بدأت كيا سيراتو سيدان في إنتاج كوريا في عام 2003، في عام 2004، بدأت هاتشباك من خمسة أبواب في المجيء من الناقل. تم إنشاء هذه السيارة على منصة مشتركة مع نموذج Hyundai Elntra من الجيل الثالث. في السوق الأمريكية، تم بيعه تحت أسماء أطياف كيا (سيدان) و Spectra5 (هاتشباك).
في روسيا، عرضت كيا سيراتو مع 1.6 (105 لتر) و 2.0 بسعة 143 لترا. ص. وصناديق التروس - "ميكانيكا" خمس سرعات أو أربعة مراحل "تلقائية". في وطنتي، كانت السيارة مجهزة بمحرك 1.5 (107 قوة قوة)، وفي الصين - وحدة الطاقة 1.8 لتر النامية 132 لتر. من عند. في أوروبا وكوريا، يمكن أيضا شراء كيا سيراتو مع Turbodiesels 1.5 و 1.6 أو 2.0 لتر بسعة 73 إلى 116 قوى.
في عام 2006، نجا النموذج من استئصال صغير. في الوقت نفسه، بدلا من محرك البنزين السابق 1،6 لتر، بدأ محرك جديد في نفس الحجم النامي 122 لتر في وضعه. من عند.
الجيل الثاني، 2008-2013
بدأت سيارة الجيل الثاني في إنتاج كوريا في عام 2008. تم بيع سيارات السيدان تحت اسم سيراتو في روسيا وأوروبا الشرقية ودول الشرق الأوسط وأفريقيا. على سبيل المثال، في أستراليا، تم تقديم وإصدارات جنوب إفريقيا مع جسم هاتشباك. في وقت لاحق، تم تجديد المدى النموذجي مع كوبيه بابين. في السوق الكورية والأمريكية تم استدعاء هذا النموذج.
لقد عرضنا سياراتا مع محركات البنزين 1.6 (126 لتر) و 2.0 (150 لتر) في الحالة الأولى، تم الانتهاء من سيراتو مع "ميكانيكا" أو "مدفع رشاش" من أربعة مراحل، وحد وحدة طاقة ثنائية لتر كان فقط زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات. في عام 2012، تم تنظيم الجمعية الكبيرة من سيارات السيدان للسوق الروسي في Kaliningrad "Avtotor".
3 جيل، 2013
بدأ الجيل الثالث كيا سيراتو سيدان في إنتاجه في عام 2013. تم تنظيم آلة الإغراق للسوق الروسي في Kaliningrad "Avtotor"، وفي عام 2014، تم إطلاق إنتاج الدورة الكاملة هناك.
عرضت السيارة مع 1.6 و 2.0 محركات البنزين، وتطوير 130 و 150 لتر. من عند. على التوالى. تم الانتهاء من المحرك "الأخير" فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، ومحرك 1.6 لتر "تلقائي" كان متاحا مقابل تكلفة إضافية.
في عام 2016، عقد نموذج Restyling، وفي عام 2018 قدم جيل جديد "سيراتو". وواصلت آلات الجيل الثالث القيام به في كالينينغراد تحت الاسم
كيا سيراتو لاول مرة في عام 2003. تم تقديم السيارة في جسم سيدان وهاتشباك من 5 أبواب. تم استدعاء النسخة الأمريكية الأطياف وكان مجهزا بمحرك البنزين 2 لتر فقط. في عام 2006، تم تحديث النموذج. تلقت التغييرات التجميلية المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية والغطاء الجذع والمواد الأمامية.
كيا سيراتو لا تزال جذابة. سوف الداخلية مثل أقل. داخل الركاب الفسيحة حتى الخلفيين، ولكن مواد التشطيب ليست مثيرة للإعجاب. بالإضافة إلى ذلك، فإنهم يرتدون بسرعة، ويبدأ البلاستيك في creak مع مرور الوقت. ولكن، تحت تصرف الركاب هناك العديد من الأماكن لتخزين الأشياء الصغيرة وصندوق قفاز واسع وحاملي النظارات. حجم الجذع هو 345 لتر.
تم بناء الكورية على منصة واحدة مع Hyundai Elantra XD. في اختبارات تصادم EURONCAP، أجريت في عام 2006، كسب سيدان ثلاثة نجوم من أصل خمسة ممكنة. تلقى نفس حماية الأطفال في مقاعد السيارات.
محركات
في Asset Kia Cerat، ثلاثة البنزين وثلاثة محركات ديزل. ومع ذلك، من بين الإعلانات، سيطرت السيارات على جوا بنزين 1.6 لتر. لا تزال هناك اقتراحات مع محرك البنزين 2 لتر و 1.5 لتر Turbodiesel.
البنزين 1.6 لتر يوفر خصائص مرضية تماما. وفرصة الركض في إصلاحات باهظة الثمن هي الحد الأدنى. في عام 2006، بدلا من وحدة 105 قوية (G4ED)، بدأت 122 شخصا (4GFC) في التثبيت. الأول مجهز بمعوضات فجوة الصمام الهيدروليكية، والثاني يحتاج إلى ضبط التخليص الصمام من خلال اختيار الدافع (كل 100،000 كم). المحرك 2 لتر (G4GC) محروم من الهيدروكب الأصلي. تصاريح الصمام قابلة للتعديل باستخدام الغسالات.
إن آلية توزيع الغاز التي تضم 4GFC بقوة 122 قوية مدفوعة بسلسلة. مواردها أكثر من 250-300 ألف كيلومتر. في بعض الأحيان يكون هناك توتر سابق لأوانه من السلسلة - أقرب إلى 200،000 كم. حتى الحوادث ثابتة - كسر الدائرة وانحناء الصمامات. لكن كل هذه المشاكل هي حالات معزولة. تجدر الإشارة إلى أن حزب السيارات لعام 2007 كان لديه مشكلة هيدروليكية سلسلة. قضيبه يفتقر إلى خطوة مجانية. في وقت لاحق، الافتقار القضاء.
تتمتع إصدار Dorestayling من محرك 1،6 لتر (G4ED) و 2 لتر (G4GC) بتوقيت مجتمعة للتوقيت. يتم توصيل حزام التوقيت فقط مع عمود الحدبات واحدة. وترتبط العمود الفقري بين نفسها بسلسلة قصيرة تقع على ظهر المحرك. مورد السلسلة يزيد عن 300،000 كم.
إن آلية توزيع الغاز لمحركات الديزل مدفوعة بسلسلة. يمكن أن تمتد بعد 200،000 كم.
من بين المشكلات العامة، يمكن ملاحظة دعم المحرك، وهو الموارد التي يبلغ حوالي 100-150 ألف كيلومتر. المعدات المفصولة، كقاعدة عامة، لا تحتاج إلى الاهتمام إلى 200-250 ألف كم.
ناقل حركة
مجتمعة إما مع ميكانيكا 5 سرعات، أو مع Automaton 4 سرعات. ويمكن دمج محركات الديزل إلا مع ناقل حركة يدوي.
مشاكل مع آلة نادرة وتحدث بعد 200-250 الف كم. لحسن الحظ، فإن الإصلاح غير معقدة وغير مكلفة نسبيا - ما يصل إلى 40-50 ألف روبل. لتوسيع نطاق حياة النقل التلقائي، يجب ألا تنسى تحديث الزيت في المربع كل 60،000 كم.
يبدأ الميكانيكا في الإزعاج في وقت سابق قليلا. بعد 100،000 كم، احتل الإصدار المحبط (من 1 000 روبل)، وبعد 100-150 ألف كيلومتر - غرق من الأسطوانة الرئيسية من مخلب (2800 روبل). بعد 150-200 الف كم، بدوره مخلب (من 5000 روبل لكل مجموعة). تجدر الإشارة إلى أنه في الآلات التي تحتوي على محركات الديزل، فإن مورد المكونات أقل، حوالي الثلث. MCPP نفسها طويلة.
بعد 100-150 ألف كيلومتر، يمكن تغطية الفضة الخارجية (من 2 000 روبل). في كثير من الأحيان السبب في الجسد الحكيم. محركات الأقراص الصلاحية تقدم 200-300 ألف كيلومتر.
الشاسيه
على المحور الأمامي، يعمل رفوف MacPherson، وعلى مخطط الخلفي متعدد الأبعاد. يمكن انتقاد السلوك على الطريق بسبب حزم كبير من الجسم والتحول الزائد.
قوة هيكل الاعتراضات لا تسبب، وليس عد الينابيع. يمكن لأحدهم كسر بعد 100-150 ألف كيلومتر (حوالي 3000 روبل). تقدم لفترة أطول قليلا لامتصاص الصدمات الأصلية والمحامل الدعم للرفوف الأمامية.
تذهب محامل المحور الأمامي أكثر من 100-150 ألف كيلومتر، والخلف هو أكثر من 200-250 الف كم.
قد تتطلب الكتل الصامتة من التعليق الأمامي ودعم الكرة اهتمام بعد 150-200 ألف كيلومتر، والخلف السابق - بعد 100،000 كم. بعد 100،000 كم، يمكن عبوس السكك الحديدي.
مشاكل وأعطال أخرى
جسم سيراتو لا يميل إلى التآكل. ومع ذلك، مع استغلال مكثف تحت Winters المالحة في 7-8 سنوات، قد تظهر البقع الحمراء على العتبات. المعروف أيضا حتى الحالات عندما تعثرت العتبات. هجمات الصدأ من الداخل.
هناك انقطاع في عمل القلعة المركزية. أحد الأسباب هو التشويش في آلية القفل. كما نصح الشركة المصنعة بحافة "إضافية" أكثر سمكا قليلا من اللسان. أقل في كثير من الأحيان، فإن المشكلة ناتجة عن رفض microswitch.
قد تنشأ المشاكل المكيفة بعد 150-200 ألف كيلومتر بسبب تحمل بكرة القابض الضاغط. قد يجب استبدال أجهزة استشعار ABS بعد 150-200 ألف كيلومتر.
استنتاج
كيا سيراتو من الجيل الأول هو نموذج ناجح. نادرا ما تنفصل وصيانة وإصلاحها بشكل كاف. أي مشاكل تسبب حصريا حسب العمر والأميال المفرطة. للحصول على المشتري عديمي الخبرة Serato - اختيار معقول.
بالنسبة للثورة في تصميم جميع Cerato، بالإضافة إلى نماذج أخرى من هذه العلامة التجارية، يجب شكر المصمم الشهير بيتر شريير، الذي التقطت كيا في عام 2006 في فولكس فاجن والذي أصبح ليس فقط مصمم العلامة التجارية لهذا اليوم، ولكن أيضا رئيس كيا موتورز.
في إعداد هذا النموذج، المعاد تدوير الكوريين المعاد تدويرها وحشوها الفني - تلقت محركات جديدة أكثر قوة، وحديثي "تلقائي" وأقل معقدة ومكلفة في الحفاظ على التعليق الخلفي.
تغيرت تعديلات جاما لبطل موادنا قليلا: كما قبل أن يكون لديه سيدان كلاسيكي في ترسانةه، لكن هاتشباك البسيط السلف حل محل الكوبيه الأنيق. يبدو مشرقا بشكل خاص وديناميكيا - مصد أمامي عدواني، ونشر خلفي مع اثنين من "جذوع" مزدوجة من نظام العادم، والأبواب دون إطار تقليدي، وإدراجات حمراء على بطاقات الطوربيد والباب، بطانة الألمنيوم على الدواسات، إلخ.
بفضل التصميم المشرق، استقبل Cerato Koup كوبيه على نطاق واسع في أوكرانيا.
بالمناسبة، على عكس السلف، تم جمع عيناتها التي يتم بيعها رسميا في أوكرانيا من قبل الطريقة الكبيرة الحجم في Lutsk Avtozavoda، فإن بطل موادنا هو "كوري" أصيل.
الجسم كيا سيراتو.
كما أظهرت تجربة التشغيل، يختلف جثة سيراتو في مقاومة التآكل الجيدة. النقطة الضعيفة الوحيدة هي إطار الأبواب الخلفية (تحت القوانين السوداء التي تم تمريرها في بعض الأحيان تظهر في بعض الأحيان الصدأ). لا يتميز بمتانة الكروم على مصبغة المشعاع والشعارات ذات العلامات التجارية - بسبب Sandblasties والكيمياء العدوانية على غسل السيارات، فغالبا ما تحياتي. خصوصية الإصدارات اللاحقة من سيراتو مجهزة بالمرايا مع مكررات "بدورهم إشارات" - لمبات إضاءة LED الخاصة بهم تتجمع فقط مع سقف (في وقت سابق يمكن استبدال مصباح الخيوط المتوهج بشكل منفصل، وعليه، فإنه ذهب أرخص بكثير).
الديكور البلاستيك جميل للخارج، ولكن مع اتصال اللمس يتحول إلى أن تكون صعبة. لحسن الحظ، إنه ليس صريرا. في الإصدارات السابقة، تم استخدام الانتهاء من نغمة من بطاقات الطوربيد والباب (أعلى سوداء أسفل وأسفل البيج)، والتي تحولت في الممارسة التدريبية أقل مقاومة للاهتراء - خدش بسهولة. على الإصدارات الأخرى، جودة البلاستيك أفضل. أما بالنسبة للمقاعد التي تنتهي، فغالبا ما تكون غامعة خرقة مقاومة للاهتراء مقاومة للاهتراء - بمرور الوقت يتم تقشيمها وتتلألأ، ولكن الانتهاء من الجلود - تطل على. كان المجموع النوعي هو مزيج من الجلد والقماش (أحدث سنوات من الإفراج). هناك أيضا مطالبات في القص الجلد "Baranki" و Sever KP، فضلا عن إدراج الفضة الزخرفية على عجلة القيادة، وحدة التحكم في CP ومقابض الأبواب - أنها غالبا ما تفعل.
بشكل عام، تعمل معدات المقصورة دون مشاكل، المكان الضعيف الوحيد هو كتلة أزرار النوافذ على باب السائق. هناك أيضا مشاكل مع المفتاح العلامات التجارية (انظر الصورة "نقاط الضعف").
سيدان أكثر عملية وقدرة مقصورة - وهي مصممة لنقل خمسة من أفراد الطاقم. بالمقارنة مع الجيل السابق، ارتفعت طائرة عجلات النموذج بنسبة 40 ملم وهذا يسمح ب "نحت" مساحة أكبر في الداخل. لذلك، إذا كان الناس أمام النمو الأوسط، فإن المسافرين من نفس المجموعة سيكونون مرتاحين لهم في الصف الثاني. راحة هبوط الركاب الأوسط يساهم في نفق الجسم المنخفض.
في المقعد الخلفي من سيدان (في الصورة) ستكون قادرة على استيعاب ثلاثة أشخاص من الجثث المتوسطة. راحة هبوط الركاب الأوسط يساهم في نفق الجسم المنخفض. في مساحة المقصورة أقل بشكل ملحوظ.
ولكن في مساحة المقصورة أقل بشكل ملحوظ: سوف يتعطل السقف على الرأس، وفي عرض المجموعات ثلاثية سيكون عن كثب (وفقا لبيانات جواز السفر، تم تصميم هذه السيارة لنقل أربعة أشخاص). بالإضافة إلى ذلك، فإن الهبوط والانحناء من "المعرض" يشبه ممارسة جمينة الجمباز وعلى الكتف فقط مع الشباب، في الواقع، في الواقع، يركز هذا التعديل. من الواضح أن مساحات حرة وأقل من الساقين، على ما يبدو، تم تقديم مصمميها لصالح مقصورة شحن، والتي في مقصورة أكبر من 25 لتر أكبر من سيدان - 440 لتر مقابل 415 لتر، على التوالي. على الرغم من أننا نلاحظ أنه وفقا لهذه المؤشرات، فإن جذع كلا التعديلتين هو أحد الأصابع. في كلا الإصدارين عند طي ظهورهم المقاعد الخلفية، لا يعمل موقع البضائع السلس.
ميزة غريبة من سيدان - من حيث حجم الجذع، فهي أدنى من كوبيه - 440 لتر ضد 415 لتر، على التوالي. على الرغم من هذه المؤشرات، فإن تناولات كلا التعديلتين هي واحدة من الأصغر بين المنافسين. على سبيل المثال، تقدم فورد فوكس سيدان 465 لتر، رينو ميغان - 520 لتر، ولكن هنا شيفروليه لاكيتي هو فقط 405 لتر.
كيا سيراتو محركات
يتكون خط الطاقة المجاميع Cerato فقط من محركات البنزين. في المجموع، في ترسانة نموذج من ثلاثة محركات، على الرغم من أن نسختين فقط تم بيعهما رسميا في أوكرانيا: 1.6 و 2.0 لتر. تحت غطاء محرك السيارة من سيدان هو أكثر شيوعا في حجم "المحرك"، وشبه الكوبيه بسبب مزاجه أكثر نشاطا، على العكس من ذلك، هو أكبر. هناك بعض التوزيع وبين علب التروس - سيدان هي المستهلك الأوكرانيين الذين تم شراؤهم في كثير من الأحيان مع "ميكانيكا"، ولكن كوبيه - مع "Automata".
بناء على طلب سائقي السيارات من محطة خدمة العلامة التجارية، في الممارسة العملية، أثبتت كلا من محركات سيراتو أنفسها موثوقة للغاية، وعلى عكس كيا Cee'd، لم تكن هناك مشاكل مميزة. أذكر أن أحد الأقارب بمحرك 2.0 لتر لديه مشاكل في نظام العادم وأنظمة مروحة المحرك لنظام التبريد.
لا توجد تعليقات وتشغيل نظام مرحلة توزيع الغاز CVVT وملفات الإشعال الفردية. لزيادة موثوقية نظام GDM، يتم استخدام سلسلة معدنية موثوقة فيها، ومتانةها لا توجد شكاوى أيضا. إن رؤوس كتل أسطوانات جميع المحركات غير مجهزة بالهيدروكماين. في الوقت نفسه، لا توجد مصطلحات واضحة لضبط الفجوات الحرارية الصمامات، ووفقا للميكانيكا، يتم تنفيذ هذا الإجراء، كقاعدة عامة، فقط عند إصلاح الرأس.
تحت غطاء محرك السيارة من سيارات السيدان (في الصورة)، حجم "محرك" أصغر من 1.6 لتر في الزوج مع KP الميكانيكية 5 سرعات هو أكثر شيوعا.
تتميز موتورز سيراتو، وخاصة في الزوج مع مدفع رشاش، من خلال شهية جيدة الوقود: في الدورة الحضرية، تستهلك الوحدة 1.6 حوالي 9 لتر لكل مائة، و 2.0 لتر - تحت 11 لترا. لذلك، لتوفير المال أثناء التشغيل، العديد من أصحاب سيراتو تثبيت معدات مملوءة بالغاز. كما أظهرت الممارسة، فإن محركاتها تعمل عادة على الغاز. في الوقت نفسه، بالنسبة للمتينة والأهم من ذلك - عملية خالية من المتاعب، من الضروري تنظيم فجوات الصمامات كل 30-50 ألف كيلومتر - وإلا فقد يتحولون إليها. ومع ذلك، فإن هذا العمل رائع للغاية وحوالي 5000 غريفنا يكلف محطة الخدمة ذات العلامات التجارية (مع طحن نظارات ضبط).
بالنسبة لسيراتو، كانت هناك نوعان من صناديق التروس المقصود: ميكانيكية 5 سرعات أوتوماتيكية 4 سرعات (في السنة الأولى من الإصدار) أو 6 سرعات (على نسخ أكثر حداثة). نظرا لأن تجربة التشغيل أظهرت، فقد أثبتت جميع علبة التروس الكورية أنفسها موثوقة ولم تكن هناك تقروح فيها. تتكون خدمتهم إلا في الاستبدال المنتظم للنفط - كل 90 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه، نتذكر أنه في "الميكانيكا" كيا Cee'd كانت هناك مشاكل في الإصدار المحامل، وفي "تلقائي" - مع الملفات اللولبية من ذراع KP، الكتلة الهيدروليكية والاتصالات الكهربائية لاتصال ECU.
قلادة كيا سيراتو
على عكس السلف و KIA Cee'd ذات الصلة، قام مصممون سيراتو الجيل الثاني بتبسيط تعليقهم الخلفي - تم استبدال إصلاح "متعدد الطوريات" المعقدة والمكلفة بأفسط ومعبأ ونصف تعتمد على مستوى التواء نصف تعتمد. ولكن في المستقبل، كما كان من قبل، ينطبق MCPherson المستقل مع استقرار الاستقرار المستعرض.
ضعف مكان السيارات في السنوات الأولى للإفراج هو الغبار قصير الأجل في نتوءات الرفوف الأمامية - اندلعوا ويطرقون عند القيادة. في وقت لاحق، قام الشركة المصنعة بترقية هذه التفاصيل وبعد الاستبدال، كقاعدة عامة، لا توجد مشاكل معهم.
تعليق جيد سيراتو قاسيا بشكل معتدل - على المخالفات التي هزته مع الكثير من الهيكل، لكن الهيكل "هضم" لهم بثقة، مما يمنحها إلى الصالون فقط مع نائمين صماء الإطارات.
غالبا ما يتعين عليهم تغييراتنا تغيير البطانات من المثبت - كل 40-60 ألف كيلومتر، لكن الرفوف مع أكثر من 60-80 ألف كم. ستكون هناك حاجة إلى مزيد من التدخل عند تشغيل 100-120 ألف كيلومتر - في هذا الوقت، الكتل الصامتة من العتلات الأمامية، ودعم الكرة والدعم للمحاملات من الرفوف تأتي إلى حالة سيئة.
على خلفية الجبهة، أنشأت التعليق الخلفي المعتمد على نفسها "الأبدية" - نصحنا الميكانيكا بأننا لم يتذكر حالات استبدال عوارض "Rubberry". تتعلق الملاحظة الوحيدة عن الينابيع الخلفية على سيارات السيدان - مع الأحمال المتكررة التي سيوفرونها. تستخدم الكوبيه الينابيع الأكثر صلابة وغيرها مثل هذه المشاكل فيها غير ملحوظ. على الرغم من ذلك، بسبب المزاج النشط، فإنها عادة لا تستخدم للنقل المتكرر للأحمال الثقيلة. عند استبدال الينابيع، نصح الميكانيكا بوضع نوابض أكثر دائمة من الكوبيه.
تم تجهيز جميع قيادة Cerato بمفتاح هيدروليكي. على طرقنا لتشغيل في 80-100 ألف كيلومتر، يتم تقسيم الأكمام السكك الحديدية، والتي تتجلى من قبل خاصية خاصية عند قيادة المخالفات. لحسن الحظ أن العقدة قابلة للإصلاح. إنجاز التوجيه يدخل في وقت قصير قليلا - إلى 70-90 ألف كيلومتر، ولكن نصائح "عقد" لفترة أطول - 100-120 ألف كيلومتر.
ولكن إلى نظام الفرامل مطالبات سيراتو من المتخصصين، لا تحتاج فقط إلى أن لا تنسى عند استبدال الوسادات تليين أدلة الفرجار بالضرورة. خلاف ذلك، يمكنهم العلبة. ومع ذلك، فإن هذه التوصية تتعلق بجميع السيارات.
إن إصدارات 2.0 لتر أكثر قوة من سيارات السيدان التي صدرت منذ عام 2011 تتميز بسهولة عن 1.6 لتر في فوهة كاتم الصوت مطلي بالكروم (لم يتم تجهيز الإصدارات المبكرة بهذا الجهاز).
ملخص "AC"
بموجب التعبير، وفي كوبيه - أيضا مظهر ديناميكي في سيراتو هو ملء تقني موثوق تماما، كما أظهرت تجربة التشغيل الأوكرانية، أن تكون أفضل من أقرب كيا ذات الصلة. لا يمكن لأصحاب المنضوبات إلا أن تفاصيل النهاية ذات جودة عالية بما فيه الكفاية. ولكن هل هذا هو الشيء الرئيسي؟ ...
نتائج "AC"
الجسم والصالون2.5 نجمة
تصميم سيدان معبري. كوبيه ديناميكي وأنيق. تقليم عالية الجودة من مزيج من الجلد والخرق. يساهم النفق المركزي المنخفض في الأرض في هبوط مريح للركاب الأوسط.
- قد يظهر الصدأ على الجزء الخلفي من الأبواب الخلفية، تمتص الكروم على مصبغة المشعاع والشعارات ذات العلامات التجارية. استبدال مكلفة للمصابيح في مكرر "إشارات بدوره" (نسخ أحدث). انخفاض مقاومة التآكل من التشطيبات البلاستيكية ذات اللونين وقليم الخرقة. الجلود النهاية بسرعة الأرض. في كثير من الأحيان، شاتل جلد "Baranki" و APER KP، إدراج الفضة على عجلة القيادة، وحدة التحكم CP ومقابض الأبواب. ضع الأزرار على كتلة Windows. صالون كوبيه هو أقرب من سيدان، والهبوط على المقاعد الخلفية غير مريحة. جذع صغير.
محركات4 نجوم
موتورات خالية من المتاعب. حسنا العمل على الغاز.
- يقتصر خط المحركات فقط عن طريق وحدات البنزين. في زوج مع البنزين AKP، فهو غريب جدا. للتشغيل السلس على الغاز، تتطلب المحركات تعديلا متكررا للثغرات الحرارية للصمامات، وهذا الإجراء يستغرق وقتا طويلا ولم يتم التحقق منه.
ناقل حركة5 نجوم
علبة التروس الموثوقة.
الهيكل والتوجيه4 نجوم
الشاسيه قاسية. تعليق خلفي دائم. الفرامل واحدة.
- التوزيع الغبار - الإنهاء من الرفوف الأمامية (سيارات السنوات الأولى للإفراج). مع الأحمال القوية المتكررة، فإن الينابيع الخلفية لها سيدان. يتم كسر الأكمام من السكك الحديدية التوجيهية.
بقع ضعيفة كيا سيراتو.
إن التشطيبات الجلدية لعجلة القيادة ومقاييك رافعة KP ليست مقاومة على نطاق واسع ومع مرور الوقت.
في سلسلة الشركة الرئيسية للشركة من القفل المركزي، يمكن لسكان مفتاح المفتاح "الإسباني" كسر.
من الاستخدامات المتكررة، وأحيانا غير دقيقة، يتم زر التحكم في زر التحكم في زجاج السائق في كتلة Windows على أبواب السائق.
تحديدكيا سيراتو. |
|
بيانات مشتركة |
|
| نوع الجسم | سيدان وكوبيه |
| الأبواب / المقاعد | 4/5 و 4/4. |
| الأبعاد، د / ش / في، مم | 4530/1775/1460 و 4480/1765/1400. |
| قاعدة، مم. | 2650 |
| كبح كتلة / كامل، كجم | 1261/1720 و 1227/1680. |
| حجم الجذع، ل | 415 / و 440 |
| حجم الخزان، ل | 52 |
محركات |
|
| البنزين 4 أسطوانة: 1.6 لتر 16 فولت (124 لتر.)، 2.0 لتر 16 فولت (156 لتر. P.)، 2.4 لتر 16 فولت (173 لتر.) | |
ناقل حركة |
|
| نوع محرك الأقراص | أمام. |
| KP | 5-الفراء. أو 4- و 6 ش. آلة. |
الشاسيه |
|
| الفرامل الأمامية / الخلفية | القرص. تنفيس / القرص. |
| تعليق الأمامي / الخلفي | غير واضح / شبه كابل. |
| الإطارات | 195/65 R15، 205/55 R16، 215/45 R17 |
تكلف في أوكرانيا، من 8.7000 دولار إلى 13.7 ألف دولار. |
|
إذا وجدت خطأ، فيرجى تحديد جزء النص وانقر فوق CTRL + ENTER..
لا ينبغي أن تؤخذ تعريف "المدمجة" فيما يتعلق بسيراتو الجديد حرفيا: السيارة ذات قاعدة عجلة تبلغ 2700 ملم وطول الجسم 4640 ملم تبدو رائعة للغاية، ببساطة البلع إلى الحجم غير اللائق للطبقة C، الذي ينتمي سيراتو، يطلق عليها الكثيرون بالطريقة القديمة المدمجة. عند تغيير الأجيال، نمت السيارة من خلال جميع الأبعاد، ارتفع حجم الجذع إلى 502 لترا (أكثر من 20 لتر أكثر من السلف).
في بلدنا، سيتم تقديم Cerato الجديد فقط مع محركات البنزين في الغلاف الجوي - 1.6 لتر (128 حصان) و 2.0 لتر (150 حصان)، يمكن اختيار أصغر سنا كزوج مع MCP MCP 60 سرعات، وذلك مع 6 Speed \u200b\u200bACP، كبار السن - فقط مع مدفع رشاش.
تتضمن الراحة الأساسية الأساسية 6 وسائد هوائية، وتكييف، ونظام صوتي ستة مكبر الصوت، وعجلة توجيه متعددة الوظائف، قابل للتعديل عن طريق مقعد سائق الارتفاع، والمقاعد الأمامية المدفأة، والمرايا والمرايا وفتحات المياه الزجاجية.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
الإصدار العلوي من بريميوم + يمكن أن يتباهى سخان صالون إضافي، عجلة القيادة ساخنة والمقاعد الخلفية، التحكم في المناخ، التحكم في التطواف، المصابيح الأمامية LED بالكامل، مصابيح LED الخلفية، الضباب، إضاءة عجلات 17 بوصة، تقليم الجلود الداخلية، الكهربائية سائق تعديل برنامج التشغيل، نظام مراقبة المنطقة العمياء والتدخل عند السفر مع عكس أجهزة استشعار وقوف السيارات في كاميرا الرؤية الأمامية والخلفية والخلفية، مستشعر الضوء، الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول، نظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، لا يقهر الوصول إلى المقصورة وعدد من الأشياء الممتعة الأخرى. لا يتم توفير الخيارات، فقط تكلفة إضافية للون المعدني بمبلغ 10 آلاف روبل.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
إنتاج Cerato الجديد على Kaliningrad "Avtotor". Cerato القديم من السوق لا يزول، ولكن سيحصل على البادئة الكلاسيكية وسيتم بيعها بالتوازي مع الجديد. في حالة وجود معدات مماثلة، فإن الوصول أكثر قليلا: الأسعار في النطاق من 989 900 إلى 1 134،900 روبل.
بالنسبة لكيا، هذه ليست أول تجربة مبيعات في روسيا من أجيالتين: في هذا الوضع، لقد تم بيعنا سورينتو كروس لعدة سنوات. وفي الصين، يتم تنفيذ الشركات الكورية عموما في نماذج متوازية من أربعة أجيال، وكلها تخيلها، تجد عملائنا.
في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، وجد كيا سيراتو 5080 مشترين في روسيا. للمقارنة، دعنا نقول أن هيونداي إلنترا تباعدت في نفس الفترة في نسخة تداول 3201، تويوتا كورولا - 2747، فولكس فاجن جيتا - 2688، ستروين C4 - 667، بيجو 408 - 384. يتم بيع جميع هذه النماذج في الاتحاد الروسي حصرا جسم سيدان، وسيراتو، كما يمكن أن ينظر إليه، هو زعيم هذا القلق. على الأرجح، سيراتو على الفور أجيالتين تعزز هذه القيادة فقط.
في المستقبل القريب، سيتم نشر عجلة القيادة الرابعة من محرك اختبار KIA Cerato، اتبع التحديثات على موقعنا!
