و MJ. لاند كروزر. على ال السوق الروسي - ليس حادثا، ولكن نتيجة العمل المضني. المدرعة في السلسلة الستين التي نعرفها عمليا، ولكن الخرقاء والأخروط قليلا، ولكن بالفعل حسب معايير الطبقة، وتقدير 80 كي فاخر ومريح في روسيا. السلسلة 100، التي ظهرت في عام 1998، توحيد النجاح.
مع راحة قيادة ممتازة، جودة عالية من الداخلية، مظهر أنيق - هي أيضا واحدة من أكثر الأجهزة موثوقية ليس فقط في هذا الجزء، ولكن أيضا من بين النماذجتويوتا. وبعد ولم يتم ضخ القدرة! صحيح، هناك قلة واحدة: "النسيج" المعتاد على الطرق الوعرة جيدة، ولكن بالنسبة للوجود الخطيرة على الطرق الوعرة هو المقصودTLC. سلسلة 105. ما هو الفرق؟
الفرق بينTLC. 100 1TLC. 105
أولا على الفهارس. يشار إلى إصدار "طبيعي" وأكثر تكلفة و "حضرية" من كروزر الأرض من قبل المؤشر 100 وحروف VX. أرخص و "المتشددين"، "الريفية" - أرقام 105، وكذلك رسائل الأمراض المنقولة جنسيا أو GX.
الآن عن الاختلافات. خارجيا، الحد الأدنى: للوهلة الأولى، فقط الأبواب الخلفية تختلف: 105 هي بخار أرجغ عمودي، و 100 هو قابلة للطي أفقي. ولكن إذا نظرت عن كثب، تكون مصدات أخرى، تتميز بأقراص، ملحوظة، وجود مراكز في المراكز والهبوط السفلي من 100th.
|
التصميم في كلتا الحالتين هو إطار، ولكن الإطارات مختلفة وأن الجسم غير قابل للتبادل. ستكون القلادة دائما مع جسر مستمر، والخيارات ممكنة في الجبهة: 100th هي غرفة مزدوجة مستقلة، و 105 جسر مستمر آخر.
على الصورة: تويوتا الأرض كروزر 100 (HZJ105) "2002-05 في عمليات الإرسال، كل شيء مرة أخرى بدون حيل: إما دائمة بالدفع على العجلات الأربع مع قفل التفاضلية بين المحور وإمكانية طلب التتبع الخلفي، أو محور أمامي مرتبط بشكل صارم على آلات السلسلة 105.
تم تجهيز الكتلة الرئيسية للآلات بأحد محركات البنزين: في خط ستة 4.5 سلسلة 1FZ أو V 8 4.7 2UZ. كقاعدة عامة، أنها حقن، ولكن في بعض الأحيان تأتي عبر المكربن \u200b\u200bمن طيران الإمارات. الديزل هي فقط في خط ستة 4.2: الغلاف الجوي 1Hz والشاحن التوربيني 1HD. علاوة على ذلك، يعتمد Gasoline V 8 إصدارات VX / 100، وديزل الأجواء - بدقة STD / GX / 105.
في الديكور الداخلي، الفرق لا يقل عن الجزء الفني. الإصدار الأمراض المنقولة جنسيا "النيران" مع لوحات فينيل رخيصة ومقاعد مصنوعة من جلد بسيطة مع نوافذ يدوية. أفضل أفضل من "الكلاسيكية Zhiguli". تم تجهيز معدات GX أكثر ثراء قليلا: هناك بالفعل محركات كهربائية ومتنجث الأنسجة العادية.
Torpedo Toyota Land Cruiser 100 GX "2005-07 آلة فاخرة حقا ليست سوى TLC من سلسلة VX 100. هنا الصالون موجود بالفعل من المواد الأخرى، وحتى المعدات الأساسية تبدو بصراحة بواسطة Sibarite. بالإضافة إلى المحرك القوي والداخلية الأنيقة، اقترحت الأجهزة الموجودة في تكوين VX أيضا تعليق Tems التحكم الكهربائي، ونظام التحكم لمستوى الهيئة AHC. لا يوجد شيء في TLC 105 في ترسانة ولا يمكن أن يكون.
حسنا، يتم شرح الاختلافات تماما. غالبا ما يتم شراء آلات السلسلة 105 على أنها متطرفة "مقبول" مع تصميم قوي للغاية، مع التركيز على الجودة والمتانة. ونظرائهم من سلسلة TLC 100 بالفعل سيارات لأولئك الذين يحتاجون إلى ديناميات على الإسفلت والتعددية والقوة وفي الوقت نفسه - معدات ممتازة. دخلت هذه الآلات في كراجات العديد من المنظمات مثل سيارات السفر من عمال النفط والبنائين، وآلات السلامة والصيانة، والسيارات المخصصة ل "الناس الكبار" شتاء والرحلات "في الطبيعة".
بالنسبة لأولئك الذين يفتقرون إلى VX الفاخرة، جاءوا مع لكزس LX 470 مع نفس المحرك الخامس 8. في ذلك، كل شيء هو أكثر ثراء من حيث الانتهاء من الداخلية، حتى قفل الذاتي الأقوى التفاضلية الخلفية، دراسة مختلفة مختلفة للتفاصيل الخارجية، نظام الصوت الراقية مارك ليفينسون ونظام حماية الكاردينال من السرقة - خاص لا تتم إزالة الملصقات مع VIN على جميع أجزاء الجهاز. نعم، نعم، اختطفت TLC و "لكزس" ليس فقط معنا، ولكن أيضا في الولايات المتحدة.
حول توماسTLC.
أثارت برستيج، وسعر مرتفع للغاية والجملة الطويلة الفنية للسيارات الجديدة (تصل إلى عامين) إلى طلب كبير على هذه سيارات الدفع الرباعي في السوق السوداء. لا يزال الجهاز يحتل الأماكن الرائدة في قائمة الأكثر اختفاءات.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 كلفة الجناح الأمامي
سعر الأصلي:
29 177 روبل
بالمناسبة، فإن النسبة الصلبة من الذنب لأنها تقع على الشركة المصنعة. مجهزة تويوتا بشكل أساسي لوحة TLC مع رقم VIN على المسامير، وفقط في تلقائي لاحقا منذ عام 2005 كان هناك ملصقا في المدخل. لكن "مع التطور الحديث في مسألة مطبوعة في الغرب"، ساعد كل شيء ضعيفا. في الواقع، فإن عدد "محشو الحديد" الوحيد للسيارة هو على الإطار. ما يترك الكثير من الحرية لأولئك الذين يحتاجون إلى "المانحين"، وكذلك لديه ببساطة رقم إطار قانوني أو الإطار نفسه.
إن المضادة للسرقة العادية من Land Cruiser 100 غير مناسب أيضا في أي مكان: هناك وحدة تحكم بمحركات يمكن الوصول إليها بسهولة وغياب أي حماية في الإرسال التلقائي. بشكل عام، كانت السيارات تغادر بسرعة ونقلها، على عكس "الأوروبيين"، والتي ضربت أحيانا متطرفا آخر - حتى لا يستطيع المالك أن يبدأ السيارة، وحتى الخدمة مطلوبة لاستعادة عمل الجميل و ecu.
تويوتا. الأرض كروزر. من الإمارات العربية - تأخذ أم لا؟
على الرغم من المعدات الغنية الرائعة من معظم السيارات، فإن خذ خيارات الشرق الأوسط (من الإمارات العربية المتحدة والبلدان المجاورة) لا ينصح بها، لأن تصميمها يتغير بشكل كبير بالمقارنة مع "طبيعي". أولا، غالبا ما يكون هناك سخان أو يتم تثبيت الرادياتير البسيط. علاوة على ذلك، فإن طاقة مكيف الهواء عالية الطاقة ليست مطلوبة بشكل خاص في مناخنا، علاوة على ذلك، عادة ما تدور الأسلاك إلى مكيف الهواء الخلفي (وكذلك إلى سخان الخلفية) بسرعة، مما يؤدي إلى انخفاض الاكتئاب في المحيط.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 تكلفة غطاء محرك السيارة
سعر الأصلي:
55 860 روبل
لكنها نصف المشكلة. الدراما الرئيسية هي أن هناك عمليا لا طلاء مضاد للتآكل للجسم و نظام العادم، لكن السوائل الفنية ومنتجات المطاط مصممة للعمل فقط في مناخ حار. حتى عند درجة حرارة بالقرب من الصفر، تبدأ السيارة حرفيا في الانتهاء، وسرعان ما يؤدي الرطوبة إلى القطب من الجسم.
لا أوصت بشكل خاص بالسيارات الإيرانية 105 سلسلة مع مرافق غاز المصنع وصفك الكربوهيدرات 1FZ-F. بالإضافة إلى جميع المشكلات "الآسيوية" الأخرى، تتم إضافة نظام طاقة طويل المدى، من غير المرجح أن يتمكن من إعداده بشكل طبيعي دون تعديلات خطيرة.
حول السيولة
مع هذا، TLC هو أمر كامل. تستخدم 100 كي و 105 كي تكلفة رائعة تماما للسيارات العمرية: السعر هو أكثر من مليون دولار في كل عشرة سنوات ليس شيئا رائعا، وتذهب الخيارات المدرعة أكثر من ثلاثة أو خمسة. على عكس لا أقل مرموع أودي بي ام دبليو، تفقد تويوتا قليلا مذهلة. ولكن هناك بعض المعنى على الأقل في شراء TLC 100 المسن، خاصة بالنسبة لسعر كبير، فكر في نفسك. سأحاول أنه يمكنك إخبارك عن فروق الدفراء الدقيقة للتصميم والتشغيل.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 إطار
هنا هو تصميم تقليدي تماما، من ملف تعريف مغلق، ويتم إرفاق الوحدات الرئيسية به - يتم تفريغ الجسم بالكامل تقريبا وأصلك 12 مسمارا. سلسلة 100 و 105، كما قلت، يختلف الإطار، ولكن جوهر ما يحدث معها تقريبا هو نفسه: فهو صدأ حقا على اللحامات.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 الأسباب هي نفس آلات الإطارات الأخرى، ويبدو. الإطار غير محكم، يسقط الأوساخ داخل الملف الشخصي و ... لا يزال هناك. للحفاظ على الإطار، من الضروري تنظيفه باستمرار، ومن الأفضل ملء مع التآكل أو التشحيم المستمرة ببساطة.
يبدو أن الإطار يجب أن يكون أكثر جزء موثوق الآلات، ولكن في الواقع أنها واحدة من أكثر المكونات ضعفا. طالب آلات من موسكو في كثير من الأحيان لمدة عشر سنوات بإصلاح خطير للإطار، ولكن المستخدمين السيبيريين أو الخبراء من السيارات من القوقاز هذه المشكلة لا تهم تقريبا - في المناخ الدافئ، حتى في غياب الحماية، والمناقس المعدنية.
تتصل العديد من الأساطير برقم الإطار وحتى "الأسلاك". يعتقد الكثيرون أن رقم VIN يقرع "في الإطار"، على الرغم من أنه ليس هناك أي إطار، فهناك مسار واضح لعمل غرفة قوية قائم على الصحافة، ووجود المد والجزر الصغيرة حول حواف الرقم ذلك. لكن الإطار على الأجهزة الخاصة بالسوق اليابانية والحقيقة له إطار مريض من أشكال مختلفة تماما، لا يحدث على السيارات مع رقم VIN. تحت الغرفة هي واحدة من الإطارات القياسية للإطار، وظهور ضباط DPS عند التحقق من "في الحقل" غالبا ما تحاول إعطائها لآثار اللحام، والتي تتطلب إرسال سيارة إلى الفحص. بالمناسبة، هذا التماس غالبا ما يصعد بعد عدة سنوات من التشغيل. إذا كانت هناك شكوك كإسامة، فمن المستحسن اختراق آلة "النسب" في رقم المحرك، أو، وحتى أفضل، على ملصقات وسادة هوائية.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 مثل كل الآخرين إطار سيارات الدفع الرباعيتعرض التآكل بشكل أساسي إلى الجزء الخلفي من الإطار، خاصة في مجال تثبيت الوسائد من الينابيع والصليب. عند اختيار سيارة، من المفيد أن تدرس هذه المنطقة بأكثر بعناية، بما في ذلك مستيقظ للحل. إصلاح صعب: الملف الشخصي لشيء مضاعف، والزائف عبارة عن طبقات متعددة الطبقات، والمكبرات في الداخل. العمل يجعل من الصعب وتحقيق انتباه الإجرامي إلى هذه العمليات: غرز غير ناجحة بالقرب من اليمين العجلات الأمامية، والتي هي على الإطار وهناك غرفة، يمكن أن تؤدي بسرعة إلى إلغاء تسجيل السيارة.
باختصار، ليس من الضروري التواصل مع الأجهزة ذات الإطار الجلب، حتى لو لم يكن منذ وقت طويل طهي واستعادته.
الجسم والصالون
انه مضغوط بحزم وتجفيفه. والسماح للتآكل يحدث له، ولكن في الأساس يدهش الأجنحة والمواد، إطار الزجاج الأمامي، الباب الخلفي، وكذلك مناطق الأضرار والرملية. هناك مخاطر معينة موجودة أيضا للوحة الأمامية ونقاط الجسم المتصاعد على الإطار.
بطبيعة الحال، فإن السيارات التي تركب طريقا خطيرا على الطرق الوعرة تعاني من أقوى سيارات "المناطق الحضرية" من المناطق الجنوبية أو حتى من سيبيريا في كثير من الأحيان في سن الخامسة عشرة ليس لديها، إلا أن "القناة النبيلة" على LCP من الشمس المشرقة والصححة. عادة ما توجد جميع الخيارات الأخرى في مكان ما بين هذه "التطهر".
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 "2005-07 تكلفة الزجاج الأمامي
سعر الأصلي:
27 730 روبل
يمكن اكتشاف تآكل صغير حتى على السيارات العذبة تماما، على حافة الأجنحة الأمامية تحت الوفير وفي الجزء السفلي من الباب عند الباب، ولكن سرعة التوزيع الإضافي يعتمد بشكل رئيسي على الظروف المعيشية للسيارة وبعد
من الواضح أن أسباب ظهور الصدأ - من الواضح أنها ليست في نوعية رديئة اللون، فقط هناك مناطق تشكلت بتراكم الأوساخ والرطوبة. مشكلة مماثلة هي إطار الزجاج الأمامي، وهم يعانون في المقام الأول من طبقات، والتآكل منها يتطلع إليه.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 البلاستيك الهش على الجسم قليلا، لكن الوفير يعاني من عربات الطرق الوعرة على السيارات في مجموعة هيئة مدنية قياسية. الأصلي باهظ الثمن جدا، ولكن الصينية - الاستيلاء، ونوعية النظائر جديرة جدا.
الجلوس الكروم والسرقة المصابيح الأمامية هي قروح عصر واضحة، وليس الأكثر فظاعة.
تشتهر آلات التشطيب والمعدات الداخلية بالقوة والتدمير. بالطبع، فإن المعدات الأكثر بساطة أكثر أبسط، وأكثر موثوقية، ولكن يعتقد أن العلامات الواضحة للشيخوخة تثبت السيارات فقط حتى إعادة التصميم الأول لعام 2002 ومع ظروف شديدة للعملية، وجميع الأعطال هنا "قدمت".
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
على سبيل المثال، ترتبط لوحات العمود التوجيهي بالطريقة غير الناجحة للهبوط وراء العجلة، عندما تكون كافية لذاكرة الوصول العشوائي، وليس مقبض خاص عند المدخل. تعطيل مقابض وأقفال، بالإضافة إلى إلكترونيات صالون - كل شيء واضح، نتيجة تصرفات غير مدقة للمستخدمين. حسنا أو إهمال عادي على وجه الخصوص، فإن الحالة التي تم إطلاقها من صالونات "من الحرس" هي نموذجية للغاية.
كهربائي والإلكترونيات
ربما يجب أن يكون مثل هذا الجهاز. بحيث يشغل قسم إخفاقات الإلكترونيات فقرة واحدة. بغض النظر عن الطريقة التي حاولت أن أجد نقاطا ضعيفة في تقارير المالكين والماجستير، فإن البحث عن نقاط الضعف الخطيرة لم يقود إلى أي شيء. كل شيء يعمل بشكل جيد إذا كانت السيارة لم تشرفت من خلال الغابات والأوساخ. جودة الأسلاك - في الأعلى، يتم تصنيع جميع العناصر مع هامش نوعية جيدة. من الفروق الدقيقة - المصابيح الأمامية المرتدة بسرعة، وعدم وجود "زينون" منتظم، وهو مورد صغير نسبيا للمولدات (حوالي 150 ألف كيلومتر)، خاصة إذا كان هناك مجموعة من المعدات الكهربائية غير القياسية.
الفرامل، التعليق والتوجيه
نظام الفرامل على شديد و سيارات الدفع الرباعي قوية تم الرفع كثيرا، وعلى TLC يعمل في الحد الأقصى مع أي محرك، باستثناء ديزل ميؤوس منها. المحركات المتبقية بالحركة الحضرية المكثفة ببساطة "مسال" كتل وأقراص.
أنابيب التآكل أو فشل ABS؟ لا، لم يسمع.
لكن الفرامل القرص الخلفي مجرد صدع على طبقات، والأمام أقوى قليلا. يمكن أن تتغير الآلات من منصات مرافقة في كثير من الأحيان إلى النفط. كن حذرا.
التعليق موثوق به بشكل سلبي، وبالتأكيد على VX ليس أدنى من الجسور المستمرة على STD / GX. إن مورد معظم المكونات بعيدة عن آلاف الآلاف، ويمكنك أن تقلق بشأن بضع سنوات. وحتى على العتلات الأمامية الصعبة على الطريق و الكرة تدعم يتم الحفاظ على ما لا يقل عن 60-80 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات.
إذا لم تكن نظام تعليق TEMS TEMS TOYOTA معلق إلكترونيا - امتصاص الصدمات الخاضعة للرقابة إلكترونيا ومراقبة الارتفاع النشط AHC، فستكون المحادثة قصيرة. ولكن إذا كانت الإلكترونيات تستحق، تضاف المشاكل. بادئ ذي بدء، يعاني أجهزة استشعار وضع الجسم، ونتيجة لذلك يمكن للسيارة "سقوط" على أحد المحاور، وإذا حدث ذلك في الوحل، فهذا يجلس بقوة. يأخذ في بعض الأحيان الأسلاك النظام. يجب تغيير نظام AHC أيضا بانتظام. السائل وتنفيذ الصيانة.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 التوجيه موثوق تماما. علاوة على ذلك، سواء في حالة وجود آلية توجيهية لفة لسلسلة 100، ومع آلة توجيه في 105. من المرجح أن تكون الرائدة والعلامات نتيجة الضرر أثناء القيادة الصعبة. نعم، ثم تحتاج إلى محاولة الكثير.
ناقل حركة
الأكل الموثوقية طغت قليلا بوجود مشاكل في الآلات إلى أول مرة، معظم الأحيان على الطرق الوعرة. لذلك، على الأجهزة التي لديها تعليق جبهة مستقلة، تم تخفيض صندوق التروس الأمامي حتى عام 2000 في بعض الأحيان، تم تعزيزه لاحقا. موارد الجسر الأمامي في النموذج 105، ليس الأمر أيضا كبيرا جدا، بعد 100-150 ألف كيلومتر قتالي، يحتاج إلى سائر خطير، مع استبدال جميع الأختام، وضبط الزوج الرئيسي واستبدال محامل البالية. ولكن إذا كنت لا تنسى تغيير الزيت في مربع نقل، والجسور ولا تتلاشى بشكل خاص، فإن الإنفاق غير متوقع.
إن مورد مربع الاستغناء من محرك أقراص دائم أكثر من مجرد كافية، أثناء تشغيل 500 ألف عادة لا يتطلب إصلاح. ولكن من الممكن إتلافه، فمن الطبيعي - التآكل مرة أخرى، هذه المرة حالة الألومنيوم ومكونات استنزاف. لديها حالة رقيقة جدا، عند محاولة فك المسمار "سقف"، وغالبا ما تشققات فقط.
إذا المحقن مفصلات كاردان والتحقق من التعديل محامل المحور على كل ذلك من المورد مهاوي كاردان والمراكز هي أيضا أكثر من كافية، مقابل 200 ألف كيلومتر إلى الحاجز الأول، والأول العمانية والمركز يعطي الأول المحور الخلفيوبعد الاهتزازات والضوضاء - السبب لقضاء هذه العقد.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX "1998-2002 على الآلات التي تحتوي على حظر كهربائي من التفاضلية بين المحاور، يمكن أن يكون سبب محرك الأقراص، وسعر "السؤال" - من 30 ألف روبل. على آلات سلسلة 105 مع جسر المكونات الإضافية، فإن المشاكل هي نفسها تماما، لكنها معقدة من خلال إمكانية إدراج عرضي للتحرك على الطلاء الصلب وزيادة ارتداء العقدة في هذه الحالة.
موثوقية المربعات الميكانيكية للمطالبات ليست كذلك. ومع ذلك، كل شيء على ما يرام مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
صناديق أربع مراحل من سلسلة AW30-41LE، وهي 340F / A41F / A 343، والتي تم تثبيتها حتى تم استيعابها لعام 2002 مع جميع المحركات - عينة من الموثوقية. عندما يعمل في نصف مليون كيلومتر، سيتطلبون باستثناء استبدال النفط في جدول وغياب ارتفاع درجة الحرارة. بالمناسبة، تم وضعها. الأماكن الضعيفة ببساطة ليست كذلك. لكزس 470 و TLC VX مع V 8 ضع أكثر نسخة قوية هذه الصناديق، A341، الإصدارات المتبقية كانت محتوى مع تعديلات أقل "لحظة"، لكنها لا تؤثر على المورد. من الصعب التحميل الزائد في المربع، الزائد وكسر بشكل عام بطريقة أو بأخرى.
ظهرت ACP الخمس سرعات من سلسلة 750F بعد إعادة التصوير، ويقود عدد قليل تقريبا من الأشخاص. ومع ذلك، فإن المورد هو 200-350 ألف كيلومتر ل "الجهاز" مع هذه الديناميات و GDT - الإنجاز بالفعل. في جوهرها، يشبه AISN آخر من ذلك الوقت لأداء تويوتا وهو مثالي تقريبا. لسوء الحظ، وفقا للوائح، فإن الزيت في ذلك لا يتغير (الذي لا يلغي الحاجة إلى القيام بذلك). Alas، هذا "Podlaka" الصغير من الشركة المصنعة يحد من السقف العملي لحياة الصناديق على مستوى 200-250 ألف كيلومتر ويقلل من عدد مجاميع العقد المتاحة. كن حذرا على حدود مثل هذا المدى.
محركات
مع المحركات أيضا - النظام الكامل. وعلى TLC لا توجد مشاكل خاصة مع أنظمة التبريد و معدات مفصلية - كل شيء يتم بهامش السلامة الجيد.
في الأساس، تحدث السيارة مع الأسطورة V 8 2UZ - مع حجم من 4.7 لتر. هذا هو "المليون" الحقيقي، ومجموعة مكابسه قادرة على اجتياز هذا المليون في الظروف الفعلية ذات الفعلي لمساراتنا. الشيء الرئيسي هو تغيير حزام التوقيت مرة واحدة على الأقل كل 100 ألف كيلومتر، اتبع زيوت التشحيم والتبريد، وتنظيف الخانق والتحقق من الشموع ونصائح الشموع في الوقت المحدد.
في الصورة: Toyota Land Cruiser 100 VX Engine "1998-2002 صحيح، قد لا تصل المحفزات إلى مثل هذا المدى، وعادة ما تكون على 400-500 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات التي تنهارها ببساطة، وإذا لم تلاحظ الأعراض في الوقت المحدد، فإن الشظايا يمكن أن الملح في غرف الاحتراق حيث يلحقون مجموعة مكبسوبعد يختلف الإصدار المزيف بعد عام 2005 عن الموثوقية قليلا من أكثر "ضعيف"، كل مؤشرات ممتازة.
في الصورة: تحت غطاء محرك السيارة Toyota Land Cruiser 100 VX "2002-05 تكلفة حزام التوقيت
سعر الأصلي:
3 411 روبل
1FZ -FE -F -F -F-PHE في حجم من 4.5 لتر - ليس أسوأ، ولكن يجتمع أقل في كثير من الأحيان. من المستحيل تماما عن مورد المعايير الحالية، وهو تصميم ناجح وسعر خدمة أدنى مستوى - فهو يجمع بين غير متوافق. غالبا ما يحدث مع النظام تغذية الغازوهو صامد جدا، رغم ذلك. مرة أخرى، تحتاج إلى تغيير سلسلة التوقيت كما تمتد، وضبط الصمام في الوقت المناسب - "ومليونتك - لك."
يتم تصنيف محركات الديزل من سلسلة 1 هرتز بمقدمة صور. مشاكل - فقط مع معدات الوقود، ونادرا ما. ينقل أي dieselor. المورد محدود بشكل أساسي، وإذا كان ذلك أكثر تحديدا، والتآكل الكيميائي غير القابل للكيميائية والتكسير. لا يوجد أي توربينات، هامش السلامة ضخمة.
أظهرت محركات الديزل التوربينات الأكثر قوة من سلسلة 1HD أنفسهم. من ناحية، فإن الديناميات معها ليست أسوأ من زملاء البنزين، مع استهلاك أقل استهلاك الوقود. لكن أكثر متقلبة جهاز الوقودوهناك فوهات باهظة الثمن ومورد محدود RTVD ومشاكل مع مورد RMS الحد من المورد إلى أول إصلاحات خطيرة على مستوى 180-250 ألف كيلومتر. بالنسبة لأي جهاز آخر، ستكون نتيجة ممتازة، ولكن ليس ل TLC 100، والتي مع محركات البنزين يمكن أن تمر مرتين بنفس القدر من الصعوبات الخاصة.
ملخص
مخيف قليلا لانتقاد السيارة، والذي أصبح طويلا وتصبح راسخا من الآلاف من الناس. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه مع جميع المؤشرات الرائعة لمورد المحركات وإرسال الإرسال، وكذلك الأداء الممتاز للإلكترونيات ومعظم النظم المساعدة، هناك صعوبات في التآكل ومشاكل غير سارة وغير سارة حقا مع hijiousness وتجريم النموذج على الإطلاق.
في الصورة: تويوتا لاند كروزر 100 VX (J100-101) "1998-2002 مما لا شك فيه أن هذه السيارة هي بالفعل أسطورة، ولكن، من وجهة نظر عملية، فإن الأناقة القديمة من المقصورة والموثوقية ليست قادرة على تغطية حقيقة ذلك كروسوفيرز الحديثةكما جديد، وفقا لعدد الإخفاقات، من السهل التغلب على الرجل العجوز TLC 100، ومن حيث الراحة والمزيد من النظافة في شيء ما سوف يتجاوز. لكنهم لن يكون لديهم مثل هذه المبررة ومثل هذه الكاريزما. صوتك
مظهر:
بواسطة مظهر خارجي ليس من الصعب التمييز بين حزمة "رخيصة" تويوتا لاند كروزر من أكثر تكلفة. المعدات الأساسية يشار إلى Standart كما الأمراض المنقولة جنسيا، من السهل جدا الاعتراف في غياب القوالب الجانبية واستطلاعات الرأي على السطح. المعدات التالية هي GX، لديها بالفعل العناصر الموضحة أعلاه، ولكن بالإضافة إلى الأمراض المنقولة جنسيا، تبتلع الأبواب الخلفية GX في اتجاهات مختلفة، ولكن في VX أكثر تكلفة، تفتح الأبواب الخلفية صعودا وهبوطا. لاحظ أن مجموعة GX مقسمة إلى إصدار P1 و P2، P2 من السهل التمييز على Winch المثبتة. بالمقارنة مع الارض كروزر 80، ارتفع طول الحزم بنسبة 90 مم، على الرغم من العجلات غير المتغيرة، أصبح الداخل أكثر فسيحة بسبب تخطيط داخلي أكثر فاعن. 
تنطفئ الأمراض المنقولة جنسيا في إطارات ضيقة نسبيا مع البعد 235/85 R16، يرتدي الإطارات على أقراص الصلب مختومة. يتم تنفيد GX في أوسع و انخفاض المطاط المطاط يتميز Dimension 275/70 R16، و VX بملف تعريف الإطارات الأصغر - 275/65 R17. خارجيا، "النسيج" يختلف عن المصابيح الأمامية الثامنة والأكثر ثنائية الأبعاد.
صالون ومعدات:
تعد عجلة القيادة للقاعدة Lend Cruiser 100 قابلة للتعديل على يدوي وفقط في الزاوية، ولكن مقود الأراضي CRUE VX قابل للتعديل في كلا الاتجاهين ومع محركات الأقراص المؤازرة. عند مراجعة المعدات، يمكن أن نستنتج ذلك بين STD و VX فرقا كبيرا جدا. 
لذلك تم تجهيز معدات STD مع كراسي الفينيل سهلة التنظيف، وكذلك تكييف الهواء. يحتوي الجهاز في المعدات GX بالفعل على غطاء الأنسجة والحركة الكهربائية لجميع النظارات، بالإضافة إلى ذلك، في GX، الجزء الخلفي من الصف الثاني قابل للتعديل بواسطة زاوية الميل، تم تجهيز تعديل P2 بفتحة وبعد يمكن ل VX إرضاء محركات الأقراص الكهربائية للكراسي وعجلة القيادة المذكورة بالفعل، والجلود الداخلي ل VX هي الأعمال المعتادة. في جودة المعدات الإضافية لبرنامج Land Cruiser 100، عرض التوجيه الذي، اعتمادا على الحركة ، يغير عدد سرعة التوجيه من التوقف إلى المحطة. تم تسمية النظام بتوجيه نسبة التروس المتغيرة. بسرعات منخفضة، فإن عجلة القيادة تجعل 2.5 ثورات من التوقف حتى تتوقف، ولكن على الطريق السريع، تصبح عجلة القيادة أقل وضوحا، من التوقف حتى يتوقف حتى 3.5 منعطفا. في عام 2002 في المعدات الأساسية تم إدخال CD-Changer على عجلة القيادة والتحكم في المناخ منفصلة لجميع الصفوف الثلاثة من المقاعد. يجب التأكيد على أن الشرق الأدنى الأمراض المنقولة جنسيا و GX هو أكثر فسيحة، لأنه في الجذع ليس أريكة منتظمة، ولكن اثنين من المقاعد على طول الجانبين، وذلك بفضل هذه التعديلات هي 10 أشخاص. 
عند شراء كروزر أرض من البائع، يمكنك سماع نقطة رائعة تم تجهيز سيارته بمكيفات الهواء. من الأفضل رفض مثل هذه السيارة، لأن اثنين من مكيفات الهواء تم تثبيتها على التعديلات العربية. ليس الأمر كذلك بالنسبة لشروطنا، فهو أكثر من ما يكفي من مكيف الهواء، لكن هذه الفوهات امتدت إلى مكيف الهواء الثاني يتم وضعها تحت القاع، وأنها نفسها من الألومنيوم - وهي تؤدي إلى حقيقة أنه من خلال العديد من الشتاء "المالح" ، أنابيب تخسر المحكم. أصبح صالون لاند كروزر 100 70 مم على نطاق أوسع بالمقارنة مع السلف. نفس 70MM أصبح الساقين واسعة من الركاب الخلفية. بعد تحديث عام 2002، تلقت السيارة جديدة لوحة القيادة مع متغير اعتمادا على درجة إضاءة الإضاءة الخارجية. مقصورة الأمتعة مع وجود صف ثالث مطوي يحمل 830 لترا، هناك إمكانية زيادة الجذع بسبب قابلة للطي من الصف الثاني.
الجزء الفني والخصائص لاند كروزر 100
التعديلات المذكورة أعلاه من STD و GX و VX لها اختلافات كبيرة في معدات تقنيةوبعد أول تعديلين لهما تعليق أكثر دواءا بشكل كامل، كما هو الحال في ثمانية بعد، ولكن يتم حظر التفاضلية المركزية الخلفية فقط في الأمراض المنقولة جنسيا، وفي GX لا تجد جميع الأقفال الثلاثة بما في ذلك حظر التفاضل الأمامي. على VX في المقدمة، يتم تثبيت تعليق مستقل يزيد من معالجة ونعومة السكتة الدماغية على الأسفلت.
المحرك المرموق المقدمة تويوتا الأرض كروزر 100 هو حجم البنزين V8 من 4.7 لتر بسعة 235 قوة حصان وعزم الدوران في 434n.m. هذا المحرك يمكن أن ترسو حصريا مع بندقية رشاشة. لاحظ أنه في البداية تم اقتراح تلقائي أربع سرعات ل "النسيج"، ولكن في عام 2002 تم استبداله بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس أسطوري جديد. تلقى المحرك V8 4.7 التسمية 2UZFE وهو معروف بحقيقة أن هذا هو أول V8 مثبت على تويوتا سيارات الدفع الرباعي. 2uzfe استهلاك الوقود في الدورات الحضرية هو 20-25 لتر. بالإضافة إلى البنزين V8، يمكن تثبيت Turbodiesel على Land Cruiser VX. تم تجهيز Turbodiesel المضمن من ست أسطوانات من 4.2 لتر ب CBC مع أربعة صمامات لكل اسطوانة. تعيين هذا turbodiesel - 1hdfte. الطاقة 1HDFTE - 204 حصانا، والحد الأقصى لعزم الدوران 430.m. يمكن تجهيز السيارة مع Turbodiesel بمسدس رشاش ونقل يدوي. إن تويوتا سيارات الدفع الرباعي مع Turbodiesel تحت غطاء محرك السيارة ليس أدنى بكثير من إصدار البنزين في الديناميات، ولكن استهلاك الوقود في الدورة الحضرية في المنطقة من 14-17 لتر مقبولة للغاية. تم تورث أبسط محرك الديزل في الغلاف الجوي 1Hz "النسيج" من ثماني الأبعاد. 4.2 لتر محرك الديزل مع صمامين على الاسطوانة يطور 130 حصانا - وهذا هو خيار رائع لسكان الأعماق حيث لا توجد جودة عالية ديزلوبعد تم تثبيت ديزل في الغلاف الجوي على أرض KRZER STD و GX. يوجد أيضا محركات صف البنزين ست أسطوانات من 4.5 لتر. تم تثبيت هذه المجاميع على تويوتا لاند كروزر 100 مخصص للدول العربية. قوة البنزين 4.5 - 224L.S، مؤشر الحركي - 1fzfe.
على عكس "ثمانية الأبعاد" التي محركات البنزين كان لديهم محرك سلسلة توقيت، على جميع المحركات "النسيج" آلية GDM مدفوعة بالحزام. يجب إجراء صيانة كروزر الأرض لاستبدال حزام التوقيت في موعد لا يتجاوز مرة واحدة في 100،000. يتم استبدال المحرك في المحرك مرة واحدة في 10 000 كيلومتر. يعمل Works على تنظيف الفوهات البرية كروزر كل 100،000 - 120،000. ذكر الشركة المصنعة نفسه خدمة خدمة الشموع في 100 000 كيلومتر، ولكن في الممارسة العملية، في ظروفنا لا يعيشون دائما و 30،000. لا توجد هيدرولوجية على المحركات. وفقا لمراجعات وكلمات المتخصصين، يجب إجراء العمل على تعديل الثغرات الحرارية مرة واحدة بضع مئات من الكيلومترات، مما يتجاوز عمر خدمة الهيدروكالات.
لاحظ أن مثبتات أنظمة الصوت والمتخصصين الآخرين أن سمك المقرض المعدني 100 متر هو 0.6 - 0.7 مم، وهذا ليس كثيرا، لذلك بالنسبة لصوت الموسيقى عالي الجودة عليك القيام بعمل إضافي يستلزمه والارتفاع. ليس متكررا للغاية، ولكن لا تزال مشكلة التي قد تواجهها مالك مركبة كل التضاريس هذه - هذا هو مشعب عادم الرايات. الحقيقة هي أن جامع التخرج من الطراد مصنوع من الصلب، وليس من الحديد الزهر، وإذا لم يكن هناك العديد من المشاكل مع استبدال المجمع الصحيح، فيجب إزالة رمح التوجيه لاستبدال اليسار. سعر كل جامع في المنطقة هو 500 دولار. نظام تبريد المضخة عادة ما يكون أكثر من 200 000 كم، وهو سعره 200 - 250 دولار. البداية قادرة على العيش 150،000، وسعر قطع الغيار - 500 - 600 دولار.
يتم استبدال النفط في علبة التروس من خلال 40 000 كيلومتر، في حين يجب تغيير الأميال في صندوق التروس وصندوق الاستغناء. حتى Dextron 2 يمكن أن تدفق في نفسها التلقائي، ولكن في الميكانيكا، علبة التروس والتوزيع، من الضروري صب فئة النفط CL5 75 W90.
على الأرض كروزر VX، يجب تغيير الرافعات السفلية من التعليق الأمامي عند الركض في 70 ألف. لاحظ أن هناك تعديلات مع تعليق التكيفوبعد تعليق قابل للتعديل لديه ثلاثة مواقف الارتفاع: 170mm للطريق السريع، 220 مم - التخليص الطبيعي، 270 مم - للطول. نظرا لأن الممارسة قد أظهرت، في ظروفنا، فإن هذا النظام ليس موثوقا جدا ومن هذه السيارات من الأفضل رفضه. عند تشغيل 100000 كم، سيتم إصلاح الإصلاح - استبدال الأكمام السفلية لامتصاص الصدمات الأمامية، من الأفضل تغيير امتصاص الصدمات. من المعروف أن الحالات عندما تم التوصل إلى سابون في القيادة على الطرق الوعرة الجسر الخلفي، مما أدى إلى زيادة الضغط في الوحدة والتسريبات من تحت الأمام أو الختم الخلفي. كقاعدة عامة، يقوم الجنود بتنظيف Sapun كل 100،000، حتى لا ينسى ذلك. مرة واحدة في 100،000 يستحق حقنة من الصلبان الصخرية. عادة ما يكون مخلب كروزر الأرض دون أي مشاكل في 200 000 كيلومتر. في بعض الأحيان يكون المالكون في حيرة بعد أن تقدمهم الجنود لتغيير أقراص الفرامل. الحقيقة هي أن السماكة الأولية لكريوسو قرص الفرامل هي 100 - 32 مم، والحد الأدنى المسموح به - 30 مم، وأحيانا الأقراص تحت ارتداء الجهاز الثقيل حتى 30،000 - 50،000.
سوف نولي الاهتمام التقني خصائص تويوتا Land Cruiser VX مع محرك V8 4.7 و 5 الآلة التلقائية.
تحديد:
المحرك: V8 4.7 البنزين
حجم: 4663kub.
السلطة: 235L.S.
عزم الدوران: 434n.m.
عدد الصمامات: 32V
المؤشرات التشغيلية:
التسارع 0-100km: 11.2c
السرعة القصوى: 175km (محدودة من الالكترونيات)
استهلاك الوقود الأوسط: 16.3L
الاهلية خزان الوقود: 96L.
الأبعاد: 4890mm * 1940mm * 1870mm
قاعدة عجلة: 2850mm
كبح الوزن: 2270KG
التخليص على الطرق / التخليص: 220 مم (تعليق عادي)
تم تصميم المحرك للبنزين رقم اوكتان 95. نسبة ضغط المحرك V8 10.0: 1.
كلفة
سعر تويوتا لاند لاند كروزر 100، 25000 - 000 30 دولار. يمكن أن يقترب سعر السيارة التي تم الاحتفاظ بها جيدا من السنوات الأخيرة من 40،000 دولار.
مثل العديد من النماذج الأخرى لبرنامج Land Cruiser 100 - سعره الذي يلزمه بمراقبة رأي المستهلكين باستمرار، خضع باستمرار بعض التغييرات. حاول ممثلو شركة تويوتا مراعاة تفضيل الأشخاص الذين لديهم بالفعل تجربة قيادة هذه السيارة ويمكن من وجهة نظر عملية لتقدير وسائل الراحة تحديد وغيرها من المؤشرات.
لذلك، مع مرور الوقت، تغيرت مصبغة المبرد - أصبح أكبر. غيرت المصابيح الخلفية لون إشارات الدوران، لأنه كإبعاث إضافي، قررت الشركة تطبيق المصابيح. أصبحت اللوحة الأمامية ليونة مع مرور الوقت وأكثر جاذبية. تمكن الركاب الخلفيون من إدارة الراديو، ويبدو أيضا تهب المقاعد الخلفية من السقف.
منذ عام 2006، قامت الشركة المصنعة بتغيير البصريات في الأمام والخلف. الاضواء الخلفية الصلب جميع الصمام. منذ عام 2002، بدأت سيارات هذا النموذج في تجهيز 5 سرعات مربع التلقائيوبعد أصبحت السيارة أكثر راحة. للأشخاص الذين هم على استعداد للتضحية بهذه الديناميات، تحديث تويوتا. أصبحت لاند كروزر 100 أكثر جاذبية.
أيضا، قام خبراء تويوتا بتطوير وتنفيذها بواسطة خلية التوجيه مع متغير نسبة والعتادوبعد بفضل هذا الابتكار سيارة كبيرة أصبح أكثر قابلية للإدارة.
كل هذه الابتكارات من حيث المبدأ لها أثر إيجابي على مراجعات المالكين. من بين المزايا التي اشترت معظمها نموذج مائة
- نفاذية جيدة؛
- الاستقرار على الطريق حتى بسرعات عالية؛
- مخزون الطاقة الكبيرة.
ليس من المستغرب، لأن السيارة مصممة فقط لشروط الطرق الوعرة، وفي المدينة تتصرف أكثر من بثقة. ومع ذلك، بالإضافة إلى مالكي الرحلات البحرية 100، التي تعمل السيارة لمدة 10 سنوات وكتابة فقط بألوان متحمسة حول حصانها الصلب، هناك أيضا أولئك الذين يقترحون بصراحة أن "المكدس" يرجع إلى عدد كبير من المشاكل العقد المختلفة، أنا سعيد. 
بعد ذلك، اعتبر ما كشف عيوب وكرامة المالكين أثناء تشغيل هذه السيارة.
وسائل الراحة والعيوب في الداخل
يتم رسم هذا في المقام الأول من قبل كل سائق، إنه لراحة صالون السيارة، أي مدى مريحة سيكون مريحة للسيارة. إذا قمت بمشاهدة لاند كروزر 100 مراجعات للمالكيين فيما يتعلق بموقع الضوابط في المقصورة، فمن الممكن هنا ملاحظة وجود بعض الإزعاج.يمثل أصحاب التخطيط الفكر بشكل سيئ لأزرار غسالة المصباح، وتسخين عجلة القيادة والمقاعد. لتكون قادرة على إجراء التعديلات المناسبة، من الضروري امتداد السياج والهبوط، مع هذا الموقف من الجسم، يتم تقليل وضوح الطريق بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، يوجد زر "الكهربائي الكهربائي" بحيث يخسر العين على الإطلاق، ولا يوجد مؤشر مكرر على لوحة الأدوات. لذلك، غالبا ما ينسى ذلك، ويعمل Sublicas عندما لم تعد هناك حاجة إليها.
واحدة من عيوب الجمالية والراحة في المقصورة المعترف بها من قبل تويوتا هي أن المقبس أخف وزنا السجائر مغطى ب USB متصل. هذا مهم بسبب وجود عدد كاف من الأجهزة (أجهزة استقبال FM، المراجل، شحن جهاز ل الهواتف المحمولة)، والتي ترتبط بهذا العش. لمثل هذا الصلبة، فإن الشركة المصنعة الشهيرة هي وضع غير مفهوم للغاية. 
من بين مزايا الصالون، يمثل معظم أصحاب السيارة راحة المقاعد وكمية هائلة من المكان. أيضا، تتميز المقاعد بالتقدير بشكل خاص، فهي من الصعب للغاية وصمة عار وستتاحوا بأمان ومريحة لأنفسهم بقدر خمسة ركاب البالغين، وسيكون هناك المزيد من الأماكن للأمتعة الصغيرة.
أما بالنسبة للجزء الداخلي للمقصورة، فإنه وفقا للكثيرين، لا يزال يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. هناك أعراض غريبة تنبعث من المقاعد، لا ينظر البلاستيك اللوح الأمامي إلى أموالها (السيارة ليست رخيصة). على الرغم من أن الذوق موجود هنا، إلا أن الخصائص الفنية الجيدة أكثر أهمية، والتي يجب أن يقال في الرحلات البحرية الأرضية بشكل مثير للإعجاب. 
استهلاك الوقود
إن أهم سؤال أن يقلق كل صاحب سيارة أثناء تشغيل السيارة هو استهلاك الوقود. لتبدأ، نلاحظ أنه لنوفر تويوتا لاند كروزر 100 نسختين من المحرك: البنزين والديزل.كشركة مصنعة لوحدة البنزين من 4، تتميز 7 لترات بالخصائص الفنية العالية والديناميكية. محرك الديزل الثاني من 4، 2 لتر في رأيهم لا يزال يعتبر أكثر موثوقية واقتصادية.
كما تعلمون، يجب أن يكون معدل التدفق مناسب بناء على حجم المحرك، والوقود الذي يقود فيه الآلة (DT أو البنزين)، وكذلك ظروف التشغيل. الكثير من السائقين الذين لديهم محرك الغاز على الارض كروزر 100، يتم الاحتفال بالمصروفات في منطقة 17 لترا على الطريق السريع بسرعة 150 كم / ساعة. وأصحاب محرك الديزل بسرعة 100-110 كم / ساعة لاحظ استهلاك 9-10 لترات لكل مائة.
كما يتضح، فإن البيانات الحقيقية حول استهلاك الوقود لا تختلف كثيرا عن الشركة المصنعة المعلنة في المصنع. بالنسبة للحالة الأولى، تنظم تويوتا 16.3 لتر لكل مائة، وفي الثانية 11.1 لتر في دورة مختلطةوبعد بالطبع، تحدث جميع الحسابات على سرعة السيارة في مساحة 100 كم / ساعة. لذلك، فإن البنزين 4.7 عند 150 كم / ساعة ينقل بعض أنواع الوقود، ولكن ركوب الخيل بسرعة.
وهذا هو، من حيث المبدأ، يمكننا القول أن هذا الاستهلاك، هذا الاستهلاك مقبول تماما. ومع ذلك، لا يزال يتعين على سكان الشمال أن ينفقوا أموالا على الوقود، لأن الاستهلاك يزداد في البرد. في فصل الشتاء، في متوسط \u200b\u200bدرجة حرارة 25-35 درجة، أشار أصحاب الاستهلاك في استهلاك الوقود إلى 22 لترا. 
ماذا للاحتفال المالكين
فقط أثناء تشغيل السيارة، يمكنك الكشف عن جميع مزاياها وعيوبها، لذلك سيكون من المفيد معرفة بعض الفروق الفروقية التي يقولها المالكون.غالبا ما يستعرض تويوتا لاند كروزر 100 تحدث عن عدم كفاية معالجة مكافحة التآكل في الأماكن المخفية من التفتيش اليومي، على سبيل المثال، تحت الفوانيس، على الأسطح الداخلية من الباب. بعد بعض الوقت هناك آثار الصدأ. لتجنب ذلك، عليك أن تنفق أموال إضافية لمكافحة التآكل الجيدة.
مشكلة الوقود عالية الجودة حادة على حد سواء بالنسبة لمحركات الديزل وحدات البنزين. على الديزل، أولا وقبل كل شيء، يتم انسداد الفوهات والمرشحات. يكاد يكون من المستحيل إصلاح أصعب نظام الوقود، أنا بحاجة إلى أن أكون في الخدمة. تكلفة استبدال الفتحات يمكن أن يكون 60 ألف روبل. بالإضافة إلى ذلك، لا يؤثر محتوى الكبريت المرتفع زيت المحركنتيجة لذلك، يفقد خصائص التنظيف. مجمعات البنزين تصبح أقل وكيل، يزيد الاستهلاك. 
مع انتشار كبير في رأي موثوقية العقدة، يلاحظ الجميع ذلك وضع ضعيف الآلات، وخاصة في الظروف السيئة الطرق الروسيةهو ذراع التعليق الأمامي السفلي. الشركة المصنعة لن تؤذي لزيادة مورد هذه العقدة. وعلاوة على ذلك، مشكلة أكثر يمكنك استدعاء رف التوجيه.
يرجى اتخاذ أسعار لقطع الغيار. مقارنة بالسيارات الأخرى لهذه الفئة، كل شيء يمكن الوصول إليه. لذلك، بالنسبة لنموذج عام 2006، فإن تكلفة الجناح الأصلي حوالي 12 ألف روبل في متوسط \u200b\u200bالتقديرات، وتكلفة الوفير - 5 آلاف. بالطبع، ستكون هذه الفئة السعرية بضائع لا تطاق، ولكنها مختلفة تماما. 
(الجيل الرابع)؛
تويوتا لاند كروزر 60 (الجيل الخامس)؛
تويوتا لاند كروزر 80 (الجيل السادس)؛
| تويوتا لاند كروزر 100 | |
| تحديد: | |
| الجسم | عالمي خمسة أبواب |
| عدد الأبواب | 5 |
| عدد المقاعد | 8 |
| الطول | 4940 مم |
| العرض | 1940 ملم |
| ارتفاع | 1880 ملم |
| عجلات | 2850 ملم |
| المسار الامامي | 1620 ملم |
| معبأة | 1615 ملم |
| تنقية الارض | 220 ملم |
| حجم الجذع | 1318 لتر |
| موقع المحرك | أمام الطول |
| نوع المحرك | 8 اسطوانة، البنزين، الحقن، أربعة السكتة الدماغية |
| حجم المحرك | 4664 سم 3. |
| قوة | 235/4800 حصان في دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران | 434/3600 ن * م مع دورة في الدقيقة |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| KP | خمس سرعات التلقائي |
| تعليق الأمامي | رافعة عرضية مزدوجة |
| تعليق الخلفية | عبر ليفر |
| امتصاص الصدمات | العمل الهيدروليكي والثنائي |
| الفرامل الأمامية | القرص، التهوية |
| الفرامل الخلفي | القرص، التهوية |
| استهلاك الوقود | 16.6 لتر / 100 كم |
| السرعة القصوى | 175 كم / ساعة |
| سنوات من الإنتاج | 1998-2007 |
| نوع محرك الأقراص | ممتلىء |
| كبح الوزن | 2260 كجم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 11.2 ثانية |
في يناير 1998، جاء الدورة ليحل محل الأرض "الثمانينات". بحلول ذلك الوقت، أصبح اسم كروزر الأرض قد رشح بالفعل ويتصدر كرمز للموثوقية والتحمل والفارة، لذلك تم شراؤها بشكل كبير في السيارة لنفسه. بالنسبة ل "النسيج"، تم تطوير العديد من المحركات الجديدة: البنزين V8 2UZ-FE (4.7 لتر، 235 حصان) والديزل 1HD-FTE (صف "سادس"، 4.2 لتر، 205 حصان). كما عرضت 4.5 لتر في الكتلة "سادس" 1FZ، معروفة جيدا في "الأسنان الثمانية". في بعض الأسواق، تم تجهيز محرك 1HD-FTE مع Burgonaddow، وإزالةه منه بالفعل 250 حصان يتم الاحتفاظ بالتعديل الغلاف الجوي لهذا المحرك (1 هرتز)، أصدر 135 حصان. تم إملاء إنشاء محرك V8 بواسطة خرج تويوتا إلى سوق القطاع الأمريكي كامل الحجم ossevozhnikov (المحيطات المباعة "الفاخرة" التناظرية "Herbay" - لكزس LX470، وكذلك تويوتا سيكويا، مبنية على مجاميع "مئة" كروزر). تم تقديم المربع اثنين: MKP-5 و AKP-4. في وقت لاحق، أصبحت الآلة هي خمس سرعات. محرك الأقراص دائما ممتلئا، مع انخفاض ناقل الحركة. كما اقترح الخيار حظر التفاضلية المشترك الخلفي.
حاولت السيارة أن تجعل أكثر راحة: الجسر المستمر في المقدمة أعطى الطريق إلى تعليق مستقل على العتلات المزدوجة، وقد سرق التوجيه. لمزيد من تحسين راحة واستقرار عنصر التحكم، ظهر نظام Skyhook Tems ونظام نظام التخليص الهيدروليكي (ANS)، مما يحسن خصائص التشغيل للسيارة عند القيادة حول الطرق غير المستوية. في وقت لاحق، أضيفت أنظمة A-TRC و VSC، مثبتة جيدا تويوتا لاند كروزر برادو 90. محادثة منفصلة تستحق كروزر الأرض "صدمة". في الواقع، كان "ثماني أبعات" حديثا حديثا، ولكن في جسم "مائة". احتفظت السيارة بالجسور المستمرة، وكان قفل من جميع الفوارق (منتصف المشهد والمصابيح)، وكان لها مجموعة أضيق من "مائة"، فقط MCP 5 ومحركات صف ست أسطوانات فقط تم تجهيزها. ليس من المستغرب أنه في روسيا 105 أصبح ضربة من عشاق الثقيلة خارج الجولة. على عكس "نسج" كان لديه باب خلفي مزدوج (ضد الرفع عند "مائة")، كان التصميم الداخلي أكثر تواضعا، والتكوين أفقر.
تم تصنيف الارض كروزر من الجيل السابع عدة مرات، تم خلالها تحديث المصابيح الأمامية، مصبغة، مصابيح، تم تغيير التكوين. في عام 2001، احتفل تويوتا بالذكرى السنوية نصف القرن للنموذج. وفقا لمسوقه للشركة، تم بيع السوق العالمية بدون نسخ صغيرة 4 ملايين نسمة من كروزر الأرض من جميع الأجيال. في شرف الذكرى قد صدر سلسلة خاصة هذه السيارات الدينية هي "الذكرى الخمسين". يتميز نسخ اليوبيل من قبل الكروم الألومنيوم عجلات، شعار الذكرى السنوية على الجسم، قلصت مع الجلود وعجلة قيادة الأشجار، بطانات خاصة على عتبات وشعارات اللون الذهبي. بالإضافة إلى ذلك، يتم تزيين ذراع التحول والعتاد والأبواب أيضا مع الخشب، والصالون - جلد العاج. إن تداول كروزر الأرض - الذكرى الخمسين كانت محدودة للغاية - لذلك، جاء فقط 400 من هذه السيارات إلى روسيا. بدأت مبيعات في عام 2007
"كروزر الأرض 100" هو واحد من أكثر سيارات مناسبة لعشاق حرية الحركة والصيد وصيد الأسماك. الموثوقية، نفاذية، القدرة على التحمل والصيانة هي العلاج الرئيسي لهذه السيارة.
تم إنتاج "مئات" عشر سنوات فقط، من 1997 إلى 2007. تم إنهاء الإفراج عن نسخة أكثر دقة "مائة خامسة" من المركبة في عام 2006. لذلك، حتى أن أحدث الممثلين هم سيارات تبلغ من العمر سبع سنوات.
شراء المئة خالية من المتاعب "cruis" صعبة، ولكن ربما. الشيء الرئيسي عند الشراء هو إيقاف تشغيل العواطف، وتوصيل الرأس والتحقق من سيارة البطن بشكل شامل.
لاند كروزر 100 تحقق النقاء القانوني
في نهاية القرون، كانت "النسيج" سيارة علامة، والرخاء الرمز والهيبة. لاند كروزر 100 لفترة طويلة عقدت في الجزء العلوي من أكثر الأجهزة المختطف. لذلك، قد يكون للسيارة كارما صعبة: أن تكون مطلوبة، وأعداد "توقف" وحظر على تغيير الملكية.
أطلقت شرطة المرور في أوائل عام 2014 على موقعها الإلكتروني خدمة مجانية على الإنترنت عبر الإنترنت عبر VIN أو إذا لم يكن الأمر كذلك، حسب رقم الهيكل أو الجسم.
وفقا لنتائج التفتيش، يمكنك معرفة ما إذا كانت هناك أي حظر / قيود من السيارة لتغيير المالك وما إذا كان مطلوبا. البيانات حول ما إذا كانت السيارة في تعهد، لا توفر الخدمة.
من أجل عدم شراء سيارة، وضعت كأمن للحصول على قرض، تحتاج إلى قضاء بعض الأنشطة العشوائية الأخرى. الجرس القلق هو عدم وجود بائع TCP الأصلي، منذ البنوك، وصنع سيارة كضمان، عادة ما تأخذ هذه الوثيقة. ومع ذلك، تنشأ TCP مكررة وفي حالة فقدان الأصل أو انتهى للتو.
إن السجل الإلكتروني الروسي الإلكتروني لممتلكات نقل الرهن العقاري لم يكسب بعد في القوة الكاملة، لذلك من المستحيل الحصول على معلومات دقيقة من كاتب العدل. يمكنك استخدام الخدمات عبر الإنترنت التي لديها قواعد بيانات كاملة أو أقل من سيارات الرهن العقاري. ومن أفضل من لا شيء.
أصحاب السيارة.
أحد القواعد الشعبية للتسوق في السوق يقرأ أن البائع يحتاج إلى النظر بعناية بالنسبة للبضائع. إذا كان المالك دقيق وتقنية القراءة والكتابة من الناحية الفنية، فإن الاحتمال هو أن "الترتيب" هي عقيدة حياته وتطبيقها، بما في ذلك سيارة.
بالطبع، لدى المشتري فرصة ضئيلة للعثور على سيارة سبع سنوات (وأكبر سنا)، والتي كانت مالك واحد. ولكن هذا المثالي يجب أن تسعى جاهدة. كلما زاد عدد أصحاب السيارات، عادة ما تكون أسوأ من حالتها. للخوض في وصف عواقب العلاقة بالسيارة "Poprosil وألقي" لا يستحق كل هذا العناء. لأننا نذهب أبعد من ذلك.
لاند كروزر 100 إطار.
الإطار هو وحدة غرفة الترقيم الوحيدة "النسيج"، الذي يناسب إطاره (أو VIN) في TCP. لحالته تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص.
يمكن أن تكون عازمة أو تخمر بعد حادث خطير. قد يتم الفاسد إذا كانت السيارة "عاشت" في المناطق، واستحوذت على كواشف الطرق ومخاليط الملح الرملية.
الحقائق الروسية هي أنه من المستحيل تقريبا وضع استبدال الإطار بشكل قانوني. أي أن السيارة مع الإطار الجديد المثبت تصبح "خارج القانون" وبيعها، إذا كانت هذه الرغبة تنشأ، فستكون قادرة على "على السلطات" فقط.
لذلك، إذا تم تفتيشها، فقد وجدت أن الإطار كان مشوه أو نقل العمليات الجراحية أو الصدأ جيدا "من الأفضل رفض الشراء.
الجسم لاند كروزر 100.
بشكل عام، استبدال الجسم القديم على آلة الإطار بسيطة من الناحية الفنية. هذه العملية لن تنشئ ومشاكل قانونية.
ومع ذلك، فإن الجسم هو أغلى "قطع غيار" للسيارة، لذلك استبدالها أو إصلاح واسع النطاق مكلفا للغاية. لذلك، يتم عرضه أيضا مع الإدمان.
دراسة الجسم، تحتاج إلى الانتباه إلى مقدار ما يخضع للتآكل. كما هو الحال في حالة الإطار، العملاء المحتملين " هيئة إصلاح اتضح أن تكون من المدن الروسية الكبيرة تقاتل الثلوج مع مواد كيميائية كلا الأملاح. الصدأ يستسلم الجزء السفلي من السيارة والعتبات والأقواس والأبواب السفلية. تعفن أيضا الأماكن، استعادة سيئة بعد الحادث.
بالمناسبة حادث. من الصعب للغاية العثور على سيارة من هذا العصر بأن اليد "kostoprava" لم تلمس. الجناح المستقم والرسم بعد تصادم غير خطير، خاصة إذا كان كزز فعله عمله نوعيا، ليس سببا للتخلي عن السيارة.
شيء آخر، إذا كانت علامات "قراءة" على السيارة ضربة جانبية، علاوة على ذلك، فإن الانقلاب: أبواب مغلقة فضفاضة، الشقوق اللوبي الزجاج، spatle على السطح. هذه السيارة أفضل ألا تشتري - توفير الوقت والأعصاب والمال.
Land Cruiser 100 محركات.
في "مائة الخامس" و "مئات" مثبت محركات مختلفة.
بالنسبة لبرنامج Cruise الأرض 105، هذه الخيارات ممكنة: الديزل "في الغلاف الجوي" 1Hz بحجم 4.2 لتر و صف البنزين "ستة" 1FZ-FE بنسبة 4.5 لتر.
من محركات "مائة" أقوى: البنزين على شكل حرف V ثمانية أسطوانات 2UZ-FE بمقدار 4.7 لتر و 1HD-FTE Turbodiesel بحجم 4.2 لتر.
كل المحركات موثوقة، ولكن كل منها - خصائصها الخاصة.
على سبيل المثال، سيتم تمرير بنزين 1FZ هادئا نصف مليون كم دون أي تدخل ومجهز بسلسلة "الأبدية" لسلسلة التوقيت.
على المحرك 2UZ، وهو أمر مهم بشكل خاص بالنسبة للنسخ التي جلبت من أمريكا، يمكن أن تحرق فجأة جامعي التخرج بعد 150،000 كم. حزام مسنن يتطلب محرك GDM استبدال كل 100 ألف كيلومتر. العناصر المتبقية، مثل مائي، خدمة ما لا يقل عن 200000 كم.
1Hz ديزل في الغلاف الجوي - المحرك الثلاثيون. إنه متواضع ودائم وحشي.
يمنح الديزل 1HD-FTE Turbocharged عددا أكبر من "الخيول"، ولكن، مثل كل شيء "Turbo"، يتطلب نفسه زيت عالي الجودة والوقود. المحرك مجهز مع TNVD التي تسيطر عليها الإلكترون، وهذا هو أضعف رابط لها. حتى نسخة محسنة من المضخة لديها 150،000 كم كم فقط.
جميع "محركات النسيج" لديها هامش قوي من القوة والموثوقية، ولكن سعر إصلاح هذه الوحدات مرتفع. لذلك، قبل الشراء، تحتاج إلى التأكد من أن المحرك على قيد الحياة. تحديدها أفضل مائة.
الالكترونيات 1 هرتز الأسطورية لا يوجد لديه. هذا يعني أنه يمكن إجراء التشخيص الميكانيكي فقط لأنه: لقياس الضغط والضغط من TNVD والزيت.
لبقية المحركات، سيكون من الجميل إجراء تشخيصات الكمبيوتر، ولكن أيضا الميكانيكية لن تؤذيها.
ناقل الحركة البري كروز 100.
صناديق العتاد
تم تجهيز معظم آلات تكوين VX ب "Automata"، يمكنك العثور على خيارات مع خمسة وأربع خطوات.
على "المئات" وضعت و مربع ميكانيكي H151F. هذا ناقل الحركة اليدوي الخمس سرعات مثالي للعمل مع محركات كروز قوية قوية 100.
تم الانتهاء من جميع "الطلقات" تقريبا مع R151F "خمسة اتجاهين" الميكانيكية، ولكن نسخ البنزين أحيانا مع مرتفعة من أربع خطوات "التلقائي".
كل pcs موثوقة ودائمة. عند شراء الأمر يستحق التحقق من تشغيل "Automat" أو وضوح النقل على "الميكانيكا".
صناديق التوزيع
كقاعدة عامة، تحتوي سيارات كلا من الإصدارين على محرك أقراص دائمة أربع عجلات وخفض ناقل الحركة. يتم حظر التفاضلية في "التوزيع" بالقوة (يتم حظرها باستمرار على عمليات نقل منخفضة).
يوفر نظام محرك الأقراص هذا والحظر صندوق الاستغناء 5F، موثوقة، ولكن تتطلب صيانة منتظمة. تغيير الزيت يستغرق كل 40 ألف كيلومتر.
قبل الشراء، تحتاج إلى التحقق من تشغيل مجموعة مخفضة من الإرسال والحجب. يمكن أن تكون الجهاز في حالة ممتازة، ولكن إذا لم يتم استخدام الحجب التفاضلي بين المحور لفترة طويلة، فقد يسجلها الكهرومواتي التنفيذي لها. هذا عادة ما يستتبع الحاجة إلى استبداله. الحالة بسيطة من الناحية الفنية، ولكن يمكن أن يكون موضوع المفاوضة.
أقل بكثير في المستشار الروسي يمكن العثور على "مئة" مربع الاستغناء 4F. نظام دفع بالعجلات الأمامية في آلة هذا التكوين - متصل ميكانيكيا (باستخدام "محاور"). بشكل طبيعي، من الضروري التحقق مما إذا كان المحور الأمامي متصلا.
الجسور
حتى عام 1990، وقفت سلسلة "الرحلات البحرية" 40 و 60 و 70 في كلا الجسور علبة التروس مع الأزواج الرئيسية قطرها 9.5 بوصة. مع مثل هذه الجسور، لا نشارك أي مشاكل.
تلقى الثمانينات "الرحلات البحرية" في عام 1990 محورا أمامي مع صندوق التروس 8 بوصات إلى 8 بوصات. تحسنت الراحة والإدارة، ولكن مشاكل على الطرق الوعرة - تحت الحمل في معدات النقل الرئيسي قطع الأسنان.
وفقدان الميراث مرت إلى "مئة" و "مائة الخامسة". ومع ذلك، إذا لاند كروزر 100 في عام 1999، فقد تم حل المشكلة العتاد الأمامي، إذن لمائة "كريويس" الخامس، ظل الوضع حزينا.
لتقييم حالة الجسور، تحتاج إلى ركوب السرعة واستمع، لا توجد تجارة خارجية أو اهتزاز. عادة ما تنطوي هذه الأعراض الحصى الكامل للجسر الأمامي على "تحذير" أو علبة التروس مع محركات الأقراص على "نسج"، وهذه العمليات ليست رخيصة.
لاند كروزر 100 تعليق.
في التعليق التابع لاند كروزر 105 لا يوجد شيء لكسر.
على "Sotom"، تحتاج إلى الانتباه إلى دعم الكرة من العتلات السفلية في التعليق المستقل الأمامي. اعتمادا على حالة طرق العتلات بدعم، يكفي لمدة 70-150 ألف كيلومتر. يركب الركوب مع الدعم الباليه إلى ارتداء متسارع للتعليق بأكمله.
يمكن توقع أن معظم المشاكل من الهيدروليكية البائعة على آلة تكوين VX. السيارة غير متوقعة "تجميد" عندما تفشل أجهزة استشعار الارتفاع. التعليق "دوبيت" ويخفض إذا بدأت امتصاص الصدمات أو "يموت" على الهيدروسماتولين على الطرق الوعرة في التدفق.
إذا واجه الجهاز الجهاز مجهز ب "هيدروليكية"، فإن الأمر يستحق النظر في إصلاح هذا التعليق للطرق. ولكن من المسار الهيدروليكي في أي وقت يمكنك رفضه ووضع امتصاص الصدمات العادية.
المعدات الكهربائية لاند كروزر 100.
لا يختلف الوفرة "مئة الخامسة" من المعدات الكهربائية، لذلك هذا البند ذو صلة بشكل أساسي بالنسبة لبرنامج Land Cruiser 100.
تأكد من فحص السيارة باستخدام Configuration VX، تحتاج إلى التحقق من تشغيل جميع محركات الأقراص الكهربائية في المقصورة (المقاعد، ساق، إلخ).
الدفعة في المقصورة كهربائي هي واحدة من العلامات الرئيسية التي تكون فيها السيارة "غرق". من مثل هذه السيارة، من الأفضل أن تبتعد، بغض النظر عن مدى اهتمامها من حيث الأسعار بدا أنها جملة.
لذلك، ماذا ستكون هناك حاجة لشراء الأراضي اليمينية كروزر 100؟
الصبر عند البحث. التحقق القانوني الدقيق للسيارة. سيد جيد cuzer ومائة ل تشخيص شامل محرك.
الكثير من الاهتمام، القليل من الحظ ... وسوف يكون صديق الحديد الجديد سعيدا بإظهار خدمة لا تشوبها شائبة.
