Правилни стартори!
За грижата за батерията в шофьорите няма консенсус. Мнозина смятат този процес доста нежелателен и дори опасен. Въпреки това, приближаващата зима прави пилето изключително подходящо. Разширената батерия - познат проблем за мнозина. Можете просто бързо да се презаредите от всичко, но да стартирате двигателя "от тласкача" може да бъде много трудно. За автомобили с автоматична трансмисия този метод изобщо не е приложим. Следователно единственият източник на ток за стартиране на двигателя е друг автомобил, чиято батерия се зарежда нормално. Така подходът на зимата прави пилетата изключително подходящи, без значение как го лекувате.
Ако следвате основните изисквания, този метод на стартиране на двигателя ще бъде абсолютно безвреден. По-специално, донорът може да бъде направен само ако батерията е напълно заредена, в противен случай и двата ACB са разредени. Специална предпазливост трябва да се наблюдава по време на кавитацията на дъждовно време, когато е възможно късо съединение. Със силен студ, дайте да откажете само ако колата ви е топла. Важно е и двете батерии да имат същото напрежение. Въпреки това, основното изискване е използването на правилните кабели.
По време на началото на двигателя от батерията на друга кола по проводниците, добър контакт е много важен. Следователно, старторите трябва да имат специални скоби "крокодили". Скобите трябва да осигурят голяма област на контакт с терминалите. Едно от основните изисквания за ракетите е ниско ниво Съпротива. Следователно, те трябва да имат медни вени с достатъчно голямо напречно сечение (не по-малко от 16 mm2), както и - минималната възможна дължина. Друг ключов компонент на проводниците, използвани за лечение на батерията, е висококачествена изолация с добра еластичност и стабилност на температурата. Изолацията не трябва да се отказва и да се пропуква в студа, както и да се стопи при контакт с горещи повърхности, например с колектор за кола.
Един от най-забележителните нови продукти в модерния пазар на автомобили са марката Smart Power Series Berkut Series, модел SP-400. Те притежават характеристиките, които са най-подходящи за предпазливост на AKB:
- дължина - 3 метра;
- районът на напречното сечение е 16 mm2;
- висококачествено замръзване изолация на текущи вени, които могат да се експлоатират при температури до -45 градуса;
- значителна контактна площ и затягане на "крокодили", както и тяхната надеждна изолация.
Използването на проводници на SP-400 при спазване на основните правила гарантира просто и безопасно лечение. Ако се появи като донор, трябва да проверите заряда на батерията - тя трябва да бъде напълно заредена и да предостави независим удар на колата ви. Ако зарядът на батерията ще бъде недостатъчен, той ще бъде освободен по време на процеса на проклятие, без да се гарантира пускането на втората кола. В допълнение, колата ви трябва да се нагрява до температура най-малко 40 градуса през лятото и 60 градуса през зимата. Свързването на две батерии се извършва със стриктно спазване на полярността. Благодарение на наличието на диагностичен модул, вероятността от грешка на полярността се свежда до минимум, тъй като ви предупреждава чрез LED индикация за неправилна връзка. Много е важно да се предотвратят затварянето на скобите върху колата и да се свържат с корпусите на две коли по време на проклятието. В процеса на кавитация е невъзможно да се включат електрически уреди както на двете автомобили.
Методът на свързване на изходните проводници зависи от това как е разреждана натрупаната батерия.
Първият метод работи, ако това е лек период (2-3 дни). Терминалите на батериите плюс са свързани в едно, червено, тел. Вторият, черен, проводник съчетава минус терминал на газирана батерия и масата на двигателя на донора. Фабричните терминали от батерията на донора трябва да бъдат премахнати преди това. В рамките на няколко минути търсената батерия трябва да получи достатъчно зареждане за стартиране на двигателя.
Друг метод на свързване се използва с по-голямо време на неработещото състояние на батерията: Стартовите проводници са свързани към двата терминала на двете батерии, докато фабричните терминали трябва да бъдат отстранени от каналата. Двигателят на донора е пуснат и оставен да работи с обороти около 1500 rpm за 15-20 минути. След това, двигателят на донорите трябва да се удави и да премахне стартовете. След това обличаме терминалите на натрупаната батерия и стартираме двигателя. Ако започването не работи, вече можете да приложите първия метод на кавитация!
Успех на пътя! И не забравяйте, ако можете да помогнете на друг драйвер - не минавайте. В края на краищата, някой от нас може да бъде на мястото на нужда!
Какво трябва да се направи, когато батерията е била освободена през зимата, в какви случаи можете да действате като донор, за да започнете двигателя, чиито технически характеристики трябва да имат ракети, които трябва да се спазват основните правила при използване на кабели за цигари, основните методи за Свързване на кабелите за пускане към батерията.
В тази статия ще разгледаме подробно: как да изберем кабели за проводник, какви спецификации са най-важни при избора и можете да разберете дали е възможно да направите стартори със собствените си ръце.
Разгледайте няколко полезни участници Що се отнася до най-важното техническа характеристика стартиращи кабели.
Може би ще се интересувате от статията на нашия експерт, която ви казва как да го направите сами.
Диаметър на окабеляване. Топ максимален товар
От площта на напречното сечение на жицата за охлаждане на автомобил, а именно, от металния си компонент, директно зависи от това как максималната сила ще може да издържи на тел. На руски говорейки - от телетата е по-дебела, толкова по-висока може да има начален ток. Също така от диаметъра на медната вена зависи от големината на електрическата устойчивост. Районът на напречното сечение е повече - съпротивата е по-малко. И по-малко съпротивата - по-ниската стойност на изходното напрежение.
Общоприето, че 1 мм 2 вени максимално натоварване Токът трябва да бъде не повече от 8 ампера. Съответно, при ток на пускането на автомобила в 200 и напречното сечение на металната жица трябва да бъде най-малко 25 mm. От училищния преврат помнете формулата на квадрата на кръга - 3.14 * R2. С прости изчисления, ние получаваме, че диаметърът на вената не трябва да бъде по-малък от 8 mm.
Идеалът е диаметърът на металната част на проводника 9.5 мм. Минималният допустим размер на напречното сечение е 5 mm.
Метален калъф
Второто място на задържане след сребро заема мед. Малко вероятно е някой от производителите да прави сребърни проводници, така че идеално намират проводници за хидрона с медно ядро. Най-често производителите спестяват - използват по-малко проводим алуминий, в проста или депонирана версия.
Изходните проводници често се използват в изключително минус температури, така че материалът на материала не трябва да се разпръсква и да влезе в неизправност в студа. Най-често срещаната изолация е мек поливинилхлорид. Външно е много трудно да се оцени качеството на такава плитка, така че си струва да се търси препоръчителен работен температурен диапазон. Неговият съвестен производител определено ще покаже на опаковката.
По-рядко проводници, изолирана устойчива на замръзване гума. MINC на такъв материал в активното окисление на проводниците под покривния слой и със силен студ гумата все още често се отличава и трохите.
Перфектният материал за плитка е мек силикон. Той не замръзва дори със силен студ, не се пропуква и не се разпространява. Трудно е да се намерят такива кабели, но наистина.
Скоби за проводници
Скобите в краищата на старторите се наричат \u200b\u200bпросто "крокодили". От висококачественото им изпълнение до голяма степен зависи от резултата от грижовни автомобили.
Перфектният "крокодил" е мед. Много е важно при стартирането на колата, повърхността на контакта на върха с терминала е максимален. Той е на "крокодили" има основни загуби на напрежение, така че подходът изборът на осветителни тела е много отговорен.
Трябва да рисувате специално внимание На закрепване на "крокодилите" към проводниците - в идеалния случай, те трябва да бъдат запоени и не закрепени или прикрепени с помощта на клипове, скоби и др.
Дължината на проводника е важна не само по причини, свързани с "достигането до" от донорната кола до подписаната кола. За всеки един и половина метра, напрежението пада на около 1,5 волта. Оптималната дължина на проводниците е стойността от 2 до 4 m.
Как да си направим жици за цигара със собствените си ръце?
Разочарован от асортимента на магазините, шофьорът мисли за възможността да се правят жици със собствените си ръце. Помислете за необходимите компоненти за успеха на този процес.
Къде да получите подходящи кабели?
Оптималният материал за производството на проводници със собствените си ръце е заваряване, мед, мед, изолирано от силиконова гума. Устойчивата на замръзване гума е маркирана с буквите "HL". Той е доста подходящ гъвкав кабел за провеждане заваръчна работа (Маркиране "kg"). За да се получат проводници с дължина 3 m, е необходимо да се нуждаят от 6 метра тел. Можете да го купите във всеки електрически магазин. Диаметърът на металната жица трябва да бъде най-малко 9 mm.
Скоби за терминали ("крокодили"), теоретично, могат да бъдат направени със собствените си ръце. За това ще има държачи за заваряване на мед. Повърхността трябва непременно да бъде изолирана чрез изобретяване на съвети към гумени копчета или пластмаси.
Оптималното решение в производството на изходни проводници за автомобила ще бъде всичко същото придобиване на готови "крокодили". Те са евтини и можете да ги купите във всеки авто магазин. "Крокодили" се нуждаят от 4 броя. Когато купувате, трябва да обърнете специално внимание на зъбите - те трябва да влязат в контакт помежду си без изместване. В идеалния случай - да ги играете с свиване на лента, да обозначите положителни и минус проводници. За да се намали загубата на напрежение, скобите се коригират най-добре под формата на терминала - така площта на контакт се увеличава и загубата на напрежение ще намалее.
Когато избирате компоненти, обърнете внимание на стойността на номиналния ток. Обикновено се посочва на батерията (студен старт ток). Перфектните компоненти, изчислени на текущата стойност от 500 ампера, и ако колата ви е измерена, тогава е по-добре да продължите от стойността на 850 ампера.
Сглобяване на проводници
След закупуване на всички необходими (кабелни, "крокодили", топлина се свиват 2 цвята, 4 стоманени върха, няколко болта и ядки) могат да се използват за сглобяване:
- Нарязваме проводниците наполовина, ние почистваме всеки край.
- Ние приемаме върха, поставете тел в него и натиснах.
- Ние сме завинтени и в идеалния случай, ние спомняхме проводника до крокодила.
- Носеща изолация.
Очевидно процесът на сглобяване на проводници не е сложен със собствените си ръце, най-важното е да се изберат правилните компоненти. Резултатът ще бъде продукт, цената на която в магазина ще надхвърли разходите ви в десетки пъти. Такъв проводник с подходящо събрание ще служи не за една година.
Предпазни мерки при охлаждане на кола
Кърздачът е опасен процес, затова трябва стриктно да следвате основните правила:
- Никога не хапейте от кола с ранен двигател! Това е най-често срещаната грешка на много шофьори, което в крайна сметка може да доведе до неуспех на електротехниците и на двете автомобили. Дайте на двигателя на двигателя да работи в 2 - 3 хиляди 5 - 10 минути преди процеса - това ще осигури допълнително презареждане на батерията.
- Изключете всички електрически уреди.
- Най-важното е стриктно да наблюдавате полярността! Един тел свързва положителните терминали, а вторият е минус. С нарушение на полярността ще има кратко затваряне, което може да доведе до неуспех на всички електронни системи Авто и в най-лошия за огън!
- Винаги имайте пожарогасител! По-добре е да се сдържа, отколкото да се справим с тъжни последици.
И. Тази публикация ще помогне с избора на кабели за цигара. Автомобилните магазини и автомобилни пазари се задвижват с различни проводници за охлаждане на автомобил.
Цената на втвърдяването на кабелите може да варира от 500 до няколко хиляди рубли. Но сред всички разнообразие от стартерни проводници, много нискокачествени китайски продукти.
Избор на проводници за цигара
Как да изберем кабели за цигара? Ако нямате кабели, ние съветваме да купите, ръководени от тези прости правила:
- Изберете кабели за цигара с голямо напречно сечение. Напрежението на цигарената жица трябва да бъде достатъчно голямо, ще се върнем към този въпрос. Тънките кабели няма да помогнат да вземете кола, тъй като текущите сили в малка част няма да са достатъчни. Нормален диаметър на проводника - от 6 до 10 милиметра. Този диаметър е достатъчен за повечето пътнически автомобили. Разбира се, ако на колата си струва мощен двигателпо-добре е да си купите жици с голямо напречно сечение.
- Най-добре е да си купите медни проводници, но тъй като това удоволствие може да не е евтино, ние ви съветваме да бъдете ръководени от мед в сплав. Това е, отколкото мед повече, толкова по-добре. Не си струва напълно да се спестява.
- Обърнете внимание на изолацията. Тя трябва да защитава плътно проводниците. Също така, изолацията трябва да издържа на относително ниски и високи температури. Добър избор Ще има силиконова изолация на проводници.
- Величината на съпротивлението зависи от дължината на проводниците. Колкото по-дълъг е проводникът, съпротивата по-горе.
- Обърнете внимание на крепежките на крокодилите. Те трябва да държат на сайта връзки с тел. Също така, те трябва да имат грабилни зъби. Течащ крокодил по време на процеса на проклятие може да направи проблеми.
Всички тези съвети имат само един минус. Повечето проводници, които се продават в магазините, са лошо качество. Това е, с достатъчно силно разреждане на батерията, такива кабели просто няма да помогнат, защото те няма да позволяват да се пропуснат желания ток. Вариант две:
- Изберете и купувайте скъпи кабели, с добро напречно сечение. И голямо напречно сечение не винаги гарантира качество.
- Направете сами акумулаторни проводници, направете го сами.
Проводниците за подаване със собствените си ръце са направени доста бързо, така че искаме да предложим инструкции за създаване на кабели за цигарата сами.
Домашни кабели за цигара по най-добрия начин. Да направя добри проводници За цигари трябва да си купите добри заготовки с голямо напречно сечение. Препоръчваме да купувате еднорежилни проводници с напречно сечение от най-малко 25 mm², например, както на снимката:
Цената на такава жица най-вероятно е от сто рубли на метър. За удобство на цигари от проводници е по-добре да се избере дължина от два до три метра. Снимката показва kg-cl маркировката. "Hl" в този случай Означава устойчивост на замръзване. Този вид проводници често се наричат \u200b\u200b"заваряване". Както вече споменахме по-горе, изолацията на проводника играе важна роля. Най-добре е да купувате жици със силиконова или студено устойчива гума.
Предполагаме, че проводниците за охлаждане на батерията са избрани. Сега нека да направим крокодилите. Размерът на кабелните скоби трябва да съответства на текущия пропуск през тях. Колкото повече клипът се отнася до терминала на батерията, толкова по-голям е токът, който може да липсва. Следователно, първата опция е да закупите заваръчни скоби. Вярно е, че не е съвсем добро, тъй като такива крокодили са много тромави.
Следователно, втората опция е да се правят клипове за жици със собствените си ръце. Тази опция включва някои усилия за създаване на висококачествени скоби. Ние купуваме клипове в магазина, те са евтини. И ги усъвършенстваме с помощта на клещи към този тип:
Както виждате, частите на клипата са направени от мед. Най-лесният начин е да се намерят медни плочи и да ги изострят с клещи, зашивани под закупени клипове. Медните плочи са по-добре да се получат дебелина на милиметровата и половина. Клипчетата се изваждат с файл. Подготовка медни плочи Модно е да се правят нитове да се изкачват или поставят на винтовете. Основното правило е това, което е прикрепена за стомана, а не алуминий.
След това трябва да спомня празното място за изкачването и проводника. За това, във всеки случай, трябва да използвате неутрален поток за мед и мощно желязо. Преди запояване, всичко трябва да бъде прието, обикновено се отнася до проводниците, които се обработват чрез поток в напречното сечение. Мощно поялни желязо или запояване е необходима за висококачествено запояване. Необходимо е да се затопли кабелите, така че запояването да е надеждно.
За да е втората част от скобата, към която не е спойка, той участва в процеса на реанимация на автомобила, е необходимо да се свързват части от клипа на марката "AMG".
За да може новите кабели за втвърдяване да могат да "държат" висок ток, можете да използвате огнеупорен спойлер, който ще ви позволи да работите с проводници под още по-голямо натоварване. Това е всичко, ние се надяваме, че кабелите на батерията ще се окажат слава!
Добър ден, скъпи читатели.
Тази статия ще говорим как да направим такива кабели за втвърдяване, за да започнете колата с напълно секс батерия. Това може да се случи, ако оставите и забравите да изключите светлината. Или при тежки студове. Това просто се случи в средната лента на Русия преди няколко седмици - когато неочаквано температурата спадна до -27 и мнозина не можеха да започнат, включително и моя съсед.
Поради тази причина, по негово искане, аз го направих проводник за охлаждане, което ще отиде в статията.
(Снимка, взета от liveinternet.ru)
За жителите на Сибир и северните райони на Русия, студовете са обичайните бизнес и обикновено от зимните автомобили са добре подготвени (виж последния раздел на статията). Но за жителите на средната ивица, особено тези, които живеят в големи градове, неочаквано великолепно замръзване могат да осигурят сериозен проблем.
Защо не се купуват готови проводници-? Това е това високо качество, просто не е налице. От всички видяни, нещо повече или по-малко прилично е било в прегледа на списанието "от колелото" и се нарича "авто-електрически съвет". Но този продукт е специално направен от производителя за теста. това списание - следователно има съмнения, че редовните продукти имат същото качество на производството.
Защо не се продава? Факт е, че качествената цигара запалка, като се вземат предвид пазара на краткосрочен план, ще струва на купувача в такава сума, която просто никой няма да купи.
Затова рафтовете на автомобилните магазини са замразени от скъпо и в същото време на нискокачествени боклуци, най-вече китайски (но има руски) производство. На опаковките, теченията от 500, 600 и дори 1000 ампера са написани, но това са всички "китайски" ампера и трябва да бъдат разделени с най-малко 10.
Разбира се, тези запалки за цигари помагат, но само ако батерията се изхвърля само леко. Или ако зареждането продължава дълго време (не по-малко от 6-10 часа). Но е готова да отречем колата ви за това време? Обикновено, ако колата не започне след 20-30 минути, тогава собственикът затваря колата и се движи с автобус.
Какво е висококачествена запалка за цигара и защо е необходимо?
По-рано писах за китайски и руски запалки за цигари и пишех, че за съжаление почти винаги те са с лошо качество.
Дори цигарата запалка от известната американска марка, на стойност 12 хиляди рубли (на сцената за януари 2017 г.), според резултатите от тестовете, се оказа лошо (което е двойно обидно с такава висока цена) .
Ето преглед на списанието "Шофиране" за резултатите от теста:
Най-голямото разочарование на теста. Силно име и оглушителна цена - всичко, което продуктът се помни. Мека устойчива на замръзване тел е добра, но вече с скромен ток 480 и спадът на напрежението надвишава 2.0 V.
Какво е висококачествена запалка за цигара?
Висококачествената запалка за цигара е толкова запалка, която поради нейния дизайн е в състояние да предаде номинален ток на стартера на колата с минимален спад на напрежението (по-малко от 1b) по време на достатъчността, за да започне колата - Двигател на копията (този път се счита за равен на 30 секунди). След това ще напиша "донор" - този, който дава, за да види, "акцептор" - на когото дадат, за да видят.
Качеството на запалката на цигарите се определя от следните компоненти:
- Тел, а именно живял и изолация.
- Клипове - "крокодили"
- Връзки
Дали всичките три компонента правят строги изисквания поради това? че запалката на цигара трябва да пропусне големи стартерни течения, както и да се запази гъвкавостта на изолацията, когато ниски температури.
Например, PVC изолация в замръзване се отличава и когато проводникът е огънат пукнатини. Следователно за запалки за запалване на цигари се използва изолация на гума или силикон. Но много производители, за да се спестят изолация от PVC с добавянето на допълнителни пластификатори. В резултат на -30 изолация на проводниците пукнатини и използвайте такава цигара по-светла е просто опасна (въпреки че ниско напрежение При 12 волта, късоте плюс на батерията на тялото на автомобила през пукнатината в изолацията ще доведе до тъжни последици).
Батерията на лек автомобил има номинално напрежение от 12 волта, а стартерът е средно лека кола Има силата, сравнима с плочата. Например, около 7 киловат (приблизително такава енергия е необходима за превъртане през коляновия вал на двулитров двигател). Следователно, чрез не-добри изчисления, ние получаваме номинален ток на стартера до 7000/12 \u003d 583 ампера. Всъщност, напрежението на заредената батерия е по-голямо от 12V (обикновено 12.7), следователно, токът е по-малко, но не е толкова фундаментално - важно е да се разбере откъде идват такива огромни течения.
(Схема за автомобилна стартер. Снимка, взета от Transtarter-spb.ru)
Това е такъв ток, че батерията трябва да даде двигателя да започне. Този ток е посочен на самия батерия като студен старт. И ако батерията е силно разредена, след това да стартирате двигателя, такъв ток трябва да издържи не само на запалката, но и "крокодили", всички транзитни съединения в запалката, връзките с автомобилни батерии и t ... d.
Ако някъде има слаба връзка, напрежението ще падне заради съпротивата си и самата връзка е много гореща. В резултат на това, по време на батерията на Sax, двигателят на водача няма да може да започне.
Също така е очевидно, че напречното сечение на жицата трябва да бъде мед, да има доста голямо напречно сечение и в същото време да бъде възможно най-кратко (но в същото време може да се даде на терминалите на батерията на една кола Терминалите на друг - следователно такива кабели обикновено не са накратко 2,5 метра). Крокодилите трябва да имат мощни клипове с много контакт, а съединенията трябва да са надеждни и да имат малка преходна резистентност.
Как се подреждат типични кабели за цигари. Съществуваща в продажба?
Нека разгледаме типична запалка за цигара от 500 до 1500 рубли с посочен номинален ток от 400-600-1000 ампера. Те изглеждат почти всички неща: 
(Снимка, взета от сайта dvizhok.su)
Такива запалки за цигари, изработени от зърнени крокодили с медно покритие, както и кабели с напречно сечение от 2.5 до 4 квадрата (всичко зависи от щедростта като чичо Ляо и руския продавач, който е поръчал този проводник от китайците). В същото време, кабелите имат необичайна дебела изолация - очевидно е, че това е направено, за да заблуди купувача (опит да се покаже, че напречното сечение е наистина повече, отколкото е). Изолацията обикновено се състои от PVC с повишено съдържание на пластификатор. Проводниците са прикрепени към крокодили, дължащи се на скоби, покрити с изолацията на дръжките.
Естествено, не за ток от 600 ампера (и дори на 100!) Не може да има реч. Такива запалки за цигари са подходящи само за пилета не-изгарящи батерии. Или е необходимо за дълго време (за часове), за да зареждате акумулатора на автомобила с малки течения.
Да погледнем по-близо:
Дизайнът на крокодила не вдъхновява доверие - всичко виси. Самите крокодили са направени от копени калай с много малка област на контакт (всъщност "крокодилът" е в контакт с терминала на батерията само с тънка странична повърхност на една скоба).
Медните проводници на проводниците се притискат срещу повърхността "крокодил" с лъч (както на снимката по-долу). В същото време самата тел за изолация. Скобите в копчето "крокодил" (за съжаление, снимката на прикачения файл не, но ми вярвай за думата - това е просто ужасно). Благодарение на с лошо качество, вените и изолацията са лесно споделени, което е видимо на снимката:
И сега нека погледнем "минус" тел в контекста. Наблизо за сравнение, проводникът на секцията PUGS е само 10 mm2, който се използва за сглобяване на апартаментите с токове до 63 ампера. Абсолютно голяма част от китайския проводник заема хипертрофирана изолация, а медният участък е около 2.5-3 квадрата.
Струва ли си да хвърляте пари на такъв боклук? В крайна сметка е очевидно, че дори ток от 100 ампера (и дори в 50!) Този дизайн няма да стои.
Такива запалки за цигари са подходящи само за "цигари" леко сегални батерии.
Избор на компоненти за запалки на цигари.
Първоначално трябва да се започне с разбиране, за което трябва да бъде проектиран номинален ток. Тази информация е написана на самата батерия (студен старт ток). Вземете като пример за настоящ стартер - 530 ампера.
Съответно, всички компоненти са избрани при дадения ток. С оглед на силно ограничен асортимент от предлагания руски пазар Устройства, понякога се вземат компонентите, изчислени на малко по-малък ток. Но с компетентен подход няма нищо ужасно.
Като "крокодили", са избрани скоби, произведени от италианската компания AE с номинален ток от 500 ампера. Крокодилите се състоят от твърд месинг, имат подходяща контактна област. Във всяка от дръжките има дупка под винта на m4 за закрепване на жицата, една от дупките идва с нарязана нишка. Има червена и черна опция.
Данните "крокодили" са поръчани в онлайн магазина 12vi.ru. Ако имате голям черен джип или сте щастлив собственик на камион или камион, в обхвата на този магазин има няколко опции за "крокодили" на номиналния ток до 850 ампера.
След това изберете проводника. Има няколко опции, включително силиконова изолация (експлоатация при температури до -60). Но в централната част на Русия няма такива температури, затова най-евтините (и най-важното, съществуващите в присъствието в електрическото устройство на разфасовката) е гъвкав кабел за заваръчни машини с гумена изолация - KG / COG1, изпълнявани от Производство, от моя гледна точка, най-добрата кабелна фабрика сред руснаците - Колчугино. Работна температура - до -40 градуса, което е повече от достатъчно за този регион. Перфекционистите или жителите на Сибир / Северните райони имат смисъл да изберат кабел в изпълнението на CL или тел със силиконова изолация.
Кръстовото сечение на кабела е избрано 35 mm2. Необходимо е също така да се решат двата следващите проблема - кабелът 35 квадрата е много дебел, е невъзможно да се прикрепи директно към данните за "крокодилите". В допълнение, висококачествената крокодилна връзка с терминала на батерията може да бъде предоставена само ако напрежението се обобщава едновременно от двете страни на скобата, а не само един, както е направено на всички запалки за цигари.
За тези цели кабелът COG1 1 × 16 също е избран за производството на Колчугино. Тя е по-гъвкава от kg, и в допълнение, тя ще позволи да се ограничи основната проводника на крокодилите (за всяка половина от един "крокодил" ще се обърне към 16 квадрата от мед).
Общо: 4 метра кг 1 × 35, 2 метра KOV 1 × 16, целият кабел е закупен в кабела. Също така бяха закупени допълнителни части за производството на запалки на цигари - 4 GML ръкави с 35 mm2, 8 TML съвети на 16 квадрата под винта M8, както и за винтове на M8 с пълна нишка възможно най-кратка. TML съвети купиха италиански, производството на VM - както в асортимента на KW няма такива съвети, които биха били достатъчно къси и годни в ширина. Ако купувате съвети, не забравяйте да проверите дали ще стоят - данните за "крокодилите" имат по ръбовете на страната!
Всички добри на една снимка. Ще се използва и скаридите на лепилото на две секции, но аз не го купувах, както е на склад. За съжаление, ако е необходимо да се купуват "от нулата", това ще го струва много скъпо - особено топлинната свиване, за да защити GML, отнема доста малко и се продава на минимален сегмент. Като опция за спестяване - не изолирайте проводното свиване с TML съвети, и GML ръкавите изолат на HB-лентата с фиксиране върху лепило.
Имах големи съмнения относно правилната покупка на консервирани детайли (а именно GML и TML). Тъй като калай при ниски температури е изложен на риск от "инфекция" от калай. Но от друга страна, в интернет на интернет, намерих температурата на TML до -70 и във всяка кола на куп части за запояване и по някакъв начин всичко това не се разпада и в космически сателити с купчина Понесени връзки летят.
Между другото, тук е напречно сечение на COG1 1 × 16 и kg 1 × 35 за сравнение с китайските продукти:
Сглобяване на жица за запалка за цигари
"Крокодили" имат фабрични дупки под винтовете m4, но това не е добро никъде! Отворите се пробиват от тренировка, след това нишката се нарязва в тях за m8. Отворът, съответно, трябва да се пробие от милиметър, т.е. пробиване от 7 mm.
В резултат на това се получават всички винтове. За съжаление, не намерих за продажбата на такива къси винтове, така че трябваше да ме колектив:
"Крокодили" с премахнати дръжки и монтирани къси винтове:
След това кабелът COG1 се нарязва на 8 равни части (изключва се по 25 cm) и се определя. Дължината на "пигтейлите" трябва да бъде така, че да се изкачва в TML, завинтва се от винт в дупката, а изолацията започва веднага, когато пластмасовите дръжки приключват. Невъзможно е да се остави изолация - тя е твърде дебела, кабелът няма да се изкачи в клирънса на "крокодилската" дръжка, в допълнение, в този случай пластмасовата изолация на дръжките няма да бъде погреба.
Разбира се, би било по-добре да не се направи точка, но шестоъгълник с помощта на хидравликата, обаче, по природа на вашата дейност, аз не работя с големи участъци и нямам хидравлични натискане на кърлежи. Въпреки това, точката на пресоване също предоставя отличен контакт.
И рокля изолацията на дръжките. Ако всичко е направено правилно, не е необходимо да режете дупки в изолацията:
След това, с помощта на GILS GML, се прави основната връзка. За да могат две вена от 16 квадрата нормално, втулката е леко притисната с клещи.
PC-35 е натиснат. Дори бях изненадан колко лесно е направено за такъв раздел:
След това, втулката и секциите на проводниците от двете страни са изолирани с лепило свиване. Това се случи (минус тел). Общата дължина е 2,5 метра (и ако смятате от крокодилите "Nos", тогава дори малко повече):
По същия начин се прави вторият проводник (положителен):
И това се случи;
Проводниците за запалката на цигарата се оказаха много тежки, но надеждни. От периодично обслужване - само окачени болтове.
Също така реших да направя допълнителна защита от преливите (в случай на погрешна връзка или късо съединение) - за разлика от китайците, CZ не гори с такъв кабел, но това, което се случва с батерията, е по-добре да не се мисли. За тези цели са закупени полски предпазители с номинална стойност от 500 ампера, както и TML съвети с напречно сечение от 35 квадрата:
Предпазителите се вмъкват в средата на всеки проводник на болтовата m8 винт и изолирани с топлина се свиват. Но докато времето не трябваше да завърши, освен никъде няма наръчници за същото време, характерно за тези предпазители и кое напрежение пада върху номиналния ток. Реших да чакам.
Как да се избегне или минимизира използването на проводници за цигара?
За да може машината да започне в студа в средната лента, трябва да се спазват три правила: тя не е много стара и заредена батерия (колкото по-висока е зарядката на батерията, толкова по-добре се прехвърля на замръда) с чисти терминали и подложки ( Окислението води до силен пуд върху напрежението) в двигателя трябва да има "зимно" по-малко вискозно масло, свещите трябва да бъдат "пресни" (ако експлоатационният им живот приключва, по-добре е да се замени).
За да направите това, батерията трябва да се зарежда от 230 волта от мрежата със специален зарядно устройство За батерии. Факт е, че предвид реалностите модерни автомобили и градове, генератор ток след приспадане на консумацията на всички потребители (фарове, климатик, вентилатор, на борда електроника и др.) Може да са недостатъчни за пълно зареждане на батерията по време на пътуването.
Естествено, за жителите, например, Norilsk с техните студове няма да е достатъчно - доколкото знам, там или през зимата през нощта вземете батерията, за да се загреят или да използвате специална аларма, която на вечер започва двигателя затопляне няколко пъти.
Важно! Ако си направите подобни кабели и ще ги използвате, не забравяйте, че когато двигателят "акцептор" е стартиран, двигателят на донорите трябва да бъде приглушен! И преди да започнете колата "акцептор", най-малко 15-20 минути следва чрез запаливите жици на цигара, които трябва да презаредите батерията си (моторът на донора трябва да работи по едно и също време).
Надявам се, че статията е интересна.
С уважение, Алексей.
Искането за "виждане" може да звучи дори от устата на човек, водещ здравословен начин на живот. Неприятно е да излезете мрачно сутрин и да откриете, че колата не дава признаци на живот. Как да "LEND" на съседа?
! "Givery" има смисъл само ако машината е правилно. Това означава, че двигателят започва нормално, има гориво в резервоара, само електричество е приключило. Например, забравихте да изключите подсветката в кабината. Ако батерията е изписана след дълъг неуспешен старт опит, тогава "курсорът" няма да ви спести - първо трябва да елиминирате причината, поради която двигателят не стартира.
Към "цигара" изберете кола с двигател с близък работен обем. Вземете петлитровия джип от Oki, малко вероятно е да успее. Mansion Stand автомобили с дизелов двигател - те изискват значително повече енергия, когато започнат! Техните господари на помощ трябва да се очакват само от "колеги".
Процесът на печалба се нарича "цигара" - това е огън и експлодира. Ето защо, изгарящи цигари, мачове, запалки - премахване. Тъй като работата се извършва с електричество, всички текущи аксесоари са пръстени, гривни, часовници с метална каишка - също.
Първо трябва да получите кабелите за "цигарата", да ги разгърнете и проверите изолацията. Пукнатини не са разрешени!
Ще трябва да играем "закуски" - да поставим "донор" колата, така че кабелите да достигнат терминалите. В същото време двигателят на автомобила "Донор" не може да се промъкне.
Проводниците са маркирани с цвят: червеното се използва за свързване към плюс терминалите на батериите, черно или безцветно - до отрицателно. Първо свържете червения тел съедиктор към плюс терминала на автомобилната батерия-донор. След това - до плюс на батерията на батерията на храста.
"Крокодилът" на отрицателната проводник първо се свързва с минус терминала на работната батерия, след това към всяка масивна нежелана част или двигател на машината. По-добре, ако е налице неофициално място сила - Например, отворът за окачване на двигателя, закрепването на цилиндъра, двигателят поддържа и т.н., но улови "крокодил" към отрицателна батерия.
Струва си да изчакате 5-10 минути, за да презаредите батерията. Това ще намали товара на своя електротехник по време на началото и ще избегне прекомерното нагряване на проводници за "цигари" и техните съединители, както и намаляване на ефекта на преходните съпротивления към процеса на стартиране на двигателя.
Ключът към началото - и започнете колата. След това премахваме кабелите в обратен ред. Реамизирането на двигателя е по-добре да не се присъединява към следващите 10-20 минути. Това ще позволи на батерията да натрупва енергия за следващия старт.
Бъди внимателен!
При високи токове (стартер, заредете в няколко десетки ампера) акумулаторна батерия Хармония газ се отличава - смес от водород и кислород. Най-малката искра е способна в експлозия с разрушаването на батерията и освобождаването на сярна киселина.
