Flytande gur kia rio Designad för pumphydraulisk servostyrning. Jag ber om ursäkt för tautologin, men utan det på något sätt. Med andra ord är vätskan utformad för att överföra mekanisk energi från pumpen till styrraken. Du börjar rotera ratten i någon riktning, pumpgorn hämtar signalen och skapar tryck i en viss riktning, som överförs till styrstång Och vidare till styrdriften. Och styrstödet är redan ansvarig för att hjulen själva rotationen. Således blir rotation av ratten väldigt lätt.
Flytande gur kia rio, som alla andra oljor i bilen, har sina egna egenskaper som kommer att försämras över tiden. Även om tillverkaren själv försäkrar att oljan i Gur Kia Rio inte behöver bytas ut och översvämmas för hela livslängden. Personligen tror jag inte på mirakel, för jag tror att vätskan för den hydrauliska hjälpen av Kia Rio-ratten kräver periodisk ersättning. Det är viktigt inte bara i tid, utan också att välja det. För de flesta bilar i GUR-systemet hälls samma olja som i den automatiska överföringen. Detta är ett helt vanligt förfarande, eftersom det efter att oljan ersatts i den automatiska överföringen finns det nästan alltid överskott. Detta är tillräckligt för att ersätta oljan i GUUR. Flytande för automatiska lådor Det är mycket lika i sin sammansättning med vätskan hos den hydrauliska servostyrningen. Ja, och principen om drift av gurvaran är ganska enkel och är inte krävande för några fantastiska oljefastigheter. Men vi är inte en garage bilservice, men en auktoritativ resurs, så i den här artikeln kommer vi att hålla sig till endast den officiella rekommendationen från automaker.
Flytande gur kia rio | Kia Rio.
Vätska i det hydrauliska kraftratten Kia Rio Måste uppfylla PSF-3 eller PSF-4-standarden. Denna information är på hydraulisk tankskydd eller i servicelitteratur. Tillverkaren spelar ingen roll, det är bara viktigt för efterlevnaden av dessa standarder. Första och andra generation Kia. Rio rekommenderas att använda PSF-3-vätskan och i den tredje - PSF-4. Båda vätskorna kan blandas med varandra utan förlust av kvaliteter. Det rekommenderas dock att endast använda en vätska som ska användas.
För full ersättning flytande gur kia rio Det kommer att krävas ca 0,7 - 0,8 liter.
Vilken olja i Gur Kia Rio användning är att lösa dig bara. Det finns båda ursprungliga vätskor och dubbletter. För hela äganderätten olika bilarJag drog slutsatsen att analoger i sina egenskaper och egenskaper är absolut inte sämre än originalet. Men det här är alla. Vi kommer att titta på den ursprungliga vätskan från den koreanska Mobis-tillverkaren.
Hyundai PSF-3 80W 1L Art. 03100-00100
Canister ser ut så här:
Genomsnittspriset för 2015 är 500-600 rubel. Vätska har röd. Det är endast gjort i Korea.
Hyundai New PSF-4 80W 1L Art. 03100-00130
Ser ut så här:
Middle prislapp för mitten av 2015 - 1100-1200 Rubles per kapsel. Denna vätska Den har ljusgrön. Tillverkarens land: Korea.
Dessutom finns det också analoger ursprungliga vätskor. Vad som ska fyllas - bestämmer dig redan. Och valet av fluid gur kia rio är över. Tack för uppmärksamheten. Till nya möten!
Glöm inte att lämna kommentarer!
Hej. Vi kommer att ersätta gurvätskan vid Kia Rio tredje generation.
En hjälpare kommer att krävas för att utföra en enkel operation. Son eller dotter passar. Följande verktyg behövs för arbete:
- spruta med rör
- tara för avfallsvätska
- passati
- jack
- trasa
- bensin
Jag rekommenderar att vätska bara fylls i originalet. Artikel för köp: 03100-00110.
Vätskan på den angivna artikeln är specifikationen PSF-3.. Flaskan är en liter i volym. För ersättning behövs två liter med spolning.
Steg-för-steg-substitution
1. Ta bort locket expansionskärl Hydraulisk ratt.
2. Pumpa all vätskan från tanken med hjälp av sprutan och röret.
3. Krama klämman och ta bort reverseringsröret. Efter avlägsnande av munstycket kommer oljan att gå, så före ersättning behållaren för olja under munstycket.
4. Krama plastlåset och ta bort tanken på servostyrningen.
5. Krama klämman och ta bort matningsröret. Det ligger nedan och det är tjockare än nonsansökan.
6. På botten av tanken ackumuleras sopor, skölj det med bensin.
7. Nu måste vi ta bort den förbrukade vätskan från systemet. Vi ersätter metallröret, behållarbehållarna och slipar ratten åt vänster till höger tills det stannar. Vi vänder tills vätskan upphör att gå ut.
8. Montera tanken på kroppen.
9. Vi ansluter matningen och återgår till tanken. Endast avkastningsmunstycket ansluts inte på den plats där dess metalldel har gått. Hålet med kilen med kilhålet i gummidelen av det bakre röret som går till tanken.
Kil kan vara tillverkad av trä eller gummi.
10. Underdominerande framsidan av bilen till ratten roterar lätt.
11. Häll vätska till tanken och assistenten vrider ratten åt vänster till höger. Fyll tills den går ut ur metallröret invers lättvätska.
12. Använd ett pluggat rör och fixa klämman.
13. Spännade ratten och tittade bakom vätskan i tanken, fyller regelbundet. Berättade nivån av vätska i tanken kommer inte att lämna.
14. Vi startar motorn och slipar igen ratten. Vätskan i tanken kan skum, var inte rädd, det visar sig. Överst medan nivån inte är nivellerad.
15. Ta en vätska med avseende på den nivå som anges på tanken och arbetet är klart.
Ny Porsche Cayenne. Dök upp 2005. Sedan bil B. maximal konfiguration accelererades fram till de första hundra i 5,2 sekunder. Denna bil har blivit en riktig upptäckare av SUV-segmentet.
Nu försöker många automakers att ha minst en SUV i sitt modellområde, och de är inriktade på Cayenne. Den tredje generationen av varumärket debuterade 2018. Och en av de ljusaste versionerna är Cayenne S, som är utrustad med en turbo-motor, med en kapacitet på 440 hk. Men den här lyxiga SUV har en svag sida.
I en sådan version, priset på tyska sportbil Det är 7,8 miljoner rubel. Och det är inte muntligt även för ett premiummärke. Men i huvudsak kombinerar denna Porsche permeabiliteten hos SUV, dynamiken och styrbarheten hos sportbilen, stationens vagns kapacitet. Och vad händer om du köper bilar för samma pengar enklare, men mer smalstyrd?
BMW 2-serien. Det sportkupé Den har små storlekar och en tre-liters turbo-motor, med en kapacitet på 340 hk En sådan bil kanske inte har en hög vägdräktMen det har anständigt dynamik och hantering. Och han är snabbare än Porsche Cayenne i överklockning upp till 100 km / h. Samtidigt kostar en välutrustad bil cirka 2,7 miljoner rubel. Och det är väsentligen billigare än tyska SUV. Så det är fortfarande att välja bilar på 5,1 miljoner rubel.
I styrstyrkan Rio III. 2012 G.V. Zalita märkesvätska PSF-4 grön, som inte kan störas med någon annan vätska, så vid byte av var försiktig. Förfarandet för skift (förskjutning) av den hydrauliska oljan är ganska enkel, och det kan klara det bokstavligen någon bilägare ensam. För att inte ha några svårigheter, föreslår vi att vi ser visuell video om ersättning av flytande Gur Rio 3: e generation.
Den önskade volymen i Kia Rio Gur-systemet är 0,8 liter. olja PSF. Motsvarande PSF-3 eller PSF-4-specifikation.
Hur man ersätter hydraulolja i Gura Kia Rio III
Kort process för att ersätta hydrolys bil Kia. kommer att innehålla sådana åtgärder:
- pumpa av tanken med en spruta så mycket som möjligt;
- lägg till full;
- ta bort från tanklosslangen och skicka den till en annan tom förpackning; slipa ratten där, från slutet till slutet medan vätskan inte faller till miniminivån och sedan ersätter och upprepar åtgärden igen;
- hur från avkastningen kommer att bli fräsch, processen kan slutföras;
- vi kontrollerar nivån i tanken för att vara högst och sätt nu på tändningen så att pumpen injiceras.
Tydligare, hur man byter vätskan själv i Gure Kia Rio 3 gör det själv, se videon.
När ska du ändra oljan i Rio Hydraulicel 3
Tillverkaren hävdar att den flytande fylld från fabriken är utformad för hela livslängden, men experter rekommenderar att man ändrar var tredje år eller regleras av sådana tecken på förlusten av oljefastigheter som:
- buller när pumpen gurar,
- Öka ansträngningen som tillämpas när du vrider styrningen
- lukten av Gary från fatet av flytande GUR,
- Ändra oljekärl.
Hydraulisk servostyrning (GUR), som bilmekanism, är ansvarig för driften av ratten. Dess funktion innefattar möjligheten till smidig tur vid flyttning, absorbera dynamiska slag från vägens oregelbundenhet och lagra noder från korrosion. Med andra ord är rörelsen utan ett hydrauliskt medel möjligt, men kraften som spenderas på kontrollen ökar upprepade gånger. Aktuell ersättning Den motsvarande vätskan är säkerhetsproblemet. Utan ett jämnt ratt är det omöjligt att snabbt reagera på att undvikas från hinder på vägen. Hur man byter olja i GUR, läs mer information.
Ersättningsprocess
Byte av vätska i styrhydrauloveel på KIA utförs egna styrkor, utan att hänvisa till specialister. Bil Kia. Rio behöver inte höja på lyftmekanismHela proceduren utförs på en platt yta utan lutning.
Frekvensen av ersättning av den hydrauliska styrvätskan i KIA är cirka 2-3 år, oavsett avståndet.
Det finns två sätt att ersätta vätska i GUR:
- partiell;
- full.
För partiell ersättning, en del av de använda oljemedlemmarna (om bilen inte är över 10 år, fanns det inga läckage i GUR-systemet). Med en fullständig ersättning rengörs systemet för det hydrauliska kraftsystemet. Byte av smörjmedlet är bättre efter fullständig rengöring - för att undvika att blanda olika typer.
Lista över nödvändiga verktyg
För att ersätta oljan i Rio Hydrauloveel behövs följande. Instrument:
- Enkel spruta (det är möjligt att använda kulinarisk eller medicinsk - Det viktigaste är att volymen av vakuumet kan rulla ut vätskan);
- Skruvmejsel;
- Slang.
Systemet har en sluten cykel, så demontering av GUR för att ersätta oljan är inte anordnad.
Dränering av bortskämd olja från ratten
För att ersätta vätska i det hydrauliska tejpen i KIA RIO-ratten, förverkar den en dränering av förbrukad olja. Förfarandet utförs i följande sekvens:
- Vi hittar avloppstanken hos det hydrauliska medlet. Kia Rio ligger vid stötdämparen.
- Plommon smörjmedel kan endast utföras med samtidig ersättning till en ny - för att undvika luft från att komma in i vätsketillförselröret;
- Vi skruva av slangen som leder från GUR-systemet, vilket kallas avkastning, med en diameter som är mindre än den slang som levererar oljan i systemet. För detta avlägsnas tanken från fästet;
- Vi skruvar slangen till dummy, varefter under tryck måste den gamla smörjmedelslösningen helt avsluta. Vi pumpar ut avfallsvätskan med en vakuumspruta.
- Vi flyttar ratten till höger och vänster, för den enhetliga utgången av smörjning från det hydrauliska kraftsystemet.
Töm inte helt förbrukad vätska till den nya bukten - för att undvika syre i systemet.
Hur häller man en ny vätska i hydraulicel?
Ny olja läggs till i GUR-systemet i följande sekvenser:
- I tanken häll ny olja;
- Under tryck tränger smörjning fritt in i systemet;
- Häll olja, endast med en liten återstod i avgasvätskans rör;
- Fyll i nivån "full";
- Stäng slangar - Slå på motorn. Vid ignorering aktiveras vätskepumpen automatiskt in i styrhydraulkraftplattan. Kontrollera fyllnadsnivån med motorn.
Som regel krävs inte mer än 1 liter för hydraulsystemet. För modellrad Rio - 0,8-0,9 liter, för mer storstor, till exempel Soreto - ca 1,1 liter. Det är bättre att köpa två oljekapaciteter på 1 liter vardera. Att rengöra systemet och byt ut på ny vätska.
Skillnader för oljebyte i GUR för andra modeller av KIA
Byte av vätskan i styrhydraulicel på Kia Rio från andra modeller är inte en typ av motor, men materialet som används i GUR-systemet.
Till exempel rekommenderas den hydrauliska strömförsörjningsvätskan för KIA av tillverkaren av PSF-typen. Detta är ett semi-syntetiskt smörjmedel. Beräknat för kontakt med gummi delar av GUUR, som produceras på silikonbasis. För Kia sorento Tillverkaren rekommenderar en helt annan typ - Ultra PSF 4, dvs. Olja med ett betydande tillägg av mineralämnen (större underhåll av oljefraktioner). Diesel när man använder ett sådant smörjmedel visar ett längre livslängd och tillförlitlighet hos det hydrauliska systemet.
För modeller KIA Spectrum, Kia Cerato och Kia Sportyj. Rekommenderad användning endast semi-syntetiska oljor, utan innehåll av mineraler. Byte av den hydrauliska styrvätskan i olika modeller Kia. Det utförs utan blandning. Det är förbjudet att koncentrera syntetiska och semi-syntetiska oljor.
