PEUGEOT BOXER 2018-2019 е изцяло ново ново поколение ван, което има много капацитет и някои технически характеристики, по-специално нисък разход на гориво и различни версии. Разнообразие от пълни комплекти (различна база, размери И височината на покрива) прави този модел идеално решение за тези, които се нуждаят от надеждна, издръжлива и просторна търговска кола.
Пакет
Днес в автокъщи официален дилър Френски автоконтбар в Москва, GC Favorit Motors, в присъствието на осем различни комплекта микробус. Най-компактният вариант (L1H1 330) има междувербудна база от 3000 mm и габарита на 4963x2050x2253 mm. Такава кола се отличава със специална маневреност (диаметърът на завоя от стената до стената е само 11,44 метра) и достатъчен пътуване (176 mm). В същото време полезната маса във вана се приближава до 1 тона, а обемът на тялото е 8 кубически метра. Ако имате нужда от кола с увеличен капацитет, обърнете внимание на пакета L4H3 440: Обем на тялото този случай Ще бъдат 17 кубични метра и полезен товар - 1870 килограма. Размерите на Peugelee Boxer се увеличават до 6363x2050x2760 mm, в колесната база е до 4035 mm. Резервоар за гориво във всички цели комплекти - 90 литра, която осигурява достатъчно структура на курса, като се вземат предвид икономическия разход на гориво, дори в градската операция.
Динамика
Технически характеристики на Peugeot. Boxer отговаря на съвременните стандарти на търговски превозни средства, защото в производството на модела бяха използвани съвременни инженерни разработки. Като двигател, четиризвезда дизел сила с обем 2,2 литра и капацитет 130 к.с. По този начин максимална скорост Вари от 142 до 155 км на час в зависимост от междуосието и размерите на микробуса. Предавателната кутия е класически шестстепенна механика, с нея удобно в режим "RVAN" на града и на разширената магистрала. Предаването е включено ясно, гладкото ускорение предпазва дизела. Разходът на гориво ще впечатли собствениците на дори леки пътнически автомобили, в градски режим не надвишава 11 литра на 100 км път, по песните - 6.3 литра. Като се има предвид увеличеният обем резервоар за гориво Едно зареждане е достатъчно за почти 1500 километра!
Актуализации
При проектирането на ново поколение на микробуса, производителят обърна максималното внимание на надеждността и дълготрайността на възлите на Pedo Boxer. Стоманата с висока якост се използва като телесен материал. Особено за лоши пътища, автомобилът е оборудван с подсилена суспензия (независим от телескопични амортисьори, винтови пружини, напречни лостове и напречна стабилна стабилизация).
Peugeot Boxer, 2017, Mileage 84 хил. Км, товарен ван. Работен ван, максимум, който натоварва 1200 кг - дърпа добре, суспензията държи, но венците се убиват бързо. Двигателят е добър, от дъното издърпва, до вдигане на горивото, коминът дизел в дюзите бързо се убива, оригиналите изобщо не са евтини. Потокът от първите 50 хиляди е 9-11 литра на сто, сега се случва, че до 14 идват, веднага е ясно, че ресурсът в двигателя е подходящ, той започва да почука надясно и не работи много стабилен на празен ход. На текущото оплакване само до окачването - бързо се убива, ясно е, че тъй като стандартът моят товар е 900 кг по различни начини задна ос, специално маркиран за себе си. Неговият голям джамб е контролен блок - така че се намира, че след всеки дъжд / сняг го нали, колко пъти не го покрива, той се оказва вътре влагата, първият път не знаеше за това и глупаво не можеше да получи за това и глупаво не можеше да получи за това На сутринта след дъжда много от тези блокове глупаво изгарят. Тялото за 3.5 метал не е тънка, но на мястото на Чола е червеникаво направо, трябва да следвате, дъното също е по-добре да го измиете, тъй като всички метални соли ядат бързо.
От 2015 г., пиано боксьор, пробег от 204 хил. Км, товарен TSMF, товарен капацитет от 1200 кг, е закупен за нова работа. Удобен салон, всичко е там, удобно е за шофьора, удобно е да седите удобно, в потока продължава, моторният пикап винаги е достатъчно, консумацията над 18 литра никога не е нараснал. Много от това, което беше допълнително направено с кола, имаше много ремонти, има техните рани, ванът не е съвършен, това се случва да донесе проблеми. Това беше, че след силен дъжд сутрин не може да започне колата, има напрежение на батерията, предпазителите са цели, а от колата няма реакция, контролната единица е наводнена така, както се оказа, че се оказа, че се оказа, че имах Нова единица за 40 хиляди и нова единица и настройка. Тъй като това е дизел, тогава често има проблеми с горивото, да го изплаквате по-добре, тъй като го оценява и двигателят се задушава, но се носи в сладко. Точно поради тази причина около 120 хиляди пробег трябваше да правят мотоциклети, пълна подмяна Шест, TNVD и частично с гориво, ако не и дизел, тогава двигателят вероятно ще живее по-дълго. LCP е слаба, с писта чист камък, аз не хващам силно тяло, като цялата качулка е матова, арките и дъното на вратите страдат от вратата, отидоха при тях дори след първата зима . За Тройчка Пежо, като се има предвид това, което взех на кредит и все още не съм го платил, но вече инвестирам в него.
По принцип колата е по-малко нормална, но има проблеми, за които вторият път няма да го купи. В кабината не е удобен рафт над главата, за който подреждането на ръчната спирачка не е удобно за мен, местоположението на ръчната спирачка от лявата страна, под качулката има малко пространство, което затруднява ремонта, пълнителя шията на isyviki не разбира къде да се излива течност, за да се излива течност, за да притежава магия, купи колата на средното и годината изглежда, че не е страхотно и в кабината всичко вече е нечестно от мито, очевидно не най-доброто качество на материалите.
Купих боксьор преди година. 2016 G.V. Пробегът е 180 хиляди. Първото впечатление беше добро, машината е весело езда, в управлението реагира. Проблемите започнаха след 20 хиляди, открих течове от масло, но антифризът наляво, чекът се запали. Ще кажа веднага след търсенето на нормална услуга, където боксьорите знаят добре, в провинция пълни. След подмяната на маслото и филтрите, промените входящите уплътнения, където имаше поток, антифриз Тех от под уплътнителния пръстен, пръстените не се продават отделно, трябваше да взема с помпа. Превключване на якета, мълчание, топки. На 2, аз смених DMRV и чипа, почистете дюзите, сменихме задните колела, подложки за обувки, съвети, колапс. Плюс това, малките неща все още струваха. В резултат на това, за годината с пени, вече бях носела и не се чувствам край. Няма да кажа, че взех убитата кола, аз бях нормален, когато взех диагностиката, пробегът беше реален. В поддръжката боксьорът е много скъп с мен. Докато ще видя как ще бъде, но цената на ремонта не ми подхожда.
Peugeot Boxer - семейство от тонажни камиони, товарник и пътнически ванове С голям брой основни опции. Три вида междуосие и същите видове от височината на покрива ви позволяват да комбинирате версията за всички търговски нужди. Това семейство е произведено от 1981 г., но името на боксера е получено през 1994 г. (преди това се нарича Peugeot J5). Ако в Европа боксьорът е по-нисък в продажбите от неговите "клонове" - Дюкато и джъмпер, след това в Русия, напротив, през всичките години от външния си вид на нашия пазар притежава първото място от тези три модела в популярността.
Малко история за Пежо
През 1976 г. конкурентните фирми - френски автоавтори Citroen и Peugeot - обединени в едно стопанство. Провеждане на споразумение с италианския Fiat, те комбинират капитал, технологии и разработване на дизайн за пазарно завладяване търговски превозни средства - Леки камиони за бизнес. На три, е построена едно общо завод за освобождаване на тези класни машини. Това предприятие ("SEVEL SUD" в италианския град Val di Sangro) От 1981 г. произвежда леки камиони с пълна маса от 2,5 до 3,5 тона и микробуси.
В същото време всеки от трите автомобила запазва своята марка и име на модела. Citroen това ("Jumper"), Peugeot - (Boxer), има Fiat - (името на древната златна монета). Разликите между тези "братя близнаци" са минимални, в конфигурацията, в дизайна на предната и кабината. Най-пълното обхвана всички търговски ползи от третото поколение "близнаци", които влязоха в серията през 2006 година. През 2014 г. се произвежда рестайл.
"Трима от Лац": Jumper, Ducato, образец на боксьор 2006.
Реставиране на PEUGEOT BOXER 2014
Най-забележими външни почести Ресталиран Peugeot Boxer се превърна в нова предна част. В напълно други, под формата на фарове вече могат да намерят LED светлини (въпреки че в "База" - това допълнителен вариант). Бившата решетка на радиатора беше привлечена, бронята се промени малко. Интериорът на автомобила е придобил актуализирана основна тапицерия с черна кърпа, със сиви и оранжеви пръски.
Силата и звукоизолацията на автомобила бяха подобрени - поради увеличения дизайн на тялото и иновативни, по-трайни механизми на задните и страничните врати. Спирачна система Тя е подобрена поради увеличаване на спирачните дискове с подобрена ефективност и шумоизолация. Появиха се амортисьорите на актуализирания дизайн - със защита от чужди тела.
По-модерна редовна мултимедийна система е оборудвана с CD, MP3, USB, AUX изходи, Bluetooth връзки, 5-инчов сензорен екран и контрол на аудиосистемата на волана.
Изчистването на автомобила за продажбата на Русия получи продължително: сега вече стандартен комплект Включете метална защита на моторния картер, непрограмирана система за оптимизиране на отоплението "Webasto" (5 kW), гнездо на 12V в товарното отделение, както и повишена батерия на капацитета (110 A. h) и огледала от задни тип с електрическо и електрически отопление.
Като цяло модернизираният боксьор на Peugeot стана по-модерен и технологичен, добавяйки персонал (тук сега и ESP, и въздушната възглавница на водача, и прозорците на Power) и запазват почти всички свои собствени, вече познати на ползите от потребителите.
Устройство. PEUGEOT BOXER PEUGEOT BOXER ШАСИ
PEUGEOT BOXER е автомобили с лагерно тяло, напречно разположен двигател, тип преден ход "MacPherson" и пиша кормилен механизъм - т.е. стандартен комплект валцувани над милиони пътнически автомобили Технически решения. Но в дизайна задно окачване - вече познат на рекламата карго машини Барове, които разчитат на напречния лъч на роден мост квадратен кръст. На краткосрочни версии има един лист, в средата на клас - един плюс преддоор, на дълги база - две листа.
Дизайнът на всички метален ван специално се обмисля по такъв начин, че да се предотврати натрупването на прах, мръсотия и влага в труднодостъпни места. Почти 2/3 от структурния материал е поцинкована стомана. Всички външни повърхности се подлагат на двойно галванични и покрити с петслоен антикорозионен защитен състав. Колелата Peugeot Boxer се използват като материал на Peugeot Boxer ван материал с дебелина до 1,8 mm.
Предната кола окачване е отлична. В комбинация с управляващата енергия, тя гарантира постоянно висока маневреност и лекота на контрол. В основна конфигурация Боксер има ABS - антиблокираща спирачна система и е възможно да се добави автомобил в системата за управление на ASR, парковия сензор за изпреварване, камера за обратно виждане, ултразвукови детектори и др.
В Европа, суспензията на Peugeot Boxer може да бъде пружина или пневматична. В Русия пневматичният дори като опция не се предлага, тъй като е "неудобно да се работи" с изключително ниски температури на замръзване. Преден PEUGEOT BOXER спирачки вентилирани, задни дискове.
Двигател Peugeot. Боксьор.
През 90-те години / началото на 2000-те години автомобилите Peugeot Boxer са оборудвани с 2 литра бензинови двигатели С капацитет от 109 к.с., тогава те дойдоха да заменят дизелови двигатели " P22DTE ». Това са четирицилиндрови 16-клапа дизелови двигатели, оборудвани с турбокомпресор, интеркулер и електронна инжекционна система "обща железопътна линия". Работен обем - 2 198 см3. Диаметърът на цилиндъра е 86 mm, инсултът на буталото е 94.6 m. Мощност - 130 к.с. (или 96 kW), при 3500 rpm. Максималният въртящ момент е 320 nm, при 2000 rpm.
Блокът на цилиндъра на двигателя е изработен от чугун; Покритието на цилиндровия блок е направено от издръжлива светлина ALOGE AS7. Времето на дървен материал е оборудвано с двуредова ролетна верига.
Двигател Peugeot Boxer.
Според собствениците, 2.2-литров 130-силен дизелов двигател, разбира се, не дава кола с твърд характер, но възможностите на тази мощност все още грабват с маржа, така че в градския поток е компетентен и направете достатъчно бързо изпреварване на пистата. Шофьорът може да се оплаче от някаква липса на тяга само когато колата е много старателно заредена. Потреблението на дизелови окови, според резултатите от тестовото пътуване, се оказа доста приемливо - приблизително 11 л / 100 км.
Предаване Peugeot Boxer.
Двигателят работи в равенство с шест скорост механична кутия Превключване на предавката "mlgu6". Лостът за превключване на скоростта се поставя върху накланянето на централната конзола, точно под дясната ръка. Неговите движения са кратки, включванията са ясни, което се случва не всички камиони. Успешно избран номера на предаване Предаване: между първото и второто предаване на "стъпка" не е твърде голямо, и когато превключвате двигателя не попада в турбохатам. В задръстванията помага. В същото време, шестата предавка винаги остава работа: двигателят върху него дори с пълния товар не излиза на асансьорите, взимат се да се спусне и тя спокойно се дърпа.
Изотермален ван на шасито на Peugeot Boxer
Първото предаване е много кратко, необходимо е само за докосване на седалката. След това "пита" вторият, който, очевидно, е предназначен за пълното натоварване на колата. Теоретично без товар можете веднага да използвате второто предаване, а първото е необходимо само в натовареното състояние
Chasis (шаси с заварена кабина); Fourgon (товар всички метални микробуси); Combi (товарен пътник всички метални микробуси), пътнически микробус.
Дешифрирането на цифровите дисплеи на модификациите на машината са както следва:
- Тип тяло: ChC - Шаси + кабина; FT - All-Metal Van.
- Пълна маса: 330 - 3 т; 333 - 3.3 тона; 335 - 3.5 тона; 440 - 4 тона.
- Дължина на товарното отделение: L1 - 2,670 m (стандарт); L2 - 3.12 m (средно);
L3 - 3.705 м (дълъг); L4 - 4.07 м (супер дълъг). - Максимална височина на товара (покриви): Н1 - 1.662 m (стандарт); H2 - 1.932 m (средно); Н3 - 2,172 m (висок).
- 2 HDi 130 означава " дизелов двигател Обемът на 2.2 литра и капацитет 130 к.с.
Според добавката "Peugeot-Citroen RUS" главно си сътрудничи с производителя на Ryazan на CenterTranstehmash. Също сертифицирани от "Mytishchi Instrument Plant", "Авто-рокля" Nizhny Novgorod., Препас от град Миас Челябинск регион и Техпро от Обннск. Техните надстройки се различават по показателите за изпълнение и цените. Цените на дребно са посочени на обектите на производителите. Продуктовата линия е една и съща: платформата на борда (с тента или без), индустриалната вана и изотермалната вана. Строителство и материали, и следователно характеристиките на разходите се избират въз основа на исканията на купувача и нейната разрешителност.
Кабина Peugeot Boxer.
Ергономичността на кабината в рестартиране на Peugeot Boxer се е променила много малко. Качеството на финала остава много високо (за търговски камиони) ниво. Ако бившият интериор на кабината беше подчертан с кратък и спокоен, тогава актуализираните създатели се опитаха да презаредят израз. Везните и цвета на лентата с инструменти са украсени в модерен стил. На предния панел централната конзола и вратите имаше още по-полезни ниши и капацитет за всички (въпреки че изглежда, където иначе). По-високо "хване" и лостът на креслото се извършват в подчертан "пътник"; Те могат да бъдат разделени от кожата, като проект.
Комфортът на работното място на водача е близо до пътника, но не сто процента. Например, столът е инсталиран възможно най-близо до стандартния стоманен дял между кабината и товарното отделение. Затова се разпадайте върху него, както на дивана, хвърляйки задната част на гърба, няма да работи. Ще имаме задоволство с кацане "Директен автобус". Всяко огледало се състои от 2 елемента (едната е сферична), която намалява "мъртвите зони" и дава усещане за пълен контрол във всяка ситуация. Висока площадка за кацане и гореща остъкляване осигурява добър преглед За водача.
- Размери: дължина - 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) m; Ширина - 2.05 m; Височина - 2.254 (2.522; 2764) m.
- База за колела - 3 (3.45; 4,035) m.
- Зареждане: 1-2 тона.
- Пълно тегло - 3-4.4 тона.
- Обемът на товара, транспортиран във ван: от 8 до 17 кубически метра, в зависимост от модификацията.
- Ширина на бухала задни врати - 1.562 m; Ширината на страната на страничната плъзгаща се врата е 1,075 m.
- Ширината на товарния клон на всички метален ван: максимум - 1.87м; Между арките на колелата - 1.422 m.
- Размери на гумите - 215/70 R15 C, или 225/70 R15 C, или 215/75 R16 C, или 225/75 R16 C
- Капацитет на стандартния резервоар за гориво - 90 литра.
- надеждни, икономични, многофункционални товарна колакоето напълно отговаря на екологичните стандарти на Евро-4.
Обхватът на прилагането на Peugeot Boxer е изключително широк, ние ще разгледаме основните възможности за неговото използване.
Peugeot Boxer - описание на възможностите
Peugeot Boxer ви позволява да транспортирате достатъчно насипни товари. Размерите Peugeot Boxer зависи от специфичната модификация на автомобила. В различни версии Доставки Peugeot Boxer варира в дължината на покрива и височината на товарното отделение, така че полезният обем на тялото е от 8 до 17 кубични метра.
Типът на тялото Peugeot Boxer е следният тип:
Ван. Това е най-популярният тип Peugeot Boxer, чиито характеристики ви позволяват да използвате този товарен автомобил за широка гама задачи. Има две възможности за микробуси: всички метални (FT) и остъклени (FV).
В тялото на типа "ван" Peugeot Boxer, размерите на които са доста големи, можете да носите хора, мебели, храни, промишлено оборудване, различни техники. Подходящ за автомобил с такъв орган и за нуждите на Министерството на вътрешните работи, Министерството на извънредните ситуации, службите за линейки и други спешни служби.
Combi е комбинация от ползи от товарен ван и микробус. С тяло Combi Peugeot. Характеристиките на боксьорите са уникални. Това е отлична алтернатива на стандартния миниван и цена и по отношение на капацитета и чрез комфорт за пътниците. Можете да настаните до 9 души, докато сте в обичайния миниван не повече от 7-8 души.
Шаси с кабина (chc). Това е най-универсалният тип тяло, който ви позволява да постигнете всяка функционалност поради инсталацията на рамката на оборудването, от което се нуждаете. Опции за използване на PEUGEOT BOXER с неограничено количество на тялото на ChC, например:
- Странична платформа;
- Изотермичен ван;
- Евакуатор;
- Самосвал;
- Изотермичен ван с хладилна единица (хладилник);
- Мебелен транспорт VAN;
- Резервоар;
- PROTTOVAR VAN;
- Товарен автомобил за превоз на леки автомобили, яхти или моторни шейни.
С помощта на тялото на Чк, можете да изпълнявате почти всяка работа, да инсталирате специално оборудване на рамката Peugeot Boxer на рамката. Това насърчава изключителна спецификации Тази кола, по-специално Peugeot Boxer, товароподемност има много солидна до 1900 кг с полезен обема на тялото до 17 кубически метра. Ето защо, този компактен, но в същото време мощният товарен автомобил обхваща почти всички нужди на малки и средни предприятия.
Като цяло, ако вашият бизнес е свързан с товарния транспорт, за Peugeot Boxer с неговата гъвкавост аз определено ще имам работа.
PEUGEOT BOXER - Спецификации: Как да не се загубите в различни модификации
За да навигирате в описанието на специфичните модификации на Peugeot Boxer, е необходимо да знаете основните си параметри и тяхното обозначение.
Първата му извадка се появява през 1978 г., а италианската му компания Fiat Group и френският PSA Peugeot Citroën бяха изградени.
Заедно с други микробуси, това копие е натрупало широка слава поради стила, комфорта и разумната цена. Външен вид Той е подновен за последен път през 2006 г. и през 2014 г. придобива най-новата модификация.
Тази кола се предлага в различни видове тела, които се различават по ширина и височина.
Peugeot Boxer е издръжлив автомобил, който е преминал множество тестове на врати, контур, ключалка и т.н.
Технически характеристики Peugeot. Боксьор. Размери и площ на товараPeugeot Boxer Van се предлага в 4 варианта с дължина (L1, L2, L3, L4) и 3 височини (H1, H2, H3).
Под капака Peugeot Boxer има 2.2-литров турбодил захранващ блок с мощност 110, 130 и 150 коне и 3.0-литров двигател с капацитет 180 к.с. (Но от слухове, това няма да бъде особено популярно). 130 HP двигатели Ще бъдат оборудвани със система за стартиране / спиране.
Всички варианти на двигателя са необходими евро-5 емисионни стандарти.
НатоварванеОбемът на тялото в зависимост от модела варира от 8 до 17 кубически метра. m; И теглото на полезния товар идва от 930 до 1870 кг.
Кола с 5 врати. Страничната врата е разположена отстрани, а вратите се люлеят. Те улесняват процеса на натоварване и разтоварване на големи над обема на стоките.
БезопасностПодобно на всички автомобили с подобни модели, Peugeot Boxer (Peugeot Boxer) е оборудван с различни системи за сигурност. Това включва: електронен контрол Устойчивост, която предотвратява автомобила от странични отклонения, система против приплъзване, LDWS (песни пътна маркировка) Система за мониторинг на налягането в гумите, Hill Start Assist (звънене на горна система), контрол на спускането на хълма (контролира движението на колата на склоновете) и сигурните завеси.
СалонТапициран материал от Darko. Седалката на водача е много удобна и може да се регулира по различен начин. Електрическите огледала са оборудвани с функция за отопление.
Аудио система, модерна с MP3, Bluetooth и USB конектор. В табло Също така построен в малък 5-инчов сензорен екран, който може да бъде повече. В багажника има 12V гнездо.
Ванът има различни места за съхраняване на малки предмети и място за държач за чаша, който не е много удобно разположен (в централната част на предния панел, въпреки че би било по-удобно да го подредите на върха до колелото) .
За цената на всички метален ван, Peugeot Boxer варира от 1,164,000 рубли.
Този актуализиран ван започна да изглежда по-добре външно, има малки оперативни разходи, трайни, надеждни и трайни. И на пътя, той се чувства постоянни, уверени и безопасно.
Технически данни| Дължина | LCVD код | TVV код | Версия | Пълно тегло (kg) | Двигател L.S. | Обем на товарното отделение (m³) | |
| L1. | 2PU91DHDQ609UJC1. | YATMFA / GRF / GRF1 | FG L1H1 2.2HDI. | 2 495 | 130 | 635 | 8 |
| 2PU91DHDQ609UAC1. | YATMFA / GRN1 / GRN | FG L1H1 2.2HDI. | 2 790 | 130 | 930 | 8 | |
| 2PU91DHDQ609FCC1. | Yatmfa / gr1 / gr | FG L1H1 2.2HDI. | 2 840 | 130 | 980 | 8 | |
| 2pu91HHDQ609ULC1. | Athalfa / gy / gy1 | FG L1H1 2.2HDI. | 4 005 | 130 | 2 060 | 8 | |
| L2. | 2PU93IHDQ609UJC1. | YATMFB / HRF / HRF1 | FG L2H2 2.2HDI. | 2 495 | 130 | 570 | 11,5 |
| 2PU93IHDQ609UAC1. | YATMFB / HRN1 / HRN | FG L2H2 2.2HDI. | 2 790 | 130 | 865 | 11,5 | |
| 2PU93IHDQ609FCC1. | YATMFB / HR1 / HR | FG L2H2 2.2HDI. | 2 905 | 130 | 980 | 11,5 | |
| 2PU93MHDQ609ULC1. | Anymfb / hy / hy1 | FG L2H2 2.2HDI. | 4 005 | 130 | 1 920 | 11,5 | |
| L3. | 2pu95khdq609ujc1. | YCTMFC / HRF / HRF1 | FG L3H2 2.2HDI. | 2 495 | 130 | 520 | 13 |
| 2pu95khdq609uac1. | YCTMFC / HRN / HRN1 | FG L3H2 2.2HDI. | 2 790 | 130 | 815 | 13 | |
| 2pu95khdq609Aoc1. | YCTMFC / HY1 / HYR / HYR1 / HY | FG L3H2 2.2HDI. | 3 500 | 130 | 1 525 | 13 | |
| 2pu95mhdq609ulc1. | Athtmfc / hy / hy1 | FG L3H2 2.2HDI. | 4 005 | 130 | 1 870 | 13 | |
| 2PU95NHDQ609AOC1. \\ t | YCTMFC / ly1 / lyr / lyr1 / ly | FG L3H2 2.2HDI. | 3 500 | 130 | 1 500 | 15 | |
| L4. | 2pu97LHDQ609AOC2. | YDTMFC / hyl / hyl1 / hylr / hylr1 | FG L4H2 2.2HDI. | 3 500 | 130 | 1 440 | 15 |
| 2pu97mhdq609ulc1. | Athtmfc / hyl / hyl1 | FG L4H2 2.2HDI. | 4 005 | 130 | 1 900 | 15 | |
| 2PU97MHDR609ULC1. | Yeumfc / hyl / hyl1 | FG L4H2 2.2HDI. | 4 005 | 150 | 1 900 | 15 | |
| 2pu97ohdq609aoc2. | YDTMFC / lyl / lyl1 / lylr / lylr1 | FG L4H3 2.2HDI. | 3 500 | 130 | 1 410 | 17 | |
| 2pu97phdq609ulc1. | Adtmfc / lyl / lyl1 | FG L4H3 2.2HDI. | 4 005 | 130 | 1 870 | 17 | |
| 2pu97ohdr609Aoc2. | YDUMFC / lyl / lyl1 / lylr / lylr1 | FG L4H3 2.2HDI. | 3 500 | 150 | 1 410 | 17 |
