صاحب ماشین مدرن، احمقانه توسط الکترونیک های مختلف، در برخورد با جایی که VAZ-2110-2112 سنسور دریچه واقع شده است، دخیل است. پس از همه، راننده خود را می تواند هر یک از آنها را تغییر دهد، این همیشه لازم نیست به ایستگاه تعمیر و نگهداری، زمان اتلاف وقت و پرداخت پول. اکثر رانندگان به جز سنسور نشانگر دمای خنک کننده شناخته شده اند و دستگاه کنترل فشار روغن را کنترل می کند. اما این دستگاه ها در اتومبیل های مدرنسیار وز بسیار بزرگتر است.
یک دستگاه برای اندازه گیری دمای مایع خنک کننده VAZ-2110 به نازل واقع در سمت راست موتور متصل است. مسکن سنسور، که ترمیستور است، در تماس با ضد یخ به طور مستقیم است. بیشتر موتور و خنک کننده گرم می شود، قوی تر مقاومت می شود این دستگاه. کنترل کننده یک سیگنال الکتریکی به آن را تامین می کند، دمای موتور را بسته به مقدار کاهش ولتاژ محاسبه می کند و چنین اقداماتی را انجام می دهد:
- غنی سازی یا تخلیه مخلوط سوخت هوا را مدیریت می کند. برای یک موتور سرد، مخلوط غنی شده است، و در روند گرمایش به حالت عملیاتی، آن را به هنجار تحمیل شده است.
- یک سیگنال به نشانگر دمای خنک کننده، واقع در پانل دستگاه می دهد.
- هنگامی که درجه حرارت به مقدار مشخص شده می رسد، یک فن الکتریکی خنک کننده اجباری را شامل می شود.
از چگونگی به درستی سنسور درجه حرارت دمای خنک کننده VAZ خانواده دهم، کل 3 توابع مهم بستگی دارد. این دستگاه نسبتا قابل اعتماد در نظر گرفته شده است، اما گاهی اوقات به علت انزوای انزوای انسداد انسداد انرژی، یا شکستن زنجیره ای در داخل عنصر، که کمتر اتفاق می افتد، شکست می خورد. سیم های خراب شده جایگزین می شوند، و همچنین یک دستگاه معیوب.
- افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت، از آنجا که پردازنده به طور نادرست مخلوط به دلیل یک متر غیر کارگری آماده شده است؛
- موتور به دمای عملیاتی گرم می شود، موتور به شدت شروع می شود؛
- فن به طور خود به خود در دمای مختلف تبدیل می شود؛
- سنسور مایع خنک کننده خنک کننده، خواندن ابزار نادرست در پانل را تحریک می کند.
عنصر را جایگزین کنید، دسترسی به آن باز است. اما هنگامی که از نازل برداشته شد، ضد یخ مگس، بنابراین ابتدا باید صبر کنید تا واحد برق خنک شود. سپس یک ظرف پلاستیکی و تقریبا خالی بگیرید سیستم خنک کننده با تخلیه ضد یخ از بلوک سیلندر. پس از آن، شما می توانید یکی از قدیمی ها را باز کنید و یک سنسور درجه حرارت جدید VAZ-2110 را قرار دهید.
کنترل جریان هوا
محل سنسور جریان جرم هوا (DMRV) - در مجرای هوایی، از فیلتر به دریچه گاز می آید. این دستگاه شامل 3 عنصر است که در داخل جریان هوا هستند. اولین اقدامات درجه حرارت جریان ورودی را اندازه گیری می کند و 2 نفر دیگر به میزان معینی گرم می شوند. قوی تر جریان عبور از سنسورهای هوا VAZ-2110، شدیدتر آنها سرد می شوند. کنترل کننده ای که ولتاژ را تامین می کند، مصرف انرژی انرژی مصرف شده را برای گرمایش 2 عناصر نسبت به دمای متر اول تعیین می کند.
طراحی دیگری از دستگاه DMRV با یک شبکه سیلیکون و دو عنصر وجود دارد، آن را در همان اصل عمل می کند. علامت گذاری از نوع اول - 2112-1130010، دوم - 21083-1130010. دریافت سیگنال از این دستگاه ها، پردازنده محاسبه و تغییر مدت تزریق سوخت VAZ-2110 را تغییر می دهد. در مورد آسیب سنسور با چنین علائمی نشان داده شده است:
- موتور هنگامی که از سرعت بزرگ برای iDling حرکت می کند، خاموش می شود؛
- کار ناپایدار در ادم احمق;
- در هنگام اجرای موتور مشکلاتی وجود دارد؛
- افزایش مصرف سوخت
جایگزین دستگاه کنترل DMRV دشوار نیست، شما نیاز به قطع سیم ها، حذف سنسور قدیمی از کانال و قرار دادن یک جدید.
تعیین موقعیت میل لنگ
وظیفه این عنصر تعیین محل پیستون است که توسط آن کنترل کننده یک جرقه را در یک سیلندر خاص نشان می دهد. در وسایل نقلیه VAZ-2110 انژکتور 8 سوپاپ و مدل های بعدی هزینه های سنسور در مورد چرخ دنده میل لنگ. در ده هاسال قبلی با یک کربورتر، دستگاه می تواند در داخل توزیع کننده مکانیک جرقه زنی باشد. سپس آنها نام سنسور سالن را داشتند و موقعیت پیستون ها را روی چرخش کابینت کنترل کردند.
این دستگاه یک آهنربا با یک کمپلکس الکتریکی تولید کننده کویل کوچک به عنوان رویکردهای انبوهی فلزی است که نقش آن توسط پالله ها بازی می شود.
تالار مغناطیسی متر VAZ-2110 - مهمترین عنصر در عملیات موتور، و در مورد خروجی سنسور، موتور حتی شروع نمی شود.
خوشبختانه دستگاه بسیار قابل اعتماد است و برای مدت زمان طولانی عمل می کند. جایگزینی ساده و شرح نیازی نیست
سایر دستگاه های نظارت
سنسورهای باقی مانده نیز با کنترلر ارتباط دارند و عملکرد های مهم را انجام می دهند. شکست هر یک از آنها منجر به افزایش مصرف سوخت، از دست دادن دینامیک شتاب یا کار ناپایدار مجموع قدرت. در اینجا لیست آنها وجود دارد:
- تعیین کننده سوپاپ دریچه گاز;
- سنسور ضربه ای؛
- سرعت متر؛
- سنسور اکسیژن؛
- تعیین کننده مراحل.
یک عنصر که زاویه چرخش شیر دریچه گاز را تعیین می کند بر روی بدن آن نصب می شود و به طور مستقیم به محور متصل می شود. وظیفه این است که به سرکوب یک بخش اضافی سوخت به سیلندرها با فشار شارپ بر روی پدال شتاب دهنده کمک کنیم. اصل عملیات شبیه به پمپ است - شتاب دهنده در کاربراتور، تنها نوع الکترونیکی است. این دستگاه اغلب نتواند، به خصوص پس از شستشو موتور.
سنسور انفجار بر روی بلوک سیلندر از طرف جلو قابل اعتماد نیست. بر خلاف دستگاه های دیگر، سیگنال را به طور مستقل تولید می کند، بر اساس اصل عنصر پیزوالکتریک عمل می کند. قوی تر انفجار در سیلندرها چشمک می زند، ولتاژ بیشتر به کنترلر تغذیه می شود و او زاویه احتراق، تشدید انفجار را تنظیم می کند. در صورت لزوم، تغییرات با یک آچار.
سنسور اکسیژن (در غیر این صورت - پروب لامبدا) محتوای اکسیژن آزاد را در گازهای صرف شده نظارت می کند، که نشان دهنده غنی سازی یا تخلیه مخلوط سوخت است. در تشکیل این مخلوط شرکت می کند، در کار بسیار قابل اعتماد است. از سوخت خورده می ترسد و زمانی که از آن استفاده می شود، به سرعت شکست می خورد. در بخش اول است دستگاه اگزوز، در محل همگرایی منیفولد اگزوز.
دستگاه - سرعت سنج نیز در اصل سنسور سالن کار می کند و خواندن را از شفت درایو سرعت سنج در نزدیکی گیربکس حذف می کند. وظیفه - پردازنده را در مورد سرعت خودرو انتقال دهید.
اطلاعات اضافی در مورد عملکرد GDM انتقال فازهای تعریف کننده دستگاه را انتقال می دهد. نصب شده در VAZ-2112 وسایل نقلیه 16 سوپاپ، در بالای سر سیلندر. این دستگاه گزارش می دهد زمانی که دریچه های سوخت سوخت باز می شود، از آنجا که موقعیت Camshaft Camshaft را باز می کند. این کمک به هماهنگ سازی فرآیند پیچیده توزیع گاز و تزریق سوخت سوخت در زمان مناسب کمک می کند.
اتومبیل ها دارای بسیاری از سنسورهای کنترل وضعیت تمام واحدهای ماشین هستند. یکی از مهمترین سنسورها یک سنسور دما است که در محفظه موتور قرار دارد.
در VAZ 2110، جایگزینی سنسور دما یک فرآیند مسئول است. جایگزینی سنسور دما 2110 VAZ در این مقاله به طور کامل با دستان خود انجام می شود.
این دستگاه چیست؟
با وجود اهمیت، نسبتا ساده، وضعیت خنک کننده را در پیراهن بلوک سیلندر کنترل می کند. این گزارش تغییرات در درجه حرارت، انتقال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی است.
این دستگاه ترمیستور است که در آن مقاومت الکتریکی با افزایش درجه حرارت کاهش می یابد.
خواندن سنسور دما بر بسیاری از سیستم های موتور و عملکرد موتور تاثیر می گذارد. بنابراین، لازم است به طور مداوم مراقبتی از سنسور و زمانی که کشف آن را بلافاصله آن را جایگزین.
سنسور معیوب توسط اطلاعات وارد شدن به واحد کنترل الکترونیکی تحریف شده است که می تواند منجر به مشکل بزرگی شود. ممکن است مشکلی با کنترل پذیری دستگاه با موتور سرد، اگزوز، مصرف سوخت ممکن است ترکیبات گازها را افزایش دهد یا بدتر کند.
توجه داشته باشید. اغلب سنسور تنها در مواردی زمانی که شکسته می شود، تغییر می کند. اما توصیه می شود آن را قبل از آن تغییر دهید، به عنوان مثال، هنگام تعمیر یا جایگزینی موتور، زیرا سنسور می تواند از بین برود، و خواندن ممکن است نادرست باشد.
Dzhtoh، به عنوان سنسور دما خنک کننده هنوز به طور خلاصه سنسور دما نامیده می شود، خواندن آن بر عملکرد موتور خود تاثیر می گذارد. شما نباید در مورد آن فراموش کنید.
کوچک، و یک دستگاه از راه دور به طور دقیق سیستم موتور موتور موتور را نظارت می کند، نوعی نگهبان است.
فرآیند جایگزینی
برای بررسی و جایگزینی ابزار دما، ابزار و مواد زیر مورد نیاز است:
- کلید CAID به "19"؛
- مهر و موم؛
- خنک کننده؛
- واشر مس.
توجه داشته باشید. سنسور دما در VAZ 2110 واقع شده است، اغلب در منیفولد ورودی در نزدیکی مورد ترموستات، به ندرت در سر سیلندر قرار دارد.
نصب شده است به طوری که نوک با خنک کننده تماس می گیرد. فقط در چنین مواردی سیگنال آن درست است.
اگر سطح خنک کننده کم باشد، خواندن سنسور ممکن است نادرست باشد.
هنگامی که شما نیاز به یک جایگزین
با مقاومت بالا سنسور بر روی یک موتور سرد و عبور از جریان الکتریکی از طریق اشاره گر، فلش آن در یک مقدار کم قرار دارد. در مواردی که اشاره گر دما، دمای موتور مشخص نشده است، سپس ابتدا، شما باید زنجیره های الکتریکی سنسور را بررسی کنید.
شما همچنین باید عرضه فعلی را به پنل برق بررسی کنید. با تکان دادن تصادفی از فلش اشاره گر، عرضه نادرست ولتاژ یا پذیرش ولتاژ غیر تثبیت شده امکان پذیر است.
این نیاز به جایگزینی تثبیت کننده دارد.
اگر هنوز سوء ظن از سوء استفاده از اشاره گر دما وجود دارد، پس از انجام جایگزینی، باید عملکرد آن را بررسی کرد:
- در صورتی که فلش نشان می دهد دمای پایین موتور، سپس شما باید اتصال برق را از سنسور دما جدا کنید و آن را با جرم وصل کنید.
- اگر وقتی احتراق روشن می شود، فلش آن را نقض می کند، معیوب، و باید تغییر کند؛
- اگر فلش را حرکت ندهید، باید ترکیب ابزار را حذف کنید و مدار الکتریکی بین اشاره گر و سنسور را بررسی کنید و عرضه ولتاژ (قابلیت اطمینان از مدار الکتریکی به این معنی است که اشاره گر دما معیوب است و باید باشد جایگزین)
توجه داشته باشید. باید به خاطر داشته باشید که اغلب مشکلات مربوط به دستگاه به علت سیم کشی ضعیف یا اتصالات شسته شده از دست رفته بوجود می آیند.
- در مواردی که نشانگر دما به طور مداوم درجه حرارت بالا را نشان می دهد، باید یک اتصال الکتریکی را از دستگاه جدا کنید (اگر فلش شاخص زمانی که احتراق در مقیاس دمای سرد روشن می شود، این نشان دهنده سوء عملکرد سنسور دما است و باید تغییر کند)
تجزیه این دستگاه گاهی اوقات قابل توجه است - این نشت مایع، خوردگی قوی گیره ها یا ترک ها بر روی آن است.
توجه داشته باشید. شما همچنین باید شرایط و خنک کننده را بررسی کنید. اگر بیش از 3 سال (به طور معمول) و بیش از 5 سال (برای دوام) استفاده شود، باید جایگزین شود. این جایگزین با نشانه های صریح آلودگی آن است.
جایگزینی به طور مستقیم
جایگزینی DPE به ترتیب زیر انجام می شود:
- ابتدا احتراق و از ترمینال را خاموش می کند باتری قابل شارژ سیم قطع شده است
- از خنک کننده رادیاتور ادغام می شود؛
توجه داشته باشید. مایع خنک کننده لازم نیست که به طور کامل تخلیه شود، شما می توانید دریچه ساحل را باز کنید و این حجم مایع را تخلیه کنید تا سطح آن کمتر از سنسور باشد.
- برای کار راحت، شما می توانید فیلتر هوا را حذف کنید.
- کفش با سیم از سنسور دما با فشار دادن گیره پلاستیکی جدا شده است.
- دوازوف با استفاده از یک کلید به "19"، از نازل سیستم خنک کننده خارج می شود (در حالی که سنسور همراه با واشر مهر و موم مس) حذف می شود.
توجه داشته باشید. کار با سنسور، لازم است که مراقبت کنید.
با توجه به آسیب به دستگاه، عملکرد طبیعی سیستم کنترل موتور ممکن است نقض کند. شما باید بدانید که نمی توان آن را حذف کرد تا موتور خنک شود.
اگر شما نیاز به جایگزینی یک سنسور جدید نصب شده در جهت معکوس دارید.
- قبل از پیچاندن سنسور دما، یک لایه نازک از مهر و موم بر روی موضوع آن اعمال می شود؛
- سنسور سپس به محل پیچ خورده است و اتصال الکتریکی به آن متصل است؛
- سیستم خنک کننده ریخته یا خنک کننده است؛
- پس از آن، موتور راه اندازی می شود و عملکرد سنسور شاخص دما بررسی می شود.
در نتیجه، سیستم خنک کننده برای نشت ها بررسی می شود. اگر نیاز به وجود دارد، سنسور در بدن ترموستات قوی تر می شود.
همچنین لازم است که سیستم خنک کننده برای حضور هوا در آن را بررسی کنید، که به ترموستات سقوط می کند، می تواند موتور را با تغییر بخشیدن به خواندن سنسور دما ایجاد کند.
توجه داشته باشید. در مواردی که شکست خورده است، لازم است که سنسور را مجددا نصب کنید. لازم است که به بخش رشته ای بیشتر از مهر و موم مقاوم در برابر حرارت استفاده شود یا واشر مس را جایگزین کنید.
توصیه می شود قبل از کار این ویدیو را ببینید.
علاوه بر این، توصیه می شود که اغلب با مواد عکس استفاده کنید، جایی که همه چیز به وضوح قابل مشاهده است.
با دستان خود، به عنوان آن را از مقاله دیده می شود، شما می توانید بسیاری از جمله، از جمله و تعمیر ماشین خود را. اگر همه چیز را انجام دهید، به عنوان دستورالعمل نیاز دارید، پس هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت، حتی تازه واردان بوجود نخواهد آمد.
علاوه بر این، شما می توانید با خیال راحت یک بودجه خانواده را ذخیره کنید، زیرا قیمت خدمات این نوع در کشور ما ارزان نیست.
اتومبیل ها با مقدار زیادی مجهز شده اند سنسورهای مختلفکنترل پارامترهای اصلی موتور و سیستم های دیگر. یک مثال از این دستگاه مفید - عنصر نشان دادن دمای منطقه مایع. اغلب این جزئیات می تواند شاخص های نادرست را ارائه دهد. و در مقاله امروز، ما نشانه هایی از گسل سنسور دمای خنک کننده را در نظر می گیریم.
وظایف DZHT.
DZH یک دستگاه خاص است که به شما اجازه می دهد تا پایدار نگه دارید کار در اقتصاد. با توجه به این عنصر، ماشین سریعتر گرم می شود، آن را به طور موثر کار می کند و بیش از حد گرم نیست. ابعاد سنسور کوچک هستند.
با این حال، توابع که انجام می شود بسیار مهم است. Duzh نمی تواند نه تنها عملکرد واحد قدرت را تحت تاثیر قرار دهد، بلکه بر شرایط کلی ماشین نیز تاثیر می گذارد. اگر عنصر خواندن نادرست را ارائه دهد، ممکن است نه تنها عملیات موتور اشتباه، بلکه پیامدهای جدی بیشتری را نیز به وجود آورد.
جایی که شما به DZHT تنظیم شده اید.
رانندگان مدرن نمی دانند که سنسور دمای خنک کننده واقع شده است. این را می توان در بزرگراه فارغ التحصیلی بلوک سیلندر یافت. در مسکن سنسور یک موضوع وجود دارد، و به سادگی به سوراخ مناسب پیچ خورده است.
بسته به ویژگی های طراحی خودرو، سال انتشار، Dzhuh نیز می تواند در نزدیکی مورد ترموستات یا به طور مستقیم در آن قرار گیرد. این عنصر به گونه ای نصب شده است که در تماس مستقیم با ضد یخ، توکسول و سایر گزینه های خنک کننده قرار دارد.
دستگاه و اصل عنصر
اجداد سنسورهای درجه حرارت مدرن خنک کننده به عنوان ترمورال محسوب می شود که برخی از انواع موتور خودرو را مجهز می کند. بنابراین، ترموستات در تزریق نوع K-Jetronics نصب شد. هنگامی که مخاطبین در موقعیت باز هستند، موتور گرم می شود. هنگامی که مخاطب تماس می گیرد، این به این معنی است که موتور در حال حاضر به دمای عملیاتی مطلوب خود گرم شده است.
در حال حاضر، DRP بر اساس یک عنصر خاص ترمیستور است. چه چیزی است؟ بخش یک مقاومت است، مقاومت که می تواند بسته به درجه حرارت متفاوت باشد. سنسور درجه حرارت خنک کننده را به طور مداوم کنترل می کند. به عنوان مواد برای تولید ترمیستورها، اکسید کبالت و همچنین نیکل استفاده می شود. ویژگی این مواد این است که تعداد الکترون های آزاد با افزایش دما افزایش می یابد. و به این ترتیب، مقاومت می افتد.
اغلب ترمیستورها که در DPT هستند، با ضریب دمای منفی متمایز هستند. حداکثر شاخص های مقاومت ترمیستور زمانی که موتور سرد است. ولتاژ حدود 5 V. سپس، به عنوان واحد قدرت گرم، کاهش قطره. کامپیوتر به طور مداوم سیگنال سنسور دمای خنک کننده را دریافت می کند و تغییرات ولتاژ را نظارت می کند. با توجه به این نوسان ها، دمای خنک کننده محاسبه می شود.
در موتورهای رنو، مهندسان می توانند یک سنسور دمای مایع خنک کننده را با ضریب مثبت تعیین کنند. این همان دستگاه است، اما مقاومت بر آن کاهش نمی یابد، اما برعکس، افزایش می یابد.
چه چیزی تحت تاثیر DZH قرار دارد
با توجه به سیگنال هایی که این عنصر کوچک ارسال می کند، ECU دستورات کنترل را به تعداد زیادی از دستگاه های اجرایی فرم می دهد. بنابراین، اگر اطلاعات بر روی بلوک قرار بگیرد، دمای خنک کننده خنک کننده، سیستم زمان تزریق سوخت را به سیلندر تا زوم تبدیل می کند. با توجه به این، پایداری عملیات موتور در حالت آماده به کار افزایش می یابد. اما در روند گرم شدن دمای موتور افزایش می یابد و بنابراین ECU شروع به کاهش خواهد داد مخلوط سوخت. اگر نشانه هایی از سوء عملکرد سنسور دمای خنک کننده وجود داشته باشد، ECU می تواند اطلاعات نادرست دریافت کند و مخلوط بیش از حد غنی باشد. علاوه بر این، با توجه به این، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد، جو نیز به شدت آلوده است. شمع ها به سرعت با سیاه پوست سیاه پوشیده شده اند و می توانند شکست بخورند.
موتور می تواند متوقف شود اگر تعداد انقلاب ها در زمان راه اندازی آن کافی نباشد. خلاص شدن از شر این کمک به تیم شناور از ECU برای افزایش انقلابها، به طوری که موتور غرفه نمی شود.
برای حمایت از مدیریت در طول فرآیند راه اندازی، دریچه بازیافت باید در یک حالت بسته باشد. و تا زمانی که سیستم وارد دمای عملیاتی نمی شود. اگر نشانه هایی از خطای سنسور دمای خنک کننده وجود داشته باشد، موتور ناپایدار کار خواهد کرد، چرخش ها شناور خواهند شد. خطر توقف موتور وجود دارد. از این که آیا احتراق به طور معمول عمل می کند، زاویه احتراق نیز بستگی دارد. این سیستم این پارامتر را برای مقررات خاص تنظیم می کند. این کاهش خواهد یافت انتشارات مضر قبل از گرم شدن موتور به دمای عملیاتی. سطح مصرف سوخت، قدرت و محرک موتور نیز به احتراق بستگی دارد.
فیلتر زغال سنگ که جفت سوخت را جذب می کند، تنها پس از گرم شدن کامل واحد قدرت، منفجر خواهد شد. اتصال ترانسفورماتور زیر آب جعبه اتوماتیک دنده مسدود نمی شود تا زمانی که موتور کاملا گرم باشد. این برای حفظ دستکاری بهینه انجام می شود.
سنسور همچنین راه اندازی سیستم خنک کننده خودرو را تضمین می کند. با توجه به خنک شدن اضافی با فن، مایع به طور قابل توجهی سریعتر خنک می شود. در اتومبیل های فردی به منظور اجرای خنک کننده اجباری، یک سنسور جداگانه استفاده می شود. اما جایی که این کار نیست، وظیفه او توسط DZH انجام می شود.
چگونه می توان درک کرد که Deuit معیوب است؟
بیایید علائم خطای سنسور دمای خنک کننده را بررسی کنیم. در بیشتر موارد، اینها دستگاه های قابل اعتماد هستند که به ندرت شکست می خورند. طراحی عنصر بسیار ساده است، اما گاهی اوقات عنصر شروع به جمع آوری می کند. اغلب، سوء عملکرد سنسور با نقض خواندن آن همراه است. اولین نشانه یک فن است که روشن نمی شود. اما طرفدار یک علامت اساسی نیست. در مورد شکست تکامل به افزایش مصرف سوخت، افزایش Revs در حالت آماده به کار، انفجار در هنگام کار کردن موتور، راه اندازی ضعیف در گرم و گرما.
با گرمای بیش از حد ارزش توجه است - این می تواند منجر به پیامدهای غم انگیز شود. در مدل های ماشین قدیمی یک کنترل کننده سوئیچ وجود دارد. هنگامی که فلش برای یک منطقه خطرناک رفت، ماشین باید متوقف شود و به دنبال علت بیش از حد گرم باشد. این ممکن است سوء عملکرد سنسور دمای خنک کننده انژکتور باشد. در اتومبیل های بیش از حد گرم مدرن گزارش خواهند داد کامپیوتر بر روی کامپیوتر. یک پیام تشخیصی مربوطه ظاهر می شود.
علل شکست
با توجه به طراحی ساده، فروپاشی DZH یک نادر بودن بزرگ است. علل خرابی سنسور دمای خنک کننده. ضد یخ یا تووزول بد منجر به تخریب سطح سنسور می شود، همچنین اغلب یک عنصر حساس می تواند با رسوب در قالب کریستال ها پوشیده شود. اثر دما تغییر می کند و شاخص ها.
همچنین یکی از دلایل یک سنسور ضعیف کیفیت است. بسیاری از محصولات تقلبی زیادی در بازار قطعات خودرو مدرن وجود دارد. این عناصر حتی جدید بودن به پارامترهای اعلام شده پاسخ نمی دهند. حتی کوچکترین آسیب به شکست دستگاه منجر خواهد شد. علائم اختلالات سنسور دمای خنک کننده ممکن است به علت نشت ضد یخ رخ دهد، به دلیل اینکه من شاخص ها را تغییر می دهم. مایع از طریق موضوع عبور می کند - واشر از بین رفته است. یک عامل نقض در سیم کشی خودرو وجود دارد. در اینجا، دلایل ممکن است تا حدودی - این نیز جهش تنش، و خوردگی مخاطبین است.
در جایگزینی سنسور
نه هر صاحب خودرو نمی داند چگونه سنسور دمای خنک کننده را تغییر دهد. اما در واقع، این یک عملیات ساده است. لازم است به سنسور برسید، سپس آن را از بین ببرید، مایع پیش خنک کننده را از موتور تخلیه کنید. این مورد به سادگی به سوراخ با حکاکی پیچ خورده است. جایگزینی در جهت معکوس انجام می شود.
تشخیص مستقل
اگر حداقل یکی از علائم وجود داشته باشد، ارزش بررسی DPET به دولت است. بیایید ببینیم که چگونه می توان آن را انجام داد. اما قبل از از بین بردن سنسور، بهتر است مطمئن شوید که دلیل آن در آن است. شما می توانید DVT را در خانه بررسی کنید. چندین راه موثر وجود دارد.
سنسور را به آب منتقل کنید
این چگونگی بررسی سلامت سنسور دمای خنک کننده با قرار دادن یک عنصر به آب است. در ابتدا، شما باید یک دماسنج دقیق را آماده کنید و آن را به ظرف پر شده با مایع سرد حذف کنید. خوب برای این اهداف مناسب کتری معمولی است. دماسنج بهتر است برای این اهداف الکترونیکی.
بعد، یک مولتی متر پیکربندی شده برای اندازه گیری مقاومت به سنسور متصل است. پس از آن، DUZ به کتری کاهش می یابد و اندازه گیری ها را انجام می دهد. اعداد بهتر بر روی ورق کاغذ یا به هیچ وجه ثابت می شوند. بعد، کتری بر روی اجاق گاز به دمای 15، 20، 25 درجه گرم می شود. اطمینان حاصل کنید که در این مقاله در این مقاله، خواندن چندمتر را حل کنید. بعد، نتایج با مرجع مقایسه می شود. اگر پارامترها نتواند، شما می توانید گسل عنصر را بیان کنید.
بدون دماسنج بررسی کنید
این راه دیگری برای تعیین سوء عملکرد DZH است. ویژگی این است که وقتی آب جوش، دمای 100 درجه است. بر اساس این دما و مقاومت در آن اندازه گیری می شود. هنگامی که آب شروع به جوش می کند، مقاومت باید حدود 176.7 اهم باشد. اگر اشتباهات را اضافه کنید، مولتی متر می تواند حدود 190-210 اهم را نشان دهد. اگر خواندن به این موضوع مطابقت نداشته باشد، باید دریابید که سنسور دمای خنک کننده در یک ماشین خاص قرار دارد. این فقط باید آن را با یک جدید جایگزین کنید.
نتیجه
بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه می توان گسل سنسور دمای خنک کننده را تعیین کرد. این عنصر نقش مهمی در موتور خودرو دارد. با سوء عملکرد آن، اختلالات مختلفی امکان پذیر است، تا بیش از حد گرم موتور.
کنترل دمای خنک کننده مهمترین شرایط است کار عادی واحد قدرت خودرو چنین کنترل توسط سنسور دمای خنک کننده (DPET) انجام می شود. و اگر چنین سنسور نتواند، خرابی ها و خرابی ها رخ دهد. در این مقاله، ما به نشانه های معمولی از گسل سنسور دمای خنک کننده نگاه خواهیم کرد و همچنین در مورد چگونگی بررسی و جایگزینی آن توضیح خواهیم داد.
در VAZ-2114
اول از همه، باید گفت که علاوه بر سنسور دمای مایع خنک کننده، یک سنسور شاخص دما خنک کننده وجود دارد و این دو ابزار مختلف در هدف مورد نظر خود هستند. اگر اول، اطلاعات را توسط واحد کنترل موتور الکترونیکی فراهم می کند، سپس دوم، Trite به راننده در مورد درجه حرارت اطلاع می دهد مایع کار در سیستم خنک کننده. بر این اساس، فروپاشی سنسور اول جدی تر است.
در دستگاه شما، Dzuz یک ترمیستور است. به عبارت دیگر، سنسور طراحی شده است به طوری که زمانی که درجه حرارت تغییر می کند محیطمقاومت الکتریکی خود را تغییر می دهد. این تغییرات و ثبت شده توسط الکترونیک ماشین است و این یا سایر دستورات به صورت آنها داده می شود. بر این اساس، اطلاعات نادرست به دست آمده از DPE یا به طور کلی، غیبت آن، الگوریتم های عملیات موتور طبیعی و کل سیستم خودرو را نقض می کند.
علائم اصلی گسل سنسور دمای خنک کننده را در نظر بگیرید:
- سقوط انقلاب و یا به طور کلی توقف خود به خودی موتور در حالت آماده به کار؛
- گرم شدن بلند مدت ماشین؛
- خروجی مکرر موتور فراتر از حالت دمای مطلوب؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- کاهش دستکاری کلی ماشین؛
- دود تاریک از لوله اگزوز؛
- نقض کار پایدار موتور؛
همانطور که می بینید، لیستی از مشکلات ناشی از امتناع از سنسور دمای خنک کننده کاملا جامد است. بنابراین، نادیده گرفتن این مشکل به طور قطعی توصیه نمی شود.
نحوه بررسی نقطه
اول از همه، باید به یاد داشته باشید که به منظور به درستی نشان دهنده دمای خنک کننده، سنسور باید در این مایع بسیار غوطه ور شود. بنابراین، حضور مبرد و سطح آن را در سیستم بررسی کنید. این شاید اولین چیزی است که باید در صورت سوء ظن عملیات ناکافی این متر انجام شود.
اگر، با سطح ضد یخ در سیستم خنک کننده، سفارش کامل، پس از آن تماس ممکن است اکسید شده باشد یا اختلالات دیگری در اتصال سنسور دمای خنک کننده وجود دارد. شما می توانید آن را در خودتان بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، اما نه همیشه، چنین سنسور در کنار ترموستات نصب شده است. در برخی موتورها، DZH یکی نیست. بنابراین، تعداد سنسورها و مکان آنها را به درستی برای ماشین خود مشخص کنید. هنگامی که سنسور دمای خنک کننده را پیدا کردید و نصب کردید که همه چیز به ترتیب با اتصال آن است، شما باید دستگاه خود را بررسی کنید. برای انجام این کار، DPT باید از بین برود، زیرا لازم است آن را با یک شیرجه به یک لیوان آب با آب جوش بررسی کنید.
و بنابراین، سنسور خود را، آن را به یک شیشه با آب جوش پایین و اندازه گیری مقاومت در خروجی. به طور کلی، برخی از شاخص های یکنواخت تغییرات مقاومت وجود ندارد. سنسور برای ماشین های مختلف، OT تولید کنندگان مختلفقطره های مختلف مقاومت را نشان می دهد. مقادیر مناسب با درجه حرارت خاصی به طور خاص برای سنسور شما، شما باید در اینترنت پیدا کنید.
بر این اساس، اگر شاخص های مقاومت سنسور و مقادیر مرجع همزمان باشند یا خطای کمتری داشته باشند، به این معنی که سنسور دمای خنک کننده کاملا خوب است. خوب، اگر شاخص های مقاومت متفاوت باشند - سنسور نیاز به جایگزینی دارد. در واقع طراحی خودش، و همچنین اصل عملیات، هیچ تعمیر را فراهم نمی کند. بنابراین، به سادگی هیچ جایگزینی دیگری وجود ندارد.
ویدئو درباره نقطه
در نهایت
سنسور دمای خنک کننده یک جزء بسیار مهمی از واحد قدرت است و بنابراین شکست آن یا خواندن نادرست ممکن است باعث شود مشکلات جدی و نقض در ماشین. علائم عیب یابی در DZH، فضیلت و متنوع، اما قبل از از بین بردن سنسور، و در اتومبیل های مدرن، به عنوان یک قاعده، دو یا چند سنسورهایی وجود دارد، ارزش بررسی سطح ضد یخ است.
از آنجایی که ذاتا می شود، این ترمیستور است، سپس در مورد تغییر در دمای محیط، تغییر مقاومت الکتریکی را گزارش می دهد. دستگاه های تولیدکنندگان مختلف باعث کاهش مقاومت های مختلف در همان دما می شوند و بنابراین خرید یک سنسور جدید، شما باید مطمئن شوید که مناسب برای ماشین شما مناسب است.
ماشین های ما به مدت طولانی متوقف شده اند به طور انحصاری یک وسیله حرکت، علاوه بر این، آنها به طور جدی تکامل یافته، از ساده ترین موتور احتراق داخلی به تعداد زیادی از سنسورهای الکترونیکی و بلوک الکترونیکی مدیریت (ECU). سنسورها به طور مداوم نظارت بر یک گره را کنترل می کنند، همه چیز را در ECU گزارش می دهد
که مانند مغز ما تصمیم گیری می کند، توسط الگوریتم های تعیین شده در آن هدایت می شود. هر سنسور عملکرد و اهمیت خود را دارد، غیرممکن است که بگوییم: "این مهم تر است و بدون آن شما می توانید انجام دهید." تفاوت تنها همان چیزی است که برای موتور شما به پایان می رسد. به عنوان مثال، شکست خورد سنسور دمای مایع خنک کننده (DZH) می تواند تبدیل شود، به این معنی - و هزینه های بزرگ.
رویای چیست؟
علیرغم اهمیت این سنسور، ساختاری، کاملا ساده است و یک تابع را انجام می دهد. وظیفه آن نظارت بر دمای خنک کننده (خنک کننده) است و در صورت افزایش آن به گزارش این به ECU، که قبلا "فکر می کند" آنچه در مورد آن انجام می شود. به عنوان یک قانون، واحد کنترل موتور شامل یک فن خنک کننده است و عملکرد سیستم تامین سوخت و سیستم خنک کننده موتور را تنظیم می کند.
اغلب گسل و اختلالات سنسور دما مایع خنک کننده به دلیل آسیب به منبع تغذیه سنسور، و همچنین شکستن سیم کشی زمانی که سنسور ورودی است، وجود دارد. اگر سنسور به افزایش دمای خنک کننده در زمان پاسخ نداد و اتحادیه اروپا طرفدار را روشن نکرد و عملیات موتور را تنظیم نکرد، سپس موتور به احتمال زیاد رخ می دهد.
ورزش اغلب برای نقاشی (سنسور نشانگر دمای خنک کننده) گرفته شده است. در حقیقت، اینها سنسورهای مختلف هستند، عمیق ترین اطلاعات خروجی همه داشبورد، در زمان اطلاع رسانی به راننده در مورد دمای موتور.
نحوه بررسی حفاری در VAZ 2114 خودتان را انجام دهید
- برای شروع، لازم است سنسور دمای خنک کننده را حذف کنید. برای انجام این کار، هود را باز کنید، ورودی پیراهن خنک کننده سر را پیدا کنید، روی آن سنسور کنترل را مشاهده خواهید کرد.
- برای راحتی، فیلتر هوا را حذف کنید.
- بعد، شما نیاز به پرتاب "منهای" ترمینال باتری و تخلیه ضد یخ یا تووزول.
- خاموش کردن قدرت نقطه.
- با استفاده از کلید به "19" (در برخی موارد به "21")، سنسور را باز کرد.
- پس از از بین بردن سنسور دمای خنک کننده، ضد یخ را به یک ظرف کم عمق تمیز کنید و DPT را پایین بیاورید.
- ظرف را با خنک کننده بر روی اجاق گاز نصب کنید و شروع به گرما کنید.
- در ظرف، دماسنج را قرار داده و سیم های عمودی را به سنسور وصل کنید و به دقت از شهادت دیگران پیروی کنید.
شما باید شماره های زیر را داشته باشید:
- 20 درجه - 3520 OM
- 40 درجه - 1459 OM
- 60 درجه - 667 OM
- 80 درجه - 332 OM
- 100 ° - 177 OM
اگر اختلاف نظر دارید یا ناسازگاری کامل دارید - DZH BAZ 2114 معیوب است و نیاز به جایگزینی دارد این جایگزینی است، و نه تعمیرات، این سنسور، مانند بسیاری دیگر، موضوع تعمیر نیست. اگر سنسور دما تبدیل شود، یک کارگر باید به جستجوی یک سوء عملکرد ادامه دهد، ممکن است در یک ترموستات یا رایانه معیوب باشد.
نحوه بررسی نقطه در خانه - ویدئو
