Ang mga gulong ng sasakyan ng buong panahon ay pinahahalagahan ng mga driver na nagpapatakbo ng kanilang mga kotse sa isang aktibong mode, at walang pagkakataon na baguhin ang mga gulong depende sa panahon at mga kondisyon ng panahon. Bilang karagdagan, ito ay madalas na may mahusay na cross-country na kakayahan sa dumi at off-road na mga kalsada. Ang Cordiant All Terrain ay kabilang sa mga naturang modelo. Ang mga pagsusuri tungkol dito, na isinulat ng mga driver, ay nagsasalita ng mahusay na pagganap. Tingnan natin kung paano eksaktong nagawa ng tagagawa na lumikha ng isang maraming nalalaman at praktikal na all-season na modelo ng goma.
Sa madaling sabi tungkol sa modelo
Ang developer ay isang kilalang kumpanya sa domestic na Cordiant, na isang tagapagtustos ng hindi magastos, ngunit kasabay nito ang mga de-kalidad na produkto ng gulong para sa iba't ibang uri ng mga kotse. Sa partikular, ang modelong ito ay nakaposisyon ng tagagawa bilang off-road, na mahusay na gumaganap sa mga klasikong kotse na inilaan para sa mga paglalakbay sa bansa, bukod sa kung saan ay ang UAZ at Jeep, na minamahal ng mga mangingisda, kung saan ang karaniwang sukat na 205 * 70 R15 ay pinaka madalas na naka-install.
Ayon sa mga pahayag ng mga nagmemerkado, nagagawa nitong mapanatili ang mga katangian nito sa lahat ng mga kondisyon ng panahon, kabilang ang matinding mga pagyelo, pag-ulan, o maiinit na tag-init. Hangga't ito ay totoo, susubukan naming malaman sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga review ng user. Gayunpaman, isang bagay ang sigurado - ang advertising ay gumagana nang maayos at ang Cordiant All Terrain 98H ay isa sa pinakatanyag sa niche market nito.
Pattern ng pagtapak
Tulad ng kaso sa anumang modernong gulong, ang pagbuo ng pattern ng pagtapak ay hindi ginawa nang walang pagmomodelo sa computer. Kaya, ang resulta ng mga simulation ay isang gulong na may malakas na longitudinal center rib. Ito ay responsable para sa higpit ng buong istraktura, na kinakailangan sa ilalim ng mataas na pag-load.
Ito ay kinumpleto ng dalawang gitnang tadyang na matatagpuan sa magkabilang panig ng gitna ng ibabaw ng gumaganang gulong. Ang mga ito ay gawa sa magkahiwalay na mga bloke, na pinaghihiwalay ng medyo malawak na mga puwang at matatagpuan sa iba't ibang mga anggulo sa bawat isa. Kaya, ang mga taga-disenyo ay nakagawa ng isang malaking bilang ng mga multidirectional cutting edge na nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, anuman ang direksyon ng inilapat na puwersa. Kaya, nakakatulong ito sa pagmamaniobra kapag nagmamaneho sa basang luwad na kalsada, dahil ang Cordiant All Terrain OA-1 na gulong ay may kumpiyansa na humahantong sa kotse sa direksyon kung saan gustong lumipat ng driver nito.
Mga bloke ng pagtapak sa gilid
Ang goma ng klase na ito ay dapat na tumaas ang lakas, dahil ang mga pagkakataong mapinsala ito kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada ay mas malaki kaysa sa isang mataas na kalidad na aspalto na track. Iyon ang dahilan kung bakit nakatanggap ang Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 ng makapangyarihang mga bloke ng tread na matatagpuan malapit sa mga sidewall hangga't maaari, pati na rin ang mga pinatibay na bahagi sa gilid na may karagdagang kurdon. Ang diskarte na ito ay naging posible upang magbigay ng maaasahang proteksyon laban sa pinsala dahil sa pagmamaneho sa matalim na mga hadlang, pati na rin sa kaso ng isang malakas na epekto.
Gayunpaman, hindi lamang ito ang mga pakinabang na nakuha bilang resulta ng pag-aayos na ito ng mga bloke ng pagtapak sa gilid. Ang kanilang espesyal na hugis at pagkakalagay ay nagpapabuti sa paggaod ng gulong kapag nagmamaneho sa malalim na puddles, putik, slush o maluwag na snow. Kapag mayroong masyadong maraming putik o niyebe sa punto ng pakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada, ito ay salamat sa kanila na ang kotse ay maaaring magpatuloy na gumalaw nang may kumpiyansa at hindi nadulas.
Heading stability at maneuvering
Kung susuriin natin ang gitnang tadyang, makikita natin na hindi ito solid, ngunit nahahati sa maliliit na zigzag slots. Ginagawa ito upang mapabuti ang kahusayan nito sa paggalaw ng tuwid na linya at maliit na pagmamaniobra. Bilang resulta, ang paghawak sa kalsada ay napabuti sa pamamagitan ng pagtaas ng traksyon, at ang isang sasakyan na nilagyan ng Cordiant All Terrain na mga gulong ay madaling makipag-ayos sa mga maliliit na hadlang nang hindi nagbabago kaugnay sa direksyon ng paglalakbay.
Kapag gumagawa ng mas matalas na maniobra, ang mga bloke sa gilid na may mga multidirectional na gilid ay konektado. Samakatuwid, kung kinakailangan na gumawa ng isang matalim na pagliko nang hindi nawawala ang bilis, ang driver ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa katotohanan na ito ay maaaring hindi ligtas.
Lamella grid
Bilang isang all-season na gulong, isa sa mga pangunahing tampok nito ay ang kakayahang makatiis sa mga epekto ng aquaplaning. Sa panahon ng taglagas-tagsibol, ito ay may kaugnayan, dahil ang malakas na pag-ulan ay karaniwan sa halos lahat ng mga rehiyon ng bansa. Dahil sa ang katunayan na ang mga lamellas ay may isang multidirectional na pag-aayos at medyo malawak sa kanilang sarili, ang tubig ay maaaring mabisang maubos mula sa contact patch na may track sa pinakamaikling oras.
Ang mga driver na nilagyan ng mga gulong na ito ang kanilang mga kotse, ayon sa mga katiyakan ng tagagawa, ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa katotohanan na kahit na may matalim na pagpasok sa isang puddle, ang kotse ay maaaring "lumulutang". Ang mahusay na pag-aayos ng mga sipes ng Cordiant All Terrain 103H ay may positibong epekto hindi lamang kapag nagmamaneho sa tubig, kundi pati na rin sa taglamig, kapag kailangan mong sumakay sa maluwag na niyebe. Ito ay naka-compress sa loob ng mga groove nang hindi makagambala sa sasakyan at kahit na nagbibigay ng mas mahusay na traksyon. Kapag umikot ang mga gulong, ang mga sipes ay naglilinis sa sarili, na nagpapahintulot sa iyo na patuloy na ulitin ang pag-ikot, at nagbibigay ng katatagan kapag nagmamaneho sa niyebe o slush.
Mga available na laki
Dahil ang tagagawa ay direktang ipinahiwatig ang mga uri ng mga kotse na ginustong para sa pag-install, walang maraming mga pagpipilian sa dimensional grid. Available ang mga gulong sa dalawang panloob na diameter - 15 at 16 pulgada. Para sa bawat isa sa kanila, maraming mga pagpipilian para sa lapad ng gumaganang ibabaw at ang taas ng profile ay inilabas. Ang pinakatanyag sa mga mamimili ay ang karaniwang laki ng 205 * 70 R15. May posibilidad na pumili ng index ng bilis. Ang maximum na pinapahintulutang bilis ay nasa pagitan ng 180 at 210 kilometro bawat oras.
Positibong feedback sa modelo
Panahon na upang makilala ang opinyon ng mga drayber na gumagamit na ng goma na ito sa iba't ibang mga kundisyon sa loob ng mahabang panahon. Ang kanilang feedback sa Cordiant All Terrain ay isa sa mga pangunahing pamantayan na malinaw na nagpapakita ng pagiging praktikal ng modelong ito. Kabilang sa mga pangunahing positibong katangian, napapansin nila ang mga sumusunod:
- Katanggap-tanggap na gastos. Kung ihahambing sa iba pang mga modelo sa merkado, ang isang ito ay mayroong talagang magandang presyo at magagamit para sa mga mamimili na may mababang kita.
- Maalalahanin na pattern ng pagtapak. Bukod sa ang katunayan na ang gulong ay mukhang kaakit-akit at maaaring pagandahin ang isang SUV, ito ay nakayanan nang maayos sa mga gawaing itinalaga dito, na nagpapakita ng pinakamahusay na bahagi nito sa lahat ng mga kondisyon.
- Paglaban sa aquaplaning. Ang goma ay madaling nag-aalis ng labis na tubig mula sa contact patch na may track, na pumipigil sa kotse mula sa "paglangoy" dahil sa pag-igting sa ibabaw.
- Mataas na wear resistance. Ang paglaban sa hadhad at mataas na taas ng tread block ay nagpapalawak ng buhay ng gulong, na pinapayagan itong magamit sa sampu-sampung libong mga kilometro. Ayon sa mga pagsusuri ng Cordiant All Terrain, ang mga figure na ito ay maaaring magbago depende sa istilo ng pagmamaneho.
- Mababang antas ng ingay. Siyempre, ang goma na may mataas na tread ay may ilang hindi kasiya-siyang ugong na nangyayari habang nagmamaneho, gayunpaman, ayon sa mga driver, ang modelong ito ay kapansin-pansing mas tahimik kaysa sa mga direktang kakumpitensya mula sa parehong segment.
Tulad ng nakikita mo mula sa listahan sa itaas, ang mga gulong ng modelo na pinag-uusapan ay maaaring tawaging matagumpay. Gayunpaman, mayroong ilang mga sagabal na dapat isaalang-alang bago bumili.
Mga negatibong panig ng modelo
Kabilang sa mga pangunahing dehado sa mga review ng Cordiant All Terrain, ang pinakakaraniwang problema ay ang pagbabalanse. Ipinahiwatig ng ilang mga gumagamit na pagkatapos mag-install ng mga gulong sa rims, ang mga timbang na hanggang sa 100 gramo ay kinakailangan minsan, na kung saan ay hindi isang napakahusay na tagapagpahiwatig at nagpapahiwatig ng kawalan ng kontrol sa kalidad sa exit mula sa conveyor. Ang ilang mga gumagamit ay napapansin na ang goma ay mas oak kumpara sa mga alok ng mga kakumpitensya, ngunit sa parehong oras ito ay kumikilos nang maayos sa taglamig kapag ito ay nagyeyelo. Samakatuwid, ito ay hindi nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa isang mababang kalidad na goma compound, ito ay simpleng inangkop upang mapaglabanan ang mga ultra-mataas na karga.
Paglabas
Kung ikaw ay isang tagahanga ng pagmamaneho sa kalsada, magkaroon ng tamang sasakyan at nais ng maaasahang gulong, napunta ka sa tamang lugar. Ang modelong pinag-uusapan ay mayroong lahat ng kinakailangang feature para matiyak ang kaligtasan, kaginhawaan sa pagmamaneho at kakayahan sa cross-country sa mga lugar na mahirap maabot. Mayroon itong isang bilang ng mga kalamangan na, kasama ang mababang gastos, gawin itong makilala mula sa mga kakumpitensya nito. At ang mga kawalan, bagaman mayroon sila, ay maaaring parang hindi gaanong mahalaga para sa ilan, at para sa iba maaari silang madaling matanggal at hindi makakaapekto sa kaligtasan at ginhawa ng paglalakbay.
- ayoko gumastos ng malaking pera
- Diameter: R15-R16
- Profile: mataas
- Produksyon: Russia, Taiwan
Aspalto
Off-road
Taglamig
Mga karagdagang tampok
Halo ng goma
Pagguhit
Sino ang may dahilan para bumili ng Cordiant All Terrain
Panloob na unibersal na goma. Ang isang pagsakay sa buong panahon ay posible, hindi sa mga salita, ngunit sa mga gawa - posible ang pagmamaneho sa taglamig. Napakahusay na halaga para sa pera. Tingnan nang malapitan kung ikaw ay:
- magmaneho ng maraming sa patay na mga kalsada
- nais na palawakin ang mga kakayahan sa off-road ng iyong sasakyan kumpara sa mga base na gulong; sa parehong oras ay hindi mo nais na mawalan ng maraming pagkontrol sa aspalto
- hindi nais na palitan ang sapatos para sa panahon
- ayoko gumastos ng malaking pera
- nakatira sa mga bundok o latitude na may malakas na pagbabago-bago ng temperatura
Pangunahing mga katangian ng all-season gulong Cordiant All Terrain
- Uri ng pagtapak: non-directional, simetriko, lahat ng lupain
- Diameter: R15-R16
- Profile: mataas
- Index ng bilis: S, T, H (180-210 km / h)
- Ang index ng kakayahan sa pag-angat: 98-111 (750-1090 kg bawat gulong)
- Produksyon: Russia, Taiwan
Cordiant All Terrain sa kotse ng Niva 2131 Mga review ng driver: mga pakinabang at disadvantages ng Cordiant All Terran
Isang hindi mapagpanggap na karwahe ng istasyon, isa sa pinakamahusay sa klase ng badyet nito. Sa mga nagdaang taon, na napabuti ang kalidad ng mga produkto nito, nagpasya ang Cordiant na lumikha ng mga gulong ng AT para sa klima ng Russia at mga kondisyon ng kalsada. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri at mga ulat sa mga social network, ang ideya ay isang tagumpay. Tingnan natin kung paano kumilos ang modelong ito sa iba't ibang mga sitwasyon.
Aspalto
Hanggang sa 120 km / h, sapat na paghawak, nagbibigay-kaalaman na manibela. Pagkatapos ng 120, ang reaksyon ng mga gulong ay nagsisimula sa lag, na may isang matalim na maniobra o muling pagsasaayos, posible ang isang skid. Ang dynamics ng acceleration ay bahagyang naiiba mula sa stock road. Katamtaman ang distansya ng pagpepreno sa klase sa tuyong kalsada, hindi gaanong mahaba sa basa, kailangan mong maramdaman ito at panatilihin ang iyong distansya. Pinutol nang mabuti ang mga puddles, aquaplaning mamaya. Ang ingay kumpara sa ibang mga AT ay mas mababa sa average. Ang goma ay matigas - ang mga joints at bumps ay nararamdaman. Ang tagapagtanggol ay medyo matibay, humahawak ng mahusay na suntok, mayroong isang tiyak na kaligtasan sa sakit sa biglaang mga potholes. Ang buhay ng serbisyo ay bahagyang mas mababa sa mga namumuno sa merkado, ngunit sa mga gulong ng isang katulad na antas ng presyo ay halos wala ito kumpetisyon. Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas kaysa sa mga gulong sa kalsada, pamantayan para sa AT.
Isara ang Cordiant All Terrain Off-road
Mahusay na kakayahan sa cross-country sa graba, bukirin at lupa, kasama ang maputik pagkatapos ng ulan. Hindi masama sa mga bato at mabatong daanan, ngunit habang tumataas ang dalisdis at sa matataas na bato ay magsisimula itong madulas. Pinupuri ng ilang driver ang flotation sa buhangin. Ang dumi ay magaan lamang, bumabara sa mga uka; kung maipit ang sasakyan, makakalabas ka lamang sa pamamagitan ng paghuhukay ng mga gulong sa lupa, kaya tantiyahin ang lalim ng halo bago ka pumunta doon. Clay - anumang mga eksperimento maliban sa "paglaktaw sa isang maliit na lugar sa bilis" ay kontraindikado. Ang mga napatay na kalsada sa bansa - humawak, hindi nagsusuot, ngunit magkakaroon ng pagyanig. Nasa ibaba ang isang video tungkol sa mga pakikipagsapalaran ng mga mushroom picker, na hinukay sa kanilang karaniwang landas, dahil kung saan kailangan nilang sumakay sa isang latian na bukid at isang basang puddle na dumi na kalsada; makikita mo na ang sasakyan ay madaling tumakbo at hindi nadulas sa magaan na lupa.
Taglamig
Ang Cordiant All Terrain ay nagpapanatili ng isang matatag na antas ng pagkalastiko sa isang medyo malawak na hanay ng temperatura - sa lamig ay kumakapit ito sa kagaspangan ng kalsada, sa init ay hindi ito gumagapang sa aspalto. Gumagawa sa snow, ay hindi natatakot sa lugaw. Madulas sa yelo at puno ng niyebe, kailangan mong i-on ang four-wheel drive at mag-ingat. Sa pangkalahatan, kung itulak mo mula sa mga salita ng mga driver - isang maliit na mas masahol pa kaysa sa average na Velcro, mas mahusay kaysa sa karamihan ng lahat-ng-panahon. Sa isang lungsod kung saan nalinis ang mga kalsada at ang yelo ay hindi madalas, posible na gamitin ang modelong ito sa buong taon.
Mga karagdagang tampok
Ang thermal adaptability ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga naninirahan sa bulubunduking lugar o gumagawa ng mahabang paglalakbay na may pagbabago sa mga klimatikong zone - walang problema sa pagbaba sa mga katangian ng pagmamaneho ng goma sa panahon ng isang matalim na malamig na snap o pag-init ng kapaligiran. Ang mga residente ng hilagang latitude na nangangailangan ng mahigpit na mga gulong sa taglamig sa malamig na panahon ay maaaring gumamit ng all-terrain na Cordiant bilang isang gulong sa tag-araw, na mag-iingat kung sakaling magkaroon ng biglaang malamig at makakatulong upang maiwasan ang rurok ng mga pila para sa pana-panahong pagpapalit ng sapatos.
Cordiant All Terrain sa Subaru Forester All-season gulong Cordiant All Terrain: paglalarawan mula sa tagagawa, teknolohiya
Halo ng goma
Ang modelong ito ay idinisenyo para sa pagpapatakbo sa mga temperatura mula -45 hanggang +55 degrees Celsius.
Pagguhit
Ang hindi regular na mga bloke ng trapezoidal ay bumubuo ng mga gilid ng kawit sa iba't ibang mga anggulo, na nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak ang tamang antas ng mahigpit na pagkakahawak, maneuverability at direksyon ng katatagan sa isang malawak na hanay ng mga ibabaw ng kalsada. Ang network ng paagusan ay mahusay na binuo - tubig, putik at snow slurry ay kinokolekta sa mga longitudinal grooves at inalis pahilis. Pinapabuti ng gitnang tadyang ang direksiyon na katatagan sa isang patag na kalsada.
Mga kalamangan:
1) Presyo. 2) Nakasakay nang normal sa aspalto, sa isang kalsada sa bansa sa pangkalahatan ito ay kahanga-hanga. 3) Ang tagapagtanggol ay halos hindi napuputol.
Mga disadvantages:
hindi mahanap
Mga komento:
Sa pangkalahatan, binibigyang katwiran ng goma ang gastos nito ng 99%. Kung ang ulo ay nasa iyong mga balikat at walang hangin dito, maaari mo itong gamitin sa buong taon, ngunit mas mahusay na hindi! Sasabihin ng oras kung gaano karaming mga panahon ang aalis nito, ngunit para sa 10000 km. magsuot - hindi.
Mga kalamangan:
Inilagay ko ito sa ShNiva pagkatapos ng regular na Kama. Mga damdamin - na parang lumipat ako sa ibang kotse: ang dynamics ay bumuti nang malaki, nawala ang ingay, at lumitaw ang isang roll. Dati, hindi ko naisip na ang goma ay maaaring magbago ng ugali ng isang kotse na tulad nito!
Mga disadvantages:
Subjectively, ang braking ay naging medyo mas kahanga-hanga ... Siguro, hindi pa ito tumatakbo.
Mga komento:
Para sa Chevy Niva: Kung ikukumpara sa karaniwang Kama - langit at lupa, ang kotse, tulad ng sinasabi nila, ay umalis. Ako ay labis na humanga na kahit na nagsulat ako ng isang pagsusuri sa unang pagkakataon! Hindi pa ako nakakaakyat sa putik, pero sa paghusga sa tread, medyo may kakayahan ang karaniwang off-road.
Mga kalamangan:
Mababa ang presyo. Mataas na wear resistance (kinuha noong Hunyo 2012. Ang pagtapak ay nanatiling humigit-kumulang 3 mm.)
Mga disadvantages:
Mga komento:
Dinala ko ito sa Niva na may sukat na 205/70 R15. Napakaganda ng pag-uugali sa labas ng kalsada. Para sa 6 na panahon ng operasyon sa mga kalsada ng ating bansa, ang pagtapak ay nanatiling 3 mm, na may pana-panahong pagtakbo ng 30-35 libong km. Sa tingin ko ang resultang ito ay napakahusay. Ngayong season ay muli kong kukunin ang parehong.
Ang mga gulong ng Cordiant All Terrain ay mga gulong sa labas ng kalsada para sa mga sasakyang may mas mataas na katangian sa labas ng kalsada, para sa mga all-wheel drive na jeep, crossover o pickup. Ang Cordiant All Terran na gulong ay maaaring gamitin sa buong taon, dahil ang tread rubber ay kayang umangkop sa anumang temperatura na mula -45 ° C frost hanggang 55 ° C na init.
Ang gulong ay nagpapakita ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo, nadagdagan ang off-road cross-country na kakayahan, at nagbibigay din ng komportableng pagsakay sa makinis na aspalto. Ang Rubber Cordiant All Terrain ay nagbibigay ng kumpiyansa sa kotse sa paghawak ng niyebe, cross-country na kakayahan sa maluwag na snow, sa slush at sa maputik na kalsada. Binibigyang-daan ka ng All Terrain na gulong na madaling makagalaw sa mga malubak na kalsada, habang nagbibigay-daan din sa kotse na maabot ang isang disenteng bilis sa de-kalidad na ibabaw ng kalsada. Ang mga gulong ng Cordiant All Terran series ay may mga indeks ng bilis na T at H, na tumutugma sa mga limitasyon ng bilis hanggang 190 - 210 km / h, ayon sa pagkakabanggit.
Cordiant All Terrain: ang all-rounder para sa lahat ng kundisyon
Ang mga gulong ng Cordiant All Terrain ay tunay na maraming nalalaman na gulong na nagbibigay-daan sa iyo na harapin ang anumang kalsada nang kumportable at ligtas. Ang mga gulong ay idinisenyo para sa mga mahilig sa kotse na nagmamaneho sa pantay na porsyento kapwa sa mga bukol na kalsada, off-road, at sa makinis na aspalto. Bukod dito, salamat sa mahusay na kakayahang umangkop ng tread, ang paglipat mula sa isang mataas na kalidad na ibabaw sa isang sirang suburban na kalsada ay halos hindi mahahalata.
Ang mga gulong ng Cordiant All Terran ay may sapat na mataas na mga indeks ng pagkarga, na ginagawang angkop ang mga ito para sa mga mabibigat na SUV, gayundin para sa mga pickup na ginagamit sa full load mode. Ang mataas na kakayahan sa cross-country at mahusay na paghawak ay paborableng kinumpleto ng pagiging maaasahan ng gulong, na tinutukoy ng lakas ng istraktura ng bangkay, pagsasaayos ng tread at komposisyon ng layer ng goma.
All-terrain tread - sapat na pagkakataon upang malampasan ang anumang ruta
Ang Cordiant All Terrain tread ay may maraming nalalaman na pattern ng medyo kumplikadong configuration. Sa gitnang bahagi ng figure mayroong isang solidong longitudinal rib, na nahahati sa mga trapezoidal na bloke ng mga diagonal na puwang. Sa turn, ang bawat bloke ng tadyang ito ay nahahati sa kalahati ng isang mas makitid na puwang na nakadirekta patayo sa mga channel na naghihiwalay sa mga bloke na ito. Tinutukoy ng gitnang rib ang mataas na direksyong katatagan ng kotse, impormasyong kontrol at nagpapabuti ng kalidad ng mahigpit na hawak kapag nagmamaneho sa isang tuwid na landas.
Ang mga bloke ng gitnang bahagi ng tread ng Cordiant All Terran at ang mga bloke ng mga bahagi ng balikat, na nagtatapos sa sidewall ng gulong, ay may isang solong pattern, at pinaghihiwalay mula sa bawat isa ng isang kumplikadong sistema ng mga channel at mga puwang. . Ang pagsasaayos na ito ay nagreresulta sa isang malaking bilang ng mga matutulis na gilid, na mga gilid ng grip na nagbibigay ng epektibong pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada.
Ang pattern ng diagonal curved channels ng panlabas na bahagi ay nababaligtad na may kaugnayan sa pattern ng panloob na bahagi. Ang mga puwang na ginamit sa pagtapak ng lahat-ng-lupain Cordiant All Terrain gulong ay may ilang mga uri, na nag-aambag sa mahusay na kalidad ng pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ng iba't ibang mga katangian at sa anumang panahon. Ang pagsasaayos ng mga bloke ng gitnang bahagi ng pattern ng pagtapak, pati na rin ang direksyon ng pattern, ay nagbibigay sa kotse ng kumpiyansa sa paghawak sa niyebe, katatagan at walang pagdulas sa hindi matatag na mga lupa, maputik na kalsada at slush.
Ang mga bloke ng balikat na bahagi ng Cordiant All Terran tread ay may isang matalim na anggulo at kumplikadong hugis, salamat sa kung saan ang kotse ay nakakakuha ng mahusay na maneuverability, pati na rin ang matalim na mga gilid ng napakalaking mga bloke ay mabisang "lugs" na nagpapataas ng cross-ng sasakyan kakayahan ng bansa kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada.
Mga Benepisyo ng Cordiant All Terrain Gulong
Ang Cordiant All Terrain universal na mga gulong ay may ilang mga pakinabang na nagbibigay sa may-ari ng kotse ng mga makabuluhang pakinabang kaysa sa mga gulong ng lungsod o goma, ang paggamit nito ay depende sa panahon. Ang abot-kayang presyo ng mga gulong ng modelong ito ay paborableng kinumpleto ng mga natatanging katangian ng pagmamaneho:
- Nadagdagang kakayahan sa cross-country
- Kumportableng biyahe sa aspalto
- Mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo
- Kakayahang pamamahala ng impormasyon
- Anti-slip sa basang kalsada
- Mababang antas ng ingay
- Magsuot ng lumalaban
Nadagdagang kakayahan sa cross-country
Ang isa sa mga pangunahing pangangailangan, na, ayon sa mga taga-disenyo, ay dapat maisakatuparan sa tulong ng mga gulong ng Cordiant All Terrain, ay ang kakayahang gumalaw nang kumportable at ligtas sa anumang mga kalsada, mula sa mahirap na mga kondisyon sa labas ng kalsada hanggang sa mataas na kalidad na mga ibabaw ng kalsada sa lunsod. . At ganap na tinitiyak ng bagong gulong ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country sa anumang kalsada, bukod pa rito, sa anumang panahon ng taon. Dumi, niyebe, lubak-lubak o hindi sementadong mga kalsada, slush o makinis na aspalto ng mga highway ng lungsod - ang Cordiant All Terran na gulong ay nagpapakita ng mataas na pagganap at kaligtasan sa lahat ng kondisyon.
Kumportableng pagsakay sa aspalto
Ang mataas na cross-country na kakayahan ng mga gulong ng Cordiant All Terrain ay hindi ginagawang hindi angkop ang mga ito para sa komportableng pagmamaneho sa makinis na mga kalsada. Sa kabaligtaran, ang mga gulong ng seryeng ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang disenteng bilis sa isang patag na track, habang tinitiyak ang ligtas na pagmamaneho at tiwala sa paghawak. Sa pamamagitan ng Cordiant All Terran gulong, nakakakuha ang driver ng kakayahang magsagawa ng tumpak na maniobra sa mabigat na trapiko, ang mga gulong ay nagbibigay ng mabilis na pagbilis at mabisang pagpepreno.
Napakahusay na pagkakahawak sa yelo
Ang isang nagyeyelong kalsada ay isa sa mga dapat na kondisyon para sa isang mahilig sa kotse sa taglamig, at ang Cordiant All Terrain na gulong ay nagbibigay ng perpektong pagkakahawak sa nagyeyelong aspalto, nagyeyelong snow crust o solidong yelo ng mga nagyeyelong puddles. Maraming mga gilid ng traksyon, nabuo ng mga puwang na tumawid sa pattern ng pagtapak sa iba't ibang mga anggulo, pati na rin ang mga nakahalang sipe ng mga bloke ng balikat, tinitiyak ang de-kalidad na pakikipag-ugnay, na epektibo ang paghawak sa pinakamaliit na mga iregularidad sa simento.
Kakayahang pamamahala ng impormasyon
Ang direksyon ng pattern ng pagtapak ng Kordiant All Terran, na tinutukoy ng magkaparehong pag-aayos ng mga bloke, ay nagbibigay ng kotse na may mataas na direksyon ng katatagan, ang kakayahang dynamic na maniobra, pati na rin ang mataas na nilalaman ng impormasyon ng kontrol. Mabilis na gumanti ang mga gulong sa mga paggalaw sa pagpipiloto, na nagbibigay ng puna upang ang manedyer ay maaaring maneuver na tumpak sa urban aspalto, at ang kotse ay nagpapanatili rin ng mahusay na paghawak sa mahirap na mga kondisyon sa kalsada.
Anti-slip sa basang kalsada
Ang spring thaw, slush, maraming puddles sa kalsada ay hindi dapat alalahanin, ang Cordiant All Terrain na gulong ay epektibong nakakalaban sa pag-slide ng kotse sa basang kalsada sa pagtaas ng bilis. Ang epekto ng aquaplaning ay inalis dahil sa mabilis na pagpapatuyo ng tubig mula sa contact patch. Ang malawak na paayon na mga channel at isang branched na sistema ng mga dayagonal na uka ay nagbibigay-daan sa pagkuha ng mga makabuluhang masa ng tubig sa lugar ng contact patch at alisan ng tubig ang mga gilid ng gulong.
Mababang antas ng ingay
Ang block arrangement system, na nilikha na isinasaalang-alang ang mga modernong prinsipyo ng 3D-modeling, ay nagbibigay ng pinakamababang antas ng ingay, na bunga ng friction ng tread relief sa ibabaw ng kalsada. Sa makinis na aspalto, ang driver at mga pasahero ay binibigyan ng mataas na antas ng acoustic comfort, ang ingay ay hindi nakakaabala sa pagmamaneho, at ang kawalan nito ay nakaaapekto sa pangmatagalang konsentrasyon.
Magsuot ng lumalaban
Salamat sa bagong goma compound, ang Cordiant All Terran gulong ay may nadagdagan na agwat ng mga milya, na kung saan ay lalong mahalaga kapag gumagamit ng isang hanay ng mga gulong sa buong taon. Ang goma ay nananatiling nababanat sa anumang mga kondisyon ng temperatura, hindi umiinit sa init ng tag-init, na tumutukoy sa isang mataas na antas ng paglaban sa abrasion sa ibabaw ng kalsada.
Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang sukat ng Cordiant All Terran na gulong na nasa stock.
Mga sukat ng Tyre Cordiant Lahat ng Terran pansamantalang out of stock... Posibleng gumawa ng paunang order (button na "ipaalam sa pagdating"). Aabisuhan ka namin sa sandaling lumitaw ang mga kalakal sa stock.
Ang Cordiant LAHAT NG TERRAIN off-road na gulong ay isang produkto ng isang tagagawa ng gulong domestic na nanalo ng unibersal na pagkilala mula sa mga may-ari ng kotse ng Russia. Hindi siya natatakot sa anumang kapritso ng kalikasan - ni malakas na pag-ulan, o putik, o malakas na pag-ulan ng niyebe. Siya ay may kumpiyansa at masunurin na kumikilos sa madulas na aspalto at tuluy-tuloy na off-road, na nagbibigay ng walang harang na paghawak at mahusay na dynamics ng kotse. Ang modelo ay nasa pinakadakilang pangangailangan sa mga may-ari ng UAZ at Jeep SUVs.
Functional na tagapagtanggol
Ang tread track ay nilikha gamit ang mga makabagong pamamaraan ng pagmomodelo ng software. Kinakatawan ito ng mga sumusunod na elemento ng pag-andar:
- Longitudinal stiffener ay binubuo ng mga beveled na bloke ng goma, ang mga gilid nito ay matatagpuan sa isang anggulo ng halos 60 degrees sa longitudinal axis ng simetrya. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang mapabuti ang mga pag-aari ng pagpabilis at pagpepreno.
- Mga bloke ng trapezoidal Ang mga seksyon ng balikat ay gumaganap ng dalawang function nang sabay-sabay. Una, tulad ng longitudinal rib, kailangan ang mga ito upang mapabuti ang grip, matiyak ang mabilis na acceleration at ligtas na pagpepreno. Pangalawa, pinapataas nila ang lateral grip kapag nagmamaniobra, dahil kung saan ang mga gulong ay hindi dumulas sa aspalto kapag ang manibela ay nakabukas.
- Malalim na slats multifunctional din ang mga ito - ang mga elementong ito ay lumikha ng maraming mga gilid ng grip, at umakma rin sa hydrodrainage system, na nagbibigay ng mas mahusay na pag-alis ng kahalumigmigan mula sa patch ng contact.
- Drainage groove network, na naiiba sa hugis at lapad, ay ginagarantiyahan ang kumpletong kaligtasan kapag nagmamaneho sa mga basang kalsada at lupain ng bansa, kung saan madalas na matatagpuan ang mga latian na lugar na may malalim na layer ng putik. Ang mga kanal ng kanal ay hindi lamang umaalis ng dumi at tubig mula sa contact patch, ngunit mayroon ding mga katangian ng paglilinis sa sarili.
Malawak na saklaw ng temperatura ng operating
Ang Cordiant ALL TERRAIN na gulong ay isang all-season na gulong. Maaari itong patakbuhin sa buong taon - kapwa sa mainit na panahon ng tag-araw at sa mga araw na may yelo sa taglamig. Ang init o sobrang lamig ay hindi nakakaapekto sa kondisyon at pagganap ng gulong. Sa malakas na pag-init, ang compound ay hindi mananatili sa mainit na aspalto, kaya't ang pagkonsumo ng gasolina ay nananatiling hindi nagbabago. Sa mababang temperatura, ang goma ay hindi "nagiging bato" at nananatiling nababanat, dahil kung saan laging pinapanatili ng produkto ang matatag na mga katangian ng mahigpit na pagkakahawak.
Ang Cordiant All Terrain ay isang all-season budget na gulong na may simetriko na tread pattern para sa mga SUV. Idinisenyo para sa halo-halong mga kondisyon ng operating - off-road at urban na mga kalsada.
Bansang pinagmulan: Russia.
Cordiant All Terrain test mula sa Russian edition na "Za Rulem", na isinagawa noong 2013
Noong 2013, nagsagawa ang isang eksperto ng magazine na Ruso na Za Rulem ng isang pagsubok sa all-season na gulong Cordiant All Terran sa laki na 215/65 R16 at inihambing ito sa labing-isang budget, medium at premium na gulong. Ang mga pagsubok ay isinagawa sa mga katulad na gulong sa kalsada pati na rin ang maginoo na mga gulong sa kalsada.
Mga resulta ng pagsubok
Ayon sa mga resulta ng pagsusulit, nakuha ng Cordiant All Terrain ang ika-11 na puwesto sa pangkalahatang standing. Laban sa background ng mga gulong sa kalsada, ipinakita nito ang inaasahang mahinang pagpepreno at paghawak sa aspalto, ngunit ipinakita nito ang sarili nito na pinakamaganda sa lahat sa maruming kalsada.
| Disiplina | Isang lugar | Komento | |
|---|---|---|---|
| Dry braking | 11 | Ang distansya ng pagpepreno ay 6.7 metro ang haba kaysa sa pinuno ng pagsubok. | |
| 9 | Ang bilis ng pagbabago ng pagbabago ay 4 km / h mas mababa kaysa sa pinuno ng pagsubok. | ||
| Tuyong paghawak | 8-10 | ||
| Katatagan ng halaga ng palitan | 9-12 | Subjective na pagtatasa ng katatagan ng exchange rate - 6 na puntos. | |
| Pagpepreno sa basang aspalto | 11 | Ang distansya ng pagpepreno ay 4.5 metro na mas mahaba kaysa sa pinuno ng pagsubok. | |
| 10 | Ang bilis ng paglipat ay 2.6 km / h mas mababa kaysa sa test leader. | ||
| Paghawak sa basang aspalto | 8-11 | Paksa ng pagtatasa ng pagkontrol - 6 na puntos. | |
 | Ekonomiya sa 90 km / h | 10-12 | Ang pagkonsumo ng gasolina ay 0.2 l / 100 km na mas mataas kaysa sa pinuno ng pagsubok. |
| Ekonomiya sa 90 km / h | 11-12 | Ang pagkonsumo ng gasolina ay 0.3 l / 100 km mas mataas kaysa sa pinuno ng pagsubok. |
Suriin ang mga eksperto na nagsagawa ng pagsusulit:
Dahil ang gulong ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa isang maruming kalsada, pagkatapos ay sa aspalto ito ay bahagyang nagpreno, tulad ng inaasahan (bagaman sa isang basang ibabaw, ang distansya ng pagpepreno ay mas maikli kaysa sa premium na Dunlop). Ang "bato" ng kotse sa matulin na bilis. Kapag sinusubukang maayos na muling itayo mula sa isang lane patungo sa isang linya, sa una ay mabagal itong kumilos, at pagkatapos ay biglang napupunta sa isang skid sa likurang ehe. Ang bilis ng muling pagsasaayos ay karaniwan, ngunit ang paghawak ng kotse ay mahirap. Ang gulong ay matigas at maingay sa panahon ng pagsakay, lalo na sa bilis na higit sa 50 km / h. Mababang kahusayan ng gasolina.
Listahan ng mga gulong na nasubukan:
