Dami ng langis ng front gearbox 2121. inilapat (pagpapatakbo) mga likido at pagpuno ng mga volume. Pagtitiwala sa advertising o kung paano hindi mag-overpay para sa mga magagandang salita

Sa pabrika, ang mineral na langis ay ibinuhos sa paghahatid ng Navy at ang mineral na tubig ay ibinubuhos din kapag binalak, at hindi ang pinakamataas na kalidad. Para sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang langis na ito ay mas mahusay na hindi baguhin, dahil ang mga detalye ay tumatakbo sa mineral na pakete. Pagkatapos ng 10-15 libong milya, inirerekomenda ko ang pagpapalit ng langis sa paghahatid sa semi-sintetiko. Synthetics hindi ko inirerekomenda, dahil ang mga glandula ay maaaring dumaloy. Ang mineralka ay mas masahol pa kaysa ito ay makapal at frosts. Bilang isang resulta, habang ang makina ay hindi nagpainit sa paghahatid, ang makina ay napakabigat sa kurso at ang mga gears ay mahirap.
Ang lagkit ng inirekumendang langis ng paghahatid ay 75W-90. Ibinuhos ko sa aking niva semi-sintetiko lyqui moly 75W-90. Ang lahat ng mga node at aggregates ay nangangailangan ng 5 litro ng langis.

Transmission Oil.

Bago palitan ang langis, pinapayuhan ko sa iyo na sumakay sa kotse upang mapainit ang langis (warmed butter ay mas mahusay na pinagsama at ito ay nananatiling mas mababa) at agad na magdagdag ng mga plugs ng alisan ng tubig kaagad. Ang mga plugs ng alisan ng tubig ay ipinapakita sa mga guhit. Matapos ang lahat ng langis na pinagsama, ang mga plugs ng alisan ng tubig ay pinaikot, ang mga plugs ng filler ay naka-unscrewed at sariwang langis ay nakatali sa antas ng mga butas ng gasolina. Para sa bay, ang langis ay mas mahusay na gamitin ang filler syringe.

Pinapalitan ang langis sa gearbox

Pagpapalit ng langis sa pamamahagi

Pinapalitan ang langis sa front bridge

Pinapalitan ang langis sa likod na tulay

Ang gastos ng trabaho ay nagsagawa ng 2000 rubles. Pagkatapos ng pagpapalit ng langis, ang makina ay naging napakadaling ilipat at, bilang isang resulta, ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan, lalo na sa taglamig. Samakatuwid, ang lahat ng gastos ay nabayaran ng gastos ng naka-save na gasolina. Sa tingin ko para sa bagong makina, ang mga gawaing ito ay kinakailangan lamang. Good luck!

Ang Car Niva 21214 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na kalsada sa cross-country. Ang isang engine ay matatagpuan sa kotse, na may dami ng 1.7 liters, na tumutugma sa mga pamantayan ng Euro-4. Kabilang sa sistema ng paghahatid ang isang dispensing box na may crankccase ventilation system. Ang lahat ng mga bahagi sa VAZ 21214, tulad ng sa VAZ 21213 ay naiiba sa isang mahabang mapagkukunan ng pagtatrabaho. Mahalaga sa parehong oras upang isagawa ang tamang pag-aalaga para sa automotive system, piliin ang mataas na kalidad na langis para sa niva.

Ang Niva SUV (VAZ 2121), na may apat na wheel drive, na nilagyan ng manu-manong paghahatid ay makakagawa ng kapangyarihan sa 75 lakas-kabayo.

Pagpili ng langis para sa gearbox.

Transmission LIQUID LUKOIL GL4 75W-80.

Anong langis ang pipiliin? Ang mga langis sa mga pagpapadala ay ipinakita sa isang malawak na hanay. Dapat itong bayaran sa gasolina, na may sumusunod na lagkit: 75W-90, 85W-90. Sa partikular, maaari mong piliin ang LUKOIL 80W90 Transmission Oil (Class GL5). Kapag nagpapatakbo ng mga sasakyan sa panahon ng taglamig, dapat kang bumili ng langis 70W-90, dahil ito ay may mababang lagkit. Mga pagpipilian sa semi-sintetiko para sa refueling niva 21213. Palitan ito ay mas mahusay sa isang espesyal na sentro ng serbisyo.

Magkano ang ibuhos ng mga langis? Sa pamamahagi ng langis niva, kinakailangan upang magdagdag ng humigit-kumulang na 0.8 liters. Ang 1.6 litro ng transmisyon fluid ay ibinuhos sa mataas na bilis ng kahon nito.

Laging bago ang pagpili ng transmisyon fluid ay dapat na maingat na suriin ang komposisyon nito.

Ang pangangailangan upang palitan ang langis ng paghahatid

Upang palitan ang langis sa Niva, ang kotse ay dapat magpainit (upang matiyak ang mahusay na daloy ng likido). Ang makina ay ilagay sa obserbasyon hukay, sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig ay dapat na substituted sa isang espesyal na lalagyan kung saan ang maubos likido ay dragged. Upang buksan ang alisan ng tubig at fuel plug, ito ay nagkakahalaga gamit ang heksagono. Gayundin, ito ay kukuha ng isang espesyal na hiringgilya mula sa karagdagang mga tool, na kung saan ay isinasagawa ang gasolina sa pamamahagi.

Pinalitan ang langis sa pamamahagi (niva 21214/21213). Mga pangunahing hakbang:

1. Ang isang plug ng alisan ng tubig ay hindi naka-disscrew.
2. Ang mga residu ng langis ay ibinuhos sa pinalitan ng packag.
3. Ang anumang kontaminasyon sa jam ng trapiko ay dapat na alisin.
4. Ang plug hole ay umiikot.
5. Ang itaas na tubo ay lumabas upang mapunan ang bagong langis na may hiringgilya.
6. Cork twists.

Ang tampok ng pusa ay ang isang magnet ay binuo dito. Ang pag-andar nito ay ang pagpapatupad ng pagkahumaling ng maliit na basura ng metal, na maaaring nasa isang bagay.

Kapag pinapalitan ang gasolina ay kinakailangan upang i-flush ang crankcase. Ang pamamaraan na ito ay tumutulong upang mapalawak ang pagpapatakbo ng trabaho ng kahon. Ang paghuhugas ay sapilitan kung ang fusion oil ay mabigat na kontaminado.

Ang dalas ng kapalit ng gasolina para sa paghahatid ay nakakaapekto sa agwat ng mga milya ng Niva 21214 (21213), sa anong mga kondisyon ang operasyon nito ay nangyayari. Kapag gumaganap ng madalas na off-road trip, ang pangangailangan upang palitan ang langis para sa dispensing, ang gearbox ay maaaring mangyari kahit na 500,000 milya.

Tungkol sa pangangailangan upang magdagdag ng isang bagong pampadulas sa kahon ay maaaring sabihin na ito ay nagsimulang mag-overheat ang gearbox, characteristic noises lumitaw sa panahon ng kilusan mula sa kanyang panig.

Ang buhay at kalidad ng serbisyo ng engine at ang gearbox ay direktang nakasalalay sa tamang pagpili ng mga pampadulas. Ang lahat ng goma at umiikot na mga bahagi ay dapat na sakop ng isang layer ng langis, hindi alintana ng temperatura at intensity ng motor.

Niva SUVs karanasan nadagdagan load: "napunit" operasyon ng isang motor at gearbox, kumplikadong temperatura mode. Ang pagpapadulas ay dumadaloy sa mga node ng pampadulas gamit ang mga espesyal na channel. Kung hindi tama ang pagpili ng mga katangian nito, maaari kang makatagpo ng mga sumusunod na problema:

• Ang thickened teknikal na likido ay hindi umaabot sa pagpupulong ng pagkikiskriyon.
• Dahil sa mataas na temperatura, ang pampadulas ay bumagsak sa bahagi at nawawala ang mga katangian.
• Ang mga hindi sapat na detergent ay hindi maganda ang pagkaya sa paglilinis.
• Ang isang mahinang kalidad na batayan o additives ang kanilang mga sarili maging isang mapagkukunan ng mga deposito littering langis kanal.

Ang lahat ng ito ay humahantong sa pagtaas ng wear ng mga bahagi ng engine at ang tsekpoint, at kung minsan sa crankshaft jam.

Anong langis ang ibubuhos sa Niva?

Ang pinaka-karaniwang engine na naka-install sa. VAZ 2121 - 8 valves, 83 l / s, dami ng 1.7 liters. Sa volume na ito, ang engine ay sa halip twisted kaysa sa pag-on. Sa kasong ito, ang temperatura ng rehimen ay napakahalaga - piliin kung aling langis ang ibubuhos sa engine ng Niva, sumusunod sa mga kondisyon ng panahon.
Ang mga parameter na inirerekomenda ng tagagawa ay angkop lamang para sa engine na hindi nakapasa sa warranty mileage. May isang table na nabuo sa mga kinakailangan ng tagagawa.

Ibuhos ang ibang grasa ay mas mahal dahil maaari mong mawalan ng garantiya. Karamihan sa mga may-ari ng Niva pagkatapos ng isang panahon ng warranty ay nakapag-iisa na gumawa ng kapalit ng langis, nagse-save ng pera para sa pagpapanatili. Upang mapalawak ang mapagkukunan ng motor, mahalaga na piliin ang slightness ng pampadulas ng tama. Ang parameter na ito ay direktang nakasalalay sa panahon. Ang pangkalahatang prinsipyo ay mas mataas ang temperatura, mas mataas ang lagkit.

Ang engine ay cooled hindi lamang sa pamamagitan ng antifreeze, ngunit din mantikilya. Masyadong likido pagpapadulas mabilis heats up, habang ang init exchange ay mas masahol pa. Bilang karagdagan, posible na dumaloy sa pamamagitan ng gaskets at seal. Low-koepisyent brewed liquid. masama ay panatilihin ang tinatawag na Spot lubricant.
Ang reverse side ng medalya - kung ibuhos mo ang makapal na langis sa taglamig. Una, ang crankshaft sa "solidol" ay medyo mahirap kahit na para sa isang sariwang baterya. Pangalawa, ang malagkit na pampadulas ay hindi makapasa sa mga channel, ang antas ng patubig ng mga bahagi ng paghuhugas ay hindi sapat.

Anong uri ng langis ang mas mahusay, mineral na tubig o synthetics?

Ang mga isyu sa ekolohiya ay mag-iiwan ng Greenpeace, para sa mga may-ari ng Niva, ang pangunahing pagiging maaasahan. Ang kaso ay batay sa teknikal na likido. Ang mineral na tubig o semi-sintetiko ay mas mura sa produksyon, ngunit ang natitirang residue ay mas mababa. Sa kabilang banda, ang kapalit ng transmisyon fluid sa Niva SUV ay madalas na nangyayari, kahit na ang pinaka-hindi matatag na base ay walang oras upang mawalan ng mga katangian ng pabrika.


Ang pagkonsumo para sa Avgar sa sintetiko ay mas mataas, dahil ang matalim na kakayahan ng gayong batayan ay mas mahusay.

Anong langis ang ibuhos sa kahon ng Niva?

Dahil ang mga lubricant ng kasarian ay hindi masyadong mahal, hindi ka maaaring mag-save ng kalidad. Kung ibubuhos mo ang murang likido ng kaduda-dudang pinanggalingan, ang paghahatid ay hindi i-on sa tamang sandali. Oo, at ang pagkumpuni ng kahon ay nagkakahalaga ng higit sa nai-save na mga pondo.
Tulad ng para sa engine, may mga temperatura tolerances para sa lagkit.

Mga parameter sa mesa.


Ang kahon ay mas sensitibo sa kalidad ng mga likido, dahil sa mga mode ng off-road ay gumagana sa mataas na mga naglo-load. Sa kabila ng katotohanan na kapag bumibili ng isang Niva sa paghahatid, ang mineral na tubig ay puno, sa unang kapalit na inirerekomenda na banlawan ang gearbox at ibuhos ang Synthetics.. Hindi ito sumasalungat sa mga obligasyon ng warranty, ngunit ang kahon ay maglilingkod nang mas matagal.

Upang maunawaan ang mga pagkakaiba sa mga likido sa paghahatid, panoorin ang video:

Pagpuno ng mga volume

Filed System.	Dami, L.
Fuel tank (kabilang ang reserba)	42 (65*)
Sistema ng paglamig ng engine (kabilang ang salon heating system)	10,7
Engine Lubrication System (kabilang ang filter ng langis)	3,75
Carter Box Gear.	1,6
Rearm bridge carter.	1,3
Carter Steering Mechanism.	0,18
Carter Dispensing Box.	0,79
Front Bridge Carter.	1,15
Clutch hydraulic system system.	0,2
Ang haydroliko sistema ng preno.	0,535
Windshield washer tank at headlights.	2,8
Rear window washer tank.	2,0
Pagpapanatili ng Hydraussel Tank	1,7

* Para sa mga sasakyan ng VAZ-2131 at mga pagbabago nito.

Numero, L.

Lugar ng refueling o lubrication.	Pangalan ng mga materyales
Fuel tank		Automotive Gasoline na may Octane Number 91-93, 95 *
Engine cooling system, kabilang ang saloon heating system.		Ang paglamig ng likido na may isang nagyeyelong temperatura ay hindi mas mataas -40 ° C
Sistema ng pagpapadulas ng engine, kabilang ang langis filter, sa ambient temperatura:		Mga langis ng motor (na may antas ng kalidad sa pamamagitan ng API: SG, SH, SJ)
mula -20 ° hanggang + 45 ° C.
mula sa -25 ° hanggang + 35 ° с.
mula -25 ° hanggang + 45 ° C.
mula -30 ° hanggang + 35 ° с.
mula -30 ° hanggang + 45 ° C.
Carter Box Gear.		Mga langis ng paghahatid na may antas ng kalidad ng API gl-5 at lagkit 75W-90
Carter Dispensing Box.
Front Bridge Carter.
Rearm bridge carter.
Carter Steering Mechanism.		Transmission Oil 75W-90.
Clutch shutdown system. Ang haydroliko sistema ng preno.	0,2 0,515	Dot-3 Brake Fluid, -4.
Windshield washer tank. Head Door Washer Tank.		Ang pinaghalong tubig na may salamin na likido
Leopal ring starter drive.
Bearings front wheels.		Litol-24 pagpapadulas o import analogues
Bearings Cross Kardan Hinges.		Lubricant Fiol-2u, No. 158 o na-import na analogues
Makipag-ugnay sa Front Cardan Shaft.		Lubricant Fiol-1, SCRM-4 o import analogues
Mga limitasyon ng pagbubukas ng pinto		Lubrication Shrus-4.
Salazki kilusan ng upuan.
Pagpipiloto hinges at bola finns front pendants		SRB-4 pampadulas o import analogues
Mga konklusyon at mga terminal ng baterya, mga pintuan ng keyholes		Autosmap WTV-1 sa aerosol packaging, Cyatim-201, -221, Litol-24 o import analogues
Mga pintuan ng kastilyo		Lubricant Fiol-1 o na-import na analog
Regulator ng preno ng preno		DT-1 lubricant o na-import na analogue

* Para sa mga sasakyan na may fuel injection system na nilagyan ng neutralizer ng gas

Naaprubahan at inirerekomenda ang mga gasolina at lubricant
Operasyon ng kotse Lada 4x4 at ang mga pagbabago nito

Automotive Gasoline.

Mga Tala:

1. Upang matiyak ang pagsisimula ng engine at pagpapatakbo ng kotse sa mababang negatibong temperatura ng ambient, kinakailangan upang gamitin ang gasolina ng kani-kanilang mga grado ng pagsingaw depende sa lugar ng klimatiko. Ang mga kinakailangan para sa mga grado ng evacity at seasonal na paggamit ng gasolina para sa iba't ibang mga rehiyon ng Russian Federation ay nakalagay sa mga may-katuturang pamantayan para sa gasolina para sa panloob na mga engine ng pagkasunog.

2. Hindi pinapayagan na gamitin ang gasolina na may metal-based na anti-knock-based lead, iron, manganese at iba pang riles.

3. Pinapayagan itong gamitin ang multifunctional additives na nagpoprotekta sa mga bahagi ng supply ng gasolina at engine mula sa kaagnasan, deposito at naigar. Ang ganitong mga additives ay dapat gawin sa komersyal na gasolina ng tagagawa ng gasolina.

Hindi pinapayagan ang isang independiyenteng karagdagan sa pangalawang additives ng may-ari ng kotse.

Motor Oils.

Mark Oil.	SAE viscosity class.	Grupo		Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
		AAI.	Ar1.
LUKOIL LUXE.	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / d3.	SJ / cf.		Sto 00044434-003.
LUKOIL LUXE.	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / d3.	Sl / cf.	Lukoil-Permnefteorg-synthesis, Perm	Sto 00044434-003.
Tnk super.	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / d3.	SJ / SL / cf.		Tu 0253-008-44918199.
Tnk magnum	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / d3.	SJ / SL / cf.		Tu 0253-025-44918199.
Maximum na rosneft.	5W-40, 10W-40.	B5 / d3.	Sl / cf.		Tu 0253-063-48120848.
Rosneft optimum	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / d3.	SJ / cf.	Ojsc "novokuibyshevsky plant oils at additives", novokuybyshevsk	Tu 0253-062-48120848.
Maximum na rosneft.	5W-40, 10W-40.	B5 / d3.	Sl / cf.		Tu 0253-391-05742746.
Rosneft optimum	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / d3.	SJ / cf.	JSC angarsk neftechimical company, angarsk.	Tu 0253-389-05742746.
Rosneft premium.	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / d3.	Sj / cf sl / cf sm / cf.	JSC angarsk neftechimical company, angarsk.	Tu 0253-390-05742746.

Pagpapatuloy ng talahanayan. 2.

Mark Oil.	SAE viscosity class.	Grupo		Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
		AAI.	API.
Extra 1 Extra 5 Extra 7.	5W-30 15W-40 20W-50.	B5 / d3.	SJ / cf.	OAO OMSK OIL refinery, Omsk.	Tu 38.301-19-137.
Extra	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / d3.	Sl / cf.	OAO OMSK OIL refinery, Omsk.	Tu 38.301-19-137.
ESSO ULTRA.	10W-40.	B5 / d3.	SJ / SL / cf.	Exxon-Mobil, Alemanya
Gtturbo sm.	10W-40.	B5.	Sm.	Hanval Inc, Korea.
Liqui moly optimal	10W-40.	B5 / d3.	Sl / cf.	Liqui Moly GmbH, Germany.
Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S.	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / d3.	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Alemanya
Mobil 1 esp formula.	5w-30.	B6 / d3.	SJ / SL SM / CF.
Ravenol hps ravenol vsi ravenol llo ravenol tsi ravenol turbo-c hd-c	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / d3.	Sl / cf sl / cf sl / cf sl / cf sj / cf	Ravensberger Schmistoffvertrieb GmbH, Alemanya
Shell helix: plus plus extra ultra.	10W-40 5W-40 5W-40.	B5 / d3.	Sl / cf.	Shell East Europe Co, United Kingdom, Finland.
Zic a plus.	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5.	Sl.	SK Corporation, Korea.

Table 3.

Ang pinakamaliit na temperatura ng malamig na pagsisimula ng engine, 0s	SAE J 300 VISCOSY CLASS.	Pinakamataas na temperatura ng ambient, 0c.
sa ibaba -35.	0W-30.	25
sa ibaba -35.	0W-40.	30
-30	5w-30.	25
-30	5W-40.	35
-25	10w-30.	25
-25	10W-40.	35
-20	15w-40.	45
-15	20w-40.	45

Mga langis ng paghahatid para sa paggamit sa isang gearbox, handout box, nangungunang mga tulay at isang steering gearbox

Talahanayan 4.

Mark Oil.	SAE viscosity class.	Grupo sa API.	Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
LUKOIL TM 5.	75W-90W-90 85W-90.		Ojsc Lukoil-Volgogradneft-Processing, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	Sto 00044434-009 TU 0253-044-00148599.
Novil Supert				Tu 38.301-04-13.
Rosneft kinetic.	75W-90, 80W-90 85W-90		JSC angarsk neftechimical company, angarsk.	Tu 0253-394-05742746.
Rosneft kinetic.			Ojsc "novokuibyshevsky plant oils at additives", novokuybyshevsk	Tu 0253-030-48120848.
Super T-2 Super T-3.			OAO OMSK OIL refinery, Omsk.	Tu 38.301-19-62.
Tnk tran gionid.			LLC "TNK lubricants", Ryazan.	Tu 38.301-41-196.
Tnk trans hypoon super.			LLC "TNK lubricants", Ryazan.	Tu 0253-014-44918199.
			Shell East Europe Co, United Kingdom.

Tandaan. Panahon ng pagbabago ng langis alinsunod sa aklat ng Serbisyo ng Kotse.

TALAAN 5.

Pansin
Huwag gumamit ng mga additives ng langis o iba pang paraan upang mapabuti ang engine, mga sistema nito o mga yunit ng transmisyon ng kotse.

Ang mga modernong highly efficient motor at transmission oil ay inirerekomenda para sa operasyon ng mga kotse. Samakatuwid, sa paggamit ng mga karagdagang additives ay hindi na kailangan, at sa ilang mga kaso ito ay maaaring humantong sa naturang pinsala sa engine o transmisyon yunit na ang warranty ng Avtovaz OJSC ay hindi nalalapat.

Paglamig fluids.

Likidong tatak	Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
Tosol-ts felix.		Tu 2422-006-36732629.
Cool Stream Standard.		Tu 2422-002-13331543.
Cool stream premium.	JSC TEHOFORM, Klimovsk, Rehiyon ng Moscow.	Tu 2422-001-13331543.
Antifreeze Sintec.	Cjsc obninskorgsintez, obninsk.	Tu 2422-047-51140047.
	LLC "tc tosol-synthesis", dzerzhinsk.	Tu 2422-068-36732629.
Antifreeze (tosol) longleif.	CJSC Delphin Industry, Pushkino.	Tu 2422-163-04001396.

Tandaan. Buhay ng serbisyo at pagpapalit ng antipris alinsunod sa aklat ng serbisyo ng kotse. Hindi pinapayagan ang paghahalo ng mga likidong paglamig ng iba't ibang mga selyo.

Air conditioner liquid.

Ang air conditioning ay puno ng ozone-safe freon r 134 "a"
Dami - 0.4 kg.

Ang langis ng Atmosgu10 ay ginagamit sa air conditioning system.

Likido para sa shock absorbers

Gezh-12 Liquid.
Front shock absorber - 0.12 L.
Rear shock absorber - 0.195 liters.

Preno fluids.

TALAAN 7.

Tandaan. Buhay ng serbisyo at kapalit ng mga likido ng preno alinsunod sa aklat ng Serbisyo ng Kotse, ngunit hindi hihigit sa tatlong taon.

Payberglas at mga espesyal na likido

Likidong tatak	Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
Fiberglass likido
	LLC "ASD", toglliatti	Tu 2421-001-55894651.
	LLC "MultiNOham-Samara", Samara.	Tu 2384-170-00151727.
	NPP "Makroger", Vladimir.	Tu 2451-007-10488057.
	CJSC "Ao Aspect", Moscow.	Tu 2384-011-41974889.
Mga espesyal na likido
	MOPS VNII NP, Moscow.
Lukoil Azh.	Lukoil GNP LLC, Volgograd.	Tu 0253-025-00148599.
	f. "Varya", nizhny novgorod.	Tu 0253-048-05767924.
Pentosin hydraulic fluid Chs 11s.	f. "Pentosin", Alemanya	TTM 1.97.0964.

Plastic lubricants.

Mark Lubricant.	Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
Vaseline Technical VTV-1.		Tu 38.301-40-21.
Vaseline Technical Onmz VTV-1.		Tu 0255-195-05767887.
Lubricant Azmon Graphitol.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu sa 23.2-00152365-178.
Lamil lubrication.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu 38.301-48-54.
Maliit na maliit	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu 38.101-1308.
Litol-24 na pagpapadulas.	Ojsc "asmol", g berdyansk.
LUBRICANT ASMOL LSTS-15.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu sa 23.2-00152365-180.
Lubricant Unirol-1.	Rikos ojsc, rostov-on-don.	Tu 38.301-40-23.
Lubricant Unison 2m / 1.	Ojsc "asmol", g berdyansk.
Lubricant Azmon Fiol-1.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu sa 23.2-00152365-173.
Lubricant Asshol SRB-4.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu sa 23.2-00152365-172.
Lubricant Azmol Shrus-4.	Ojsc "asmol", g berdyansk.	Tu sa 23.2-00152365-182.
Lubrication Shrus-4m.	OJSC "Perm Plant Lubricant and Coolant", Perm	Tu 38.401-58-128.
Grasa ortol sh.	Ojsc "nemonaslozavod", Orenburg.	Tu 0254-001-05767887.
Lubrication Cyatim-201.	Ojsc amzol, g berdyansk, ricos ojsc, rostov-na-donu, ooo npf "rusma", G. S.-Petersburg, OJSC "neftemaslozava", Orenburg
Lubrication Cyatim-221.	Ojsc amsolol, g berdyansk, rikos ojsc, rostov-na-donu, ooo npf rusma, g.-petersburg

Pagpapatuloy ng talahanayan. Siyam.

Mark Lubricant.		Manufacturer	Regulasyon ng dokumento
Lubricant solid molybdol m3.		CJSC "Technology", S.-Petersburg.
Graphite lubricant "P"		Ojsc "asmol", g berdyansk.
Lubricant Protor.		Rikos ojsc, rostov-on-don.	Tu 0254-007-05766706.
Lubricant Castrol S-058.		Firm "Castrol", Alemanya
Molykote X-106 Lubrication.		Firm "Daw Corning", USA.	TTM 1.97.0115.
Renolit JP 1619 Lubrication.		Fusch, Germany.	TTM 1.97.0800.
Lucas Pfg-111 Lubrication.		Firm "Lucas TRW", Alemanya	TTM 1.97.0733.
Paghuhugas ng mga likido para sa sistema ng pagpapadulas ng engine. Talahanayan 10.
Likidong tatak	Manufacturer		Regulasyon ng dokumento
Auto industry.	Ojsc lukoil-nizhegorodnefteorgsintez, kstovo, lukoil-permnefteorgsintez llc, perm		Sto 00044434-0122.
Ang langis ay hinuhugas	Ojsc "novo-ufimsky oil refinery", UFA		Tu 0253-019-05766528.
Rosneft Express.	OAO "Angarsk petrochemical company", Angarsk.		Tu 0253-392-05742746.
MP Synthetic MP Classic.	OJSC Omsk Refinery, Omsk.		Daan-daang 84035624-005.

Tandaan. Ang mga likido sa paghuhugas ay ginagamit para sa pagpapanatili alinsunod sa service book sa panahon ng kapalit ng working engine oil sa pinakasariwang.

Mga materyales para sa pagpoproseso ng katawan ng anti-kaagnasan

Likido para sa refueling hydraulic steering system.

Talahanayan 12.

Listahan ng mga produkto na naglalaman ng mahalagang mga riles sa Lada 4x4 Kotse

Numero ng produkto	pangalan ng Produkto	Lokasyon ng mahalagang mga riles	Mass sa grams.
			ginto	pilak	palladium
2115-3801010	Kumbinasyon ng mga device	Sa semiconductors	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Pag-on at Rate ng Alarm		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Triple switch.	Patong		0,1664
2101-3704010-11	Ignition switch.	Sa mga contact		0,14078
2105-3710010-03/-04	Alarm switch.	Sa mga contact		0,107
21213-3709607	Rear window heating switch.	Sa mga contact		0,11517
2113-3709609-10	Lumipat sa hulihan fog lamp	Sa mga contact		0,115169
2104-3709612	Rear window cleaner switch at wrath switch.	Sa mga contact		0,403093
2107-3709608-01	Lumipat pampainit	Sa mga contact		0,265997
21045-3709280	Lumipat ang fuel ng pag-init	Sa mga contact		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Braking signal switch.	Sa mga contact		0,1681
	Boltahe regulator generator.	Sa semiconductors	0,0534
2106-3828110	Tubig temperatura tagapagpahiwatig sensor.	Sa mga contact		0,0161637
2105-3747010-02/03	Relay-breaker ng direksyon ng pag-ikot at alarma	Ginto sa semiconductors, pilak sa mga contact.	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Malayo ang malayong liwanag na relay	Sa mga contact		0,055
2105-37470-1010-12	Middle light relay headlights.	Sa mga contact		0,055
2105-3747210-02	Relay ng faroocious.	Sa mga contact		0,137
2114-3747610	Relay rear fog lights.	Ginto sa semiconductors, pilak sa mga contact.	0,000998	0,034935

Serial produksyon ng unang Sobyet SUV, na naging sa isang maliit na klase, nagsimula noong 1977. Simula noon, ang VAZ-2121 Niva at ang maraming pagbabago nito ay nagtataglay ng championship bilang ang pinaka-napakalaking at tanyag na kinatawan ng lahat-ng-wheel drive na mga kotse. At para sa lahat ng naturang mga sasakyan, kinakailangan upang palitan ang mga likido sa paghahatid sa oras sa gearbox, pamamahagi at nangungunang mga tulay. Kung paano baguhin ang langis sa Niva ang paksa ng artikulong ito.

Paano baguhin ang langis sa harap at likod na mga tulay ng Vaz Niva.

Kapag pinalitan

Ang lahat ng mga aggregate ng transmisyon (MCPP, parehong tulay) ay pinaglilingkuran nang sabay-sabay. Sa unang pagkakataon, ayon sa aklat ng serbisyo, dapat itong gawin, naglalakbay ng 45 libong kilometro, ang susunod na kapalit ng mga likido sa paghahatid ay isinasagawa kapag ang isang tagapagpahiwatig ng 105 libong kilometro ay naayos sa speedometer, pagkatapos ay bawat 60 libong km. Tumakbo. Maraming mga may-ari ng kotse na ito sinadya o sa pamamagitan ng kamangmangan huwag pansinin ang mga rekomendasyong ito, patuloy na pagsamantalahan ang kanilang kotse pagkatapos ng pag-alis ng daan at higit sa libu-libong kilometro. At pagkatapos, natural, nagreklamo sila tungkol sa paglitaw ng mga problema sa paghahatid.

Upang sila ay hindi hangga't maaari (upang humimok ng 300,000 km. Sa Niva na may regular na pagpasa ng binalak, ito ay hindi isang problema), inirerekomenda na palitan ang langis sa mga tulay ng Niva 2121, 21213, 21214 at iba pang mga pagbabago Bawat 50 hanggang 60 libong kilometro, at sa panahon ng operasyon ng kotse karamihan sa mahirap na mga kondisyon - pagkatapos ng 30 - 40,000.

Tamang pagpili ng langis ng transmisyon

Sa lahat ng mga node ng paghahatid ng Niva sa mga kondisyon ng pabrika, ang parehong mineral na langis ay ibinuhos. Sa panahon ng pagpasa ng pagpapanatili, ang parehong langis ay karaniwang ibinuhos, at malayo mula sa laging magandang kalidad. Ang likido na ito ay talagang mahusay, ngunit para lamang sa panahon ng pagpapatakbo ng isang bagong kotse. Sa lahi 10 - 15,000 km. Inirerekomenda na gumawa ng mga pinakamahusay na katangian ng pagpapatakbo. Ang mga sintetikong lubricating na likido para sa mga tulay ng Niva ay hindi ang pinakamatagumpay na pagpipilian, dahil sa mainit na panahon ang kanilang lagkit ay napakababa na ang mga pagkakataon ng paglitaw ng daloy ng mga seal ay lumalaki. Ang mineral na tubig sa malakas na frosts ay kaya magkano kaya na ang gear shift, at ang kilusan ng kotse ay lubhang hampered hanggang sa ito ay mainit-init.

Para sa Niva 2121, 21213, 21214 - 75W90. Maaari mong ibuhos ang anumang mineral o semi-sintetikong transmisyon fluid na may kaukulang mga tagapagpahiwatig. Kasabay nito, ang lugar ng lahat ng mga pagbabago ay ibinuhos sa likod ng ehe ng lahat ng pagbabago sa halaga ng 1.3 liters, sa harap - 1.15 liters. Ang dami ng langis sa likod na tulay ng Niva ay medyo mas malaki, dahil ito ay sa pamamagitan ng kahulugan ang pangunahing nangungunang tulay, at ang load sa ito ay karaniwang bahagyang mas mataas.

Pagkakasunud-sunod ng pagkilos upang palitan ang langis

Ang alulod ng luma at punan ang bagong langis sa harap at likuran ng mga tulay ng Niva - ang pamamaraan ay karaniwang katulad, ngunit ang mga pagkakaiba ay umiiral pa rin ng mga katangian ng istruktura ng domestic SUV. Ang kapalit ng langis sa front bridge ng Niva ay ginawa nang sabay-sabay sa, sa anumang kaso, hindi mo kakailanganin ang iba pang mga tool at materyales, kabilang ang:

• espesyal na teknikal na hiringgilya (o funnel ng angkop na laki at geometry);
• hex key para sa 12;
• ang pin key sa 17 (ang dulo ay gagana lubhang maginhawa at hindi integral);
• rag, kapasidad para sa draining testing.

Ang pagbubukas ng alisan ng tubig ay matatagpuan sa ilalim ng eroplano ng front axle, ang plug hole ay matatagpuan sa gilid ng dingding.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa front reducer ng Niva:

Upang palitan ang langis sa hulihan tulay, kailangan ng Niva ang parehong tool, dahil ang alisan ng tubig, at ang mga plugs ng gasolina ay pareho. Gayunpaman, ang pamamaraan mismo ay halos hindi naiiba, maliban sa lokasyon ng mga gearbox:

Tulad ng makikita mo, punan ang bagong langis at sa harap, at sa likod ng Axle Niva - ang pamamaraan ay simple. At, tulad ng nabanggit, ito ay ginawa kasama ang kapalit ng pampadulas sa tsekpoint at ang transfer box sa panahon ng T-4, pagkatapos-8 at iba pa.