Mercedes 124 mga pagkakaiba mula sa E 500. Mercedes-Benz cars at ilang mga punto ng kasaysayan ng produksyon. Mga problema sa w124 comfort block.

Ang kasaysayan ng mga sedans ng pamilya W124 ay nagsisimula sa chronicicle nito mula noong 1991. Ang kahanga-hangang petsa ay dapat na nabanggit na may kaugnayan sa masa ng "kagiliw-giliw" na mga kaganapan sa Russia. Kaya, ito ay sa ika-91 \u200b\u200bna iyon, ang kilalang German automotive firm Mercedes-Benz at hindi gaanong popular na Porsche, ay nagpasya na makipagtulungan sa larangan ng paglikha ng isang maliit na serye ng sedan. Ang pangkalahatang proyekto na ibinigay para sa kapanganakan ng isang kotse na nilagyan ng isang uri ng engine v8. Ang isang malakas na walong silindro engine na bumuo ng solid kapangyarihan ay naging, gayunpaman, isa lamang sa mga kahanga-hangang mga tampok Mercedes E500 sa katawan w124..

Bilang karagdagan, ang disenyo ng Aleman na kotse ay nakatanggap ng sports suspension, isang modernized transmission at isang maaasahang pinahusay na sistema ng preno. Ito ay nagkakahalaga ng noting - ang disenyo ng E500 ay ganap na binuo ng engineering group ng Mercedes-Benz.

Ang mga espesyalista sa Porsche ay nagsagawa lamang ng bahagyang pagpupulong. Ang katutubong "kapatid" na E500 ay ang modelo ng E420. Ang dalawang ito, ang tinatawag na "lobo", tandaan ang lipunan ng mga motorista sa loob ng mahabang panahon. Kahit ngayon, ang mga kotse ay nakaposisyon hindi mas mababa kaysa sa mga modernong modelo. Ang bersyon 500e ay madalas na matatagpuan sa listahan ng mga kakumpitensya ng iba pang mga machine na inilabas nang maglaon.

Paano nilikha ang Mercedes E500 W124 sa teknolohikal na cycle

Ang kasaysayan ng paglikha ng modelo - Ang proseso ay sapat na kawili-wili. Ang transportasyon ay nilikha batay sa engine, na kinuha mula sa 500sl model R129, ngunit napailalim sa mahahalagang refinement. Bilang resulta ng paggawa ng makabago, ang mga inhinyero ng Mercedes-Benz ay nakakuha ng isang tunay na halimaw, na may isang buong silindro - 5 liters at kapaki-pakinabang na kapangyarihan - 326 hp. Automobile "nuclear reactor", bukod sa iba pang mga bagay, nilagyan:

• awtomatikong kahon para sa apat na hakbang
• asr system (lock ng poot)
• hydropnic adjustment ng antas ng suspensyon
• nadagdagan ng dalawang beses sa pamamagitan ng katalista.
• lh-jetronic fuel injection system sa halip na "ke-jetronic"

Ang resulta ay hindi nagtatagal. Isa sa Aleman na "Volchkov" - Mercedes E500 sa larawan w124. - Natanggap ang kakayahang mapabilis sa bilis na 250 km / h, at ang bilis ng tseke ay 100 km / h, maaari lamang siyang mag-dial sa loob ng 6 segundo pagkatapos magsimula mula sa eksena.

Paglahok ng mga espesyalista sa Porsche sa paglikha ng mga kotse ng Mercedes-Benz

Ang Aleman na lungsod ng Zoffenhausen ay sikat sa katotohanan na ang planta ng Porsche ay matatagpuan sa teritoryo ng kasunduan na ito, kung saan ang bahagi ng proseso ng E500 assembly ay lumipas na. Dito sa unang yugto ay ginawa ng katawan w124, na kung saan ay transported sa pagpipinta sa isa pang pabrika, operating sa lungsod ng Sindelfingen, pag-aari ng Mercedes-Benz. Pagkatapos ng pagpipinta, lahat ng bagay ay ibinalik sa mga lupon, at ang mga eksperto sa Porsche ay nagsimula ng isang kumpletong pagsasaayos ng pininturahan na katawan. Sa huling yugto, ang mga ganap na binuo na mga kotse ay muling ipinadala sa pag-aari ng Mercedes, kung saan sila ay pre-benta paghahanda bago ang pagpapatupad.

Produkto ng Aleman na produksyon sa ilalim ng Mercedes-Benz Brand

Sa mga istante ng internasyonal na merkado, ang kotse ay nakaposisyon eksklusibo bilang pag-aari ng Mercedes. Sa totoo lang, ang opinyon na ito ay may ganap na tradisyonal na simbolismo ng sikat na tatak ng Aleman, kasama ang mga numero ng pagkakakilanlan ay ang pinaka-direktang saloobin sa minarkahang kumpanya ng Aleman. Natatanging panlabas na katangian ng modelo May mga detalye tulad ng:

• pinalawak na may gulong na arko
• ang mga disc ng gulong na gawa sa light alloys na may figure cut "chamomile"
• mababang profile bus sa lapad.
• mga headlight na may malayang malapit at malayong lampara
• mga ilaw ng pamilya sa ilalim ng front bumper

Epilogue para sa E420 / E500.

Ang mga gawa ng Aleman sa sining sa larawan ng W124 sedans ay naging, marahil ang pinakamatagumpay na pangyayari ng buong pang-industriya na produksyon ng Mercedes-Benz Enterprise. Sa isang klase lamang ng mga sedans ay inilabas at mahigit sa dalawang milyong kotse para sa sampung taon ng produksyon ng masa ang ibinigay. Sa mga sedans E420 / E500, ang mga guys mula sa AMG ay inilagay sa kanilang oras, ang mga kamay na kung saan ay moderno sa pamamagitan ng ilang dosenang mga kotse na pagkatapos ay may label na E60 AMG.

Mga pagtutukoy

Pangkalahatang-ideya ng Mercedes W124 E500: Ang mga kalsada sa Russia ay hindi isang problema

Ang pag-aalala ng Mercedes ay pinatunayan sa mundo na ang kotse ay maaaring (at dapat) ay mataas ang kalidad, maginhawa, maaasahan at naka-istilong. Dose-dosenang mga nilikha na pamilya, at sa bawat isa ay kinakailangang may sariling bituin. Sa W124 ruler, tulad ng isang bituin ay Mercedes E500 w124 "Wolf". Ang lobo ay nakatanggap ng isang palayaw na ganap na nagpapawalang-bisa dahil sa kapangyarihan nito at mahusay na mga parameter.

Ang mga teknikal na katangian ng modelong ito ay higit sa lahat ng katahimikan (mabuti, ito ay nauunawaan - ang Mercedes ay laging nagbibigay ng maraming pansin sa "pagpuno"). Ang Chic Eight-silindro engine v8 serye M119 ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng kapangyarihan sa 326 "kabayo". Ang Wolf ay may perpektong sistema ng pag-iniksyon - Bosch Lh-jetronic. Ang ilan sa mga may-ari ay alam, ngunit sa simula ang engine na ito ay na-install sa. Ang pinakamataas na bilis ay limitado artipisyal, hanggang sa 250 km / h, at pagkonsumo ng gasolina 100 km mula 11.9 hanggang 16, 9 liters, na isang ganap na pinakamainam na tagapagpahiwatig para sa isang kotse. Ang uri ng katawan ng hayop na ito ay isang sedan, at ang pangkalahatang sukat ay nangangako ng kaginhawahan na walang mga hadlang at abala sa paglalakbay.

Pag-iisip tungkol sa pagbili ng Mercedes W124 E500, ang presyo ay kawili-wiling sorpresahin ang may-ari sa hinaharap, ito ay sapat at tumutugma sa kalidad ng lobo. Ang limang daang Mercedes ay may mahusay na pagsasaayos ng pabrika. Sa pagtingin sa larawan, madali mong tiyakin na ang kaginhawahan at pagiging maaasahan ay ang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang ng kotse na ito, at sa pamamagitan ng pagbisita sa mga forum ng kotse at pamilyar ka sa mga review ng mga maligayang may-ari ng lobo, ang pagnanais na bilhin ang himalang ito ng Ang Aleman na industriya ng kotse ay dagdagan.

Mga pagbabago sa pros:

• Ang pagpupulong ay ginawa sa Alemanya, na nagsasalita na tungkol sa hindi nagkakamali paggawa;
• Malakas na engine, pagkaya sa anumang peripetia at mga kondisyon ng panahon;
• Katanggap-tanggap na presyo;
• Awtomatikong paghahatid, na, siyempre, ginagawang madaling mapamahalaan ang proseso ng pagmamaneho;
• Ang isang malawak na iba't ibang mga disc na may mga kagiliw-giliw na solusyon sa disenyo para sa bawat panlasa;
• Walang kakulangan para sa mga bahagi at ang kanilang availability sa pinansiyal na plano;
• Ang mga sistema ng pamamahala ng ignisyon at kapangyarihan sa kaso ng mga malfunctions ay bumuo ng mga code ng error nang nakapag-iisa sa bawat isa;
• Kung ang kotse ay hindi nagsisimula (na nangyayari labis na bihira kahit na sa pinakamatibay na frosts), pagkatapos ay sa internet maaari mong laging mahanap ang mga tagubilin at mga tip para sa pag-troubleshoot.

Ang tuktok, bilang kanyang mapagmahal ay tinatawag na maraming mga motorista, dumating sa amin sa "lidiy nineties", survived, survived, at sa araw na ito ay patuloy na galak ang mga may-ari nito na may hindi nagkakamali Aleman kalidad.

Walang alinlangan, ang w124 lineup ay may maraming magagandang kotse, ngunit ang mga isip ng mga kontemporaryo ay nagpapalitan pa rin ng E500 (Factory Index W124036) ay tungkol sa kanya at magkakaroon ng aking maliit na kuwento.

Noong 1990, ang Mercedes-Benz, isang tagumpay ng 300E, sa 124 na katawan, ay nagtapos ng kontrata sa Porsche sa produksyon ng eksklusibong pagbabago 500E (mula 1993 hanggang E500). Gamit ang kotse na ito Stuttgart ay pagpunta sa ilagay sa bundle ng mga kakumpitensya, sa parehong oras patunayan ang kanyang kakayahan upang lumikha ng sports cars. Ang ideya ay simple - maglagay ng 5-litro na V8 mula sa S-Klasse sa katawan ng W124 at gumawa ng kotse. Ang proyekto ay mabilis na umabot sa mga sample ng pre-production.

Ang karaniwang hitsura ng 124 na nakumpletong mga arko ng wheel, mas agresibong mga bumper at gulong ng mas malaking diameter (kabilang ang maalamat na chamomile 16 radius, na inilagay sa R129 at E500), ngunit mayroong maraming mga panloob na pagbabago sa disenyo ng katawan , hindi sa banggitin ang mekanikal na pagpuno. Hindi nito pinapayagan ang paggamit ng mga halaman ng Mercedes-Benz para sa produksyon ng "limang daang" linya. Kinakailangan ang isang manu-manong pagpupulong, na maaaring magbigay ng Porsche Masters sa planta ng rosse-blau. Dahil sa kumplikadong teknolohiya ng pagpupulong para sa bawat kopya, 500E nagpunta sa average na 18 araw. Sa loob ng limang taon, ang isang maliit na higit sa 7200 "limang daang" ay inilabas.

Buod ng talahanayan ng mga katangian ng teknikal at pagpapatakbo:

PANGKALAHATANG IMPORMASYON
Katayuan ng pagganapat inalis mula sa produksyon
Simula ng pagpapalaya Hunyo 1993.
Dulo ng pagpapalaya Hunyo 1995.
Katawan
Uri ng katawan sedan
Bilang ng mga pinto 4
Engine
Uri ng engine V8.
Maganda hindi
Dami ng engine, kubo. CM. 4973
Kapangyarihan, hp / tungkol sa mga mina 320 / 5600
Metalikang kuwintas, nm / tungkol sa mga mina 470 / 3900
Pinakamataas na bilis, KM / H. 250
Acceleration hanggang 100 km / h, may 6.1
Middle fuel consumption, l bawat 100 km. 13
Valves sa Cylinder.: 4
Supply system. Injector.
Silindro diameter x piston stroke, M.m 96.5 x 85.0.
Drive unit.
Uri ng Drive. hulihan
Transmisyon.
Transmisyon. 4 awtomatikong pagpapadala
Torkemose.
Harap disk.
Hulihan disk.
Gabarits.
Haba, mm. 4750
Lapad, mm. 1800
Taas, mm. 1410
Wheel base, MM. 2800
Other.
Laki ng gulong 225 / 55ZR16.
Gilid ng masa, kayg 1710.
Buong timbang, KG. 1900
Dami ng tangke ng gasolina, L. 90
Diameter ng reversal, M. 11.7
Warranty ng kaagnasan, taon 1

Overclocking hanggang sa isang daang lamang 6.1 segundo. Tandaan - na may isang atmospheric engine at awtomatikong paghahatid! TRUE WINSWOLF. Sa katunayan, ang kapangyarihan ng M119 Motor - 326 HP sa 5700 rpm, metalikang kuwintas - 480 n sa 3900 rpm.

Sa ngayon, ang mga kotse na ito ay bihira hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa Alemanya. Ang ilang mga kopya ay nakaligtas hanggang sa araw na ito. Sa personal, alam ko lamang ang tatlong masasamang wag sa Moscow.
Huwag kalimutan ang tungkol sa papel na ginagampanan ng sports car na ito sa synemologist. Naaalala ng lahat ang "Taxi"?)

Sa lahat ng mga pagsisikap ni Lucas Bezon, ang walang armas na hitsura ay nakikita na ang Pranses ay halos hindi napapalayo mula sa mapayapang sleeping E500)))
Kapayapaan sa lahat ng lokal at salamat sa iyong pansin!

Ang E500 ay isang kotse na nararapat paghiwalayin ang pansin. Tungkol sa "limang daang mercedes" ay naglalagay ng mga alamat. Ang kotse na ito ay maaaring malaman kahit na ang tao, mga ideya at kaalaman kung saan ang tungkol sa mga kotse ay napaka-mababaw. Dahil ang "limang daang" modelo "Mercedes" ng 124th body, kahit na sa ating modernong siglo, ay isa sa mga pinaka-tanyag na mga kotse, na dati ay ginawa ng pag-aalala ng Stuttgart.

Ang kasaysayan ng mga sedans na ginanap sa 124th body ay nagsimula ng kanilang salaysay mula pa noong 1991. Sa panahong iyon "Mercedes-Benz", kasama ang isang pantay na popular na pag-aalala na "Porsche" ay nakikipagtulungan sa larangan ng paglikha ng isang espesyal, maliit na serye ng sedan. Ano ang ibinigay sa pangkalahatang proyekto na ito? At ito ay pinlano na palabasin ang isang kotse sa mundo, kung saan magkakaroon ng isang malakas na walong silindro engine na may mahusay na mga tagapagpahiwatig. Gayunpaman, ito ay naging isa sa maraming mga tampok ng tulad ng isang "bakal kabayo" bilang Mercedes w124 E500.

Ang isa pang disenyo ng kotse na ito ay nakatanggap ng isang mahusay na suspensyon sa sports, pinabuting paghahatid at isang mahusay na sistema ng preno, kung saan ang mga inhinyero ay nagtrabaho nang maingat. Mahalagang tandaan ang isang kawili-wiling pananalig. Ang disenyo ng E500 car ay ganap na binuo ng engineering group ng Stuttgart Company.

Pakikipagtulungan sa Porsche.

Siyempre, ang mga espesyalista ng kumpanya na "Porsche" ay nakibahagi sa pag-unlad ng kotse E500. Ngunit nagtrabaho lamang sila sa isang bahagyang pagpupulong. Karamihan sa kanilang mga gawa ay nagpunta sa pag-unlad ng engine. Sa pangkalahatan, hindi kataka-taka na ang kotse ay naging napakalakas. Alam ng lahat na ang "Mercedes" at "Porsche" ay mga alalahanin na gumagawa ng talagang mataas na kalidad, maaasahan at malakas na mga kotse. At sa pamamagitan ng pagsasama ng kanilang mga pwersa sa isang solong, ito ay naka-out upang lumikha ng isang tunay na makapangyarihang hybrid sa mga tuntunin ng teknikal na mga katangian. Totoo, hindi sa lahat ng tao ang nalalaman na ang mga eksperto sa Porsche ay lumahok sa proseso ng pagbuo ng isang motor.

Gangster "wolves" ng mga siyamnapung taon

Hindi lamang ang E500 ay mahusay na ginagamit sa mga araw na iyon. Ang "gangster" na kotse ay may katutubong "kapatid". At ito ay "Mercedes" E420. Gumanap din sa 124th body. Ang mga kotse na ito ay nicknamed sa pamamagitan ng "wolves". Dalawang maliwanag, kahanga-hangang mga kotse para sa isang mahabang panahon remembered ang tunay na connoisseurs ng kalidad ng mga kotse sa araw na ito ay nakaposisyon sa itaas ng maraming mga modernong modelo. Ang mga ito ay mga kotse para sa mga tunay na adherents ng Aleman "Mercedes" classics. Bilang "limang daang" at ang 420 Mercedes ay mga machine na nakikipagkumpitensya sa maraming mga sedans ng kinatawan ng klase na inilabas nang maglaon.

Mga tagapagpahiwatig

Nagsasalita tungkol sa Mercedes W124 E500, ang mga pagtutukoy ay dapat na nabanggit pansin. At, siyempre, tungkol sa kanyang pinakamalapit na "kamag-anak", ang ika-420 modelo, masyadong, ay hindi mabanggit. Katulad ng mga pagtutukoy ng mga kotse na ito. Siyempre, ang "limang daang" na bersyon ay magiging mas malakas. Ang engine ay gumagawa ng 320 lakas-kabayo, ang pinakamataas na bilis ay 250 km / h, overclocking sa "daan-daang" - 6.1 segundo. Gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ay veliven - 13 liters sa lungsod. Ngunit ang mga tao na nagpapahintulot sa kanilang sarili na bumili ng kotse na ito, ito ay bihirang nalilito.

Ano ang masasabi tungkol sa mas mahina (kung sa kontekstong ito ang salitang ito ay angkop na gamitin) na bersyon? Iyon ay, tungkol sa ika-4 na modelo? Ang pinakamataas na bilis ay pareho, 250 km / h. Overclocking hanggang sa isang daang kilometro higit sa 1.1 segundo - ito ay 7.2. Ang engine ay weaker bahagyang higit sa 40 "kabayo" - ito ay hindi 320, ngunit 279 hp Ngunit ang pagkonsumo ay mas mababa - 11.8 liters bawat 100 km. Sa pangkalahatan, sa katunayan ito ay dalawang pinakamataas na katulad na mga modelo. Ang isang bagay na ang pangalawang ginamit sa dekada 90 ay baliw na popular. At ngayon, sa pamamagitan ng paraan, masyadong.

Solid na pagbili

Sa ngayon, ang "limang daang" na bersyon ay nakakakuha ng mga tao nang mas mahalaga. Mercedes-Benz W124 E500 - isang kotse na maaaring mabili para sa mga kalahating milyong rubles. Mas mura ang 420 na bersyon. Ang tungkol sa 250,000 rubles ay maaaring hilingin para sa isang kotse sa mabuting kalagayan. Tulad ng makikita mo, ang pagkakaiba sa ating panahon sa pagitan ng mga presyo ng mga kotse na ito ay doble. Bakit? Marahil dahil sa gastos ng mga bahagi, at marahil dahil sa "katayuan" ng kotse. Ang presyo ay higit sa lahat ay tinutukoy ng kung magkano ang lumang may-ari ilagay sa kotse sa panahon ng oras siya manlalakbay. At, siyempre, mula sa mileage at iba pang mahahalagang detalye.

Sa pamamagitan ng paraan, hindi mahalaga kung gaano mataas ang "Mercedes", bago pagbili mula sa kamay, ang isang kotse ay dapat suriin para sa isang daang. Sa labas, ang kotse ay maaaring magmukhang isang bago, at para sa maraming mga tao na hindi nauunawaan ang mga makina ay isinasagawa. At pagkatapos ay lumiliko na ang isang putty ay nakatago para sa isang kaakit-akit na presyo na rotted ang katawan at ang flounder engine. Upang maiwasan ang mga pagkakamali na ito ay nagkakahalaga ng pag-secure at tingnan ang kotse.

Technological production cycle.

Mercedes W124 E500 "Wolf" - isang makina na may isang kagiliw-giliw na kasaysayan ng paglikha. Ang kotse na ito ay nilikha batay sa isang motor, na kinuha mula sa isang modelo na kilala sa mga motorista, tulad ng 500sl (R129 serye). Gayunpaman, ang aggregate ay hindi naiwan nang walang mga pagpapabuti. Ang pag-aalala ay makabuluhang tinatapos ang motor. Bilang resulta ng mabungang gawain ng mga inhinyero na "Mercedes-Benz" - isang tunay na limang-litro na halimaw sa 326 hp Kung ngayon ang engine na ito ay gumagawa ng isang hindi kapani-paniwala impression, pagkatapos ay maaari mong isipin kung paano siya struck ang madla pagkatapos dalawampung taon na ang nakaraan. Ang kotse na ito ay itinuturing ng mga mahilig sa makapangyarihang mga kotse bilang pagiging perpekto ng industriya ng automotive. Sa katunayan, ang Mercedes W124 E500 "Wolf" ay ang tunay na pagmamataas ng sikat na pag-aalala ng Stuttgart. Ang kotse na popular at prestihiyoso pagkatapos at kung saan ay naging isang klasikong at isang tanda ng perpektong lasa ngayon.

Mga pagtutukoy

"Limang daang" Mercedes, tulad ng ika-420, ang test drive ay pumasa sa "mahusay." Ang paghawak ng kotse ay nasa pinakamataas na antas. Sa totoo lang, ang mga espesyalista sa pag-aalala ng Mercedes ay laging nagbabayad ng espesyal na pansin sa mga teknikal na katangian. Ang ilang mga tao ay hindi maaaring pahalagahan ang disenyo (bagaman ang napakalaki karamihan ay naniniwala na ang isang mas kaakit-akit uri ay nangyayari bahagya), ngunit ito ay mahirap na magtaltalan sa mga tagapagpahiwatig. Masunurin na pag-uugali sa kalsada, tumutugon pedals at isang komportableng manibela, ang perpektong smoothing ng mga obstacles, walang kahirapan sa pinakaastig serpentines at lumiliko - lahat ng bagay ay perpekto. Well, bilang karagdagan sa mga pagpapatakbo ng mga katangian, ang "limang daang" at ang 420 ay mahusay na binuo at teknikal.

Awtomatikong apat na yugto gearbox, asr system, hydropnic adjustment (ito ay nilagyan ng suspensyon), pinalaki katalista at isang bagong sistema ng iniksyon ng gasolina. Ang lahat ng ito ay nakaimpluwensya sa test drive. Dahil sa mga karagdagan, ang kotse ay nagsimulang makayanan ang mas mahusay sa kanyang mga gawain.

Perpektong Car Mercedes-Benz.

Kunin ang "limang daang" ay halos imposible. Mercedes W124 E500, ang presyo ng kung saan sa bagong estado sa mga siyamnapu hanggang siyamnapu ay ilang libu-libong dolyar sa pamamagitan ng kurso na iyon, ay ang pangarap ng marami. Kahit ngayon. Ang kotse na ito ay mabuti hindi lamang sa teknikal na plano. Ito ay napakarilag at panlabas. Ano ang maaaring mapansin bilang mga tampok ng disenyo? Una sa lahat, ang mga ito ay malawak na may gulong na mga arko, na mukhang kahanga-hanga, kaakit-akit at nagpapahayag. Din wheeled disc na gawa sa light alloys. Mayroon silang isang maliit na tampok na binubuo sa figure cut "chamomile." Ipinagmamalaki ng isa pang kotse ang mababang profile gulong ng nadagdagang laki. At, siyempre, mga ilaw ng fog. Matatagpuan ang mga ito sa front bumper - sa mas mababang bahagi nito. Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pansin ng mga headlight na pinagkalooban ng mga independiyenteng lamp ng malayong at malapit sa liwanag.

Mahalagang mga nuances

Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nagkakahalaga ng isang bagay na dumating sa rate ng daloy. "Limang daang" Mercedes Maraming hindi isaalang-alang ang isang pangkabuhayan na modelo, ngunit ang ilan ay hindi isinasaalang-alang ang isang punto. Sa urban cycle, ang pagkonsumo nito ay 16.9 liters bawat 100 km. Sa 90 km / h, bumababa ito sa 10.3 liters. Kung lumipat ka sa bilis na 120 km / h, ang pagkonsumo ay 11.9 liters. Ngunit 13 liters, tungkol sa kung saan ang lahat ay karaniwang sinabi ay isang tagapagpahiwatig ng European cycle. Ang 420 na pagkonsumo ay mas maliit. Sa cycle ng lungsod - eksaktong 15 litro, sa 90 km / h-9.4 liters. Sa bilis na 120 km / h, ang engine ay gumagamit ng 11.1 liters. Ayon sa European cycle, tulad ng nabanggit sa itaas, 11.8.

At ano ang tungkol sa pinakamataas na bilis? Iba't ibang ito. Sa 1st gear, ang "limang daang" squeezes 68 km / h, at 420 - 71 km / h. Sa ikalawang - 117 at 120 km / h, ayon sa pagkakabanggit. Ang ikatlong gear ay nagpapakita ng higit pang mga rate - 181 km / h at 186. At sa ikaapat, parehong mga kotse ay naka-attach ang parehong - sa isang bilis ng 250 km / h.

Well, tulad ng makikita mo, ang 500th Mercedes (at ang 420, na may maliit na pagkakaiba mula sa kanyang kapwa) - isang magandang kotse. Malakas, mataas na kalidad, maganda. Ang mga review ng mga may-ari ay umalis para sa kanya na lubhang positibo. At ito ay maliwanag. Ang lahat sa isang tinig ay tiyakin na ang kotse ay maaasahan, hindi masira, nagsisilbing tapat sa maraming taon. Kaya kung gusto mong bumili ng kotse, na magpapakita ng katayuan at panlasa ng may-ari, maaari mong ligtas na gumawa ng isang pagpipilian sa pabor ng "limang daang". O ang ika-420 - narito na mula sa isang tao ang mahulog.

Ang pamumuno ng Mercedes-Benz sa kalagitnaan ng 80s ay natanto na ang kumpanya ay nangangailangan ng isang modelo na gumawa ng isang karapat-dapat na kumpetisyon ng serye ng BMW M5 E34. Para sa tulong ni Mercedes na tinutugunan ang Porsche: ang kumpanya sa panahong iyon ay nakaranas ng malubhang problema sa pananalapi at tinanggap ang order na may kasiyahan. Ang batayan ng Mercedes W124 bestseller ay kinuha bilang batayan, na Porsche naka-on ang motorway sa "mangangain".

Sa labas ng pagkakaiba mula sa mga karaniwang bersyon ay mas makabuluhan: ang mga arko ng gulong ay naging mas malawak.

Ang pinakamahalagang bagay ay, siyempre, ang engine. Inirerekomenda ng Porsche ang mga manifold ng paggamit ng bagong 5-litro na V8 at sa halip na naka-install ang Le-Jetronic Injection System ng isang mas produktibong Lh-jetronic. Ang lahat ng ito ay pinapayagan upang madagdagan ang metalikang kuwintas mula 450 hanggang 480 nm.

Ang engine mounting point ay inilipat pababa upang babaan ang sentro ng grabidad. Ang baterya ay ipinadala sa kompartimento ng bagahe. Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay nadagdagan sa 90 liters at inalis ang limiter ng bilis - ang kotse ay dapat sumakay sa pamamagitan ng mataas na bilis ng motorway at magkaroon ng isang malaking stock stroke. Ang isang bilang ng mga detalye ay hiniram sa Mercedes SL R129 (ipinakita noong 1989): mga elemento ng front suspension, differential at disc preno. Ang serial 4-speed automatic transmission touch ay hindi nagsimula.

Mercedes 500 e (E 500 pagkatapos ng restyling) amazes, una sa lahat, ang hindi pangkaraniwang gawain ng suspensyon. Ang kotse na ito ay hindi para sa mga nakamamanghang mga slide sa drift. Unshability ng kanyang pangalawang pangalan. Ang sedan ay napakahirap alisin mula sa punto ng balanse kahit na may matarik at matalim na maniobra kung saan hindi ito nilayon. Walang self-locking differential, at ang thrust control system ay hindi naka-off.

Hindi inilagay ni Mercedes ang mga gawain sa paglikha ng isang hindi mapigil na kotse, na masunurin sa malakas na mga kamay. Ito ang prerogative ng BMW M5. 500 e ay nagpapakita ng kapangyarihan nito mas delicately at eleganteng. Ang pangunahing bagay ay hindi ang mga katangian ng V8. Ang pangunahing bagay ay katatagan at kalmado sa 100, 150 at 200 km / h.

Ang isa pang uniqueness ng Mercedes 500 E ay isang halos kumpletong pagpupulong ng kamay. Ang bawat kopya ay naglakbay mula sa planta ng Porsche Assembly sa Ressla sa halaman ng Mercedes sa Sindelfingen at likod. Na may espesyal na pangangalaga ng katawan na marumi at protektado mula sa kaagnasan. Ang buong proseso ng produksyon ay tumagal ng 18 araw at nagkakahalaga ng isang grupo ng pera.

Ang mga front chair ay may electrically regulating.

Ang eksklusibong karakter 500 E ay ang paksa ng pagmamataas ng Mercedes. Ang huling presyo ay sumisindak. Mercedes 500 E gastos tulad ng dalawang 300 E, at 20 porsiyento mas mahal kaysa sa BMW M5. Sa oras na iyon, tinanong siya ng 134,000 mga tatak ng Aleman.

Sa loob ng limang taon ng produksyon, mga 10,479 yunit ng 500 E at E at E at E 500 ay nilikha. Ngayon, ang European market experts ay lubos na nagkakaisa: ang gastos ng ginamit na Mercedes 500 E at E500 ay nagsisimula na lumago nang kapansin-pansin. Sino ang bumili ng isang kotse ng isang maliit na likod, ay may isang pagkakataon upang kumita, sa kondisyon na pinanatili ko ang Aleman sedan sa isang tunay na malinis na estado. At hindi mahirap. 500 E ay hindi lamang ang mataas na kalidad ng pagganap at pag-aaral, kundi pati na rin ang mga katanggap-tanggap na presyo para sa mga ekstrang bahagi.

Hulihan na naka-install na hiwalay na mga upuan. Ang kotse ay 4-seater.

Ngayon, ang paghahanap ng Mercedes 500 E ay hindi madali, ngunit isang mahusay na pinigil at pinigilan. Sa pangalawang merkado para sa isang eksklusibong sedan nagtanong mula sa 170,000 rubles sa ... Pansin! ... 980 000 rubles!

Kasaysayan ng modelo

Ang Mercedes 500 E ay iniharap noong 1990. Noong 1991, nagpunta ang modelo sa Estados Unidos. Noong 1992, isang bersyon ng 400 e na may parehong V8, ngunit walang pagpipino ng katawan ay iniharap. Noong 1993, nakaligtas si Sedan sa facelifting at pinalitan ng pangalan na Mercedes 5. Ang katangian ng natatanging katangian ay mas malawak na mga overlay sa ilalim ng katawan. Noong 1995, ang produksyon ng ika-500 ay hindi na ipinagpatuloy.

Karaniwang malfunctions:

Pagkabigo sa pagpapatakbo ng electronics, at kaagnasan ng pagkakabukod ng mga kable;

Kabiguan ng sistema ng self-leveling ng suspensyon;

Paghahatid ng paghahatid.

Konklusyon

Ang pinakadakilang sorpresa w124 E 500 ay nagiging sanhi ng kung ano ang hitsura ng isang Aleman taxi, at paglalakbay tulad ng Porsche. Sa katunayan, ang Mercedes 500 E ay hindi isang sports car, ngunit isang ultra-mabilis na sedan na walang bilis na limiter para sa motorway.

Teknikal na mga katangian ng Mercedes 500 E / E 500 (1990-1995)