Zapravo, ne toliko vozača nisu upoznati s ovim režimom i znati o korisnim i negativnim stranama.

Recikliranje zraka u automobilu je ograda i "destilacija" zračnih masa izravno iz. U isto vrijeme, zrak se smanjuje hlađenjem, prolazeći kroz klimatsku instalaciju, a nakon prolaska, distribuira se preko mlaznica zraka za opskrbu salona.

prednosti

Kada koristite ovaj način, smanjenje temperature zraka u kabini se provodi u bržim linijama, a ne na način rada za masaciju zraka ambijentalni, Uglavnom, to je zbog ponovljenog prolaska zraka u automobilu, temperatura je niža od okoliša, kroz klimatsku instalaciju.

Uz obrnuti postupak - grijanje, još je jednostavnije, jer je temperatura u kabini mnogo veća od izvan automobila.

Još jedna pozitivna točka je činjenica da je potrošnja troškova kompresora znatno niža nego kada vanjska ograda.

Recikliranje je također nezamjenjiv režim za ljude osjetljive na cestovnu prašinu, cvjetni pelud, neugodne mirise i druge alergene čimbenike.

Kao primjer, vrijedno je spomenuti situaciju koja je vjerojatno upoznati s bilo kojim vozačem - to je kamaz ili bilo koji drugi automobil ispred vas, izdavanje snažnih specifičnih mirisa, recikliranje u ovaj slučaj - Ovo je sjajan izlaz.

Minusi

Za negativne čimbenike recikliranja zraka trebaju uključivati \u200b\u200bjedan vrlo važan trenutak - To je odsutnost bilo koje izmjene zraka. Ako su jednostavne riječi, morate disati isti zrak.

Uz dugotrajno korištenje, pojava zamagljivanja naočala je neizbježna zbog povećane vlažnosti u auto kabini. Mnogi rješavaju ovaj problem režima zajedničkog i recirkulacije.

Gdje je gumb za napajanje

Položaj gumba za recikliranje ovisi o modelu vašeg automobila, ali postoje dvije opće prihvaćene oznake (ikone), s kojima se neće temeljiti.

Gumbi izgledaju ovako:

Ove oznake su karakteristične, nažalost, ne za sve modele. Na primjer, na "vaza", gumb za recikliranje izgleda kao krug od tri retka i nalazi se s lijeve strane regulatora temperature. Ili možda može izgledati kao krug strelice.

Za one čiji se automobil, pitanje korištenja ili ne-primjene ovog režima u velikoj mjeri raspolaže, jer se brine o čistoći i temperaturi zraka.

Načelo recikliranja primjenjuje se ne samo na automobile, već se aktivno koristi kod kuće i industrijskih sfera.

Na primjer, ugrađene haljine u kuhinji, koji rade na istom principu, koji je gore opisano, omogućuju vam da se povežete s stacionarnom ventilacijskom cijev, ali se bave integriranim filtrima.

25 ..

Peugeot 3008 Hybrid4 (2017 godina). Priručnik - Dio 24

Sustavi za udobnost

Grijanje i ventilacija

Dovod zraka do salona

Zrak ulazak u kabinu filtrira
i služio u njemu ili izvan
navijanje
unos zraka, ili je vođen
zatvoreni krug kroz sustav recirkulacije.

Upravljanje sustavom

Odabirom upravljačkog programa, prednje i stražnje strane
putnici se mogu poslužiti u
salonski različiti načini - ovisno
iz konfiguracije automobila.
Sustav kontrole temperature
omogućuje vam da regulirate toplinsku udobnost
u kabini na vlastitom nahođenju
miješanjem raznih
zračni tokovi.
Sustav distribucije zraka
tokovi vam omogućuju usmjerite zrak u
različite točke kabine kombinacijom
različite kontrole.
Sustav kontrole protoka zraka
omogućuje vam da povećate ili smanjite
brzina ventilatora zraka
u salonu.
Ovisno o konfiguraciji vašeg
sustav upravljanja automobilom
vježbanje kroz izbornik "

Mikroklima"

na dodirnom zaslonu ili s prednje ploče
središnja konzola.

Raspodjela zraka salona

Mlaznica za puhanje vjetrobrana za uklanjanje

inea ili kondenzat.

Mlaznica puhanje prednjim bočnim prozorima

uklanjanje ulaza ili kondenzata.

Bočne ventilacije rešetke s prigušivačem i

regulator smjer protoka zraka.

Centralne ventilacije

s smjerom za prigušivač i regulator
protok zraka.

Dovod zraka za noge prednjih putnika.

Dovod zraka do nogu straga

putnici.

Za zatvaranje ventilacijske mreže:
F.

strana: Prevedite pokazivač u sredinu

položaj, zatim - Wilk, u stranu
vrata.

central: Prevedite pokazivač u

prosječna pozicija, zatim - blok, do
središte ploče s instrumentima.

Sustavi za udobnost

"Stop početak"

Sustavi grijanja salona i
rad klima uređaja
samo kada motor radi.
Održavati ugodno
mikroklima može biti na vrijeme
obustaviti rad sustava "zaustavljanje
početak".
Dodatne informacije
o sustavu "

prestatiVidjeti

Kako bi se osigurao pravilan rad tih sustava, preporučuje se sljedeće

propisi:
F.

Tako da se zračni tokovi distribuiraju ravnomjerno, gledajte čistoću

vanjski usis zraka rešetke pod vjetrobranom, a ne

preklapaju mlaznice, ventilacijske mreže i zračne kanale, kao i ispušne plinove

kanali se nalaze u prtljažnom prostoru.

Ne zatvarajte senzor osvjetljenja iz svjetla, koji se nalazi na ploči s instrumentima; je li on

radi u sustavu automatskog klimatizacije.

Da biste osigurali dugi i bezbrižni rad klima uređaja, uključite ga

najmanje 5-10 minuta najmanje jedan ili dva puta mjesečno.

Pazite na čistoću filter salona i sustavno zamijenite sve

njegovi dizajni postoji aditiv s aktivnim sastojcima namijenjenim za

Čišćenje zraka i održavajte čistoću u kabini (filtar uklanja sve vrste

alergeni, eliminira neugodne mirise i sprječava naselje masnih mrlja).

zrak za stručnjake u skladu s receptima navedenim u službi

jamstvena knjiga.

Ako je klima uređaj prestao hladiti zrak, isključite ga i kontaktirajte ga.

peugeot servisna mreža ili specijalizirani tehnički centar.

U slučaju prikolice za vuču maksimalna masa Montirajte na visoku temperaturu

ambient zraka zatvaranje klima uređaj omogućuje vam da olakšate opterećenje

Kada upravlja klima uređajem na parkiralištu
postoji prirodna selekcija
tekući kondenzat
ispod automobila.

Ako kao rezultat dugog boravka na suncu
temperatura u automobilu i ostaje
visoko, ne možete oklijevati otvoriti ga
nekoliko sekundi za ventilaciju.
Ugradite regulator dovoda zraka u način rada
dovoljno da se osigura učinkovito
nošenje salona.
Sustav klimatizacije ne sadrži
komponente koje sadrže klor
prijetnja ozonskom sloju zemaljske atmosfere.

Sustavi za udobnost

Klima uređaj s ručnim postavkama

Rotirajte ovu ručku između

plava zona (hladnoća
zrak) i crveno (toplo
zrak).

Kontrola temperature

Regulacija distribucije

zrak na salonu

Na vjetrobran i stranu
windows.

Na središnju i stranu
ventilacijske rešetke.

Nogama putnika.

Kliknite ovaj gumb onoliko puta

koliko ćete morati odabrati
Željeni smjer zraka.

Postavka temperature.

Uklj / Off. klima uređaj.

Podešavanje raspodjele zraka

Podesite dovod zraka u salon.

Recikliranje zraka u kabini.

Sustav klimatizacije
radi samo kada motor radi.

Distribucija protoka zraka može
promjenu dodavanjem odgovarajućeg
kontrolne svjetiljke.

Sustavi za udobnost

Podešavanje dovoda zraka do salona

Uključivanje / isključivanje

klima uređaj

Recikliranje zraka u kabini

Klima uređaj je dizajniran za rad u bilo kojem
doba godine, dok se prozor kabine mora zatvoriti.
Možeš:
-

ljeti, spustite temperaturu zraka u kabini,

zimi, na temperaturama iznad 3 ° C, ubrzati uklanjanje
kondenzat iz naočala.

Kliknite na ovaj gumb na

omogućiti sustavu; u čemu
uključit će se njezinu kontrolu
svjetiljka.

Kliknite na gumb "

velik

propeler" ili " mali

propeler"za povećanje

ili smanjiti dovod zraka.

U isto vrijeme će se osvijetliti
relevantna kontrola
svjetiljke.

Uključivanje

Ugasiti

Klima uređaj ne radi,
ako regulator dovoda zraka
isključen.
Brže hlađenje atmosfere
u kabini možete nekoliko sekundi
omogući recikliranje zraka.
Zatim ponovno uključite hranu
vanjski zrak.

Ako držite gumb
"

mali propeler"Do dospijeća

sve kontrolne svjetiljke (isključivanje
sustavi), mikroklima u kabini više
neće biti regulirano.
Međutim, lako kretanje zraka
na salonu koji je osigurao pokret
automobil će se osjetiti.

Pokušajte ne uključiti
recikliranje zraka dugo je
može dovesti do stakla za zamagljivanje
i pogoršanje atmosfere u kabini.

Omogućuje napajanje na otvorenom
izbjegavajte slijeganje kondenzata na vjetru
i bočne naočale.
Recirkulacija zraka omogućuje
izolirajte salon iz otvorenog
neugodni mirisi I dim.
Ista funkcija doprinosi ubrzanom
postizanje željene temperature
zrak u kabini.

Ponovno kliknite na ovaj gumb

isključite sustav; U isto vrijeme
kontrolna žarulja izlazi.

Isključivanje klima uređaja može podrazumijevati
iza mene neugodni fenomeni (povećani
vlažnost u kabini, sedimentacija kondenzata na naočalama).

Ponovno kliknite na ovaj gumb,

u ovom slučaju, njegova kontrola
lampica će izaći.

Kliknite ovaj gumb kada

uključit će se njezinu kontrolu
svjetiljka.

Ventilacija i grijanje VAZ 2109

Kao što je poznato, na VZ-u 2109, unutarnje grijanje se osigurava zrakom zagrijanom radijatorom. Na VZu 2109, grijanje i ventilacija kabine su međusobno povezani i predstavljaju određeni poseban sustav.
U ovom članku ćemo pogledati generalni principi Radni sustav grijanja i ventilacije VAZ 2109.

Sistem grijanja

U pravilu, sustav grijanja automobila VAZ 2109 sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata i čvorova koji se provode u nastavku.

Grijač

Sam grijač ili peć je glavna veza u sustavu grijanja. Pričvršćena je s 4 matice u kabini automobila ispod vijaka.
Zračni kanali su instalirani na štednjaku, koji su pričvršćeni na ploču s instrumentima odozdo. Brtvene brtve su potrebne u njihovim dizajnu.

Što je štednjak

Grijač VAZ 2109 sastoji se od:

• 2 plastične školjke povezane s drugim nosačima (zagrade za pričvršćivanje spojene su oko perimetra);
• Poseban pojas položen u utore za brtvljenje;
• Električni ventilator, koji prisilno isporučuje zrak u kabinu i pričvršćena je vijcima preko peći;

Bilješka. Motor je instaliran na štednjaku tako da je njegovo demontaže prikladno i nije uzrokovao nikakve poteškoće.

• Grijanje radijatora, koji je ugrađen u kućištu grijača;
• Dizalica;
• Pumpa za hlađenje, koja provodi cirkulaciju tekućine kroz radijator;
• Rukuje peći koje vam omogućuju upravljanje grijačem.

Kontrolni gumb štednjak

Moguće je postići najudobnije uvjete u kabini, ako pomičete ručice u peći i podešavanje položaja mlaznica na sljedeći način:

• Gornja desna ručka podešava dovod zraka na noge upravljačkog programa i suvozača (ako je položaj lijevo lijevo - Feed je maksimum, ako je ručka u ekstremnom položaju na desnoj strani - protok blokiran).

• Lijeva gornja ručka podešava dovod zraka.
• Dna ručka podešava temperaturu zraka koja ulazi u kabinu (krajnji lijevi položaj - hladan zrak, Ekstremni desni položaj je vruće).
• Lijevi klik-rotacijski, vidljivi na gornjoj fotografiji, ventilator peći je spojen. Povećat će dovod zraka.
  Gumb ima 4 položaja: 0 - off stanje, 1 - početna brzina, 2 - prosječna brzina, 3 - maksimalna brzina.

Ako je temperatura zraka na ulici minus 20 stupnjeva Celzija, štednjak počinje automatski osigurati maksimalni način grijanja.
Pokazatelji u ovom slučaju su sljedeći:

• +20 stupnjeva Celzija se nalazi u kabini vozila;
• +25 stupnjeva Celzija se nalazi u zoni i vozaču putnika.

Radijator

Ovo je jedan od najvažnijih detalja sustava grijanja automobila. Nažalost, tijekom prolaska određenog vremena počinje teći.
Tragovi toosola na putničkom tepihu ili pod tepihom - simptom curenja radijatora grijača. U ovom slučaju, na VAZ 21093, zagrijavanje salona bit će apsolutno slomljeno i morat će zamijeniti radijator.

Vrste radijatora

Za VAZ 2109 postoji nekoliko osnovnih vrsta radijatora.
Razmatraju se najpopularniji:

• Originalan aluminij;
• Aluminij ne-originalni;
• Bakar.

Od svega ovog Trojstva, najskuplji je bakreni radijator, koji se također može tražiti u slučaju i koji je u velikoj mjeri pouzdan od ostalih.
Manje pouzdan, ali jeftiniji. Izvorni troškovi oko 700 ruskih rubalja, dok se neoriginalni mogu koristiti za 400 rubalja.
Dizajn obje vrste aluminijskih radijatora je različit:

• Ploče u izvornom radijatoru nalaze se mnogo guste nego u ne-izvornoj verziji.
• Područje izmjene topline u ne-izvornoj radijatoru je manje nego u izvorniku.
• Dizajn originalnog radijatora aluminij je mnogo jači.
• Na izvornom radijatoru, zrak se već zagrijava na temperaturi rashladnog sredstva u 60 stupnjeva, te u ne-originalnom samo na 90 stupnjeva i viša.
• Unutar radijatora izvornika postoje posebni kovitlati kaputa, napravljeni u obliku spiralne trake. Oni značajno povećavaju učinkovitost rada, jer rashladno sredstvo ne "leti" kroz radijator, a polako cirkulira, učinkovito pomicanjem topline.

Zamjena radijatora

Trebate ako stari ne funkcionira sasvim učinkovito.
Zamjena se provodi na sljedeći način:

• Prednja ploča je odvrnuta.
• Radijator se rastavlja i pažljivo izlučuje s mjesta.
• Ugradite novu.

Bilješka. Majstori samoukupljeni preporučuju uklanjanje radijatora s dna ploče s instrumentima, gdje je donja polica i sprječava ga. Ova polica je grdnja, a nakon postavljanja novog radijatora, pričvršćena na samo-crtanje, au budućnosti će njegovo uklanjanje biti lako.

Na VZ-a 2109, sustav grijanja salona je značajan za ventilaciju ispušnih plinova, koja pruža usis zraka iz kabine. Tu je ova ventilacija na VAZ 2109 odostraga.
Osim pružanja usisa zraka, ispušne ventilacije se također provodi kroz pražnjenje, što se događa u skretnjacima kada se vozilo kreće.

Ventil

Ispušna ventilacija na nekim verzijama VAZ 2109 obdarena je ventilima koji služe za povećanje broja svježeg zraka zraka u kabini.
U sirovom vremenu, ti isti ventili pomažu u smanjenju staklene magle. U osnovi, modeli VAZ 2109 nisu obdareni tim ventilima, a većina vlasnika ih samostalno uspostavljaju na vlastitim automobilima.
Što treba učiniti kako bi se instalirao ventil:

• Dovoljno je napraviti tehnološke rupe u tijelu.
• Uklonite stražnji odbojnik.
• Pohraniti sadnja Za ventile.
• Umetnite ventile.

Značajke rada štednjaka i njegovog profinjenosti

Vlasnici automobila VAZ 2109 često su zabrinuti da tijekom vremena, peći se počinje dobro zagrijati. Ne biste trebali reći da će to biti neugodno u takvom automobilu.
U takvim slučajevima, samo modernizacija štednjaka može riješiti problem.

Metode profinjenosti

Postavljene metode. Ispod su neki od njih.

Kontrolni prigušivač

Tako:

• Možete jednostavno povući kontrolni kabel za nosač kako biste riješili problem. 1-2 okretanja kabela se izrađuju na polugu za kontrolu preklopa (samo je poluga postavljena na tijelo peći, u blizini plinske papučice).

Bilješka. Spojevi zračnih kanala i rub grijača su graška ruron, koji nije potpuno komprimiran.
U tom smislu formira se zapljena nekoliko milimetara, a poklopac je potpuno zatvoren. Gore opisani postupak pomoći će ispravno prilagoditi polugu.

• Možete doći do kontrolne poluge i na drugi način. Na strani vozača nalazi se mjesto i morate pokušati doći do ruke i povući polugu, svakako omogućiti ventilator grijača.
  U procesu podešavanja, lijevo uho će biti u području kanala mlaznice i stoga će biti moguće čuti kako se zvuk odlaznog zraka mijenja.

Dizalica grijača

Razlog neučinkovitog rada sustava grijanja može biti nepotpuno otvaranje dizalice u peći. Takav problem, riječ za reći, nalazi se praktički svatko prednji pogon Obitelj Vazu.

• Problem koji se rješavaju kontrolni kabel ventila i naknadno podešavanje upravljačke poluge do maksimalnog otvorenog položaja mogu se testirati.

Bilješka. U ovom slučaju moguće je da ventil sada neće biti potpuno zatvoren. Ali problem nije u tome, ali u činjenici da nakon podešavanja poluge, prigušivač može izgubiti hermetično i početi propuštati (vidljivo na fotografiji).
U tom slučaju, možete savjetovati omotavanje curenja tkanine, koji je impregniran u brtvljenju i popravljajući sve to s hladnim zavarivanjem.

Zračni kanali

Razlog loše kvalitete sustava grijanja može biti propuštanje zračnih kanala. Taj zrak koji se ubrizgava ventilom grijača djelomično ide u utor, a protok zraka, čime se slabi i hladi.

• Rješenje može postati potpune spojeve za brtvljenje i dimenzioniranje, koji se nalaze u poljima zraka iz peći prije izlaska.

Zračne prometne gužve

Osim toga, uzrok loš rad Peći mogu biti zračne prometne gužveHrana formirana u radijatoru grijača.

• Rješenje će biti zaustavljanje prednjeg dijela automobila na bilo kojoj visini. Tada biste trebali otvoriti u potpunosti traku grijača i nekoliko puta kliknite na papučicu gasa.

Iznad, bilo je nekoliko načina za uklanjanje problema s grijanjem i ventilacijskim sustavom VAZ 2109. Upute i savjete, ovi stručnjaci su prilika za "liječenje" vašeg automobila, čime se dobro sprema na popravak.
Kao što znate, cijena tehničke usluge u stotinu nije niska i ako ih redovito provode, obiteljski proračun će primjetno odstupanje. Preporučeno u procesu neovisni rad Koristite fotografiju i video - materijali.

Sustav grijanja automobila u mnogim modelima je uređen i radi u skladu sa sličnim principom. Razumijevanje načela uključivanja i podešavanja brzine ventilatora grijača salona bit će vrlo mnogo usput s neovisnim traganjem za kvar (na primjer, ako imate).

Shema opće cirkulacije zraka

Ograda zraka u unutrašnjost automobila provodi se ventilator koji se može ugraditi u kabinu ili iza štita motora. Preko električnog motora nalazi se. Ako je potrebno, zagrijavanje protoka zraka prolazi kroz radijator grijača. Radiator peći je spojen na sustav hlađenja automobila, tako da kada se motor zagrijava, cirkulacijska tekućina iz sustava hlađenja motora zagrijava stanicu hladnjaka u peći. Stoga, prolazi kroz saće, protok zraka također postaje topla.

Zrak

Preusmjeravanje zrakoplovnih tokova za kontrolu temperature provodi se posebnom prigušivačem. Vrste upravljanja prigušivačem:

• mehanički. Prigušivač voziti kroz potisak i kabeli spojeni su izravno na prekidač u kabini. U ovom slučaju, vozač, pomičući regulator, ručno raspodjele temperaturu dolaznog zraka;
• elektronički. Prigušivač je opremljena servo. Električni motor mijenja položaj poklopca, primanje naredbi iz upravljačke jedinice. Ova shema se nanosi na vozila s klimatskim instalacijama. Vozač je dovoljan da pita na računalu Željena temperatura u kabini, nakon čega elektronička upravljačka jedinica, fokusiranje na temperaturne senzore, će kontrolirati servo zrak.

Od ventilatora u kabini, kanali prolaze kroz koji se zrak može poslužiti vjetrobran, na noge ili kroz središnje skretnice. Ovisno o radnoj shemi, načini se mogu kombinirati i pojedinačni, kada se svi usisni zrak isporučuje samo u jednoj zoni. Načini prebacivanja mogu biti mehanički ili pomoću servo i upravljačke jedinice. Mehanička metoda preuzima izravnu vezu zrak amor s prekidačem na torpedu. Električni pogon okidača je dopušten da upravlja tipkom pritiskom na tipku, kao i stroja automatska kontrola elektronički blok Klimatizirani sustavi kabine.

Recikliranje

U načinu recikliranja, glavni zrak je zatvoren, nakon čega ventilator peći počne pokupiti zrak iz kabine. Takav način rada omogućuje vam da blokirate pristup neugodnim mirisima i zagađenim zrakom s ulice, ako, na primjer, vođeni automobilom na prašnjavom makadamskom putu.

Zimi, način recirkulacije omogućuje vam brzo zagrijavanje unutrašnjosti automobila, jer ne ide frosty, a salon se može proći kroz radijator grijača topli zrak, Prema tome, ljeti recikliranje pojednostavljuje hlađenje klima uređaja.

Vrste recikliranja pogona:

Kako funkcionira ventilator

Ventilator za grijanje salona automobila je normalan motor naizmjenična struja. To može biti i najjednostavniji aksijalni ventilator i dijametralnu opciju, koja se najčešće instalira moderni automobili, Unutarnji dio ventilatora štednjaka se ne razlikuje od uređaja konvencionalnog AC motora s pobudom od trajnih magneta.

Više interes za nas je rad električnog motora na različitim brzinama. Ova se značajka provodi uključivanjem u dodatnu shemu otpora. Otpornici povećavaju otpornost, što dovodi do smanjenja struje koji teče u krugu. Prema tome, ventilator počinje rotirati sporije. Ocjena otpornika određuje koliko će biti jak trenutni pad kruga. Posljednja brzina ventilatora je ravna, jer lanac ne uključuje otpor. To omogućuje da ventilator grijača ostane operativan, čak i ako je otpor nije uspio.

Shema veze

Slika prikazuje najjednostavnije shematski shema Povezivanje ventilatora. Kada je plus izlaz prekidača zaštićen osiguračicom zatvoren s kontaktom H, struja se nastavlja na električni motor izravno, prisiljavajući ga na rotiranje maksimalna brzina, Kada je plus kontakt zatvoren s kontaktom V, struja teče kroz otpor, što smanjuje brzinu rotacije ventilatora.

Električni motor grijača VAZ 2108, 21099 ima već 3 brzine ventilatora. Kada je plus izlaz prekidača moda zatvoren s 1 kontakt, krug uključuje sekvencijalno 2 otpora, tako da će brzina rotacije električnog motora biti minimalna. Kada se napajanje primjenjuje na drugi prekidač moda kontakta, struja će teći kroz jedan otpornik, koji će se podudarati srednja brzina Rotacija. Prema tome, 3 kontakt je dizajniran za opskrbu snagom za pristup dodatnom otporniku i odgovara najviše brza brzina Rotacija.

To je načelo uključivanja električnog motora grijača na većini automobila. Za bolje razumijevanje sheme, nudimo gledati videozapis.

Automatizirani sustav kontrole

U dijagramu još uvijek vidimo dodatni otpornik, to je upravo sada sve naredbe se prenose na električni diratera ne izravno s gumba preklopnih brzina, već kroz upravljačku jedinicu sustava grijanja (br. 3). Također blokiraju kontrole elektromagnetski ventil Recikliranje kabine i mikromotornog uređaja prigušivača. U ovoj shemi koristi se samo jedan osjetnik temperature u kabini, ali u naprednijim verzijama postoje senzori temperature usisnog zraka, kao i senzori koji mjere na nekoliko točaka temperatura zraka koji se dovodi u unutrašnjost.

Dobro je ili loše, ali živimo u zemlji s oštrim klimatskim uvjetima. Ljeti, svatko pati od topline, svake godine sve je topliji, zimi - prijateljski zamrznut, potrošnja unovčiti na grijanju. Proljeće, jesen također ne molim.

Kao rezultat toga, ispostavilo se da izlazi iz kuće i sjetve u automobil, naiđe na problem - bez udobnosti normalni uvjeti Za život u kabinama. Srećom s ventilacijskim sustavom salona Arapa i Brazilaca - instalirao sam se u automobilskom klimatizaciji i vozim tijekom cijele godine. A Eskimi su također dobri - dovoljno prisutnost u automobilu.

A mi smo od Brest do Vladivostoka, oba su ti sustavi potrebni, kako kažu, u jednoj boci, točnije, u kabini. U kojem novcu izlazi ova kombinacija i koliko benzina "jede" automobile tijekom cijele godine - zaseban razgovor, ali ne može se odreći - u automobilima, vožnje na poljima i šumama, sustavi ventilacije salona su potrebni "kao zrak".

Čini se da možete voziti bez njih, ali oštra istina o životu brzo nas uvjeriti da se vozimo u aparijskom automobilu automobila zima - Tako jamčiti sve vrste bolesti od sinusitisa na prostatitis, da ne spominjemo probleme s ginekološkom sferom.

U ljeto se čini da se sve čini jednostavno - otvorio prozor i uživati \u200b\u200bu nadolazećem povjetarcu, ali u prometnim gužvama, nažalost, ovaj povjetarac nije dovoljno za svakoga. Pa, gdje postoji povjetarac, ne donosi ništa dobro, osim otitis, konjuktivitis i druge bolesti.

A vi znate da je kratki boravak u predgrijanoj peći, u koji automobil postaje ljetni dan od sunca, čak i kod zdravih ljudi može uzrokovati hipertenzivnu ili vaskularnu krizu ili lošije od srčanog udara, moždanog udara i mnogih drugih gospods. I s obzirom na troškove liječenja, ne želim nešto pokupiti iz ovog seta.

Ako uzmemo u obzir da nije tako dobro služiti, onda biste trebali voditi brigu o svom zdravlju.

Filter salona

Kada se radi unutarnji ventilacijski sustav, prolazi zrak, a zatim se zagrijava ili ohladi, ovisno o skupu parametara. Zrak se isporučuje za grijanje ili hlađenje u unutrašnjost stroja kroz jedno kućište.

Temperatura i brzina protoka zraka se podešava pomoću posebnih regulatora na upravljačkoj ploči sustava ventilacije kabine. Stroj za ventilaciju tijela javlja se s konstantnim protokom zraka.

Vanjski zrak spada u automobil kroz unos zraka u blizini vjetrobranskog stakla, a izvan njega se ispada kroz izlazne kanale, koji su instalirani ispod stražnjeg odbojnika.

Volumeni zraka se podešavaju ventilator s četiri brzine. Kada je unutarnji ventilacijski sustav uključen, toplina radi toplinu iz zagrijanog rashladnog sredstva, koji je u kabini. Preklop za miješanje omogućuje podešavanje potrebne temperature u kabini stroja, "izrada koktel" vrući zrak s hladnim otvorenim.

Klima uređaj - Izvrstan sustav ventilacije salona

Ljetna štedi - to je izvrstan sustav ventilacije salona. U načinu hlađenja uklanja prekomjernu vlagu i spušta temperaturu u kabini.

To se događa kako slijedi: tekuće rashladno sredstvo kreće duž konture visokog tlaka, kada pumpa u konturu niski pritisak Ostvari se rashladno sredstvo i plin. U isto vrijeme, rashladno sredstvo je vrlo ohlađen, uzimajući toplinu u kabini.

Ohlađeni ventilator prodire u unutrašnjost automobila. Nadalje, prolazi kroz kondenzator, tekući rashladno sredstvo vraća toplinu vanjskog zraka. Budući da rashladno sredstvo stalno hoda zatvorena kontura, Salon automobila se stalno ohladi i oslobađanje grijanja može trajati jako dugo.

Vlaga zračne mase kabine je uklonjena, kondenzator na isparivaču kondila hladnjaka. Kao rezultat toga, imamo automatski i konstantan sustav ventilacije salona koji je instaliran i podesiv pomoću klimatizacije.