Technické vlastnosti Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro (všechny modely) - Mustang vrah, kolik koní v Chevrolet Camaro

V polovině května 2015, Chevrolet Company ve speciální akci v Detroitu představila veřejné "ropné Camaro" šesté generace. Auto si zachovalo rozpoznatelné rysy, ale zároveň se stalo znatelně technologickým, stěhováním do nového "vozíku" a najednou jsem ztratil hmotnost téměř v centru.

Výroba šestého provedení tohoto sportovního vozu byla založena na společnosti General Motors Company v Michiganu - jeho prodej na americkém trhu začal na podzim, a v roce 2016 se dostal na ruský trh.

Vzhled "šestého Camaro" pokračuje v rozvíjení motivů předchůdce, ale stává se modernějším a expresivnějším.

Akutní plochy a agresivně prostorové optiky s LED "vložkami" denních světel v agregátu s masivními zadními "boky", původním plastem nárazníků a čerpané po celém těle "svaly" tvoří silný a squat silueta, která nemá plést žádné další sportovní auto .

Konečný příspěvek k dokončení harmonického obrazu činí stylová světla a krásná disky kol 18 nebo 20 palců dimenze.

Konstrukce exteriéru přímo ovlivňuje úroveň provedení:

• Základní verze "šestého Camaro" se vyznačuje vertikální LED "řetězec" běžících světel přední nárazník a dva trysky výfukového systému.
• Ale výsada "Top SS" je agresivnější "čenich" s horizontálními LED diodami a větracími sloty na kapuci, stejně jako čtyři "kmeny" zodpovědné za vydání a malý spoiler na kufru.

Chevrolet Camaro z 6. generace se okamžitě stala méně než předchůdce pro všechny vlastnosti: délka je 4784 mm, šířka je 1897 mm, výška je 1348 mm, vzdálenost mezi osami je 2811 mm. To znamená, že tyto ukazatele "ztracené" (ve srovnání s předchozími) - 53 mm, 20 mm, 12 mm a 41 mm. Přední řeka rozložila styling na 1602 mm a vzadu - o 1631 mm.

Interiér "Camaro 6" si zachoval malou kontinuitu s předchůdcem, ale získal označené uspořádané uspořádání. Čtyři trysky letectví deflektorů, což způsobuje asociace s Mercedes a centrální pár, jsou vysazeny na úrovni přenosové páky.

Volant je zkrácen v dolní části a nese řídicí prvky, ale vypadá v salonu sportovního auta mnohem vhodnější než "bagel" z "cruise" z předchozího modelu.

Ve výchozím nastavení jsou analogové nástroje skryto pod sochařským "baldachýnem", ale je volitelně nainstalován 8palcový displej s vysokým rozlišením s vysokým rozlišením. Obrazovka stejné velikosti je korunována a centrální konzole, ale v jeho údržbě je multimediální systém MyLink.

Zajímavé je, že kontrola regulace teploty vzduchu a otáčky ventilátoru - jsou v čele kruhy kolem větrání deflektorů, v důsledku čehož se vývojáři podařilo zbavit se části tlačítek.

V jaké Chevrolet Camaro. Šestá generace byla znatelně přidána na pozadí pátého modelu generace, takže je to jako dokončovací materiály - silné plasty, tkaniny nebo kůže v čalounění sedadel, kovových vložek. Sportovní vůz je vybaven předními židlemi s těžkými válečky po stranách, zadní pohovka bude i nadále pohodlně pro děti nebo nízké sedlry.

Specifikace. Pro Camaro se navrhuje výkon gamma tří benzínových jednotek (ale největší překvapení způsobuje základní linii):

• Úloha "Základní" provádí čtyřválcový čtyřválcový čtyřválcový motor ECOTEC TURBO, který vyvíjí 275 koní na 5600 ot / min (na ruském trhu deklarovaným jako "238-silný") a 400 nm momentu, který je k dispozici v rozsah od 3000 do 4500 rev / m.
• "Zlatý střední" je Six-válcový "atmosférický" ve tvaru písmene V. 3,5 litrů, vybavené přímou injekcí, technologií změnou fáze distribuce plynu a funkcí odpojení dvojice válců během částečných zátěží. "Šest" vydání ve světle 335 "koní" výkonu při 6800 ot / min a 385 nm špičkový tah.
• Vertex je obsazen 6,2-litr "monstrum" V8 lt1 s přímým přímým přímým přímým palivem do spalovací komory z Corvette C7 Stingray Sports Auto, která dosahuje 455 koní při 6000 ot / min a limitový moment je 617 nm, které jsou krmeny kola od 4400 / min.

Každý z motorů se spoléhá na 6-rychlostní "mechaniku" nebo 8-pásm "automatické" hydra-matic (8L45 pro 2,0-litr), 8L90 - pro modifikace 3.6 a 6.2).

Pokud jde o dynamické vlastnosti, šestý Camaro není špatné - dokonce i základní verze tohoto kupé urychluje od 0 do 100 km / h za méně než 6 sekund, a pro každých 100 km běží v kombinovaném cyklu, to jde v průměru 7.8 litrů benzínu.

Tento dvou-stmívač je založen na platformě pohonu zadního kola alfa (která také slouží jako základ pro Cadillac CTS Sedan, ale byl recyklován o 70% speciálně pro CAMARO). Na přední ose, hliníkové multi-dimenzionální diagram s macphersonem a dvojitým otočná pěst, Zadní je ocelová pětimrozměrná suspenze. Širší použití "okřídleného" kovu v konstrukci těla zvýšila tuhost druhého o 28% a snížila celkovou hmotnost vozu nejméně 90 kilogramů.

Zařízení řízení předpokládá přítomnost elektrického zesilovače.

V základní verzi kupé "postihuje" brzdové mechanismy Brembo: 4-píst s disky na 320 mm vpředu a 1-píst s disky o 315 mm vzadu. "Top" stroje položené zařízení s průměrem 345 mm na předních kolech a 338 mm na zadní straně.

Konfigurace a ceny. Na ruském trhu, Chevrolet Camaro 6 generace v roce 2018) je nabízen v jediné 2LT konfiguraci, dokončený balíček RS, s 2,0 litrovaným turbodmychadlem "čtyři" pod kapotou, která byla definována z "amerického" 279 l.sil "Ruská daňová optimální" 238 "Skakunov".

V naší zemi jsou požádány o vozidle 2 990 000 rublů a jeho arzenální jednotky: osm airbagů, elektrických pohonných poklopů, podnebí, brzdové centrum brzdového brzdění, přední křesla vyhřívaná a větrání, bi-xenonové světlomety, 2-palcové slitinové kola, LED Zadní světla a vzdálený start motoru.

Kromě toho sportovní auto "postihuje" pokročilý multimediální komplex MyLink s 8palcovým dotykovým displejem, zadní kamerou, čtení Android Auto a Apple CarPlay a navigace, Premium Bose Audio System s devíti reproduktory, bezdrátové nabíjení pro smartphone a temnotu jiného skutečného vybavení.

Specifikace Chevrolet Camaro.

Motor	6.2 litrů V8 (LS3, L99)
Motor	LS3 (v kombinaci s mechanickým KP), L99 (kombinovaný s automatickou KP)
Umístění	Přední
	V použitém návrhu: Chladič s vertikálním uspořádáním trubek, chladičů motorového oleje a pracovní kapaliny
Počet válců
Průměr válce, mm
Zdvih pístu, mm
Pracovní objem, cm3
Kompresní poměr	10.7 (LS3), 10.4 (L99)
Schéma umístění válců
Materiál hlavy válce	Hliníková slitina
Distribuční hřídel (s) - umístění, mechanismus ventilu	Motor s horním ventilem, dvěma ventily pro každý válec, tlačné kotouče válečkového ventilu, aktivní systém Řízení pohonných hmot (AFM) - pro motor L99
Palivo palivového systému	Distribuované vstřikování paliva
Řídicí systém toxicity výfukových plynů	Systém regenerace výparů paliva, těsně umístěné katalytické neutralizátory, Carterův nucený ventilační systém, elektronický řídicí systém škrticí klapky
Maximální výkon, kw / l. z. rychlostí otáčení, min -1	318/426 na 5,900 (LS3)
Maximální točivý moment, nm rychlostí otáčení, min -1	569 na 4 600 (LS3)
Litrový točivý moment (nm na 1 litr pracovní objemu motoru), s rychlostí otáčení, min -1
Maximální frekvence rotace klikového hřídele
Přenos
typ jednotky	Pohon zadního kola
Přenos	Hydra-matic 6L80 (automatický); Tremec TR6060 (mechanický)
Přenosné vztahy
6L80 1, 2, 3, 4, 5,6, R	4,03, 2,36, 1,53, 1,15, 0,85, 0,67, 3,06
TR6060 1, 2, 3, 4, 5, 6, R	3,01, 2,07, 1,43, 1,00, 0,84, 0,57, 3,28
Spojka	Se dvěma disky (240 mm) samoregulační
Tělo
Číslo místa k sezení (na přední a zadní sedadlech)
Aerodynamický součinitel odporu (CD)
Poměr hmotnostního zatížení na osách vozu (%, přední / zadní)
Podvozek
Přední pérování	Dvojnásobek míč podporuje; Vícestranná suspenze s nárazem absorbující stojany; stabilizátor příčná stabilita; Spirálové pružiny s nelineárními vlastnostmi; Plně nastavitelné parametry: kolaps předních kol, podélný náklon osy otáčení kola a konvergence předních kol
Zadní suspenze	Nezávislé suspenze, ve které každá z kol "asisten" 4.5 odkazy; spirálové pružiny s nelineárními vlastnostmi umístěnými kolem tlumičů; Příčné stabilizační stability; Plně nastavitelné parametry: Sbalení a zarovnání zadního kola
Brzdový systém
Brzdové mechanismy	Disk s 4kanálovým systémem ABS. Ventilované přední a zadní brzdové kotouče; Jednobojné hliníkové třmenu - přední a zadní; 4-píst hliníku brodní třmeny - přední a zadní
Přední průměr brzdové kotouče, mm.
Průměr zadních brzdových kotoučů, mm
Tloušťka předních brzdových kotoučů, mm
Tloušťka zadní brzdových kotoučů, mm
Hlavní velikosti a hmotnost
Vnější rozměry
Celková délka, mm
Celková šířka, mm
Celková výška, mm
Základna kol, mm
Drážka přední / zadní kola, mm
Vnitřní rozměry
Podlaha / zadní cestující prostor, mm
Prostor pro ramena předních / zadních cestujících, mm
Výška stropu pro přední / zadní cestující, mm
Objem zavazadlového prostoru
	přední: 20 "x 8", z lehké slitiny
	zadní: 20 "x 9", z lehké slitiny
	přední: P245 / 45ZR20 (léto)
	zadní: P275 / 40ZR20 (léto)
Průměr obrácení, m	11.5 (mezi hranicemi)
Otáčení volantu "Ze zastavení až do zastavení"
Systém řízení	Převodovka; s zesilovačem, který má změnu koeficientu zisku
Převod mechanismu řízení
Obrubní váha auto, kg	1746 (s 6-rychlostí MCP); 1770 (s 6-rychlostní ACP)
Plnicí kapacita systému mazání motoru, l
Kapacita palivové nádrže, l
Hlavní charakteristiky
Maximální rychlost, km / h	Data vyžadují objasnění
Doba zrychlení 0-100 km / h, s	4.7 (L99), 4.9 (LS3)
Spotřeba paliva (v městském cyklu), l / 100 km
Spotřeba paliva (v rustikálním cyklu), l / 100 km	9.8 (LS3), 9.4 (L99)
Shoda se standardem výfuku toxicity výfukových plynů

Otáčet se

• Alexei. Kde je testovací jednotka verze 6.2 litrů a 3,6 litrů? Jaká verze je vhodná pro obyvatele středního uralu? ...
  • webová stránka Ruské ceny pro Chevrolet Camaro byly oznámeny ...

• GM Rusko Chevrolet otevírá příjem objednávek pro Chevrolet Camaro 2016 (VI Generation) v Rusku. Cena.

• GM Rusko Aktualizováno Chevrolet Camaro 2014 - ruské ceny oznámily.

• bas. Chevrolet odtajlil technické údaje o traťové verzi Corvette Z06. Auto bylo reprezentováno v zimě, v Detroit Motor Show, ale co ...

• bas. Chevrolet oznámil začátek ruského prodeje aktualizovaného Camaro 2014 modelový rok. První auta půjdou do prodejců v listopadu. Náklady na základní verze ...

• Chevrolet - Favorit. Speciální nabídka od oblíbených Chevrolet v prosinci 2013: 2. auto jako dárek!

• Motorová show v New Yorku: Heavy Duty Chevrolet Camaro brzy na prodej

• Gazeta.ru. Alfa samec. Testovací pohon Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• 5 kol Speciální krása. Testovací pohon Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• autoitogi.ru. Video zkušební jednotka Chevrolet Camaro z týmu auticecogs.ru Toto auto je klasický turistika třídy, benzínový jedlík a kilometry. Zveřejněný symbol ...

• Auta Vždy chladit. Testovací pohon Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Autorating.ru. Nejlepší přítel! Testovací pohon Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Technické vlastnosti Chevrolet Camaro 2012 (pro Rusko)

• Chevrolet Camaro - recenze výrobce do začátku prodeje v Rusku.
  • Chevrolet Camaro 2011 je začátkem oficiálního prodeje v Rusku. Ceny.
  • Suspenze určená speciálně pro evropské silnice
  • Exteriér Chevrolet Camaro. Fotografie.
  • Interiér Chevrolet Camaro. Fotografie.
  • Aktivní systém řízení paliva (aktivní systém řízení paliva)
    • Karim. můžete dát tento systém řízení spotřeby paliva, aby se motor s mechanickou převodovkou ...

Ohromující reproduktor, velkolepý vzhled, moderní volitelnost - aktualizováno Chevrolet. Camaro fascinuje na první pohled. Oficiální prodejce Chevrolet Major Auto nabízí zákazníkům nejmodernější verzi šesté generace legendárního Scaskar. Vyhodnotit výhody a rozdíly skutečné série automobilů.

6. generace Chevrolet Camaro: velkolepá dynamika

Oživení legendy - tak bylo možné zavolat prezentaci šesté generace Chevrolet Camaro v roce 2015 v Detroitu. První ocelová auta modelového roku 2016. Společnost postavila novinkou pomocí platformy značky Alpha. Ve stejné době, více než 70% komponent bylo zcela aktualizováno. Úplná modernizace byla pozastavení a pohon, maximální změna byla podrobena interiéru. Po třech letech provedlo automobilor restylový model.

Nabízíme nákup Chevrolet Camaro v nejrelevantnější verzi, kterou svět předložil na jaře roku 2018. Zlepšená konstrukce novosti zvýšil své sportovní vlastnosti (včetně zefektivnění) a také optimalizoval proces chladicích systémů a uzlů.

V návrhu šesté generace zůstal automobilka několik rečení do exteriéru Chevrolet Camaro brzy generace. Mluvíme o přední části rozdělené do dvou částí kapelami mřížky chladiče a úzkými světlomety, stejně jako podlouhlá zadní světla.

Z patrných změn - nová mřížka chladiče a přední sukni, aktualizovaný tvar kapoty, stejně jako dvojité LED světlomety. Přední část verzí Lt, Rs, SS je zcela odlišná. Zadní instalace Nejnovější LED světla: Pro LS Lt jsou červené, pro jiné verze - s tmavým průhledným centrem. SS a RS poskytují upgradovaný zadní difuzor.

Nový Chevrolet Camaro má motor 2,0 l motor s přeplňováním a kapacitou 238 HP, stejně jako mezní moment 400 nm. Již při 2100 revolucích za minutu je implementováno 90% hodnot přívržků. Proto auto urychluje na 100 km / h v pouhých 5,9 s.

Interiér nového Chevrolet Camaro je provedení maximálního komfortu ve vysokých dynamických podmínkách. Přední sedadla jsou vybavena systémy vytápění a větrání. Volant se zahřívá. Pro sedadla a boční zrcátka je k dispozici elektrická paměť a paměťový balíček.

Před postupem: Chevrolet Camaro Generation Historie

Chevrolet Camaro je legenda, která je překvapující s každou fází vývoje a žádá nové trendy ve své třídě. Značka byla vytvořena v roce 1966, a během této doby vyšlo šest generací automobilů. Všechny z nich kombinují jeden: speciální design a výkonné motory.

První generace: Jak se narodila legenda

Všechno to začalo od roku 1964, kdy Ford prezentoval Mustang. Bylo to auto zcela nové třídy, zaměřené na mladé lidi, kteří v té době nebyly spokojeni s oblíbenými rodinnými auty. Trh rychle odpověděl a po dvou letech, třída kompaktních sportovních modelů doplnila první generaci Chevrolet Camaro. Zpočátku byly k dispozici dvě možnosti: konvertibilní a kupé, s dalšími možnostmi 80s v rámci objednávky. Nejsilnější motor v řadě - ve tvaru ve tvaru, 5,7 litru a 255 hp

Modernizovaná série Chevrolet Camaro 1969 byla již nabídnuta s výrazným sportovním designem a pokročilým technickým náplněm. Objevily se hluboká mřížka radiátoru a segmentované světlomety. Auto se stalo širší a squat. Kabina přidala moderní přístrojovou desku a vysoké pohodlí. Motorová linka v té době byla 12 modelů. Pro nejsilnější 5,7 litrové modifikace byly k dispozici při 325, 350, stejně jako 375 HP.

Druhá generace: Classic

Jen tři roky po premiéře se narodila druhá generace Chevrolet Camaro. V tu chvíli to byl jeden z nejoblíbenějších modelů, takže novinka se setkala s ovracemi. A stálo to za to: generace byla tak kvalitativní, že jeho uvolnění trvalo 12 let bez silných upgradu.

Novinka je trochu "Europeanised" - odstranil kabriolet z linie těla a prodlouží kupé o 5 cm. Verze 6,5 litru byla použita jako hlavní motor. Dále se linka rozšiřuje, a bylo možné pozorovat a Postupné snížení výkonu: model 1975 byl již propuštěn s agregátem v 105 hp To však nebránilo modifikaci stát se nejprodávanějším ve své třídě.

Třetí generace: Bezvadný styl

Nová generace Chevrolet Camaro byla prezentována v roce 1982. Ve stejném roce, novinka poznala "auto roku" pro nádherný design a ideální kvalitu běhu. Mnohá \u200b\u200bpozornost byla věnována konstrukci suspenze, která zlepšila manévrovatelnost a usnadnila řízení.

Třetí generace byla odlišná s motory: Byly vybaveny systémy vstřikování paliva (to byla novinka pro automobilka). 3-rychlostní automatická převodovka byla nahrazena 4 a 5-rychlostí. V pravítku se objevil rozpočtový model s 2,5 litrovým motorem 4-válcového motoru.

Čtvrtá generace: Čas inovace

Jeho společnost představila v roce 1993. Nový Chevrolet Camaro byl spokojen s nejmodernějšími materiály a technologiemi. Poprvé při vývoji automobilu, návrháři se zaměřili na plast: křídla, kapuce, jiné části těla byly vyrobeny z ní. To usnadnilo auto a zlepšila jeho manipulaci - stejně jako modernizovaný přední zavěšení schéma a řízení spěchu.

Pod kapotou stála motor LT1 s novou mechanickou převodovkou na 6 krocích. Výroba nových produktů se zastavila v roce 2002. Zároveň existovaly předpoklady, že legendární Chevrolet Camaro nebude vytvářet více.

Pátá generace: velkolepé oživení

Chevrolet Camaro fanoušci získali naději v roce 2010: Bylo to pak, že proběhla prezentace nové generace legend. Novinka předložila více než velkolepě: ona "hrála" jeden z rolí v kultem filmu "transformátory". Z páté generace začalo provedení ultramoderního designu s několika prvky klasických mascars minulých let.

Power Gamut byl dva motory: 3,6 litrů s 328 hp a 6,2 litrů s 405 hp Oba agregáty byly dokončeny pro evropské kupce s automatickou převodovkou 6 dosah. Američané jsou dostupná auta s 6-rychlostní mechanikou. Model byl navržen na alfa platformě (která po stal se základem pro šestou generaci) s vícerozměrným suspenzím obou os a pohonu zadních kol.

V roce 2013 byla regenerována pátá generace Chevrolet Camaro. Po restylingu se design vozu stal ještě zajímavějším. LED lampy běžících světel v optiky hlavy, stejně jako modernizované centrální konzole v kabině hráli v tom velkou roli. Má 4 sekce analogových hodnot. motorové systémy, stejně jako inovativní multimediální komplex s velkou obrazovkou.

Prezentované gamma motory:

1. 6,2 litrová jednotka s 426 hp a 6-rychlostní ruční převodovka.
2. Motor pro 6,2 litrů a 589 HP, s ručním převodovkou * 6 kroků (nebo automatické (6 poloh).

Dalším rozdílem modernizované verze je nádherná hladkost průběhu na mírně nerovnoměrné silnici. To významně zvyšuje pohodlí s dlouhými cestami.

Šestá generace: Historie pokračuje

Nová verze Chevrolet Camaro uchovávala externí znaky předchozí generace. Ale obecně, to je naprosto jiné auto, ve kterém je vše modernizováno: design, interiérová výzdoba, motory a systémy.

Možnosti šestého generace:

1. Lt - v základní linii, vybavené čtyřválcovou jednotkou 2.0 s přeplňováním a kapacitou 275 hp Na objednávce je možné instalovat šestiválcový motor o 3,6 litrů a 335 hp
2. S balíčkem RS designu je nabízen s Xenonovými světlomety a LED lemováním, chromované překrytí na mřížce chladiče, malým spoilerem a 20 palců kol.
3. SS je sportovní volba s motorem ve tvaru písmene V pro 8 válců a 6,2 litrů. Power - 445 HP Výrazný prvek je mřížka radiátorů s 6-tříděnými buňkami, skutečnými ventilačními otvory na kapuci, xenonových světlometů a LED-lemování, které provádí funkci denních světel.

Všechny možnosti pro Chevrolet Camaro šesté generace verze DORESTAINLING jsou k dispozici v otevřených verzích: Hluk a tepelně izolovaný horní na elektro-hydraulickém pohonu může být plně složen a složen při rychlostech až 50 km / h.

V roce 2018 byla publikována restylová verze auta a modifikace se sklopnou střechou. Inženýři, kteří pracují na vylepšení, přidali exteriér moderní technologieZavedené vybavení:

• zobrazení dotykového displeje 8 palců s personalizovanými nastaveními;
• zdobené volantem s šikmým dnem a zahříváním;
• dashboard na 22 parametrech;
• regulátory pro rychlou a pohodlnou kontrolu klimatizace;
• velká kancelář pro věci, držáky pohárů na centrálním tunelu, jiné pohodlné malé věci.

Model začal vypadat ještě modernější. Zároveň zůstává cena vozu k dispozici jako součást svého výklenku.

Oficiální prodejce Chevrolet Major Auto nabízí koupit Chevrolet Camaro 2019 modelový rok - nejmodernější novinkou. Můžete nás kontaktovat, abyste objasnili ceny a konfiguraci modelů.

Ceny a vybavení

Chevrolet Camaro a Sport: Historie úspěchu

Byla vytvořena první generace Chevrolet Camaro s přihlédnutím ke všem potřebným sportovním charakteristikám. Hlavním cílem v rozvoji konstrukčních inženýrů považovalo limitní kondici podílet se na závodech všech typů: ať už zvoní soutěže o navíjení evropských tratí nebo 0,25 kilometrů závodění s paralelním startem.

Zaměření na sportovní vítězství se stalo součástí marketingové propagace Chevrolet Camaro: Pouze to bylo možné soutěžit s hodnými konkurenty ve výklenku. Všechny generace modelů proto dokončily vynikající a citlivou manipulaci v jakýchkoliv situacích.

Zpočátku pro sportovní soutěže byla každá linka doplněna modelem SS (Super Sport). Je to Camaro první generace s 375 hp motorem. Otevřel závod "Indianapolis 500 - a kabriolet s velkolepými oranžovými pruhy poté, co se stalo světově proslulé. Pro tuto dobu to byl jeden z nejmocnějších a rychlých.

Rozkvět sportovních úspěchů pro Chevrolet Camaro začalo účastí na soutěžích NASCAR. Zpočátku byla tato liga zaměřena na sériová auta, ale v průběhu času se formát změnil: nyní exkluzivní Chevrolet Camaro se speciálními technickými vlastnostmi přichází na trati.

SS se však stále účastní jednoho z nejoblíbenějších sérií - Sprint Cup. Tato kategorie soutěží přinesla automobilor 38 vítězství v historii. V poslední době je model společnosti stálí vůdci - a to je absolutní záznam mezi výrobci automobilů v této nominaci.

Případ každého vozu zapojeného do závodů má zažít v aerodynamické trubce. Všechny Autoexperts navštěvující soutěže říkají o spolehlivosti motorů a bezpečnosti.

Nový model Camaro 2019 přežil trend vytváření nádherných sportovních automobilů. Návrháři se podařilo snížit hmotnost modelu o 177 kg, přičemž současně zlepšuje své brzdění charakteristiky, manévrovatelnost a manipulaci. Délka těla se stala menší a šířka se zvýšila. Spolehlivost auta vzrostla o 28%. Více testů v aerodynamické trubce umožnilo dosáhnout extrémně nízkého koeficientu odporu.

Řidič si může vybrat libovolný režim: Sport, Tour nebo Snow Led. Každý program poskytuje zvláštní pohodlí při řízení a posilování bezpečnosti. Slovem o bezpečnosti: 8 polštářů jsou uvedeny v kabině. Dodatečná ochrana poskytuje rámec těla zvýšené pevnosti.

Můžete si koupit Chevrolet Camaro 2019 Y oficiální prodejce značka. Upřednostňujte inovativní sportovní auto, ve které je dynamika, volitelnost a spolehlivost postavena do absolutní hodnoty.

Kolik stojí za to Chevrolet. Camaro.(Chevrolet Camaro.) v Rusku

Chevrolet Camaro. - Americké sportovní auto. Minimální cena, za kterou tento vůz bude vás stát v naší zemi 1,64 milionu rublůnejvětší cena je 2,29 milionu. Cena závisí na roce vydání, moderní modely stojí více než 2 miliony rublů.

Číst stejným způsobem

Analyzujeme historii vývoje tohoto přítele (Camarade - Fr. Přítel), jak moc Přibližně stojí různé modely a podívejme se, co se vývojáři dosáhli poměrně dlouhou dobu.

První generace

Začněme z období 1967-1969. Jak již bylo řečeno, výrobce země, stejně jako země značky, je Spojené státy americké. Jaké bylo auto v těchto letech? Byla to čtyřlůžková, dvoupodlažní kabriolet. Převodovka - automatická. Objem motoru dost velký - 3769 krychlových centimetrů. Počet válců - 6. Maximální výkon - 142 HP Kolik koní v grantu Krasnojarsk území. Technické vlastnosti Chevrolet Camaro 2017. S kapacitou 426 koní. Oficiální grant klub Lada | Lada Granta. Club\u003e Lada Grant Club\u003e Sibiřská federální okres\u003e Krasnoyarsk území. Ne tolik, ale v té době je technický pokrok dostačující. Typ brzd - Disk. Článek pojednává o dva motoru automobilu LADA GRANT HORSEPOWER. Nyní zvažte auto vizuálně. O délce 4800 mm. Základna kola 2560 mm. Šířka Auto 1850 mm. a výška 1275 mm. (Jak jsme řekli, že to byl konvertibilní). Souhlasím, docela dobré vlastnosti, v té době.

Druhá generace

Druhá generace Chevrolet Camaro. Ukázalo se v letech 1970-1981. Jaké změny provedly inženýry? Z vnější vlastnosti Skutečnost, že jsme opustili pouze 2 dveře. Dlouho řez trochu: Nyní se stalo 4775 mm. Šířka, naopak, byla hledána - do 1890 mm. Tato generace Chevrolet Camaro. To bylo označeno tělem typu kupé. Navzdory tomu se výška snížila - o 28 mm. Podívejme se pod kapotu. Kolik je Chevrolet Camaro 2017 2018 v roce 2018. Zvýšený objem motoru - Až 4000 kubických centimetrů. Síla se rozrostla a síla auta - 155 hp

Testovací jízda chevrolet Camaro. 310 HP V6 3.6 L

Číst stejným způsobem

Byl jsem šťastný jako dítě. Omlouváme se za takovou malou informativnost. Uvolnění bylo spontánní a.

Chevrolet Camaro. SS (600 HP) Test Drive.anton Avtoman.

poštu pro komunikaci [Chráněný emailem] Přidejte mě do přátel!

Třetí generace

Mezitím se pohybujeme kupředu a pokračujeme s ohledem na čtvrtou generaci Chevrolet Camaro. vyrobeno v letech 1993-1998. Odpově[email protected]: Kolik koní z Lady. Jako obvykle, pojďme začít s vnějšími vlastnostmi. Počet dveří se nezměnil - existují dva z nich. Značka paliva se změnila - nyní je AI-80. Objem motoru opět podstoupil změnu, ale na té době: 3352 centimetrů kubického. S tímto objemem není překvapující, že se kapacita zvýšila - 162 HP Počet válců se vrátíme na první a druhé generace - 6 kusů. Převodovka - automatická, opět jako v první generaci Chevrolet Camaro.. Kromě toho, že inženýři udělali významnou změnu - objevil se kufr, objem 366 litrů. "Bylo to odráženo na vnějších velikostech?", Zeptáš se mě. A já vám odpovím: "Ano!". Kolik je Chevrolet a kapacita 430 koní. Chevrolet Camaro 2012 Cena. Délka - 133 mm., Šířka - -7 mm., Výška 56 mm.

Pátá generace

Globální změny v této generaci se nestaly, a to, co teď pochopíme. Typ těla se změnil - Teď je to kupé. Značka benzínu - AI-95 se opět změnila. Objem přidané palivové nádrže 13 litrů. Objem Chevrolet Camaro. V6 3.6 Zvýšil se mírně - přidal 212 Cubies Centimetry, výkon - 328 HP, Chevrolet Camaro. V8 6.2 Výrazně zvýšil - 2810 kubických centimetrů !! Jaká je síla tohoto auta? 405 koní! Není to špatné, není to pravda?!

Šesté generace

Jděte do šesté generace, poslední. Kolik koní v grantu je oficiální grant LADA. Vzhledem k tomu, že by se o nás měl zájem o nás, zvažte to blíže. Značka paliva: AI-95. Objem motoru 1998 cm na Kubě. Výkon 275 HP. Počet válců 4. Zrychlení do 100 km / h za 5.4. Základna kola 2811 mm. Disk zadní a přední brzdy, větrané.

Šestá generace Chevrolet Camaro. - Cena 2,799,000 rublů.

Klikněte na obrázek pro větší verzi

Chevrolet (Chevrolet) je značka automobilů vyrobených a realizovanou ekonomicky nezávislou divizí generálových motorů. Mark je nejoblíbenější mezi značkami obav; V roce 2007 bylo realizováno asi 2,6 milionu vozů.

Výrobce: Divize Chevrolet (dceřiná společnost GM)
Výroba: 1967. čas
Třída: Závoďák
Typ postavy: 2-dveřní kupé / dvoudodní kabriolet
Návrhář: Bob Porter (Bob Porter)

MOTORY:
Karburátor / vstřikovač, 4-mrtvice

L26 230 I6 (3,8 1) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 I6 (4.1 l) 114 kW (155 l / s) 1967-81
Z28 302 V8 (4,9 l) 213 kW (290 l / s) 1967-69
LF7 327 V8 (5,4 1) 154 kW (210 l / s) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 1) 202 kW (275 l / s) 1967-69
OMC 307 V8 (5,0 L) 164 kW (225 l / s) 1967-81
LM1 350 V8 (5,7 1) 188 kW (255 l / s) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 1) 184 kW (250 l / s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 l) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6,5 1) 239 kW (325 l / s) 1967-69
L78 SS396 V8 (6,5 1) 276 kW (375 l / s) 1967-81
L34 SS396 V8 (6,5 1) 257 kW (350 l / s) 1967-81
L72 427 V8 (7,0 L) 313 kW (425 l / s) 4 kam. Karburátor 1967-69.
ZL1 427 V8 (7,0 l) 316 kW (430 l / s) 4 kam. Karburátor 1967-69.
LT-1 350 V8 (5,7 1) 264 kW (360 l / s) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6,5 1) 243 kW (330 l / s) 1970-81
L32 V6 (3,4 1) 119 kW (162 l / s) 1993-95
L36 V6 (3,8 l) 147 kW (200 l / s) 1995-02
LS-1 V8 (6,5 litrů) 224 kW (305 l / s) 1998-02
LT V6 (3,5 1) 223 kW (304 l / s) 2009.
SS V8 (6.2 L) 317 kW (432 l / s) 2009.
I4 Turbo (2,0 l) 223 kW (275 l / s) C 2016

Přenos:
6-rychlostní mechanický
4-rychlostní mechanický
8-otáček automatických
3-rychlostní automatická
2-rychlé automatické

Jednotka pohonu:
Klasický, zadní

O auto

Chevrolet Camaro ("Chevrolet Camaro") - kultovní Američan autoGM Corporation Chevrolet Division jako model od roku 1967 do roku 2002.

1967-1969

29. září 1966 (1967 modelový rok) Zvuk první Chevrolet Camaro. Byla to vážná a docela konkurenční reakce generální motory, které po dobu dvou let úspěšně vydalo Ford.

Slovo "Camaro" pochází z francouzské "Camarády" - přítele, soudruh. Tento původ jména legendárního vozu nebyl najednou. V roce 1967 odpověděl otázka původu slova "Camaro" manažeři Chevrolet: "To je jméno malého škodlivého zvířete, které se živí mustangy."

K vydání soupeře takového populárního vozu jako Ford Mustang.Chevrolet se přiblížil více než vážné. Od začátku prodeje společnosti Camaro byl dodáván ve dvou orgánech (kupé a kabriolet) se čtyřmi odlišné typy Motory a číslované asi 80 továrních možností. V době, kdy byl Camaro propuštěn, došlo k rozsáhlému arzenálu elektráren, počínaje 6-válcovým řadovým motorem, kapacitou 230 kubických palců (3,8 litrů), končící V8 327 palců3 (5,4 litrů). Navíc nový, navržený speciálně pro motor Camaro Engine V8 malý blokový objem 350 palců 3 (5,7 litrů), vývoj výkonu 295 HP

1967 Chevrolet Camaro kabriolet

Nejoblíbenější balíček dalších možností byl SS. Navzdory mnoha vylepšením exteriéru, mezi něž se jedná o příjmu vzduchu na kapuci a černou mřížku s světlomety skrytými za ním, nejvýznamnější změna v tomto balení byla zvýšena až na 6,5 \u200b\u200blitrů, kapacitu motoru 325 HP. (v pozdějších verzích 375 hp).

Super Chevy 1967 Z / 28 Jerry Macnisha (Jerry makneish) na NHRA D / Skupina Eliminator (2010)

Souběžně byl také vydán balíček pod kódem Z-28. Nikdo ho nenavštívil, nenabídl ho a v žádném případě neprováděl před širokou veřejností, ale model Chevrolet Camaro s indexem Z-28 se stal nejznámější značkou od celé existence. Jediná příležitost k získání takové modifikace bylo objednat základní camaro s možností Z-28. Zároveň kupující okamžitě pohltil příležitost vybrat SS SET, automatickou převodovku, klimatizaci, tělo kabriolet.

Camaro Rs 1967.

V RS verze (Rally Sport) byly rozdíly ze základního modelu především omezeny na návrh exteriéru. Světlomety byly skryté pod otáčením tlumičů, které jsou pokračováním mřížky chladiče. Tvar zadních světel se poněkud odlišoval od jiných modifikací, což způsobuje, že grafika těla. Ikony s písmeny RS se setkaly po celém povrchu auta a na mnoha kabinových panelech. Balíček možností RS byl nejoblíbenější mezi kupujícími: v roce 1967 prodali 64 842 kopií.

CAMARO RS / SS 1967

Povoleno vyrovnat modifikace RS a SS v jednom auta. V důsledku toho byla získána verze RS / SS Camaro. V takové kombinaci se stroj podmanil na velkolepý vzhled od Rs, a způsobil respekt k moci a "svalů" SS. Zároveň byly jmenovité stránky stanoveny na uvážení klienta. Proto není příliš vědomý člověk může zaměnit přítomnost zatahovacích světlometů na Camaro 1968, ze všech stran "SS" značek. Podobný Cabriolet Camaro RS / SS 396 provedl jako Pais-Kara na závodech 500 mil od Indianapolis v roce 1967.

Jaký byl důvod takové šílené popularity? Diskové brzdy s zesilovačem na předních kolech připravených pro závěsné soutěže, 4-rychlostní PPC Muncie a samozřejmě nejvýznamnějším argumentem pro nákup této modifikace je nucený motor s objemem 5 litrů. Byl přepracován z 5,4-litrového motoru nastavením klikového hřídele od 4,6 litru. Taková podivná změna návrhu je spojena s požadavkem na motory pro automobily deklarované účastnit se trans-am trans-závodních závodů.

Vzhledem k tomu, že se motor ukázal být vysoce zkrácený, neochotně začal a vypadal pomalé na 4000 otáček a odhalil svůj potenciál pro 7 500 otáček. Deklarovaná kapacita byla 290 HP, která nebyla příliš působivá, dokud ji jeden z fanoušků Camaro neřekl na stánek. Skutečné ukazatele byly výrazně vyšší - až 400 hp, a to je již vážná aplikace pro první místa v hodnocení.

V roce 1968 získal Camaro multi-line zadní suspenzi a nové tlumiče. Externí změny se dotkaly oken, nahrazené mřížkou chladiče a v konfiguračním kapuci SS dostane chromové vložky. Aktualizace samozřejmě nebyly předány a motor - nová jednotka s objemem 6,5 litrů produkuje 350 HP. a je instalován pouze při zakoupení balíčku SS.

Camaro Z28 1968.

Camaro Z-28 začne instalovat značky Z-28 nebo 302 (objem motoru v krychlových palcích), díky tomu je vozidlo široce známý a prodává počtem 7199 kopií.

V roce 1969, Chevrolet Designéři nepřestávají zlepšit již sportovní vzhled vozu. Mřížka chladiče se nyní utopí hlouběji do těla skrytého pro její kulaté světlomety jsou segmentovány ve třech úzkých proužků, aktualizovaných zadních křídel a světel, dávají siluetu širší a squat. Interiér získal nový přístrojová deskaa pohodlnější sedadla.

CAMARO SYC 1969.

číslo dostupné motory Vzrostl do dvanácti agregátů. Nejvýkonnější 5,7 -rový motor je dodáván nyní ve třech verzích - 325, 350 a 375 koňských sil.

Navzdory vysokým obsahem továrního vybavení, v soukromých workshopech z motorů Camaro, stiskli ještě sto koní dodatečně. Například v přijímání automobilu bez značení z rostliny a s 7 litrovým motorem pod kapotou, 15palcovými koly, bezpečnostním rámem a SYC štítem. Uvedený výkon po takovém "zdokonalení" vzrostla na 450 hp Navíc v YSC nabídl široký výběr úprav a pro velmi reálnou částku, bylo možné získat čtvrtinu míle za méně než 13 sekund.

Stávám, že to nebylo nejsilnější modifikace. Stejný motor, pouze hliník (první hliníkový motor postavený Chevroletem), s označením ZL1, byl deklarován jako 430-silný, ale skutečné ukazatele byly významně blíže k 500 hp, což činí tento motor nejsilnější od někdy nabízeného Chevroletu v historii značky. Tovární pneumatiky a systém uvolňování Camaro prošly čtvrtletí do 13 sekund. S vydáním přímého průtoku a při nízkých profilových sportovních pneumatikách byl čas snížen na 11,6 s, a rychlost v úpravě byla 196,2 km / h. Pro vysoké sazby musely platit vážné peníze - $ 7,200, téměř dvakrát více než Camaro s balíčkem SS a 5,7 litrovým motorem.

A vlastnit podporu společnosti Sami General Motors,

1970-1981

1970 Chevrolet Camaro Super Sport

Jen 3 roky po debutu Camaro představuje Chevrolet model druhé generace, který bude vyroben po dobu 12 let.

I přes ponuré předpovědi za snížení trhu a nákupu zájmu v polovině roku 1970 modelu, Chevrolet přináší druhou generaci Camaro trh. Nový design Evropský styl, tělo se stalo delší než 5 cm, 10 cm dveře a kabriolet již nevyrábí. Slíbený motor s objemem 7,4 litrů nebyl postaven a objem 6, 5 litrů se zvyšuje o sto kostek, ale rozhodnutím managementu společnosti, starší je starší označena řadou 396 ( Objem motoru v krychlových palcích), jak již bylo dobře osvědčeno v očích kupujících.

Nejradičtější změny ovlivnily modifikaci Z-28. Nový motor s objemem 5,7 litrů a kapacitou 360 koňských sil se stal spolehlivějším, předvídatelnějším a výkonnějším než instalovány až do roku 1970. Také poprvé se modifikace Z-28 mohla být nabízena s automatickou převodovkou.

1971 nepřinesl významnou zlepšení návrhu, s výjimkou zvětšených zadních sedadel s opěrkami hlavy. Ale pod kapotou bylo dost změny. Vedení generálních motorů se rozhodlo používat motory pracující na bezolovnatém benzínu, což vedlo ke snížení stupně komprese v motorech, a proto snížení výkonu. Například poměr komprese motoru 6,5 litrů se snížil z 11: 1 až 9: 1, což odráží ztrátu 30 výkonových sil.

1973 Chevrolet Camaro Coupe

V roce 1973 se objevila nová verze, nazvaná Lt (luxusní turné), předpokládala přítomnost hliníkových nárazníků a absorbovala energii stávky v případě nehody.

1974 Chevrolet Camaro.

Camaro z roku 1974 podstoupil recyling a poněkud rostl ve velikosti, hlavně kvůli mřížce chladiče a nových širokých nárazníků. Kulatá zadní světla ustoupila do pravoúhlého. Vzhled druhé generace Camaro podplatil svou hrubou krásu, i když to způsobilo nedobrovolné sdružení s lokomotivou, která byla zvláště důležitá pro návrh přední části auta. Mezitím Prodej balíčku Z28 se snažil na nulu, proto bylo rozhodnuto o tom, že tuto modifikaci vyplní ze seznamu možností v roce 1975.

Během příštích pěti letech, síla motorů pokračovalo pokles, takže v roce 1975 bylo dokonce nabídl 105-silnou jednotku. Ale konkurenti nechodili lépe a v roce 1977 poprvé v celé historii modelu, počet prodaných camaro překročil prodeje Mustang. V roce 1978 se situace opakovala. A v roce 1979 dosáhl objemu prodeje záznamu - 282 571 auta.

1982-1992

V roce 1982 se Chevrolet zahajuje třetí generace Camaro. Nový design, systémy vstřikování paliva, 4-pouzdro automatické převodovky, 16palcová kola, tělo kupé, a: 4-válcový motor s kapacitou 90 HP - Obecně, ne "kapalina", ale stylový a moderní pro svou dobu.

Nejmocnější v těchto letech byl 5,7-litr V8 vybavený novým systémem TPI a kapacitou 225 koní. 5.7TPI byl instalován pouze s automatickou převodovkou a 5.0tpi by mohlo být zakoupeno od mechanické převodovky.

Camaro iroc-z 1985

Na počest mezinárodních mistrů Mezinárodní frekvenční závod (mezinárodní závod šampionů, Iroc) v roce 1985, Chevrolet zavedl Camaro Iroc-Z. Balíček zahrnoval zvýšenou suspenzi odpovídající barvení, stejně jako motor LB9 305 palců 305 palců (5,0 litrů), vybaveného injekčním systémem TPI (naladěným vstřikováním portu), instalovaný také na modelu Corvette. Tato modifikace byla v prvním deseti horní části vozů z roku 1985 podle časopisu automobilu a řidiče.

Pokud se obrátíte na linku třetí generace Camaro, pak bude obraz následující: malý blok L69 byl instalován na Camaro od 1983 do roku 1986, malý blok LB9 byl již řekl, prezentován v roce 1985, malý blok L98, dříve vznesený na Corvette, začal Chcete-li být nabízeny Camaro kupující v roce 1987, motor LO3 se na tomto modelu objevil v roce 1988. Motory LB9, L98 a LO3 byly instalovány na Camaro až do roku 1992.

1993-2002

Moderní design, každý rok stále více a více elektroniky pod kapotou a postupně se vrací do motorů nemohlo zabránit zastavení výroby v roce 2002. Od roku 1993 do roku 2002 měl Camaro čtyři možnosti motoru: 3.4 L32 V6 - 162 HP (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200 HP (1995-2002), 5,7 lt1 V8 s kapacitou 279 hp (1993-1997) a 5.7 Hliník LS1 Vynikající 305 HP (1998-2002). Od roku 1993 byla vyrobena varianta se čtyřmi světlometovými světlomety, od roku 1997 začala produkovat restylovou verzi s celými světlomety.

Camaro 1993.

Ve stejném roce 1993, triumfální návrat Camaro na závodní sérii 500 mil od Indianapolis jako role Car Car. Reprezentovat váš model otevírá tento závod je opravdu velká čest pro jakýkoli americký výrobce. Tedy tolik pozornosti na podobnou akci. Na cti tohoto historický fakt Byla propuštěna omezená dávka automobilů, která měla černé a bílé barvivo.

V budoucnu se design a technická náplň čtvrtá generace Camaro prakticky nezměnila. Drobné modifikace byly přivedeny do designu palivový systém. To sledovalo cíli předních ukazatelů toxicity v souladu se stále zpřísněným normami. Podél cesty byly odstraněny menší nedostatky objevené během provozu automobilů.

Cararo SS 1996.

V roce 1996 byly renovovány verze RS a SS. Balíček RS znamenal malování jiným než základní model, další spoilery, luxusní kabinová výzdoba a byla nabízena pro 6válcové modifikace. SS zase, kromě velkolepého venkovního stylu, nabídl rozsáhlou sadu možností. technický plán a aplikován pouze pro auta s 8-válcovými motory.

Camaro 1997 30. výročí balíček

1997 prošel pod náznakem oslav asi třicátého výročí Chevrolet Camaro. Na počest tohoto výročí přišel speciální 30. výročí balíček série. Stroje z této strany byly namalovány bílá barvaOranžové kapely byly aplikovány na horní část těla. 100 vozů této verze byly vybaveny motorem LT4, který měl výkon 330 HP, odpovídající cena byla a jejich cena je 38 000 dolarů.

V roce 1998 byla v roce 1998 podrobena významnému restylovému vzhledu Camaro Fourth Generation. To se týkalo návrhu přední strany. Forma světlometů vzala včasné zaoblené obrysy, nahrazující čtvercový design předchozí verze. Nová optika příznivě zdůraznila rychlou siluetu auta. Stejným způsobem jako světlomety, nárazník a gril radiátoru byly překresleny. Výkonný, lehký, zcela hliníkový motor LS1 přišel nahradit zastaralý motor LT1. Následně bude rodina LS základem řady středních sdílení (podle klasifikace přijaté v USA) motory GM Corporation. Tato elektrárna s nižším uspořádáním vačkového hřídele byla opět vypůjčena z korvety a mírně definovanou s takovým výpočtem, takže jeho kapacita je o něco více než 300 hp. Při modifikacích s tímto motorem byly instalovány brzdové kotouče zvýšeného průměru, stejně jako zvýšená suspenze.

Camaro 2002 SS 35. výročí

V roce 2002 Chevrolet hlasitě prohlásil 35. výročí modelu Camaro, který vydal omezený počet automobilů "výročí" do tohoto data. Model "výročí" má 2 možnosti těla: s skládací jízdou a kupé. Motor V8 LS1 byl speciálně vytvořen pod tímto modelem přepravovaný 345 koní, kapuce měl vzduchovou dutinu, stála jedinečná zadní spoiler, limit výfuku a 6-rychlostní manuální převodovku. Kromě celého 17-palcového, lakovaného v černém barvě hliníkové disky s leštěnými pletacími jehlice.

2009-2015

V roce 2009 se Chevrolet obnoví výrobu Camaro, která získala úplný re-design. Modifikace motoru: Na CAMARO LS a LT - V6 304 HP (prezentováno jako automatická pole Přenosy a automatické), Camaro SS LS3 - V8 432 HP (s MCP). S stroji "Super Sport" L99 je účtován pouze 400 hp

CAMARO 2009.

Balení RS je k dispozici pro LT i SS, a zahrnuje 20 " palcové disky tmavě šedá, " andělské oči"(Neonové kroužky) kolem Xenonových světlometů, jedinečného spoileru a symbolů RS nebo SS (v závislosti na modifikaci).

Koncem roku 2011 se obnoví konvertibilní výroba.

V roce 2012 Camaro slaví 45. výročí, modely jsou k dispozici ve světlé metalizované barvě. Kabinová stehuje červenou, bílou a modrou linku, na kolečkách je exkluzivní slitina 20 "disky. Modifikace LXF je vybavena motorem V6 3.6L. S kapacitou 323 HP (241 kW) a Super Sport obdrží aktualizovanou suspenzi. Standardní vybavení Předpokládá spoiler s dodatečným signálem zastavení, zvukovým systémem s rádiovým ovládáním a funkcí Bluetooth.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 kupé

Camaro ZL1 2012 zahrnoval 6,2 litrový blok LSA V8 s přeplňovačem, kapacitou 580 HP (430 kW), což z něj činí nejrychlejší sériový camaro od někdy vytvořeného. Další funkce pro tuto modifikaci jsou individuální 20 "disky, dvojité výfukové a salon, pokryté semišem.
Ve stejném roce je ZL1 2013 zastoupen v těle kabrioletu.

V roce 2013, na New York Motor Show, Chevrolet zavedl linku 2014 Camaro`s v hlubokém recyluje a oznámila dlouho očekávaný návrat z / 28 Camaro. 2014-j. lineup. Přijatá spoustu aktualizací, nejprve aktualizovat zadní část TC, včetně nových LED světel, které mají něco podobného jeho první generaci. Vpředu - aktualizovaná mřížka a mlhovky.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28 kupé

Výkonná a brutální odrůda Z / 28 je prezentována s obrovským 7 litrovým motorem V8 LS7 s kapacitou 500 HP, použitý v Corvette Z06.

2016. čas

Chevrolet Camaro 2016.

Šestá generace Maskra debutovala 15. května 2015 na televizním kanálu CNBC bez hlasitého premiéra, klavír a reklamu. Později byly informace potvrzeny na oficiálních stránkách společnosti. Camaro se stal menší a jednodušší, změnil starý plánovač Zeta (na kterém sedany Pontiac G8 jsou založeny, Chevrolet Caprice Policista a aktuální Chevrolet SS) na nové alfa.

Styling zůstává poměrně rozpoznatelný. Z inovací - dopředu změnil obvyklou polohu mřížky chladiče a LED světlomety změnily formu, velikost a vzor záře.

Napájecí jednotky tři: Atmosférický bazický V6 o 3,6 litrů (335 hp), osmi-válec o 6,2 litrů (455 hp) a řadou čtyřválcový 2 litr (275 hp), vybaveném přeplňovačem. První dvě jsou poněkud zlepšené bloky od poslední generace, ale poslední debut poprvé. Motor se ukázal být docela vyvážený: 250 km / h a maximální moment v 400 nm "dává šanci" mnoha a více objemným a produktivním blokům. Převodovky jsou také tři: základní 8-rychlostní automat a 6-rychlostní MCPP. Třetí, automatická hydra-matic 8L90 je k dispozici pouze na modelu SS s další volbou, používá se v Chevrolet Corvette. (C7), Cadillac CTS-V a Cadillac Escalade.