V jednom z predchádzajúcich materiálov o účtovných batériách sme už napísali, že schopnosť kontrolovať stav a úroveň elektrolytu je určená dôstojnosťou batérie, ktorá vám umožní rozšíriť životnosť batérie a dokonca opustiť ho po odolnú nečinnosť bez poplatku. Táto otázka stojí za zváženie viac - hoci viac a viac vlastníkov automobilov vyberie nekonečné batérie, dopyt po klasických konštrukčných batériách sa uloží. Kontrola elektrických parametrov AKB je relevantná pre všetky ich typy.
Aký je význam diagnózy?
Hlavnými parametrami dôležitým pre majiteľa sú, ako sa batéria správa pod skutočným zaťažením (čerpanie napätia, maximálny prúd) a jeho skutočný kontajner. Dokonca aj plne nabitá batéria (vo Voltmeter alebo drsnej - v vstavanom "peel") nezaručuje presvedčivé spustenie - s významným odchýlkam úrovne elektrolytov a hustotu "rozptýlené" dosky, nebude môcť udržiavať normálne rýchlosti štartéra , pomaly získavajte poplatok. Diagnostika pomôže presne určiť, čo spôsobuje problémy - v batérii, slabom kontakte hromadného drôtu alebo na štartéri.
Už sa spolieha na poznanie nesprávnej operácie batérie, je možné (ak je, samozrejme, slúži), \u200b\u200baby zistil, či je porucha správna - stráviť nejaký čas môže byť schopný uložiť hmatateľné množstvo. Pri kontrole hustoty elektrolytov je v zime špeciálny význam - tak, úplne nabitý (to znamená, že s normálnou hustotou elektrolytu) batéria zmrazí pri teplote asi -54 stupňov, a keď hustota znižuje len 0,15 g / cm 3 - Už na -8.
Video: Ako vykonať údržbu batérie
Ako skontrolovať úroveň elektrolytu
Zloženie a kvalita elektrolytu je do značnej miery určená účinnosťou batérie a jeho zdrojom. Samotný elektrolyt je zriedený kyselinou sírovou, ktorá sa podieľa na chemických reakciách na povrchu dosiek: pri vypúšťaní sa vynakladá (sa vytvorí olovnatý síran), keď sa obnoví nabíjanie.
Pre správny priebeh reakcie a dosiahnutie požadovaného zdroja sa hustota plne nabitej batérie normalizuje na 1,27-1,28 g / cm3 pre miernu klímu, aby sa najkvalitnejšie zvýšenie zvýšili hustotu, čím sa kompenzuje spomalenie chemické reakcie V chladu (až 1,31 g / cm3).
Pri prevádzke batérie sa úroveň elektrolytu nevyhnutne pádu: nevyhnutná elektrolýza vody, ktorá sa vyskytuje, znižuje úroveň a zvyšuje hustotu. S dlhodobým vybitím, časť kyseliny zostáva vynaložená vo forme veľkých kryštálov sulfátu olova, ktorá nebude obnovená počas nasledujúceho nabíjania - hustota spadne.
Video: Ako skontrolovať úroveň elektrolytu v batérii
Úroveň elektrolytu v každej banke nie je menej dôležitá - elektrolyt musí pokryť dosky s rezervou, aby plne využili svoju užitočnú plochu aj s osciláciou (valce, ostré urýchľovania alebo brzdenie). Skontrolujte, či ľahšie - v batériách s priesvitnými stenami, zvyčajne sa aplikujú značky, pozdĺž ktorých môžete vidieť minimálnu a maximálnu úroveň. V nepriehľadných batériách môžete použiť akúkoľvek transparentnú trubicu zadaním zástrčky a uvoľnite trubicu do otvoru, kým sa nezastaví do dosky: Podržaním prstov horný okraj trubice a vytiahnete ho, môžete vidieť, koľko elektrolytu je nad doskami. Normálne by to presiahlo 10-15 milimetrov.
Úroveň bola nižšia? Stojí za to. Teoreticky stačí pridať destilovanú vodu, ako sa vynakladá predovšetkým. Ale v praxi, najmä ak batéria už dlhšiu dobu pracuje, takáto tanka môže viesť k poklesu hustoty - ako sme už napísali, časť kyseliny sa bude vynaložiť na nesporné olovom síranom. V dôsledku toho musíte presne uistiť sa, že momentálna hustota elektrolytov je v súčasnosti.
Ako zistiť hustotu elektrolytu?
Na ovládanie hustoty elektrolytu sa používa jednoduché zariadenie - areater. Túto transparentnú trubicu s hruškou na selekciu elektrolytu, v ktorom je nosný ukazovateľ plávajú vopred určenú hustotu. Pred týmto z toho, hmotnosť stupnice sa dotýka stupnice - v závislosti od pomeru hustoty vozidiel a kontrolovaného elektrolytu, bude indikovať rôzne divízie stupnice, ktorú potrebujeme. Približne rovnaké, ale oveľa viac hrubo pracovať v vstavaných "očiach" - zelená guľôčka pop-up v hustom elektrolyte sa viditeľná v svetelnom vedení indikátora, ak sa potopí (spadná hustota) - v čiernej farbe oko.
Areometrové zariadenie
Pretože hustota elektrolytu výrazne závisí od jeho teploty, je najlepšie merať ho na teplej batérii. Ak takáto možnosť neexistuje, tieto pozmeňujúce a doplňujúce návrhy sú akceptované: \\ t
| Teplota | Zmena hustoty |
| -55…-41 | -0,05 |
| -40…-26 | -0,04 |
| -25…-11 | -0,03 |
| -10…4 | -0,02 |
| 5…19 | -0,01 |
| 20…30 | 0 |
| 31…45 | +0,01 |
Meranie hustoty sa postupuje, keď je batéria úplne nabitá. Výtok oblasti je spustený do nádoby, potom je elektrolyt uzavrieť hruškou. Aktuálna hustota je určená ukazovateľom. Ak je úroveň v norme, potom by hustota mala zodpovedať normálu.
Video: Ako skontrolovať hustotu elektrolytu
S významným poklesom hladiny elektrolytu je kompozícia atribútu určená hustotou: ak je vyššia ako norma, destilovaná voda sa vyplní, ak by sa mala pridať kyslá. Ako však určiť požadovanú sumu, nevediac, aký objem elektrolytu v banke zostáva? Najviac optimálnejšou a spoľahlivejšou metódou je úplne vypudenie elektrolytu z plechovky a nahradiť ho pripravenou hustotou.
Je najbezpečnejší odtok elektrolytu do širokej plastovej panvy, naplnené niekoľkými litrami vody - v tomto prípade bude voda posypaná, a nie kyselina a celková koncentrácia kyseliny bude dostatočne nízka pre bezpečnú likvidáciu. Elektrolytové kanalizácie umožnia súčasne a kontrolujú prítomnosť sedimentu v banke: výslovne uvádza zničenie dosiek. Po zistení zrazeniny v jednom z plechoviek je potrebné vypustiť elektrolyt od všetkých, potom opláchnite všetky banky, dvakrát až trikrát vyplnením destilovanou vodou a až potom namontujte s čerstvým elektrolytom.
Kontrola účtu batérie
Riadenie hustoty je vhodné, pretože vám umožní odhadnúť stav každej banky batérie. Ale od každého neexistuje žiadny námyslový neslušné batérie Táto metóda nie je použiteľná. Poznanie charakteristík akumulátora olovenej akumulátora, môžete zhruba odhadnúť jeho zdaniteľný a voltmeter - bez načítania jeho odčítania by mali byť v priebehu 12,8-13,2 V, pretože v 12-voltovej batérii 6 kruhovo spojených plechoviek a každý má napätie na Závery v 2,2-2,4 V. Batéria sa považuje za rovnakú, ak napätie v banke klesne pod 2,03 V (to je celkom 12,18 V).
Video: Akumulátor Kontrola zaťaženia vidlice
Krytosť tohto spôsobu hodnotenia je, že napätie je zhrnuté vo všetkých bankách bez ohľadu na ich stav. Napríklad, ak päť zo šiestich plechoviek plne pracuje a nabíja a v šiestom sa nachádzal uzavretie, potom na voltmeter uvidíme 10.75V - Zdá sa, že batéria je v hlbokom výbore, ale pokusy účtovať Je to len "nárazom" elektrolytu v dobrých bánk.
Ale aj keď je napätie na výstupoch normálne - nie je to fakt, že batéria bude schopná poskytnúť požadovaný prúd. Zariadenie sa používajú na riadenie zariadení na štítky - v najjednoduchšom prípade, to je konvenčný nakladač, ktorý sa skladá z silného odporu nízkej odolnosti a voltmetra, najkomplexnejších zariadení (používaných, najmä v predajniach) majú zabudované elektronické obvody, Padaním napätia na menej výkonné zaťaženie na základe vopred zadanej nominálnej kapacity, určujúci stav batérie. Vzhľadom k tomu, cena takýchto zariadení robí ich nákup pre bežného motoristu neopodstatneného (najmä AKB-tester mikro 568 stojí asi 16 tisíc rubľov), zostaneme na zaťaženie Tradičný dizajn.
Pripojením zásuvných svoriek do batérie môžete vidieť napätie na ňom - \u200b\u200bspoliehať sa na vyššie uvedené hodnoty, môžete zhruba určiť jeho stupeň nabitia, na mnohých zariadeniach pre pohodlie, notácie farieb (zelený / žltý / červený rozsah) sa aplikujú . Kliknutím na TOGGleler alebo tlačidlo na puzdre pripojíme zaťaženie na batériu, ktorej odpor, ktorý je desiaty vklady ohm - tým simuluje zaradenie štartéra s výkonom v blízkosti kilowatty. V tomto bode, napätie na termináloch prudko klesne a začne odmietnuť ešte silnejšie. Konkurenčná batéria Možno zvážiť, ak zahrnutie zaťaženia nespôsobí kvapky napätia o viac ako 2 voltá (pre obvykle používané batériou na 55-65 A * H, tým väčšia je kapacita - tým menej by mala byť čerpanie), Ďalšie zníženie napätia sa vyskytuje pomaly a hladko. Sharp napäťový pokles je explicitný ukazovateľ na skutočnosť, že batéria už nie je schopná poskytnúť vysoký prúd a jeho rýchly pokles v niekoľkých sekundách znamená významný pokles kapacity batérie.
Trvanlivosť a základné parametre batérie sú vysoko závislé od kvality elektrolytu. Preto, ak chcete, aby batéria slúžila verne viac ako jeden rok, odporúčame oboznámení s hlavnými nuansami jeho služieb.
Elektrolyt je roztok kyseliny sírovej (H2S04) vo vode, ktorý je schopný akumulovať a distribuovať elektrická energia V dôsledku chemických reakcií v ňom dochádza. Je mimoriadne dôležité, aby úroveň tohto roztoku v (AKB) bola v normálnom rozsahu. Faktom je, že nadbytočná tekutina vedie k oxidácii svoriek, čo môže spôsobiť zlyhanie celej palubnej elektroniky.
Ak je hladina elektrolytu menšia ako norma, vnútorné platne a zvýšenie hustoty kyseliny sa vyskytujú. V dôsledku toho sa dosky začínajú zrútiť a batéria konečne zlyhá. V takýchto prípadoch hovoria: "V batérii" banky padli ". Preto v záujme každého majiteľa vozidla monitorujte úroveň elektrolytu a udržiavajte ho na určitej úrovni.
2 Skontrolujte množstvo elektrolytu v batérii
Zdalo sa, že batéria je uzavretá nádoba, takže hladina kvapaliny by nemala byť zmenená. V praxi, v procese prevádzky sa voda odparuje. Okrem toho, miera poklesu tekutiny závisí od okamihu:
- prevádzkové podmienky pre automobilové rozdiely, často zahrnutie a vypnutie zapaľovania, dlhé výlety pozdĺž diaľnice vedú k urýchlenému odparovaniu vody;
- kontrola elektrický systém - Ak existujú problémy s elektrikárom, načítanie batérie sa zvyšuje. Najmä negatívne v stave batérie ovplyvňuje problémy s generátorom.
Batéria má vplyv a spôsob jazdy autom, a niektoré ďalšie faktory. S ich kombináciou môže hladina kvapaliny klesnúť na jeden mesiac. Ale ako to ovládať?
Kontrola úrovne môže byť vykonaná niekoľkými spôsobmi. Najčastejšie sa puzdro batérie vykonáva z priesvitných plastov a aplikuje Min a max etikety. V súlade s tým je úroveň riešenia jasne viditeľná pre oko, najmä ak zdvihnete batériu pred seba na slnečnom dni alebo v dobre osvetlenej miestnosti.
Ak sa plast nezobrazí alebo chýbajú štítky na batérii, skontrolujte úroveň pomocou sklenenej trubice. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte batériu, potom vynechať trubicu, až kým nezastavíte a zatvoríte horný otvor prstom. Potom musíte vytiahnuť trubicu a merať výšku kvapalného stĺpca. Minimálna povolená hodnota je 12 mm a maximum je 15 mm. Podobne je potrebné skontrolovať úroveň tekutiny v každej banke.
V modernom drahé modely AKB má špeciálny senzor hladiny tekutiny, tzv. "Magic Eye". Ak chcete skontrolovať úroveň, musíte na to jemne zaklopať, potom sa objaví určitá farba. Každá farba má svoj význam:
- zelená - Batéria normálne;
- biela - úroveň nabíjania je nižšia ako norma, t.j. Batéria je potrebné účtovať;
- Červená - potreba pridať tekutinu.
Treba povedať, že "magické oko" nie je presne diagnostikovať stav batérie, takže je žiaduce vytvoriť ďalšiu kontrolu.
3 Opravte množstvo elektrolytu
Ak kontrola ukázala, že úroveň tekutiny v bankách je nízka, musí sa zvýšiť vodou. Majte na pamäti, že v batérii môžete naliať výlučne destilovanú vodu. Ak sa poturujete vodu z vody, batéria je úplne vybitá alebo všeobecne zlyhá, pretože kyselina vstúpi do reakcie so zložkami, ktoré sú k dispozícii vo vode z vodovodu.
Teplota destilovanej vody, plstila v banke, by mala byť v rámci 15-25 stupňov.
Ak hladina roztoku kyseliny presahuje normu, musí byť splatená. Na tieto účely môžete použiť injekčnú striekačku alebo okraj. Potom, čo je kvapalina rýchla, je žiaduce merať úroveň náboja. Ak je náboj nízky, batéria musí byť nabitá v priebehu niekoľkých hodín.
4 Čo ešte potrebujete vedieť o elektrolyte?
Dôležitým parametrom elektrolytu je jeho hustota. Samotná kyselina sírová je pomerne hustá látka - tento parameter je 1,84 g / cm³. Čo sa týka hustoty vodnej malty v batérii, musí byť indikátor v rozsahu 1,27-1,28 g / cm³. Ak sa hustota elektrolytu v batérii líši od položeného, \u200b\u200btrvanlivosť AKB sa dôrazne zníži a hlavné parametre sa zmenia.
Ak sa poturujete vodu z vody, batéria je úplne vybitá alebo všeobecne zlyhá, pretože kyselina vstúpi do reakcie so zložkami, ktoré sú k dispozícii vo vode z vodovodu.
Medzi motoristami "Sovietsky kalenie" existuje názor, že v zime by mala byť hustota elektrolytu vyššia ako v lete. V skutočnosti, v moderných batériách a zime a v letnom kyslom roztoku s hustotou 1,27 g / cm³. S touto hustotou sa kvapalina začne zmraziť na -60 stupňov.
Na testovanie hustoty sa používa špeciálne zariadenie, ktoré sa nazýva karometer. Je to sklenená trubica so stupnicou, ktorá je umiestnená plavák. Na jednej strane trubice je gumová hruška, ktorá vám umožňuje vytočiť tekutinu do trubice. Po príjme elektrolytu sa plavák plynule pohybuje pozdĺž trubice a zobrazuje úroveň hustoty.
Pri kontrole hustoty postupujte podľa týchto dvoch pravidiel:
- po ťahaní destilovanej vody nie je možné okamžite kontrolovať hustotu. Tam musí byť chvíľa, aby bola voda dobre miešaná vodou. Zvyčajne trvá 3-4 hodiny;
- zmerajte a upravte hustotu po úplnom nabíjaní ACR.
Na kontrolu hustoty sa používa špeciálne zariadenie, ktoré sa nazýva karometer
Ak sa rozsah ukázal, že hustota je príliš nízka, má sa riešiť špeciálny korekčný elektrolyt, ktorých hustota je 1,4 g / cm³. Nápravný elektrolyt sa môže zakúpiť alebo vykonávať nezávisle, miešajúcu kyselinu sírovú s destilovanou vodou. Jediná vec, práca s kyselinou veľmi starostlivo, pozorovanie všetkých bezpečnostných predpisov. Okrem toho je lepšie to urobiť na ulici, ale nie doma. Všimnite si, že v procese zmiešania kyseliny s destilovanou vodou sa zvýrazní teplo.
V žiadnom prípade naplní kyselinou sírovou priamo do batérie, pretože kvapalina môže variť a batéria zlyhá.
Ak sa ukázalo, že hustota elektrolytu je vyššia ako hodnota, vypustite malé množstvo roztoku do špeciálneho kontajnera a pridajte destilovanú vodu z plechoviek. Pretože koncentrácia kyseliny sírovej v elektrolyte je dostatočne vysoká, je tiež potrebné pracovať s kvapalinou veľmi opatrne.
5 Obnovte starú batériu s novým elektrolytom
Ak ste si všimli, že batéria začala rýchlo vybiť, zatiaľ čo elektrikár v aute je v perfektnom poradí, s najväčšou pravdepodobnosťou batérie zlyhá. Ale nie ponáhľať ísť do auto obchodu na nákup novej batérie. Substitúcia riešenia vám spravidla umožňuje opraviť situáciu.
Pred výmenou kvapaliny opravte hustotu nového elektrolytu tak, že je 1,28 g / cm³
Treba povedať, že nahradenie elektrolytu dáva zmysel av iných prípadoch:
- AKB nebol dlhší čas nepoužitý;
- kvapalina sa stala bahnitou. Majte na pamäti, že sivý odtieň roztoku môže naznačovať, že je potrebné nabiť batériu. Po úplnom nábore, počiatočná priehľadnosť návratnosti tekutiny.
Pred výmenou tekutiny upravte hustotu nového elektrolytu tak, že je 1,28 g / cm³. Staré kyslé roztok úplne vypustite a naplňte destilovanú vodu. Potom musí byť batéria intenzívne triasť a odstraňovať vodu z neho. Opakujte postup, kým sa všetky uhlie s vodou spoja.
Pred vyplnením do elektrolytu je žiaduce pridať špeciálnu prísadu, ktorá odstraňuje sulfát z elektród. Potom nalejte tekutinu do krku plechoviek. Urobte to pomaly, s lievikom s úzkym krkom. K prísad úplne rozpustená, batéria musí byť ponechaná 48 hodín. Potom je potrebné, aby ho nabíjanie podľa aktuálneho 0.1 A. Nabíjanie by malo byť cyklicky, t.j. Podľa schémy nabíjania / vypúšťania, kým sa obnoví hustota elektrolytu. Výsledkom je, že napätie na svorkách by malo byť 14-15 V.
Po dosiahnutí tohto napätia by sa nabíjací prúd mal znížiť dvakrát a nabíjanie batérie na ďalšie dve hodiny. Ak sa hustota nemení, nabíjanie sa musí zastaviť a vyviesť batériu do napätia 10 V pomocou prúdu 0,5 A.
- T - T - Čas vypustenia;
- I - AKTUÁLNE
- C - kapacita batérie.
Ak sa ukázalo, že kontajner je nižší ako 4 ampry / hodiny, musí sa opakovať cyklus na zvýšenie kapacity nádoby. Ak vyrábate vyššie uvedený postup správne, môžete na chvíľu zabudnúť na nákup novej batérie.
Video: úroveň elektrolytov a hustota v batérii - údržba batérie
297. Pretože pri práci batériu je vytvorená Ram plyn, nie je možné ho kontrolovať, osvetliť otvorený oheň.
Serviced Batéries (napríklad vo vozidlách VZ) v lete nasleduje raz mesačne s intenzívnou operáciou a počas ostatných ročných období po 2500 - 3000 km behali, aby skontrolovali úroveň elektrolytu a priniesť úroveň na normu, nalievanie destilovanej vody (Keď sa elektrolyt zahrieva) (iba voda sa odparí).
Každých 10 000-15 000 km (raz ročne) skontrolujte upevnenie batérie, ako aj čistotu a spoľahlivosť upevnenia hrotov drôtu na pólových kolíkoch batérie. Biela doska z kolík a hrotov je odstránená brúsnou kožou, po ktorej je povrch (nie kontakt!) Povrch aplikuje jemnú vrstvu technického pumpu.
298. Elektrolyt rozliaty na povrchu batérie sa odstráni handričkou navlhčenou v sóde alebo v 10% roztoku amoniak alkoholu.
Nečistoty a vlhkosť sa čistia štetcom s pevnou štetinou a suchou čistou handričkou. Nie je možné, že elektrolyt spadne na kovové časti vozidla: bude viesť k korózii. Miesta jeho hit sa čistia a zafarbia farbou odolnou voči kyselinám.
Keď sa v prípade plnenia batérie objaví najrôznejšie praskliny, prejdite batériou na opravu. Dočasne trhlina na brehu batérie môže byť potiahnutá plastenom, vopred preplachovaním okolo neho.
Pravidelne kontrolujte spoľahlivosť upevnenia batérie autom; V prípade potreby utiahnite matice.
Utiahnite alebo odskrutkujte skrutky matíc drôtov z vodičov. Iba kľúč! Nie je možné zasiahnuť hrot drôtu, potiahnite drôt.
Pri spustení motora, štartér neobsahuje viac ako 10-15 S a iba 2-3 krát za sebou, čo predstavuje menej pol minúty medzi inklúziami. Postarajte sa o batériu, nenechajte sa leniví na prepnutie na vhodné ozubené kolesá v akýchkoľvek zmenách rýchlosti jazdy.
Kontrola úrovne elektrolytu v batérii
299. Úroveň elektrolytu v nabíjateľná batéria Skontrolujte plniace otvory so sklenenou trubicou s vnútorným priemerom 3-5 mm.
Spustite trubicu do batérie, kým sa nezastaví do bezpečnostného štítu, potom zatvorte vonkajší otvor a vyberte ho prstom. Kolóna elektrolytu v skúmavke označuje jeho úroveň v batérii.
V batériách s indikátorom (trubica) musí byť elektrolyt na rovnakej úrovni s ním alebo nad ním pre 5 mm. V batériách bez skúmavky alebo indikátora by mala byť hladina elektrolytu 5-10 mm nad bezpečnostným panelom alebo horným okrajom separátorov.
Ak sa hladina elektrolytu znížila v dôsledku odparovania vody (normálny proces), destilovanú vodu by mala byť pridaná do batérie (v žiadnom prípade nie je voda alebo z cestovného prúdu - batéria sa bude sedieť) 15-25 " C.
Ak je hladina elektrolytu vyššia ako normálna, je potrebné ju nasávať gumovou hruškou s hrotom ebonitov, inak sa z batérie striekaní.
300. Po dlhej ceste skontrolujte batériu. Ak na svojom povrchu zostáva elektrolyt, znamená to, že je striekajúce.
Dôvodom môže byť zvýšená hladina elektrolytu v batérii (Skontrolujte a nainštalujte normálnu) alebo vzhľad trhlín v puzdre a batériu batérie (batéria by mala byť opravená).
Ak ani prvý a ani druhý potom skontrolujte a nastavte napätie generátora a skontrolujte, či batéria nie je sulfátovaná.
Ak sa s externou kontrolou zistilo, že elektrolyt je unikajúci, a okamžite prejde batériu na opravu batérie, aby sa periodicky pridá elektrolytu do chybného priestoru.
Sulfát batérie
301. S slabou sulfáciou bude batéria schopná ušetriť sto alebo viac obvinení z malého prúdu / výboja.
Musí sa zmeniť silná sulfátovaná batéria: Oprava je nemožná.
Sulfatizácia nastane pri jazde na auto nízky level Elektrolyt v batérii, ako aj s veľmi dlhým pobytom batérie v vypúšťanom alebo nie úplne nabitom stave. V tomto prípade, na povrchu batérií, sú na povrchu batérie vytvorené veľké kryštály sírových kryštálov.
Skladovanie batérií
302. Ak sa vozidlo nepoužíva na dlhú dobu, batéria by mala byť odstránená a uložená na suchom mieste.
Optimálna teplota pri ukladaní servisných batérií ruská výroba - od -20 ° C do 0 ° C, západné batérie - od približne ° C do +27 ° C. Pri takýchto teplotách sú procesy korózie dosiek a samoobsluhu batérie pomaly. Nabite uloženú batériu každé tri mesiace (batéria 6st-55a - raz za rok). Uloženie batérie v vybití stave je nevhodná na použitie. Ak je batéria odstránená na zimu, bez toho, aby ste využili auto v tomto období roka, potom sa test a nabíjanie batérie vykonáva na jar, pred inštaláciou.
Príprava elektrolytu
Keď je voda podávaná do kyseliny, varu, rozprestiera sa a spôsobuje popáleniny.
Elektrolyt sa pripraví z akumulačnej kyseliny sírovej, než je najvyššia trieda (prvá trieda povedie k predčasnému výstupu batérie) a destilovanej vody, ktorá nie je v železných nádobách. Potreby na prípravu elektrolytu môžu byť keramické, ebonitové, olovo (non-sklo - prasknutie).
Elektrolyt - 1,28 g / cm3 (pre oblasti s miernym podnebím) je normálne pre centrálne oblasti Ruska (pre oblasti s miernymi klimatickými) - pripravuje sa od 0,36 litrov kyseliny sírovej a 1 1 destilovanej vody.
Hotový elektrolyt po dobu 15-20 hodín zostáva v uzavretých riadoch, takže je ochladzovaný a vypadnutý na dno dna.
Kyselina sírová v uvoľnenej uzavretej miske nie je uložená: rýchlo absorbuje atmosférickú vlhkosť.
V severných oblastiach, kde sa teplota v zime zníži na -40 ° C, normálna hustota elektrolytu je 1,29 g / cm3 (meraná pri teplote + 20-25 ° C). Na prípravu takéhoto elektrolytu na liter vody sa používa 0,38 litrov kyseliny sírovej.
V teplých južných oblastiach, kde nie sú žiadne silné mrazy, by mala byť hustota elektrolytu 1,26 g / cm3 a pripraviť ho na rýchlosť 0,33 litrov kyseliny sírovej na liter vody.
Čím vyššia je hustota elektrolytu, tým nižšia je teplota jeho zmrazovania.
304. Ak sa uskladní na mesiac, batéria bola vypustená o viac ako 10%, je potrebné kontrolovať a opravovať.
To sa môže vyskytnúť, ak ste sa nalejeli do netlapilovanej vody, ako aj v prípade kovových častíc v batérii. Elektrolytu je možné vymeniť, prepláchnuť vnútro nádrže a utrite povrch batérie.
Samočinká batéria sa urýchľuje a keď sa batéria uchováva dlho. V tomto prípade sa hustota elektrolytu v dolných vrstvách stáva vyššou ako v hornej časti.
305. Ak pri použití vozidla, batéria je príliš rýchlo vybitá, predovšetkým najskôr, posilnenie sebaovládanie pre ekonomiku režimu jazdy.
Vyhnite sa častým spúšťačom motora pri pohybe pri nízkych rýchlostiach, nikdy nezabudnite prepnúť na nižšie prevodové stupne.
Okrem toho odpojte zbytočné dodatočné svetlá, ktoré ste inštalovali a iných zbytočných spotrebiteľov elektriny.
Niekedy je potrebné skontrolovať, či únik prúdu nedôjde k poškodeniu izolácie v systéme elektrických zariadení (potom MI-LIMERMERMERMERMETER, ktorý je zahrnutý medzi špičkou pozitívneho drôtu a pozitívnym výstupom batérie, bude Ukážte prúd viac ako 1 mA, keď sú spotrebitelia zakázané), ako aj kontrola napätia generátora a regulátora, testovanie sulfátu.
306. Hustota elektrolytu v batérii servise sa meria s aciteromerom - automobilovým areometrom (aby ste zistili stupeň výboja batérie).
Špička acidoméru sa spúšťa do zátokového otvoru batérie, sania elektrolytu a na rozdelenie plávajúcej v banke s rozsahom určujú hodnotu hustoty elektrolytu.
Hustota znížená z normy (zložka 1,28 g / cm3) o 0,01 g / cm3 zodpovedá vypúšťaniu 6%. Treba však pripomenúť, že svedectvo acidoméru potrebuje vykonať zmenu teploty. Hustota elektrolytu by mala byť rovná 1,27-1,28 g / cm3 pri teplote +25 ° C. Pri teplote + 5-10 ° C sa zvyšuje o približne 0,01 g / cm3, pri teplote -10 ° C - 0,02 g / cm3, pri teplote -25 ° C - 0,03 g / cm3. Hustota elektrolytu sa nemeria s abnormálnou hladinou elektrolytu, s "varu" alebo príliš horúcim elektrolytom. Pred-livi destilovaná voda v batérii, počkajte, kým sa elektrolyte mieša (niekoľko hodín, ak je batéria vybitá).
Ak je batéria vypúšťaná o 25% v zime (merač kyselín ukazuje 1,25) alebo 50% v lete (merač kyselín ukazuje 1.19), musí sa stiahnuť a dobíjať.
Ak nemáte karometer, stačí, aby ste si skontrolovali hustotu elektrolytu dvakrát ročne: na jar a jeseň.
Nabíjanie akumulátora
307. Batéria môže byť nabitá a neodstráni z vozidla, len pred odpojením pozitívnych a negatívnych káblov.
Ak chcete batériu nabíjať, musíte vykonať nasledovné (uvedené položky *\u003e sa neberú do úvahy, ak je batéria nainštalovaná na vozidle).
- Pred nabíjaním skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby fraku destilovanej vody.
- zamrznutá batéria pred nabíjaním musí vyčerpať.
- Odskrutkujte trubicu z batérie alebo vytiahnite ich s malým skrutkovačom a položte na otvory. Predpokladá sa teda kyselina a plyny generované počas nabíjania sa môžu uvoľňovať voľne.
- Nabíjať, je najlepšie použiť prúd rovný 0,1 kapacitu batérie (ak je kapacita batérie 55 AH, prúd nabíjania musí byť 5.5 A.
- Batéria sa nabíja len v dobre vetranej miestnosti (ak je batéria namontovaná, musí sa otvoriť kapota).
- pozitívne póly batérií sa pripájajú s pozitívnym pólom nabíjačkaa negatívne - s negatívnym.
- Batéria sa nabitá, kým sa vo všetkých bunkách aktívne vytvára plyn.
- Po nabíjaní skontrolujte hladinu elektrolytu, frace, ak je to potrebné, destilovanej vody.
- Skontrolujte aj hustotu elektrolytu. Ak je v jednej z buniek významne (viac ako 0,04 g / cm3) je nižšia ako v iných (napríklad v piatich bunkách - 1,28 g / cm3 a v jednom - 1,18 g / cm3), znamená to, že batéria je chybné a treba vymeniť.
- Počkajte asi 20 minút, kým sa batéria nevyskytne z batérie, potom skrutkujte alebo vložte korky.
Keď je batéria vypnutá, motor by nemal pracovať, inak je poškodené elektrické zariadenia.
Nabíjanie batérie zvyčajne produkuje odborníkov.
308. Ak sa batéria "posadila" a neotáčajte kľukový hriadeľ a motor z tug nie je možné, a nikto blízko nikoho, kto by pomohol autom, skúste nasledujúci trik.
Utiahnite ručnú brzdu, uverejnite do ľavého domovského konektora popredné koleso, Zatvorte klapku vzduchu karburátora, zapnite štvrtý alebo piaty prevodový stupeň. V rukaviciach alebo rukaviciach (tak, aby nie je rozptýliť), otočte zabalené koleso pozdĺž pohybu.
Keď motor začne pracovať, zapnite neutrálne a vyberte konektor.
309. Pri nákupe novej batérie ho vyberte na kontajneri rovnú alebo v blízkosti kapacity vymeniteľnej batérie.
Inštalácia batérie s kapacitou oveľa viac výpočtových dáva len dočasné víťazstvo, pretože takáto batéria bude prevádzkovaná. Pri nákupe preferencie dávajte nemeckým alebo škandinávskym batériám, ktoré sú určené na prácu v klíme, podobne ako ruské a zároveň sú veľmi vysokou kvalitou. Pri nákupe batérie so zaplaveným elektrolytom skontrolujte, či je nabitá a aká je hustota elektrolytu. Zaručuje sa kvalita európskych vysušených batérií. Väčšina ruských batérií, aj keď sa nazývajú "sušené", ale vyžadujú občerstvenie po vyplnení elektrolytu. Bay elektrolyt v novo získanej batérii, za hodinu - iná, skontrolujte hustotu a odrážajte, či je nižšia.
"Curnsting" z batérie iného auta
310. Keď sú vozidlá s chybnou batériou "cigaru" z batérie, sú možné skratované okruhy batérie a výkonné iskrenie.
To isté sa môže stať v jeho smrti opačného terminálu na hmote auta. Buďte opatrní pri manipulácii s batériami.
311. Pre "Cigarette" (to znamená, že uľahčuje štart motora) z batérie iného auta je lepšie použiť kábel s izolovanými svorkami s oblasťou prierez 25 mm2.
Obidve batérie musia mať 12V napätie. Vypustená batéria by sa nemala zmraziť, hladina kvapaliny by mala byť normálna. Autá musia byť v takej vzdialenosti, aby sa navzájom kontaktovali a stáli manuálna brzda, Manuálna páka prevodovky - na neutrónovom a automatickom - v polohe "P". Všetci užívatelia elektriny musia byť zakázané. Motor darcu by mal pracovať voľnobežnýktorý sa vyhne poškodeniu generátora. Eliminácia začiatku motora podobným spôsobom by mal byť opatrný: nie je možné stáť vedľa batérie s cigaretou, pretože z nabitej batérie je možné uvoľniť horľavý plyn.
312. Ak máte špeciálny, priemyselný výrobný kábel pre jednoduchý štart motora, je pripojený v nasledujúcej sekvencii:
Červený kábel je pripojený k pozitívnemu pólu vybitej batérie;
- druhý koniec červeného kábla je pripojený k pozitívnemu pólu donorovej batérie;
- čierny kábel je pripojený k zápornému pólu donorovej batérie;
- Druhý koniec čierneho kábla je pripojený k "hmotnosti" vozidla, ktorého batéria je vybitá (najlepšie zo všetkých kovovej časti, ktorá je priskrutkovaná do bloku valca motora).
Skontrolujte spoľahlivosť inštalácie káblových klipov: Pripojené káblové svorky by sa nemali navzájom dotýkať a pozitívna svorka sa nemá dotýkať "hmotnosti" (telo alebo rám).
A ďalej...
313. Pri spustení motora s vybitým batériou nezapínajte štartér viac ako 10 sekúnd.
Faktom je, že zo silného prúdu terminálu a kábla sa zahrieva. Medzi inklúziami štartéra je pauza nastavená na polovicu minútu. V procese "cigarety", nelepte sa na batériu: môžete dostať horenie. Po spustení je kábel odpojený v sekvencii, inverse z toho, v ktorom boli pripojené.
314. V ťažkých mrazoch, vezmite batériu v noci domov.
Samozrejme, že v aute sa nachádza autonómna alarm proti krádeži.
A ďalší malý trik: opustenie auta na parkovisku alebo v garáži, odpojte svorku plus batérie. Ak bude únosca osvetlený na vašom aute, bude potrebovať navyše čas pochopiť, prečo sa motor nezačne, a táto ďalšia minúta útočníka zničí.
Funkcie zariadenia proti krádeži môžu tiež vykonávať prepínač "Mass" inštalovaný na mieste známej len majiteľovi. Paralelne pripojte konvenčnú poistku (2A) s dvomi tenkými vedeniami. Teraz, keď je "hmotnosť" vypnutá, reťaz bude uzavretá cez poistku a parkovacie svetlá Horí. Avšak, keď je zapnuté zapaľovanie, poistka, ktorá nie je určená pre takúto záťaž, okamžite premietnuť, a reťazec je odpojený.
Ako som už mnohokrát napísal, auto batéria je olovená. Vnútri batérie musí existovať špeciálny elektrolyt, v skutočnosti je destilovaná voda a kyselina sírová, rozvedená v požadovanom pomere (inak sa nestane práca na akumulácii a návrate energie). Ale z času, počasia a prevádzkových podmienok sa voda môže odpariť a hladina elektrochemickej tekutiny sa teda spadá. Okrem toho, najhoršie, olovené dosky vo vnútri začínajú byť odobraté. Čo je to zlé, čo by mala byť úroveň - designed podrobne a ako zvyčajne video verzia na konci ...
Na začiatku by som chcel poznamenať, že ak je hladina elektrolytu väčšia alebo menej, môže nastaviť zlyhanie batérie (dobre, alebo aspoň nebude fungovať normálne).
A udržiavané ACB
Na štruktúre puzdra batérie sa líši v tzv. Druhý typ je čoraz viac dominuje, to znamená, že keď si kúpite, budete prakticky nemusíte nasledovať (pre začiatočníkov Je to len nájsť). Avšak, táto možnosť má veľké mínusy, povedzme, či voda sa odparuje z plechoviek, potom sa to tak ľahko nepáči. Veľa vyhodiť () takéto šarže a kúpiť nový, aj keď stojí za to pridať vodu (na požadovanú úroveň) a bude to pracovať na dlhú dobu
Mnoho ľudí si myslí, že odtiaľ nezmizne, ale nie je to tak! Použité možnosti, existujú aj špeciálne ventily (otvory) na zmiernenie vnútorných plynov
A keď sa odparovanie vody (ako som napísal zhora), hladina elektrolytu padá, čo nevyhnutne vedie k zhoršeniu vlastností AKB.
Nízka úroveň - než nebezpečné
Je to nebezpečné z mnohých dôvodov, pokúsim sa nám to urobiť jednoducho a rýchlo:
- Ak úroveň spadá, znamená to, že voda zmizne. Hustota kyseliny sírovej rastie (ako to nie je nikde). To veľmi negatívne ovplyvňuje samotné dosky, jednoducho sa začnú kolaps rýchlejšie.
- Ak je koncentrácia kyseliny vysoká, môže viesť k zrýchlenému procesu
- Horná časť dosiek sa odoberá - a to tiež negatívne ovplyvňuje pri nabíjaní. Sú to triteľavé teplé a môžu sa rozpadať.
- Ak elektrolyt nestačí (dosky sú holé), resp
Vo svojich vlastných skúsenostiach, poviem, že batéria s obilninami slúžila nie je dlhá, spravidla sa pokúšal alebo sulfovateľné počas 3 - 6 mesiacov používania. Preto je veľmi dôležité pridať tekutinu na požadované hodnoty!
Vysoká úroveň - než nebezpečná
Zdá sa, že je určená, nízka - Bad! Ale príliš vysoké - tiež zlé? Áno - tiež zlé! Ale prečo?
Pozrieť sa - Normálna hustota vo vnútri batérie je približne 1,27 - 1,29 g / cm3 (ak si vezmete naše pracovné tekutiny tejto - 35% kyseliny sírovej a 65% destilovanej vody). Takýto elektrolyt neobsahuje na extrémne negatívnych teplotách (až -40 stupňov Celzia).
Ak ty , rozbiť rovnováhu a povedať, klin vody zo 70%, potom hustota klesne na 1,22 - 1,25 g / cm3. A taká kvapalina zamrzne už na -20, -30 stupňa, že v Rusku sa zistilo pomerne často. Samozrejme, v lete, budete s najväčšou pravdepodobnosťou nezažívať žiadne problémy, ale v zime môže batéria zmraziť, takže to bude zlomiť puzdro a stačí vyhodiť batériu.
Takže musíte naliať presne toľko, koľko potrebujete (v rámci prípustného).
Čo je potrebné pridať dovnútra?
Takže sa obrátime takmer na najzaujímavejšie. Ale na začiatok, malá pripomienka, mnohí mylne myslí Čo potrebujete na pridanie hotového elektrolytu ktoré sa predávajú v automobilovom priemysle alebo špeciálnych predajniach. Ale nie je to tak!
Ako som povedal na vrchole, je to voda z plechoviek, ktoré sú práve vodu, a to je voda, ktorá je potrebné pridať do bánk, ale žiadny elektrolyt!
Ešte raz chcem opakovať všetko, vodný roztok sa odparí, ale nie kyselina! Ak pridáte do úrovne elektrochemickej tekutiny, potom budete zvýšiť hustotu na vysokú úroveň, povedzme, že 1,32 - 1,35 g / cm3 dosky z takejto koncentrácie sú oveľa rýchlejšie a vytvárajú sa sulfáty!
Preto len destilovaná voda a len určitá úroveň.
Koľko by ste mali pridať?
Ak ste obsluhovaný batériou, potom môžete fyzicky odskrutkovať zátky a vidieť dosky, sú holé alebo nie - to je jedna situácia.
Ale ak máte voľnú možnosť, je oveľa zložitejšie pridať k nemu (o tom je mierne nižšia).
Podrobujeme štandardnú situáciu - Odskrutkované zátky a dosky sú kábel (horná časť palice nad kvapalinou). Tak ako sa naliať, pod reťazcom (pod zástrčkou) alebo ako?
Rozhodne nie je pod zastávkou! Je to príliš veľa. Vezmeme fľašu s destilovanou vodou (môže) a pridajte približne 1 až 1,5 cm nad doskami. Tj všeobecné zloženie Musí ich pokryť túto hodnotu.
Mimochodom na mnohých batériách sú špeciálne štítky - spodná a top, je to v týchto hraniciach a mala by to byť úroveň. Teraz sa však aplikujú na telo menej a menej.
V ideálnom prípade, po pridaní vody, musíte nabíjať batériu a merať jeho hustotu. Musí byť asi 1,27 g / cm3.
Teraz si vezmeme situáciu s non-udržiavanou batériou - Ako som napísal, neexistujú žiadne dopravné zápchy a musíte nejako pridať destilátu! Ale ako? Mám o tom (čítať kognitívne).
ale jednoduché spôsoby Je ťažké dosiahnuť. A nikdy nerozbijte veko na vrchole, nie je to správne, obsahuje labyrints, ktoré absorbovali plyny z plechoviek. Ak nie je narušená batéria už nie je udržiavaná.
Najviac Účinným spôsobom , Je to vziať a vyvŕtať tenký vrták nad otvormi otvoru, približne normálnej hladiny elektrolytu. Ďalej, injekčná striekačka na stiahnutie vody tam, a potom nalejte tieto otvory spájkovacím železom. No, vlastne nabíjanie.
Teraz moderné autá A ich komponenty sú veľmi spoľahlivé. Akumulátory v aute sú tiež bez výnimky. Tu je len mnohí zabudnúť, že spoľahlivosť nie je zárukou trvanlivosti. Takže sa to nestane takým spôsobom, že je niekde na prázdnej diaľnici, vaše auto prestalo začať, je potrebné aspoň príležitostne diagnostikovať a merať úroveň elektrolytu v batérii.
Správna údržba AKB
AKB v aute vykonáva funkciu poskytovania potrebného počtu štartovacej elektriny počas štartu motora. Batéria tiež poskytuje elektrinu elektronický systém auto.
Celkové batérie Existujú štyri typy:
- Slúžil.
- Low-service.
- Hybrid.
- Neslušný.
Aby bola batéria slúžila na dlhú dobu a nenechal ťa do nečakaného momentu, musí byť správne a včas udržiavať.
Jedným z najdôležitejších položiek na udržanie pracovného stavu je elektrolyt pre batérie. Za ním musí nasledovať prvý.
Druhým, nemenej dôležitým bodom v prevádzke batérie je hustota elektrolytu. Kontroluje sa so špeciálnym nástrojom - densmeter alebo merač plošiny. V závislosti od času roka by mala byť hustota tekutiny odlišná.
Batéria tiež potrebuje konštantnú kontrolu jeho napätia. Napätie môžete skontrolovať v batérii pomocou voltmeter, multimetra alebo nakladača.
Ako sa kontroluje hladina elektrolytu
Elektrolyt na batérie v tepla sa odparí, pretože jeho hlavnou zložkou je voda. Aj vriaca batéria počas prevádzky je tiež zapojená do odparovania. V tomto ohľade sa musí neustále kontrolovať. V letnom horúčave bude ideálna mesačná kontrola.
Skontrolujte, či úroveň môže byť vizuálne, ak umožňuje materiál, z ktorého bývanie ACB pozostáva (musí byť transparentné). Ak vizuálne zlyhá na určovanie požadovaného, \u200b\u200bje potrebné nájsť špeciálne štítky na bývanie. Pomocou ich pomoci sa môžete pokúsiť nastaviť úroveň elektrolytu.
Ak žiadna z vyššie uvedených metód nepomohlo, musíte odskrutkovať rúrky na batériu a pomocou sklenenej trubice na určenie množstva tekutiny.
Je potrebné, aby to takto: vynechajte sklenenú trubicu do fiktívneho otvoru, takže spočíva na doske na hornej strane dosky. Po naplnení prstom na horný otvor trubice vytiahnite a merajte hladinu kvapaliny. Malo by byť približne 10-15 mm.
V prípade, že neexistuje požadované množstvo tekutiny, je potrebné ho znova priviesť na požadovanú úroveň a znova. Kontrola je potrebná samostatne v každej banke batérie.
POZNÁMKA: Ak je hladina tyče pod normou, potom nie je potrebné pridať elektrolytu, ale destilovanú vodu. Keď je voda vymenená, hustota sa zvyšuje z elektrolytu. Keď je destilovaná hustota graf, hustota sa vráti do normálu.
Ak pridáte elektrolytu a nechať hustotu vysoko, povedie k rýchlemu zlyhaniu batérie v krátkom čase.
Z akého elektrolytu v batérii budete zakryté a ako ho podávate, životnosť batérie závisí.
Objemy elektrolytu v rôznych šaržiach
Ak ste si zakúpili vysušenú batériu alebo z nejakého dôvodu, rozhodli sme sa zmeniť elektrolytu vo vašej batérii, musíte poznať potrebné množstvo tekutiny, ktoré potrebujeme.
Pred tankovaním batérie musíte kúpiť v najbližšom obchode alebo vykonať nezávislý elektrolyt pre batérie. Je lepšie ho použiť s maržou, pretože pri tankovaní ACB sa do dosky absorbuje určité množstvo tekutiny, čo viedlo k úrovni úrovne a bude potrebné zavolať elektrolytu.
Takže koľko elektrolytu v batérii by mal byť? Jeho objem je určený typom batérie, ktorý je uvedený v tabuľke.
Nezávislá príprava elektrolytu
Ak pri kontrole úrovne tekutiny v batérii ste nemali elektrolytu na ruke, môže byť pripravená nezávisle.
Na prípravu kvapaliny potrebujeme kyselinu sírovú, zmiešanú s destilovanou vodou v prísne definovanom podiele.
Pri príprave elektrolytu je potrebné použiť čisté materiály a v súlade s bezpečnostnými technikami, pretože kyselina môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie vášho zdravia pri miešaní vodou.
Upozorňujeme, že kyselina sa naleje do vody s tenkým prúdom av žiadnom prípade naopak. To môže spôsobiť ostrú reakciu a vriacu vodu, ktorá sa k vám môže dostať striekanie.
Pripravte elektrolytu pre batérie je jednoduché, pozná určité proporcie, ale stále je lepšie ho kúpiť v obchode, pretože je lacný.
Údržba batérie je jednoduché zamestnanie. Ak poznáte všetky potrebné kvapalné parametre a diagnostikovať ich včas, môžete svoju batériu uložiť do pracovného stavu a bude vám uložiť dlho verne.
