Växellåda, koppling kopplad till motorns och växellådans svänghjul, drivning från växellådan till framhjulen, överför vridmoment från kraftverk, genom enheternas växlar och axlar, direkt till hjulen som driver bilen - allt detta utgör bilens transmission. På VAZ 2114 är drivningen framhjulsdriven, detta bestämmer inte bara transmissionens design, utan också valet av vilken olja som ska köpas till VAZ 2114-växellådan.
När du väljer ett smörjmedel för din bils växellåda måste föraren tänka på:
- väderförhållanden under vilka maskinen kommer att användas för det mesta, i första hand gäller detta säsongsbetonad omgivningstemperatur;
- konstruktionsegenskaper hos växellådan, en manuell eller automatisk växellåda installerad på maskinen, vilka är de mekaniska krafterna i enheterna och vilka specifika belastningar de upplever, särskilt vid maximala motorvarvtal;
- viskositeten för smörjmedlet som är tänkt att köpas, baserat på analysen av de två föregående styckena;
- förekomsten av olika kemiskt aktiva tillsatser och tillsatser som kan påverka prestandan hos metall- och icke-metalldelar i transmissionsenheter.
Föraren har tidigare analyserat alla dessa punkter och studerat tillgängligheten erforderligt material i de butiker som är tillgängliga för honom bestämmer han vilken olja som är bättre att fylla i lådan.
I framhjulsdrivna bilar typ VAZ 2114, det är nödvändigt att fylla i GL 4 eller enligt den ryska klassificeringen TM 4. Volzhsky bilfabrik rekommenderar Lukoil TM 4-12 SAE 80W-85 för användning. Denna transmission är lämplig för alla prestanda, men det bör sägas att det inte är allväder, under kritiska förhållanden låga temperaturer det kommer att tjockna mycket och det kan bli problem med checkpointen.
1998, en uppsättning krav för bränslen och smörjmedel, TTM 1.97.0729-98, anger det temperaturintervall inom vilket växellådsoljor kan fungera normalt. Så för SAE 80W85 är det normala intervallet minus 26 grader - plus 40 grader.
Därför rekommenderar experter starkt att du använder den så kallade "allväders"-växellådan SAE 75W80 eller 75W90. Omfånget för dess tillämpning är minus 35 - plus 40 grader. Experter, med hänvisning till biltillverkare, hävdar också att den är ganska tillgänglig för användning i checkpoints motorsmörjmedel 10W40 eller 15W40.
I inget fall bör olja hällas i en låda med ökad SAE-viskositet 85W-90 eller motor 5W50 och 10W50. Även i varmt väder kommer växlarna i den framhjulsdrivna transmissionen inte att få normal smörjning, och i kallt väder kommer de helt enkelt att gå sönder.
Byte av transmissionsolja VAZ 2114
Fordonets instruktionsbok talar om när du ska byta växellådsolja. Detta måste göras efter att bilen kört 60 tusen kilometer. Om denna ersättning inte görs, häll undermåligt smörjmedel i växellådan och kontrollera inte dess nivå när du använder maskinen, en situation kan uppstå när VAZ-växellådan behöver repareras.
Varje ägare av en inhemsk bil bör kunna välja rätt olja för VAZ-2114-lådan, för om oljan väljs felaktigt kan man bara drömma om växellådans tillförlitlighet och stabilitet. Valet av olja för växellådor i inhemska bilar är inte så svårt som det verkar, även en nybörjare av bilen kan hantera det, allt du behöver veta är några viktiga regler.
Om vilka tillverkare som producerar bästa oljan för VAZ-2114-lådan och vem som är bättre att kringgå, hjälper experter dig att bestämma i den här artikeln.
Hur man väljer typ av olja för växellådan VAZ-2114
Vilken bas oljan kommer att ha spelar ingen större roll, så du kan köpa både mineral och syntetisk. Om du tittar på kostnaden och förbrukningen är det mer lönsamt att välja ett mineralämne. Vilka kriterier bör beaktas?
- Vad är den relativa slirhastigheten?
- Storleken på de specifika belastningar som verkar under inre utrymme mekanism.
Dessa kriterier påverkas av den bästa oljeviskositeten, vald specifikt för din bil, samt rätt antal tillsatser. EP-tillsatser är en önskvärd egenskap, eftersom även om de svavelhaltiga komponenterna i vätskan orsakar metalldefekter, bildar de också repor, som med tiden bildar en tunn film som saktar ner slitageprocessen. Detta gör att mekanismen kan fungera längre även under de mest svåra klimatförhållandena, och frågan om metalldefekter försvinner i bakgrunden.
Om det används som transmissionssmörjmedel inhemska bilar använde TAD-17I, idag ersätts den framgångsrikt med högkvalitativ TM5-18.
Vad mer är växellådsoljor:
- GL-4 - lämplig för växellådan på framhjulsdrivna fordon.
- GL-5 - anses vara den mest mångsidiga, lämplig för bilar av inhemska märken, är av bästa kvalitet.
Förutom mineralsmörjmedel av formatet Rexol TM-5-18, Norsi och Lukoil TM-5-18 finns massor som inte är så tjocka - Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Även på butikshyllorna finns syntetiska och halvsyntetiska smörjmedel för Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX växellådor.
Olja med bästa viskositet för VAZ-2114-lådan
Om bilen körs i en region med stabilt varmt väder är det bättre att fylla Lada-lådan med klass 140-olja, om du tittar på katalogen är detta SAE-typen. Med fokus på temperaturregimen, för måttliga, utvalda ämnen av klass 90.
I Ryssland köper ägarna till VAZ-2114 flytande brunn under lågsäsong:
- 75W-90 - tål även kritiska minusgrader. Den största nackdelen är bullret, utan vilket driften av kontrollpunkten är oumbärlig.
- 80W-90 - universalfett för bilar med bra körsträcka, till ett pris som är billigare än det tidigare provet. Kräver byte var 50 000 - 70 000 km.
- 85W-90 är inte lämpliga för hårda ryska vintrar, så det är bättre att inte spendera dina surt förvärvade pengar på dem alls.
När du väljer olja, ge företräde åt utländska tillverkare - de orsakar sällan synkroniseringsslitage i snabb takt.
Vilken typ av olja är det bättre för VAZ-2114-ägare att hålla sig borta från, så det är från vätskor hög viskositet 85W-90. Ju högre viskositetsindex desto starkare bildas oljefilmen, vilket gör att smörjmedlet har svårare att nå växellådans komponent och gör att synkronisatorerna bokstavligen slits ut.
Det är ingen hemlighet att VAZ 2110 och VAZ 2114 betraktas som maskiner som är opretentiösa, pålitliga och billiga. För att dessa bilar ska fungera smidigt måste de ses på korrekt och regelbundet service. Det är nödvändigt att välja växelolja korrekt och byta ut den i tid.
Många förares misstag är sådant att de vanligtvis bara tänker på motorolja och om växelsmörjmedel glöm det, kom ihåg det bara när de hör främmande ljud när de byter läge. Detta tillvägagångssätt är fyllt med betydande problem i lådan.
Typer av smörjmedel, deras egenskaper
Växellådsoljor är indelade i 3 grupper:
- Mineral. Tillverkad av raffinerad olja. Viskös, hälld i utslitna lådor.
- Syntetmaterial. Syntetiseras i laboratoriet. Flytande, okänslig för höga och låga temperaturer.
- Halvsyntetmaterial. Kombinationen av mineral och syntetisk olja. Det är ett mellanalternativ.
Fördelen med syntetmaterial Nyckelindikatorn för växellådsolja är viskositetsindex. Det beror på hur flytande smörjmedlet som hälls i transmissionen kommer att vara under olika temperaturförhållanden. Alla transmissionsoljor innehåller tillsatser som förbättrar deras prestanda och ökar driftstiden. Tillsatser, som består av en mängd olika kemiska element, tillåter inte att smörjmedlet i lådan skummar och förhindrar uppkomsten av skåror på reservdelar. Information om oljans egenskaper och sammansättning skrivs på kapseln.
När du väljer olja i en VAZ-växellåda måste du tänka på design egenskaper enhet. Dessutom är det värt att överväga:
- driftsförhållanden (säsong, temperaturnivå, väder);
- graden och varaktigheten av den last som lådan överförs till olika lägen fungerande;
- effekten av fyllnadselement på olika delar av transmissionen.
Valet av motorolja för VAZ 2110/2114
Det är välkänt att dessa bilar är framhjulsdrivna. Denna design gör det möjligt att minska belastningen på transmissionsdelar, minska överhettning. Vilken typ av olja att hälla i en låda för VAZ 2114/2110? Fyll i API GL-4.
- syntetmaterial 75w Den har goda smörjegenskaper, gör att växellådan fungerar smidigt under låga temperaturer;
- halvsyntetisk 85w Den används för att hälla in i bilar med betydande körsträcka. Minskar ljudet från arbetet, har ett lågt pris;
- mineralvatten 80w Många bilister tror att detta är den bästa av oljorna i VAZ 2114/2110-lådan. Dess enda nackdel är känsligheten för negativa temperaturer, vid vilka detta smörjmedel tjocknar och förlorar sina egna egenskaper.
Vilken typ av olja ska fyllas i en VAZ 2110/2114-låda? Företaget som tillverkar dessa bilar hävdar att de måste hällas i växellådan:
- Lukoil TM-4;
- Nordix Supertrans;
- "Lada Trans KP";
- Slavneft TM-4;
- "TNK" 75w
Rekommenderade växellådor Hur man underhåller en checkpoint
Enligt rekommendationerna från biltillverkaren bör transmissionsoljan bytas minst en gång var sextio tusen kilometer. Detta betyder dock inte att du kan glömma checkpointen innan denna period löper ut. Toppexperter ge följande tips för att undvika överföringsfel:
- Mät regelbundet volymen av biloljan. Gör en pekkontroll. På så sätt kan du upptäcka fasta partiklar. I det här fallet är det absolut nödvändigt att fylla i färskt fett, som är bäst lämpat för bilen. Denna regel särskilt för nya bilar, där transmissionsdelar bara "slipar" till varandra.
- Var uppmärksam på hur den oljiga vätskan ser ut och luktar. En mörk nyans och en obehaglig stickande lukt tyder på att oljan inte gör sitt jobb. Dessutom kan de listade skyltarna tyda på att du har fyllt i en falsk förfalskning av låg kvalitet vid checkpointen.
- Glöm inte att syntetmaterial som används för att fylla i transmissionen är mycket flytande. Om du använder den, kontrollera skicket på växellådans tätningar. Detta gäller särskilt för Fordon med mycket körsträcka.
- Vilken typ av olja att fylla i en VAZ-låda? Det är bättre att fylla i högkvalitativ olja, köpt från en pålitlig säljare. På så sätt kommer du inte att stöta på en bluff. Köpet av en falsk oljeprodukt är "bra" eftersom du kan spara ett par hundra rubel. Men om du häller den i växellådan kommer enheten med största sannolikhet att gå sönder. Du måste lägga mycket pengar på reparationer.
Varje förare av en bil kan kontrollera mängden smörjmedel, utvärdera dess tillstånd och byta ut det. Utförandet av dessa uppgifter är inte svårt. Naturligtvis kan du anförtro överföringsunderhåll till proffs. Allt beror på hur säker du är egna krafter hur mycket fritid du har, vilken kompetens du har. Att göra även det minsta misstag kan provocera fram en mängd olika problem. Det rekommenderas att du noggrant förstår problemet innan du fortsätter med ärendet.
När du väljer olja för en VAZ 2114-växellåda måste en bilist överväga följande:
- Väderförhållanden under vilka maskinen används. Först och främst är säsongsbetonad omgivningstemperatur viktig.
- Designfunktioner för växellådan installerad i bilen: mekaniska krafter, specifika belastningar etc.
- Oljans viskositet, med hänsyn tagen till analysen av de två ovanstående punkterna.
- Närvaron av tillsatser och andra aktiva tillsatser som påverkar prestandan hos delar av VAZ 2114-växellådan.
Efter att ha analyserat alla dessa faktorer och studerat utbudet av växellådor för VAZ 2114 kan bilisten välja bästa alternativet.
Vi väljer olja för växellådan VAZ 2114
När du väljer ett smörjmedel för en transmission är det bäst att följa biltillverkarens rekommendationer. Företaget föreskriver användning av växellådsoljor med följande viskositet:
- 75w90 är en syntetisk transmissionsolja med utmärkt smörjförmåga. Det ger normalt arbete enhet vid låga temperaturer. Största nackdelen förknippas med överskottsljud som uppstår under driften av växellådan, jämfört med halvsyntet smörjvätska. Förbi Klassificerings-API vätska måste uppfylla GL-4-standarder.
- Halvsyntetisk olja 85w90. Den har bra prestandaparametrar och lämpar sig bättre för begagnade bilar. Det kostar mindre än syntetiskt smörjmedel. Den behöver bytas efter ca 50-70 tusen kilometer. Förbi API-klass olja bör inte vara lägre än GL-4.
Det är svårt att säga vilken olja för VAZ 2114-växellådan som är bättre, eftersom smörjmedlet presenteras på marknaden i ett ganska brett utbud. Om den vägleds av märket, rekommenderar biltillverkaren att du väljer bland följande inhemska märken:
- Lukoil TM 4-12;
- Nya Trans KP;
- Nordix Supertrans RHS;
- Slavneft TM-4.
Om du inte är nöjd med någon av dessa oljor kan du köpa växellådsolja till VAZ 2114 av de mer kända och dyra märken, bland vilka:
- Castrol 75w90;
- TNK 75w90.
Monteringens prestanda beror på oljan som valts för växellådan, som vi sa, så det är bättre att inte spara pengar. Att fylla med smörjmedel av låg kvalitet, du kan inte undvika problem. Det är bättre att ge företräde åt pålitliga tillverkare och kontakta bra bilhandlare med ett gott rykte.
Vad väljer VAZ-ägare?
När det gäller ägarna inhemska bilar VAZ 2114, alla väljer själv det bästa alternativet när det gäller pris, kvalitet och personliga preferenser.
Om den "flammande motorn" är hjärtat i din bil, kan växellådan (förkortad som CPR) göra anspråk på titeln på sitt "nervsystem". Och dessa nerver börjar förr eller senare "ge upp". Det är sant att till skillnad från mänskliga är de mycket lätta att återställa. Lösningen är väldigt enkel - byt olja. Så vi kommer att ta reda på hur man byter olja i växellådan VAZ 2114. För detta är det inte alls nödvändigt att dra din egen järn häst till bensinstationen. Erfarna bilister de vet att enheten för den inhemska VAZ 2114 eller 2115 inte på något sätt är sämre än Kalashnikov-geväret när det gäller ergonomi: skaka den - blås den - redo att skjuta! Det räcker att först skruva loss en plugg, tömma den gamla oljan och sedan hälla i en ny, men i ett annat hål. Allt - ersättningen lyckades! Snabbt, inte dyrt, vilket betyder att det är bättre än på bensinstationen.
Allt som behövs för en nödåterställning av VAZ 2114-växellådan:
- viadukt;
- visningshål;
- pliktuppsättning verktyg;
- ett par händer som växer ur den platsen och lite kunskap.
Det som hälls - häll sedan
Oavsett hur biltillverkarna svär, oavsett hur många liter motorvolymen är inställd, oavsett vilken typ av bränsle de överför sina idébarn till, sa Harry Ford för hundra år sedan - "Transmission", och de kommer inte att kunna att ändra åtminstone något i grunddesignen ytterligare ett och ett halvt århundrade.
Och i databasen har vi fortfarande samma växellåda - det vill säga ett vevhus, en uppsättning växlar av olika storlekar och olja som säkerställer tillförlitlig drift av alla beståndsdelar bilkaross. Och oavsett vilka problem som händer på vägen, bör alla bilägare veta hur man byter olja på en traditionell mekanisk låda växlar från en inhemsk VAZ eller i en utländsk bilmaskin.
Det finns bara en grundläggande princip för utbyte - vilket märke av smörjmedel tillverkarna hällde i vevhuset - fyll i det för byte. Tyvärr tror vattenkokare ofta att när du byter ut lådan kan du hälla motor olja. Men detta är inte alls fallet, för till skillnad från motorolja har växellådsolja en annan viskositet och temperaturegenskaper. Med hänsyn till skillnaden i temperaturförhållanden och andra nyanser av driften av enheterna, är det upp till extraklassiga bilmekaniker att ta itu med ett sådant ödesdigert misstag. Experimentera därför inte - smörjmedlet för VAZ 2114-växellådan måste exakt matcha vad tillverkarna hällde i den. Annars kommer du inte få problem.
För mekaniker och maskiner
Ja, det stämmer - om olika typer lådor alltså teknisk vätska de behöver hälla olika. Utan att gå in på komplicerade tekniska och kemiska termer kan detta förklaras med att de bör ha olika viskositet. För vår pålitliga opretentiösa VAZ 2014 och VAZ 2015, med mekanisk typ växellådor, växellådsolja certifierad enligt GOST: SAE eller API är bäst lämpad. Inrikesbilister är mer för den första graderingen.
Vad händer? Traditionellt delas växellådsoljor in i tre typer:
- 80-250W - pålitlig olja för bildrift på sommaren eller i varma klimat;
- 70-85W - perfekt för att förbereda bilen för vintern;
- allvädersvätskor, som föredras av de flesta förare.
Vilken man ska välja - alla kan kolla in action och sedan bestämma själv.
Mycket svårare med automatisk växellåda av utländska bilar. I dem tjänar vätskan inte bara till att smörja alla enheter, utan förbättrar också själva vridmomentet. Följaktligen rekommenderas det starkt att du noggrant studerar tillverkarens instruktioner, som anger lämpliga märken av oljor, och strikt följer dem.
När ska oljan bytas?
Det är svårt att kolla upp det. Men svaret på denna fråga kan återigen hittas i fabrikshandboken för bilen. Men även här finns nyanser. Om din VAZ 2014 lämnade monteringslinjen för inte så länge sedan, har växellådorna troligen ännu inte vant sig vid varandra. Följaktligen ackumuleras små metallspån gradvis i pannan, vilket inte förbättrar prestandan alls. manuell växellåda. Därför är det bättre att tömma oljan för första gången lite tidigare än den period som anges i manualen.
När det gäller en automatisk växellåda beror tidpunkten för byte direkt på körsträcka och typ av låda. I varuautomater beror allt på hur mycket du kör. I en konventionell maskin måste smörjningen uppdateras efter varje 30-60 tusen tillryggalagd kilometer. I variatorn - efter 70-80 tusen kilometer. I robotlådor typ DSG - det är bättre att byta ut det var 80-90 tusen kilometer. Det är dock inte alla "utlänningar" som hinner springa en sådan mil. I det här fallet gäller en enkel regel - nytt fett fylls i minst en gång vartannat år.
Sig själva med händerna
Under Sovjetunionens ständigt minnesvärda tider fanns det få bensinstationer. Och de tjänade främst transporten av partiet och den ekonomiska eliten. Därför kunde vilken sovjetisk bilist som helst självständigt kontrollera nivån och byta olja i sin Zhiguli eller Muscovite. Idag är vi bortskämda med närvaron av tekniska stationer inom gångavstånd. Men i själva verket är ersättningstekniken lika enkel som all genialisk.
Byte av växelolja i en manuell växellåda
Byte av transmissionsolja i automatlåda
Till exempel att byta olja automatisk lådaöverföring, är mycket mer komplicerat:
- Tillsammans med den nya oljan bör du definitivt köpa ett nytt filterelement. Dess ersättning, tillsammans med smörjmedel för automatiska maskiner, är en förutsättning.
- Som i fallet med mekanik värmer vi upp växellådsolja. Sedan sätter vi bilen på ett övergångs- eller inspektionshål.
- Vi skruvar loss bultarna som håller fast pannan i vevhuset. Efter att ha tagit bort pannan, låt oljan rinna av helt i en förberedd behållare.
- Medan vätskan rinner av, ta bort oljefilter. Vi kastar ut den gamla städaren och installerar en ny på dess plats. Torka noggrant av lådans och kastrullens insida från oljerester. Nu sätter vi en ny packning i stället för dess infästning på växellådan och applicerar ett lager tätningsmedel för att förstärka effekten. Vi monterar pallen.
- Under huven hittar vi påfyllningshålet och skruvar av pluggen. Beväpnade med en tratt av lämplig storlek eller samma kolvspruta börjar vi hälla transmissionsvätskan. Hur? Upp till den nivå som anges i bruksanvisningen.
- Vi stänger korken. Bytet har gjorts. Ha en trevlig resa!
Som du kan se självbetjäning växellådor VAZ 2114 - en fråga om högst 40 minuter. Men det låter dig avsevärt spara pengar på ett besök på bensinstationen. Ta hand om din bil så kommer den att tjäna dig troget i många år.
