WikiHow працює за принципом вікі, а це значить, що багато наших статті написані декількома авторами. При створенні цієї статті над її редагуванням і поліпшенням працювали, в тому числі анонімно, 54 осіб (а).

Уявіть, що ви перебуваєте на автостраді і перед вами виникає різкий і крутий поворот. Ви намагаєтеся загальмувати і ... нічого не відбувається. Мчавши до загородження на швидкості 120 км / год, ви готуєтеся до польоту з висоти 120 метрів в озеро, що кишить вогнедишними алігаторами. Добре, що в нашому випадку такий сценарій малоймовірний, але тим не менше відмова гальм - подія жахливий і небезпечний, незалежно від того, де це сталося. Щоб навчитися тому, як зупинити автомобіль при відмові гальм, прочитайте наступну інструкцію.

кроки

Не панікуйте! Емоційна реакція в цій ситуації тільки погіршить її і зробить більш небезпечною.

Приберіть ногу з педалі газу і вимкніть круїз-контроль (якщо він включений). Система круїз-контролю повинна відключатися, як тільки ви торкаєтеся педалі гальма або зчеплення, але для більшої безпеки переконайтеся, що система відключена.

Зверніть увагу на те, як поводиться педаль гальма. Якщо вона придавлюється м'яко і до самої підлоги, то можливо в системі гідравліки мало рідини або виникли проблеми з головним циліндром, барабанами або супортами. Ви можете відновити тиск, прокачавши гальма.

• Однак, якщо педаль гальма не піддається, то можливо, що щось потрапило в гальмівну систему або під саму педаль гальма. Спробуйте намацати ногою або попросіть пасажира подивитися, чи не потрапило щось під педаль гальма.

1. Прокачайте гальма. Прокачавши гальма кілька разів, ви можете відновити гальмівний тиск в системі, необхідне для зупинки. Це може зайняти деякий час, так що не припиняйте пробувати. До цієї процедури слід вдатися навіть в тому випадку, якщо ваш автомобіль оснащений системою ABS, Так як ABS спрацьовує, якщо автомобіль гальмує занадто різко (але не в тому випадку, якщо гальма не спрацювали). Тоді незалежно від того, оснащений автомобіль системою ABS чи ні, різко натисніть педаль гальм до статі, щоб вивільнити весь тиск в гальмівній системі, так як гідравлічні (або повітряні) гальма рідко відмовляють всі разом. Тримайте педаль у статі.

   Перейдіть на передачу нижче. Перемикання на передачу нижче допоможе вам зупинитися, використовуючи двигун. Якщо у вас автоматична коробка передач, перейдіть в діапазон низьких передач (зазвичай позначений «1» на механізмі перемикання передач). Якщо у вас ручна коробка передач, перейдіть за раз на 1-2 передачі нижче, автомобіль сповільниться, продовжуйте знижувати передачі. Якщо вам необхідно зупинити автомобіль якомога швидше, чи не знижуйте передачі занадто швидко; занадто швидкий перехід на першу або другу передачу може викликати втрату керованості.

   • Перейдіть в ручний режим «М» (перемикач знаходиться праворуч, ліворуч або внизу від місця водія) та самостійно понизьте передачу. Знову ж таки, якщо ви не можете відразу перейти в діапазон низьких передач, то знижуйте їх поступово.
   • Якщо у вас є додаткові кошти гальмування, такі як сповільнювач, гірське гальмо або клапанний гальмо (Jake brake), використовуйте їх повільно.

2. Використовуйте аварійне гальмо. Аварійний гальмо або паркувальне гальмо зупинить автомобіль, але це займе більше часу, ніж у звичайних гальм, тому що гальмуються тільки задні колеса. Використовуйте гальмо (в залежності від автомобіля потягніть важіль на себе або натисніть на педаль) повільно і безперервно; аварійне гальмо може заблокувати колеса автомобіля, якщо потягнути за ручку дуже різко і швидко, особливо на великій швидкості. Якщо ви потягнете за важіль гальма швидко, то можете втратити керування. Для запобігання цьому тримайте кнопку спуску натиснутою (якщо вона є). Це дозволить вам зменшувати або збільшувати силу дії аварійного гальма.

   • Якщо ви відчуваєте або чуєте, що колеса заблоковані, трохи зменшіть тиск гальм. Слід зазначити, що якщо колеса верещать, то це ще не означає, що вони заблоковані. Спочатку потягніть важіль гальма до трьох клацань (для уповільнення), потім ще один-два клацання (для повної зупинки).

3. Чи не зводите очей з дороги і продовжуйте рулити. Уважно стежте за тим, що знаходиться попереду, і маневруйте, ухиляючись від інтенсивного руху, пішоходів та інших небезпечних місць.

   Попереджайте інших учасників руху і пішоходів про поломку. Увімкніть сигнальні вогні і використовуйте звуковий сигнал для попередження оточуючих про поломку. (Переконайтеся, що ви знаєте, де включати сигнальні вогні) Незважаючи на те, що не всі учасники руху зрозуміють, що саме не так з вашим автомобілем, попереджувальні сигнали змусять їх діяти обережно і стежити за вашим автомобілем. Відкрийте вікно для погіршення аеродинаміки автомобіля, що допоможе вам сповільнитися і дасть можливість голосом попереджати учасників дорожнього руху про несправності вашого автомобіля.

   Якщо є вільний простір по обидва боки вашого автомобіля, рулите, повертаючи з боку в бік. Повороти збільшують тертя коліс, що допоможе сповільнити ваш автомобіль. «Не робіть цього на високій швидкості !!!» Різкі повороти на високій швидкості можуть підкинути або навіть перевернути ваш автомобіль. Будьте уважні!

4. Використовуйте оточення для уповільнення автомобіля. Якщо всі вищезгадані заходи не допомагають, або вам необхідно зупинитися дуже швидко, робіть все, що в ваших силах. Можна навіть використовувати пандус попереду їде вантажівки для зупинки, але в його відсутності вам доведеться все-таки імпровізувати. Пам'ятайте, що такий спосіб зупинки дуже небезпечний, особливо на високій швидкості, і використовується в якості останньої надії на порятунок.

   • Використовуйте особливості місцевості в свою користь. Спробуйте знайти ухили. Якщо нічого не допомагає, будьте готові використовувати задній хід і аварійне гальмо у відповідний час.
   • Використовуйте захисну огорожу для уповільнення. Бетонні огорожі мають таку форму, що контакт відбувається з колесами, а не з кузовом автомобіля. Тертя про гуму на колесах автомобіля сповільнить його, не пошкодивши інші частини автомобіля. Також ви можете акуратно притертися боком автомобіля про будь-який предмет або об'єкт біля дороги.
   • Використовуйте тертя об дорожнє полотно для уповільнення. Найкраще переїхати на гравій або бруд (зазвичай знаходиться на узбіччі дороги) для уповільнення. Будьте обережні, використовуючи таку техніку зупинки. раптова зміна дорожнього покриття, Особливо під колесами з одного тільки боку автомобіля може перевернути автомобілля, і привести до травм або навіть смерті. Перехід на гравійне або трав'яне покриття повинен бути здійснений поступово, плавно і акуратно. Після цього автомобіль стабілізується.
   • Невеликі дерева і чагарники допоможуть уповільнити автомобіль, якщо нічого іншого не допомогло. Постарайтеся направити автомобіль по центру лінії чагарників або саджанців, і не вибирайте занадто велике і міцне дерево для зупинки. Дерева з товщиною стовбура понад 116 мм вважаються небезпечними. Дерева більшого розміру можуть завдати фатальні пошкодження.
   • Ударьтесь про зад іншої машини. Хоча це не самий кращий варіант уповільнити свій автомобіль. Але якщо ви збираєтеся зробити це, спробуйте попередити водія попереду автомобіля, що йде про свій намір звуковим сигналом. Постарайтеся вибрати автомобіль, який рухається приблизно з тією ж швидкістю, що і ваш автомобіль (удар об повільно рухається або стоячий автомобіль, звичайно ж, зупинить вас, але гальмування буде швидким і небезпечним) і зробити удар точно посередині задньої частини попереду автомобіля, що йде. Такий удар може зробити обидва автомобілі неконтрольованими. Чи не вдартеся занадто сильно, так як може спрацювати подушка безпеки.

5. Шукайте безпечне місце для зупинки. Огляньте дорогу і знайдіть місце, де ви зможете зупинитися при можливості. Якщо повна зупинка неможлива, пошукайте відкриті простори, які ви можете перетнути, не зачепивши нічого.

   • Якщо нічого не допомогло, сплануйте аварійну зупинку. Найбезпечніший спосіб - в'їхати в густий чагарник, який допоможе зупинити автомобіль. У відсутності чагарнику, використовуйте траву. Висока трава допоможе вам уповільнити або зупинити автомобіль. Зрештою, використовуйте пісок для зупинки. Пісок виразно точно зупинить автомобіль, особливо якщо пісок вологий.
   • Якщо безпечне місце знаходиться за бордюром, то необхідно вжити додаткових заходів безпеки. Навіть з підсилювачем керма не виключено його виривання з рук. Удар об бордюр може відкинути автомобіль назад на дорожнє полотно. Вкрай важливо міцно тримати кермо і направити автомобіль під кутом до бордюру, достатнім для його подолання. В іншому випадку ви втратите контроль на автомобілем.

• Ви можете уникнути відмови гальм, постійно перевіряючи рівень рідини в гальмівній системі і її заміну відповідно до рекомендацій виробника. Також необхідно оглядати гальмівну систему через деякі періоди часу і усувати всі виявлені неполадки. Не відкладайте процес відновлення або заміни запчастин.
• Спускайтеся на зниженій передачі \\ "\\" \\ ". Уникайте постійного тиску на гальма під час затяжного спуску, так як це може привести до їх перегріву і виходу з ладу. Просто періодично пригальмовуйте для зниження швидкості автомобіля. При необхідності понизьте передачу ще раз.
  • Якщо гальма перегрілися, використовуйте гальмування двигуном і аварійним гальмом, як окремо, так і разом. Не намагайтеся охолодити гальма водою, ви можете пошкодити ротори.
• Якщо двигун не сповільнюється, знизьте його здатність передавати крутний момент на колеса. Направте автомобіль в те місце, де він зможе зупинитися безпечно. Перейдіть на нейтральну передачу (Це може пошкодити двигун або трансмісію, але позбавить вас від великих проблем).
• часто відмова гальм викликаний попаданням сторонніх предметів під педаль, таких як дитяча іграшка або пляшка води, наприклад. Допомогти уникнути такої ситуації допоможе утримання автомобіля в чистоті, особливо близько водійського сидіння. Стаканчики і пляшки, які використовуються в автомобілі повинні бути одноразовими і крихкими і не мати кришок (так як їх можна втратити поруч з місцем водія); це допоможе їх нешкідливо розчавити, якщо вони потрапили під педаль гальма.
• Чи не перемикайте автоматичну коробку передач в режим парковки під час руху. Паркувальна передача не зможе стримати автомобіль, що рухається.
• Червоний стоп-сигнал спалахує не тільки для того, щоб повідомити вам, що ви на гальмах. Щоразу перед поїздкою перевіряйте, чи горить стоп-сигнал, щоб переконатися, що він працює. Якщо ви виявите його поломку під час руху, то втрачаєте як мінімум половину гальмівної системи. Якщо мова йде про процес гальмування, то, можливо, у вас низький рівень рідини або поломка головного циліндра.
• Гальма працюють менш ефективно, якщо вони вологі, особливо після поїздки по глибокій воді. При поїздці по такій воді, застосовуйте невелике прискорення і зниження передачі. Після виходу з води натисніть на гальма легко і плавно, зачекайте і повторіть процедуру (але не качайте їх!). Це допоможе вам відчути педаль. Така процедура допоможе висушити гальма.

Але вихід є завжди, тільки в настільки екстремальній ситуації його буває важко реалізувати. Можливості скинути швидкість і зменшити негативні наслідки є в більшості ситуацій. Методики зупинки автомобіля без використання основної гальмівної системи відпрацьовані і зарекомендували себе більш як століття тому. Так що приступимо до вивчення проблеми прямо зараз.

Кращим варіантом відточування навичок зупинки в критичній ситуації, звичайно, є практика, подібні контраварійна вміння можна отримати в школах, де припадають контраварійної підготовки, не варто відточувати подібні навички на дорогах загального користування. Але щоб ви приблизно розуміли, які заходи, в теорії, потрібно робити в подібній ситуації, ми зробили цю статтю. В якій нагадаємо основні, яких потрібно постаратися уникнути.

Чому відмовляють гальма?

Гальма можуть перестати працювати по ряду причин. Дві найпоширеніших пов'язані з гальмівною рідиною і з роботою гальмівного механізму, Який притискає колодки до гальмівного диску. Обидві причини можуть бути легко діагностовані, при регулярному проведенні ТО. щоб гальмівні супорти працювали довго і не викликали проблем, намагайтеся не перевантажувати їх надмірними навантаженнями і перегрівати гальмівну систему занадто частим і тривалим гальмуванням. Завжди починайте гальмувати заздалегідь, з більшою дистанції, це буде безпечніше і з точки зору водіння, а також не даватиме додаткове навантаження на супорта і гальмівні магістралі.

Діагностуйте проблему самостійно

У другому випадку гальма несподівано перестають функціонувати. Це і є те, чого найбільше бояться автомобілісти. Раптова відмова і вже мчить без гальм. Здається, все пропало, але шанси на щасливий фінал залишаються. Важливо тримати себе в руках і діяти за відпрацьованою в школі екстремального водіння схемою, з урахуванням навколишнього оточення.

Перші миті ...

Пройдуть якісь частки секунди, і людина впаде в паніку, йому буде потрібно певний час на концентрацію, тому так важливо гальмувати заздалегідь, дотримуючись безпечної дистанції. В цьому випадку дистанція між вийшла з-під контролю машиною і перешкоди спереду дасть вам час, щоб впорається з автомобілем, і привести його до безпечної зупинки.

Що робити в такі моменти НЕ потрібно

А дехто з тих інтернету радять для зниження швидкості почати інтенсивно рулювати з боку в бік. У подібного роду інструкціях описується алгоритм дії. Збільшене тертя покришок, викликане переміщенням автомобіля вправо-вліво допоможе знизити швидкість автомобіля. АЛЕ, ні за яких обставин не робіть таких маневрів, це крайній небезпечно!

По-перше, ви станете ще більшою загрозою для інших автомобілістів, втратити контроль при подібній «рулінні» простіше простого.

По-друге, такі моментально приведуть до аварії, автомобіль може занести, його може розгорнути на льоду або винести на смугу зустрічного руху ...

По-третє, якщо це джип, розгойдування може призвести до перекидання.

Паніка, річ, дуже погана і охоплює вона нас зазвичай, в самі невідповідні моменти. В екстремальній ситуації люди роблять відчайдушні вчинки. Якщо внутрішній голос кричить про те, що ви повинні вистрибнути з машини, НЕ робіть цього! Якщо він каже, що найкращим виходом стане в'їхати, он в те дерево ..., не вірте йому! І вже звичайно не, тим самим ви відріже собі шлях до порятунку.

Дієві способи зупинки автомобіля

1. Прокачайте гальмівні контури.

Для перестраховки, гальмівна система складається з двох контурів. Не спрацював один, другий може допомогти вирішити проблему. Для цього переривчастими рухами прокачати гальма для нагнітання тиску. Не важливо, в якому стані гальмівна педаль, хоч вона «ватяна», хоч її заклинило. першочергове завдання буде складатися саме в продавлюванні гальм.

2. Автомобілі з ручною КПП

Головне, здійснюючи екстремальний маневр, переконайтеся, що на шляху немає пішоходів і людей. Машину майже завжди можна полагодити ..., а ось у людини другого шансу може й не бути.

До речі, іноді під педалі можуть потрапити сторонні предмети, пляшка, наприклад, тому дуже важливо не захаращувати автомобіль! Діяти вам в такому випадку, швидше за все, доведеться за тим же алгоритмом, що ми описали вище. Але якщо є час (їсте по незавантаженого шосе, наприклад), а в сусідньому кріслі сидить пасажир, попросіть його витягти предмет з-під педалі.

Педаль гальма йде вниз, а ваш автомобіль продовжує рух. Миттєве, жахливий душу усвідомлення того, що сталося. Це почуття зі здриганням згадують багато автомобілістів старшого покоління. У цей момент головне - не втратити самовладання і зберегти здатність аналізувати і діяти.

Відмова гальм при правильному догляді за автомобілем - явище вкрай рідкісне. Але ж нікуди не поділися ті чинники, які відносяться до розряду нетехнічних. Ями і каміння на дорогах здатні пошкодити трубки гідроприводу. А браковані запчастини або ж зловмисники? Сучасний автолюбитель повинен бути готовий до всього, в тому числі і провести автомобіля без гальм.

Якщо педаль гальма раптово вперлася в килимок, а реакції ніякої, рада перший - не припиняти тиснути на неї до повного упору. Гальмівна система сучасних автомобілів - двоконтурна. Можливо, відмовив тільки один з них, і гальмування буде відбуватися в два рази гірше, а педаль все ж буде «брати», але у самої підлоги. При нульовому ефекті слід швидко відпустити педаль і натиснути її знову, виконавши це кілька разів, не чекаючи результату. На п'ятому-шостому хитавиці можливе відновлення тиску в системі гідроприводу і все ж вдасться зупинити автомобіль навіть на високій.

Таким же чином слід чинити і при втраті гальмівної рідини, коли машина уповільнює хід, а педаль гальма повільно провалюється. Процедуру її натискання слід повторювати, поки автомобіль повністю не зупиниться. Гальмівна рідина хоч і випливає, але робочі циліндри продовжують передачу зусиль на.

У разі повної відмови робочої гальмової системи, залишається можливість вдатися до допомоги стоянкового гальма і гальмування двигуном. Якщо швидкість перевищує 40-50 км / год, то при використанні «ручника» можливий, викликаний блокуванням задніх коліс. Тому для дозування зусилля слід одночасно з використанням ручника натискати кнопку «тріскачки». Через можливість заносу, не можна зупиняти машину стоянковим гальмом на кривій. Потрібно спробувати перевести її перед початком гальмування на пряму траєкторію.

Гальмування двигуном проводиться послідовним перемиканням на нижчі передачі, швидко відпускаючи педаль зчеплення, скорочуючи при цьому час його неробочого стану. На дорозі під ухил використовується загальне правило гальмування двигуном: передача на спуску така ж, як і при підйомі. Чергове включення передачі «вниз» проводиться при зниженні оборотів двигуна на попередній передачі до 1000 - 2000 об. / Хв. (Акселератор відпущений). Зниження швидкості відбувається синхронно з оборотами, а повна зупинка проводиться «ручником».

У тому випадку, якщо гальма відмовили на крутому спуску, Є ще один випробуваний автогонщиками спосіб - гальмування за допомогою коліс або борта про розташовані уздовж дороги бордюри чи інші споруди. Головне - щоб ділянка, до якого доведеться притиратися, по можливості, був гладким, і машина не розгорнулася або ж не перекинулася, зачепившись за виступаючі частини. Кут зближення з поверхнею повинен бути якомога менше з цієї ж причини, інакше контроль над ситуацією втрачається повністю.

Одним з варіантів щодо «безболісної», як прийнято вважати, зупинки автомобіля відмовили гальма, може стати удар ззаду про попутну вантажівку. Пасажири при цьому повинні максимально зафіксуватися ременями безпеки і впертися в деталі інтер'єру.

У пошуках буфера для гальмування, слід звернути увагу на стан узбіччя. Якщо дорожня насип невисока і кювет досить вузький, є можливість просто з'їхати в поле, не звертаючи занадто різко або ж під великим кутом, щоб автомобіль не перекинувся. Зимові замети - теж вихід з положення. Це все ж краще, ніж стовп або зустрічний автомобіль.

Слід знати, що найстрашнішим наслідком в ситуації з раптовим відмовою гальм може стати лобове зіткнення. Адже швидкості зустрічного транспорту підсумовуються. Якщо можливість вибору все ж залишається, то наїзд на перешкоду або навіть перевертання машини краще лобового зіткнення. Тут вже не до збереження автомобіля. Життя і здоров'я людей - на першому плані.

Чи у всіх випадках виникає необхідність екстреної зупинки автомобіля при відмові робочої системи гальм? Це може здатися дивним, але, виявляється, не у всіх. У тих випадках, коли дорога вільна, а попереду проглядається рівну ділянку без попутних автомобілів або ж підйом, то можна обійтися і без екстриму. Досить дозволити автомобілю викотитися по інерції на вільну ділянку дороги і, коли він повністю зупиниться, скористатися стоянковим гальмом або ж найнижчою передачею при вимкненому запаленні.

При спробі зупинити машину без гальм, не слід забувати про кермі. Потрібно бути в постійній готовності до коректування руху. Адже машина може піти юзом через блокування одного або декількох коліс. Це цілком може статися при пошкодженні гальмівної системи.

Щоб подібних ситуацій не виникало, потрібно завжди пам'ятати про те, що ніщо не трапляється раптово, в тому числі і відмова гальмівної системи. Адже машина заздалегідь сигналізує про назрівання проблеми. Це може виражатися в зміні відчуття педалі: її м'якості або жорсткості, поштовховою віддачі в ногу. Будь-які ознаки зміни поведінки гальм вашого автомобіля не повинні залишатися без уваги.

Не варто забувати про працездатність гальма стоянки. Адже не дарма з такою наполегливістю ним цікавиться ДАІ. Відведена йому друга роль резервного гальма - очевидна. А щоб «ручник» не підвів в екстреній ситуації, використовувати його потрібно постійно. Тільки так можна тримати його трос в робочому стані. Не зайвими будуть і тренування аварійного гальмування за допомогою ручного гальма, звичайно ж, в місцях, вільних від транспорту.

На закінчення хочеться закликати всіх автолюбителів - частіше перевіряти стан гальмівної системи свого автомобіля. Тоді вам ніколи не доведеться виконувати всі вищеописані дії.

При навчанні в автошколах майбутнім водіям мало розповідають про критичні і екстрених ситуаціях, що можуть виникати. Звідси і величезна кількість аварій з сумними наслідками, яких можна було б уникнути. Давайте подивимося, що ж робити, коли в автомобілі відмовили гальма. Варто трохи потренуватися, і навіть новачки зможуть зупинити автомобіль в екстрених випадках.

Причини відмови гальмівної системи

Найголовніша причина - це обрив магістралі, по якій циркулює робоча гальмівна рідина. Такі обриви трапляються через сильних ударів камінням, через наїздів на поребрики, унаслідок сильного зносу. Як видно, можливих причин даної неполадки багато, а ефект один - відмовили гальма. Через обрив трубопроводу робоча рідина витече з системи, а циліндр не зможе стиснути колодки. Також нерідко відмовляє головний гальмівний циліндр. Якою б не була причина, головне в подібній ситуації - не панікувати і не втрачати самовладання. Існують ефективні способи зупинки автомобіля в екстрених випадках.

Давайте розглянемо, що робити, якщо відмовили гальма на швидкості. Це потрібна і важлива інформація. Існує кілька варіантів зниження швидкості без необхідності використання ручного гальма. Багато в цій ситуації хапаються за ручник, але в паніці мало хто замислюється, що це може привести до занесення або навіть перекидання.

Перед тим як починати дії для аварійного гальмування, рекомендується кілька разів сильно і різко натиснути на педаль. Якщо в машині немає штатної ABS, то ці дії дозволять створити в системі необхідний тиск. Це допоможе, коли відмовили гальма не через обрив трубопроводу. Може бути, в систему просто потрапило повітря. Також часта ситуація, коли який-небудь предмет потрапляє під педаль гальма - він може блокувати натискання.

Фахівці рекомендують в подібних ситуаціях не глушити мотор. Якщо потрібно зупинитися негайно, а ділянку дороги невеликий, то можна ввести машину в занос аж до з'їзду в кювет або удару об яку-небудь перешкоду. Це буває виправдано, коли перед машиною перебувають пішоходи або різні небезпечні об'єкти.

задіємо двигун

Якщо відмовили гальма машини, можна спробувати зупинити її за допомогою системи трансмісії. Це один з найпопулярніших і найбільш безпечних методів зниження швидкості. Виконується така процедура шляхом включення Гальмування двигуном не тільки максимально безпечно при будь-яких дорожніх умовах, але і при правильних діях не спровокує замет. При виконанні даної операції потрібно пам'ятати кілька основних нюансів.

Не варто включати знижені передачі дуже різко. Такі дії можуть спровокувати пробуксовку ведучих коліс і цим підвищити ризик занесення. Чим нижче буде передача, тим різкішим буде клевок автомобіля.

Як гальмувати двигуном на МКПП

Якщо відмовили гальма, але є МКПП, можна досить ефективно зупинитися. Але використовувати двигун потрібно правильно. Щоб знизити ризик занесення необхідно перемикати тільки на одну передачу вниз. Не варто з п'ятої передачі включати відразу третю. При русі на п'ятій включають четверту і чекають моменту, коли машина буде смикати і далі включають третю. Коли автомобіль стане смикати на першій, тільки тоді можна заглушити двигун. Якщо у фури відмовили гальма, то такий підхід не допоможе. Навантажений автомобіль дуже добре розкручує мотор, і зниження швидкості не відбудеться.

Також існує «перегазовка» - це слід пам'ятати власникам радянських авто. У звичайних ситуаціях при перемиканні на знижені передачі водій чекає, поки швидкість знизиться для включення зниженої. Але в екстрених ситуаціях часу на очікування немає. Тому після виключення передачі необхідно натиснути на газ, щоб вирівняти обороти і після цього переключити передачу. Так ми знизимо «клевок», який дуже шкідливий для елементів мотора і трансмісії.

Гальмування двигуном і АКПП

На автомобілях, оснащених автоматичними коробками передач, можна зробити ті ж дії. Для цього АКПП переводять в режим ручного управління. Якщо він в даній моделі АКПП відсутня, тоді важіль переводять в положення третьої або другої передачі. Це змусити машину хоч і повільно, але знижувати швидкість руху. Можна також встановити АКПП на паркінг. Але при відмові гальм цей підхід буде ефективний тільки в тому випадку, коли відстань невелика, а загальмувати потрібно будь-що-будь.

В цьому випадку АКПП буде заблокована. Існує серйозна ймовірність того, що машина піде в занос, а механізм автоматичної коробки буде зламаний і її доведеться викинути. Але це набагато краще і дешевше чийогось життя.

Як гальмувати задньою передачею

Це ще один спосіб, що дозволяє здійснити аварійне уповільнення до повної зупинки. Це гальмування за допомогою включення задньої передачі. У реальному житті цей спосіб використовувати не можна - метод загрожує повною заміною комплекту зчеплення і інших деталей трансмісії. Однак цей спосіб не завжди підходить, якщо відмовили гальма. Ефективність багато в чому залежить від стану КПП і її типу. Деякі сучасні коробки передач оснащені спеціальними блокуючими механізмами, які не дають включити задню передачу в момент, коли машина рухається вперед.

На більш простих КПП задню швидкість включити можна. Для цього відпускають зчеплення і натискають газ. Ефективність гальмування залежить від швидкості руху машини, а також потужності двигуна. Часто після такого доводиться міняти не тільки зчеплення, але і всю силову частину - КПП і двигун. Також це гальмування може стати причиною аварійних ситуацій. Автомобіль може занести на узбіччя або в центр дорожнього полотна, на зустрічну смугу. Крім того, автомобілі, що рухаються ззаду, не зможуть так швидко зупинитися, як ви.

Цей метод передбачає створення аварійної ситуації на дорозі, після застосування двигун і КПП приходять в непридатність. Що робити, якщо відмовили гальма на швидкості? Розглянемо всі нюанси більш докладно.

Як екстрено гальмувати двигуном

У випадку з АКПП і МКПП можна вимкнути двигун разом з передачею. Однак цей спосіб рекомендується використовувати тільки в найскладніших випадках. Якщо намагатися гальмувати таким чином, то машина може потрапити в занос. Метод також передбачає включення настільки низькою передачі, наскільки це можливо.

використовуємо ручник

Також, поряд з уже описаними способами, існує ще один. Він передбачає використання ручника. Якщо причина, чому відмовили гальма не привела до відмови ручника, то можна його використовувати. Але потрібно пам'ятати, що існує певний ризик потрапляння в занос.

самий кращий результат, Що дозволяє зупинитися максимально швидко - комбінування гальмування мотором із застосуванням так званого ручника. Коли машина почне сповільняться через включеної зниженої передачі, затягують гальмо стоянки і їдуть до повної зупинки. Важливо перед всією процедурою натиснути на кнопку механізму і не відпускати її. Якщо колеса заблокують, це дозволить не дати машині піти в занесення.

Як гальмувати про перешкоди

Що робити, якщо відмовили гальма і машина не хоче зупинятися, а ви рухаєтеся в потоці? Якщо місця для гальмування недостатньо, тоді слід спробувати загальмувати про яку-небудь перешкоду. Це самий крайній випадок.

більшість професійних водіїв рекомендує зупинятися не прямим фронтальним ударом, а по дотичній до цієї перешкоди. Це дасть можливість знизити швидкість, а збиток при цьому буде мінімальним. На високій швидкості даний спосіб здатний врятувати життя.

Не варто гальмувати об перешкоду, поруч з яким є люди. При неминучому зіткненні машину направляють так, щоб вдарити передню машину бампером. Це дозволяє погасити швидкість, а також знизити шкоди для обох автомобілів.

Як гальмувати на гірських дорогах

В горах варто пам'ятати, що перед крутими поворотами встановлені спеціальні кишені для аварійної зупинки. Варто сказати, що часто саме в таких місцях потрапляють в аварію новачки. Вони думають, що гальма не відмовлять на спуску, але при активному їх використанні саме на спуску і виходить з ладу вся система. Зазвичай новачки гальмують педаллю замість трансмісії. В результаті заклинивают колодки на одній з осей. Тому в таких випадках обов'язково використовуємо знижену передачу і при необхідності заїжджаємо на "вловлює" кишеньку. Тільки так можна безпечно зупинитися без серйозних ушкоджень.

Але варто зробити акцент лише на одному слові в цій пропозиції, «практично», стовідсоткової гарантії безпеки не може дати жоден автомобіль навіть в наш час високих технологій.

Будь-яка машина складається з тисяч деталей, більш-менш важливих. Будь-яка з них може зламатися, від часу, від зносу, неправильної експлуатації або просто від шлюбу. У тому числі така неприємність може статися і з гальмівною системою.

Це відмова гальм. Не важливо, скільки тисяч кілометрів було пройдено автовласником за довгі роки водійського стажу, не грають ніякої ролі його теоретичні пізнання, а іноді навіть і практичні навички. Результат в більшості, випадків, на жаль, буде один, - аварія. Чому такий малий відсоток благополучного результату? Тому, що те, що сталося завжди велика несподіванка, людина в цей момент просто втрачається і абсолютно не розуміє який крок йому робити далі. Шок застилає його тверезий погляд на те, що відбувається. Найчастіше потрібні миті для оцінки обстановки і прийняття єдино вірного рішення, яке допоможе уникнути аварії або, принаймні, зробити наслідки менш трагічними, але в паніці водель не може скористатися ними.

Але вихід є завжди, тільки в настільки екстремальній ситуації його буває важко реалізувати. Можливості скинути швидкість і зменшити негативні наслідки є в більшості ситуацій. Методики зупинки автомобіля без використання основної гальмівної системи відпрацьовані і зарекомендували себе більш як століття тому. Так що приступимо до вивчення проблеми прямо зараз.

Кращим варіантом відточування навичок зупинки в критичній ситуації, звичайно, є практика, подібні контраварійна вміння можна отримати в школах, де припадають контраварійної підготовки, не варто відточувати подібні навички на дорогах загального користування. Але щоб ви приблизно розуміли, які заходи, в теорії, потрібно робити в подібній ситуації, ми зробили цю статтю. В якій нагадаємо основні, яких потрібно постаратися уникнути.

Чому відмовляють гальма?

Гальма можуть перестати працювати по ряду причин. Дві найпоширеніших пов'язані з гальмівною рідиною і з роботою гальмівного механізму, який притискає колодки до гальмівного диску. Обидві причини можуть бути легко діагностовані, при регулярному проведенні ТО. Щоб гальмівні супорти працювали довго і не викликали проблем, намагайтеся не перевантажувати їх і перегрівати гальмівну систему занадто частим і тривалим гальмуванням. Завжди починайте гальмувати заздалегідь, з більшою дистанції, це буде безпечніше і з точки зору водіння, а також не даватиме додаткове навантаження на супорта і гальмівні магістралі.

Діагностуйте проблему самостійно

Прислухайтеся до свого автомобіля, намагайтеся його відчувати. Автомобіль сам підкаже, що з ним щось не так.

У першому випадку першими ластівками, кричущими про те, що пора обстежити гальма стає збільшення гальмівного шляху, зміни в ході педалі гальма, вона стає ватяною або неінформативної, також буває, що при гальмуванні від механізмів чутися сторонні звуки, який до цього не було.

У другому випадку гальма несподівано перестають функціонувати. Це і є те, чого найбільше бояться автомобілісти. Раптова відмова і вже мчить без гальм. Здається, все пропало, але шанси на щасливий фінал залишаються. Важливо тримати себе в руках і діяти за відпрацьованою в школі екстремального водіння схемою, з урахуванням навколишнього оточення.

Перші миті ...

Пройдуть якісь частки секунди, і людина впаде в паніку, йому буде потрібно певний час на концентрацію, тому так важливо гальмувати заздалегідь, дотримуючись безпечної дистанції. В цьому випадку дистанція між вийшла з-під контролю машиною і перешкоди спереду дасть вам час, щоб впорається з автомобілем, і привести його до безпечної зупинки.

Що робити в такі моменти НЕ потрібно

А дехто з тих інтернету радять для зниження швидкості почати інтенсивно рулювати з боку в бік. У подібного роду інструкціях описується алгоритм дії. Збільшене тертя покришок, викликане переміщенням автомобіля вправо-вліво допоможе знизити швидкість автомобіля. АЛЕ, ні за яких обставин не робіть таких маневрів, це крайній небезпечно!

По-перше, ви станете ще більшою загрозою для інших автомобілістів, втратити контроль при подібній «рулінні» простіше простого.

По-друге, такі моментально приведуть до аварії, автомобіль може занести, його може розгорнути на льоду або винести на смугу зустрічного руху ...

По-третє, якщо це джип, розгойдування може призвести до перекидання.

Паніка, річ, дуже погана і охоплює вона нас зазвичай, в самі невідповідні моменти. В екстремальній ситуації люди роблять відчайдушні вчинки. Якщо внутрішній голос кричить про те, що ви повинні вистрибнути з машини, НЕ робіть цього! Якщо він каже, що найкращим виходом стане в'їхати, он в те дерево ..., не вірте йому! І вже звичайно не, тим самим ви відріже собі шлях до порятунку.

Дієві способи зупинки автомобіля

1. Прокачайте гальмівні контури.

Для перестраховки, гальмівна система складається з двох контурів. Не спрацював один, другий може допомогти вирішити проблему. Для цього переривчастими рухами прокачати гальма для нагнітання тиску. Не важливо, в якому стані гальмівна педаль, хоч вона «ватяна», хоч її заклинило. Першочергове завдання полягатиме саме в продавлюванні гальм.

2. Автомобілі з ручною КПП

Суть його полягає в тому, що, в який перестає надходити пальне, починає самостійно гальмувати автомобіль, за умови, що включена передача і не вижато зчеплення. Так ось, поступово знижуючи передачі, можна домогтися дуже вражаючого уповільнення. Але діяти треба швидко, час вимикання / включення зчеплення повинно бути мінімальним, перемикання швидкими, але плавними. Якщо «кинути» зчеплення, то від різкого ефекту уповільнення автомобіль може піти в занесення.

3. Автомобілі з АКПП

Можуть спрацювати такі трюки: перехід, при включенні якого знижуйте передачі, як це можна робити на ручний коробці. Якщо такий режим не передбачений, перейдіть з режиму «D» в положення «1».

4. Гальмо стоянки.

Його потрібно використовувати дуже акуратно, постійно стежачи за блокуванням коліс. Короткочасне включення і як помічник гальмування двигуном, підійде цілком не погано.

5. І нарешті, найнебезпечніше, контактне гальмування.

Загальмувати можна про непостійна перешкоди, це можуть бути замети, відбійники, кущі ..., в крайньому випадку, борта інших автомобілів.

Головне, здійснюючи екстремальний маневр, переконайтеся, що на шляху немає пішоходів і людей. Машину майже завжди можна полагодити ..., а ось у людини другого шансу може й не бути.

До речі, іноді під педалі можуть потрапити сторонні предмети, пляшка, наприклад, тому дуже важливо не захаращувати автомобіль! Діяти вам в такому випадку, швидше за все, доведеться за тим же алгоритмом, що ми описали вище. Але якщо є час (їсте по незавантаженого шосе, наприклад), а в сусідньому кріслі сидить пасажир, попросіть його витягти предмет з-під педалі.

Буває, що ситуації на дорозі виходять з-під нашого контролю. На жаль, такі неприємні випадки можна зустріти досить часто. Гальма можуть відмовити коли-завгодно, навіть якщо хвилину тому все було в повному порядку. На сьогоднішній день, дуже мало водіїв здатні впоратися з подібною проблемою. Найчастіше відмова гальм закінчується аварією. І тільки деякі автолюбителі знають, як повинен вести себе водій при відмові гальм, основні причини даної несправності і як доглядати за гальмівною системою, що б не допустити цього. Така інформація буде не тільки цікавою, але ще і корисною для кожного автомобіліста, адже ніхто не знає які труднощі можуть підстерігати вас в дорозі.

Не варто нагадувати водієві, що гальмівна система транспортного засобу є системою, що вимагає постійної уваги і регламентного обслуговування. У гальмівній системі необхідно дотримуватися умови, які рекомендує виробник:

1. Товщина гальмівних дисків повинна відповідати товщині, зазначеної виробником.
2. Міняти гальмівні колодки необхідно при перших симптомах їх зносу, а самі вони повинні відповідати зумовленого стандарту.
3. Гальмівна рідина повинна бути рекомендованого зразка і міняти її потрібно в зазначені виробником терміни.

Не менш важливо не економити на елементах гальмівної системи, так як подібна самодіяльність загрожує неприємними або навіть небезпечними наслідками.

Відмова гальм, причини відмови

Існує безліч причин, за якими гальма здатні відмовити:

1. Якщо здійснюється витік гальмівної рідини в результаті механічних пошкоджень сальників, прокладок, шлангів та трубопроводів гальмівної системи.
2. Якщо заміну гальмівної рідини виробляти несвоєчасно, що тягне за собою втрату експлуатаційних якостей. Гальмівна рідина є гигроскопичной, з цього її несвоєчасна заміна призводить до набору високого рівня вологи, що впливає на зменшення температури кипіння.
3. При затоці гальмівної рідини, яка не призначена для системи вашого транспортного засобу. Подібне неприпустиме змішування може привести до витоку гальмівної рідини і виходу з ладу гумотехнічних елементів гальмівної системи.

Гальмівна рідина, в якому стані вона повинна бути

По-перше, гальмівна рідина повинна відповідати експлуатаційним вимогам - оптимальна температура кипіння, величина в'язкості, відсутність негативного впливу на гумові елементи, захист від корозії металевих деталей, змащення пар тертя, стабільність при будь-яких температурах і так далі. Якщо говорити коротко, то вона повинна бути високоякісною.

По-друге, гальмівна рідина повинна призначатися конкретно для вашої системи автомобіля. Бажано при придбанні даного матеріалу проконсультуватися з фахівцем.

По-третє, гальмівну рідину необхідно регулярно і своєчасно міняти. До чого може привести несвоєчасна заміна гальмівної рідини вказано вище.

Супорт гальма, стан супорта

Супорт виконує процес гальмування.

Якщо закиснути напрямні супорта або заклинить поршень, це призведе до нерівномірного зносу гальмівних колодок, в результаті чого гальма заклинять.

Регулятор тиску гальм, стан регулятора

Причиною відмови передніх або задніх гальм може стати неправильне регулювання розподільника.

Відповідно схемою розподілу гальмівних зусиль, 70% має припадати на передню вісь, і тільки 30% - на задню. Якщо розподільник неправильно відрегульований, передні або задні гальма можуть відмовити.

Вакуумний підсилювач гальм, в якому він стані

Існують ситуації, коли транспортний засіб глухне під час натискання на гальмо і створюється враження, що гальма свистять.

Вакуумний підсилювач гальм не посилює натискання на педаль гальма, пропускає повітря до впускного колектора, шипить, що призводить до збіднення суміші. Зазвичай, причиною цього стає клапан в вакуумному підсилювачі гальм, який не спрацьовує. Це може статися при низьких температурах. А коли транспортний засіб прогріється, все налагоджується. Однак це є сигналом, що потрібно готуватися до ремонту вакуумного підсилювача гальм або його заміні.

Повітря в гальмівній системі, як видалити повітря

Попадання повітря в гальмівну систему також може послужити причиною відмови гальм.

Гальмівна рідина розташована в герметичній системі, однак її легко порушити повітрям, в результаті чого гальмо фактично не спрацьовує, а хід педалі виходить м'яким.

Відмовили гальма, дії водія під час руху

Що б не потрапляти в такі неприємні ситуації, необхідно своєчасно помічати перші симптоми поломки:

1. Ослаблений гальмо стоянки.
2. Прихоплюється гальмо після відпустки педалі.
3. Нерівномірно і дуже слабо зупиняються задні колеса.
4. Неодночасно і з шумом гальмують передні колеса.
5. Педаль може давати великий хід.
6. Гальмо заїдає.
7. Гальмування уповільнене.
8. Контрольна лампа гальма включається.
9. Сигнал гальмування включається.

Якщо ви помітили, що гальмо не працює, не потрібно панікувати, зберіться з думками і згадайте, що існує кілька альтернативних методів гальмування.

В сучасних автомобілях двоконтурна гальмівна система, з цього якщо педаль гальма не реагує, необхідно трохи зачекати, при цьому не відпускаючи педалі. Цілком можливо, що не спрацювала одна сторона, а друга ще не встигла підключитися. Якщо транспортний засіб так і не зупинили протягом декількох хвилин, спробуйте відпустити і натиснути педаль різким рухом. Таку процедуру необхідно виконати кілька разів - приблизно шість або сім.

Якщо ж гальма повністю відмовили, вам допоможе метод гальмування мотором або за допомогою ручного гальма. Однак не забудьте, що категорично забороняється гальмувати ручником при швидкості понад п'ятдесят кілометрів, так як транспортний засіб може сильно занести. При застосуванні такого способу гальмування, необхідно використовувати кнопку «тріскачки» під час натиску на ручник. Крім того, автомобіль слід вивести на рівне дорожнє покриття.

Мотором можна загальмувати транспорт поетапно перемикаючи передачі на більш низькі. Для скорочення часу неробочого стану, слід швидко відпустити зчеплення. При зниженні оборотів мотора, передачу необхідно знову переключити вниз. Обороти почнуть знижуватися нарівні зі швидкістю, повна зупинка проводиться ручником.

Існує кілька менш безпечних способів гальмування, а деякі з них і зовсім абсурдні:

1. Чимало водіїв вважає, що найбільш ефективним рішенням при екстреному гальмуванні є гальмування за допомогою удару об інший транспортний засіб ззаду, проте це має бути тільки вантажний транспорт.
2. У зимовий час можна в'їхати в замет, що буде найбільш оптимальним варіантом.
3. Що б не було лобового зіткнення набагато переважніше буде врізатися в дерево, ніж ви убезпечите життя інших учасників транспортного руху.
4. Існує унікальний метод гальмування - аеродинамічний - якщо ситуація дозволяє, відкрийте всі двері в автомобілі, що створить повітрю сильний опір.
5. Також можна пригальмувати транспортний засіб шляхом тертя об бордюри, будівлі, автомобілі, що стоять на узбіччі і так далі. Однак такий ризик не буде виправданий.
6. Деякі бувалі автомобілісти радять гальмувати за допомогою газу. Для цього необхідно вичавити газ і включити задню передачу. Такий спосіб подіє лише при моторі достатньої потужності.
7. При ручній коробці передач можна гальмувати, повністю виключивши запалювання, не вичавлюючи при цьому зчеплення.

При русі по гірській або слизькій дорозі, найбільш вигідним стане гальмування мотором. Що б ви не зіткнулися з іншим транспортним засобом, необхідно обов'язково включити аварійну сигналізацію, натиснути клаксон і постійно блимати далекими фарами. Це потрібно, що б вас помітили оточуючі. Всі пасажири в автомобілі повинні бути пристебнуті. Ну і звичайно, що б цього не сталося, своєчасно звертайте увагу на основні ознаки несправностей, проводите регулярну діагностику і ремонт таких важливих вузлів автомобіля, як гальмівна система.

Новинні сайти і програми передач про надзвичайні події великої кількості інформації про аварії.

Однією з поширених причин таких інцидентів є відмова гальма автомобіля.

Природно, що мало хто розуміє заздалегідь, що потрібно робити в цьому випадку. Школи водіння в класичному вигляді також не обтяжують себе докладного навчання майбутніх водіїв, як діяти при відмові гальм. Причиною всього цього і є великий відсоток аварій, які могли б закінчиться менш сумно для власників машин. Спробуйте після ознайомлення з порадами сайт самостійно виконати аварійні варіанти зупинки. Така практика окупиться сторицею, якщо раптом Ви опинитеся в подібній ситуації. Головне правило - не перевіряти екстрені варіанти гальмування самому - адже вони можуть призвести до втрати працездатності автотранспорту.

Давайте розглядати, що може і чого не може зробити водій, якщо відмовили гальма. Перед розглядом можливих способів взаємодії з машиною потрібно відразу ж запам'ятати - не впадати в паніку і не хапатися за ручне гальмо. Статистика в даному випадку не дарма стверджує - скоріше за все машину занесе і навіть скоріше за все переверне після таких дій.
Тепер про корисні діях.

Для початку, якщо дозволяє час, натисніть кілька разів на педаль ножного гальма.

Для багатьох авто це дасть шанс набрати додаткову гальмівну рідину, адже причиною відмови гальма може бути так зване «завоздушіваніе». Також швидко подивіться на педаль, чи не потрапило що-небудь під неї, не дозволяючи до упору натиснути ногою на гальмо.

Плюс запам'ятайте - не глушити двигун, тільки в самому крайньому випадку це можна зробити. Адже будь-який гідравлічний підсилювач керма може працювати тільки при включеному моторі. Перед тим, як перейти до більш поширеним рішенням проблеми гальмування, ще раз повторимо. Не панікуйте! Чи не хапайтеся відразу за ручник, натисніть кілька разів на педаль гальма до упору, перевірте, що педаль не заблокована сторонніми предметами. А також не потрібно вимикати мотор, особливо, при наявності гідропідсилювача керма.
наступне важливе правило - тільки поступове зниження швидкості, інакше не уникнути занесення і перекидання машини.

Єдиний варіант, коли виправданий різке скидання швидкості, наприклад, за допомогою ручника або лобового зіткнення з перешкодою - якщо перед автомобілем знаходяться люди, або цистерна з горючою сумішшю. Щоб уникнути катастрофічних наслідків, доводиться йти на значний ризик для власного життя.

Гальмування авто за допомогою низьких передач

Спробу загальмувати найкраще починати з гальмування двигуном на низьких передачах. Це самий оптимальний варіант. Адже він несе мінімальний ризик перекидання авто, в будь-яких дорожніх умовах. Досить дотримуватися правил такого гальмування:
1. Якщо включити знижену передачу без проміжних передач, але можлива пробуксовка ходової частини машини. А це загрожує занесенням.
2. Якщо поточна швидкість машини буде дуже відрізнятися від швидкості, яку передасть коробка передач, то результатом буде жорсткий ривок.

Як гальмувати на авто з «механікою»

Головне правило з МКПП - не поспішати, і перемикати по одній передачі вниз. Чи не пропускати передачі. Якщо зараз включена п'ята передача, але перша дія - включити четверту, скинути швидкість, відпустити газ. Лише коли автомобіль почне рухатися ривками, тільки тоді вже перемикатися на третю. Так потрібно дійти до першої передачі, відпустити газ, і вимкнути двигун.

Гальмування для власників «автомата» - АКПП

Поради для власників машини з коробкою автомат відрізняються за наявністю ручного режиму.

Якщо у Вас є такий режим, потрібно його включити і виконати вищеописаний рада. Якщо немає такого режиму, то потрібно спробувати переключитися з положення «D» в положення 2, потім 1. Це зменшить швидкість, нехай і не набагато. На крайній випадок можна включити положення «Р». Це варіант для екстрених випадків, Коли є ризик для життя інших людей. В результаті АКПП заблокується, а весь автомобіль може перекинутися. Втрата працездатності коробки передач практично 100%, але можливі варіанти на дорозі, коли і таке може бути виправдане.

Гальмування з допомогою задньої передачі

Розглянемо такий варіант вирішення проблеми відмови гальма, як гальмування задньою передачею. Відразу попередимо, на багатьох сучасних іномарках є спеціальний модуль, який не дозволить це зробити. Для інших інструкція: рухаючись уперед, включаємо задню передачу, кидаємо зчеплення, тиснемо педаль газу. Результат складно передбачити, все індивідуально. Але Ви точно загальмуєте, точно мотор і коробка стануть несправними. Можливі варіанти - в який бік буде занос, можлива аварія за участю інших авто. Особливо, якщо занос буде в сторону зустрічної смуги.

Аварійне гальмування двигуном

Не забувайте, що можлива ситуація на дорозі, коли немає часу на роздуми. Тоді можна просто повернути ключ запалювання, вимкнути двигун. Не важливо, яка при цьому була передача, і яка КПП у Вас встановлена. В результаті буде повністю некерований замет, на який неможливо вплинути. Якщо ж час все-таки є, краще спочатку знизити передачу, а тому вже вимикати стартер. Так наслідки буде менш плачевні.

Аварійне гальмування за допомогою ручника

Гальмування з допомогою ручника - стоянкового гальма, найпростіший і часто використовуваний аварійний спосіб.

При робочому гальмах бажано зупинятися тільки в комбінації з іншими способами. Наприклад, за допомогою гальмування двигуном. Тоді буде менше шансів на неконтрольований занос. Першим етапом гасимо швидкість авто за допомогою гальмування коробкою передач, потім вже натягуємо ручне гальмо. Але кнопку фіксатора не потрібно відпускати. Тоді при блокуванні коліс машини, можна буде злегка відпустити ручне гальмо, і зменшити починається занос.

Аварійне гальмування за допомогою перешкоди

Гальмування про перешкоду - це спосіб не для людей зі слабкими нервами.
В цьому випадку в першу чергу перевірте ремені безпеки у водія і пасажирів, потім шукайте м'яку поверхню.
Фахівці для даного способу настійно радять не лицьовій, фронтальний удар об перешкоду, а слабший, по дотичній. Зупинка буде не такою різкою, але шанси на серйозної шкоди здоров'ю зменшуються. А можливо, що і ремонт авто буде не таким капітальним. Шукайте на узбіччі кущі, парканчики, нежитлові будівлі. У місті засобом бокового гальмування може послужити високий бордюр. Головне - дотримуйтесь заданої планом і міцно тримайте кермо в руках.

Будьте уважні - якщо є ризик, що на шляху гальмування можуть бути люди, тоді пошукайте іншу перешкоду. При зіткненні з іншим авто краще вибирати удар переднім бампером своєї машини в задній бампер чужої. Це буде менш травматичний вибір як для людей в обох автомобілях, так і в плані подальшого ремонту.

Як сповістити інших водіїв про відмову гальм.

При будь-якому виборі способу гальмування потрібно повідомити про факт наявності проблеми у авто.

Відразу включите аварійну сигналізацію, і перебудовувати в самий крайній правий ряд.

Починаючи гальмувати, постійно стежте за заднім дзеркалом, адже швидкість інших учасників руху буде набагато вище вашої. Не потрібно соромитися використовувати гудок автомобіля.

Після того як вам вдалося зупинитися не потрібно продовжувати рух. Навіть якщо ваше авто вдало без перешкод сповільнилося. Найкраще або полагодити гальмівну систему на місці, або викликати техдопомогу і евакуювати автомобіль до найближчої станції техобслуговування.

Після зупинки - викликайте фахівця, в деяких випадках з, адже, навіть залишившись на ходу, Ваша машина могла в процесі маневрування і гальмування отримати нові поломки.

Підбиваючи підсумки:

Слідкуйте за машиною, особливо за деталями, які входять в систему гальмування. Не перевищуйте швидкість, в місті і за його межами. Не гальмуйте в самий останній момент, і шанс, що Вам доведеться використовувати перераховані способи гальмування - буде мінімальний.

Низькоякісний бензин і його вплив на стан авто

Бензин - це пальне, яке найбільш часто використовується в двигунах внутрішнього згоряння (ДВС).

Отримують це паливо з нафти, шляхом її перегонки, а також подальшої хімічної обробки. Рідина ж сама по собі повинна бути прозорою і мати різкий специфічний запах.

«Сліпі плями»: опис і методи боротьби з ними

«Сліпі плями», більш відомі автомобілістам як «мертва зона», являють собою велику небезпеку на дорогах. Але якщо досвідчений водій знає, що таке «сліпа зона» і як з нею боротися, то для людини, який тільки сів за кермо, це висловлювання не несе ніякого смислового навантаження.

Але все добре, що добре закінчується. У нашому ж випадку, коли ми стаємо учасниками дорожнього руху, необхідно звертати увагу на найменшу зміну обстановки на проїжджій частині.

Безпека для домашніх вихованців під час поїздок на авто

Задоволена морда собаки, що їде на передньому сидінні поруч з водієм, завжди піднімає настрій у інших учасників дорожнього руху. Всі ми любимо брати своїх чотириногих вихованців з собою в дорогу.

Будь-яка поїздка на дачу або пікнік може видатися для вашої собаки свят, а поїздка в ветеринарну клініку - сумом. Але незалежно від того, навіщо і куди ми веземо своїх пухнастих друзів, необхідно пам'ятати про правила перевезення.

Транспортування дрібних і великих тварин

Такі звірі, як хом'ячки, пацюки, кішки і т.п., повинні перевозитися в спеціальному контейнері або клітці. Обумовлено це тим, що перелякана тварина може спробувати вистрибнути у відкрите вікно, залізти під сидіння або, що ще гірше, під ноги до водія.

Тому як би вам не було шкода свого вихованця, помістіть його в клітку на час перевезення.

Поломка двигуна - лагодити або купувати новий

поломка двигуна

Зазвичай ресурс двигуна для транспортних засобів вітчизняного виробництва складає близько 150 тисяч кілометрів, а для іномарок вдвічі більше. При належному підході мотор буде працювати куди більше.

Найпоширеніші помилки розуміння ПДР в різних країнах і наслідки

Щорічно співробітниками ДАІ штрафуються тисячі і навіть десятки тисяч водіїв. Трапляється це з однієї простої причини - порушення правил дорожнього руху. Здавалося б, що все однаково вчилися в автошколі і після здавали іспити, але це трохи не так.

Як не дивно, в курйозні ситуації потрапляють навіть самі приблизні водії і зовсім не тому, що їм захотілося порушити, а через те, що вони неправильно зрозуміли трактування деяких пунктів правил дорожнього руху.

Хто винен в незнанні?

Як не дивно, одна з ключових причин того, що водій неправильно розуміє трактування ПДР, полягає в тому, що його викладач в автошколі не зміг донести суть, а точніше передати її не в спотвореному вигляді.

З цієї простої причини можна з великою впевненістю говорити про те, що помилка викладача призводить до створення аварійної ситуації на проїзній частині, штрафів та інших неприємних подій.

як запам'ятати квитки ПДР перед екзаменом: корисні поради і рекомендації

Є різні школи водіння, де методики навчання можуть істотно відрізнятися один від одного. Але якими б різними ці установи не були, на остаточному етапі навчання всі здають іспит. Це, поза всяким сумнівом, дуже відповідальний і важливий крок у житті кожної майбутнього автомобіліста. Квитки ПДР щорічно змінюються, тому просто взяти і смухлевать ні у кого не вийде.

Хоча можна говорити про те, що є альтернативний шлях - хабар. А так як людина завжди йде по шляху найменшого опору, то частина так і надходить. Але тут є кілька суттєвих нюансів. По-перше, це досить дорого, а по-друге, таких водіїв не заохочують на дорогах.

Тому якщо ви один з тих, хто зібрався здати на права своїми силами, то приготуйтеся до того, що буде непросто, дуже непросто.

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Нікому не можна бажати відчувати ситуацію, коли у автомобіля не працюють гальма. Півбіди, коли водій виявить, що у нього відмовили гальма на стоянці або під час початку руху. Але, адже не всі, сідаючи за кермо авто, натискають на педаль гальма для того, щоб перевірити її хід.

Немає у нас такої звички, а не завадило б. Адже, ще не почавши рух, ви можете дізнатися про те, педаль гальма не натискається або, навпаки, в підлогу. Не кожен спромагається, почавши рух зі стоянки, перевірити працездатність гальмової системи, пригальмувавши.

Так, якщо бути об'єктивним, ситуація, коли відмовили гальма, може виникнути в будь-яку хвилину, хоча рівно годину назад все було в порядку. Як можна перестрахуватися, і звести до мінімуму виникнення такої ситуації, як відмова гальм автомобіля.

Елементарні норми експлуатації гальмівної системи

Напевно, немає потреби, постійно нагадувати водієві про те, що гальма автомобіля - система ніжна, що вимагає постійної уваги і коректного регламентного обслуговування. Коректного, це означає те, що в гальмівній системі повинні застосовуватися тільки рекомендовані виробником:

• гальмівна рідина повинна бути саме того типу і повинно здійснюватися в терміни (або пробіг), зазначені виробником;
• гальмівні колодки повинні відповідати стандартам, а повинна проводитися при перших ознаках їх зносу;
• гальмівні диски не повинні мати менше, ніж вказана виробником і т.д.

Тобто потрібно назавжди запам'ятати, що самодіяльність або спроби заощадити на деталях гальмівної системи, чреваті непередбачуваними наслідками.

Характерні причини відмови гальм автомобіля

Насправді, причин того, чому, раптом відмовили гальма, величезна кількість. Розглянемо найбільш типові з них для, практично, всіх типів гальм.

Стан гальмівної рідини. Одна з найбільш поширених причин того, чому у автомобіля відмовили гальма - це:

• витік гальмівної рідини в силу механічних пошкоджень сальників, прокладок, шлангів та трубопроводів гальмівної системи;
• несвоєчасна заміна гальмівної рідини призводить до втрати нею своїх експлуатаційних якостей. Ми знаємо про те, що «тормозуха» гігроскопічна, і її несвоєчасна заміна призводить до того, що вона набирає високий рівень вологи, що, в свою чергу, призводить до зменшення температури кипіння.
• затоку типу гальмівної рідини, який не призначений для системи вашого автомобіля. Неприпустиме змішування ТЖ або затоку невідповідною ТЖ, призводить до виходу з ладу гумотехнічних деталей гальмівної системи, і відповідно до витоку ТЖ.

стан супорта. Процедуру безпосереднього гальмування виконує супорт. Тому закислі напрямні або заклинив поршень супорта призводять до того, що відбувається нерівномірний знос гальмівних колодок, Що в підсумку призводить до того, що клинить гальма.

Розподільник гальмівних зусиль(регулятор тиску). Причиною ситуації, коли клинить передні або задні гальма цілком може служити саме розподільник. Вірніше його. Класична схема передбачає розподіл гальмівних зусиль з розрахунку: 70% на передню вісь, 30% на задню вісь. Якщо розподільник відрегульований невірно, то це може служити причиною заклинювання задніх або передніх гальм.

Вакуумний підсилювач гальм. Нерідкі такі випадки, коли автомобіль, при натисканні на гальмо, глухне, і створюється такий звук, ніби свистять гальма. ВУТ шипить, не посилює натискання на педаль гальма, і пропускаючи повітря у впускний колектор, збіднює суміш.

Причина, як правило, в тому, що не спрацьовує клапан в вакуумному підсилювачі гальм. Зазвичай така ситуація виникає при низькій температурі. Потім, коли, з горем навпіл, машина прогрівається, все стає на свої місця. Але, це вже перший дзвінок про те, що потрібно морально готувати себе до.

Попадання повітря в гальмівну систему цілком може привести до відмови гальм. Гальмівна рідина знаходиться в герметичній системі, умова незжімаемості обсягу ТЖ легко порушується повітрям, який робить хід педалі м'яким і гальмо практично не спрацьовує.

Відмовили гальма під час руху, що робити?

Ситуація, не позаздриш: ви тиснете на педаль гальма, машина не реагує і продовжує рух. Природно, складно дати рецепт на всі випадки, але деякі моменти виходу з аварійної ситуації, потрібно пам'ятати.

• скидання обертів двигуна - ногу з педалі газу, але двигун не глушимо, ні в якому разі;
• кілька разів намагаємося натиснути педаль гальма до упору, не забувайте, що у нас двоконтурна система гальм;
• перемикається на знижену передачу, обороти вже впали;
• якщо нічого не допомагає, то пробуємо гальмувати стоянковим гальмом (ручником). Чи не різко, так як різкий ривок ручника введе авто в занос (а у нас, не «поліцейський розворот»)
• включаємо «аварійку» і по можливості сигналізуючи клаксоном і морганням, попереджаючи учасників руху про проблему;
• якщо, вжитими заходами ви не досягли поставленої мети, то намагаємося застосувати тактику аварійного гальмування за допомогою перешкод (при цьому всі пасажири повинні максимально зафіксувати своє положення): попутно йде вантажівка, елементи дорожнього огородження, замет - це ідеальний варіант, неглибокий кювет, тільки входити в нього потрібно не під прямим кутом і т.д. машину ви потім відремонтуєте, але ж здоров'я і життя - дорожче заліза.

Успіхів вам на дорозі, і нехай у вас ніколи не відмовляють гальма.