I zvijezde unosa bregastog vratila i ispušni ventili Motor
Klip prvog cilindra postavljen je na NMT položaj (gornja mrtva točka) takta kompresije kako bi se pri obavljanju posla povezano s uklanjanjem pogonskog remena mehanizma za distribuciju plina, ugradnja faza distribucije plina nije poremećeno. U slučaju kršenja faza distribucije drveta, motor neće normalno raditi.
Pokazuju nmt na etiketi zupčasta remenica distribucija Vala. (kada instalirate tames na remenicu radilica U tom položaju može doći do klipa bilo prvog ili četvrtog cilindra). Nakon toga, budite sigurni da odgovaraju naljepnicama na remenici radilice. Ako se naljepnice na remenici radilice ne podudaraju, to znači da je pokvarena ugradnja faza distribucije plina (klip 1. cilindra nije instaliran u NWT). U tom slučaju potrebno je ukloniti pogonski remen mehanizma distribucije plina i rotirati radilicu prije kombiniranja naljepnica.
|
4.6. Oznake za ispravnu instalaciju uzajamnog kutnog rasporeda bregaste ploče ventila ventila i radilice mod mod. G4es: 1 - zupčanik remenice bregastog vratila bregastog vratila ispušnog ventila; 2 - vijak; 3 - posredni valjak; 4 - pogonski remen mehanizma distribucije plina; 5 - naljepnica na prednjem poklopcu bloka cilindra; 6 - naljepnica na remenici radilice; 7 - kolotura zupčanika motora radilice; 8 - zatezanje valjkastih vijak; 9 - lijep razmaknica; 10 - napetosti valjak; jedanaest - napetost; 12 - naljepnica na remenici zupčanika; 13 - Oznaka na potporu raspodjele osovine |
Prilikom instaliranja klipa 1. cilindra mod moda. G4EZ na NMT položaj Compression Clock Tag 6 (sl. 4.6) na remenici radilice treba odgovarati oznaci 5 na prednjem poklopcu bloka cilindra, a spremnik 12 na remenici od bregastog vratila ispušnog ventila mora odgovarati oznaci 13 na potpori bregastog vratila.
Za pravilna instalacija Klip prve cilindra do NMT položaja takta kompresije oznake na pogonu zvjezdica 1 i 2 (sl. 4.7) bregastog vratila treba biti usmjerena na suprotne strane u horizontalnoj ravnini.
Motor mod. G4EV Prilikom instaliranja klipa 1. cilindra na NMT položaj takta kompresije, naljepnica 2 na remenici radilice treba se podudarati s oznakom 1 na kućištu pumpe za ulje ...
... a naljepnica 2 na priključenju bregastog vratila treba se podudarati s oznakom 1 na platformi bregastog vratila.
Trebat će vam: glava glave "na 22", gorotok, ključ "na 10".
|
|
|
|
4. ... i na strani kompresora klima uređaja ... |
5. ... izvadite vijak i uklonite nosače s ožičenjem osjetnika detonacije. |
Odgovor: Pomoć postavite NMTPokušajte toliko:
Kada mijenjate vremenski remen, potrebno je prvo, bez uklanjanja starog remena, staviti DV-C u položaj NTT-1, tako da, ako je moguće, nemojte pucati dolje naljepnice. Ako sve učinite sve uredno, onda se naljepnice neće raspršiti - tada instaliranjem novog pojasa, ne bi se trebale smanjiti od samog početka, ali, sruširanje 2 puta kvas (radilice), provjerite. Nb! Motor se može pomicati samo za vijak Sorpockets KV! Kraj glava se koristi do 19, ugodnije s ratchetom.
Dakle, NTT-1 se može naći na bilo koji od 3 načina: 1) kombinirati usjek na struji remenice (to bi trebao izgledati gotovo okomito gore) sa strelicom (podignuta na donjem poklopcu pojasa preko ovog remenice i točka dolje).
2) Kombinirajte naljepnicu "0" na zamašnjak zuba u prozoru na zvonu odozgo.
3) Uklonite prvu silu, uzmite malo tanke metalne šipke (možete imati dugi tanki odvijač), izostaviti ga u rupu i, papar u klip i okretati motor da uhvati gornju točku podizanja klipa. Ova metoda je dobra samo kao prilično rezerva, ali spomenuti da je vrijedno pravde radi.
Svaka od ovih metoda možete provjeriti točnost radnji koje je proizveo drugi način.
Za bilo koji od tri načina opisane: Odmah provjerite podudarnost naljepnice na RV zvjezdicom (bregasti vratila). To se događa iza zvjezdica, onda se mora kombinirati s lijevim desno na rub brtve poklopac ventila (Pokretna kampanja). To se događa da je naljepnica ispred i označena "od", mora se kombinirati i sa strelicom na plastičnom kućištu u obliku polumjeseca, stoji odmah iza zvjezdica RV-a i sjedi na prve dvije trake poklopca ventila. Ako je ova oznaka RV-a ostavila 180 stupnjeva, morate pomicati KV za drugi promet, a zatim sve oznake moraju se kombinirati s oznakama (ili biti blizu njega). Položaj srednje osovine važan je samo za pravilno postavljanje početnog kuta predujma paljenja.
Zatim uklanjamo remenicu KV-a, na kojoj je 4 vijka već oslabljeni od samog početka s udarnim motorom, i donjim kućištem remena (za to je također potrebno za zadržavanje remenice crpke, i njegovi vijci će se moći opustiti, ako prije na samom početku rada, zategnite pojas generatora i stavite motor - s tim, sve treba započeti uopće). Nakon 3. vijka remenice remenice, pojas Generatora magarca *** se uopće uklanja.Neka ga zatezač valjak, ukloni iz kose (to je podložno zamjenu istovremeno s pojasom) pažljivo zategnite stari pojas, promijenite valjak, stavite novi pojas, povucite tako da na stranicama između RV zvijezda i intermedijera ( Otprilike nasuprot valjku) IT (pojas) još je uvijek moguće okretati ne više od 90 stupnjeva, primjenjujući neke napore velikih i indeksnih prstiju.
Održavanje položaja SQ u VTT-1, provjerite RV oznaku, ako se malo ne podudara, magarac *** jesti valjak i preurediti pojas, izbjegavajući njezino opuštanje između RV zvijezda i PROM.Val, kao i kV i prom.vala. Ponovno se protežete, pomaknite se preko vijka kvadratnih okreta, ponovno provjerite naljepnice. Sada sve treba biti savršeno.
Ali to se događa kada se naljepnica stavi na zvjezdicu KV, na RV može biti postavljen samo na kombinaciji poda desno ili lijevo. Nije zastrašujuće, samo kao rezultat, automobil može biti malo glup. Ako se to dogodilo, to je potrebno, stavljajući oznaku kV, preurediti pojas na RV na 1 zub na drugoj strani naljepnice, tj. Kao rezultat toga, on će preurediti na podu zuba u drugom smjeru.
Trebat će vam: END Heads "na 16", "na 18", ključ "na 13", odvijač s ravnom oštricom, glavom TORX E14.
učvršćivanje za ugradnju VMT.
Učvršćenje vratila.
Klip prvog cilindra je postavljen na NMT položaj (gornji mrtva točka) takta kompresije kako bi operacija povezana s uklanjanjem pogonskog remena bregastog vratila, instalacija faza distribucije ventila nije poremećena. U slučaju kršenja faza distribucije drveta, motor neće normalno raditi.
1. Uklonite desni prednji kotač.
2. Uklonite zaštitu od radilice i desno muljevanje motora (vidi).
3. Uklonite pogonski remen pomoćni agregati (cm.)
4. Uklonite pravu suspenziju podrške agregat snage (cm.)
5. Uklonite gornji poklopac mehanizma za mehanizam distribucije plina (vidi).
6. Rotiranje radilice u smjeru kazaljke na satu po vijku pričvršćivanje remenice vožnje pomoćnih agregata.
7. Postavite naljepnice na remenice bregastog vratila s "Renault" logotipom tako da ne dosegnu gornju točku lagano.
8. Uklonite čep otvora za ugradnju položaja NMT položaja.
9. Poboljšajte položaj NMT položaja u rupu.
10. Povjerite se u radilicu motora dok se ne zaustavi.
Kako bi se popravila prekidačka postrojenja u NMT-u, izvršite sljedeće operacije.
1. Patty odvijač s ravnom oštricom čepova bregastog vratila.
2. Odbijte ih sa stražnje strane glave motora.
3. S ispravnom ugradnjom klipa 1. cilindra na NMT položaj tlačnog takta kompresije crpke na krajevima bregastih tablica treba zauzeti horizontalni položaj i prebacuje se u odnosu na osi distribucijske osovine.
4. Osigurajte bregastice u tom položaju pomoću držača.
Uputa je relevantna za Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Članak u kojem ćete naučiti gdje se TMT oznake nalaze na vaz strojevima. Fotografije s opisom i kako poravnati njihovu lokaciju.
1. Na motoru u automobilu VAZ 2112 na koloturama s mjenjačem, gornji mrtvi točke ("A" izbočine) nalaze se paralelno s stražnjim poklopcem pogonskog remena bregastog vratila (rupe "B").
2. Modeli automobila VAZ 21083, 2110 i 2111 (vagon) NTCS imaju bregastu osovinu (Buckor) i na stražnjem poklopcu pogonskog remena bregastog vratila (brkovi).
3. Ovdje fotografija prikazuje ostatak modela vaza, koji je na zamašnjak, - možete primijetiti traku i na skali stražnje ploče kućišta kvačila (lik cut). Za bolju vidljivost, naljepnice su uklonjene.
4. Na zupčanici remenice radilice, svi motori imaju tuberkul i mali izrezani na poklopcu pumpe za ulje. Te se naljepnice mogu vidjeti samo ako je remenica generatora stroja demontiran.
5. U motoru VAZ 2106, naljepnice se nalaze na zvijezdama bregastog vratila (odabrane "a"), a drugi na kućištu ležajeva bregastog vratila (izbočina "B"). Ove oznake mogu se vidjeti samo kada blok Cilindri.
6. Također, proizvođač na 2106 modela označenih na kućištu motora. Duga kebochka "a" se nalazi na poklopcu lanca vozača bregastog vratila i trokutastih žlijeba "B" na rubu toka kolosijeka radilice.
Kako poravnati mjesto VMT oznake na VZ-u 2110 i 2111:
1. Prvo morate ukloniti punjiva baterija Terminem "-".
2. Sada se treba ukloniti s dna zaštite od vrata automobila. Odvijte 4 vijka i 1 vijak na desnoj strani.
3. Zatim otvorite poklopac i odvrnite 3 vijka, koji drže poklopac pogonskog remena s bregastom vratilom. Prije odvrnuti poklopac, obratite pozornost na žice ožičenja, a oni su također pričvršćeni na ove vijke. Nježno rastavite zaštitni poklopac pojasa.
4. Sada je potrebno poravnati (set) oznake TBI. Da biste to učinili, s ključem okrenite vijak pričvršćivanja remenice pogona radilice do točke na stražnjem poklopcu i remenici bregastog vratila neće se podudarati.
Automobilom VAZ 2106, klip 4. cilindra do položaja NMT-a (gornja mrtva točka) taktila kompresije postavljena je kako bi se osiguralo da se tijekom rada povezane s uklanjanjem lanca pogonskog vlasništva bregastog vratila, ugradnja faza plina distribucija nije poremećena. U slučaju kršenja faza distribucije drveta, motor neće normalno raditi. Napomena na naljepnici na oznaci bregastog vratila (kada je postavljeno na naljepnice na remenici radilice i na prednjem poklopcu lanca pogonskog vlasništva bregastog vratila u tom položaju može biti klip ili 1. ili 4. cilindar).
Nakon toga, pobrinite se da naljepnice na remenicima i poklopcu radilice. Ako se oznaka osovine ne podudara, to znači da je postavka faza distribucije plina slomljena (klip 4. cilindra nije instaliran u NMT). U ovom slučaju, potrebno je ukloniti lanac pogona bregastog vratila s lančanika bregastog vratila i okrenuti radilicu prije kombiniranja naljepnica (pogledajte "Provjera i instaliranje faza distribucije tvrtke").
Korisne savjete
Operite radilicu na sljedeće načine.
1. Kupite poseban ključ za okretanje radilice po vijci (ratchet) montaž. Ovaj ključ može biti umotan s radilice odozgo. motorna odjeća, Možete koristiti glavu "na 36", ali to je pomalo nezgodno zbog ograničenog prostora između radijatora i motora, kao rezultat od kojih će prljavštine štit morati ukloniti i okrenuti radilicu s dna automobila vaz 2106.
2. Uključite 4. stupanj prijenosa i polako vozite automobilom na željenoj strani prije nego što se naljepnica naljepnica nalazi na kabini s oznakom na ležajevima bregastog vratila.
3. Uključite 4. prijenos i postavite jedan od stražnjih kotača. Zatim okrenite Wolf Wheel na željenu stranu dok se naljepnica ne podudara s oznakom bregastog vratila označavanjem na kućištu ležajeva ležaja bregastog vratila.
Oznake se nalaze na zvjezdici bregastog vratila (rupa ali) i na kućištu ležajeva bregastog vratila (izbočina b.).
BILJEŠKA
Uklonjeno je poklopac glave cilindra.
Osim toga, naljepnice se primjenjuju u lijevanju na poklopcu lanca vozača bregastog vratila (duga oznaka ali) i na remenici radilice (trokutasto groove b. Na rubu struje remenice).
Za jasnoću, fotografija je napravljena od dna automobila VAZ 2106 s uklonjenim štitom za prljavštinu, ali na određenom kutu gledanja, oni su također vidljivi s vrha motornog prostora.
BILJEŠKA
Groove b. Duplicirana izbočenjem u lijevanju na prednjoj strani kolotura, ali na motoru instaliranom na VZ-a 2106 automobila, izbočina nije vidljiva.
