Odabir žice za osvjetljenje automobila. Najbolje žice za osvjetljenje automobila glavni su kriteriji odabira. Počnimo s testiranjem

I . Ova će publikacija pomoći pri odabiru žica za rasvjetu. Automobilske trgovine i autotržnice pretrpane su raznim žicama za rasvjetu automobila.

Cijena žica za rasvjetu može se kretati od 500 do nekoliko tisuća rubalja. Ali među svim raznovrsnim žicama za pokretanje, postoji mnogo nekvalitetnih kineskih proizvoda.

Izbor žica za rasvjetu

Kako odabrati žice za rasvjetu? Ako još nemate žice, savjetujemo vam da kupite, vodeći se ovim jednostavnim pravilima:

1. Odaberite žice za rasvjetu s velikim poprečnim presjekom. Poprečni presjek žice za rasvjetu trebao bi biti dovoljno velik, kasnije ćemo se vratiti na ovo pitanje. Tanke žice neće pomoći u osvjetljavanju automobila, jer jačina struje na malom presjeku neće biti dovoljna. Normalni promjer žice je 6 do 10 milimetara. Ovaj promjer je dovoljan za većinu osobnih automobila. Naravno, ako vaš auto ima snažan motor, bolje je kupiti žice s još većim presjekom.
2. Najbolje je kupiti bakrene žice, ali kako to može biti skupo, savjetujemo da se vodite količinom bakra u leguri. Odnosno, što više bakra, to bolje. Na ovome uopće ne vrijedi štedjeti.
3. Obratite pažnju na izolaciju. Mora čvrsto štititi žice. Također, izolacija mora biti sposobna izdržati relativno niske i visoke temperature. Dobar izbor bit će izolacija od silikonske žice.
4. Vrijednost otpora ovisi o duljini žica. Što je žica duža, to je veći otpor.
5. Obratite pažnju na krokodilske zatvarače. Trebali bi se dobro držati u spoju sa žicom. Također bi trebali imati hvataljke. Leteći krokodil tijekom procesa osvjetljenja može napraviti probleme.

Svi ovi savjeti imaju samo jedan nedostatak. Većina žica koje se prodaju u trgovinama su loše kvalitete. Odnosno, s dovoljno jakim pražnjenjem baterije, takve žice jednostavno neće pomoći, jer neće dopustiti da se prođe potrebna struja. Postoje dvije opcije:

• Odaberite i kupite skupe žice s dobrim presjekom. Štoviše, veliki dio ne jamči uvijek kvalitetu.
• Izradite žice za baterije sami, vlastitim rukama.

Žice za rasvjetu "uradi sam" izrađuju se prilično brzo, stoga želimo ponuditi upute kako sami izraditi žice za rasvjetu.

Domaće žice za rasvjetu najbolji način... Napraviti dobre žice za osvjetljenje, morate kupiti dobre praznine s velikim dijelom. Preporučujemo kupnju jednožilnih žica s poprečnim presjekom od najmanje 25 mm², na primjer, kao što je prikazano na fotografiji:

Trošak takve žice najvjerojatnije će biti od sto rubalja po metru. Za praktičnost osvjetljenja od žica, bolje je odabrati duljinu od dva do tri metra. Fotografija prikazuje žicu za označavanje KG-HL. "HL" u u ovom slučaju znači otpornost na mraz. Ova vrsta žice se često naziva žica za "zavarivanje". Kao što je gore spomenuto, izolacija žice igra važnu ulogu. Najbolje je kupiti žice sa silikonom ili gumom otpornom na hladnoću.

Pretpostavit ćemo da su odabrane žice za osvjetljavanje baterije. Sada ćemo napraviti krokodile. Veličina žičanih stezaljki mora biti prikladna za struju koja prolazi kroz njih. Što više stezaljka dodiruje terminal baterije, to više struje može proći. Stoga je prva opcija kupnja stezaljki za zavarivanje. Istina, to nije sasvim uspješno, jer su takvi krokodili vrlo glomazni.

Stoga je druga opcija izrada žičanih kopči "uradi sam". Ova opcija zahtijeva određeni napor za stvaranje kvalitetnih stezaljki. Isječke kupujemo u trgovini, jeftine su. A mi ih modificiramo uz pomoć kliješta u ovaj izgled:

Kao što vidite, dijelovi za napajanje stezaljki izrađeni su od bakra. Najlakši način je pronaći bakrene ploče i savijati ih kliještima kako bi pristajale stezaljkama koje ste kupili. Bolje je nabaviti bakrene ploče debljine milimetar i pol. Zubi isječaka bruse se turpijom. Praznine iz bakrene ploče moderno je pričvrstiti na stezaljke zakovicama ili staviti vijke. Osnovno pravilo je da ono čime se obradak pričvršćuje treba biti čelik, a ne aluminij.

Zatim morate lemiti radni komad na stezaljku i žicu. Da biste to učinili, u svakom slučaju, morate koristiti neutralni tok za bakar i snažno lemljenje. Prije lemljenja sve se mora izliti, posebno za žice koje se obrađuju fluksom po cijelom presjeku. Za visokokvalitetno lemljenje potrebno je snažno lemilo ili stanica za lemljenje. Potrebno je zagrijati žice tako da je lemljenje pouzdano.

Da bi drugi dio stezaljke, na koji žica nije zalemljena, sudjelovao u procesu oživljavanja automobila, potrebno je dijelove stezaljke spojiti pletenom žicom marke "AMG".

Kako bi nove žice za rasvjetu mogle "držati" veliku struju, možete koristiti vatrostalni lem, koji će omogućiti da žice rade pod još većim opterećenjem. To je sve, nadamo se da će žice baterije ispasti super!

Žice za rasvjetu automobila. Kako to napraviti sami, odaberite pravu gotovu

Svaki vozač koji poštuje sebe trebao bi u svom arsenalu imati žice za osvjetljavanje automobila. Oni su neophodni:

• na dugom putovanju, osobito u području gdje su najbliža benzinska postaja ili službe za evakuaciju daleko;
• kada upravljate automobilom u hladnoj sezoni;
• ako auto ima "prošetao" bateriju.

U svakom slučaju, set gotovih žica za osvjetljenje automobila je jeftin, ne zauzima puno prostora, pa je bolje imati jedan. koristan uređaj u pretincu za rukavice. Još jedno pitanje: mnoge komercijalno dostupne žice za paljenje ne ispunjavaju zahtjeve koji su im nametnuti. Nakon što su nabavili takve žice i oslanjajući se na njih, mogu propasti u najnepovoljnijem trenutku. Mnogi vozači s minimalnim iskustvom u električnim radovima mogu sami napraviti takve žice. Da ne kažem da će trošak domaćih vodiča biti mnogo manji, ali pouzdanost i parametri sigurno će pobijediti. Osim toga, kako je lijepo imati u svom alatu proizvod koji ste sami izradili.

Ako se ipak odlučite kupiti gotov set žica za rasvjetu, dat ću nekoliko praktičnih, po mom mišljenju, savjeta za njihov odabir.

Imenovanje žica za osvjetljenje automobila

Glavna svrha žica je osigurati da se motor pokrene kada se baterija isprazni. Mnogi auto-entuzijasti zanemaruju žice, oslanjajući se na donatorsku bateriju iz drugog automobila ili garaže. Proces pokretanja u ovom slučaju je sljedeći:

• terminali se uklanjaju s izvorne ispražnjene baterije, škljocaju se na napunjenu donorsku bateriju;
• motor vašeg automobila se pokreće;
• nakon što se motor zagrije, terminali se prenose na izvorni akumulator.

Ni u kojem slučaju se ne smije provoditi ova metoda pokretanja motora. Kada se terminali akumulatora odbace na motoru koji radi, sva elektronika se privremeno napaja iz generatora. Prvo, valni oblik napona uzet iz generatora približava se pili i to će "presjeći" vašeg električara. Drugo, napon generatora, posebno kada neispravan regulator, može biti veći od 15,5 volti, što je neprihvatljivo za upravljačke jedinice vozila. Servis redovito prima automobile nakon takvih "testova", potrebno je izvršiti skupe popravke upravljačkih jedinica. Povrh toga, u trenutku "prebacivanja" baterije, slobodni terminali mogu kratko doći do kratkog spoja, mogu se obrnuti (spojiti obrnutim polaritetom). Sve je to iznimno opasno. U automobilima posljednjih godina proizvodnje, uklanjanje terminala akumulatora je glupo sa gledišta mogući problemi sa imobilizatorom.

Stoga je najpouzdaniji i najjednostavniji način pokretanja motora kada je akumulator podmetnut još uvijek "paljenje" automobila iz akumulatora iz drugog automobila. Dopustite mi da vas podsjetim na postupak rasvjete.

Redoslijed radnji pri paljenju automobila:

1. Pregledajte žice za cjelovitost njihove izolacije (ako žice nisu vaše). Boja izolacije ili terminala obično je crna za negativnu žicu i crvena za pozitivnu žicu. Moguće je priznati da je izolacija crne žice bila malo slomljena (crvena - ni u kojem slučaju), ali to je također loše.

2. Procijenite presjek vodiča bez izolacije. To se može učiniti gledanjem ogoljene žice u području terminala. Često je, posebno u kineskim žicama, izolacija debela kao prst, a sama bakrena jezgra nešto je deblja od dlake. Ne možete pokrenuti motor s takvom žicom. U većini vozila, struja pokretanja motora startera (struja pokretanja) je veća od 200 ampera. Vjeruje se da 1 četvorni milimetar površine poprečnog presjeka žice osigurava maksimalnu struju od oko 10 ampera. Površina je određena školskom formulom S je jednako Pi pomnoženo s D na kvadrat i podijeljeno s 4, pri čemu je

• S je površina poprečnog presjeka žice;
• Pi - 3,14;
• D je promjer žice.

Na primjer, s promjerom jezgre žice od 5 milimetara, površina će biti 5 * 5 * 3,14 / 4 = 19,625 kvadratnih mm. To jest, takva žica će osigurati oko 200 Ampera udarne struje. Ako je potrebno više, žica će se zagrijati i malo je vjerojatno da će osigurati pouzdan početak.

3. Provjerite kvalitetu stezaljki. Bolje je da imaju bakrene "usne" i pouzdane opruge. Idite na vezu.

4. Prvo, "+" stezaljke su spojene na pozitivne terminale baterije, prvo "native", zatim donatora.

5. Nakon što ste sigurno postavili pozitivne terminale, postavite negativne terminale istim redoslijedom (na svoj automobil, a zatim na donatora). Zašto su pozitivni terminali spojeni prvi. Učinite li suprotno (najprije spojite negativne), u trenutku spajanja pozitivnih terminala, oni mogu skliznuti i pasti na karoseriju automobila. Kratki spoj i veliki "BUM!" Pri povezivanju je bolje uključiti partnera, a prilikom pokretanja automobila paziti da se stezaljke ne otkače.

6. Pokrenite motor automobila donatora. U roku od 5 - 10 minuta, "nativna" baterija je zategnuta. Ako se to ne učini, cjelokupno opterećenje u trenutku pokretanja motora će pasti na donatorski automobil i žice za rasvjetu. Ako makar malo “zategnete” vlastitu bateriju, ona će u prvom trenutku lansiranja na sebe uzeti dio truda, a to je vrlo važno.

7. Tada možete početi paliti motor. Bolje je, naravno, to učiniti s automobilom donatora koji radi. No, ako vas upali iskusan taksist, najvjerojatnije će ugasiti motor (ja bih isto učinio). Ako je generator ili starter neispravan na automobilu koji se pokreće, mogu oštetiti elektroniku automobila donatora. Ako motor pali s isključenim motorom donora, posebno je važno imati dobre žice. Na njima će, kada teče velika početna struja, pasti nekoliko volti (ponekad i do tri do pet), a što su žice tanje, to će više padati. Na primjer, s naponom donatorske baterije od 12,8 volti i padom na žicama za paljenje od 3 volta, samo 9,8 volti će doći do matične baterije, to možda neće biti dovoljno pri pokretanju.

8. Nakon što se motor domaćeg automobila pokrenuo, prvo morate odvojiti negativne, a zatim pozitivne stezaljke. Ovu operaciju je bolje obaviti zajedno kako biste izbjegli kratki spoj.

U trenutku pokretanja motora potrebno je pratiti stanje žica za paljenje. Ako počnu mijenjati oblik, boju, zagrijavati, postupak treba odmah prekinuti. Ponovno pokretanje se može izvršiti nakon 2-3 minute.

Izbor gotovih žica

Sada možete pronaći veliki broj različitih setova žica za rasvjetu. Na što prije svega trebate obratiti pažnju.

1. Duljina žica. Ne biste trebali birati žice koje su što kraće i što duže. Duljina žica je optimalna od 2 do 3 metra. Mora osigurati vezu kada se auto donatora približi, kako sa strane haube tako i sa strane na parkiralištu. Ako odaberete žice duljine, na primjer, pet metara, u slučaju "stražnjeg" spajanja, onda morate imati na umu da se na svakom metru žice gubi određeni napon pri velikoj struji, a može nije dovoljno za uspješan početak. U slučaju kada je baterija ugrađena u kabinu ili prtljažnik auto, ispod haube bi trebao biti terminal u slučaju "paljenja". Mnogi auto-entuzijasti nisu ni svjesni njegovog postojanja.

2. Površina poprečnog presjeka žice. Najmanja površina poprečnog presjeka žice za rasvjetu automobila je oko 16 kvadratnih mm. Prevedeno u promjer - više od 4 milimetra.

3. Izolacijski materijal, žice, stezaljke. Vodiči su obično izrađeni od bakrene žice. Polivinil klorid se češće koristi kao izolacija. Događa se različite kvalitete... Prilikom kupnje provjerite njegovu plastičnost. Ako je žica "hrastova" kada je savijena, bolje je ne kupiti takve žice. Na minus 30 Celzijevih stupnjeva izolacija može popucati.

Stege su čelične, bakrene, mesingane, brončane, kombinirane. Da bi se osigurao dobar kontakt, bolje su spone od bakra ili legure (bronca, mjed). Sa stajališta pouzdanosti - čelik. Najbolja opcija- kombinirane stezaljke (čelik s bakrenim zubima).

Opcije kabelskog svežnja

Jedna od proračunskih, ali prihvatljivih opcija

Površina poprečnog presjeka od 9,6 četvornih milimetara, prema teoriji, daje oko 100 A početne struje (napisano je 200 A, ali pri ovoj struji žice će se pristojno zagrijati). Malo bolja žica, čija je slika prikazana u nastavku. Bakreni terminali i ovdje ostavljaju mnogo željenog.

Pristojan komplet izgleda otprilike ovako.

Trošak takvog kompleta je od 2500 rubalja. O kvaliteti se može suditi po težini žica. Ako više od 3 kilograma, onda u njima ima dovoljno bakra.

Samoproizvodnja žica

Da biste počeli izrađivati ​​žice za osvjetljenje automobila, morate se opskrbiti sljedećim skupom alata i pribora:

1. Bakrena upredena žica s poprečnim presjekom od 16 četvornih milimetara potrebne duljine. Bolje je ako je žica već u PVC izolaciji raznih boja (crna i crvena). Kao izolaciju možete koristiti debeli PVC kambrik ili termoskupljanje.
2. Bočni rezači, nož, kliješta.
3. Set za lemljenje (lemilo velike snage - od 60 vata, aktivni tok, POS-60 lem).
4. Izolacijski materijali - kambrični, toplinski skupljanje promjera 10 mm.
5. 4 sigurne kopče s bakrenim usnama. Ne možete koristiti ove opcije:

Redoslijed izrade žica:

1. Dirigent je izrezan na potrebnu duljinu. Uklonite PVC izolaciju na udaljenosti od oko 1 - 2 cm od oba kraja vodiča.
2. Konzervirani (nanosi se tanak sloj lemljenja) krajevi vodiča i mjesta odlemljenja stezaljki aktivnim fluksom i lemom.
3. Mjesta pričvršćivanja žica na stezaljku stegnuta su kliještima i čekićem. Točka pričvršćivanja može se ojačati plastičnim trakama.

4. Pažljivo zalemite vodiče na stezaljke. Moguće je, ako je moguće, dodatno komprimirati mjesto lemljenja, izolirati ga.

Žice su spremne za korištenje. Bolje ih je pohraniti u plastičnu ili posebnu vrećicu.

Gotovo svaki vozač se u životu susreo sa situacijom kada postoji vozilo i kao rezultat toga, motor se ne pokreće. To se uglavnom događa iz dva razloga: stari i slaba baterija ne podnosi dugotrajno stajanje automobila na hladnoći ili ako je vozač, na primjer, zaboravio ugasiti prednja svjetla. Način da se popravi ova situacija je da kontaktirate vlasnika drugog automobila i pokrenete svoj automobil iz njegovog akumulatora. Za ovaj postupak morate imati posebne žice, takozvani "upaljač za cigarete". Kako se ne biste našli u potpuno bezizlaznoj situaciji, kada ni vi ni drugi vozači u blizini nemate žice, žice za osvjetljenje automobila trebale bi biti u svakom prtljažniku automobila.

Danas možete pronaći upaljače za cigarete u trgovinama i na autotržnicama. različitih proizvođača sa širokim rasponom cijena. U ovom članku pokušat ćemo shvatiti na što prije svega trebate obratiti pažnju pri odabiru kablova koji su nam potrebni te kako odabrati žice za rasvjetu koje će trajati što dulje.

Promjer ili presjek žica

Ovaj parametar je jedan od najvažnijih pri odabiru "upaljača za cigarete". Na tržištu možete pronaći proizvode s presjekom žica za rasvjetu automobila od 5 mm. do 10 mm.

Prilikom odlučivanja koje žice odabrati, morate razumjeti kako se to događa u sličnoj situaciji. U vrijeme kada se zamašnjak motora automobila okreće, starter zahtijeva oko 200 A. U teškim mrazima potrošnja se udvostručuje. Na temelju toga može se razumjeti da su u našoj situaciji potrebni vodiči kroz koje će se provoditi struja, s maksimalno nizak otpor... Ovaj rezultat može se postići korištenjem žica s jezgrama promjera 8-10 mm. U slučaju da je vena manjeg promjera, "upaljači" se mogu jako zagrijati i potrošiti više energije. Stručnjaci savjetuju davanje prednosti Ruski proizvođač, budući da Kinezi pokušavaju uštedjeti što je više moguće i vrlo mali presjek žice, često se skriva iza debele izolacije.

Materijali od kojih su žice izrađene

Proizvođači najčešće koriste bakar za proizvodnju vodiča. Ovo je prilično skup materijal, ali vrlo dobro provodi struju. U nekim modelima možete pronaći aluminijsko punjenje. Ovaj metal ima još manji otpor, ali je, nažalost, vrlo krhak i brzo se topi. Takvi "upaljači" imaju samo jedan veliki plus - trošak je što niži. Aluminijsko punjenje najčešće se može naći u kineskim modelima, stoga je pri odabiru kvalitetnijeg kabela bolje dati prednost ruskim proizvođačima.

Nažalost, na tržištu se prilično često mogu naći krivotvorine. Beskrupulozni proizvođači mogu koristiti aluminij ili čelik kao strujni vodič bakrenjem ili čak jednostavnim bojanjem.

Pletenica

Svaka žica je prekrivena izolacijom na vrhu. I njemu se nameću određeni zahtjevi. Zaštita mora imati potrebnu fleksibilnost i istovremeno biti što deblja. Na temelju ovih zahtjeva, bolje je ne kupiti žice s plastičnim premazom, već dati prednost proizvodima sa silikonskim ili gumenim omotačem. Guma i silikon će ostati mekani i fleksibilni čak i na ekstremnoj hladnoći. Prilikom odabira između ova dva premaza, prednost morate dati silikonu, jer on ipak ima najbolje karakteristike.

Još jedna nijansa je boja žica. Neki proizvođači smatraju potrebnim obojiti pozitivne i negativne žice u kontrastnim bojama. Ovo je vrlo zgodno kada palite cigaretu - izbjegava pogreške.

Zahtjevi za stezanje žice

Isječci ili takozvani "krokodili" imaju vrlo velik utjecaj na kvalitetu "upaljača za cigarete". Glavni zahtjev za njih je čvrstoća i visoka krutost. Kombinacija ovih kvaliteta omogućuje vam izbjegavanje rizika, nanošenje štete proizvodu.

Sami krokodili mogu biti iz raznih materijalačelik, mjed ili čak plastika, ali svi će morati imati debelu bakrenu oblogu u dijelovima za provođenje struje.

Sljedeća stvar na koju treba paziti je gdje su spojene stezaljke i žice. Dobar pokazatelj je prisutnost pletenog vlaka. Prilikom odabira lemljenja ili stiskanja, prednost treba dati prvoj opciji, jer stiskanje ne daje puni kontakt, a to povećava otpor i gubitak napona.

Optimalna duljina žice

Prilikom odabira duljine žica iznimno je važno pronaći zlatna sredina... Ovdje je važno zapamtiti da što je kabel duži, to će biti veći gubitak struje, što nam je potpuno nepotrebno. Istodobno, kratka žica će stvoriti mnogo neugodnosti u povezivanju dviju baterija. Vozači najčešće ističu optimalnu duljinu upaljača za cigarete od 2-3 metra. Najviše prikladna opcija treba instalirati samo empirijski. Mnogo će ovisiti o tome gdje je točno baterija instalirana.

Što tržište nudi

U trgovinama možete pronaći proizvode proizvođača koji su nam potrebni različite zemlje... Ovdje treba napomenuti da vrlo dobre povratne informacije ima domaće proizvode. U mnogim aspektima često nadmašuje modele stranih proizvođača. Kada kupujete žice za osvjetljenje automobila, obratite pozornost na sljedeće proizvođače:

• Auto električar - Rusija.
• Phoenix - Rusija.
• Heyner - Njemačka.
• Alca - Njemačka.
• AVS - Kina.
• ZRAČNA KOMPANIJA - Kina.
• Lampa - Italija.

Ove opcije, naravno, također nisu idealne, ali prema mnogim recenzijama imaju optimalan omjer kvalitete i cijene.

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - Kina.
• Heyner AkkuEnergy - Njemačka.
• Kolovođa, Orion, Start - Rusija.

Kako sami napraviti "upaljače".

Onima koji se boje pogriješiti i odabrati nekvalitetan proizvod može se savjetovati da naprave uređaj za sebe. Vozač će morati pripremiti:

1. Dvije žice s bakrenim punjenjem i poprečnim presjekom od 8 - 10 mm, duljine više od dva metra i imaju izolacijski PVC premaz. Vrlo je poželjno da žice budu u kontrastnim bojama, na primjer, crno-žute ili crvene.
2. Nož ili bočni rezači potrebni za skidanje izolacije.
3. Lemilo snage 60 W i sastojci potrebni za proces lemljenja.
4. Toplinsko skupljanje, koje se koristi za izolaciju spojeva.
5. 4 kvalitetna krokodila.

Dobar dan, dragi čitatelji.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako sami napraviti takve žice za osvjetljenje kako biste mogli pokrenuti automobil s potpuno mrtvim akumulatorom. To se može dogoditi ako odete na duže vrijeme i zaboravite ugasiti svjetlo. Ili u teškim mrazima. To se dogodilo u središnjoj Rusiji prije nekoliko tjedana - kada je temperatura naglo pala na -27 i mnogi nisu mogli pokrenuti, uključujući i mog susjeda.

Iz tog razloga, na njegov zahtjev, napravio sam mu žice za rasvjetu, o čemu će biti riječi u članku.

(Slika preuzeta sa liveinternet.ru)

Za stanovnike Sibira i sjevernih regija Rusije mraz je uobičajena stvar i, u pravilu, njihovi automobili su dobro pripremljeni za zimu (vidi zadnji dio članka). Ali za stanovnike srednjeg pojasa, posebno one koji žive u velikim gradovima, neočekivani mraz može predstavljati ozbiljan problem.

Zašto ne “kupiti gotove žice"? Poanta je da kvalitetnih proizvoda jednostavno nema u prodaji. Od svih viđenih, nešto više-manje pristojno bilo je u recenziji časopisa “Za volanom” i nazvano je “savjet autoelektričara”. Ali ovaj je proizvod proizvođač posebno napravio za testiranje. ovog časopisa- stoga postoje sumnje da su standardni proizvodi iste izrade.

Zašto ne u prodaji? Činjenica je da će visokokvalitetni upaljač za cigarete, uzimajući u obzir mnoge tržišne cijene, stajati kupca toliki iznos da ga nitko neće kupiti.

Stoga police autokuća pršte skupim i istodobno nekvalitetnim smećem, uglavnom kineske (ali ima i ruske) proizvodnje. Na pakiranjima su ispisane struje od 500, 600, pa i 1000 ampera, ali to su sve "kineski" amperi i moraju se podijeliti s najmanje 10.

Naravno, ovi upaljači za cigarete pomažu, ali samo ako je baterija samo malo ispražnjena. Ili ako punjenje traje dugo (najmanje 6-10 sati). No, je li netko spreman zapaliti vaš automobil u takvom vremenu? Obično, ako se auto ne pokrene za 20-30 minuta, onda vlasnik zatvori auto i ide autobusom.

Što je kvalitetan upaljač za cigarete i zašto je potreban?

Ranije sam pisao o kineskim i ruskim upaljačima za cigarete i napisao da su, nažalost, gotovo uvijek, loše kvalitete.

Čak se i upaljač za cigarete poznate američke marke Snap-On, koji je koštao 12 tisuća rubalja (od siječnja 2017.), prema rezultatima testa, pokazao lošu kvalitetu (što je dvostruko uvredljivo s obzirom na tako visoku cijenu).

Evo mišljenja časopisa "Za Rulem" o rezultatima testiranja:

Najveće razočaranje testa. Veliko ime i zaglušujuća cijena sve su po čemu je proizvod ostao zapamćen. Meka žica otporna na mraz je dobra, ali već pri skromnoj struji od 480 A pad napona je premašio 2,0 V.

Što je kvalitetan upaljač za cigarete?

Visokokvalitetni upaljač za cigarete je upaljač za cigarete koji je zbog svoje konstrukcije sposoban prenositi nazivnu struju startera automobila akceptora s minimalnim padom napona (manjim od 1 V) za vrijeme dovoljno za pokretanje motora automobila akceptora ( ovo vrijeme se smatra jednakim 30 sekundi). Dalje ću napisati "donor" - onaj koji daje svjetlo, "akceptor" - kome se daje svjetlo.

Kvalitetu upaljača za cigarete određuju sljedeće komponente:

• Žica, odnosno jezgra i izolacija.
• Isječci - "krokodili"
• Veze

Sve tri komponente podliježu strogim zahtjevima zbog činjenice? da upaljač za cigarete mora prenositi velike struje pokretanja, kao i održavati fleksibilnost izolacije kada niske temperature.

Na primjer, PVC izolacija otupljuje od mraza i puca kada je žica savijena. Stoga se za žice upaljača koristi gumena ili silikonska izolacija. Ali mnogi proizvođači, kako bi uštedjeli, izrađuju PVC izolaciju s dodatkom dodatnih plastifikatora. Kao rezultat toga, na -30 izolacija na žicama puca i jednostavno je opasno koristiti takav upaljač (unatoč Niski napon na 12 volti, kratki spoj plusa baterije na karoseriju automobila kroz pukotinu u izolaciji dovest će do tužnih posljedica).

Baterija putnički automobil mobilni ima Nazivni napon 12 volti, s prosječnim starterom putnički automobil ima snagu usporedivu s pločom za kuhanje. Na primjer, oko 7 kilovata (otprilike ova snaga je potrebna za pokretanje radilice dvolitrenog motora). Odavde, jednostavnim izračunima, dobivamo nazivnu struju pokretača jednaku 7000/12 = 583 ampera. Zapravo, napon na napunjenoj bateriji je veći od 12V (obično 12,7), dakle, struja je manja, ali to nije toliko važno - važno je razumjeti odakle dolaze takve ogromne struje.

To je struja koju baterija mora isporučiti da bi se motor pokrenuo. Ova struja je navedena na samoj bateriji kao struja hladnog pokretanja. A ako je baterija jako ispražnjena, onda za pokretanje motora takva struja mora izdržati ne samo kabel upaljača, već i "krokodile", sve tranzitne priključke u upaljaču, spojeve na akumulatore automobila itd.

Ako negdje postoji slaba karika, napon će pasti zbog njegovog otpora, a sam spoj će se jako zagrijati. Kao rezultat toga, s istrošenim akumulatorom, akceptorski motor neće se moći pokrenuti.

Također je očito da poprečni presjek žice mora biti bakren, imati dovoljno velik presjek i istovremeno biti što kraći (ali u isto vrijeme tako da se može doći do izvoda baterije). jednog automobila na terminale drugog - stoga se takve žice obično ne izrađuju kraće od 2,5 metra). Krokodili moraju imati snažne kopče s velikom kontaktnom površinom, a spojevi moraju biti pouzdani i imati mali otpor kontakta.

Kako su raspoređene tipične žice za rasvjetu. komercijalno dostupan?

Razmotrimo tipičan upaljač za cigarete koji košta od 500 do 1500 rubalja s deklariranom nazivnom strujom od 400-600-1000 ampera. Gotovo svi izgledaju ovako:

(Fotografija preuzeta sa dvizhok.su)

Takvi upaljači za cigarete sastoje se od bakrenih limenih krokodila, kao i žica presjeka od 2,5 do 4 kvadrata (sve ovisi o velikodušnosti i strica Liaoa i ruskog prodavača koji je ovu žicu naručio od Kineza). Pritom žice imaju nenormalno debelu izolaciju – očito je da se to radi s ciljem zavaravanja kupca (pokušaj da se pokaže da je presjek zapravo veći nego što jest). Izolacija se obično sastoji od PVC-a s visokim udjelom plastifikatora. Žice se pričvršćuju na krokodile pritiskom pomoću spajalica prekrivenih izolacijom ručki.

Naravno, ne može biti govora ni o kakvoj struji od 600 ampera (ili čak 100!). Takvi upaljači za cigarete prikladni su samo za paljenje baterija koje nisu jako suhe. Ili je potrebno dugo (više sati) puniti bateriju akceptorskog automobila malim strujama.

Pogledajmo pobliže:

Dizajn "krokodila" ne ulijeva povjerenje - sve visi. Sami krokodili izrađeni su od bakrenog kositra s vrlo malom površinom kontakta (zapravo, krokodil dodiruje terminal baterije samo tankom bočnom površinom jedne stezaljke).

Bakreni vodiči žice su pritisnuti na površinu "krokodila" snopom (kao na donjoj fotografiji). U ovom slučaju, sama žica je iza izolacije. pritisnite spajalice unutar krokodilske ručke (nažalost, nisam fotografirao nosač, ali vjerujte mi na riječ - jednostavno je grozno). Zbog nekvalitetne žice, jezgre i izolacija se lako habaju, kao što se može vidjeti na fotografiji:

Sada pogledajmo "minus" žicu u odjeljku. U blizini, za usporedbu, PGV žica presjeka od samo 10 mm2, koja služi za sklapanje stambenih ploča sa strujama do 63 ampera. Apsolutno većinu kineske žice zauzima hipertrofirana izolacija, a presjek bakra je oko 2,5-3 kvadrata.

Trebate li trošiti svoj novac na takvo smeće? Uostalom, očito je da čak i struja od 100 ampera (pa čak i 50!) Takav dizajn neće izdržati.

Takvi upaljači za cigarete prikladni su samo za "paljenje" malo istrošenih baterija.

Izbor pribora za žice upaljača.

Prvo, trebali biste započeti razumijevanjem za koju nazivnu struju bi trebao biti dizajniran. Ova informacija je zapisana na samoj bateriji (struja hladnog pokretanja). Uzmimo za primjer 530 ampera po starteru.

Sukladno tome, sve komponente su odabrane za zadanu struju. Zbog vrlo ograničene ponude proizvoda na rusko tržište uređaja, ponekad morate uzeti komponente dizajnirane za nešto nižu struju. Ali uz pravi pristup, nema razloga za brigu.

Za "krokodile" odabrane su kopče talijanske tvrtke AE nazivne struje od 500 ampera. Krokodili se sastoje od čvrstog mjedi, imaju kontaktnu površinu koja odgovara struji. Svaka od ručki ima rupu za M4 vijak za pričvršćivanje žice, jedna od rupa je s navojem. Postoje crvene i crne opcije.

Ovi "krokodili" naručeni su u internetskoj trgovini 12vi.ru. Ako imate veliki crni džip ili ste sretni vlasnik kamiona ili kamiona, ova trgovina ima nekoliko krokodilskih opcija u asortimanu za nazivne struje do 850 ampera.

Sljedeći korak je odabir žice. Postoji nekoliko opcija, uključujući i one sa silikonskom izolacijom (rad na temperaturama do -60). Ali takve temperature ne postoje u središnjem dijelu Rusije, stoga je odabran jeftiniji (i što je najvažnije dostupan u Elektroinstalacijama za rez) fleksibilni kabel za aparate za zavarivanje s gumom - KG / KOG1 U proizvodnje, od moje stajalište, najbolja tvornica kabela među Rosijima - Kolchugino. Radna temperatura - do -40 stupnjeva, što je više nego dovoljno za ovu regiju. Za perfekcioniste ili stanovnike Sibira / sjevernih regija, ima smisla odabrati kabel u verziji HL ili žicu sa silikonskom izolacijom.

Presjek kabela je 35 mm2. Također je bilo potrebno riješiti sljedeća dva problema - kabel od 35 kvadrata je vrlo debeo, nemoguće ga je izravno pričvrstiti na ove "krokodile". Osim toga, kvalitetna veza "krokodila" s terminalom baterije može se osigurati samo ako se napon dovede istovremeno na obje strane stezaljke, a ne samo na jednu, kao što se radi na svim upaljačima za cigarete koje sam vidio .

Za te je potrebe odabran kabel KOG1 1x16, također proizveden od strane Kolchugino. Fleksibilniji je od KG-a, a osim toga, omogućit će spajanje glavne žice na krokodile (16 kvadrata bakra stane u svaku polovicu jednog "krokodila").

Ukupno: 4 metra KG 1x35, 2 metra KOG 1x16, Sav kabel kupljen u trgovini Elektroinstalacijama. Tamo su nabavljeni i dodatni dijelovi za izradu žica za upaljač - 4 GML čahure za 35 mm2, 8 vrhova tipa TML za 16 kvadrata za M8 vijak, kao i M8 vijci sa što kraćim punim navojem. Kupio sam vrhove tipa TML iz Italije, proizvođača VM - budući da u asortimanu KBT-a nema vrhova koji bi bili dovoljno kratki i pristajali po širini. Kupujete li savjete, svakako provjerite odgovaraju li - ovi "krokodili" imaju branike uz rubove!

Sve dobro u jednoj fotografiji. Koristit će se i ljepljivo toplinsko skupljanje od dva dijela, ali ga nisam kupio jer ga imam na zalihama. Nažalost, ako ga morate kupiti "od nule", bit će jako skupo - pogotovo što se tiče toplinskog skupljanja za zaštitu GML-a, potrebno je jako malo, a prodaje se barem jedan metar dugačak. Kao opcija za uštedu - nemojte toplinski skupljati žicu koja dolazi od TML vrhova, već izolirajte GML navlake hb izolacijskom trakom i pričvrstite je na ljepilo.

Imao sam velike sumnje u ispravnost kupnje limenih dijelova (i to GML i TML). Budući da je kositar na niskim temperaturama u opasnosti od "kontaminacije" kositrenom kugom. Ali s druge strane, na internetu sam pronašao radnu temperaturu TML-a do -70, a u svakom autu ima puno zalemljenih dijelova i nekako se sve to ne raspada, a sateliti s puno zalemljenih priključaka letjeti u svemir.

Usput, ovdje su odjeljci KOG1 1x16 i KG 1x35 za usporedbu s kineskim proizvodima:

Sastavljanje žica za upaljač

Krokodili imaju tvorničke rupe za M4 vijke, ali ovo nije dobro! Rupe se izbuše bušilicom, a zatim se u njih urezuje navoj basterom za M8. Rupa se, odnosno, mora izbušiti milimetar uže, odnosno bušilicom od 7 mm.

Kao rezultat toga, svi vijci su skraćeni. Nažalost, nisam našao tako kratke vijke na prodaji, pa sam morao na kolektivnu farmu:

Krokodili s uklonjenim ručkama i ugrađenim kratkim vijcima:

Zatim se kabel KOG1 reže na 8 jednakih dijelova (po 25 cm) i uklanja. Duljina "pigtaila" trebala bi biti takva da stane u TML, zašrafiti se na rupu, a izolacija je krenula upravo tamo gdje prestaje plastika ručki. Nemoguće je ostaviti izolaciju - predebela je, kabel neće stati u lumen krokodilske ručke, osim toga, u ovom slučaju, plastična izolacija ručki neće stati.

Naravno, bilo bi bolje pritiskati ne šiljkom, već šesterokutom pomoću hidraulike, ali po prirodi mog posla ne radim s velikim dijelovima i nemam hidrauličke klešta za prešanje. Međutim, točkasto stiskanje također pruža izvrstan kontakt.

I stavite izolaciju ručke. Ako je sve učinjeno ispravno, nema potrebe rezati rupe u izolaciji:

Nakon toga, pomoću GML rukava, vrši se glavna veza. Kako bi dvije žile od 16 kvadrata normalno stajale, s jedne strane rukav je lagano stegnut kliještima.

Tlačen je istim PK-35. Čak sam se iznenadio koliko je to lako napraviti za ovakav rez:

Nakon toga, dijelovi rukava i žice s obje strane su izolirani ljepljivim toplinskim skupljanjem. Evo što se dogodilo (negativna žica). Ukupna dužina je 2,5 metra (a ako računate od "nosova" "krokodila", onda čak i malo više):

Druga žica (pozitivna) izrađena je na isti način:

I evo što se dogodilo;

Žice za upaljač za cigarete pokazale su se vrlo teškim, ali pouzdanim. Periodično održavanje - samo zatezanje vijaka.

Također sam odlučio napraviti dodatnu zaštitu od prekomjernih struja (u slučaju pogrešnog spoja ili kratkog spoja) - za razliku od Kineza, takav kabel neće izgorjeti kratkim spojem, ali bolje je ne razmišljati o tome što će biti s baterijom . U te svrhe kupljeni su poljski osigurači s nazivnom snagom od 500 ampera, kao i TML vrhovi s poprečnim presjekom od 35 kvadrata:

Osigurači su umetnuti u sredinu svake žice na vijčanom spoju s M8 vijkom i izolirani termoskupljanjem. No, dok se vrijeme ne završi, osim toga, nigdje nema priručnika o tome koja je vremensko-strujna karakteristika ovih osigurača i koliki napon pada na njima pri nazivnoj struji. Odlučio sam pričekati za sada.

Kako izbjeći ili minimizirati korištenje žica za rasvjetu?

Kako bi automobil krenuo po mrazu u srednjoj traci, treba se pridržavati tri pravila: imati ne baš staru i napunjenu bateriju (što je baterija veća, to bolje podnosi mraz) s čistim terminalima i blokovima (oksidacija dovodi do jak pad napona), u motor "zime" mora se uliti manje viskozno ulje, svijeće moraju biti "svježe" (ako im se životni vijek bliži kraju, bolje je zamijeniti).

Da biste to učinili, bateriju treba napuniti iz mreže od 230 volti prije zime pomoću posebnog uređaja punjač za baterije. Poanta je da s obzirom na stvarnost moderni automobili i gradovima, struja generatora nakon odbitka potrošnje svih potrošača (prednja svjetla, klima uređaj, ventilator, elektronika u vozilu itd.) može biti nedovoljna za potpuno punjenje baterije tijekom putovanja.

Naravno, za stanovnike, na primjer, Norilska, s njihovim mrazom, to neće biti dovoljno - koliko znam, tamo, ili čak zimi, zagriju bateriju za noć ili koriste poseban alarm koji se pokreće motor nekoliko puta tijekom noći da se zagrije.

Važno! Ako napravite takve žice za sebe i koristite ih, zapamtite da kada se pokrene "prihvatni" motor, motor "donor" mora biti isključen! I, prije pokretanja "akceptor" automobila, najmanje 15-20 minuta slijedi kroz žice upaljača za punjenje baterije (motor "donor" mora raditi u isto vrijeme).

Nadam se da je članak bio zanimljiv.

Pozdrav, Alexey.

Gotovo svaki zaljubljenik u automobile suočen je sa situacijom kada hitno mora ići, ali, nažalost, motor se neće pokrenuti. Najčešće je problem očit: baterija je prazna. To posebno vrijedi zimi, kada temperatura padne ispod minus 15 stupnjeva. U ovoj situaciji može biti nekoliko izlaza, ali najuniverzalnije je "osvjetljenje" iz drugog automobila. A za to vozač mora imati žice za pokretanje.

Početne žice služe za opskrbu početnom strujom na stezaljkama ispražnjenih akumulator automobila... Izvor napajanja može biti ili drugi automobil ili napunjeni akumulatorska baterija... Žice za pokretanje mogu biti korisne ne samo za vas, već i za drugi automobil koji dođe u tešku situaciju, stoga ih uvijek trebate imati sa sobom. Na prvi pogled može se činiti da pri odabiru startne žice nema se što proučavati: ovo je takva sitnica! Ali morate imati na umu da na tržištu postoji dovoljno nekvalitetnih žica za pokretanje koje u najboljem slučaju mogu izgorjeti ili čak uništiti bateriju. Stoga je još uvijek vrijedno shvatiti po kojim parametrima odabrati početne žice.

Koja je razlika između početnih žica

Duljina

Prilikom odabira duljine početnih žica potrebno je imati na umu niz značajki. S jedne strane, mora se uzeti u obzir da što je kraća duljina žica, to je manji njihov otpor. U tom slučaju, kada se žica produži, gubici napona se povećavaju. S druge strane, u urbanim uvjetima, u situaciji kada je automobil parkiran na uskom parkiralištu, a auto donor može doći samo sa strane prtljažnika, potrebna je duljina kabela od najmanje 4 ili 5 metara (ovisno na dužini automobila).

U prodaji se najčešće nalaze početne žice duljine od 2 do 5 metara. Stanovnici megalopolisa trebali bi kupovati žice duljine 4-5 metara, dok je svima bolje slijediti pravilo: što je žica duža, to je veći gubitak napona.

Struja i napon

Ovaj parametar označava amperažu dopuštenu za žicu. Jačina struje se izračunava u amperima i ovisi o volumenu i vrsti motora automobila. Prilikom pokretanja motora, starter troši vrlo veliku struju, koja na nekim automobilima može doseći i do 800 A, pa je za osobni automobil bolje računati na startnu struju od najmanje 200 A. Vrijedi se usredotočiti na ovo karakteristika vašeg pokretača. Isto je i s naponom: sve ovisi o parametrima vaše baterije, ali najčešće je prikladan 12V.

Debljina žice

Ovaj važan parametar, budući da je veća površina poprečnog presjeka, to će žica izdržati veću snagu struje. Beskrupulozni proizvođači često povećavaju debljinu izolacijskog materijala kako bi žica izgledala veća. Ali u stvarnosti, bakrena jezgra je tanka i nije visoke kvalitete. Stoga treba obratiti pažnju na lemljenje na stezaljci, gdje se vidi debljina jezgre. Optimalni promjer- 9,5 mm. Također je važno da je žica bakrena.

"krokodili"

Takozvani "krokodili" su kopče koje se lijepe na terminale akumulatora u automobilu. Prilikom odabira žica za pokretanje, morate obratiti pažnju na dvije važne karakteristike.

Prvi je spajanje vodova i stezaljki. Mora se izvesti na lemljenju, jer je na mjestima spajanja zbog povećanog otpora moguć gubitak napona.

Drugo, žice moraju biti spojene na obje polovice stezaljke. Također, krokodile treba izolirati kako bi se izbjeglo pregrijavanje ili iskrenje. Još jedna točka: što je veća kontaktna površina "krokodila" s terminalom, to bolje.

Izolacija

Loša izolacija može se početi raspadati ili pucati. To se posebno odnosi na hladno vrijeme. Izolacija mora izdržati temperature od -40 do 80 stupnjeva, biti fleksibilna, elastična i izdržljiva. Važan čimbenik je njegova debljina: predebela izolacija lišit će žicu fleksibilnosti, što će povećati prostor za njezino skladištenje.

Boja

Ne, ova karakteristika nije važna samo za vizualnu privlačnost početnih žica. Boja je potrebna kako ne bi zbunili polove: crvena obično znači "plus", a crna - "minus".

Kriteriji izbora

Na tržištu postoji ogroman broj modela startnih žica, ali nisu svi kvalitetni. Da biste odabrali optimalni model, prije svega se morate voditi karakteristikama vašeg startera - to je jedini način da razumijete potrebne parametre struje i napona. Sljedeći korak je odlučivanje o duljini. I na kraju, morate provjeriti samu žicu kako bi bila odgovarajuće kvalitete: dobra izolacija, velika površina presjeka bakrene jezgre, kvaliteta bakra, veličina i kvaliteta "krokodila" ".

Za svakodnevna putovanja u veliki grad vrijedi obratiti pažnju na početne žice duljine 4 - 5 m i 400 - 700 A.

Stanovnici malih gradova i sela bolje je birati između