Domov Přenos Kalina 8 ventilový řemen generátoru. Lada Granta a Kalina: kontrola a výměna řemenu pohonu příslušenství. Video o seřízení řemene alternátoru po jeho výměně

Přenos

Kalina 8 ventilový řemen generátoru. Lada Granta a Kalina: kontrola a výměna řemenu pohonu příslušenství. Video o seřízení řemene alternátoru po jeho výměně

Generátor hraje jednu z hlavních funkcí při provozu motoru a prasknutí popruhu může bohužel ovlivnit provoz vozu jako celku. Proto je nutné tento prvek vyměnit, když se při pohybu ještě nerozbil. V článku se dozvíte, proč potřebujete řemen generátoru Kalina 8 cl, jeho velikost a jak řemínek vyměnit.

[Skrýt]

K čemu je to potřeba?

Jak je uvedeno výše, je jím vybaveno každé vozidlo důležité zařízení jako generátor. Pokud selže, funkce vozu nebude možná. Výkonu všech prvků zařízení je proto třeba věnovat zvláštní pozornost, ať už se jedná o Ladu Kalinu s 16 nebo 8 články. motor, s klimatizací nebo bez. Jaká je velikost součásti? Jak se nastavuje a vyměňuje válečkový popruh? Jak utáhnout? Odpovědi na tyto otázky najdete v článku.

Tuning vozu Lada Kalina

Než odpovíte na otázky, které zajímají vlastníky Lad Kalin, měli byste pochopit, k čemu je tato komponenta určena. Ne každý motorista ví, jakou roli hraje ve fungování automobilu.

PROTI moderní auta tento řemen je jediným prvkem, který umožňuje přenést rotaci klikového hřídele na generátor. Když klikový hřídel přenáší rotaci na řemenici zařízení, v elektrické síti automobilu se objeví energie, díky které funguje všechna elektrická zařízení.

Kdy je čas na změnu?

Na strojích Lada Kalina výrobce výměnu tohoto dílu neupravuje. Častým problémem je však jeho selhání. Konkrétně mluvíme o vozech Lada Kalina. To platí pro 16článkové i 8článkové motory.

Vypadá jako zdeformovaný prvek generátoru Kalina s 8článkovým spalovacím motorem

Zvažte proto příznaky, které naznačují, že pás může v blízké budoucnosti selhat:

Při jízdě pískat. Tato píšťalka se zpravidla objeví, když začne zatížení elektrických zařízení přepravy. Například, když jste nastartovali auto, a když sešlápnete plyn z motorový prostor je slyšet hlasité pískání, což znamená, že popruh je uvolněný. V tomto případě je nutné jej utáhnout napínákem nebo vyměnit.
Prasklý popruh. Pokud otevřete kapotu, podíváte se na pás a uvidíte na něm praskliny, pak vězte, že je čas vyměnit prvek. Zde nepomůže ani napnutí, ani seřízení válečku. Součást lze utáhnout, ale dlouho nevydrží. Jediným východiskem je výměna.
Deformace. Stejně jako v předchozím případě ani utahování pomocí napínače ani seřizování válečků nepřinese velký účinek. Stačí změnit prvek.
Hluk motoru. Pokud prvek již dosáhl své životnosti, lze to pochopit hlukem, který se objevuje během provozu motoru. Například někteří majitelé aut Lad Kalin zaznamenávají hlasité klepání a dokonce i rány, když motor běží.

Rozložený uzel: takto vypadá pásek na hřídelích

Pokud je vozidlo vybaveno snímačem generátoru, který určuje jeho výkon, pak bude snazší identifikovat poruchu. Pokud například uslyšíte píšťalku zpod kapoty a v tuto chvíli se rozsvítí indikátor na senzoru, musíte věnovat pozornost popruhu. To naznačuje, že je třeba řemen napnout, protože může být ve slabě napnutém stavu nebo že jeho životnost byla vyčerpána.

Tak či onak, pokud prokluz nelze eliminovat seřízením pásu nebo válečků, je nutné jej vyměnit.

Jak vyměnit řemen sami

Pokud jste někdy čelili potřebě vyměnit řemen na motoru 16 cl nebo 8 cl, tento postup nezabere mnoho času. Pokud se s tím setkáváte poprvé a o generátoru jste ještě nikdy neslyšeli, doporučujeme vyhledat pomoc u specialistů. Nezapomeňte, že jedna nesprávně provedená akce může vést k nevratným následkům. Proto tento pokyn pomůže všem, kteří se rozhodli začít s výměnou řemene poprvé.

Požadované nástroje

Samozřejmě, jakýkoli renovační práce začít s přípravou potřebných nástrojů. Pro výměnu řemínku na 8- nebo 16-spojkovém motoru Lada Kalina připravte:

vidlicový klíč velikost "19";
klíč pro "8";
klíč na "13";
nový řemen alternátoru.

Fáze práce

Pokud jste připravili vše, co může být v procesu požadováno, můžete přistoupit k výměně. Takže začneme:

Vypněte motor a otevřete kapotu Lada Kalina.
Řemen alternátoru se nachází na levé straně motorového prostoru. Pokud nevíte, kde to je, nastartujte motor a podívejte se dovnitř motorový prostor... Popruh se bude otáčet na kolečkách a uvidíte to.
Jakmile najdete umístění prvku, vezměte klíč a povolte šroub, který zajišťuje seřizovací tyč. Okamžitě zkuste pocítit, jak je pás napnutý. To je nezbytné, abyste pochopili, jak nastavit napínač po instalaci prvku.
Po povolení matice vezměte nástrčkový klíč „8“ a utáhněte seřizovací tyč. Když jím začnete otáčet ve směru hodinových ručiček, uvolní se napětí řemenu alternátoru na válečcích. Stočte stopku téměř až na konec.
Tím se uvolní napínač válečkového popruhu. Pokud je již napínák uvolněný, můžete odšroubovat spodní držák zařízení. K tomu použijte klávesu "13".
Je nutné posunout nastavovací tyč nahoru. Když je tyč zatažená, popruh lze odstranit, ale nejprve jej vyjměte z hřídele zařízení.
Po odstranění části řemene ze sestavy řemenice ji zcela vyjměte klikový hřídel.
Vytáhněte prvek a vizuálně jej diagnostikujte. Pokud je pásek prasklý, uvidíte další známky deformace, například došlo ke změně tvaru, pak je třeba jej vyměnit. Nainstalujte nový komponent na místo starého a vše sestavte v opačném pořadí.
Po dokončení instalace prvku je nutné zkontrolovat napnutí válečků. Napnutí musíte upravit pomocí příslušné tyče. Prvek by neměl být příliš volný, protože se bude při jízdě pravidelně odrážet. Ale ani by to nemělo být přehnaně napjaté.
Nastartujte motor a zahřejte auto na 50 stupňů. Poté vypněte motor a znovu zkontrolujte, jak je vložka pevně utažena. Je-li oslabeno, utáhněte.

1. Vypněte motor a povolte matici seřizovací tyče

Dlouho nebyla na blogu žádná témata o elektrovýbavě Kaliny a dnes jsem se rozhodl předvést takový postup, jako je výměna řemene alternátoru na vlastní pěst. Tato práce se provádí snadno a jednoduše a nevyžaduje speciální dovednosti a znalosti a lze se obejít bez minimálního nářadí. Co přesně bude potřeba k dokončení této opravy, uvádím níže:

Klíč pro 19
Hlava pro 8 s ráčnou nebo běžným otevřeným koncem, uzávěr
Klíč pro 13

Podrobný návod na výměnu řemene

Nejprve tedy budete muset povolit velkou pojistnou matici na napínací tyči několika otáčkami, jak je jasně znázorněno níže:

A poté je nutné uvolnit napnutí řemenu alternátoru otočením samotné tyče ve směru hodinových ručiček, čímž se řemen uvolní. Je vhodné to provést pomocí ráčny, přibližně jak je znázorněno na následující fotografii:

Kroutíme, dokud se stonek neuvolní a volně viset. Poté odspodu odšroubujeme jeho upevňovací šroub, viz obrázek podrobněji:

A po vyndání šroubu s pouzdrem a podložkou zvedněte vršek napínáku a nasaďte jej přibližně stejně jako já, aby v budoucnu nepřekážel při výměně.

Nyní je pás dostatečně uvolněn a již neexistují žádné překážky pro jeho odstranění. Nejprve jej uvolníme z kladky generátoru a vynaložíme trochu úsilí:

A poté jej vyjmeme z řemenice klikového hřídele:

Když je vše připraveno, vyjmeme jej a mírně otočíme na stranu, aby se k ničemu nepřilepil, aby nedošlo k poškození:

Pokud bylo při kontrole řemene zjištěno, že je poškozený a silně opotřebený, bude nutné jej vyměnit za nový. Cena této části Lada Kalina je levná a je asi 300 rublů, takže kapsa opravdu netáhne. Instalace se provádí v opačném pořadí a nezapomeňte upravit napětí na požadovanou úroveň. O úpravě napíšu dnes v příštím článku, pokud bude čas, ale myslím, že na tom není nic složitého, protože se dvěma klíči v ruce je vše hotovo doslova za pět minut. Později vyhodím odkaz sem na příspěvek, aby dlouho nehledali.

Výměna řemenu alternátoru

Auta domácí produkce byly a zůstávají mezi motoristy oblíbené. Proto aktuální otázky související s náhradními díly a jejich výměnou v případě opotřebení a poruchy vyžadují podrobné zvážení a prostudování. Jedním z těchto náhradních dílů je řemen alternátoru Kalina. Obvykle se mění každých 30-60 tisíc km jízdy vozu.

Autogenerátor je zařízení, které dobíjí baterii a udržuje napětí nezbytné pro fungování systému. Po navinutí motoru akumulátor částečně spotřebovává svůj náboj, ale vlivem chodu motoru se energie vrací zpět přenosem přes generátor.

Je třeba poznamenat, že profesionalita řidiče přímo ovlivňuje výkon generátoru. Také v procesu přeměny mechanické energie přijaté z motoru na elektrickou energii generátorem je zajištěna práce všech elektronická zařízení auto.

Kalina má spoustu zařízení a systémů, pro které je potřeba elektrická energie. Je nutné zapnout zapalování, světlomety potkávacích i dálkových světel, mít možnost používat klimatizaci, která je v teplém období nepostradatelná, a samozřejmě udržovat nabití baterie na požadované úrovni.

Výběr nového řemene alternátoru pro Kalinu

Značkové pásy jsou spolehlivější

Poté, co vůz ujede určitý počet kilometrů, je nutné vyměnit rozvodový řemen. Než přistoupíte k výměně, musíte vybrat a zakoupit díl, který musí splňovat všechny normy, aby byl zajištěn pohodlný provoz po uvedenou dobu.

Vzhledem k nuancím struktury hnacího systému existuje přímá závislost napnutí a velikosti řemene na tom, zda je ve voze instalována klimatizace. Pokud je k dispozici, měla by být délka pásu větší než 1 m, a pokud ne, pouze 88 cm.

V závislosti na roku výroby má Kalina různé změny v konstrukci hnacího systému, proto by u modelů z raného období měl mít rozvodový řemen délku 82 cm.

Demontáž řemenu alternátoru

Chcete-li provést práci na výměně řemene, budete muset sestavit následující sadu nástrojů:

hlavy 8 a 13;
standardní klíče pro 13 a 19;
mazivo a penetrační mazivo pro zpracování částí mechanismu při montáži;
napínací válec (pokud se během diagnostiky zjistí, že je nutné jej vyměnit);
nový rozvodový řemen odpovídajícího modelu a délky.

Je třeba pochopit, že při výměně vlastní rukou budete muset strávit spoustu času přípravnými pracemi spojenými s odstraněním prvků, které brání přístupu ke generátoru Kalina:

odstranit ochranu;
vyjměte kolo pomocí klíče na kola;
vyjměte vložku blatníku;
vyjměte polštář ICE.

Práce by měly být prováděny v jámě, protože je vyžadován volný přístup ke všem částem stroje. Po přípravné práce pokračujte přímo k výměně rozvodového řemene na 8ventilovém motoru.

Pomocí 8 klíče vybaveného ráčnou se povolí velká pojistná matice umístěná na napínací tyči. Při absenci ráčny postačí prstenec nebo standardní klíč pro 8. Další akce se provádějí v následujícím pořadí:

vyjměte jednu nebo dvě svorky z autobaterie, abyste odpojili systém od napájení;
demontujte ostřikovač (nádrž na kapalinu);
odstraňte kryt generátoru uvolněním upevňovacího kníru a jeho roztažením v různých směrech;
vyjměte podložku z rozvodového řemene a sejměte hnací řemen;
pomocí klíče povolte rozvodový řemen, který je upevněn maticemi, a snižte úroveň napětí;
provádět práce na uvolnění napětí;
odstraňte ochranu a poté samotný pás;
v případě potřeby vyjměte váleček a vyměňte jej, pro který budete muset nejprve vyjmout zástrčku;
v opačném pořadí, počínaje válečkem, nainstalujte nové náhradní díly a upevněte je šrouby a přídržnými prvky.

Po montáži rozvodového řemene je nutné vyzkoušet jeho napnutí a případně seřídit.

Napínač řemene alternátoru

Pokud není sebevědomí a není asistent, je lepší navštívit stanici Údržba kde profesionální řemeslníci odvedou práci správně a několikrát rychleji.

Proces napínání rozvodového řemene

Chcete-li zjistit napětí, musíte silou ruky přitlačit rozvodový řemen. Je vhodné použít speciální nástroj, který lze zakoupit v každém automobilovém obchodě. Pod vlivem síly by se pás neměl ohnout více než 8-10 mm dolů.

Žádná deformace ukazuje na nadměrné napětí, což je deformace a vyžaduje úpravu. Není-li tah dostatečně silný, bude při chodu mechanismu pozorováno tzv. klouzání po kladkách. Tento proces je pro baterii nebezpečný, protože baterie nedostává potřebné elektrická energie, v důsledku čehož není zcela nebo částečně dobit. V důsledku toho se baterie rychle kazí a rozpadá.

Pokud je při napínání řemene pozorováno zvýšení zatížení během provozu stroje s klimatizací nebo bez klimatizace, pak napínací válec a ložiska spolupracující s generátorem ztratí svou funkčnost dříve.

Označte správné napnutí řemene

Pokud se zjistí nesoulad napětí, měla by být provedena řada manipulací k nápravě situace. Pro uvolnění napětí je nutné pomocí speciálního seřizovacího čepu otáčet ve směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete požadované úrovně napětí. V průběhu práce musíte zkontrolovat napětí pomocí speciálního zařízení. Pro zvýšení napětí by měl být seřizovací kolík zašroubován opačná strana a zároveň sledovat změny.

Pomocí jednoduché techniky, která vyžaduje minimální počet nástrojů, je nastaveno napětí, po kterém bude Kalina provozována bez poruch až do příští plánované výměny rozvodového řemene.

Myslím, že s takovým problémem, kdy píská řemen alternátoru, se setkalo mnoho majitelů aut. K tomu dochází v důsledku oslabení napínače, je to zvláště jasně detekováno za vlhkého počasí, kdy se zpod kapoty ozve nepříliš příjemné pískání. Napnutí je poměrně jednoduché a nezabere mnoho času a je potřeba jen velmi málo nástrojů:

Postačí také 8-kroužkový klíč nebo vidlicový klíč nebo ráčna.
Klíč pro 19

Seřízení řemenu alternátoru na Kalinu

První věc, kterou musíme udělat, je povolit pojistnou matici napínací tyče tak, že ji mírně odšroubujeme proti směru hodinových ručiček:

A pak odšroubujeme napínací tyč, a tím se pás napne. Abyste při napínání nemuseli vynakládat velké úsilí, musíte zatlačit rukou na pouzdro napínače a nyní odšroubovat, jak je znázorněno na obrázku níže:

Po utažení řemene utáhněte pojistnou matici a zkontrolujte, zda při běžícím motoru není slyšet další pískání. Aby se to zajistilo, je nutné zapnout co nejvíce elektrických spotřebičů na běžícím motoru: dálkové světlo, sporák zapnutý vysoké otáčky, zadní vyhřívání sklo atd. Pokud pás po dokončení tohoto postupu nepíská, je normálně napnutý.

Ale také je třeba mít na paměti, že tahání také neprospěje zařízení. Za prvé se opotřebuje samotný pás. Za druhé, ložisko nevydrží velké zatížení, bude hučet a dokonce se zasekává po poměrně krátkou dobu. Jednou na minulém voze byl smutný zážitek, utáhl jsem to moc a po týdnu ježdění šlo ložisko pod výměnu. Nepřehánějte to tedy při provádění tohoto typu služby s vaší Kalinou.

Pokud je naopak nutné povolit, bude nutné otočit stopku ve směru hodinových ručiček. Poté utáhněte pojistnou matici. Zdá se, že to jsou všechna doporučení, která potřebujete vědět, když provádíte tento jednoduchý postup. Pokud máte nějaké dotazy nebo připomínky k mnou zpracovanému materiálu, odhlašujeme se v komentářích.

Po třech letech provozu a nájezdu téměř 50 000 km jsem se rozhodl podívat na řemen alternátoru a našel jsem na něm několik prasklin, které byly na jizvách. Celkem bylo takových zranění po celé délce pásu asi 7 a je možné, že by si toho ještě tolik prošel, ale rozhodl jsem se ho vyměnit před příchodem chladného počasí, abych v případě něčeho nebude dřít později na cestě.

Tovární provedení umožňuje různé délky standardních převodů, což závisí na konfiguraci stroje:

bez klimatizace - 882 mm;
s klimatizací - 1018 mm.

První modely VAZ 1118 bez klimatizace a napínací válec vybavený pohonem poly-V délka 823 mm... Jeden řemen od řemenice klikového hřídele tak lze použít nejen pro alternátor, ale i pro kompresor klimatizace. Vzor válečku umožňuje nastavit napětí.

V počáteční konfiguraci je na vůz Lada Kalina nainstalován firemní pohon Brány... Jako náhradu u prvních modelů bylo možné použít Dayco 825... Zde je třeba mít na paměti, že elastické instance jsou označeny symbolem " Poly-V", V jeho nepřítomnosti - výrobek má pevnou strukturu.

Alternativní pohony pro VAZ 1118 s klimatizací:

Roulunds Rubber 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Brány 6PK1019.

Alternativní pohony pro VAZ 1118 bez klimatizace:

Bautler 6PK883;
Dayko 6PK888;
Plejtvák BP6 883;
Luzar LB 0118 1118-3701720 6PK 884;
Roulunds Rubber 6PK884;
BRT 882 mm (závod Balakovo).

Předpisy pro pravidelnou kontrolu a výměnu řemene alternátoru na Kalině

Mnoho nových majitelů Vozidlo buď z dlouhé radosti, nebo z nevědomosti si pamatují na přítomnost pružného připojení pod kapotou až po rozsvícení lampy přístrojová deska... V technické dokumentaci vozu jsou uvedeny provozní normy, po kterých je třeba odstranit prvky přenosu točivého momentu a nainstalovat nové:

napínací válec po 60 000 km;
pás po 30 000 km.

praskliny;
oděrky;
svazky;
olejování;
řezy.

O nutnosti výměny řemene alternátoru na Kalině nebo alespoň seřízení jeho napnutí upozorňuje i vysokofrekvenční hvizd při zapnutí elektrických spotřebičů.

Technologie opravy pro systém pohonu příslušenství

Sekvenování je podobný pro modely s klimatizací a bez klimatizace a skládá se z následujících bodů:

Odstraňte ochranu motoru.
Demontujte pravé kolo a vložku podběhu kola.
Demontujte expanzní nádrž.
Zvedněte pravou stranu motoru a odšroubujte polštář.
Utažením čepu napínacího mechanismu povolte napnutí řemene.
Odstraňte pohon z válce a poté ze všech řemenic.
Nainstalujte nový díl a sestavte jej v opačném pořadí.
Upravte napětí.

Práce na revizní jámě je vhodné provádět při dodržení všech bezpečnostních opatření. Při výměně pružného spojení se doporučuje současně nainstalovat novou napínací kladku, ale to již závisí na přání majitele a stavu jednotky.

Nastavení napětí

Po výměně řemene alternátoru na Kalině, "hrubém" seřízení a následném nastartování motoru je nutné přesněji provést seřízení napětí pohonu... K tomu provádíme následující operace:

povolte pojistnou matici napínací tyče;
otáčejte seřizovacím čepem klíčem "8", dokud nedosáhnete výsledku;
utáhněte pojistnou matici.

Při postupném utahování řemene můžete použít jednoduchou cvalovou stupnici, kterou je třeba napojit na klíč „8“ a utahovat čep proti směru hodinových ručiček, dokud údaj nebude 2 kg. Nastavení se považuje za normální, když se silou 10 kgf v oblasti mezi kladkami generátoru a klikovým hřídelem bude hodnota výchylky v rozmezí 8-10 mm.