چرا دستگاه تسریع نمی کند، نمی کشد موتور نمی کشد: علل و حل مشکل. چرا از دست دادن قدرت موتور تزریق است؟

برای توسعه موتور قدرت کاملشرایط زیر باید برآورده شود:

1 - فشرده سازی موتور خوب؛

2 - تامین سوخت پایدار و فراوان؛

3 - مقدار زیادی از هوا.

اگر یکی از شرایط ذکر شده انجام نشده باشد، پس از آن موتور کارایی کم خواهد بود.

هنگامی که بار در طول بار ناپدید می شود، این به این معنی است که واحد کنترل موتور به حالت اضطراری تبدیل شده است. حالت اضطراری بهره برداری از موتور برای همه ارائه شده است ماشین های مدرن. این حالت لازم است تا اطمینان حاصل شود که ماشین به سرعت، اما با خیال راحت به مقصد رسیده است.

برای پیدا کردن آن درست است لازم است که تشخیص کامپیوتری موتور را تولید کنیم.

بر اساس نتایج تشخیص کامپیوتر ما درک خواهیم کرد که راهی برای حرکت و جایی که حفاری برای پیدا کردن علت واقعی گسل.

اگر دیزلو موتور فاقد سوخت، وارسی تجهیزات سوخت: .

اگر تشخیص نشان می دهد که سوخت دیزلی به اندازه کافی، و زیرین توربین و هیچ خطایی در سیستم های دیگر، توصیه می شود که فشرده سازی موتور را اندازه گیری کنید.

عدم وجود فشرده سازی موتور لازم باعث خواهد شد موتور قدرت کامل را نخواهد کشت و توسعه نخواهد داد. اگر فشرده سازی پیستون وجود نداشته باشد، اما در هوا و سوخت کافی وجود دارد، پس انفجار قوی اتفاق نخواهد افتاد، در نتیجه، اگزوز خوب وجود نخواهد داشت، و همانطور که می دانیم، اگزوز توربین را می کشد، بنابراین توربین توربین نخواهد بود حجم هوا مورد نظر. فقدان هوا برتر منجر به این واقعیت می شود که ماشین نخواهد بود.

رایج ترین علت کمبود هوا برتر - مشکلات در کار توربین و جدا کردن توربین خود را.

موتور را با یک هندسه توربین متغیر (رایج ترین) در نظر بگیرید.

تبدیل توربین، به عنوان یک قاعده، یکی از دو مشکل را مطرح می کند: یکی با هوا متصل است، دیگری با یک سوء استفاده مکانیکی از توربین خود (پوشیدن پروانه، بازی محور).

توربین هایی با هندسه متغیر وجود دارد که توسط خلاء مدیریت می شوند و کسانی هستند که توسط یک دستگاه الکتریکی کنترل می شوند.

این خودرو دارای چهار سنسور است که به طور کامل تحت تاثیر توربین قرار می گیرند.

1 - سنسور فشار بالا. این فشار هوا را در منیفولد ورودی اندازه گیری می کند.

2 - تنظیم کننده فشار فشار. این سوپاپ است که هندسه را کنترل می کند، I.E. شامل و خاموش توربین است.

3 - سنسور دمای هوا ورودی. دمای هوا را وارد موتور را نشان می دهد.

4 - سنسور فشار اتمسفر. فشار اتمسفر در حرکت خودرو اندازه گیری می شود (فشار اتمسفر معمولی نسبت به سطح دریا).

اغلب این اتفاق می افتد که تنگی سیستم مصرف هوا در ماشین شکسته شده است. بنابراین، توربین تمام هوا را به سمت خارج حرکت می دهد (اسپرک نازل، اتصال بد در مفاصل مفاصل، اینترکولر (رادیاتور خنک کننده هوا) را ترک کرد.

برای شناسایی چنین مشکلی لازم است همه را بررسی کنید سیستم ورودی هوا برای تنگی

مشکل رخداد بعدی: هندسه معیوب در توربین.

برای بررسی هندسه با ماشین، شما باید شلنگ خلاء را از محرک بر روی توربین خود حذف کنید. یک شلنگ دیگر را بر روی آن بپوشانید و دهان یا دستگاه خاصی را برای رسم کردن هوا امتحان کنید. پس از این روش، میله ای که هندسه را کنترل می کند باید موقعیت خود را تغییر دهد. اگر او موقعیت خود را تغییر ندهد، ممکن است 2 دلیل وجود داشته باشد یا یک غشا به محرک تبدیل شود یا هندسه خود را شنا کند.

شکست نظارت بر فشار نظارت و سنسور فشار اضافیاین توسط حضور خطاهای آنها در نتایج تشخیص کامپیوتر شناسایی شده است.

پیشگام فشار فشار نیز می تواند توسط یک خلاء بررسی شود.

شما نباید فراموش نکنید که چک کنید پمپ خلاء و لوله های خلاء در سراسر ماشین برای تنگی. این به شرح زیر انجام می شود، نازل را در هر مکان جدا می کند، دست را اعمال می کند، نقاشی هوا باید احساس شود.

توربین با یک عملگر الکترونیکی تنها با کمک تشخیص کامپیوتر بررسی می شود!

لطفا توجه داشته باشید که از دست دادن رانش نیز می تواند بر دمپر "vortex" (نه در تمام اتومبیل ها) تاثیر بگذارد.

ما امیدواریم که این اطلاعات به شما کمک کند تا دلیل آن را شناسایی کنید که چرا ماشین شما قدرت کامل نمی کند و یا به اندازه کافی دانش را برای برقراری ارتباط با متخصصان خدمات خودرو دریافت نمی کند.

موتورهای مدرن با قدرت خوب مشخص می شوند، سطح کافی کارایی، کمتر از محیط زیست آلوده است. هنگامی که رفتار واحد قدرت تغییر می کند، بلافاصله قابل توجه است. اگر دستگاه را بکشید، دلایل این پدیده می تواند بسیار متفاوت باشد. بیایید به آنها نگاه کنیم.

موتور می تواند اشتیاق را از دست بدهد دلایل مختلف. تعداد زیادی از گسل های مختلفی وجود دارد که از دست دادن قدرت ریخته می شود. گاهی اوقات محرک بدون هیچ گونه نشانه ای ناپدید می شود. این واحد نویز غیر معمول را برای او ایجاد نمی کند، ارتعاش نمی کند - آن را فقط با یک رانش ناپدید می شود. هر روز ماشین بدتر می شود و بدتر می شود. احتمالا این وضعیت برای هر راننده آشنا است.

سوخت کم کیفیت

اگر دستگاه را بکشید، دلایل این پدیده می تواند متفاوت باشد. اما اولین کیفیت سوخت است.

سعی کنید به یاد داشته باشید که ایستگاه گاز شما آخرین بار از ماشین خود فرار کرد. شاید سوخت بیش از حد با کیفیت بالا نیست؟ در ایستگاه های گاز گاهی اوقات چنین بنزین را به فروش می رساند که موتور و متوقف می شود در حالی که مخزن خالی نیست و هیچ سوخت بهتر وجود ندارد.

فیلتر هوا را بررسی کنید

فیلتر بیش از حد آلوده اجازه نمی دهد هوا کافی برای ایجاد مخلوط سوخت. این می تواند منجر به کاهش قابل توجهی شود و مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش یابد.

علاوه بر این، کیفیت مواد را می توان بر عملکرد موتور، که در آن مورد استفاده قرار گرفت، تحت تاثیر قرار گرفت.

با خرید یک فیلتر دیگر، بسیاری از آنها سعی می کنند ارزان ترین محصولات را خریداری کنند. لازم نیست به دست آوردن آن کاهش یابد، زیرا تعمیر بیشتر موتور هزینه بسیار گران تر خواهد شد.

خیلی زیاد وجود دارد داستان های مختلف در فیلترهای ارزان و غیر اصلی. این محصولات عجله دارند، و سپس در طول زنجیره ای مجموعه ای از گسل های جدی وجود دارد، تا شکست حلقه های پیستونی. برای بررسی وضعیت فیلتر هوا، لازم است که کاپوت را باز کنید، یک عنصر از مسکن دریافت کنید و وضعیت بصری را ارزیابی کنید. در صورت لزوم، جزئیات بلافاصله تغییر می کند.

فیلتر سوخت

گاهی اوقات، بودن در یک وضعیت خاص، سلول های سوختی مقدار کافی سوخت را در ماشین نمی دهند. به عنوان یک نتیجه، ماشین نمی کشد. علل روشن هستند و فیلتر سوخت را بررسی می کنند، از بین رفته است و بقایای سوخت تخلیه می شود.

سپس آن را از بین می برد. اگر عنصر تمیز باشد، آن را به راحتی به راحتی از بین می رود. اگر دشوار است آن را کاملا دشوار و یا نه به طور کامل، آن را باید پرتاب شود. در غیر این صورت، شما باید پمپ سوخت را در آینده تغییر دهید.

فشار فشار

پمپ سوخت در مخزن گاز، در موتور تزریق قرار دارد. پمپ تحت هود، بر روی موتور یافت می شود. اکثر اتومبیل ها از دست دادن قدرت می توانند مربوط به پمپ سوخت.

در بسیاری از اتومبیل های مدرن اتصالات ویژه در خط سوخت برای اتصال فشار سنج وجود دارد. بنابراین شما می توانید فشار را بررسی کنید. اگر هیچ اتصال وجود ندارد، پس برای اتصال باید کمی کار کند.

مقادیر فشار را می توان در دستورالعمل موتور یافت. بزرگراه یک تنظیم کننده خاص است که می توانید فشار بیش از حد را به طور مستقیم به مخزن بازنشانی کنید. این کنترل کننده ممکن است به اشتباه پیکربندی شود، و شاید به جریان برود. شما نیاز به یک پمپ هوا معمولی دارید تا آن را بررسی کنید. با استفاده از آن، لازم است که سطح فشار را قبل از اینکه قبلا در گذرنامه به موتور مشخص شود، افزایش دهید. اگر وقت نداشتید فشار را افزایش ندهید، و تنظیم کننده سوخت را به مخزن کاهش داد، سپس آن را جایگزین می کند.

سیستم احتراق

در اینجا لازم است بررسی کنید که آیا احتراق به درستی قرار داده شده است. گاهی اوقات، اگر دستگاه را بکشید، دلایل می تواند دقیقا در این زمینه باشد. شما همچنین باید شرایط شمع ها و سیم کشی ولتاژ بالا را بررسی کنید. در جزئیات بیشتر در مورد دقیقا چگونگی بررسی، شما می توانید در دستورالعمل برای یک موتور خاص بخوانید. چیز اصلی اینجا، در عیب یابی، نه تنها تجربه شما نیست. همچنین برای تجزیه و تحلیل موقعیت های مشابه در اتومبیل های دیگر نیز مهم است.

سنسور جریان و فشار هوا

این دو عنصر تعیین می کنند که چقدر هوا موتور را مصرف می کند، و همچنین برای ایجاد یک مخلوط سوخت بهینه هوا، هوا مورد نیاز است. اگر این سنسورها شکست بخورند، ECU به اشتباه محاسبات را انجام می دهد و بر این اساس، ممکن است آسیب برساند. اگر دستگاه را نمی کشد، علل (انژکتور VAZ-2110 از جمله) می تواند در این سنسورها باشد. در صورت لزوم، آنها باید جایگزین شوند، و سپس قدرت دوباره بازگشت خواهد کرد.

اما اگر یک کامپیوتر در ماشین وجود دارد، چرا پس از آن پا را انجام می دهد داشبورد؟ واحد کنترل الکترونیکی برنامه ریزی شده برای شکستن یا اتصال کوتاه است. اگر هیچ چیز آن نیست، و سنسور به سادگی به عنوان مورد نیاز کار نمی کند، کامپیوتر قادر به گزارش می دهد که یک فرآیند نادرست آماده سازی مخلوط وجود دارد. اگر دستگاه بد باشد، دلایل ممکن است دیگران باشد، اما سنسور ارزشش را دارد. منبع عملیات نادرست سنسور باید به دنبال خودتان باشد. پارامترهای یک عنصر خاص را می توان در دستورالعمل ها مشاهده کرد.

کمربند یا زنجیره زمانبندی

میل لنگ و شفت باید با هم چرخانده شوند و همزمان همزمان شوند. برای این، کمربند استفاده می شود. در اینجا شما فقط نیاز به ترکیب برچسب هایی که در زنجیرها، کمربندها و چرخ دنده ها هستند.

این اتفاق می افتد که کمربند می تواند بر روی دندان دیگری پرش کند. زنجیر دارای کشش املاک است. با این حال، اگر این مکانیسم ها در زمان و به درستی خدمات، این دلیل را می توان از مطالعه حذف کرد.

بررسی سیستم فارغ التحصیلی

دستگاه موتور مدرن بسیار پیچیده است تولید کنندگان آنها را به طوری که اتومبیل ها محیط زیست را آلوده نمی کنند. یا اگر آلوده، و سپس حداقل.

بنابراین، یکی از دستگاه هایی که تمیز کردن را تحت تاثیر قرار می دهند گازهای خروجی- این یک کاتالیزور است. این را می توان در مکان های مختلف قرار داد. اگر آن را در ماشین خود قرار دهید، سپس با استفاده منظم از سوخت با کیفیت پایین، که در بسیاری از ما به فروش می رسد ایستگاه های پر کردن، کاتالیزور ممکن است به disrepair برسد. اما این نه تنها نابود می شود و همچنین می تواند عملکرد طبیعی گازهای خروجی را مسدود کند. در نتیجه، ماشین در کوه نمی کشد. علل - از جمله یک کاتالیزور گلدار.

برای بررسی کاتالیزور، شما باید دماسنج های راه دور را اعمال کنید. شما همچنین می توانید فشار خود را بر فشار در مقابل دستگاه بررسی کنید و بعد از آن. اگر تمام این ویژگی ها نیست، پس شما باید دستگاه را از بین ببرید و وضعیت آن را به صورت بصری ارزیابی کنید. اگر کاتالیزور به ثمر برسد، لازم است جایگزین آن یا نصب سنسور هواپیما شود.

فشرده سازی

اگر دستگاه را بکشید، دلایل می تواند در فشرده سازی باشد. برای بررسی کمپرسومتر نیاز دارد بهتر است اگر آن را با فشار سنج با دقت خوب مجهز شده است. هنگام استفاده از یک موتور، حلقه های پیستونی پله می کنند. به عنوان یک نتیجه، سیلندرها کاهش می یابد یا فشرده سازی ناپدید می شوند. اگر دریچه های مکانیسم توزیع گاز در آنها بسیار محکم نصب نشده باشند کاشتن، سپس چک کردن نتایج بد را نشان می دهد.

برای نشان دادن علت فشرده سازی بد، روغن به سیلندر پس از اندازه گیری اضافه می شود و سپس دوباره اندازه گیری می شود. اگر سطح کمی افزایش یافته است، حلقه های پیستون باید تغییر کند. اگر نه خوش شانس و فشرده سازی باقی بماند، سپس دریچه ها تحت جایگزینی قرار می گیرند. اگر دستگاه را بکشید، دلایل (VAZ-2109 بدون استثنا نیست) می تواند دقیقا در این مورد باشد.

قبل از اینکه فشرده سازی را اندازه گیری کنید، باید باتری را به خوبی شارژ کنید. در غیر این صورت، شما شاخص های مناسب را دریافت نمی کنید. پیچش سنج به جای شمع ها. این بسیار بهتر از استفاده از مهر و موم لاستیکی است. ممکن است دستگاه باعث ایجاد علل در فشرده سازی کم شود.

چک کردن transfissia

گاهی جمع کردن نیرو ممکن است قدرت جدی ایجاد کند، اما به چرخ ها نمی رسد. اگر در طول سوار آن شنیده می شود که موتور به شدت کار می کند، و سرعت احساس نمی شود، شاید آن را غرق می شود سیستم اتوماتیک انتقال یا مسدود شدن از ترمز وجود دارد.

برای بررسی، شما باید به یک طرح مستقیم بروید، انتخاب ACP را به موقعیت D تنظیم کنید، و سپس ببینید که چگونه ماشین رفتار می کند. اگر سرعت کاهش می یابد، پس از آن تشخیص باید تشخیص داده شود اگر همه چیز به ترتیب با ترمز باشد، لازم است به یک ایستگاه خدمات خوب بروید و گیربکس خودکار را بررسی کنید.

شما همچنین می توانید بررسی کنید ترمز دستی. برای انجام این کار، به فضای آزاد بروید. ماشین را گرم کنید و سپس بکشید ترمز دستی. بعد، پدال ترمز را فشار دهید و به D. بعدی تنظیم کنید، شتاب دهنده را فشار دهید. اگر موتور در سال 2000 به نوبت تبدیل شود، همه چیز با او است. اگر کمتر یا بیشتر باشد، باید به یک صد انتقال انتقال خودکار بروید.

چرا ماشین را نمی کشد: دلایل (کاربراتور)

اگر در چنین موتور وجود داشته باشد، ممکن است که اتصالات پمپ سوخت آلوده باشد یا در سیستم فشار کم است.

همچنین ممکن است که کربورتر به سادگی آلوده باشد یا مشکلی با سوپاپ سوزن وجود دارد. خطاهای ممکن است یا تنتور نادرست تنظیم ترکیب ترکیب سوخت. اگر فلپ های کربورتور به اندازه کافی باز نشوند، محور ممکن است ناپدید شود. هنگامی که کاهش سطح سوخت در موتور کشش نیز ناپدید می شود. هنگامی که مشکلی با بار در موتور وجود دارد، شما باید فورا تشخیص کامل را انجام دهید.

اطمینان حاصل کنید که چرا دستگاه بد است، ما قبلا دلایل را در نظر گرفته ایم. هنگام پیدا کردن یک خطا، باید بلافاصله آن را از بین ببرید. اگر شما نمیتوانید به طور مستقل علت کاهش رانش را پیدا کنید، نیازی به آهسته نیستید. یک نظرسنجی عمیق تر در صد باید برگزار شود. اما اغلب دلیل هنوز هم می تواند خود را نشان دهد و خود را از بین ببرد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چرا ماشین ناپدید می شود.

به طور کلی، موتور می تواند به دلایل مختلف متوقف شود - این یکی از رایج ترین گسل ها است که می تواند دلایل مختلفی داشته باشد، و در زیر به احتمال زیاد نگاه می کنیم، علائم آنها را توصیف می کنیم و این موضوع را بررسی می کنیم در جزئیات پس از همه، یک روز ممکن است با هر یک از ما رخ دهد که موتور قدرت را از دست خواهد داد، که با علائم بیشتری همراه نیست. احتمالا، موتور هیچ نشانه ای از هر گونه بیماری را به ارمغان نمی آورد، به نظر می رسید تقریبا به طور کامل به ترتیب و هیچ سر و صدا و ارتعاش غیر معمول منتشر نمی شود، اما در عین حال او به سادگی نمی کشد و معمولا آن را انجام نمی دهد. و مشکل به نظر می رسد هر روز بدتر می شود و بدتر می شود، هرچند، احتمالا حتی متوجه نشدید که موتور اولین بار آن را بدتر کرد.

اگر چنین وضعیتی برای شما آشنا باشد، بیایید دلایل زیر را برای کاهش رانندگی موتور در نظر بگیریم:

سوخت برجسته

اول از همه، شما باید سوخت را سرزنش کنید - به یاد داشته باشید که در آن آخرین سوختگیری دارید - شاید این یک ایستگاه گاز جدید یا یکی با سوخت است که قبلا تجربه سواری نداشته باشید. ممکن است که سوخت به سادگی معلوم شود بسیار ضعیف است (این اتفاق می افتد که شما هنوز هم خوش شانس هستید، اگر شما فقط متوقف کردن موتور را متوقف کنید - پس از همه، کسی احتمالا موتور متوقف خواهد شد تا زمانی که صاحب جایگزین کاملا سوخت خواهد شد در مخزن)

اگر شما بر روی سوخت گیری سوخت گیری کنید، جایی که معمولا و هیچ چیز باعث سوء ظن می شود، به جوامع محلی در شبکه های اجتماعی بروید، اتوکلاوب منطقه / منطقه یا فقط پورتال شهری - شاید ایستگاه گاز فقط یک توالت بد بود.

با این حال، اغلب، با از دست دادن مسافران، ناسازگاری موتور با چنین سوخت های با کیفیت پایین دارای علائم دیگر است - به عنوان مثال، مانند بی ثباتی سرعت موتور، مشکلات با راه اندازی و برخی دیگر، بسته به اینکه چقدر سوخت تبدیل شده است بد و از مدل ماشین.

اما به احتمال زیاد تعیین کیفیت ضعیف بنزین خود، پیچاندن شمع از موتور (این نیاز به یک آچار شمع ویژه) - به طور کلی، شمع ها اغلب به عنوان روش تشخیصی اولیه از سوء عملکرد خاص در احتراق موتور استفاده می شود محوطه، از آنجا که آنها بیشتر با این محفظه احتراق همکاری می کنند و در عین حال سریع هستند. اگر سوخت حاوی تعداد زیادی از افزودنی های مبتنی بر فلز است، سپس مخاطبین شمع و "دامن" دیود مرکزی دارای یک رنگ قرمز مایل به قرمز هستند (به طوری که آجر قرمز با یک شمع پوشیده شده بود).

فیلتر هوا آلوده

شما همچنین می توانید به سادگی فیلتر هوا خود را آلوده، و در این مورد، حذف از دست دادن قدرت به شما هزینه، شاید ارزان تر از تمام گزینه های دیگر - فقط جایگزین فیلتر هوا - شما می توانید آن را خودتان خرید، بنابراین جایگزین با دست خود را.

مشکل فیلتر هوا آلوده این است که مخلوط سوخت هوا، که وارد محفظه احتراق سیلندر موتور شما می شود، بدون مقدار کافی از هوا می آید، و بنابراین سوخت کاملا قابل احتراق نیست، زیرا برای احتراق آن به طور کامل قابل احتراق نیست اکسیژن کافی لازم است. به نظر می رسد وضعیت شبیه به یک فرد در یک فرد - به نظر می رسد که به اندازه کافی غذا می خورد و منجر به یک شیوه زندگی سالم می شود، اما در لحظات خاصی از زندگی (در طول بیماری توسط این آبریزش بینی)، پاساژ های بینی به طور معمول مجاز به نفس کشیدن نیستند .

شاخه های جرقه آلوده یا قدیمی

سوپاپ های جرقه ممکن است به خوبی آلوده یا بیش از حد پوشیده شود، و در این مورد، اگر موتور به دلیل آنها را نمی کشد، آن را نیز یک نسخه نسبتا ارزان از عیب یابی است - فقط شمع را تمیز کنید یا آنها را جایگزین کنید. با این حال، باید در نظر گرفته شود که آلودگی دوره ای و پوشیدن شمع های احتراق یک فرآیند غیرطبیعی است و دلیل این دروغ، به احتمال زیاد، جایی عمیق تر، یا در شمع احتراق است.

فیلتر سوخت آلوده

فیلتر سوخت، و همچنین هوا، می تواند باعث کاهش انرژی موتور شود. و فیزیک فرایند در اینجا شبیه به فیلتر هوا است - اگر سوخت به طور کامل در مورد بالا به دلیل کمبود هوا سوزانده نشده است، سپس در مورد آلوده شده است فیلتر سوختبرعکس، سوخت کمبود مقدار را به دست می آورد. در این مورد، به سادگی.

مشکلات مکانیکی با موتور

اگر تمام روش های بالا ذخیره نشده اند، و موتور نیز به شدت ماشین را می کشد، پس وقت آن است که کار حرفه ای ها را به دست آورید تا در یک سرویس ماشین خوب شروع شود و تشخیص کار موتور را انجام دهد - بررسی فشرده سازی (درجه فشرده سازی درجه به عنوان مثال، در اتاق های احتراق) می توانید در مورد موتور کار، از جمله در مورد نزدیک شدن به محدودیت منابع خود و تعمیر گران قیمت آینده بگویید.

شکست در سیستم سوخت

این احتمالا به احتمال زیاد و چنین دلیلی برای کاهش موتور موتور به عنوان نقض است کار عادی سیستم های تامین سوخت به سیلندر، و در اینجا نیز می تواند چندین دلیل برای این واقعیت است که موتور به دست آوردن حرکت نیست، اجازه دهید فهرست اصلی:

• پمپ سوخت معیوب (آلوده) به عنوان مثال، سوخت با کیفیت پایین یا بنزین مکیدن از پایین مخزن، جایی که اکثریت ذرات خارجی از خاک خراب شده اند.
• سوء عملکرد انژکتور یا سنسور اکسیژن.
• دقیقا از شیلنگ ها یا لوله های سوخت سوخت، جایی که هوا مورد استفاده قرار می گیرد.

کاتالیزور یا سیستم اگزوز مسدود شده است

دلیل کاهش موتور موتور همچنین می تواند تبدیل به یک مبدل کاتالیزوری آلوده شود. سیستم اگزوز. در هر دو مورد، جایگزینی جزء مربوط به آلوده به آن کمک خواهد کرد. باید به خاطر داشته باشید که کاتالیزور به عنوان یک قاعده، به دلیل محتوای آن در مقدار معینی از فلزات نجیب بسیار قابل توجه است.

ما لیست اصلی و احتمالا علل از دست دادن قدرت موتور ممکن را ذکر کردیم - باید به یاد داشته باشید که به دلایلی دارای مجموعه ای عالی است و اگر شما نتوانید خودتان را نصب کنید، لازم است به کارگاه خدمات خودرو بروید تا به این کار اعتماد کنید حرفه ای ها.

در زندگی رانندگان، چنین وضعیتی اغلب زمانی رخ می دهد که هنگام خروج از جاده و سعی کنید سرعت بخشید، اشاره شده است که موتور نمی کشد.

به عبارت دیگر، پویایی شتاب بسیار "Sluggish" است، ماشین تمایلی به افزایش سرعت و احساس است که او آن را نگه می دارد.

این مشکل ممکن است تقریبا با هر ماشین - خودرو داخلی یا خارجی، بنزین و دیزل، رخ دهد سیستم کاربراتور تغذیه و انژکتور.

اغلب یک قطره در رانش همراه با علائم اضافی همراه است - صداهای شخص ثالث هنگامی که عملیات موتور، موتور می تواند در برخی از حالت ها (معمولا در ادم احمق)، Revs میل لنگ پایدار نیست و "شنا".

اما این همیشه مورد نیست، اتفاق می افتد که واحد در همه شاخص ها به طور کامل رفتار می کند، اما قدرت توسعه نمی یابد.

دلایل اصلی

دلایل این پدیده بسیار زیاد است و در اغلب موارد آنها با نقض عملیات سیستم ها و مکانیزم های نیروگاه مرتبط هستند.

بعضی از آنها بسیار شگفت انگیز هستند و بسیار ساده هستند، دیگران نیاز به تعمیر نسبتا جدی دارند.

مشکل اصلی این واقعیت است که موتور را نمی کشد، با حذف یک سوء عملکرد، اما جستجوی آن متصل نیست.

در بعضی موارد، شناسایی آن بسیار دشوار است که آن را به عنوان کاهش تلاش های قاچاقچیان خدمت کرده است، بسیار دشوار است و شما باید تقریبا کل موتور را مرتب کنید.

بنابراین، ما سعی خواهیم کرد که دلایل اصلی این که چرا ماشین بسیار شتابدهنده است، نشان می دهد.

از آنجا که موتورها اتومبیل های مختلف داشتن خودت ویژگی های سازنده، ما در مدل های خاص در نظر خواهیم گرفت.

قدرت سقوط موتور Carburetor Vaz

برای شروع، خودروهای VAZ را با سیستم تغذیه کاربراتور و زمان بندی 8 سوپاپ - VAZ-2109، VAZ-2110، VAZ-2114، VAZ-2115 مصرف کنید.

این ماشین همان را ایجاد می کند پاورپوینتبنابراین، دلایل یکسان هستند.

بیایید از طریق قطعات ترکیبیبا توجه به نقض اینکه قطره دینامیک ممکن است رخ دهد.

به طور کلی، دلیل اصلی این که موتور را نمی کشد، تغییر در فرآیندهای اتاق های احتراق است - عدم تطابق نسبت مخلوط سوخت هوا، از طریق فرایند احتراق، پر کردن سیلندر و گازهای خروجی آشفته است به عنوان مورد نیاز نیست

سیستم تامین

اغلب قطره رانش به دلیل سیستم منبع تغذیه است. به طور سازنده کاربراتور سیستم سوختاستفاده از ماشین از VAZ-2109 به VAZ-2115 بسیار ساده است و تقریبا به طور کامل مکانیکی است، بنابراین به ویژه برای شناسایی علت مشکل نیست.

کاهش قدرت می تواند به علت:

علاوه بر عناصر مسئول عرضه سوخت، کاهش قدرت رخ می دهد و به دلیل آلودگی شدید عنصر فیلتر هوا.

سیستم احتراق

این سیستم همچنین در احتراق مخلوط شرکت می کند، به این معنی که شکست در کار خود ممکن است بر ظرفیت تاثیر بگذارد.

که در موتورهای کربورتور VAZ-2110 و دیگران، کاهش کشش می تواند ناشی از:

• گسل های شاخه های جرقه یا تغییرات در شکاف حرارتی آنها؛
• پوشیدن بیش از حد از مخاطبین و الکترود مرکزی توزیع کننده؛
• از دست دادن ولتاژ در سیم های ولتاژ بالا؛
• احتراق پیش از زاویه احتراق.

نقض در سیستم های تغذیه و سیستم های احتراق اغلب باعث کاهش قدرت می شود، بنابراین آزمون برای شناسایی علت باید با آنها آغاز شود.

اگر عملیات این سیستم ها باعث سوء ظن نمی شود، سایر اجزای موتور باید تشخیص داده شود.

سیستم اگزوز، زمان بندی و CSM

از دست دادن محرک می تواند رخ دهد و به دلیل سیستم حذف گاز اگزوز، اگرچه در موتورهای کربورتر وجود دارد.

دلیل اصلی این است که به دلیل یک نارگیل بزرگ در خاموش کننده، پهنای باند را کاهش دهیم. به دلیل این، گازهای خروجی، نه زمان برای دور شدن از سیلندر، "Stalk" موتور.

علل کاهش رانش نیز اغلب مکانیسم توزیع گاز و یک گروه سیلندروپیون است.

در اینجا، کاهش قدرت به دلیل:

• نقض ترخیص حرارتی شیر؛
• Nagar قوی در صفحات دریچه های زین، و یا سوزش آنها؛
• حلقه؛
• محدود کردن پوشیدن CPG؛
• واشر حمل و نقل GBC.

به طور کلی، مشکلات GDM و CPG باعث کاهش قدرت در هر موتورها می شود - کاربراتور، تزریق، موتورهای دیزل. بنابراین، در آینده این مکانیسم ها ذکر نشده است.

موتورهای انژکتور VAZ

در موتورهای تزریق VAZ-2110، 2112، 2114، 2115، هر دو شیر و زمان 16 سوپاپ، نشان می دهد که دلیل کاهش قدرت به دلیل طراحی پیچیده تر سیستم های اصلی، سخت تر است.

سیستم تامین

هر انژکتور شامل یک کنترل کننده اجرایی مکانیکی و الکترونیکی است و هر دو مشکل ممکن است بوجود آید، که منجر به کاهش قدرت می شود.

اول در نظر گرفتن بخش مکانیکی. در اینجا، نفوذ بر اشتیاق می تواند ارائه شود:

• مسدود شدن قوی از فیلتر مش در پمپ سوخت؛
• سقوط عملکرد پمپ سوخت به علت پوشیدن؛
• آلودگی یک فیلتر تمیز کردن خوب؛
• سوء عملکرد تنظیم کننده فشار از رمپ سوخت؛
• نازل نازل؛
• آلودگی فیلتر سوخت؛
• صندلی های هوا در کلکتور.

به طور کلی، عنصر عملی بخش اجرایی انژکتور می تواند مجرمان پویایی باشد.

تقریبا همان وضعیت جزء الکترونیکی است.

عملیات موتور با انژکتور انجام می شود بلوک الکترونیکیکه به طور مداوم پارامترها را با استفاده از سنسورهای نصب شده در سیستم های مختلف کنترل می کند.

تعداد این عناصر ردیابی قابل توجه است و تجزیه هر یک از آنها منجر به این واقعیت است که ECU به اشتباه توسط شاخص ها بر اساس آن کنترل بخش اجرایی را کنترل می کند.

به همین دلیل، شهادت DPKV نقض شده است، در نتیجه، عملیات سیستم احتراق نقض شده است، که منجر به یک قطره محور می شود.

در موتورهای تزریق، سیستم حذف گاز اگزوز یک مشکل مشخص را از یک ماشین کاربورتور ایجاد می کند و همه چیز به دلیل استفاده است.

سلول های عنصر یک مقطع کوچک دارند، به طوری که آنها به سرعت تمیز می شوند، که منجر به این واقعیت می شود که گازهای خروجی "خرد کردن" موتور هستند.

دلایل اصلی موتورهای دیگر اتومبیل ها

بنابراین، در ماشین Mitsubishi Lancer 9 اغلب مشکل با سیستم حذف گاز اگزوز بوجود می آید. در این ماشین، یک کاتالیزور دوگانه استفاده می شود، که نسبتا سریع با Nagar مسدود شده است.

بنابراین، بسیاری از صاحبان این ماشین در سقوط قدرت توصیه می کنند در درجه اول به توجه به این سیستم.

اما در موتورهای ZMZ-406 و 405، که مجهز به Gazelle، ماشین های ولگا هستند، کاهش قدرت اغلب به دلیل:

• گسل های کویل های احتراق؛
• تلفات در سیم های ولتاژ بالا؛
• شمع های غیر کار؛
• خرابی های سنسور (اول از همه - DPKV).

اما در مورد سایر عناصر سیستم های عرضه، احتراق، و همچنین زمان بندی و CPG ها را فراموش نکنید.

در فورد ماشین فورد به طور کلی، مشکلات ناشی از از دست دادن محرک به علت عملکرد ناسازگاری سنسور، و همچنین عناصر سیستم قدرت - به ویژه یک ماژول سوخت، که شامل یک پمپ سوخت و یک فیلتر به یک طراحی واحد است، رخ می دهد.

تقریبا همانند چنین ماشین به عنوان رنو مگان. در این دستگاه، کاهش قدرت می تواند به علت:

• پوشیدن پوشش حوضچه؛
• شمع های معیوب و سیم کشی ولتاژ بالا؛
• پهنای باند ضعیف سیستم اگزوز؛
• پمپ سوخت فرسوده و عناصر فیلتر آلوده؛
• سنسورهای انژکتور آسیب دیده.

به طور کلی، اول از همه، شما باید علت در سیستم تغذیه و سیستم های احتراق را جستجو کنید، و تنها پس از آن به زمان بندی و CPG بروید.

اگر نه کشیدن دیزل

کاهش کاهش یافته ممکن است در موتورهای دیزلی رخ دهد. اگر ما ماشین های قدیمی را که دارای سیستم قدرت کاملا مکانیکی هستند، در نظر بگیریم علت مکرر کاهش فشار از سیستم است.

به عنوان یک قانون، در روند عملیات طولانی وسیله نقلیه تقریبا هر راننده دیر یا زود متوجه می شود که موتور به شدت کشیدن است. به عبارت دیگر، واحد قدرت به سختی با بارها مقابله می کند، از دست دادن، از دست دادن، واحد باید از بین برود انقلاب های بالا برای حفظ سرعت معمول، ماشین بدتر از شتاب از محل، به آرامی سرعت، و غیره

در این مورد، موتور در بسیاری از موارد به طور مساوی کار می کند، نه، نه، نه، نه، دست کشیدن یا سر و صدا در طول عملیات. بلافاصله توجه داشته باشید، یک لیست نسبتا گسترده ای وجود دارد علل احتمالیاز طریق آن موتور گرمایی قرعه کشی نمی کند، از دست دادن قدرت موتور در سرما و / یا داغ ذکر شده است.

در این مقاله ما در مورد اینکه چرا موتور را نمی کشد، صحبت خواهیم کرد، و همچنین شایع ترین کارکردهای رایج را که خود را به شکل زیان های واحد قدرت آشکار می کنند، صحبت خواهیم کرد.

خواندن در این مقاله

موتور نمی کشد: دلایل اصلی کاهش قدرت موتور

بنابراین، اگر هیچ نشانه دیگری، علاوه بر از دست دادن رانش، شناسایی نشده است، پس بلافاصله نیاز به توجه به کیفیت سوخت، قابلیت خدمات سیستم و.

• همانطور که تمرین نشان می دهد، بیش از نیمی از موارد کاهش بازده از DV ها با قابل احتراق همراه است. موتور به دلیل این واقعیت که مخزن را می توان با فقرا یا نامناسب برای این نوع سوخت موتور (به عنوان مثال، 92 بنزین به جای 95) سیل زد، نمی کشد.

در بعضی موارد، پس از سوخت گیری، مشکلات ممکن است با شروع موتور نیز بوجود آید، موتور ظاهر می شود. برای حل مشکل مشخص، به اندازه کافی برای رقیق کردن کیفیت سوخت موجود وجود دارد. کمتر اغلب نیاز به تخلیه سوخت از مخزن وجود دارد، پس از آن شستن اضافی از سیستم قدرت انجام می شود.

به طور معمول، چنین دستکاری ها مورد نیاز است زمانی که موازی با از دست دادن محرک، عملیات ناپایدار موتور، و تحت بار، موتور به شدت شروع می شود، بر روی پانل و غیره

همچنین صاحبان موتورهای بنزینی می تواند به طور مستقل کیفیت بنزین را تعیین کند. برای چک کردن شمع، شما باید از موتور استفاده کنید. نقض فرآیند احتراق مخلوط سوخت و مخلوط هوا در سیلندرها، و همچنین وجود ناخالصی ها در احتراق، می تواند به شمارش شمع های احتراق و رنگ آن نشان داده شود.

به عنوان مثال، اگر در سوخت بسیاری از مواد افزودنی و افزودنی های حاوی فلزات شخص ثالث وجود داشته باشد، پس از آن دامن و الکترودها را می توان با رنگ قرمز در یک رنگ آجری پوشیده شده است. سیاه پوست سیاه نشان می دهد که سوخت سوختگی معیوب و غیره در هر صورت، شکست در فرآیند احتراق مخلوط کاری منجر به این واقعیت است که موتور متوقف می شود.

• گام بعدی تشخیص می شود. کاهش کارایی این عناصر نیز با کاهش قدرت واحد قدرت همراه است.

این به خصوص با شتاب های تیز قابل توجه است، و هنگامی که ماشین در حال حاضر با سرعت بالا حرکت می کند. به عبارت دیگر، موتور برای شتاب بیشتر سهام "سهام" ندارد.

شمع ها ممکن است کثیف باشند، نباید حذف کرد که منابع آنها به پایان رسید. برای از بین بردن این مشکل، شما می توانید تولید کنید یا بلافاصله کل مجموعه را به یکی دیگر جایگزین کنید.

مهم است که توجه داشته باشید که اگر شمع های جدید به درستی انتخاب شوند موتور بتن در بخش کلاسیک و پارامترهای دیگر، اما هنوز هم به سرعت در حال آلوده است، علت از دست دادن محور در آنها نیست. در این مورد، تشکیل نگارا نشان دهنده مشکلات تشکیل مخلوط یا احتراق شارژ سوخت در سیلندر است.

• اگر همه چیز به منظور شمع است، پس لازم است که شرایط سوخت و فیلتر هوا را بررسی کنید. در اولین مورد، پهنای باند ناکافی می تواند منجر به این واقعیت شود که مقدار مورد نظر سوخت به سیلندر عرضه نمی شود تا مخلوط به اصطلاح "قدرت" را آماده کند.

در نتیجه، موتور قدرت را از دست می دهد، یعنی، زیر بارها را نمی کشد. در چنین شرایطی، به اندازه کافی برای جایگزینی عنصر فیلتر مشخص شده کافی است. همانطور که برای فیلتر هوا، مشکل شبیه به فیلتر سوخت است، با این حال، در این مورد، کمبود هوا به عنوان بخشی از مخلوط سوخت هوا مشخص شده است.

این به این واقعیت منجر می شود که سوخت بدون مقدار کافی از اکسیژن، معیوب را می سوزاند. قدرت موتور در چنین شرایطی به طور طبیعی در حال سقوط است، یک برچسب در محفظه احتراق، شمع ها و غیره تشکیل شده است. برای حل مشکل، لازم است جایگزین شود.

سیستم گسل، احتراق و اختلال اختلال

اگر مشکلات و فیلترهای شمع احتراق را می توان به طور مستقیم در جاده تعریف کرد، سپس بیشتر مشکلات جدیهمراه با سیستم سیستم و سیستم احتراق، تشخیص و رفع آن بسیار پیچیده تر است. در مواردی که موتور حرکت را به دست نمی آورد، و هنگامی که پدال گاز فشار داده می شود، به نظر می رسد، زمانی که پدال گاز فشار داده می شود و یا انژکتور مورد نیاز است.

بیایید به یک تزریق معمول تر الکترونیکی توجه کنیم. فهرست گسل های اصلی تزریق های مدرن متمایز است:

• سوء عملکرد، کاهش عملکرد یا آلودگی پمپ سوخت پمپ سوخت؛
• ناسازگاری انژکتورهای تزریق؛
• مشکلات سنسورها یا کامپیوتر؛
• سوء عملکرد سیستم احتراق؛
• تامین هوا و نشت بزرگراه سوخت؛

اگر ما در مورد سیستم احتراق صحبت کنیم، به جز شمع نیز باید بررسی شود، کویل های احتراق و غیره همانطور که برای تامین سوخت، در مرحله اولیه، فشار در رمپ سوخت (راه آهن) باید اندازه گیری شود. به طور موازی، تنظیم کننده فشار در رمپ سوخت نیز بررسی می شود.

اغلب، بسیاری از مشکلات خودرو با پمپ سوخت، که در مخزن گاز، و همچنین با تنظیم کننده مشخص شده است، مرتبط است. برای اندازه گیری فشار سوخت به ریل، یک سنج فشار متصل شده است، مقادیر به دست آمده با موتور توصیه شده مقایسه می شود. اگر فشار زیر هنجار باشد، مجرمان می تواند هر دو ایستگاه گاز و تنظیم کننده فشار باشد.

وظیفه تنظیم کننده این است که بازنشانی سوخت بیش از حد به بازگشت در لحظه زمانی که فشار بالاتر از حد معمول است. اگر تنظیمات پایین آمده یا تنظیم کننده خود را جریان داده یا معیوب، سپس سوخت در زمان بازگشت تنظیم مجدد. برای بررسی این، کمپرسور یا پمپ هوا را پمپ می کند، فشار در ریل رشد می کند. اگر تنظیم کننده قبل از نشانگر فشار کار کرده است، توصیه می شود، مورد باید تنظیم یا جایگزین شود.

دلایل دیگر برای کاهش بازده از موتور

وضعیت موتور نیز نفوذ زیادی دارد. واقعیت این است که برای محافظت محیط از جانب انتشارات مضر در حین کار DVS خنثی کننده کاتالیزوری در انتشار نصب شده است.

در طول عملیات، کاتالیزور فیلتر می تواند سقوط کند، پهنای باند سیستم انتشار کاهش می یابد. به عنوان یک نتیجه، موتور "خفه شده". چک با اندازه گیری فشار قبل و بعد از کاتالیزور انجام می شود. شما همچنین می توانید مورد را حذف کنید و شرایط آن را به صورت بصری بررسی کنید.

به عنوان یک قاعده، در خدمات رسمی ارائه شده برای جایگزینی آیتم فرسوده، با این حال، قیمت قطعات یدکی بسیار بالا است. به همین دلیل، در بسیاری از اتومبیل ها در کشورهای مستقل مشترک المنافع، کاتالیزور به سادگی از بین رفته است، و واحد کنترل "تقلب" برنامه نویسی یا سایر راه های موجود است.

همچنین، هنگام کاهش قدرت موتور، لازم است جداگانه جداگانه برای از بین بردن احتمال شکست فاز توزیع گاز جدا شود. گاهی اوقات شرایطی وجود دارد که کمربند می تواند بر روی یک دندان پرش کند، زنجیره ای کشیده شده و غیره

در این مورد، عملکرد همزمان مکانیسم شیر در رابطه با کار کار موتور می تواند شکسته شود. این منجر به خرابی های مختلف، عملکرد ناپایدار جمع و کاهش قدرت و کاهش قدرت می شود.

ما همچنین می افزاید که پوشیدن موتور و برخی از سوء عملکرد ها نیز بر روی قدرت موتور تاثیر می گذارد. به عنوان یک قاعده، DV های پوشیده شده با مسافت پیموده شده معمولا حدود 10 درصد از قدرت اعلام شده را از دست می دهند.

اگر راننده احساس کند که از دست دادن بیشتر است، سپس در موتور شما نیاز دارید. فشرده سازی سیلندر کم ممکن است به عنوان یک نتیجه از پوشیدن دیوارهای سیلندر، حلقه های پیستونی یا بسته شدن ناقص و غیره رخ دهد.

به هر حال، هر گونه انعطاف پذیری در محوطه احتراق منجر به این واقعیت می شود که گازهای در حال گسترش در طول احتراق سوخت از سیلندر می شود. این به این معنی است که فشار این گازها به پیستون کاهش می یابد و خود OI بد و ناپایدار کار خواهد کرد.

در نهایت، ما یادآوری می کنیم که دلیل این که ماشین در پویایی از دست رفته است، ممکن است موتور نباشد، بلکه یک انتقال است. به عبارت دیگر، واحد قدرت به اندازه کافی قدرت را توسعه می دهد، اما به طور کامل به چرخ ها منتقل نمی شود.

معمولا آن را نشان می دهد که موتور سر و صدا، گردش مالی بالا است، اما ماشین نمی رود و یا اورکلاک کردن بسیار آهسته در کاهش انتقال است. اغلب چنین مشکلی با چسبندگی یا کتیبهای انتقال اتوماتیک و همچنین با زیرزمینی مرتبط است سیستم ترمز. برای بررسی ترمز، ماشین را به اندازه کافی کافی است جاده رونو، سپس دنده خنثی را روشن کنید.

اگر هنگام حرکت نورد، قابل توجه است که ماشین بلافاصله شروع به کم کردن سرعت می کند، سپس مشکل واضح است، چرخ ها کمی مسدود شده اند. اگر هیچ مشکلی با ترمزها وجود نداشته باشد، تشخیص انتقال اتوماتیک ضروری است. روش مشخص شده بهتر است متخصصان با تجربه را با ارائه یک ماشین به خدمات به دست آورید.

همچنین بخوانید

انتصاب، ویژگی های طراحی، تنظیم کننده فشار سوخت موتور انژکتور. علائم ناسازگاری RTT، بررسی دستگاه.

به عنوان یک نتیجه، هنگامی که سرعت تنظیم سرعت، حرکت به نظر می رسد، حرکت ها و شکست ها ظاهر می شود، ماشین در حالت های گذرا حرکت می کند. علل و عیب یابی