Maraming mga motorista ang interesado sa kung saan sila gumawa ng indibidwal. Halimbawa, ang isang tao ay may pajero at ito ay kagiliw-giliw sa kanya kung saan gumawa ang kanyang mga kapatid. Sa artikulong ito makikita natin nasaan ang mga indibidwal na mga modelo ng Mitsubishi..

Kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. I.- Miev.?

Ito ang unang electric car ng Mitsubishi Motors Concern. Hindi pa matagal na ang nakalipas, lumitaw ang kotse sa Russia. Sa ngayon, ang modelong ito ay eksklusibo sa kanilang sariling bayan - sa Japan, sa Mitsushim planta sa lungsod ng Kurasiki.

Kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. Pajero. Isport?

Ang maalamat na ibinebenta sa Russia ay may multinasyunal na kasaysayan.

• Mula noong 1998, ang kotse ay eksklusibo sa Japan.
• Mula noong 2004, ang mga bahagi mula sa Estados Unidos ay nagsimulang pumasok sa Russia, bagaman patuloy ang produksyon sa Japan.
• Mula 2008 hanggang 2012, ang mga kotse ay sakop mula sa Taylandiya.
• Mula 2013 hanggang 2015 ay ginawa sa pabrika malapit sa Kaluga.

Narito ang ganito kagiliw-giliw na kuwento Ang Japanese SUV na ito.

Nasaan ang Mitsubishi Pajero?

Pajero ay isang pangarap ng milyun-milyong mga motorista sa buong mundo. Isa sa mga unang SUV na mabilis na naging popular. Noong 2015, ang mga modelo ay 25 taong gulang, na ginawa ito sa isa sa mga pinakalumang modelo ng pag-aalala. Sa panahong ito, ang modelo ay nakaligtas sa 5 mga update. Mitsubishi. Pajero. Kolektahin sa Japan at ito ay mabuting balita para sa mga tunay na connoisseurs ng teknolohiya ng Hapon.

Kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. Outlander.?

Mula 2012 hanggang 2015, ang Assembly ay isinasagawa sa Russia, lahat sa parehong pabrika malapit sa Kaluga. Bilang resulta, ito ay lumiliko ang mga sumusunod:

• 2010 - 2012 - Ang mga Outlanders mula sa mga bahagi mula sa Japan ay nakolekta sa Russia;
• Assembly pagkatapos ng 2012 (hanggang 2015) ay ginanap sa Russia;

Para sa Russian Assembly, ang mahigpit na kontrol sa kalidad ay isinasagawa. Sa ngayon, ang mga tanong sa kalidad russian Assembly. Walang, bagaman ang ilang mga motorista ay gumawa ng mga komento patungo sa planta ng Kaluga.

Kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. ASX.?

- Isa sa mga pinaka-popular na mga modelo sa Russia sa mga tuntunin ng presyo / kalidad ratio. Bilang karagdagan sa produksyon sa Japan, sa pabrika na nagging sa lungsod ng Obadzaki, ang kotse ay ginawa sa Estados Unidos sa pabrika sa Illinois. Mahirap matukoy kung anong uri ng produksyon sa Russia ang higit pa: Amerikano o Hapon. Ang ilan ay naniniwala na sa mga modelo ng American Assembly, ang mga reklamo ay lumilitaw sa creak sa suspensyon.

Kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. Lancer.?

Hindi lihim na ang modelong ito ay isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta sa Russia. Ang pangunahing kakumpitensya, Toyota Corolla, ay isang purebred japanese na pupunta sa pabrika sa Japan. Sa parehong conveyor mangolekta at. Sa Russia, ang modelo ay may isang maliit na markdown, dahil ang direktang modelo ng kakumpitensya ay isang seryosong balakid sa presyo bar na ito.

Nasa ibaba ang talahanayan ng mga bansa na ginawa ng mga modelo ng Mitsubishi.

Modelo	Country Assembly.
	Hapon
	Netherlands (mula noong 2003), Japan (hanggang 2008)
	Hapon
	Hapon

Kung saan nila kinokolekta, kung saan gumawa sila ng isang SUV, kung saan ang mga bansa ay nakikibahagi sa Assembly ng Mitsubishi Pajero Sport modelo sa 2015, kung saan sila mangolekta ng mga kotse para sa Russian market.

Saan kolektahin Mitsubishi. Pajero. Isport

Maaari kang magtaltalan na tungkol sa mga kotse ng pag-aalala ng Hapon Mitsubishi alam sa bawat sulok ng mundo. Sa ngayon, ang tatak na ito ay isa sa pinakamalaking sa paglabas. sasakyan. Sa panahon nito, ang kumpanya ay naglabas ng maraming mataas na kalidad at maaasahang machine. Ang pinakasikat na SUV sa ating bansa ay isang modelo - Mitsubishi Pajero Sport. Ito murang kotse niraranggo ang posisyon ng pinuno sa domestic market at ilagay sa gitna ng bawat fan japanese Brand.. Nagtataka ako kung saan nila kinokolekta Mitsubishi. Pajero Sport para sa Russia?

Hanggang 2014, ang modelong ito ay ibinibigay sa aming merkado mula sa Taylandiya. At mula noong 2014, sa Kaluga, binuksan ng Hapon ang enterprise na "PSMA RUS". Pinalitan ang timing belt sa. mitsubishi Pajero Sport - Mitsubishi Forum. Narito ang malaking sukat na pagpupulong ng Hapon. Ang kagiliw-giliw na ang katunayan na sa pabrika sa Laem Chabang (Thailand) hanggang sa araw na ito ay gumawa ng SUV na ito. Bilang karagdagan sa kotse na ito, kinokolekta ng Kaluga Enterprise: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Ang planta ng "Psma Rus" ay isang pinagsamang proyekto ng Mitsubishi Motors at Peugeot Citroen. Sa domestic factory kolektahin Mga modelo na nagsisimula sa 2013. taon ng modelo. At ang modelo 2008-2012 ay dumating sa amin mula sa Taylandiya. Mula noong 1998, ang isang purebred "Japanese" ay dinala sa Russia, at mula noong 2004, ang Mitsubishi Pajero Sport American Assembly ay ibinebenta sa domestic market.

Nasaan ang iba pang mga halaman ng pag-aalala?

Nakita ng na-update na mundo ng SUV noong 2008. Sa russian market. Ang modelo ay ibinigay sa apat na iba't ibang mga estado. Ang tinubuang-bayan ng SUV na ito ay Japan, doon hanggang sa 2010 cars ay nakolekta sa lalawigan ng Nagoya planta sa halaman ng Nagoya. Ito ang pinakamalaking planta ng tatak ng Hapon. Mula dito magbigay ng lahat ng mga kotse sa bawat sulok ng uniberso. Sa pangalawang lugar, kung saan ang Mitsubishi Pajero Sport at iba pang mga modelo ay ginawa ng isa pang Hapon enterprise Mizushima planta, na matatagpuan sa Kurasiki. Narito ang karamihan sa mga modelo ng tatak na ito.

Sa Estados Unidos ng Amerika, gumaganap din ang planta kung saan ang "Japanese" ay nakolekta para sa merkado sa mundo. Mitsubishi motors north america, inc. Inc. Matatagpuan sa Illinois (normal na lungsod). Well, at ang huling halaman, kung saan ang Mitsubishi kotse ay ginawa ay ang aming Ruso - "PSMA RUS". Ang Pranses at ang mga Hapon ay sumali sa kanilang mga pagsisikap at lumikha ng isang joint venture sa aming teritoryo, na gumagawa ng mga kotse eksklusibo para sa domestic market.. Mga Pag-andar Kaluga Assembly Line mula noong 2010, at sa araw na ito ay gumagawa ng mga kotse para sa mga Russians.

Basahin ang parehong:

Mitsubishi Pajero Sport. Luma o bago? Fishing test drive.

Basahin ang parehong:

Mitsubishi Pajero Sport, Japanese SUV Stereody.

Mitsubishi Pajero Sport. - bihirang kinatawan ng klasiko framework SUVS.Itinayo sa mitsubishi pickup frame.

Mga katangian ng SUV.

Pagkatapos ng restyling, hindi ka makakakita ng malakas na kapansin-pansin na mga pagbabago. Ang tagagawa ay nag-i-install ng isang bagong radiator grille sa kotse, pinalitan ang lumang bumper sa isang bago, at ang mga sidelines 'salamin "na tinutukoy" ng mga repeaters ng turn signal. Ang isang maliit na convipe lights mula sa likod ng SUV at ilagay ang mga disc ng isang iba't ibang mga disenyo. Ang mga sukat ng "Japanese" ay hindi nagbago sa lahat: 4695 mm × 1820 mm × 1840 mm. Ang wheelbase ay nanatiling pareho - 2800 millimeters. Espesyal para sa operasyon sa russian Roads.oh, ang clearance ng mga kotse ay gumawa ng 215 mm. Ang katotohanan na ang Mitsubishi Pajero ay may malaking papel Isport. Kinokolekta ng aming Kaluga Enterprise ang isang SUV, na isinasaalang-alang ang operasyon sa mga kondisyon ng Russia.

Ang loob ng kotse, hindi rin masyadong na-update. Sa kotse na naka-install ng isang bagong multimedia system at ilang mga pagtatapos elemento. Ang kotse ay dinisenyo pa rin para sa limang tao, sa cabin ay pa rin ng maraming espasyo. Para sa aming mga kababayan ay nag-aalok ng modelong ito na "Hapon" na may mga gasolina at diesel unit upang pumili mula sa. Ang pangunahing bersyon ng SUV ay nilagyan ng diesel 2.5-liter engine na nakakatugon sa mga pamantayan ng Euro-4. Ito power point. Nagbibigay ng 178. kabayo kapangyarihan Kapangyarihan. Sa configuration, isang 6-silindro na 3-litro engine, natitirang 225 kapangyarihan kabayo, ay naka-install. Auto S. egregates ng gasolina Magtrabaho para sa isang pares na may 5-speed na "awtomatikong", at diesel - na may 5-speed mechanical kp. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang modelong ito ay dapat maiugnay sa average na makinarya. Kakailanganin mo ang 16.5 litro sa paligid ng lungsod, 10 litro sa track.

Basahin ang parehong:

Kalidad ng Domestic Assembly.

Kung ang aming pajero sport ay inihambing sa Thai Assembly SUV, hindi sila magkakaiba sa kalidad. 2017 Ang parehong mga kotse ay may parehong mga headlight, ngunit ang bumper at ang radiator lattice mula sa aming "Hapon" iba. Napakahalaga kung saan mangolekta ng Mitsubishi. Pajero Sport. o hindi? Mga Review tungkol sa modelong ito produksyon ng Ruso Iba't ibang, nag-iisa ay nasiyahan, ang iba - hindi.

Ang mga kalamangan ng Russian Assembly ay maaaring maiugnay:

• 17-inch haluang metal discs.
• rear white turning.
• kagiliw-giliw na tapusin
• maluwag na salon
• bagong multimedia system
• corner instrumento panel na may mataas na touch screen.

May mga sports at disadvantages mula sa aming Pajero. Halimbawa, ang mga may-ari ay negatibong tumugon tungkol sa mababang landing, na hindi angkop para sa mga kalsada sa Russia. Ang malaking laki ng driver ay hindi komportable na umupo sa likod ng gulong ng SUV. Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay hindi madaling iakma at ang likod ng upuan ay masyadong makitid. Sa nasira road covering. Maririnig mo ang suspensyon na nakabitin, at pakiramdam ang kakulangan sa ginhawa. Marahil ayusin ng tagagawa ang mga depekto sa susunod na pag-update ng modelo.

Matapos ang balita tungkol sa simula ng pagpupulong sa tag-init sa Kaluga mitsubishi SUVS. Pajero Sport Internet napuno ang "libing" komento, tulad ng "lahat, nawala kotse!" Ngunit ito ba ay napakahirap, paano ang kanyang maliit? Upang malaman na ito ay nagpunta kami sa pagsusulit sa rehiyon ng Kaluga at, dapat kong sabihin, natutunan ko ang maraming mga kagiliw-giliw na bagay.

Mitsubishi Montero Sport, Nativa, Pajero Dakar, Challenger - sa kasalukuyang henerasyon ng Pajero Sport Frame SUV, na lumitaw noong 2008, maraming mga pangalan. Pati na rin ang mga merkado kung saan ito ay ibinebenta, pati na rin ang mga halaman kung saan ito ay inilabas. Sa Russia, ipaalala, ang pajero sport ay dati nang ibinigay mula sa Taylandiya. Ngunit pagkatapos ng pagbaha sa taglagas ng 2011, ang mga pabrika ay nakatayo sa loob ng mahabang panahon, dahil dito, ayon sa mga resulta ng mga benta ng Russia noong 2012, ang "Pajero Sport" ay nawawala halos 13%. Given na ang PAJERO sport ay popular sa amin (kahit na sa "masamang" noong nakaraang taon na nabili 6762 mga kotse), at Russia para sa Mitsubishi ay ang pinakamahalagang merkado, hindi nakakagulat na ang Hapon ay nagpasya na maghanap para sa Su-Higure SUV Assembly.

Sa pamamagitan ng paraan, sa joint Kaluga planta "PSMA RUS", kung saan Mitsubishi, Peugeot at Citroen ay ginawa ng Mitsubishi, Peugeot at Citroen, mula Nobyembre 2012, kami ay riveted sa isang bago, at ginagawa nila ito buong cycle. Ngunit ang PAJERO sport ay nakolekta ng malaking sukat na pamamaraan at sa Russia, sa katunayan, ang frame lamang ng hinaharap na "pagpasa" ay ipinanganak. Nito sa anyo ng mga indibidwal na detalye ay dinadala sa "gas" sa Nizhny novgorod.Ang Mitsubishi ay welded sa mga konduktor ng Mitsubishi, anticorrosive ay inilalapat, giling, pintura at ipadala sa Kaluga, kung saan, ang katawan na may panloob, motors, gearboxes, suspensyon at tulay ay ganap na natapos na form. Sa Kaluga, ang mga frame ay inalis ng mga aggregates at "mag-asawa" ng tsasis sa katawan. Narito, sa katunayan, ang lahat ng kapulungan. Ang antas ng lokalisasyon (ngayon ay tungkol sa 2%) sa hinaharap ito ay binalak upang bumuo ng up, ngunit sa ngayon ito ay lamang dahil sa maliit na detalye Uri ng salon rugs, baso, atbp. Sa pamamagitan ng paraan, bukod sa ang katunayan na ang Kaluga ay hindi raging tropiko, mula sa Russian Assembly at isa pang kaaya-aya "Bun", ngunit tungkol dito sa ibaba.

Mula Enero hanggang Agosto 2013, ang mga benta ng Mitsubishi Pajero Sport ay nagmamadali, na tumataas ng 41% kumpara sa parehong panahon ng 2012. At may isang resulta ng 5630 na nabili na mga kotse Pajero sport habang darating pangalawa sa klase ng malaking SUV, nagbubunga lamang ng mas mahal (mula sa 1.7 milyong rubles) at Patosoy Toyota Land cruiser. Prado.

Samantala, naglalakad ako sa isang kilalang SUV at tinitingnan ko ang mga pagbabago na ang mga kotse na natipon sa Russia ay dapat na. Kaya, ang kotse ay may lumang headlights, ngunit ang radiator grille at front bumper. - Bago, binago ang disenyo ng cast disks sa pamamagitan ng 16 at 17 pulgada plus turn signal sa hulihan ilaw Ngayon puti. At lahat?! Oo lahat. Bukod dito, tila na ito ang huling kapansin-pansin na restyling: pag-update ng hitsura ng pajero sport sa kumpanya ay hindi na plano. At sa form na ito, ang SUV ay mananatili bago ang pagpapalabas ng isang bagong henerasyon ng modelo. Kailan? Sa 2015, ang paglabas ng bagong l200 pickup generation na nilikha batay sa konsepto ng Geneva ay inaasahan. At nilikha sa kanyang chassis pajero sport, ayon sa tradisyon, ay dapat lumitaw sa isang taon pagkatapos nito.

Samantala, ang cabin ay ang dating pagiging simple at minimalism sa dekorasyon, murang hard plastic, na hindi nakakatakot sa pahid at madali itong linisin, ang angular na instrumento ng instrumento na may malalaking mga pindutan at "twilts", napakalaking transmisyon control levers .. . Walang namamagang at kahali-halina, ang lahat ay malubha at ang kaso, dahil nakasalalay ito sa isang seryosong "Menzhitsky" na kotse. Sa visibility, masyadong, order: ang frontal racks ay hindi masyadong makapal, at ang mabigat na "lops" ng gilid salamin eloquently kahawis na ang batayan ng pajero sport - hayaan ang maliit ngunit trak l200.

Sa nakolekta sa Russia nai-update pajero. Ang sport ay naka-install ng isang multimedia system na may mataas na resolution screen (sa larawan). Ang natitirang bahagi ng torpedo ay ang dating. At sa laki ng mga instrumento, halimbawa, wala pang sapat na indikasyon ng napapababang mababang hilera sa kahon ng dispensing.

Ngunit ang abala ay pareho. Ang landing sa harap at likod ay tipikal para sa balangkas ng "Japanese" ng 90s, ibig sabihin, sila ay nagpapali sa isang pasahero na mababa, na mas matalas at nakakagambala ang lahat ay nadama sa likuran. At sa lapad ng mga malalaking laki ng mga driver, ang pagmamaneho ay hindi maaaring ganap na libre. Dagdag pa sa likod ng upuan ng drayber para sa mga sensations ng isang makitid, at ang lahat ay kulang sa pagsasaayos ng manibela sa pag-alis at kailangang umupo nang mas malapit o maabot ang "Baranka". Umaasa ako sa bagong modelo ang lahat ng ito ay magbabago.

Sa ilalim ng hood, masyadong, walang pagbabago. Ako ay unang nakakakuha ng isang SUV na may 2.5-litro diesel engine at isang 5-speed na "awtomatikong". Ang mga ugat ng napatunayan na engine na may matagal na pangalan 4D56 Di-D mataas na kapangyarihan ay bumalik noong 1980. Ngunit ngayon ang ikatlong henerasyon ng diesel engine na ito ay naka-install sa PAJERO sport, nilagyan hindi lamang sa pamamagitan ng direktang iniksyon at fuel system. Karaniwang-tren, ngunit din ng turbocharger na may variable geometry. Sa isang pares ng S. awtomatikong kahon Mga Isyu sa Motor 178 HP. at 350 nm ng isang sandali na bubuo sa isang dyel-malawak na hanay ng 1800-3500 RPM (C MCP - 400 nm sa 2000-2850 nm). Sa pamamagitan ng paraan, ang pickup L200 (sa kanyang tsasis at built pajero sport) ay ibinebenta sa Russia na may isang weaker na bersyon ng parehong diesel engine na nilagyan ng isang regular na turbina, na "blows out" mula sa motor lamang 136 hp at 314 nm. Hindi patas! Bilang tugon sa Ruso na ito mga kinatawan ng Mitsubishi. Ito ay malinaw na hinting na sa susunod na taon maaari naming magkaroon ng ilang mga bersyon ng "Elki" na may 178-malakas na diesel.

Ang matinding at instyle equipment, mayroong isang ruta computer na may daloy ng metro at corporate stance na may altimeter. Ngunit sa tuktok na bersyon ng panghuli (sa larawan) na may isang sistema ng multimedia at pag-navigate sa computer na ito walang lugar! Sa 2014 model year cars (sa pagbebenta - mula Abril), ang hindi pagkakaunawaan na ito ay naitama, ngunit hindi gaanong kakaiba: sa isang malaking multimedia screen ay ginawa lamang "isang extension" para sa isang maliit na pagpapakita ng "pagmimina". Ilagay ang tulad ng isang kumbinasyon sa mga lumang kotse ay hindi gagana: ang anyo ng tuktok ng torpedo ay binago sa ilalim ng pangalawang screen.

Lamang nilagyan ng motor pajero sport pa rin tamad, bilang isang well-puso bear. Isalin ang tagapili ng "Automaton" sa drive, hayaan ang pedal ng preno, at ang kotse ay katumbas ng halaga. Hedgehog - bird proud, hanggang sa itago mo ... Tanging walang espesyal na kahulugan, walang espesyal na kahulugan, ang dalawang-toned SUV ay dahan-dahan na nag-aalala: Ang overclocking sa "daan-daang" ay tumatagal ng 12.4 segundo. Hindi isang ardilya, siyempre, hindi ka mahulog sa stream at daloy dito medyo dynamic. Ngunit din, ang engine ay hindi kailangang maghintay para sa engine mula sa "imbento" engine, plus sa panahon ng overtaking at matalim accelerations ay kailangang sinamahan upang unhurried reaksyon ng gas box at pagtatayon ito sa manu-manong switch gamit ang fashionable submissive "blades" . Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang may isang ina metal growl, ngunit ang kritiko ng brutal na SUV ay hindi takutin ito, "ang tunog ng isang diesel engine ay matamis at kaaya-aya." Higit pa dito inisin ang pare-pareho ang pag-aliw kahon ng dispensingna kung saan ay ipinadala vibrations mula sa motor.

Laban sa background na ito, ang isang mas malambot na 3-litro gasolina v6 (222 hp at 281 nm) ay isang maayang baritone, sa papel na higit sa isang pangalawang higit sa diesel kapwa (11.3 s), at sa katunayan, gas at motor, at Ang parehong 5-speed na "avtomat" ay tumutugon na mas matalas. Ngunit wala pang "gasolina" ng thrust na mayroong isang diesel engine, at ito ay hindi lamang nadama sa track kapag kapag overtaking ang paglipat upang mabawasan ang pagpapadala ay nagbibigay ng mas maraming ingay kaysa sa isang nasasalat acceleration. Kaya ang pangalawang panalo sa acceleration sa "daan-daang" ay malinaw na hindi nagkakahalaga ng pagkonsumo ng gasolina at buwis sa transportasyonna kailangang magbayad para sa pagpili ng v6 motor. Siyempre, may mga tagahanga ng mga bersyon ng gasolina, na may sariling mga argumento, ngunit ang kanilang bahagi sa mga benta ng Ruso ng pajero sport - 10% lamang.

Kung kinakailangan, magdala ng isang malaking pag-load likod upuan fold at sandalan pasulong. Ang tasa ng balikat sa kaliwa sa pakpak - para sa ikatlong hanay ng mga upuan, ngunit sa Russia, ang ikapitong bersyon ng pajero sport ay hindi ibinibigay, bagaman naa-access sa iba pang mga merkado, halimbawa, sa Taylandiya.

Ang mga bersyon ng diesel at gasolina ay pareho, kaya nasa "barko" na mga gawi habang naglalakbay. "Padrezhik" napupunta sa isang paikot, tulad ng isang mandaragat. Ito ay higit pa o mas matatag sa direktang, ngunit ito ay nagkakahalaga ng isang tuwid na linya upang baguhin ang mga liko at irregularities sa "waves" sa track - at lahat, ang mga roll, routine at paglalakad sa azimuth, na parang yate sa isang malaki alon. Ang mga preno ay sinamahan din ng isang kaugalian sa ilong, at para sa isang masikip at mahabang panahon pedal kailangan mong ilagay ang presyon mula sa kaluluwa upang makuha ang nais na paghina mula sa "koton" preno na ang SUV ay kumikilos bilang kung sa pamamagitan ng puwersa. Sa yacht pajero sport, kahit na sa isang estado, malapit sa iba: hihinto ka sa kanya nang masakit mula sa isang maliit na kurso - at ang SUV ay pa rin ng ilang segundo, swaying at pagpapatahimik down, na kung lamang moored sa pier. Kasabay nito, ang katumpakan at katinuan ng pagpipiloto ay maihahambing din sa barko, kung saan itinakda lamang ang direksyon ng turn. At, tulad ng sa barko, sa steering wheel, PAJERO sport account para sa literal na "sweeping" - mula sa stop hanggang ang "Branc" ay gumagawa ng 4.2 lumiliko. At ang reversal radius ay marahil tulad ng isang tanker? Sa kabutihang palad, sa kabaligtaran: lamang 5.6 metro, mas mababa sa lahat sa klase, bagaman ang wheelbase ay ang pinakamahabang - 2800 mm!

Gayunpaman, kung may ganitong mga haggard sa badyet na inaasahan mo mula sa SUV na ito ay isang yate-soft move, pagkatapos ay naghihintay sa iyo. Hindi tulad ng pickup L200, ang pajero sport rear axle at umaasa sa mga bukal sa halip ng mga bukal. Sa sirang aspalto at ang grader ng rubble, ang suspensyon ay "humahawak ng suntok" at nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis, ngunit ang mga pasahero ay nag-shake at makipag-chat, tulad ng sa isang rattle, at kahit na malinaw na nagbibigay sa manibela. At pagkatapos ay may mga vibrations pa rin mula sa mabigat na 17-inch wheels, ang rear axle at napakalaking front suspension, na magkakaiba sa katawan at ang salon, tulad ng mga lupon sa tubig. Kaya ang mahabang "swimming" sa mga sirang kalsada ang masinsinang suspensyon ay aalisin (ito ay hasa para dito, talaga), ngunit ang mga tripulante at, lalo na, ang mga pasahero sa likod ng tech at iba pang mga charms ng "marine disease". Sa pamamagitan ng paraan, ang "crickets" ay lumitaw mula sa pag-alog sa cabin: ang istante ay lumubog sa ibaba ng yunit ng kontrol ng klima. Ngunit ito ay isang claim para sa mga kolektor ng ibang bansa: ang kanilang trabaho sa salon ay perpekto, Alas, hindi ka tatawag.

"Armor" mula sa aluminyo at bakal para sa mga dealers ng dealers ng motor, mga kahon at pamamahagi. Sa mga madalas na shootings sa off-road sa proteksyon, ito ay mas mahusay na hindi upang i-save, ito ay lubhang mahinahon crawl sa lupa sa tiyan. Ngunit kung kami ay nababagsak at hilahin ang kotse, mag-ingat sa pagkuha ng mga kawit sa kaliwang bahagi ng paglipat sa gilid: may mga kaso ng kanilang extension mula sa haltak kapag kumukuha.

Ngunit ito ay nagkakahalaga lamang sa "sa larangan", dahil ang lahat ay nahuhulog sa lugar at nagsasabi ng maraming. Ang kabuuang off-road ay ang katutubong "lugar ng tubig" ng kotse na ito. Sa slippery at risking mula sa ulan ng Condrov's crossway, matagumpay naming bubo ang lahat ng mga puddles at pounded ang alumina "birhen", climbed ang lahat ng mga descents at lifts, tinanggihan sa ilalim ng kaluwagan sa lahat ng Kolas ... at lahat ng ito sa Universal road plates! Squalled para sa foggy ng stuck traktor ay hindi kailangang hindi kailanman! Kung maglagay ka ng higit pang "toothy" putik gomaOo, at babaan ito bago ang pag-atake ng "mga direksyon", ang SUV at magiging isang maliit na tangke ng matigas ang ulo sa lahat, na maliban na ang pader ay hindi umakyat. Sa pamamagitan ng paraan, kung ito ay kinakailangan, ang winch ay magaganap sa pader - hindi sa walang kabuluhan, pajero sport ay kaya popular tulad ng mga mahilig sa off-road tuning, at mga tagagawa ng autoComponents na nag-aalok ng maraming karagdagang kagamitan para sa kotse: power bumpers., snorkels, proteksyon, lifting kit para sa suspensyon at katawan ...

Sa pangkalahatan, pinalitan ang pagpaparehistro, pinanatili ni Pajero sport ang utilitarian na kakanyahan nito at malubhang mga talento sa labas ng kalsada. At kahit na nakakuha ng isang maliit na bonus mula sa Russian "pagkamamamayan." Salamat sa kanya, ang base na bersyon ng Pajero Sport sa Russia na may diesel, "mekanika" at air conditioning ay nahulog ng 20,000 rubles at ngayon ay nagkakahalaga ng 1,319,000 rubles. 30,000 rubles din "maluwag" bilang. mga bersyon ng diesel Na may "awtomatikong" (ngayon nagkakahalaga sila mula sa 1,390,000 hanggang 1,580,000 rubles) at may gasolina v6 (mula 1,400,000 hanggang 1,600,000 rubles).

Ang PAJERO Sport ay nilagyan ng super-drive na paghahatid ng Super Pumili ng isang simetriko inter-axis kaugalian (ito ay naghihiwalay sa labis na paghahangad sa mga axes 50:50, ang "simpleng" pajero - 33:67), na nagbibigay-daan sa iyo upang kumonekta front axle. Kahit na sa aspalto. Ito ay maginhawa kapag ang kadahilanan ng kadena ay patuloy na interspersed na may madulas. Kapag ang mga gulong ay nahuhulog sa tuktok na hilera sa pamamahagi, ang "inter-seed" ay bahagyang clamped ng isang ussociation, at kapag ang pinababang hilera ay naka-on, ito ay rigidly hinarangan. SA pangunahing kagamitan Mayroon ding sapilitang pag-lock ng likod na "diff", ngunit sa bilis sa itaas 12 km / oras ito ay lumiliko.

Mga kakumpitensya? Ang pinakamalapit na presyo ay Ssangyong Rexton na may 2-litro na diesel engine (mula sa 1,399,000 rubles), ngunit ito ay nakaposisyon bilang isang mas luxury option. Ito ay mas malapit sa "pajero sport" sa ideolohiya - isang bagong frame, ngunit ito ay mas mahal: mula sa 1,444,000 rubles. Limang pinto Land Rover. Defender? Ang isang buhay na buhay na klasiko na hindi nangangailangan ng isang pagtingin, ngunit ito ay nananatiling mahaba upang mabuhay nang mahaba, ang presyo tag ay nagsisimula mula sa isa at kalahating milyon, sa kaginhawahan ng landing sa cabin - walang mas mahusay kaysa sa UAZ-469, at sa mga tuntunin ng passive Security. - Huling siglo. Huwag kalimutan ang tungkol sa presyo ng Nissan Pathfinder mula sa 1,580,000 rubles para sa isang 2.5-litro diesel. Tanging siya ay nabubuhay sa mga huling buwan: sa lalong madaling panahon ay babaguhin nito ang susunod na "parquet" na may parehong pangalan.

Sa ganitong mga sitwasyon, hindi mahirap na sa mga banyagang kotse ng Mitsubishi Pajero Sport ay talagang kumuha ng isang espesyal na posisyon sa merkado. Sa isang banda - ang presyo: mas mura lamang UAZ at "Intsik". Dagdag pa, nararapat na reputasyon at paggalang sa mga mahilig upang lumayo mula sa sibilisasyon, pangangaso o pangingisda, at hindi sa isang liko, ngunit direkta. Sa kabilang banda, sa ilalim ng pagsalakay ng mga crossovers, ang tribo ng classical framework SUV ay namatay, upang ang mga karibal at mga kaklase mula sa pajero sport ay nagiging mas mababa at mas kaunti. Kahit na sa hanay ng kumpanya Mitsubishi, ang mga pagkalugi ay darating: ang bagong "simpleng" pajero, na, gayunpaman, ay hindi inaasahan na mas maaga kaysa sa 2016, ipinapangako din ng Hapon na maging isang crossover! Gayunpaman, ang bagong pajero sport sa kumpanya ay nangangako na mapanatili ang kasalukuyang konsepto nito. Ngayon mas kaaya-aya na marinig sa edad ng publikasyon at "mag-aaral" ng industriya ng kotse sa mundo, dahil ang pangangailangan para sa malakas, matigas at brutal na "pagpasa" ay hindi nakansela. 5.6

Assembling Mitsubishi Pajero. Gumanap nang halos 37 taon. Ang maalamat na SUV mula sa Japan ay naging popular na ang kumpanya ay inilabas na ang ikalimang henerasyon nito. Sa demand na modelo at sa mga domestic mamimili na interesado sa kung saan Mitsubishi Pajero ay nakolekta para sa Russia. Pagkatapos ng lahat, kahit na ang simula ng pagpapalabas ng kotse sa enterprise sa Kaluga ay hindi pinapayagan na ganap na masiyahan ang pangangailangan ng lahat ng mga motorista ng rehiyong ito.

Kung saan nila kinokolekta ang Mitsubishi Pajero

Ang katanyagan ng modelo ng Padceo, na ibinebenta sa dose-dosenang mga bansa sa mundo, ay humantong sa katotohanan na ginagawa nila ito sa maraming halaman. Sa merkado ng Russia, ang mga SUV ay nagmula sa gayong mga negosyo:

Nagoya planta. Ang pinakamalaking planta ng Hapon, kung saan mas pajero ay ginawa kaysa sa ibang lugar.

Mizushima plant. Ang enterprise, na mangolekta rin ng isang malaking bilang ng mga SUV ng tatak na ito, kabilang ang Pajero.

Psa Rus sa Kaluga.

Ang Russian enterprise ay isang pinagsamang proyekto ng mga kumpanya mula sa Russian Federation, Japan at France. Ang planta ay nagtatrabaho sa loob ng 8 taon, at sa kalidad ng pagpupulong nito ay halos walang mga reklamo. Sa parehong pabrika, isang pagpupulong ay ginawa para sa Ukraine, ngunit sa Ukrainian dealerships kotse maaari kang makahanap ng bagong Pajero lamang mula sa Japan.

Assemble ang mga nakaraang bersyon ng Mitsubishi Pajero

Mula sa simula ng isyu, ang pajero modelo ay ginawa sa iba't-ibang bansa at sa ilang mga negosyo. Kasabay nito, ang karamihan sa mga kotse ay may pinagmulan ng Hapon. Sa Japan, ang dalawang negosyo at isang espesyal na track ng pagsubok ay matatagpuan nang sabay-sabay. Mula dito, ang SUV ay ibinibigay at patuloy na nai-export sa Estados Unidos, Europa at Asya.

Sa loob ng maraming taon, ang mga linya ng Mitsubishi Pajero Assembly ay nagtrabaho sa teritoryo ng Thailand. Ayon sa ilang mga may-ari ng kotse, ang Thai assembly ay nailalarawan sa mas mataas na kalidad kahit na inihambing sa Japanese, at mas mura ito. Abot-kayang presyo Maaaring ang dahilan ng pagpapalawak ng produksyon, ngunit noong 2012 ang halaman ay nawasak sa pagbaha. Pagkatapos ng pagbawi, ang produksyon ng Pajero ay hindi na-renew sa pamamagitan ng pag-on sa mas popular na pagbabago ng pajero sport.

Bumuo ng kalidad

Ang mga bersyon ng Russian ng mga kotse na inilaan para sa lokal na merkado at ilang mga kalapit na rehiyon ay naiiba mula sa mga Hapon kotse sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang hiwalay na spar frame at ang nagbago disenyo ng katawan. Ang disenyo ng harap at rear axle.kung saan naka-install ang mga gearbox ng LSD. Isang mahalagang pagkakaiba kaluga Assembly. Ang Mitsubishi Pajero ay isang mas mataas na antas ng fitness sa mga domestic road. Ang modelo ay mas mahusay na ipinahayag ang mga katangian ng off-road, bagaman ito ay mas mura kaysa sa Pajero mula sa Japan.

Pagbili ng isang SUV sa Russian Federation, dapat mong malaman na para sa Russia, at para sa Japan ang kalidad nito ay nananatiling mataas pa rin. Ang mga dahilan ay isang sistema ng kontrol sa kalidad na hindi naiiba mula sa wikang Hapon, at ang paggamit ng malaking sukat ("unscrewing") SKD assembly mula sa mga bahagi na ibinibigay mula sa pangunahing negosyo ni Mitsubishi.

Maaari kang magtaltalan na tungkol sa mga kotse ng pag-aalala ng Hapon Mitsubishi alam sa bawat sulok ng mundo. Sa ngayon, ang tatak na ito ay isa sa pinakamalaking para sa produksyon ng mga sasakyan. Sa panahon nito, ang kumpanya ay naglabas ng maraming mataas na kalidad at maaasahang machine. Ang pinakasikat na SUV sa ating bansa ay isang modelo - Mitsubishi Pajero Sport. Kinuha ng murang kotse ang posisyon ng pinuno sa domestic market at ilagay sa gitna ng bawat tagahanga ng tatak ng Hapon. Nagtataka ako kung saan nakolekta ang Mitsubishi Pajero Sport para sa Russia?

Hanggang 2014, ang modelong ito ay ibinibigay sa aming merkado mula sa Taylandiya. At mula noong 2014, sa Kaluga, binuksan ng Hapon ang enterprise na "PSMA RUS". Narito ang malaking sukat na pagpupulong ng Hapon. Ang kagiliw-giliw na ang katunayan na sa pabrika sa Laem Chabang (Thailand) hanggang sa araw na ito ay gumawa ng SUV na ito. Bilang karagdagan sa kotse na ito, kinokolekta ng Kaluga Enterprise: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Ang planta ng "Psma Rus" ay isang pinagsamang proyekto ng Mitsubishi Motors at Peugeot Citroen. Sa domestic plant mangolekta ng mga modelo simula sa 2013 modelo taon. At ang modelo 2008-2012 ay dumating sa amin mula sa Taylandiya. Mula noong 1998, ang isang purebred "Japanese" ay dinala sa Russia, at mula noong 2004, ang Mitsubishi Pajero Sport American Assembly ay ibinebenta sa domestic market.

Nasaan ang iba pang mga halaman ng pag-aalala?

Nakita ng na-update na mundo ng SUV noong 2008. Ang modelo ay ibinigay sa merkado ng Russia na may apat na magkakaibang estado. Ang tinubuang-bayan ng SUV na ito ay Japan, doon hanggang sa 2010 cars ay nakolekta sa lalawigan ng Nagoya planta sa halaman ng Nagoya. Ito ang pinakamalaking planta ng tatak ng Hapon. Mula dito magbigay ng lahat ng mga kotse sa bawat sulok ng uniberso. Sa pangalawang lugar, kung saan ang Mitsubishi Pajero Sport at iba pang mga modelo ay ginawa ng isa pang Hapon enterprise Mizushima planta, na matatagpuan sa Kurasiki. Narito ang karamihan sa mga modelo ng tatak na ito.

Sa Estados Unidos ng Amerika, gumaganap din ang planta kung saan ang "Japanese" ay nakolekta para sa merkado sa mundo. Mitsubishi motors north america, inc. Inc. Matatagpuan sa Illinois (normal na lungsod). Well, at ang huling halaman, kung saan ang Mitsubishi kotse ay ginawa ay ang aming Ruso - "PSMA RUS". Ang Pranses at ang Hapon ay sumali sa kanilang mga pagsisikap at lumikha ng isang joint venture sa aming teritoryo, na gumagawa ng mga kotse eksklusibo para sa domestic market. Mga Pag-andar Kaluga Assembly Line mula noong 2010, at sa araw na ito ay gumagawa ng mga kotse para sa mga Russians.

Mga katangian ng SUV.

Pagkatapos ng restyling, hindi ka makakakita ng malakas na kapansin-pansin na mga pagbabago. Ang tagagawa ay nag-i-install ng isang bagong radiator grille sa kotse, pinalitan ang lumang bumper sa isang bago, at ang mga sidelines 'salamin "na tinutukoy" ng mga repeaters ng turn signal. Ang isang maliit na convipe lights mula sa likod ng SUV at ilagay ang mga disc ng isang iba't ibang mga disenyo. Ang mga sukat ng "Japanese" ay hindi nagbago sa lahat: 4695 mm × 1820 mm × 1840 mm. Ang wheelbase ay nanatiling pareho - 2800 millimeters. Espesyal para sa operasyon sa mga kalsada ng Russia, ang clearance ay may 215 mm. Ang katotohanan na ang Mitsubishi Pajero ay nilalaro ng isang malaking papel. Kinokolekta ng aming Kaluga Enterprise ang isang SUV, na isinasaalang-alang ang operasyon sa mga kondisyon ng Russia.

Ang loob ng kotse, hindi rin masyadong na-update. Sa kotse na naka-install ng isang bagong multimedia system at ilang mga pagtatapos elemento. Ang kotse ay dinisenyo pa rin para sa limang tao, sa cabin ay pa rin ng maraming espasyo. Para sa aming mga kababayan ay nag-aalok ng modelong ito na "Hapon" na may mga gasolina at diesel unit upang pumili mula sa. Ang pangunahing bersyon ng SUV ay nilagyan ng diesel 2.5-liter engine na nakakatugon sa mga pamantayan ng Euro-4. Ang power plant na ito ay naglalarawan ng 178 lakas ng lakas-kabayo. Sa configuration, isang 6-silindro na 3-litro engine, natitirang 225 kapangyarihan kabayo, ay naka-install. Auto na may gasolina aggregates trabaho para sa isang pares na may 5-bilis "awtomatikong", at diesel - na may 5-bilis ng mekanikal KP. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang modelong ito ay dapat maiugnay sa average na makinarya. Kakailanganin mo ang 16.5 litro sa paligid ng lungsod, 10 litro sa track.

Kalidad ng Domestic Assembly.

Kung ang aming pajero sport ay inihambing sa Thai Assembly SUV, hindi sila magkakaiba sa kalidad. Ang parehong mga kotse ay may parehong mga headlight, ngunit ang bumper at ang radiator lattice mula sa aming "Hapon" iba. Mahalaga ba kung saan mo kinokolekta ang Mitsubishi Pajero Sport o hindi? Ang mga review ng modelong ito ng produksyon ng Russia ay ibang-iba, ang ilan ay nasiyahan, ang iba - hindi.

Ang mga kalamangan ng Russian Assembly ay maaaring maiugnay:

• 17-inch haluang metal discs.
• rear white turning.
• kagiliw-giliw na tapusin
• maluwag na salon
• bagong multimedia system
• corner instrumento panel na may mataas na touch screen.

May mga sports at disadvantages mula sa aming Pajero. Halimbawa, ang mga may-ari ay negatibong tumugon tungkol sa mababang landing, na hindi angkop para sa mga kalsada sa Russia. Ang malaking laki ng driver ay hindi komportable na umupo sa likod ng gulong ng SUV. Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay hindi madaling iakma at ang likod ng upuan ay masyadong makitid. Sa sirang ibabaw ng kalsada, maririnig mo ang suspensyon na nakabitin, at pakiramdam ang kakulangan sa ginhawa. Marahil ayusin ng tagagawa ang mga depekto sa susunod na pag-update ng modelo.