Kako provjeriti modul paljenja. Modul paljenja VAZ, popravak i zamjena sa svojim modulom paljenja VAZ 2114 1.6

pitanje: Kako pokazati paljenje na motorima ubrizgavanja?
Svijeće su nacrtane, u službi su rekli da paljenje odgodi, a oni rješavaju ovaj posao nemaju temelje za to, ali se čini kao na teoretskoj razini može biti.

Kako ostvariti crnu.
1. Novo započeo. 5 min, okrenuo se mrak.
4. Prošao je 20.000, ispostavilo se. Tamna.
Kut predujnog paljenja se automatski ispisuje u sekundi, a to (andav kut) ovisi o mnogim karakteristikama: rotacijska brzina koljena vratila, opterećenje motora ( protok mase zrak ili položaj ventil za gas), Oh. Voda, detonacija.
Evo rezultata:
1. Pažljivo opisati u koje okolnosti svijeća su crni?
2. Promjena goriva (pokušajte)
3. Koliko kilometraže.
4. Naravno, nazovite uslugu i pogledajte slučajnost naljepnica kako biste instalirali vremenski pojas, možda se ne može neto netočiti na različite načine da klizne (povremeno, ALAS je).
Pjevajte ga u drugoj usluzi, koja nije govorila o paljenju "s kašnjenjem", oni sami.

Trenutak paljenja konzistencije goriva u komori za izgaranje je trenutak stvaranja iskri između elektroda svijeća. Montaža Momena Paljenje je mogućnost upale konzistencije na određenom položaju klipa u odnosu na NMT.

Svojstva regulatora automatskog paljenja momenta prikazani su na slici 1.

Kako postaviti paljenje na VZ 2114 injektora.

Jer je lakše usredotočiti se lakše od strane radilice (remenica, zamašnjak), paljenje na NWT (naprijed), u NTC i za NMT (kašnjenje), uobičajeno je procijeniti u kutnim stupnjevima na radilici s znak v ili b- (sl. 5).

Skala je možda u lučki u mapu kvačila inače na remenici (sl. 5). Na početku rizika (NMT naljepnica u odgovarajućim cilindrima) - na zamašnjak, iu 2. - PIN u poklopcu mehanizma za pohranu plina (ljestvica na remenici). Zbog Okhimmani remenice, prema skali od ljestvice, cijeli spektar kuta upaljenog trenutka može biti pokriven.

Bez obzira na automobil, počnite nat.

Modul paljenje vaz. 2114 - bolje rješenje od tradicionalne "bobin" zavojnice, koji je instaliran na "klasik". Ipak, provjeravanje ovog elementa ne smije uzrokovati poteškoće čak i na novačkim vozačima.

Injektar 8 ventila: Znakovi neispravnosti modula paljenja

U većini slučajeva, griješiti modul je najbolji u kasnijim situacijama:

postoji "plivanje" praznog sustava; Motor "Dva", u drugim riječima čuli su da jedan od parova cilindara ne radi: prva četvrtina osim druge trećine; Felds se osjeća tijekom ubrzanja; Prikazuje se pogreška "Provjera motora".

Slične vijesti

Provjera modula paljenja VAZ 2114 naravno da čak i novi

Kao kvar dijagnostike modula

Nakon što je zaustavljen 100 ili nanošenje amatera dijagnostička oprema (skener pogrešaka, posebna aplikacija i adapter za dijagnostika računala Bluetooth), naravno, saznajte što je "zli root" u modulu paljenja.

Koji je trenutak paljenja i što utječe

Trenutak paljenja je važan parametarkoji određuje rad sustava računovodstvenog paljenja. Evo, koncept bi trebao biti vrijeme, tijekom kojeg sustav paljenja postavlja na komprimiranoj radnoj smjesi pomoću iskrivljenja iskri. Određuje se kao položaj radilice motora motora u vrijeme opskrbe puls na impuls na vrh mrtve točke u stupnjevima.

Sve se to odnosi na to da izgaranje radne dosljednosti u cilindru treba nekoliko dana, jer je brzina širenja plamena fronta približno 20-30 m / s. Ako se smjesa podesi u položaju klipa u NMT-u (tj. Gornju mrtvu točku), tada se pojavi njegov izgaranje na ekspanzijskom taktu, također na oslobađanju. Kao rezultat toga, to neće biti učinkovit pritisak na klip. Budući da je trenutak paljenja, koji je dobar, odabran je tako da je tlak ribova.

Oznaka paljenja na mlaznici. Zamjena mjernog remena na 8KL motoru. Pročišćavanje između DPKV i kolotura paljenja.

Razbio remen za mjerenje vremena VAZ 2114., Možete zamijeniti sam pojas, ne postoji ništa teško o tome. Kako zamijeniti.

Promjena objekta VAZ 2108, 2109 ili 21099 motor za karburator Izmjene 21083. Glavni cilj remake motora rasplinjača u 16 injekcije ventila zbog instalacije na GBC iz VZ-2112. Ispitivanje VAZ-2109, ponovno opremljena ispod glave od 16 ventila (čak i visokokvalitetnoj konfiguraciji programa) pokazuje veliku razliku u ponašanju automobila u odnosu na standardni sustav napajanja.

Neki pogoršanje karakteristika na niskim revolucijama (do 2000 okretaja u minuti) kompenzira se značajnim poboljšanjem u potisku nakon promocije motora u velike revolucije. Prema subjektivnim senzacijama, overclocking na četvrtom stupnju prijenosa na 16 ventila je isti kao i na trećini s motorom za rasplinjavanje. Na izravnoj rojan Motor lako ostavlja 5000 o / min. To čini nezaboravan dojam na većinu upravljačkih programa.

Što trebate kuhati blok glave cilindri GBC. 16V, opremljen je prijemnikom i kolektorima, senzorom detonacije, MH, mlaznice za gas sa senzorom.

VAZ-21130 ne razvija punu snagu, početi od 6-7 puta kada jebeno izbojci ispušne cijevi, Što bi moglo biti? · Provjerite svoje mozgove i dovod goriva! Svijeće, paljenje i pogledaj previše! Da li bi injektor na VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 ventila 2005 GW sučelje OBD-inein treba instalirati na brizganju OBD-II bluetooth adapter., To je zanimljivo. Je li to moguće gnjaviti?
· Idite na web-mjesto ovog adaptera / vjerojatno provjerite Engin /, postoji opis kojih automobila može intervjuirati. Trebate knjigu o popravku injekcije VAZ 21041-30Tef. Trebam knjigu o popravku injekcije VAZ 21041-30. Preporučljivo je svježijim i shemama, fotografijom itd. Na internetu sam tražio, neki virusi nailaze. Hvala vam. Hvala vam tigar. http: // redvanov. Net / vaz /. Na mjestu koje se bave novac ušla! Oprez! A ti bi ti bio stidljiv tigar!
· Http: // auto-egzotično.

Nepravilne paljenja dovodi do kvara vozila

Ugradite paljenje na VZ 2114 mlaznice 8.

Većina vlasnika automobila VAZ 21099 vjerojatno je imao problema s početkom motora, kada kada je okrenuo ključ umetnut u bravu za paljenje, motor počinje raditi, ali se ne drži uopće prazan, Zašto se ovo događa? Jedan od vjerojatnih razloga za to i neke druge greške može biti pogrešno stavljanjem paljenja, ali ako svijeće poplave ili ne postoji iskra prilikom pokretanja motora, onda je problem bolji odmah pretražiti karburator.

Slične vijesti

Na VZ 21099 s rasplinjačkom motorom, to je dovoljno lako eliminirati problem nepravilnog podešavanja paljenja vlastitim rukama, ali će biti potreban poseban alat - stroboskop. Preporučljivo je da ga kupite u vlastitu uporabu, jer kut predujnog paljenja neće imati jednom za dugi život automobila. kako izložba Paljenje ispravno i bez poteškoća?

Koje greške mogu uzrokovati nepravilno izložene.

Kada jutro, automobil s napunjenom baterijom potpuno odbija početi, moguće je da je sve o indukcijskom svitku. Činjenica je da je gotovo nemoguće predvidjeti trenutak svog odbijanja, a već je na činjenici da se problem treba provjeriti.

Što ovisi funkcija zavojnica

Klasični zavojnica za paljenje ili "Bobbin", kao i drugdje ga nazvao na ljude - u biti, niskonaponski konverter napona iz baterije i generator do visokog napona, koji dodatno ulazi u svjećice. To jest, to je minijaturni električni prosljeđivač.

Zavojnica paljenja - vrsta, mini električni prosljeđivač

Tradicionalni zavojnik koji se primjenjuje na modelima rasplinjača vozila sastoji se od dva namota. Primarno namotavanje uzima niskonaponske impulse, kao što je 12 volti. U pravilu, to je mali broj okretaja (do 150) debeli izolirane bakrene žice. "Primarna" ima 2 izlaza na poklopcu svitka. Okreće se u sekundarnom namotu.

Podešavanje pojasa i VAZ-2108 ventili i VZ-2109

Prema servisnoj knjizi svakih 15.000 kilometara kilometraža, potrebno je provjeriti stanje pojasa u pogonu distribucija vala I ako je potrebno, prilagodite njegovu napetost.

Izvodimo ovo u sljedećem redoslijedu. IZ zračni filter Uklanjamo unos hladnog zraka (FOTO 1), okrenite tri vijka prednjeg poklopca, štiteći remen (fotografiju 2) i uklonite poklopac (fotografiju 3). Nakon gledanja na pojas, skrećemo pozornost jesu li njegovi zubi, bez obzira da li ne postoji gumeni odmak od tkanine, drugi opasni defekti - rezovi, pukotine itd. Također je neprihvatljiva i crkve pojasa (obično zbog propuštanja nafte kroz Zastoji distribucije ili radilica), Budući da je snaga oštro smanjena.

Ako pojas nema takve nedostatke i njezina kilometraža nije dosegla maksimalno dopuštene - 60 tisuća kilometara, provjerite napetost uvijanjem desne grane (Photo 4) s vrhom prstiju (1.5-2kgs). S normalnom napetošću, vrti se.

Ulje u VAZ 21099 Box: koliko je potrebno ružičasti san 90s VAZ-21099 automobila do sada ostaje vrlo popularan ne toliko u našoj zemlji, iu zapravo sve zemlje CIS-a. To je degeneriranje koje oduzima dah - moguće je nositi se s većinom kvarova bez pomoći drugih. Jedan od najčešćih operacija, koji ...

Nošenje nema milosrđe, au slučaju indukcijskog svitka na VZ-2114. Uz neuspjeh ovog čvora, mnogi su se vozači suočili, ali kako ga popraviti vlastitim rukama, ne zna svakog vozača.

Video ispod će govoriti o zamjeni indukcijskog svitka na domaćim automobilima:

Video snimke će reći o procesu zamjene indukcijskog svitka i također će dovesti do nekih nijansa i tajni procesa.

Zavojnica za paljenje

Prije kretanja izravno u proces zamjene čvora, vozač mora znati kako je sustav u cjelini. Stoga smatramo komponente elemenata sustava paljenja.

Sustav paljenja sustava uređaja

Shema beskontaktan sustav Paljenje: 1 - beskontaktni senzor; 2 - senzor paljenja; 3 -; 4 - prekidač; 5 - svitak za paljenje; 6 - montažni blok; 7 -; 8 - prekidač paljenja

Zamjena indukcijskog svitka

Sada to je poznato konstruktivne značajke Sustavi paljenja, možete ići izravno na proces zamjene kruga. Razmotrite upute korak po korak:

Pažnja! Posebna pažnja Potrebno je skrenuti na vezu, budući da se visokonaponske žice trebaju biti postavljene na strog način koji dobije dizajn. Ako se to ne izvrši, ili se motor uopće ne može početi.

Odabir proizvoda

Posebnu pozornost treba posvetiti izboru proizvoda, jer u modernim automobilskim tržištu rezervnih dijelova često ne postoje visokokvalitetni proizvodi i krivotvorine. Osim izvornog rezervnog dijela, brojni proizvođači nude analoge, koji po kvaliteti nisu niže od tvorničkog dijela, au nekim slučajevima još mnogo bolji. Razmotrite sve opcije za kupnju modula paljenja na VZ-2114.

Izvornik

2112-3705010 - Izvornik broj kataloga Proizvodnja paljenja modula Avtovaz. Factory detail, koji se uspostavlja na obitelji Lada Car 2110-2115. Trošak rezervnog dijela je u prosjeku 3 500 rubalja.

Mogući analozi

Detalji analogne proizvodnje "Fnox"

osim izvorni detalji Na tržištu rezervnih dijelova možete pronaći brojne analoge preporučene za instalaciju:

• Pekar 2112-3705010. - St. Petersburg rezervnih dijelova biljke domaći automobili, Potrebno je visok tržišni udio i poznat je po svojoj kvaliteti. Prosječni trošak dijela je 2500 rubalja.
• FENOX IC16009O7. - bjeloruski proizvođač koji nudi rezervni dio Za 3500 rubalja.
• StartWall sc 011. 2 - Drugi proizvođač "starog kapitala". Trošak proizvoda je 4000 rubalja.
• FENOX IC16009. - Još jedna mogućnost od minsk biljke, čiji je trošak 4000 rubalja.

Modul paljenja VAZ-2114 također se naziva visokonaponski svitak, koji služi za prijenos struje na svjećice. Ovaj modul ima svoje znakove grešaka za koje je potrebno odrediti trenutak zamjene detalja. Što pripadaju te značajke? To će se raspravljati u ovom članku.

Modul paljenja VAZ-2114 i njegove značajke

Modul paljenja osobni automobil Posebno dizajniran za poboljšanje lansiranja motor, Budući da dvije visokonaponske zavojnice djeluju kao glavne komponente modula, onda se često naziva indukcijski svitak.

Razmotrite uređaj ovog dijela:

• visokonaponske zavojnice;
• dvokanalni elektronski prekidač;
• trajni plastični slučaj;
• priključak za kontrolu niskog napona;
• zaključci za povezivanje visokonaponskih žica za svijeće za paljenje.

Glavni valjani elementi modula za paljenje su visokonaponske zavojnice koje raspoređuju iskru paljenja na svijeću. To je moguće zbog sljedećeg dizajna:

1. Ožičenje za visokonaponski prijenos.
2. Niskonaponski terminali.
3. Namotati na jezgri - sekundarni (za kontakt radne smjese) i početni.
4. Elektrotehnička čelična jezgra.

Mehanizam rada indukcijskog svitka je kako slijedi:

• elektronska jedinica motora prikuplja sve signale iz senzora koji se nalaze na njemu;
• ECU generira kontrolni signal;
• signal dolazi izravno na indukcijski svitak;
• da, zauzvrat, formira visokonaponski napon;
• napon iz svitka ulazi u svijeću cilindra motora;
• mješavina goriva je zapaljiva;
• motor počinje.

Čak i neiskusni entuzijast automobila može se naći kako bi pronašao ovu stavku: dovoljno je da pratite put jedne od visokonaponskih žica - od svijeće do plastičnog kućišta.

U tom slučaju je postavljen modul paljenja.

Modul paljenja VAZ-2114: Različiti znakovi kvara

Kod kuće, sve faze provjera mogu se obaviti samostalno. Prva faza je ček svijeća. Održava se u sljedećem nizu:

1. Uklonite svijeće iz njihovih gnijezda - uklonite vrhove visokonaponskih žica (za ovaj poseban ključ za svijeće je prikladan).
2. Pregledavamo svijeće.
3. Očistite ih od mogućeg Nagara.
4. Izlažite ispravnu udaljenost između elektroda.
5. Provjeravamo svijeće u radu uz pomoć dostavljenih sredstava (na primjer, od uređaja od Piezosaigigliki) ili na automobilskom motoru s radnim sustavom paljenja.

Ako su svijeće u dobrom stanju, možete se prebaciti na sljedeći korak krivnje modula paljenja.

Druga faza je provjeriti senzor radilice. Takva se ček provodi pomoću multimetra, zahvaljujući kojem se provjeravaju dvije karakteristike - napon i otpor. To uključuje sljedeće:

1. Uklonite senzor radilice.
2. Mjerenje otpora:
   • uređaj je instaliran na posebnom načinu ohmmetra;
   • terminali uređaja povezani su s krajevima namota, koji se uklanjaju na površini;
   • uz optimalni rad senzora, digitalni pokazatelji će se kretati od 500 ohm do 700 ohma.
3. Mjera napona:
   • prevesti uređaj u način rada za mjerenje izmjeničnog napona;
   • terminali su povezani s krajevima namota;
   • na kućištu senzora radilice, treba ga provesti bilo kojim mjenjačem od metala;
   • uz optimalno djelovanje senzora, instrument će pokazati povećane indikatore napona, jer će u blizini biti metalni predmet.

U suprotnom, neispravan senzor mora biti zamijenjen novom, jer utječe na rad modula paljenja VAZ-2114. Ako nakon toga, znakovi kvara zavojnice bit će označeni, a zatim idite u treću fazu čeka.

Treći stupanj je ček same motlinga. Ova stavka se provjerava na sljedeći način:

• najlakši način za zamjenu zavojnice novom;
• u vrijeme automobilskog motora, možete premjestiti zavojnicu i kucati na nju (s vidljivim promjenama u funkcioniranju, prosudite neispravan kontakt u samom svitku);
• da bi se izmjerio multimetar na svjedočanstvu otpora, takvi se pokazatelji uklanjaju iz par svitaka - moraju biti identični, približno 5,4 com.

Što ako ne postoji multimetar, ali potrebno je provjeriti krug električnog kruga? Stručnjaci preporučuju korištenje dvanaest žarulja. Da biste to učinili, jedna od žica koje dolaze iz njega, spojite se na zaključak, a druga žica se zatvara na kućište motora. Ako se starter pokrene starter, svjetlo provjere će treperiti, a onda je sve u radnom stanju.

Ako je vlasnik samog automobila problematičan za ispunjenje takve dijagnoze, uvijek će biti u mogućnosti konzultirati kvalificirane stručnjake za stotinu.

Metode za prevenciju modula paljenja na VZ-2114

Nešto mane automobilske industrije zavojnice na VZ-2114 mogu se izbjeći ako redovito provode profilaktičke postupke. To uključuje:

1. Periodično odmotavanje visokonaponskih žica (zbog vrlo povećanog unutarnjeg otpora, jer to može izlaz modula).
2. Provjera svijeća svijećama između elektroda (ako se udaljenost između elektroda mijenja, ona se odražava u učinkovitom radu zavojnica paljenja).

Prilikom otkrivanja neispravnih svijeća, zamijenjeni su, nakon čega će se automobil ponovno bolje funkcionirati.

Modul paljenja na VZ-u 2114 i na drugim VAZ modelima dizajniran je za opskrbu visokog napona kroz PVN (visoke žice napona) na svjećicu. Neki od vlasnika automobila nazivaju se modul paljenja - zavojnica, koji nije u potpunosti točan.

Zavojnice za paljenje su instalirane vaze za rasplinjavanje. Modul paljenja se koristi na VZ-u 2110-15.

Glavna funkcija modula paljenja

Glavni zadatak modula je protok struje na svjećici. Dok radim za jednu svijeću, poslužuje se radna iskre, a na prijatelju - "domaćin". Radna iskra podnosi se na 1. i 4. cilindre, a praznom hodu - na 2. i 3. i 3. mjestu. Zbog tog spoja, iskri se na vrijeme pojavljuje u željenom cilindru tijekom potrebno taktanje, Povezan je s mrežom na brodu.

Princip rada i mjesta

Modul paljenja se kontrolira pomoću regulatora, što zauzvrat dobiva informacije o stanju automobila različiti senzori (, i drugi). Također, kontroler postavlja slijed rada indukcijskih zavojnica ili drugih riječi prilagođava protok struje u svijeću. Modul paljenja radi na temperaturama od -40 ° do + 130 °.

Nije teško pronaći svoju lokaciju, modul (visokonaponske žice) može se naći iz modula do svijeća.

Kvarovi modula paljenja - prvi znakovi neuspjeha

• Učitavanje motora - auto "ne povlači"
• Plutajući zamah
• Motor "troit" koji je, možda neće raditi jedan ili dva cilinda
• Ubrzanje

Ako primijetite da se automobil ne povlači, to jest, kada ubrzavanje ne dobije zamah, jedan od razloga može biti neuspjeh modula. Prije svega, vrijedi provjeriti PNV dolazi iz zavojnice na svijeće. Možda je neka vrsta žice odletjela s vrha ili labavo odjevena.

Shema odgovarajuće žice za modul paljenja

Ako nakon provjere žica, pobrinuli ste se da su svi čvrsto obučeni na svijeće, provjerite ispravnost spojeva samih žica. Naravno, ako se nitko ne popeo u motor, onda nema značenja provjere. Ako je potisak bio i nestao, može biti iu zavojnici i žice - mogu se probušiti. Ali u svakom slučaju, provjerite ispravnost veze. Na modulu paljenja ukazuje na numeriranje cilindara na koje su žice prikladne.

• 1 cilindar - središnji donji dio
• 2 cilindar - lijevi izlaz
• 3 cilindar - gornji izlaz
• 4 cilindar - desno izlaz

Dijagram je označen za instaliran zavojnica na automobilu.

Ako nakon provjere problema ne otkriva, vrijedi razmišljati o zamjeni zavojnica ili žica. Preporučljivo je promijeniti oboje.

Trošak PVN-a, ovisno o proizvođaču, je od 300 do 600 rubalja po setu. Najpopularniji proizvođači:

• Tesla
• Žustro.
• Bauterler.
• Egorshinsk

Trošak indukcijskog svitka od 1300 do 2500 rubalja. Moduli sljedećih tvrtki mogu se naći u trgovinama:

• Natjecanje (St.-Soskol)
• Mzat
• Hofer.
• Fenox.
• Bosch.

Prilikom odabira modula, trebate obratiti pozornost ne samo na proizvođača, već i na sam zavojnicu, to se događa stari i novi uzorak. Stoga je bolje demontirati svoje vlastite i dovesti u trgovinu.

Kodovi pogrešaka modula paljenja

Kada se dijagnosticira automobil, bit ćete korisni za sljedeće kodove pogrešaka

• R0351 - Prigodno zavojnice 1-4 cilindra
• R0352 - Rezanje 2-3 cilindra zavojnica
• P3000 (p3001 p3002 p3003) - više preskakanja paljenja.

Zamjena modula paljenja vlastitim rukama

Dakle, prvo što tražimo modul (za one koji ne znaju). To je pvn iz svijeća paljenja.

1. Uklonite minus terminal iz baterije
2. Odvojite blok žica s modula
3. Odvojite PVN
4. Odvrnite samog modula i uklonite ga
5. Sada instaliramo novi modul i napravimo skup u obrnutom redoslijedu.

Kada instalirate, nemojte brkati položaj PVN-a na zavojnici.

Korisna napomena! Ako instalirate novu zavojnicu i stare žice, obratite pažnju na njih. Ako postoje žute trake na vrhovima svijeća i žica, žice moraju biti zamijenjene.

Nakon zamjene modula potrebno je provjeriti njegov rad. Pokrenite motor i radujte se u radu.

Kada trebam promijeniti modul paljenja?
To može propasti u bilo koje vrijeme, a znakovi koji će se isporučiti kada su sljedeće greške:

• Automobil može ići kretes.
• Kao i moguće, promet motora će plutati.
• Sve se to može dodati i nestabilnom radu motora prazan, to jest, on će samo blah.

Kako zamijeniti modul paljenja na VZ 2113-VAZ 2115?

2) Zatim u motoru potražite položaj modula paljenja, a nakon što se nalazi, odvojite četiri visokonaponske žice od nje, koje su povezane s njom.

4) Slijedite gornju tri matice da je ovaj modul pričvršćen na nosač.

Bilješka!
Što bi vam bilo lakše vizualno odlučiti, pogledajte ispod fotografije na kojem su mjesta naznačena gdje tri matice popravljaju modul na nosač!

5) Nakon toga uklonite modul s tri dugača koja su prisutna na nosaču.

Montaža:
Modul paljenja postavljen je u obrnutom redoslijedu uklanjanja, ali kada instalirate, morate znati dvije stvari:

1. Nakon što je instaliran modul paljenja, pogledajte njegovu površinu, vidite brojeve: 1, 2, 3, 4. Dakle, te brojke ukazuju na broj odgovarajućih cilindara.

2. A vi ste primijetili da i na vrhovima visokonaponskih žica postoje isti brojevi: 1, 2, 3, 4. sve je to učinjeno kako bi vam olakšalo da odredite koje od visokonaponskih žica gdje je potrebno povezati se s modulom.

Bilješka!
Sve visokonaponske žice Prilikom instaliranja modula, spojite strogo po brojevima, na primjer: "Prva žica - do prvog izlaza", "Druga žica - na drugi izlaz" i.t.d.

Provjeravanje modula paljenja za performanse:

Da biste provjerili modul, trebat će vam " visokonaponski pražnjenje", Koji se može kupiti u auto trgovini za cijenu u području od 900-1500 rubalja. Uz ovaj odvodnik možete provjeriti za servisiranje: modul paljenja, zavojnica paljenja i visokonaponske žice za iskrenje.

Bilješka!
Video se jasno vidi da je modul paljenja ispravan, jer kada je spojen na njega izmjenjuju sve žice, iskra se stalno pojavljuje na iscjedku, ali na posljednjem provjeru je jasno da je iskra malo slomljena, ali još uvijek modul Prikazuje se dobro, a njegova zamjena nije potrebna!

Važno!
Kada radite s modulom za paljenje, budite oprezni, i ni u kojem slučaju nemojte provoditi nikakve radnje s njom, bez napuštanja baterije!