Как се различават зимните гуми от летните? Как да различим зимните гуми от летните: характеристики, разлики и отзиви Какво е по-мека зимна или летна гума

В този преглед ще разкажем и покажем: как да различим зимни гумиот лятото.

Такова описание ще помогне на автомобилистите да изберат колелата, от които се нуждаят за сезона за своя автомобил, и ще направи движението си безопасно. Монтирането на "правилните" гуми също ще помогне да се избегнат претенции от служители на КАТ.

Съвременната индустрия произвежда голям брой сезонни "обувки" за автомобили.

Всички те се различават един от друг по следните фактори.

Чрез протектора

Продуктите за зимата имат подчертан модел с релефни детайли, дълбоки канали и множество ламели. Те служат за оттичане на сняг и вода под колелата на автомобила и осигуряване на адхезия към пътна настилка.

Има два вида шаблон:европейски и скандинавски.

Първохарактеризиращ се с широка мрежа от канали, разположени диагонално. Тази опция е по-подходяща за нормални зимни метеорологични условия.

Второ- с дълбоки ламели и изпъкнал релеф се използва за заснежени пътища.

Лятната гума няма фина мрежа от канали, каналите са с малки вдлъбнатини.

Наличието на тръни

Те са добри в това да помагат за „задържането“ на пътя.

Вторият вариант е велкро. Трябва да се помни, че това не е всесезонна гума и не се препоръчва да се използва през лятото. Изработен е от по-мек материал и има мощна мрежа от миниатюрни кръстосани остриета.

По-малко клонови канали на летен протекторнаправи го по-тих от зимните гуми. Това се отразява на комфорта при пътуване с кола.

По материал

Гумата за топлия сезон е изработена от по-здрав материал, тъй като сцеплението се осъществява чрез триене. Гумата за зимата е мека, еластична. Това се отразява при ниски минусови температури, когато гумата не почернява, но запазва работните си качества.

Чрез маркиране

Освен стандартен размер и др техническа характеристикастраните показват информация за сезонността. Продуктът за студено време може да бъде разграничен със звездичка, маркировка M + S.

Надявам се, че сте разбрали въпроса за определянето на зимните и летните колела. Правилен изборгуми - гарант за безпроблемно движение по пътищата.

Като цяло, основата на безопасното шофиране е използването на гуми, които са напълно съвместими с времето. Новите автомобили най-често се продават веднага със задължителен комплект демисезонни или летни гуми. Но с настъпването на студеното време работата на автомобила става опасна. Ето защо е много важно да се научите как правилно да различавате летните гуми от зимните, защото понякога не само здравето, но и животът може да зависи от вашия избор.

Определение

Зимни гумиТова е сезонно разнообразие от гуми, предназначени за висококачествено сцепление с пътната настилка при температура на въздуха не повече от минус пет градуса. Има два най-разпространени вида зимни гуми: гуми с шипове и гуми с триене. Протекторите също са от голямо значение. зимни гуми.

Летни гумиПредставлява вид гума с ясно изразени надлъжни канали за оттичане на течност от контактните места на протектора с пътната настилка, както и със слабо изразени напречни канали и пълна липса на микро шарка. Освен всичко друго, те имат заоблен плавен преход от протекторите към страничните стени.

Сравнение

Основната разлика между зимните и летните гуми е качеството на гумената сплав. Зимните гуми имат по-добро сцепление с пътната настилка, както и осигуряват добро управление и скъсяват спирачния път. Зимните гуми имат много интересно свойство: те могат да се затоплят по време на шофиране при много ниски температури, докато стават по-меки и еластични. Именно еластичността осигурява отлично сцепление с пътя.

Лятната гума има противоположни качества: дори при бързо шофиране и при високи температури, тя се охлажда, става много твърда и оформена. Благодарение на това качество летните гуми са идеални за бързо шофиране, но само по добри пътища. Разликата между летните и зимните гуми е техният срок на годност. Например, летни гумимного по-устойчиви на износване от зимата. Следователно трябва да го сменяте около три пъти по-често.

Счита се за едно от най-важните качества на каучука максимална скорост, на който можете да го карате. В това зимните гуми в много отношения са по-ниски от летните. Дори и при много добро сцепление, не се препоръчва да карате по-бързо от 140 км/ч зимно време... Когато купувате зимни гуми, трябва да бъдете изключително внимателни, защото безопасността на движението зависи от тяхното качество. Доверете се само на доверени марки, които непрекъснато работят за подобряване на своите продукти чрез множество тестове.

Разлики във външния вид

Когато става дума за разликите между летните и зимните гуми, хората започват да обръщат внимание на разликите в сцеплението, на различните химични състави на гумата. Но почти никой не споменава външни признаци на разлика, а много неопитни шофьори дори казват, че те не съществуват.

Разбира се, веднага определете външни различиямежду летни и зимни гуми е доста проблематично. Това обаче не означава, че те не съществуват. Ето само основните признаци за разликата между гумите външен вид:

Сайт за заключения

1. Скоростта на шофиране, на зимни гуми, е много по-ниска.
2. Летните гуми нямат изразен шарка на протектора или шипове, за разлика от зимните.
3. Зимната каучукова сплав е много по-мека и еластична, поради което се наблюдава отлично сцепление.
4. Срокът на годност на зимните гуми е по-дълъг от летните.

Колко важно е гумите да отговарят на различни метеорологични условия може да се разбере, като се изгледа поне едно състезание от Формула 1. Повече от половината коментари са съставени от дискусия кои гуми на кой автомобил са, дали трябва да се сменят, колко обиколки са изминали и т.н. В Гран при, промяна в температурата на въздуха или асфалта от няколко градуса могат сериозно да повлияят както на резултата, така и на безопасността ... Какво можем да кажем за сезонните колебания в нашия континентален климат?

И така, каква е връзката между температурата и избора на гуми? - Директен. Всеки някога е виждал зрелищни кадри как предметите се чупят, потопени в течен азот: свръхниските температури разрушават връзките и обектът става крехък. Но дори разлика от 10-20 ˚C може радикално да промени свойствата на материята. Всичко това е вярно и по отношение на гумата като основен компонент. гуми на кола... Колкото по-ниска е температурата, толкова по-твърда е гумата. В същото време е адхезионни свойства, което се отразява негативно на управлението и спирането. С повишаване на температурата свойствата на сцепление се увеличават, възниква съпротивлението при търкаляне и в резултат на това се увеличава разходът на гориво и износването на гумите.

За да балансират тези процеси, компаниите за гуми са разработили летни и зимни гуми, които се различават по химически състав и шарка на протектора.

Каучук, използван в летни гуми, по-трудно, издържа на контакт с нагрят в жегата асфалт, доста е устойчив на износване. Свойствата му са балансирани между сцепление и съпротивление при търкаляне, гумата е достатъчно еластична, за да "държи" автомобила на курс, но в същото време не се износва след 100 км пробег. При ниски температури гумата става твърда и възможността да се гарантира, че контактът с пътя бързо намалява, процесът на търкаляне започва да прилича повече на плъзгане.

Зимните гуми имат по-мек каучуков съставследователно при положителни температури става много мека и бързо се износва. Но когато термометърът отчита под 0, зимната гума е достатъчно гъвкава, за да ви позволи да шофирате уверено. В допълнение към самия химичен състав, зимната гума може да бъде по-порьозна, за да увеличи контактната площ. Това е особено добре за шофиране на лед, когато и най-малките неравности се задържат почти гладка повърхност, скъсяване на спирачния път.

Граничната температура за двата типа гуми е + 10 ° C. Когато се монтира, по-добре е да си "смениш обувките".

Колкото до рисунката, то в лятната версия има повече надлъжни и изходни канали, които са необходими за отстраняване на влагата от контактното петно ​​и намаляване на последствията от аквапланинг. Същите изходни канали са характерни за зимните гуми, но са по-дълбоки, а блоковете, които отделят, са по-големи. Част от шарката има странична посока за по-добро сцепление върху хлъзгави повърхности.

Това се обслужва и от голям брой ламели (малки разрези в профилните блокове), които правят гумата по-еластична и адаптивна към повърхността. Зимните гуми могат да бъдат с шипове, за да се подобри сцеплението върху хлъзгави настилки и сняг.

Има и т.нар Всесезонни гуми... Това е най-много бюджетен вариантно има повече недостатъци, заимствани от летни и зимни гуми, отколкото предимства. Така през лятото тези гуми се износват по-бързо поради по-голямата си мекота, а през зимата са по-малко еластични. Най-доброто от всички "всесезонни" се държи при почти нула температури.

Каквито и да са условията на температурата на въздуха или наличието на валежи на пътя, автомобилът трябва във всеки случай да поддържа ясен контакт с пътя през зимата, лятото и през преходните сезони. Това е изключително важно за постигане на нормално ниво на безопасност. Ограничението от 7°C, което всички шофьори се ръководят за "преобуване" на автомобила, може да се предпази от повечето проблеми на пътя, свързани със смяната на сезоните. Но тук трябва да се отбележи един важен допълнителен момент: от известно време се отличаваха летни, зимни и всесезонни гуми. Днес правилата на Митническия съюз, които са валидни и на територията на Русия, вече не признават такова понятие като „ всички сезонни гуми". В Европа, към която Украйна и балтийските страни активно се преориентират, също няма такава концепция. Като цяло практическият анализ показва, че характеристиките на гумите, които се представят като „всесезонни“, са просто намалена версия на летните или по-често зимните. По този начин задачата се свежда до ясното разбиране на разликата между тези основни типове, след което на извънсезонна гума ще бъде възможно да се различи към какъв тип всъщност гравитира.

Зимните видове гуми са по-меки - само едно докосване, съдържанието на каучук в тях е много по-високо. Когато навън е мразовито, зимният тип гума от триене на пътя поддържа температура, в резултат на което става по-еластичен, поради което сцеплението с пътя е с порядък по-плътно и висококачествено. Но ако го използвате през лятото, той просто се топи, бързо се изтрива и дори разваля пътната настилка.

По-твърди гуми летен типпри шофиране по горещ асфалт, напротив, те се охлаждат и запазват формата и степента на твърдост, необходими за пътя. Но в студа такава гума става твърда до точката на чупливост, контактната й площ с пътя намалява, стабилността на автомобила също намалява, рискът от злополука в случай на загуба на контрол се увеличава. Отличителна черта за зимни гумиможе да има шипове по протекторите. Не може да има съмнение относно сезонността на гумата, по дефиниция. Но ако е фрикционен, по него няма шипове. Въпреки това шарките на протектора могат да подсказват тук.

Летните гуми имат по-дълбок шарка на протектора. Докато подобна цифра за зимен вариантима характерна диагонално ориентирана структура, по която има много развита мрежа от канали, през които водата се отклонява от протектора. Като цяло този модел силно наподобява рибена кост (това е европейски тип гума). Или на протектора има много фигури от тип ромб, които са разположени на забележимо разстояние една от друга (това е така нареченият скандинавски тип).

Ако има проблеми с шарнира с постоянна скорост, може да не е необходимо винаги да го смените. Доста често е достатъчен ремонтен комплект. Следвайте връзката http://www.trialli.ru/catalogue/transmissiya/remontnye-komplekty-shrusa/ Можете да намерите комплекти за ремонт на CV шарнири за автомобили VAZ от различни модели.

Може да се интересувате от:

Направи си сам шипове на гуми
За максимален комфорт и безопасност на зимен пътпрепоръчително е да използвате гуми с шипове. Такива гуми винаги могат да бъдат закупени в магазина, но като се използват съвременни технологиишипове на гуми...

Качеството на контакта на автомобила с пътната настилка трябва да бъде високо както при летни горещини, така и при силни студове. Затова има и летни.

Необходимостта от правилно използване на сезонни автомобилна гумамного е казано.

Всеки знае, че когато температурата на околната среда се повиши или понижи до 7 0 C, автомобилът трябва да бъде "сменен" в гуми, които отговарят на сезона.

Как да различим зимните гуми от летните?

Физични и химични свойства

Зимните гуми се различават от летните на допир - те са много по-меки, тъй като процентът на каучук в състава им е по-висок от този на гумите, предназначени за лятна употреба.

При шофиране при ниски температури зимните гуми се затоплят, стават меки и еластични, осигурявайки надеждно сцепление.

В случай на използване на зимен каучук през летния сезон, той започва, в буквалния смисъл на думата, да се "топи", претърпявайки повишено износване.

Летните гуми, от друга страна, имат свойството да охлаждат при шофиране при високи температури на околната среда, запазвайки своята твърдост и форма.

През студения сезон летните гуми стават изключително твърди, в резултат на което контактната площ на гумата с пътната настилка се намалява значително, влошава стабилността на автомобила на пътя и увеличава вероятността от загуба на контрол над него .

Форма и шарка на протектора

Основен отличителна чертазимни гуми от летни е наличието на шипове по повърхността на протекторите им.

В случая няма съмнение пред вас – зимни гуми. А ако гумите не са с шипове? Формата и шарката на протектора ще ви кажат много.

Зимните гуми, за разлика от летните, имат повече. зимните гуми имат диагонална структура с развита мрежа от канали за оттичане на водата, в резултат на което много приличат на силуета на коледно дърво (европейски тип гуми) или се състои от голям брой фигури с форма на диамант поставени на прилично разстояние един от друг (скандинавски тип).

Наличието на голям брой тънки разрези (ламели) по повърхността на протектора и мощни уши по периферията безпогрешно показват, че такава гума е предназначена за използване през зимния сезон.

Относно летни гуми, издатините на протектора му имат голяма площ, шарката има по-малко сложна форма, а ламелите на повърхността на протектора или липсват изобщо, или присъстват в незначително количество.

Маркиране и конвенции

На страничната повърхност на зимна гума задължително се нанася под формата на символи "M + S", "M&S", "MS", надписи "Mud + Snow" или "Winter". Често се среща обозначението на зимни гуми под формата на икона на снежинка.

Ако на гумата няма такива маркировки или върху нея има пиктограма във формата на слънце, такава гума е лятна гума.

Има и всесезонна гума с надпис "Allweather" или "Anyseason". Тези гуми са проектирани да работят в климатични условия с минимални температурни колебания и са по-подходящи за използване в западни или южни части на Европа.

Късмет! Нито пирон, нито пръчка!