Ang kamangha-manghang motorsiklo na ito ay itinayo sa loob lamang ng apat na linggo sa isang workshop na matatagpuan 300 kilometro sa timog ng Indian Plant Harley-Davidson. Ang proyekto ay ipinatupad salamat sa mga pagsisikap ng Atelier Rajputana Customs at H.-D. Company, na ibinigay Street 750 bilang isang donor ...

Iminumungkahi ko ngayon upang isaalang-alang ang tunay na cafe ng riles, na ganap na pare-pareho orihinal na ideya. Ang magandang bike na ito ay nilikha ng Anglican Adam Grajtes. Ang ideya mismo upang gumawa ng isang cafe, lumitaw mula sa kanya, maaari itong tawagin sa pamamagitan ng pagkakataon:

"Napanood ko ang paglipat tungkol sa cafe-reisar sa discovery channel at ito ay baluktot sa akin," sabi ni Adan. - Pagkatapos ng ilang buwan ng paghahanap para sa nais na donor, sa wakas ay natisod ako sa kung ano ang hinahanap ko. "

Ang robot ay hindi na sariwa, 2013, ngunit nagustuhan ko ito, dahil medyo kawili-wili. Samakatuwid, nagpasya akong i-publish mo.

Ginawa ang motorsiklo na ito na cedric, na, marahil, ay gumagana pa rin ng Motomechanik sa Everett Powersports, na matatagpuan sa Washington. Ang ideya ng pagtatayo ng isang motorsiklo ay ipinanganak pagkatapos na nakuha niya ang Honda Goldwing 2010 na may isang malakas na nasira bilang isang resulta ng isang plastic aksidente, ngunit ganap na hindi apektado engine at isang frame. Ang pagpapanumbalik bago ang unang estado ay hindi magkaroon ng kahulugan dahil sa malawak na halaga ng mga bahagi na kinakailangan para dito.

Si Steve ay isang propesyonal na Master na nag-specialize sa mahalagang mga bato at dekorasyon ng mga motorsiklo sa sariling kumpanya ng workshop ng Piston, na matatagpuan sa Atlanta, Georgia. Para sa buong araw, si Steve ay nakikibahagi sa produksyon ng mga maliliit na detalye. Ang lahat ng kanyang buhay ay mahilig siya sa mga motorsiklo at lalo na nagmamahal sa Italyano 2-silindro na bisikleta. Noong 2014, nagpasya si Steve na ilapat ang kanyang mga kasanayan sa isang bagay na higit pa, bilang resulta ng kung saan ang isang kagiliw-giliw na proyekto ay ipinanganak - Silver Piston Moto Guzzi V50 MK3.

Paano mo malalaman ang ideya ng pag-convert ng isang mabigat na motorsiklo ng turista sa isang ilaw na motorsiklo sa estilo ng "Bobber"?
"Oo, magkano ang mayroon ka upang makabuo, at mahirap," malamang na sabihin nila, marami. Ngunit ang residente ng Texas Rica Becker (Ric Becker) ay hindi mukhang isang problema. Kinuha at ginawa niya. Ang master na binuo ng kasta na "Ol 'Sparky" batay sa maalamat na Honda GL1100 Gold Wing Interstate 1983.

Ang bagong bersyon ng kasta ng isa sa mga motorsiklo ng maalamat na tatak na Harley-Davidson ay nagpakita ng Thai tuner. Ito ay naging isang tunay na halimaw para sa mga karera sa lunsod.

Taiwanese Castomashing Company Rough crafts, na kilala sa buong mundo na may orihinal na pagbabago ng motorsiklo ni Harley, iniharap ang susunod na kadakilaan ng tatak na ito - Bike Dyna Guerilla.

Ang mga motorsiklo ay hindi nilikha para sa pagmamaneho sa pamamagitan ng snow at yelo, ngunit, bilang mga palabas sa pagsasanay, ang mga mahusay na studded gulong ay nagbibigay-daan sa iyo upang sumakay sa yelo at niyebe, bagaman ang mga tao ay nakikibahagi sa mga bagay sa kanilang sariling panganib. Walang duda, kailangan mo ng mga kasanayan, at pinaka-mahalaga - kumpiyansa. Karamihan ay gumagamit ng mga motorsiklo ng enduro, ngunit may mga bihirang kaso na may sports barkers.

Ipinakita ni Paolo Tesio (Paolo Tesio) ang kanyang konsepto ng studded streamat ducati na halimaw. Ang motorsiklo ay inihanda para sa pinakamatigas na karera, samakatuwid ito ay may isang lubhang agresibo na disenyo.

Noong 2008, ang Harley-Davidson XR1200 (European) ay isang mahusay na motorsiklo, na nagpapahayag ng American flat track spirit, at mayroon ding isang bagay na karaniwan sa maalamat na XR750. Hinahangaan ng mga Amerikanong mamamahayag ang 91-strong engine at mataas na kalidad na suspensyon, hinihingi ang parehong motorsiklo para sa domestic market, at isang taon mamaya, natupad ang kanilang mga pangarap. Siyempre, ang modelo XR1200 ay may mahinang lugar - disenyo, kaya noong 2013 ang produksyon ng modelo ay tumigil.

Ngunit ang mga Masters ng Café Racer Dreams ibinalik ang isa sa mga bisikleta sa buhay pagkatapos ng mahusay na interbensyon at kahit na nagbago ang diwa ng motorsiklo na ito. Siya ay naging mas mahigpit, ngunit nagsimula siyang magmukhang mas nanalo ..

Honda CX500 - isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang motorsiklo manufacturer ng Hapon. Ngayong mga araw na ito, ang modelo na ito ay nasa demand sa mga customizer. Ang proyekto na ipinakita sa mga larawan ay nagpakilala sa Australian MCC Hughes Master (Max Hughes) mula sa double barrel garage workshop, Sydney.

Tunay na pamilyar na pakiramdam: Nakita ang isang kahanga-hanga bike sa eksibisyon o sa internet at talagang nais na gawin ang isang bagay tulad ng kanyang sarili? Isipin mo ang iyong sarili na karera dito. Nagtaka ka sa internet at nakakita ng isang grupo ng mga larawan ng iyong paboritong motorsiklo. Marahil ay naisip mo pa ang modelo ng hinaharap at natagpuan ang isang donor ng motorsiklo para sa proyekto.

Ngunit kung paano i-on ang pabrika motorsiklo sa isang dalawang-gulong castener gwapo? Magkakaroon ng maraming espesyal na kaalaman at kasanayan na nagtatrabaho sa metal at elektronika na kinakailangan upang lumikha ng isang pasadyang. Ngunit may magandang balita: maaari mong tuklasin ang mga kasanayang ito at makakuha ng maraming kasiyahan sa proseso. Kaya, kung ikaw ay interesado, patuloy na basahin. Ang artikulong ito ay masyadong mahaba.

Ngunit maaari kang manatili sa lugar na ito kung wala kang pasensya o marami kang pera. Magbayad lamang ng isang tao, at ang iyong pangarap na motorsiklo ay magiging handa pagkatapos ng 12 linggo. Marahil, ikaw ay masaya at kalmado, pagmamay-ari ng parehong bike tulad ng lahat ng mga kapitbahay sa paligid. At talagang hindi mo kailangang pag-aralan ang mga kasanayan na mayroon ang mga propesyonal na customizer.

Sa katunayan, para sa bawat pasadyang motorsiklo na isinasaalang-alang mo sa larawan sa internet, ito ay hindi isang solong pares ng kamay at daan-daang oras ng trabaho. Maaari mo ring gawin ito, pakiramdam lamang tungkol dito bilang isang pangmatagalang proyekto, sa kurso na kung saan ay matututunan at makakuha ng bagong praktikal na kaalaman. Kaya magsimula tayo.

Antas ng mga pagbabago.

Ang unang hakbang ay upang matukoy kung ano ang iyong teknikal na may kakayahang ngayon, at kung gaano katagal ka handa na maghintay hanggang sa unang biyahe sa iyong bagong motorsiklo. Mayroon kang pagpipilian:

1. Gumawa ng unti-unti at menor de edad na mga pagbabago sa iyong bike ng proyekto at panatilihin itong angkop para sa pagsakay sa lahat ng oras.
2. Radical modifications ng iyong bike, iyon ay, hindi ito magiging angkop para sa pagmamaneho hanggang matapos mo.

Ang numero ng pagpipilian 1 ay masidhing inirerekomenda para sa unang trabaho. Nakita ko ang mga disassembled motorcycles, na nakatayo sa loob ng mahabang panahon, ay ibinebenta para sa isang peni, nang natapos ng mga bagong castor ang tagahanga ng o walang sapat na kasanayan. Hindi ang kanilang kasalanan, ngunit marahil sila ay higit pa kaysa sa maaari nilang ngumunguya. Ang pagpipiliang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang patuloy na sumakay, bagaman mayroon ang mga naturang pagbabago limitadong mga pagkakataon. Kabilang sa mga menor de edad na pagbabago ang: kapalit ng upuan, kapalit ng tangke ng gasolina, pagdaragdag ng mga bahagi sa bolts o pasadyang pagpipinta.

Opsyon na numero 2 ... Magpatuloy upang basahin at pag-asa hindi mo ibenta ang iyong proyekto sa scrap metal. Kung gusto mong sumakay, at hindi mo magagawa nang walang motorsiklo, mas mahusay kang kumuha ng isa pang motorsiklo sa panahon ng proyekto. Ang iyong motorsiklo ay hindi maaaring pumunta sa loob ng mahabang panahon (dalawang taon hindi ang limitasyon).

Kaya makipag-usap tayo tungkol sa kung ano ang maaaring kailangan mo.

Motorsiklo para sa proyekto.

Magpasya kung aling motorsiklo ang magiging batayan para sa pag-customize. Marahil ay napagpasyahan mo na ito ay magiging BMW cooled air. o Honda CB 70s o Harley-Davidson. Narito ang ilang sandali na ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang:

1. Ang mga lumang motorsiklo ay karaniwang mas kumplikado at, samakatuwid, sa kanila ay medyo madali upang gumana sa parehong mekanika at electronics. Kung bumili ka ng isang modernong bike, kakailanganin mong isaalang-alang ang pagiging kumplikado ng electronics: kontrol ng engine, hindi upang mailakip ang sistema ng abs, pamamahala ng gas, kontrol ng gulong, elektronikong suspensyon, atbp.
2. Para sa higit pang pagpapatakbo ng mga lumang motorsiklo mayroong higit pang impormasyon at ekstrang bahagi. Kung nais mong bumuo ng isang triumph chairser o isang Harley-Davidson Chopper, makikita mo na ang mga platform na ito ay may maraming "angkop" at abot-kayang mga pasadyang bahagi.
3. Ang mga bihirang lumang motorsiklo, sa aking opinyon, nakalaan para sa mga masochist. Limitado ang mga detalye at impormasyon. Gayunpaman, kung mangyari ka upang makahanap ng isang murang bihirang motorsiklo ay hindi pinapayagan ang katotohanang ito upang pigilan ka. Maaari kang magsimula sa isang mas simpleng proyekto at bumalik sa isang bihirang bike sa loob ng ilang taon.
4. Ang anumang motorsiklo na may isang karburetor ay may malaking potensyal para sa pagpapasadya. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga motorsiklo na may mga carburetor ay ginawa ng humigit-kumulang na 2000 upang ang donor ay hindi kinakailangang isang sinaunang bike, mas matanda kaysa sa iyo.

Ang aking personal na paboritong ay Harley-Davidson 70s. Maaari kang bumili ng halos anumang item - lumang, renovate alinman sa isang replica. Mayroong maraming mga tangke ng gasolina, upuan at pasadyang ekstrang bahagi sa mundo. Para sa mga bisikleta na ito ay may isang grupo ng mga mapagkukunan ng internet at mga libro. Maaari kang bumuo ng isang tracker, beaher, puthaw o anumang iba pang pagbabago. At sila ay medyo simple sa mekanika at electrics. Napakagandang argumento sa pabor ng donor para sa castoma.

Ngayon ay oras na upang gumawa ng isang desisyon tungkol sa estilo na gusto mo, at magpasya kung aling donor bike ay angkop sa larawan na iyong naisip.

Mga kasanayan sa designer.

Kagandahan - subjective sa opinyon ng naghahanap view, ngunit ang ilang mga motorsiklo lamang tumingin mas mahusay kaysa sa iba. Ang ilang mga tao (hindi ako) ay maaaring gumuhit ng sketch ng motorsiklo at wastong matukoy ang mga sukat. Ang iba ay kailangang umasa sa larawan. Ang aking paraan ay upang makahanap ng isang frame drawing at lumikha ng iyong sariling sketch sa paligid ng frame. Kahit na ang mga pagbabago sa frame, maaari mong i-highlight ang engine mount at iba pang mahahalagang elemento.

Tumingin sa Internet ng isang frame drawing para sa iyong proyekto. Itapon ang laki ng gulong sa isa pang sheet, at i-cut ang mga ito. Ilagay ang mga ito sa tabi ng frame, sa lokasyon. Gumawa ng mga sketch ng isang tangke at upuan. Ito ay sa ganitong paraan na maaari kang lumikha ng isang isang piraso larawan ng ideya at pagkatapos ay magkatawang-tao ito.

Mga kasanayan sa pamamahala ng proyekto.

Sinasabi ng Wikipedia na ang pamamahala ng proyekto "... ay isang disiplina ng pagsisimula, pagpaplano, pagpapatupad, kontrol at pagtatapos ng koponan upang makamit ang mga tiyak na layunin at masiyahan ang tiyak na pamantayan ng tagumpay." Ito ay isang buong lugar ng pananaliksik mismo, kaya gusto ko ang isang simpleng larawan mula sa Cepner-Tatlong

Ang mga yugto ay medyo halata. Hindi ko igiit na ang lahat ng mga ito ay mahalaga para sa iyong proyekto, ngunit may isang pares na dapat nabanggit. Ang "layunin ng pag-unlad" ay maaaring magsilbing sketch o mga larawan para sa inspirasyon. Maaari kang gumastos ng anim na buwan sa isang sketch ng isang motorsiklo ng iyong mga pangarap. Tandaan na ang frame ay higit na matukoy ang huling hitsura. Samakatuwid, kung nagsusumikap ka para sa isang hindi pangkaraniwang bagay, maaaring kailangan mo ng isang pasadyang frame (o isang malakas na binagong frame), ngunit ito ay nangangahulugan ng dagdag na oras at trabaho.

Ang "istraktura ng pag-unlad" ay isang listahan ng mga aktwal na hakbang - isang pagkasira ng mga gawain na bumubuo sa proyekto. Maaari kang magkaroon ng mga pandaigdigang gawain, tulad ng pag-install ng pasadyang upuan o repain fuel tank.. Ngunit madali mong hatiin ang mga ito sa dose-dosenang mga subtask. Kahit na hindi mo alam ang pagkakasunud-sunod ng mga subtask kaagad, huwag mag-alala - matututunan mo ang mga ito sa proseso. Ngunit hindi bababa sa gumawa ng isang listahan ng mga pangunahing halata gawain.

"Pagkakasunud-sunod ng mga resulta" - pagtatakda ng mga gawain sa isang lohikal na pagkakasunud-sunod. Halimbawa, tapusin ang hinang at paggawa ng frame bago ka magpinta. Mga kasanayan sa paghahanap at pagpili kapaki-pakinabang na impormasyon. Walang alinlangan mong ginagamit ang Google at makakahanap ka ng mga sagot sa karamihan ng iyong mga tanong. Gayunpaman, ang ilang mga mapagkukunan ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa iba. Kung ikaw ay nakatali sa isang partikular na tatak at modelo, ang mga forum ay ang pinakamahusay na mapagkukunan ng tiyak na impormasyon. Hindi sila mahirap hanapin. Kung kailangan mong galugarin ang tunay mga kongkretong tanongHalimbawa, kung paano i-disassemble ang isang partikular na motor, isang oras na ginugol sa forum bago magsimula ang trabaho ay malamang na i-save ka ng limang oras sa iyong trabaho.

Mga kasanayan sa pagguhit ng teknikal.

I-redo ka at kahit na gumawa ng mga item para sa iyong motorsiklo, kaya ito ay lubhang kapaki-pakinabang upang ma-disenyo at iguhit ang mga ito bago ka magsimula upang gumawa ng may hangganan detalye mula sa mga mamahaling materyales. Ang mga guhit ay maaaring gawin sa papel, o sa pamamagitan ng CAD (awtomatikong disenyo). Ang aking mga paboritong pakete para sa 3D modeling ay SketchUp, OnShape at Fusion360.

Ang SketchUp ay napakabilis at madaling maunawaan, ngunit sa aking karanasan saShape ay mas malakas, at ito ay mas kapaki-pakinabang para sa akin bilang isang makina engineer. Kamakailan lamang, sinubukan ko rin ang programa ng FUSION360. Ang lahat ng mga pakete ay may kanilang mga kapaki-pakinabang na tampok at ang kanilang mga limitasyon, kaya subukan ang kanilang mga libreng bersyon bago pagbili. At para sa lahat ng mga programang ito ay may mahusay na mga benepisyo at komunidad na may libreng access. Anuman ang paraan at mga tool na ginagamit mo, ito ay kapaki-pakinabang upang maunawaan kung paano magbasa at lumikha ng mga teknikal na guhit. Sa paksang ito mayroong maraming mga kahanga-hangang mga programa sa pagsasanay at libreng mga libro.

Kagamitan para sa mga workshop.

Kailangan mong panatilihin ang iyong motorsiklo sa isang lugar habang nagtatrabaho ka dito, at kagamitan. Pag-aangat ng platform Ito ay lubhang kapaki-pakinabang kapag nagtatrabaho ka sa isang malamig na kongkreto sa gitna ng isang malamig na taglamig. Maaari itong itayo mula sa kahoy (konstruksiyon pine o plywood). Siyempre, maaari kang bumili ng badyet o mahal na platform kung mayroon kang isang libong dolyar sa iyong stock o higit pa. Ngunit malamang na ikaw ay hilig sa. variant ng badyet, at kung ikaw ay isang mekaniko, maaari mong gawin itong mas mura. Ang mas kumplikadong mga bersyon ay posible, tulad ng isang haydroliko platform, na nangangailangan ng metalworking at welding kasanayan. Kaya kagamitan bilang mga espesyal na cranes, sandblasting kagamitan at air compressors ay lubhang kapaki-pakinabang, ngunit hindi kinakailangang bilhin ang mga ito.

Mga kasanayan sa mekanika.

Ang trabaho sa motorsiklo ay nangangahulugan na malapit ka upang makilala ang mga manu-manong instrumento. Ang mga key, screwdriver, pliers at drawer, puno ng iba pang mga accessories, ay magiging iyong pinakamatalik na kaibigan. Kung wala kang anumang mga tool, simulan ang pagkolekta. Kung nagtatrabaho ka sa isang Amerikanong motorsiklo, kakailanganin mo, bilang isang panuntunan, pulgada wrenches at connectors. Para sa mga bisikleta ng Hapon at Europa, ikaw ay, bilang isang panuntunan, ay kinakailangan ng mga tool sa panukat. Tandaan, sinabi ko "bilang isang panuntunan." Magkakaroon ng mga eksepsiyon, ngunit sa lalong madaling panahon ay kukunin mo ang iyong ninanais na hanay.

Kung bumili ka ng mga tool, bumili ng pinakamahusay, mula sa kung ano ang maaari mong kayang bayaran. Ang mga mataas na kalidad na mga tool ay ginawa ng mas mahusay na bakal, ang pinakamahusay na thermal processing at ang pinakamahusay na tapusin ay dumaraan. Sila ay maglilingkod sa iyo sa loob ng mahabang panahon, marahil ang lahat ng kanilang buhay kapag tamang pag-aalaga. Ang naaangkop na pagpipilian ay upang maghanap para sa mataas na kalidad na ginagamit na mga tool sa eBay o lokal na mga site. Ang mga tool sa kalidad ay nagbibigay din sa iyo ng kasiyahan kapag nagtatrabaho. Sigurado ka na ang lahat ay mapagkakatiwalaan, at hindi mo sinasaktan ang iyong mga tahanan o pamamaraan kung saan ka nagtatrabaho. Sinasabi ng master tool kung gaano seryoso siya sa kanyang trabaho. Sa paglipas ng panahon, ang iyong koleksyon ay mapalawak at lumago. Pagkatapos bilhin ang lahat ng kinakailangang mga tool na kailangan mong malaman kung paano gamitin ang mga ito ng tama. Ang kinakailangang impormasyon ay maaaring maghanap sa internet.

Mga kasanayan sa electronics.

Nakilala ko ang maraming tao na sumakop sa electronics sa mga motorsiklo. Ngunit hindi kinakailangan upang takutin, ito ay mas madali kaysa, halimbawa, kumplikadong karburetors. Pagkakaroon ng sapat na kasanayan, maaari mong madaling pamahalaan sa. electrical system.lalo na sa mga lumang motorsiklo. Depende sa gawaing ginawa, ang mga kinakailangang tool at consumables (Mga wires, connectors, init shrink pagkakabukod, atbp.) Ay maaaring magkaiba. Sa hindi bababa sa, dapat kang bumili ng digital multimeter upang sukatin ang boltahe. Maaari silang maging mura, ngunit kapaki-pakinabang.

Maraming mga link at mga libro ang magagamit sa paksang ito. Tinatalakay ng maraming forum ang isang grupo ng mga isyu sa elektronika at magsisilbi sila bilang isang mahusay na mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa mga partikular na kahilingan. Maraming naka-print na materyales ang nag-aalok upang magsimulang magtrabaho sa mga makabuluhang kaalaman sa bagahe. Ngunit paano mo nakukuha ang mga kaalaman na ito? Isaalang-alang ang paksa na ito nang higit pa.

Mga metal at ari-arian.

Ang kakayahang maunawaan ang mga metal at ang kanilang mga ari-arian ay makakatulong sa iyo na pumili ng isang metal para sa isang partikular na application. Kapag nagtatayo ka ng motorsiklo, sa anumang kaso ay kailangang harapin ang mga metal. Ang metalurhiya, tulad ng lahat ng mga tema na aming sinasalita sa artikulong ito, ay isang hiwalay na sangay ng agham at teknolohiya. Kailangan mong makakuha ng sapat na kaalaman upang gumawa ng tamang desisyon tungkol sa paggamit ng mga metal sa motorsiklo ng proyekto.

Bilang isang panuntunan, ang mga metal ay nahahati sa "itim" (naglalaman ng bakal) at "kulay" (hindi naglalaman ng bakal). Kung ihalo mo ang mga metal upang makabuo ng metal na may mga partikular na katangian, ito ay tinatawag na "haluang metal". Upang makilala ang haluang metal at ang mga nilalaman nito ay gumagamit ng sistema ng pag-numero. Halimbawa, ang "Series 300" ay karaniwang hindi kinakalawang na asero.

Kumuha ng isang plug mula sa kahon ng kusina. Kung ito ay nakatayo sa ito hindi kinakalawang na asero 18-8, ito ay nangangahulugan ng 18% Chromium at 8% nickel, na ginagawang mataas na kalidad na hindi kinakalawang na asero 304. "CRMO" ay Chromium at molibdenum halo-halong may bakal (na mismo ay bakal at carbon) . Ang Chrome Steel ay nakilala sa pamamagitan ng numero 4100 serye numero.

Ang aluminyo ay isa pa isang mahalagang materyal Para sa mga motorsiklo dahil sa mataas na lakas at maliit na masa nito. Makipag-usap tungkol sa mga pag-aari na ito sa mas maraming detalye, ngunit ang aluminyo alloys ay napakahalaga sa aerospace at automotive Industry.. Maaari naming gamitin ang aluminyo sa naturang magaan na mga detalye tulad ng tangke, mga pakpak at kit ng katawan, pati na rin ang mga hindi nakabubuti na bahagi tulad ng mga bracket o rods, para gamitin bilang gaskets o footboard. Tiyak na ayaw mong i-weld ang frame ng motorsiklo mula sa mga tubes ng aluminyo: tingnan ang modernong sportbike upang makita ang laki ng mga bahagi ng cast mula sa aluminyo na ginagamit para sa mga frame o pendulum.

Ang pinaka-karaniwang metal, na ginagamit ko ang mga bakal na ito (iba't ibang mga haluang metal, kabilang ang hindi kinakalawang na asero), aluminyo at tanso para sa bushings. Dapat silang makukuha mula sa mga lokal na kumpanya o sa Internet. Mga kasanayan sa pagpapanatili. Ang sahig ay ang paggamit ng mga pangunahing tool sa kamay upang bigyan ang nais na mga materyales sa form. Kung lumikha ka ng isang pasadyang may iba't ibang mga bahagi sa bolts, may pagkakataon na matapos mo ang iyong proyekto, kahit na walang pagkuha ng isang hacksaw at isang file.

Ngunit kung nais mong gumawa ng pasadyang lisensya plaka pangkabit, ilipat ang speedometer, gumawa ng mga pasadyang hakbang o isang kumpletong pagkasira ng aluminyo para sa reiser, kailangan mong magsimula sa pagproseso ng laminating. Sa personal, gusto ko ang trabaho na ito. Kumuha ka ng isang sheet o isang piraso ng metal, gupitin, giling at gumawa ng isang ganap na indibidwal, espesyal na detalye, na walang sinuman. Dito maaari mong ipakita ang iyong pagkamalikhain.

Metalworking at manufacturing skills.

Matapos mong maingat na mabuo ang bahagi mula sa isang piraso ng metal, karaniwan mong kailangang magsagawa ng iba pang "operasyon". Maaari mong i-cut, yumuko, i-compress at iunat ang metal. Bumutas. Thread.

Bolt, tornilyo, ilagay sa rivets o weld item magkasama upang bumuo ng mas kumplikadong mga disenyo. Ang lahat ng mga kasunod na operasyon ay kinakailangan upang gumawa ng mga bahagi ng nais na form at pag-andar. Tandaan na ang mga naunang disenyo ng yugto, pamamahala ng proyekto, teknikal na mga guhit, metalurhiya at pagpapaalam sa pagproseso ay bahagi ng proseso, na tumutulong sa iyo na makamit ang yugtong ito.

Mga kasanayan sa hugis ng metal (advanced na antas). Apat na pangunahing operasyon na maaari mong gawin sa mga metal ay hiwa, baluktot, compressing at stretched. "Gupitin" at "baluktot" magsalita para sa kanilang sarili. Kung ginawa ko ang isang l-shaped bracket mula sa ilang flat metal sheet, kailangan kong i-cut ito, at pagkatapos ay yumuko ito sa L. Ngunit ang sining ng metal molding ay pinagsasama ang mga karagdagang hakbang ng "compression" at "stretching" ng metal bago ang pagbuo ng mga kumplikadong curves. Ang mga pakpak at mga tangke ay ginawa gamit ang mga karagdagang proseso. Ang metal molding ay sining at agham sa sarili nito, ngunit maaari mong ilapat ang mga pangunahing kasanayan gamit ang mga tool, kasanayan at mahusay na pasensya.

Mga kasanayan sa hinang (advanced na antas).

Kapag umalis ka para sa isang bagong antas, maaari kang magpatuloy sa mas radikal na mga pagbabago sa motorsiklo gamit ang manufacturing at welding technologies. Gusto ko inirerekumenda tig (tungsten inert gas) o, o sa halip, "gtaw", na nangangahulugang "gas welding tungsten arc." Ang Tig Welding ay nagbibigay sa iyo ng isang mas malawak na kakayahang umangkop tungkol sa mga uri ng mga metal na maaari mong iwaksi, at ang kapal ng mga materyales. Ang hinang ay isa pang hiwalay na paksa para sa pag-aaral, ngunit maaari mong tiyak na gawin ang isang bagay sa iyong sarili. Ang mataas na kalidad na welding machine, na mga kopya na may parehong itim at non-ferrous na riles, ay malamang na nagkakahalaga ng $ 1,000, samakatuwid ito ay isang makabuluhang pamumuhunan. Ang pinakamahusay na mapagkukunan ng impormasyon para sa mga nagsisimula (at mas advanced) ay Youtube.

Mga kasanayan sa pagpoproseso (advanced na antas).

Minsan kailangan mo ng isang espesyal na item para sa espesyal na paggamit. Siguro hindi ka magkasya katutubong front wheel. Sa iyong motorsiklo sa proyekto o kailangan mo ng mga hakbang na wala sa natapos na form. Sa ganitong mga kaso, imposibleng magpatuloy nang walang access sa paggawa o paggiling machine. Ito ay talagang isang advanced na antas at 1 lamang sa 100 ay may access sa naturang kagamitan, at ang natitira ay kailangang hanapin ang engineering workshop, handa na gumawa ng mga naturang detalye (malinaw naman para sa isang partikular na bayad). Ang pag-ikot at paggiling machine ay matatagpuan sa pamamagitan ng. abot-kayang presyoNgunit ang mga tool na kailangan para sa bawat isa sa kanila ay maaaring mag-double o triple ang mga gastos na ito.

Mga kasanayan sa paghahanda sa ibabaw.

Halos para sa bawat indibidwal na proyekto ay nangangailangan ng pagpipinta, pulbos patong o buli. Ang paghahanda ng mga ibabaw para sa mga gawaing ito ay napakahalaga kung plano mong gumuhit o mag-polish sa iyong sarili. Kaya maaari mong i-save ang pera. Ang iyong motorsiklo sa proyekto ay maaaring magdusa mula sa edad at mga kahihinatnan ng isang dismissive relasyon, tuyo dumi, spot ng langis, kaagnasan, gasgas at pintura chips. Ang lahat ng mga tanong na ito ay madaling malutas gamit ang tamang pagproseso. At kung nagsusumikap ka para sa paglikha ng isang show-class motorsiklo, mahalaga na maingat na ihanda ang lahat ng mga ibabaw sa huling pagproseso.

Mga kasanayan sa pagpipinta at buli.

Matapos alisin ang mga item, nalinis, niluto at pinagbabatayan, oras na para sa pangwakas na pagtatapos at re-assembly. At kamangha-manghang kung magkano ang maaari mong maabot sa iyong domestic workshop o garages gamit ang aerosol cartridges na may pintura. Gusto mo bang makamit ang isang mas mahusay na propesyonal? Oo naman. Ngunit maaari kang matuto ng maraming, makamit ang kasiyahan at kontrolin ang mga gastos sa pamamagitan ng paggawa ng pagpipinta sa iyong sarili.

Resulta.

Pagkatapos mong kolektahin ang lahat ng mga elemento nang sama-sama, mayroon kang sariling pasadyang motorsiklo, ayon sa iyong mga kagustuhan at mga pagkakataon. Maaaring tumagal ng dalawa, lima, o sampung taon, - ngunit makakakuha ka ng pinakamataas na kasiyahan, alam na ang lahat ng ito ay ginagawa ng iyong mga kamay.

Ang Caste Bike ay isang motorsiklo o isang maliit na serye ng moto, custom. Ang mga castom ay ginawa sa ilalim ng isang partikular na tao at halos gawa ng sining. Ang paggawa ng mga kaugalian ay medyo mahal na trabaho, na nangangailangan ng kaalaman sa disenyo at designer. May mga workshop na nag-redo ang mga bisikleta sa ilalim ng order, gayunpaman, ito ay pinaniniwalaan na ang tunay na kasta, ang biker ay dapat mangolekta para sa kanyang sarili.

Tungkol sa Caste Motorcycles.

Mula sa salitang Ingles " pasadyang» Isinalin bilang "custom". Ang pangunahing ideya ay ang Moto ay nagiging tulad ng gusto mo ang may-ari mula sa mga teknikal na tampok sa hitsura. Karaniwan, ang mga kaugalian ay nakolekta batay sa mga serial modelong, pinapalitan ang mga bahagi o umaayon sa disenyo. Rightly mangolekta ng ganap mula sa simula, pagkuha bilang isang batayan o lamang ng isang frame mula sa bike, o paglikha ng parehong mga frame.

CastMster, tulad ng American Orange County Choppers at West Coast Choppers at Russian King Kong custom, fine custom mechanics, motodepo CS, gumawa ng mga nakamamanghang cast. Sa likod ng kanilang trabaho ay nanonood sa buong mundo at pagkatapos ay ang iba pang mga Masters ay sinusubukan upang ulitin.

Ang mga tagagawa ng motorsiklo, tulad ng Honda, Harley Davidson at iba pa, idagdag ang salitang "custom" sa mga pangalan ng mga modelo. Ngunit ang mga ito ay hindi pasadyang bisikleta, mayroon lamang sila ng maraming potensyal na lumikha ng kasta moto, iyon ay, madali itong muling isulat o baguhin.

Ligtas ang Caste?

Kung nag-order ka ng custom bike sa workshop, pagkatapos ay ang sagot ay malinaw - oo. Dahil ang moto na ito ay maayos na ipinamamahagi ang pag-load sa pagitan ng mga detalye, ang kawalang-kilos ng istraktura at iba pang mga teknikal na parameter ay kinakalkula.

Sa pamamagitan ng pagbabago sa sarili, ang bike upang gumawa ng isang mataas na kalidad na bisikleta ay kailangan mong tiyakin na kalkulahin ang mga kinakailangang parameter at dimensyon. Tiyaking unang gawin ang proyekto ng hinaharap na pasadyang moto sa papel.

Ano ang castomasing at sino ang isang customizer?

Ang castomasing ay isang proseso o uri ng aktibidad na nauugnay sa isang gumagalaw na motorsiklo sa ilalim ng ilang mga kahilingan. Sa kakanyahan, ito ay isang panlabas at panloob na tuning ng mga bisikleta. Sa Russia, ang castomasing ay ibinahagi sa loob ng mahabang panahon, dahil nagsimula silang pinuhin at palitan ang mga detalye sa Urals, Izhi, Java at iba pang Soviet Moto.

Ang Castomizer ay isang tao na nakikibahagi sa isang gumagalaw na motorsiklo, maaari siyang magtrabaho sa isang workshop o gawin ito para sa kasiyahan sa kanyang sariling garahe.

Upang malayang gumawa ng bisikleta, kinakailangan upang maunawaan nang mabuti sa disenyo ng mga bisikleta, upang magkaroon ng isang malinaw na ideya ng kanilang istraktura at geometry, pati na rin malaman ang mga tampok ng mga mekanismo at ang mga bahagi na ginamit.

Ang pagtingin at pag-andar ng tulad ng isang hand-made na bisikleta ay limitado lamang sa pamamagitan ng pantasya at ang mga posibilidad ng isa na nangongolekta ito.

Ang isang homemade bike ay tinatawag na custom. Ang mga ito ay nilikha gamit ang kanilang sariling mga kamay o ginawa sa kahilingan sa workshop. Natanggap nila ang kanilang pangalan mula sa Ingles na pang-uri na "custom", na sa pagsasalin ay nangangahulugang "ginawa, ginawa sa ilalim ng pagkakasunud-sunod." Ang mga bisikleta ay nakikilala sa orihinal na disenyo at kadalasang kumpletuhin ang pagiging natatangi. Ang mga ito ay dinisenyo ng mga personal na pamantayan ng siklista at ganap na nakatuon sa may-ari. Ang mga castom ay may sariling frame geometry, kadalasang napaka kakaiba, hindi pangkaraniwang para sa tulad ng isang sukat ng diameter ng bike ng mga gulong at maraming mga karagdagang bahagi at accessories na nagdadala ng higit pang aesthetic load kaysa sa functional potensyal.

Karamihan sa mga caste-bike ay nahahati sa ilang mga uri:

• Choppers. Ang uri na ito ay nagdadala ng mas maraming aesthetic component. May isang buong kultura na nakatuon sa mga choppers;
• Bilang karagdagan sa kanila mayroon pa ring mga cruises at paglilibot. Ang mga modelo ng paglalakbay ay nagbibigay ng higit na ginhawa sa kanilang may-ari, na nilikha eksklusibo sa ilalim ng kanilang may-ari, at nagbibigay din ng tiwala ng may-ari na ang gayong aparato ay maraming beses na mas maaasahan sa paglalakbay
• Bilang karagdagan sa mga pangunahing uri ng mga customer, hybrids at loyaders, at singlespeeds, at kahit tandems ay maaaring malikha, at kahit tandems;
• Minsan mayroong isang electric bisikleta batay sa karaniwang bike. Ang isang tao ay lumalaki at lumiliko ito sa isang moped, ngunit ang mga naturang pagbabago na hinihingi ang mataas na pagsisikap at oras, gayundin para sa naturang aralin, ang kaalaman ay kinakailangan din sa larangan ng konstruksiyon ng motor;
• Mayroong maraming mga uri ng mga kaugalian na hindi nabibilang sa alinman sa mga kilalang uri at may sariling natatanging katangian na angkop lamang sa kanilang may-ari.

Ito ba ay nagkakahalaga ng paggawa ng iyong sarili?

Upang magtipon ng isang mataas na kalidad na dalawang-gulong na kabayo, kailangan ng maraming oras at pagsisikap. At bago ito, kailangan mo munang malinaw na magpasya para sa iyong sarili, kung ito ay katumbas ng halaga upang makisali sa ganoong bagay. May isang gawa-gawa na ginagawa ito sa iyong sariling mga kamay ito ay nagiging mas mura kaysa sa pagbili na handa na. Ngunit hindi ito. Sa katunayan, upang magtipon ng isang disenteng paraan ng paggalaw, ang mga mataas na kalidad na bahagi ay dapat gamitin, ngunit kadalasan ay mayroon silang isang napaka disenteng presyo, kaya ang self-assembled bike ay maaaring maging sa presyo na halos hindi katumbas ng stock. Ngunit karamihan sa mga pagtaas ng gastos nito at maaaring maabot ang double presyo ng karaniwang modelo mula sa tindahan.

Bilang karagdagan, ang independiyenteng produksyon ng isang dalawang-gulong na kabayo ay hindi ang pinakasimpleng trabaho. Siyempre, para sa mga nais na lumikha ng anumang bagay sa kanilang sariling mga kamay at gustong malaman absolutely lahat ng bagay tungkol sa kanilang bike, ang prosesong ito ay tila kasiya-siya at hindi mahirap, ngunit, gayunpaman, ito ay tumatagal ng sapat na oras, lalo na kung ang disenyo ng castoma ay nagpapahiwatig ng ilan Orihinal na mga tampok o kahit na mga pagbabago sa kardinal.

Ang Castoma Assembly sa workshop ay maaaring maging napakamahal. Ang ilang mga katulad na mga modelo ay sa lahat ng lumikha bilang isang gawain ng sining kung saan maaari ka lamang magpinta sa mga eksibisyon, ngunit hindi upang pumunta sa isang tag-init tower.

Bago ka magsimulang mangolekta ng custom, dapat mong maingat na kalkulahin ang lahat at tinimbang na ang hinaharap na gawain ng sining ng iyong mga kamay ay naiwan magpakailanman sa garahe sa anyo ng isang semi-head scrap metal.

Gayunpaman, ang pagpupulong ng sarili nitong orihinal na sasakyan sasakyan ay maaari ring gawin nang walang ganoong mga pagbabago sa kardinal bilang pagdidisenyo at hinang ng isang bagong frame at isang kumpletong pagbabago sa hitsura ng isang dalawang-gulong na kaibigan. Ang isang malaking bilang ng mga lapad na mas gusto upang mangolekta ng mga bisikleta nang nakapag-iisa, sa karamihan ng mga kaso ay gumagamit lamang ng maraming iba't ibang bahagi mula sa isang malaking bilang ng iba't ibang mga modelo. Kaya, pinili nila nang eksakto kung ano ang angkop para sa kanila, isinasaalang-alang nila ang kanilang sariling mga kagustuhan sa indibidwal, at nagbibigay din ng kanilang kabayong bakal Mga kinakailangang katangian at pag-andar lamang, hindi kasama ang hindi kinakailangang.

Halimbawa, ang pagkolekta ng iyong sariling paglilibot, ang may-ari ng cycle ay maaaring palitan ang karaniwang manibela sa highway, kung saan ito ay magiging mas maginhawa upang manatili sa isang mahabang biyahe, mabawasan ang timbang at dagdagan ang lakas dahil sa pagbabago ng frame sa liwanag at malakas na titan, palitan ang mga preno ngunit mas bago at mas maaasahan, na hindi isusumite sa malayo sa paglalakbay at gumawa ng maraming iba pang mga pagbabago. Ang lahat ng ito ay magbibigay ng mga pasadyang natatanging katangian at hindi pangkaraniwang. hitsura.

Gayunpaman, kapag ang pagmomolde ay ganap na bagong disenyo, mahalaga na magkaroon ng isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng pagkuha at assembling mga detalye. Hindi lahat ng bahagi ay maaaring malinaw na lumapit sa bawat isa. Medyo madalas na mga detalye iba't ibang mga tagagawa at sa iba't ibang uri Ang mga bisikleta ay may iba't ibang mga mekanismo at koneksyon sa pangkabit, sa ngayon mula sa bawat item ay maaaring malayang lumapit.

Sa kasalukuyan, ito ay naging isang napaka-tanyag na pagkahilig upang mangolekta ng mga electric bike. Ito ay isang kapaki-pakinabang at eco-friendly na uri ng transportasyon, kaya ang pagtaas ng bilang ng mga tao ay ginusto sa kanila.

Ang ganitong solusyon sa solusyon bilang isang independiyenteng pagpupulong ay angkop na angkop kung nais mong gumawa ng isang bagay sa iyong sariling mga kamay o may pagnanais na bumili ng electric bisikleta, ngunit walang mga dealers para sa pagbebenta ng naturang kagamitan sa lungsod.

Gumawa ng ganitong bike ay sapat na simple. Ang mga bahagi para sa electric motor ay matatagpuan sa iba't ibang mga online na tindahan, at karamihan sa kanila ay walang mga espesyal na kahirapan sa pag-install.

Ang bisikleta na na-refresh sa elektrikal na modelo ay halos hindi naiiba sa hitsura mula sa ordinaryong bisikleta, dahil ang mga bahagi ay maliit at hindi sila kapansin-pansin.

Upang mangolekta ng isang electric bike, ito ay napakahalaga upang maayos na kunin ang isang hanay ng mga kagamitan. Karaniwang binubuo ito nang direkta sa electric motor, baterya at charger.

Napakahalaga na pumili ng mga detalye ng mataas na kalidad, dahil ang integridad at pagpapatakbo ng mga tampok ng bisikleta ay direktang nakasalalay sa kaligtasan ng kanilang trabaho at pagsusuot ng paglaban.

Electric mopeds.

Ang pangunahing bahagi ng gayong paraan ng paggalaw ay isang motor. Sa kasalukuyan ay pinipili itong napakadali. Madalas na ginagamit gasolina engine mula sa lawn mowers at chainsaws. Ang mga ito ay angkop para sa laki ng dami ng bike at kapangyarihan at perpektong angkop para sa pag-install sa hinaharap na moped.

Kadalasan ay naka-attach ang motor gulong sa likod. Ito ang pinakamadaling paraan upang i-install na hindi nangangailangan ng mga espesyal na pagbabago sa moped. Ang engine ay matatag na naayos sa wheel, pagkatapos kung saan ang gas ay ibinibigay sa poste ng moped.

Siyempre, maaaring may iba't ibang mga pagbabago na nakasalalay sa mga tiyak na tampok ng bisikleta na kinuha bilang batayan ng moped, mga bahagi nito, pati na rin ang motor na ginagamit.

Tag Cloud:

caste Bike Caste Bicycles.

Mula sa lumang motorsiklo ng Sobyet ay hindi kapani-paniwala na mga proyekto! Ngayon ipinapanukala ko na tingnan ang 9 pinaka nakamamanghang sa aking opinyon ng mga kaugalian na binuo batay sa mga motorsiklo ng USSR.

Dnipro Brigadier mula sa Studio Falcodesign.

Ang unang kasta ay tinatawag na Brigadier. Ang kanyang konstruksyon ay nakikibahagi sa Belarusian Studio Falcodesign, na kilala na para sa mga kaugalian nito batay sa dnieper. Gayunpaman, ang bike na ito ay naging sobrang cool na agad niyang nakuha sa lahat ng mga chart ng mundo ng mga customizer.

Planet sports mula sa Yuriy Shif custom.

Sa Minsk workshop, yuri shif ay nilikha hindi lamang motorsiklo, ngunit gumagana ng sining. Il planeta sport ay isang maalamat na kagamitan na mayroon pa ring maraming mga tagahanga. Gayunpaman, may mga hindi siya angkop. Noong 2015, ang mga espesyalista mula sa Belarus, Yuri Shif, ay nagpakita ng isang pasadyang proyekto mula sa halimaw na ito ng Sobyet. At siya ay mukhang kamangha-manghang!.

Kaya batay sa Sobiyet Izh, ang orihinal na scrambler mula sa Yuri Shif custom, na ginawa para sa may-ari ng Moscow. Ang motorsiklo ay may maraming mga bago: mga disc ng preno sa mga gulong, bagong suspensyon, tinidor, manibela, pati na rin ang higit pa. Tulad ng para sa engine, ito ay naging makabuluhang tinatapos: ang kapasidad ay lumago mula 32 hanggang 50 hp. At ang kakayahang i-unscrew ito sa 11000 rpm.

Café-Racer Minsk Detonator.

Ang bike na ito ay ginawa din ng Belarusian castomaster yury shif at nabanggit sa pamamagitan ng mga premyo sa iba't ibang mga motoconkursions sa ibang bansa. Tungkol sa pinakamabilis na M1NSK marahil lahat ay narinig na. Ito ang konsepto ng C. dalawang-stroke engine dami ng 125 cm3. Maaari itong bumuo ng bilis hanggang 205 km / h. Bilang isang batayan na kinuha. tsasis Highway-ring "Minsk", na ginawa noong dekada 1980.

Tinawag ng Minsk Detonator ang pinakamahusay sa nominasyon na "ipinanganak sa USSR" at ang pangalawa sa nominasyon na "Metric motorcycle". Ipinasok din niya ang nangungunang limang sa pangkalahatang mga standing.

Iron Custom Motorcycles Beckman.

Nakolekta ang motorsiklo ng Beckman sa Kharkov Workshop Iron custom motorsiklo siyam na buwan. Noong nakaraang taon, ang Kharkiv Bike ang naging pinakamahusay sa World Customer Customer World Championships, na ginanap sa Aleman Cologne. Ang mga craftsmen ay lumikha ng isang proyekto batay sa Il Jupiter-4 1982, ngunit mga orihinal na detalye Halos walang kaliwa, dahil ang karamihan ay nilikha ng Masters nang manu-mano.

Ang homemade engine ay nadagdagan ang kapangyarihan ng bike na may izhevsky 28 hp hanggang sa 50 HP. At ang pangalan ng kanyang Beckman ay natanggap sa karangalan ng Soviet Designer Engineer at Wilhelm Bekman Rider - umaasa sa kanyang mga libro at mga artikulo ng master at nagtayo ng custom.

Castom Izh Jupiter.

Marami ang dapat pamilyar sa gawain ng taga-disenyo ng Moscow na si Mikhail Smolyanova. Tila siya ay tumingin sa isa pang panahon, na-customize na Izh Jupiter para sa mga motorsiklo ng simula ng ika-20 siglo. Ano pa ang sasabihin, isang tunay na obra maestra.

Project Fritz sa Steampunk Style.

Ang proyekto ng Fritz sa steampunk's stylist ay ipinatupad batay sa motorsiklo aggregates dnieper ng Masters mula sa Germany. Bigyang-pansin ang andador isang radiator ng kotse 20s, nagbibigay siya ng isang espesyal na motorsiklo kagandahan.

Panural mula sa ibcycles.

Ang proyektong ito na tinatawag na panural ay ang mapanlikhang isip ng Italian IBCYcles Studio, na ipinakita sa AMD 2016. Ang lahat ng mga elemento ng motorsiklo na ito na may isang sagabal ay gawa sa aluminyo, kung saan ang lahat ng mga elemento ng proyektong ito ay ginawa. Ang engine dito ay nanatili mula sa Urals.

Ang proyekto ng makina mula sa Yuri Shif

Narito ang isa pang kawili-wiling proyekto "ang makina" mula sa Yuri Shif. ito gumagana, na binuo batay sa Russian motorcycle K-750, ay naging isa sa mga pinakamatagumpay. Ang proyekto ay naging World Champion sa Estados Unidos sa USA sa klase ng mga motorsiklo na may mga non-American engine, at niraranggo din ang ika-3 sa pangkalahatang mga standing. Bilang karagdagan, ang "makina" ay ang nagwagi ng International German Championship CustomBikeshow 2010.

Ang makina ay nagulat sa pagkabigla hindi lamang mga espesyalista, kundi pati na rin ang pinalayas ng publiko na may designer at teknikal na pananaliksik. Ang bike ay binuo sa strictest lihim at nito premiere show. Siya ay naging kahindik-hindik kahit para sa mga tao mula sa malapit na kapaligiran ng Minsk castomizer. Ang isang nakamamanghang hitsura na kabilang sa malayong 30s, ang pinakamataas na teknikal na pagganap, kamangha-manghang mga solusyon sa disenyo ng tsasis. Ang bike ng puso ay naging futuristic power point., na kung saan ay ang batayan ng isang spark mula sa dalawang opposites mula sa legendary model. sobyet na motorsiklo K-750, na may screw compressor na naka-install sa itaas!

Electric Volga mula sa Michael Smolyanova.

Ang taga-disenyo ng Russia na si Mikhail Smolyantov, na kinomisyon ng mga electric cars custom, ay lumikha ng prototype ng isang electrolyc na mas malapit na tinatawag na electric volga. Ang konsepto ay inuulit ang hugis ng kotse Gaz 21 "Volga" ng kalagitnaan ng huling siglo, ngunit nakatayo sa dalawang gulong at hugasan ng mataas na teknolohiya.

Ang napakalaking elemento ng katawan ay gawa sa aluminyo, at ang frame ng mga pipa ng bakal. Puwersahin ang aggregate Ang EV drive ay maaaring magbigay mula sa 160 hanggang 253 nm, depende sa boltahe, ay umiikot hanggang sa 10,000 rpm at mga isyu tungkol sa 134 hp. Ang mga konsepto ng mataas na bilis ay namangha nang higit pa: ang overclocking mula 0 hanggang 100 km / h ay 2.5 segundo, at ang "maximum speed" ay limitado sa isang marka ng 200 km / h.