منزل، بيت TORKEMOSE. كيا ريو مراجعة اختبار كبير القيادة. الجديد كيا ريو هو أول اختبار روسي. هل تغيرت الشخصية

TORKEMOSE.

كيا ريو مراجعة اختبار كبير القيادة. الجديد كيا ريو هو أول اختبار روسي. هل تغيرت الشخصية

كيا ريو 2017-2018 يشير إلى الجيل الرابع الإنتاج الكوري الشعبية الشعبية. من المقرر أن تبدأ بداية المبيعات في نهاية عام 2017 والآن يمكنك إلقاء نظرة على أحدث تعديل.

تصميم الجسم الجديد كيا ريو

على عكس سابقيه، تلقت KIA RIO الجديدة تصميما سريا ومجموعة متناغمة من مصبغة المبرد. أما المصابيح الأمامية خضعت للتحديثات: تم تجهيز الجبهة بصريات LED، وقد تم تجديد الجزء الخلفي مع إقليم LED الأصلي.

لا يمكنك تفويت النوع والكواء الهائل، مع مدمجة fugy Farams.وبعد وجاء الوفير أبعد من ذلك بقليل ولهذا السبب، أصبحت السيارة "شخصيتها" الخاصة بها، أصبحت أكثر عدوانية. في تصميم الجسم نفسه، يتم استخدام حساب الديناميكية الهوائية. لذلك، أصبحت كيا ريو أكثر سلاسة وتبسيطها.

الداخلية من المقصورة كيا ريو

كل شيء آخر، تم تغيير الصالون إلى أبعد من الاعتراف. هناك العديد من العناصر الزخرفية من الألومنيوم. هذه هي قفازات ومقابض الأبواب وما إلى ذلك. يحتوي الجزء الداخلي من السيارة على عدة أساليب ملونة من التصميم والتنوع في مواد التشطيب. من خلال زيادة حجم الجسم، أصبح الصالون أكثر فسيحة.

يتم إعطاء صالون غير عادي إضاءة خلفية ساطعة لجميع الأجهزة الموجودة على اللوحة. يتم إجراء عجلة القيادة في نسخة متعددة الوظائف. ظهرت كتلة المناخ في المقصورة وتصميم مسجل الشريط الراديوي قد تغيرت.

أصبح تصميم المقصورة حديثة، ولكن أكثر موجزة. على الرغم من جميع الصكوك الموضوعة، فإنها تناسب ذلك مع الداخل. تشمل تجهيز المقصورة: إنذار، كمبيوتر على متن الطائرة ونظام الملاحة والتوجيه المعزز.

من الوظائف الرئيسية التي تستحق الإشارة إلى وجود التدفئة الزجاج الأمامي ومقاعد، يجذب الاهتمام التحكم الحديث للتحكم في المناخ مع نظام التحكم في نظام الوصول الآمن وأزرار الإغلاق الوظائف وإغلاق المحرك. تلبي الجزء الداخلي من المقصورة متطلبات حديثة ويمكنه التقدم بطلب للحصول على رتبة السيارات ذات الخصائص الوظيفية الجيدة.

التغييرات في الأحجام العامة من 4 أجيال

مقارنة مع النماذج السابقة، أصبحت KIA RIO الجديدة أطول. يتم زيادة الحجم إلى 4400 مم، وكذلك قاعدة العجلات الجديدة - 2600 ملم. أبعاد يساوي: 174 ملم - العرض و 147 سم - الارتفاع. سيدان الجديد أصبح أوسع بنسبة 40 ملم. وأطول من 23 ملم تجدر الإشارة إلى أن المسافة بين المحاور كانت تصل إلى 30 ملم. دون تغييرات بقي تنقية الارضيستعمل مع نموذج قديموبعد من حيث المبدأ، هذا المؤشر مناسب تماما للطرق الروسية.

المعدات كيا ريو 2017

يحتوي Kia Rio على ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، مما يتيح لك أداء أي مناورات على السيارة. يتم إنتاج سيدان مع نوعين مجمعات البنزين، لكن المعدات القياسية يتحول 123 حصان ..

تعجب أجهزة الوسائط المتعددة حتى أكثر سائقي سائقي ومتنوعة - مجموعة متنوعة من الخيارات والإعدادات، وهي تصميم أنيق وزيادة مع داخلية مشتركة من المقصورة. تنجيد الجلود الداخلية و اختيار كبير الألوان. تثبيت ERA-Glonas ونظام Windows Windows.

المواصفات كيا ريو

الخيار الأول مجهز مجموع القوة في 100 حصان، والثاني لديه مؤشرات في 123 حصان تم تجهيز النموذج بأربعة اسطوانات وعصرية ستة سرعات مربع التلقائي نقل الإرسال. لديها تعليق خلفي مستقل، وكذلك الأمام مع شعاع الشعاع التواء.

يعتمد على السرعة القصوى - تغيير مؤشرات علبة التروس. نموذج كيا ريو. 1.4 يمتلك 5 ش. علبة التروس، و 1.6 ستة سرعات.

سعر كيا ريو الجديد 2017-2018 في روسيا

قبل بدء المبيعات، تم الإعلان عن سعر بدء السيارة.

للسوق الصينية، سيكون حوالي 80 ألف يوان. قد تختلف التكلفة بأغلبية اعتمادا على التكوين. التكلفة الأساسية في السوق الروسي هي 669900 روبل. انطلاقا من الداخل من الصالون، سيكون لدى كيا ريو بعض الاختلافات لعشاق السيارات الروسية.

آخر مرة هيونداي سولاريس. ظهرت أيضا أولا - وجمعت جميع المخاريط: ثقب مع تعليق، النصر في الترشيحات "أكثر التصميم الآسيوي" و "الإضاءة الزرقاء" ... ستة أشهر، عرضنا على كيا ريو الموالية الأوروبية - مع أصبح التصميم المقيد والتعليق البالي، وفي النهاية، أصبح ريو بالضبط أفضل الأكثر مبيعا في آخر واحد ونصف. لكنني لا أعتقد أن سيدان جيل جديد سيكرر مصيره.

يا له من نظرة غريبة؟ خلاف ذلك، كان المصمم الرئيسي لقلق هيونداي كيا بيتر شريير متحمسا للغاية بحيث لاذع ستينغر، والذي فاتته استغلال ريو سيدان واسعة النطاق. على الرغم من أن موظفي المصنع في سانت بطرسبرغ يتحدثون بحماس عن الرحلات إلى نياجانغ الكورية: يقولون، فهي بناء على طلباتها أن ريو جعلت بقوة "أصغر" مصدر سيدان الصينية K2.

المصابيح الأمامية في نصف أمامي، محاكاة ساخرة على BMW M-bumpers - وعارية، مثل المانحين الصيني، غطاء جذع دون لوحة ترخيص. ليس في هذه الموجيار من الانتهاء السابق.

لا تتشبث حتى ريو أكثر من مليون في التكوين الأقصى Premium - مع عجلات 16 بوصة، المصابيح الأمامية مغلفة، فوانيس إضافية من مصابيح التشغيل النهار، والجلود على المقاعد، ونظام الوسائط المتعددة وورنيش البيانو حول شاشة سبعة ياردة. لم يتم العثور على هذه الآلات في البيئة الطبيعية - ويسر، لأنها تلتصق بسرعة إلى جلدي، وتم رائحتها كثيرا في الشمس. في المجموع، لدى سيدان الجديد تسعة مجموعات كاملة ضد أربعة في هيونداي، لكن العديد من الحزم من خيارات سولاريس تثير هذا الاختلاف الفروق الدقيقة. بالمناسبة، بالنسبة إلى ريو مع محرك 1.4، أيضا، من المستحيل أيضا طلب تدفئة الزجاج الأمامي والتوجيه والخلف.

الداخلية صلبة في المظهر، ولكن البلاستيك صعب في كل مكان، بما في ذلك في أسفل درج مريح للهاتف المحمول. تدحرج سياسة OSAGO في صندوق القفازات فقط، لا توجد إضاءة خلفية. المرايا الخارجية صغيرة، وضع تلقائي فقط فقط في نوافذ السائق، يتم تمديد غطاء مسند ذراع صغير

لا يوجد فرق مبدئي بين التصميمات الداخلية. الكراسي هي نفسها - وأفتقر أيضا إلى الإغاثة في منطقة الخصر. عجلة القيادة وسيم مع محور دائري وأجهزة ممتازة وأزرار الإضاءة الخلفية البرتقالية اللطيفة، والديكور الصادر الرئيسي هي وحدة مناخية مع مفتاح التدفئة ومفاتيح التزجيج. لكن شاشة نظام الوسائط المتعددة موجودة أقل من هيونداي، وهي ليست مريحة للغاية للنظر إليها. ومع ذلك، تسعة ريو من عشرة بدلا من ذلك سيكون هناك عرض صوت أحادي اللون.

النظام الوسائط المتعدد هو جيد مثل Solaris: شاشة سابعة ماتي لا توهج، فإن المعالج يغير بذكاء علامات التبويب، نظام ملاحة Tomtom يحذر من غرف تثبيت السرعة، وهناك خدمات Apple Carplay و الروبوت السيارات.وبعد البث من كاميرا الرؤية الخلفية - مع مطالبات المسار

لن يلاحظ المسافرون الفرق على الإطلاق، لأنه ليس: هيكل الطاقة للجسم وقاعدة العجلة هو نفسه. صحيح، الحصة الإجمالية للفولاذ العالي القوة في ريو أقل قليلا، 50 في المئة مقابل 52 (اعتادت أن تكون 13) فقط. نفس العناصر الرئيسية: موقف مركزي مزدوج، شعاع متقاطع قوي أمام الجبهة، مقوى ليس من المستغرب أن سجل سولاريس الحد الأقصى 16 نقطة في اختبار تحطمنا - ونحن لا نرى المتطلبات الأساسية لحقيقة ذلك ريو الجديد. في وقت أسوأ.

الافتتاح واسع، لكن السقف منخفض، أصبح مكان الساقين أكثر من ذي قبل، على الرغم من أن بولو وفستا خطوة واحدة في المقدمة. من وسائل الراحة - إضاءة منفصلة من الإضاءة الخلفية. آسف لا درابزين طبيعي على الأبواب

من الواضح أن متطابقة و "عربات": الريكا التوجيهية تحولت إلى الأمام، ارتفع إلى 4.6 ° الخروع، شعاع الخلفي - من المرزي. لكن كيا ركوب الخيل من سولاريس، في أي حال على 16 بوصة إطارات نيكسين.وبعد القطر الخام على المفاصل الحضرية مفاجئة، ولكن نزلات البرد الكبرى ريو يدرك لا تهتز، ولكنه من الناحية المعجزة. وتتيح لك توفير شدة الطاقة أن تتحرك على طريق مكسور أسرع من العديد من العدوات - راجع الفيديو في نهاية المقال.

يفتح غطاء الجذع مع رافعة من المقصورة أو استخدام الزر الموجود في المفتاح، وفي تكوين باهظ الثمن يكفي الوقوف بجوار المقصورة ثلاث ثوان مع سلسلة مفاتيح في جيبك. افتتاح الجذع أوسع وأعلى من سولاريس، الحجم المعلن من 20 لترا أكبر. لا يتم تغطية الحلقات، ولا خطافات، والظهر المطوي للمقعد يخلق مرحلة عالية. تحت أرضية رقيقة - قطع غيار 15 بوصة

آسف، التعامل معه لا يعوض عن الخسارة في نعومة. التوجيه الكهربائي الكهربائي بمستوى مخفض من الجهود التفاعلية التي أعجبتني أقل من هيونداي. ومع إعادة بناء حادة أو تداول من الطوب بريك ريو بريك يبدأ في وقت سابق في الشريحة المحور الخلفيوبعد مظاهر الرياضة؟ من الجيد أن يستيقظ نظام الاستقرار في وقت مبكر ومبالغين مبكرا وفعالية، حتى لو تم الضغط على الزر تعطيل esp.وبعد ولكن لماذا هذا التكوين هو سيارة سيدانشيك مدمجة، والتي تنبأ بها مصير سيارة عائلية أو سيارات أجرة؟ غناء العدوان غير المباشر.

هذا ما كنت أنتظر ريو، لذلك هو الأفضل من سولاريس، عزل الضوضاء: بالنسبة لي، هذا هو عيبه الرئيسي. لكن كيا يطن الإطارات لا تقل. بالإضافة إلى هذا (أو بالأحرى، ناقص) في ريو أقل مرايا خارجية.

خلاف ذلك، اعتبره، لا. المحرك المحدث 1.6 (123 حصان) مع حزم مرحلتين وطول متغير استقبال مدخل يذهب إلى السلطة المعلنة، فإن المشاكل "التلقائية التلقائية" ست سرعات في المدينة لا تنشئ. يكلف الإصدار الأساسي من RIO 669،900 روبل - وهو أغلى من الصنف الشمسي بأسعار معقولة بنسبة 45 ألف روبل. النسخة الشعبية مع 1.6 محرك وأتمتة تسحب 794،900 روبل في تكوين الراحة. هيونداي سولاريس في أداء مماثل يكلف 774،900 روبل.

والآن دعونا ننظر إلى نتائج مبيعات سولاريس الجديدة: السقوط في الثلث! صحيح، هيونداي لديه كريتا كروس (أنتج هنا، في سان بطرسبرغ) - يكتسب هذا النموذج شعبية ويقمعنا في وقت واحد أن سيارات السيدان الصغيرة لمدة 800 ألف روبل في روسيا لا تحلم كثيرا crossovers المدمجة لكل مليون. صحيح، لم يسمع بعد عن سيارة مماثلة من كيا. وهذا قبل إنجو ريو ريو ريو الجديدة - على الجمود، وفاز بفوز السوق على سولاريس نسبي، لكن وضع الزعيم، أخشى أنه لم يعد لا يضيء الآخر.

تحديد

تفاصيل جواز السفر

السيارات	كيا ريو 1.4.	كيا ريو 1.6.
الأبعاد، مم.
الطول	4400	4400
العرض	1740	1740
ارتفاع	1470	1470
عجلات	2600	2600
حجم الجذع، ل	480	480
محرك	البنزين، مع الحقن الموزعة
حجم العمل، CM³	1368	1591
الأعلى. السلطة، HP / KW / RPM	100/73,3/6000	123/90,2/6300
الأعلى. عزم الدوران، NM / دورة في الدقيقة	132/4000	151/4850
ناقل حركة	الميكانيكية، 6 سرعات (تلقائي، 6 سرعات)
السرعة القصوى، كم / ساعة	185 (183)	193 (192)
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع	12,2 (12,9)	10,3 (11,2)
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة في المناطق الحضرية	7,2 (8,5)	8,0 (8,9)
دورة البلد	4,8 (5,1)	4,8 (5,3)
دورة مختلطة	5,7 (6,4)	6,0 (6,6)
قدرة خزان الوقود، ل	50	50
وقود	البنزين AI-92-95

مثل سيارة الجيل الماضي، ريو الجديد متاح على مصنع هيونداي صورة فوتوغرافية ل سانت بطرسبرج

ماذا أذهب من موسكو إلى سانت بطرسبرغ؟ شخصيا، أنا أفضل سكة حديدية: جلست في القطار في وسط مدينة واحدة - وبعد أربع ساعات، اتضح أنه في وسط آخر. وكيفية الوصول إلى المحطة؟ في الصباح - بالتأكيد سيارة أجرة. الناجمة عن التطبيق و - فويلا! - تم العثور على السيارة. أخبار جيدة: سوف يأخذني كيا ريو إلى محطة لينينغراد.

لطيفة جدا - في نفس الوقت سوف أظهر انطباعات السيارة الجيل السابق قبل تاريخ مع سيارة سيدان جديدة.

يبدو الصالون رائعا ويجعل انطباعا ممتعا، على الرغم من أنه في كل مكان صورة بلاستيكية صلبة: سيريل Bravekpauto

السيارة جديدة تماما - أسبوعيا فقط في سيارة أجرة. على عداد المسافات 4.5 ألف كيلومتر. لن يتم تثبيت السائق، ولكن في قفل حزام إلى صريحة، بحيث السيارة ليست متوترة. أسأل - لماذا كذلك، لأنها خطيرة؟ ستعتقد الوسادة أنك مثبتة، ومن كل روحك القابلة للنفخ ستطير إلى وجهك مع عضادة قوية في تصادم. أعرف، كما يقول، لكنه أفضل - حزام الرقبة لا يفرك. أنا مهتم بكيفية ريو خلاف ذلك. الجميع، يقولون، هو جيد - يستجيب سائق سيارة الأجرة - قبل ذلك كان سيدان نفسه، لذلك دفع أكثر من مائتي ألف كيلومتر دون تعطل - تم تغيير المواد الاستهلاكية فقط. شيء موثوق

حتى الآن، موجود ريو حصريا في جسم سيدان، ولكن في المستقبل لم يتم استبعاد المظهر وهاتشباك - بما في ذلك في التنفيذ على الطرق الوعرة للصليب: الشركة المصنعة

حسنا، مدح سائق سيارة أجرة باهظ الثمن. علاوة على ذلك، كيا ريو جيدة ليس فقط حصان العمل - سيدان متسقة للغاية وسيارة عائلية. ماذا عن آلة الجيل الجديد؟ ما هو أفضل لنفسك؟ سأحاول معرفة ذلك.

من الصعب التحدث عن المظهر، لأن الذوق واللون - كما تعلمون. أستطيع أن أقول ذلك: إذا كان قبل ريو بدا بالتأكيد أفضل solyaris.الآن الآن ليست حقيقة. يبدو أن كل شيء على ما يرام، لكنني شخصيا لا تتشبث. وينبغي ألا أنه لا، ربما، في كل وقت تكون هذه السيارة في المتوسط \u200b\u200bللغاية. ومع ذلك، أشار جميع الزملاء تقريبا إلى أن الرقم الذي انتقل إلى المصد يبدو كما لو أنه لم يكن في مكانه - غطاء الجذع كما لو كانوا يتيمون. في الصور الفوتوغرافية، بالمناسبة، هذه ميزة التصميم ليست ملحوظة للغاية على قيد الحياة. بالتأكيد سيقول سائق سيارة أجرة موسكو أخرى أن مثل هذا التحول تحول إلى إزعاج واضح: لا يمكنك الاستيقاظ في مكان خاطئ وفتح الجذع، وإخفاء الرقم من PARKON.

مع الهبوط لا توجد مشكلة أو أمام الجبهة. سوف سائقي سيارات الأجرة راضية! الصورة: Kirill Brevdowkpauto

الداخلية جيدة، على الرغم من تجميع البلاستيك الصلب أكثر قليلا من تماما. البلاستيك اللامع الذي يطرح عرض نظام الوسائط المتعددة هو زخرفة مشكوك فيها: إنها العلامة التجارية تقليديا. لكنني أحببت عجلة القيادة: حافةه مغطاة بالجلود الاصطناعية، والتي لا تتميز بهذا الحاضر: إنه حريري لطيف. يتم تغطية الجلود (أو، أن تكون دقيقة، Ecocked) بأغلى نسخة من القسط - وهو أسوأ من صالون خرقة في معدات أرخص: التعرق الخلفي. التهوية، بالطبع، لا - ولكن هناك مقاعد ساخنة، الجبهة والخلفية. يتم توفير الخيارات الدافئة الأخرى التي ظهرت على عجلة القيادة القديمة ريو - ساخنة وسخان الزجاج الأمامي. لهذا بخاصة شكرا!

multimediyka محروم ببساطة من شاشة اللمس والملاحة، ولكن في السيطرة لن تفسح المجال لنظام أكثر تكلفة مع شاشة تعمل باللمس. هذا الأخير، بالمناسبة، يبدو أفضل من الأساسي على حساب صفقات إضافية في الأبواب الأمامية. الصورة: سيريل برافكبووتووتو

بالمناسبة، الآن، دون استثناء، تم تجهيز سيارات السيدان بتكييف الهواء، على الرغم من قبل "الثلاجة" لم تكن كذلك. أيضا على جميع السيارات الافتراضية هي نظام الاستقرار، والذي تم الحصول عليه مسبقا فقط في أغلى المعدات. ومراقبة ضغط الإطارات من ريو من الجيل الأخير ولم يكن على الإطلاق، في حين أن هذا المنصب الآن مدرج في القائمة المعدات الأساسيةوبعد تافه، ولكن لطيفة. هل تعتقد أن كل هذا أثرت على السعر؟ نعم لا خاصة. تكاليف ريو القديمة مع محرك 1.6 وميكانيكا في إصدار Luxe 750،900 روبل - هذا هو 4000 روبل. ارخص من سيارة جديدة التكوين الراحة (754 900) التكوين (754 900)، والذي يتوافق مع ما زال "لوكس". وهذا هو، بمعنى أن كيا ريو سقطت. صحيح، تعمل جميع الخصومات الآن على سيارات العام الماضي، لذلك، في نهاية المطاف، لا تزال سيارات السيدان الجيل الجديد المخالفة أكثر تكلفة.

والميكانيكا، والآلة في ريو لديها ست خطوات. محركات MKP من جمهورية التشيك، و إنتقال تلقائي يأتي من كوريا الصورة: سيريل Breedokpauto

مع بيئة العمل لمقعد السائق في كيا، كل شيء في النظام. لكن مقعد الراكب يضع مرتفعا جدا وخلالي أيضا من التكيف، لذلك حتى شعرت بنموني المنخفض أن يتوقف السقف على مقربة من الرأس. وراء الجلوس جيدا، على الرغم من عدم وجود مخزون في الارتفاع هنا. ولكن مع مكان للساقين، كل شيء على ما يرام، وفي ظل الكرسي الأمامي العالي وضعت أقدام بسهولة حتى في الأحذية الضخمة. وسائل الراحة في الصف الخلفي الحد الأدنى: المقاعد الساخنة وجيوب Podboatus في الباب تقليم.

من وجهة نظر الشتاء العام يجب أن تكون ريو جيدة: هناك تسخين جميعا وكلها - الجبهة و المقاعد الخلفية، مقود، المرايا وصور الزجاج الأمامي: سيريل breedokpauto

في الحركة، لم يكن ريو تشطيرا حرفيا مع سولاريس مماثل للحشو، والاختلافات منه - على ما يبدو، رغبة مهندسي كيا لإعطاء السيارة، جعلت شخصية أكثر رياضية استخدام تفاصيل قلادة أخرى. بسبب امتصاص الصدمات الأصلي وأكثر من ذلك الينابيع الصعبة ريو هو ممارسة العيوب بشكل ملحوظ. معطف الطريقوعلى الأمواج اللطيفة من إلقاء الجسم النزيل، تسعى للحصول على مدى سرعة فتح الينابيع في أقرب وقت ممكن. ولكن يبدو أن كثافة الطاقة مستمرة: التعليق ثابت يحتفظ حتى في مخالفات كبيرة جدا. صحيح، الركاب لا يضيفون الراحة.

مراقبة ضغط الإطارات ونظام الاستقرار بالطبع - المعدات الأساسية. تم تجهيز مكيف الهواء أيضا بكل ريو دون استثناء، لكن التحكم في المناخ يظهر فقط في التكوين Luxe Photo: Kirill Brevdowkpauto

يتم إعادة تكوين مكبر للصوت التوجيه أيضا - يدور بارانكا كيا أسهل من أخي سولاريس. في الوقت نفسه، الجهد التفاعلي على مستوى جيد: فهم ما يحدث مع عجلات بدوره، يمكنك دائما. لكن المعلوماتية لمحرك دواسة الأنبوب بعيد عن المثالي: يمكنك أن تشعر لحظة إغلاق الأقراص بالتجريبية بشكل نظيف.

في أبسط التكوين، لا تنظم عجلة القيادة عن طريق المغادرة، ولكن في الإصدارات الأخرى - لا توجد مشاكل! الصورة: Kirill Brevdowkpauto

لذلك، أحب ريو على الجهاز أكثر. الصندوق جيد: مفاتيح النقل بسرعة وفي الوقت المحدد. نعم، ولا يتعين على وتيرة رفع تردد التشغيل أن يشكو: مجموعة من السرعات هي بالضبط وسلاسة. يتفوق على الطريق السريع 123 - قوي ليس سيئا، على الرغم من أن خطوط توربو الألمانية الحديثة من محرك صغير في الغلاف الجوي الكورية السيارةبالطبع، لا تقارن. ولكن في المدينة - لا توجد مشاكل: هنا التلقائي في عنصرها.

Bardechka هو mediocre: صغير (ورقة A4 لا تضع)، فهي محرومة تماما من النهاية ولا يتم حبسها أيضا. يتم ضبط غطاء المسند ذراع في المدة في موقفين. الصورة: Kirill Brevdowkpauto

والمشكلة الرئيسية من حيث راحة ريو الجديدة على التتابع سلمت في وقت سابق قليلا سولاريس. نحن نتحدث عن مستوى عال من الضوضاء، والتي لا تخفيها، وليس إخفاءها. الدفعة الرئيسية هي الإطارات التي تسمع حتى عند التحرك مع سرعة عالية جدا. ولكن بمجرد أن يتغلب سهم عداد السرعة على علامة 100 كم / ساعة، تبدأ جميع المحادثات في المقصورة بألوان مرتفعة. حسنا، يساهم المحرك في الحال - خاصة عند التسارع، عندما يستغرق الأمر كحد أقصى من الارتداد. بشكل عام، لا يمكن استدعاء كيا ريو بهدوء. سيارة الجيل الماضي - وهذا كان يقود هدوءا!

على الشاشة حاسوب على متن يتم عرض وضع تشغيل Janitors - يحدث هذا في وقت تغيير الوضع باستخدام مفتاح عجلة القيادة صورة فوتوغرافية: الشركة المصنعة

خلاف ذلك، تحولت السيارة إلى أن تكون لطيفة، وإن لم يكن في ذلك الوقت. ستكلف الإصدار الأمثل بحبر محرك واحد 16 لتر مع ACP في تكوين الراحة 794،900 روبل. لكن! من ناحية أخرى - ماذا يمكنني شراء الآن للحصول على المال؟ المنافسون المباشرون هم نفس الشيء. Vesta أرخص قليلا، ولكن كيف يتعلق الأمر بالموثوقية، حتى الآن غير معروف. رينو لوغان. بالمقارنة مع كيا، هذا هو القرن الماضي، وكانت سيارات السيدان من فئة الجولف أكثر تكلفة بكثير - وفي الوقت نفسه تختلف قليلا عن ريو عن طريق الاختفاء في المقصورة وحجم الجذع. بشكل او بأخر سيارة جديدة سوف يكون. وإذا ظهر هاتشباك مع النسخة على الطرق الوعرة من الصليب، فإن السيارة الكورية لديها كل فرصة لشعور بثقة باللغة الروسية وفي المستقبل.

حجم الجذع هو 480 لتر. يمكنك فتحه إما من المفتاح أو من المقصورة، لأنه لا توجد أزرار على الغطاء نفسه. مفصلات ضخمة يمكن الرقص. ستكون عن قرب الجذع مريحة بمساعدة صورة مقبض: سيريل Breedokpauto

المواصفات KIA RIO 1.4 MT

الأحجام (الطول والعرض والارتفاع) - 4400/1740/1470 مم

حجم العمل - 1368 (1591) * مكعب. سم

السلطة - 100 (123) ل. من عند.

وسائل الإعلام استهلاك الوقود. لكل 100 كم - 5.7 (6.6) L

ديناميات تصل إلى 100 كم / ساعة - 12.2 (11.2) مع

السرعة القصوى - 185 (192) كم / ساعة

حجم الراداج - 480 ل

تخليص الطرق - 160 مم

* في الأقواس يتم إعطاء البيانات البيانات للإصدار 1.6 في

إذا كان ذلك، قبل ريو وسولاريس، من وجهة نظر أحاسيس القيادة، كانت نفس الشيء تماما، الآن كيا لديها إعدادات هيكل أخرى، وبناء على ذلك، فإنه يذهب صور مختلفة إلى حد ما: الشركة المصنعة

أحببت ذلك: مجموعة لائقة من الإصدار الأساسي، ضمان لمدة خمس سنوات، صف خلفي واسع، متحدث جيد تسريع، جذع واسع، شدة الطاقة تعليق ممتاز

لم يعجبني: مستوى عالي الضوضاء، وليس أفضل نعومة السكتة الدماغية، وتكلفة عالية للإصدارات المجهزة جيدا، لا يوجد زر فتح على غطاء الجذع

لا علاقة ل KIA RIO الروسية بالاسم النموذجي الأوروبي - أساسا نسخة من KIA K2 لسوق الصور الصينية: الشركة المصنعة

هيونداي سولاريس، فولكس واجن بولو.، لادا فيستا، فورد فييستا

نظرة فيديو مثير للاهتمام وفقا لهذا الموضوع

قائد السوق الروسي والسيارة الأكثر شعبية في الفصل B، تحولت من قاعدة التمثال ليس فقط سولاريس المشترك Famer، ولكن أيضا منحة لادا. وسحبت الخصائص الاستهلاكية لسيارة جيل جديدة أعلى، ولكن أيضا الأسعار نمت. هل سيكون القادم الجديد قادرا على الحفاظ على القيادة؟ سنتعلم هذا مع مرور الوقت. في غضون ذلك، أخذنا ريو الجديد إلى الاختبار، كالعادة، في التكوين الأكثر تقدما، لتقييم مزاياه.

نضجت ريو الجديدة، وأضاف الأبعاد في جميع الاتجاهات تقريبا، أصبحت أكثر تحديدا، وأكثر حداثة، اكتسبت العديد من الخيارات الجديدة. لا يحتوي التصميم الجيد على أي شيء يسبب وصمم لجمهور جمهور. بالطبع، تم الحفاظ على الاستمرارية. المصابيح الأمامية الأمامية الضخمة، في أقصى التكوين - مع البصريات Linase، قم بتشغيل الإضاءة الخلفية وشرائط مصابيح LED قيد التشغيل. تتصل مصابيح LED الخلفية بالقطر الزخرفية، والتي تعطي بلا شك Stern من صلابة.

أصبح الجسم أقوى، وقد تجاوزت حصة الفولاذ العالي القوة في هيكل الطاقة 50٪. لكن الفرن زاد بنسبة 40 كجم. خزان الوقود زيادة حجم 8 لتر إلى 50 لتر. هناك تغييرات في الهيكل. كانت أوسع من روت وتغيير العتلات الأمامية، والتي ينبغي أن توفر تحسنا في الاستقرار في الدورة التدريبية وإمكانية التحكم فيها. بالنسبة لنفسه، يتم زيادة خمسة أعشارها على الفور إلى 4.6 درجة والخلط هو زاوية ميل لمحور دوران العجلات الأمامية. وفوق - شعاع جديد إلنتروفسكي، حيث يتم تثبيت امتصاص الصدمات عموديا تقريبا، والتي يجب أن يكون لها تأثير إيجابي على صفات القيادة في ريو. أعطى مصدر الطاقة التوجيهية للسلطة إلى وحدة الكهروميكانيكية المثبتة على رمح التوجيه. يجب أن يؤثر هذا القرار الأكثر حداثة على معلوماتية عجلة القيادة خاصة في المنطقة Okolonulous.

في الداخل، هناك أيضا استمرارية، تبدو صلبة وحديثة، على الرغم من وجود بلاستيكية صعبة في كل مكان. انها تبدو جيدة، وتناسب وفعلت كل شيء على الضمير. كل شيء وظيفيا وتفكر، أكثر ذلك هندسيا. نظام الاتصالات مع شاشة 7 بوصة لا توهج، له دقة جيدة ومعالج سريع، هناك ملاحة. صورة من كاميرا الرؤية الخلفية - مع خطوط المسار. تحت الشاشة، لوحة تحكم مناخية مريحة وحظر من أزرار "خيارات دافئة" جديدة، باستثناء مقاعد التدفئة، ظهرت تسخين عجلة القيادة والزجاج الأمامي. الحد الأقصى للتكوين متاح أيضا وتسخين الأريكة الخلفية. في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية - زوج من مآخذ 12 فولت، والموصلات اللازمة ومكانة فسيحة لهاتف محمول وأشياء صغيرة.

وحدة الصك هي نفسها كما هو الحال في سولاريس، من مقاعد جولة، ومع مجمع مراقبة الخط الأمامي في النموذج المتوسط \u200b\u200bالأوروبي موجز والمعلومات. تتم غطت "الرياضة" عجلة القيادة متعددة الوظائف مع المد والجزر المريح في منطقة الكسب غير المشروع غير مثقبة، ولكن لطيفة جدا للبشرة اللمسة. على المتحدث من Borce Computers وزر التحكم في الصوت. إلى يسار لوحة التوجيهية لتصحيح المصباح، تعديل الإضاءة لوحة القيادة، استشعار ضغط الهواء في الإطارات وزر إيقاف تشغيل نظام الاستقرار.

مخزونات تعديلات عجلة القيادة في طائرتين وكراسي بذراعين، بما في ذلك الارتفاع، يكفي للغاية لسائق أي نمو والمعقد. يحتوي الرئاسة على ملف تعريف رائع وتعبئة ناعمة ومريحة، وليس فقط ضبط كافية للاقعة البلوم. في حالتنا، فإنه يسبب جلديا وهذا هو امتياز التكوين العلوي، ولكن ربما أرفض تنجيد نسيج لطيف من مثل هذا الامتياز. طول المسند ذراع قابل للتعديل مع حاوية لتخزين الأشياء الصغيرة هو أيضا وظيفية للغاية. في أماكنها، كما ينبغي أن يكون، جيوب في المدخل، زوج من أصحاب النفق المركزي، الجليدي في لوحة السقف بجانب الزر الإلزامي الآن نظام Glonass الآن. تبين أن صندوق القفازات التقليدية، حيث كان بالضبط كما هو الحال في سولاريس، حاوية بدائية من الأحجام المتوسطة من البلاستيك الرقيق الصلب دون الإضاءة الخلفية والتبريد. والمصممين أنقذوا جيبه في الجزء الخلفي من مقعد السائق.

أثرت زيادة طول قاعدة البيانات بشكل إيجابي على فسيحة الأريكة الخلفية في منطقة القدم، ولكن الأماكن فوق الرأس. سمة الأسرة - فتحة فتحة منخفضة يعطي نفسها لمعرفة. ولكن، بشكل عام، اجلس مريحا، والفناء الخلفي هو جيد. هناك ثلاثة من كبار الأدنى، ولم يكن لدى مسند ذراع، لذلك لا يوجد، سيدان في الصف لا يفترض. جذع حجم الأحجام المتوسطة، ولكن 20 لتر أقل من السابق، والتي، على ما يبدو، يرتبط بتصميم صارم. تقليم أنيق، على يسار جيوب من الأحزمة، وتحت الأرض يوجد "منفذ" بحجم كامل الحجم. يميل الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية في أجزاء، مما يشكل خطوة مع أرضية جذع. يوجد مقبض لإغلاق الغطاء من الداخل. والخارج - فقط عيون كاميرا الفيديو. يفتح ذراع الجذع من المقصورة.

في اختبار Solaris الجديد، لاحظنا بالفعل مظهر محرك واحد 100 قوي، لم يكن في السلف. لذلك على محرك ريو بداية مكدسة الآن في فئة أكثر ربحية من الضرائب، والتي لا تستطيع إلا أن نفرح. الحل الصحيح تماما، في السيارة في فئة الميزانية تأكد من أن يكون محرك الطاقة المنخفض الأولي للأشخاص الذين يرغبون في توفير الضرائب والتأمين. يجب أن يتبع مثال الكوريين وغيرهم من شركات صناعة السيارات التي طاردها السلطة. على وجه الخصوص، العديد من المحركات الصغيرة مفقودة وبعض نماذج Avtovaz - Vesta و Ixrey. ولكن في آلة الاختبار، بالطبع، يوجد محرك قوي 123 من 1.6 لتر بالاشتراك مع "تلقائي" بسرعة 6 سرعات.

وفقا لديناميات التسارع، كما هو متوقع، لا مفاجآت - محرك Frisky، استجابة لإجراءات التحكم في مسرع ضبط جيد، في زوج مع تبديل الإرسال بشكل مناسب "التلقائي" جعل أعمالهم بوضوح وبساطة. يحتوي المحرك على جامع المدخول الطول المتغير ومجهد المرحلة الثانية، لكنه لم يؤثر عمليا على الخصائص وفي السلوك. متوسط \u200b\u200bالتدفق الوقود متواضع لا يمكنك الاتصال، في دورة مختلطة كان حوالي 12 لترا وهذا مع سائق واحد وراء العجلة وفي وتيرة هادئة إلى حد ما، دون تعصب أثناء التذكير. ربما محرك 100 قوي سيكون، حتى الآن، كذلك؟

و هنا التحديات ريو سعيدة فقط، لديه نعومة ممتازة وكثافة كافية للطاقة، مع كينيماتيات جيدة من الأمام تعليق الخلفيةوبعد السيارة تبقى بثقة مباشرة في أي سرعات. لكن توجيه - مثالي ببساطة: أقل من ثلاث ثورات من التوقف إلى المحطة، واضحة الصفر، والقوة التفاعلية المثلى، وردود الفعل الدقيقة والإعلان الممتاز. يمكنك الاستمتاع بالقيادة والشعور بموثوقية مع مناورات حادة، و "إعادة ترتيب"، أي أن التحالف الذي خرج فجأة، ظهرت سيارة عقبة فجأة تنفذ بنجاح بسرعة أكثر من 80 كم / ساعة.

يمر سيدان بثقة تحول ويكتب بوضوح أرجو مع لفات معتدلة، ونظام تثبيت الاستقرار غير ضروري لا يزعج، يتحول بشكل صحيح وفي الوقت المحدد. بالمناسبة، على الرغم من حقيقة أن هناك زر إيقاف زر، فإنه يتحرك فقط عتبة الناتج. ومع الرؤية، ومع الفرامل لا توجد مشاكل، إلا أن مرايا الرؤية الخلفية ترغب في مزيد من ذلك. بيئة العمل جيدة، هيكل جيد، وعزل الضوضاء، ثم الشعور بأنه أفضل قليلا هنا من سولاريس، على الرغم من وجود عزل صوتي الجهة الداخليه غطاء محرك السيارة ليس هنا. و "Shumka" الإضافية أيضا لا تؤذي.

بالنسبة للركوب في التضاريس التمهيدي والخشنة، فإنه لا يزال ليس الشفة ريو. تصريح الطرق المعلن هو 160 ملم، ولكن حقا، لا يزيد عن 150، وفي بعض الأماكن يبدو، وأقل. ولكن ليس حتى هذا المشكلة الأساسية، الأيام الأمامية طويلة ومثبتة مع الحافة المصد الأمامي وبسيطة للغاية، حتى في مكان غير ضار. لذلك، للحصول على الاتجاهات الإقليمية لريو، كما، ومع ذلك، فإن سولاريس ليس كذلك أفضل طريقةوبعد والباقي، كل شيء رائع.

وهذا بالتأكيد يجعل ريو يفضل بالمقارنة مع سولاريس، وهذا هو ما لا يزال هاتشباك البواب في كيا جاما. لم يتم استدعاء توقيت تجار ظهورها بعد، لكنه سيكون بالتأكيد. لذلك، هؤلاء 20٪ من المشترين الذين يفضلون هاتشباك، الآن وليس لديهم الاختيار - ريو فقط. ويفترض أن هاتشباك سيكون سيدان المتاحة في تكوين مماثل.

يلخص، من الآمن أن نقول أن ريو الجديد أصبح عمليا بشكل أفضل في جميع النواحي. الآن ليس فقط سيدان من الفئة C عادية، ولكن أحد القادة دون شك في صفات المستهلكين. ومرة أخرى، قد يمنعه زعيم القطاع، باستثناء ذلك، زيادة القيمة. السعر الصفحة الرئيسية تجنيد ريو. أكثر من سولاريس - من 670 ألف سيارة مع محرك 100 قوي و "عصا". المعدات التالية مع المقاعد الأمامية الساخنة ونظام صوتي أكثر تكلفة بنسبة 35 ألف. في وقت الاختبار، فإن الحد الأدنى لسعر الجهاز مع "التلقائي" هو 770 ألف. مع محرك 1.6 على "ميكانيكا" - من 755 ألف، الشيء نفسه مع "تلقائي" بنسبة 40 ألف أغلى. تبدأ تكلفة ريو في أقصى تكوين التكوين من 990 ألف، بالإضافة إلى الحزم خيارات اضافيةذلك، في النهاية، يتحول بشكل كبير أكثر من مليون. وهذا هو بالفعل درجة كبيرة معقولة، بقدر ما لا تكون السيارة! في هذه الفئة السعر - سلوك سيارات الأحجام الأخرى.

في غضون ذلك، نحن ننتظر هاتشباك، نعم في الحد الأدنى، هذا هو، شخصيا بالنسبة لي، خيار مثير للاهتمام!

اصطلاحي خصائص كيا ريو (بيانات الشركة المصنعة)