Slide 1.
Slide 2.
Slide 3.
Slide 4.
Slide 5.
Slide 6.
Slide 7.
Slide 8.
Prezentácia na tému "Aplikácia batérií" možno stiahnuť úplne zadarmo na našej webovej stránke. Predmet projektu: Fyzika. Farebné diapozitívy a ilustrácie vám pomôžu zaujať svojich spolužiakov alebo publikum. Ak chcete zobraziť obsah, použite prehrávač, alebo ak chcete prevziať prehľad - kliknite na príslušný text pod prehrávačom. Prezentácia obsahuje 8 snímok.
Prezentácia snímok
https://cloud.prezentacii.org/15/04/40675/images/thumbs/screen3.jpg "alt \u003d" (! Lang: Batéria. - Toto je elektrický prúdový zdroj, ktorého pôsobenie je založené na chemických reakciách , Na rozdiel od obvyklého množstva batérie galvanický prvok môže byť nabitý a vybitie veľkého množstva. Schopnosť akumulovať nabíjanie a schopnosť dobíjať batérie v samostatnej triede" title="Batérie. - Toto je zdroj elektrického prúdu, ktorého pôsobenie je založené na chemických reakciách. Na rozdiel od bežného elektrolytického prvku môže byť batéria nabitá a vybiť veľký počet časov. Schopnosť akumulovať poplatok a schopnosť dobíjať batérie v samostatnej triede">!}
Slide 3.
Batéria
Toto je zdroj elektrického prúdu, ktorého pôsobenie je založené na chemických reakciách. Na rozdiel od bežného elektrolytického prvku môže byť batéria nabitá a vybiť veľký počet časov. Schopnosť hromadiť poplatok a schopnosť dobíjať batérie do samostatnej triedy zariadení, ktoré sú široko používané vo výrobe aj v každodennom živote.
Slide 4.
Posledné roky dvadsiateho storočia sú roky širokej distribúcie takýchto prenosných zariadení, ako sú hráči, pagers, mobilné telefóny, rôzne prenosné počítače atď. Ako zdroj pre nich, nie je len vhodné používať batérie, ale aj Nie je možné použiť čokoľvek iné. Napriek niektorým rozdielom, všetky batérie pre prenosné elektronické zariadenia sú neoddeliteľné v mnohých spoločných vlastnostiach: veľká kapacita (batéria musí pracovať dlhú dobu bez dobíjania), malá veľkosť a hmotnosť (osoba s použitím tohto zariadenia musí byť ľahko a pohodlná nosiť ju ), Vysoká spoľahlivosť (batérie by nemali byť náchylné na rôzne šoky, orechy, kvapky teploty atď.). Všetky tieto požiadavky sú najviac spokojné s batériami hydridov lítneho kovu.
Slide 5.
Slide 6.
Ak by bol počítač nástrojom pre vedcov, potom bol v súčasnosti publikovaný v každodennom živote av podnikaní. V druhom prípade sa môžu stratiť dôležité údaje s náhlym odpojením elektriny, čo povedie k vážnym stratám. Ak sa to stane s veľkým serverom, potom môžu byť následky dokonca katastrofálne. Aby sa to nestalo, použite nepozorný zdroj napájania (UPS), ktorý je najdôležitejším prvkom, ktorý je batéria. Požiadavky na to sú niekoľko ďalších ako na batériu pre prenosné zariadenia. Batéria musí pracovať po dlhú dobu bez dobíjania a mala by poskytnúť napätie dostatočné na normálnu prevádzku počítača na jeho výstupoch. Niekedy je výstupný výkon 500 W a viac.
Slide 7.
Okrem širokého množstva batérií vo vyššie uvedených zariadeniach sa hlavné použitie batérie nachádza v automobilovom priemysle. V automobiloch sa používa na počiatočný začiatok motora. Napriek všeobecným nižším indikátorom druhej v porovnaní s kovovým hydridom lítnym je to olovené batérie, ktoré používajú elektrické batérie v dôsledku jednoduchého používania, relatívnej lacnosti a jednoducho automobilových tradícií.
Batéria je zariadenie na akumuláciu energie, aby sa následné použitie, nosič energie. Nabíjateľná batéria je alternatívnym zdrojom energie, navrhnutý tak, aby určitý čas udržiaval priamy prúd v sieti, takže kapacita batérie sa meria v A. HODINY.
V každodennom živote sa batéria nachádza v mobilných telefónoch, pod kapotou auta, ale batérie používajú oveľa širšie. V elektronike sú to zdroje energie pre neprerušované výkonové jednotky, v bezpečnostných systémoch - batéria sa používa ako alternatíva k sieti.
Batéria je široko používaná na prepravu, železničných autách, trolejbusoch, hybridoch, elektrokaroch, trolejových autobusoch a dokonca aj obrovské "svetlá" používajú špeciálne batérie na pohyb. A tieto nie sú známe batérie, ktoré stoja v našich automobiloch a vyžadujú dodatočnú nabíjaciu službu a kontrolujú hladinu elektrolytu a jeho hustoty. Batérie používané na preprave sú trakčné batérie určené špeciálne pre prevádzku elektrických jednotiek a motorov. Takéto nabíjateľné batérie majú dlhú životnosť. Trakčné batérie nie sú hrozné trvalé zaťaženie a frekvencia nabíjania. Gélový elektrolyt v takýchto batériách zabraňuje uvoľňovaniu plynu, ktoré si zachováva životnosť dosiek. Okrem toho sú nabíjateľné batérie tejto triedy chránené pred varu a pracujú v režime nabíjania - vypúšťanie.
Trakčné batérie sa používajú na vybavenie skladových zariadení: Stohovače, nakladače, elektroky a iné stroje, v podmienkach, kde je používanie benzínových motorov nemožné. Stojí za zmienku, že životnosť elektrického automobilu je oveľa vyššia ako jeho dieselových analógov. Pre skladové vybavenie sa používa niekoľko typov batérií. Toto vedenie je kyslé batérie, alkalické batérie. Avšak, je zvyčajné rozdeliť batérie do dvoch typov - to sú nízke servisné a gélové batérie.
Low-servisné batérie v ich parametroch sú podobné klasickému, približne rovnakej kapacite a dobe náboja. Tieto batérie sa musia starať a starostlivo spĺňať pravidlá prevádzky, gélový elektrolyt je zbavený takýchto chýb, ale čas nabíjania gélovej batérie je väčší a nádoba je o niečo menšia. Hlavným ukazovateľom akumulátora je jeho životnosť, pre gélové batérie to môže byť až 8 rokov. Popularita Je ťažké určiť vodcu, gélové batérie sú považované za flexibilnejšie, obvyklé batérie sú pružnejšie používať, poplatok a viac tankov sa získavajú rýchlejšie
Batéria je elektrický prúdový zdroj, ktorý je založený na chemických reakciách. Na rozdiel od bežného elektrolytického prvku môže byť batéria nabitá a vybiť veľký počet časov. Schopnosť hromadiť poplatok a schopnosť dobíjať batérie do samostatnej triedy zariadení, ktoré sú široko používané vo výrobe aj v každodennom živote.
Posledné roky dvadsiateho storočia sú roky širokej distribúcie takýchto prenosných zariadení, ako sú hráči, pagers, mobilné telefóny, rôzne prenosné počítače atď. Ako zdroj pre nich, nie je len vhodné používať batérie, ale aj Nie je možné použiť čokoľvek iné. Napriek niektorým rozdielom, všetky batérie pre prenosné elektronické zariadenia sú neoddeliteľné v mnohých spoločných vlastnostiach: veľká kapacita (batéria musí pracovať dlhú dobu bez dobíjania), malá veľkosť a hmotnosť (osoba s použitím tohto zariadenia musí byť ľahko a pohodlná nosiť ju ), Vysoká spoľahlivosť (batérie by nemali byť náchylné na rôzne šoky, orechy, kvapky teploty atď.) Posledné roky dvadsiateho storočia sú roky širokej distribúcie takýchto prenosných zariadení, ako sú hráči, pagers, mobilné telefóny, rôzne prenosné počítače atď. Ako zdroj pre nich, nie je len vhodné používať batérie, ale aj Nie je možné použiť čokoľvek iné. Napriek niektorým rozdielom, všetky batérie pre prenosné elektronické zariadenia sú neoddeliteľné v mnohých spoločných vlastnostiach: veľká kapacita (batéria musí pracovať dlhú dobu bez dobíjania), malá veľkosť a hmotnosť (osoba s použitím tohto zariadenia musí byť ľahko a pohodlná nosiť ju ), Vysoká spoľahlivosť (batérie by nemali byť náchylné na rôzne šoky, orechy, kvapky teploty atď.)
Ak by bol počítač nástrojom pre vedcov, potom bol v súčasnosti publikovaný v každodennom živote av podnikaní. V druhom prípade sa môžu stratiť dôležité údaje s náhlym odpojením elektriny, čo povedie k vážnym stratám. Ak sa to stane s veľkým serverom, potom môžu byť následky dokonca katastrofálne. Aby sa to nestalo, použite nepozorný zdroj napájania (UPS), ktorý je najdôležitejším prvkom, ktorý je batéria. Požiadavky na to sú niekoľko ďalších ako na batériu pre prenosné zariadenia. Batéria musí pracovať po dlhú dobu bez dobíjania a mala by poskytnúť napätie dostatočné na normálnu prevádzku počítača na jeho výstupoch. Niekedy je výstupný výkon 500 W a viac. Ak by bol počítač nástrojom pre vedcov, potom bol v súčasnosti publikovaný v každodennom živote av podnikaní. V druhom prípade sa môžu stratiť dôležité údaje s náhlym odpojením elektriny, čo povedie k vážnym stratám. Ak sa to stane s veľkým serverom, potom môžu byť následky dokonca katastrofálne. Aby sa to nestalo, použite nepozorný zdroj napájania (UPS), ktorý je najdôležitejším prvkom, ktorý je batéria. Požiadavky na to sú niekoľko ďalších ako na batériu pre prenosné zariadenia. Batéria musí pracovať po dlhú dobu bez dobíjania a mala by poskytnúť napätie dostatočné na normálnu prevádzku počítača na jeho výstupoch. Niekedy je výstupný výkon 500 W a viac.
Okrem širokého množstva batérií vo vyššie uvedených zariadeniach sa hlavné použitie batérie nachádza v automobilovom priemysle. V automobiloch sa používa na počiatočný začiatok motora. Napriek všeobecným nižším indikátorom druhej v porovnaní s kovovým hydridom lítnym je to olovené batérie, ktoré používajú elektrické batérie v dôsledku jednoduchého používania, relatívnej lacnosti a jednoducho automobilových tradícií. Okrem širokého množstva batérií vo vyššie uvedených zariadeniach sa hlavné použitie batérie nachádza v automobilovom priemysle. V automobiloch sa používa na počiatočný začiatok motora. Napriek všeobecným nižším indikátorom druhej v porovnaní s kovovým hydridom lítnym je to olovené batérie, ktoré používajú elektrické batérie v dôsledku jednoduchého používania, relatívnej lacnosti a jednoducho automobilových tradícií.
Dlhodobo sa ľudstvo snaží vybudovať elektrické auto, ktoré nie je na kvapalnom palive, ale na elektrickom prúde. Hlavnou výhodou elektrického vozidla v porovnaní so zvyčajným autom je čistotou životného prostredia. Zdrojom prúdu by mal byť veľké batérie batérií. Je to kvôli veľkosti batérií, elektrické vozidlá sa stále nestali vážnymi konkurentmi na benzín alebo naftové palivo. Dlhodobo sa ľudstvo snaží vybudovať elektrické auto, ktoré nie je na kvapalnom palive, ale na elektrickom prúde. Hlavnou výhodou elektrického vozidla v porovnaní so zvyčajným autom je čistotou životného prostredia. Zdrojom prúdu by mal byť veľké batérie batérií. Je to kvôli veľkosti batérií, elektrické vozidlá sa stále nestali vážnymi konkurentmi na benzín alebo naftové palivo.
Práca sa môže použiť na vykonávanie hodín a správ o predmete "fyziky"
Naše hotové prezentácie vo fyzike robia komplexné témy lekcie s jednoduchým, zaujímavým a ľahko priateľským. Väčšina experimentov študovaných v lekciách fyziky nemožno konať v bežných školských podmienkach, môžete ukázať takéto experimenty pomocou prezentácií na fyzike. V tejto časti stránky si môžete stiahnuť hotové prezentácie vo fyzike pre 7,8,9, 10,11 triedy, ako aj prednášky a prezentácie-semináre na fyzike pre študentov.
Batéria je navrhnutá tak, aby zásobovala hlavným spotrebiteľom auta na parkoviskách v núdzových režimoch a pri nízkych rýchlostiach vlaku. Hlavnými spotrebiteľmi vozidla, reťazcoch alarmu, ochrany a riadenia môžu byť napájané batériou nielen na zastávkach, ale aj náhlym výkonom zlyhania generátora počas pohybu. Okrem toho batéria vykonáva ochrannú funkciu: znižuje veľkosť spínacích prepätí vyplývajúcich z odpojenia spotrebiteľov počas prevádzky generátora. Batéria tiež umožňuje ovládať prevádzku základných spotrebiteľov, riadiacich obvodov, ochranných zariadení a alarmu počas inšpekcií prijímajúcich vozňov pred odchodom k letu a pri príchode z neho. Nabíjateľné batérie sú umiestnené pod vozidlom v špeciálnych boxoch vybavených ventiláciou, aby sa odstránila výbušná zmes vytvorená pri nabíjaní batérie.
Na vozidlá bez klimatizácie s menovitým napätím elektrickej siete 50 V nastavíte batérie pozostávajúce z 26 kyselín alebo alkalických batérií. Na vozidlá s klimatizačnými zariadeniami s menovitým napätím elektrickej siete 110 V sú inštalované batérie pozostávajúce z 56 kyselín alebo alkalických batérií.
Batérie počas nabíjania sú izolované vodík a kyslík, ktorý pri určitej koncentrácii tvoria výbušnú zmes (náhodný plyn). Jeho obsah vo vzduchu nad 9% sa považuje za výbušný. Preto sú civagnované batérie 5 vybavené ventiláciou, ktorý sa skladá z plotových rolety 6 v spodnej časti boxu a deflektorov / (potrubia podobné kolenným) umiestneným na bočnej stene zásuvky alebo na veko. Vetranie sa vykonáva v dôsledku prívodu vzduchu cez intenzívne žalúzie v dôsledku rozlíšenia, ku ktorým dochádza okolo hlavy deflektora, keď sa vlak pohybuje. Aby sa zabránilo kontaminácii vnútorného povrchu vetracieho krabice diery v prívodu LUI, sú vyrobené vo forme labyrintu. Pre batérie napájané na batérie, ktoré sa používajú na nabíjacích prúdoch, približne 60 a objem čerstvého vzduchu na vetranie by mal byť M3 / H. V niektorých vozňoch, aby sa zvýšila výmena vzduchu v čiastkových batériových boxoch počas náboja batérií na parkoviskách, je zabezpečený systém nútenej ventilácie. Skladá sa z elektrického ventilátora, ktorý sa automaticky zapne, keď sa spustí elektrický motor, čo vedie k otáčaniu generátora vozíka na parkoviskách s cieľom nabiť batériu.
Princíp činnosti kyslej batérie. V nabitej batérii sa aktívna hmotnosť pozitívnych dosiek pozostáva z pBO2 olovnatý oxid, negatívny hubovitý pb. Platne sa ponoria do elektrolytne-vodného roztoku kyseliny sírovej, ktorej hustota v závislosti od ročného obdobia, prevádzka batérie a jeho typu sa môže líšiť v rozsahu 1,22- 1,28 g / cm3
Kyselina batéria Prism Prism Priestor priestor Priestor Space Záporné dosky Záporné dosky RÚRA RÚRA LEAGUE LEAGUE LEUTOVACTOVACIA SEASTRÁNY SAVÁRSKEJ POTREBY MOTOR BRITY POZNÁMKOVÉ DOSTATOČNOSTI POZNÁMKA POZNÁMKA POTREBUJÚCICH DOPLNKOU POTREBNÉHO MOŽNOSTI KRYTOVACÍ Ring Cork Cork Nut Nut Elektrické Ukazovateľ Elektrické nádrže Záruka záporných tanierov Relantované kovové dosky Mostové kovové dosky Bridge Negatívne dosky Kovové Potone Kovové Potonené tlmiče tlmkov Pozitívny CLAMP pozitívny Clement Copper pneumatiky Copper pneumatiky Drevený box Drevený box pozitívny autobus pozitívnym boxom pneumatiky pneumatika negatívna svorka bola zamietnutá Svorka svorka clip rukoväť nesúci rukoväť nesúci
Alkalické batérie majú veľkú mechanickú pevnosť, neumožňujú v dôsledku nízkych teplôt, majú dlhú životnosť, nevyžadujú takú starostlivú starostlivosť ako kyselinu. V dôsledku toho sa alkalické batérie dostanú viac distribúcie. Hlavné alkalické batérie sú však nízkou účinnosťou a ich významným vnútorným odporom.
Alkalické batérie s lamelovými doskami sú inštalované na osobných automobiloch, ktoré sú zostavené zo špeciálnych boxov vyrobených z niklovej oceľovej pásky. Lamela, naplnená aktívnou hmotou, prepojená do zámku a navzájom spojené z dvoch strán rebrami, na ktoré je kontaktný bar zvarený. Výsledkom je, že sa vytvorí trvanlivý neistý dizajn. Pre voľný prístup elektrolytu do aktívnej hmotnosti v stenách lamely, existuje veľké množstvo jemných otvorov s malým priemerom, takže aktívna hmota nie je naleje. Aktívna hmotnosť pozitívnych dosiek alkalických batérií je vyrobená hlavne z hydrátu oxidu niklu, ku ktorému sa pridávajú na zvýšenie elektrickej vodivosti grafitov a aktívneho pridania hydrátu oxidu bárnatého. Aktívna hmotnosť negatívnych dosiek z niklovej železnej batérie pozostáva z práškového železa a jeho oxidov s pridaním malého množstva niklu sulfátu a síry. Alkalické batérie s lamelovými doskami sú inštalované na osobných automobiloch, ktoré sú zostavené zo špeciálnych boxov vyrobených z niklovej oceľovej pásky. Lamela, naplnená aktívnou hmotou, prepojená do zámku a navzájom spojené z dvoch strán rebrami, na ktoré je kontaktný bar zvarený. Výsledkom je, že sa vytvorí trvanlivý neistý dizajn. Pre voľný prístup elektrolytu do aktívnej hmotnosti v stenách lamely, existuje veľké množstvo jemných otvorov s malým priemerom, takže aktívna hmota nie je naleje. Aktívna hmotnosť pozitívnych dosiek alkalických batérií je vyrobená hlavne z hydrátu oxidu niklu, ku ktorému sa pridávajú na zvýšenie elektrickej vodivosti grafitov a aktívneho pridania hydrátu oxidu bárnatého. Aktívna hmotnosť negatívnych dosiek z niklovej železnej batérie pozostáva z práškového železa a jeho oxidov s pridaním malého množstva niklu sulfátu a síry.
Alkalická batéria Plesničné puzdro puzdro puzdro puzdro Guma Puzdro Gumový záporný polotocký záporný polotovarový zátokový otvor otvoru otvor hole kryt kryt Kryt buničiny buničiny oddeľovače oddeľovačov oddelení buničiny pozitívny polotovar
Vypúšťanie a nabitie alkalickej batérie, keď alkalický výboj hydrát akumulátora Ni-Niche (OH) 3 v pozitívnej elektróde, interakcii s elektrolytmi iónmi, sa pohybuje do niklu hydrátu (OH) 2, a železo alebo kadmium Negatívna elektróda sa zmení na hydraulický oxid hydrát Fe (OH) 2 alebo CD (OH) 2 oxidový oxid kadmium. V procese elektrochemických reakcií, ktoré z toho vyplývajú z toho, chemická energia ide do elektrických a medzi elektródami je rozdiel v potenciáloch približne 1,5 V, ktorý zaisťuje prúdenie prúdu na vonkajšom reťazci a vo vnútri batérie. Keď je alkalická batéria vybitá, niklový nikel (OH) 3 v pozitívnej elektróde, interakcii s elektrolytovými iónmi, ide do hydraulického hydraunujúceho niklu (OH) 2 a železo alebo kadmium negatívnej elektródy sa zmení na hydraulické Oxid hydrát Fe (OH) 2 alebo oxid hydrát oxid Cadmium (OH) 2. V procese elektrochemických reakcií, ktoré z toho vyplývajú z toho, chemická energia ide do elektrických a medzi elektródami je rozdiel v potenciáloch približne 1,5 V, ktorý zaisťuje prúdenie prúdu na vonkajšom reťazci a vo vnútri batérie. Elektrolyt v procese elektrochemických reakcií nie je spotrebovaný, takže nemení svoju hustotu počas prevádzky alkalickej batérie. Pri nabíjaní batérie pod pôsobením elektrickej energie dodávanej z vonkajšieho zdroja prúdu sa aktívna hmotnosť pozitívnych dosiek vyskytuje, sprevádzaná prechodom niklovej niklového niklu (OH) 2 v hydráte niklu Ni (OH) 3 hydrátu. Súčasne sa aktívna hmotnosť negatívnych dosiek obnovuje na tvorbu špongie železa FE alebo CD Svepgyho kadmia. Na úplné použitie nádrže negatívnej elektródy musí mať kladná elektróda dvojnásobok aktívnej hmotnosti. Batérie strojov, spravidla na dobitie lepšie, než to nie je možné, pretože hlboké výboje a neúplné obvinenia prispievajú k predčasnému spôsobu mimo objednávky. Zvýšenie teploty nad 45 ° tiež vedie k rýchlemu zničeniu aktívnej hmotnosti elektród.
Alkalické zariadenie. V alkalickej batérii sa aktívna hmotnosť pozitívnej elektródy pozostáva z hydrátu hydrátu hydrátu Ni (OH) 3 a aktívnu hmotnosť negatívnej elektródy z železnej železa Fe (Batérie Iron-Nickel) alebo zo zmesi CD hubovité kadmium a SPONGY FE (Batérie s kadmium-niklové). Elektrolyt je 20% roztok kaustickej dutiny con s prímesom hydroxidu sodného lítia. Táto nečistota výrazne zvyšuje životnosť batérie. Batérie železných niklových výrobných domácim priemyslom majú označenie LG, Cadmium-Nickel KN. Obe elektródy v týchto batériách sú vyrobené vo forme oceľových poniklovaných mriežok, z ktorých boli známe, že sú naplnené aktívnou hmotnosťou boxu (lamela) z poniklovaného plechu s veľkým počtom jemných otvorov na prístup elektrolytu na aktívnu hmotu. Každá negatívna doska sa nachádza medzi dvoma pozitívnymi; Aby sa zabránilo skratu medzi nimi, separátory sú inštalované vo forme ebonitových tyčí. Nádoba, v ktorej sú umiestnené dosky a elektrolyt, je tiež vyrobený z poniklovaného plechu a má zváraný kryt s otvormi pre výstupné vodivé kolíky a na výstup plynov a vylievanie elektrolytu. Aby sa nádoba mechanickej pevnosti steny vykonávali vlnité.
Alkalické batérie s lamelovými doskami sú inštalované na osobných automobiloch, ktoré sú zostavené zo špeciálnych boxov vyrobených z niklovej oceľovej pásky. Lamed, naplnený aktívnou hmotnosťou, prepojené do zámku a upevnite sa navzájom z dvoch strán RYBRA, ku ktorému je kontaktný bar zvarený. Alkalické batérie s lamelovými doskami sú inštalované na osobných automobiloch, ktoré sú zostavené zo špeciálnych boxov vyrobených z niklovej oceľovej pásky. Lamed, naplnený aktívnou hmotnosťou, prepojené do zámku a upevnite sa navzájom z dvoch strán RYBRA, ku ktorému je kontaktný bar zvarený.
Inštalácia batérií Batérie Batérie sú namontované v špeciálnych boxoch, ktoré sú pripojené pod karosérom automobilu. Tieto boxy sú vyrobené z oceľovej ocele, natreté farbou odolnou voči kyselinám a majú skladacie kryty s vedeniami, pre ktoré môžu byť batérie vytiahnuté pri výmene, skúmaní alebo utiahnutí elektrolytu. Kryty sú utesnené tvarovanými gumovými tesneniami. Kyslé batérie vo väčšine prípadov sú inštalované v zásuvke kempu batérie v jednom riadku. Pozdĺžne pohyby batérií sa zabráni dreveným spacerovým barom. Drevené tvrdohlavé tyče na batériách, odpočíva v veku Pri zatváraní kempingovej batérie, chráňte batérie pred priečnymi pohybmi. Ak chcete zvýšiť odolnosť izolácie batérie a znížte prúd úniku, batérie sú inštalované na izolátoroch a medzera je vytvorená medzi spodnou časťou boxu a batériou. Na zahraničných budovách sú batérie nainštalované na podlhovasté keramické uhlové izolátory, ktoré súčasne uľahčujú rozšírenie batérií z kontrolnej a údržby. Na krabici boxu je nainštalovaná poistka batérie zatvorenej skrine. Ak chcete určiť stav batérie počas prijímania vozňov pred letom, hlava, elektromechanika vlaku a vodič by mali vedieť, ktorý typ batérií je nainštalovaný na prijímaných vozňoch. Znamenie nabíjania batérie je konštantná hodnota jeho napätia po zapnutí zaťaženia. Kvapka napätia pod minimálnym prípustným označuje, že batéria je vybitá. V tomto prípade sa musí účtovať alebo nahradiť. Elektrolyt musí vyplniť banku nie je nižšia ako 50 mm a nie vyššia ako 65 mm vzhľadom na horný okraj dosiek. Pred kontrolou musíte vypnúť všetkých používateľov energie. Počas letu skontrolujte ammeter, keď je režim generátora vypnutý. Ak generátor funguje správne, šípka ammetrov sa líši v závislosti od pripojených spotrebiteľov. Ak šípka zostáva v polohe 0, by to malo byť informované hlave vlaku, aby sa zabránilo silnému vybitiu batérie. Ak bola batéria vypustená dlhým parkoviskom alebo nebola dosť nabitá kvôli nízkej rýchlosti pohybu, by sa mala účtovať batéria z zahraničného priameho aktuálneho zdroja. Nabíjateľné batérie by sa mali skladovať technicky zvuk, v zdaniteľnom stave s odstránenými poistkami. Pred odoslaním vozňov do SUCKS sa vyšetrené batérie, purifikujú zo solí, prachu, nečistôt, snehu, suchého trenia, ak je to potrebné, neutralizujú povrch každej batérie, skontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu, nastavte ho, zmerajte napätie každého Batéria s nosnosťou s odporom zodpovedajúcou súčasnému 5 - letnému vypúšťaniu batérií. Odhalil sa pri kontrole "Zostávajúcich" batérií, rovnako ako s vnútornou prestávkou, skratou alebo zapaľovanou, vymeňte ekvivalent väčšine batérií batérií. Pri výmene batérií Batérie nabitie, po ktorom sa každá batéria skontroluje s nosnosťou. Kyslé batérie v diaľkovom ovládaní je potrebné dobíjať mesačne.
Na vozidle sú inštalované iba technicky použiteľné normálne nabité batérie, ktoré musia byť bezpečne zabezpečené. Bezpečnostnými a hygienickými podmienkami sú umiestnené v špeciálnych akumulátoroch, ktoré sú pod telom automobilu. Boxy a regály by mali byť čisté a suché. Je potrebné pevne upevniť tipy medzi prístupnými pripojeniami, pretože sa môže vyskytnúť voľný kontakt. Po inštalácii a kontrole absorpčnej odolnosti batérie vzhľadom na telo vozidla, všetky otvory batérií, prepojok, matice sú pokryté tenkou vrstvou vazelína. V prípade kontroly a opravy batérií je potrebné dodržiavať špeciálnu opatrnosť vďaka tomu, že batérie počas nabíjania sa vylučujú vodík a kyslík, ktorý pri určitej koncentrácii tvoria výbušnú zmes. Je prísne zakázané kontrolovať batérie s otvoreným ohňom, ako aj detekovať chybné batérie zatvorením ich výstupných svoriek s kovovými predmetmi, čo vedie k tvorbe iskier.
