När ska jag ändra tändmodulen?
Det kan när som helst misslyckas, och tecknen att det kommer att levereras när följande fel är:
- Bilen kan gå jerks.
- Såväl som möjligt kommer motorns omsättning att flyta.
- Allt detta kan också läggas till den instabila funktionen hos motorn på tomgång, det vill säga, han kommer bara att bla.
Hur byter du tändmodulen på VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Sedan i motorn, leta efter antändningsmodulens plats, och efter det att den är placerad, koppla loss de fyra högspänningskablarna från den, som är anslutna till den.
4) Följ de tre bästa nötterna som den här modulen är fixerad till konsolen.
Notera!
Vad som är lättare för dig visuellt bestämma, se under det foto där platserna är angivna där de tre muttrarna fixar modulen till konsolen!
5) Ta bort modulen med tre långa dubbar som finns på konsolen.
Installation:
Tändmodulen är inställd i omvänd ordning för borttagning, men när du installerar måste du veta två saker:
1. När tändmodulen är installerad, se på dess yta, ser du siffrorna: 1, 2, 3, 4. Så indikerar dessa figurer antalet motsvarande cylindrar.
2. Och du märkte att även på tipsen med högspänningsledningar finns det samma nummer: 1, 2, 3, 4. Allt detta gjordes för att underlätta för dig att bestämma vilken av högspänningsledningarna där det är nödvändigt att ansluta till modulen.
Notera!
Alla högspänningskablar vid installation av modulen, anslut strikt med siffror till exempel: "Första ledningen - till första utgången", "Second Wire - till den andra utgången" I.t.D.
Kontrollera tändmodulen för prestanda:
För att kontrollera modulen behöver du " högspänningsladdning", Som kan köpas i bilbutiken för priset i området 900-1500 rubel. Med denna dresterare kan du kontrollera efter service: Tändmodul, tändspole och högspänningsledningar själva för att gnista.
Notera!
Videon är tydligt sett att tändmodulen är korrekt, eftersom när den är ansluten till den alternativa alla ledningar, visas ständigt på utmatningen, men vid den sista kontrollen är det klart att gnistan är lite trasig, men fortfarande modulen Visar sig bra, och dess ersättning krävs inte!
Viktig!
När du arbetar med tändmodulen, var försiktig, och även under inga omständigheter, utför inte några åtgärder med det, utan att lämna batteriet!
Tändmodulen på VAZ 2114 och på andra VAZ-modeller är utformad för att leverera högspänning genom PVN (högspänningsledningar) på tändstiftet. Några av bilägarna kallas tändmodulen - spolen, som inte är helt korrekt.
Tändspolar installerades förgasare. Tändmodulen används på VAZ 2110-15.
Tändmodulens huvudsakliga funktion
Modulens huvuduppgift är flödet av strömmen på tändstiftet. Medan man arbetar för ett ljus, serveras en arbetsgistor och på en vän - "värd". Arbetsggnet skickas till 1: a och 4: e cylindrarna, och tomgången - på 2: a och 3: e. På grund av denna förening uppträder gnistan i tid i den önskade cylindern under nödvändig takt. Ansluten den till K. inbyggd nätverk.
Princip för drift och plats
Tändmodulen styrs med hjälp av regulatorn, vilket i sin tur får information om bilens tillstånd med olika sensorer (, och andra). Styrenheten ställer också in sekvensen av tändspolar eller andra ord justerar strömflödet till ljuset. Tändmodulen arbetar vid temperaturer från -40 ° till + 130 °.
Det är inte svårt att hitta sin plats, en modul (högspänningsledningar) kan hittas från modulen till ljusen.
Ignitionsmodulfel - de första tecknen på misslyckande
- Laddar motorn - bilen "drar inte"
- Flytande momentum
- Motorn "Troit" som är, kanske inte fungerar en eller två cylindrar
- Dips på acceleration
Om du märker att bilen inte drar, det vill säga, när acceleration inte får fart, kan en av anledningarna vara felets misslyckande. Först och främst är det värt att kolla PNV som kommer från spolen till ljusen. Kanske flög en slags tråd från spetsen eller löst klädd.
Schema med korrekt trådanslutning till tändmodulen
Om du efter att ha kontrollerat ledningarna, såg du till att de är tätt klädda på ljusen, kontrollera korrigeringen av anslutningarna av ledningarna själva. Naturligtvis, om ingen klättrade in i motorn, så är det ingen mening att kontrollera. Om dragkraften var och försvann, kan det vara både i spolen och ledningarna själva - de kan genomborras. Men i vilket fall som helst, kontrollera konfansionens korrekthet. På tändmodulen indikerade numreringen av cylindrar till vilka ledningarna är lämpliga.
- 1 Cylinder - Central Lower Exit
- 2 Cylinder - Vänster Avsluta
- 3 cylinder - övre avfart
- 4 cylinder - höger utgång
Diagrammet är angivet för spolen installerad på bilen.
Om efter att ha kontrollerat problemen inte detekteras är det värt att tänka på att ersätta spole eller ledningar. Det är lämpligt att ändra båda.
Kostnaden för PVN, beroende på tillverkaren, är från 300 till 600 rubel per uppsättning. De mest populära tillverkarna:
- Tesla
- Rask.
- Bautler.
- Egorshinsk
Kostnaden för tändningsspolen från 1300 till 2500 rubel. Moduler av följande företag finns i butikerna:
- Soat (St.-Soskol)
- Mzat
- Hofer.
- Fenox.
- Bosch.
När du väljer en modul bör du inte vara uppmärksam på tillverkaren, utan också till spolen själv, det händer ett gammalt och nytt prov. Därför är det bättre att demontera din egen och ta med till affären.
Ignitionsmodulfelkoder
När du diagnostiserar en bil kommer du att vara användbar för följande felkoder
- Р0351 - Opptory of spoil 1-4 cylinder
- Р0352 - Skärning av spolen 2-3 cylindern
- P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) - Flera tändningshoppning.
Byte av tändmodulen med egna händer
Så det första vi letar efter en modul (för dem som inte vet). Det är en PVN från tändljusen.
- Ta bort minusterminalen från batteriet
- Koppla bort blocket av ledningar från modulen
- Koppla bort PVN
- Skruva av modulen själv och ta bort den
- Nu installerar vi en ny modul och gör en montering i omvänd ordning.
När du installerar, förväxla inte PVN: s läge på spolen.
Användbar kommentar! Om du installerar en ny spole och gamla ledningar, var uppmärksam på dem. Om det finns gula remsor på ljusets tips och ledningar måste ledningarna bytas ut.
Efter att du har bytt ut modulen är det nödvändigt att kontrollera dess funktion. Kör motorn och gläd dig i det utförda arbetet.
När ska jag ändra tändmodulen?
Det kan när som helst misslyckas, och tecknen att det kommer att levereras när följande fel är:
- Bilen kan gå jerks.
- Såväl som möjligt kommer motorns omsättning att flyta.
- Till allt detta kan också läggas till den instabila funktionen hos motorn vid tomgång, det vill säga det kommer bara att dumma.
Hur byter du tändmodulen på VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Sedan i motorn, leta efter antändningsmodulens plats, och efter det att den är placerad, koppla loss de fyra högspänningskablarna från den, som är anslutna till den.
4) Följ de tre bästa nötterna som den här modulen är fixerad till konsolen.
Notera!
Vad som är lättare för dig visuellt bestämma, se under det foto där platserna är angivna där de tre muttrarna fixar modulen till konsolen!
5) Ta bort modulen med tre långa dubbar som finns på konsolen.
Installation:
Tändmodulen är inställd i omvänd ordning för borttagning, men när du installerar måste du veta två saker:
1. När tändmodulen är installerad, se på dess yta, ser du siffrorna: 1, 2, 3, 4. Så indikerar dessa figurer antalet motsvarande cylindrar.
2. Och du märkte att även på tipsen med högspänningsledningar finns det samma nummer: 1, 2, 3, 4. Allt detta gjordes för att underlätta för dig att bestämma vilken av högspänningsledningarna där det är nödvändigt att ansluta till modulen.
Notera!
Alla högspänningskablar vid installation av modulen, anslut strikt med siffror till exempel: "Första ledningen - till första utgången", "Second Wire - till den andra utgången" I.t.D.
Kontrollera tändmodulen för prestanda:
För att kontrollera modulen behöver du " högspänningsladdning", Som kan köpas i bilbutiken för priset i området 900-1500 rubel. Med denna dresterare kan du kontrollera efter service: Tändmodul, tändspole och högspänningsledningar själva för att gnista.
Notera!
Videon är tydligt sett att tändmodulen är korrekt, eftersom när den är ansluten till den alternativa alla ledningar, visas ständigt på utmatningen, men vid den sista kontrollen är det klart att gnistan är lite trasig, men fortfarande modulen Visar sig bra, och dess ersättning krävs inte!
Viktig!
När du arbetar med tändmodulen, var försiktig, och även under inga omständigheter, utför inte några åtgärder med det, utan att lämna batteriet!
Att ringa bränsle-luftblandning, och i injektion, och i förgasarmotorer förbränning En högspännings tändspole behövs. Framväxten av nya motoreffektsystem på marknaden orsakade förändringar i Tändsystemen i VAZ. Tänddistributörerna, som avses, går gradvis in i det förflutna. För att ersätta dem, kommer nya enheter - VAZ 2114 tändmoduler.
VAZ-tändningsmodulen är ett avancerat startsystem. Dess driftsprincip är faktiskt inte annorlunda än standardsystem. Om högspänningsspänningen i föråldrade system genererades genom koppling av kontakter i tändningssystemfördelaren, är pulsgeneratorn i modulen signaler som levereras av styrenheten.
Signaler från sensorer från sensorer samlas på motorn och styrpulsen genereras, som skickas till tändmodulen. Från spänningen i inbyggda nätverk bildas det högspänningsspänning och styrs till cylinderljuset för att antända luftbränsleblandningen.
Del denna apparat Två spolar ingår, vilket ger högspänning. En tvåkanals elektronisk strömbrytare hjälper dem. Alla element består i ett hus av hållbar plast. Huset är beläget lågspänningsanslutning för matning av kontrollpulser och anslutning av matningsspänningen. Dessutom finns det slutsatser här för att ansluta högspänningsledningar, som är anslutna till ljusen.
VAZ2114 Tändmodul, felskyltar
Du kan möta sådana tecken på fordonets antändningsmodul i VAZ 2114-modellen:
- På ett av ljusen finns det ingen gnista.
- Flyter starkt tomgång.
- Motorens kraft minskade avsevärt.
- Torkning försvann, under en skarp pressning av gaspedalen i motorn, fanns det misslyckanden.
Tändmodul, kan modulreparationen är möjlig
Faktum är att alla uppdelningar av denna enhet leder till dess ersättning, men i vissa fall är det fortfarande möjligt att reparera tändmodulen. Detta är särskilt möjligt när man byter motorns beteende under tappning eller rörelse. Du kan själv reparera modulen, om du kan hantera en multimeter och ett lödjärn.
Du måste ta bort det bakre metallkåpan under vilket är beläget elektriska element tändmodul. Bli försiktigt av med silikon, hitta skadade eller trimkontakter och läsa dem. Glöm inte det i block aluminiumledare, så den nödvändiga speciella lödaren för lödning.
Därefter stängs baksidan och kontrollerar modulens prestanda. Om resultatet är positivt, öppna locket igen och fyll in insidan med silikon. Byt ut modulen med ett negativt resultat. Även om du fortfarande kan försöka ersätta elektroniska omkopplare.
Kontrollera system för prestanda
Under alla omständigheter måste kontrollen startas med ljusen, för vilka vi bär dem ut ur bonarna. Det är väldigt enkelt att göra det. Det ska avlägsnas från dem spetsarna av pansrade ledningar och dra tillbaka sittplats Med en speciell nyckel för att vända.
Då måste du undersöka dem, rena och kolla. De borde ha bruna, utan sot och nagar. Om Nagar är, är det ganska möjligt att kolvarna och ringarna var slitna. I vilket fall som helst bör ljus rengöras, kontrollera och, om det behövs, ställa in ett gap mellan elektroderna. Kontrollera nu deras prestanda. Särskilda sonder finns för att kontrollera dem. Vissa förare kan göra det med Piezoshigali. Om det inte finns något sådant, kolla sedan på motorn. Med ljusets hälsa måste du fortsätta söka ytterligare.
Verktygassistenter
Byt tändningsmodulen självständigt kan varje förare inte behöva särskild utrustning eller speciella färdigheter. Allt som kommer att krävas för bilist:
- Trasa.
- Nyckeln till 13.
- Ny tändningsenhet.
Tändmodul 2114, byte av modulen med egna händer, steg för steginstruktioner
Sådana verk kan utföras på en platt plats eller i garaget.
- Först måste du öppna motorfackets huva och koppla bort terminalerna laddningsbart batteri. Det kommer att räcka för att bara ta bort en minoritetsterminal.
- Nästa från installationsplatserna, ta ut högspänningsledningar. Det är viktigt att komma ihåg deras läge. Om du har tvivel kan du göra taggar. Du kan inte ändra ledningarna på vissa ställen, sedan den nya reservdel Kan misslyckas.
- Då måste du försiktigt koppla ur kontakten med kablar från modulen. Vi tar nyckeln till 13 och skruva loss de tre muttrarna på motorn.
- Efter avlägsnande av muttrarna avlägsnas anordningen från motorn.
Nu tar vi trasa och torka installationsplatsen och nära den.
Den nya enheten ska undersökas noggrant, varefter det är nödvändigt att starta installationen som måste utföras i omvänd ordning.
Glöm inte att installera högspänningsledningar korrekt. Om du fortfarande är förvirrad, var uppmärksam på det block som antalet pansarkablar är angivna.
Även om elektroniska apparater Ganska pålitliga, uppdelningar är fortfarande. I vissa fall kan de undvikas, för vilka det är nödvändigt att öka och behålla alla delar av systemet ibland:
- Titta på att det inte finns någon förvirring med högspänningskablar - med ett stort internt motstånd i dem, kan misslyckas spolen.
- Mellan elektroderna av ljus är det nödvändigt att kontrollera gapet, eftersom alltför stora gnisthål negativt reflekteras på anordningen.
Frågor / Bil / Hur man ställer tändning på VAZ 2114 Injektor (8 ventiler)?
Hur man ställer in tändningen på VAZ 2114 Injektor (8 ventiler)?
fråga: Hur man ställer tändningen på injektormotorer?
Ljus dras, sade tjänsten att tändningen är sen, och de kan inte lösa detta problem, men det verkar som teoretiskt möjligt.
Hur man förstår svart.
1. Skruva den nya startade - 5 minuter, vriden svart.
2. 20 000 Passed, Twisted - Black.
Tändningsvinkeln uppvisas automatiskt varje sekund, och det (förskottsvinkeln) beror på många parametrar: axelns rotationshastighet, motorbelastning ( massflöde luft eller position gasventil), åh. Vätskor, detonering.
Så resultaten:
1. Beskriv i detalj under vilka omständigheter ljusen dras ??
2. Ändra tankning (försök)
3. Hur många kördagar.
4. Du kan ringa till tjänsten och se matchningen av etiketterna när du installerar tidsbältet, kanske det kan vara felaktigt eller omorganiserat (sällan, men händer).
Det är självklart inte där de sa om tändningen "med kvittot", de själva.
Tändningsmomentet bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren är momentet att bildas av gnistorna mellan ljusets elektroder. Installation Momena tändningen är möjligheten till antändning av blandningen vid en viss kolvposition relativt NTT.
Egenskaper hos automatiska tändmomentregulatorer visas i fig. 1
Eftersom det är lättare att fokusera på vevaxeln (remskivan, svänghjulet), tändningen till VTT (framåt), i NTC och för NMT (fördröjning), är det vanligt att utvärdera i vinkelgraderna på vevaxeln med tecknet V 'eller b- "(fig 2).
Skalan kan vara i luckan på kopplingskartan eller på remskivan (bild 2). I det första fallet är risken (NMT-etiketten i motsvarande cylindrar) - på svänghjulet och i den andra - stiftet i locket på gasdedikationsmekanismen (skala på remskivan). På grund av remsignens mätdiameter, jämfört med svänghjulet, kan hela utbudet av förändring i tändningsmomentet täckas.
Oavsett bilen inte var installerad, börja med NAT.
Tändmodul VAZ 2114 - en mer avancerad lösning än klassisk spole "Bobin", som installerades på "Classic". Verifieringen av detta element bör emellertid inte orsaka svårigheter även från nybörjare.
Injektorn 8 i ventilerna: Tecken på funktionsfel i tändmodulen
Oftast synd för att arbeta är modulen mening i följande situationer:
det finns en "simning" av tomgångshastighet; Motorn "två", det vill säga det hörs att en av paren av cylindrar inte fungerar: den första fjärde eller andra tredjedelar; Felds känns under acceleration; Fel "Check Engine" visas.
Kontrollera tändmodulen VAZ 2114 kan till och med göra nykomlingar
Som funktionsfel i moduldiagnosen
Har slutat vid hundra eller applicera amatör diagnostisk utrustning (felskanner, speciell applikation och adapter för datordiagnostik Med Bluetooth) kan du också ta reda på att "den onda roten" är i tändmodulen.
Vad är antändnings ögonblick och vad det påverkar
Tändningsmomentet är den viktigaste parameternsom bestämmer tändsystemets funktion. Under detta koncept menas den tiden under vilken tändningssystemet antänder den komprimerade arbetsblandningen med gnistutmatningen. Det bestäms som vevaxelns position bilmotor Vid tidpunkten för att tillföra pulsen till impulsen i förhållande till det övre dödcentret i grader.
Detta beror på det faktum att för förbränning av arbetsblandningen i cylindern är det nödvändigt under en tid, eftersom frekvensen av flamfronten är ungefär 20-30 m / s. Om blandningen justeras i kolvpositionen i NTC (dvs den övre döda punkten), kommer dess förbränning att uppstå på expansionstaakten och även på frisättningen delvis. Som ett resultat kommer det inte att säkerställas ett effektivt tryck på kolven. Därför väljs tändningsmomentet, vilket är optimalt, så att trycket hos de brända gaserna.
Objektförändring VAZ 2108, 2109 eller 21099С Förgasare Modifieringsmotor 21083. Huvudmål För att återskapa förgasaren mot 16 ventilinsprutning på grund av installationen på GBC från VAZ-2112. Testa VAZ-2109, omutrustade under 16-ventilhuvudet (även till högkvalitativ programkonfiguration) visar en stor skillnad i bilbeteendet jämfört med standardkraftsystemet.
En del försämring av egenskaperna på låga varvtal (upp till 2000 varv per minut) kompenseras av en signifikant förbättring av tryckkraften efter motorns främjande till stora varvtal. Enligt subjektiva känslor är överklockning på fjärde växeln på 16 ventiler densamma som den tredje med en förgasare. Direkt roven Motorn lämnar lätt 5000 rpm. Det gör ett oförglömligt intryck på de flesta förare.
Vad du behöver för att laga huvudblocket cylindrar GBC. 16V, utrustad med en mottagare och samlare, detonationssensor, MH, gasmunstycke med en sensor.
VAZ-21130 utvecklar inte full effekt, börjar från 6-7 gånger när knullade skott avgasrör. Vad kan det vara? · Kontrollera dina hjärnor och bränsleförsörjning! Ljus, tändning ser också ut! Ska injektorn på VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 ventiler 2005 GW-gränssnitt OBD-INEIN installeras på OBD-II-injektorn bluetooth-adapter.. Jag undrar om det är möjligt att störa?
· Gå till webbplatsen för denna adapter / förmodligen checka Engin /, det finns en beskrivning av vilka bilar den kan intervjua. Behöver du en bok om reparation av injektion VAZ 21041-30TEF. Jag behöver en bok om reparation av injektion VAZ 21041-30. Det är lämpligt att fräschare och med scheman, foto, etc. på internet jag letade efter, vissa virus stöter på. Tack. Tack så mycket tiger. http: // Redvanov. Net / VAZ / - På webbplatsen engagerad i att förlora pengar! Varning! Och du en tiger ska skämmas!
· Http: // Car-Exotic.
Felaktiga tändningar leder till en fordonsuppdelning
De flesta ägare av bilar VAZ 21099 hade förmodligen problem med motorns start, när när den vände nyckeln in i tändlåset, börjar motorn att fungera, men håller inte alls tomgång. Varför händer det här? En av de troliga orsakerna till detta och några andra fel kan felaktigt sätta tändningen, men om ljusen översvämningar eller det inte finns någon gnista när motorn startas, är problemet bättre att omedelbart söka i förgasaren.
På VAZ 21099 med en förgasaremotor är det lätt att eliminera problemet med felaktig tändjustering med egna händer, men ett speciellt verktyg kommer att krävas - ett stroboskop. Det är lämpligt att köpa det till din egen användning, eftersom tändningsvinkeln inte kommer att ha en gång för bilens långa livslängd. Hur man ställer in tändningen korrekt och utan svårighet?
Vilka fel kan orsaka felaktigt uppvisade.
När en morgon bilen med ett laddat batteri helt vägrar att börja, är det möjligt att det handlar om tändspolen. Faktum är att det är nästan omöjligt att förutsäga det ögonblick som vägran, och det är redan på det faktum att problemet ska verifieras.
Vad beror spolfunktionen
Den klassiska tändspolen eller "spolen", som på andra ställen kallade det i folket - i huvudsak, lågspänningsomvandlaren från batteriet och generatorn till högspänningen, som vidare kommer in i tändstiften. Det är det är en miniatyr elektrisk speditör.
Tändspole - ett slag, mini elektrisk speditör
Den traditionella spolen som tillämpas på karburatormodeller av fordon består av två lindningar. Den primära lindningen tar lågspänningspulser, såsom 12 volt. Som regel är detta ett litet antal varv (upp till 150) tjockisolerad koppartråd. Den "primära" har 2 utgångar på spollocket. Vänder sig i sekundärlindningen.
Bältjustering och VAZ-2108 ventiler och VAZ-2109
Enligt serviceboken varje 15 000 körsträcka kilometer är det nödvändigt att kontrollera bältets tillstånd i enheten distribution Vala. Och vid behov, justera sin spänning.
Vi utför detta i följande ordning. FRÅN luftfilter Vi tar bort intaget av kall luft (foto 1), vänd de tre skruvarna på framkåpan, vilket skyddar bältet (foto 2) och ta bort locket (foto 3). Efter att ha tittat på bältet uppmärksammar vi huruvida tänderna, om det inte finns några gummiavlossningar från tyget, andra farliga defekter - skärningar, sprickor etc. Det är också oacceptabelt också ett smobbitet i bältet (vanligtvis på grund av oljeläckor genom distributionstopp eller vevaxel), Eftersom styrkan av den är kraftigt reducerad.
Om bältet inte har sådana defekter och dess körsträcka inte har nått det maximala tillåtna - 60 tusen kilometer, kolla spänningen genom att vrida den högra grenen (foto 4) med fingertopparna (1,5-2 kg). Med normal spänning spinner den.
