Sa Kaluga Automobile Plant Volkswagen Group ay nagsimula ng mass production new Volkswagen. Tiguan, iniulat ng kumpanya. Ito ang pagpapalabas ng isang buong cycle - hinang, pagpipinta, pagpupulong. Ang mga pamumuhunan ay umabot sa 180 milyong euros (12.3 bilyon rubles. Sa kasalukuyang halaga ng palitan ng Central Bank). Ang pera ay nagpunta sa pag-renew ng pintura, pag-mount ng mga tindahan at pagtatayo ng isang bagong tindahan ng katawan ng 12,000 metro kuwadrado. M - Ang kapangyarihan nito ay maaari ding gamitin para sa iba pang mga modelo, nagsalita ng "Vedomosti" na kinatawan ng Volkswagen Group sa Russia.
Para sa paghahambing: Sa proyekto upang madagdagan ang kapasidad ng produksyon ng halaman " Toyota Motor Sa St. Petersburg at ang paglulunsad ng Toyota RAV4, higit sa 9.7 bilyong rubles ang namuhunan sa paghahanda. hyundai release. Creta sa St. Petersburg plant " Hyundai Motor Manufacturing Rus. "- $ 100 milyon (6.4 bilyong rubles. Sa kasalukuyang rate ng Central Bank).
"Makabuluhang investment sa produksyon ng New Tiguan kumpirmahin ang aming pangmatagalang pangako sa merkado ng Russia," sabi ng pangkalahatang direktor ng Volkswagen Group Rus Marcus Ozhegovich, na ang mga salita ay ibinigay sa ulat ng kumpanya. Isinasaalang-alang ang isyu ng proyekto ng New Tiguan, ang mga pangkalahatang pamumuhunan ng Aleman autocontraser sa planta ng Kaluga ay umabot sa 1.18 bilyong euro, sa lahat mga proyektong Ruso - 1.68 bilyong euro.
Ano ang nasa loob
Nilagyan ng New Tiguan ang gasolina at diesel engine. Na may kapasidad mula 125 hanggang 220 liters. p., May mga pagpipilian na may ganap at front-wheel drive. SA pangunahing pagsasaayos Kabilang sa iba pang mga bagay - front assist front remote control system na may function emergency pagpepreno City emergency braking, multisollision preno emergency braking system.
Ang bagong Tiguan ay nakatanggap ng isang pandaigdigang modular platform na may cross-location ng engine, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save sa pag-iisa ng mga bahagi, dagdagan ang puno ng kahoy, bawasan ang masa ng makina at iba pa. Ang parehong platform ay ginawa sa. Nizhny novgorod. sa mga pasilidad ng gas Skoda Octavia., sinabi ng kinatawan ng Volkswagen.
Ipinapangako ng Avtocontracean na simulan ang paghahatid ng mga bagong dealers ng Tiguan sa unang quarter ng 2017. Ang mga presyo ay hindi isiwalat. Ang kasalukuyang henerasyon Tiguan ay mula sa 1,329,000 rubles. Ang mga kakumpitensya ay malamang na manatiling pareho, ang executive director ng Avtostat, Sergey Delov, ay naniniwala: RAV4 (mula 1,299,000 rubles), Nissan X-Trail (mula sa 1,409,000 rubles). Sa unang yugto, ang parehong henerasyon ay ibebenta sa merkado, sinasabi ng kumpanya. "Para sa ilang oras" ang parehong mga modelo ay gagawin sa pabrika kahanay, ang kinatawan ng Volkswagen ay nagsalita ng "Vedomosti". Mga detalye na hindi niya tinukoy. Ang isang katulad na diskarte ay naunang inilapat, halimbawa, Pranses Renault na may kaugnayan sa Logan, ngunit gumagamit ng iba't ibang mga site: Ang bagong henerasyon ay ginawa sa Avtovaz (ang release ay patuloy na ngayon), at ang nakaraang isa - sa Pranses autoconcerta. Sa tulong ng parallel release at benta, ginagamit ng Volkswagen ang natitirang mga bahagi para sa Tiguan ng nakaraang henerasyon sa produksyon, ibenta ang mga labi ng mga natapos na kotse, suportahan ang kabuuang benta ng modelo sa panahon ng paglipat, mga komento sa remote. Ayon sa top manager ng isa sa mga dealership, benta ng nakaraang generation Tiguan. Ito ay binalak upang makumpleto hanggang sa katapusan ng unang quarter ng 2017, ayon sa kanya, walang pagkakasunud-sunod ng paghihinuha, ang mga dealership ay nasa antas ng dalawang buwan na benta.
Noong Oktubre 2016, 1451 si Tiguan ay ibinebenta sa Russia - ito ay 20% ng lahat ng mga benta ng pasahero volkswagen Cars.. Ito ang pangalawang modelo ng pagbebenta sa Russia. volkswagen Brands. pagkatapos sedana polo. (Din manufactured sa Kaluga) sa dulo ng Oktubre, sumusunod mula sa data AEB. Gaano karaming mga plano ng Volkswagen na palayain at magbenta ng bagong Tiguan sa 2016 at 2017, ang kinatawan ay hindi nagbunyag. Malamang, ang kabuuang pagbebenta ng bagong Tiguan ay unti-unting pumunta sa antas ng kasalukuyang henerasyon, hinuhulaan ang mga delet: ang lahat ng ito ay depende sa presyo. Noong Oktubre, ayon sa AEB, hinawakan ng Volkswagen ang ika-6 na lugar sa mga benta sa Russia. Ang segment ng mga crossovers - ang pangalawang pinakamalaking sa Russian market (pagkatapos ng B-segment) at ang bahagi nito ay lumalaki: ayon sa mga resulta ng 10 buwan ng 2016, ito ay 38.44%, isang taon na mas maaga - 35.8%, ang data ng "avtostat" sabi. Lahat ng merkado pasahero kotse Kasabay nito ay bumaba ng 14.1%. Inaasahan ng mga automaker at opisyal na sa 2017 ang merkado ay nagpapatatag salamat sa suporta ng estado.
Mga Kotse OT. Volkswagen na Sa loob ng mahabang panahon ay nanalo sila ng tiwala at pagmamahal sa aming mga mamimili. Isa sa mga modelo na ang isang mahabang panahon ay sumasakop sa posisyon ng pamumuno sa mga benta ay Volkswagen Tiguan.. Para sa mga kalsada sa Russia, ang makina na ito ay angkop hangga't maaari. Ang Assembly at ang kalidad ng mga bahagi ay nakakaapekto sa katanyagan ng makina, at kung saan nila ginagawa ito.
Naiintindihan ng bawat mahilig sa kotse na ang kotse ay angkop sa unang sulyap. Ngunit, ito ay kinakailangan upang maging interesado sa tanong kung saan Volkswagen Tiguan mangolekta at totoo naniniwala na ang matibay na kotse ay maaari lamang gawin sa tinubuang-bayan ng tatak.
Ang SUV Volkswagen Tiguan ay medyo bago sa klase nito. Itinayo ito sa isang makabagong golf-platform, kaya hindi lahat ng mga halaman ay gumagawa nito. Wala silang kinakailangang kagamitan.
Isa sa mga unang halaman, mula sa mga nakolekta ng isang SUV, ay dapat na nabanggit sa pamamagitan ng produksyon ng Aleman. Ang ganitong kapulungan ay itinuturing na maraming beses na mas mahusay, matibay at mas maaasahan kaysa sa iba. Sa katunayan, ang pahayag na ito ay maaaring tinatawag na isang maliit na mali. Ano ang direktang may kaugnayan sa pagpupulong sa mga detalye ng hanay. Gayundin, ang produksyon ay nakasalalay sa kwalipikasyon ng manggagawa, at din - mula sa kagamitan ng halaman.
Mula sa European Productions ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa Pranses. Nilagyan ito ng pinakabagong teknolohiya. Ngunit, sa kasamaang palad, hindi ito nakarating sa gayong pagpupulong sa atin.
Volkswagen Tiguan SUV Hits. russian market., na lumipas ang conveyor ng domestic plant. Ang produksyon ay matatagpuan sa Kaluga. Ito ay bukas noong 2007. Sa pamamagitan ng paraan, Tiguan ay isa sa mga unang SUV na nagsimulang magtipon sa Russia.
Ang halaman ay itinayo ng S. bagong teknolohiya. Eksakto ang parehong ginagamit sa mga dayuhang industriya Volkswagen. Kinokolekta ni Tiguan ang karamihan sa mga robot. Ang trabaho ng tao ay minimize dito.
May isang pabrika buong cycle produksyon. Una, ang frame ng modelo ay pupunta, pagkatapos ay ipininta at pinapayagan sa conveyor. Ang mga robotic structures ay hinangin ang bubong at sa ibaba, at ang huling cycle ng produksyon ay ang pagsukat. Ang geometry ng frame at ang pag-andar nito ay naka-check.
Bilang build, ang kotse ay kinumpleto ng tapiserya ng cabin, mga istraktura ng pinto, mga elemento ng kontrol at, natural, ang engine. Sa huli, ang kotse ay naka-check para sa kalidad at pagkamatagusin sa highway malapit sa planta.
Na nangongolekta ng Volkswagen Tiguan at may isang depekto
Volkswagen Tiguan. russian Assembly. Mahusay na angkop para sa aming mga kalsada. Kumpara sa. european na bersyon, ang kotse ay nadagdagan ang clearance sa lupa. Ginawa ito upang iakma ang kotse para sa ginhawa ng driver at pasahero sa Russian Ughab. Ang modelo ay naging tunay na maaasahan. Ang 1.4-litro motor ay magpapahintulot sa yunit na maisagawa ng yunit 150 kabayo kapangyarihan. Kung siya ay mapansin ang hindi bababa sa ilang mga depekto, ang modelo kaagad mula sa conveyor ay ipinadala sa pagtatapon. Pagkatapos nito, ito ay ganap na reworked.
Siyam na pagbabago ng Tiguan ay magagamit para sa aming merkado. - Mula sa pinaka-katamtamang front-wheel drive na may 125-strong engine at mekanikal mekanika hanggang sa isang medyo malakas na 220-malakas sa sistema full Drive. 4 Paggalaw. . Pinili namin ang Golden Middle-180 HP, four-wheel drive at DSG robot.
Bagong henerasyon ng crossover, tulad ng sinabi namin mas maaga, watershed sa omnipresent MQB modular platform. Halos lahat ng mga modelo ng pag-aalala ay binuo dito - mula sa pambansang polo sa hangin ng kalakalan. Ang korporasyon na may Tiguana at ang disenyo ng panlabas, kapag ang pagbuo ng eksklusibo na ginamit nila sa isang sirkulasyon at pinuno. At ang Tiguan ay mabuti lamang - ang kotse ay matured. Ngunit hindi ba masyadong mahaba ang front skell? Kinumpirma ng mga panukala ang aming mga alalahanin - isang anggulo ng pagpasok ng 19.5º. Little! Gayunpaman, kung nais mong regular na lumipat mula sa aspalto, maaari kang mag-order ng isang opsyonal na offrooud package. Nagpapahiwatig siya front bumper. Iba pang mga hugis - na may tulad na anggulo ng entry higit pa. Ground clearance. Ito ay naging nakakagulat na katamtaman: 175 mm lamang sa ilalim ng obligatory engine protection.
Gayunpaman, sa likod ng gulong ng Tiguana ay agad mong malilimutan ang lahat ng bagay, kabilang ang kung ano ang nanggaling. Ang salon ay walang kamali-mali mula sa isang ergonomic point of view. Kaya nakikita ko kung paano ang mga designer ng libu-libo at libu-libong beses na napapanatili ang loob hanggang sa ang lokasyon ng lahat ng mga elemento ay umabot sa mathematically verify na pagkakaisa. May isang persistent pakiramdam na ang lahat ng ito ay partikular na nilikha para sa akin. Ito ay ako na sinubukan ng mga ergonomist. Ay hindi mabigla kung ang anumang driver ng tiguana ay makikilala. Ito ay komportable at lahat ng bagay ay madaling maunawaan. Ang kaso kapag ang manu-manong ay nananatiling nakahiga sa isang kahon ng Bluff bilang hindi kailangan.
Ang pakiramdam ng isang "lumang kaibigan" ay nagpapalakas ng pamilyar sa lahat ng mga elemento ng thilixwage: isang komportableng manibela, isang display na may mga aparatong iguguhit. Tiguan conquers exacerbate pansin ng kanyang mga tagalikha sa trifles at isang mahabang listahan ng mga pagpipilian: May mayroon kang tatlong-zone control klima, at kumportableng mga talahanayan para sa likod pasahero, at isang socket sa 230 V. Oo, para sa lahat ng mga kasiyahan na mayroon ka magbayad. Ngunit walang mga kakumpitensya sa prinsipyo.
| | ||
Perpektong kotse? Hindi talaga. Para sa lakas ng Tiguana, ang ilang mga drawbacks ay nakatago. Ang acceleration ng assembly at matalim na mga reaksyon sa mga pagkilos ng kontrol ng pagmamaneho ay itinuturing na ipinagkaloob. At ito ay hindi bababa sa upang ipakita ang kahinaan sa isang bagay, tulad ng hindi lamang i-cut ang mata, ngunit literal bulag.
Hindi ito tungkol sa malupit sa mga trifles, katangian ng mga Aleman na mga selyo, lalo na sa Ughabs ng daluyan at malaking kalibre Tiguan copes confidently. Ngunit ang nerbiyos sa pag-uugali ng crossover sa longitudinal Kolas at ang sensitivity sa hangin sa gilid ay nasisiraan. Marahil sa ibang kotse ay hindi ko binibigyang pansin ito. Ngunit ang MQB platform ay matatagpuan sa isang ganap na iba't ibang sistema ng coordinate. Ang Volkswagen ay perpekto sa arko, nalulugod at mga setting para sa electric power steering.
Isang katulad na kuwento at may pagkakabukod ng ingay. Wheel Arches I. motor kompartimento ganap na protektado. At sa background na ito, lumilitaw ang isang light simoy sa lugar windshield Pagkatapos ng 100 km / h, pinaghihinalaang bilang isang bagyo. Sa pamamagitan ng paraan, ang magandang pagkakabukod ng ingay ng Tiguan ay kinakailangan ng mga kinakailangan ng pagbagay ng Russia, dahil ito ay dahil sa kanilang mga pintuan ay nakatanggap ng karagdagang mga seal.
Ngunit sa duet ng engine at walang kahon ng reklamo. "Hugasan" sa isang malawak na hanay ng bilis ng paglilipat ng sandali ay nagbibigay ng kahit na, ngunit napaka tiwala overclocking. At ang mga preset na DSG, ang ilang mga anim na pakiramdam na hinuhulaan ang aking mga hangarin, sa oras na pinipili ang kinakailangang paglipat. Epektibong preno. Sa isang nakapagtuturo na biyahe, ang kotse ay hindi gaanong tiwala. Iyan ay isang pedal lamang ay lubos na kamag-anak sa accelerator. Ngunit ito ay marahil ang tanging pangungusap.
Halos nakalimutan ko ang tungkol sa nameplate 4.Paggalaw. sa ikalimang pinto. Ang pagpapadala ng aming Tiguana ay hindi naiiba sa prinsipyo mula sa pamamaraan ng buong biyahe ng mga direktang kakumpitensya. Ang tanging nuance: para sa pagkonekta sa likuran ng mga gulong ay may pananagutanpagkabit haldex ikalimang henerasyon. At ito, tulad ng aming karanasan ay nagpapakita, isang tramp inspeksyon, dahil mahirap na overlay. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang bagong tiguana at ang kakayahang pumili ng mga mode ng paggalaw. Sa off-road electronics ay nagbibigay-daan sa makabuluhang slip ng mga gulong.
Sa katunayan, sa mapanganib na primer Volkswagen nararamdaman napaka tiwala. Ang pagkabit ng operating na may preload ay nagbibigay ng isang madalian na koneksyon ng mga gulong sa likuran habang ang harap ay hindi kailangang mapupuksa. Ang potensyal na off-road ay limitado lamang sa mga kakayahan. mga gulong ng kalsada At hindi ang pinaka-natitirang geometriko patency, na kung saan namin urged. At ang Tiguana ay may katamtamang gumagalaw na suspensyon - ang diagonal hanging ay nangyayari nang mas maaga kaysa sa gusto ko.
Ano ang tungkol sa aming mga rollers ng korporasyon, kung saan tinutularan namin ang madulas na patong sa ilalim ng isa o higit pang mga nangungunang gulong? Sa ganitong paraan, maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng electronics, pagkontrol sa pamamahagi ng metalikang kuwintas. Kapag ang mga gulong sa harap ay nakulong, tinanggap ni Tiguan ang mga roller na naglalaro, halos hindi pinapayagan na mag-scroll sa mga gulong sa harap. At sa dayagonal na lokasyon ng rollers, siya coped, ngunit hindi kaagad. Sa mga autores ng Volkswagen, ang mga gulong ay "nawala ang klats" sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi niya maipamahagi ang metalikang kuwintas para sa dalawang iba pang mga gulong. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng paglipat sa "snow" mode, bilang Tiguan mabilis jumped na may pahilis inilagay platform. Ngunit kapag ang isa lamang ay nanatili sa lupa gulong sa likod, Kaluga Parketnik pa rin surrendered. Gayunpaman, sa background ng mga kaklase, ang resulta ay higit pa sa karapat-dapat. May isa pang plus: Hindi mahalaga kung gaano katagal ang kotse ay nabanggit, walang mga palatandaan ng overheating ng paghahatid.
Hindi ako tatanggihan - new Tiguan. Gusto ko. Ngunit kung magkano ang gastos ng kotse, ang tanong ay bukas pa rin. Ang kumpanya ay nagnanais na bumuo ng mapagkumpitensyang mga presyo, ngunit ang ikalawang henerasyon machine ay hindi mas mura kaysa sa hinalinhan, na kung saan ngayon nagkakahalaga mula sa 1.2 milyong rubles. At malamang na ang bagong Tiguan ay magiging mas mura kaysa sa mga pangunahing kakumpitensya nito: Mazda CX-5 at Kia Sportage.. Ito ay kasama nila na inihambing namin ang Volkswagen Tiguan sa isyu ng Disyembre ng journal na "Pagmamaneho".
Aleman car Mark. Ang Volkswagen ay sikat sa buong mundo sa pamamagitan ng paggawa ng mataas na kalidad, komportable at orihinal na mga kotse. Karamihan sa mga tagahanga at mga mamimili ay pinahahalagahan ang mga kotse ng Aleman para sa mga tagapagpahiwatig na ito. Isa sa mga pinaka-popular sasakyan Ang Russia ay ang kotse Volkswagen Tiguan. Sa ating bansa, binigyan siya ng pamagat na "kotse para sa lahat", at hindi sa pagkakataon. Ang "Aleman" na ito ay hindi isang super-car market o napakalaking SUV, Volkswagen Tiguan ay isang family mini-crossover, na kung saan ay ang pinaka-kailangan para sa pagpapatakbo ng mga katangian. Gayunpaman, maraming mga tagahanga ang interesado sa tanong: Nasaan ang Volkswagen Tiguan para sa Russian Federation Collect?
Alam na ang kalidad ng mga detalye ay nakakaapekto sa katanyagan at pagiging maaasahan ng makina, at ang gumagawa nito. Ang SUV ng modelong ito ay nakolekta sa domestic enterprise sa Kaluga. Ang unang unang Tiguan dito ay dumating sa conveyor noong 2007. Kinokolekta ng planta na ito ang isang SUV para sa merkado ng Russia, hindi ito nai-export sa ibang mga bansa. Sa isang robotic conveyor ng Kaluga Enterprise, ang kotse ay pumasa sa lahat ng mga yugto ng produksyon:
- welding.
- pagpipinta
- pagkakalibrate ng katawan geometry.
Ang planta sa pinakamataas na antas ay nababagay sa kontrol sa kalidad. Kung ang isang kasal ay napansin kapag sinusubok ang kotse, agad itong ipinadala sa pagtatapon. Pagkatapos nito, ang transportasyon sa ikalawang round ay pumasa sa lahat ng yugto ng produksyon.
Sa anong iba pang mga bansa ang mangolekta ng Tiguan
Sa klase nito, ang SUV Volkswagen Tiguan ay halos isang bagong dating. Itinayo ito sa isang makabagong, bagong golf-platform. Sa koneksyon na ito, hindi lahat ng enterprise ay makakapagbigay ng produksyon ng modelo. Ang pinaka unang enterprise na kinokolekta ni Tiguan ay Aleman. Narito ang mga maaasahan at kumportableng mga kotse. Ngunit, ang Russian Assembly ay hindi mas masahol pa kaysa sa Aleman. Pagkatapos ng lahat, ang kalidad ay nakasalalay sa mga itinatag na detalye, at sila ay ibinigay sa Russia nang direkta mula sa Alemanya. Ito ay kilala rin kung saan Volkswagen Tiguan ay ginawa - ito ay France.
Dito, ang kumpanya ay nilagyan ng pinaka-makabagong, modernong kagamitan. Ang proseso ng pag-assemble ng kotse dito ay ganap na robotic. Iyan lang, sa merkado ng Russia, ang Tiguan French Assembly ay hindi nagbibigay. Samakatuwid, hindi maaaring suriin ng mga mamimili ang Pranses na ginawa SUV.
Tila na kung ang kotse ay nakolekta sa tinubuang-bayan, ito ay ganap na ginawa sa ilalim mahal na Russian, Kung gayon ang mga bahid ay hindi dapat. Ngunit, ang Kaluga Building Tiguan, ang mga may-ari ng kotse ay matututo kaagad. Talaga, ang mga mamimili, pagkatapos ng pagkuha at pagpapatakbo ng SUV, ay hindi nasisiyahan sa kalidad ng mga materyales na ginamit, iba't ibang mga paglabag, mga gasgas, ay madalas na nakakakita ng mga clearances sa pabahay. Gayundin, hindi gusto ng mga may-ari ng kotse ang paintwork ng kotse. Dahil, sa paglipas ng panahon, nagsisimula itong magwiwisik, kumalat at lumabas.
Sa koneksyon na ito, ang kaagnasan ng metal ay nagsisimula sa form at kaagnasan. Ngunit, hindi lahat ng mga may-ari ng kotse ay kaya may pag-aalinlangan at negatibong nabibilang sa Russian Assembly SUV. Hindi maaaring maging masama sa lahat. Marami ang nasiyahan sa kapangyarihan ng engine, mataas na paghawak at pagsabog ng makina. Kung marami kang nakakagambala sa kalidad ng produksyon, pagkatapos bago bumili ng kotse, magtanong kung saan inilabas ang Volkswagen Tiguan.
