نیاز به همه سیستم ها مجموع قدرت به طور منظم کار کرد در این مورد، موتور باید به طور معمول هر دو تحت بار و در حالت آماده به کار کار کند.
در عمل، اغلب رانندگان با یک مشکل مواجه می شوند زمانی که گردش موتور پس از تخلیه گاز سقوط نمی کند و یا سقوط نخواهد کرد. واضح است که بیش از حد بیش از حد است ادم احمق مشکلات را نشان می دهد و علت افزایش مصرف سوخت است.
در این مقاله ما در مورد اینکه چرا چرخش موتور سقوط نمی کند صحبت خواهیم کرد، و همچنین دلایل اصلی چرا بوجود می آیند مشکلات مشابه روشن و خودکار
خواندن در این مقاله
هنگام بازنشانی گاز، چرخش ها افزایش می یابد یا "قطع": نادرست های معمول
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در بسیاری از اتومبیل ها با انژکتور در طول گرمایش چرخش افزایش می یابد. این لازم است تا واحد قدرت به طور پیوسته کار کند پس از شروع سرد.
با این حال، پس از افزایش دمای، واحد کنترل، گردش مالی XX را کاهش می دهد و آنها را به حالت عادی تبدیل می کند. در بسیاری از اتومبیل های با یک کربورتر، راننده به طور مستقل انقلاب را در طول گرمایش افزایش می دهد، با استفاده از "Supplc" به اصطلاح.
در عین حال، پس از گرم شدن موتور، سرعت بیکار طبیعی است، به طور متوسط، 650-950 دور در دقیقه. اگر بر روی گاز کلیک کنید و شتاب دهنده را آزاد کنید، نوبت ها باید افزایش یابد، پس از آن دوباره به مقادیر مشخص شده کاهش یافت.
همچنین اغلب زمانی اتفاق می افتد که حرکت به آرامی تنظیم مجدد و یا به طور مداوم در علامت 1.5 هزار دور در دقیقه، 2 هزار انقلاب، و غیره به طور مداوم برگزار می شود، در چنین مواردی، سرعت جریان افزایش می یابد و قوی تر از DVS است، که نشان دهنده نیاز به تشخیص
- بنابراین، بیایید شروع کنیم مشکلات مکرر کربورتر اغلب سرعت موتور به دلیل مشکل با دریچه گاز تخلیه نمی شود. به عنوان مثال، هنگامی که راننده گاز را فشار می دهد، دمپر باید گسترده تر شود تا هوا بیشتری را برای سوختگی سوخت در سیلندرها بسوزاند. پس از پدال گاز آزاد می شود، دمپر بسته می شود، انقلابها کاهش می یابد.
اگر دمپر به انتها نزدیک نباشد، مخلوط مجدد وارد شده به سیلندر گنجانده شده است، انقلاب افزایش می یابد. دلیل آن ممکن است آلودگی قوی از گره دریچه یا آسیب به خود دمپر (تغییر شکل) باشد. برای شروع، تمیز کردن فلپ، مایع برای تمیز کردن کربورتر مناسب به عنوان یک تمیز کننده است.
ما همچنین توجه داریم که دمپر بسته شده است و در مورد زمانی که کابل درایو پوشیده شده است. در این مورد، کابل به جای جایگزینی قرار دارد. در ماشین های کاربورتور، اغلب سرعت موتور را کاهش نمی دهند و در صورتی که واشر بین کاربورتور و شکست خورده است. همچنین، مجرمان ممکن است منیفولد ورودی، که آسیب دیده است.
وظیفه اصلی نسبت مناسب مقدار سوخت و هوا می شود. اغلب سطح بالای سوخت در محفظه شناور کربورتر نیز منجر به افزایش Revs می شود. چک باید با یک شیر سوزن شروع شود.
- ما اکنون به انژکتور تبدیل می شویم. توجه به بسیاری از اتومبیل های تزریق. همانطور که برای خرابی عملکرد، سیستم تزریق خود دشوارتر است، یعنی علل انقلاب های بالا نسبت به کاربراتور بیشتر مقایسه می شود.
به عنوان یک قاعده، مشکلات گردش خون می تواند ناشی از خرابی های هر دو عنصر مکانیکی و اجزای الکترونیکی باشد. در فهرست سوء عملکرد عمده، کارشناسان اختلالات سنسور دما را شناسایی می کنند که در آن نصب شده است.
کلمات مشابه، اگر سنسور مشخص شده یک سیگنال نادرست را تامین کند، ECU معتقد است که موتور سرد است و از حالت گرم شدن استفاده می کند. در این مورد، واحد کنترل حرکت را افزایش می دهد تا واحد برق به طور پایدار و سریعتر کار کند.
همچنین مشکلات انقلاب ممکن است به دلیل مشکلات و شکست ها در کار (تنظیم کننده بیکار) آغاز شود. همچنین اتفاق می افتد که کابل گشتاور استخدام شده و پیچیده شده است. هنوز بهار که بسته می شود سوپاپ دریچه گازممکن است کشش و یا به نظر می رسد آسیب دیده است.
توجه جداگانه باید به واشر پرداخت شود، زیرا درام های هوا می توانند منجر به این واقعیت شوند که شکل گیری مخلوط آشفته است. این به این معنی است که شما نیاز به جداگانه بازرسی از تخمگذار جمع آوری، مهر و موم نازل، و غیره
گردش شناور: علل
توجه داشته باشید که در برخی موارد، گردش مالی نه تنها به آرامی سقوط یا نگهداری در یک سطح، بلکه "شناور" است. در این مورد، موتور می تواند ناپایدار کار کند. سقوط اول، سپس به شدت رشد می کند و همه چیز تکرار می شود. علت مکرر چنین پدیده، عرضه هوا اضافی است که منجر به "جهش" چرخش در XX می شود.
چنین مشکلات ناشی از شکست سنسور تامین هوا ()، که اجازه می دهد تا ECU محاسبه کند که چقدر هوا دریافت کرده است و چقدر سوخت برای آماده سازی مخلوط لازم استفاده می شود.
اگر شکست ها بوجود می آیند، واحد کنترل نمی تواند مخلوط "درست" را برای حالت XX آماده کند، که باعث می شود سرعت حرکت پس از انتشار پدال گاز و یا در طول عملیات موتور در حالت آماده است.
بیایید خلاصه کنیم
همانطور که می بینید، به دقت تعیین می کنید که چرا چرخش موتور بازنشانی نمی شود، در بسیاری از موارد ممکن است تشخیص عمیق وجود داشته باشد. برای موتورهای کاربراتور، تمیز کردن و تنظیم کربورتر خود اغلب مورد نیاز است، در حالی که برای انژکتور لازم است.
اگر مشکل بر روی سطح دروغ نیست (Zakis کابل شیر، پس از شستشو یا تمیز کردن خشک، مات نادرست در کابین قرار داده شده است، که پدال گاز را فشار می دهد، و غیره)، پس بهتر است که ماشین را به آن تحویل دهید سرویس.
سخت ترین وضعیت چنین است، زمانی که آن را به وجود تعداد زیادی از سنسورها و محرک ها فرض می کند. در این مورد، حتی استفاده کنید تجهیزات تشخیصی این همیشه به شما اجازه نمی دهد به سرعت و دقیق مشکل را تعیین کنید.
اگر تشخیص دشوار است به طور مطلوب ماشین را به چنین خدماتی که متخصص در تعمیر است، تحویل دهید نام تجاری بتن ماشین ها. به عنوان یک قاعده، اینها نمایندگی رسمی هستند، کمتر شما می توانید سازمان های شخص ثالث را ملاقات کنید.
در نهایت، ما یادآوری می کنیم که تشخیص به موقع مشکل به شما اجازه می دهد تا گره های دیگر و جمع آوری را ذخیره کنید. به عبارت دیگر، انحنای بالا XX، سرعت چرخش و جهش ها نشان می دهد که مشکلات مربوط به عرضه هوا / سوخت و یا با تشکیل مخلوط وجود دارد. نادیده گرفتن چنین مشکلات منفی بر موتور و عمر مفید تاثیر می گذارد.
همچنین بخوانید
چرا موتور ممکن است سرعت خاموش شدن را افزایش دهد. علل اصلی XX بالا بر روی موتور تزریق و موتورهای با کربورتر تبدیل می شود.
قطره روتور یک حادثه به اندازه کافی ناخوشایند برای ماشین شما است. این نه تنها در مورد ناراحتی و ظهور سوالات در مورد قابلیت شرافت ماشین، بلکه در مورد کار است مکانیسم های مهم. مشکل این است که یک قطره تیز از انقلاب ها در هنگام خاموش کردن ماشین در زمان رول خودرو انتقال خنثی، می تواند موتور را غرق کند، و این برای جنبش بیشتر خطرناک است. راننده ممکن است چنین حادثه ای را متوجه نشود، چرخ دنده دوم را روشن کند و دستگیره را آزاد کند، که باعث ترمز تیز موتور می شود. خودکار می تواند به این ترتیب "از Pusher" دریافت کند و فقط می تواند از ایجاد اضطراری جلوگیری کند. هنگام رانندگی ماشین، قطره انقلاب نیز به اعتماد راننده ناخوشایند است. شما باید به طور مداوم پا را بچرخانید یا از روش های دیگر نگهداری موتور در شرایط کاری استفاده کنید. این ارزش درک علل مشکل است.
بنابراین، چرا زمانی که گرم شدن در اتومبیل با یک کربورتر می شود، سقوط می کند؟ شما می توانید بسیاری از دلایل عمومی را پیدا کنید که صاحبان را به عنوان یک مدل خودکار خاص و یک نوع خاص از کربورترها ترکیب کنید. لازم به ذکر است که امروز ماشین با چنین نوع تزریق سوخت دیگر آزاد نمی شود. این راه حل موفق ترین نیست، زیرا کاربورتور بسیار حساس به کیفیت و خلوص سوخت است، اغلب نیاز به نگهداری دارد و در شرایط مختلف آب و هوایی بسیار خوب نیست. برای این نوع تزریق بنزین، پایداری ضروری است، اما در شرایط عملیاتی ما چنین لوکس را به سادگی غیرممکن است. بنابراین، مشکلات مختلفی وجود دارد که می تواند منجر به ناراحتی قابل توجهی و حتی خطر حرکت با ماشین شود. امروزه ما به دلایل اصلی برای قطره های تیز یا راه موجی از انقلاب ها در هنگام گرم شدن اتومبیل با تزریق سوخت کاربراتور نگاه خواهیم کرد.
شاید پرونده در تکنیک نیست، بلکه در سوخت گیری است؟
همانطور که در بالا ذکر شد، کاربورتور به کیفیت بنزین بسیار حساس است، که شما را به مخزن ماشین ریختن. اگر فداکاری یا ناخالصی بیرون بیاید، تکنیک به طور معمول کار نخواهد کرد. بنزین کثیف به یک منافع خاص با یک فیلتر تمیز می شود، اما در طول زمان، چنین تمیز کردن متوقف می شود تا کمک کند. سوخت با ناخالصی ها و افزونه ها ممکن است یک مشکل بزرگی باشد که نه تنها انقلاب ها را تحت تاثیر قرار می دهد. در اینجا چند وجود دارد شاخص های مهم چنین مشکلی:
- در حال حاضر چند کیلومتر پس از سوخت گیری با بنزین با کیفیت پایین، شما احساس تغییرات در پویایی خودرو، مصرف سوخت افزایش می یابد و ثبات بدتر خواهد شد؛
- گردش موتور در حالت خاموش می تواند شنا کند، و در مورد ناپایدار صحبت خواهد کرد مخلوط سوخت، در سرعت ها نیز پر سر و صدا کوچک و شکست در کشش کل؛
- پس از خنک کردن موتور در شروع بعدی، گرم شدن می تواند به طور غیر منتظره با انقلاب های کم شروع شود، شما باید یک مکش را در محدوده های غیر معمول برای گرم شدن بازی کنید؛
- همچنین ممکن است پس از گرم شدن تا 30-40 درجه، یک شکست بوجود می آید، که باید با کشیدن عرضه تا زمانی که متوقف شود یا پا را از بین ببرد، باید جبران شود؛
- هنگام گرم شدن دمای عملیاتی این موتور نسبتا پایدار کار خواهد کرد، اما سرعت انقلابها باقی خواهد ماند، این شاخص های سوخت ضعیف در یک مخزن خودرو است.
این معیارها نشان می دهد که بهتر است به سوخت گیری معمول برای شما بروید. البته، اگر کربورتور نتواند و نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد، مشکلات مشابهی وجود دارد. اما اغلب این مشکلات دقیقا با سوخت کم کیفیت با تعداد اکتان کم یا با ناخالصی بوجود می آیند. بنابراین، اولین چیزی است که بنزین را بر روی یک موتور گرم قرار دهید و سوخت آزمایش خوبی را به آن اضافه کنید.
زمان خدمت به کربورتر - نقص های کوچک است
دلیل سقوط انقلاب ها در طول گرم شدن نیز می تواند یک شکست کوچک در سیستم کاربراتور باشد. این ها غشاهای شکسته، اتصال مخلوط کابل ها یا دوش گرفتن از دمپر هستند. چنین مشکلات را می توان در طول تجدید نظر درمان کرد این دستگاه. در روزهای گذشته، هر راننده دوم ماشین می تواند به طور مستقل از کربورتر مرتب سازی کند، Remkomplekt را نصب کند و بیشتر برود، گوش دادن به غرق شدن راضی از واحد. امروزه اصل تعمیر به شرح زیر است:
- شما باید به فروشگاه یا بازار خودرو بروید تا یک کیت تعمیر مناسب برای نوع کربورتر خود پیدا کنید، بهتر است جزئیات اصلی با کیفیت بالا را انتخاب کنید.
- مهمتر از همه مهم است که یک جادوگر را پیدا کنیم که در کربورترها به خوبی شناخته شده است و می تواند به رفع مشکلات موجود در دستگاه شما کمک کند، چنین استادان در شهرها کمتر و کمتر هستند؛
- یک متخصص برای چند دهه چند دقیقه تجهیزات را حرکت می دهد، یک مشکل پیدا خواهد کرد و واشرهای جدید، غشاء، مهر و موم و سایر محصولات را از کیت تعمیر ایجاد می کند؛
- بعد، لازم است که تجهیزات را بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که هیچ اثری ناخوشایند وجود ندارد، اغلب می تواند تنها روز بعد در ماشین خنک انجام شود؛
- آخرین مرحله به طور منظم به کارشناسی ارشد 1 بار در 2 سال برای تعمیر و نگهداری و بازنگری کربورتر، این امکان را می دهد که به شما اجازه می دهد ماشین را در یک شرایط کار عادی ذخیره کنید.
مزایای تزریق کربورتر تزریق سوخت وجود دارد. برای تعمیر و نگهداری و تمیز کردن انژکتور باید یک وضعیت کامل را پرداخت کند. اما تعمیر کربورتر حتی با جایگزینی قطعات خاص، هزینه بیش از حد گران نیست. اما برای دریافت این مزایا، یک استاد را پیدا کنید که با ویژگی های مدل ماشین شما آشنا است. چنین متخصص کمک خواهد کرد تا تمام مشکلات را اصلاح کند و همچنان به بهره برداری از ماشین بدون مشکل کمک کند.
میعاناتات یا نقطه شبنم - آیا این امکان وجود دارد؟
در Vaz 2107 اتومبیل، انقلاب های موتور اغلب اتفاق می افتد در حالی که گرم شدن تا زمانی که کل متوقف شود. چنین مشکلی مشخصی از تمام کربورترها است، به جز فروش. مشکل این است که در دمای 0 تا 5 درجه در اتاق کربورتر، می تواند جمع آوری شود. این نوع خاصی از شبنم است که در طول قطره درجه حرارت تشکیل می شود. پس از شروع موتور به سرما، روند زیر رخ می دهد:
- اول، زیرمجموعه های باز، مخلوط غنی شده را راه اندازی می کند که بدون مشکلات سوختگی می شود و تغییرات ملموس را در عمل واحد قدرت ایجاد نمی کند، که برای راه اندازی نرمال بسیار مهم است؛
- به عنوان صاحب خودرو، زیرمجموعه را کاهش می دهد، مخلوط به ویژگی های کارگر نزدیک می شود و کل سیستم موتور در حال حاضر کمی اساسی است، و جالب ترین چیز اینجا آغاز می شود؛
- میعاناتات یا شبنم شروع به وارد کردن این مخلوط و تغییر خواص آن، در برخی از مدل های دستگاه های آن را به سرعت و ناخوشایند اتفاق می افتد، باعث توقف موتور؛
- راننده دوباره صندلی ها را می کشد یا پدال گاز را فشار می دهد، مخلوط غنی شده است، موتور به طور معمول کار می کند، اما تا 60-70 درجه این فرآیند ممکن است بی نهایت تکرار شود.
- پس از گرم شدن به دمای عملیاتی، همه چیز عادی می شود، انقلاب ها به حالت عادی بازگشته اند، موتور به خوبی کار می کند، بنابراین هنگامی که یک سفر به ایستگاه، جادوگر هیچ چیز را تشخیص نمی دهد.
چگونه با چنین وضعیتی مقابله کنیم، حتی تصور می شود. تنها یکی در راه موثر جایگزینی کربورتر به Solex وجود خواهد داشت، اما همچنین در این مدل ها اغلب مشکلات را با راه اندازی واحد قدرت در دمای انتقال وجود دارد. بنابراین هر گونه راهنمایی خاص را در این مورد نه خیلی آسان بهترین نگهداری تجهیزات در زمان و همیشه پشتیبانی تجهیزات سوخت که در وضعیت خوباین به اعتماد به نفس دستگاه کمک خواهد کرد.
آیا دلایل دیگری برای کاهش شدید انقلاب وجود دارد؟
علل چنین مشکلی می تواند کل مجموعه باشد. اگر ماشین خود را تعمیر کنید، ارزش آن کمی به مشکل نگاه می کند و سعی می کند دلایل را در گره های دیگر پیدا کند. اما اگر شما از کیفیت بالا از کاربورتور متقاعد شده اید، ارزش انتقال به سایر ویژگی های ماشین را دارد سوخت عادی و سایر ویژگی های ذکر شده در بالا. در اینجا برخی از ایده های بیشتری برای چک کردن وجود دارد:
- فیلترهای سوخت - اغلب عناصر فیلتر مسدود شده اند، و صاحبان آنها را فراموش کرده اند برای تغییر در زمان، و آن را منجر به مشکلات جدی با وسیله نقلیه؛
- ترموستات پس از یک عادت جزئی یک دایره کوچک امکان پذیر است، ترموستات شما باز می شود و مایع یخ را به موتور متصل می کند، که منجر به کاهش انقلاب می شود؛
- الکترونیک - ارزش چک کردن احتراق، یک تنظیم کمربند معمولی، هیچ مشکلی با سنسورها و تجهیزات الکترونیکی مختلف در ماشین شما وجود ندارد؛
- گنجاندن مصرف کنندگان برق - شاید، شاید در ماشین شما به طور خودکار بر روی یک دستگاه قدرتمند تبدیل شود، که بار آن را بر روی واحد می دهد، انقلاب ها ناگزیر سقوط می کنند؛
- سیستم شیر - قطره های تیز و قطره در این مورد نخواهد بود، اما گردش شناور و ناپایدار کاملا امکان پذیر است، و با بار آنها به سقوط تبدیل می شوند.
دلایل بی ثباتی عملیات موتور می تواند بسیار زیاد باشد. گاهی اوقات مشکل این است که ژنراتور در یک نقطه خاص متوقف می شود ولتاژ طبیعی، که بر کار تاثیر می گذارد سیستم های برق موتور بار موتور نیز می تواند به دلیل روغن بد یا خرابی داخلی در بلوک سیلندر یا در سیستم شیر. بنابراین شما می توانید در این مورد برای مدت زمان طولانی حفاری کنید، و بهتر است از یک صد بازدید کنید و علت مشکل را پیدا کنید.
ما پیشنهاد می کنیم یک ویدیو را با یک راه حل برای یکی از آنها تماشا کنیم علل احتمالی این مشکل:
بیایید خلاصه کنیم
ده ها تن از خرابی وجود دارد که منجر به قطره شدید یا صاف از انقلاب ها در اتومبیل های کربورتر می شود. اما سوال این است که این تجهیزات به نظر می رسد کاملا خواستار خدمات است، بنابراین لازم است تمام دلایل جمع آوری شود. اگر شما همیشه چنین مشکلی روبرو هستید، به این معنی است که این ویژگی های کاربورتور است که در ماشین شما نصب شده است. به احتمال زیاد، تنها جایگزین دستگاه کمک خواهد کرد که از شر مشکلات خلاص شود. اگر مشکل تنها چند بار بوجود آمد، ارزش تلاش برای خدمت به سیستم سوخت، جایگزین فیلتر و نصب یک کیت تعمیر کربورتر جدید.
خودکار با چنین نوع تزریق به تدریج به سیستم های تزریق پایین تر است. آنها قابل اعتماد تر، مقرون به صرفه تر، خدمت طولانی تر هستند و چنین مشکلی را به عنوان کاربورتورها به ارمغان نمی آورند. البته، ب. تزریق مستقیم همچنین بسیاری از ظرافت ها و ویژگی های که باید به یاد داشته باشید. اما تغییر کربورتر بر روی انژکتور بیش از حد کار شدید و گران است. بهتر است تکنیک خود را حفظ کنید و به کار عادی خود برسید. حتی با خدمات بسیار خوب، پس از 1-2 سال، شما مجبور خواهید بود دوباره به سرویس بروید. آیا تا به حال یک قطره تیز از سرعت موتور هنگام گرم شدن مواجه شده اید؟
بسیاری از رانندگان تعجب می کنند که چرا خاموش می شود؟ قطره انقلاب های موتور ممکن است رخ دهد دلایل مختلف. مطمئنا هر موتورسیکلت متوجه چنین رفتار موتور، به عنوان مثال، زمانی که آن را در نور ترافیک است.
این مقاله در نظر گرفته خواهد شد دلایل مکرر موتور چرخش
چرا موتور سقوط می کند
سوخت برجسته
اغلب، دلیل سقوط یا موتور شنا، در سوخت ضعیف قرار دارد. اگر شما در ایستگاه های مختلف گاز سوخت، شما متوجه تفاوت به عنوان سوخت شد. هر کس می داند که در کشورهای سابق اتحاد جماهیر شوروی، صاحبان ایستگاه های بنزین دوست دارند بر روی بنزین دلربا کنند. به همین دلیل، موتور ماشین شما رنج می برد. و اگر بنزین کیفیت پایین باشد، مشکلات سیستم سوخت ممکن است ظاهر شود. سعی کنید ماشین را به دیگری پر کنید پمپ بنزین و مقایسه: اگر تفاوت وجود ندارد، سپس به خواندن مقاله بیشتر ادامه دهید.
گسل در سیستم تامین سوخت
با توجه به سوخت کم کیفیت سوخت برخی از عناصر سیستم سوخت می تواند به طور معمول متوقف شود. سعی کنید فیلترهای سوخت را تغییر دهید، می تواند کمک کند. اگر این کمک نمی کند، پس شما باید تجدید نظر سیستم سوخت را انجام دهید.
مشکل ممکن است هنوز در عرضه ناهموار سوخت در سیلندرها باشد. در این مورد، شما باید به ایستگاه بروید نگهداریجایی که متخصص این مشکل را از بین می برد. سعی نکنید خودتان را انجام دهید: شما می توانید با اعمال انژکتور خود مقابله کنید.
ارزش چک کردن فشار را در رمپ سوخت دارد: فشار سنج را متصل کنید، نتایج را بنویسید، نتایج را بنویسید و آنها را با نتایج معتبر مقایسه کنید که باید در کتابچه راهنمای دستورالعمل برای ماشین شما باشد.
مشکل نیز ممکن است در پمپ سوخت. این می تواند سوخت را به صورت ناهموار نوسان کند، و به دلیل این می تواند سرعت موتور را کاهش دهد.
سوء عملکرد در مکانیزم توزیع گاز
در طول زمان، بهره برداری از مکانیزم توزیع گاز می تواند شکستن. شما باید مکانیسم توزیع گاز را با برچسب ها دوباره نشان دهید. این مورد می تواند به تمیز کردن دریچه ها و منیفولد ورودی از Nagara برسد. اگر موتور برای مدت زمان طولانی تعمیر نشده باشد، در جمع آوری کلکتور بسیار زیاد است.
گسل در سیستم تامین هوا
مشکل سنسور جریان هوا ممکن است باعث بروز انقلاب شود. به منظور بررسی آن، به سیم زرد که به سنسور می رود، تماس به همراه تستر، منهای - به باتری را وصل کنید. ولتاژ باید از 0.98 تا 1.02 ولت باشد.
سوء عملکرد نیز می تواند در سنسور اکسیژن یا در سنسور دمای موتور زخمی شود، که در هنگام رانندگی موتور، تعداد انقلاب ها را محاسبه می کند. همچنین مشکل ممکن است فشرده سازی متفاوت در سیلندرهای موتور باشد. با توجه به فشرده سازی ناهموار، موتور شروع به کار ناهموار می کند.
در طول عملیات ماشین، رانندگان باید با مشکلات مختلف مقابله کنند. یکی از گسل هایی که کاملا گسترده است، حفظ مداوم انقلاب های بالا است. این است که حتی در حالت خاموش، گردش مالی موتور سقوط نمی کند. چنین مشکلی ممکن است در تزریق و در موتورهای کاربراتور مشاهده شود، اما دلایل متفاوت خواهد بود. به عنوان بخشی از این مقاله، ما نشانه ای از سوء عملکرد این مشکل را در نظر می گیریم و چگونه می توانید از آن خلاص شوید.
فهرست مطالب:چگونه تشخیص دهید که در سرعت بیکاری سقوط نکنید
مرتبط است که حتی یک راننده بی تجربه در رانندگی ماشین خاموش نمی شود. این شایعه را تعیین می کند، زیرا، همانطور که می دانید، گردش مالی پایین تر، موتور موتور کار می کند. علاوه بر این، اگر ماشین با یک تچمتر مجهز شود، ممکن است تعداد انقلابات در دقیقه در یک نقطه خاص در زمان تعیین شود.
بسته به اینکه کدام موتور در ماشین نصب شده است، نرخ انقلاب در هر دقیقه در حالت خاموش می تواند متفاوت باشد. به طور متوسط، اعتقاد بر این است که موتور به طور معمول کار می کند زمانی که گردش مالی از 650 تا 950 در دقیقه استفاده می شود. اگر گردش مالی بالاتر باشد (مگر اینکه در غیر این صورت ذکر شده باشد گذرنامه فنی به ماشین)، این می تواند یک انحراف نامیده شود.
لطفا توجه داشته باشید: در اکثر اتومبیل های با موتورهای تزریق در سرعت بالا بیفتد چراغ "موتور چک" در داشبورد روشن می شود.
چه چیزی با سرعت بالا بیفتد
اولین کسی که ارزش یادآوری راننده است مصرف بالا سوخت در افزایش Revs. بر این اساس، اگر سرعت بالا در حالت خاموش نگهداری شود، به این معنی است که به طور جزئی سوخت "مگس به لوله". در این مورد، این مشکل به طور مستقیم بر منبع موتور تاثیر می گذارد، که از چنین سوء عملکرد رنج می برد. همچنین، گره خود نیز ممکن است رنج ببرد، که منجر به ظهور گسل شد. به همین دلیل، در صورت شناسایی این مشکل، باید در اسرع وقت ثابت شود.
چرا در موتور رانندگی بیکار سقوط نمی کند
در حال حاضر موتورهای کربورتر عملا مورد استفاده قرار نمی گیرند اتومبیل های مدرن. با این وجود، لازم است در نظر بگیریم که چرا ممکن است مشکل با سرعت بالا در بیکار در چنین موتورها وجود داشته باشد، زیرا اکثر مشکلات موتورهای تزریق را بازتاب می دهند. اگر چنین سوء عملکرد رخ دهد، باید به عناصر زیر توجه شود:
در بالا بیشتر از مشکلات است که منجر به آن می شود انقلاب های بالا در حالت خاموش در موتور کربورتر. همچنین غیر ممکن است مشکل کل برای کربورترها و انژکتورها - پدال پدال گاز.
چرا سرعت را در موتور تزریق خاموش نمی کند
حالا گسل هایی را که منجر به سرعت بالا می شود، در نظر بگیرید موتور انژکتور. بر خلاف موتورهای Carburetor، که در آن همه مشکلات مکانیکی، در انژکتور، سوء عملکرد ممکن است مرتبط باشد، از جمله عملکرد نادرست الکترونیک. دلایل اصلی به شرح زیر است:
همانطور که می بینید، مشکلات، به این دلیل که سرعت آن در حالت بیکار کاهش نمی یابد، بسیار زیاد است. اگر چنین سوء عملکرد ناشی شود، باید در اسرع وقت به دنبال یافتن دلیل خود برای جلوگیری از مشکلات جدی تر باشد.
بسیاری از صاحبان اتومبیل های مورد استفاده با چنین مشکلی به عنوان "شناور" سرعت بیکار آشنا هستند. چنین مشکلی ممکن است هر دو در اتومبیل های کاملا قدیمی که با یک کربورتر و مدرن تر مجهز شده اند، که در حال حاضر بر روی انژکتور کار می کنند، رخ می دهد. بلافاصله رزرو کنید که بسیار ارزان تر است تا مشکل را در موتور کربورتر حل کند، بسیار ارزان تر و راحت تر است، اما چه چیزهایی با موتورهای تزریق، ما سعی خواهیم کرد که کشف کنیم.
ابتدا باید توجه کمی به دستگاه انژکتور داشته باشید. اگر شما یک قیاس با یک کربورتر را مطرح کنید، پس از آن، صحبت کردن در یک زبان ساده، می توان گفت که کربورتر دارای کنترل کاملا مکانیکی است، به عنوان مثال، راننده خود را کنترل می کند، تنظیم منبع تغذیه به سیلندر موتور را کنترل می کند. در انژکتور، تمام تعهدات مکانیکی الکترونیک را دریافت می کنند. البته، الکترونیک یا میکرو رایانه، کنترل را با استفاده از چندین سنسورهای نصب شده کنترل می کند و بنابراین اگر دومی شروع به کار نادرست شود، یا آنها کار را متوقف می کنند، مشکلات انقلاب شروع می شود، زیرا کامپیوتر کنترل نمی تواند تعیین کند چه کاری باید تعیین کند .
علل احتمالی "شناور" خاموش
همانطور که قبلا ذکر شد، سیستم پیوند آسیب پذیر ترین کنترل الکترونیکی هستند. یکی از اصلی ترین سنسور خاموش است. به عنوان یک قاعده، این سنسور در منطقه سنسور کنترل متصل است. بررسی سنسور با استفاده از مولتی متر انجام می شود. روش برای بررسی سنسور بسیار ساده است. لازم است اندازه گیری مقاومت بین مخاطبین، که در بلوک سنسور گنجانده شده است. در عین حال، احتراق ماشین باید خاموش شود. تماس های مشروط، تعیین کننده های A، B، C، D. مقاومت بین مخاطبین باید در حد 40 تا 80 اهم باشد. اگر در طول اندازه گیری شما خواندن های دیگر را دریافت کردید، به این معنی است که حسگر خاموش باید جایگزین شود.
سنسور دیگری که اغلب "HANDYR" است یک حسگر است جریان جرم هوا، یا DMRV. برای آزمایش عملکرد سنسور، شما باید احتراق را روشن کنید، اما موتور را شروع نکنید. ولتاژ توسط یک مولتی متر شناخته شده به ما بررسی می شود. لازم است که تنش مخاطبین را اندازه گیری کنید که سیم سبز و زرد متصل می شود. ارزش مجاز سنسور DMRV از 0.9 تا 1.2 است. علاوه بر این، سوء عملکرد سنسور نیز می تواند در امتداد شمع های احتراق تعیین شود. اگر یک کربن سیاه و سفید سیاه و سفید بر روی آنها وجود دارد، همچنین می تواند یک سیگنال باشد که لازم است جایگزین سنسور معیوب شود.
علت کمتر شایع از بتهای ناهموار موتور ممکن است نقض کار در سیستم EGR. این سنسور در ورودی قرار دارد و مسئول تولید است. دقیق تر، سنسور مسئول خروج بسیاری از گازهای خروجی است و تعداد کمی از آنها دوباره به سیلندر موتور میرسد تا مقدار را کاهش دهد انتشارات مضر در جو، و همچنین به دست آوردن احتراق کامل و برآورد انرژی سوخت. توصیه می شود به طور دوره ای سنسور را تمیز کنید تا عملیات عادی خود را حفظ کنید.
چرا سنسورها شکست می خورند؟
2 دلیل اصلی برای خروجی سنسور وجود دارد. اول، این کیفیت سوخت کم است: انواع افزودنی هایی که حاوی بنزین داخلی هستند، کم است شماره اکتان نه تنها سنسورها را مسدود می کند، بلکه باعث اختلال در عملیات الکترونیک می شود. ثانیا، سنسور ممکن است به دلیل بیش از منابع خود از کار، که یک دلیل کاملا طبیعی است، شکست بخورد. نصب یک سنسور کم کیفیت یا معیوب اعطا می شود.
کمی در مورد جایگزینی سنسور
اگر در مورد موتور کاربورتور، همه چیز ساده است، شما می توانید بدون ایستاده انجام دهید و تمام تعمیر را در خانه انجام دهید، سپس با انژکتورها وضعیت بسیار پیچیده تر است. اول، سنسورها خود، که تنها یک لینک کوچک در زنجیره ای از DV ها هستند، یک پول جامد است که برای مثال شما می توانید صرف کنید تعمیرات کردن کربورتر ثانیا، سنسور را جایگزین کنید شرایط گاراژ از آنجایی که پس از کار فاسد جایگزین و اتصال آن، غیرممکن است، احتمال دارد که انژکتور به منظور دستیابی به کامل "بازیابی" ماشین باید دوباره وارد شود. البته، این کار با استفاده از برنامه های تشخیصی کامپیوتری انجام می شود.
خوشبختانه، سنسورها یک عمر نسبتا جامد دارند و قادر به ارائه مشکلات به صاحب ماشین حدود 150-200 هزار کیلومتر نیستند. با این حال، اگر صاحب یک ماشین جدید هستید، با یک رقم نسبتا چشمگیر بر روی کیلومتر شمار، برای این واقعیت آماده باشید که ممکن است خیلی زود عمل کند.
