UAZ Patriot- nejlepší domácí rám SUV. Ideální poměr "cena / kvalita" a téměř jediný auto se dvěma mosty, vyráběnými dodnes.
Láska k UAZ Patriot v Rusku je nezměrná, a proto dál sekundárním trhu můžete snadno najít slušnou kopii, připravenou dobýt off-road. Tento článek bude diskutovat o tom, jak si vybrat slušné SUV, bez velkých továrních chyb.
Na co si dát pozor především?
Při zkoumání UAZ Patriot by mělo být jasné, že toto auto s největší pravděpodobností jezdilo v terénu a neslo těžké náklady. Největší pozornost by proto měla být věnována odpružení a podvozku vozu. Pro správnou kontrolu odpružení potřebujete výtah nebo garáž s průhledem.
Slabé stránky UAZ Patriot (3163)
- přivést přední kudlu;
- kardanové hřídele;
- Nátěry a antikorozní přípravky;
- napínák rozvodového řemene;
- nezávislé zvýšení zdvihu a odpružení těla;
- přehřívání motoru.
Nyní více…
Čep předního zavěšení
Již po 10-15 tisících kilometrech se začínají drolit, objevují se vůle kol, což vede k nestabilnímu provozu na silnici a potřebě neustálého řízení.
Aby bylo možné zjistit stav kingpinů, stačí s kolem silně zatřást rukou. Pokud je vůle znatelná a kolo „chodí“ v rukou, pak se připravte na brzkou výměnu kingpinu.
To je zajímavé! Mnoho zkušených motoristů okamžitě mění tovární kingpiny za bronzové od firmy Waxoil. Tyto časem prověřené díly dělají vůz spolehlivým a stabilním na trati. Pokud má tedy kontrolovaný Patriot bronzové kingpiny, bylo o vůz náležitě postaráno a bylo ve správných rukou.
kardanové hřídele.
Kardany UAZ velmi rády protékají. A to platí i pro bezobslužné kardanové hřídele, které jsou nainstalovány na Patriots od roku 2015. Při nadměrném zatížení nebo tovární závadě vytéká olej z kardanových hřídelí a to zaručuje jejich brzké selhání.
Pokud jsou tedy na kardanech patrné olejové šmouhy nebo jsou naopak příliš čisté (vytékající olej byl jednoduše vymazán), je důvod k vážnému smlouvání.
Lakovací a antikorozní nátěr.
Navzdory vítězným prohlášením správy závodu Uljanovsk o vysoké kvalitě těl a malby ve skutečnosti není všechno tak dobré. Po 3-4 letech intenzivního používání začne Patriot zoufale hnít. Povinným způsobem je nutné zkontrolovat korozi ve spojích křídel a karoserie, ve švech střechy a v oblasti čelního skla.
Pokud jsou přítomny skvrny rzi, pak není pochyb o tom, že spodek vozu je pokryt rzí. Měli byste zkontrolovat spodek vozu. Viděli jste čerstvý antikorozní prostředek ze zatuchlého auta? Odmítněte nákup! Auto velmi vážně zrezivělo a rez byla jednoduše potřísněna čerstvým antikorozním nátěrem.
To je zajímavé! Horliví majitelé vyrábějí antikorozní ochranu ihned po koupi vozu. A pokud je na Patriot aplikován specializovaný nátěr Raptor, škrábance a praskliny pro něj nejsou hrozné.
Spusťte Patriot a nechte jej běžet 20-30 minut. Pokud je teplota motoru v rozumných mezích, je vše v pořádku. Pokud teplota prudce stoupne a z přední loketní opěrky se do vozu začne dostávat horký vzduch, pak chladicí systém nefunguje správně nebo nefunguje vůbec.
Napínací válec.
Chronické onemocnění UAZ Patriot, již několik let v řadě, kvalita napínačů rozvodového řemene zanechává mnoho přání. Pokud se výměně takového dílu nevěnujete včas, může to vést k vážnému poškození motoru. Proto je nutné se zeptat majitele vozu, zda válečky měnil. V případě, že jsou válečky z výroby, měli byste je vyměnit sami.
Zvedání nebo odpružení těla.
Aby se na vůz nasadila obrovská kola z bláta, provedl se výtah (zvýšení karoserie nebo zavěšení o 5 centimetrů nebo více). Pokud je takové zlepšení provedeno v podmínkách „kolektivní farmy“, bez speciálního vybavení a kompetentních specialistů, pak to způsobí předčasné opotřebení převodovky a motoru. To Patriot "zabije" za pouhé 2-3 roky. Samozřejmě byste si neměli kupovat takové „zabité“ auto.
Typické nevýhody UAZ Patriot
Jak vybrat toho správného Patriota?
Především nešetřete penězi. Zajeďte s vozem do servisu a objednejte si kompletní diagnostiku. Věřte, že takový šek se zcela zaplatí! Prase v pytli rozhodně nekoupíte. A pokud majitel odmítne jít do servisu, je lepší se s ním rozloučit, protože takový Patriot je plný závad.
Určitě jeďte autem alespoň 20-30 kilometrů. Tohle je Nejlepší způsob cítit, jak se Patriot chová na silnici a poslouchat všechny "cvrčky" v kabině.
Je žádoucí mít tloušťkoměr lakování. Můžete si tak být jisti, zda auto mělo nehodu nebo ne.
P.S. Vážení řidiči UAZ! Budeme velmi vděční, pokud do komentářů níže napíšete o nedostatcích a časté poruchy váš vůz identifikovaný během provozu.
Slabá místa a hlavní nevýhody UAZ Patriot s počtem najetých kilometrů byl naposledy upraven: 7. října 2019 Správce
Tuning tohoto Patriota stál $ 20 000. Stačí se podívat na motor a šnorchl: dobře vynaložené peníze. Investujte do UAZ více, než stojí v autobazaru, při finalizaci
odpružení, tělo a převod, dnes je považováno za snadný trénink.
Oblíbenou hrou „uazovodů“ maniakálně oddaných tuningu je změna
motor. Jen nenabízejte použité. smluvní motory z Japonska.
Prošlá etapa není zajímavá. Dnes je v módě instalovat motory vytvořené v Rusku pro FSB, speciální komunikace a sběratele. Pojďme se tedy seznámit s UAZ Patriot, do kterého byla podobná jednotka implantována. Cestou bylo auto samozřejmě řádně připraveno do terénu.
HUTNÍ INŽENÝŘI ZAVOLGA
Zákazník potřeboval vůz, který je ochotný snášet špinavou šikanu. Netrhejte své oblíbené Subaru. Tak jsem si koupil Patriot, aby to bylo dynamické a sjízdné vozidlo.
Motor ZMZ-4054 pro něj byl zakoupen přímo v továrně za 128 000 rublů. Turbo 2,5l vyvine 200 Koňská síla a produkuje točivý moment 350 Nm. Motor byl prodán spolu s řídící jednotkou, mezichladičem a obtokovým ventilem.
Všechny potíže spojené s instalací nového motoru se objevily po cestě. Nejprve bylo nutné předělat ventil turbíny. Na jeho místě jasně prošel hřídel řízení. Za druhé, byl vyžadován kompaktnější mezichladič, protože Patriot měl u prodejce nainstalovanou klimatizaci a volný prostor pod kapotou se zúžil. Za třetí, „nativní“ olejová vana ZMZ-4054 se dotkla předního kardanu. Za čtvrté, nebylo to beze změn výfukový systém který je třeba překonfigurovat tak, aby odpovídal nové realitě. Problémy byly rychle vyřešeny: zakoupili jsme klikovou skříň od ZMZ-409, mezichladič od GAZ-560 a banku aktivního tlumiče výfuku od GAZelle.
STYLYAH CRY
Z mnoha dalších prací asi nejzajímavější byla instalace šnorchlu pod standard vzduchový filtr. Zvláště bychom rádi poznamenali, že pro tento vůz byl poprvé vyroben nejen funkční, ale také krásný šnorchl. Má dvě železné přednosti: skvěle ladí s designem Patriota a vůbec nesnižuje viditelnost. Společnost Galagrin vlastní matrici tohoto produktu, mimochodem, vyrobenou ze sklolaminátu, a může ji vyrábět v poloprůmyslových objemech. Zbývá jen otázka barvy. Černá barva je dostupná pro každého, ale frajeři budou muset zvolit správný tón na straně.
Je však odstín šnorchlu tak důležitý, když jezdíte na 33palcových kolech a převodové nápravy se zvýšeným rozchodem (od Bars)? Mimochodem, do mostů byly implantovány blokády. Vpředu samoblokování, vzadu tvrdé blokování s hydraulický pohon. Řešení pro každý vkus a barvu. Škoda, že tam, kde jsme testovali Patriot Turbo, nebyla taková přepadení, kdy by byly potřeba dvě blokace najednou. Předek fungoval včas a bránil kolům v kopání. Zadní se nemusel zapínat.
Kompletní bojová výbava: samosvorný diferenciál v přední náprava a nucené blokování - v zadní části
Při instalaci kotoučových brzd na vojenské mosty se rozchod zvětšil o 80 mm. Abychom vyrovnali výslednou nerovnováhu v systému, vybrali jsme disky s maximálním offsetem plus 45, model Neptun od VSMPO.
SPOJKA NEZEMŘE
Aby guma 33 kol na mostech "Bars" nedrhla o kov, bylo nutné nejen zvednout karoserii o 75 mm, ale také ... posunout přední nápravu. Možnost seříznutí oblouků nebyla vhodná, protože by se musela rozřezat schránka předních sloupků a auto zdeformovat. Extremismem zaváněl i mohutnější tělesný zdvih. No, pro odpružený zdvih Patriot zatím nikdo nevydává kity. Jediná věc, která byla provedena v Galagrin, byla nainstalována zadní náprava malé distanční vložky pro jarní náušnice.
Poté, co kola zapadnou do oblouků, přichází na řadu výměna běžné spojky, protože zvýšenou zátěž prostě nevydrží. Patriot na stejně velkých kolech už jsem musel otestovat, mohu potvrdit: stačí 15 minut dobré nápravnice - a "nativní" spojka může být k zahození. V „Galagrinu“ se tradičně mění na díl z BMW páté řady.
Motor ZMZ-4054 byl vytvořen pro speciální vozidla FSB. Ale zároveň schopný
Uspokojte i off-roadové nadšence
V rámci podvozku zbývá zmínit dvě díla. Běžné kardanové hřídele byly nahrazeny vylepšenými drážkami s polymerovým povlakem (nevyžaduje mazání, menší vůle, delší životnost). Místo čtyř běžných tlumičů zaujalo osm „Japonců“ z Land Cruiser 80. série.
Je známo, že každý moderní auto by měl mít nejen volant, ale celý systém mechanismů řízení, který vám umožní zajistit lepší ovladatelnost na silnici při výrobě různé druhy manévry a předcházení nouzovým situacím. Terénní vozidlo UAZ Patriot vyrobené v Uljanovsku je také vybaveno mechanismem řízení, v jehož konstrukci je třeba uznat hydraulický posilovač.
Díky posilovači řízení může řidič ovládat vůz pouze jedním prstem. Ale SUV UAZ Patriot převzal od svého předka UAZ-469 tak negativní vlastnost, jako je špatná kvalita ovládání. proč tomu tak je? Při výrobě SUV UAZ Patriot se inženýři nezaměřovali na ovladatelnost SUV, ale na jeho průchodnost terénem, takže nakonec nedostali přesně to, co očekávali. Již více než 10 let, jednotky a design toto vozidlo se zdokonalují, ale stále není dosaženo maximálně dobré ovladatelnosti. Dnes se tomuto problému budeme věnovat a zvážíme, jak zlepšit manipulaci s SUV UAZ Patriot a co je k tomu zapotřebí.
Ovladatelnost Patriota, vlastně jako všechny Vozidlo závisí na následujících faktorech:
- přítomnost vůle v řízení;
- hodnota rejda je úhel sklonu osy otáčení volantu;
- tlumiče a tuhé pružiny;
- dostupnost výtahu;
- vhodný tlak v pneumatikách;
- kola a velikost odjezdu;
- pneumatiky a vzorek běhounu.
Obecně, jak je vidět ze seznamu, abyste zlepšili ovladatelnost SUV UAZ Patriot, měli byste se hodně zapotit a zkontrolovat všechny tyto parametry. A zlepšená ovladatelnost je především bezpečnost a pohodlí při jízdě, a to jak na silnici, tak v terénu, takže je důležité věnovat této otázce vážnou pozornost, což ve skutečnosti uděláme.
Jednou z hlavních starostí majitelů je Patrickovo chování zvýšené rychlosti. K vyřešení tohoto bolavého bodu radí mnoho zkušených jeeperů a pak začnou pracovat na dokončení všeho ostatního.
Zlepšení ovladatelnosti – to, co potřebujete
První věc, kterou musíte věnovat pozornost, jsou tlumiče. Pro zlepšení ovladatelnosti na Patriotu je potřeba vyměnit tlumiče za tužší. Pevné tlumiče pozitivně ovlivní proces tlumení houpání vozu. Tento faktor můžete zkontrolovat tím, že najedete na asfalt a pokusíte se rozhoupat auto rychlostí 60 km/h. Auto s dobrou ovladatelností bude jednoznačně vykonávat každý pohyb volantem a nebude mít tendenci se houpat, ale při špatné ovladatelnosti je tomu právě naopak. Běžné tlumiče na Patriotu mu nedovolí sejít se a drhnout asfalt, jakoby závodní auto. Je to pochopitelné, protože UAZ Patriot nebyl určen pro rychlou jízdu, jeho prvkem je překonávání různých typů terénních překážek.
Tlumiče jsou důležitou součástí manipulace
Ovladatelnost lze zlepšit nahrazením standardu olejové tlumiče o plynu, což je nejnovější technologický pokrok. Výhodou takových tlumičů je skutečnost, že se dokonale přizpůsobí jak asfaltovým typům pokrytí, tak off-roadu.
Druhým bodem, kterému je důležité věnovat pozornost, jsou přední pružiny. U Patriotů je zadní odpružení prezentováno ve formě tlumičů a pružin. Navíc může být instalován v designu zadní odpružení tužší typy pružin, které zlepší fungování tlumičů. Není těžké vyzvednout tuhé pružiny pro Patriot, protože v dnešní době je výběr těchto produktů velmi velký.
Třetím faktorem, kterému je třeba věnovat pozornost, jsou stabilizátory. rolovací stabilita. Z výroby nejsou těmito jednotkami vybavena všechna SUV, a pokud ano, tak nejběžnější bez možnosti regulace. Proto se rozhodně doporučuje instalovat nastavitelné stabilizátory. Tato zařízení jsou zodpovědná za náklon vozu při zatáčení.
Co dalšího je potřeba ke zlepšení ovládání Patriota? Samozřejmě je důležité zvětšit úhel natočení kol, který je z výroby celkem nevýrazný.
Úhel natočení předních kol na Patriotu je již zanedbatelný, a když majitelé na auto namontují kola s velkým průměrem, ještě více se sníží, což zhoršuje ovladatelnost. Proto před pokračováním v instalaci nová guma větší průměr, měla by být provedena odpovídající modernizace zavěšení. Nevyhýbejte se procesu nastavování úhlu natočení kol. Tento postup se provádí na specializovaných čerpacích stanicích, kde jsou stojany.
Výše uvedená fotografie ukazuje standardní úhel natočení kol SUV UAZ Patriot. Lze ji zvýšit pomocí nastavovacích postupů zašroubováním šroubu 1 na obrázku. Také se uchylují ke změně seřizovací tyče, aby se zvýšil úhel natočení kol.
Značnou pozornost je třeba věnovat gumě a jejím rozměrům. Instalace pryže o větším průměru nutně vyžaduje takovou potřebu, jako je držení výtahu. Doporučuje se používat nízkoprofilové pneumatiky, což vede ke zlepšení ovladatelnosti SUV UAZ Patriot na asfaltu. Přítomnost širokých chráničů zvyšuje stabilitu Patriot tím chodník, což je velmi důležité u těch modelů, které prošly odpružením.
Další postupy
Kromě všeho výše uvedeného budete muset věnovat pozornost následujícím prvkům zavěšení:
- eliminovat vůli v mechanismu řízení. Chcete-li to provést, budete muset vyměnit hroty a upravit dvojnožku mechanismu řízení;
- nainstalujte královský čep na ložiska;
- vyměnit pryžová pouzdra za polyuretanová;
- vyměňte závěsné pouzdra obdobně za polyuretanové;
- zkontrolovat geometrii těla;
- použijte tvrdou nízkoprofilovou gumu, ale ne měkkou, protože na volant reaguje se zpožděním.
Musíte se také ujistit, že odpovídá normě. Na UAZ Patriot se také doporučuje nainstalovat 18palcová kola, protože jsou skvělá nízkoprofilová guma a pozitivně ovlivnit ovladatelnost SUV.
Celkově je tedy důležité poznamenat, že provozuschopnost odpružení také ovlivňuje manipulaci. Rozbité silentbloky totiž nepovedou k dobru, ale jen více rozhoupou auto a mohou vést k vyvolání nouzové situace. Proto je důležité sledovat stav každé jednotky odpružení vozidla. Je důležité vzít v úvahu následující podrobnosti, měkké odpružení umožňuje zajistit neustálý kontakt pneumatik s povlakem, čímž snižuje pravděpodobnost rychlého opotřebení pryže a zlepšuje brzdění. Měkké odpružení je ale na druhou stranu dáno velkým náklonem, který zhoršuje stabilitu SUV při nájezdu do zatáček v rychlosti, takže je důležité brát tyto faktory v úvahu a sledovat provozuschopnost důležité mechanismy Terénní odpružení UAZ Patriot.
Můžete zkontrolovat své CBM a v případě potřeby je snížit!
