تعتبر ماركة سيارات هيونداي واحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة وتميزًا في بلدنا ، ويُترجم اسم الشركة من كوريا الجنوبية إلى "الحداثة". بالمناسبة ، النطق الصحيح للعلامة التجارية ليس "هيونداي" ، وليس "هيونداي" ، وليس "هيونداي" ، كما نطق الكثير عن طريق الخطأ ، ولكن "هيونداي". يتم تجميع سيارات Hyundai مرة واحدة في العديد من دول العالم وفي جميع القارات ، حيث يتم تسليمها إلى جميع أنحاء العالم. أحجام إنتاج الشركة مذهلة أيضًا: تم إنتاج 1.73 مليون سيارة في هيونداي في عام 2010.
يتم تجميع طرازات Hyundai المباعة في روسيا بـ دول مختلفة؛ دعنا ندرج أكبر مصانع السيارات حيث يتم تجميع سيارات Hyundai للبيع لاحقًا في روسيا:
- يعتبر مصنع السيارات في أولسان بكوريا الجنوبية أكبر مصنع لشركة هيونداي ، حيث يتم إنتاج أكبر عدد من السيارات من هذه العلامة التجارية ، ويتم تجميع ثلثيها لمزيد من التصدير إلى دول أخرى.
- قام مصنع تاجاز للسيارات في تاجانروج بتجميع بعض موديلات سيارات هيونداي حتى عام 2010.
- في عام 2008 ، بدأ البناء في مصنع السيارات الخاص بهيونداي في روسيا - Hyundai Motor Manufacturing Rus ، والذي بدأ في إنتاج موديلات السيارات الأولى في سبتمبر 2010. يعمل مصنع السيارات هذا حتى يومنا هذا ، ويتم تجميع نصيب الأسد من جميع سيارات Hyundai لروسيا هنا ، وتصل أتمتة الإنتاج هنا إلى 80 بالمائة. يقع مصنع السيارات في منطقة Kamenka الصناعية في سانت بطرسبرغ.
- يعتبر مصنع Hyundai للسيارات في تركيا أول مصنع سيارات Hyundai يتم افتتاحه خارج كوريا الجنوبية في عام 1998 وواحد من أقوى مصانع السيارات للشركة حتى الآن.
- بالإضافة إلى تلك المدرجة ، سيارات هيونداييتم تجميعها أيضًا في البرازيل والولايات المتحدة الأمريكية والصين وجمهورية التشيك والهند ، ومع ذلك ، لا يتم توريد سيارات هذه العلامة التجارية إلى روسيا من هذه البلدان.
مصنع سيارات في أولسان (يسار) وسانت بطرسبرغ (يمين)
أين يتم تجميع هيونداي سولاريس؟
واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في روسيا (تعد سولاريس من بين الطرازات الخمسة الأكثر شعبية في بلدنا كل عام تقريبًا) ، هيونداي سولاريسفي عام 2011 استبدال التي عفا عليها الزمن هيونداي أكسنت(في غضون ذلك ، في جميع البلدان الأخرى ، باستثناء روسيا وكوريا الجنوبية ، لا يزال الطراز يباع تحت علامته التجارية القديمة). في روسيا ، مع إنشاء مصنع للسيارات في كامينكا في عام 2010 ، تم أيضًا وضع علامة على إطلاق نموذج جديد - لا يزال يتم تجميع هيونداي سولاريس بالكامل في روسيا. هنا يتم تصنيع عناصر جسم سولاريس ، متبوعة بلحامها وطلائها. مدينة سولاريس الشقيقة - سيارة - تم جمعها هنا أيضًا.
أين يتم تجميع هيونداي ix35؟
الأكثر شعبية بين سائقي السيارات الروس كروس الميزانية للقلق السيارات - تم إصدار Hyundai ix35 كبديل لطراز Tucson لأول مرة في عام 2009 ، وبدأ تسليمه إلى روسيا في عام 2010. تم تجميع الجيل الأول من السيارة في ما يصل إلى ثلاث دول ، وتم توفيرها لروسيا من الثلاثة. لذلك ، يمكن العثور على الجيل الأول من Hyundai ix35 في الجمعية التشيكية أو السلوفاكية أو الكورية الجنوبية. علاوة على ذلك ، ل الأسواق المحليةتم تجميع السيارة أيضًا في الصين. لكن التجميع الروسي لـ Hyundai ix35 لم يتم إتقانه بعد ، وحتى الجيل الحالي من النموذج يتم تجميعه في جمهورية التشيك.
أين يتم تجميع هيونداي i30؟
ظهرت Hyundai i30 لأول مرة في السوق في عام 2007 ، بما في ذلك السوق الروسية ، وفازت على الفور بقلوب العديد من سائقي السيارات. لقد مرت السيارة بالفعل بثلاثة أجيال من التجميع ، واليوم يتم تجميع Hyundai i30 للسوق الروسي في مصنع السيارات التشيكي في مدينة نوشوفيتش. ومع ذلك ، حتى عام 2009 هيوندايتم تسليم i30 إلى روسيا ، وتم تجميعه في كوريا الجنوبية... يتم تسليم السيارة التي تم إنتاجها هناك إلى عدد من الدول الأخرى حتى يومنا هذا ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجميع النموذج أيضًا في مصنع Hyundai في الصين.
أين يتم تجميع هيونداي سانتا في؟
تعتبر سيارة الكروس أوفر الأسطورية والشهيرة بديلاً أكثر تكلفة إلى حد ما عن سيارة Hyundai Tucson / ix35 ، التي غزت بسرعة السوق الاستهلاكية في جميع أنحاء العالم تقريبًا. هيونداي سانتايتم تجميع الحديد اليوم في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة الأمريكية ، ويتم توريده إلى روسيا فقط من كوريا الجنوبية ، مصنع أولسان. تم تجميع الجيلين الأول والثاني أيضًا في تاغانروغ في مصنع تاجاز للسيارات. علاوة على ذلك ، لفترة قصيرة بعد عام 2009 ، لا يمكن شراء الجيل الأول من Hyundai Santa Fe إلا من مجموعة Taganrog ، حيث توقف المصنع الأصلي عن تجميع الجيل الأول من السيارة فيما يتعلق بإطلاق الجيل الثاني.
أين يتم تجميع هيونداي i10؟
شوهد طراز صغير الحجم لواحد من أكبر اهتمامات السيارات المقدمة في روسيا ، Hyundai i10 ، لأول مرة ، تمامًا مثل أخيه الأكبر ، Hyundai i30 ، في عام 2007 ويتم تجميعه حاليًا في الهند وتركيا ، وأحدث جيل من i10 هو سلمت إلى روسيا مجمعة فقط في تركيا. في هذه الأثناء ، حتى عام 2013 ، تم تجميع السيارة الخاصة بروسيا في الهند.
أين يتم تجميع هيونداي i40؟
وهنا أول شركة هيونداي كورية "أصيلة"! i40 هو نموذج من الفئة D والذي رأى الضوء لأول مرة في عام 2011 كسيارة ستيشن واغن وفي عام 2012 كسيارة سيدان. يتم تجميع هيونداي i40 في أكبر مصنع أولسان في كوريا الجنوبية.
أين يتم تجميع هيونداي i20؟
ظهر كوري آخر "أصيل" - Hyundai i20 - في السوق الروسية في عام 2009 كبديل لطراز قديم. هيونداي جيتزوبعد ذلك تم توريده من كوريا الجنوبية والهند وتركيا ، ومع ذلك ، بدءًا من الجيل الثاني ، يتم تجميع النموذج الخاص بروسيا فقط في كوريا الجنوبية.
أين يتم تجميع هيونداي إلنترا (أفانتي)؟
"هيونداي" إلنترا هي نموذج سنوات متقدمة - بدأ إنتاجها في عام 1990 ، لتحل محل الطراز السابق - ممتاز. يتم تسويق إلنترا تحت العلامة التجارية Avante أو Lantra في عدد من الأسواق الأخرى اليوم. هيونداي إلنترااليوم يتم تجميعها في مصنع الشركة الأصلي والأكبر للسيارات في أولسان ، كوريا الجنوبية. علاوة على ذلك ، تم تجميع جميع أجيال الطراز تقريبًا هناك ، مع استثناءات نادرة للسيارات المنتجة لبلدان أخرى ، وكذلك أجيال من Elantra ، التي تم إنتاجها في الفترة من 2000 إلى 2007 ، والتي تم تجميعها في روسيا في مصنع TAGAZ في تاغانروج.
أين يتم تجميع هيونداي سوناتا (NF)؟
أكثر من ذلك نموذج قديمهيونداي ، بدلاً من إلنترا ، هيونداي سوناتا، التي تباع أيضًا في بعض الأسواق تحت اسم Sonata NF أو ببساطة NF ، يتم تجميعها في كوريا الجنوبية وبالنسبة للسوق الاستهلاكية في الولايات المتحدة يتم تجميعها مباشرة في مصنع السيارات في أمريكا الشمالية... من عام 2003 إلى عام 2010 ، تم تجميع سوناتا (ومع ذلك ، جيلها الأكثر شهرة) في مصنع تاجاز في تاجانروج.
أين تتجه هيونداي كوبيه (جينيسيس كوبيه)؟
في وقت من الأوقات ، تم استبدال محبوب الشباب والذي لم يتم إنتاجه الآن من طراز Hyundai Cope ، منذ عام 2009 ، بنموذج أكثر تقدمًا - Hyundai Genesis Coupe. تم إنتاج هيونداي كوبيه ، المعروفة أيضًا باسم تيبورون ، منذ عام 1996 وتم تجميعها في كوريا الجنوبية وتركيا وتايلاند. ل هيونداي روسيةتم تجميع الكوبيه في مصنع كوريا الجنوبية في أولسان.
أين يتم تجميع هيونداي جينيسيس؟
ممثل فخور بالحجم الكامل هيونداي كلاسجينيسيس هي أيضا كورية أصيلة ويتم تجميعها في مصنع للسيارات في أولسان. إنه مقارن موديل جديدهيونداي ، التي رأت النور لأول مرة في عام 2008.
أين يتم تجميع Hyundai Equus؟
تعتبر هيونداي إيكوس ، أكبر وأغلى سيارة سيدان فاخرة من فئة F ، مصدر فخر حقيقي للشركة. تم إنتاج Hyundai Equus منذ عام 1999 ، ومع ذلك ، لم يتم توريد سيارات جديدة من هذا الطراز إلى روسيا في البداية ، ورآها الروس فقط في عام 2009. حتى عام 2013 ، تم تجميع Hyundai Equus for Russia في كوريا الجنوبية في أولسان. اليوم ، تم إتقان تجميع Hyundai Equus في مصنع سيارات Avtotor في كالينينغراد ، حيث يتم تجميعها مع Kia Quoris.
تركيب سيارات هيونداي ـ طاولة
| نموذج | بناء البلد |
|---|---|
| هيونداي أكسنت | روسيا (مصنع تاجاز للسيارات - حتى 2012) ، كوريا الجنوبية |
| هيونداي أتوس | كوريا الجنوبية والهند |
| هيونداي كوبيه / تيبورون | كوريا الجنوبية وتركيا (ليس لروسيا) وتايلاند (ليس لروسيا) |
| هيونداي إلنترا | كوريا الجنوبية ، روسيا (السيارات من 2000 إلى 2007 - مصنع تاجاز للسيارات ، تاجانروج) |
| هيونداي ايكوس | روسيا (مصنع Avtotor للسيارات ، كالينينغراد) ، كوريا الجنوبية (حتى 2013) |
| نشأة هيونداي | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جينيسيس كوبيه | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جيتز | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جراند | كوريا الجنوبية |
| هيونداي H1 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي H-100 | ديك رومى |
| هيونداي i10 | تركيا والهند (حتى 2013) |
| هيونداي i20 | كوريا الجنوبية والهند (الجيل الأول) وتركيا (الجيل الأول) |
| هيونداي i30 | جمهورية التشيك ، كوريا الجنوبية (حتى 2009) ، الصين (ليس لروسيا) |
| هيونداي i40 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي ix35 | جمهورية التشيك وكوريا الجنوبية (حتى 2013) وسلوفاكيا (حتى 2013) |
| هيونداي ix55 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي ماتريكس | كوريا الجنوبية |
| هيونداي بورتر | روسيا (مصنع تاجاز للسيارات في تاجانروج) |
| هيونداي سانتا في | كوريا الجنوبية ، روسيا (الجيل الأول - مصنع سيارات تاغاز في تاجانروج) |
| هيونداي سولاريس | روسيا (مصنع سيارات في كامينكا ، سانت بطرسبرغ) |
| هيونداي سوناتا | كوريا الجنوبية ، روسيا (من 2003 إلى 2010 - في مصنع سيارات TAGAZ في تاجانروج) |
| هيونداي تيراكان | كوريا الجنوبية |
| هيونداي توكسون | كوريا الجنوبية |
| هيونداي فيلوستر | كوريا الجنوبية |
من المقالة سوف تعرف أين يتم إنتاج العلامات التجارية الرئيسية للسيارات. هيونداي كريتا، سولاريس ، توكسون ، سانتا في ، إلنترا ، IX35 ، I40، أي منها يتم إنتاجه في المصانع في روسيا ، وأي منها في بلدان أخرى ، ولكن لبلدنا.
جغرافية الإنتاج آخذة في التوسع
لقد ولت منذ زمن طويل الأيام التي تم فيها إنتاج أنواع معينة من السيارات في أي بلد واحد.
في وقت سابق ، تم إنتاج Audi فقط في ألمانيا ، وشفروليه - في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبيجو - في فرنسا وما إلى ذلك.
لكن جغرافية الإنتاج آخذة في الاتساع ، وبناء مصانع جديدة في بلدان أخرى ، والاحتياجات آخذة في الازدياد ، ونتيجة لذلك ، تنمو المبيعات.
يتيح لنا هذا النهج إشباع السوق وتزويد الجميع بالسيارات.
أدناه سوف نتناول المزيد من التفاصيل سيارات كورية Hyundai (Hyundai) ، والتي يتم إنتاجها في العديد من دول العالم (بما في ذلك في روسيا).
معلومات عامة عن Hyundai Motor
شركة هيونداي موتور - كوريا الجنوبية مصنع سيارات، التي لديها مجموعة واسعة من النماذج ومعروفة على نطاق واسع في العالم.
مؤسس هذا القلق هو Chon Chu-Yong. هو الذي افتتح الشركة في عام 1967 ، والتي كانت في الأصل مجرد جزء من مشروع كبير ، وفي عام 2003 أصبحت وحدة فردية.
ركزت هيونداي موتور في الأصل على سيارات، ولكن كان هناك أيضًا واحد شاحنةمعقل.
على مدى الثلاثين عامًا التالية ، طورت الشركة ووسعت نطاق الإنتاج. بعد خمس سنوات من الافتتاح ، بدأ إنتاج سيارات Hyundai ، وبعد ذلك بعامين ظهر طراز Hyundai Poini.
بحلول الثمانينيات من القرن الماضي ، بلغ حجم الإنتاج 50 ألف سيارة سنويًا. في عام 1998 ، حدث حدث مهم في تاريخ الشركة - تم الاستيلاء على كيا موتروس.
يُترجم اسم هيونداي من الكورية إلى "الحداثة". في الواقع ، أصبحت هذه الكلمة شعارًا للمصنعين الذين حاولوا تجسيد اتجاهات واتجاهات جديدة في كل نموذج.
أرقام المبيعات
تمتلك Hyundai Motor العديد من مصانع تجميع السيارات ليس فقط في كوريا الجنوبية ، ولكن أيضًا في دول أخرى في العالم - الولايات المتحدة. تركيا ، جمهورية التشيك ، RF ، الصين وغيرها.
يتم توزيع السيارات الجاهزة على الآلاف من وكلاء السيارات وبيعها لعشرات الآلاف من الأشخاص كل يوم.
في عام 2010 ، بلغ إجمالي المبيعات ما يقرب من 1.75 مليون سيارة وبلغت الإيرادات 32 مليار.
في عام 2016 ، تم بيع أكثر من 145 ألف سيارة (فقط في روسيا). بشكل عام ، هذا الرقم أعلى بعشر مرات. يتم تجميع أو تجميع العديد من الطرز على أراضي الاتحاد الروسي - Sonata و Asssent و Elantra و Santa Fe وغيرها.
تم إطلاق مشروع كبير في عام 2007. عندها تمكنوا من إبرام اتفاق بشأن بناء مصنع Hyundai في سانت بطرسبرغ.
بالفعل في عام 2010 ، خرجت السيارات الأولى من خط التجميع. كانت طاقة المصنع كافية لإنتاج حوالي 200 ألف سيارة سنويًا.
في عام 2011 ، تم تجميع سولاريس وريو في المصنع. بالتزامن مع المصنع في سانت بطرسبرغ ، بدأ إنتاج الأجزاء المكونة ، بسبب ذلك ، بالفعل في عام 2010 مبيعات هيوندايفي روسيا بلغت 87 ألف سيارة.
دخلت Hyundai Motor سوق السيارات الهجينة في عام 2004 من خلال Click / Gets Hybrid.
بعد مرور عام ، تم تجديد التشكيلة بـ "هجين" آخر - فرع من طراز Accent.
بالفعل في السنوات الأربع الأولى ، تم إنتاج حوالي 800 سيارة كليك هجينة ، وبحلول نهاية عام 2008 ، تلقت الجهات الحكومية حوالي 3.4 ألف "هجين".
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai Solaris ، المصانع في روسيا
هيونداي سولاريس معروفة جيدا لسائقي السيارات المحليين.
يتم إنتاجه اليوم في كوريا الجنوبية وتركيا والولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى.
مع ظهور المصنع في سانت بطرسبرغ ، يتم تجميعه في روسيا. قبل افتتاح الإنتاج ، تم فحص جميع الخطوط للتأكد من جودة المنتج النهائي وعدم وجود عيوب.
بمجرد الانتهاء من جميع الفحوصات ، بدأ الإنتاج نفسه.
تعد خصوصية مصنع Hyundai Motor في روسيا نهجًا مسؤولاً للإنتاج والالتزام الصارم بالتكنولوجيا.
هذا ليس مستغربا ، حيث تم استثمار أكثر من نصف مليار دولار في بناء الموقع.
قبل ذلك بقليل ، تم بناء المصانع نفسها في عدد من البلدان الأخرى - في الولايات المتحدة وتركيا وجمهورية التشيك والهند وغيرها.
السمة الرئيسية للمصنع في الاتحاد الروسي هي دورة كاملةالإنتاج ، عندما تتم عملية التجميع بأكملها على أراضي دولة واحدة ، بدءًا من إنتاج قطع الغيار وانتهاءً بضبط المكونات الإلكترونية للآلة.
توجد في أراضي المصنع ورش لتصنيع قطع الغيار ، وكذلك لحام وتجميع ودهان الماكينة.
هناك أيضًا ورشة عمل للختم ، حيث يتم إيلاء اهتمام خاص لجودة المنتج.
من السمات المهمة لمصنع Hyundai Motor في روسيا الانحياز نحو أتمتة العمليات. يصل هذا الرقم إلى 80 في المائة ، مما يسمح لنا بالتحدث بثقة عن جودة وموثوقية السيارات النهائية.
قلة من الناس يعرفون ، ولكن في ورشتي المصنع (الطلاء واللحام) ، لا يشارك الناس في عملية الإنتاج على الإطلاق. يتم تنفيذ كل العمل من قبل ما يسمى ب "المحولات" - المتلاعبين الروبوتية. بالمناسبة ، يتم تصنيع هذه التقنية أيضًا في مصنع Hyundai.
مرحلة الإنتاج الإلزامية هي خط التحكم ، حيث تخضع الآلة لمراقبة الجودة. عندما يتم تحديد المشاكل مركبةأرسل للمراجعة.
في عام 2016 ، تم تعليق إنتاج Hyundai Solaris في روسيا مؤقتًا ، ولكن كما أكد ممثلو الشركة ، في مارس 2017 ، سيتم تزويد الروس بنسخة محدثة من سيارة الجيل الثاني ، والتي سيتم تجميعها في نفس المصنع من يناير من هذا العام.
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai Greta (Kreta) ، المصانع في روسيا
النموذج التالي الذي يستحق الاهتمام هو Hyundai Creta. في السابق ، كان يتم إنتاج السيارات فقط للسوق الآسيوي ، وتم إنشاء الإنتاج في الهند (مدينة تشيناي).
لقد أظهرت السنة الأولى من المبيعات بالفعل نجاح النموذج الجديد. حتى قبل بدء الإصدار ، تجاوز عدد الطلبات 70 ألفًا. بالإضافة إلى آسيا ، يتم بيع Hyundai Creta في دول أمريكا الجنوبية وأفريقيا.
ومن المثير للاهتمام أن المصنع الهندي قد تم تصميمه بحيث لا ينتج أكثر من 7 آلاف سيارة شهريًا.
بسبب هذه القيود ، كان على العملاء الوقوف في طوابير لفترة طويلة ، وكان وقت الانتظار يصل أحيانًا إلى 6-8 أشهر أو أكثر.
ليس من المستغرب أن تحظى مسألة توسيع القدرات باهتمام رئيسي. بالفعل في السنة الأولى من الإنتاج ، تم الإعلان عن الزيادة المستقبلية في الحد إلى 10 آلاف سيارة شهريًا.
بالنسبة للسوق الروسي ، ظهرت Hyundai Creta هنا لاحقًا. تم إنشاء الإنتاج في المصنع المذكور بالفعل في سانت بطرسبرغ. تم إطلاق الخط الأول في أغسطس 2016.
من الناقل ، تنتقل السيارات إلى شبكة الوكلاء وتباع. ترتبط الصعوبات الرئيسية بالحاجة إلى إعادة تكوين المعدات للنموذج الجديد ، لأنه في وقت سابق في المصنع على هذا الخط تم إنتاج نموذج آخر - سولاريس.
ولكن الآن تم نقل إنتاج Solaris إلى خط مختلف أكثر تقدمًا (انظر أعلاه).
في المتوسط ، يخطط مصنع سانت بطرسبرغ لإنتاج 4-5 آلاف سيارة شهريًا. الحجم الإجمالي لسيارات Hyundai Kreta ، التي يجب أن تخرج من خط التجميع ، هو 200 ألف وحدة.
هذا يكفي ليس فقط لتغطية احتياجات روسيا ، ولكن أيضًا احتياجات الدول المجاورة.
تجدر الإشارة إلى أن النسخة الروسيةهيونداي كريتا لديها عدد من الاختلافات. السمة الرئيسية هي تكيف الآلة مع الطرق الروسية... هذا يعني أنه تم زيادة الخلوص الأرضي ، وتم تثبيت نظام تعليق أكثر صلابة.
هناك قيود في اختيار المحركات. محركان متاحان للسوق الروسي - 1.6 و 2.0 لتر. في هذه الحالة ، يمكنك اختيار الدفع الرباعي أو الدفع بالعجلات الأمامية.
قرأت هنا مراجعة مفصلة.
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai Tussan ، المصانع في روسيا
في السنوات الأخيرة ، اكتسبت عمليات الانتقال شعبية غير مسبوقة. إنها فسيحة ولديها قدرة جيدة عبر البلاد ولها مظهر قوي واقتصادية للغاية.
لا عجب لماذا أراد كل من الشركات المصنعة انتزاع قطعة من الفطيرة الخاصة بهم. شركة هيونداي ، التي قدمت للسوق بنجاح كامل ، لم تكن استثناء.
تم تطوير السيارة على أساس ix35 الشهير ، والذي تم إصداره مرة أخرى في عام 2008. في الوقت نفسه ، لم يخف المصنعون حقيقة ذلك كروس جديد- مجرد نسخة مكبرة من سيارة ركاب.
تبلغ الخلوص الأرضي لشركة Hyundai Tussan 18 سم ، وهو ما يكفي تمامًا لطرقنا.
قضية التجميع تستحق اهتماما خاصا. اليوم ، تم إنشاء إنتاج النموذج في العديد من البلدان - جمهورية التشيك وتركيا وكوريا الجنوبية.
توجد مصانع كبيرة لإنتاج سيارات هيونداي في الولايات المتحدة والصين والمكسيك. بالمناسبة ، لم تعد بعض الدول المدرجة تعمل في إنتاج طراز Hyundai ، لكن المصانع لا تزال موجودة.
تأتي عمليات الانتقال إلى روسيا من مصنع تم بناؤه في جمهورية التشيك. في الوقت نفسه ، لا تعتمد جودة بناء السيارة على الإطلاق على جغرافية الإنتاج.
في كل موقع ، يتم تنفيذ رقابة صارمة على الجودة ، والتي تستبعد وجود عيوب.
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai Santa Fe ، المصانع في روسيا
ليس من الواضح دائمًا مكان تجميع السيارات ، لأن آخر تحديث للطراز كان قبل سبع سنوات (في 2010). بالمناسبة ، منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، لم يتم إجراء تغييرات كبيرة - تم تصحيح المظهر فقط.
لبعض الوقت ، كانت إلنترا متوجهة إلى روسيا وأوروبا على أراضي جمهورية التشيك (في مدينة نوسوفيتسا).
أيضا ، تم إنتاج السيارة في سان بطرسبرج. في عام 2009 ، تم إنشاء مجمع "كوريا الجنوبية" في أوكرانيا ، في مصنع بوجدان. في الوقت نفسه ، تظل كوريا الجنوبية (أولسان) المورد الرئيسي.
ومن هناك يتم إرسال السيارة إلى العديد من البلدان ، بما في ذلك روسيا. بالمناسبة ، في الفترة من 2000-2007 تم إنتاج إلنترا في تاجانروج ("تاجاز").
بالإضافة إلى تلك المذكورة أعلاه ، توجد مصانع Elantra في تركيا وجمهورية التشيك والصين والبرازيل والهند. لكن المورد الرئيسي لروسيا (مع استثناءات نادرة) هو كوريا الجنوبية.
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai IX35 ، المصانع في روسيا
تعتبر هيونداي IX35 واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر شهرة في روسيا. لأول مرة ، بدأت مبيعات السيارات في عام 2009 ، وبدأت عمليات التسليم الأولى بعد عام.
- لام - سلوفاكيا (زيلينا) ؛
- ي - جمهورية التشيك (نوشوفيتسه) ؛
- يو - كوريا (Ul-San).
يدعي أصحاب السيارات التي تم تجميعها في كوريا أن البلاستيك الموجود في السيارة أكثر ليونة.
أما بالنسبة لسيارة هيونداي IX35 السلوفاكية ، فيشتكي الكثير من عدد كبير من العيوب في أجزاء الجسم.
في أي دول وأين يتم تجميع Hyundai I40 ، المصانع في روسيا
سيارة هيونداي I40 هي ممثل مذهل للفئة D. في الواقع ، هذا هو كوري "أصيل" ، تم إصداره في عام 2011 ، ويعتبر اليوم من أكثر الكتب مبيعًا (عند مقارنته بنماذج الشركة المصنعة الأخرى).
بالمناسبة ، ظهرت السيارة في جسم السيدان بعد عام واحد فقط. على عكس العديد من الموديلات الأخرى ، يتم تجميع هيونداي I40 فقط في مدينة أولسان في كوريا الجنوبية.
النتائج
وهكذا ، تم إنشاء إنتاج سيارات Hyundai في عدة عشرات من البلدان.
إذا تحدثنا عن روسيا وإنتاج Hyundai لهذا البلد ، فإن النقاط التالية تبرز هنا:
- كوريا الجنوبية ، أولسان. أكبر مصنع ينتج 70 بالمائة من جميع سيارات هيونداي المرسلة للتصدير.
- قام مصنع تاجنروج (تاجاز) بتجميع بعض موديلات هيونداي حتى عام 2010.
- في عام 2008 ، بدأ بناء مصنع السيارات الخاص بها في سانت بطرسبرغ ، والذي بدأ بالفعل في إنتاج السيارات في عام 2010. المصنع لا يزال يعمل حتى اليوم. تقع في منطقة كامينكا.
- ديك رومى. كما أنها موطن لمصنع كبير لتصنيع هيونداي. وهي تعمل منذ عام 1998 حتى يومنا هذا.
بالإضافة إلى الدول المذكورة أعلاه ، تتجه هيونداي إلى الصين والولايات المتحدة الأمريكية وجمهورية التشيك والبرازيل وغيرها. لكن السيارات من هذه البلدان يتم تسليمها إلى روسيا أقل وأقل كثيرًا أو لا يتم تسليمها على الإطلاق.
"لقد ظهر - ولم يتغبر" - هذا المثل الروسي يناسب تمامًا أحدث جيلسيارة سوناتا الكورية متوسطة الحجم ، والتي تباع الآن في الاتحاد الروسي. عاد الطراز الشهير لعلامة هيونداي التجارية إلى روسيا بعد ما يقرب من خمس سنوات من رحيله ، وفي الجيل السابع (LF) من العينة بالفعل في عام 2014 ، وحتى بعد إعادة تصفيفه. وغني عن القول ، أن "سوناتا" السابعة ، إذا لم تضلل على الإطلاق ، لا يمكن أن تسمى بدعة. في الوقت الحالي ، يتم توفيره إلى السوق الروسية مباشرة من كوريا الجنوبية ، والذي ربما كان له تأثير جيد على جودة البناء ، ولكن كان له تأثير سيء على التكيف مع حقائق الطرق القاسية في روسيا. اقرأ كل التفاصيل حول هذه هيونداي "الجديدة" في مراجعتنا!
تصميم
من حيث المظهر ، فإن سوناتا الكورية مع مؤشر LF هي نفسها في الخارج. تبدو رائعة للغاية - بفضل كريس تشابمان من مركز تصميم هيونداي في كاليفورنيا. ما إذا كان السيد تشابمان سيتمكن من الدخول في تاريخ صناعة السيارات العالمية ، مثل كريس بانغل ، الذي شارك في ظهور سيارات BMW ، وميني ، ورولز رويس ، فهذا أمر لا يخمنه أي شخص ، ولكن هناك أمر واحد مؤكد عنه: تمكن من إدخال قدر معين من الطليعية في صورة سوناتا. ما هي قوالب العتبات وحدها ، ممتدة حتى رأس البصريات بين الرفارف وغطاء المحرك. وماذا يقول عشاق السيارات العاديون الذين يحلمون فقط بسيارة سوناتا "جديدة" عن شعار الشركة الضخم على شبكة المبرد أو لوحة اللمس العصرية لفتح صندوق السيارة الموجود أعلى شعار هيونداي مرة أخرى؟ نعم ، تشابمان رائع!
تصميم
أساس سوناتا LF هو هيكل YF الموروث من سابقتها وخضع لعدد من التحسينات. أثرت التغييرات على كل من إعدادات النوابض وامتصاص الصدمات وهندسة أنظمة التعليق. أثناء التحديث ، اكتسب التعليق الخلفي متعدد الوصلات رافعات سفلية ممتدة ومعززة (زادت سماكة الصفيحة الفولاذية من 2.9 إلى 3.5 ملم) ، مما يؤدي إلى توزيع القوى الجانبية بشكل أفضل ويسمح بتعديل حركي أكثر دقة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الأمر أكثر صرامة عمود التوجيهولتحسين دقة رد فعل السيارة على دوران عجلة القيادة ، تم تجهيز اليورو بمعالج عالي الأداء. يمكن تغيير برنامج التوجيه باستخدام زر اختيار وضع القيادة.
التكيف مع الظروف الروسية
على الرغم من حقيقة أن سوناتا السابعة لم يتم تجميعها في الاتحاد الروسي ، ولكن في كوريا الجنوبية ، فإن سعرها أقل بكثير مقارنة بالعديد من المنافسين الجمعية الروسية... ومع ذلك ، فإن المدخرات في في هذه الحالةهو سيف ذو حدين. من ناحية ، يبدو أن كل شيء على ما يرام ، والسيارة جميلة وفسيحة ، وعزل الصوت تم تعديله ، وتسمح الشركة المصنعة حتى بصب البنزين 92 غير المكلف في خزان الوقود ، وهو أمر مهم جدًا في واقعنا. لكن من ناحية أخرى ، لم يتم تكييف النموذج خصيصًا لروسيا ، وإعدادات التعليق ليست الأنسب للطرق السيئة.
راحة
لا توجد شكاوى جدية بشأن المقصورة الداخلية Sonata LF. وفقًا لمعايير الفصل ، فهي فسيحة - توجد مساحة كافية للأشخاص من أي حجم ، سواء في الأمام أو في الخلف ، حيث تكون الأرضية متساوية تقريبًا. يتم ضمان راحة السائق من خلال تعديل المقعد الكهربائي وقدرة عمود التوجيه على ضبط الارتفاع والوصول. تعديل مقعد السائق "لنفسك" لن يكون بالأمر الصعب ، خاصة وأن تكوينه لا يحتاج إلى ملاءمة خاصة. مقعد السائق نفسه مريح تمامًا - إنه صلب إلى حد ما ، مع دعم جانبي متطور ومسند رأس مريح إلى حد ما. إذا نسينا المنسوجات ، الاصطناعية بشكل مفرط الملمس ، تنجيد المقاعد في الإصدار الأساسي (على الرغم من أنها عملية أكثر بكثير من الجلود المسخنة في الشمس) ، فإن كل شيء داخل السيارة يتم بضمير وعناية والاهتمام بالتفاصيل. فقط الشخص الذي يحتاج ، لأي سبب كان ، إلى اكتشاف خطأ في شيء ما ، سيكون قادرًا على تحديد نوع البلاستيك سواء كان صلبًا أم ناعمًا - مدح الملمس المختار جيدًا. مزيج أنواع مختلفة من البلاستيك هو نفسه في الأساس - ومع ذلك ، لا يزال هناك المزيد من "القصدير" في ألواح الأبواب.
يتم إيلاء اهتمام كبير لبيئة العمل. قررت شركة هيونداي عدم إعادة اختراع العجلة واستخدام الحلول الكلاسيكية. والنتيجة هي كما يلي: يتم وضع جميع المفاتيح الكبيرة تقريبًا في صفين على الكونسول الوسطي ، من أجل منطق بشري عادي. يعد تشغيل تدفئة عجلة القيادة ، المحبوب في بلدنا ، أمرًا مريحًا للغاية ، بالإضافة إلى عرض خريطة التنقل على شاشة اللمس لنظام الوسائط. لوحة العدادات في Sonata تقليدية تمامًا ، وتناظرية ، ولكن مع ملحق رقمي بين "آبار" عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، بالإضافة إلى الظل المزرق ذي الإضاءة الخلفية ، الذي يحبّه المصنّعون الآسيويون. لا توجد شكاوى حول سهولة القراءة ومحتوى المعلومات. وبتذكر منافسي "الكوريين" ، من المستحيل التخلص من فكرة أن تصميمها الداخلي يبدو أبسط من التصميم الداخلي لكيا أوبتيما أو Mazda6. على الرغم من أنه في هذا الصدد ليس أدنى من نفسه فورد مونديوأو فولكس فاجن باسات... صندوقه ليس مثاليًا بأي حال من الأحوال: على الرغم من الحجم المثير للإعجاب البالغ 510 لترات ، فهو غير سعيد على الإطلاق بجودة التشطيب وارتفاع المدخل. الخامس مقصورة الأمتعةيتم تخزين عجلة احتياطية بالحجم الكامل قرص الزهر(الخامس التكوين الأساسي- على الفولاذ) وبجانبه معدن مكشوف. ليست صلبة إلى حد ما ، ولكن بالمناسبة - "للهواة".
نتيجة لتغيير الجيل الأخير ، زادت حصة الفولاذ عالي القوة في الجسم من 21 إلى 51٪. بالإضافة إلى ذلك ، زادت حصة الفولاذ المشكل على الساخن ، وعدد التعزيزات الإضافية ، والطول (حتى 119 مترًا) وعدد الوصلات اللاصقة ، بينما زادت صلابة الالتواء والانحناء بنسبة 41 و 30٪ على التوالي. . المعدات "الآمنة" القياسية لسوناتا LF بعيدة كل البعد عن كونها ضعيفة: فهي تشمل وسائد هوائية أمامية وجانبية ، "ستائر" ، يتصاعد Isofixلمقاعد السيارة للأطفال ، زر الذعر "Era-Glonass" ، بالإضافة إلى أنظمة التثبيت مع إيقاف التشغيل على مرحلتين (ESC) والتحكم في الثبات (VSM) ، ومساعد بدء التلال (HAC) وكبح مانع للانغلاق نظام الفرامل(عضلات المعدة). مقابل تكلفة إضافية ، تتوفر أجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام تثبيت السرعة مع أزرار على عجلة القيادة ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، وفرامل الانتظار الكهربائية.
في جدا أداء ميسور التكلفةالسيارة مزودة بجهاز تسجيل راديو تقليدي مع دعم MP3 ، و 6 مكبرات صوت ، وأزرار على عجلة القيادة ، ولاسلكي بروتوكول بلوتوثوموصلات AUX / USB لتوصيل الأدوات. في الإصدار الأكثر تكلفة ، يتم استكمال مسجل شريط الراديو بشاشة متواضعة مقاس 5 بوصات ومراجعة فيديو خلفية. في مستويات القطع الأكثر تكلفة - مجمع وسائط متعددة كامل مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ونظام ملاحة Navitel (للأسف ، بدون عرض الاختناقات المرورية) ، قادر على الاتصال بـ Apple و Android. لحسن الحظ ، دعم تقنيات Apple CarPlay و أندرويد أوتوالمقدمة ، مثل أي سيارة سيدان حديثة أخرى تحترم نفسها. نظام الوسائط يعمل ، ولحسن حظ عشاق Hyundai ، دون الكثير من الشكاوى.
مواصفات هيونداي سوناتا
يتم تمثيل مجموعة محركات "سوناتا" السابعة بمحركين يعملان بالبنزين ، متواضعين من حيث جودة الوقود. تلقى المحرك الأول - Nu 2.0 MPI - كتلة من الألمنيوم خفيف الوزن ورأس أسطوانة ، وسلسلة توقيت منخفضة الضوضاء ، ونظام توقيت الصمام المتغير باستمرار عند المدخل / المخرج ، ومشعب سحب بلاستيكي بهندسة متغيرة وتكنولوجيا الحقن الموزعة. تبلغ قوة المحرك سعة 2 لتر 150 حصانًا ، وعزم الدوران 192 نيوتن متر. المحرك الثاني هو محرك من الألومنيوم "رباعي" 2.4 GDI من سلسلة Theta-II. هذا المحرك مجهز بمبدلات طور سحب ونظام حقن مباشر بضغط 200 بار. وحدة 2.4 لتر يطور 188 حصان. و 241 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران. كل من هو وبديله في شكل 150 حصانًا "مستنشق" يتوافق مع المعيار البيئي Euro-5 ، ويتم دمجهما حصريًا مع الدفع بالعجلات الأمامية ويعمل جنبًا إلى جنب مع علبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات A6MF2 مطور ذاتياهيونداي. متوسط الاستهلاكالوقود ، حسب الشركة المصنعة ، هو 7.8-8.3 لتر. بمقدار 100 كم (حسب التعديل) ، لكن الأرقام الفعلية قد تكون أعلى.
ترقية هيونداي سوناتا 2019 سنة الصنعأخيرًا رفعت عنه السرية في بداية شهر مارس في معرض جنيف للسيارات. ستظهر السيارة قريبًا في السوق الروسية. شارك ممثلو Hyundai بالفعل معلومات حول تكوين العناصر الجديدة وتاريخ الإصدار.
في الصفحة ، جميع المعلومات حول الجسم الجديد لسيارة هيونداي سوناتا 2019 صور ومعدات وأسعار فيديو اختبار القيادة والمواصفات الفنية.
أعلن وكيل هيونداي الرسمي بالفعل عن أسعار ومعدات جسم جديدسنة نموذج هيونداي سوناتا 2020:
| مجموعة كاملة | محرك | نقطة تفتيش | استهلاك الوقود | وحدة القيادة | التسارع إلى 100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|---|---|
متصل | |||||
| 1725000 روبل | بنزين 2.5 لتر. (180 حصان) | في | 11,4/5,5/7,7 | أمام | 9.2 ثانية |
أناقة | |||||
| 1759000 روبل | بنزين 2.5 لتر. (180 حصان) | في | 11,4/5,5/7,7 | أمام | 9.2 ثانية |
عمل | |||||
| 1849000 روبل | بنزين 2.5 لتر. (180 حصان) | في | 11,4/5,5/7,7 | أمام | 9.2 ثانية |
عمل | |||||
| 1999000 روبل | بنزين 2.5 لتر. (180 حصان) | في | 11,4/5,5/7,7 | أمام | 9.2 ثانية |
نظرة عامة على نموذج جديد
التصميم الداخلي لسيارة سوناتا الجديدة
الطراز السابق ، هيونداي i40 ، لم يحظى بشعبية كبيرة. كانت المبيعات منخفضة. قام المبدعون بعمل جيد في النموذج الجديد - أثرت التغييرات على جميع جوانب تصميم السيدان. ظاهريًا ، تبدو السيارة أكثر صلابة وعدوانية.
سيارة 2019 أكبر حجمًا مقارنة بالإصدار السابق. تم تجديد المنصة المعيارية وتثبيتها. يعد المطورون أنه بفضل هذا الابتكار ستصبح السيارة أكثر راحة و "جلد" - سينخفض مستوى الاهتزازات في المقصورة.
الخارج
شواية المبرد لها حجم صغير ، لها شكل معين ، والذي يبدو غير عادي. الشبكة من الكروم ، والحواف أيضًا من الكروم. يميل الزجاج الأماميقوي جدا. بالكاد تظهر خطوط منقوشة ملحوظة على الغطاء. جميع البصريات في هيونداي سوناتا 2019 مصنوعة في أشكال مثلثية ضيقة. بالنسبة للإصدار المتميز ، تم تثبيت المصابيح الأمامية LED.
يمنح هذا التصميم سوناتا سحرًا خاصًا وقليلًا من المظهر العدواني. أبعاد الوفير صغيرة - لكن طقم الجسم الديناميكي الهوائيله شكل رياضي مثير للاهتمام. توجد مآخذ الهواء على الجانبين والأسفل. تم تجهيز تلك الموجودة على الجانب مع مصابيح الضبابنظرة غير عادية.
مقابض الأبواب مجهزة بنظام دخول بدون مفتاح. مرايا جانبيةأضعاف على الجهاز عند إيقاف تشغيل المحرك.
العجلات قياسية - لكنها تبدو باهظة الثمن. مرة أخرى ، سنكرر مظهر الهيكل الجديد لسيارة هيونداي سوناتا 2019 - صلب وضبط النفس. عيب كبير هو الحجم الصغير للتخليص. عند القيادة على طرق غير مستوية وخاصة على الطرق الروسية بسبب صغر حجمها تطهير الأرضقد تواجه مشاكل.
توجد شفة صغيرة في الجزء العلوي من الجذع تشبه المفسد. المصابيح الأمامية مشرقة وضيقة الشكل. أنابيب العادماثنان ، هم شبه منحرف. لحماية المصد الموجود تحته ، يتم تثبيت شريط بلاستيكي. قطر العجلات 16 بوصة.
تم تصميم مجموعة الألوان الكاملة في هيونداي سوناتا 2019 بألوان أحادية اللون - من الأبيض اللؤلؤي إلى الأسود الداكن. هناك نماذج بظلال زاهية - الأحمر والأزرق الغني والنحاس النبيل.
الداخلية
على الرغم من حقيقة أن التنجيد الداخلي مصنوع من الجلد ، إلا أن هيونداي سوناتا 2019 تبدو باهظة الثمن ومرموقة من الداخل.
يوجد في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي أدوات التحكم التقليدية المرتبطة بجميع وظائف السيارة تقريبًا. أعلاه شاشة تعمل باللمس. توجد العاكسات بشكل غير متماثل فيما يتعلق ببعضها البعض.
عجلة القيادة ضخمة وسميكة إلى حد ما - لكنها في نفس الوقت مريحة في محيطها ولا تنزلق في اليدين. يحتوي على أزرار تحكم. تحتوي لوحة العدادات على مقاييس قياسية للطلب. يتم تثبيت كمبيوتر الرحلة بينهما. عدد الوسائد الهوائية 9 (بما في ذلك في الصف الجانبي).
يحتوي الإصدار الأكثر تكلفة من هيونداي سوناتا 2019 على شاشة تحكم افتراضية مع شاشة نظام وسائط يبلغ قطرها 12 بوصة.
يعني نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة أنه يمكن للركاب والسائق ضبط درجة حرارة الهواء كل في مساحته الخاصة ، بشكل مستقل عن بعضهما البعض.
يمكن تعديل التهوية من الأمام ، وتدفئة الأريكة في الخلف. النوافذ الخلفية مغطاة بالستائر.
حشو تقني
يقدم مبتكرو هيونداي سوناتا 2019 محركين بسعة 2 لتر من عائلة سمارت ستريم.
وهي مجهزة بنظام مدة الصمام المتغير باستمرار ، والذي يترجم حرفيًا إلى "مدة الصمام المتغيرة باستمرار". تفتح الصمامات بسلاسة ، ويحتوي نظام حقن الوقود على حاقنين (لكل أسطوانة).
وفقًا للمهندسين ، يتوقعون تقليل الأميال التي قطعتها الغاز باستخدام الرش المزدوج. قوة المحرك في الإصدار الأول 160 لتر / ثانية. عزم الدوران 196 نيوتن متر. الخيار الثاني أضعف - فقط 150 لتر / ثانية.
يوجد موديل معدّل في المصنع من هيونداي سوناتا 2019 ، تم تركيب محرك LPI سعة 2 لتر "الغاز". مؤشراته هي 146 لتر / ثانية و 191 نيوتن متر على التوالي. وستكون نسخة أخرى مع SU هجين.
صندوق التروس أوتوماتيكي ، عدد الخطوات ستة. تم تجهيز التعديلات باهظة الثمن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 خطوات.
الإصدار الأعلى من إلهام هيونداي سوناتا سقف بانورامي, نظام التكيفمثبت السرعة ، مقاعد منجدة بجلد نابا ، شاشة نظام وسائط - 10 ، 25 بوصة قطريًا. يمكن للسائق والركاب الاستمتاع بصوت عالي الجودة بفضل نظام الصوت Bose المجهز بـ 12 مكبر صوت.
عندما تطرح للبيع في روسيا
في السوق المحلي ، من المفترض أن يظهر طراز هيونداي سوناتا 2019 الجديد في أغسطس. ارتفع سعر السيارة بشكل ملحوظ. تكلفة النسخة مع محرك LPI لكوريا هي 18900 دولار ، بمحرك "بنزين" - 20.700 دولار. أسعار نماذج التصدير لا تزال غير معروفة.
فيديو اختبار قيادة هيونداي سوناتا
صورة فوتوغرافية
التصميم الداخلي لسيارة سوناتا الجديدة
