Какъв вид масло се излива в дозатора за прах 2.0. Проверка на нивото и добавяне на масло в задната скоростна кутия на Renault Duster. И трябва да се бъркате с дистрибутора

Не е първият масово произведен кросоувър, но неговият предшественик, компактният SUV Renault Koleos, остана незабелязан. До голяма степен – поради пренасищането на европейския пазар с автомобили офроуд... За да коригират ситуацията, французите решиха да започнат да произвеждат по-евтино, но не по-малко надеждна кола... И те успяха - Renault Duster, сглобен в румънския завод, се оказа по-търсен. Производството му стартира през 2010 г., а година по-късно производството на модела стартира в московското предприятие Автофрамос. Популярен кросоувър домашно сглобяванедо голяма степен се дължи не само на относително ниската цена, но и на способността да извършвате дребни ремонти и поддръжка на автомобила със собствените си ръце. По-специално, операция като редуктор задна ос Renault Duster не изисква специализиран инструмент и висок професионализъм на изпълнителите.

Процедурата за смяна на маслото в скоростната кутия и разпределителя Рено Дъстър.

Честота на смяна

Според данните, дадени в ръководството, трансмисионна течноств скоростната кутия на задния мост и трансферна кутияне е необходимо да се сменя през целия живот на автомобила. Въпреки това, дори лаик разбира, че това не е нищо повече от маркетингов трик... Всъщност дори в европейските страни, където качеството на магистралите е несравнимо с нашите пътища, тази операция се извършва доста често поради най-много различни причини... В домашни условия се препоръчва смяна на маслото в скоростната кутия и разпределителя на Renault Duster на всеки 75 хиляди километра, особено при агресивен стил на шофиране и тежки условия на работа на автомобила.

Кое масло да изберете

Производителят излива в разпределителната кутия във фабриката и задна предавка Renault Duster минерал 80W90, отговарящ на спецификацията API GL-5 (точка на застиване - минус 27 градуса). Тъй като такъв температурен диапазон е очевидно недостатъчен на значителна част от територията на нашата страна, той трябва да бъде заменен с полусинтетична трансмисионна течност Syn Fe 75W90 от същия производител, която може да работи нормално при температури до минус 50 градуса. Обем на пълненезадната скоростна кутия, според ръководството - 0,55 литра, 0,4 литра се изсипват в разпределителната кутия. По този начин, без значение какво допустимо масло ще се излее в разпределителната кутия и скоростната кутия Renault Duster, достатъчно е да закупите литрова кутия течност (ако не сменяте паралелно смазката в скоростната кутия).

Проверка на нивото на маслото

За съжаление, недопълването на трансмисионната течност е възможно дори в завода. Тази ситуация напоследък стана по-често срещана, така че редовната проверка на нивото на маслото в задната скоростна кутия и разпределителната кутия трябва да стане навик за всеки собственик на този кросоувър. Не е трудно да определите колко масло има в скоростната кутия и разпределителя на Renault Duster, тази операция ще ви отнеме не повече от 10 - 15 минути, ако осигурите удобен достъп в долната част на автомобила. Достатъчно е да развиете отвора за пълнене на всеки един от модулите и да се уверите, че течността достига долния му ръб. Ако не, долейте, докато започне да тече.

Правила за смяна на маслото в раздатката и скоростната кутия на Renault Duster

Ако при следващата проверка на нивото на смазката установите, че цветът й е твърде тъмен, това може да стане основа за смяна на трансмисионната течност, независимо колко километра сте изминали след последната смяна. Последователността на действията за автомобил Renault Duster:

Процедурата за Renault Duster е малко по-различна:

Тъй като тази операция рядко се извършва при липса на течове на трансмисионна течност, вероятно ще трябва да я извършвате на интервали от две до три години.

Има няколко признака, че смазката на скоростната кутия трябва да се смени. Но не всички от тях ви позволяват да диагностицирате необходимостта от смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Според международните стандарти смазката се сменя на всеки 50-60 хиляди километра заедно с филтъра. И след такъв пробег собствениците на автомобили се обръщат към сервиза, където им се предлага да преминат през процедурата за подмяна на смазочната течност.

В същото време предлаганите услуги са условно разделени на пълна и частична подмяна. Пълна смяна означава пълно отстраняване на отработеното масло, промиване на двигателя и зареждане с ново. По-простият процес е частична смяна на течността. Не изисква промиване, старото масло се смесва с новото, но в същото време работата на автоматичната скоростна кутия става забележимо по-гладка. В някои случаи именно на нея се дава предпочитание, тъй като след пълна подмяна са възможни проблеми с правилната работа на автоматичната скоростна кутия.

Проблемът може да възникне от излагане на агенти за промиване на трансмисията. Ако автомобилът е изминал повече от 100 хиляди километра с едно масло, тогава вътре в него ще се образуват отлагания, които при почистване могат да запушат маслените канали. В резултат на това кутията може да прегрее и да се повреди. Ето защо, ако има нужда от максимална промяна, тогава е по-добре да направите няколко частични заместванияна всеки 300 километра. Това няма да даде такава ефективност като пълна смяна на маслото в трансмисията Renault Duster 4x4, позволявайки само до 75% от старото масло да бъде премахнато. При ръчна скоростна кутия, за разлика от автоматична кутияпрепоръчва се пълна смяна на маслото.

Производителят дава гаранция за целия живот на автоматичната скоростна кутия при смяна в съответствие с разпоредбите - на всеки 50-60 хиляди километра. На практика в повечето случаи това ви позволява да увеличите ресурса със 150-200%. За работа е по-добре да се свържете със специализиран сервиз, който разполага с необходимото оборудване.

За да смените смазката в механична кутия, ще ви трябва асансьор или отвор за наблюдение и прост набор от инструменти:

1. Спринцовка за пълнене
2. Капацитет за работа
3. тетраедър
4. Масло 3 литра.

За да смените маслото в скоростна кутия Renault Duster 4x4, трябва да следвате няколко прости стъпки:

След извършване на работата е необходимо да поставите отметка в квадратчето след 70-100 километра пробег. Ако има течове, отстранете проблема.

Уплътнението на тапата за източване има артикулен номер 77 03 062 062. Цената на частта е доста ниска, следователно при смяна на смазката е по-добре незабавно да я смените с нова.

Защо има нужда от промяна

Маслото за трансмисията на Renault Duster 4x4, както всеки друг, е сложен продукт, състоящ се от голям брой добавки, които позволяват постигането на устойчивост на замръзване, добри смазочни характеристики и т.н. Но в същото време, под въздействието на големи натоварвания, възниква прегряване и износване на частите. Това води до разделяне на смазката на фракции и утаяване.

Ето защо, за всяка работа, като смяна на уплътнението или задвижването, е по-добре да се направи пълна подмяна... Това изисква 3 литра вискозитет 75W-80. Трансмисията Renault Duster използва за смазване различни видовепродукти. За редуктор и дозатор трябва да се използва 80W-90.

Renault Duster е кросоувър с компакт габаритни размери... Автомобилът е разработен в технологичния център на Renault, който се намира във френския град Гианкур. За първи път на пазара този модел се появи на 8 декември 2009 г. под дъщерната марка Dacia. По-късно Duster започва да се произвежда под официалната марка Renault.

Този кросоувър използва платформата Nissan B0. Платформата е претърпяла някои модификации и промени, за да се инсталират други мостове и системата задвижване на всички колела Nissan All Mode 4 × 4-i. Също така си струва да се отбележи, че на платформата са останали някои елементи, които се намират в кола НисанДжук.

На разположение на потребителя са два варианта на модела, а именно версията с предно задвижване и версията със задвижване на всички колела. В последния има трансмисионна система, която има три различни режима на работа, които дават възможност за подобряване на определени параметри на шофиране. Включването на определен режим се извършва с помощта на специален превключвател. Първият режим, известен още като Auto, предполага автоматично свързване на задвижване на всички колела, вторият режим за заключване гарантира, че задвижването на всички колела е активирано и централният съединител е заключен, но последният режим 4x2 ви позволява да напуснете само предно предаване, което има положителен ефект върху ефективността. Самата скоростна кутия може да бъде представена като петстепенна механична, шестстепенна механична или четиристепенна автоматична. Всички изброени скоростни кутии могат да бъдат сдвоени с един от следните двигатели:

• Дизелов двигател с обем 1,5 литра с пикова мощност от 90 конски сили.
• Бензинов двигател с обем 1,6 литра с пикова мощност от 102 конски сили.
• 2,0-литров бензинов двигател с максимална мощност от 135 конски сили.
• Бензинов двигател от 1,6 литра с пикова мощност от 105 конски сили.
• Дизелов двигател с обем 1,5 литра с пикова мощност 110 конски сили.
• Бензинов двигател с обем 1,6 литра с пикова мощност от 110 конски сили.
• 2,0-литров бензинов двигател с максимална мощност от 138 конски сили.

И двата варианта са стандартно със стоманен предпазител на картера.

Багажникът на Renault Duster е предвиден за обем от 475 литра и това е с разгънати седалки. Но ако седалките на задния ред са сгънати, тогава пространството багажно отделениесе увеличава до 1636 литра, така че в колата могат да се поставят доста големи товари. Трябва също да се отбележи, че Renault Duster има доста добри шофьорски характеристики. Неговите клиренсима стойност 210 милиметра, ъгълът на влизане е 30 градуса, но ъгълът на излизане е 35 градуса. Всичко това, съчетано със задвижване на всички колела, осигурява на този кросоувър повишена проходимост.

По време на производството Модели на Рено Duster използва над 70 процента от различните компоненти от други превозни средства в своя дизайн. Първото нещо, което изпъква са вратите, тъй като тук предните врати са от Renault Sandero. Системата за задвижване на всички колела е предоставена от Nissan.

Във всички нива на оборудване на този кросоувър, сред допълнителното оборудване, има специална система стабилизация ESPосигуряване на контрол на недозавиване. Освен това има и ASR функция, която предотвратява плъзгането на задвижващите колела. Също така във всички версии на системите за безопасност има две въздушни възглавници, разположени в предната част на купето и триточкови колани с обтегачи за предните седалки.

Колко масло да се налива в дистрибутора на Renault Duster?

Обемът на маслото в разпределителя е 0,9 литра

Обемът на маслото в задната скоростна кутия - 0,9 литра

Информация за необходимите видове масло

1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4 / GL5

Той е изцяло синтетичен трансмисионно маслопроектиран да съответства на концепцията TDL (Total Drive Line). Прилага се в механични кутиизъбни колела със и без синхронизатори, както и в оси и раздатъчни кутии. Препоръчва се за смазочни системи с филтърни елементи. Сред полезните качества на това трансмисионно масло трябва да се отбележи:

• Доста висока степен на вискозитет.
• Подобрена устойчивост на пяна, окисляване и корозия.
• Повишена устойчивост на сурови температурни условия.
• Повишена устойчивост на високи натоварвания.
• Удължени интервали на източване.

2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Тази висококачествена трансмисионна течност съдържа EP добавки. Маслото притежава добри свойства против износване и екстремно налягане, поради което има положителен ефект върху ресурса на механизмите по време на работа в условия на повишени натоварвания. Наличието на голям брой различни полезни свойства предотвратява корозивни и окислителни процеси върху стоманени и медни компоненти на възли. Притежава висок индексвискозитет и стабилност при ниски температури, съчетани с термична стабилност. Не вреди на уплътнителните материали.

Смяна на маслото в раздатката Renault Duster

Смяна на маслото на моста

Какво и колко масло да наливам в моста и раздатката Duster 4x4

Според производителя маслото в раздаващата кутия и оста не може да се сменя и се зарежда за целия експлоатационен живот на автомобила.

Но недопълването на маслото в разпределителя и оста е доста често явление при Renault Duster.
V в такъв случайлипсваха му само 2 см до нивото, не е страшно, но за да го успокоя трябваше да го сменя.

Тъй като не е ясно какво масло е напълнено, трябваше да играя на сигурно и да си купя ново масло за скорости Total Syn Fe 75W-90, масло, препоръчано от Renault, се втвърдява при температури под 50 градуса.

За да смените маслото в разпределителната кутия и моста на Renault Duster, ще има достатъчно 1 литър.
В този доклад отне 1 литър и 50-100 грама, това е при пълнене до максимум, до нивото на дренажните отвори и като се вземе предвид пълното източване и промиване на задната скоростна кутия и разпределителя.

• Започваме със задната скоростна кутия
• Не е нужно да вдигате колата, ако лежите на земята, значи има достатъчно място.
• Развийте тапата за източване (отдолу) с шестоъгълник
• Източете маслото, маслото ще бъде достатъчно черно, това е нормално.
• Завъртаме щепсела обратно, не забравяйте за уплътнението

Маслото няма да се оттича, така че можете да използвате вакуумния маркуч, за да източите напълно маслото.

Маркучът е точно вакуумен, защото стените не са компресирани. Вкарваме единия край на маркуча в отвора за пълнене на скоростната кутия, като опряме маркуча в дъното, а другия край на маркуча към вакуумна помпа(или създаваме вакуум с белите си дробове), маркучът се взема дълго, за да не попадне маслото в помпата или да не го погълне.

Можете също да промиете скоростната кутия и да източите напълно промиваща течностпо този начин. Маслото се оттича добре от разпределителя, не е необходимо да го изплаквате.

Удобно е да се налива масло в задната скоростна кутия с помощта на такова устройство.

Натискаме маркуча и наливаме ново масло в отвора за пълнене (отгоре), маслото трябва да се излее до самия ръб на отвора.

Завъртаме горната тапа на скоростната кутия и изтриваме следите от масло с парцал след смяна

Преминаваме към трансферната кутия

Отстраняваме дясното предно колело(от страната на пътника), можете просто да го изключите, ако е удобно.

Трансферната кутия се намира от страната на пътника, точно зад волана. Вижте снимката по-долу.

Намираме отвора за пълнене, той е и контролния.

Нивото на маслото в раздаващата кутия е нормално.

За достъп до тапата за източване ще трябва да премахнете частично защитата, като развиете шестте монтажни болта, така че защитата да виси само на предните. Тапата за източване на разпределителната кутия е обозначена със стрелка.

Маслото се оттича добре от разпределителя, не е необходимо да го изплаквате.

Източваме маслото, затягаме пробката за източване. Сглобяването на защитата в обратен ред.

Навсякъде точно по ръба на отвора за пълнене се излива масло (дори се изля малко).

Отворът за управление и пълнене на кутията е разположен по същия начин като порта за дозиране, но от лявата страна.

В кутията маслото не се смени, само нивото беше проверено - почти наравно с ръба.

Материал предоставен от: Дмитрий (Калуга)

Обикновено задната скоростна кутия не създава проблеми за собствениците на версии на автомобила Renault Duster с задвижване на всички колела.

По-долу е видеоклип за смяна на маслото в скоростната кутия на Renault Duster.

Не е необходимо да повдигате колата, за да смените маслото в задната скоростна кутия. Можете просто да легнете на пода или да шофирате в отвора за наблюдение.

Щепселът на скоростната кутия се развива с шестоъгълник.

Коркът е маркиран със стрелка. Незабавно пригответе съд за източване

Поставете съд (един или повече литра) под използваното масло. Когато маслото се изцеди напълно, ще забележите, че ще е черен на цвят. Това е в реда на нещата, тъй като в него са се натрупали много производствени продукти.

След източване е необходимо да се смени О-пръстена на дренажната тапа, за да се избегне изтичане на масло при по-нататъшна работа.

Трябва да се отбележи, че не цялото масло ще изтече от скоростната кутия по време на процеса.Затова трябва да се използва вакуумен маркуч, за да се източи напълно. Трябва да го поставите с единия край към дъното на скоростната кутия, а другия край да свържете към вакуумна помпа (можете също да създадете вакуум с белите дробове). Маркучът трябва да е с достатъчна дължина, за да предотврати навлизането на масло в самата помпа, ако се използва. Също така ще помогне да се избегне попадането на масло в устата, когато вакуумът се създава от белите дробове.

Можете да използвате такъв маркуч

Зачервяване

След като източите маслото, изплакнете скоростната кутия специална течност, който се продава в магазина и е предназначен специално за тази цел. Тази течност се отцежда по същия начин като маслото.

Напълнете

Използване на фуния за доливане на масло

Това се прави с маркуч. Към единия й край е свързана фуния, а другият се вкарва в нея отцедник... Маслото трябва да се напълни до ръба на дренажния отвор. След това коркът се завинтва на място и следите от петна се изтриват.

Алтернативен начин

Спринцовка за измиване на ушите също ще свърши работа.

Алтернативен метод включва използването на мощна спринцовка. Те се продават в аптеката, ушите им се измиват.

И трябва да се бъркате с дистрибутора

След тази процедура можете да започнете да сменяте маслото в разпределителната кутия.

1. Предното колело (дясно) е свалено. Възможно е също да не го сваляте, а просто да го завъртите докрай наляво.

   Колелото е премахнато, контролните точки се виждат на фигурата

2. Премахнете частичната защита. Ще трябва да развиете 6-те болта, които го държат на място.

   Източване на масло "отпред"

3. След източване затегнете щепсела, като смените уплътнението върху него.
4. Инсталирайте отново защитата.
5. Напълнете ново масло през отвора за пълнене. Необходимо е да се напълни масло до нивото на отвора, когато то започне да се излива от него само. За това можете да използвате същото устройство, с което маслото е налято в задната скоростна кутия.
6. Затегнете отвора за пълнене, като смените уплътнението на щепсела.

Производителят твърди, че маслото, което се излива в разпределителната кутия и задната скоростна кутия по време на производството, не може да се сменя през целия експлоатационен живот на автомобила Renault Duster.

Според експерти това правило важи повече за европейските страни, където качеството на пътищата е добро. При домашни условия на работа маслото в тези агрегати трябва да се смени. Има и недопълнение с масло в скоростната кутия в завода. Обикновено нивото на недопълване е малко и не е критично.

Избор на масло

Подмяната ще изисква около един литър масло. Необходимо е да се налива масло в скоростната кутия до нивото на изпускателната тапа. Също така, когато извършвате работа след източване на старото масло, се препоръчва да промиете скоростната кутия.

заключения

Както можете да видите от горното, лесно можете сами да смените маслото в раздаващата кутия и задната скоростна кутия. Основното нещо е да се придържате към тези препоръки.