Kríza zasiahla všetko a trh s batériami nie je výnimkou. Kupujúci hľadia predovšetkým na cenu. Ani majitelia prestížnych áut sa neponáhľajú hýriť drahými batériami AGM a EFB, ktorým ešte pred pár rokmi každý predpovedal bezpodmienečnú dominanciu.
Je dokonca trochu trápne hovoriť o ampéroch, coulombách a stupňoch, ak si masový spotrebiteľ vyberie to, čo je lacnejšie. Na druhej strane, lacným produktom často chýba kvalita a úspory môžu stáť pekný cent... Tentoraz sme sa rozhodli zamerať na lacné batérie.
Sú batérie lacnejšie?
Hľadanie najlacnejších batérií s najobľúbenejším rozmerom 242x175x190 mm prinieslo spočiatku skromný výsledok - iba päť produktov s cenou od 2610 rubľov za batériu Podolsk do 3002 rubľov za batériu Tyumen. Nestačí na úplnú recenziu. Zvýšili cenovú latku na 3 500 rubľov – pribudlo ďalších šesť batérií. Čo však bez zvučných zahraničných mien – Varta, Bosch, Mutlu? Navyše cenovo im blízke domáce batérie zostali pozadu – napríklad AkTeh. Po ceste sa ukázalo, že niektoré východné značky vôbec nestanovili „krízové“ ceny svojich produktov: najdrahšia batéria vôbec nebola Bosch, ale kórejský Solite až za 5 000 rubľov!
V dôsledku toho sme získali dva tucty batérií. Pozrime sa, ako súvisí cena s ampérhodinami a coulombmi.
Nákup bol realizovaný v maloobchodnej sieti v mesiacoch apríl - máj 2016. Výsledky výskumu sa týkajú len tejto vzorky a nemôžu slúžiť ako základ pre hodnotenie všetkých produktov konkrétnej značky.
A tak to bude aj na Driving Test 2016?
Celkový dojem z výsledkov testov je bolestivý. Existujú tri hlavné dôvody frustrácie. Po prvé, predajcovia stále podsúvajú zastaraný tovar, aj keď so zárukami, úsmevmi a pečaťami. Po druhé, je nepríjemné, že v ruskom mraze z dvadsiatich úplne nových batérií zlyhalo jedenásť. Do tretice, z dvoch desiatok batérií sa o víťazstvo reálne pobili len dve - Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. Ich odlúčenie od súperov bolo vážne. A čo je zvláštne, výhoda je zrejmá s cenou aj bez nej.
Prejdite si prvé stĺpce tabuľky, v ktorých je uvedená rezervná kapacita úplne nových batérií. V zátvorke uvádzame skutočný „objem“ elektriny, ktorý kupujúci zaplatí. Analogicky s čerpacou stanicou: požiadate o nalievanie plná nádrž, a cisterna špliechala len na dno. Je tu však rozdiel: „chyba“ čerpacej stanice nevedie k ničomu strašnému, ale vybitá batéria, ako hovoria profesionáli, je „kyselá“. Často je to nezvratné: stráca svoju kapacitu a stráca účinnosť. Boli sme na to pripravení, a tak sme pred začiatkom testov ako obvykle nabili všetky batérie na plnú kapacitu. A musíte to urobiť predtým, ako vložíte batériu do auta.
Teraz o "preplatkoch" za značku. Zázrak sa nestal: všetky málo známe batérie sa nahromadili na konci tabuľky. Najnepríjemnejšie je, že ceny mnohých z nich nie sú vôbec lacné. A prvú polovicu tabuľky zaplnili známe mená – odporúčame vám zamerať sa na ne.
HLAVNÉ KRITÉRIÁ PRE HODNOTENIE KVALITY BATÉRIÍ
Rezervná kapacita. Ukazuje, ako dlho auto vydrží so všetkými spotrebičmi energie (svetlomety, stierače čelného skla, ventilačný systém), ak sa generátor pokazil. Merané v minútach. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Znížená štartovacia energia s deklarovaným prúdom. Charakterizuje energiu batérie v režime štartovania. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Znížená štartovacia energia s jedným prúdom pri -18 a -29 ° С. Umožňuje porovnať aktuálne charakteristiky všetkých batérií za rovnakých podmienok bez ohľadu na ich pasové údaje. Zjednodušene povedané, čím vyššia energia, tým viac pokusov o sebavedomé naštartovanie motora, ceteris paribus, v rezerve. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Prijímanie náboja pri konštantnom vonkajšom napätí. Označuje schopnosť batérie zotaviť sa z hlbokého vybitia.
V praxi sa batéria, ktorá prijíma nabíjanie lepšie ako ostatné, nabíja rýchlejšie pri cestovaní. Všetky batérie prešli testom.
Poznámka. Technické merania vykonali špecialisti z NIIT AT 3 Centrálneho výskumného ústavu Ministerstva obrany Ruska. Výsledky testov sa vzťahujú na konkrétnu vzorku batérií a nemožno ich použiť ako charakteristiku všetkých produktov s rovnakým názvom ako celku.
Všetky batérie na svojom mieste
Na identifikáciu lídrov a outsiderov sme zaviedli bodový systém. V každom type testu sa brali najlepšie a najhoršie výsledky, ktorým bolo pridelených päť bodov (maximum) a jeden bod (minimum). Každý z ostatných účastníkov získal stredné skóre úmerné ich pozícii medzi lídrom a outsiderom. Napríklad, ak pri meraní rezervnej kapacity vodca ukázal výsledok 112 minút a outsider - 78, potom účastník s výsledkom 87 minút získa 2,06 bodu. Ak batéria zlyhá v jednom alebo druhom teste, dostane 0 bodov.
Celkové skóre založené na výsledkoch meraní je aritmetickým priemerom piatich priebežných odhadov. Potom sme to vydelili cenou batérie, po ktorej sme to opäť dostali na päťbodovú stupnicu. Takže konečné skóre je v podstate hodnota za peniaze.
Mimo konkurencie v našich testoch boli batérie Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. S prihliadnutím na oveľa atraktívnejšiu cenu sa „sibírska žena“ vyšvihla na vrchol. Ak by sme nebrali do úvahy ceny, Varta by bola prvá. Avšak „cudzinec“ má oproti ruskej batérii ešte jednu paradoxnú výhodu: je ľahšie nájsť ju v predaji. Znie to nelogicky, ale je to tak, a to nielen v Moskve.
Záver? Batériu si nemôžete kúpiť, pri pohľade iba na cenovku. Úspory môžu ísť bokom. Radšej venujte nejaký čas oboznámeniu sa s výsledkami našej expertízy. Veľa šťastia pri nákupe a stabilné napätie v palubnej sieti!
V prvom rade určíme veľkosť batérie. Musí sa zaručene zmestiť na svoje pracovisko – do motorového priestoru či kufra. Zároveň určíme polaritu. Tu pomôže stará batéria: pozri - plus vpravo alebo vľavo? Dĺžka vodičov často neumožňuje pripojiť batériu „nesprávnej“ polarity.
Pri výbere značky batérie vám dôrazne odporúčame riadiť sa zoznamom našich víťazov posledných rokov. Nespoliehajte sa na nízka cena Na trhu nie sú žiadni filantropi. Hodnota určuje značku. Spravidla s rovnakými rozmermi seriózne spoločnosti ponúkajú batérie rôznych energetických kapacít (napríklad rôzne deklarované ampéry a ampérhodiny). Je lepšie zobrať maximum, aj keď je to trochu drahšie.
Nemali by ste kupovať produkty, ktoré majú jednotky typu „A / h“ uvedené na štítkoch alebo v pase. To naznačuje technickú negramotnosť ich zostavovateľov a vyvoláva pochybnosti o kvalite.
Zakúpená batéria MUSÍ byť nabitá. Po nabití a namočení (úložisko odpojené od nabíjačka batérie) po dobu 10-15 hodín, napätie by malo byť 12,5-12,7 V. Ak sa meria ihneď po nabití, namerané hodnoty môžu výrazne prekročiť skutočné napätie naprázdno.
Kríza zasiahla všetko a trh s batériami nie je výnimkou. Kupujúci hľadia predovšetkým na cenu. Ani majitelia prestížnych áut sa neponáhľajú hýriť drahými batériami AGM a EFB, ktorým ešte pred pár rokmi každý predpovedal bezpodmienečnú dominanciu.
Je dokonca trochu trápne hovoriť o ampéroch, coulombách a stupňoch, ak si masový spotrebiteľ vyberie to, čo je lacnejšie. Na druhej strane, lacným produktom často chýba kvalita a úspory môžu stáť pekný cent... Tentoraz sme sa rozhodli zamerať na lacné batérie.
Sú batérie lacnejšie?
Hľadanie najlacnejších batérií s najobľúbenejším rozmerom 242x175x190 mm prinieslo spočiatku skromný výsledok - iba päť produktov s cenou od 2610 rubľov za batériu Podolsk do 3002 rubľov za batériu Tyumen. Nestačí na úplnú recenziu. Zvýšili cenovú latku na 3 500 rubľov – pribudlo ďalších šesť batérií. Čo však bez zvučných zahraničných mien – Varta, Bosch, Mutlu? Navyše cenovo im blízke domáce batérie zostali pozadu – napríklad AkTeh. Po ceste sa ukázalo, že niektoré východné značky vôbec nestanovili „krízové“ ceny svojich produktov: najdrahšia batéria vôbec nebola Bosch, ale kórejský Solite až za 5 000 rubľov!
V dôsledku toho sme získali dva tucty batérií. Pozrime sa, ako súvisí cena s ampérhodinami a coulombmi.
Nákup bol realizovaný v maloobchodnej sieti v mesiacoch apríl - máj 2016. Výsledky výskumu sa týkajú len tejto vzorky a nemôžu slúžiť ako základ pre hodnotenie všetkých produktov konkrétnej značky.
A tak to bude aj na Driving Test 2016?
Celkový dojem z výsledkov testov je bolestivý. Existujú tri hlavné dôvody frustrácie. Po prvé, predajcovia stále podsúvajú zastaraný tovar, aj keď so zárukami, úsmevmi a pečaťami. Po druhé, je nepríjemné, že v ruskom mraze z dvadsiatich úplne nových batérií zlyhalo jedenásť. Do tretice, z dvoch desiatok batérií sa o víťazstvo reálne pobili len dve - Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. Ich odlúčenie od súperov bolo vážne. A čo je zvláštne, výhoda je zrejmá s cenou aj bez nej.
Prejdite si prvé stĺpce tabuľky, v ktorých je uvedená rezervná kapacita úplne nových batérií. V zátvorke uvádzame skutočný „objem“ elektriny, ktorý kupujúci zaplatí. Analogicky s tankovaním: požiadate o naplnenie plnej nádrže a cisterna striekala iba na dno. Je tu však rozdiel: „chyba“ čerpacej stanice nevedie k ničomu strašnému, ale vybitá batéria, ako hovoria profesionáli, „kysne“. Často je to nezvratné: stráca svoju kapacitu a stráca účinnosť. Boli sme na to pripravení, a tak sme pred začiatkom testov ako obvykle nabili všetky batérie na plnú kapacitu. A musíte to urobiť predtým, ako vložíte batériu do auta.
Teraz o "preplatkoch" za značku. Zázrak sa nestal: všetky málo známe batérie sa nahromadili na konci tabuľky. Najnepríjemnejšie je, že ceny mnohých z nich nie sú vôbec lacné. A prvú polovicu tabuľky zaplnili známe mená – odporúčame vám zamerať sa na ne.
HLAVNÉ KRITÉRIÁ PRE HODNOTENIE KVALITY BATÉRIÍ
Rezervná kapacita. Ukazuje, ako dlho auto vydrží so všetkými spotrebičmi energie (svetlomety, stierače čelného skla, ventilačný systém), ak sa generátor pokazil. Merané v minútach. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Znížená štartovacia energia s deklarovaným prúdom. Charakterizuje energiu batérie v režime štartovania. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Znížená štartovacia energia s jedným prúdom pri -18 a -29 ° С. Umožňuje porovnať aktuálne charakteristiky všetkých batérií za rovnakých podmienok bez ohľadu na ich pasové údaje. Zjednodušene povedané, čím vyššia energia, tým viac pokusov o sebavedomé naštartovanie motora, ceteris paribus, v rezerve. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Prijímanie náboja pri konštantnom vonkajšom napätí. Označuje schopnosť batérie zotaviť sa z hlbokého vybitia.
V praxi sa batéria, ktorá prijíma nabíjanie lepšie ako ostatné, nabíja rýchlejšie pri cestovaní. Všetky batérie prešli testom.
Poznámka. Technické merania vykonali špecialisti z NIIT AT 3 Centrálneho výskumného ústavu Ministerstva obrany Ruska. Výsledky testov sa vzťahujú na konkrétnu vzorku batérií a nemožno ich použiť ako charakteristiku všetkých produktov s rovnakým názvom ako celku.
Všetky batérie na svojom mieste
Na identifikáciu lídrov a outsiderov sme zaviedli bodový systém. V každom type testu sa brali najlepšie a najhoršie výsledky, ktorým bolo pridelených päť bodov (maximum) a jeden bod (minimum). Každý z ostatných účastníkov získal stredné skóre úmerné ich pozícii medzi lídrom a outsiderom. Napríklad, ak pri meraní rezervnej kapacity vodca ukázal výsledok 112 minút a outsider - 78, potom účastník s výsledkom 87 minút získa 2,06 bodu. Ak batéria zlyhá v jednom alebo druhom teste, dostane 0 bodov.
Celkové skóre založené na výsledkoch meraní je aritmetickým priemerom piatich priebežných odhadov. Potom sme to vydelili cenou batérie, po ktorej sme to opäť dostali na päťbodovú stupnicu. Takže konečné skóre je v podstate hodnota za peniaze.
Mimo konkurencie v našich testoch boli batérie Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. S prihliadnutím na oveľa atraktívnejšiu cenu sa „sibírska žena“ vyšvihla na vrchol. Ak by sme nebrali do úvahy ceny, Varta by bola prvá. Avšak „cudzinec“ má oproti ruskej batérii ešte jednu paradoxnú výhodu: je ľahšie nájsť ju v predaji. Znie to nelogicky, ale je to tak, a to nielen v Moskve.
Záver? Batériu si nemôžete kúpiť, pri pohľade iba na cenovku. Úspory môžu ísť bokom. Radšej venujte nejaký čas oboznámeniu sa s výsledkami našej expertízy. Veľa šťastia pri nákupe a stabilné napätie v palubnej sieti!
Hodnotenie batérie pre autá 2015-2016 publikované odborníkmi je navrhnuté tak, aby vám pomohlo vybrať najlepšiu batériu pre vaše auto. Koniec koncov, dobrá batéria vám umožňuje zbaviť sa problému so štartovaním pohonná jednotka, preto má každý majiteľ auta neodmysliteľnú túžbu mať pod kapotou svojho SUV tú najlepšiu kópiu, ktorá vás nesklame v ťažkých situačných chvíľach a rýchlo nezlyhá.
Pozície hodnotenia autobatérií 2015-2016
Keď sa objaví túžba kúpiť si dobrú autobatériu, mnohí motoristi majú tendenciu dôverovať všetkým druhom porovnaní a hodnotení. Ďalej bude predstavené hodnotenie batérie 2015-2016 s prihliadnutím na vedúce spoločnosti v tomto segmente. Teraz nie je ťažké kúpiť tie najlepšie nabíjateľné batérie. Hlavná vec je, že musíte starostlivo vybrať konkrétnu vzorku pre vaše auto na základe odporúčaní výrobcu automobilu.Varta a Bosch - nemecké najlepšie batérie 2015-2016
Značná časť energetických prvkov uvedených značiek sa vyrába v Nemecku, avšak ruský trhČastejšie sú výrobky českej výroby, ale toto je jeden koncern, ktorý ponúka vynikajúcu výbavu pre autá.
Samozrejme, pri rozhodovaní o tom, ktorá batéria je lepšie kúpiť, si mnohí motoristi presne pamätajú dokonalosť Nemecká kvalita, pretože uvedení výrobcovia z Nemecka zaručujú nasledujúce výhodné aspekty batérie, za predpokladu, že sú zakúpené originálne zariadenia:
Vysokokvalitná funkčnosť a životnosť zariadení v rôznych podmienkach;
- prítomnosť bezpečnostnej energie v prípade silne zmrazeného oleja v elektrárni;
- dobrá práca v mrazoch a tolerancia náročných klimatických podmienok;
- efektívne a rýchle nabíjanie v súlade s prevádzkovým poriadkom;
- úplný súlad s parametrickými charakteristikami elektrických palubných systémov rôznych automobilov. 
Aj tieto špičkové autobatérie značiek Varta a Bosch však môžu zlyhať kvôli plnosti hlboký výboj. V dôsledku toho väčšina energetických prvkov nakoniec zlyhá, ponuky týchto nemeckých značiek však zostanú funkčné a naďalej potešia majiteľov automobilov vysokou spoľahlivosťou ich funkčnosti a maximálnou účinnosťou.
AKTEX - najlepšie ruské batérie a lídri v predaji
V hodnotení dobíjacích batérií sú zahrnuté aj energetické články značky AKTEX, ktoré sú jednou z najobľúbenejších domácich batérií. Ak chcete zistiť, ktoré batérie spoločnosti sú v ruskom priestore lepšie, mali by ste vedieť, že vyššie uvedená spoločnosť ponúka batérie vynikajúcej kvality a zaručuje ich vynikajúce vlastnosti v kombinácii s maximálnou účinnosťou počas prevádzky.
Výrobca AKTEX využíva technológie podobné tým, ktoré majú svetoví lídri v tomto segmente, preto tieto najlepšie autobatérie ponúkajú spotrebiteľom tieto výhodné vlastnosti:
Maximálna návratnosť energie v kombinácii bez rizika zlyhania pri vybíjaní;
- vynikajúca odolnosť, nenáročnosť a výdrž v prevádzke;
- možnosť údržby, ak je to potrebné, a doplnenie kvapaliny v kryte;
- extrémne nízke náklady v porovnaní so zahraničnými konkurentmi;
- bezproblémové nabíjanie cez akékoľvek zariadenie.
Pri štúdiu, ktorá batéria je lepšie kúpiť, by sa malo chápať, že akvizícia ruského batérie AKTEX bude oveľa výnosnejší ako uprednostňovanie iných zahraničných opcií. Je pravda, že mnohí výrobcovia automobilov dôrazne neodporúčajú používať iné batérie, ako sú uvedené v návode na obsluhu.
Medalist je americko-kórejská značka segmentu batérií
Značka Medalist, ktorá bola zahrnutá do hodnotenia batérií pre auto v rokoch 2015-2016, dostala svoje meno čiastočne s očakávaním ruského trhu, pretože toto slovo je v našich zemepisných šírkach dokonale vnímané. Juhokórejská spoločnosť s prítomnosťou amerických investícií však nedokázala úplne dosiahnuť svoje ciele a jej hlavné úspechy predstavujú nasledujúce pozície:Priemerná predajná pozícia;
- výroba vynikajúcich batérií pomocou pomerne jednoduchého zariadenia;
- nesúlad medzi cenou a triedou zakúpených batérií;
- skromná záručná doba. 
Napriek prítomnosti radu problémov tieto autobatérie doplnili hodnotenie, získavajú na popularite a v Rusku sa predávajú celkom s istotou. Nápisy v hieroglyfoch a spojenie názvu s čínskou produkciou však spotrebiteľov stále trochu strašia.
TITAN je domáca značka strednej triedy
Zoradené najlepšie batérie pre automobil sa značka TITAN vo svojej činnosti snaží poskytnúť automobilovým nadšencom cenovo dostupné zariadenia s pomerne dobrými vlastnosťami a vynikajúcou kvalitou funkčnosti v kombinácii s cenovou dostupnosťou. Hlavnými výhodami produktov tejto spoločnosti sú nasledujúce aspekty:Schopnosť používať batérie v akýchkoľvek podmienkach a vysoká životnosť;
- slušný sortiment;
- nedostatok strachu z rôznych prevádzkových problémov vrátane nízkych teplôt;
- veľké množstvo predajcov a predajcov po celej krajine. 
Vzhľadom na vyššie uvedené dôležité výhody môžeme súhlasiť s tým, že produkty tejto značky boli zaradené do hodnotenia najlepších batérií z nejakého dôvodu. Prítomnosť vysoko kvalitných energetických prvkov a optimálnosť ich cien umožnili spoločnosti získať množstvo stálych zákazníkov.
Mutlu - európska kvalita a turecká dostupnosť
Jedna z najobľúbenejších značiek v segmente rozpočtu na batérie je tureckého pôvodu. Táto spoločnosť sotva môže najlepšie značky batérie vedú, no obľuba jej produktov v poslednej dobe rastie. Tieto prvky majú nasledujúce vlastnosti:Dostupnosť v takmer každom obchode s automobilmi;
- absencia jednoznačne negatívnych recenzií zákazníkov a dobrá povesť výrobcu;
- spolupráca so svetovými lídrami v segmente a výborná vyrobiteľnosť;
- obrovský sortiment;
- relatívne nízka cena s dobrými technickými vlastnosťami. 
Pre tých, ktorí chcú vedieť čo autobatérie je lepšie si vybrať, malo by sa objasniť, že značka Mutlu bola uvedená na ruský trh nie tak dávno, ale jej popularita neustále rastie. Kúpa takejto batérie môže byť dobrým riešením pre majiteľov akejkoľvek vozidlo.
Záver
Existujúci obrovský výber v segmente batérií neustále núti mnohých motoristov premýšľať o tom, ktoré batérie sú najlepšie pre autá, a obrátiť sa na rôzne hodnotenia odborníkov. Vyššie uvedený zoznam značiek bol zozbieraný z niekoľkých hodnotení naraz, takže má všeobecný charakter.
Mnoho ľudí dnes viac dôveruje tovaru, na ktorom je značka napísaná latinkou. Možno aj preto sa zo šiestich „Rusov“ len Beštia a Ťumen Medved nehanbia azbukou a zvyšok má iné ako nashenské mená – AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Avšak podľa mena, ako aj podľa oblečenia, sa iba stretávajú - musíte vidieť účastníkov v akcii.
Náš „tím“ ani zďaleka neprehráva so súpermi vo všetkých typoch súťaží. Ruské batérie nevyzerajú na svetovej scéne tak slabo. Hoci „tím sveta“ postavil hviezdnu zostavu: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla a VARTA Blue Dynamic.
Hlavné kritériá hodnotenia batérie
Rezervná kapacita. Ukazuje, ako dlho vydrží auto s pokazeným alternátorom v chladnej daždivej noci. Merané v minútach. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Najlepší výsledok je s Tyumen Battery Premium: 110 minút. Najhorší výsledok ukázal Delkor – 91 minút.
Znížená štartovacia energia s deklarovaným prúdom. Charakterizuje energiu batérie v režime štartovania. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Najlepší výsledok má batéria Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ. Najhoršie dopadol SilverStar - 7,58 kJ.
Tyumenská batéria Prémiové Rusko Odhadovaná cena, rub. 3000 Deklarovaná kapacita, Ah 64 Deklarovaný prúd, A 590 Nameraná/deklarovaná hmotnosť s elektrolytom, kg 15,3/nie viac ako 17,2 Absolútny šampión vo všetkých nomináciách. Rozdiel od druhého miesta bol takmer bodový. A cena je najnižšia! To isté sa však stalo aj minulý rok. Pred testovaním sme ho nasadili na túto batériu – a nemýlili sme sa.
Znížená štartovacia energia s jediným prúdom. Umožňuje porovnať aktuálne charakteristiky všetkých batérií za rovnakých podmienok bez ohľadu na ich pasové údaje. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Najlepší výsledok má batéria Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Najhoršie dopadol SilverStar - 6,88 kJ.
Znížená štartovacia energia jedného prúdu pri -29 Podobne ako v predchádzajúcich testoch, ale pri teplote -29 ºС. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie.
Najlepší výsledok má batéria Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Najhorším výsledkom je úplné zlyhanie batérií AKOM, SilverStar a Delkor.
Prijímanie náboja pri konštantnom vonkajšom napätí. Označuje schopnosť batérie zotaviť sa z hlbokého vybitia. Všetky batérie vydržali test s veľkou rezervou a ukázali približne rovnaké výsledky. 
Poznámka. Technické merania vykonali špecialisti z NIIT AT 3 Centrálneho výskumného ústavu Ministerstva obrany Ruskej federácie. Výsledky testov sa vzťahujú na konkrétne prípady batérie.
Spôsob usporiadania batérie na miestach
V každom type testu sa najlepšiemu a najhoršiemu výsledku pridelilo 5 bodov a 1 bod. Ostatní účastníci získali medzibodové body podľa pozície, ktorú zaujali medzi lídrom a outsiderom. Napríklad, ak pri meraní rezervnej kapacity vodca ukázal výsledok 110 minút a outsider - 91, potom účastník s výsledkom 103 minút dostal v pomere k jeho výsledku 3,53 bodu. A tak - pre všetky typy testov. Konečné skóre je aritmetický priemer štyroch priebežných skóre. Skóre pre ukazovateľ „cena/kvalita“ sa pri sčítavaní výsledkov nebralo do úvahy. Priemerné skóre výkonu zahraničných a ruských účastníkov testu bolo vypočítané ako aritmetický priemer šiestich zodpovedajúcich výsledkov.
JASNÉ VÍŤAZSTVO
Na jar boli batérie prevezené do Bronnitsy pri Moskve - do laboratória NIITs AT 3 Centrálneho výskumného ústavu ruského ministerstva obrany. Protokol, ktorý sa objavil koncom júla, oblial dušu vlasteneckého autora balzamom. Tyumen Battery Premium ukázal najvyšší možný výsledok, keď vyhral všetky testovacie fázy. Navyše z hľadiska pomeru ceny a kvality dopadol najlepšie. Ani jedna batéria nedosiahla taký úspech za všetky roky našej odbornosti na batérie.
Je fajn, že v strede tabuľky na miestach od štvrtej po šiestu sú aj naši: Ťumen Medved, Zver a Titan Euro Silver.
Ale sud medu bol stále pokazený: AKOM a SilverStar fungovali zle. To sľubovalo „Rusom“ prehru v celkovom poradí, no sklamali nás aj „cudzinci“.
Úplné zlyhanie Kórejčana batéria Delkor, ktorý si počínal najhoršie zo všetkých, viedlo k tomu, že priemerné skóre „Rusov“ (2,96) dopadlo vyššie ako „tím sveta“ (2,75). (Mimochodom, súčiastky s veľkými menami, no s pochybným výkonom, sú v poslednej dobe celkom bežné.) A z hľadiska ceny a kvality je víťazstvo ruských batérií ešte presvedčivejšie: 2,76 verzus 1,87 bodu.
Tak čo, dole s dovozom? Ešte nie. Sme ďaleko od úplného nahradzovania dovozu na trhu batérií: štyri domáce značky neuspokoja dopyt.
To však neznižuje význam udalosti: najlepšie ruské batérie poctivo prešli všetkými testami. Pokrok! 
Ako si vybrať batériu do auta
čo je dôležitejšie? Cena, rozmery, značka, ampérhodiny, prúd? Hlavná vec: musíte si vziať batériu, ktorá sa zaručene zmestí do prideleného výklenku motorový priestor, kufor alebo podzemný priestor. Zároveň určujeme polaritu: pozrieme sa na starú batériu a zistíme, kde je „plus“ a kde je „mínus“ - vpravo alebo vľavo? Buďte opatrní: na veľkej väčšine áut nie sú štandardné káble dostatočne dlhé na to, aby pripojili batériu s nesprávnou polaritou.
Pri výbere značky sa riaďte zoznamom našich víťazov posledných rokov, pričom preškrtnite nováčikov a outsiderov. O cene batérie zvyčajne rozhoduje značka batérie. Deklarovaný prúd a kapacita závisia od rozmerov. Nepočúvajte odborníkov, ktorí hovoria o nežiadúcich prebytočných ampéroch alebo ampérhodinách. Pokojne môžete dať batériu s prúdom aspoň 1000 A - vrecko neťahá pažbu.
Ak ste mali namontovanú batériu AGM, orientovanú hlavne na prácu so systémom štart-stop, tak by ste ju mali vymeniť len za AGM. Spätná výmena je prijateľná, ale nie je ekonomicky realizovateľná.
Dokonca len kúpené nová batéria je potrebné účtovať. Venujte pozornosť tabuľke s výsledkami meraní: v stĺpci "Rezervná kapacita" v zátvorkách sú parametre batérií v čase predaja! Žiaľ, doteraz nám pod rúškom úplne novej batérie radi podsúvajú „takmer nové“, z ktorých sa v lepšom prípade bude utierať prach. Čím menšie sú čísla v zátvorkách, tým dlhšie bude batéria ležať bez obsluhy v sklade. Preto nemôže byť hneď pod kapotou: potrebuje nabíjanie.
