تم تصميم الإطارات الصيفية Nexen NBLUE HD Plus للتثبيت على السيارات المدمجة والمتوسطة. نموذج NBLUE HD Plus هو إطار عالي الأداء عالي الأداء صديقة للبيئة مع مقاومة استثنائية على الطرق الرطبة وخصائص الكبح الفعالة. ساعد استخدام الإطارات المحسنة والمكونات الآمنة بيئيا في إنتاج الإطارات NEXEN NBLUE HD Plus انخفاضا كبيرا في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.
شبكة الأخاديد الطولية والعرضية التي طورتها محاكاة الكمبيوتر تفكيك المياه بفعالية ويزيد من الاستقرار أثناء Aquaplaning. كتل الكتف الضخمة من الكثافة المتزايدة تحسين دقة السيطرة في المنعطفات بسبب التوزيع الصحيح للقوى الحالية. يضمن الهيكل الصلب لكتل \u200b\u200bالكتف خصائص فرملة استثنائية في ظروف التشغيل الأكثر صلابة. تحقق الاستقرار مع حركة مباشرة بفضل استخدام ثلاثة أضلاع مستمرة في واقية من ثلاثة حواف مستمرة لسيارة الاستقرار بسرعات عالية. يقلل إطار الأقراص العالي للأمينات من تشوه الإطارات ويسمح لك بالحفاظ على شكله، مما يزيد من استقرار القيادة. تمكن فرامل محسنة مع توزيع الضغط الأمثل من تحقيق الشكر لاستخدام تكنولوجيا النمذجة المبتكرين لأوبكس. يضمن التركيب الخاص للمزيج المطاطي من فقي البوليمر البوليمر المائي والسيطرة المجهرية الكفاءة عند القيادة على الطرق الجافة والرطبة. إن استخدام HDS مشتتة للغاية سيليكون وبوليمر على براءة اختراع يعزز بشكل صحيح انخفاض الاحتكاك عند انزلاق الإطارات، مما يقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، وبالتالي توفير كفاءة الطاقة الممتازة.
يقترب بدقة من الموسم الدافئ، مما يعني أنه حان الوقت للتحضير للاستبدال المخطط له من السيارات "المطاط". إذا كنت قد ارتديت الإطارات القديمة، فقد حان الوقت لقراءة نتائج اختبارات الإطارات الصيفية لموسم 2016-2017.
على مدار العام، تعقد المنشورات الأوروبية الرسمية اختبارات مقارنة للنماذج الحالية من العلامات التجارية الإطارات الأكثر شعبية. حاولت Autodel جمع جميع المعلومات معا وتوفر تصنيفا معملا للإطارات الصيفية من مختلف الشركات المصنعة. العامل الرئيسي الذي أخذناه في الاعتبار عند وضع قائمة من النماذج هو اختبار المطاط لمجتمعات خبرتين مختلفة على الأقل. أدناه قليلا عن كل من حالات الخبراء.
ACE / ARBO.
Europa Car Club (ACE) جنبا إلى جنب مع ممثلي Autoclub النمساوي Arbö شهدت بعدا إطارات الصيف غير مكلفة من 195/65 R15. غالبا ما تستخدم هذه العجلات في المركبات الفئة للجولف (فعلا Volkswagen Golf، Renault Megane، Ford Focus). عقدت المنافسة على عنوان أفضل إطارات الميزانية في مضلع Severogoerman في بابنبرغ. تم استخدام Volkswagen Golf VII 1.4 TSI للاختبار، والتي تم قبول ما يصل إلى 100 كم / ساعة لقياس مسار الفرامل على جافة وغنية (قبل تشكيل بتوض) الأسفلت. بعد ذلك، كانت السيارة "slalom" لتحديد الاستقرار أثناء المناورة. بالإضافة إلى ذلك، تم قياس "الانتخابات الحرة" على الحامل، مسافة أن السيارة كانت قادرة على التغلب على المتداول، الذي يميز مقاومة العجلات مع المتداول ويؤثر على اقتصاد الوقود.
autonavigator.
المستخدمة مجلة المجلة الهنغارية، في إطارات 15 بوصة 195/65، استخدم فورد فوكس الثاني في عربة الجسم. كانت الاختبارات مشابهة إلى حد كبير ACE / ARBO، إلا أن مسار الفرامل قد قياس ثلاث مرات: من سرعة 120 و 100 و 60 كم / ساعة.
أجرت Segermersky Automotive اختبارا من المطاط الأضيق قليلا (185/65 R15)، وهو مناسب بما في ذلك سيارات B-Class (Hyundai Solaris، Renault Logan)، وكذلك "التنفيذي" البعد المطاطي 225/45 R17 لفئة رجال أعمال (تويوتا كامري، فورد مودو، إلخ). في الحالة الأولى، تم استخدام رينو كليو، في الثانية - الممثل المرجعي لسيارات الركاب المتوسطة الحجم - فولكس واجن جولف السابع.
Auto Zeitung / GTU
قضى اختبار آخر من 17 بوصة من المطاط مجلة Zeitung الألمانية Zeitung جنبا إلى جنب مع جمعية الإشراف الفني GTU الألماني. كقابق اختبار، تم اختيار سلسلة BMW 1. كانت الاختبارات في جميع الحالات مماثلة تقريبا لأول الخيارين، لذلك لن نذهب إلى وصف أكثر تفصيلا.
Autobild.
مثل نادي ADAC، أمضى مواطنيهم من Autobild اختباراتين، بالإضافة إلى غير عادي للغاية لوجراسيتنا. لقد عانوا إطارات كبيرة الحجم عالية الحجم، وكذلك الإطارات الصيفية للتقاطع. بالطبع، تباينت طريقة الاختبار لكل نوع من أنواع الإطارات الصيفية. في الحالة الأولى، كانت هذه تخصصات الإسفلتية حصريا، في المرتبة الثانية، تم إضافة تقييم عدم القدرة على الأرض، في الأوساخ والعشب. في الوقت نفسه، بسبب تفاصيل الاختبار وغياب نفس الأسماء في اختبارات الإصدارات الأخرى، لن نعتبر بالتفصيل كل مشارك. نلاحظ فقط أنه في اختبارات الإطارات عبر الإسكان، كان الخبراء مسرورين لكل نموذج، يفيدون أن أيا من المشاركين أظهروا نتائج محبطين، ولكن في حالة الإطارات الرياضية الفئة UHP (Ultrahighperfomance)، تختلف النتائج. وفقا لنتائج اختبار Autobild، كانت أفضل إطارات Crossover Continental SportContact 5 SUV، وأسوأ Hankook Ventus S1 EVO2 SUV K117A، على الرغم من أنها أثبتت نتائج جيدة. في ترتيب نفس المطاط الرياضي على رأسه تحولت إلى أن تكون الرياضة القارية الجديدة 6، والأسوأ من جميع - Dunlop Sport Maxx GT.
السادس بيلاجاري.
مجلة سويدية VI Billagare هذا الموسم تحلل الإطارات باهظة الثمن من الأول. على الرغم من أن الاهتمام في العام الماضي يتم دفع الاهتمام إلى الإطارات الصيفية غير المكلفة من اليكيلون الثاني. ليس من المستغرب، في أوروبا، ليس فقط السيارات، ولكن أيضا سوق الإطارات، وهو ما لا يعني عن روسيا. حقيقة أن اختبار اختبارات هذا العام متخصصين نورثيفروي يقضون في أمريكا، في المكب في جولاند في تكساس.
سيارات كازاخستان
في حين أن الطبعة الروسية من مجلة "سيارات" أقسم، بسبب ظواهر الأزمة، يشرف زملائهم من كازاخستان اختبار الإطارات الصيفية. ومع ذلك، ضد خلفية غراندي الأوروبية، اتضح أن تكون السوائل - فقط أربع نماذج. على الرغم من أن العينة نفسها تحولت إلى أن تكون ذات صلة جدا: بريدجستون ECOPIA EP150، Hankook Kinergy Eco K425، Michelin Energy XM2، Nokian Hakka Green 2.
صحافة السيارات الروسية الكبرى - صحيفة "الرحافات" تقليديا إجراء اختبار آخر للإطارات الصيفية. صحيح، على عكس السويدية السادسة Bilagare، حاول المتخصصون الروس المقابلون جمع الإطارات المتاحة نسبيا، وليس النسيان، ومع ذلك، حول الأسماء العالية. القائمة القصيرة من الخبراء الروس "الخبراء الروس" شملت "الأخضر» بريدجستون ECOPIA EP150، عداء طريق كاستانت، طاقة الصيغة، أداء Goodyear كفاءة، GT Radial Champiro Eco، Hankook Kinergy Eco K425، HANDWOY HH301، Matadwor MP 44 Elite 3، Nokian Nordman SX، Nokian Hakka Green 2، Tigara Sigura. "الناس" كان البعد من الإطارات (185/65R15) وناقل السيارات، الذي كان دور تكلم حمراء سيدان هيونداي سولاريس.
قليلا عن كيفية اختبار الإطارات الصيف
اختبار الإطارات هو عمل بحث كبير، كتلة من العوامل المهمة. مضلع، معدات القياس، مراقبة مستمرة لحالة الإطارات (الكتلة، عمق فقي، الضغط، صلابة في الشاطئ، إلخ). كل هذا يتطلب موارد هائلة. في الوقت نفسه، كل هذه الضجة هي تحديد نقاط القوة والضعف في كل إطار. للقيام بذلك، يتم تغمر كل مجموعة من الإطارات مرارا وتكرارا في بيئة الاختبار، محاكاة مواقف الطرق المختلفة. الكبح على الأسفلت الجاف والرطب، وسرعة الدائرة على السطح الجاف والرطب، وتقييم الأذكياء، ومستوى الضوضاء، والنعومة ومقاومة التآكل.
قائمة الإطارات الصيفية المدرجة في عينة "Autodel".
باروم بريلانتيس 2. - الإطارات الصيفية
Bridgestone Ecopia EP150 -صيفالإطارات
Bridgestone Turanza T001 -صيفالإطارات
continental condisportcontactact 5 / Continental ContisportContact 5 SUV - صيفالإطارات
Continental ContipremiumContact 5.
Dunlop Sport Blueresponse.و Sport Maxx RT2 -صيفالإطارات
أداء Goodyear كفاءة -صيفالإطارات
جي تي شاميرو شعاعي. - صيفالإطارات
Hankook Ventus S1 EVO2 K117 - صيفالإطارات
Hankook Kinergy Eco K425 - صيفالإطارات
إنفينيتي ريكوس. - صيفالإطارات
Michelin Premacy 3 -صيفالإطارات
Michelin Energy Saver + -صيفالإطارات
Nexen N "Blue HD Plus - صيفالإطارات
Nokian Hakka Green 2 -صيفالإطارات
خط نوكيان / نوكيان zline -صيفالإطارات
pirelli ص صفر. - صيفالإطارات
سافا تكثف HP -صيفالإطارات
Toyowrokes T1 Sport - صيفالإطارات
Vredestein Sportrac 5. - صيفالإطارات
vredestein ultrac vorti. - صيفالإطارات
يوكوهاما أدفان سبورت V105 - صيفالإطارات
نتائج اختبار الإطارات الصيفية 2016-2017
بروم بريلانتيس 2 - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية
تعد العلامة التجارية البروم التشيكية بأن Brillantis 2 يوفر عمر خدمة متزايد وفورات صلبة. بالإضافة إلى ذلك، تقول الشركة المصنعة أن هذا النموذج العالمي يجمع بين الأداء المتوازن والاستجابة الواضحة للتوجيه، ومزيد من المزايا زيادة المعلومات والحد الأدنى من خطر الإقلاع الإذاعي.
نتائج الإختبار
الغريب بما فيه الكفاية، لكن الإطارات الأوروبية واحدة - بروم بريلانتيس 2. أظهرت الإطارات التشيكية نفسها بين الغرباء الآسيويين في تصنيفنا - Barum Brillantis 2. وقد أظهر المطاط التشيكي بنفس الطريقة على حد سواء الإسفلت الجاف والرطب. وإذا كان لا يزال من الممكن سحب إمكانية التحكم في الإطارات باروم من خلال تقدير "ثلاثة زائد"، ثم يبدو أن القدرة على التباطؤ حتى "ثلاثة مع ناقص" مؤشر مبين قليلا. وإذا كان المطاط محفوظ الوقود ... ولكن لا، ثم النتيجة في التشيك أقل قليلا من المتوسط. تلخيص الاختبارات، بروم بريلانتيس 2 فكر واحد يتبادر إلى الذهن - لا تصبح الجمهورية التشيكية قريبا مركز صناعة الإطارات.
ملخص نتائج الاختبار Barum Brillantis 2: ACE / ARBO - المركز الخامس من أصل 10، ADAC (R15) - المركز الحادي عشر من أصل 16، Autonavigator - المركز 14 من أصل 17.
بريدجستون ECOPIA EP150 - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية
على الموقع الروسي لشركة الإطارات، يقال إنه بفضل أحدث التقنيات في بريدجستون، فإن الإطارات ECOPIA EP150 لديها مقاومة منخفضة المتداول وفي الوقت نفسه لديها خصائص الفرامل الممتازة وزيادة مقاومة التآكل. وفقا لنتائج الاختبارات المقارنة، تقلل إطارات EP150 ECOPIA EP150 استهلاك الوقود بنسبة 7.1٪.
* المصدر: الجمعية التكنولوجية اليابانية للنقل التلقائي
الغرض من هذا التطور هو تقديم مستوى كاف من الأمان مع أداء الطاقة المثلى.
لهذا، قام Bridgestone بتطوير مركب مطاطي جديد تلقى اسم Nano Pro-Tech ™. تهدف التكنولوجيا إلى تقليل معامل مقاومة المتداول، وبالتالي، انبعاثات استهلاك ثاني أكسيد الكربون.
خاصة بالنسبة لهذا، تم تطوير حامي الإطارات، والذي يتكون من كتل وشرائط خاصة، مما يسمح بتحسين قبضة بالتربة والكبح على سطح مبل.
نتائج الإختبار
تم اختبار Ekoshini من بريدجستون هذا الموسم من قبل خبراء محليين من "أجهزة الرحافات"، وكذلك النسخة الكازاخستانية من مجلة "سيارات". في كلا الاختبارين، كان ECOSHIN BRIDGESTONE ECOPIA ECOPIA EP150 اليابانيين اليابانيين من بين الأخير. في صحيفة "أجهزة الرحافات" كانت تسمى خيبة أمل الاختبار. على الأسفلت الرطب، يبلغ مسار الفرامل الخاص بهم من ثمانية أمتار من قائد اختبار Hankook Kinergy Eco K425. وبقية المعلمات ECOPIA EP150، لم يهم الأمر. إطارات ضعيفة حقا.
ملخص نتائج الاختبار Bridgestone ECOPIA EP150 نتائج الاختبار: سيارات كازاخستان - المركز الرابع من 4، صحيفة "الروفات الروفية" المركز العاشر من أصل 10.
Bridgestone Turanza T001 - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
في وصف Bridgestone Turanza T001، إنه إطار ممتاز متوازن، يوصى به من قبل شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى. لديها معالجة استثنائية في كل من الطلاء الرطب والجاف ويوفر مستوى عال من الراحة عند القيادة بسرعات مختلفة. زيادة الراحة والميزات المحسنة لبريدستون Turanza T001 ملموسة بشكل خاص عند السفر إلى مسافات طويلة.
نتائج الإختبار
تحولت الإطارات الصيفية Bridgestone Turanza T001 إلى أنها مثيرة للجدل. في اختبار autonavigator، هذه الإطارات في المرتبة الثانية. هذه النتيجة العالية للمجلة مدعبة بإطارات جيدة في ظروف الطريق الخام، والضوضاء المنخفضة ومقاومة التآكل العالية (التي تقدر بصريا في نتائج الاختبار). في شروط الطقس الجاف، أظهرت الإطارات أنفسهم أسوأ، بعد أن تلقوا نقاطا أعلى من المتوسط. ومع ذلك، في اختبارات ADAC، كانت النتيجة العكسية تقريبا: تلقت إطارات بريدجستون Turanza T001 أعلى درجات للمناولة والسلامة على الطلاء الجاف، وتقدم سلسلة الطرق المنخفضة والفقيرة المقاومة لل AQUAPLANING إلى درجة نهائية منخفضة والمركز الثاني عشر في ترتيبهم. حتى أكثر من أفضل سجلات الشريط جعلت اختبارات للألمانية التلقائية Zeitung، والتي تحولت فيها Turanza T001 إلى الملاحة الوسطى كاملة، مع نتيجة سيئة نسبيا على التغطية الرطبة وسلوك أكثر لا غنى عنها على الأسفلت الجاف. النتيجة: المركز السابع من أصل 14. من الصعب القول الذي يرتبط به هذا الغموض بالنتائج - الجودة غير المستقرة للمطاط نفسه مذنب، أو تأثرت بشروط الاختبار المختلفة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في نفس الموقف، أخذت الإطارات القارية، جوديير وبيريلي أماكن مرتفعة بشكل لا لبس فيه.
ملخص نتائج الاختبار Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) - المركز الثاني عشر من أصل 16، السيارات Zeitung / GTU - المركز السابع من أصل 14، VI Bilagare - المركز الخامس من 9.
Continental ContisportContact 5 / Continental ContisportContact 5 SUV - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
التحدث عن Continental ContisportContac 5، تعلن الشركة المصنعة أن هذا هو إطار مع خصائص عالية الأداء والمناولة المعلقة. تم تصميم الجدة باستخدام مزيج مطاطي مبتكر من Blackchilli، والذي يضمن أقصى ناقل حركة ممكنة لقوة الفرامل والمساهمة في المقاومة المنخفضة المتداول بموجب الحركة العادية، كما أن خصوصيته هي القدرة على التكيف مع تردد مختلفة من تقلبات الإطارات. من النموذج السابق ContisportContact 5 تتميز بخصائص تشغيلية محسنة. وهي إطارات Contisportcontactact 5 يتم تقليل إطارات ContisportContact بشكل كبير من خلال مسار الفرامل على حد سواء على طريق رطب وعلى طريق جاف، حيث انخفض 10٪ مقاومة للتدحرج و 13٪ زيادة عدد الكيلومترات.
نتائج الإختبار
Continental ContisportContactact 5 في البعد من 225/45 R17 تدحرجت ADAC، وكذلك TUTA ZEITUNG / GTU Tandem. كشفت مجتمعات الخبراء عن توازن ممتاز للإطارات. نتيجة مخلب الإطارات Continental ContisportContact 5 هي كفاءة منخفضة في استهلاك الوقود، معبرا عنها في مقاومة المتداول الخطيرة. أيضا، تشمل العيوب ضجيج المطاط، ولكن هذا العامل له قيمة ضئيلة في السيارات مع عزل جيد الصوت.
نتائج الاختبارات الموحدة Continental ContisportContactact 5: ADAC (R17) - المركز الأول من أصل 16، Autobild - 1 مكان خارج 7، السيارات Zeitung / GTU - 1 مكان من بين 14.
Continental Contipremiumcontact 5 - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
ContinentalContipremiumContact5 هو إطار استكشافي يجمع بين المرتبة الأمامية والسلامة نفسها للغاية. هذا هو الرائد في مجموعة نموذج الحافلات من الشركة، وبالتالي تفهم الشركة المصنعة تقنيات وعالية الجودة.
ContinenticContipremiumContatContatt5NO Class TirePremium، لسيارات الركاب من أنواع مختلفة، بدءا من النماذج المدمجة وإنهائها بسيارة السيدان كاملة الحجم. هناك مسار فرامل Extraordecade مع طريق Impere الجاف، مقاومة منخفضة المتداول، خصائص أداء ممتازة. معالجة مريحة.
يتم تحقيق مخلب محسن مع الإطارات الباهظة الثمن الإطارات Contace Contact5 من خلال استخدام ماكينات الكائنات الكلية التي توفر بقعة اتصال مكتفية. تساعد الأخاديد ثلاثية الأبعاد في تقليل مسار الفرامل، بينما تزيد الأضلاع الواسعة على الكتف الداخلي والخارجي قبضة على الطريق الرطب.
تمنع الهندسة الجديدة لأخاديد الطولية Aquaplaning حتى بسرعات عالية. يتيح Contur Contur من الأنباط التكلفة الموحدة وتوسيعه، والموقع الصري للأخادير للحد من الضوضاء.
إن استخدام خليط مطاطي قوي في جانب الجانب يجعل حافلة ContinentalConti Premium Contact5 ضيقة ويقلل من التشوه، ووقت منظمة التجارة العالمية حيث يظل جزء الكتف أكثر مرونة ويساعد على تقليل المقاومة المتداول. وبالتالي، تصبح الحركة أكثر راحة.
نتائج الإختبار
كما أظهر نموذج آخر من الشركة المصنعة للإطارات الألمانية - ContinentalConti Premium Contact5 أيضا نتائج قوية. السطر الأول هو في المثيل السويدي من VI Bilagare والثاني في اختبار ADAC لمدة خمسة عشر يوما. أظهر الإطارات السلوك المثالي على الأسفلت الجاف. ردود فعل دقيقة وكافية على الطريق السريع عالية السرعة، مسار الفرامل القصيرة. على التغطية الرطبة - فقط أسوأ قليلا. الميزة الرئيسية هي أيضا، كما هو الحال في ContisportContact 5 - توازن جيد.
نتائج الاختبارات الموحدة ContinentalConti Premium Contact5: ADAC (R16) - المركز الثاني من 16، السادس بيلاجاري - 1 مكان خارج 9.
Dunlop Sport Blueresponse - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
يتحدث الشركة المصنعة حول أفكاره: "Blures Dunlopsport يستحق أفضل الفلالات من التعامل معها."، على الرغم من الهجوم البيئي واقتصاد الوقود المقابل. يتيح لك وجود البوليمرات في الخليط المطاطي بالتكيف بسرعة مع ملف تعريف الطريق، مما يزيد من مستوى القابض بشكل كبير. عتبة الانزلاق في دنلوب أعلاه؛ إن سرعة تشغيل الطلاء الرطب مثير للإعجاب بصراحة وتتيح لك الشعور بصلابة منطقة الكتف على عجلة القيادة.
في مرحلة إطلاق المنتج، أجرى المطورون أنواعا مختلفة من الاختبارات، بما في ذلك اتحاد الخبراء المستقلين TUV Sud Automotive. ثم، وفقا لنتائج سبعة تخصصات، تجاوز إطارات Dunlop Sport Bluesponse المنافسين في معظم العوامل الأساسية. يمثل مسار الفرامل على التغطية الرطبة لهذا النموذج ثلاثة أمتار مقصورة من مؤشر الإطارات المتوسطة للمصنعين الآخرين، ومعامل القابض هو 3٪ يتجاوز متوسط \u200b\u200bنتيجة المشاركين في الاختبار. تستكمل هذه المزايا المثيرة للإعجاب بمناسبة BA من لجنة شهادات أوروبية لمعدلات مثالية للمقاومة المتداول، مخلب على طريق رطب وراحة صوتية.
تم تمثيل Dunlop Sport Bloresponse في شبكة الوكلاء الأوروبية الرسمية منذ بداية عام 2013.
نتائج الإختبار
يمكن أن يحصل المطاط Dunlop على المكان الثالث من تصنيفنا المعمم، لكن اختبارات ADAC و Autozeitung تستخدم أسماء مختلفة من هذه الشركة المصنعة (Sport Bluesponse والرياضة MAXX RT2، على التوالي). نتيجة لذلك، لا توجد فرصة لتقييم وجهات النظر المختلفة حول جودة كل من هذه النماذج. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن كل من الإطارات البريطانية قد أظهرت أنفسهم بشكل إيجابي، فقط إعطاء جوديير قليلا في مقاومة على الطرق الخام، وتجاوزه في مخلب طلاء جاف.
ملخص نتائج الاختبار Dunlop Sport Bloresponse: ADAC (R15) - المركز الثالث من أصل 16، السادس بيلاجاري - المركز السادس من أصل 9.
أداء Goodyear كفاءة - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
يفسد Goodyear على الأداء الفعال مخلب للفئة A على طريق رطب (الفئة A1 للقابض على طريق رطب هو أعلى مؤشر تصنيف وفقا لوائح الاتحاد الأوروبي) والكبح المختصر.
تعمل تقنية الكبح النشطة ActiveBaking على تحسين ملامسة الإطارات مع سطح الطريق، مما يجعل مسار الفرامل أقصر من مترين (8٪) عند القيادة على الطرق الرطبة 2 و 3٪ عند القيادة على الطرق الجافة 3.
توفر تقنية التحكم في ارتداء ملابس WearControl مزيجا مثاليا من مؤشرات مخلب على طريق مبلل ومقاومة منخفضة المتداول للحياة بأكملها من الإطارات.
يعتمد المكون الأساسي الجديد على تقنية Fuelsaving، مما يقلل مستوى طاقة الإطارات. التخفيض في مقاومة المتداول بنسبة 18.4٪ يعني تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل تكاليف المستهلك.
نتائج الإختبار
تم اختبار أداء Goodyear الفعال من قبل مجلة الهنغارية Autonavigator (195/65 R15) ونادي ADAC الألماني. مثل Continental ContisportContactact 5، أظهرت هذه الإطارات أصغر مسافة في الفرامل الطلاء الجاف والرطب. بالإضافة إلى ذلك، أظهر جوديير مؤشرات ممتازة في الإدارة والكبح على السطح الخام، وكذلك في الكبح في الطقس الجاف. كانت النتائج منخفضة السرعة عالية السرعة للانعجاز على طريق جاف، وكذلك في المقاومة المتداول (والتي ستؤثر على استهلاك الوقود الأعلى).
وبالتالي، فقد أثبت أداء Goodyear الفعال نفسه بأنه مطاط آمن للركوب الواثق في أي ظروف طريق. مثل هذه الإطارات مناسبة للأشخاص العائلين الذين وضعوا قدرتهم أعلى من المناورة بسرعات عالية. لا يمكن تحقيق ذلك من قبل نماذج أخرى، أكثر ملاءمة أو لبعض أو شروط أخرى.
نتائج الاختبار ملخص نتائج اختبار أداء Goodyear فعال الأداء النتائج: ADAC (R15) - المركز الرابع من أصل 16، السادس بيلاجاري - المركز الثاني من 9، Autonavigator - 1 مكان من أصل 17، صحيفة "Autores" - 3 مكان خارج 10.
GT Radial Champiro - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
لم تخجل شركة صناعة الإطارات الصينية من الاتصال بريميوم GT Radial Champiro. المادة المصاحبة تقول: "هذا هو الإطارات المميزة الموجهة بروسه مع تصميم مبتكر جديد يضمن الموثوقية حتى في الظروف الجوية القاسية". بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن الإطارات لديها مقاومة ممتازة لارتداء ممتازة، فإن الأخاديد الجانبية المصممة على النحو الأمثل تسهم في إزالة المياه والأوساخ الأفضل من بقعة الاتصال. إن اتصالات السيليكا الجديدة التي تحتوي على السيليكا تعمل على تحسين كفاءة التحكم في الجليد والقبضة على الثلج.
نتائج الإختبار
لطالما تمشي الشبكة في الرأي أن "هناك دائما آسيوي سيفعل ذلك أفضل". لذلك في ترتيبنا بين الغرباء، الإطارات من سنغافورة (ولاية الجزيرة في جنوب شرق آسيا) - GT Radial Champiro. إذا حذفت استراحة فاحشة، والحكم الخاص بالاختبار: "هذا المطاط سيحاول قتلك".
ولكن دعونا نترك النكات في وقت لاحق. جي تي شاميرو شعاعي فوجئ حقا بمزيج من الصفات السلبية. في ثلاث اختبارات (تم اختبار الإصدارات من VP1، FE1 و HY للأبعاد المختلفة) أظهرت إطارات سنغافورة قبضة مثيرة للاشمئزاز بشكل فريد مع الأسفلت الرطب. وحيث يسمح باروم بأداء بعض المناورات، معذبة Champiro لكسر قسيمة غير خاضعة للرقابة. كانت أشياء أفضل منخفضة كانت في مواقع جافة من مكب النفايات الاختبار. أسوأ من جميع تعديل SEBA للإطارات مع مؤشر VP1 أظهر. جاءت لاستبدال هذا Champiro FE1 أظهرت نتائج أكثر كافية قليلا في الاختبارات "الجافة". من الأفضل (بقدر الإمكان) (قدر الإمكان) أن تبقي الطريق الذي يبلغ طوله 17 بوصة GT Radial Champiro HPY، بل هو أيضا ميزة وصمة عار أكبر (عرض الإطارات 225 ملم) من التحسينات التكنولوجيا. بشكل عام، يمكننا أن نعلن أنه في الوقت الحالي يتم تنفيذ GT Radial Radial المطاط بشكل سيئ للغاية بسبب المهمة الرئيسية لعقد السيارة على الطريق، ولا يضمن سلامتك.
تمكن إطارات كومهو من المشاركة في جميع الاعتمادات. في القوس العام، لم تصل هذه الشركة المصنعة، لأن تم اختبار نماذج مختلفة في الاختبارات. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه الشركة المصنعة الكورية (على عكس Nexen و Hankook) كانت دائما من بين الغرباء. إطارات صلبة مصممة لأسفلت الأسفلت الآسيوية الجافة الساخنة، سيئة أظهرت أنفسهم في أوروبا الوسطى، مع ربيعها الرطب بارد (وحتى أكثر مما يهتم بالظروف الروسية الأكثر حدة).
ملخص نتائج الاختبار GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) - المركز السادس عشر من أصل 16، ACE / ARBO - المركز العاشر من 10، ADAC (R17) - المركز الخامس عشر من أصل 16.
Hankook Ventus S1 EVO2 K117 - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
Hankook Ventus S1 EVO2 (K117) - الحافلة الرائدة من فئة الأداء العالية للغاية، التي طورتها تقنية DTM، واحدة من أكثر مسلسلات الجسم شعبية في سباق السيارات. يوفر Hankook Ventus S1 Evo² أفضل توازن بين صفات القيادة على الطريق الرطب والجاف.
تجمع Hankook Ventus S1 EVO² من Hankook بين خصائص النموذج السلف، أثبتت بنجاح في الاختبارات، بالإضافة إلى الابتكارات القائمة على مشاركة Hankook في سلسلة DTM. توفر تقنية جهاز عرض MultiRadius في Hankook Ventus S1 Evo² خصائص ممتازة ل AQUAPLANING والاقتران الأمثل باهظ الثمن، بسبب تحسين التحكم في الحركة والسلامة في السيارة في سرعات عالية. اختبار مبتكرة DTM تصميم ثلاثة طبقة من كتل فقي مع كتل "الذكية" من الحافة الخارجية، وتقع "الاردم"، يزيد من بقعة اتصال الإطارات مع الطريق كما التآكل.
تم تصميم Hankook Ventus S1 Evo² أحدث جيل من مخاليط المطاط المتقدمة مع رابطة عرضية محسنة من الذرات، مما يساعد على تحسين خصائص ارتداء ومقاومة الشيخوخة الحرارية. هناك صيغة جديدة تماما من البوليمرات Nanocmomponents (Steyrene) مسؤولة عن الخصائص من الدرجة الأولى من الإطارات على طريق رطب ويقلل مقاومة المتداول.
استراحة خاصة متعددة المستويات في منطقة فقي تخلق الأطباق الأكياس الهوائية المضطربة أثناء الحركة.
أضلاع التبريد في الأخاديد الصرف Hankook Ventus S1 EVO2 K117 أيضا تحسين تبادل الحرارة أثناء المتداول. للحصول على شعور لطيف من الإطارات بالقيادة، فإن التصميم الديناميكي الهوائي للندرين الجانبي، مما يقلل أكثر من ضوضاء الإطارات ويؤكد مظهره الرياضي.
نتائج الإختبار
في سباقات إطارات 17 بوصة، أظهر Hankook Ventus S1 EVO2 K117 نفسها على غرار النموذج الأصغر سنا - أفضل الصفات بأقل سعر، مما يؤدي إلى تجاوز بعض العلامات التجارية الأكثر تكلفة. من الحد الأدشات الصريحة، تجدر الإشارة إلى مخلب منخفض نسبيا مع الأسفلت الرطب.
في المجموع، لم تتلقى صفات Hankook للإطارات تصنيفا نهائيا "جيد"، ويمكن التوصية به في الحالات التي يكون فيها سعر الشراء أكثر أهمية من خصائص المطاط بسرعات عالية.
نتائج الاختبار ملخص Hankook Ventus S1 EVO2 K117: ADAC (R17) - المركز الخامس من أصل 16، Autobild (Sports UHP Bus) - المركز الثاني من بين 6، Autobild (إطارات لسيارات الدفع الرباعي) - المركز السابع من 7، السيارات Zeitung / GTU - المركز التاسع من 14.
Hankook Kinergy Eco K425 - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية
طورت Hankook Tyre مفهوما حديثا للغاية لإطارات الجيل القادم لسيارات الركاب. تجمع سلسلة Eco Kinergy بين أكثر التقنيات Hankook الأكثر تقدما في مجال الأمان والصفات الديناميكية والراحة والتوافق البيئي. كينجي تخفيض في التعبير عن الطاقة الحركية أو طاقة الحركة (من "كينيسيس" اليوناني، مما يعني الحركة)، ويشير إلى الطاقة التي يتلقاها الكائن أثناء الحركة. بالإضافة إلى ذلك، فهي القوة التي ينبغي إنفاقها على إزاحة الكائن من المكان وإحضارها إلى حركة. هذه الإطارات الجديدة Hankook هي أقل بكثير من الإطارات العادية من هذه الفئة. يمنح مؤشر ECO للمستخدم معلما ومرادفا للإعلان (حماية البيئة) والاقتصاد (المدخرات)، مما يشير إلى أنه لا يضر بالبيئة وخصائص الحافلات الاقتصادية (توفير الوقود).
الإطارات الإيكولوجية الكينية الجديدة - إنجاز مثير للإعجاب Hankook. إن مزيج الأحدث وما زال لا يستخدم في هذا الجزء من المواد، مثل سيليكات الجسيمات النانوية، وتكنولوجيات مزيج المكونات المتقدمة تسمح للإطارات الإيكولوجية القريبة من كينغر لتقليل مقاومة المتداول بنسبة 12٪ مقارنة بالإطارات التقليدية. يتم التعبير عن توفير الطاقة مثل تقليل استهلاك الوقود، وبالتالي، يقلل من مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في الوقت نفسه، تظهر هذه الإطارات العالمية نتائج ممتازة في التخصصات المرتبطة بالسلامة والكبح على طريق رطب. مقارنة بالإطارات الأخرى لفصلها، فإنها تقلل من مسار الفرامل بنسبة 8٪.
يقول جين واي، نائب الرئيس التنفيذي لرئيس فرع هانكوك ورئيس الفرع الأوروبي للشركة: "Eco Kinergy Eco هي بداية حقبة جديدة". "لقد تغيرت قيم مجتمعنا كثيرا في السنوات الأخيرة. يفكر الناس ويتصرفون بحماية البيئة ونريد من الإطارات زيادة استهلاك الوقود، وليس الرغبة في رفض الأمن والراحة عند القيادة. مع كينغر للبيئة تمكنا من تحقيق هذا المزيج. بالطبع، لا يزال أولويتنا العليا، كما كان من قبل، أمن عملائنا. هنا نحن لا نذهب في حل وسط! " التعريف غير المتوازن، ليس له قيمة حاسمة للحصول على خصائص القيادة للإطارات.
الخطوة الأمثل في صورة فقي البيئة Hankook Kinergy Eco لا تزيد فقط معالجة السيارة، ولكن بشكل عام يجعل جودة الإطارات المتداول أكثر راحة وأقل صاخبة. تقع الأخاديد الواسعة الموجودة على نطاق واسع عبر محيط الإطارات بأكملها بالكامل لمنع ACAPLANING. يحسن الحواف ذاتية الطوي من Freed التمهيدي الالتصاق ليس فقط على الرطب، ولكن أيضا على الطلاء الجاف. حماة واسعة الزواية ومكتب اتصال الإطارات الموسع تزيد من الاتجاه والاستقرار على المنعطفات وسرعات عالية على الطلاء الجاف.
منذ عام 2008، تتمتع هانكوك بفلسفة الصحة والاستدامة الموجهة نحو الاستدامة Hankook، والتي بالإضافة إلى التطور المستمر للمنتجات الصديقة للبيئة، مثل كينغر للبيئة، تتحمل المسؤولية عن المجتمع والبيئة. لذلك، ليس من المستغرب أن يكون مفهوم Hankook Tyre الجديد لحساب معايير العلامات بالاتحاد الأوروبي للإطارات. تلقى الاتحاد الأوروبي لجميع دول الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة في الاتحاد الأوروبي في شكل توجيه مصمم من نوفمبر 2012 لإضافة شفافية في سوق الإطارات الأوروبية للسيارات. سيشير هذا العلامة إلى أصحاب السيارات على منتجات الضوضاء المنخفضة مع زيادة مقاومة المتداول مع هذه قبضة آمنة على الطلاء الرطب.
نتائج الإختبار
من بين نماذج الميزانية على قادة اختبار ACE / ARBO الكورية Hankook Kinergy Eco K425. هذه المكان قطعوا في الاختبار الحالي لصحيفة "الروفاني". في الترتيب العام مع إطارات Hankook أكثر تكلفة أظهرت أنفسهم من جانب جيد. ربما يمكن استدعاء الميزة الرئيسية لإطارات Hankook، مقارنة مع نماذج المطاط الصيفية المذكورة أعلاه، السعر. لذلك، على سبيل المثال، في ترتيب الإطارات الخامسة عشرة قطيع، تقع الألمان من ADAC كينوجية ECO K425 مباشرة بعد أداء Goodyaprip الأكثر تكلفة. تجدر الإشارة إلى أن الإطارات الكورية أظهرت أفضل مستوى من السلامة والإدارة على حد سواء على جفاف وعلى طريق رطب، بسبب الأكبر (في كلتا الحالتين)، تم تقييم طريق Hankook للكبح أسوأ من الخصم الأمريكي وبعد
في اختبارات Autonavigator، استغرق الإطارات الكورية فقط الخط التاسع فقط. في الوقت نفسه، تقع جميع الإطارات التي يقدرها الألمان أفضل من Kinergy Eco K425، في قطاع أسعار أكثر تكلفة، وكان تأرجح Hankook صغير نسبيا. من الصفات الإيجابية للإطارات التي تستحق الإشارة إلى المقاومة المنخفضة المتداول، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود.
نتائج الاختبار ملخص Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) - المركز الخامس من أصل 16، ACE / ARBO - المركز الثاني من أصل 10، Autonavigator - المركز التاسع من أصل 17، سيارات كازاخستان - المركز الثاني من 4، صحيفة "Autores" - مكان واحد من 10.
إنفينيتي Ecosis - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية
تم تصميم إطارات Ecinity Ecinity للتشغيل أثناء موسم دافئ على أوسع نطاق من نقل الركاب - من السيارات الحضرية المدمجة إلى الأقارب المتوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي.
يتم تسليط الضوء على إطارات Ecinity Ecinity من خلال كفاءة الاستخدام، وزيادة قابلية الخيالة، وتحسين جودة القابض، والكبح الفعال، وحماية الكبح موثوقة واستخدام طويل الأجل.
نتائج الإختبار
لا يمكن أن يسمى مطاط Ecosex اللانهاية الصينية أرخص في القطاع، لكنه لا يمكن أن يظهر نتائج رائعة بشكل خاص. وفقا ل ADAC، فإن ناقص هذا الإطار الرئيسي هو سوء التعامل مع المقاومة المنخفضة ل AQUAPLANING في ظروف ممطرة. في الوقت نفسه، على طريق جاف، إن الانفجيس اللانهاية كما لم يكشف عن أطراف إيجابية. من المزايا، من الممكن تخصيص ضوضاء منخفضة وسعر منخفض، وبقية الصناعة الكيميائية الصينية لم تصل بعد حتى إلى متوسط \u200b\u200bالموقف في سوق الإطارات الصيفية.
ملخص نتائج اختبار الإطارات الصيفية Infinity Ecosex: ADAC (R15) - المركز التاسع من أصل 16، Autonavigator - المركز الثامن من أصل 17 عاما.
ميشلان أولية 3 - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية
تم تصميم صور Priolacy 3 Michelin 3 لمجموعة واسعة من السيارات المتوسطة والتنفيذية. بالمقارنة مع النموذج السابق، توفر الجدة، وفقا للشركة المصنعة، مستوى أعلى من الأمان، وتحسين فورا في ثلاثة اتجاهات: على طريق جاف، على طريق رطب وعند التحول. تنعكس التحسينات المحققة على الفور في ثلاثة جوانب من السلامة باسم الإطارات - الأسبقية 3. بالإضافة إلى خصائص اقتران فريدة من نوعها، يتميز الإطارات بشكل تقليديا ب "ميشلان". المؤشرات لا تزال في اتجاهين: العائلات والوقود نجاعة.
نتائج الإختبار
الإطارات الصيفية ميشيلين أولية 3 لفترة طويلة ليست جديدة. على الرغم من ذلك، فقد شهدت الإطارات العلامة التجارية الفرنسية مجتمعتين للخبراء - Auto Zeitung / GTU و VI Billagare. لا مفاجأة النتائج: تكرر مؤشرات الاختبار بالكامل تقريبا تاريخ السنوات الماضية. في أي وقت يتخلف "ميشلان" خلف المنافسين الشهيرين الآخرين! الشيء هو أن بطاقة ترامب لإطاراتها في درجة عالية من الراحة ومورد الديون، وهذه المؤشرات لا تؤثر على الطريقة الحاسمة على التقييم. على الطريق الرطب ميشلان الأولية 3 على مستوى middling. على السطح الجاف، هذه الإطارات تبطئ بشكل أفضل. لكن المقاومة المتداول هي أدنى اختبار Auto Zeitung / GTU. لكن مقاومة AquaPlaning ليست هي الأفضل.
MICHELIN PRILAMACY 3 نتائج الاختبار الملخص: Auto Zeitung / GTU - المركز الثامن من أصل 14، VI Bilagare - المركز السابع من أصل 9.
Michelin Energy Saver + - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية
تعلن الشركة المصنعة أن استخدام إطارات مخرف الطاقة Michelin يسمح لك بتقليل مسار الفرامل واستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
إطارات ميشيلين لتوفير الطاقة هي الجيل الرابع من إطارات الطاقة وتهدف للاستخدام في السيارات المختلفة: المناطق الحضرية والأسرة والكوبيه والحفاظ على ميني فيفان. لديهم خصائص فريدة من نوعها، بسبب وجود درجة عالية من الأمان ضمان وتقليل التكاليف أثناء تشغيل السيارة.
يلاحظ خبراء الشركة المزايا التالية لتوفير الطاقة الصيفية للطاقة الصيفية: زيادة السلامة ومتانة الإطارات وانخفاض استهلاك الوقود.
تمكنت هذه الخصائص من تحقيق الشكر لاستخدام الأفكار المبتكرة التالية.
إطارات ميشيلين لتوفير الطاقة لديها كتلة مخفضة، وبالتالي، عند القيادة، يتم تسخينها أبطأ، وعندما الكبح، على العكس من ذلك - أسرع وفترة قصيرة. استخدام مزيج خاص من المطاط يتكون أساسا من السيليكا. في تصنيع الإطارات، يتم استخدام خليط السيليكون ووجود المكون المعتاد - يتم استبعاد السخام عمليا (موجود في الحد الأدنى للكمية لإعطاء إطار تلوين أسود).
إن ميزة ميشيلين موفر الطاقة على نظرائها الآخرين هي أنه، إلى جانب توفير وفورات كبيرة، فإنه يزيد من سلامة الحركة عن طريق تقليل مسار الفرامل على الطريق الرطب.
نتائج الإختبار
في اختبارات العام الماضي، ذهبت Autonavigator، الإطارات الفرنسية حول Nokian في العديد من النواحي، وفقا ل ADAC، كانت النتائج أسوأ. في حديث أكثر تحديدا، فإن جمعية السيارات الأزيرمان لديها أي شكوك حول استدامة توفير الطاقة + على تغطية مبللة، والتي في النهاية وتأثرت على تقدير منخفض. لا يمكن إلا أن يقال فقط أن ميتشيلين المختبر ميشلان ليس أفضل خيار مطاطي صيفي (على الرغم من أنه بعيد عن الأسوأ). بالنظر إلى أن إطارات الطاقة + الطاقة أغلى بكثير من بالقرب من نوكيان وكومهو، في تصنيفنا مايكلين وصل إلى موقف أقل.
Michelin Energy Saver +: نتائج اختبار العجينة ADAC (R15) - المركز العاشر من أصل 16، Autonavigator - المركز السادس من 17.
المعلومات الرسمية ومواقف الشركة المصنعة Nexen N'Blue HD كإطارات موفرة للطاقة الصيفية للسيارات في الفئة B و C، والتي تعتبر مقاومة للغاية لارتداء. تم تصميم النموذج خصيصا في كوريا للسوق الأوروبية. تطوير HD، ودفع المطورين اهتماما خاصا للسلامة والديناميات. يختلف N'Blue أيضا التعامل الممتاز، وكبح عالي الكفاءة، وهو أمر مهم بشكل خاص عند تمرير المنعطفات الحادة. نتائج الإختبار لكن نتائج Nexen لم تكن لا لبس فيها. تحولت Nexen N "Blue HD Plus إلى تكييفها تماما مع الأسفلت الجاف، والتي توضح أفضل النتائج في إدارة السلامة والسلامة والكبح، ولكن هذه الصفات تعارض السلوك على طريق رطب. بسبب نتائج سيئة في ظروف المطر، وكذلك بالنسبة للضوضاء العالية، لم تندرج إطارات Nexen في التقييم العاشر الأول من ADAC AutoClub الألماني، حيث يجري في الخط الثالث عشر. وهكذا، كما هو الحال في Pirelli، يمكننا أن نوصي بهذا النموذج باستثناء المناطق ذات كمية منخفضة من هطول الأمطار في موسم الدافئ (على سبيل المثال، أقاليم كازاخستان وقصصبيا). ملخص نتائج اختبار Nexen N الصيف Blue HD Plus: ADAC (R15) - المركز الثالث عشر من أصل 16، ACE / ARBO - 1 مكان خارج 10.Nexen n "Blue HD Plus - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية Nokian Hakka Green 2 هو الإطارات الصيفية للسيارة العائلية المدمجة والمتوسطة الحجم، مما يوفر سلامة فريدة من نوعها لطرقنا. يمنع الإطارات بشكل فعال Aquaplaning، ويقلل من استهلاك الوقود ولديه أكثر شعبية. أيضا، شحذ الشركة المصنعة الانتباه على تقنيات الإطارات الحديثة: انخفاض الاهتزاز، وتحسين الراحة يسمى نظام الاستهلاك على الجدران الجانبية تقنية Silent Sidewall. تتبع الطبقة الخاصة من الخليط المطاطي الضربات ويقلل من آثار عيوب سطح الطريق على السيارة، مما يتيح للحد من مستوى الاهتزاز. تكنولوجيا امتصاص الضوضاء الصامتة الصامتة هي منطقة خاصة على الجدار الجانبي للإطار، الذي يطفئ الاهتزاز وأي أصوات تذهب من سطح الطريق من خلال المتظاهرين الإطارات. هذا يقلل من مستوى الضوضاء، مما يجعل القيادة أكثر استقرارا ومريحة. منع aquaplaning فعالة التصميم المنحني على رشاشات فقي، يشبه المنحدر، في منطقة الإطارات الكتف الداخلية، يرسل وتسريع تدفق المياه من الأخاديد الطولية في الأخاديد العرضية. يتم تخزين خصائص حماية ممتازة من Aquaplaning عندما يتم تخزين الإطارات. لتقليل تنقل الداما الدائرية، يتم تحسين الدعم الداعم. يدعم تحسين التحكم في التحكم وتوفير مستوى ضجيج مريح وأكثر موحدة من نمط فقي. مزيد من الموثوقية والسلامة والراحة واستهلاك الوقود أقل مزيج من مزيج المطاط من السيليكا الخضراء الذكية، زيت الصنوبر الصديق للبيئة وزيت بذور اللفت، جزيئات صغيرة من السخام المستخدمة في الإطارات لصناعة التعدين، والتكيف مع الطريق ودرجة الحرارة وأسلوب القيادة. يظل الخليط المطاطي الجديد من الفقي مستقرا في مجموعة واسعة من درجات الحرارة وتحفز حمولة الطرق الخشنة غير المستوية. نتائج الإختبار الاطارات الفنلندية نوكيان هاكا الأخضر 2 في السوق لا تزال مشهورة جدا. كل ذلك لأنه نموذج علامة تجارية جديدة نسبيا. هذا الموسم، تميز هذا الإطارات على الفور في ثلاث تجارب. اختبر هاككو الأخضر خبراء أجانب VI Bilagare والمتخصصين الجيران من مجلة "سيارات" كازاخستان وصحيفة "الرحافات" والمجلة "القيادة". ومن المثير للاهتمام، إذا كان في الاختبارات الكازاخستانية والروسية، فقد أدى حداثة من نوكيان بثقة شديدة، وضعت اختبارات الاسكندنافية في ما قبل الأخير. في اختبار صحيفة "أجهزة الرحافات"، هذه إطارات مع أكثر المقاومة هزيلة للتدحرج، ولكن الشيء الرئيسي هو أنه على الرغم من ذلك أظهروا أفضل مسار الفرامل على الأسفلت الرطب في اختبار "الروفاني". على التغطية الجافة، والسلوك في الطريق أسوأ. ومع ذلك، بشكل عام، هذا نموذج متوازن للغاية. في مجلة الاختبار "القيادة" Nokian Hakka Green 2 احتل المرتبة الأولى من الاثني عشر إمكانية. لاحظ الخبراء أقصر مسار الفرامل، وكذلك أفضل السرعة والتحكم خلال إعادة ترتيب إعادة ترتيب سواء على الجافة وعلى الأسفلت الرطب، أعلى معدل للراحة والنعومة والكفاءة. نتائج الاختبار ملخص اختبار الإطارات الصيفية Nokian Hakka Green 2: مجلة "سيارات" - المركز الأول من أصل 4، السادس بيلاجاري - 3 مكان من أصل 9، صحيفة "أجهزة الرحافات" - المركز الثاني من 11، مجلة "القيادة "- 1 مكان من أصل 12.نوكيان هاكا الأخضر 2 - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية خط Nokian هو نموذج جديد للغاية في خط الإطارات الصيفية Nokian. الشركة المصنعة تعلن على الفور عدد من نقاط قوتها. لذلك، على سبيل المثال، لضمان الإزالة السريعة للمياه من وصمة عار جهة الاتصال وتحسين قبضة على الطريق الرطب، فإن خط protectornokian هو ملحوظ لأخاديد الصقوب مع الأخاديد المحمولة الخاصة. تقع في منطقة الكتف وتكييفها لإزالة المزيد من الرطوبة، مما يوفر حماية أفضل ضد AquaPlaning. ميزة أخرى هي خليط مطاطي مع جزيئات السيليكا، والذي يضمن اتصال موثوق به مع جفافه بلادق رطب. بالإضافة إلى ذلك، نظرا للتكوين الخاص، فإنه يولد حرارة أقل أثناء القيادة، مما يقلل من استهلاك الوقود ويسمح لك بتوسيع نطاق حياة الإطارات. نمط فقي غير متماثل يجعل سلوك الإطارات أكثر استقرارا. تتكون المنطقة المركزية من فقي من خليط مطاطي أكثر صرامة، مما يحسن إمكانية التحكم عند القيادة بسرعة عالية. يزيد منطقة الكتف التي تتكون من كتل مزدوجة من وضوح انتقال القوة التوجيهية ويعطي صلابة الإطارات الإضافية. مع القيادة المعتادة والهدوء على الطراز، تمنع الكتل، مما يقلل من مقاومة المتداول والسماح للسيارة بقضاء الوقود أقل. مع الألعاب الرياضية، نمط القيادة العدوانية، يتم إغلاق كتل منطقة الكتف معا، مما يزيد من صلابة الإطارات. نتائج الإختبار ما يقرب من مستوى واحد مع الكوريين في الاختبارات قدمت نماذجين من نوكيان: خط، البعد من 195/65 R15، وتناظره السبعة عشر بوصة - zline. بالمقارنة مع Hankook Kinergy Eco، أظهرت الإطارات الفنلندية مخلب أعلى في الاختبارات على الأسفلت الجاف، ولكن على الطرق الخام أظهرت أنفسهم أسوأ. بالإضافة إلى ذلك، تحولت نوكيان أقل اقتصادا أقل من حيث استهلاك الوقود، ولكن أكثر مقاومة لارتداء. في اختبارات المطاط 17 بوصة، تحولت النتائج النوكية إلى أن تكون قريبة من هانكوك. ومع ذلك، كانت هذه المرة، Nokian Zline أفضل قليلا على الطريق الخام، وأظهرت نتائج أكثر سيئا على الأسفلت الجاف. بالنظر إلى القيمة الوثيقة بين نماذج Nokian و Hankook من الفئة الواحدة، يمكنك إجراء مثل هذه الاستنتاجات: إذا كنت تعيش في مناخ جاف، فعندئذ عند اختيار عجلات 15 بوصة مقابل السعر المنخفض، نوصيك بخط Nokian، وبين 17 بوصة مطاط يستحق المشاهدة إلى Hankook Ventus S1 EVO2 K117. تبعا لذلك، لمناخ ممطر من عجلات الميزانية 15 بوصة، من الأفضل اختيار Hankook Kinergy Eco K425، وعلى 17 قرص سيتم عرض أفضل بواسطة Nokian Zline. الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين (أو ببساطة لا تهتم نموذجا أكثر تكلفة من الزعماء الثلاثة الأوائل، والتي من الأفضل أن تعقد كل من الطريق الجاف والرطب). ملخص نتائج اختبار الإطارات الصيفي خط Nokian: Autonavigator - المركز السابع من 17، ADAC - المركز السادس من أصل 16.خط Nokian / Nokian ZLE - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية تم تصميم Pirelli P Zero للسيارات الفاخرة للسيارات الفاخرة والسيارات الرياضية الحصرية وأجهزة سيارات الدفع الرباعي الجيل الجديد القوي، يوصى أيضا بالإطارات P Zero للاستخدام في سيارات متوسطة الطبقة مع محركات قوية. يؤدي المفهوم الجديد لنمط فقي غير متماثل إلى تحسين وصمة عار بسرعات عالية، مما يجعل من الممكن تحقيق مخلب ممتاز وإمكانية التحكم، وكذلك انخفاض مستوى الضوضاء. الكتف الخارجي مع كتل صلبة واسعة يوفر زيادة خصائص قابلية التحكم في المنعطفات وفي القيادة الرياضية. في الإطارات الجديدة، كان مخاطر Aquaplaning ممكنا، بسبب وجود ثلاثة مزاريب طولية واسعة وأخاديد قطاعات إضافية. تضمن ثلاثة أضلاع طولية مستمرة الدورات الدراسية عالية بسرعات عالية، وهو انخفاض كبير في مسار الفرامل، وخصائص اقتران ممتازة بسرعات عالية على حد سواء على سطح الطريق الرطب والجاف. جعل التطبيق في إنتاج مزيج مطاطي من الجيل الأخير من الممكن بشكل كبير من وزن الإطارات، وتحسين مؤشرات مكافحة الجودة ومقبلة، وزيادة مستوى الراحة وتقليل تأثير تشوه الإطارات عند القيادة بسرعات عالية. نتائج الإختبار كما أظهرت Pirelli P Zero أيضا بعدا 225/45 R17، حيث احتل المركز الثالث المشرف في دراسات ADAC. في اختبارات السيارات Zeitung / GTU P Zero تقسم السطر الثالث من تصنيف الإطارات Dunlop Sport Maxx RT2. في جميع الاختبارات، تعد Pirelli قليلا عن قادتنا، والتي تتحدث عن جودة عالية ص صفر. ربما، في الظروف الساخنة أكثر، سيظهر الإطارات الإيطالية أنفسهم بشكل أفضل، لكن الاختبارات وقعت في ألمانيا، حيث يكون المناخ أكثر برودة من ساحل البحر المتوسط. في أي حال، يمكننا أن نوصي Pirelli Batu في منطقتنا الجنوبية وكازاخستان. نتائج الاختبار ملخص Pirelli Parelli: ADAC (R17) - المركز الثالث من أصل 16، السيارات Zeitung / GTU - 3 مكان خارج 14.Pirelli P صفر - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية البائعين Sava تكثيف HP التركيز على نسبة السعر والجودة. يعلنون أن الرقم العالمي قادر على العمل مع كافية من الأسفلت وعلى الطرق الترابية. يقال إن سافا تكثيف HP لديها مؤشرات عالية جدا فيما يتعلق بمناولة السيارة، لأنها نفذت نظام حبل محسن. أيضا، فإن مواد تصنيع الإطارات سهلة للغاية، مما يساعد في تقليل استهلاك الوقود أثناء التشغيل. بقدر ما يتم قراءة بيانات البائعين في الممارسة أدناه. نتائج الإختبار سافا هي علامة تجارية أوروبية أخرى. مثل Dunlop أكثر بارزا، تعد SAVA شركة تابعة للوحش الأمريكي Goodyear - إدياكي داسيا في عالم الإطارات، فقط من سلوفينيا. لم يكشف سافا تكثيف HP، الذي تم اختباره من قبل ACE / ARBO و ADAC، بعض القدرات الاستثنائية، لكن تمكن من التحايل على الإطارات الأكثر تكلفة بشكل ملحوظ. في سباقات المطاط العشوائية، أظهرت سافا تكثيف HP نفسها جيدا على التغطية الجافة. ومع ذلك، فإن نتائج سيئة مع فرامل الطوارئ أثناء المطر أثرت على الوضع النهائي المنخفض في الترتيب. ومن المثير للاهتمام، من المثير للاهتمام، أظهرت اختبارات ADAC الكثافة HP نفسها - نتائج ممتازة على جبنة الإسفلت والقبضة غير المهتملة مع طريق جاف، مما يتوقف بضوضاء عالية من الضوضاء سافا على الخط الثامن من التصنيف الثامن. في معركة إطارات 17 بوصة لهذه العلامة التجارية، تم تنفيذ UHP كثيف (يختلف اختلافا بجدية عن تكثيق HP ليس فقط بأبعاد، ولكن أيضا مع نمط فقي). كان المطاط قريبا في خصائص نوكيان ZLE - قبضة جيدة نسبيا على الأسفلت الجاف، وسلوك غامض إلى حد ما على طريق رطب. من المزايا التي تجدر الإشارة إلى أفضل مقاومة لارتداء. ملخص SAVA HPTA HP اختبار النتائج: ADAC (R17) - 1 مكان من أصل 16، ADAC (R15) - المركز الرابع من 16، ACE / ARBO - المركز الثامن من أصل 10.سافا تكثيف HP - الإطارات الصيفية، اختبار
المعلومات الرسمية Tressproxes الصيف الرياضة T1 مناسبة بشكل متفائل لسيارات السيدان الرياضية وكوبيه. توفير سيطرة دقيقة للغاية على الجهاز على حد سواء على أسطح رطبة وجافة، فإن الإطارات لديها مقاومة ممتازة، خاصة بسرعة عالية. تعمل الحافة الداخلية المتينة من فقي الأخاديد على تحسين الكبح وتقليل الملابس غير المتكافئة للإطارات. تمنح الحافة المركزية الاستدامة للسيارة بسرعة عالية وتحسن ردها. يزيد كتلة الإطارات الكتف القوية من مساحة بقعة الاتصال مع الطريق وتحسن التعامل والاستجابة على عجلة القيادة. الأخاديد المركزي واسعة القنوات لإزالة المياه تقلل من خطر الإقليم المائي. تمنح الطبقة العليا صلبة للغاية من الكسارة استقرار العجلة بسرعة عالية. يوفر Solid Sidewall معالجة جيدة على المسار الصحيح. يعطي طبقة فسكوزي صلبة الاستقرار في زوايا عالية السرعة، وحشو جانبي Innlexive - استجابة سريعة لتدوير عجلة القيادة عند التحرك مباشرة. يوفر تكوين المكون من مكونين من الخليط المطاطي (ليس في جميع الأحجام)، والاستجابة لطلبات مختلفة للجوانب الداخلية والخارجية للإطارات، مناولة ممتازة وكبح. خليط الجانب الداخلي من فقي يحسن التعامل. تم تصميم الخليط الخارجي لتحسين الاستقرار في المنعطفات (يتيح لك الذهاب بسرعة أعلى). اعتمادا على عرض الإطارات، تم تطوير اثنين من ملفات التعريف المختلفة. عرض حافلة من 285 ملم والمزيد من الحافة المركزية واسعة، مما يحسن السيطرة في الزوايا والقابض مع الطريق. نتائج الإختبار بالإضافة إلى بريدجستون، تم تقديم إطارات يابانية أخرى أيضا على الاختبارات: رياضة Toyo Proxes T1. تم إنشاء هذه الإطارات بوضوح لمناخ الشرق الأوسط، مما أدى إلى وضع منخفض في الترتيب. موقع Toyo ضعيف بصراحة هو طريق خام - لقد أظهرت كلا الإطارين أسوأ بكثير من نماذج النماذج المطاطية في مجال السلامة والمقاومة على التغطية الرطبة. أما بالنسبة إلى الأسفلت الجاف، فكل شيء ليس لا لبس فيه. يعقد الإطار الطريق تماما أثناء المناورة، لكن طول مسار الفرامل يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. من الميزات الفردية، يمكن الإشارة إلى أن Sport T1 Women T1 تخضع لارتداء سريع. ملخص نتائج الاختبار Toyo Proxes T1 Sport: ADAC (R17) - المركز الحادي عشر من أصل 16، السيارات Zeitung / GTU - 10th Place من بين 14 عاما.Toyo Proxes T1 Sport - إطارات الصيف، اختبار
المعلومات الرسمية إطارات الصيف Vredestein هي نسخة محدثة من إطارات Sportrac 3، التي أظهرت تماما أنفسهم عند الاختبار. الشركة بوعي "ضاعت" رقم 4 باسم الجدة لتجنب الخلط المحتمل مع اسم الإطارات من جميع الموسم vredestein.sportrac 5 هو إطارات الصيفية الصامتة للغاية وغير مريحة بشكل استثنائي مع مؤشرات ممتازة على الاستقرار والملف الشخصي الرياضي، والتي تضمن معالجة ممتازة كل من الجفاف وعلى سطح الطريق الرطب. تتيح لك مجموعة حجم SPORTRAC 5 تثبيت هذه الإطارات إلى سيارات أكثر مرموعة من الطبقة الوسطى. يتم تطوير Tiresvredestein Sportrac 5 بالتعاون مع Companygiugiara المصمم الإيطالي. على مدى السنوات القليلة الماضية، أدى هذا التعاون المثمر بالفعل إلى إنشاء مثل هذه الإطارات مثل Vredestein Ultrac Cento و Ultrac Sessanta، التي تحظى بشعبية كبيرة مع السائقين. طور تصميم CompanyGiugiaro نمط فقي ووضع العلامات على السطح الجانبي ل Tiresportrac 5، بالإضافة إلى بعض المكونات المهمة. تؤكد سواد قاعدة جميع الأخاديد الأربعة على عدم التماثل وتمنح الإطارات نظرة رياضية، ووضع العلامات على السطح الجانبي التصميم الأنيق الفريد. بالإضافة إلى ذلك، الكتف الكتف Sportrac 5mimes شعار Vredestein بجانب مؤشر ارتداء فقي. معالجة ممتازة وحياة الخدمة الطويلة. على عكس Sportrac 3، فإن Tiresportrac 5 هو نمط غير متماثل، وليس اتجاهي من فقي. يحتوي الإطارات أيضا بنقاط ثني على الأخاديد المركزية التي توفر المرونة اللازمة للمقاومة المنخفضة المتداول وصياغة الإطارات المثلى لتوزيع ضغط موحد على سطح الطريق. هذا يوفر ارتداء موحد من الإطارات والمعالجة الممتازة سطح الطريق الجاف والرطب. التعامل مع التكنولوجيا ضبط الجانفة SPORTRAC 5 باستخدام التكنولوجيا التي تم ضبطها الجدار الجانبي. الحضور مع الكتفين الخارجيين المحسنين والتصميم الدائم، توفر هذه التكنولوجيا سلوك سيارات رياضية خاصة ومناولة ممتازة. القيادة الآمنة والصامتة Tiresportrac 5mime أربعة أخاديد الطولية الواسعة لإزالة المياه المثلى والحماية القصوى ضد AquaPlaning. يوفر التوزيع الفني لكتل \u200b\u200bكتف الإطارات خصائص فرملة ممتازة على الأسطح الرطبة، فضلا عن انخفاض مستوى الضجيج (الخارجي والداخلية). الجمع بين كل هذه المزايا، أنشأ مهندسو Vredestein أكثر الرياضات من الإطارات الصيفية المقدمة في الجزء الخامس الخامس. نتائج الإختبارVredestein Sporttrac 5 - الإطارات الصيفية، اختبار
سلبيات:
- الإطارات أقل المعلنة الحجم
ميزات مفصلة
موسمية الصيف المسامير لا يوجد موعد لسيارة الركاب لا التكنولوجيا runflat.
الخصائص العامة
غرض لسيارة الركاب موسمية الصيف قطرها 13/14/15/16/17 عرض الملف الشخصي 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 الملف الشخصي الارتفاع 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80وظائف والميزات
المسامير لا تكنولوجيا runflat لا أقصى فهرس السرعة ح (حتى 210 كم / ساعة) / تي (ما يصل إلى 190 كم / ساعة) / الخامس (حتى 240 كم / ساعة) فهرس تحميل 71 ... 103 345 ... 875 كجم كاميرا لا قطري لامراجعات الفيديو والاختبارات
يعتبر Nexen Rubber Nexen N'Blue HD Plus نسخة محسنة من نموذج نفس الاسم. عند التطوير، أخذت أخطاء في الاعتبار وتم إضافة مزايا جديدة.
واحدة من هذه الفروق الدقيقة كانت الحماية ضد AquaPlaning. يتم الحصول على تحسين هذه المؤشرات بسبب إضافة الأخاديد العرضية في نمط فقي.
تحسين الصرف
تتميز الإطارات مع نظام تصريف الأمثل من قبل القنوات الطولية السائبة، وسحب المياه على الفور من المنصة على بعد ملامسة سطح الطريق.
يزيد هذا الخيار من قوة الشد مع المسار في الطقس الممطر. على الرغم من أن الزيادة في كثافة الملاحظات العرضية تعزز بالقدرة على التشبث والطريق السريع الجاف، بسبب مجموعة حواف المطاط.
الاستقرار بسرعة عالية
تم تحسين الإطارات الصيفية لهذا النموذج الاستقرار عند القيادة بسرعة عالية. اتضح بسبب استخدام الأسلاك الصلب الصلب في الحبل، وكذلك مزيج مطاطي خاص.
نظرا للتكوين الجديد، أصبح المطاط أكثر صلابة من تطبيقه في الإصدارات السابقة من النموذج. هذا يقوي استقرار الحركة على طول الطريق السريع والتفاعل السريع للسيارة لتدوير آلية التوجيه.
تحسن قابلية التحكم وعندما يتم تعزيز الإطار، يتم تقديم هيكل قطاع الصلب. الصلب يستقر أيضا شكل العجلة، ويحميها من الثقوب، وتشوهات الصدمة، والتخفيضات.
أفضل قبضة على الأسفلت الرطب
الإطارات Nexgen N'bly ND Plus تتميز بالمركب الجديد مع زيادة نسبة السيليكا. بالإضافة إلى ذلك، يرافق تصنيع المطاط تقنية مبتكرة، بسبب الحصول على تكوين أكثر تجانسا مع معامل مخلب متزايد باهظ الثمن، مظلل بهطول الأمطار.
مسار الفرامل اقتصاص
يمكن أن يستمر مراجعة النموذج عن طريق البيان الذي يدع الفرامل أقصر بسبب الحبل الصلب المضافة تحت الحامي. بفضل هذا التحسن، زاد استقرار الدورة بسرعة كبيرة والسيطرة على الطريق.
مناطق الكتف الصلب تمنع الانزلاق والانزلاج على المنعطفات. أنها، بدورها، رفعت استقرار الجهاز في المناورة.
ميزات النموذج
فوائد الإطارات NEKSEN N'BLY ND Plus:
- مواجهة ممتازة من Aquaplaning؛
- محسن قبضة في الطقس الممطر، بسبب المركب الجديد؛
- زيادة الجدران الجانبية والجدار في الإطار بقعة الاتصال؛
- كتل كتف ضخمة زيادة الاستقرار عند المناورة؛
- مسار التباطؤ المختصرة
- ارتداء المقاومة؛
- تحسين التعامل.
تقييم
Zalevsky Artem:
الايجابياتراحة ممتعة وركوب. الهدوء تماما. امسك السوبر، توقف بسرعة عندما تكون مضغ الفرامل.
minuses:حصل على قطع جانبية. عندما دخلت ورشة العمل، اتضح أن الإطارات أقل من الحجم المعلن.
الاستنتاجات:أخذت حجم 205 * 55 * 16. تثبيت على تويوتا. نوصي للجميع. أنا سعيد جدا. نيكجين أكثر متعة إلى الجسر. والسعر ليس كبيرا. أحاول الركوب بعناية. لدينا طرق مكسورة جدا. على كبح مألوفة وكسر المستمر مؤخرا. وتذهب nexen بثقة وبدون التخفيضات تتراكم.
لقد لاحظت أن الإطارات اقتصادية. عندما انتقلت، لاحظت أن السيارة غالبا ما تذهب المتداول. وسقط استهلاك البنزين. ليس كثيرا، ولكن لا يزال.
إن نموذج Nexen N'Blue HD بمبلغ 195/65 R15، الذي تضمن عشر إطارات صيف تم اختباره من قبل فريق الخبراء في مركز السيارات الأوكراني، يمكن أن مفاجأة سارة. كانت منتجات Schinelov الكورية، التي شاركت في الاختبارات السابقة، وكلاهما تحت Nexen العلامة التجارية وحتى Roadstone، دائما تقريبا في الخارج، حسنا، أو في أحسن الأحوال، فقدت بين الفلاحين الوسطى في النصف الثاني من القائمة.
تمكن Nexen N'Blue HD من إصدار مذهل - حتى قليلا وسوف تصل إلى النجوم الأربعة للأمن.
دعونا نتعامل مع ما حاله دون ذلك. وصلت خصائص الكبح للتصميم الكوري الجنوبي وجافة، وعلى الأسفلت الرطب إلى النتيجة السابعة عند تلخيصها. وإذا كان في الفرق "Sukhodol" الفرق في المؤشرات مع زعيم الاختبار أقل من متر، ثم على الطريق الرطب، فإن الفرق بالفعل "مرت" لمدة 1.5 متر. ما تقدر بمعالجة مثيرة للاهتمام في كلتا الحالتين في 7 نقاط بحد أقصى 10. على الرغم من أن المختبرين لاحظوا أنه يجب الانتهاء من هذه المعلمة مقابل حقيقة أن المصنع تم وضع المناولة كمساحة رئيسية للنموذج.
في اختبارات المقاومة ل AQUAPLANIGNING من الإطارات HD N'Blue، تظهر فرصا متداولة تماما، كما أنها لم تفاجئ الخبراء. كانت المناورات المتطرفة في الظروف الرطبة مصحوبة بالهدم، وأحيانا كانت سيارة الاختبار تغادر تماما على الإطلاق في الانزلاق الجانبي. شعر اختبار في الوقت نفسه اهتزازات الإطارات المنبثقة من عجلات الكتف المنزلق في فقي. على الطريق السريع الجاف، لم يتم تمييز رد فعل Nexen للإطارات على القيادة بالسرعة.
ولكن عندما حدثت مفاجأة سارة، لذلك في العجين على الاقتصاد. اتضح أن N'Blue HD هو قفص الاتهام في مسألة تقليل تكلفة الوقود ويمكن أن تجعل منافسة جامدة من أداء هاكا الأزرق والفعال من Goodyear. ومع ذلك، في مقاومة منخفضة المتداول في منتجات الشركة من المنتجين الصاري، لن تذهب بعيدا وتحتاج إلى وجود خصائص تشغيلية ممتازة، والتي لم تظهر نموذج Nexen N'Blue HD النموذجي.
في غياب أوجه القصور الواضحة وكفاءة الوقود المرتفعة، تمكن خبراء "Autocentre" من التقاط المركز السابع فقط في الاختبار الشامل.
Nexen NBLUE HD صيف نموذج المراجعة من العلامة التجارية الكورية الكورية الشهيرة.
ما هي مزاياها وعيوبها وأيضا ما يفكر فيه المستخدمون؟
من هذه المقالة سوف تتعلم:
يحتفظ الطريق الرطب باستقرار الدورة التدريبية الجيدة بسرعات، يسمح به قواعد الحركة ولا يميل إلى أن يكون Aquaplaning. على أي نوع من التغطية، فإن كفاءة التباطؤ ومسار الفرامل مقبولة.
ناقص
خواص اقتران عرضية من Nexen على إجازة الأسفلت الجاف لرغبة الأفضل. في زوايا الجدول الجانبي، يمكن أن تفقد الإطارات شكلها، وقد تحدث عمليات الهدم بشكل غير متوقع وغيضة. في أي حال، لا ينصح بمرور المنعطفات بسرعة عالية.
قد تواجه تغطية الأسفلت الرطب أيضا مشاكل مع المناولة. على وجه الخصوص، فإن التوجيه غير مفيد، وحرم ذاكرة الوصول العشوائي من جهد واضح.
الرأي المشترين
لدى Nexen NBLUE HD علامة سعر جذابة، لذلك لديهم طلب معين. ملاحظة AutoLokers لاحظ ارتداء فقي منخفض، الراحة الصوتية جيدة، خلل، وكذلك منخفضة. غالبا ما يكون السبب وراء خيبات الأمل المحتملة غالبا كجانب ضعيفا من الإطارات، والتي قد تظهر عليها أو وضعها ضعيفة خارج الأسفلت (التمهيدي والعشب وما إلى ذلك).
