З настанням зимових холодів перед багатьма автовласниками виникає проблема: як завести? Напевно, немає жодного водія, який би не просив «прикурити» при Від раптової зупинки АКБ не застрахований ніхто. Причин розрядки та поломки акумуляторів безліч. Перш ніж зважитись на конкретні дії, необхідно з усіма докладніше ознайомитись.
Причини акумулятора, що сів
Їх може бути кілька:
- Закінчення терміну служби АКБ;
- Поломка батареї;
- Несвоєчасне підзаряджання акумулятора;
- Неправильна експлуатація, часта підзарядка.
Як його завести? Що робити, якщо автомобільний акумулятор сів на середині шляху? Ці питання хвилюють багатьох. Більшість батарей втрачають свій заряд холодної пори. Цьому сприяє різка зміна температурних умов. Студений час на користь пристрою не йде. Особливо це стосується машин, які тривалий час перебувають на вулиці. Також важливе значення для експлуатації в холодну пору року має навантаження.
Якщо завантаження надмірна, природно, що прилад швидше розряджається, і це призведе до зменшення терміну його придатності. Вийти з цього можна.
Продовжуємо життя АКБ
Способи мінімізації виходу батареї з ладу:
- правильна експлуатація траспортного засобу, що передбачає належний догляд за ним за мінусових температур. Іншими словами, машину при низьких температурахможна залишати на холоді лише за умови зняття з неї акумулятора;
- не залишайте транспорт на тривалий час без нагляду;
- при розрядженні батареї необхідно передбачити екстрений спосіб заряджання або мати запасну;
- можна спробувати "прикурити" двигун чи попросити це зробити інших автолюбителів;
- використовувати спеціальне для швидкого
Бувають випадки, коли розраховувати на чиюсь допомогу неможливо і допомогти може лише спеціальний пристрій. Тому найкращим виходом із цієї ситуації вважається одноразова витрата коштів на купівлю зарядного устаткування.
Пристрої для запуску двигуна при акумуляторі можуть бути різноманітними:
- азіатського походження;
- європейського;
- країн СНД.
Іноді пусковий пристрій автомобіля називають бустером. Незнаючі люди вважають цей пристрій допоміжним.
Але вони глибоко помиляються. Це зовсім окреме обладнання, що має певні якісні характеристики:
- ємність його набагато менше звичайної батареї;
- внутрішня "начинка" також відрізняється;
- видає іншу напругу.
Підключення пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, передбачає його підключення до силового агрегатутраспортного засобу. Даний бустер підходить тільки до автомобілів, оскільки потужність для його використання повинна бути близько 12 ст.
Як використовувати пристрій?
Хитрощі з використання:
- Процес експлуатації пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, передбачає накидання "крокодильчиків" на сівшу АКБ, в результаті чого з'являтиметься електричний струм. Правила користування пристроями кожного виробника різні. Тому перед його використанням необхідно ретельно ознайомитися з інструкцією, і лише після цього вживати заходів.
- Запуск пристроєм не повинен зашкодити АКБ. Разова дія на батарею не повинна перевищувати десяти секунд.
- Заряджання працює тільки від електромережі. Тому, якщо неприємність трапиться в дорозі, може допомогти тільки прикурювач.
- Під час експлуатації бустера протипоказано залишати пристрій у холоді на тривалий час.
Винятками є професійні та напівпрофесійні прилади, якими користуються спеціалісти з автосервісу.
Функціональні особливості пристрою
Якщо ви вирішили придбати зарядний пристрій, найкращим варіантомстане пристрій, який містить показник індикатора батарей.
У разі відсутності цього функціоналу, використовувати пусковий пристрій для автомобіля буде важко. Як правильно вибрати його? При покупці пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, необхідно звернути увагу на наступні показники:
- прилад повинен мати вбудований захист від розрядки нуль, оскільки такий пристрій служитиме набагато довше;
- можливість подальшої зарядки;
- потужність придбаного пристрою повинна бути відповідною.
Щоб уникнути неприємностей, придбайте обладнання в спеціалізованих магазинах, які зможуть надати відповідну документацію про якість та безпеку товару. Тільки таким способом ви зможете убезпечити себе та свій транспорт.
Як здійснюється процес за допомогою пристрою швидкого запуску двигуна?
Для початку необхідно знати, що при підключенні слід дотримуватися правильності полярності.
Наступним кроком має стати контроль певного потоку напруги, який повинен дорівнювати 20 А. Залежно від акумулятора можуть спостерігатися певні похибки, але вони мають бути мінімальними.
У міру заряджання акумулятора можуть спостерігатися такі стани:
- зниження в'язкості електроліту;
- падіння внутрішнього опору;
- зростання стартерної ємності батареї.
Якщо ви ввімкнули пусковий пристрій акумулятора, батарея була повністю заряджена, тоді напруга на її виводах повинна швидко досягти необхідних показників і заряджати її не рекомендовано. При цьому слід звернути увагу на включення стартера зарядно-пускового пристрою. Якщо після вжитих заходів ваш транспортний засіб все-таки не завелося - вимкніть запалювання, і надайте можливість трохи відпочити.
Практика показує, що після цього відпочинку напруга на батареї почне збільшуватись і після переходу певного технічними характеристикамипоказника, можна задуматися про повторну зарядку. Якщо експеримент прийняв позитивний оборот, відключіть прилад від акумулятора. Це не варто ігнорувати, оскільки паралельна робота може сприяти перезаряду батареї. Це негативно позначиться на працездатності автомобіля.
Будьте уважні
Після кількох неефективних спроб заводу двигуна варто припинити будь-які роботи у цьому напрямі та спробувати знайти проблему поломки в іншому. В іншому випадку ви просто поламаєте обладнання та стартер, вони вийдуть з ладу внаслідок навантаження.
Другим варіантом вирішення зазначеної проблеми стане звернення до автомайстерні, обладнаної сучасною технікою, яка в найкоротший час зможе провести діагностику та знайти причину.
Дії при тривалому застою АКБ
Якщо перед вами постало питання запуску акумулятора після тривалого простою, необхідно володіти такими знаннями:
- Заводимо машину після довгого простоюакуратно, обережно.
- Що означає попередня дія? Це означає, що період простою 3 місяці не вплине на батарею. А у разі тривалішого простою вам доведеться провести певний комплекс заходів, а саме перевірку життєво необхідних вузлів.
Після цього необхідно зробити правильний вибір зарядного пристрою.
Найбезпечніший метод – використовувати пристрій швидкого запуску двигуна. На сьогоднішній момент це є останнім досягненням техніки у світі автомобілебудування. Цей пристрійздатне пропускати крізь себе досить великий потік енергії. Саме така кількість енергії є достатньою для повноцінного заряду двигуна.
Правила використання
При роботі з таким обладнанням слід пам'ятати таке. Якщо ви заводите машину після довгого простою, доведеться зняти з транспортного засобу АКБ та провести повноцінну зарядку. Важливо не перезаряджати акумулятор. В іншому випадку він закипить, що не найкраще позначиться на його функціональності. За часом якісні батареї заряджаються від 1 до 2 години. Максимальний вольтаж - 12,5-13 В. За меншого значення машина просто не заведеться, при більшому - завдасть шкоди батареї.
Висновок
Сідайте зручніше, ми стартуємо. Хоча куди стартувати, якщо акумулятор сів?! Ну та гаразд. Розглянемо кілька варіантів. Плюс подивимося для наочності відео.
Актуальні методики
Самі розумієте, що з акумулятором, що сів повністю, далеко не поїдеш. Хоча спробувати можна. У деяких випадках у вас просто не буде виходу, окрім як пробувати різні методи відновлення працездатності машини.
Пам'ятається, застрягли з друзями на морському березі, вибравшись туди дикунами. Хто ж знав, що АКБ уже не та й не здатна витримати елементарного ночівлі біля моря. Ми ж витримали!
Якщо ви зіткнулися з проблемою у місті, тоді навіть одному вирішити питання можна. І тому існує послуга евакуації. Та сама Москва має у своєму розпорядженні величезну кількість евакуаційних служб. Вам нададуть необхідну допомогу, відвезуть машину на СТО або в гараж, щоб зарядити акумулятор.
Але це найоптимальніша ситуація, коли можна взимку та влітку без проблем зв'язатися з кимось. А що робити одному, коли окрім вас у машині нікого і зрідка проїжджають інші самотні автомобілісти?
Тут є кілька варіантів та методів:
- штовхач;
- прикурювач;
- алкогольний спосіб;
- надійний варіант.
Чи можна робити щось подібне? Насправді вдаватися до подібних методів потрібно крайніх випадках. Але коли ви застрягли посеред дороги чи в якійсь глушині, це і є крайній випадок.
Пропоную подивитись на кожен метод окремо. Ви зрозумієте, в чому їхня особливість і зможете зробити для себе позначки.
Пхаємо, штовхаємо
Метод «з поштовху» чи штовхача вважається найбільш традиційним. Тільки ось з акумулятором, що сів, краще проводити подібні маніпуляції в тому випадку, якщо у вас карбюратор.
Ні, з інжектором це забороняється, але з рекомендується. Важливо, щоб АКБ не була сівшою, а могла трохи запитати електричну мережу. То хоч бензин потрапить у систему і буде ймовірність, що машина поїде.
Виглядає це так:
- ключ у замку запалювання повертається;
- у систему закачується бензин;
- коробка на 2 передачі;
- вичавили зчеплення;
- розігнали машину, штовхаючи її своїми руками, із друзями чи за допомогою машини на буксирі;
- потрібна швидкість 10 км/год;
- зчеплення поступово відпускається та додається газ;
- машина завелася (фух, слава Богу);
- вичавлюємо зчеплення і переконуємося, що двигун працює.
Все добре до тих пір, поки не з'ясовується, що у вас коробка автомат. А ось що робити, якщо машина на автоматі? У випадку з АКПП дещо складніше. Розганяти і штовхати її не має сенсу, оскільки автомати мають один насос для подачі масла. Якщо двигун не працює, то і насос не зможе створювати тиск.
Для старту потрібно зняти приводний ремінь. На цей шків намотується звичайна міцна мотузка. Включається запалювання, і мотузка різко тягнеться він. АКПП обов'язково увімкніть у режимі нейтралки або паркінгу.
Насправді таким способом заводяться машина з АКПП об'ємом до 1,5 літра. Більше потужні двигунизавести складніше, але можливо за наявності великої фізичної сили.
Прикурюємо
У нормальному стані можна завести машину навіть з відстані за допомогою телефону, використовуючи систему автозапуску. А ось з акумулятором, що сів, все складніше.
Класичним методом можна назвати прикурювання. Добре підходить для машин із інжекторним типом двигунів. Проблема лише в тому, що потрібно знайти автомобіль із підходящою ємністю акумулятора та самі клеми-крокодили, щоб підкурити. Цим ускладнюється весь процес, оскільки навіть на дорогах не так багато людей, які будуть готові допомогти і підійдуть вам за всіма параметрами.
Якщо вам пощастило віднайти донора, процес не складний. Машини ставляться ближчі один до одного передньою частиною. Крокодили накидаються на клеми акумулятора, що сів, і клеми від донорської батареї.
Обов'язково переконайтеся, що живлення відключено на машині. Інакше бути біді.
Робоча машина-донор включає запалювання, і близько 10 хвилин двигун крутиться на середніх обертах. Це дозволяє передавати заряд через крокодилів на батарею.
Коли пройшов час, автомобіль можна заглушити, відключити запалювання. Перевірте, чи не знімаючи клеми, чи заводиться ваш двигун. Якщо причина просто в АКБ, що сів, тоді перешкод для повернення машини до життя не буде.
Є ще спеціальні літієві акумулятори, що підключаються через прикурювач. Не такі ефективні, але за відсутності альтернативи можна спробувати.
Батарея підшофе
Хоч як парадоксально, але алкоголь може врятувати водія. Ні, випивати з горя не варто. Навпаки, пляшка вина, що виявилася випадково в машині, здатна допомогти повернути акумулятор до життя.
Це метод на крайній випадок, коли ви один, поруч нікого та допомоги чекати не має сенсу. Все тому, що застосування алкоголю поставить хрест на АКБ. Ви зможете доїхати до потрібного пункту, тільки потім батарея під заміну.
Знову ж таки, не кожен знайде у себе в авто сухе вино. Але трапляється всяке. Сухе добре тим, що в ньому немає цукру. У крайньому випадку беріть будь-яке. В акумулятор заливається приблизно 150 мілілітрів. Решту вип'єте вже вдома на честь перемоги над підступною долею.
В чому суть? Вино створює потужну окисну реакцію. У результаті зростає напруга та знижується опір батареї. Тобто АКБ почне видавати струм, а стартер крутити колінвал.
ЗПУ
Це девайс, який має бути під рукою кожного автовласника. Так, це не найдешевша покупка, але неймовірно корисна.
Я говорю про . Вони елементарні у застосуванні та представлені у широкому асортименті. Із вибором проблем не виникне.
У користі ЗПУ переконалися водії, яким доводиться часто тримати машину на холоді взимку. Погодьтеся, щоразу знімати з автомобіля акумулятор і нести його в тепле місце - сумнівне заняття. Плюс нерідко робити це відверто ліньки.
Сенс ЗПУ полягає в тому, що він дає потрібний заряд акумулятору при його розрядженні. Принцип роботи може трохи відрізнятися, залежно від моделі та характеристик пристрою. Але для цього є вказівки від виробників.
Якщо розрядка АКБ стає регулярним явищем, є привід задуматися про звернення в автосервіс. Там навіть з'ясують, чому сідає акумулятор на заведеній машині. Найчастіше це відбувається через проблеми з генератором. Але ситуації бувають різними.
Завести автомобіль дуже легко, адже для цього достатньо лише повернути ключ запалювання. Однак, автоаматор у будь-який момент може зіткнутися з серйозною проблемою, до речі, про яку замислюються тільки коли потрапляють у складну ситуацію. Будь-якої миті ваш автомобіль не захоче заводитисяпросто тому, що розрядився бортовий акумулятор!
І, звісно, таке відбувається як завжди у невідповідний момент. Альтернативні методизапуску автомобіля вкрай незручні, а часто й небезпечні як для самого авто, так і автовласника. Багато хто знає, що завести автомобіль можна штовхаючи його при включеній передачіКПП навіть із міцним акумулятором, заряду якого вистачає як мінімум на іскроутворення.
Але для цього доводиться залучати кілька людей, просити про допомогу перехожих, і те, якщо вони опиниться поблизу. Та й з огляду на те, що сьогодні все більше автомобілівоснащені автоматичною коробкою, такий метод зовсім не придатний. Як зазначають самі автолюбителі, через непередбачені ситуації з акумулятором, деякі були змушені навіть залишитися на дорозі на ніч, хтось серйозно запізнювався на роботу або підбивав своїх близьких та родичів.
І всеж існує альтернатива запускудвигунаавто, що має певні неполадки з електроживленням.
Як влаштовано акумуляторну батарею
Для розуміння суті процесу просідання акумулятора, необхідно мати хоча б мінімальні знання про його внутрішньому пристроїта принципи харчування бортової мережі. Завдяки цьому буде відомо не лише те, чому сів цей акумулятор, а й те, що доведеться зробити, щоб запобігти, та й взагалі уникнути такої поширеної проблемної ситуації.
Сутність та принцип роботи акумулятора
- У пластмасовому корпусі акумулятора розташовуються пластинчасті електроди, занурені в електроліт(Рідкий розчин);
- як електроди найчастіше використовується свинець;
- як електроліт можуть бути луги та кислоти, а в автомобільних акумуляторахпрактично завжди застосовується сірчана кислота(H2SO4);
- фізико-хімічний принцип роботи акумулятора полягає в тому, що молекули електроліту розпадаються на заряджені частки- Іони, внаслідок чого між електродами протікає струм за наявності навантаження;
- коли сідає акумулятор на машині, різко знижується кількість заряджених частинокв електроліті, внаслідок чого в ньому можуть проходити лише слабкі струми, які не здатні приводити в дію електромотор стартера;
- якщо чомусь сідає і слабшає акумулятор будь-якого автомобіля, то доведеться подбати про пошук зарядного пристрою, яке, пропускаючи через акумулятор певної сили струм, сприяє збільшенню заряджених частинок в електроліті.
У тих випадках, коли сів раптово акумулятор, потрібно шукати причини, які можуть виявитися несподіваними, але суть проблеми завжди одна, і полягає вона в тому, що струм розряду виявився вищим за зарядний струм. В електроліті відбуваються певні реакції, що сприяють його повільному розряду.
Причини розряджання акумулятора
Причина акумулятора, що сів, може бути різною, але результат буде однозначним - завести двигун автомобіля не вийде.
Ця проблема, коли сів акумулятор автомобіля, може статися, будь-коли, наприклад, через те, що ви забули вимкнути габаритні вогніна стоянці. Але найчастіше сідає акумулятор на машині з настанням холодів. зимовий час.
Основні причини, чому сідає акумулятор взимку:
- збільшення споживання енергії, викликане постійною роботою обігрівача салону та підігрівачами сидінь;
- тривала робота двигуна на слабких оборотах при прогріві або під час стоянки, внаслідок чого генератор працює не на повну потужністьі не може компенсувати втрати енергії акумулятора;
- охолодження акумулятора, що призводить до зниження електрохімічної активності іонів електроліту і відповідно зниження ємності і сили струму;
- високий опір двигуна з густою холодною олією призводить до підвищеного навантаження та збільшеного споживання струму стартером при запуску автомобіля.
Фахівці, радячи, яким способом завести сильно сівши кислотний акумулятор, рекомендують перш за все прогріти його в приміщенні та при можливості підзарядити.
Зіткнувшись з акумулятором, що сів насправді, багато автовласників просто не підготовлені, ні в інформаційному плані, ні в технічному до такої ситуації і їм залишається тільки сподіватися на допомогу більш досвідчених автолюбителів на дорозі. Однак і така допомога часто залишається неефективною для запуску машини з розрядженим акумулятором. Навіть якщо бути впевненим, що знайдеться чуйний автовласник, який, як правило, поспішає у своїх справах, то не факт, що процес прикурювання у вас пройде гладко. Досвідчені автовласники, розуміючи серйозність ризику, швидше відмовлять вам у такій допомозі і мають рацію.
Сучасні автомобілі оснащені складними електронними схемами. При підключенні стороннього живлення до бортової мережі автомобіля трапляються перепади напруги і суттєво зростає ризик завдати великих пошкоджень як одному, так і іншому автомобілю. Це створює серйозні фінансові ризики для обох автовласників. Тому кожному автовласнику необхідно бути готовим самому впоратися із проблемою.
Декілька правил, щоб не сів акумулятор
Вкрай мало ймовірно, що ви зможете завести машину з АКБ, що сів, своїми зусиллями без будь-якого допоміжного обладнання. Тим більше, якщо у вас автоматична коробка передач (у такому разі заводити «з штовхача» в жодному разі не можна. Можливо, наявність бензинового генератораабо пуско-зарядного пристрою в багажнику могло б допомогти, але з таким набором навряд чи хтось їздить на машині. Недаремно існує приказка - "Попереджений, значить озброєний". І переможцем із проблемної ситуації вийде той, хто завчасно підготувався.
Превентивні заходи для того, щоб не сів акумулятор. Що робити насамперед:
- стежити за рівнем і щільністю електроліту, і при необхідності, особливо в зимовий час, доливати електроліт, що коректує, вищої щільності;
- при перших симптомах замінити АКБ на новий, тому що завести автомобіль із вбитим акумулятором часто дуже проблематично.
- якщо сідає без видимих причин ваш акумулятор, не намагайтеся його самостійно розбирати і намагатися воскресити. Акумулятор – це небезпечний для здоров'я хімічний елемент, який може бути вибухонебезпечним при неправильному поводженні.
- якщо суть просідання заряду це мороз, то на ніч можна заносити його в тепле приміщення;
- перевірити витік струму всередині автомобіля. В першу чергу зверніть увагу на різні гаджети, які споживають енергію, після чого варто звернутися до фахівця електрика, який допоможе встановити проблемні дірки в бортовій мережі автомобіля;
- замінити генератор більш потужний за необхідності;
Способи запуску автомобіля з акумулятором, що сів,
Існує кілька більш-менш оперативних способів завести сам автомобіль навіть з акумулятором, що сильно сів, якого вистачає тільки на включення панелі приладів, але не на прокручування стартера. Частина цих способів, а також можливі проблемита ризики, пов'язані з ними, відображені у таблиці.
| СПОСІБ | МОЖЛИВІ ПРОБЛЕМИ І РИЗИКИ | |
| 1. | Прикурювання, при якому завести автомобіль можна від акумулятора іншого автомобіля, який з'єднується з акумулятором, що сів, спеціальними кабелями з затискачами |
|
| 2. | Запастись бензиновим генератором |
|
| 3 | Буксирування іншим транспортом |
|
| 4 | Новий акумулятор |
|
| 5 | Використання пускового пристрою Джамп Стартера |
|
Таким чином, якщо сів акумулятор і гостро постає питання - як завести свою машину, подумайте, який варіант підійшов би вам зараз найбільше. Але не забувайте про ризики та особливості кожного методу для запуску акумулятора, що сів у польових умовах! У будь-якому випадку, ще раз нагадаємо деякі нюанси запуску автомобіля при акумуляторі, що сів. Їхнє дотримання суттєво збільшить ваші шанси на запуск двигуна в критичній ситуації.
Пусковий пристрій – панацея за слабкого акумулятора?
Або казка маркетологів на продаж автолюбителям нікчемної дрібнички?
Тим, хто не знає, як завести акумулятор, що сів, і хоче бути готовим до неприємних несподіванок, варто познайомитися з однією з новинок у сфері автоаксесуарів – . Це синонім назви Пускового пристрою для акумулятора автомобіля.
На перший погляд таке невеликий пристрій, Зовні схоже на звичайний повербанк не вселяє думки, що воно здатне завести цілу машину. Але хочеться одразу розвіяти сумніви, це справді працює.
Секрет у тому, що такі Джамп Стартери оснащені спеціальним високоамперним виходом., який підключається до штатного акумулятора автомобіля через пускові дроти «крокодили». Пікова сила струму стандартного пускового пристрою становить 400 ампер, чого більш ніж достатньо для прокручування стартера легкового автомобіляабо кросовера з об'ємом двигуна до 2,5 літрів.
В інтернет-магазині автоаксесуарів сайт представлено дуже докладну інформацію про одну з найпопулярніших моделей серед автолюбителів. Smart Power 400A забезпечує швидкий запуск машини за рахунок імпульсного струму, здатного запустити не лише бензиновий, а й дизельний двигун, Що має більш високий ступінь стиснення.
По суті, Джамп стартер (Jump Starter) - це, і особливо в тих випадках, коли сідає акумулятор автомобіля і є ризик залишитися на дорозі!
Джамп стартер, це:
- можливість швидкого запуску двигуна, коли сів акумулятор автомобіля;
- Power Bank для всіх гаджетів;
- ліхтарик високої яскравості.
А головне, це впевненість на дорозі як у дальній подорожі, так і в межах міста.
При поїздці джамп стартер можна заряджати від прикурювача, щоб він завжди був напоготові. А коли сів акумулятор, причини не такі важливі, якщо у вас під рукою є такий пристрій! Потрібно лише під'єднати дроти із затискачами до клем акумулятора і завести двигун.
Перед покупкою необхідно ознайомитися з інформацією про силу струму пристрою та відповідність джамп стартера вашому типу двигуна.
Яка модель пускового джамп стартера підійде вам?
Моделі Jump Starter, що видають піковий струм до 400 ампер, підійдуть для бензинових двигунівоб'ємом до 2,3 літрів і для дизельних моторів, що мають об'єм циліндрів не більше 1,8 літра.
А моделі Jump Starter із піковим струмом до 600 ампер здатні запускати бензинові моторидо 3,5 літрів та дизелі до 2,5 літрів.
-
Пусковий пристрій для автомобіля Джамп стартер (Jump Starter) 12 В/400 А
Розпродаж! ₽ 3,750
Напевно кожному відомо, що для запуску двигуна автомобіля потрібна електрика і ця електрика забезпечує акумулятор авто. Але що робити якщо в машині сів акумулятор? Як вийти з такої непростої ситуації, особливо якщо їхати треба зараз і чим швидше, то краще?
Якщо ви вдома, гараж близько, якщо особливо ви не поспішайте, тоді можна просто зарядити акумулятор до стану, коли він зможе забезпечити стартеру потрібну напругу для запуску двигуна. Щоб акумулятор заряджався швидше, рекомендується підвищити силу струму на заряднику. Так якщо зазвичай ви заряджаєте акумулятор ємністю 60 ампер годин, на трійці, то для прискореної зарядки можна переключити зарядне на п'ятірку. Щоправда, останнім часом все більшого поширення набувають комбіновані пристрої зарядки акумуляторів. Вони всі параметри зарядки підбираються автоматично.
Наступний момент – скільки заряджати? Тут все залежить від того, як легко заводиться ваша машина. Тобто, якщо машина заводиться швидко, через тридцять хвилин можна пробувати запускати мотор. Якщо ж стартеру доводиться попрацювати, перш ніж мотор запуститься, заряджайте акумулятор хоча б годину, а краще дві.
Окремо слід зазначити випадки, коли акумулятор замерз. У подібній ситуації буває досить його просто відігріти і трохи підзарядити. В умовах гаражу для цього добре підійде монтажний фен. До речі, цей корисний інструмент автомобілісту знадобиться у різних ситуаціях, а тому його краще мати у своєму гаражі.
Заводимо машину з штовхача чи буксира
Відмінним способом завести машину з акумулятором, що розрядився, буде її штовхання або буксирування. Але, все це справедливо тільки для авто з механічною коробкоюпередач. Коробка автомат, так само як і варіатор, подібних рухів тіла, зовсім не люблять і можуть від штовхання або їзди на буксирі, виходити з ладу.
Пхати краще автомобільз увімкненою задньою передачею. Так забезпечується найінтенсивніший момент обертання на мотор, але сам процес штовхання найбільш утруднений. Ще краще, якщо є схил чи гірка, тоді достатньо скотитися і двигун запуститься сам. Тільки не забудьте включити передачу хоча б другу. Ну а з буксируванням, здається все і так зрозуміло. Тут досягається те саме обертання коленвала, яке передається з коліс через трансмісію.
А що робити, якщо схилу немає, буксирувати і штовхати нема кому, а запустити мотор потрібно. У цьому випадку можна використовувати складніший спосіб:
- піддомкрачуємо автомобіль;
- встановлюємо його на пеньок або іншу надійну опору;
- переконуємось що відключений гальмо стоянки– ручник;
- включаємо другу передачу - краще це зробити заздалегідь;
- обмотуємо колесо в два – три витки широким ременем або чимось схожим;
- відходимо назад і смикаємо за наш ремінь;
Суть та ж, потрібно прокрутити колесо, а воно вже передасть обертання на двигун. Можливо, з першого разу не вийде, тоді обертайте ще.
Знову ж таки це все справедливо для автомобілів з механічною коробкою передач, а за наявності автомата, ви ризикуєте його здоров'ям і працездатністю. Ну і звичайно ж, у будь-якому випадку, чи штовхаєте ви машину, чи тягнете, чи обертаєте колесо, запалення має бути включене.
Прикурюємо від іншої машини або використовуємо пуско-зарядний пристрій
Для автомобілів оснащених автоматичною коробкою передач, при відмові акумулятора постачати стартер електрикою, залишаються по суті два варіанти:
- запитати систему від іншої машини;
- скористатися пускозарядним пристроєм;
Запитка від електромережі іншого автомобіля, річ дуже неоднозначна. Раніше, коли електроніки в машинах було дуже мало чи взагалі, водії охоче давали прикурити. Саме так на жаргоні досвідчених автомобілістівназивається ця процедура. Ну а сьогодні далеко не кожен ризикне дорогою електронікою, щоб допомогти ближньому. У будь-якому випадку, якщо вам дали прикурити і ви почули рівний і рідний гуркіт запущеного мотора вашого авто, не поспішайте давити педаль газу. Нехай спочатку людина від'єднає клеми від своєї машини. Якщо ж ви почнете газувати в автомобілі донорі, можливі перепади напруги, а тонка електроніка цього дуже не любить, особливо електроніка родом з піднебесної. Якщо ж прикурити ви даєте, то відразу як почули роботу мотора машини, що потребує, скидайте дроти зі своїх клем, почати слід з плюсу.
Пуско-зарядні пристрої – штука дуже корисна і для власника автомобіля з автоматичною коробкою передач, чи не обов'язкова. Слід лише пам'ятати, що підключати такий пристрій потрібно до клем акумулятора, навіть якщо є можливість підключитися через прикурювач. Не спокушайте долю – краще зробити пару зайвих рухів тіла, ніж потім шкодувати про купу витрачених на ремонт грошей. Ну і звичайно слід постійно тримати ваше ПЗУ в зарядженому стані, особливо якщо акумулятор розряджається швидко.
Не забуваємо про профілактику
Якщо вам не до душі заводити автомобіль в екстремальному режимі і ви вважаєте за краще використовувати для запуску двигуна виключно стартер і акумулятор, то слід стежити, щоб останній завжди був заряджений в достатньо. Пам'ятайте, генератор авто, звичайно ж, заряджає акумулятор, але цього достатньо лише при тривалих і досить стабільних у плані швидкості, поїздках. Якщо акумулятор розряджається без видимих причин, можливо одна з банок пробита, або ж потрібно додати електроліт.
Автоматичні коробкипередач - давно не рідкість, майже половина сучасних автомобілівоснащена саме цим видом трансмісії. Могло б бути і більше, тільки не всі автолюбителі вибирають АКПП. І причини на те - більш висока ціна машини і дорога заміна коробки при її поломці. Ще деяких покупців насторожує негативну відповідь на питання про те, чи можна завести машину автомат з штовхача (це ми розберемо трохи пізніше).
Незважаючи на невеликі недоліки, автомобілі з автоматом значно зручніші у використанні в міських умовах та на трасах, що приваблює водіїв. Набагато простіше вистояти багатогодинний затор, коли не доводиться смикати важіль перемикання передач і не потрібно до посиніння тримати ногу на педалі зчеплення. З АКПП можна розслабитися і відпочивати, періодично натискаючи газ, а іноді просто відпускаючи педаль гальма.
Види автоматичних трансмісій
На даний момент розрізняють три типи АКПП:
- Вона повністю роз'єднує двигун та колеса. Вони не пов'язані безпосередньо один з одним, а крутний момент передається за допомогою турбін через спеціальну рідину. Сучасні коробки оснащені додатково електронними пристроями, що дозволяють встановлювати різні режими експлуатації. А також можлива імітація ручного перемикання передач, хоч воно і буде загалом підконтрольне автомату;
- Роботизована механіка.Така коробка не користується великою любов'ю водіїв. Вона пристосована в основному для спокійної та плавної їзди, а ось із прискоренням впорається набагато складніше. По виду управління це звичайний автомат, який не має відношення до механіки. Звичайний робот оснащений одним зчепленням, якого не вистачає для плавного перемикання передач. Часто створюється відчуття «кинутого зчеплення» під час розгону. Машина начебто судомно перестрибує по передачах і не встигає пропрацювати їх до кінця, через що виникають легкі «тички». Нещодавно був розроблений робот із двома зчепленнями (наприклад, DSG у Volkswagen та DCT у BMW). Тут справи набагато кращі і автомобіль справляється з прискореннями, тільки ось терміни служби у такої трансмісії настільки непередбачувані і найчастіше малі, що існує навіть офіційна багатотисячна петиція від власників подібних «експериментів» з вимогою безкоштовної заміни DSG і після гарантії. Причому в Європі подібну скаргу розглянули та виконали, погодившись із недосконалістю АКПП, а от у Росії виробники поки не поспішають визнати низьку надійністьробота;
- Варіатор (безступінчаста коробка, CVT). По суті — це та ж гідравліка, яка тільки не має фіксованих передач. Автомобіль з цією АКПП рухатиметься плавно, не змінюючи звук мотора і поступово збільшуватиме оберти, не скидаючи їх від перемикання передач, як у гідравлічній версії. Це економічний варіант у плані палива, але робочий ресурс невеликий і може знадобитися заміна основних вузлів коробки до досягнення 200 тисяч кілометрів пробігу.
Як заводити машину на автоматі для чайників
Будь-які дії, які проводяться вперше, вселяють страх і невпевненість. І навіть така проста маніпуляція, як завести машину автомат, для новачка може виявитися важкою.
Специфіка роботи АКПП потребує захисту від неправильного запуску. І така протекція була винайдена одразу, разом із коробкою. Тому людина, яка вперше сів за кермо автомата і не знає основних правил запуску, може довго мучитися із запаленням.
Розглянемо, як завести машину автомат покроково:
- У момент заводу двигуна важіль перемикання передач повинен перебувати в положенні "P" (парковка) або "N" (нейтраль) - тільки так система блокування пропустить сигнал про запуск. В інших позиціях поворот ключа буде або неможливий повністю, або при його обороті просто нічого не відбудеться. Вибираючи ж між "P" і "N", краще користуватися режимом паркування P - у цьому випадку автомобіль захищений від скочування по нахилу, та й масло всередині трансмісії краще розподіляється. Що стосується нейтральної передачі, її виробники радять включати лише у разі аварійного буксирування;
- У питанні про те, як правильно заводити машину автомат, недостатньо лише переключити важіль – у більшості моделей існує додатковий захист у вигляді педалі гальма. Поки вона не вичавлена, запустити двигун не вийде. Це своєрідний показник готовності водія до руху та оберіг від випадкового скочування автомобіля під час запуску в режимі нейтральної передачі. Вижимати педаль потрібно одночасно з поворотом ключа;
- В будь-який сучасній машині, будь то механічна КППабо автоматичне, існує блокування керма та замку від угону. Якщо перші два пункти виконані правильно, а ключ не провертається і кермо не крутиться, це спрацювала захисна функція. Щоб розблокувати, потрібно вставити ключ у замок запалювання та спробувати легко його провернути, одночасно крутячи кермовим колесом вправо та вліво. При синхронних діях ступор агрегатів спаде і знову запрацює.
Як завести машину на автоматі з штовхача
Інтернет наповнений найрізноманітнішою інформацією про автомобілі. Чого тут тільки не знайдеш і як небезпечні можуть бути недостовірні відомості! Багато сайтів серйозно пишуть про те, що можна завести машину на автоматі з штовхача. При цьому наводять купу теоретичних знань того, що це справді реально. Жодних практичних доказів у них зазвичай немає, тільки чутки і домисли.
Почнемо з того що в АКПП немає прямого контакту двигуна та коліс. Крутний момент передається за допомогою робочої рідини та допоміжних комп'ютерних програм. Для того, щоб автомобіль почав рух, він має бути заведений. Інакше системи просто не працюють.
Те саме стосується і зворотного процесу «штовхача». Від того, що колеса почнуть крутитись, двигун сигнал не отримає. А ось коробка прийме на себе весь удар і її вже не відновить.
Так, існує легенда про те, що якщо розігнати машину на нейтральній передачідо 60 - 70 км/год, попередньо розігрів робочу рідинуАКПП до 50 градусів, і різко включити "D", то автомобіль заведеться. Але перевіряти її краще не варто – результат досить передбачуваний. Загалом, машину з АКПП не можна завести з штовхача.
Як завести машину автомат з акумулятором, що сів.
З цією проблемою часто стикаються взимку. У особливо морозні дні багато автовласників не в змозі впоратися із запуском двигуна самостійно.
Автомобілі, обладнані механічною коробкою, можна завести з штовхача або гнучкою зчіпкою. Тут варіантів багато.
А що робити, якщо сів акумулятор, як завести машину з автоматом? Варіант, на жаль, лише один – повертати АКБ до життя та намагатися знову. Тут підійде прикурювання від сусіда, тепла баня для батареї, зарядка акумулятора, за наявності пристрою - заміна його на новий.
Якщо нічого не допомагає, можна спробувати відігріти сам автомобіль, перевезши його на евакуаторі. теплий бокс. На буксирі краще не переганяти як мінімум тому, що в незаведеній машині не працюють підсилювачі гальма, і вичавити педаль у дорозі стає практично неможливо.
Як завести машину на автоматі без стартера
Інтернет тут пропонує варіанти казкових пусків двигунів. Дивлячись на питання реально, відповідь теж досить проста – ніяк. Потрібно везти автомобіль у сервіс та міняти стартер.
АККП передбачає екстремальних видів запуску двигуна. І єдиною відповіддю на питання про те, як завести машину коробка автомат, буде стандартна інструкція з експлуатації автомобіля.
