Вие сте луди по джипове, но все още не можете да ги карате в действителност; Или просто ви липсва комуникация с тези готини коли? Игрите с джипове са чудесна възможност да карате по най -трудните писти и да покажете на всички на какво сте способни! За да станете истински шампион на играта Jeep, ще трябва да покажете всичките си най -добри способности и уверено да вървите към целта си! Намирате се само на един клик от най -готините състезания в живота си: изберете някое!
Крал на офроуда
Всяка блондинка може да кара малко Peugeot с автоматична трансмисия по тесните градски улици от магазин до магазин. Тази „автодама“ не е нищо особено, въпреки че се смята за невероятно стръмна и способна да движи планини. А вие се опитайте, пресадете я в мощен джип - там тя дори няма да може да завърти волана с маникюрните си пръсти.
Ето защо само един шофьор на джип може наистина да се почувства като мъж: той е истински крал както на пътя, така и на териториите в съседство с него! На такава машина можете да форсирате реки, да яздите на шашлици и да си проправяте път през калта в дълбоката тайга, проследявайки мечка. Страхотна сума Конски силипод капака, грацията на хищнически звяр и уверената походка на господаря на света - да, главният герой на играта за джипове не може да не впечатли!
Всеки мъж трябва да може да управлява джип: това е една от основните му нужди като мъж! И ако възрастта или финансовото ви състояние не ви позволяват да станете собственик на собствения си джип, джип игрите винаги ще дойдат на помощ. Зашеметяващите онлайн симулатори ще ви накарат да се почувствате като готин шофьор, без да напускате браузъра си!
Събрахме всички най -добри игри с джип на нашия уебсайт, за да можете да си починете добре, когато имате нужда. Всички те са достъпни по всяко време на деня и нощта онлайн и дори абсолютно безплатно!
Напоследък превозните средства стават все по-удобни и меки, а дори и в класа на SUV, комфортът на водача и пътниците е по-висок от тези на офроуд. За повечето купувачи това е положителен знак. Но все пак все още има много поддръжници на истински офроуд чудовища, които се чувстват чудесно в калта и при други тежки условия. Ако търсите автомобил от точно този клас, нашата оценка на SUV по способности за проходимост определено ще ви помогне да направите правилен избор... Нека да разгледаме кой SUV е най -проходим и да представим върха на най -новите модели.
Mercedes-Benz представи един от най-проходимите SUV през 2019 г.-изцяло новата G-класа, известна като G550 и AMG G63 (последният модел е значително по-мощен). Докато новият G550 от 2019 г. запазва профил и изглежда почти същият като преди, Mercedes казва, че са пренесени само три елемента: дръжките на вратите, капакът на резервното колело и шайбите на фаровете.
Характеристики на SUV
По -важното е това универсален SUVМерцедесът все още се произвежда в Грац, Австрия и има по -здрава и изцяло нова рамка с независимо предно окачване, заменяща предния мост на стария G. Три заключващи се диференциала (център, отзад, отпред) гарантират, че нов моделлесно се справят с труден терен. Освен това новият G550 е загубил около 170 кг. благодарение на преработени материали и по -леко тяло. По -голямата част от новото тяло е изработено от стомана, докато калниците, качулката и вратите са от алуминий.
Дори със своето военно усещане и способността за всички терени, Mercedes-Benz G550 2019 изглежда като лукс луксозен джип... На него ще се чувствате спокойни при абсолютно всякакви условия. Ако предпочитате елегантен аеродинамичен дизайн, G, който има достатъчно шум от вятъра, свързан с плоското предно стъкло, не е за вас. Също така, колата се откроява с високия си разход на гориво.
На практика през 2019 г. компанията представи почти напълно преработен автомобил. Mercedes-Benz G-Class е напълно нова по отношение на каросерията, подсилена рамка и независимо предно окачване. Новият G550 се задвижва от двустепенен 4.0-литров V8 с 416 конски сили. Вече се предлага и една 9-степенна автоматична скоростна кутия.
Под капака
Под алуминиевия капак на 2019 Mercedes-Benz G550 е двуцилиндровият четирицилиндров V8, който произвежда 416 конски сили и 450 Нм въртящ момент. Това се отразява в ускорението на SUV - от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунди. Двигателят е малко необичаен с това, че неговите турбокомпресори са разположени отгоре, във V-образен алуминиев блок, а не отвън. Налична е една трансмисия, 9-степенна автоматична, която понякога пропуска предавателни числаза подобряване на ефективността по време на ускорение.
Toyota Sequoia 2019 е голям, здрав триреден SUV с осем пътника, един от най-проходимите в света. За разлика от SUV, базирани на седан, като братята и сестрите от Highlander, Sequoia е „олдскул“ спортен SUV за всички терени. С това имаме предвид „тяло върху рамка“, предназначено за теглене и офроуд, а не за пътуване до работното място и пазаруване.
Автоматични възможности
Осигурява стандартен, но висок поток, V8 двигател и набор от активни маркови системи за подпомагане на водача от Toyota. Въпреки това, не може да се отрече, че Sequoia по някакъв начин е по -нисък от преките си конкуренти, особено по -новите Ford Expedition и Chevrolet Tahoe. Sequoia със сигурност ще свърши чудесна работа да транспортира дори детски футболен отбор, но истинската цел на колата е да бъде в дивата природа или да носи товари.
Ако искате мощен пълноразмерен джип с добро представяне извън пътядоказана надеждност и висока стойност при препродажба, Sequoia доставя на цена много по -ниска от например Toyota Земен крайцер... Стандартните функции на Toyota Safety Sense, въведени миналата година, също поставят колата на върха на най -много най -добрите джиповепо проходимост.
Ако наистина се нуждаете от мощно превозно средство за всички терени V8, за да пазарувате или да возите децата си на училище, Sequoia може да бъде малко неудобно, особено на паркингите. Повечето купувачи ще бъдат по -добре в такива по -удобни, по -икономични и евтин кросоувър, как Toyota Highlander... Заслужава да се отбележи, че преките конкуренти на SUV, Chevy Tahoe и Ford Expedition, са по -нови.
Под капака
Toyota Sequoia 2019 има 5.7-литров V8 двигател. Въпреки факта, че това не е най -мощният в своя клас и, разбира се, не е най -ефективният автомобил с разход от 18 литра на 100 км в града, той е доказан работен кон... Неговите 381 конски сили и 401 Нм въртящ момент са достатъчни, за да ускорят колата до максимална скорост и да носят до 3300 кг.
Отново тази цифра не е най -добрата (Ford Expedition има полезен товар до 4200 кг.), Но трябва да задоволи повечето нужди. Всички модели на Sequoia използват 6-степенна автоматична скоростна кутия. По подразбиране колата е оборудвана със задвижване на две колела (2WD), пълно - при поискване срещу допълнително заплащане.
Построен върху здравата рамка на легендарния Toyota Land Cruiser, Лек автомобил 2019 LX 570 е пословичният кадифен ръкавичен железен юмрук. Този голям SUV от Lexus е ефективен офроуд, докато ви глези с всички удобства. Назовете го „ Range Rover„От Lexus, ако искате, но с повече надеждност и стойност при препродажба.
Lexus предлага LX тази година като 2-редово / 5-местно или 3-редово / 8-местно превозно средство, оборудвано с най-новите информационно-развлекателни и защитни функции. LX 570, с множеството си настройки на AWD, заключване на централния диференциал и ниска предавка, може да се справи с най-тежките офроуд. Решете коя от опциите на SUV е по -добра за всеки отделен човек.
Ако търсите луксозен 2- или 3-редов SUV, създаден за справяне с неравен терен, Lexus LX 570 2019 е чудесен избор. Този голям SUV е в крак с популярните модели като Audi Q7, Mercedes-Benz GLS или Volvo XC90, въпреки че триредовият Cadillac Escalade ESV предлага повече вътрешно пространство. Също така, ако търсите Apple CarPlay или Android Auto Lexus не предлага нито едното, нито другото.
Светлините, вградени в страничните огледала, сега проектират логото на Lexus върху земята. Освен това, в допълнение към мултиинформационния дисплей с цифров часовник, вграденото Lexus Enform Remote включва интелигентен часовник и интеграция с Amazon Alexa.
Под капака
Подобно на модела от 2018 г., LX 570 2019 се задвижва от един двигател - 5,7 -литров V8 с алуминиев блок, който произвежда 383 конски сили при 5600 об / мин и 403 Нм въртящ момент при 3600 об / мин. с 4 цилиндъра, свързан с 8-степенна автоматична трансмисия. Тази комбинация осигурява на SUV максимална проходимост.
Всички LX 570s могат да се похвалят задвижване на четирите колела... При заключен централен диференциал и включена нискочестотна предавка, SUV просто ще продължи да се дърпа напред, без значение колко неравна или хлъзгава е пътната настилка. Разход на гориво 18 литра. за 100 км. в града и 13 г. на пистата също е основен недостатък.
11 -ти поколение Chevrolet Suburban 2019 може да се счита за „старомоден“, но със сигурност не остарява. Пълноразмерният SUV продължава да бъде популярен сред големи семейства, предлагайки огромна кабина, мощен V8 и толкова много функции и опции, които трудно се запомнят веднага. Новият Ford Expedition Max е много подобен на Suburban, но тежи 450 кг. товароподемност и равен заден под със сгъваеми седалки.
Особености
Престижният интериор и изборът на Suburban обаче налични двигатели V8 е решаващ за повечето любители на ATV. В допълнение към удълженото версии на NissanАрмада или Toyota Sequoia, единствените конкуренти на Suburban са нейните корпоративни близнаци, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.
Ако се нуждаеш пълен размер SUVс голяма мощност, увеличен вътрешно пространствои повишен комфорт, стилният Chevrolet Suburban е вашият избор. Мощният V8, новият пакет RST Performance и максималният полезен товар от 3 750 кг правят избора лесен, както и многото високотехнологични опции.
Основните недостатъци са високият разход на гориво и скъпите цени. Ако просто се нуждаете от кола за седем или осем пътници и не се притеснявате от товароносимостта, разгледайте по -евтиния Chevrolet Traverse. Пилот на Hondaили Subaru Ascent със задвижване на четирите колела. Ако търсите максимален полезен товар, Ford Expedition Max е най -добрият избор.
За 2019 г. Suburban получи нов пакет за изпълнение RST (Rally Sport Truck), който включва 6,2-литров V8 с 420 к.с. стр., 10-степенна и калибрирана по производителност версия на GM Magnetic Ride Control. Опциите за RST включват изпускателна система Borla и комплект спирачна система Brembo.
Под капака
Базовият Suburban задвижващ механизъм е доказана производителност и надеждност 5.3-литров V8 двигател с 355 конски сили с 6-степенна автоматична трансмисия. Той има достатъчно мощност, въртящ момент от 419 Нм, директно впръскване на горивото и активен контрол на цилиндъра. Ако не е лидер в икономията на гориво, той осигурява ефективност, която е поне разумна предвид невероятните офроуд възможности на Suburban.
Гладката 6-степенна автоматична трансмисия върши отлична работа за поддържане на двигателя безпроблемно, запазвайки максимална мощност в желания диапазон. V стандартна конфигурацияПредлага се задвижване на 2 колела, като опция може да се поръча задвижване на четирите колела (4WD). Максималният полезен товар със задвижване на 2 колела (2WD) е 3700 кг, следователно обемът е 5,3 литра. повече от достатъчно. Изберете новия пакет RST Performance и получавате 6,2-литров V8, 10-степенна автоматична трансмисия и спортно окачване.
Мощен, просторен и универсален, Chevrolet Tahoe 2019 остава един от най-мощните и силно препоръчителни пълноразмерни SUV в Русия. За разлика от SUV, базиран на седан, Tahoe е изграден върху твърда рамка на камион. Това намалява нивата на комфорт и увеличава до известна степен разхода на гориво, но позволява на Tahoe да носи до 3900 кг, което е идеално за лодки, ремаркета и други „играчки“ за дейности на открито и къмпинг.
Tahoe се различава от кросоувърите и дори нов ФордЕкспедицията със стандартен V8 двигател и опционално задвижване на четирите колела със сигурност ще се хареса на всички авантюристи. На цена, Tahoe 2019 е почти идентичен със съперници като Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada и техния близнак GMC Yukon.
Контрол
Tahoe се движи малко по -добре, отколкото бихте очаквали от голям джип на камион, и със сигурност по -добре от предшествениците си. Окачването Magnetic Ride Control, което е включено в пакета Premier, ще ви помогне да проверите това. По пътя Tahoe е изискан и тих.
Предлага се стандартен 5.3-литров V8 двигател с 6-степенна автоматична трансмисия. Предлага се и по-мощен 6,2-литров V8 GM, който се използва в Cadillac Escalade и вече се предлага в GMC Yukon. С този двигател с 420 конски сили Tahoe RST ускорява 0-100 км. на час за по -малко от шест секунди.
Ако търсите голям и надежден 3-ред SUV, който е мощен и способен, но в същото време оборудван с най -новите технологиии системи за безопасност, Chevrolet Tahoe обединява най -доброто от двата свята. Той също така предлага по-широк, по-мощен 6,2-литров V8 и по-евтиния 2-ред / 5-пътнически Tahoe Custom.
Въпреки че Ford Expedition има два по -малко цилиндъра, той е проектиран за повече полезен товар и предлага повече товарно пространство. Ако не планирате да превозвате тежки товари или се нуждаете от здрав корпус, кросоувър SUV като Traverse ще бъде по -евтин, по -ефективен и по -лесен за управление. За 2019 г. пълноразмерният SUV Chevrolet Tahoe се пуска без значителни промени или актуализации.
Под капака
Два двигателя V8 са налични за Chevy Tahoe 2019. Повечето са оборудвани с 5.3-литров V8 с 355 конски сили с високотехнологично впръскване на гориво, което намалява разхода и увеличава мощността; за това е инсталирана и системата за управление на GM цилиндрите, която дискретно изключва половината от цилиндрите, за да пести гориво. Двигателят е свързан с 6-степенна автоматика и макар да е сравнително гладък, производителят може да предложи отличната 8-степенна автоматична, която се предлагаше в някои модели пикапи на Silverado.
Поръчайте специалното издание RST и изберете Performance Package и Tahoe получава 4,2-конски 6,2-литров V8 и 10-степенна автоматична трансмисия от Cadillac Escalade. Моделите с две колела (2WD) и 4 колела (4WD) се предлагат за истинските любители на офроуда.
Докато пълноразмерният Chevy Tahoe остава безспорен най-продаван в сегмента, Ford Expedition 2019 е също толкова добър и в някои отношения дори по-добър. Нека се спрем на този нов продукт по -подробно.
Обновена през 2019 г., Expedition въвежда авангардни технологии и дизайн с широко използване на алуминиево, сложно независимо задно окачване и мощен двигател V6 с турбокомпресор, който може да остави повечето V8 зад себе си. В сравнение с Tahoe, Експедицията има по-висок рейтинг на полезен товар сред най-проходимите SUV, отлична управляемост, равен товарен под и, както за пълноразмерен SUV, има доста ниска консумациягориво. Моделът, предлаган в стандартни и дълги версии Max с удължено междуосие, вече се превърна в сериозен конкурент на всички лидери в класа на офроуд SUV.
Контрол
3,5-литровият V6 с двойно-турбо EcoBoost и 10-степенна автоматика оставя всякакви съмнения относно необходимостта от V8 настрана. Експедицията е бърза на пътя, съчетавайки скоростта с отзивчиво управление и.
Ако искате SUV в пълен размер, но сте разочаровани от липсата на стил, функции и усъвършенствана електроника, предлагани в най-новите модели на други производители, не забравяйте да разгледате Ford Expedition 2019. Всъдеходът има стилен интериор, модерна механика и усъвършенствани функции за подпомагане на водача.
Ако не се нуждаете от висок полезен товар и не планирате да превозвате повече от шест пътници и много багаж, тогава е по -добре да обърнете внимание на такива по -компактни джипове. офроудкато Chevrolet Traverse или Ford Flex. Тези, които търсят по -нисък разход на гориво, може да искат да опитат Toyota Highlander Hybrid.
Освен това се предлага пакетът Stealth Edition, който се отличава с уникални стилистични функции и нови специални ограничени издания. Останалата част от Ford Expedition през 2019 г. е пусната без значителни промени.
Единственото нещо, което не се е променило по време на серийната модернизация, е независимото задно окачване... За разлика от гредата от една част на Tahoe, Sequoia и Suburban, задните оси на Експедицията се движат независимо, подобрявайки возията и управлението, и създавайки равно пространство за сгъваемите седалки от третия ред.
Интериор и екстериор
Схемата за контрол на експедицията за 2019 г. е позната на всеки, който е карал Форд веднъж, но с обрат. Например, регулаторите на силата на звука, селекторите за режим на шофиране и регулаторите на температурата имат набраздена повърхност, която изглежда и се чувства чудесно. Селекторът на предавките за 10-степенния автоматик е лесен за използване бутон, подобен на копче, с бутони за ръчно управление в долната част.
Пътниците на втория ред получават също толкова приятно изживяване с удобни седалки, които са напълно регулируеми. Пътниците от ред 3 също получават много място, особено при версиите Max с по -дълго междуосие. Има много товарно пространство и ако имате нужда от повече, третият ред седалки може да се сгъне електрически с леко заплетен интерфейс.
Очевидно Ford Expedition 2019 е по-тясно обвързан с модела SUV, отколкото пикапът F-150, на който е базиран. Фаровете, задните светлини, цялостният профил и тапицерията приличат на увеличени версии на това, което намирате във Ford Explorer или Flex. Не е чак толкова лошо, тъй като Експедицията е доста смел и сложен джип.
Под капака
Единственият двигател, достъпен за купувачите на Ford Expedition 2019, е 3.5-литровият EcoBoost с двойно турбо V6, който се представя добре в други. Модели на Ford... Тук той произвежда 375 конски сили и 637 Нм въртящ момент, или при по -скъпи комплектации 400 конски сили и 650 Нм въртящ момент.
Благодарение на 10-степенния автоматик, Expedition използва перфектно всичките си характеристики, въпреки огромното тегло. В допълнение към основното задвижване на четирите колела (4x2), по-скъпата версия предлага 4-колесно (4x4) със система за избор на терен за максимално сцепление върху различни повърхности. Икономията на гориво е доста добра предвид размера превозно средство- средно до 9,8 литра. за 100 км. на магистралата.
Прегледахме и сравнихме най -добрите автомобили с 4WD. Кой е най -проходимият SUV в света? Трудно е да се отговори, тъй като всеки модел има несравними предимства, които го отличават благоприятно от конкурентите. Независимо от това, от изброените модели можете да изберете както класическото чудовище, така и модерното. Ако имате опит с използването на изброените машини, напишете отзивите си в коментарите.
Звярът на колела
Свикнали сме да наричаме всякакви джипове джипове, въпреки че производителят Chrysler има негативно отношение към това определение. Тези коли са произведени за първи път през четиридесетте години в Америка и са били използвани по време на войната. Способността им да излизат извън пътя беше високо ценена и дори днес военната индустрия продължава да ги подобрява:
- укрепване на тялото,
- оборудва с оръжия,
- GPRS навигатори,
- компютри.
Джиповете също са обичани от ловци и рибари, които отиват на мястото си за почивка по пътищата и пътеките, които се движат в блатисти местности, планини и гори или до саваната на сафари. Но изборът на тази кола не се ограничава до очевидните предстоящи трудности по пътя и жител на града с удоволствие го придобива. Джипът е много скъпо удоволствие, защото изразходва много бензин, а резервните части за него не са евтини. Но има и друга област, в която SUV -тата стават актуални - това е състезанието.
Екстремни състезателни игри с джипове
За разлика от други състезания по скорост, джиповете правят истински шоута, защото за тях почти всяко препятствие е преодолимо. Те са способни да развият огромна скорост, не се страхуват от замъглени пътища и въпреки външната си обемистост могат да летят на дълги разстояния, ако ускоряват добре. Като допълнителна задача те изграждат няколко леки автомобилиподред, който джипът трябва да прескочи, излитайки от трамплина. По време на това изпълнение се поставя условие - да не се удря нито една кола с колелата и да се качва на четири колела, без да се обръща и да продължи пътуването. Можете да участвате в подобни състезания, като отворите състезателни игри с джипове.
Предлага се голямо разнообразие от модели джипове по ваш избор, които понякога са налични за предварителна оценка индивидуална настройка... Надстройте избраната кола, за да отговаря на всички ваши изисквания и отидете да завладеете пистите. Ние също имаме много от тях и имате право да ги изучите предварително, преди да приемете предизвикателството на останалите участници. По време на състезанието картата ще бъде видима за вас в миниатюра в ъгъла на екрана и вие ще контролирате движението си, изучавайки изминатия път и винаги оставайки на върха на следващите завои. Таблото ще покаже вашата скорост, броя на противниците, изминатото разстояние и оставащия пробег. Различните игри предлагат нови условия, в които трябва да играете. Може да се окажете в планината и ще бъдете принудени да избирате внимателно пътя, по който ще следвате до вашата дестинация. Огромни камъни блокират пътеката, по пътеката растат дървета, пясъкът или ледът заплашват да ви забавят. Ще имате не само спортни състезания, но и луди състезания за оцеляване, а сред задачите - доставка на боеприпаси до вашия отряд.
На джипове те изведнъж придобиват различен цвят и в случай на победа наградата няма да бъде чаша, а живот. Спасителните мисии също присъстват и ранените и ранените чакат помощ от вас. Подготвени сте за задачата да доставяте лекарства или храна в джунглата, където мисионерите се грижат за диви племена и животни. Ако не успеете да доставите храна навреме, цели популации ще бъдат на ръба на изчезване. Но в градската джунгла има друга задача - преследвания и престрелки с бандитски кланове, бягство от полицията по пътища и тротоари, пълни с други автомобили и пешеходци.
Кой каза, че светът на истинските високопроходими превозни средства идва към своя край? Смятате ли, че интересът към мощни, рамкови и екстремни високопроходими превозни средства е изчезнал? Каквото и да е. Въпреки очевидната модна тенденция към кросоувъри, истинските джипове все още са търсени в света. Решихме днес да вземем за вас някои от най -необичайните автомобили със задвижване на четирите колела - Най -мощните, проходими и дори.
Hot Rod на Toyota Land Cruiser
Allers Rods & Customs въз основа на старата класика Всъдеход Toyota Land Cruiser FJ45 (модел 1975 г.) е създал необичаен тунинг. Колата получи ново понижено окачване, Двигател на Lexus V8 с 300 к.с. и петстепенна автоматична трансмисия.
Колелата и диференциалът на задния мост са взети от Land RoverОткритие.
Седалките бяха взети назаем и фаровете от първото поколение VW Golf.
Интериорът на SUV в крайна сметка е забележимо различен от скучния салон оригинална Toyota Land Cruiser FJ45.
Колата, както и оригиналният японски SUV, демонстрираха добра надеждност при тежки африкански условия, където Hot Rod измина 10 000 км, без да спира като експеримент.
Land rover defender проект kingsman
Компанията East Coast Defender от Флорида, базирана на класическия Land Rover Defender, създаде своя собствена версия на легендарния SUV.
East Coast Defender инсталира 5.3-литров V8 двигател Chevrolet с 324 к.с. под капака на SUV.
Също така старият Defender към новия двигател получи нова автоматична 6-степенна скоростна кутия.
Освен всичко друго, колата получи нова спирачна и изпускателна система.
Според разработчика класическото тяло е нарязано на отделни части, които след това са поцинковани и след това занитени с поцинковани нитове.
Това помогна да се предпази каросерията на стария SUV от бързо ръждясване.
Също така East Coast Defender пусна по-млад брат с две врати на Land Rover Defender, който беше кръстен "Honey Badger".
Тази модификация получи по-мощен двигател от Corvette (6,2-литров LS3-V8 с 432 к.с.).
Благодарение на този мотор Defender сега ускорява до 100 км / ч само за 6,2 секунди !!!
По -специално, разработчиците са сменили горивото и спирачна система... В допълнение, класическият легендарен SUV получи стилни 18-инчови джанти.
Вътре настроеният Land Rover Defender получава луксозна облицовка, кожени седалки и информационно -развлекателна система Kenwood.
Вярно е, че за тази модификация на джипа трябва да платите поне 159 000 долара.
Тунери на Nissan Patrol AAP
Ето нов световен рекордьор - тунинг джип, който може да ускори до 333 км / ч.
Тази скорост стана достъпна след настройката на Tuners AAP, който инсталира 2500 к.с. турбо двигател под капака на японски SUV.
В резултат на тунинга SUV стана по -бърз от много Автомобили Lamborghini, Порше или Ферари.
Вярно е, че трябва да се отбележи, че не много ще могат да управляват такава кола. Факт е, че дори професионалистите трудно се справят с огромния мощен SUV, който се движи със скорост над 300 км / ч.
Както вече разбрахте, за да постигнете такива високоскоростни характеристики, специалистите по настройка са намалили максимално теглото на колата, премахвайки всичко ненужно от нея. Включително салона.
Нямаше други възможности, тъй като само радикално намаление на теглото и мощността от 2500 к.с. може да осигури на инженерите възможност за ускоряване на SUV до скорост от 333 км / ч.
Dodge durango srt
Ето един от малкото джипове на планетата Земя, който може да ускори до 100 км / ч само за 4,4 секунди. Това стана възможно благодарение на мощността от 482 к.с. и 637 Нм въртящ момент.
Оборудван със задвижване на четирите колела, осемстепенна автоматична трансмисияи 7 режима на скорост.
Версията SRT, в допълнение към увеличената мощност и въртящ момент, получи специални 20-инчови джанти, широки калници на каросерията, нови брони с големи въздуховоди и капак с въздухозаборник.
Беларуско ловно високопроходимо превозно средство "Hunta"
Идеята за тази машина идва начело на група ловци и полярници. В резултат на това едно от беларуските дизайнерски бюра реши да проектира необичайно високопроходимо превозно средство и да започне неговото малко производство. Така се ражда джипът "Hunta".
Всъдеходът струва средно 55 000 долара.
Това чудовище е в състояние да премине препятствия с височина до 60 см.
Освен това колата може да плува.
Автомобилът е оборудван с бензинов или дизелов двигател (95 к.с.). Максималната скорост на SUV е 50 км / ч.
Chevrolet Colorado ZH2
Нов експериментален джип, създаден за американската армия.
Автомобилът е оборудван с електрически мотор
Bentley bentayga
Разбира се, пред вас не е екстремно превозно средство с висока проходимост, което ще ви изненада с някои невероятни способности и издръжливост по проходимост.
Тази кола може да се похвали с напълно различни невероятни характеристики.
Например този SUV може лесно да ускори до 301 км / ч.
Такава невероятна скорост трябва да се дължи на двигателя W12 с 608 к.с. В резултат на това, въпреки теглото на SUV от 2,4 тона, той ускорява от 0 до 100 км / ч само за 4,1 секунди.
Pitbull VX
За 190 000 евро феновете на екстремните високопроходими превозни средства могат да купят американския Pitbull VX. Това чудовище е произведено от Alpine Armoring.
Ъгловият дизайн на SUV -то напомня на превозно средство Star Wars.
Това превозно средство се произвежда за елитните американски полицейски сили.
Скрит под страховитата бронежилетка е пикапът F-550, оборудван с 6,7-литров турбо дизелов двигател V8 с 300 к.с.
Дебели бронирани плочи по тялото и дебело бронирано стъкло предпазват водача и пътниците от куршуми и гранати.
Nissan Juke-R 2.0
Как ви харесва този кросоувър с необичаен външен вид? Но основното е двигателното отделение ...
Тази версия на кросоувъра се задвижва от луд 3,8-литров турбо двигател от Nissan GT-R.
Мощността на кросоувъра е 600 к.с.!
Land Rover Defender Flying Huntsman 6x6
През 2015 г. британската компания представи експериментален шестколесен Land Rover Defender, наречен „Flying Huntsman 6x6“.
Автомобилният "паяк" получи мощен 6,2-литров двигател LS3-V8. Мощност 430 к.с.
Предната част на джипа е удължена, за да побере огромния V8 двигател. И трите оси имат отделни блокировки на диференциала.
В края на май 2011 г. в Иркутск на централния стадион „Труд“ ще се проведе 7-ият регионален фестивал на автонастройка BaikalMotorShow (BMSh-2011). Представяме ви един от участниците.
ЛЕГЕНДА НА СТЪПКИТЕ
Моментът на истината дойде, когато след плаване през прашните хълмове, ние застанахме до искрящия Land Cruiser 100. Емблематичният японски джип изглеждаше като невинна играчка до творението на Вячеслав Золотухин от някога затворения град Краснокаменск. Тогава дойде пълната реализация на мащаба на този супер джип с дължина 5,8 метра, ширина 2,3 метра и същата височина. Наистина, като се има предвид лекотата, с която колата току-що буквално пърхаше по склоновете и камъните, е трудно да си представим, че тя е базирана на шасито на прословутия военен камион ГАЗ-66. Вячеслав се познава отдавна хубави коли, още през 90 -те години, той се е занимавал с изгонването им от Далечния изток. Той разполагаше с повече от един японски SUV; той оре много неща върху тях. И с времето исках много повече, отколкото стандартните фабрични решения могат да предложат, дори в класа на тежките джипове. Тунинг? Не, не стана. Исках, така да се каже, концептуално различно ниво, нещо като Mega Cruiser, но според собствените ми представи за комфорт, капацитет, надеждност, проходимост и т.н. Така се стигна до необходимостта да се изгради собствен автомобил, свободно да се използват постиженията на местната и японската автомобилна индустрия.
Заглавие = "(! LANG: STEPPE LEGEND
Моментът на истината дойде, когато след плаване през прашните хълмове, ние застанахме до искрящия Land Cruiser 100. Емблематичният японски джип изглеждаше като невинна играчка до творението на Вячеслав Золотухин от някога затворения град Краснокаменск. Тогава дойде пълната реализация на мащаба на този супер джип с дължина 5,8 метра, ширина 2,3 метра и същата височина. Всъщност, като се има предвид лекотата, с която колата току-що буквално пърха по склоновете и камъните, е трудно да си представим, че тя се основава на шасито на прословутия военен камион ГАЗ-66. Вячеслав отдавна познава добрите автомобили, още през 90 -те години се занимаваше с тяхното каране от Далечния изток. Той разполагаше с повече от един японски SUV; той оре много неща върху тях. И с времето исках много повече, отколкото стандартните фабрични решения могат да предложат, дори в класа на тежките джипове. Тунинг? Не, не стана. Исках, така да се каже, концептуално различно ниво, нещо като Mega Cruiser, но според собствените ми представи за комфорт, капацитет, надеждност, проходимост и т.н. Така се стигна до необходимостта да се изгради собствен автомобил, свободно да се използват постиженията на местната и японската автомобилна индустрия.">!}
Раздвоени изпускателен трактне за глупости - беше необходимо да се използват две компактни „банки“ от заглушители вместо една обемиста. Отпред задна ос 180-литров резервоар от ЗИЛ-130 е поставен напълно незабелязан и допълнително защитен
В парка на Вячеслав Золотухин от Краснокаменск има Toyota Land Cruiser 100, но за офроуд пътувания той създаде своя собствена версия - Mega Cruiser Русия
ТРАНСФЕР НА УЗЛА
Защо има някакъв „Хамър“, тук салонът не е спартанска кабина, а просторна и удобна, може да се каже круизна кабина с чудесна гледка. Той се основава на двойна и "широкофюзеляжна" кабина съответно от камиона Isuzu Elf, с "неговия" интериор, макар и в много отношения модифициран. Но задната част, тоест багажната част е взаимствана от минивана Noah! За да го закачите с кабината Elf, беше необходимо да разширите размера с вложки и да направите оригиналното задно стъкло. Предният ансамбъл е не по -малко интересен. Калниците са направени с помощта на тези от GAZ-3307, качулката е оригинално производство, решетката на радиатора е съставена от две решетки от Prado, фаровете са от Delica.
Заглавие = "(! LANG: ПЕРЕДАЧА НА УЗОВ
Защо има някакъв „Хамър“, тук салонът не е спартанска кабина, а просторна и удобна, може да се каже круизна кабина с чудесна гледка. Той се основава на двойна и "широкофюзеляжна" кабина съответно от камиона Isuzu Elf, с "неговия" интериор, макар и в много отношения модифициран. Но задната част, тоест багажната част е взаимствана от минивана Noah! За да го закачите с кабината Elf, беше необходимо да разширите размера с вложки и да направите оригиналното задно стъкло. Не по -малко интересен е предният ансамбъл. Калниците са направени с помощта на тези от GAZ-3307, качулката е оригинално производство, решетката на радиатора е съставена от две решетки от Prado, фаровете са от Delica.">!}
Воланът е адаптиран от лек автомобил Honda - с кормилния механизъм от 5 -тонен Hino, по -малкият му диаметър не повлия на усилията, но кормилното управление с него е по -остро и по -бързо от това на камионите.
"Кабина" свободно побира 3 души отзад, не много претъпкани и четирима, пред двойна пътническа седалка от HiAce, която "се върти" и се сгъва в маса.
За надеждност тялото е монтирано на рамката на 12 опори, според опита на японците всяка опора е направена от три гумени подложки.
Колелата на 66-та едва се разпознават: дисковете са занитени, за да разширят пистата, болтовете са изработени от неръждаема стомана, а гумите са офроуд KI-115A с размер 12.00 R18, използван на Тигрите. А предните главини са независимо преработени с възможност за „изключване“ на колелата.
Триумф на неформата
Именно тогава „Мега-Шишига“ караше, както искаше: плавно, нежно и в същото време много уверено-тяговият резерв позволяваше да не се прибягва до редуктор в повечето случаи, дори при метров сняг по склонове. И тук има много сняг, а в условията на хълмовете той се образува специално: някъде вятърът го издухва, а някъде се изхвърлят цели дюни. За съжаление срещата ни с Вячеслав се състоя в условията на разтопен сняг, но и без това успяхме да опитаме насладите на един наистина изключителен SUV във всеки смисъл. Толкова огромен и празен, той се вози изненадващо лесно и меко както по счупения асфалт, така и по степта, осеян с бразди и скали. Той се търкаля по канавки и камъни като мечка, със спокойна походка, енергоемка и без никакво "сътресение". Собственикът казва, че ако колата е натоварена, тогава тя плува като изпълнителен седан. Пейзажът тук по принцип е плосък и твърд, но на 40 км от тук започва гора, с дупки и коловози. Поради липса на време не отидохме там, но Вячеслав вече беше успял да обиколи много. Разбира се, размерите няма да позволят маневриране сред плътни стволове на дървета, но в този случай няма такава нужда - не същите условия на работа.
Заглавие = "(! LANG: ТРИУМФ НА НЕФОРМАТ
Именно тогава „Мега-Шишига“ караше, както искаше: плавно, нежно и в същото време много уверено-тяговият резерв позволяваше да не се прибягва до редуктор в повечето случаи, дори при метров сняг по склонове. И тук има много сняг, а в условията на хълмовете той се образува специално: някъде вятърът го издухва, а някъде се изхвърлят цели дюни. За съжаление срещата ни с Вячеслав се състоя в условията на разтопен сняг, но и без това успяхме да опитаме насладите на един наистина изключителен SUV във всеки смисъл. Толкова огромен и празен, той се вози изненадващо лесно и меко както по счупения асфалт, така и по степта, осеян с бразди и скали. Той се търкаля по канавки и камъни като мечка, със спокойна походка, енергоемка и без никакво "сътресение". Собственикът казва, че ако колата е натоварена, тогава тя плува като изпълнителен седан. Пейзажът тук по принцип е плосък и твърд, но на 40 км от тук започва гора, с дупки и коловози. Поради липса на време не отидохме там, но Вячеслав вече беше успял да обиколи много. Разбира се, размерите няма да позволят маневриране сред плътни стволове на дървета, но в този случай няма такава нужда - не същите условия на работа.">!}
Колелото тежи 80 кг, което наложи укрепването на скобата на резервното колело повече от веднъж. Той се навежда надолу, което затруднява достъпа до багажника, но се планира неговата неразделна врата да бъде превърната в по-удобна двукрила врата в бъдеще.
Много по -важно е, че през зимата можете лесно да карате ски и сноуборд: в околностите на Краснокаменск няма организирани пътеки, но колкото искате диви склонове - изберете за всеки вкус и Мега -Шишига ще ви отведе до начална точка без асансьор. Никой шум или вибрации не дразнят, въпреки че не е направена сериозна допълнителна изолация. Доставката на топлина към голям салон също не е проблем. Да, в същия GAZ има примери за малка конструкция на каскати изцяло метални превозни средства с изцяло метални каросерии на шасито Sadko, но тези коли са много тежки, с проблемни двигатели-те не могат да карат офроуд без намаляване предавки и огромен разход на гориво. Прословутият „Тигър“ на бронетранспортьор със 7 тона живо тегло и дизелов двигател с електронно управление също не е конкурент. А идеята на Вячеслав пътува свободно и икономично навсякъде - по магистралата с 80 км / ч консумира само около 13,5 литра. Изграждането на колата отне година и половина, но оттогава минаха три години! И е изненадващо, че колата все още е почти непозната не само в региона, но дори и в самия Краснокаменск - Вячеслав не го рекламира, почти никога не кара в града. Така че BMSh трябва да се превърне в общоруска премиера за тази трансайкалска легенда. Сред онези редки хора, които знаят, имаше и такива, които искаха да купят този офроуд крайцер за добри пари и дори предложиха Lexus LX вместо това. Вячеслав отказва, но е готов да разгледа поръчка за изграждане на подобно или друго интересни коли... Един такъв нов проектвече узрява и обещава поредната изключителна, но авторът все още не се е разпространил по въпроса.
