ما هو أفضل من الارض كروزر 200. لماذا تويوتا لاند كروزر مكلفة للغاية. تاريخ موجز من كروزر كلاسيك برادو من تويوتا

أصحاب الماجستير من خدمات السيارات يستجيب لاند كروزر. 200 كدابة غير قتل. لا تنكسر مع كل شيء.

تاريخ موجز للنموذج

بدأ تاريخ نموذج لاند كروزر في عام 1951، مع محاولات المشاركة الشركات اليابانية في المناقصة الأمريكية لسيارات الدفع الرباعي العسكري الجديد. لسوء الحظ، لم يكن لدى صناعة السيارات وقتا لإعداد نموذج أولي لنهاية المناقصة ولم يشارك بشكل طبيعي فيه. لكن فكرة إنشاء سيارات الدفع الرباعي جديدة نوعيا لاحتياجات الشرطة والجيش والمدنيين - لا تختفي.

أصبح النموذج الأولي لإنشاء بطبيعة الحال بشكل طبيعي وموثوق وليز ميغابايت. لم يتناول اليابانيون فقط الرجل العجوز، وقررت استخدام الأفكار المفاهيمية التي وضعت إلا في النموذج الأولي. وفقا للمهندسين اليابانيين من تويوتا، كان ويلز نموذجا قديما وكان من الضروري إنشاء سيارة جديدةوالتي ستكون قادرة على الحصول على شعبية في الجزء المدني وفي شرطي مع الجيش.

للمؤسسة، تم نقل هيكل من موثوق بها تويوتا شاحنة SB، على أساس ما تم بناء النموذج الأولي تحت عنوان "الأصلي" تويوتا جيب. نتيجة لذلك، محرك دفع سيارات الدفع الرباعي بالكامل مع قوي، في ذلك الوقت، مع محرك ست أسطوانات وتطوير ما يصل إلى 85 قوة حصان، تلقيت اسم تسلسلي - تويوتا BJ.

بالفعل بحلول عام 1960، أصدرت الشركة الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي، تسمى Land Cruiser J40. أصبح هذا النموذج مصدرا لشعبية محركات الديزل، والتي تظهر على مثال شخصي أن هذا القرار يناسب الهندسة المدنية بنجاح. تجدر الإشارة إلى ذلك، جاء الجيل الثاني نجاحا بكثير، والذي تم إنتاجه لمدة 24 عاما حتى تغيرت من قبل كروز البري 70 في 84.

تم وضع علامة الجيل الثالث في تاريخ محرك الدفع الرباعي على All-wheel باستخدام Springs في التعليق بدلا من الينابيع، وتثبيت عمليات النقل التلقائية واستخدام الحاقن والتوربينات في وحدات الطاقة. تجدر الإشارة إلى أن لاند كروزر 70 استمتع بطلب كبير في جميع أنحاء العالم، وعاد بانتظام إلى الناقل للاحتياجات في السوق المحلية.

ولكن بحلول عام 1989، قامت الشركة بتحديث السيارة إلى لاند كروزر 80، ملحوظ مرحلة جديدة في تطوير التصميم للأجيال القادمة. السيارة تغيرت جذري له المظهر الخارجيلكنها احتفظت بالصفات الوعرة والموثوقية. الآن اشترى لاند كروزر ليس فقط ك "جيب" ممتاز، ولكن أيضا كسيارة وضع. في هذا الاتجاه، بدأت الشركة في تطوير الأجيال القادمة "الرجل العجوز".

في عام 1997، ظهرت Land Cruiser 100 في العالم، والتي كانت موضع تقدير من قبل جميع عشاق السيارات في العالم. لا تزال هناك حديث عن "التعاسة" من "النسيج" الأسطوري. استمرت السيارة في إثبات فعالية وجاذبية محركات الديزل كوحدة طاقة للسيارة غير الرسمية، دون إكمال ثلاثة محركات مختلفة على وقود الديزل ومحرك البنزين الوحيد مع ثمانية اسطوانات وحجم عمل 4.7 لتر. 2002 أصبح معلما لتطوير النموذج، في ذلك العام نسخة تمهيد من الخلية "كروزك" ظهرت، وبدأ العمل على الجيل الحالي، الذي نشر من المصنع في نهاية عام 2007 - لاند كروزر 200، الذي سيتم مناقشته وبعد

تشغيل المحرك وإصلاح

بالنسبة لمجمعات الطاقة، فإن اليابانيين أعطوا مجموعة متنوعة للمستهلك الروسي. في المجموع، يتم تقديم 5 أنواع من المحركات في خط وحدات الطاقة لبراد البروفر 200، ولكن يتم توفير اثنين فقط منهم لروسيا - واحدة من البنزين ومحركات ديزل. كمحرك البنزين، يتم استخدام محرك اختبار V8، الذي يطور ما يصل إلى 309 حصانا. في الوقت نفسه، لا تنشأ أي شكاوى معينة. تم تصحيح الكثير من المشكلات التي نشأت معه في النماذج السابقة - الآن أنها لا تزال فقط لتغيير النفط على اللوائح (كل 10 إلى 15 ألف كيلومتر) وحزام التوقيت (كل 150 ألف كم، مع مجموعة من بكرات و مضخة).

ولكن عن محرك الديزل أود أن أقول المزيد. لأن كل عشاق سيارة طوعا أو عن غير قصد، ولكن كل عشاق سيارة مهتمة بنموذج كروزر الأرض، يعرف عن محرك الديزل في الغلاف الجوي المستخدم على كروزر الأرض 100. يعزز العديد من سائقي السيارات للحصول على خلود قوة الجر وغير المذهل، فإن الأمر يستحق الاعتراف - تعيين يستحق وبعد لذلك، سنصف بالتفصيل كل الفروق الدقيقة لمحرك الديزل 1VD-FTV الجديد مع اثنين من الشاحن التربيني.

تم تجهيز الإصدارات الروسية من مائتي "Kruzka" بمحرك الديزل ثمانية أسطوانات مع حجم عمل من 4.5 لتر، والتي في الوطن تطور السلطة تصل إلى 286 حصانا، ولكن للقاسية الظروف الروسية تم تعريف ما يصل إلى 235 حصانا. تجدر الإشارة إلى ذلك، فقد انتهى الأمر من أجل الجذب الضريبي، كم لتحسين الموثوقية المحرك الحديث عند استخدام جودة منخفضة ديزل والنفط. ولكن على الرغم من انخفاض القوة، يتطور المحرك إلى 615 نانومتر من عزم الدوران.

برغم من تويوتا الأرض كروزر في أفضل ثلاثة قادة للسيارات الأكثر موثوقية، دون النقد لن يكلف. فقط زيت السيارة للاستبدال، سوف يستغرق حوالي 9.5 لتر، ولكن مصفاة النفط سيكلف أرخص بكثير - حوالي 500 روبل.

ولكن مع خدمة في الوقت المناسب والانتباه المستمر لوحدة الطاقة، يمكنك ركوبها بأمان ما يصل إلى 200000 كم، وليس القلق بشكل خاص مجموع القوة ومعدات مفصلية. بالطبع، لا يقارن هذا المؤشر مع الأكبر في الغلاف الجوي 1Hz، وهو قادر على قيادة ما يصل إلى 1،000،000 كم دون تدخل خطير، ولكن محرك حديث خاصة الشحن التوربيني - 200 ألف كيلومتر دون إصلاح مؤشر جيد.

ومع ذلك، هناك العديد من المشكلات التي قد يواجهها مالك كروزر الأرض المدعومة. ما يقرب من 80،000 كم من الأميال هناك فرصة لمواجهة المضخة، وهي في انهيار الاسطوانات. نظرا لوضع غير مريح، تعاني المضخة باستمرار درجات حرارة مرتفعة وتنتج بسرعة جميع مواردها. أيضا، قد يواجه صاحب السيارة استهلاك النفط، يصل إلى 2 لتر بمقدار 10،000 كم. في الوقت نفسه، يمكن للسيارة تستهلك النفط مباشرة من الناقل أو الحفاظ على المستوى الطبيعي طوال فترة الضمان. في معظم الأحيان، يصبح الشاحن التوربينيان تدفق المياه من النفط، لكن التشخيص يشير إلى تحقيقه. لذلك، سيكون من الأسهل الحصول على احتياطي نفط في الجذع من الإصلاح، والتي يمكن أن تدفقت في كمية كبيرة.

واحدة أخرى وضع ضعيف يمكن ان يكون مرشح الوقودوبعد ليس فقط اليابانيون خفض سعة المحرك والضغط نظام الوقود حماية إلكترونيات الحقن الرقيقة من وقود الديزل المحلي، لذلك أيضا إعادة تأمين من خلال تثبيت مرشح تنقية الوقود العميق مع استشعار المياه. لا تفاجأ إذا تم تشغيل 5000 كيلومتر بعد 5000 كم، فسيتعين عليك تغيير المرشح بسبب الإشارة إلى لوحة القيادة، تجاهل إشارة التحذير يمكن أن تؤدي إلى مشكلة خطيرة مع نظام الحقن.

تشغيل وصيانة ناقل حركة أوتوماتيكي

تويوتا لاند كروزر 200 الانتهاء إنتقال تلقائي بواسطة ست خطوات AB60F. يتم وضعه من قبل الشركة لا تتطلب صيانة واستبدال النفط، وهذا هو، الأبدية والخدمة طوال حياة السيارة. ولكن إذا اتبعت نصيحة صناعة السيارات، فهذا فرص الحصول على إصلاح باهظة الثمن أو استبدال كامل نقل الإرسال حتى 200،000 كم.

ولكن، في الذهاب إلى المشورة وتنفيذ واحدة منتظمة للمربع، يمكنك الحصول على إجمالي أبدي حقا. لذلك، يوصي العديد من الخبراء بخدمة نقل كاملة كل 60،000 كم. للقيام بذلك، سيكون من الضروري استبدال السوائل الهيدروليكية في المربع نفسه، علبة التروس والتوزيع. أيضا لا تنس تغيير المرشح ووضع البليت.

وأكثر ولا شيء حول المربع التلقائي على TLK 200. في هذا الموقف، تجاوز المصممين والمهندسون جميع التوقعات.

تشغيل وصيانة Hodovka والتعليق

تجدر الإشارة إلى أن التعليق في تويوتا لاند كروزر 200 تحول إلى المنزل السوبر. يتكون تعليق الأمامي في نسخة مزدوجة الأبعاد ومستقل تماما مع الينابيع. تعليق الخلفية يعتمد على الينابيع.

بالنسبة لبقية Hodovka، ثم مفاجآت تويوتا. إذا كنت قد مملوكة من قبل سيارة أخرى، فيواجه إصلاحا متكررا واستبدال ما يسمى بالمواد الاستهلاكية - نصائح توجيهية، رفوف المثبت، كتل صامتة، إلخ، ولكن استغلال لاند كروزر 200، أنت لا تتذكر الإصلاحات المتكررةوبعد بعد 100،000 كم المدى الشاسيه السيارة لا تتطلب التدخل ويعمل لجميع 100٪.

بالطبع، هناك أيضا ميزاتها الخاصة، لكنها بسبب أسلوب القيادة والحظ. على سبيل المثال، تمتص امتصاص الصدمات الأمامية على سيارات الدفع الرباعي على أن تكون الممتلكات ساخنة للغاية، لذلك هناك فرصة أن تتدفق بعد 100،000 كم من المدى، ولكن هذا سيحدث فقط في حالة الرحلات الطويلة بسرعات عالية. في الوضع الحضري العادي - فهي متينة مثل كل شيء آخر.

هناك مشاكل مع تعليق هوائي، قاصر مقارنة بسيارات العلامات التجارية الأخرى. لا تنقطع الأسطوانات نفسها ومضخة لفترة طويلة، ولكن يمكن أن تفشل المثبتات القابلة للتكيف في لحظة غير متوقعة. السبب في ذلك هو صمام الضبط، الذي تم حله بواسطة تعديل بسيط أجرته "مقطورة" أثناء العمل على انهيار العجلات.

تصبح المشكلة الأكثر غير سارة في آخر مسامير مكسورة من العتلات المغلي بإحكام، وليس السماح بضبط زاوية انهيار العجلات. الحلول بانال وبسيطة - البراغي القديمة مقطوعة وجديدة.

بالنسبة لنظام الفرامل، يكون كل شيء بشكل فردي ويعتمد على طريقة القيادة. تغيير بعض السائقين دواسات الفرامل كل 10،000 كم، وهناك يونيفمم، قادرة على دفع كل 50000 دون استبدال. الأمر يستحق النظر في وزن السيارة في 3 أطنان للتوقف.

سيكون الأضعف مكانا في "كروزك" هو السكك الحديدي، حيث يكتسب رد فعل عنيف ملحوظا إلى 200،000 كم من الأميال. لسوء الحظ، لا مفر منه، ولكن يتم حل ثلاث طرق: الأول - لإعطاء قضيب المقود للتصليح؛ والثاني هو استبدال الجديد الجديد؛ الثالث هو المغادرة كما هو.

جودة الجسم، كهربائي وصالون

من قبل، تجدر الإشارة إلى أن تويوتا لاند كروزر هي سيارة للإطار. هناك بلدي إيجابيات لا جدال فيهاولكن يتطلب مسؤولية الحماية المضادة للتآكل للإطار، خاصة على اللحامات. لذلك، ليس من الضروري أن ينقذ على معالجة مضادة للتآكل، ومن الضروري إجراء ذلك سنويا. لكن تويوتا طلاء الطلاء، على مستوى عال، وإذا كانت هناك آثار للتآكل على السيارة، فهي علامة على إصلاح غير ناجح بعد حادث.

لا توجد شكاوى بشأن الأسلاك حتى بعد 100،000 كم من المدى، باستثناء اللحظة المفردة. تقع وحدات التحكم في الشاحن التربيني خلف الثلاجة المناسبة، والتي يتم بها فتحات تهوية خاصة لتبريدها. ولكن مع الهواء التبريد، فإن الأوساخ مع الماء يطير على الكتل، مما يؤثر سلبا على الأسلاك من هذه الكتل، حتى كتل أنفسهم والعمل دون أي شكاوى. لذلك، من الضروري دائما أن نتذكر الانتهاك المحتمل لجهات الاتصال في الجزء، خاصة مع مؤشر مدبوغ، وانخفاض حاد في الديناميات.

بشكل منفصل، أريد أن أقول عن جودة الديكور الداخلي. حتى بعد ثلاث سنوات من الاستخدام النشط للسيارة، لا تصدر مواد الديكور الداخلي والمقاعد آثارا للاستخدام النشط والأجر.

انتاج |

تويوتا لاند كروزر 200 لا تعتبر عبثا واحدة من أكثر السيارات موثوقية. إذا كان لدى الشخص الفرصة لشراء هذه سيارات الدفع الرباعي، فإن خدمتها لا يمكن أن تبدو مكلفة للغاية. على الرغم من أن السيارة لا تعتبر هي الأكثر شهرة، إلا أن المشكلات والتكاليف النقدية ستكون أقل من سيارات فئة مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى. لاند كروزر 200 يمكن أن تكون آمنة نصحت لشراء.

معدل المواد:

العنصر 232488 غير موجود.

نجا SUV Toyota Land Cruiser الأسطوري من التغير الجيم القادم (الثامن) في سقوط عام 2007 (بعد استلام مؤشر 200 200 في اسمه) واستشهد برئاسة العرض الأول في نهاية أكتوبر في نظر السيارات الدولية في سان بطرسبرغ وبعد

منذ ذلك الحين، قام مرارا وتكرارا بتحديث، ولكن، كما يقولون، كل شيء بالترتيب ... قدم في عام 2007، "مائتي" لا يحتفظ فقط الصفات المستحقة على الطرق الوعرة لسلفها، ولكن أصبحت أكثر تقنية وأكثر راحة وبعد

في نهاية عام 2011، حصل على أول "خدمة" التحديثات، والتي أثرت على المظهر، والصالون، و الجزء الفنيوبعد خارج السيارة مفصولة مصدات جديدة، البصريات الجبهة الحديثة من نوع الكشاف والمرايا مع مكررات LED، ولكن التغييرات في الديكور الداخلي كانت تقتصر على "الديكور" الجديد والوظائف. بالإضافة إلى ذلك، تحت غطاء محرك السيارة من الإصدارات الروسية من سيارات الدفع الرباعي "المقررة" جديد محرك الغاز v8.

في أغسطس 2015، نجا تويوتا لاند كروزر 200، مرة أخرى، من إعادة التركيب، والتي تكلف دون تعديلات كاردينال. كان الجزء الأمامي ملحوظا للجزء الأمامي، الذي تلقى المصابيح الأمامية الجديدة، مصبغة المبرد والغطاء، ولكن تتغير الخلاصة على الفصحات - إيقاف الأضواء قليلا وغطاء جذع سحق قليلا.
لم تحدث الثورة في الداخل، على الرغم من أنها كانت مصنوعة من قبل خيارات جديدة ومواد أفضل. ظلت تقنية سيارات الدفع الرباعي لا تمس تقريبا، لكن قائمة المعدات قد تم تجديدها بنقاط إضافية.

بشكل عام، يمكننا أن نقول أنه في المظهر سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل الأرض كروزر 200 مجسمة "قوة غير مستقرة وثقة مطلقة". الدخول، ولكن الحاسم في المظهر يظهر الجانب الأمامي تراجعا لشبكة المبرد مع "المسامير"، بصريات الرأس ثقب، المصابيح الأمامية LED بالكامل ومصد ضخم مع أقسام مصباح الضباب.

يتم تسليط الضوء على صورة ظلية SUV اليابانية من قبل الخطوط العريضة الضخمة مع "العضلات" للأقواس ذات العجلات، والتي تستوعب "بكرات" بالبعد من 17 إلى 18 بوصة. تغذية الأضواء "كروزر الأرض" الأضواء المستطيلة مع أقسام LED، مترابطة بواسطة Crombar Chrome Crossbar، وغطاء ضخم من قسمين ضخمين.

يتم دعم المظهر المثيرة للإعجاب من "مائتي" بأحجام الجسم الأقل إثارة للإعجاب: طوله هو 4950 ملم، وعرض يصل إلى 1980 ملم، ويتم تكديس الطول في عام 1955 مم. بين المحاور، تحتوي السيارة على مسافة 2850 ملم، والحد الأدنى تنقية الارض تثبيتها 230 ملم.
في حالة كبح، يترجم كتلة اليابانية أكثر من 2.5 طن - من 2582 إلى 2815 كجم اعتمادا على التعديل.

في الداخل تويوتا لاند كروزر 200 يسود جو الوئام والفخامة، والذي يتم إنشاؤه بسبب التصميم الموضح والمواد عالية الجودة من النهاية. يتم إخفاء "الخبز" متعدد الوظائف الهائل من عجلة القيادة طلبا كبيرا كبيرا من مزيج من الأدوات اللوكونية مع "نافذة" 4.2 بوصة "كمبيوتر الطريق في الوسط.

يقدم مركز اللوحة الأمامية "تسريحة" قوية مع عرض 9 بوصات من مجمع الوسائط المتعددة، والتي بموجبها يتم وضع عناصر التحكم في الوظائف الإضافية وكتل النظام المناخي للمناخ والمناصب "الموسيقى" العادية.

تم تزيين زخرفة سيارات الدفع الرباعي مواد عالية الجودة يمثلها البلاستيك باهظة الثمن والجلود الأصلية، وكذلك إدراج من المعادن والخشب.

الرؤساء الأمامي ل Toyota Land Cruise 200 عبارة عن ملف تعريف واسع ونماذج لينة ونطاقات إعدادات كبيرة، ولكن في عداد المفقودين عمليا على الجانبين. في الصف الثاني من المقاعد، نقل طوليا، احتياطي الفضاء بكميات كبيرة في كل من الاتجاهات، ويتم ضبط ظهورها على طول زاوية الميل. مريحة وأماكن على المعرض، لكنها مناسبة أكثر للأطفال.

مقدار مقصورة الأمتعة يتراوح كروزر الأرض "200" مع تخطيط من سبعة طوابق 259 لترا. مع المقاعد المطوية للصف الثالث، تزيد القدرة على 700 لتر، وإذا كان هناك أيضا أريكة متوسطة لتحويل ما يصل إلى 1431 لترا.
"Tryum" لديه الشكل الصحيح والفتح على نطاق واسع، و إطار احتياطي من أجل توفير مساحة، مع وقف التنفيذ تحت القاع.

تحديد. تحت الغطاء سيارات الدفع الرباعي الأساسي. تم تثبيت حجم Gasoline في الغلاف الجوي على شكل حرف V 4.6 لتر (4608 سم مكعب)، ومجهزا بمجموعة أسطوانة من الألومنيوم، ونظام إمدادات الوقود المباشرة، وقيادة سلسلة TRP وتكنولوجيا تغيير توزيع المرحلة. يولد محرك الذروة 309 حصانا عند 5500 Rev / Min و 439 نانومتر عزم الدوران عند 3400 Rev / دقيقة.
بالتزامن مع ناقل حركة "آلة" من 6 سرعات وعجلات عجلات، يتسارع "صحي" من المسافة تصل إلى 100 كم / ساعة في 8.6 ثانية ويسمح له بتجنيد 195 كم / ساعة "Maxline". استهلاك جواز السفر للوقود - 13.9 لتر لكل "مئة" في ظروف الحركة مجتمعة.

بديل له مع وحدة الديزل V8 مع الشحن التوربيني التوأم و حقن مباشر إمدادات الوقود بالسكك الحديدية الشائعة، والتي، مع حجم 4.5 لتر (4461 سنتيمتر مكعب)، تنتج 249 "هيل" في 2800-3600 Rev / دقيقة و 650 نانومتر من الدوران المنفذ في النطاق من 1600 إلى 2600 Rev / دقيقة وبعد
مثل هذا المحرك يعمل بالشراكة مع ناقل حركة أوتوماتيكي محرك الأقراص بالكاملوبعد "الوقود الصلب" تويوتا لاند كروزر 200 مقايض أول "مئة" في أقل من 9 ثوان، تتطور الذروة 210 كم / ساعة والمتوسط \u200b\u200b"يأكل" حوالي 8 لترات من الوقود في الوضع المختلط.

"مائة" مجهزة محرك دائم أربع عجلات ذات فرامل تفاضلية مشتركة بين محظورة محظورة وتخفيضها في مكان قريب مربع الاستغناء. الجزء الميكانيكي استكمل أيضا مع الدعم الإلكتروني الغني. في ظل الظروف العادية، يتم بث التوجه بين المحاور في نسبة 40٪ بنسبة 60٪. يمكن نقل إدارة توزيع عزم الدوران الذكية "الذكية" إلى عجلات الأمامية من 30 إلى 60٪ في الوقت الحالي، وعلى الاطارات الخلفية - من 40 إلى 70٪.

ويستند لاند كروزر 200 على الكلاسيكية تصميم الإطار مع تعليق مستقل على اثنين من العتلات الموازية على كل جانب من الجسر والجسر المستمر مع الينابيع المسمار وموقد بانار.
على سيارات الدفع الرباعي تثبيت آلية توجيهية لفة مع مكبر للصوت التحكم الهيدروليكي، و نظام الفرامل يمثلها أقراص متهمة قوية على كل عجلات.
بشكل افتراضي، يتم وضع "الصحة" اليابانية على تقنية مضادة للحكوب لجميع أنواع التضاريس (ABS متعدد التضاريس)، وكذلك أنظمة EBD ومساعدة الفرامل وغيرها من "المساعدين".

الحزمة والأسعار. على ال السوق الروسي تحديث تويوتا لاند كروزر 200 (2015-2016 سنة الصنع) تباع في ثلاث مجموعات - "الراحة"، "الأناقة" و "جناح".

• سيكلف الحل الأساسي مع البنزين "الثمانية" الحد الأدنى 2،999،000 روبل، ويشمل قائمة منها عشرة وسائد هوائية، ومناخ من منطقة مزدوجة، المصابيح الأمامية LED لإضاءة الرأس، نوافذ كهربائية من جميع الأبواب والأمطار وأجهزة استشعار الضوء، ومتعدد Terrain Systems ABS، EBD، BAS، A-TRC، VSC.
• تكاليف إصدار الأناقة من 3،852،000 روبل، وبين أشياء أخرى، "يؤثر" مع داخلية من الجلد، والتركيب المناخي من أربعة النطاق، والمقاعد الأمامية ساخنة، والكهربائية والتهوية، ومجمعات مجسات وقوف السيارات، وكذلك مجمع الوسائط المتعددة مع 9 شاشة بوصة.
• "أعلى" الخيار "LUX" لا تشتري أرخص من 4،196،000 روبل، وتم اعتبار صلاحياتها توجيها على التكيف، وهي غرفة مسح دائرية، وهو ملافي، وشاحا كبيرا من باب الأمتعة مع محرك كهربائي ونظام التحكم في نظام التحكم " مناطق ميتة.

اختياريا، تتوفر حزمة "السلامة" لسيارات الدفع الرباعي، والتي تجمع بين "الرحلات البحرية" التكيفية، أنظمة الفرامل التلقائية، ومراقبة التعب في عملية التعرف على السائق، والتعرف على علامة الطريق ووضع العلامات.

➖ التعامل معها
➖ جودة مواد التشطيب
➖ جودة اللون
➖ خطر كبير من الاختطاف

إياب

➕ الموثوقية
➕ صالون مريح
➕ petriency.
➕ السيولة

مزايا وعيوب تويوتا لاند كروزر 2018-2019 في الجسم الجديد المحددة على أساس ردود الفعل أصحاب حقيقيينوبعد يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات أكثر تفصيلا وسلبيات تويوتا لاند كروزر 200 4.6 و 4.5 ديزل مع بندقية رشاشة وحد محرك كامل 4x4 من القصص أدناه:

استعراض الملكية

الراحة والراحة، وراحة مرة أخرى. Perebulsya B. المطاط الاستقابل وأعطى لنفسه إرادة لقيادة القليل - مجرد التقاط الروح، في الوضع الرياضي يختار على الفور وبشكل سفينة على الأمواج بشكل مريح وبثقة بسرعة 180-190 كم / ساعة.

بدءا من التجاوز بسرعة 70-90 كم / ساعة ينتهي ب 150-160 كم / ساعة، ونظر إلى عداد السرعة، يصبح مخيفا مثل هذه السرعات على الطريق الثلجي، على الرغم من عدم النظر إلى عداد السرعة، وشعور الراحة و الثقة لا تترك للثانية الثانية. على الطريق، عصيدة الثلج، سرعة مريحة تبلغ 100-130 كم / ساعة - أحاول عدم الذهاب بشكل أسرع.

الزجاج الأمامي الساخن في أدمغة الشاشة، سيكون أكثر ملاءمة لعرضه على زر منفصل. بعض العيوب: لا توجد ما يكفي من 2-3 سم من تعديل عجلة القيادة عن طريق المغادرة، لدي 188 سم نمو، وليس هناك إضاءة خلفية لأزرار الإضاءة الداخلية.

لقد غسلت السيارة، لذلك الطلاء - فقط G ... أوه - إحباط كبير: الخدوش ليس من السهل جدا على الورنيش، وإلى التمهيدي، على أسود بشكل خاص ملحوظ. نظام ملاحة آخر هو ببساطة .... ويمكن أن يولد شيء خطير في الإعدادات.

Egor Yerokhin، يذهب إلى Toyota Land Cruiser 4.5D (249 حصان) في عام 2015

ردود فعل الفيديو

مرت التعليق على أول 200 كم! بعد بدء "التخمين" للتاجر الرسمي، ربما لا تكون، دعنا نغير عمود التوجيه، دعنا نغير السكك الحديدية، ثم - دعونا نخرج وحدة التحكم بأكملها، ربما يكون هناك طرق! تويوتا موثوقية في الماضي.

بارترونيك "أعمى"، رتبت بشكل غير مؤهل والعقبات ترى عندما يستريحون في شجرة عيد الميلاد منخفضة النمو على موقعي. البلاستيك - عناق والبكاء.

ales Tyshkevich، يذهب إلى تويوتا لاند كروزر 4.5d (249 حصان) في عام 2016

تويوتا لاند كروزر 200 غير انتظام ممتاز على سرعة لائقة، ونتيجة لذلك - إلى 30 ألف من وراءك استرخيت باستمرار شيئا ما: إما المقاعد الخلفيةما إذا كان الاحتياطي. قيل للمرء أنه كان ضروريا (هذا هو 4 سيدة!).

من المحتمل أن يتم رسمها من قبل الغواش، واستخراج الجسم على الفور مع السيليكون لمدة 60،000 ص، ولكن دون إحساس. كل شيء مخدوش (أنا لا أقود في الغابات). كمثال: أعيش في منزل خاص وغالبا ما تكون سيارتي بنفسك.

إذا كانت زوجات ML W164 زوجات، فهي تكفي لإسقاط الأوساخ، وتطبيق رغوة وغسلها، ثم لا يزال يجب أن يضيع قاطرة الديزل مع فرشاة على الرغوة - لا تغسل. كان الكمائن نفسه مع Casca في وقت واحد. الطلاء اليابان بطريقة أو بأخرى، وليس حذفها للغاية.

Nikolai Serbin، مراجعة حول تويوتا لاند كروزر 4.5d (235 حصان) على الجهاز التلقائي 2014

لاند كروزر 200 - آلة صلبة، الشعور بالحماية، مراجعة جيدة، إطار. يبتلع الهيكل جميع مخالفات الطريق، قبل أن تحصل على "غسالة". يتم فقد صفات الطرق مع الأسفلت. تختفي أسطورة الرغبة على الفور. للمدينة أيضا، وبالنسبة للقرية قليلا. يبدأ ببطء، 9 ثوان، ولكن الطنين كحاطنة. الضوضاء هو الكثير من المعنى.

بشكل عام، المتوقع أكثر. مقعد على نصف الجلد، والجلد الباقي. لمثل هذه الأموال، الديكور المتواضع من المقصورة، لا يوجد مصراع. بدأت الشاشات بعد شهر من التشغيل، بدءا من Sines وتنتهي مع الغطاء الخلفي.

يتم معالجة الجسم بشكل سيء من تكوين مكافحة النمو: الطلاء (الورنيش) منديل بسهولة. بعد 4-6، تحتاج ميلا إلى البولندية (اللون الأسود، جميع الخدوش مرئية).

لم يتم تعديل الالكترونيات المعدلة (ديناميات كزر راديو، القيعان ليست كافية، لا يوجد قرص صلب وسيتم تقديم البطاقة)، \u200b\u200bلا يوجد الباب الأقارب. مع الوقود عموما "سوء الفهم". وفقا للخصائص 8-12! الاستهلاك في الصيف 13-16، وفي فصل الشتاء وصل إلى 20 لترا.

الغطاء الخلفي حتى من مطر صغير هو القذرة باستمرار. عندما تحصل على الطريق إلى "غسل" (في غسل الشعب)، تصبح السيارة غير مراقبة. عجلة القيادة ليست مريحة وانزلاقا. لا أجهزة استشعار ضغط الإطارات.

ميخائيل فيدف، تويوتا لاند كروزر 4.5D (235 حصان) في عام 2013.

لا يتسامح مع Toyota LC 200 - بالركوب المقاس فقط، إذا لم تكن تتالي بالطبع. على الفور تذكرت على الفور حول "البقرة على الجليد"، ذهبت السيارة إلى الانزلاق وتركتها على مضض للغاية.

بعد أن حاولت إيقاف تشغيل نظام التحكم والخدمة في مكان مهجور وأدركت أن مهاراتي من الواضح أنها لا تكفي - السيارة كانت ببساطة غير مدار.

لا أستطيع أن ألاحظ أنه إذا كنت تأخذ الحفر، والحدود وغيرها من المخالفات بالسرعات - ثم تختفي سحر LK 200 بسرعة - الراحة ملحوظة. أحذية آلة في 20 أقراص بوصة، وجميع الضربات تنتقل إلى الحمار ملحوظ تماما.

ومع ذلك، أنا سعيد بالاستحواذ، والإنفاق على الرغم من أنهم يفسدون الدم، لكنني عانيت من المتعة. سأل نفسه أيضا سؤالا - ما هي السيارة التي لم يتم العثور عليها بعد، لم يتم العثور على LK200 من السيارة التسلسلية هي الأفضل.

العيوب: عدم وجود التشطيبات، والحاجة إلى الوصول إلى السيارات، باهظة الثمن. عيوب صغيرة في بيئة العمل، مثل تصميم أزرار التدفئة من المقاعد الأمامية، والابنة الخلفية تتحول باستمرار إلى الساقين جريئة. تحتاج كاميرا الرؤية الخلفية إلى الغسيل فورا عندما تصل السرعة إلى 80 كم / ساعة والكاميرات الجانبية بعد نصف ساعة من القيادة على طريق رطب.

يذهب المالك إلى تويوتا لاند كروزر 4.5 ديزل (235 حصان) في عام 2013

لا أستطيع أن أصف السيارة بالكامل أثناء الدفع والطاقة كافية كثيرا. كروزر 100 مستعمل قبل 5 سنوات، لذلك أنا لا أتذكر كيف كان كل شيء هناك. التعليق على 200 لا يضخ السيارة. الاستهلاك في المدينة أصغر قليلا من فورد إكسبيديشن. كان فورد الدبابة في 105 لتر، في 200 - 93 + 45.

يقع الخزان الإضافي فوق القدمين، ولهذا السبب، فإن الاحتياطي نفسه الحافظة أقل قليلا من المحور الخلفي نفسه. المربع هو A750 القديم القديم، والذي تم وضعه على نسج و LX470.

بسبب عدم وجود أي لحظات "خسارة" في صفوف السيارة على الطرق الوعرة جيدا. مرة أخرى، كل شيء شخصي. يتصل التفاضلية الخلفية بعجلات فقط مع Redeya.

المصباح LED هو شيء، لكن Kruzaki يحتوي على جميع المصابيح الأمامية تلمع تماما، حتى على Halogens القديمة. Bridked العتبة اليسرى، اليمين، أيضا، أخذ العينات بأكملها بعمق، فإن الوكيل هو فقط بموجب الطلب، على ما يبدو فقط يهدد جنو. الخطط: التسخين القرص الصلب والحزمة الزجاج الأمامي مدرعة.

مراجعة تويوتا لاند كروزر 4.0 (271 حصان) مع الآلة التلقائية 2016

كبير، سيارة موثوقةوبعد أكثر ملاءمة لرحلات طويلة والحركة خارج الطريق. سيتم تسليمها بسهولة من النقطة ألف إلى النقطة ب، في حين أن الطريق لا يمكن توتر.

لاحظ أيضا استهلاك جيد لمثل هذه السيارة - فقط 11-14 لتر. الأميال 25 ألف ليس مؤشر تويوتا، ولكن لم تكن هناك مشاكل! الراحة في رحلات طويلة، لا توجد منافسين خارج المسار.

من السلبيات، سألاحظ الطلاء الضعيف الملون بالملون، مقارنة بالألمان. الكاميرا فظيعة، لا أستطيع حتى أن أصدق أن اليابانية في مكان ما وجد مثل هذه القمامة ... الكاميرا الأمامية مليئة بصدق!

لا توجد أجهزة استشعار وقوف السيارات أمام الوفير، فقط على الجانبين. عجلة القيادة الثقيلةولكن تعتاد على بسرعة، لفتاة ليست خيارا. مقاعد قصيرة، يمكن للمرء أن يجعل قسم قابل للسحب إضافي. جودة المواد أضعف بشكل ملحوظ بعد قسط "الألمانية".

استعراض حول تويوتا لاند كروزر 200 4.5 ديزل 2016 GV

بشكل عام، إذا كنت ترغب في العثور على سيارة يمكن مقارنتها ب Uld Cruiser 200، فمن غير المرجح أن تجد مقارنة جديرة. فقط SUV ليست مشابهة لسيارة واحدة، وهي متاحة الآن للشراء في سوق السيارات العالمي.

7. حصل النموذج على سمعة أن السيارات الفاخرة يمكن أن تكون موثوقة وعالية الجودة بشكل مدهش

يعتقد الكثيرون أنه باهظ الثمن بسبب حقيقة أنه تم تطويرها على مستوى جودة أعلى مقارنة بالسيارات الجماعية الأخرى. هذا هو السبب في أن العديد من سائقي السيارات يعتقدون أنه إذا كانت السيارة باهظة الثمن، فهذا يعني أنها ذات جودة عالية وموثوق بها.

ولكن هذا هو الوهم الأكثر شيوعا. في الواقع، هناك الكثير من الأمثلة عندما أظهرت العديد من السيارات الفاخرة موثوقية منخفضة و الجودة. لهذا، يكفي دراسة أحدا بعناية.

لكن لاند كروزر لعدة سنوات حصل على سمعة 100٪ على أنها موثوقة وعالية الجودة سيارة فاخرةوبعد هذا هو السبب في أن العديد من أصحاب سيارات الدفع الرباعي يعترفون بأنهم باعوا رينج روفر. وغيرها من سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن، شراء كروزر الأرض، مع العلم أن سيارات الدفع الرباعي الياباني أكثر موثوقية بكثير من السيارات البريطانية أو الألمانية.

فيما يلي مثال على دراسة موثوقية كروزر الأرض مقارنة بالسيارات الأخرى:

كما ترون مقارنة بالسيارات الأخرى، والتي تتوفر حاليا للشراء حاليا في سوق السيارات العالمية، تتمتع شركة Land Cruiser SUV بموارد أعلى من الموثوقية والجودة، والتي تنعكس في نهاية المطاف على حياة الخدمة النهائية للسيارة.

ولكن بالنسبة لهذه الموثوقية، يدفع المشتري إلى الروبل، مما دفع كمية هائلة. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يشترون الارض كروزر، ربما يكون الأمر غير مهم.

وأولئك الذين سيقولون إنهم غير مستعدين لزيادة هذه الأموال للسيارة، وهو ما يفقدون الكثيرون السيارات الحديثة، يجب أن أعرف أن تويوتا أنشأت هذا النموذج ليس للجميع، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون في موثوقية السيارة والجودة.

إذا كنت قد اشتريت مؤخرا سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن، فاعتبر أنك قد قضيت أموالا، فقد حصلت على أحد العالم في العالم بسرعة عالية الجودة، والتي من غير المرجح أن تكون قادرا على إزعاجك بجودتها.

نحن ندعوك لرؤية مقارنة الموثوقية وجودة السيارات الأخرى:

في روسيا، تعتبر نجاحا، يجب أن تتحرك أو على فئة رجال الأعمال سيدان، ويفضل أن يكون الإنتاج الألماني، أو على سيارات الدفع الرباعي. واحدة من هذه هي تويوتا لاند كروزر 200، والتي تلقت مؤخرا نسبيا في مؤخرا ومظهر جديد لا يزال غير عادي لبلدنا. حب سيارات الدفع الرباعي اليابانية كمسؤولين ورجال الأعمال الذين يعيشون في Megalopolis، لراحتهم وناجحهم المزارعين الريفيين لنفاذيتها وموثوقيتها. تفضل الجمهور المستقل أكثر ماليا لكزس LX570، والتي تم استعادتها أيضا مؤخرا نسبيا. بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون صناعة السيارات، دعونا نعلم أن كلايتين مشتركين كثيرا وليس من المستغرب ينتمي لكزس إلى تويوتا وهي علامة تجارية أكثر تكلفة تم إنشاؤها أصلا لبيع السيارات في السوق الأمريكية. في مقالة اليوم، سنحاول معرفة الاختلافات الفنية الأساسية بين تويوتا لاند كروزر 200 وكم لكزس LH 570 قابلة للمقارنة، وسنحاول أيضا أن نفهم ما إذا كنت تريد أن تزيد عن مزيد من العلامة التجارية الأكثر تكلفة.

مقارنة التصميم الخارجي

على الرغم من أن هذين سيارات الدفع الرباحين لديهم الكثير من سيارات الدفع الرباعية لديهم الكثير من الأشياء المشتركة، فإنها مبنية على منصة واحدة، ولها نسب مماثلة وشكل الجسم، ولكن بينهما هناك الكثير من الاختلافات التي نقدمها في التحدث.

على الفور، دعنا نقول أننا شخصيا أحب ذلك أكثر مثل سيارات الدفع الرباعي من لكزس، بسبب البصريات الحديثة للشكل الجميل والسبائك الهائلة للمبرد في شكل الساعة الرملية. كل هذا يخون نظرة أكثر صرامة، ربما أثرت أيضا على جسم الجسم الأسود. بدأ LK 200 في أن ننظر، وكيفية أقول ذلك بشكل صحيح - هذا ليس جيدا وليس سيئا، لكن إصدار dorestayling من مائتي وفي رأينا بدا أكثر "بجدية" بسبب البصريات الضخمة. واحدة من الحقائق التي لا يمكن تفسيرها في سيارة Toyota Brand Car هي تصميم يسبب في البداية الكثير من النزاعات وحتى يعرض البعض في بعض الصدمة، ثم بعد مرور الوقت، يجذب المعاكس إلى حد ذاته. واحدة من هذه السيارات كامري، ربما يكون نفس التأثير بالضبط مع إصدار Landyling من Land Cruiser 200 2016 نموذج العام. ما يجري الجدير بالملاحظة، واستلمت كلايتين غطاء محرك السيارة جديد مع جدار الحماية، فقد تساءنا على الفور عما إذا كان من الممكن إعادة ترتيب هذا غطاء محرك السيارة من سيارة إلى أخرى، ولكن كما اتضح ليكون لكزس، يختلف على الجانبين من غطاء محرك السيارة.

ذكر خاص يستحق بصريات السيارات. تويوتا، المصابيح الأمامية الأمامية أبسط ولديها عدسة، في حين أن المصابيح الأمامية لكزس لديها المزيد التقنية الحديثة (مصفوفة الصمام المصابيح الأمامية). هذه المصابيح الأمامية مضاءة بشكل أفضل على الطريق ولها العديد من أمن النظام، والحيل الوحيد يمكن اعتبار قيمتها، والتي هي بالضبط سعر العلامة التجارية الجديدة لادا سيارة في ليس أرخص التكوين.

كما ترون عن طريق الصور أعلاه، فإن SUV Premium لديها كبيرة الحجم عجلات سبيكة، مزيد من التفاصيل الكروم والتصميم الأكثر إثارة للاهتمام مصابيح خلفيةوبعد من الاختلافات في الجانب، يمكنك تحديد النوافذ الجانبية الخلفية، أو بالأحرى الرف. يحتوي Cruzka على خط مستقيم بسيط، في حين أن 570 لديهم شكل من أشكال Boomeranga و Chrome Shuting.

اختبار القيادة تحديث تويوتا. لاند كروزر 200.

اختبار القيادة تحديث لكزس. LX570.

الاختلافات في تصميم المقصورة

فقط عند الوصول إلى الصالون الذي تفهم أنه على الرغم من حقيقة أن كلا المركبة مبنية على منصة واحدة، يكون لديهم غرض مختلف عن ما هو التصميم والمواد المستخدمة حوله.

صالون تويوتا لاند كروزر 200

صالون لكزس LH570.

صالون Kruzak هو أكثر نائبا، بينما عند خمسمائة بذر من البذور هو فاخر مستقيم وأشكل حول ما الكمية الكبيرة من الجلد الأصلي، وإدراج من الخشب الطبيعي والألمنيوم. لا يستحق اهتمام خاص رصد لكزس، والذي يبدو عضويا للغاية، على عكس النماذج الألمانية، والتي يبدو أن موقع الشاشة يشبه شيء غريب. بالإضافة إلى التصميم نفسه والمواد المستخدمة، تكمن الاختلافات في الوظيفة. في سيارات الدفع الرباعي Premium، هناك ساخنة جميع المقاعد والذاكرة والتعديل الكهربائي لعمود التوجيه، ارتفاع الصف الثالث من المقاعد والباب الخلفي، إلى جانب هذا، يتم تثبيت نظام صوتي مارك الرطيعة الراقية على سيارات الدفع الرباعي ، شاشة عريضة 12.0 بوصة، بالإضافة إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع تحديثات حركة المرور. علاوة على ذلك، يحتوي LX570 على أغنى معدات لأنظمة الأمن، والتي تشمل الكاميرات في دائرة، نظام مراقبة منطقة عمياء، تحذير الاصطدام الأمامي، نظام الكبح التلقائي، إلخ.

المواصفات: الأبعاد، المحركات والصندوق

أبعاد تويوتا. LK 200.

• طول - 4950 مم؛
• العرض - 1980 مم؛
• الارتفاع - 1955 مم؛
• قاعدة عجلة - 2850 مم؛
• التخليص - 230 ملم
• حجم العجلة - 285/65 / R17 أو 285/60 / R18.

أبعاد لكزس LX570.

• طول - 5065 ملم
• العرض - 1980 مم؛
• الارتفاع - 1864 مم؛
• قاعدة عجلة - 2850 مم؛
• التخليص - 225 ملم
• حجم العجلة - 285/50 / R20 أو 275/50 / R21.

لاحظ أنه حتى وقت قريب تعليق هوائي يمكن أن تباهى سيارات الدفع الرباعي فقط لكزس، ولكن في عام 2016 بدأ التعليق الهيدروليكي في وضعه في مائتي، على الرغم من أعلى الإصدارات فقط في نسخة من خمسة مقاعد.

محركات جاما المتاحة

يتوفر سيارات الدفع الرباعي من تويوتا على السوق الروسية مع اثنين من المحركات؛

• سعة ديزل 4.5 لتر - 249 حصان؛
• بنزين 4.6 لتر سعة - 309 حصان

كما يتم عرض ناقل الحركة 6 سرعات مربع التلقائي نقل الإرسال.

يتوفر أيضا لكزس خارج الوداع أيضا بمحركين، ولكن قوة أكبر:

• سعة ديزل 4.5 لتر - 272 حصان؛
• 5.7 لتر البنزين - 367 حصان

إذا كان محرك الديزل يعمل في زوج به نفس ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 خطوات، مثل تويوتا، ثم محرك البنزين مجمعات النقل التلقائي مع 8 حمائم، وهو أكثر حداثة وسريعة.

مقارنة الأسعار

في الوقت الحالي، يتوفر 200 في روسيا في خمسة معدات مختلفة، وكذلك في خمسة وسبعة بعد التنفيذ. يختلف السعر في غضون 2999،000 - 5،176،000 روبل. في حين يتم تقديم LX570 أيضا في خمس تكوينات، ولكن إما في خمسة، أو في نسخة ثمانية أسرة. تختلف سعر السيارة من 4999،000 إلى 6417،000 روبل.

حصيلة

مع كل التشابه، كما أظهرت السيارات الممارسية الكثير من الاختلافات. السعر الأكثر أهمية هو تكلفة الخدمة والملكية. مع مشابه تماما في تصميم محركات الديزل، تويوتا L.S. لا تتجاوز عتبة 250 قوى، مما سيسمح للمالك بإنقاذ الضريبة، وإذا رغبت في ذلك، فقد يزيد من القدرة على الاتصال تاجر رسمي أو أخصائيي الطرف الثالث. من الواضح أن لكزس يقدم المزيد من الراحة والشعور بالفخامة، ولكن أن نكون صادقين مع أي فرق كبير أثناء الحركة، لم نشعر بالراحة. يمكن أن يعزى قائمة الاختلافات إلى الديناميات، 570 بسبب قوة أكبر وأكثر من عمليات نقل مزار في Vozdraith. إصدار ديزل اطلب 0 - 100 كم / ساعة. مقابل 8.6 ثانية، البنزين لمدة 7.7، في حين أن 200 متسارع على الوقود الثقيل في 9.2 ثانية، وعلى البنزين لمدة 8.6 ثانية. إذا كان هناك روبل إضافي 1 000 000 - 2 000 000 000، فيمكنك شراء لكزس، كما أنه يستحق التذكر عن الضريبة العالية وتكلفة التأمين، وبالتالي فإن الاستحواذ على دوائر الديزل ستكون أكثر عقلانية