كم حصان في جرار بيلاروسيا. جرارات MTZ: نظام مرفق المدى النموذجي

تشمل المنتجات الأكثر شيوعًا التي تم تصنيعها بواسطة مصنع مينسك للجرارات جرار محصول الصف العالمي MTZ 80 وجرار MTZ 82.

أول من غادر خط التجميع في عام 1974 كان نموذج بيلاروسيا 80 ، ثم بدأ إنتاج بيلاروسيا 82 ، 75 ٪ موحدًا مع نظيره.

كان هذا الخيار عبارة عن نظام الدفع الرباعي ، مما أدى إلى زيادة الأداء ، مما جعل من الممكن استخدامه في التربة الثقيلة ذات المرفقات الإنتاجية. مزايا:

• جهاز جرار بسيط
• وحدة طاقة اقتصادية قوية
• انتقال عالي الجودة
• نظام هيدروليكي فعال
• إمكانية الإعتماد على؛
• سعر معقول؛
• قابلية الصيانة.

كل هذه الصفات ضمنت الطلب على الجرار البيلاروسي ، والذي يسمح ، بعد عدد من التعديلات ، بتنفيذ إنتاج النموذج في الوقت الحالي.
عملت بيلاروسيا MTZ 82 كأساس لإنشاء عدد من النماذج المتخصصة:

• 82МК - حصادة مشتركة ؛
• 82Р - خيار زراعة حقول الأرز ؛
• 82K - للأعمال الزراعية على المنحدرات الشديدة مع إمكانية التخصص الإضافي للمعدات المتأخرة والمرفقة ؛
• L 82.2 - جرار غابات مزود بحماية إضافية للكابينة.

المعلمات التقنية وخصائص الأداء

محرك

تم تجهيز الجرارات الأولى بمحرك ديزل D 240. أما إذا كانت قوة هذا المحرك 78.0 لتر. مع. مقبول لطراز بيلاروسيا 80 ، لم يكن كافيًا لإصدار الدفع الرباعي.

لذلك ، في منتصف الثمانينيات ، تم تركيب وحدة طاقة D 243 جديدة مضمنة بأربع أسطوانات بخصائص تقنية معدلة في MTZ 82.

كان بسعة 81.0 لتر. مع. ، طريقة اقتصادية للعملية ووزن أقل. كان استهلاك الوقود الأساسي 230 جم / (كيلوواط ساعة). كان استهلاك الوقود في أوضاع التشغيل (انظر جدول الاستهلاك):

تؤكد هذه المؤشرات كفاءة استخدام الجرار. أيضًا ، يتميز المحرك باستهلاك منخفض للزيت.

للقيام بذلك ، استخدم الزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة في المحرك ، بالإضافة إلى التحكم وإجراء الاستبدال في الوقت المناسب للزيت ، وفلتر الزيت ، ومراقبة قابلية خدمة مستشعر الضغط ، نظرًا لأن الاستبدال غير المناسب أو نقص الزيت يؤدي إلى تلف د 243.

حجم الزيت في المحرك 12 متر مكعب. dm (الوزن 11.2 كجم) ، وتكرار التغيير 250 ساعة.

للحفاظ على وضع التشغيل الاقتصادي ، بالإضافة إلى عمر المحرك الطويل والموثوق ، من الضروري إجراء تعديلات الصمامات في الوقت المناسب على وحدة الطاقة.

تردد تعديل الصمام على الجرار هو 480 ساعة تشغيل. في نفس الوقت ، نظرًا للتصميم القابل للإصلاح لمحرك الديزل ، يقوم المشغل بإجراء هذا الضبط يدويًا.

عند ضبط الصمامات ، يتوافق الترتيب مع مخطط تشغيل الأسطوانة ، وفي الصمامات المعدلة بشكل صحيح على MTZ 82 ، لا تتجاوز الفجوة 0.25 مم.

يستخدم المبدئ الكهربائي لبدء تشغيل المحرك. في الوقت نفسه ، على الرغم من خصائص قوة المحرك ، إلا أنها تتميز بالصعوبات عند البدء في موسم البرد.

لتسهيل مثل هذه البداية ، يتم استخدام جهاز التسخين المسبق للمحرك. تحتوي الإصدارات الحديثة المصنعة من الجرارات البيلاروسية على موصل خاص في كتلة المحرك لتوصيل مثل هذا السخان.

تبلغ طاقتها 1.8 واط ، وتعمل على شبكة 220 فولت ، وتقوم بتسخين سائل تبريد المحرك إلى 50-60 درجة في 20-25 دقيقة.

الطائرة

في البداية ، تم تجهيز بيلاروسيا 82 بكابينة صغيرة. ساعد الاستخدام الأولي لكابينة صغيرة على إتقان إنتاج الجرار بسرعة. المزايا النسبية هي:

• بساطة التصميم
• وزن خفيف؛
• أبعاد صغيرة.

هذا جعل من السهل إزالة الكابينة ، لإجراء الإصلاحات اللازمة في ظروف الورش الريفية. هذه المقصورة لديها عيوب أكثر بكثير. لم توفر ظروف عمل مريحة للمشغل:

• قلة الكسوة ، نتيجة لذلك ، عزل منخفض للضوضاء وسوء حماية الغبار ؛
• حجم الزجاج غير الكافي ، لم يسمح ارتفاع النافذة الخلفية بإلقاء نظرة عامة عالية الجودة ؛
• عدم وجود سخان منتظم
• جودة رديئة لمخطط الأسلاك بلوحة العدادات.

في منتصف الثمانينيات ، بدأ المصنع في إنتاج MTZ 82 بكابينة أكبر. ولكن حتى ذلك الوقت ، قام مشغلو الماكينة بشكل مستقل ، يدويًا ، بإجراء تغييرات على التصميم. تم تنفيذ هذه الأعمال (الضبط) وفقًا للصور والمخططات للكبائن المعدلة بالفعل.

تشمل هذه العمليات:

• تركيب سخان محلي الصنع
• تركيب أغلفة اللباد.
• استخدام المرايا الجانبية الموسعة ؛
• تركيب ممسحة نافذة خلفية محلية الصنع.

أدى الضبط الذاتي للكابينة القديمة إلى إجراء تغييرات محلية في ظروف عمل مشغلي الماكينة ، وبالتالي أدى إصدار التعديل الجديد بكابينة كبيرة إلى زيادة الراحة ، ونتيجة لذلك ، زادت إنتاجية مشغلي الماكينة.

ناقل الحركة والتوجيه بيلاروسيا 82

لتنفيذ الأعمال الزراعية والعمليات الأخرى ، بالإضافة إلى محرك موثوق واقتصادي ، فإن MTZ 82 لديها ناقل حركة ميكانيكي. يتضمن الهيكل العناصر والتجمعات التالية:

• التشبث؛
• ناقل الحركة اليدوي؛
• حالة نقل؛
• مخفض هيدروليكي
• المحور الخلفي للدفع الرباعي مع مجموعات الإدارة النهائية والتفاضلية ؛
• محور قيادة أمامي مع مجموعات إدارة نهائية ، ترس تفاضلي ذاتي القفل ،
• مأخذ الطاقة الخلفي.

تتضمن ميزات ناقل الحركة استخدام نسخة هيدروليكية كزاحف ، وليس نسخة ميكانيكية ، كما هو الحال في بيلاروسيا 80. يتمثل مبدأ تشغيل الجهاز في استخدام محرك هيدروليكي خاص ومنظم به صمام أمان ، والذي يقوم بدوران معين لعمود ناقل الحركة اليدوي المطلوب.

المزايا الرئيسية هي الدفع الرباعي ، وزيادة القدرة على اختراق الضاحية ، والتي تعتمد أيضًا على حجم العجلات المستخدمة. حجم الإطار الأمامي القياسي هو 11.2 - 20 ، حيث ؛

• 11.2 - عرض الملف الشخصي ؛
• 20 - قطر الهبوط للقرص الأمامي (بالبوصة).

العجلات الخلفية القياسية قياس 15.5R38. في بعض الأحيان ، اعتمادًا على التخصص أو استخدام الجرار ، على سبيل المثال ، لمعالجة البطيخ والقرع ، يمكن أن تقف العجلات 9.5-42 ، بينما يتم تغيير العجلات الأمامية أيضًا إلى العجلات الضيقة.

يتطلب الدفع الرباعي المستخدم الكثير من الجهد على عجلة القيادة ، على الرغم من استخدام الداعم الهيدروليكي.

لذلك ، غالبًا ما تم تغيير توجيه الطراز القديم MTZ 82 بشكل مستقل بواسطة مشغلي الماكينة لتركيب موزع خاص بمضخة.

قلل مخطط التوصيل هذا الجهد المبذول على عجلة القيادة ، كما قام بتبسيط الصيانة ، وزاد من عمر خدمة نظام التوجيه.

بالإضافة إلى ذلك ، قلل جهاز التوجيه المحول MTZ 82 مع التوجيه المعزز إلى الموزع من احتمال حدوث أعطال.

أثناء أعمال التحويل ، تم استخدام مجموعة قياس توجيه مخصصة.

النظام الهيدروليكي

النظام الهيدروليكي مطلوب لتوصيل المعدات المتخصصة إلى بيلاروسيا 82.1 MTZ. الآليات الرئيسية هي:

• مضخة هيدروليكية
• موزع؛
• اسطوانات هيدروليكية؛
• المكبر الهيدروليكي
• المفاعل المائي.
• منظم الطاقة
• خطوط الأنابيب والتجهيزات والفلتر الهيدروليكي ؛
• خزان الزيت الهيدروليكي.

تعد المضخة أحد العناصر المهمة في النظام الهيدروليكي ، والتي تخلق التدفق الضروري لسائل العمل في النظام. تم تركيب مضخة NSh 32 في MTZ 82 ، وهي توفر سعة 45 لترًا من الزيت في الدقيقة ، مدفوعة بصوف خاص لعمود PTO الخلفي.

للتشغيل الموثوق به ، استخدم الزيت الهيدروليكي الموصى به من قبل الشركة المصنعة ، واستبدل الفلتر الهيدروليكي في الوقت المناسب.

خدمة بيلاروسيا 82

الحفاظ على الجرار في حالة عمل جيدة ، فضلا عن زيادة متانته ، من الضروري إجراء الصيانة. يتم تقسيم هذه الصيانة وفقًا لتكرار التنفيذ وعدد العمليات التي يتم إجراؤها:

• TO-1 - بعد 60 ساعة تشغيل ؛
• TO-2 - بعد 240 ساعة ؛
• TO-3 - كل 960 ساعة محرك.

عند الصيانة ، بالإضافة إلى بيلاروسيا 80 ، تضيف MTZ 82 العمل على التفكيك والتشحيم وتعديل مجموعات الإدارة النهائية للمحور الأمامي.

لذلك ، لإجراء العمليات ، يدرس مشغلو الماكينة التعليمات الخاصة بكيفية التفكيك ، ومقدار خدمة المحرك النهائي للمحور الأمامي.

يتم ضمان قابلية صيانة بيلاروسيا 82 من خلال توفر قطع الغيار بسبب التشغيل طويل الأمد ، والتوحيد مع نماذج أخرى من جرارات مينسك (بما في ذلك) ، بالإضافة إلى توافر التفكيك والإصلاح والتجميع اللاحق لعدد كبير من الجرارات. وحدات الجرارات (وحدة الطاقة ، الملحقات ، PTO ، القابض ، المعدات الكهربائية ، التوجيه ، علبة التروس ، إلخ).

لا تزال قابلية الصيانة ، وزيادة القدرة عبر البلاد ، والتنوع ، والجهاز البسيط ، والاقتصاد ، والتكلفة ، عوامل الطلب على جرار مينسك بيلاروسيا 82.

المنتجات المصنعة من قبل مصنع مينسك تراكتور ، في أراضي الاتحاد السوفيتي السابق ، كانت رائدة في سوق الآلات الزراعية المختلفة لأكثر من عقد من الزمان. لكن جرار MTZ-80 الأسطوري وتعديلاته العديدة تظل الرائد والقاطرة التي لا يمكن إنكارها لسنوات عديدة.

لماذا تستحق هذه السيارة هذه الشعبية؟ الإجابة بسيطة - إنها تعددية الاستخدامات ، ومنخفضة التكلفة ، وسهولة الصيانة وقابلية الصيانة. إن الجمع بين هذه العوامل هو ما يجعل هذا الجرار جذابًا للغاية لكل من المزارع الكبيرة والصغيرة.

1. تاريخ إنشاء MTZ-80

تم التوقيع على مرسوم بناء مصنع مينسك للجرارات شخصيًا من قبل جي في ستالين في عام 1946. في المرحلة الأولية ، كان من المفترض أن تكون مؤسسة قادرة على إنتاج 50 مركبة مجنزرة يوميًا بمحركات ديزل بسعة 37 لترًا. مع. كان من المخطط أن يبدأ الإنتاج في عام 1948.

تم إنتاج KD-35 المتعقب في MTZ لمدة 9 أشهر فقط ، حيث كان المصممون في مينسك عام 1948 يعملون بالفعل على أول جرار بعجلات بمحصول عالمي. وفي 18 يوليو 1949 ، في جو مهيب ، خرج أول جرار تجريبي بعجلات ، بالكامل من تصميم المصنع ، من بوابات الورشة. في نفس العام ، تم الإفراج عن عدة عينات أخرى ، والتي خضعت لاختبارات مطولة.

لكن التاريخ الحاسم للمصنع كان يوم 14 أكتوبر 1953 ، بعد الاختبارات والتعديلات ، خرج أول MTZ-1 و MTZ-2 "بيلاروسيا" من الناقل الرئيسي. حدد هذا الحدث المصير الإضافي والتخصص الرئيسي للمصنع.
مرت السنوات ، قام المصنع بتحسين النماذج الجديدة الموجودة وتطويرها. في الخمسينيات من القرن الماضي ، قام بمهمة حكومية لتطوير وإنتاج آلات التزلج المتعقبة. لكن العمل على الجرارات ذات العجلات لم يتوقف.

تواكب MTZ العصر وعندما كانت هناك حاجة إلى نموذج جديد: نموذج أكثر قوة وقابلية للمناورة وأكثر تكيفًا لظروف معينة ، استجاب المصنع على الفور. لذلك ، ولدت مجموعة واسعة من جرارات محاصيل الصف العالمية:

MTZ-5 ، MTZ-7 في أواخر الخمسينيات.

في الستينيات ، تم تحديث مرافق الإنتاج وإصدار MTZ-50 ، MTZ-52.

وفي عام 1972 ، تم الانتهاء من اختبارات MTZ-80 ، وتم تطوير هذا الجرار من خلال تحديث عميق لـ "الخمسين" وأصبح ، في الواقع ، آلة جديدة تمامًا. تلقى الجرار محرك ديزل جديد سعة 80 لترًا. بالإضافة إلى الكثير من التغييرات والتحسينات الأخرى في التصميم. زاد عدد المقطورات والأدوات الملحقة بالجرار إلى 230 قطعة ، وزادت سرعة النقل إلى 35 كم / ساعة.
في نسخته الحديثة ، يتم إنتاج جرار MTZ-80.1 حتى يومنا هذا ، بعد أربعة عقود ، في نفس مصنع مينسك للجرارات!

2. الخصائص التقنية للجرار MTZ-80:

• • نوع المحرك - D-240
  • فئة الجر - 1.4 طن.
  • الطاقة (ديزل) - 59 (80) كيلو واط / حصان مع.
  • عدد التروس للأمام / للخلف - 18/4
  • أبعاد الجرار الطول / العرض / الارتفاع - 3815/1970/2470 ملم.
  • مسار العجلات الأمامية / الخلفية - 1200-1800 / 1350-2100 ملم.
  • وزن - 3160 كجم
  • نطاق السرعة - من 1.3 إلى 35 كم / ساعة.
  • التخليص الزراعي - 470 ملم
  • نصف قطر الدوران - 4.1 م.

2.1 محرك جرار MTZ-80

ديزل D-240، محرك تبريد بالماء رباعي الأشواط ، رباعي الأشواط ، مصنع بواسطة مصنع مينسك للجرارات. كان حجم العمل من الاسطوانات 4.75 لتر... بالسرعة المقدرة 2200 دورة في الدقيقة... دقيقة. هذا المحرك يطور القوة في 80 ساعةغرفة الاحتراق من النوع شبه المنقسم.

وزن الديزل 430 كجمتنص بعض التعديلات على تركيب جهاز التسخين المسبق PZHB-200B.

هناك خياران لبدء تشغيل المحرك: بادئ تشغيل كهربائي ، أو استخدام محرك مكربن ​​لبدء التشغيل. يوجد قفل بدء في حالة تشغيل الجرار بسرعة.

لكي لا يخذلك المحرك الموثوق به ويعمل كالساعة ، من الضروري إجراء الفحص الفني والصيانة كل: 60 و 240 و 960 ساعة تشغيل. يتم وصف قائمة كاملة بكل أعمال الصيانة في تعليمات التشغيل.

2.2 علبة التروس MTZ-80 للجرار

يتم تثبيت علبة التروس في "بيلاروسيا" ميكانيكيًا ، تسع سرعات مع ترس تخفيض ، وهذا يعطينا ، جنبًا إلى جنب مع سرعات منخفضة 18 تروس أمامية و 4 تروس خلفية... يتم تثبيت الزاحف اختياريًا ، إذا تطلب ذلك ظروف العمل المنجز.

إذا تم سماع نقرات أثناء تشغيل علبة التروس ، والتي تختفي في التروس الأخرى ، فهذا دليل مباشر على تقطيع الأسنان أو تلف التروس الفردية بالتعب.

تم تجهيز بعض الجرارات الأقدم من عام 1985 بصندوق تروس متحكم به هيدروليكي مع القدرة على تبديل السرعات تحت الحمل. في الجرارات المزودة بصندوق التروس هذا ، يمكنك تعشيق أي من التروس الأربعة ، ضمن أحد النطاقات الأربعة ، دون فصل القابض. المحور الخلفي مجهز بوظيفة القفل التفاضلي. في الجرارات من النماذج القديمة ، يكون التحكم التفاضلي ميكانيكيًا باستخدام دواسة. في التعديلات الأحدث ، هو هيدروليكي ، مع مفتاح وضع على لوحة القيادة.

تشير الضوضاء الغريبة في علبة التروس وتسخين السكن في مناطق معينة إلى حدوث خلل في محامل العمود.

2.3 تعليمات تشغيل وصيانة جرار MTZ-80

3. التحكم في الشاسيه والجرار

المحور الأمامي متوازن ، وله نظام تعليق شبه صلب ، بفضل الموازن ، يمكنه متابعة عدم استواء السطح بغض النظر عن موضع المحور الخلفي وإطار الجرار. التعليق الخلفي صلب ، والعجلات مثبتة بوصلات المشابك على محاور القيادة ، وهذا يسمح لك بتغيير عرض المسار دون خطوات ، في حدود 1400-2100 مم. المسار الأمامي قابل للتعديل بخطوات ، الملعب 100 مم. مكابح قرصية.

"بيلاروسيا" ، لمساعدة السائق ، مجهزة بتوجيه هيدروليكي. مبدأ تشغيلها هو نفس مبدأ التوجيه المعزز لأي سيارة. تخلق مضخة الزيت ضغطًا في النظام ، ويقوم الموزع الهيدروليكي ، الذي يتلقى إشارة من عجلة القيادة باستخدام أعمدة كاردان ، بتوجيه الزيت إلى أحد تجاويف الأسطوانة الهيدروليكية

4. كابينة جرار MTZ-80: نظرة عامة

المقصورة على MTZ-80 ملحومة ، مصنوعة من صفائح الفولاذ. البطانة الداخلية بمواد خاصة تعزل وتعزل الضوضاء في مكان عمل سائق الجرار. يتم توصيل الكابينة بإطار الجرار بأربعة ممتصات صدمات مطاطية ، والتي تعمل على تخفيف الاهتزاز والاهتزاز بشكل كبير.

الرؤية جيدة وتركيب مساحات زجاج أمامي لتنظيف النوافذ الأمامية والخلفية في الأحوال الجوية السيئة. لتدفق الهواء الطبيعي ، يمكن فتح السقف والنافذة الخلفية وقفلهما في وضع الفتح.

للراحة ، يوجد درابزين وخطوتين على جانبي الكابينة. يمكن تعديل عمود التوجيه في طائرتين. إن وجود التدفئة يجعل الكابينة مناسبة للتشغيل على مدار العام. في الطرز الحديثة ، يمكن تركيب مكيف هواء اختياريًا.

لوحة القيادة وأجهزة التحكم أمام المقعد. لا يختلف موقع عناصر التحكم بشكل أساسي عن الجرارات الأخرى. الترتيب الكلاسيكي للدواسات بفرامل منفصلة ، ورافعات تحكم هيدروليكية على يمين عمود التوجيه ، إلى يمين المقعد ، ورافعة تعشيق مأخذ الطاقة الخارجي.

يتم توفير مقعد ناعم ومريح لسائق الجرار ، مع ممتص الصدمات الهيدروليكي أو تعليق قضيب الالتواء. يمكن تعديل المقعد رأسياً وأفقياً ، فضلاً عن إمالة مسند الظهر وصلابة ممتص الصدمات.

حاليًا ، تم تجهيز جرار هذا الطراز بمقاعد تعليق هوائي أكثر راحة بتصميم حديث.

5. نظام المرفقات

تم تجهيز "بيلاروسيا" بنظام ربط خلفي ثلاثي النقاط ، تصميم كلاسيكي ، مع رابطين طوليين وواحد مركزي ، دعامات وأسطوانة طاقة لرفع وخفض الوصلة بالمعدات.

للتحكم في وصلة الجر ، بالإضافة إلى المكونات الهيدروليكية للأدوات المثبتة والمقطورة ، تم تجهيز الجرار بنظام هيدروليكي منفصل ، يتكون من مضخة زيت تروس NSh-32 مدفوعة بمحرك ، صمام هيدروليكي ثلاثي الأقسام ، واحد أو عدة اسطوانات هيدروليكية.

يوجد عدد كبير من المعدات المختلفة للجرارات من هذا الطراز ، وسوف تستغرق قوائمها الكثير من الوقت ، حيث تجاوز عدد العناصر في السبعينيات والثمانينيات 200 عنصر.

6. تعديلات على جرار MTZ-80:

على مدار سنوات التحديث ، تم تعليم "بيلاروسيا" للعمل في مجموعة متنوعة من المجالات ، مع مجموعة متنوعة من الوحدات والمعدات المثبتة والمقطورة. أصبح مجلس إدارته الخاص للمزارعين والبنائين وعمال الطرق والمرافق العامة.

دعنا نفكر في بعض التعديلات:

• MTZ-80- طراز أساسي بكابينة صغيرة ودفع خلفي.
• MTZ-80.1- دفع خلفي وكابينة مكبرة.
• MTZ-82 / 82.1- موديل 4WD مع كابينة صغيرة / كبيرة.
• MTZ-80X / 80XM- نموذج ذو ثلاث عجلات لزراعة القطن ، لديه خلوص أرضي متزايد يبلغ 650 ملم. والديزل D-240T بسعة 100 حصان.
• MTZ-80L- تعديل الغابات ، وعمل على انزلاق وترميم الغابات ، واعمال مكافحة الحرائق ، تميزت بمحرك ديزل D-243L بسعة 60 لتر. مع. تحولت قليلا إلى الأمام.
• MTZ-82K- دفع رباعي ، نظام هيدروليكي أوتوماتيكي لتسوية وتثبيت إطار الجرار. تمت إضافة الأسطوانات الهيدروليكية إلى نظام الوصلة لتثبيت الملحقات. يمكنه العمل على منحدرات شديدة ، يمكن أن يصل ميلها إلى 20 درجة.

جرار MTZ 80.1

7. تجربة تشغيل جرار MTZ-80 "بيلاروسيا"

عمليا ، اكتسبت جميع نماذج الجرارات الشهيرة في الحقبة السوفيتية خبرة هائلة في تشغيل جرار بيلاروسيا ، على سبيل المثال ، لم يعد موجودًا منذ فترة طويلة ، على الرغم من وجوده في كل مكان ، إلا أنه في الواقع يعيش أيامه. وفي مصنع مينسك ، تمكنوا ليس فقط من الحفاظ على هذا الجرار الرائع ، ولكن أيضًا من الاستمرار في تطويره ، والذي بفضله لا يزال على قيد الحياة اليوم أكثر من جميع الكائنات الحية.

ضع في اعتبارك إيجابيات وسلبيات جرارات MTZ-80.

تشمل المزايا الواضحة ما يلي:

• قابلية الصيانة وشبكة بنية تحتية واسعة في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي ، وفي بعض الأماكن خارجها ، مع الوكلاء ومخازن قطع الغيار ذات العلامات التجارية. لذلك ، من غير المحتمل أن تواجه مشكلات في توفر قطع الغيار أو خدمة الضمان.
• كل مشغلي الماكينات على دراية بهذه التقنية ، مما يعني أنه لن تكون هناك مشاكل مع الأفراد.
• مجموعة ضخمة من الملحقات والمعدات المتأخرة.
• سعر مناسب مقارنة بالمنافسين.

العيوب هي:

• كابينة ضيقة على الطراز الأساسي ولكن تم حل هذه المشكلة على MTZ-80.1
• إنه أقل راحة بالنسبة لمعظم النظراء الأجانب ، وتعتبر ظروف العمل في "بيلاروسيا" متقشفًا ، ولا تدخر السائق. ولكن في هذا الاتجاه في السنوات الأخيرة ، كان المصنع يقوم بعمل مكثف.

لكن لكل شخص وجهة نظره الخاصة للأشياء ، والأولويات والمتطلبات المختلفة ، فمن الأفضل أن نقرأ ما يقوله سائقي الجرارات أنفسهم عن هذا الجرار:

"أتيحت لي فرصة العمل في موسم واحد في مزرعة حكومية على هذا الجرار ، الحقوق الضرورية لم تكن متوفرة ، في الواقع ، لم يسألهم أحد. الوحدة هي وحش ، لا تذهب - مستعجلة! يبدأ بسهولة مع أي معدات. تتواءم بسهولة مع اللودر.

كان الجرار قديمًا ، لذلك لم يكن هناك شك في الراحة ، وأحيانًا كان يتقيأ على المقعد ذي الطراز القديم بحيث يطير تقريبًا من النوافذ التي كانت غائبة تمامًا. إذا تحدثنا عن "lamuchestvo" ، فإن السيارة سوف تعمر أكثر من أي سيارة مرسيدس ، ولكن يتم إصلاحها مرة أو مرتين على الركبة ، بمساعدة مطرقة وكذا وكذا. بشكل عام ، جرار سوفيتي حقيقي!

لم أكن أعرف مقدار تأثير الحزن ، فقد كان سهل التشغيل ، ويمكن المناورة به. عليه ، حتى في الميدان ، حتى في الغابة ، يتصرف بكرامة. الخدمة اقتصادية وبسيطة للغاية. لم يكن ليتمكن من إعادة المقصورة ومكيف الهواء إلى رشده ، وكان الجو حارًا في المقصورة في الطقس الحار. من يعرف من عمل ".

"لقد قمنا أنا وأبي بتجميع جرارهم حرفيًا من الخردة المعدنية! استغرق كل شيء عن كل شيء أكثر من شهر بقليل. الجرار متعدد الاستخدامات ، وقد أظهر نفسه جيدًا في مجموعة متنوعة من الوظائف. غالبًا ما ينهار على تفاهات ، لأكون صادقًا ، لكن قطع الغيار متوفرة وغير مكلفة. لقد وضعوا مقعدًا هوائيًا على الجرار ، وبادئ تشغيل 24 فولت. حتى أنه في الشتاء التواء بقوة أكبر. قمنا بتركيب جهاز تسجيل راديو. بشكل عام السيارة نار! "

8. الخلاصة

أصبح MTZ-80 وتعديلاته أكبر جرار في الاتحاد السوفيتي ، ولاحقًا في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة. في روسيا ، تجاوزت الحصة السوقية لشركة MTZ في سنوات ما قبل الأزمة 2010-2013 90٪ من السوق! أود أن أقول مرة أخرى شكراً لبيلاروسيا وعلى وجه التحديد لمصنع MTZ ، لأنهم تمكنوا في الأوقات الصعبة من الحفاظ على هذه السيارة الرائعة!

لن يكون من الصعب شراء "بيلاروسيا" ، المستعملة منها والجديدة ، نظرًا لوجود عروض كافية وأسعار معقولة جدًا.

جرار زراعى 1985-1995 سنة الإصداراعتمادا على الدولة سيكلف حوالي 200-500 روبل

طازج 2014-2015 سنواتسيكلف MTZ-82 بالروبل تقريبًا 900 000–1 200 000.

لم تكن تشكيلة مصنع مينسك للجرارات واسعة كما هي الآن. استراتيجية الشركة طموحة قدر الإمكان: لتغطية جميع قطاعات سوق الآلات الزراعية دون استثناء ، من المركبات ذات المحركات والجرارات الصغيرة إلى الجرارات القوية والمتعقبة والمستهلكة للطاقة. تحتوي قائمة أسعار MTZ الحالية على 105 طرازًا للجرارات تعتمد على 18 طرازًا أساسيًا بسعة من 9 إلى 355 حصانًا. بالإضافة إلى جرار خاص ومعدات خاصة ؛ آلات الغابات والمناجم ؛ المعدات المفصلية والمتأخرة. كل مشتر محتمل لديه الفرصة لاختيار جرار مثالي لمقياس واحتياجات مزرعته الخاصة.

مينسك تراكتور بلانت هي واحدة من أكبر شركات الهندسة الزراعية ، ليس فقط في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، ولكن في جميع أنحاء العالم. وهي اليوم شركة قوية لبناء الآلات ، والتي ، بالإضافة إلى الشركات في مينسك نفسها ، تضم ثمانية مصانع بيلاروسية أخرى. تُباع جرارات بيلاروسيا في أكثر من 60 دولة حول العالم ، وتنتشر مصانع التجميع في روسيا وأوكرانيا وكازاخستان وقيرغيزستان وطاجيكستان وأوزبكستان وأذربيجان وليتوانيا ورومانيا والمجر وصربيا وكمبوديا ومصر وفنزويلا.

كان مصنع مينسك للجرارات يتجه تدريجياً نحو إنتاج الجرارات من جميع فئات الجر الرئيسية وإمكانيات التطبيق. تأسست في 29 مايو 1946 ، أنتجت الشركة في البداية جرارات مجنزرة "KD-35" و Skiders "KT-12" ، "KT-12A". غادرت أول جرارات بعجلات متسلسلة خط تجميع المصنع في 14 أكتوبر 1953. وهما "MTZ-1" و "MTZ-2" بوزن 3.28 طن وقدرة 37 حصان. - مؤسسو العلامة التجارية الشهيرة "بيلاروسيا" ("بيلاروسيا").

تم تصميم "MTZ-2" للزراعة بين الصفوف للمحاصيل منخفضة الساق وكان لها مسار مطابق للعجلات الأمامية والخلفية ؛ و "MTZ-1" - لمعالجة المحاصيل الطويلة (الذرة وعباد الشمس) ، بعجلات أمامية قريبة.

حتى عام 1957 ، تم إنتاج الجرارات ذات العجلات في MTZ بالتوازي مع الجرارات المجنزرة. زود المصنع البلاد بآلات نقل جديدة من تصميمها الخاص "TDT-40" و "TDT-54". بعد ذلك ، تم نقل إنتاجهم إلى Altai و Karelia.

كانت نتيجة التحديث الجذري لأول جرارات بعجلات "بيلاروسيا" ، مع مراعاة تجربة تشغيلها والحلول التقنية الجديدة ، إطلاق الإنتاج التسلسلي لعائلات MTZ-5 (1956) و MTZ-7 (1959) . كانت هذه الجرارات أكثر حداثة من سابقاتها ، وأقوى وأكثر كفاءة من حيث كفاءة الوقود واستهلاك المواد والموثوقية وعمر الخدمة للماكينة.

حتى بداية الستينيات ، كان لدى مصنع مينسك للجرارات مرافق إنتاج يمكن أن تنتج 18 ألف جرار بعجلات سنويًا. بحلول عام 1965 ، نتيجة لإعادة الإعمار على نطاق واسع ، وصل هذا العدد إلى 65 ألفًا. في بداية الستينيات ، تم إطلاق نموذج جديد متطور للجرار 1.4 - مع تعديل الدفع الرباعي الرباعي "MTZ-52" في سلسلة. في موقع مجاني ليس بعيدًا عن MTZ ، تم إطلاق بناء مصنع مينسك للسيارات ، بطاقة إنتاجية تبلغ 120 ألف محرك ديزل "D-50" سنويًا. وجدت عائلة الجرارات "بيلاروسيا MTZ-50" تطبيقها في جميع مجالات الاقتصاد الوطني وتم إنتاجها في مينسك حتى عام 1985.

ورشة عمل مصنع مينسك للجرارات بعيون مراسل مجلة لايف الأمريكية. 1960

ومع ذلك ، فإن الجرار الذي تم تطويره بحلول عام 1972 على أساس MTZ-50 أصبح من أكثر المنتجات مبيعًا بين منتجات مصنع مينسك للجرارات. في تصميم هذا الجرار ، بالإضافة إلى زيادة قوة المحرك التسلسلي ، تم إجراء عدد كبير من التغييرات والتحسينات. منذ عام 1974 ، أصبح MTZ-80 النموذج الرئيسي للمصنع ، وأساسًا لعائلة كاملة من جرارات محاصيل الصفوف العالمية والجرار الأكثر ضخامة في تاريخ العالم. في الوقت نفسه ، بدأ النموذج الرئيسي في إنتاج نسخة الدفع الرباعي - "MTZ-82".

على مدار سنوات الإنتاج ، تم تغيير هذا الجرار وتحديثه و "مواكبة العصر". حتى الآن ، ينفذ مصنع مينسك للجرارات بنجاح في رابطة الدول المستقلة وخارجها ، وقد تم تطويره على أساس جرارات "MTZ-80" ، والتي تم تكييفها لحل مجموعة متنوعة من المهام في الزراعة والخدمات المجتمعية ، في البناء والنقل.

في تطوير الأسواق الخارجية ، كان مصنع مينسك للجرارات هو الأول بين مصنعي الجرارات في رابطة الدول المستقلة الذي حصل على الشهادة الكاملة لجميع الجرارات المنتجة للامتثال لمعايير الاتحاد الأوروبي ، بعد حصوله على شهادة الامتثال لنظام الجودة ISO-9001 للتصميم وإنتاج الجرارات في أوائل مايو 2000. إجمالي عدد الجرارات التي تم إنتاجها على مدار سنوات تشغيل المصنع يقترب من أربعة ملايين وحدة. كل عاشر جرار في العالم هو من منتجات MTZ!

نظرة عامة على جميع النماذج الحالية لمصنع مينسك للجرارات

تصف هذه المراجعة بإيجاز جميع الجرارات التي تم إنتاجها بشكل متسلسل بواسطة مصنع مينسك للجرارات اعتبارًا من عام 2018. الأسعار خاصة بالمعدات الجديدة وهي أيضًا سارية اعتبارًا من 2018.

تم إنتاج معدات صغيرة الحجم بشكل متسلسل بواسطة مصنع مينسك للجرارات منذ منتصف التسعينيات. حاليًا ، هذه جرارات عالمية. "بيلاروس MTZ-09N"مصمم للزراعة المسبقة والتربة بين الصفوف وحصاد التبن ونقل البضائع والعمل الثابت باستخدام محرك PTO. وكذلك الجرارات الصغيرة "بيلاروس MTZ-132N"و "بيلاروسيا MTZ-152"... الشركة المصنعة لهذه المنتجات هي Smorgon Aggregate Plant ، وهي قسم فرعي من MTZ القابضة.

• موتوبلوك "بيلاروس MTZ-09N"- بمحرك بنزين GX270 صيني الصنع ، تم تطويره في اليابان (علامات تجارية هوندا ، كيبور أو ميتسوبيشي). القوة 9 أحصنة أو 6.6 كيلووات. صندوق التروس ميكانيكي ، متدرج ، مع تروس ثابتة. عدد التروس: 4 للأمام + 2 للخلف. القابض متعدد الصفائح ، مغلق بشكل دائم ، يعمل في حمام زيت بتحكم يدوي. يعمل مأخذ الطاقة الخلفي التابع عند 1200 دورة في الدقيقة. عند 3500 دورة في الدقيقة. محرك. كتلة المقطورة المقطوعة 650 كجم. السعر - من 80000 روبل.
• جرار صغير - بمحرك بنزين "هوندا GX390" بسعة 13 حصان أو 9.6 كيلووات. الجرار الصغير مجهز بدفع رباعي. إذا لزم الأمر ، يمكن فصل المحور الخلفي. يوجد قفل تفاضلي بين العجلات للمحور الأمامي. يوفر الإطار المفصلي قدرة ممتازة على المناورة. مسار قابل للتعديل: 60 أو 70 أو 84 سم .4 تروس أمامية و 3 تروس خلفية. يعتمد عمود إقلاع الطاقة (1200 دورة في الدقيقة) ومتزامن (4.87 دورة في الدقيقة) عند سرعة العمود المرفقي المقدرة. سعر الجرار الصغير 210000 روبل.

"بيلاروسيا MTZ-132N" بشفرة البلدوزر وفرشاة.

• جرار صغير "بيلاروسيا MTZ-152"كما تم تجهيزها بمحرك بنزين بقوة 13 حصاناً "هوندا GX390". على عكس الطراز السابق للجرار الصغير MTZ ، فإن الموديل 152 أعلى بشكل ملحوظ (لديه خلوص أرضي متزايد) ؛ وهي مجهزة بمحور خلفي يتأرجح وأمام قيادة ، ومقعد سائق ذي نوابض ، وتصميم "انسيابي" لغطاء المحرك. تم ضبط المسار على 73 سم أو 95 سم ، وتكلفة هذا الجرار الصغير 330 ألف روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-330"

تضم هذه العائلة سبعة موديلات من الجرارات المدمجة من فئة 0.6 قضيب جر ، بقوة 33 إلى 36 حصانًا. يتم إنتاجها في مصنع Bobruisk لقطع غيار ووحدات الجرارات ، والتي تعد جزءًا من MTZ.

• مزود بمحرك ديزل صيني بثلاث أسطوانات "Laidong 3T30" بسعة 33 حصان ، أو 24.3 كيلوواط ، مع حجم تشغيل 1.617 لتر. تم تجهيز علبة التروس بـ 8 تروس أمامية و 4 تروس خلفية. القابض: ذو لوحة واحدة ، احتكاكي ، مغلق نهائيًا. المسار متغير بعرض 1 م ، 1.2 م ، 1.35 م ومجهز بمقود كهربائي ومقعد مريح قابل للتعديل. عمود PTO الخلفي ، تابع ، 540 دورة في الدقيقة. سعر هذا الجرار 395000 روبل - مع ترتيب عجلة 4x2 ؛ 450.000 روبل - مع ترتيب عجلة الدفع الرباعي.
• "بيلاروسيا MTZ-311M"مزود بمحرك ديزل بثلاث أسطوانات من مصنع مينسك للسيارات "MMZ-3LD". قوة وحدة الطاقة هذه 35.4 حصان. (26 كيلو واط). متوفر أيضًا في تكوينات 4x2 أو 4x4. في الحالة الأولى ، سيكلف الجرار الجديد 410.000 روبل ، في الحالة الثانية - 470.000 روبل.
• مزود بمحرك ديزل "Lombardini" LDW1603 / B3 مطور في إيطاليا ، معتمد حسب المرحلة الثالثة من التوجيه 2000/25 / EC. قوة - 36 حصان ، حجم العمل - 1649 لترًا. نقطة الفحص ميكانيكية ، ومزودة بتروس ذات تعشيق مستمر ، مع وصلات مسننة لسهولة الارتباط ، ومدى مزدوج مع ترس تخفيض ، - توفر 16 تروسًا أمامية و 8 تروس خلفية. القابض جاف ، قرص واحد ، احتكاكي ، مغلق بشكل دائم. على عكس "الإخوة الأصغر" الذين سبق ذكرهم ، فهو مجهز بالفعل بكابينة مدفأة كاملة. تكلفة هذا الجرار 660.000 روبل.

• "بيلاروس MTZ-320.4M"مزود بمحرك ديزل بثلاث اسطوانات من مصنع مينسك للسيارات "MMZ-3LD" بسعة 35.4 حصان. سعر هذا الإصدار من جرار صغير الحجم 590000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-320.5"مزود بمحرك ديزل Lombardini LDW1603 / B3 الإيطالي. وهي تختلف عن MTZ-320.4 من خلال تصميم غطاء محرك مختلف ("مائل" للأمام). التكلفة 660.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-321"- أيضًا مع محرك Lombardini LDW1603 / B3 ، بدون كابينة. السعر 620.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-321M" -مع محرك ديزل "MMZ-3LD" ، بدون كابينة. يكلف 570.000 روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-422"

جرارات صغيرة الحجم متعددة الوظائف بسعة 49.8 حصانًا وعلبة تروس 16 سرعة (+8 سرعات للخلف). أنتجها مصنع Bobruisk لقطع غيار الجرارات والوحدات. أربعة خيارات.

• "بيلاروس MTZ-422".المحرك - ديزل رباعي الأشواط رباعي الأشواط مع حقن مسبق للغرفة ، Lombardini LDW 2204 (المستوى 3A). حجم العمل لهذا المحرك 2.068 لتر. ناقل الحركة - ميكانيكي ، مع قوابض تعشيق سهلة ، 16/8. مأخذ الطاقة الخلفي ثنائي السرعات (متزامن ، 8/21 أو 6/21 شرائح). الكابينة مع نوافذ زجاجية بدون إطار. السعر - 890،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-422.1".مكان عمل عامل مريح وآمن. السقف قابل للفتح. من الممكن تركيب محمل أمامي ووصلة عقبة أمامية. توفير أقصى وصول مجاني لجميع أجزاء المحرك للصيانة والإصلاح. السعر - 950000 روبل.

"بيلاروسيا MTZ-422" في كمبوديا (كمبوتشيا).

• "بيلاروسيا MTZ-410"- بدون كابينة ، مع واقي من المظلة. زيادة الخلوص الأرضي. إمكانيات موسعة للعمل في التربة المشبعة بالمياه ؛ في ظروف درجات حرارة الهواء المرتفعة. السعر - 720،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-421".لديه قدرة تحميل متزايدة للوصلة الخلفية. متوفر في دفع رباعي الدفع الرباعي. السعر - 850،000 روبل (4x2) ؛ 915000 روبل (4x4)

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-550"

الجرارات الخفيفة الإنتاجية متعددة الأغراض. على الرغم من أبعادها المدمجة إلى حد ما ، إلا أنها تتمتع بإمكانيات كبيرة. المحركات - 57 حصاناً "D-244" (MTZ-510 ، 510.1 ، 511 ، 511.1 ، 512) ، 62 حصاناً "D-242" - موديلات أخرى. في المجموع ، تشتمل عائلة الجرارات العالمية الخفيفة من مينسك على 16 تعديلاً:

• "بيلاروسيا MTZ-510"مزود بمحركات ديزل "D-244" بقوة 57 حصان. (41.9 كيلو واط). علبة التروس ميكانيكية ، مع ترس تخفيض يضاعف عدد التروس. عدد التروس - 9 للأمام و 2 - للخلف. مأخذ الطاقة الخلفي عند 540 دورة في الدقيقة. صيغة العجلات: 4x2. صنعت بدون كابينة ، مع واقي من الشمس. سعر هذا النموذج هو 840.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-510.1" -مع تصميم مختلف قليلاً للغطاء ومكان عمل المشغل. مثل هذا الجرار يكلف 820.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-511" -مع عمود PTO ثنائي السرعات: عند 540 و 1000 دورة في الدقيقة. تكلفة نموذج الجرار هذا 850،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-511.1"مأخذ الطاقة الخارجي فقط عند 540 دورة في الدقيقة. الكابينة ، مثل الطرازات السابقة من عائلة 550 الأساسية ، غائبة تمامًا. تكلفة جرار من هذا النموذج - 830،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-512" -الدفع الرباعي ، مع ترتيب العجلات 4x4. يبلغ الوزن الإجمالي للجرار 6500 كجم مقابل 5800 كجم للموديلات السابقة للعائلة. عمود مأخذ القوة عند 540 دورة في الدقيقة. مجهزة بمظلة الشمس على الإطار. السعر - 920،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-520"- مجمعة بمحاريث ثلاثية الأجسام ، ولها قدرة رفع للوصلة الخلفية على محور التعليق لا يقل عن 3200 كجم. مجهزة بمظلة الشمس. المحرك - "D-242" ، 62 حصان. (45.6 كيلو واط). سعر الجرار الجديد 950 ألف روبل.

"بيلاروسيا MTZ-520"

• "بيلاروس MTZ-520.1"- جرار عالمي بخلوص أرضي متزايد وقدرات تجميع ممتدة ، ومجهز بنظام هيدروليكي منفصل بمخرجات متعددة. التكلفة 960.000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-522"- الدفع الرباعي ، مع ترتيب العجلات 4x4 ، نوع من جرار MTZ-520. يكلف 980.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-570"- مجهزة بكابينة موحدة كاملة الحجم. ناقل الحركة ميكانيكي ، مع ترس تخفيض يضاعف عدد التروس. عدد التروس 18/4. مأخذ الطاقة الخلفي لـ 540 و 1000 دورة في الدقيقة. سعر هذا الجرار الجديد هو 1،070،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-572"- نسخة الدفع الرباعي من جرار MTZ-570. يكلف 1110000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-611" -بدون كابينة ، مع ترتيب عجلة 4x2. السعر 930.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-612" -بدون كابينة ، مع ترتيب عجلات 4x4. السعر 965000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-592.2" -مع كابينة موحدة كاملة الحجم ؛ محرك "D-242S" بسعة 64.6 حصان ؛ عدد التروس 14/4 ؛ ترتيب العجلات 4x4. تكلفة الجرار 1100000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-812"- بمحرك ديزل "D-243" بقوة 81 حصان (59.6 كيلو واط) ؛ عدد التروس 18/4 ؛ ترتيب العجلات 4x4 ، PTO الخلفي 540 ... 1000 دورة في الدقيقة. بدون سيارة أجرة. السعر 980.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-911" -بمحرك ديزل "D-243.1" 89.8 حصان. (66 كيلوواط) ؛ عدد التروس 18/4 ؛ ترتيب العجلات 4x2 ، PTO الخلفي 540 ... 1000 دورة في الدقيقة. بدون سيارة أجرة. السعر 990000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-912" -نسخة الدفع الرباعي 4x4 من جرار MTZ-911. التكلفة 1،025،000 روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-80.1"

تعد الجرارات ذات العجلات العالمية من فئة الجر 14 كيلو نيوتن (1.4 tf) ، مع محور الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، نتاجًا لتحديث عميق للنموذج الكلاسيكي والأساسي لمصنع مينسك للجرارات - جرار MTZ-80 . مجهزة بمحركات ديزل بأربع أسطوانات و- تستنشق بشكل طبيعي أو بشاحن توربيني. الطاقة (حسب التعديل) - 81: 84.3 ؛ 88.4 ؛ 90 ؛ 95.2 ساعة العائلة الرئيسية والأكثر شمولاً للشركة. 21 تعديلاً من الأسرة 80 ذات صلة الآن في قائمة أسعار مصنع مينسك للجرارات:

• "بيلاروس MTZ-80.1"مزود بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات "D-243" بحجم عمل 4.75 لتر ، بدون شاحن توربيني ، مع حقن وقود مباشر. القوة - 81.6 حصان (60 كيلو واط). عدد التروس للأمام / للخلف - 18/4. صيغة العجلات 4x2. تكلفة الجرار 1200000 روبل.
• - نسخة الدفع الرباعي من طراز MTZ-80.1. السعر - من 1،250،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-82U"- مع مقصورة بريطانية (كبيرة الحجم). القابض ميكانيكي مع ترس تخفيض (وليس نوع قرص احتكاكي مغلق بشكل دائم مع تحكم ميكانيكي). التكلفة 1285000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-820" -الدفع الرباعي ، تصميم أكثر حداثة من MTZ-82.1. السعر - من 1300000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-892"- جرار دفع رباعي بمحرك توربيني MMZ "D-245.5" بسعة 88.4 حصان. (65 كيلو واط). عدد التروس للأمام / للخلف - 18/4. سعر هذا الجرار هو 1330000 روبل.
• - متغير له خصائص تقنية متشابهة ، لكن مع اختلافات في الأداء والتصميم. التكلفة 1385000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-900.3"- بمحرك تيربو "D-245" بقوة 84.3 حصان. (أو 62 كيلوواط) ، غطاء بلاستيكي مبسط. التكلفة 1،370،000 روبل.
• - دفع رباعي الدفع الرباعي ، محرك "D-243" بدون شاحن توربيني ، ناقل حركة ميكانيكي متزامن. السعر - 1،280،000 روبل.

• "بيلاروس MTZ-920.2"- جرار ذو خصائص تقنية مشابهة لـ MTZ-920 ، يختلف قليلاً في التصميم. يكلف 1350000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-920.3"- ترتيب العجلات 4x4 ؛ الكابينة الموسعة للمملكة المتحدة ؛ 84.3 حصانا D-245 محرك ديزل بشاحن توربيني ؛ تصميم عصري بغطاء بلاستيكي انيق. عدد التروس 14/4. سعر الجرار الجديد 1450000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-920.4"- متغير بسعة حمولة متزايدة من 3200 كجم إلى 4000 كجم على محور التعليق. يتم استكماله بنسخة أكثر اقتصادا من المحرك - "D-245.43 S3A" / "D-245.43 S3AM" (تمت زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران من 398 إلى 411 ، وتم تقليل استهلاك الوقود المحدد من 229 إلى 220). دفع على جميع العجلات. التكلفة 1،520،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-920.5".ديزل "D-245.43 S3A" مزود بنظام إلكتروني حديث للتحكم في إمداد الوقود "Common Rail" التابع لشركة "Bosch" ونظام لتنظيف غازات العادم لشركة "ROSSKATauto" ذات المسؤولية المحدودة ؛ شاحن توربيني مع المبرد البيني والتخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR). معيار المرحلة الثالثة. 4x4. السعر - 1،630،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-920.6".الإصدار مع محرك D-245.43S4 - مع شاحن توربيني ، وقضيب مشترك ، ومبرد داخلي ونظام التخفيض التحفيزي الانتقائي خطوة بخطوة (DOC + SCR). معيار المرحلة الرابعة. أيضا دفع رباعي. التكلفة 1،690،000 روبل.
• . جرار عالمي بعجلات 4x4 ومحرك ديزل بشاحن توربيني "D-245.5" بسعة 88.4 حصان. التكلفة 1،310،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-952.2"- متغير مع زيادة عزم الدوران للمحرك D-245.5 وخفض استهلاك الوقود. 4x4. السعر - 1،390،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-952.3"- مع كابينة المملكة المتحدة الموسعة ، محرك D-245.5S2 بشاحن توربيني ، بقوة 95.2 حصان (70 حصان) المرحلة الثانية القياسية. 4x4. علبة تروس متزامنة ، محور قيادة أمامي مع علب تروس كوكبية. غطاء انسيابي. مثل هذا الجرار يكلف 1440.000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-952.4"- مزود بمحرك ديزل "D-245.5S3A" / "D-245.5S3AM" بقوة 95.2 حصان (70 حصان) ، "السكك الحديدية المشتركة" ، المرحلة IIIA القياسية. تمت زيادة القدرة الاستيعابية للوصلة الخلفية على محور التعليق إلى 4000 كجم. كابينة المملكة المتحدة كبيرة ، غطاء محرك انسيابي ورفارف. دفع على جميع العجلات. السعر - 1550000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-952.5"- البديل المجهز بمحرك توربيني "D-245.5S3V" ، مع "سكة مشتركة" ، المرحلة IIIB القياسية. الباقي مشابه لطراز MTZ-952.4. تكلفة النموذج - 1،620،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-952.6"- نسخة بمحرك D-245.5S4 الأكثر حداثة واقتصادية وصديقة للبيئة: المرحلة الرابعة ؛ الديزل مع التحكم الإلكتروني في إمداد الوقود "السكك الحديدية المشتركة" مع شاحن توربيني ، ومبرد داخلي ونظام متدرج للتخفيض التحفيزي الانتقائي (DOC + SCR). السعر - 1،660،000 روبل.
• "بيلاروسيا" بيلاروسيا MTZ-90 "- بمحرك D-243.1 غير توربيني بسعة 90 حصانًا (66.2 كيلو واط). بدون كابينة ، فقط مع مظلة شمسية. سعر الجرار الجديد 1.180.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-92"- نسخة الدفع الرباعي الدفع الرباعي "MTZ-90". تكلفتها 1.220.000 روبل.

المظهر الحالي للجرار الأكثر ضخامة في العالم هو MTZ-80.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-622"

يشمل نموذج واحد فقط -. إنها صغيرة الحجم (3.45 م طول × 1.7 م عرض × 2.38 م ارتفاع) ووزنها (2.41 طن) جرار من فئة 0.9 قضيب الجر. مزود بمحرك ديزل إيطالي موثوق به رباعي الأسطوانات Lombardini LDW 2204 يلبي المتطلبات البيئية من المستوى 3A. قوة - 62.5 حصان ، أو 46 كيلو واط. حجم العمل لوحدة الطاقة 2.068 لتر. يتم وضعه كنظير أكثر حداثة واقتصادية ومضغوطة لـ "MTZ-82" ، على الرغم من قوته المنخفضة ، وليس أدنى منه في الأداء. تكلفة هذا الجرار 1050000 روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-923"

يتضمن 9 تعديلات على جرارات المحصول العالمية بقوة 95.2 حصان. (70 كيلو واط). جميعها مزودة بترتيب عجلات 4x4 وأداء تصميم حديث. تم تركيب كبائن منخفضة الحجم عليها ، مما يسمح باستخدام الجرارات في مجمعات الثروة الحيوانية ومزارع الدواجن. علبة تروس مزدوجة النطاق متزامنة مع مضاعف. بطانات القابض متكلس.

• "بيلاروس MTZ-922"- المحرك D-245.5S2 بنظام الشحن التوربيني المرحلة الأولى السعر 1890.000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-922.3" -تمت زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران من 397 إلى 451. يفي المحرك بمعايير المرحلة II / Tier2. السعر 1،930،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-922.4"- تمت زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 464. يتوافق المحرك مع معايير StageIIIА / Tier3. السعر 1950.000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-922.5"- تمت زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 464. يلبي المحرك معايير StageIIIB / Tier3. السعر 1975000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-923.3".كابينة مع زجاج اسطواني (مثل كل MTZ-923). المرحلة الثانية محرك D-245.5S2 بشاحن توربيني. علبة تروس مزدوجة النطاق متزامنة مع مضاعف أو علبة تروس يدوية ، مع مضاعف هيدروليكي ثلاثي السرعات.

"بيلاروس MTZ-923.3"

• "بيلاروس MTZ-923.4".طراز المحرك - "D-245.5" / "D-245.5S" ، المرحلة IIIA القياسية.
• "بيلاروس MTZ-923.5"- مع وحدة الطاقة "D-245.5" / "D-245.5S" ، المرحلة IIIB القياسية.
• "بيلاروسيا MTZ-923.6" -ديزل "D-245.5S4" مع نظام إمداد الوقود الإلكتروني "Common Rail" مع شاحن توربيني ومبرد داخلي ونظام متدرج للتخفيض التحفيزي الانتقائي (DOC + SCR) ، معيار المرحلة الرابعة.

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-1025"

تتضمن هذه العائلة 10 تعديلات على جرارات محاصيل الصف العالمية بسعة 104.7 ... 107.4 ... 110.2 حصان. ترتيب العجلات لجميع الجرارات هو 4x4.

• "بيلاروسيا MTZ-1021" -مع وحدة الطاقة "D-245" / "D-245S" ، علبة تروس متزامنة (14/4 أو 20/6). محور قيادة أمامي مع تروس عجلات أسطوانية كوكبية ، ومحور خلفي مع مجموعات إدارة نهائية كوكبية ، ونظام ربط هيدروليكي برفع هيدروليكي. السعر - 1825000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-1021.3"- تعديل مع المحرك « D-245S2 "معيار المرحلة الثانية. تبلغ تكلفة الجرار الجديد من هذا الطراز 1،870،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-1021.4"- مع المحرك "D-245S3A" / "D-245S3AM" - StageIIIA / Tier3 ؛ مع كابينة المملكة المتحدة الموسعة. يتم تثبيت محرك مينسك موتور ، الذي يختاره المستهلك ، مع نظام التحكم الإلكتروني في إمداد الوقود "Common Rail" التابع لشركة "Bosch" ، أو مع نظام التحكم الميكانيكي لإمداد الوقود "Mercer" و مضخة وقود "Motorpal". السعر - 1940000 روبل.

• "بيلاروس MTZ-1021.5"- مع وحدة الطاقة D-245S3V (المرحلة IIIB). المحور الخلفي مع مجموعات إدارة نهائية كوكبية. بطانات القابض متكلس. قمرة القيادة الكبيرة للمملكة المتحدة. التكلفة 1،985،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-1021.6"- ديزل "D-245S4" مع نظام إمداد الوقود الإلكتروني "Common Rail" مع شاحن توربيني ومبرد داخلي ونظام مرحلي للتخفيض التحفيزي الانتقائي (DOC + SCR) ، المرحلة الرابعة. السعر - 2020000 روبل.
• - مع محرك D-245 / D-245S. انتقال التزييت القسري. عمود مأخذ القوة مع أقراص هيدروليكية. محور القيادة الأمامي مع التروس الكوكبية الأسطوانية ، ومحرك الديزل يتوافق مع المتطلبات البيئية للمرحلة الأولى من حيث انبعاثات المواد الضارة. كابينة المملكة المتحدة الموسعة ، أو مظلة الشمس على الإطار. يكلف 1895000 روبل.

• "بيلاروسيا MTZ-1025.3"- بمحرك D-245S2 ، 110.2 حصان ؛ المرحلة الثانية. السعر - 1920،000 روبل.
• "بيلاروسيا MTZ-1025.4" -مع وحدة الطاقة « D-245S3A "/" D-245S3AM "(المرحلة IIIA) ، 110.2 حصان ؛ مع نظام التحكم الإلكتروني في توصيل الوقود Bosch Common Raill أو نظام التحكم في توصيل الوقود الميكانيكي Mercer ومضخة الوقود Motorpal. انتقال التشحيم القسري. عمود مأخذ القوة مع أقراص الرفع الهيدروليكية. محور قيادة أمامي مع علب تروس أسطوانية كوكبية. السعر - 1960،000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-1025.5".محرك ديزل "D-245S3V" بقوة 110.2 حصان ؛ معيار المرحلة IIIB. قمرة القيادة الكبيرة للمملكة المتحدة. تكلفة الجرار الجديد 1975000 روبل.
• "بيلاروس MTZ-1025.6".ديزل "D-245S4" بقوة 110.2 حصان ؛ مع التحكم الإلكتروني في إمدادات الوقود "السكك الحديدية المشتركة" ، مع شاحن توربيني ، ومبرد داخلي ونظام متدرج للتخفيض التحفيزي الانتقائي (DOC + SCR). السعر - 2 مليون روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-1220"

يتضمن 4 تعديلات لجرارات الدفع الرباعي من فئة الجر الثانية بمحركات D-245 بتعديلات مختلفة ، بشاحن توربيني ، بسعة 122.4 حصان ؛ ناقل حركة ميكانيكي متزامن مع عدد التروس 16/8 ... 24/12 ؛ الوزن الأقصى المسموح به 8 أطنان ؛ سيارة أجرة كبيرة في المملكة المتحدة.

• "بيلاروسيا MTZ-1220.3" -بمحرك ديزل "D-245.2S2" ، المرحلة الثانية / المستوى 2. ناقل الحركة بنظام تشحيم قسري ، ومحور قيادة أمامي مع علب تروس كوكبية أسطوانية ، وعمود إقلاع طاقة مع أقراص رفع هيدروليكية.
• "بيلاروسيا MTZ-1220.4" -بمحرك ديزل "D-245.2S3A / D-245.2S3AM" ، المرحلة IIIA / Tier3. يتم تركيب وحدة الطاقة هذه في مصنع مينسك موتور ، بناءً على اختيار المشتري ، مع نظام إمداد الوقود الإلكتروني للسكك الحديدية المشتركة من بوش ، أو مع نظام إمداد الوقود الميكانيكي Mercer ومضخة وقود Motorpal.

• "بيلاروسيا MTZ-1220.5" -بمحرك ديزل "D-245.2S3V" ، المرحلة IIIB / Tier4i. يتم استكمال محرك مينسك بنظام إمداد الوقود الإلكتروني "Common Rail" التابع لشركة "Bosch" ونظام تنظيف غاز العادم "Bosch" أو ROSSKATauto LLC حسب اختيار المشتري.
• "بيلاروسيا MTZ-1220.6" -بمحرك ديزل "D-245.2S4" ، المرحلة IV / Tier4. محرك مزود بنظام التحكم في الوقود الإلكتروني ذي الحاجز المشترك مع شاحن توربيني ومبرد داخلي وتقليل تحفيزي انتقائي للمرحلة (DOC + SCR).

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-1221"

عائلة من الجرارات العامة من فئة الجر الثانية ، مع ترتيب عجلات 4x4 ، ومجهزة بتعديلات مختلفة من ست أسطوانات ("D-260.2" ، "D-260.2S" ، "D-260.2S2" ، "D- 260.2S3A ") بشاحن توربيني. محور قيادة أمامي مع مجموعات إدارة نهائية أسطوانية كوكبية. ناقل الحركة مع علبة تروس متزامنة. عدد التروس للأمام / للخلف - 16/8 أو 24/12.

نظرًا لوجود مجموعة كبيرة من الملحقات والوحدات من المعدات الإضافية ، بالإضافة إلى وسائل القطر والاقتران ، يمكن تجميع الجرار مع مجموعة متنوعة من الآلات والمعدات الزراعية ، مع الاستفادة الكاملة من وظائفه في الوحدة ذات المقبض العريض والآلات المدمجة من كل من الفئة 2 وبعض ماكينات الفئة 3 مع إعادة ضبط عناصر اقتران آليات الربط الأمامية والخلفية.

تتميز الجرارات من هذه العائلة بالبساطة في التصميم والموثوقية العالية والإنتاجية ، وهو أمر تقليدي لجرارات سلسلة MTZ 80… 82. ثمانية تعديلات مماثلة.

• - بالديزل « D-260.2 "/" D-260.2S "، المرحلة 0 / المرحلة الأولى ، 130 حصان كابينة المملكة المتحدة الكبيرة.
• "بيلاروس MTZ-1221.B2"- مجهزة أيضًا بمحرك « D-260.2 "/" D-260.2S ". يكمن الاختلاف في تجهيز نموذج الجرار بمحطة تحكم عكسية ، مصممة للتشغيل طويل الأمد في الوضع العكسي ، ومصعد هيدروليكي. الكابينة الموسعة للمملكة المتحدة.
• "بيلاروسيا MTZ-1221.T2" -بدلاً من الكابينة كاملة الحجم ، فهي مجهزة بمظلة وإطار للشمس.
• "بيلاروس MTZ-1221.3"- بمحرك ديزل "D-260.2S2" المرحلة الثانية بقوة 131.7 حصان (96.9 كيلوواط) ؛ أداء "انسيابي" حديث لغطاء المحرك وحجرة المحرك.

• "بيلاروسيا MTZ-1221.4" -بالديزل « Д-260.2S3А "، المرحلة IIIA ، تصميم حديث للغطاء وحجرة المحرك.
• "بيلاروسيا MTZ-1221.5" -مزود بوحدة طاقة « D-260.2S3B "، المرحلة IIIB ، قوة 133 حصان.
• "بيلاروسيا MTZ-1222.3" -مع المحرك « D-260.2S2 "، المرحلة الثانية 136 حصان. (100 كيلوواط) ، حجرة ذات نوافذ أسطوانية ، تصميم حديث "انسيابي" لغطاء المحرك وحجرة المحرك.
• "بيلاروسيا MTZ-1222.4" -مع المحرك « D-260.2S3A "، المرحلة IIIB ، 136 حصان. (100 كيلوواط) ، كابينة ذات نوافذ أسطوانية ، تصميم حديث للغطاء ومقصورة المحرك.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-1523"

ينتمي جرار MTZ-1523 متعدد الاستخدامات إلى فئة الجر الثالث ومجهز بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات على الخط "D-260" مع زيادة تشبع الطاقة (القوة من 148 حصان / 109 كيلوواط إلى 153 حصان / 112.4 كيلوواط) ... جميع الجرارات من هذه السلسلة تعمل بنظام الدفع الرباعي ، مع ترتيب عجلة الدفع الرباعي. كبائن - مكبرة ، مع زجاج اسطواني.
تتضمن الأسرة ستة تعديلات.

• – بمحرك D-260.1 بقوة 148 حصانًا ، المرحلة 0 / المرحلة الأولى.
• "بيلاروسيا MTZ-1523V"- مزود بمحرك ديزل "D-260.1" ، StageI / Tier1 ، قوته 148 حصان يتمثل الاختلاف بين هذا الخيار والنموذج الأساسي في وجود محطة تحكم عكسية تُستخدم عند أداء العمل بحركة طويلة للجرار في الاتجاه المعاكس.
• "بيلاروسيا MTZ-1523.3" -مزود بوحدة طاقة المرحلة الثانية D-260.1S2 بسعة 150 حصان.
• "بيلاروسيا MTZ-1523V.3" -بمحرك ديزل بقوة 150 حصاناً "D-260.1S2" المرحلة الثانية ، ومجهز بمحطة تحكم عكسية.
• "بيلاروسيا MTZ-1523.4" -بمحرك ديزل MMZ "D-260.1S3A" بسعة 150 حصان ، أو 111 كيلو واط ، المرحلة IIIA.
• "بيلاروسيا MTZ-1523.5" -مزود بمحرك ديزل من المرحلة IIIB D-260.1S3V. قوتها 153 حصان ، أو 112.4 كيلو واط.

في قمرة القيادة MTZ-1523.

تكلفة جرار جديد من عائلة MTZ-1523 - من 3300000 روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-1502"

"بيلاروس MTZ-1502" - NSإنه جرار مجنزر تم إنتاجه في مصنع Mozyr Machine-Building Plant ، والمخصص ، من بين أشياء أخرى ، لاستخدامه كجرافة. المحرك - 6 أسطوانات MMZ "D-260.1S2" ، شاحن توربيني ومبرد داخلي ، بقوة 158 حصان (116 كيلوواط). ناقل الحركة 8/4 سرعات. وصلة الجر TSU-1-Zh ؛ عقبة خلفية NU-3. تبلغ تكلفة الجرار الجديد من هذا الطراز 7 ملايين روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروسيا MTZ-2022"

تتضمن هذه العائلة ثمانية تعديلات على الجرارات ذات الدفع الرباعي الغنية بالطاقة مع محركات توربينية حديثة "D-260.4" ، توفر طاقة من 180 إلى 212 حصانًا. تنتمي جرارات هذه السلسلة إلى فئة الجر الثالثة والرابعة. كبائن كبيرة بزجاج أسطواني ، مجموعات توأمة للعجلات الخلفية. علب التروس - متزامنة ، 24/12 تروس. نظام الربط الكهروهيدروليكي.

مصمم للأعمال الزراعية كثيفة الاستهلاك للطاقة في أوضاع الجر وقيادة الجر كجزء من وحدات واسعة ومجمعة ، بما في ذلك مع وصلة الجر.

• - بمحرك ديزل "D-260.4S2" المرحلة الثانية بسعة 212 حصان.
• "بيلاروسيا MTZ-2022V.3"
• "بيلاروسيا MTZ-2022.4"- مع محرك D-260.4S3A من المرحلة IIIA القياسية ، 212 حصان
• "بيلاروس MTZ-2022.5"- بمحرك "D-260.4S3V" من المرحلة IIIB القياسية ، 212 حصان

"بيلاروسيا MTZ-2022.3"

• "بيلاروس MTZ-1822.3"- بمحرك ديزل بقوة 180 حصاناً "D-260.9S2" المرحلة الثانية.
• "بيلاروس MTZ-1822V.3"- مع محطة تحكم عكسية.
• "بيلاروسيا MTZ-2122.3" -مزودة بمحرك D-260.4S2 بقوة 202 حصان من المرحلة الثانية القياسية
• "بيلاروسيا MTZ-2122.4" -محرك D-260.4S3A بمعيار المرحلة III3A ، مع وصلة أمامية وعمود PTO أمامي كخزان وقود قياسي عالي السعة ، ونظام هيدروليكي مع مضخة متغيرة الإزاحة ، وموزع بأربعة أقسام مع نظام EHS ، وعلبة تروس ميكانيكية ، ووحدة تحكم جانبية جديدة.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-2103"

إن منتج مصنع Mozyr Machine-Building Plant عبارة عن جرار زراعي مجنزرة مصمم للعمل في الزراعة باستخدام آلات مثبتة وشبه مركبة ومقطورة ، بما في ذلك الأعمال ذات الأغراض العامة في التربة المشبعة بالمياه. تبلغ القوة المقدرة لمحرك الديزل MMZ D-260.4S2 212 حصانًا (156 كيلو واط).

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-3022DV"

جرارات حديثة ومتقدمة تقنيًا وعالية الأداء ومشبعة بالطاقة من فئة الجر الخامسة ، تم إطلاقها في الإنتاج بواسطة MTZ في عام 2008. مصممة للأداء السريع لحجم كبير من زراعة التربة وحصادها كجزء من وحدات واسعة ومجمعة ، ومجمعات حصاد عالية الأداء ، لمجموعة متنوعة من عمليات النقل. صيغة العجلات - 4x4. عدد التروس 36/24. نظام الربط الهيدروليكي مع الموزع المتحكم به كهربائيًا EHS و EHR-5 للتحكم في الوصلة الأمامية ، وعمود إقلاع الطاقة الأمامي ، والمُعد لمضاعفة العجلات الخلفية ، وتكييف الهواء كمعيار قياسي.

تعديلين: و MTZ-3022DTS.1.تستخدم محركات الديزل الألمانية من شركة Deutz ، موديل BF06M1013FC ، بسعة 303.3 حصان ، أو 223 كيلوواط ، كوحدات طاقة. هذه محركات ذات ست أسطوانات مزودة بشاحن توربيني وتبريد داخلي للهواء المشحون. علبة التروس - ميكانيكية ، صعدت مع تروس شبكية ثابتة ، وتبديل ستة تروس في كل نطاق باستخدام قوابض الاحتكاك الهيدروليكي ، وتبديل المدى بقوابض التروس.

يبدأ سعر جرار MTZ-3022 الجديد من 8900000 روبل.

النموذج الأساسي "بيلاروس MTZ-3522"

أقوى الجرارات البيلاروسية التسلسلية المصممة للأعمال الزراعية كثيفة الاستهلاك للطاقة في أوضاع الجر وقيادة الجر كجزء من الوحدات ذات القبضة العريضة والوحدات المدمجة. بما في ذلك - عند وجود عقبة متسلسلة ، في زراعة التربة الرئيسية وقبل البذر ، وبذر الحبوب والمحاصيل الأخرى ، وتخزين الأعلاف ، وحصاد المحاصيل الجذرية ، والحبوب والمحاصيل الصناعية ؛ لأعمال النقل ، الأعمال الثابتة ، في البناء والصناعة.

محركات ديزل مستوردة قوية وحديثة. نظام ربط هيدروليكي مع موزع EHS و EHR-5 يتم التحكم فيه كهربائيًا ، تم ضبطه لمضاعفة العجلات الخلفية بشكل قياسي ، وتكييف الهواء ، والوصلة الأمامية (FRU) ، وعمود إقلاع الطاقة الأمامي (PTO).

• – مع محرك Deutz TCD 2013 L06 4V ، المرحلة IIIa ، 355 حصان / 261 كيلو واط.
• "بيلاروسيا MTZ-3522S" -بمحرك ديزل كاتربيلر C9 ، المرحلة IIIa ، بسعة 364 حصان. / 268 كيلو واط.
• "بيلاروسيا MTZ-3522.5" -مع محرك Deutz TCD7.8L6 ، المرحلة III3B ، 355 حصان. / 261 كيلو واط.
• "بيلاروسيا MTZ-3522.6" -مع محرك 355 حصان Cummins QSL9 Tier4 StageIV / 261 كيلو واط.

يبدأ سعر جرار MTZ-3522 الجديد في عام 2018 من 10950.000 روبل.

في هذا الاستعراض ، كل شيء يتم إنتاجه بشكل متسلسلجرار لمصنع مينسك للجرارات. بالإضافة إلى النماذج المذكورة ، تشمل كتالوجات الشركة أيضًا: جرار ثقيل من فئة الجر الثامنة – بمحرك كاتربيلر S13 بسعة 466 حصان. / 342.7 كيلو واط ؛ ثلاثة نماذج من فئات الجر المختلفة ، مزودة بمعدات تعمل بالغاز والديزل ؛ جرارات حرجية خاصة جرارات ثلاثية العجلات "بيلاروسيا MTZ-80X ... 100X" بترتيب عجلات 3 × 2 ؛ المتلاعبين ، آلات التقطيع ، آلات تنظيف المرافق على أساس الجرارات من مختلف الفئات ؛ جرارات وآلات المناجم ؛ هيكل أساسي للتجميع لأغراض مختلفة. قلة من المؤسسات الهندسية في العالم يمكنها التباهي بمثل هذه المجموعة الرائعة من المنتجات.

استهلاك الوقود لكل ساعة من جرارات MTZ هو قيمة تعتمد على تأثير العديد من العوامل. يعتقد العديد من مالكي الآلات الزراعية أن آلاتهم تجاوزت الحد الأقصى للوقود وهم حريصون على معرفة الرقم الدقيق الذي سيكون بمثابة معيار.

تظهر الاستطلاعات والمناقشات في المنتديات بشأن معدل استهلاك الوقود MTZ 82 و MTZ 82.1 أنه من غير الممكن الحصول على قيمة دقيقة ، سيارتان متطابقتان تعملان حرفياً على بعد بضعة كيلومترات من بعضهما البعض تظهر أرقامًا تختلف باللترات لكل ساعة عمل .

يتراوح متوسط ​​قيمة معدل استهلاك وقود MTZ في الحرث من 5 إلى 12 لترًا من وقود الديزل لكل ساعة تشغيل واحدة.

من الواضح أن مثل هذا السبريد لا يناسب الكثيرين ، لذلك يفضلون استخدام صيغة خاصة أو جدول بمعايير في حساباتهم.

استهلاك الوقود لكل ساعة محرك MTZ 82 - صيغة الحساب

يمكنك تقدير استهلاك وقود الديزل عندما يكون جرار بيلاروسيا 82 بالكيلوغرام من النموذج عن طريق حسابه باستخدام الصيغة:

P هي القيمة المطلوبة ؛

0.7 - عامل التحويل المستمر لقوة المحرك من كيلوواط / ساعة إلى حصان ؛

يبلغ متوسط ​​كثافة الوقود ، الذي يحدده المتخصصون في وزارة الصناعة والطاقة في روسيا ، 0.840 كجم / لتر ، لذلك من الضروري مضاعفة القيمة الناتجة بمقدار 0.84.

R - استهلاك الوقود المحدد ، يقاس بـ gkW / h (يمكن أن يختلف من 220 إلى 260 gkW / h ، وعادة ما يشار إلى الرقم في التعليق التوضيحي للتشغيل أو في الوصف الفني للجرار).

N هي قوة المحرك بالحصان.

يمكن تحديد استهلاك الوقود لـ MTZ 82 و MTZ 82.1 لكل ساعة على النحو التالي: P = 0.7 * 230 * 75 = 12 كجم / ساعة أو 10.8 لتر / ساعة المحرك.

يتم احتساب استهلاك الوقود بالمليون طن لكل 1 هكتار ببساطة - من الضروري تحديد مقدار هكتار من الأرض المزروعة في حالة معينة ومضاعفة هذا الرقم.

تذكر أن هذا الرقم هو معدل التدفق المثالي ، أي هذه هي الطريقة التي يعمل بها الجرار الجديد مع نظام وقود مضبوط بدقة. في الواقع ، تتأثر هذه القيمة بالعديد من العوامل ، بما في ذلك العوامل العشوائية.

MTZ 82 - ما الذي يؤثر على استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر

لزيادة مؤشر استهلاك الوقود "المتوسط" يمكن:

• المرفقات ، بما في ذلك تلك غير المصممة لمحطة توليد الطاقة الخاصة بالوحدة ؛
• أعطال المحرك
• الأعطال والأعطال في نظام الوقود ؛
• سرعة السيارة؛
• أنواع الأعمال المنجزة - الحرث ونقل الأحمال الثقيلة وما إلى ذلك ؛
• نوع المحرك - في طرازي MTZ 82 و MTZ 82.1. يمكن تركيب وحدات الطاقة D-240 و D-243 وتعديلاتها ؛
• توصيل / فصل الدفع الرباعي ؛
• العمل في تروس أعلى أو أقل ، أسلوب قيادة الجرار العام ؛
• التربة "الصعبة" ؛
• عمق الزراعة ورطوبة التربة.
• جودة منخفضة للوقود وزيوت التشحيم ؛
• طقس.

من الممكن تقليل فقد وقود الديزل أثناء تشغيل جرارات بيلاروسيا MTZ 82 عن طريق ضبط فوهات نظام الوقود بشكل صحيح ، وتجنب أسلوب القيادة "العدواني" ، والحفاظ على الجرار والمعدات المرفقة / المقطوعة في حالة تقنية جيدة.

يؤدي تأثير العديد من العوامل إلى حقيقة أن الرقم "يقفز" ، ومع ذلك ، فإن مثل هذه "القفزات" تعقد بشكل كبير التخطيط والتحكم في استهلاك الوقود.

كمبدأ توجيهي ، يمكنك استخدام متوسط ​​قيم استهلاك الوقود لجرارات MTZ 82 ، 82.1 ، التي تم إنشاؤها في عام 2012 لمنتجات مصنع مينسك للجرارات من قبل وزارة النقل والاتصالات في جمهورية بيلاروسيا. يمكن نقل هذه القواعد إلى الواقع الروسي.

معدل استهلاك الوقود لجرار MTZ 82 - القيم المتوسطة

تنظر الوثيقة التنظيمية في الخيارات الرئيسية لاستخدام جرارات بيلاروسيا MTZ 82 و MTZ 82.1 ، بشرط أن تعمل في تربة "متوسطة" في ظروف مناخية مقبولة.

للسيارات المزودة بمحركات D-243:

MTZ-82 مع مقطورة PSE-F-12.5 ؛

• وضع النقل - 7.7 لتر / ساعة ؛
• وضع النقل (مع إيقاف تشغيل محور القيادة الأمامي) - 7 لتر / الهريس - ساعة.

MTZ-82 مع عربة PL-7 ومناور هيدروليكي Nokka - 7.3 لتر / ساعة. MTZ-82 ؛

• وضع النقل بمقطورة 2PTS-4 - 6.8 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة 2PTS-4.5 - 7.0 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة 2PTS-5 - 7.5 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل مع كناسة Brodway Wasa 3000 - 11.0 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل - 5.5 لتر / ساعة آلية ؛
• كنس بفرشاة - 4.3 لتر / ساعة ؛
• إزالة الثلج بواسطة تفريغ - 6.6 لتر / ساعة آلية ؛
• إزالة الثلج بشفرة وفرشاة - 6.9 لتر / ساعة.

MTZ-82.1 مع آلة الري MP-5A ؛

• وضع النقل - 6 لتر / ساعة آلية ؛
• تشغيل المضخة 32-3A - 5 لتر / الهريس - ساعة ؛
• عمل المضخة NPO-60M2 - 4.6 لتر / الهريس - ساعة.

• وضع النقل - 5.5 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة 2PTS-4 - 6.8 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة 2PTS-4.5 - 7.0 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة 2PTS-5 - 7.5 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة PSE-F-12.5V - 6.5 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة PST-9 - 8.0 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل بمقطورة PST-11 - 10.4 لتر / ساعة آلية ؛
• وضع النقل مع منصة PTK-10-2 - 9.4 لتر / ساعة ؛
• كنس بفرشاة - 4.3 لتر / ساعة ؛
• إزالة الثلج بفرشاة - 6.3 لتر / ساعة ؛
• إزالة الثلج بواسطة تفريغ - 6.6 لتر / ساعة آلية ؛
• إزالة الثلج بشفرة وفرشاة 6.9 لتر / ساعة ؛
• وضع النقل مع مطحنة نفايات الخشب IDO-25 "Iveta" - 5.5 لتر / الهريس - ساعة ؛
• عمل مطحنة نفايات الخشب IDO-25 "Iveta" - 4.8 لتر / ساعة آلية ؛
• إنتاج رقائق الخشب في مصنع DDO - 3.6 لتر / ساعة آلية ؛
• العمل مع قاطع الطحن - 4.2 لتر / ساعة آلة ؛
• العمل باستخدام آلة نفخ - 7.5 لتر / ساعة آلية ؛
• العمل مع قاطع مسطح - 8.0 لتر / ساعة آلية ؛
• جز العشب باستخدام جزازة KDN-210 - 5.7 لتر / مهروس - ساعة ؛
• إزالة طبقة الخرسانة الإسفلتية باستخدام قاطع الطحن FD-400S - 5.8 لتر / ساعة.

في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة الأخرى ، يتم تصنيف الجرارات وفقًا لخصائص الجر الخاصة بها. يصنع المصنعون نماذج مختلفة ، ويقسمونها وفقًا لقدرات الجر. لكل منها خصائصه المميزة ، والتي يتم بموجبها اختيار المعدات لنوع معين من العمل. سيخبرك خبراؤنا كيف تختلف فئة الجر للجرارات وماذا يعني هذا المفهوم.

تعتبر فئات الجر في الآلات الزراعية من السمات الرئيسية التي تشير إلى قوة الجر القصوى التي يمكن أن تطورها التقنية. ستعتمد قوة الجر ليس فقط على خصائص المصنع ، ولكن أيضًا على نوع التربة أثناء التشغيل. في التربة الطينية والغارقة بالمياه ، سيكون أداء الجر أقل من التربة الرملية الجافة. لذلك ، تعتبر مواصفات المصنع لجميع الجرارات الزراعية تحت نفس ظروف التشغيل.

تصنف الجرارات حسب خاصية الجر تحت ظروف الأرض:

يتم التعبير عن قوة الجر للآلات الزراعية من حيث قوة الطن -tf. في الوقت نفسه ، يمكن التعبير عن قوة السحب بالكيلونيوتونس - kN. نسبة الكيلونيوتونس إلى قوة الطن هي كما يلي: 1 tf = 10 kN. لذا ، فإن الآلة 6 tf تساوي 60 كيلو نيوتن. قد يختلف أداء نفس الجهاز على المسارات والعجلات أثناء التشغيل ، نظرًا لأن الأول يتمتع بقدرة أعلى على اختراق الضاحية.

الخصائص الرئيسية للآلات الزراعية

جميع الآلات الزراعية ، من جرار المشي في الحديقة ، إلى النماذج الصناعية الكبيرة للآلات الزراعية ، مقسمة إلى 17 مجموعة وفقًا لقوة الجر. لكن النماذج الشائعة للآلات الزراعية المستخدمة في المزارع الخاصة تنقسم إلى 8 مجموعات. تشير المجموعات الثلاث الأولى إلى الجرارات والمعدات الصغيرة. في الآونة الأخيرة ، بدأ المصنعون أيضًا في إنتاج آلات زراعية ذات 7 قوة جر ، في السابق ، كانت المعدات التي تحمل هذا المؤشر تنتمي إلى المعدات الصناعية الكبيرة. ولكن فيما يتعلق بتطوير المزارع الخاصة ، أصبح الجرار من الفئة 7 مطلوبًا من قبل المزارعين وتم نقله للأغراض العامة.

المؤشرات الرئيسية لجميع الطرز وفئة الجر للجرارات هي الجدول أدناه:

تقنية سحب القوة	قوة المعدات في ل. مع.	جهد الجر المحتمل ، كيلو نيوتن	متوسط ​​وزن السيارة كجم	موديلات السيارات الشعبية
				على عجلات	على الطريق الصحيح
0,1	-	-	-	المحرك هو حديقة	-
0,2	10–14	1,8–5,4	أقل من 5 30	الجرارات الصغيرة الإنتاجية ، الجرارات الصغيرة.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120 ، 264E) ، لا يتم إنتاج المنتجات المحلية اليوم.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	بيلاروسيا 300 و T30 و T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	YuMZ 6 ، بيلاروسيا 900 ، MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	أقل من 5000	بيلاروسيا 1220	تي 70 ، 54 (خاص)
3	90	27–36	6 300	بيلاروسيا 1500 ، T150k	تي 150 ، DT 75.
4	130–165	36–45	أقل من 7900	بيلاروسيا 2022	T 4A ، KhTZ-201.
5	من 165	45–54	7 900	البيلاروسية 3023 ، ك 700.	تي 501.
6	300–400	54–63	أقل من 11600	جون ديري 9430	تي 130 م
7	300–400	63–72	أقل من 11600	ATM Terrion 7360	-

يوضح الجدول المؤشرات الرئيسية التي يتم أخذها في الاعتبار عند اختيار النموذج. كلما كان العمل أكثر صعوبة وكلما زادت مساحة الأرض ، زادت فئة المعدات المطلوبة.

أنواع التكنولوجيا الزراعية

وفقًا لخصائصها الفنية وجرها وقوتها ، يتم تقسيم جميع الآلات الزراعية إلى مجموعات:

• 0.2 ؛ 0.4 - جرار صغير. صغيرة ، منخفضة الطاقة ، مناسبة للعمل في فناء خاص ، تستخدم مع المعدات المرفقة والمتأخرة. يتم استخدامها في المجمعات الزراعية وأعمال الحدائق والطرق. مدمجة وخفيفة الوزن وسهلة المشي عبر شوارع المدينة الضيقة.
• 0.6 ؛ 0.9 ؛ 1.4 ؛ 2 - ماكينات عالمية. تستخدم في الأعمال الزراعية والطرق. يتم استخدامها للمحاصيل الصفية ، للزراعة والحصاد ، وإعداد التربة. قد يشمل هذا النوع مجموعة فرعية من آلات قص الصفوف العالمية. تستخدم لتحضير قطع الأرض للزراعة ، للزراعة.
• فئة الجرارات 3 ؛ 4 ؛ 5 ؛ 6 ؛ 7- ماكينات الأغراض العامة. مناسب لأي طريق أو عمل زراعي كثيف الطاقة. في القطاع الزراعي ، يتم استخدامها في المجمعات الزراعية الكبيرة.
• المجموعة المنفصلة ذات قدرات الجر المختلفة هي الآلات الزراعية المتخصصة المستخدمة في محاصيل معينة ، على سبيل المثال: لحصاد وزراعة المحاصيل الجذرية ، وعباد الشمس ، وما إلى ذلك.
• المركبات ذات الشاسيه ذاتية الدفع - نطاق ضيق ، قوة جر منخفضة. على سبيل المثال ، أكثر الجرارات ذاتية الدفع شيوعًا هي T 16.

دعنا نفكر في الأنواع الأكثر شيوعًا مع فئات الدفع المختلفة بمزيد من التفصيل.

مساعدون مصغرون للمزارعين

تقنية 0.2 tf مصغرة ، لكنها مطلوبة في المنازل الخاصة. وتشمل هذه الحركات الجرارات القوية والجرارات الصغيرة. مناسبة لتنظيف الشوارع الضيقة ، ويمكن استخدامها في منزل خاص لأداء أي عمل تقريبًا في الشوارع. متوسط ​​السعر في السوق ، اعتمادًا على الشركة المصنعة والقدرة ، من 85 00 ص.

من بين الأكثر شعبية ما يلي: البيلاروسية 112 ؛ 08 ك 132N و MTZ 082 ، Uralskiy T0.2 ، KMZ 012. الآلات الزراعية الصينية الأقل تكيفًا مطلوبة أيضًا من قبل المزارعين: Jinma 100 و 200x؛ شيري فد 15 ؛ دوفغان 244 ؛ هينتاى 220 ؛ الفوتون TE 244.

رخيصة وغاضبة

تعتبر فئات الجرارات 0.6 و 0.9 شائعة بين المزارع الخاصة. هذه آلة زراعية أكثر قوة ، تستخدم لأنواع مختلفة من الأعمال الزراعية في مناطق تبلغ مساحتها 50 فدانًا. تم إنتاج طرازين شائعين من فئة 0.6 في فلاديمير TZ - T 30 و 25A. معدات مثيرة للاهتمام بهيكل ذاتي الحركة T 16. من المواضع الحديثة: بيلاروسيا 310.3 20 و 321 و VTZ 2032. آلات زراعية قوية مع قدرة جيدة على المناورة وعدد كبير من الملحقات والمعدات المتأخرة.

يتم تمثيل فئة الجر 0.9 بواسطة LTZ 55 الحديثة (التي تم إنتاجها منذ التسعينيات في مصنع ليبيتسك للجرارات) و VTZ 45 من Vladimir TZ. من بين الذين تم اختبارهم على مر السنين ، تبرز T 40 و 40A. متوسط ​​السعر في السوق - من 170 ألف روبل.

عملي وشعبي

من بين الأكثر عملية وشعبية بين المزارعين ، تبرز الآلات الزراعية من فئة 1.4 tf. يتعاملون مع العمل بشكل أفضل من الأنواع المصغرة ، حيث أن الطاقة مناسبة لجميع أنواع العمل في الحقول وعلى الطرق. تحظى الجرارات من هذه الفئة بشعبية في صناعة البناء ، لأن السعر أقل بكثير من نماذج الإنتاج القوية.

من بين ألمع ممثلي 1.4 tf ، جرارات MTZ 80 و 82 (التي أنتجها مصنع مينسك للجرارات) ، تبرز بيلاروسيا 900. تم إنتاج MTZ 80 منذ نهاية الثمانينيات وقد أثبتت نفسها على الجانب الإيجابي فقط. تصلح للعمل على جميع أنواع التربة وتستخدم في مختلف الظروف الجوية. متوسط ​​السعر من 360 ألف روبل.

سيارات ستيشن واغن القوية

يعتبر جرار الجر من فئة 2 tf ممتعًا لأنواع مختلفة من العمل. حتى الثمانينيات ، تم إنتاج الآلات الزراعية من الفئة 2 فقط على المسارات. من بين هؤلاء معروفون: T 70 و 54B. تعتبر LTZ 155 من فئة العجلات 2 من الأوائل ، وهي تستخدم في أعمال البناء والطرق وأعمال الزراعة. أداء عالي بخصائص تقنية عالية. من بين هذه الأخيرة تبرز: بيلاروسيا 1221 وتحسين 1222 ، جون ديري 6020 ، 6130 د صنع في الولايات المتحدة الأمريكية. السعر يبدأ من 270 ألف روبل. تلك المستوردة تكلف من 450 ألف روبل. لكن الجرارات المستوردة لا تتكيف دائمًا مع ظروف الطقس لدينا.

تقنية لأي عمل

الجرارات من فئة الجر 3 مناسبة لجميع أنواع الأعمال الزراعية والبناء والبلدية والطرق وأنواع أخرى من العمل. هذه نماذج قوية تستخدم في الزراعة لمساحات واسعة. يبرز جرار Agromash ، نموذج DT 75 المعدل على مسار كاتربيلر ، عن الموديلات الحديثة. يتم تمثيل المركبات ذات العجلات بواسطة الجرارات T 150 K و 150 من Kharkov TZ. متوسط ​​سعر الفئة 3 من 500 ألف روبل. يمكنهم تحمل تكاليف المزارع الكبيرة.

الجرارات ذات فئة الجر الأعلى أقل طلبًا ، نظرًا لأن سعرها مرتفع. تفضل المزارع نماذج من فئة السعر المتوسط ​​ذات الخصائص التقنية العالية ، كما في الفيديو:

تعتمد الفئة التي تختار الآلات الزراعية على مقدار العمل ونوع التربة والقدرات المادية للمزارع. الفئة المتوسطة من الطبقات هي 1.4 ؛ يتم تقديم 2 و 3 في نطاق واسع من قبل الشركات المصنعة المحلية والأجنبية. لكننا لا نوصي بحفظ وشراء المعدات في السوق الثانوية ، خاصة التي يزيد عمرها عن 10 سنوات. بغض النظر عن فئة قوة الجر ، سيتعطل الجرار وسيتأخر العمل. ومن الصعب العثور على قطع غيار للجرارات القديمة. تذكر أنه من الأفضل أن تدفع أكثر من أن تخسر أكثر أثناء العمل الموسمي.