Mga pagtutukoy Mercedes ml 166. Mercedes-Benz ML: star fever. Mga pagtutukoy Mercedes-Benz ML W166

Ang Mercedes W166 ay naiiba sa karamihan sa mga compact dimensyon, mataas na antas ng kaligtasan at kayamanan ng kagamitan. Ang mga taga-disenyo ng Aleman ay nakabuo ng isang unibersal na kotse alinsunod sa mga canon ng merkado ng US - na may isang malaking puno ng kahoy, mabilis sa highway at nagbibigay ng mataas na kakayahan sa labas ng kalsada. Sa harap ng katawan, ang modelo ng W166 ay kahawig ng isang mas mahal Kotse na Mercedes-Benz GL-Class - ang mga hugis-almond na headlamp ay matatagpuan sa mataas sa mga gilid ng mga front fender, ang radiator grill ay may katulad na tatlong pahalang na mga bar at ang logo ng Mercedes. Ang W166 ay may parehong malaking bamper, nilagyan ng mga multi-level na pag-inom ng hangin, maliwanag na accent at naka-istilong LED strips ng mga tumatakbo na ilaw sa araw. Ang bonet ay nakataas sa itaas ng harap, na nagbibigay sa kotse ng isang solid, mayabang na hitsura.

Ang kasaysayan ng paglikha ng Mercedes Benz ML W166

Ipinakita ito noong 1997. Ang mga kotseng ito ay pangunahing inilaan para sa merkado ng Hilagang Amerika. Lumitaw sila sa Kanlurang Europa noong tagsibol ng 1998. Tatlong mga variant ng modelo na may. Ang mga kotse ay nilagyan ng hydromekanical mga awtomatikong kahon paghahatid na may bilis ng paglilimita ng system. Gayundin, nagsama ang pakete ng isang independiyenteng suspensyon ng lahat ng mga gulong, isang transfer case na may isang gear sa pagbawas, isang frame chassis.

Mercedes Benz ml-class(W166) ay opisyal na ipinakilala sa taglagas ng 2011 sa Frankfurt Motor Show. Sa Russia, lumitaw siya noong tagsibol ng 2012. Sa pagbabago ng mga henerasyon, pinanatili ng SUV ang platform ng nakaraang modelo ng W164, ngunit tumaas ang laki.

Mga teknikal na tampok ng Mercedes Benz ML-Class W166

Ang kotse ay orihinal na dinisenyo upang magbigay ng pinakamahusay na posibleng kaligtasan sa pag-crash. Nagbibigay ang Mercedes M-Class ng mga pasahero ng potensyal na proteksyon sa itaas ng average. Ang SUV ay batay sa istraktura ng frame... Tatlong mga crossmembers at dalawa sa mga matibay na seksyon ng kahon ay hinang upang mabuo ang isang istrakturang tulad ng hagdanan.

Ang katawan ay ligtas na konektado sa frame na may sampung mga mounting ng goma, na binabawasan ang panginginig ng boses at ingay habang nagmamaneho. Salamat sa isang solidong istraktura, sa anumang banggaan, ang mga pasahero ng Mercedes ay halos hindi mapanganib dahil sa ang katunayan na ang katawan ay deformed, habang ang dami ng cabin ay nananatiling pare-pareho at nag-iiwan ng sapat na puwang para mabuhay.

Ang modelo na ito ay nagpapatupad ng orihinal mga teknikal na ideya, una sa lahat, ito ay all-wheel drive, palaging kasama. Ang mga dalubhasa ay hindi gumamit ng mga magkakaibang kandado sa kantong kahon at mga drive ng axle, ngunit sa parehong oras na ibinigay nila elektronikong sistema kontrol ng mga puwersa ng traksyon sa bawat gulong. Ang lahat ng mga modelo, maliban sa ML 230, ay nilagyan ng Dynamic Stability Control, na nagpapabuti sa katatagan ng sasakyan sa lahat ng mga kalsada.

Mercedes benz Ang ML-Class (W166) ay nilagyan bilang pamantayan sa ASSYST aktibong sistema ng serbisyo, mga de-kuryenteng bintana at salamin, airbag, anti-steal system, power steering, light-alloy rims ng gulong, gitnang pagsasara ng remote control, aircon.

Ang scheme ng kulay ng katawan ay magkakaiba-iba: karaniwang itim, puting mga tono, itim na obsidian, kulay-abo na tenorite, pilak na iridium, asul na tanzanite, brown citrine, beige pearls, silver palladium. Malawak at maliwanag ang salon, maraming mga function ito. Ngunit ang pangunahing mga katangian para sa komportableng kontrol ay ibinibigay sa mga karagdagang pagpipilian.

Kagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa Mercedes Benz ML-Class W166

Ang logo ng Mercedes ay nilikha noong 1909. Ayon sa opisyal na bersyon, sinasagisag nito ang tagumpay ng kumpanya sa lupa, sa tubig at hangin, dahil ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng hindi lamang mga kotse, kundi pati na rin ang mga makina para sa sasakyang panghimpapawid at barko. Mayroon ding pagpipilian ayon sa kung aling tatlong mga beam ang nangangahulugang trinidad ng driver, pasahero at mekaniko, na ginagarantiyahan ang kaligtasan para sa driver, kaginhawaan para sa pasahero, at pagiging maaasahan para sa mekaniko.

Ang test drive na Mercedes Benz ML-Class (W166) sa Russia ay naganap noong Hulyo 21 sa Panavto. Dalawang bersyon ang ipinakita sa pagsubok: Mercedes ML350 petrol at ML350 na may kagamitan sa palakasan. Sumang-ayon ang mga kalahok na ang diesel ay gumanap nang mas mahusay kaysa sa gasolina. Magaling na overclocking, kaaya-aya tunog, katahimikan sa cabin. Ang Mercedes ML ay naging mas maluho, mas ergonomic, ngunit sa parehong oras ay hindi nawala ang ugnayan sa mga nakaraang henerasyon.

Mga kalamangan at kahinaan ng Mercedes Benz ML-Class W166

Ang Mercedes Benz ML-Class (W166) ay may maraming mga pakinabang: kaaya-aya at maluwang na interior, maaasahang makina, pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina, malaking display na madaling gamitin at isang maluwang na puno ng kahoy.

Kabilang sa mga minus, maaaring tandaan ng isa hindi ang pinaka komportable na mga flat mirror, makapal na mga haligi sa harap, medyo nililimitahan ang view, hindi nakontrol awtomatikong pagbukas mababang sinag, mataas na halaga ng kotse.

Ang manibela sa paradahan at kapag ang pagmamaneho sa lungsod ay napakagaan, nagiging mas mabigat ito sa highway, na kung saan ay maginhawa. Ang suspensyon ay malambot, komportable, ngunit kung pinindot mo ang butas, mahusay na madama ang epekto. Ang mga upuan sa likuran ay tiklop na patag sa sahig para sa isang malaki, patag na ibabaw.

Noong dekada 90, ang mga SUV ay nagkamit ng napakalawak na katanyagan, kahit na ang isang tatak na hindi pa nagkaroon ng isang "sibilyan" na SUV, bukod sa paramilitaryong "G" -class, ay inilabas ang unang henerasyon ng "ML". Ang paggawa ng Mercedes ML ay nagsimula noong 1997, ang modelo ay nagdala ng W163 index, at ang pangalawang henerasyon ay inilunsad noong 2005, ang W164 index. Ang unang dalawang henerasyon ay nagbenta ng 1.1 milyong kopya sa buong mundo. Ang pangatlong henerasyon ng Mercedes SUV ay ginawa sa karaniwang platform kasama si Ang pangatlong ML ay nakatanggap ng isang index - W166. Ang Mercedes ay medyo mas mababa sa sukat sa mga naturang sasakyan tulad ng, o, ngunit ito rin ay isang kalamangan sa trapiko ng lungsod. Ang unang dalawang henerasyon ay napakapopular sa CIS, na pinatunayan ng bawat Mercedes na ipinagbili noong 2012 sa Russia ay eksaktong klase sa ML.

Hitsura:

Ang hitsura ng bagong Mercedes B166, kung ihahambing sa mga hinalinhan, ay maaaring makilala bilang mas isportsman. Napanatili ng kotse ang branded likurang haligi katawan, na natagpuan din sa W163. Kung ikukumpara sa nakaraang -W164, ang drag coefficient ay bumaba mula 0.34 hanggang 0.32 - isang positibong kadahilanan na nakakaapekto sa ekonomiya ng gasolina at komportableng acoustic. Sa paghahambing sa hinalinhan nito, ang haba ng pagiging bago ay nadagdagan ng 24mm, ang lapad ng 15mm, at ang taas ng 14mm. Sa pangunahing bersyon, ang mga gulong na may sukat na 235/65 R17, 255/55 R18 ay na-install, ngunit ang dalawampung pulgada na mga gulong ay inaalok bilang isang pagpipilian para sa all-wheel drive Mercedes. Ang pahalang na linya ng mga LED na naka-install sa mga pag-inom ng hangin sa gilid ay mukhang napakahanga.

Salon:

Ang mga salita tungkol sa pinakamataas na kalidad ng pagganap ay magiging labis. Ang kotse ay nilagyan ng Pre-Safe system, kung saan, kung kinakailangan (sa epekto), hinihigpit ang mga sinturon ng upuan, isinasara ang mga bintana at sunroof, at itinatakda ang mga upuan sa pinakamainam na posisyon sa mga tuntunin ng kaligtasan. Ang isang opsyonal na night vision system ay inaalok - Night Viev assist Plus, na kilala mula sa S-class W221 executive sedans. Ang night vision system ay nakakakilala sa mga tao. Sa armrest, sa pagitan ng mga upuan mayroong isang washer na kumokontrol sa all-wheel drive, ang system ay may anim na mode: awtomatiko - para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, light off-road - mga kalsada ng dumi at mga kalsada sa bansa, seryosong off-road - ang lugar kung saan ka kailangang "umakyat", Winter - mode para sa mga kalsadang natatakpan ng niyebe at yelo, trailer - mode para sa paghila ng isang trailer, at mode - Sport. Kapansin-pansin na ang sport mode ay magagamit lamang para sa mga kotse na may isang opsyonal na offroad package, tulad ng alam mo, ang mahusay na cross-country na kakayahan ay sumasalungat sa perpektong paghawak, mukhang nagpasya ang mga Aleman na likhain ang pinaka-unibersal na sasakyan. Mayroong kontrol sa suspensyon mga pindutan sa braso, nakawiwili na naroroon sila kahit sa base, sa isang kotse na may suspensyon sa tagsibol (ang mga pagsasaayos ay ginawa gamit ang mga espesyal na shock absorber). SA pangunahing kagamitan Pumasok ang Mercedes ML W166 dual-zone na klima Thermatic control at cruise control. Ang mga pindutan ng pag-aayos ng upuan ay matatagpuan sa istilo ng Mercedes - sa mga card ng pintuan. Para sa mga binti ng mga pasahero sa pangalawang hilera, 15mm ay nadagdagan sa paghahambing sa W166. Kompartimento ng bagahe humahawak ng 690 liters.

Mga pagtutukoy Mercedes W166

Ang pangalawang EmElka mula sa Mercedes sa likuran ng B166 ay nilagyan ng permanenteng all-wheel drive, pati na rin isang start / stop system na nasa pangunahing pagsasaayos... Ang isang kotse na may suspensyon sa tagsibol ay maaaring magtagumpay sa isang ford na may lalim na 50mm, at ang isang Mercedes na may suspensyon ng Airmatic na may kakayahang taasan ang clearance sa lupa sa 285mm ay maaaring mapagtagumpayan ang isang ford na may lalim na 600mm. Ang mga bersyon ng nasa & panlabas na pakete, bilang karagdagan sa suspensyon ng hangin, ay nilagyan ng karagdagang proteksyon ng katawan mula sa ibaba, pati na rin ang isang cross-axle na kaugalian na lock, pabayaan mag-isa ang sistema ng tulong kapag nagsisimula sa burol, pati na rin ang tulong sistema kapag pababa ng burol. Ang opsyonal na Active Cruve System ay binabawasan ang roll kapag nagkokorner. magagamit lamang ang opsyon sa Mercedes na may suspensyon sa hangin. Sa labas ng kalsada, ang pindutan na may offending lettering ay nakakatulong nang malaki, na nagpapahintulot sa mga gulong na madulas, at nagsasama rin ng mas mataas na mga gears para sa higit pa mataas na revs kaysa sa dati.

Bilang isang gearbox para sa alinman sa mga bersyon, isa lamang ang magagamit - ang pitong bilis na awtomatikong paghahatid ng 7-G Tronic Plus. Sa mga pagsubok na isinagawa ng mga dayuhang mamamahayag, nakatiis ang SUV, nang walang pagdaan, pag-ilid ng pag-ilid na may lakas na 0.85g.

Ang base diesel engine - Gumagawa ang ML 250CDI ng 204 hp at 500 N.M ng metalikang kuwintas - pinapayagan kang makakuha ng isang daang kilometro sa loob ng 9 segundo, at ang pinakamataas na bilis, kahit na may pinakamaliit na lakas na makina, ay 210 km. Ang isang mas malakas na diesel engine - 350CDI bubuo ng 258 hp at 620 N.M, na may tulad na diesel ang SUV ay nakakakuha ng daang sa 7.4 segundo, at sa highway ay nagagawa nitong makabuo ng 224 km. Ang gasolina ML350 na may kapasidad na 306 mga kabayo at isang metalikang kuwintas ng 370 N. M ay nakakakuha ng unang daan sa 7.6 segundo, ang maximum na bilis ay 235 km. Ang nangungunang ML500 ay nagkakaroon ng lakas na 408 pwersa, na pinapayagan itong mapabilis sa isang daang sa 5.6 segundo. Bumubuo ang ML 63AMG ng 525hp at 700N.M. Ang ML63AMG ay bumibilis sa isang daan sa 4.8s, ang maximum na bilis ay elektronikong nalilimitahan sa 250 na kilometro.

Bigyang pansin natin ang mga teknikal na katangian ng gasolina na Mercedes ML350 W166 na may isang maginoo, suspensyon sa tagsibol.

Teknikal na bahagi at mga katangian:

Engine: V6 3.5 na gasolina

Dami: 3498cub

Lakas: 306hp

Torque: 370N.M

Bilang ng mga balbula: 32v

Mga tagapagpahiwatig ng pagganap:

Pagpapabilis 0 - 100km: 7.6s

Pinakamataas na bilis: 235km

Average na pagkonsumo ng gasolina: 8.5L

Kapasidad tangke ng gasolina: 78L

Katawan:

Mga Dimensyon: 4804mm * 1926mm * 1788mm

Wheelbase: 2915mm

Timbang ng Curb: 2175kg

Ground clearance: 202mm (suspensyon ng hangin, hanggang sa 285mm)

Presyo para sa Mercedes W166

Ang Mercedes B166 SUV ay maaaring mabili sa average ng $ 100,000 - $ 120,000. Pangunahing natutukoy ang gastos ng engine na naka-install sa ilalim ng hood nito. Ang pinaka "abot-kayang" diesel 250CDI ay nagkakahalaga ng $ 70,000, habang ang 63AMG ay nagkakahalaga ng $ 250,000. Ang gasolina ML 350 ay nagkakahalaga ng $ 74,000.

TINGNAN AT ITO)

Mercedes Vito W638 - Pangkalahatang-ideya ng Mini at Mga Detalye

Noong dekada 90, ang mga SUV ay nagkamit ng napakalawak na katanyagan, kahit na ang isang tatak na hindi pa nagkaroon ng isang "sibilyan" na SUV, bukod sa paramilitaryong "G" -class, ay inilabas ang unang henerasyon ng "ML". Ang paggawa ng Mercedes ML ay nagsimula noong 1997, ang modelo ay nagdala ng W163 index, at ang pangalawang henerasyon ay inilunsad noong 2005, ang W164 index. Ang unang dalawang henerasyon ay nagbenta ng 1.1 milyong kopya sa buong mundo. Ang pangatlong henerasyon ng Mercedes SUV ay ginawa sa isang pangkaraniwang platform na may. Ang pangatlong ML ay nakatanggap ng isang index - W166. Ang Mercedes ay medyo mas mababa sa sukat sa mga naturang sasakyan tulad ng, o, ngunit ito rin ay isang kalamangan sa trapiko ng lungsod. Ang unang dalawang henerasyon ay napakapopular sa CIS, na pinatunayan ng bawat Mercedes na ipinagbili noong 2012 sa Russia ay eksaktong klase sa ML.

Hitsura:

Ang hitsura ng bagong Mercedes B166, kung ihahambing sa mga hinalinhan, ay maaaring makilala bilang mas isportsman. Pinananatili ng kotse ang may markang likurang haligi, na natagpuan din sa W163. Kung ikukumpara sa nakaraang -W164, ang drag coefficient ay bumaba mula 0.34 hanggang 0.32 - isang positibong kadahilanan na nakakaapekto sa ekonomiya ng gasolina at komportableng acoustic. Sa paghahambing sa hinalinhan nito, ang haba ng pagiging bago ay nadagdagan ng 24mm, ang lapad ng 15mm, at ang taas ng 14mm. Sa pangunahing bersyon, ang mga gulong na may sukat na 235/65 R17, 255/55 R18 ay na-install, ngunit ang dalawampung pulgada na mga gulong ay inaalok bilang isang pagpipilian para sa all-wheel drive Mercedes. Ang pahalang na linya ng mga LED na naka-install sa mga pag-inom ng hangin sa gilid ay mukhang napakahanga.

Salon:

Ang mga salita tungkol sa pinakamataas na kalidad ng pagganap ay magiging labis. Ang kotse ay nilagyan ng Pre-Safe system, kung saan, kung kinakailangan (sa epekto), hinihigpit ang mga sinturon ng upuan, isinasara ang mga bintana at sunroof, at itinatakda ang mga upuan sa pinakamainam na posisyon sa mga tuntunin ng kaligtasan. Ang isang opsyonal na night vision system ay inaalok - Night Viev assist Plus, na kilala mula sa S-class W221 executive sedans. Ang night vision system ay nakakakilala sa mga tao. Sa armrest, sa pagitan ng mga upuan mayroong isang washer na kumokontrol sa all-wheel drive, ang system ay may anim na mode: awtomatiko - para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, light off-road - mga kalsada ng dumi at mga kalsada sa bansa, seryosong off-road - ang lugar kung saan ka kailangang "umakyat", Winter - mode para sa mga kalsadang natatakpan ng niyebe at yelo, trailer - mode para sa paghila ng isang trailer, at mode - Sport. Kapansin-pansin na ang sport mode ay magagamit lamang para sa mga kotse na may isang opsyonal na offroad package, tulad ng alam mo, ang mahusay na cross-country na kakayahan ay sumasalungat sa perpektong paghawak, mukhang nagpasya ang mga Aleman na likhain ang pinaka-unibersal na sasakyan. Mayroong kontrol sa suspensyon mga pindutan sa braso, nakawiwili na naroroon sila kahit sa base, sa isang kotse na may suspensyon sa tagsibol (ang mga pagsasaayos ay ginawa gamit ang mga espesyal na shock absorber). Ang pangunahing kagamitan ng Mercedes ML W166 ay may kasamang Thermatic dual-zone na kontrol sa klima at cruise control. Ang mga pindutan ng pag-aayos ng upuan ay matatagpuan sa istilo ng Mercedes - sa mga card ng pintuan. Para sa mga binti ng mga pasahero sa pangalawang hilera, 15mm ay nadagdagan sa paghahambing sa W166. Ang lalagyan ng bagahe ay nagtataglay ng 690 liters.

Mga pagtutukoy Mercedes W166

Ang pangalawang EmElka mula sa Mercedes sa B166 na katawan ay nilagyan ng permanenteng all-wheel drive, pati na rin isang start / stop system na nasa pangunahing pagsasaayos. Ang isang kotse na may suspensyon sa tagsibol ay maaaring magtagumpay sa isang ford na may lalim na 50mm, at ang isang Mercedes na may suspensyon ng Airmatic na may kakayahang taasan ang clearance sa lupa sa 285mm ay maaaring mapagtagumpayan ang isang ford na may lalim na 600mm. Ang mga bersyon ng nasa & panlabas na pakete, bilang karagdagan sa pagsususpinde ng hangin, ay nilagyan ng karagdagang proteksyon ng katawan mula sa ibaba, pati na rin ang isang cross-axle na kaugalian lock, pabayaan mag-isa ang sistema ng tulong kapag nagsisimula sa burol, pati na rin ang tulong sistema kapag pababa ng burol. Ang opsyonal na Active Cruve System ay binabawasan ang roll kapag nagkokorner. magagamit lamang ang pagpipilian sa Mercedes na may suspensyon sa hangin. Sa labas ng kalsada, ang isang pindutan na may label na offroad ay nakakatulong nang malaki, na nagpapahintulot sa mga gulong na paikutin, at nakikipag-ugnayan din sa mas mataas na mga gears sa mas mataas na mga rev kaysa sa dati.

Bilang isang gearbox para sa alinman sa mga bersyon, isa lamang ang magagamit - ang pitong bilis na awtomatikong paghahatid ng 7-G Tronic Plus. Sa mga pagsubok na isinagawa ng mga dayuhang mamamahayag, nakatiis ang SUV, nang walang pagdaan, pag-ilid ng pag-ilid na may lakas na 0.85g.

Ang base diesel engine - Gumagawa ang ML 250CDI ng 204 hp at 500 N.M ng metalikang kuwintas - pinapayagan kang makakuha ng isang daang kilometro sa loob ng 9 segundo, at ang pinakamataas na bilis, kahit na may pinakamaliit na lakas na makina, ay 210 km. Ang isang mas malakas na diesel engine - 350CDI bubuo ng 258 hp at 620 N.M, na may tulad na diesel ang SUV ay nakakakuha ng daang sa 7.4 segundo, at sa highway ay nagagawa nitong makabuo ng 224 km. Ang gasolina ML350 na may kapasidad na 306 mga kabayo at isang metalikang kuwintas ng 370 N. M ay nakakakuha ng unang daan sa 7.6 segundo, ang maximum na bilis ay 235 km. Ang nangungunang ML500 ay nagkakaroon ng lakas na 408 pwersa, na pinapayagan itong mapabilis sa isang daang sa 5.6 segundo. Bumubuo ang ML 63AMG ng 525hp at 700N.M. Ang ML63AMG ay bumibilis sa isang daan sa 4.8s, ang maximum na bilis ay elektronikong nalilimitahan sa 250 na kilometro.

Bigyang pansin natin ang mga teknikal na katangian ng gasolina na Mercedes ML350 W166 na may isang maginoo, suspensyon sa tagsibol.

Teknikal na bahagi at mga katangian:

Engine: V6 3.5 na gasolina

Dami: 3498cub

Lakas: 306hp

Torque: 370N.M

Bilang ng mga balbula: 32v

Mga tagapagpahiwatig ng pagganap:

Pagpapabilis 0 - 100km: 7.6s

Pinakamataas na bilis: 235km

Average na pagkonsumo ng gasolina: 8.5L

Kapasidad sa tangke ng gasolina: 78L

Katawan:

Mga Dimensyon: 4804mm * 1926mm * 1788mm

Wheelbase: 2915mm

Timbang ng Curb: 2175kg

Ground clearance: 202mm (suspensyon ng hangin, hanggang sa 285mm)

Presyo para sa Mercedes W166

Ang Mercedes B166 SUV ay maaaring mabili sa average ng $ 100,000 - $ 120,000. Pangunahing natutukoy ang gastos ng engine na naka-install sa ilalim ng hood nito. Ang pinaka "abot-kayang" diesel 250CDI ay nagkakahalaga ng $ 70,000, habang ang 63AMG ay nagkakahalaga ng $ 250,000. Ang gasolina ML 350 ay nagkakahalaga ng $ 74,000.

TINGNAN AT ITO)

Mercedes Vito W638 - Pangkalahatang-ideya ng Mini at Mga Detalye

Mercedes-Benz ML 2005–2011

Mercedes-Benz ML 2005–2011

Ang pangalawang henerasyon na Mercedes-Benz ML (W164) ay lumitaw sa simula ng 2005, na pinapalitan ang modelo ng index 163 sa conveyor. katawan na may karga, sa suspensyon, ang mga torsion bar ay nagbigay daan sa isang spring double-lever sa harap at isang apat na pingga sa likuran, at ang wheelbase ay tumaas mula 2820 hanggang 2915 mm. Bukod dito, ang pamantayan ay, sa katunayan, isang crossover. Mayroon siyang pare-pareho pang-apat na gulong, at ang system na 4-ETS (Apat na Electronic Traction Support), tulad ng sa nakaraang M-class, preno ang mga slip na gulong. Gayunpaman, inalok ng ML ang pakete ng Pro Off-Road, na kasama ang suspensyon sa hangin, isang 2-speed transfer case at mga center-to-center na kandado. pagkakaiba sa likuran... Sa ganoong arsenal, siya ay naging isang propesyonal na pusong.

Malawak ang heograpiya ng Mercedes-Benz ML: mayroong parehong mga car car at mga halimbawang dinala mula sa Amerika at Europa sa merkado. At alinman sa mga pagpipilian ay maaaring ligtas na isinasaalang-alang bilang isang pagbili.

Makina

Ang Mercedes-Benz ML ay unang nilagyan ng 3.5-litro V6 (272 hp) at isang 5-litro na V8 (306 hp). Ang mga turbodiesel ay kinatawan ng isang 3.0-litro V6 (190 at 224 hp) at isang 4-litro V8 (306 hp). Pagkatapos maayos, ang gasolina V8 ay tumaas sa dami ng 5.5 liters (388 hp).

Ang pangunahing V6 3.5 l (M272) ay ang pinaka-napakalaking at pinaka may problema. Talamak na sugat - napaaga na pagkasuot ng cermet gear (4200 rubles) na nagmamaneho ng balanse na baras. Dahil dito, hindi lamang ang tiyempo ng balbula na "nawala", kundi pati na rin ang mga ahit ay nahulog sa pump ng langis (7500 rubles), hindi ito pinagana. Isinasagawa ang pag-aayos sa pagtanggal ng makina at mahal - mula sa 70,000 rubles. Sa parehong oras, ang serbisyo ay malamang na mag-aalok upang palitan ang variable na mga kopya ng tiyempo ng balbula (21,000 rubles) at ang chain ng tiyempo. Siguraduhing sumang-ayon - hindi rin sila mabubuhay ng matagal.

Sa parehong oras, sa isang run ng 50-80 libong km, plastic vortex flaps ng paggamit ng sari-sari kinuha, na kung saan kinakailangan upang baguhin ito ganap (29,000 rubles). Tandaan na ang mga pagkukulang na ito ay tinanggal na sa mga post-styling machine.

Ngunit ang matandang V8 ng seryeng E113, na minana mula sa hinalinhan nito, ay simpleng hindi mapatay. Ano ang hindi masasabi tungkol sa 5.5-litro na kahalili nito - sa 50-90 libong km kailangan mong i-update ang balancer shaft, na ang kapalit nito ay hindi mas mahal kaysa sa V6, dahil ang engine ay hindi nabuwag para dito.

Ang diesel na may sistema ng Common Rail sa pangkalahatan ay maaasahan. Ang mga maagang kotse ng 150 libong km ay nagkasala sa pag-ubos ng manifold. Maliwanag, ang materyal ng yunit na ito ay napili nang hindi tama at ang metal mula sa panloob na ibabaw na ito ay "gumuho", at nagsusuot ng mga produkto, pumapasok sa turbine, "pinatay" ito. Nakakahiya - dahil sa normal na kondisyon ang mapagkukunan ng Garret turbocharger (mula sa 128,000 rubles) ay 350 libong km. Kinakailangan na baguhin nang maingat ang mga plug ng glow - dahil sa "pagdikit" ng thread, maaari mong mapinsala ang ulo ng bloke.

Paghahatid

Ang mga mamimili ng Mercedes-Benz ML ay hindi mag-abala sa pagpili ng isang gearbox - lahat ng mga kotse ay may isang 7-bilis na "awtomatikong". Ang problema ay madalas na sanhi ng katawan ng balbula, ang control balbula solenoids (4500 rubles bawat isa) na kung saan ay wala sa pagkakasunud-sunod ng 100 libong km. Ang kahon ay nagsimulang kumibot at mag-stutter habang nagpapabilis. Kung sinimulan ang sakit, pagkatapos ay ang clutch package ay malapit nang "mahawahan". Pagkatapos ng 150 libo, ang bomba ng langis ay karaniwang inuupahan (15,000 rubles), ang awtomatikong tagapili ay tumangging lumipat, hindi makatiis sa pagsubok sa init ang elektronikong yunit Pamamahala ng ECM (30,000 rubles). Ngunit ang lahat ng mga depekto na ito, maliban sa isang - paglabas ng mga paglamig na tubo ng "makina" - ay tinanggal pagkatapos ng pag-aayos.

Ang Pro Off-Road drivetrain ay binuo upang tumagal. Ang kaso ng paglipat, pati na rin ang "awtomatiko", karaniwang tumatagal ng 200 libong km. Minsan ang kadena ay umaabot bago ang panahong ito (9500 rubles) at ang mga bearings ay nagsisimulang buzz. Gayunpaman, ang soundtrack ay maaari ding magmula sa outboard tindig, kung aling mga dealer ang nagbabago kasama baras ng kardan(40,000 rubles). Sa dalubhasang mga teknikal na sentro, ang tindig ay maaaring mapalitan nang magkahiwalay para sa 6500 rubles. Pagkatapos ng 150 libong km kailangan mong magbago gear sa harap(43,000 rubles), ang napipintong kamatayan na ito ay ipahayag ng hum at vibrations.

Chassis at katawan

Ang suspensyon ng tagsibol ng isang pamantayan na Mercedes-Benz ML ay kasing lakas ng isang tankeng nakasuot. Ang una sa harap ng suspensyon para sa 60-90 libong km ay ang mga stabilizer struts (1,500 rubles bawat isa). At hanggang sa 120-150 libong km lamang ang pagliko ng mga shock absorber (10,800 rubles bawat isa) at mas mababang mga pingga (3,500 rubles bawat isa), na hindi magagamit dahil sa pagkasuot ng kanilang mga silent block. Ang mga elemento likod suspensyon kahit na mas maaasahan at tatagal sa average na isa't kalahating beses na mas mahaba. Ang mga tanging pagbubukod ay ang mga shock absorber (8500 rubles bawat isa), na nag-aalaga ng isang average ng 100-130 libong km.

Sa pagpipiloto, pagkatapos ng 100 libong km, ang tulak ay binago (2300 rubles bawat isa). Nag-aalaga ang riles ng 200 libong km, ngunit maaari itong magsimulang tumagas nang mas maaga kaysa sa panahong ito - tinanggal ito sa pamamagitan ng pag-install ng mga oil seal at selyo mula sa isang kit ng pagkumpuni (mula sa 1000 rubles). At kung nagsisimula itong mag-tap, una sa lahat suriin ang steering shaft cardan (8000 rubles). Ngunit ang mga power steering pump (22,000 rubles) sa una ay madalas na nabago sa ilalim ng warranty. Kapag pinapalitan, ipinapayong i-update ang tangke, ang filter mesh na mabilis na barado.

Ang airmatic air suspensyon ay mas makulit at magastos. Ang mga bukal ng niyumatik ay bihirang makatiis ng higit sa 120-140 libong km, ngunit hindi sila mura: ang mga pagpupulong sa harap na may shock absorbers - bawat isa ay 52,000 rubles, at ang mga likuran - 14,000 rubles bawat isa. Upang mapahaba ang kanilang buhay, ipinapayong i-flush ang mga silindro sa bawat paghuhugas. At kung ang kotse ay nagsimulang maglabas ng mga labis na katok kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga iregularidad, suriin ang pangkabit ng mga front pneumatic na elemento sa mga struts - ang mga fastener ay humina sa paglipas ng panahon at nangangailangan ng isang banal broach.

Ang katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng bayani nitong paglaban sa kaagnasan, at pintura- tibay. Kahit na ang mga bahagi na naka-chrome ay hindi mawawala ang kanilang ningning sa loob ng maraming taon. Ang pangunahing bagay ay ang kotse ng handicraft na naibalik pagkatapos ng aksidente ay hindi ibinebenta sa iyo sa ilalim ng pagkukunwari ng isang karapat-dapat na kopya.

Ngunit ang elektrisista ay nagdudulot ng mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa edad: mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng pagkontrol ng klima, ang pampainit ng motor na nagpapahirap sa mga serenade, ang mga air damper servos ay nagsisimulang mabuhay ng kanilang sariling buhay (8 piraso, 3500 rubles bawat isa), ang signal ng tunog at mga pindutan sa nabigo ang manibela, nilalamon ang CDs -player ... Bukod dito, ang paggamot ay hindi talaga mura.

Pagbabago

Para sa halos lahat ng mga modelo nito, nag-aalok ang Mercedes-Benz ng mga sisingilin na bersyon ng AMG. At ang M-class ay walang kataliwasan. Bukod dito, dapat pansinin na mula sa pananaw ng margin ng kaligtasan at tibay, ang mga pagbabago na ito ay mas gusto kaysa sa sibilyang ML. Sa katunayan, sa paggawa ng mga makina na ito, inilapat ang mas mahigpit na kontrol sa kalidad. Ang mga engine ay binuo sa pamamagitan ng kamay - bawat isa ay may isang personal na selyo ng master, na nagbibigay sa motor ng halos buong buhay na warranty. At ang awtomatikong 7-speed transmissions ay nababagay at pinong "digest" ng mas mataas na metalikang kuwintas. Panlabas, ang ML 63 AMG ay magkakaiba sa iba't ibang mga bumper at aerodynamic body kit kasama ang perimeter ng katawan. Sa ilalim ng hood ay isang gasolina na 6.2-litro na V8 na nilagyan ng isang compressor. Ang motor ay bubuo ng 510 hp. at 630 Nm, na nagbibigay-daan sa mabibigat na SUV na bumilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 5.0 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay elektronikong nalilimitahan sa 250 km / h. Sa pamamagitan ng paraan, ang V8 ay hindi nagdurusa mula sa isang kakulangan ng gana.

Sa 2011, isang bagong henerasyon ng mahusay crossover Mercedes-Benz ML W166 2016-2017, na kung saan ay isang mahusay na kotse sa lungsod na maaaring matugunan ang magaan na kalsada sa kalsada. Angkop din ito para sa isang pamilya.

Ito ang pangatlong henerasyon ng crossover, na matatagpuan sa tabi ng GL, ito ay mahalagang eksaktong pareho, ngunit mas mahaba at bahagyang sa iba't ibang mga eroplano. Ito ay isang mabentang modelo, perpekto para sa mga taong nais ang isang crossover, ngunit malaki at maliit para sa kanila.

Kotse kumpara nakaraang henerasyon malaki ang pagbabago sa lahat ng bahagi. Ngayon kailangan naming maunawaan ang lahat ng mga pagbabago nang mas detalyado at sabihin sa iyo ang tungkol sa mga ito.

Panlabas

Magsisimula kami, syempre, kasama hitsura, sapagkat ito ang unang bagay na nakikita ng isang mamimili o isang ordinaryong taong mahilig sa kotse. Ang panlabas ay nagbago nang malaki, ang modelo ay naging mas agresibo, na kung saan ang nakakaakit, at ang isang mas modernong disenyo ay tiyak na sinusubaybayan din.

Ang monarch ay may isang hood na may maliit na mga relief at maliit na pag-inom ng hangin upang alisin ang hangin mula sa kompartamento ng makina... Ang kotse ay may naka-istilong LED at xenon optika na ginawa sa hugis ng isang talulot. Mayroong isang malaking chrome grille sa pagitan ng mga headlight. Ang bamper ng modelo ay may mga pag-inom ng hangin para sa paglamig ng mga preno, kung saan mayroong mga parihaba ilaw ng hamog na ulap... Ang ML bumper ay mukhang mahusay at may maraming proteksyon sa chrome.

Ang tagiliran ng crossover ay hindi agresibo tulad ng busalan. Oo, may mga lubos na napalakas na arko ng gulong, na konektado sa pamamagitan ng panlililak sa ibabang bahagi ng katawan. Ang embossing ay mas malalim sa likod, at sa harap ay halos hindi ito nakikita.

Sa likuran, ang kotse ay nakatanggap ng mga naka-istilong optika na may mga elemento ng LED. Ang embossed na takip ng boot ay elektrikal na pinapatakbo. Ang itaas na bahagi ay nilagyan ng isang maliit na spoiler, kung saan ang isang rem light repeater ay na-duplicate. Ang napakalaking bumper ng kotse ay nilagyan ng isang chrome insert para sa kaginhawaan ng paglo-load ng karga sa trunk. Mayroon din itong mga salamin at proteksyon sa plastik.

Ang mga sukat ng katawan ay nagbago din kumpara sa nakaraang henerasyon:

• haba - 4804 mm;
• lapad - 1926 mm;
• taas - 1796 mm;
• wheelbase - 2915 mm;
• clearance - 200 mm.

Mga pagtutukoy Mercedes-Benz ML W166

Isang uri	Dami	Lakas	Torque	Overclocking	Maximum na bilis	Bilang ng mga silindro
Diesel	2.1 l	204 h.p.	500 H * m	9 sec	210 km / h	4
Diesel	3.0 l	249 h.p.	340 H * m	7.4 sec	224 km / h	V6
Petrol	3.0 l	333 h.p.	480 H * m	6.1 sec	247 km / h	V6
Petrol	3.5 l	249 h.p.	340 H * m	8.5 sec	-	V6
Petrol	4.7 l	408 h.p.	600 H * m	5.6 sec	250 km / h	V8

Ang mamimili ay maaaring pumili ng anuman yunit ng kuryente sa 5 ipinanukala. Mayroong isang BlueTEC diesel at mga yunit ng gasolina nang walang mga problema, pagkaya sa kanilang gawain. Hindi mo dapat asahan ang kakayahang kumita mula sa kanila, ngunit hindi mo rin sila matatawag na masagana.

1. Ang pinakamahina ay ang simpleng 4-silindro na diesel turbo engine. Ang yunit na may dami ng 2.1 liters ay naka-install din sa iba pang mga modelo ng kumpanya ng Aleman. Gumagawa ito ng 204 kabayo at 500 yunit ng sandali. Sa pamamagitan nito, ipinagpapalit ng crossover ang unang daan sa eksaktong 9 segundo, ang maximum na bilis ay 210 km / h. Ang pagkonsumo ayon sa pahayag ng gumawa sa isang tahimik na mode ay hindi lalampas sa 8 litro ng diesel fuel sa lungsod.
2. Ang ika-350 na bersyon ay nilagyan ng isang 3-litro na V6 na may direktang iniksyon... Ang makina ng turbocharged ay gumagawa ng 249 kabayo, ang metalikang kuwintas ay higit sa 600 H * m. Ang dynamics ay nabawasan ng 1.6 segundo hanggang 7.4 segundo, ang pinakamataas na bilis ay tumaas sa 224 km / h. Nakakagulat na ang pagkonsumo ay lumago ng 1 litro lamang sa trapiko ng lungsod.
3. Meron Gas engine na nagbibigay ng parehong bilang ng mga kabayo, ngunit mas mababa ang metalikang kuwintas - 340 H * m. Sumusunod ang 3.5 litro na hinahangad na gasolina na Mercedes-Benz ML sa mga pamantayan ng Euro-5 at ang dynamics na hanggang sa isang daang ay tumatagal ng 8.5 segundo. Ang maximum na bilis ay sa kasamaang palad hindi alam, bagaman sapat na oras ang lumipas mula nang mailabas ang kotse. Gumastos siya ng halos 14 litro ng gasolina sa lungsod, ang ruta ay nangangailangan ng 8 litro ng AI-95.
4. Ang isang 3-litro na gasolina turbo V6 ay naroroon din sa pila at nakatalaga sa bersyon na 400. Ang yunit ay gumagawa ng 333 mga kabayo at 480 na mga yunit ng metalikang kuwintas na inilipat sa lahat ng mga ehe. 6 segundo hanggang daan-daang ay isang mahusay na resulta para sa isang mabigat na crossover. Uubusin ito ng 12 litro; ang ganang kumain ay hindi matatawag na mahusay.
5. Ang pinaka-kanais-nais na bersyon, hindi binibilang ang 500 bersyon. Ang 4.7-litro na makina ay isang hugis V na nasa atmospera walo. 408 mga kabayo at 600 mga yunit ng metalikang kuwintas - mahusay na lakas, pinapayagan ang kotse na mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 5.3 segundo. Maximum na bilis limitado sa electronics. Mayroon nang isang kahanga-hangang ganang kumain - 16 litro ng 95th gasolina, ang track ay nangangailangan ng 12 litro.

Kailangang magbayad ng pansin sa gearbox. Ang isang 7-bilis na awtomatikong paghahatid ay naka-install dito. Ang Mercedes-Benz ML W166 gearbox ay naka-install sa lahat ng mga kotse ng modelong ito taon. Mayroong ilang mga pagkakaiba, ngunit ang pangunahing konsepto ay pareho. Ang sandali ay ipinamamahagi sa lahat ng mga gulong, tumutulong ang sistemang pagmamay-ari dito.

Mahusay na komportable tsasis ay isang independiyenteng dobleng wishbone system sa harap, isang multi-link na independiyenteng circuit ay naka-install sa likuran. Mayroong maraming ginhawa, ngunit kung nais mo ng higit pa, maaari kang mag-install suspensyon sa hangin AirMatic. Makakatanggap ang Pneuma ng mga silindro ng Aktibo na Curve System at On at Offroad na off-road system. Dati, ang kotse ay nilagyan ng isang haydroliko tagasunod, ngunit pagkatapos ay naka-install ang ZF electric booster.

Panloob

Ang interior ng kotse, syempre, ay nasa isang mahusay na antas, mayroon itong isang chic build na kalidad, pati na rin ang mahusay na mga materyales sa tapiserya. Magsimula tayo ayon sa tradisyon sa mga upuan, sa harap ay may mahusay na mga upuang katad na may mahusay na suporta sa pag-ilid at, siyempre, na may mga pagsasaayos ng kuryente. Mayroong higit sa sapat na puwang, at ang isang tao ng anumang laki ay maaaring kumportable na tumanggap.

Ang hilera sa likuran ay nilikha para sa tatlong mga pasahero, na maaari ring umupo doon nang walang anumang mga problema at komportable. Mayroong sapat na puwang sa likod, may pag-init sa likuran, pati na rin ang sarili nitong kontrol sa klima.

Ang driver ay makakakuha ng mahusay na branded na 4-nagsalita na manibela ng katad, na mayroon ding mga pagsingit ng aluminyo at kahoy. Parehas haligi ng pagpipiloto ay may mga pindutan para sa maginhawang kontrol ng multimedia system, na pag-uusapan natin sa paglaon. Ang dashboard ay mukhang mahusay din, mayroon itong mga analog gauge na nakalagay sa mga balon, na mukhang mahusay. Sa gitna ay may dalawang ipinapakita, ang isa ay medyo may kaalaman on-board computer, at ang itaas ay nagpapakita ng temperatura sa dagat at sa kasalukuyang oras.

Ang naka-istilong center console ng ML 2016 ay mahalagang kapareho ng sa karamihan ng mga sasakyan ng kumpanya. Mayroon itong maliit na display ng touchscreen para sa multimedia at sistema ng pag-navigate, na matatagpuan sa pagitan ng dalawang mga air deflector. Sa ibaba natutugunan kami ng isang malaking bilang ng mga pindutan, na pareho lamang na dinisenyo upang makontrol ang multimedia. Susunod, mayroong isang linya na may mga pindutan na responsable para sa pagpainit at bentilasyon ng mga upuan, pati na rin para sa ilang iba pang mga pagpapaandar. Sa ilalim ng lahat ng ito ay isang naka-istilong magkakahiwalay na yunit ng pagkontrol sa klima, na matatagpuan din sa maraming mga kumpanya ng awto.

Ang auto tunnel ay nakatayo na may isang malaking angkop na lugar para sa maliliit na bagay, kung saan matatagpuan ang mga may hawak ng tasa. Mayroon ding isang washer para sa multimedia, isang washer para sa mga mode sa pagmamaneho at iba't ibang mga function na off-road. Ang puno ng kahoy sa kotse ay mahusay, ang dami nito ay 690 liters, likod na upuan huwag ka nang magdagdag.

Presyo

Ito ay isang mahusay na crossover na babayaran ka ng malaki. Sa kasamaang palad, naitigil na ito, ngunit noong ipinagbibili pa rin ito, ang minimum na halaga para sa pangunahing bersyon ay 3,250,000 rubles at ito ang nilagyan nito:

• leather sheathing;
• 6 airbags;
• kontrol ng mga blind spot;
• sistema ng pag-iwas sa banggaan;
• mga upuan na naaayos ng electrically;
• pagkontrol sa klima;
• start-stop;
• buong-kakayahang makita;
• Cruise control;
• mahinang audio system;
• mga sensor ng paradahan;
• ulan at light sensor;
• xenon optika.

Ang pinaka mamahaling kagamitan kung saan tinanong nila 4,650,000 rubles, isang malaking halaga ng kagamitan ay hindi napunan, ang isang takip ng electric boot ay idinagdag, isang awtomatikong sistema ng paradahan. Ang lahat ng mga pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na-install bilang karagdagan sa isang bayad.

Listahan ng mga pagpipilian:

• pinainit na manibela;
• bentilasyon sa harap na hilera;
• pagpainit sa likuran ng hilera;
• memorya ng mga pagsasaayos;
• kontrol ng linya;
• Rear View Camera;
• multimedia para sa hilera sa likuran;
• sistema ng nabigasyon;
• mahusay na audio system;
• pre-start heater;
• 20 o 21 discs;
• adaptive cruise control;
• walang key access.

Para sa lungsod at para sa maliit na kalsada, ang Mercedes-Benz ML 2016-2017 sa ika-166 na katawan ay isang mahusay na kotse na maaaring dumaan sa iba't ibang mga iregularidad at magyabang ng isang medyo mababang pagkonsumo ng gasolina. Kung nais mo ang Mercedes-Benz M pagkatapos ito ay magiging isang mabuting pagbili dahil masisiyahan ka magandang kotse, medyo mahusay na bilis at komportable sa cabin.

Video