Как да направите жици за втвърдяване със собствените си ръце. Проводници за грижовни автомобили. Как да си направите себе си, изберете правото да избирате. Златни правила за избор на кабели за цигара

Добър ден, скъпи читатели.

Тази статия ще говорим как да направим такива кабели за втвърдяване, за да започнете колата с напълно секс батерия. Това може да се случи, ако оставите и забравите да изключите светлината. Или при тежки студове. Това просто се случи в средната лента на Русия преди няколко седмици - когато неочаквано температурата спадна до -27 и мнозина не можеха да започнат, включително и моя съсед.

Поради тази причина, по негово искане, аз го направих проводник за охлаждане, което ще отиде в статията.

(Снимка, взета от liveinternet.ru)

За жителите на Сибир и северните райони на Русия, студовете са обичайните бизнес и обикновено от зимните автомобили са добре подготвени (виж последния раздел на статията). Но за жителите на средната ивица, особено тези, които живеят в големи градове, неочаквано великолепно замръзване могат да осигурят сериозен проблем.

Защо не "купуват готови проводници"? Това е това високо качество, просто не е налице. От всички видяни, нещо повече или по-малко прилично е било в прегледа на списанието "от колелото" и се нарича "авто-електрически съвет". Но този продукт е специално направен от производителя за теста. това списание - следователно има съмнения, че редовните продукти имат същото качество на производството.

Защо не се продава? Факт е, че качествената цигара запалка, като се вземат предвид пазара на краткосрочен план, ще струва на купувача в такава сума, която просто никой няма да купи.

Затова рафтовете на автомобилните магазини са замразени от скъпо и в същото време на нискокачествени боклуци, най-вече китайски (но има руски) производство. На опаковките, теченията от 500, 600 и дори 1000 ампера са написани, но това са всички "китайски" ампера и трябва да бъдат разделени с най-малко 10.

Разбира се, тези запалки за цигари помагат, но само ако батерията се изхвърля само леко. Или ако зареждането продължава дълго време (не по-малко от 6-10 часа). Но е готова да отречем колата ви за това време? Обикновено, ако колата не започне след 20-30 минути, тогава собственикът затваря колата и се движи с автобус.

Какво е висококачествена запалка за цигара и защо е необходимо?

По-рано писах за китайски и руски запалки за цигари и пишех, че за съжаление почти винаги те са с лошо качество.

Дори цигарата запалка от известната американска марка, на стойност 12 хиляди рубли (на сцената за януари 2017 г.), според резултатите от тестовете, се оказа лошо (което е двойно обидно с такава висока цена) .

Ето преглед на списанието "Шофиране" за резултатите от теста:

Най-голямото разочарование на теста. Силно име и оглушителна цена - всичко, което продуктът се помни. Мека устойчива на замръзване тел е добра, но вече с скромен ток 480 и спадът на напрежението надвишава 2.0 V.

Какво е висококачествена запалка за цигара?

Висококачествената запалка за цигара е толкова запалка, която поради нейния дизайн е в състояние да предаде номинален ток на стартера на колата с минимален спад на напрежението (по-малко от 1b) по време на достатъчността, за да започне колата - Двигател на копията (този път се счита за равен на 30 секунди). След това ще напиша "донор" - този, който дава, за да види, "акцептор" - на когото дадат, за да видят.

Качеството на запалката на цигарите се определя от следните компоненти:

• Тел, а именно живял и изолация.
• Клипове - "крокодили"
• Връзки

Дали всичките три компонента правят строги изисквания поради това? че запалката на цигара трябва да пропусне големи стартерни течения, както и да се запази гъвкавостта на изолацията, когато ниски температури.

Например, PVC изолация в замръзване се отличава и когато проводникът е огънат пукнатини. Следователно за запалки за запалване на цигари се използва изолация на гума или силикон. Но много производители, за да се спестят изолация от PVC с добавянето на допълнителни пластификатори. В резултат на -30 изолация на проводниците пукнатини и използвайте такава цигара по-светла е просто опасна (въпреки че ниско напрежение При 12 волта, късоте плюс на батерията на тялото на автомобила през пукнатината в изолацията ще доведе до тъжни последици).

Батерията на лек автомобил има номинално напрежение от 12 волта, а стартерът е средно лека кола Има силата, сравнима с плочата. Например, около 7 киловат (приблизително такава енергия е необходима за превъртане през коляновия вал на двулитров двигател). Следователно, чрез не-добри изчисления, ние получаваме номинален ток на стартера до 7000/12 \u003d 583 ампера. Всъщност, напрежението на заредената батерия е по-голямо от 12V (обикновено 12.7), следователно, токът е по-малко, но не е толкова фундаментално - важно е да се разбере откъде идват такива огромни течения.

Това е такъв ток, че батерията трябва да даде двигателя да започне. Този ток е посочен на самия батерия като студен старт. И ако батерията е силно разредена, след това да стартирате двигателя, такъв ток трябва да издържи не само на запалката на цигарите, но и "крокодили", всички транзитни съединения в запалката на цигарите, връзките към автомобилни батерии и t ... d.

Ако някъде има слаба връзка, напрежението ще падне заради съпротивата си и самата връзка е много гореща. В резултат на това, по време на батерията на Sax, двигателят на водача няма да може да започне.

Също така е очевидно, че напречното сечение на жицата трябва да бъде мед, да има доста голямо напречно сечение и в същото време да бъде възможно най-кратко (но в същото време може да се даде на терминалите на батерията на една кола Терминалите на друг - следователно такива кабели обикновено не са накратко 2,5 метра). Крокодилите трябва да имат мощни клипове с много контакт, а съединенията трябва да са надеждни и да имат малка преходна резистентност.

Как се подреждат типични кабели за цигари. Съществуваща в продажба?

Нека разгледаме типична запалка за цигара от 500 до 1500 рубли с посочен номинален ток от 400-600-1000 ампера. Те изглеждат почти всички неща:

(Снимка, взета от сайта dvizhok.su)

Такива запалки за цигари, изработени от зърнени крокодили с медно покритие, както и кабели с напречно сечение от 2.5 до 4 квадрата (всичко зависи от щедростта като чичо Ляо и руския продавач, който е поръчал този проводник от китайците). В същото време, кабелите имат необичайна дебела изолация - очевидно е, че това е направено, за да заблуди купувача (опит да се покаже, че напречното сечение е наистина повече, отколкото е). Изолацията обикновено се състои от PVC с повишено съдържание на пластификатор. Проводниците са прикрепени към крокодили, дължащи се на скоби, покрити с изолацията на дръжките.

Естествено, не за ток от 600 ампера (и дори на 100!) Не може да има реч. Такива запалки за цигари са подходящи само за пилета не-изгарящи батерии. Или е необходимо за дълго време (за часове), за да зареждате акумулатора на автомобила с малки течения.

Да погледнем по-близо:

Дизайнът на крокодила не вдъхновява доверие - всичко виси. Самите крокодили са направени от копени калай с много малка област на контакт (всъщност "крокодилът" е в контакт с терминала на батерията само с тънка странична повърхност на една скоба).

Медните проводници на проводниците се притискат срещу повърхността "крокодил" с лъч (както на снимката по-долу). В същото време самата тел за изолация. Скобите в копчето "крокодил" (за съжаление, снимката на прикачения файл не, но ми вярвай за думата - това е просто ужасно). Благодарение на с лошо качество, вените и изолацията са лесно споделени, което е видимо на снимката:

И сега нека погледнем "минус" тел в контекста. Наблизо за сравнение, проводникът на секцията PUGS е само 10 mm2, който се използва за сглобяване на апартаментите с токове до 63 ампера. Абсолютно голяма част от китайския проводник заема хипертрофирана изолация, а медният участък е около 2.5-3 квадрата.

Струва ли си да хвърляте пари на такъв боклук? В крайна сметка е очевидно, че дори ток от 100 ампера (и дори в 50!) Този дизайн няма да стои.

Такива запалки за цигари са подходящи само за "цигари" леко сегални батерии.

Избор на компоненти за запалки на цигари.

Първоначално трябва да се започне с разбиране, за което трябва да бъде проектиран номинален ток. Тази информация е написана на самата батерия (студен старт ток). Вземете като пример за настоящ стартер - 530 ампера.

Съответно, всички компоненти са избрани при дадения ток. С оглед на силно ограничен асортимент от предлагания руски пазар Устройства, понякога се вземат компонентите, изчислени на малко по-малък ток. Но с компетентен подход няма нищо ужасно.

Като "крокодили", са избрани скоби, произведени от италианската компания AE с номинален ток от 500 ампера. Крокодилите се състоят от твърд месинг, имат подходяща контактна област. Във всяка от дръжките има дупка под винта на m4 за закрепване на жицата, една от дупките идва с нарязана нишка. Има червена и черна опция.

Данните "крокодили" са поръчани в онлайн магазина 12vi.ru. Ако имате голям черен джип или сте щастлив собственик на камион или камион, в обхвата на този магазин има няколко опции за "крокодили" на номиналния ток до 850 ампера.

След това изберете проводника. Има няколко опции, включително силиконова изолация (експлоатация при температури до -60). Но в централната част на Русия няма такива температури, затова най-евтините (и най-важното, съществуващите в присъствието в електрическото устройство на разфасовката) е гъвкав кабел за заваръчни машини с гумена изолация - KG / COG1, изпълнявани от Производство, от моя гледна точка, най-добрата кабелна фабрика сред руснаците - Колчугино. Работна температура - до -40 градуса, което е повече от достатъчно за този регион. Перфекционистите или жителите на Сибир / Северните райони имат смисъл да изберат кабел в изпълнението на CL или тел със силиконова изолация.

Кръстовото сечение на кабела е избрано 35 mm2. Необходимо е също така да се решат двата следващите проблема - кабелът 35 квадрата е много дебел, е невъзможно да се прикрепи директно към данните за "крокодилите". В допълнение, висококачествената крокодилна връзка с терминала на батерията може да бъде предоставена само ако напрежението се обобщава едновременно от двете страни на скобата, а не само един, както е направено на всички запалки за цигари.

За тези цели COG1 1x16 кабелът също е избран за производството на Колчугино. Тя е по-гъвкава от kg, и в допълнение, тя ще позволи да се ограничи основната проводника на крокодилите (за всяка половина от един "крокодил" ще се обърне към 16 квадрата от мед).

Общо: 4 метра кг 1x35, 2 метра Kog 1x16, целият кабел е закупен в електрическата инсталация на магазина. Също така бяха закупени допълнителни части за производството на запалки на цигари - 4 GML ръкави с 35 mm2, 8 TML съвети на 16 квадрата под винта M8, както и за винтове на M8 с пълна нишка възможно най-кратка. TML съвети купиха италиански, производството на VM - както в асортимента на KW няма такива съвети, които биха били достатъчно къси и годни в ширина. Ако купувате съвети, не забравяйте да проверите дали ще стоят - данните за "крокодилите" имат по ръбовете на страната!

Всички добри на една снимка. Ще се използва и скаридите на лепилото на две секции, но аз не го купувах, както е на склад. За съжаление, ако е необходимо да се купуват "от нулата", това ще го струва много скъпо - особено топлинната свиване, за да защити GML, отнема доста малко и се продава на минимален сегмент. Като опция за спестяване - не изолирайте проводното свиване с TML съвети, и GML ръкавите изолат на HB-лентата с фиксиране върху лепило.

Имах големи съмнения относно правилната покупка на консервирани детайли (а именно GML и TML). Тъй като калай при ниски температури е изложен на риск от "инфекция" от калай. Но от друга страна, в интернет на интернет, намерих температурата на TML до -70 и във всяка кола на куп части за запояване и по някакъв начин всичко това не се разпада и в космически сателити с купчина Понесени връзки летят.

Между другото, тук е напречното сечение на Cog1 1x16 и Kg 1x35 за сравнение с китайските продукти:

Сглобяване на жица за запалка за цигари

"Крокодили" имат фабрични дупки под винтовете m4, но това не е добро никъде! Отворите се пробиват от тренировка, след това нишката се нарязва в тях за m8. Отворът, съответно, трябва да се пробие от милиметър, т.е. пробиване от 7 mm.

В резултат на това се получават всички винтове. За съжаление, не намерих за продажбата на такива къси винтове, така че трябваше да ме колектив:

"Крокодили" с премахнати дръжки и монтирани къси винтове:

След това кабелът COG1 се нарязва на 8 равни части (изключва се по 25 cm) и се определя. Дължината на "пигтейлите" трябва да бъде така, че да се изкачва в TML, завинтва се от винт в дупката, а изолацията започва веднага, когато пластмасовите дръжки приключват. Невъзможно е да се остави изолация - тя е твърде дебела, кабелът няма да се изкачи в клирънса на "крокодилската" дръжка, в допълнение, в този случай пластмасовата изолация на дръжките няма да бъде погреба.

Разбира се, би било по-добре да не се направи точка, но шестоъгълник с помощта на хидравликата, обаче, по природа на вашата дейност, аз не работя с големи участъци и нямам хидравлични натискане на кърлежи. Въпреки това, точката на пресоване също предоставя отличен контакт.

И рокля изолацията на дръжките. Ако всичко е направено правилно, не е необходимо да режете дупки в изолацията:

След това, с помощта на GILS GML, се прави основната връзка. За да могат две вена от 16 квадрата нормално, втулката е леко притисната с клещи.

PC-35 е натиснат. Дори бях изненадан колко лесно е направено за такъв раздел:

След това, втулката и секциите на проводниците от двете страни са изолирани с лепило свиване. Това се случи (минус тел). Общата дължина е 2,5 метра (и ако смятате от крокодилите "Nos", тогава дори малко повече):

По същия начин се прави вторият проводник (положителен):

И това се случи;

Проводниците за запалката на цигарата се оказаха много тежки, но надеждни. От периодично обслужване - само окачени болтове.

Също така реших да направя допълнителна защита от преливите (в случай на погрешна връзка или късо съединение) - за разлика от китайците, CZ не гори с такъв кабел, но това, което се случва с батерията, е по-добре да не се мисли. За тези цели са закупени полски предпазители с номинална стойност от 500 ампера, както и TML съвети с напречно сечение от 35 квадрата:

Предпазителите се вмъкват в средата на всеки проводник на болтовата m8 винт и изолирани с топлина се свиват. Но докато времето не трябваше да завърши, освен никъде няма наръчници за същото време, характерно за тези предпазители и кое напрежение пада върху номиналния ток. Реших да чакам.

Как да се избегне или минимизира използването на проводници за цигара?

За да може машината да започне в студа в средната лента, трябва да се спазват три правила: тя не е много стара и заредена батерия (колкото по-висока е зарядката на батерията, толкова по-добре се прехвърля на замръда) с чисти терминали и подложки ( Окислението води до силен пуд върху напрежението) в двигателя трябва да има "зимно" по-малко вискозно масло, свещите трябва да бъдат "пресни" (ако експлоатационният им живот приключва, по-добре е да се замени).

За да направите това, батерията трябва да се зарежда от 230 волта от мрежата със специален зарядно устройство За батерии. Факт е, че предвид реалностите модерни автомобили и градове, генератор ток след приспадане на консумацията на всички потребители (фарове, климатик, вентилатор, на борда електроника и др.) Може да са недостатъчни за пълно зареждане на батерията по време на пътуването.

Естествено, за жителите, например, Norilsk с техните студове няма да е достатъчно - доколкото знам, там или през зимата през нощта вземете батерията, за да се загреят или да използвате специална аларма, която на вечер започва двигателя затопляне няколко пъти.

Важно! Ако си направите подобни кабели и ще ги използвате, не забравяйте, че когато двигателят "акцептор" е стартиран, двигателят на донорите трябва да бъде приглушен! И преди да започнете колата "акцептор", най-малко 15-20 минути следва чрез запаливите жици на цигара, които трябва да презаредите батерията си (моторът на донора трябва да работи по едно и също време).

Надявам се, че статията е интересна.

С уважение, Алексей.

Правилни стартори!

За грижата за батерията в шофьорите няма консенсус. Мнозина смятат този процес доста нежелателен и дори опасен. Въпреки това, приближаващата зима прави пилето изключително подходящо. Разширената батерия - познат проблем за мнозина. Можете просто бързо да се презаредите от всичко, но да стартирате двигателя "от тласкача" може да бъде много трудно. За автомобили с автоматична трансмисия този метод изобщо не е приложим. Следователно единственият източник на ток за стартиране на двигателя е друг автомобил, чиято батерия се зарежда нормално. Така подходът на зимата прави пилетата изключително подходящи, без значение как го лекувате.

Ако следвате основните изисквания, този метод на стартиране на двигателя ще бъде абсолютно безвреден. По-специално, донорът може да бъде направен само ако батерията е напълно заредена, в противен случай и двата ACB са разредени. Специална предпазливост трябва да се наблюдава по време на кавитацията на дъждовно време, когато е възможно късо съединение. Със силен студ, дайте да откажете само ако колата ви е топла. Важно е и двете батерии да имат същото напрежение. Въпреки това, основното изискване е използването на правилните кабели.

По време на началото на двигателя от батерията на друга кола по проводниците, добър контакт е много важен. Следователно, старторите трябва да имат специални скоби "крокодили". Скобите трябва да осигурят голяма област на контакт с терминалите. Едно от основните изисквания за ракетите е ниско ниво Съпротива. Следователно, те трябва да имат медни вени с достатъчно голямо напречно сечение (не по-малко от 16 mm2), както и - минималната възможна дължина. Друг ключов компонент на проводниците, използвани за лечение на батерията, е висококачествена изолация с добра еластичност и стабилност на температурата. Изолацията не трябва да се отказва и да се пропуква в студа, както и да се стопи при контакт с горещи повърхности, например с колектор за кола.

Един от най-забележителните нови продукти в модерния пазар на автомобили са марката Smart Power Series Berkut Series, модел SP-400. Те притежават характеристиките, които са най-подходящи за предпазливост на AKB:

• дължина - 3 метра;
• районът на напречното сечение е 16 mm2;
• висококачествено замръзване изолация на текущи вени, които могат да се експлоатират при температури до -45 градуса;
• значителна контактна площ и затягане на "крокодили", както и тяхната надеждна изолация.

Тези характеристики ви позволяват да осигурявате ефективно и сигурно стартиране на двигателя от батерията на друга кола. Но най-голямото предимство на Smart Power SP-400 Launters е наличието на диагностичен модул. Това е специална електронна единица с lED индикациякоето контролира работните параметри. Диагностичният модул проверява нивото на зареждане на батерията и генератора. В допълнение, диагностичният модул ще ви предупреди за разрешени торти при свързване на проводниците към терминалите на батерията.

Използването на проводници на SP-400 при спазване на основните правила гарантира просто и безопасно лечение. Ако се появи като донор, трябва да проверите заряда на батерията - тя трябва да бъде напълно заредена и да предостави независим удар на колата си. Ако зарядът на батерията ще бъде недостатъчен, той ще бъде освободен по време на процеса на проклятие, без да се гарантира пускането на втората кола. В допълнение, колата ви трябва да се нагрява до температура най-малко 40 градуса през лятото и 60 градуса през зимата. Свързването на две батерии се извършва със стриктно спазване на полярността. Благодарение на наличието на диагностичен модул, вероятността от грешка на полярността се свежда до минимум, тъй като ви предупреждава чрез LED индикация за неправилна връзка. Много е важно да се предотвратят затварянето на скобите върху колата и да се свържат с корпусите на две коли по време на проклятието. В процеса на кавитация е невъзможно да се включат електрически уреди както на двете автомобили.

Методът на свързване на изходните проводници зависи от това как е разреждана натрупаната батерия.

Първият метод работи, ако това е лек период (2-3 дни). Терминалите на батериите плюс са свързани в едно, червено, тел. Вторият, черен, проводник съчетава минус терминал на газирана батерия и масата на двигателя на донора. Фабричните терминали от батерията на донора трябва да бъдат премахнати преди това. В рамките на няколко минути търсената батерия трябва да получи достатъчно зареждане за стартиране на двигателя.

Друг метод на свързване се използва при по-дълъг момент на състоянието на батерията: стартиране на проводници. Свързани с двете батерии на двете батерии са свързани, докато фабричните терминали трябва да бъдат преустановени с намерена батерия. Двигателят на донора е пуснат и оставен да работи с обороти около 1500 rpm за 15-20 минути. След това, двигателят на донорите трябва да се удави и да премахне стартовете. След това обличаме терминалите на натрупаната батерия и стартираме двигателя. Ако започването не работи, вече можете да приложите първия метод на кавитация!

Успех на пътя! И не забравяйте, ако можете да помогнете на друг драйвер - не минавайте. В края на краищата, някой от нас може да бъде на мястото на нужда!

Какво трябва да се направи, когато батерията е била освободена през зимата, в какви случаи можете да действате като донор, за да започнете двигателя, чиито технически характеристики трябва да имат ракети, които трябва да се спазват основните правила при използване на кабели за цигари, основните методи за Свързване на кабелите за пускане към батерията.

Представете си ситуацията: зимата, замръзване, излизате с надеждата да стигнете до местоназначението в топла кола, седнете в нея ... но стартерът не реагира на завъртанията на ключа за запалване или натискане на бутона - the Батерията седна. И тогава си спомняте, че забравих да изключа размерите или, оставяйки колата, пеех любимата си песен, добре, или капацитетът на батерията ви падна от време на време до такава степен, че старшият в замръзване просто няма сили.

Какво да правите в този случай? Натиснете колата? Търсете влекач? Извадете батерията и стартирайте в най-близкия магазин в търсене на зарядно устройство? Най-лесният начин да се намери в двора на по-успешен съсед, който започна колата си и го помоли да се обърка. Но не и цигара, разбира се ... и я използвайте с кола като източник на енергия, за да започнете колата си. За тази цел стартовите кабели са най-подходящи, или просто говорене, проводници за цигара. В момента на пазара представляват огромно разнообразие от типове тел, за да се лекува различна сила на текущата и различна ценова категория. Решихме да прекараме теста на кабелите за втвърдяване и взехме едно от най-евтините, с възможност за предаване на 200 A.

Така че, помислете за кабелите.

Цена - 300 рубли

Производство - Китай

Името носи мисли за студена сняг Финландия, но нашите северни съседи нямат връзка с производството на тези кабели. Опакован в кръгла чанта с цип, вътрешно подчертани ръкавици на майки. Опаковката се посочва, че устойчивите на замръзване материали се използват до -40 ° С. Дължината на проводника от 2,5 метра съответства на действителното. Опаковката също така показва, че кабелите са подходящи за бензинови двигатели Обем до 1,6 литра и дизел - до 1,4 литра.

Предимството и минус тел са свързани заедно - проводникът е двукомпонентно. Телът е свързан с "крокодил" чрез механично пресоване. Върху дръжките на "крокодили" - изолиращи наслагвания.

"Крокодили" стомана, с медно пръскане.

В жица 70, той живее с диаметър 0.3 mm, напречното сечение на всяка вена е 0.0706 квадратни метра. mm. Умножаваме тази стойност на количеството живи и получаваме общо напречно сечение на всеки тел - 4,94 квадратни метра. mm.

Цена - 380 рубли

Производство - Китай

Проводниците са опаковани в кръгла чанта с мълния. На пакета има икона, показваща, че материалите, устойчиви на замръзване, се използват до -40 ° С. Дължината на тел 2.5 метра съответства на действителния. Опаковката се посочва, че кабелите са подходящи за 2,5 литра и дизелови бензинови двигатели - 2.2 литра.

Положителната и минус тел е разделена. Телът е свързан с "крокодил" с двойно механично пресоване. На телената плитка има маркировка с AVS.

"Крокодили" стомана, с медно пръскане, когато "челюстите" са затворени, тяхното странично преместване се среща спрямо един друг - в резултат на това "крокодилът" по време на затварянето не попада в зъба. На копчетата на "крокодили" има изолационни наслагвания.

Пакетът казва, че в кабела се използва 120 живял с общо напречно сечение от 9,6 квадратни метра. mm, което беше потвърдено, когато се броят. Диаметърът на живяла - 0.3 mm, напречното сечение на същия дух - 0.0706 квадратни метра. Mm, общото напречно сечение на всички вени е само 8,5 квадратни метра. mm.

Нова ярка

Цена - 300 рубли

Разработено в САЩ, производство - Китай

Проводниците са опаковани в кръгла чанта с мълния. Дължината на проводника не е посочена, когато се измерва, се оказа, че тези кабели имат дължина само на 2,2 метра.

Плюс и минус тел са разделени, намотката на тел е прозрачна. Телът е свързан с "крокодил" с двойно механично пресоване.

"Крокодили" стомана, с медно пръскане. Върху дръжките на "крокодили" - изолиращи наслагвания.

Отворете изолацията на проводника, ние брои само 60 живи с диаметър 0,3 mm, всеки от тях има напречно сечение от 0.0706 квадратни метра. mm. Така общото напречно сечение на всички вени е 4,2 квадратни метра. Mm (най-малкото напречно сечение на тел на всички участници в теста).

Цена - 570 рубли

Производство - Германия

Проводниците са опаковани в кръгла чанта с мълния. На пакета има подробно ръководство и стъпка по стъпка инструкция при употреба. Действителната дължина на проводника от 2,5 метра съответства на опаковката, посочена в опаковката.

Положителната и минус тел е разделена. Телът е свързан с "крокодил" с двойно механично пресоване. На телената плитка има маркировка на производителя на ALCA.

Крокодилите са пластмасови, със стоманени медни спрей контакти, контактите са прикрепени към "крокодил" с нитове. В проводник 120 той е живял с диаметър 0,3 mm, напречното сечение на една вена - 0.0706 квадратни метра. mm. Общото напречно сечение на всички живи в проводника е 8,5 квадратни метра. mm.

Цена - 4000 рубли

Производство - Германия

Проводниците са опаковани в правоъгълна покривка с мълния. Опаковката се посочва, че кабелите са устойчиви на замръзване до -30 ° С около С. Дължината не е посочена, но измерването показва, че дължината на проводниците с "крокодили" е 3,5 метра - това са най-дългите представени.

Плюс и минус тел се правят отделно, но в средата те са свързани с пластмасова кутия, в която се намира ограничителят на пренапрежението. Телите са свързани към "крокодил", използвайки резба. На плитката на проводника се прилага маркировката DIN 72553 25 mm 2.

Крокодили масивни месинг, с пластмасово покритие, двойна технология за контакт се прилага в "крокодили" - от една "челюст" на крокодила, протовете, с двете страни на крокодила, електрическият ток се пропуска - той се увеличава Контактната област и съответно, способността за прехвърляне на по-голям ток чрез "крокодили".

Във всеки проводник, 320 живее с диаметър 0.3 mm, напречното сечение на една вена - 0.0706 квадратни метра. мм, общото напречно сечение на всички живи - 22.6 квадратни метра. mm (най-голямото напречно сечение на тел от всички представени).

Цена - 400 рубли

Разработено в Санкт Петербург, производство - Китай

Проводниците са опаковани в полиетиленова опаковка с представете си. Комплектът е направен от торбичка с кърпа с затягане на дантела. Опаковката показва, че се използва технологията на двойния контакт, т.е. токът идва както върху "крокодил" челюсти, и има знак, показващ устойчивост на замръзване при температура от -40 ° С. при измерване, действителната дължина на Телите бяха 2 метра, което съответства на декларирано. Това са най-кратките кабели от теста.

Положителната и минус тел са структурно извършени заедно. Телът е свързан с "крокодил" чрез механично пресоване. На телената плитка има маркировка SA-200-02 200A.

Крокодилите са пластмасови, със стоманени медни спрей контакти, контактите са прикрепени към "крокодил" с нитове. В "крокодили" - когато се обмислят, ние наистина сме били убедени в това - се прилага технологията на двойния контакт, както и с Heyner Wrows.

Във всеки проводник съдържа 120 жизнени с диаметър 0,3 mm, напречното сечение на една вена - 0.0706 квадратни метра. mm, общото напречно сечение на всички е живял - 8,5 квадратни метра. Mm (точно същото напречно сечение на проводниците има ALCA и AVS).

Преминем към тестове.

Първоначално сме замразени проводниците през деня при температура от -40 ° С, след това ги отстраняват и проверяват изолацията до нестабилност. Честно казано, резултатите бяха изненадани: половината от кабелите за цигари изолацията губи еластичност в замръзване - и това е нещо, което се използва главно през зимата!

Когато тествате за устойчивост на замръзване, най-лошият резултат беше показан от проводниците под американската марка Нова ярка - прозрачната изолация на тези кабели, когато се опитате да ги оправите от скрития залив, започнали да се счупят и да летят с парчета. Може би изолация на такива кабели и е предназначена за гореща калифорния, но не и за студена зима Русия.

Alca и Heyner кабели също не стоиха замразяването до -40 за С - тяхната изолация стана крехка и пукана в местата на завои. Въпреки това си струва да се отбележи, че производителят на тел Heer на опаковката предупреждава предварително, че устойчивостта на замръзване е осигурена само до -30 за C. Когато е замръзнала до определената температура, Heyner тел не причинява оплаквания и външната изолация спасиха своите свойства.

Tiikeri, авиокомпанията и AVS кабелите могат да се огъват - тяхната изолация остава мека и гъвкава, въпреки здравия замръзване. Въпреки това, тези проводници на опаковката и е показано, че тяхната изолация е изработена от устойчив на замръзване материал.

Следващият тест проверяваше кабелите, когато се опитва да създаде текущо натоварване 200 А. Всъщност резултатите от втория тест са много предсказуеми за тези, които познават закона на Ом. В края на краищата, колкото повече сечът на жицата, толкова повече може да премине през себе си.

С тестове за натоварване на новата ярка проводник поради малко напречно сечение, те не могат да пропуснат повече от 100 а, докато изпускането на изходното напрежение е 6.2 V, т.е. дори ако напрежението в мрежата на колата - донорът ще Бъдете 14.5 V, идването на разредена батерия на "получателя" ще бъде само 8.3 V, което очевидно не е достатъчно, за да започне. В този случай, кабелите са много горещи и в местата на връзката с "крокодили".

Tiikeri проводници, които се появиха толкова добре в замръзване, поради малко напречно сечение, те също не могат да пропуснат необходимия ток. Максимумът, който показва амперметъра, е 120 А, докато спадът на напрежението е 5 V, което също няма да ви позволи да започнете колата. Проводниците са много горещи.

В проводниците на Heyner, поради напречното си сечение, спадът на напрежението е само 1 в - можете безопасно да стартирате колата, без да чакате батерията в автомобила "получател". Проводниците остават студени.

ALCA и AVS кабелите показват същия резултат - спадът на напрежението е 3.6 V, който се намира на ръба на стартирането на стартера. В същото време, кабелите се нагряват на място на връзка с "крокодили", а след няколко секунди това място става горещо. И проводниците ALCA дори започват да пушат тази връзка.

Напрежението от авиокомпанията с натоварване 200 А е 3V, докато кабелите остават студени и връзката им с "крокодили" е малко нагрята - има допълнителен проводник на втората "челюст" на "крокодили" . Можете да започнете колата, без да чакате презареждането на батерията.

Резултат:

AVS и авиокомпания

Добро устойчивост на проводници - дори с гол замръзване, тяхната изолация остава мека и гъвкава, въпреки че авиокомпанията има малко по-малко капка за напрежение поради двоен контакт на "крокодилите". Но те са най-къси в теста, които понякога могат да доставят някои неудобства. И двете проводници ще ви позволят да направите кола без прекъсване на очакванията в студа.

Наистина искахме да поставим проводници на първо място от всички представени. Със своята задача те прекарват текущите, те се справиха по-добре от всички благодарение на най-голямото напречно сечение на проводника. Електрическият контакт осигурява както "челюсти" на масивни гласове "крокодили", но изолацията има ограничение на устойчивост на замръзване, което ограничава използването на проводници в особено студени региони. Но плащането за такива кабели се предлага повече от други.

Изолирането губи еластичността си в замръзване - с по-нататъшна работа, може да причини късо съединение. Освен това, въпреки че могат да пропуснат текущия от 200 А, но отнема силно нагряване в свързването на тел с крокодил. С тестовете на проводниците от това съединение преминаха пушене.

Производителят на тези проводници най-малко не спестява на изолацията на жицата - тя не се пръска от замръзване. Но не можете да получите кола без прекъсване.

Нова ярка

абсолютно не може да изпълнява функцията си като кабели за цигари - с замръзване, изолационни пукнатини и се промъкна, да не говорим, че кабелите не могат да пропуснат текущия малко повече от 100 А.

Как да "видя" колата

Положителният тел терминал за цигари е червен и е обозначен със знака "+", съответно, той трябва да бъде свързан към "плюс" на разтоварващата батерия, а вторият край на проводника трябва да бъде свързан към положителен терминал на заредена батерия. Черният проводник първо се свързва към отрицателния терминал на заредената батерия, която е обозначена с знака "-", а вторият край на черния проводник се препоръчва да бъде свързан с всяка нежелана част на двигателя на автомобила "получател" , в противен случай може бързо да се освободи батерията на автомобила "Донор". След като вземете кола със заредена батерия и изчакайте няколко минути (в идеалния случай 10-15). Двигателят за акостиране, изключете запалването и се опитайте да стартирате автомобила "видян". Ако батерията не е достатъчно заредена, по-добре е да спрете поне за една и половина минути и след това дайте двигателя на двигателя "Донор" за още няколко минути.

Ако "пилето" е било успешно, тогава няколко минути отопление на двигателя, без да натиска педала на газ, тъй като поради увеличаване на генераторните революции, скок на напрежението и неуспех на електрониката. След изключване на проводниците за втвърдяване в обратен ред, това е преди всичко, отстранете черния проводник от двигателя. След това изхвърлете "крокодилите" със заредена батерия. Има и вариант на "пилето" на автомобила, докато двигателят работи двигател, но в този случай са възможни нежелани последици. Претоварването на генератора или неуспехът на електрониката не е изключен. Затова най-доброто е версията "Кървърте" с двигателя изключен двигател "Донор".

PS скоро на основната част на Русия, ще започне, така че подгответе автомобил за зимата предварително, проверете състоянието на батерията, не забравяйте дали сте били пълни (или излята) вместо антифриз във водата в охладителната система, както и Сменете течността на миенето в резервоара за миене на зимата.

И все пак: за по-уверен стартиращ двигател през зимата в замръзване, преди да започнете, дайте на батерията малко топло нагоре - отбелязване няколко пъти далечна светлина Или му дават малък товар по друг начин.

Изходните жици (наричани също проводници за "проклятието" на автомобила) обикновено се използват за захранване на началния ток към терминалите на разрежданите акумулаторна батерия. Източникът на текущия (с други думи "донор") в такива случаи, като правило, друга кола се обслужва или напълно таксува акумулаторна батерия.

Кликнете, за да увеличите.

Проводници за грижовни автомобили.

Някои автомобилни ентусиасти, които не притежават кабели, премахват батерията си, поставете батерия от донорната машина или друга заредена, след това след стартиране и малко затопляне на двигателя, терминалите се сгъват, когато двигателят работи и отново задайте стандартната батерия. Това е изключително опасна работа поради следните причини:

• ако генераторът на автомобила осигурява увеличено напрежение в момента, когато терминалите на AKB са изключени, когато двигателят работи, към цялото електрическо оборудване, което може да се изнесе електронни блокове управление, осветление, други устройства;
• "Безплатни" терминали по време на превключването на ACB могат да доведат до късо съединение;
• операциите за превключване на батерията увеличават вероятността за батерията, както обикновената, така и донорната кола, която е изключително опасна;
• отстраняването на терминалите на батерията може да доведе до проблеми с имобилайзер, аларми за сигурност и настройка на автомобилното радио (отново, на две машини).

Как да изберем правилната подложка

Трябва да се разбере, че нискокачествените стартори най-вероятно не могат да пропуснат достатъчно ток, за да превърнат през коляновия вал. И също така не осигурява добър контакт на клиповете на терминалите на батерията, което води до изгаряне на крокодилния метал. Самият крокодил също може бързо да влезе в неизправност на нискокачествен продукт.

В допълнение, за двигатели с различни обеми е необходимо определена минимална стойност на напрежението, която пряко засяга напречното сечение. Следователно, при избора на кабел за цигари, се вземат предвид следните критерии:

1. Диаметър на кабелаТъй като съпротивлението зависи от това. Устойчивост намалява с нарастващото напречно сечение. Така твърде тънка тел ще бъде просто недостатъчно, за да започнете двигателя. Минимумът се счита за 6 mm, който ще отговаря на автомобилите с малък (до 1.5 литра) обем на двигателя, оптималната версия от 9-12 mm в диаметър ще бъде оптимална.
2. Дължина тел Той също така засяга съпротивата, така че трябва да вземете 2,5-4 метра дълъг кабел - така че няма да бъде толкова кратък, за да не стигнете до качулката на друга кола, а не толкова дълго, за да повлияете отрицателно на предаването на ток от една батерия към друг.
3. Телени и клещи - Те трябва да бъдат направени от мед, тъй като има най-малка резистентност в сравнение с други материали. Намотката трябва да бъде изработена от силиконова или устойчива на замръзване гума, която да бъде устойчива на експозиция атмосфер - Често "цигари" се занимават със студ, когато еластичността на материалите може да се промени значително. Гъвкавостта на кабела може също да бъде променена с спад на температурата, така че трябва да се обърне внимание на твърдостта на изолацията. "Крокодили" трябва да бъде поне медно покритие.
4. Кабелна връзка с "крокодил" Трябва да се направи качествено, защото обикновено е най-уязвимото място. В идеалния случай връзката трябва да се извърши от метода за запояване - това ще избегне загуба на напрежение.
5. Затягащ квадрат "крокодили" Тя може да бъде написана в отделен елемент, защото дори ако кабелът е скъп и висококачествен, но няма да може да се придържа към терминалите на батериите, тогава няма да можете да започнете колата. Заклинанията трябва да се подхождат един към друг, а техните пружини са достатъчно силни, за да осигурят добро сцепление.
6. Двуцветни проводници - Необходимо е удобството да се свърже и осигуряването на безопасността на драйверите със сигурност да не объркват реда на връзката. Традиционно, положителен е червен проводник, а отрицателен е черен.

Пример за проводници с лоша крокодилска връзка с кабел.

Какви жици за цигари по-добре

Ние подчертаваме няколко марки, които се отличават с постоянно високо качество на продуктите:

• AVS и авиокомпания (Китай);
• Heyner и Alca (Германия);
• Лампа (Италия);
• Phoenix и Auto Electrician (Русия).

Но дори техните кабели не могат да се наричат \u200b\u200bсъвършен. И въпреки това по отношение на цената и качеството, те са лидери на пазара. Трябва да се отбележи, че руските продукти за редица параметри надвишават продуктите на немски и италиански производители и в същото време има по-малка цена.

1. "Разширяване", "Старт", АЕЦ "Орион" (Русия);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (Китай);
3. Akkuenergy, heyner (Германия).

На тестовете те показаха максималното спадане на напрежението, а някои бяха напълно отказани да работят поради изчезването на контакт в първото начало на стартирането. Когато купувате стартиращ кабел, определено ще зададете гаранцията и да поискате касова бележка. Ако продуктът се окаже лошо качество, тогава можете да го върнете обратно създаден със закон Дати.

Как да "видя" колата

Този въпрос може да възникне по всяко време, но става особено актуален в студения сезон. В крайна сметка, при ниски температури, дори и нови батерии се освобождават значително по-бързо. Има редица нюанси, които трябва да знаят преди "Searcate" батерията от друга батерия. В частност, техническо оборудване, процедура, предпазни мерки. Всичко това и не само ние ще разгледаме подробно.

Автомобилна кола.

Алгоритъм, как да се даде "на Searcate" на колата. Първото действие ще бъде както следва:

1. Нека машинният двигател на донорите преди процедурата да работи за около 5 минути с 2000-3000 rpm. Това се прави, за да се презареди батерията.
2. Преместете двигателите преди "цигара", изключете запалването, както и всички електрически уреди на двете автомобили!
3. Свържете краищата на "положителната" проводник първо на батерията на донорната машина (от която "цигара") и след това към машината на получателя.
4. Свържете краищата на тел "минус". Първо, към "минус" батерия на донорната машина, а след това към всяка метална повърхност, линена от LCP (например, блок на двигателя) или на издатината върху тялото на машината. Въпреки това, не забравяйте, че по време на стартора на двигателя има възможност за искри от "минус". Ето защо, спазвайте пожарната безопасност и "Curlee" на открито или в добре проветриво помещение. Ако не сте намерили подходяща издатина, свържете проводника към получателя "минус" ACB.
5. Не забравяйте да наблюдавате полярността! Един тел трябва да свърже два "плюс", а вторият е два "минус". Ако объркате полярността, ще се случи късо съединение и има голяма вероятност за провал на цялата електроника на автомобила!
6. Седнете на волана на получателя и се опитайте да стартирате двигателя. Ако батерията на донорната машина е в ред и вие сте направили всичко правилно, тогава двигателят ще започне без проблеми.
7. Разширете броя на оборотите на двигателя в рамките на 1500-2000 rpm, оставете да работи за около 5 минути, така че батерията да доведе до някакъв капацитет.
8. Изключете проводниците от двете батерии в обратната последователност (това е първото изключване от получателя, а след това от донора, първо "минус" тел, а след това и "плюс"), опаковайте ги, затворете качулките на колите.

Ако в рамките на няколко секунди колата не е успяла, опитайте се да се запишете, както следва:

1. С свързани проводници и изключване на двигателя и запалването в получателя, стартирайте донорския двигател.
2. Позволете ми да работя за около 10 минути за 2000-3000 rpm. Това ще получи презареждане на двете батерии.
3. Изключете двигателя, запалването и всички електронни уреди за донор. Повторете опит за стартиране на двигателя на получателя.

Така колата от друга батерия е напълно проста. Сега разгледайте няколко общи грешки, които са разрешени неопитни собственици на автомобили. Опитахме се да ги изградим по ред на приоритет на сигурността.

1. "Curish" от машината с работещ двигател.
2. Не изключвайте запалването и / или електрическите уреди в процеса на "цигара".
3. "Curish" от батерията, което има по-малък капацитет от този, който има батерията им.
4. Не спазвайте последователността на действията (алгоритъм за свързване на индивидуални контакти).
5. Използвайте лоши качествени проводници (с малко напречно сечение, лошокачествени контакти на "крокодили", крехка изолация).
6. Не следвайте правилата за безопасност (включително пожарникар).

За да избегнете появата на тези грешки - следвайте ясния алгоритъм и можете безопасно да стартирате двигателя на устройството от друга батерия.

Проводници за цигари с вашите собствени ръце

Проводниците за изскредба колата трябва да съответстват на голям ток, който предава работен генератор на добра кола. Ако напречното сечение или материалът на жицата не са предназначени за такива товар, самите нискокачествени материали, тогава ще се появят тяхното нагряване и топене.

Това може да доведе до пожар и повреда не само кабели - може да страда като донорска машина и колата се търси от нея.

Трябва да знаете, че минималното допустимо напречно сечение на проводниците за втвърдяване 10 mm. Такъв тел ще издържи на върховия товар през 200 - 250 г. и ще спомогне за превръщането на конвенционалния пътнически автомобил.

Избор на кабели за проводници

Препоръчително е да се направи меден кабел за заваряване с напречно сечение от 25 mm със собствените си ръце. Този проводник няма да нарани дори тока на натоварване от 700 ампера. В допълнение към голямо напречно сечение, заваръчният кабел има трайна изолация, която ще предотврати късо съединение с тялото на автомобила.

Тел за блудство с напречно сечение от 25 mm. Много проводници за пурети, продавани на пазара, имат значителен недостатък. С студени, изолационни пукнатини и пластове, оставяйки гола жица малко шанс да избегнете късо съединение. Не е тайна, че в повечето случаи помощ под формата на проклятие от друга кола през зимата, когато улицата е минус температури.

С по-ниско качество от декларираното, такава проводник, когато разгънете изолацията си и става неподходяща за безопасна употреба. Ето защо, избирането на подходящ кабел, обърнете внимание на външната му защита. Трябва да се направи мека гумас устойчиви на замръзване свойства.

Дължината на проводника е величината, която пряко засяга нейната съпротивление. Как тази стойност е по-ниска, толкова по-надеждни и по-дълги ще бъдат проводниците за охлаждане. Дължината на кабела трябва да бъде достатъчно, за да достигне от една машина в друга. Обикновено достатъчно 2-2,5 метра.

Избор на скоби

Осъществяване на кабели за втвърдяване със собствените си ръце, необходимо е да се плати специално внимание Климатични (крокодили), с които кабелите са в контакт с терминалите на батериите и масата на колата. Устойчивостта също зависи от качеството на "крокодилите". Предпочитат се на тези скоби, които имат медни контакти или поне едно медно покритие.

Крокодили скоби за цигарени кабели. По-добре е, ако контактите са упорити в пластмасово изолиращо тяло - по-малко вероятност да се получи затваряне в окабеляването на автомобили. Ще трябва да закупите 4 скоба. Опитайте се с двойки да се различават един от друг в цвят. Толкова е по-лесно да не се бърка, когато е свързана. Когато избирате, фокусирайте върху скобите за свързване на масата на заваръчните машини - те са по-надеждни и издържат на потока на ток до 600 ампера.

Сглобяване на жици за цигара

Така че имате две части на проводници и четири скоба с различен цвят. Ще ви е необходим остър нож за отстраняване на краищата на проводника и няколко пластмасови изпарения. Прикрепете същите скоби към един от проводниците. С помощта на изпаренията, подсилването на закрепването на проводника в скобата. Повторете тази процедура с друг проводник. Всичко това е - сега имате собствени кабели за подаване.

Проводниците за подаване със собствените си ръце са готови. Със собствените си ръце, вие сте събрали незаменим аксесоар за зима скъпа. Трябва да се отбележи, че висококачествените проводници, устойчиви на замръзване, са около 1600 рубли. Събиране на проводници за цигара, прекарвате средно следните суми.

В тази статия ще разгледаме подробно: как да изберем кабели за проводник, какви спецификации са най-важни при избора и можете да разберете дали е възможно да направите стартори със собствените си ръце.

Разгледайте няколко полезни участници Що се отнася до най-важното техническа характеристика стартиращи кабели.

Може би ще се интересувате от статията на нашия експерт, която ви казва как да го направите сами.

Диаметър на окабеляване. Топ максимален товар

От площта на напречното сечение на жицата за охлаждане на автомобил, а именно, от металния си компонент, директно зависи от това как максималната сила ще може да издържи на тел. На руски говорейки - от телетата е по-дебела, толкова по-висока може да има начален ток. Също така от диаметъра на медната вена зависи от големината на електрическата устойчивост. Районът на напречното сечение е повече - съпротивата е по-малко. И по-малко съпротивата - по-ниската стойност на изходното напрежение.

Общоприето, че 1 мм 2 вени максимално натоварване Токът трябва да бъде не повече от 8 ампера. Съответно, при ток на пускането на автомобила в 200 и напречното сечение на металната жица трябва да бъде най-малко 25 mm. От училищния преврат помнете формулата на квадрата на кръга - 3.14 * R2. С прости изчисления, ние получаваме, че диаметърът на вената не трябва да бъде по-малък от 8 mm.

Идеалът е диаметърът на металната част на проводника 9.5 мм. Минималният допустим размер на напречното сечение е 5 mm.

Метален калъф

Второто място на задържане след сребро заема мед. Малко вероятно е някой от производителите да прави сребърни проводници, така че идеално намират проводници за хидрона с медно ядро. Най-често производителите спестяват - използват по-малко проводим алуминий, в проста или депонирана версия.

Изходните проводници често се използват в изключително минус температури, така че материалът на материала не трябва да се разпръсква и да влезе в неизправност в студа. Най-често срещаната изолация е мек поливинилхлорид. Външно е много трудно да се оцени качеството на такава плитка, така че си струва да се търси препоръчителен работен температурен диапазон. Неговият съвестен производител определено ще покаже на опаковката.

По-рядко проводници, изолирана устойчива на замръзване гума. MINC на такъв материал в активното окисление на проводниците под покривния слой и със силен студ гумата все още често се отличава и трохите.

Перфектният материал за плитка е мек силикон. Той не замръзва дори със силен студ, не се пропуква и не се разпространява. Трудно е да се намерят такива кабели, но наистина.

Скоби за проводници

Скобите в краищата на старторите се наричат \u200b\u200bпросто "крокодили". От висококачественото им изпълнение до голяма степен зависи от резултата от грижовни автомобили.

Перфектният "крокодил" е мед. Много е важно при стартирането на колата, повърхността на контакта на върха с терминала е максимален. Той е на "крокодили" има основни загуби на напрежение, така че подходът изборът на осветителни тела е много отговорен.

Специално внимание трябва да се обърне на закрепването на "крокодилите" към проводниците - в идеалния случай, те трябва да бъдат запоени, а не да се завинтват или прикрепени с помощта на скоби, скоби и др.

Дължината на проводника е важна не само по причини, свързани с "достигането до" от донорната кола до подписаната кола. За всеки един и половина метра, напрежението пада на около 1,5 волта. Оптималната дължина на проводниците е стойността от 2 до 4 m.

Как да си направим жици за цигара със собствените си ръце?

Разочарован от асортимента на магазините, шофьорът мисли за възможността да се правят жици със собствените си ръце. Помислете за необходимите компоненти за успеха на този процес.

Къде да получите подходящи кабели?

Оптималният материал за производството на проводници със собствените си ръце е заваряване, мед, мед, изолирано от силиконова гума. Устойчивата на замръзване гума е маркирана с буквите "HL". Той е доста подходящ гъвкав кабел за провеждане заваръчна работа (Маркиране "kg"). За да се получат проводници с дължина 3 m, е необходимо да се нуждаят от 6 метра тел. Можете да го купите във всеки електрически магазин. Диаметърът на металната жица трябва да бъде най-малко 9 mm.

Скоби за терминали ("крокодили"), теоретично, могат да бъдат направени със собствените си ръце. За това ще има държачи за заваряване на мед. Повърхността трябва непременно да бъде изолирана чрез изобретяване на съвети към гумени копчета или пластмаси.

Оптималното решение в производството на изходни проводници за автомобила ще бъде всичко същото придобиване на готови "крокодили". Те са евтини и можете да ги купите във всеки авто магазин. "Крокодили" се нуждаят от 4 броя. Когато купувате, трябва да обърнете специално внимание на зъбите - те трябва да влязат в контакт помежду си без изместване. В идеалния случай - да ги играете с свиване на лента, да обозначите положителни и минус проводници. За да се намали загубата на напрежение, скобите се коригират най-добре под формата на терминала - така площта на контакт се увеличава и загубата на напрежение ще намалее.

Когато избирате компоненти, обърнете внимание на стойността на номиналния ток. Обикновено се посочва на батерията (студен старт ток). Перфектните компоненти, изчислени на текущата стойност от 500 ампера, и ако колата ви е измерена, тогава е по-добре да продължите от стойността на 850 ампера.

Сглобяване на проводници

След закупуване на всички необходими (кабелни, "крокодили", топлина се свиват 2 цвята, 4 стоманени върха, няколко болта и ядки) могат да се използват за сглобяване:

1. Нарязваме проводниците наполовина, ние почистваме всеки край.
2. Ние приемаме върха, поставете тел в него и натиснах.
3. Ние сме завинтени и в идеалния случай, ние спомняхме проводника до крокодила.
4. Носеща изолация.

Очевидно процесът на сглобяване на проводници не е сложен със собствените си ръце, най-важното е да се изберат правилните компоненти. Резултатът ще бъде продукт, цената на която в магазина ще надхвърли разходите ви в десетки пъти. Такъв проводник с подходящо събрание ще служи не за една година.

Предпазни мерки при охлаждане на кола

Кърздачът е опасен процес, затова трябва стриктно да следвате основните правила:

1. Никога не хапейте от кола с ранен двигател! Това е най-често срещаната грешка на много шофьори, което в крайна сметка може да доведе до неуспех на електротехниците и на двете автомобили. Дайте на двигателя на двигателя да работи в 2 - 3 хиляди 5 - 10 минути преди процеса - това ще осигури допълнително презареждане на батерията.
2. Изключете всички електрически уреди.
3. Най-важното е стриктно да наблюдавате полярността! Един тел свързва положителните терминали, а вторият е минус. С нарушение на полярността ще има кратко затваряне, което може да доведе до неуспех на всички електронни системи Авто и в най-лошия за огън!
4. Винаги имайте пожарогасител! По-добре е да се сдържа, отколкото да се справим с тъжни последици.