Nákladní doprava je velmi rozvinutá v naší době. Seznamte se s vagónem na trati je daný, a ne neobvyklý. Existuje stále více a více takových automobilů a sami se stávají stále více. Z tohoto důvodu budeme dnes hovořit o maximální délce silničního vlaku dnes, a to vše, co s touto otázkou o rozměrech je navíc spojena, budou mít vliv na situaci v jiných zemích, stejně jako vyhlídky na rozvoj koule.
Pdd.
Maximální délka silničního vlaku podle současných pravidel je dvacet metrů (s jedním přívěsem). Pravidla dávají jasné vysvětlení na délku. Jediné vozidlo nesmí překročit délku dvanácti metrů, přívěs pro vozidla by také neměl být delší než dvanáct metrů, a maximální délka přívěsu s přívěsem, jak jsme uvedli výše, by neměly být delší než dvacet metrů .
Je důležité říci, že délka silničního vlaku je zapnuta a délka (dýchání). Například, dlouhodobý vůz je deset metrů, jeho přívěs má také délku deseti metrů, ale nezapomeňte, že přívěs čerpá dva metry a délka silničního vlaku bude dvacet dva metry, a ne dvacet metrů. V tomto případě bude maximální přípustná délka silničního vlaku překročena o dva metry. To je porušení, je třeba zvážit.
Další rozměry
Ale ne o měřené rozměry. Zjistili jsme maximální délku obchodu s lidmi, nyní je čas říct o dalších přípustných rozměrech. Pravidla jasně uvádí, že v šířce by měl být silniční vlak umístěn v rozsahu 2,55 m rovnou 2,55 m (2,6 metru pro chladničky a izotermické tělo). Pokud hovoříme o výšce, tj. Limit čtyř metrů nad povrchem povrchu vozovky.
Je povoleno v silničních vlakech nést náklad, který pro dva nebo méně metrů stojí pro zadní linii přívěsu. Kromě toho je povolen pohyb cestujících se dvěma nebo více přívěsy, ale to se řídí samostatnými pravidly. To je nejednoznačný problém, budeme se dotýkat níže.
Realita
Všichni víme, že dopravní policisté si nenechávají ujít příležitost komunikovat s řidičem silničního vlaku. Řidiči říkají, že je vždy něco v autoprezice něco, co je porušením.
I když existují takové řidiče silničních vlaků, ke kterému není prostě žádná možnost fritu. Za prvé, dopravní policie mají zájem o otázky o tom, zda je silniční vlak stohován v rozměrech, které působí v zemi. To platí i pro hmotnost a délku a všechno ostatní. To by mělo být zapamatováno a snažte se, aby nedosáhli důvody pro zaměstnanostní dopravní policii, aby napsal pokutu za jakékoli porušení legislativní základny naší země.
Tříbrné silniční vlaky: Historie
Dlouho se objevily třídílné silniční vlaky, je věřil, že poprvé tato možnost probíhala v Německu. V té době nebyly přísné a tuhé normy, které by se týkaly váhy a délky silničních vlaků. Pak bylo vše omezeno na možnosti technologie.
Na začátku šedesátých let minulého století, celá Evropa vzala obecné a známé normy. Ale všichni dopravci velmi silně snaží o zvýšení těchto stávajících parametrů. Tato iniciativa vznikla koncem osmdesátých let dvacátého století v Německu, pak se ukázalo, že na silnicích své země se ukázalo, že dojde k několika třicetých silničních vlakech.
Tří-zděné silniční vlaky: SSSR a Rusko
Staré truckery a milovníci kinematografie SSSR si pamatují, že na rozloze naší země používaly přeskočení silničního vlaku s více než jedním přívěsem v kompozici. Dva, a pak tři přívěsy klesaly aktivisty-chaufferes, který jel obilí. A ve městě v té době, podmíněný GAZ-53 byl cestován, neboť celé "korálky" se držely z sudů s Kvass. Ale po roce 1996, takové automobilové vlaky již nejsou nalezeny na našich silnicích.
Existuje rezervace v zákoně, který můžete zahrnout dva nebo více přívěsů, pokud existuje odpovídající povolení. Ale pokud bylo vše tak jednoduché, takový automobilový průmysl se setkal na tratích v naší době a nejsou. Takže všechno není tak jednoduché, a nikdo nezrušil ruskou byrokracii s sběrným odkazem. Pravděpodobně bude řidič kamionu snazší udělat dva lety, než aby shromáždil všechny požadované dokumenty, Bohužel.
Tříbrné silniční vlaky: Ostatní země
Dnes je Holandsko považováno za nejvíce liberální zemi v Evropě v Evropě (tato země nejen v silničních vlakech má významné reliéfy v legislativě). Existuje pět set třílůžkový silniční vlaky v zemi (délka až dvacet pět metrů, celková hmotnost šedesáti tun) je zde především kontejnerová doprava.
Existují v Evropě a Skandinávie, vždy na tom měli své normy. Dříve bylo vše omezeno na čísla za dvacet metrů délky a padesát tun plné hmotnosti, pak se čísla rozrostla na dvacet pět metrů a šedesát tun, resp. Dnes by rozsah silničního vlaku neměla překročit třicet metrů a silniční vlak se musí sejít na sedmdesát šest tun o hmotnosti plné hmotnosti.
Je pozoruhodné, že zároveň šel finský silniční vlak se dvěma přívěsy v naší zemi (trasa Helsinki - Moskva - Helsinki), to se děje na zvláštní mezivládní dohodě mezi oběma zeměmi.
Dnes ve Finsku na vnitřních silnicích můžete vidět silniční vlak, který zahrnuje dvě přívěsy pro čtyřicet metrů nebo čtyři přívěsy po dobu dvacet metrů. Ve Švédsku šel ještě dál. Mají experiment a v tom zkontrolovat v případě pojištění motorového pojištění s plnou hmotností na devadesát tun!
V USA se tyto přepravy také zjistí, že složitost je, že v různých státech Spojených států uplatňují své zákony a pravidla. Michigan vyniká na pozadí všech ostatních. Zde můžete vidět na silnici silničního zásobníku s úplnou hmotností až osmdesáti šesti tun, ale v takových silničních vlakech existuje mnoho vlaků kol, aby se snížil náklad na silniční list.
V Kanadě, Latinské Americe, a dokonce i v Africe jsou také "tři větve". A v Brazílii se můžete setkat obecně kombinací, která jde nad rámec rozumné! Existují kombinace v zemi, ve kterých je povolená délka silničního vlaku pevné třiceti metrů, plný závaží Osmdesát tun!
Ale to není všechno. V této otázce se Austrálie ukázala být před ostatními. K dispozici je silniční vlak, který je omezen na sto šedesát tun! Toto číslo prostě ohromuje vědomí našeho truckera a v Austrálii, nikdo není překvapen.
Složitost Ruska
Jak lze chápat z výše uvedených, tříhvězdičkové silniční vlaky nejsou ve světě vzácné. Co o nás? Například, například, řekněme, že rekordní silniční vlaky jdou do zemí s příznivým klimatem. Náš asfalt a tak v hrozném stavu, a pokud uvedou záznamy o záznamech, zmizí vůbec.
Ano, samozřejmě, naši sousedé ze skandinávských zemí také žijí v klimatu, který je podobný našim drsným severním regionům, ale maximální povolená délka silničního vlaku v těchto zemích není snížena, ale pouze roste. V naší zemi je však kapka smutku. Nemáme žádný příkaz, nemáme žádné silnice a bez toho kdekoli. Doufejme, že se všechno změní na lepší.
Silnice Ruska
Každý motorista si uvědomuje, že někdy je velmi těžké předjet silniční vlak na obvyklé silnici. A pokud maximální délka silničního vlaku v Rusku bude růst? Je to snadnější předjet ne přesně. V zemích Evropy a Západu jsou dálnice široké a alespoň dva pruhy pro pohyb v každém směru. Máme takové silnice jednotky.
Máme také taková místa na silnicích, kde jednoduše nedokáže manévrovat na traktoru, pokud maximální délka silničního vlaku v Rusku bude rovna stejnému ukazateli v západních zemích. Naše infrastruktura bohužel ještě není připravena na tyto události.
Flotilu Ruska
Ale není možné jen nadávat naši vládu za to, že naše silnice nejsou připraveny k tomu, že infrastruktura není připravena, že mosty nebudou vydržet a tak dále. Musí být řečeno trochu a kolem nás. Koneckonců, pokud je ruský člověk povoleno něco, začne ho používat bez přemýšlení.
Nyní si představte situaci, protože budeme mít v naší zemi bez problémů jezdit na vícedílných silničních vlakech. A tady naše fiktivní trucker-soukromě si koupí starý Kamaz nebo Maz, který se shromáždil v úsvitu SSSR, a bude pro něj zapálen pár přívěsů, pak načíst vše pod okem, aby něco, co by to udělal normální a opustí stopu. Pokud jde o bezpečný pro samotný řidič a další účastníky silnice?
Problém musí být vyřešen v komplexu, a ne ukázat prst na jiných zemích a říci, že mohou, i když můžeme také. A problém je potřebný pro komplexní řešení času. A čas a nástroje vyžadují kolosální.
Placené silnice
Možná bude řešení. Teoreticky silné spolehlivé placené silnice, které mají několik pruhů k přesunu do každé strany a moderní promyšlené infrastruktury, mohou být počáteční rozhodnutí pro Rusko.
Soukromé dopravce mohou začít používat placené silniceZískat ještě větší zisk z vaší dopravy. Ale nezapomeneme, jak obtížné je to v našich inovaci země. Ne tak dávno bylo možné se ujistit, že Platon byl zaveden pro těžké nákladní automobily. Ačkoli tam jsou podobné systémy v Evropě a na Západě po velmi dlouhou dobu. Chceme také dostat vše v zemi okamžitě a nejlépe zdarma. Bylo slyšet od starověku a pokračuje dodnes.
Lases
Na některých tematických fórech je následující zajímavé informace, Budeme analyzovat na příklad. Maximální povolená délka silničního vlaku v naší zemi je regulována. A povolení zahrnovat dvě přívěsy ke složení silničního vlaku je téměř nereálné. Ale naše řidiči našli nějakou cestu ven.
Pro podmíněný Kamaz je nemožné hákat dvě stezky, ale stejný Kamaz může být vlečen zlomený Kamaz s přívěsem. Co není dlouhý silniční vlak, který je naskládán v našem podivné současné legislativě? Samozřejmě nikdo tvrdí, že dopravní policie nehádáte, že jste kuřátko.
Ačkoli na těchto tematických fórech, kde jsou tyto informace přijaty, existují uživatelé, kteří říkají, že toto schéma budou úspěšně používat. Doufejme, že to je pravda, a ne jejich fikce a chlubit se.
Modulární silniční vlak budoucnosti
Budoucnost je již tam. Dnes je rozvíjen rozvoj tzv. Modulového modulového silničního vlaku. Existuje nějaký vývoj, který je již blízký testů a úvodem do reálných podmínek.
Podstata spočívá v tom, že řidič sedí v prvnících a za tímto bigruzem je stále například pět největších. Tato pět aut spravuje počítač a automatizace. Ve skutečnosti kopírují chování a trajektorii auta s řidičem.
Ve skutečnosti máme šest oddělených těžkých nákladních automobilů, které snadno zapadají do všech norem a požadavkům rozměrů a jen jednoho řidiče. Samozřejmě, že pro takové účely jsou zapotřebí multibosové silnice, ale samotná myšlenka je zajímavá a atraktivní.
Existuje také takový vývoj, protože řidič nebude vyžadován v prvním vozidle hlavy. A to vše bude velmi bezpečné. To je velký krok vpřed pro nákladní dopravu na světě. Podívejme se, jak rychle je to takto implementováno, bude zavedeno a trvá.
Zdá se, že naše země se nestane platformou pro pilotní projekty s probíhajícími inovativními inovacemi, ale pro tuto situaci, samozřejmě chce každému moderním motoristu.
Vhodný
Dnes jsme se dozvěděli, co maximální délka silničního vlaku působí v naší zemi a jaké jsou stejné ukazatele na světě. Máme tam, kde se snažíme a růst. Je však nutné jasně pochopit, že dnešní maximální povolená délka silničního vlaku v Rusku není převzata z nebe, ale je určena pro naše reality. Chtěl bych věřit, že v této oblasti dohnat v této oblasti vedoucích zemí světa ve velmi blízké budoucnosti a nejen předběhnout, a dokonce pokračovat.
Při přepravě různých typů zboží na automobilech, pravidla přepravy velkého zboží, které se jedná v Ruská Federace A po otočení. Bezpečnost nosiče, jiné uživatelé silničního provozu závisí na tom. Pro neomezené cestování přes území Ruské federace jsou pro přepravu stanoveny přípustné dimenze nákladů.
Požadavky týkající se dopravních předpisů
Doprava by měla být provedena zvláštní dopravou. To vyžaduje následující podmínky:
- hmotnost přepravovaného nákladu nemůže překročit maximální přípustné hodnoty stanovené výrobcem vozidla;
- je zakázáno provozovat vozidlo, které má částečný nebo úplný strach z světlometů a registračních značek;
- zboží by nemělo bránit přezkoumání a řízení vozidla.
Rozměry, které mají rozměrové přepravní objekty
Rozměry přepravovaného nákladu (maximální přípustné):
- šířka - 2,65 m;
- délka - 22 m;
- výška - 4 m;
- hmotnost vozidla - 38-40 tun.
Charakteristika nadrozměrného nákladu
Rozměry a hmotnost mnoha typů zboží přesahují maximální přípustné. Jejich přeprava je povolena, ale dopravní pravidla jsou regulována.
Správná přeprava nadrozměrného nákladu
V závislosti na tom, kolik charakteristik přepravených položek se liší od platných, podmínek pro přijetí zařízení na silnici. V případě výčnělku jsme přepravili boty zezadu mimo vozidlo do vzdálenosti od jednoho metru, a na šířce vozu - o 0,4 m, je nutné zveřejnit značku "velké zatížení", nainstalovat bílá světla a světelné reflektory v přední a červenou - zadní.
Je-li přepravované předměty působí za vozík za více než 2 m, a výška objektu přesahuje 4 m, použijí se zvláštní pravidla stanovená vládou a Ministerstvem dopravy.
Seznam pravidel pro přepravu velkých položek
Co předepisuje pravidla pro přepravu zboží pro nadměrné: \\ t
- předběžná koordinace trasy;
- získání zvláštního povolení k přepravě;
- použití doprovodných strojů;
- v případě poškození prvků dopravní infrastruktury by měl dopravce kompenzovat škodu.
Pro přepravu přepravy velkých nákladů v bodě vyčnívajícího bodu musí být upevněna označení "velké zatížení". Je vyroben z reflexních materiálů. Značka je čtverec mající stranu 40 cm ve velikosti, na které šikmé pruhy červené a bílé barvy (Jejich šířka je 5 cm). To může být provedeno nezávisle nebo zakoupeno v hotovém formuláři.
Kromě toho může být nutné opravit bílá a červená celková světla.
Při přípravě zboží a výběru vozidla by mělo být vedeno následujícími dokumenty:
- Vyhláška vlády Ruské federace №272.
- Usnesení Ministerstva dopravy Ruské federace č. 238.
- Usnesení Ministerstva dopravy Ruské federace č. 7.
- Pravidla dopravních pravidel.
Co by mělo být poskytováno:
V souladu s regulačními akty by měla být věnována pozornost nejen přímo přepravě zboží, ale také její instalace a upevnění. Konzervace odporu vozu během pohybu je zajištěno, včetně umístění je závažnější na dně, dodržování své homogenity a kvalitou konsolidace. Plynony mezi jednotlivými výrobky nejsou povolena, musíte je posunout se speciálními těsněními.
Pokud jsou instalována jednotlivá místa, s jejich stohováním byste měli poskytnout stejný počet úrovní a spolehlivé upevnění horní části.
V případě zvýšeného nebezpečí při přepravě velkých produktů je nutné přilákat doprovodné stroje, které mohou být traktory nebo dopravní policejní vozidla.
Při získávání povolení k přepravě velkého nákladu by mělo být plně dodržování pravidel, která vylučují:
- odchylka od povolené cesty;
- překročení instalovaného režimu rychlosti;
- pohyb s nízkou viditelností, ledem, sněžení;
- pohyb na straně vozovky;
- zastavit mimo speciální parkoviště;
- doprava v případě vysídlení zboží, oslabující upevňovací prvky, jakož i v případě poruchy vozidla.
Pokud se vyskytnou okolnosti, což znamená, že je třeba změnit dopravní trasu, musí dopravce získat nové povolení pasáže.
Postup pro získání povolení vozidla
Chcete-li učinit povolení k přepravě, měli byste se obrátit na příslušnou organizaci v závislosti na podřízenosti silnice, na které bude přeprava přepravována.
Povolení vydávají následující autorizované orgány:
- Rosavtodor., v případě pohybu na silnicích federálního významu nebo tras, které provádí mezinárodní zprávu.
- Výkonný orgán předmětu Ruské federace Při cestování pro inter-obecní nebo regionální cesty.
- Úřad samosprávy obcePokud je vozidlo plánováno pohybovat se po místní trase v rámci 1. oblasti.
- Orgán samosprávy, v případě absolvování silnice místního významu v hranicích jedné vypořádání.
- Městský úřadKdyž je trasa položena městskou silnicí místního významu.
Chcete-li tuto žádost zvážit, měli byste poskytnout dokumenty pro auto, podrobný popis toho, co auto přepravuje schéma údajného hnutí.
V jakých případech mohou být zakázány od dopravy?
Může být zakázáno přesunout auto s nákladem, který lze rozdělit bez ztráty provozních vlastností. Pokud chybí technická příležitost Práce dopravy na konkrétní trase mohou také následovat odmítnutí.
Porušení pravidel pro přepravu nákladů je plná využití administrativních sankcí. Doprava spolu s nákladem je přepravována do pokutového území. Řidiči nesoucí zboží, které mají být očištěny svolením s porušováním pravidel ohrožují pokutu až 10 tisíc rublů a zbavení řidičského průkazu až 4 měsíce, \\ t právnické osoby Sankce mohou být uloženy až 500 tisíc rublů.
Maximální šířka přepravovaného nákladu, výšky a hmotnosti musí nejen odpovídat rozměrům vozidla, ale také přistupovat k pravidlům přepravy schválených regulačními dokumenty. Pro většinu nákladní dopravy není nutná žádná koordinace, protože produkty jsou klidně umístěny v těle vozu vhodnou velikost a nosnost. Při přepravě objemových a těžkých výrobků je nutné dodržovat stanovené pravidla.
Požadavky na PDD z hlediska nákladní dopravy
V pravidlech silničního provozu působící na území Ruské federace jsou jasně definovány maximální přípustné rozměry přepravovaného zboží. autem, stejně jako hmotnost a účel výrobků. Majitel truck Při provádění komerčního letu nebo s osobním použitím musí technika dodržovat následující požadavky:
- Každé vozidlo má nejméně povolený zatížení na každé ose instalované výrobcem. Tyto parametry musí být respektovány za všech podmínek.
- Rozměry v šířce přepravovaného nákladu, jeho délka a výška nejsou smysluplné se špatnými instalací a upevňovacími výrobky v karoserii automobilu. Pro umístění a upevnění zboží odpovídá za řidiče.
- Nákladní doprava musí být provedena bez omezení přezkumu pro řidiče, vytváření rušení při řízení, včetně jiných vozidlo.
- Maximální délka přepravovaného nákladu musí odpovídat velikosti těla. Pokud produkt provádí více než metr, je nutná jeho speciální označení. S větší překročením, produkty spadají do kategorie velkých velikostí a označeny zvláštními značkami.
- Povolené rozměry přepravovaného nákladu na šířku a výšce jsou také pevně regulovány.
- Přeprava produktů, které představují nebezpečí pro obyvatelstvo, nebo s celkovými parametry v šířce, výšce nebo délce 2,55 metru, 4 metry a 20 metrů, respektive spadá pod kategorii nadrozměrných. V takových případech stanoví pravidla pro návrh zvláštního povolení.
Cargo taxi "Gazelkin" provede přepravu všech produktů, včetně velké velikosti. Naše technika plně vyhovuje požadavkům dopravních policie a doprava je prováděna s nezbytnými preventivními opatřeními.
Odpovědnost za překročení rozměrů přepravovaného nákladu nebo podmínek dopravy
Dodržování omezení výšky přepravovaného nákladu, maximální povolená šířka a délka je předpokladem pro každého nosiče. Truck taxi "Gazelkin" je plně zodpovědný za dodržování požadavků regulační dokumenty A není třeba podniknout práci, která nejsou příslušná pravidla dopravních předpisů.
Bezpečnost nákladu, bezpečnost silnice je hlavními kritérii tohoto druhu práce. Přijetí dimenzí přepravovaného zboží je zkontrolováno policisty a v nedodržování podmínek uložených sankcí:
- Při absenci označení na nákladu vyčnívající nad rámec těla.
- Pokud je přeprava velkých nebo nadrozměrných výrobků prováděna bez zvláštního povolení nebo pro žádný požadavek není v souladu s informacemi v dokumentu.
- Sankce platí pro překročení maxima přípustné zatížení na ose.
- Nepovoleno porušení provozních pravidel Řidiči provádějící přepravu výrobků nebo objektů.
- Pokud se odesílatel podal nesprávné informace o složení, hmotnosti a rozměrech zboží, je také uloženo sankce.
- Žádné rozměry nákladů přepravovaného silničním silničním přebytkem přípustná hmotnost Auto, vést k odstranění stroje z trasy.
Při přijetí objednávky, načítání a upevnění v těle je nutné vzít v úvahu, že sankce je superponována na řidiče, úředníci a vlastník dopravní společnosti.
Základní pravidla pro přepravu celkového nákladu
Maximální přípustná výška přepravovaného nákladu ze Země nebo povolené šířky přepravovaného nákladu na přívěsu, jakož i hmotnost výrobků, nejsou jediná kritéria pro kvalitní a bezpečnou dopravu. Nákladní taxi "Gazelkin" při převzetí objednávek bere v úvahu velký počet faktorů, které vám umožní provádět práci co nejúčinněji a racionálně.
Kvalifikovaní zaměstnanci stejně vlastní informace, protože pravidla mohou být přepravovány na délku, jak položit a opravit různé položky v těle, s jakými parametry, které budou mít povolení. Aby se zákazník neměl mít problémy, následují následující požadavky:
- Ve spodní části těla jsou usnadněny závažnějšími předměty. Takové uspořádání umožňuje dosáhnout větší stability vozidel, v resp. Zabezpečení při řízení.
- Produkty jsou rovnoměrně umístěny v těle a mezery mezi objekty jsou naplněny měkkým podšívkou, pěnou a jinými podobnými materiály.
- Všechny výrobky v tělech jsou pečlivě stanoveny a při jízdě jsou odchylky sledovány od pravidelných míst. S některými podezřeními jsou výrobky opět upevněny.
- Chcete-li informovat jiné uživatele silničního provozu, na extrému, vyčnívající část je zavěšen znamení "velkořízený náklad". Je možná další instalace reflexních prvků.
- Při přepravě zvláštního zboží je vydáno příslušné povolení.
Je dovoleno používat dopravu s vnějším a vnitřním poloměrem obratu ne více než 12,5 a 5,3 metru.
V souladu s přijatými pravidly je náklad vhodný pro velké velikosti, s celkovou hmotností naložené technologie, ne více než 38 tun, a pokud jeho délka a šířka nepřesahuje 24 a 2,55 metru, a výška je 2,5 metru. Pro jakoukoli odchylku se produkty vztahují k nadměrnému a vyžaduje zvláštní povolení.
Odvolání na taxi taxi "Gazelkin" je příležitost rychle a levně vyřešit problém s přepravou jakéhokoli nákladu bez ohledu na rozsah dopravy. Přítomnost technicky připravených a opravitelných strojů různých přepravních kapacit, jakož i profesionální zaměstnanci zaručuje dokonalou realizaci aplikace. Stroj dorazí přesně zadaný čas na požadovanou adresu a všechny související otázky lze projednat s manažerem přístupným telefonicky nebo e-mailem.
Otázka: v dodatku č. 3 pravidla nákladní dopravy po silnici (vyhláška vlády Ruské federace 04/15/2011 č. 272) označuje maximální přípustné rozměry vozidel. Dodatek uvádí, že délka jediné přepravy nesmí být ne více než 12 m, a délka přívěsu není také více než 12 m. V případě, že jednotný vozidlo KAMAZ provádí přívěs, délka Kamaz byla 12 m , délka přívěsu je 12 m, šířka a výška KAMAZ a přívěs byl 2,50 m a 4 m, pak Kamaz tažný ne velký náklad (přívěs) vlečení? Společnost tedy neporušila umění. 12.21.1 Správní kód (Přeprava objemného nákladu bez zvláštního povolení)?
Odpovědět
Vozidlo tvořené autem a tažením semi-přívěsem nebo přívěsem je silniční vlak, tj. Trailer provádí část A není nákladem.
S cílem zajistit bezpečnost silničního provozu, aktuální regulační právní úprava identifikuje pojem "vozidla, jejichž rozměry, které bez nákladu překročí zavedené normy", "vozidlo, které překračují zavedené normy" a "velký náklad" a zakazuje jejich pohyb na silničních silnicích bez zvláštního povolení.
Pokud tedy délka silničního vlaku přesahuje 20 metrů (dodatek č. Na vyhlášku vlády RF ze dne 04.12.2011 č. 272), jak je uvedeno v otázce (12 + 12 \u003d 24), vyžaduje Zvláštní povolení. Ve své nepřítomnosti může společnost přitahovat správní odpovědnost na hromadu Ruské federace.
Zdůvodnění této polohy je uveden níže v materiálech advokátního systému. .
1.Přední zákon na 08.11.2007 č. FZ " silniční silniceaH a na silniční činnosti v Ruské federaci ao změně individuální legislativy Ruské federace "
"Podle článku 13 článku 11 federálního zákona ze dne 08.11.2007 č. 257-фз" na silnicích a silničních činnostech v Ruské federaci "(dále jen" zákon č. 257-FZ) na orgán státních orgánů Ruská federace v oblasti využití silničního provozu a silnic a silničních činností zahrnuje zřízení postupu pro vydávání zvláštního povolení k přesunu na silnicích vozidel přepravujících nebezpečné a (nebo) těžké nákladu a vozidla, jejichž rozměry nebo bez výrobků převyšují Pravidla stanovená regulačními právními akty Ruské federace (dále jen dopravní vozidla přepravují velké zboží), postup pro provádění hmotnosti a celkové kontroly, včetně organizace ustanovení o hmotnosti a celkové kontroly a postupu pro stanovení Trvalé dopravní cesty přepravují nebezpečné, těžké a (nebo) velké velikosti volání.
S cílem zajistit bezpečnost silničního provozu, aktuální regulační právní úprava identifikuje pojem "vozidla, jejichž rozměry bez nákladu překročí zavedené normy", "vozidlo, které překračují zavedené normy" a "velké zatížení" a zakazuje jejich pohyb na silnicích bez zvláštního povolení. *
Výzkum a hodnocení důkazů předložených smluvními stranami V souladu s článkem 71 APC RF, soudy prvního a odvolání instance zjistily, že dimenze vozidla patřící společnosti bez nákladu převyšují maximální přípustné rozměry vozidel stanovených klauzuli 23.5 Dopravní pravidla. Pohyb zadaného vozidla přes federální silnici byl proveden bez zvláštního povolení autorizovaného orgánu.
Vzhledem k tomu, že Mamontovsky CRS LLC neposkytuje důkazy, které potvrzují přítomnost jakýchkoli překážek při provádění žaloby předepsaných zákonem, soudy přišly k informovanému závěru o aktu složení správního činnosti Společnosti stanovené částem 1 Článek 12.21.1 kodexu správního řádu. "
Profesionální referenční systém pro právníky, ve kterém najdete odpověď na jakoukoli, dokonce i nejtěžší otázku.
Přeprava zboží na území Ruské federace je upravena kapitolou č. 23 pravidel silnice. Přeprava nadrozměrných objektů je dodatečně regulována řadou federálních zákonů a objednávek. Zvažte, jak by mělo být přepraveno odšroubatelné nákladu, pravidla pohybu a požadavky na dopravní zařízení.
Regulační dokumenty
Jak vidíte, pouze malý podíl aspektů přepravy nadrozměrných se vztahuje pravidla silnice. Základní regulaci přepravy nadrozměrného nákladu na silnicích Ruské federace provádí federální zákon č. 237-FZ. V kapitole 5 článku 31 naleznete následující položky:
- přeprava velkých a těžkých nákladů vyžaduje zvláštní povolení;
- postup pro získání speciálů je stanoven vládou Ruské federace;
- před přepravou se ujistěte, že odpovídají trase majitelem silnic;
- je-li poškození, množství náhrady vypočteno vlastníkem silnice.
Na základě práv uvedených výše uvedených regulační zákon"Pravidla pro přepravu zboží po silnici byla sestavena." V tomto dokumentu naleznete nařízení týkající se postupu pro pořádání dopravy, což zajišťuje bezpečnost vozidel a kontejnerů, pokud je potřeba, podmínky pro přepravu a poskytování TC pro přepravu.
Související příkazy a předpisy
Aby bylo zajištěno, že je zaručeno chránit před problémy při provádění žádosti o zvláštní stupeň a přímo během přepravy nadrozměrného nákladu, doporučujeme seznámit se s následujícími objednávkami:
- №107: Je to nařízení pro vládní agentury k navrhování povolení;
- №258: reguluje pravidla pro vydávání povolení;
- №7: Nastavuje pravidla pro zajištění bezpečnosti během přepravy nadrozměrných.
Usnesení:
- №125: Postup pro kontrolu scigrate;
- №934 + №12: Postup pro náhradu škody na silnici;
- №125: Pravidla průchodu kontroly hmotnosti;
- №211: Nastavuje pravidla pro zadávání zákazu přepravy nákladní dopravy.
Trest a trest
Seznámit se s velikostí sankcí, spoléhání se na porušení pravidel pro přepravu nadrozměrného nákladu, přečtěte si článek 12.21.1 Codecha Ruské federace. Zjistíte, kdo přesně by měl být potrestán za porušení. Například pro nedostatek zvláštního stupně může řidič získat pokutu 2 tisíc rublů., Ale ještě horší, může ztratit řidičskou licenci na dobu půl roku.
Který náklad je považován za nadměrný
Náklad je považován za nadměrný, pokud jeho hmotnost nebo / velikost překročí hodnotu stanovenou PDD konkrétní země jako přípustnou při přepravě. Podle dopravních pravidel Ruské federace je zatížení považováno za nadměrné, což: \\ t
PDD o přepravě
Bod 23.5 PDD uvádí, že automobily přepravující takové zboží musí být označeny znakem "velkého zatížení". Volitelný B. temný čas Den (připomíná tomu, že jeden je považován za čas od večera soumraku před začátkem soumraku v dopoledních hodinách) a v podmínkách špatné viditelnosti nosu auta by měl být reflexní prvek nebo bílou světelnou svítilnu, v krmivu Část - reflexní prvek nebo světelný zdroj dostatečného červeného výkonu. To je dost dostačující na veřejné komunikace.
Speciální požadavky
Přeprava výbušného, \u200b\u200bchemického nebo jiného nebezpečný nákladDlouhé předměty nebo těžký náklad se řídí zvláštními normami stanovenými příslušnými vládními agenturami. Zvláštní pravidla by měla být dodržena, když je vozidlo přesunuty (s zatížením nebo bez), pokud:
Heavyweights.
Také zvláštní povolení dopravní policie je vyžadováno při přepravě těžkého nákladu. Hodnota vozu a přenášený objekt má hodnotu. Specifické hodnoty B. rozdílné země Může se lišit, že je nutné zvážit s úmyslem překročit hranici. Pod definování "Heavy" v Ruské federaci klesá:
Nezapomeňte také na přísné požadavky na rozložení zátěže přes osy. Nejen vzdálenost mezi předními nápravami, ale také regulačním zatížením dálnic. Při navrhování, konstrukci a rekonstrukci silničního plátna je umístěno přípustné axiální zatížení, například 6, 10 nebo 11,5 tun. Proto lze přepravu konat nejkratší trasou, ale s výběrem silnic s vhodnou třídou přípustného zatížení.
Nápisy
Značka používaná k označení nadrozměrných nákladů: 
Podepsat "Motor vlak dlouho 
Dlouhé vozidlo. 
Při přepravě nebezpečných věcí musí být auto označeno:
Krytka auta
Dříve, pokud byla délka labored TC více než 24 m, ale menší než 30 m, a šířka je více než 3,5 m, ale méně než 4 m, pak by mohly být vytvořeny správné podmínky pro přepravu dopravní společnost Bez účasti dopravních policie zástupců. Ale od roku 2014 při přepravě těžkého a nadrozměrného nákladu pro zajištění bezpečnosti je nutné použít kryt krytu. Požadavky na doprovodné auto:
- přítomnost žlutaného oranžového proužku;
- přítomnost bočních světlometů žluté a oranžové barvy;
- musí být instalována reflexní nebo světelná srovnávací tabulka, která bude nápis, varování o vlastnostech nákladu (například "velká délka").
Check out v zahraničí a meziregionální dopravě
Pokud máte v úmyslu překonat hranici, zvažte, že auto bez zvláštního mezinárodního povolení bude zadrženo.
Když trasa přechází po dvou nebo více územních jednotek horní úrovně Ruské federace, by mělo být získáno meziregionální povolení. Stejně jako v případě mezinárodního zvláštního stupně je možné požádat o přijetí prostřednictvím webu "Státní služba". Vyplňte prohlášení o osobní návštěvě v kanceláři adresářové správy Ruské federace nebo v dceřiných společnostech.
Jak získat povolení
Získání povolení k přepravě nadrozměrného nákladu reguluje tzv. Řád 258. Je v těchto dokumentech, které můžete zjistit:
- přijímání parametrů a podmínky odmítnutí pro podání žádosti;
- Úplný popis postupu pro vypracování a odesílání žádosti;
- jak by měl dokument vypadat a jaké informace v něm by měly být specifikovány;
- jemnost při koordinaci přepravy těžkých předmětů;
- termíny pro získání povolení;
- postup pro vydávání zvláštního stupně nebo získání odmítnutí.
Zákaz pro přepravu
Zvažte, v jakých případech je přeprava nadměrné zakázány:
- náklad zabraňuje kontrolu vozu;
- s nákladním autem se stává nestabilní. Aby se zabránilo sklopení vozíku, je nutné vzít v úvahu sezónní rysy a riziko vystavení větrům;
- vzhledem k velikosti objektu je recenze řidiče omezen, v důsledku toho nemůže dostatečně posoudit situaci na silnici;
- zatížení zavře osvětlovací zařízení, reflektory, identifikační značky, State License Desk;
- během přepravy dochází k znečištění životního prostředí.
Pravidla dopravy
Auto s nadměrným nákladem pohybujícím se po silnicích by nemělo urychlit více než 60 km / h. Zároveň by měly být překonány mosty ne více než 15 km / h. Speciální pozornost by mělo být dáno technický stav vozidlo. Přívěs musí být vybaven nejen v dobrém stavu parkovací brzda, ale také speciální zařízení, které zaručuje zastavení přívěsu, když se pneumatické dýchací cesty zlomí brzdový systém, přicházející z traktoru. Zatížení musí být bezpečně pevně stanoveno, integrita přílohy musí být pravidelně ověřena.
