XC60 bol preukázaný najnovšie telo V marci tohto roka klesla auto viac objemových foriem, ako aj veľa rozpoznateľných častí. Podľa mnohých odborníkov sa švédsky výrobca rozhodol v podstate pracovať exteriér v modernejšom štýle. Iba štýl sa ukázal byť identický najstarší kolega CX90, z ktorého sa naša jednotka líši len menšími veľkosťami.
Dovoľte nám tiež hovoriť o technickom postavení, ktorý sa výrazne rozšírila, napriek všetkým predpokladom. Technologické inovácie, pre šiestu generáciu, nie trochu ponúknuté.
Dizajn
Ako už bolo napísané, exteriér je plne identický so najstarším kolegom, takže bude potrebné posúdiť len s bochníkom na neho. V zásade, vzhľadom na súčasnú pozíciu na trhu, obraz CC60 sa zdá byť dosť úspešný a v určitej miere sľubuje z hľadiska budúcnosti. S takýmito obrysmi, aj samotný výrobca zaznamená udržať pozície na trhu, asi päť rokov. Preto je nevyhnutné, aby sa nebolo striktne posudzované.
Predná časť rastie, že je zachovaný obraz brutálneho, extravagantného "monštrum". Gril chladiča si zachoval svoju individualitu, charakteristické prestavenie mriežky, znak, stále pripomína klasický obraz. Hlavný svetlomet je reprezentovaný ostrými, horizontálnymi svetlometmi, paralelnými s rozdelenými dennými svietidlami.
Štruktúra nárazníka bola monumentálna, prísnosť, inherentná v spodnej časti, je do značnej miery spojená s ochrannou vrstvou. Pokiaľ ide o bočné umiestnenia hmly, dizajnéri prišli takým spôsobom, aby sa spojili s elegantným výstupkom príjmu vzduchu.
Silueta je pôsobivé, krásne, obrovské oblúky kolies opakujú obrysy predchodcu. Oblúky dverí varia druh výstupku, pretože sa zdá mierne "nalial" v tele. Preto bol pohľad na zadok úplne iný.
Zadná časť sa vyznačuje non-známym optikou, zmenila rez, pridá sa viac osvetľovacích zariadení. Vďaka veku trupu sa získal hladký priechod. Jediný nárazník sa zdá byť modifikovaný, príliš prompidický vzhľad, bez najmenších aj aerodynamických výstupov.
Farby
Gamma odtiene sa snažia so širokou voľbou, pre ruských spotrebiteľov, ako aj európsky, bude navrhnutý asi tucet kvetov. Najčastejšia čierna, červená, žltá, sivá, hnedá, biela, modrá, strieborná, zelená.
Salón
Pokiaľ ide o kabínu, dekorácia je impozantná, ako akýkoľvek iný model od spoločnosti Volvo. V súčasnej generácii sa zaznamená používanie novších prvkov v dekorov, v prvom rade, toto je použitie nových plemien stromov, v kombinácii s pokožkou. Po druhé, podrobnosti o interiéri torpédov boli zmenené formami a celkovým zobrazením.
Volant, napriek zaplaveným moderným vzhľadu, zachoval si svoj skutočný obraz, ale je jasné, že s poznámkami modernosti. Panel rýchlomer sa rozhodol opustiť oddanosť tradícii.
To, čo je pozoruhodné, centrálna konzola sa radikálne zmenila, získavala najvýhodnejšie odbavenie, to je, ako sa XC60 bude môcť líšiť s dekoráciou z iných kongor pre triedu. Monitor je naozaj obrovský, jeho vzhľad a expanzia boli schopné čo najpohodlnejšie. Jediná vec, ktorá môže narušiť motorist, je nepríjemnosti využívania klimatickej úrovne, a to je záležitosť zvyku.
Sedadlá sa prirodzene pokúsili urobiť textúru, v zásade, v závislosti od konfigurácie, bolo navrhnutých niekoľko typov stoličiek. Maximálne verzie sa považujú za najvhodnejšie, ale základňa úplne poteší široký funkčný. Zadné semená budú musieť dušu, aj keď primitívne, ale pohodlná lakťová opierka. Dokonca aj traja cestujúci budú spokojní.
Úschovňa batožinového priestoru je vhodná, jasná stratégia sa cíti. V porovnaní s predchodcom nemohli výrazne zvýšiť hlasitosť.
technické údaje
Platforma prehltla z predchodcu, ale zmeny boli podstatné. Základ je skutočne skrátený, avšak napriek tomu, manipulácia, priepustnosť a iné charakteristiky zostali rovnaké. Suspenzia je tiež prvá, ale s aktualizovaným systémom.
Brzdový systém, riadenie Tradične vybavený najširšou zvislosťou elektronikou. Prevodovka len osem krok aktualizovaná "Automatic".
Gabarits.
- Dĺžka - 4688 mm
- Šírka - 1902 mm
- Výška - 1658 mm
- Curb Hmotnosť - 2174 kg
- Plná hmotnosť - 2700 kg
- Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadná os - 2865 mm
- Objem trupu je 505 litrov.
- Objem palivová nádrž - 50 litrov.
- Veľkosť pneumatiky - 235/60 R18
- CESTOVANIE - 220 mm
Motora
Sieťová časť je ponúkaná s dvoma litrami benzínu 2,0. a 3,0 l. 245 HP a 306 HP K dispozícii je tiež dieselový motor 2,0 litre. O 190 HP
* - v mestskej diaľnici
Podľa môjho názoru je to presne to, čo sa nazýva "reputácia značky". Pozri: pred niekoľkými rokmi, nový Volvo XC90 zmenil svoj predchodca, ktorý bol viac ako desať rokov. Ale stále sa ešte predával, s slávou jedného z najspoľahlivejších a bezpečné vozidlá. Samozrejme, neexistovali žiadne restelanty zastarané konštrukčné a skromné \u200b\u200bvybavenie a "nineie" postupne prešiel pozíciou. Nový, krásny a technologický XC90 ich rýchlo hral späť - hovoria, v Európe je blízko BMW X5 a ďalšie.
S VOLVO XC60 presne ten istý príbeh. Švédske auto teraz teraz žilo dlhý dopravníkový život av posledných rokoch tam nebol malý, najpredávanejší Premium Crossover vo svojej triede! Ale stále má čas a on môže zmeniť platformu a obrazu.
A teraz som s kľúčom z nového XC60 stojaceho na parkovisku predajcu VOLVO. A okolo ... BA, známe všetky osoby! Presnejšie, sú všetci na jednej firemnej osobe tu - ako strážcovia pri ochrane švédskeho kráľa. Rovnaký tvar zrkadla a mriežku radiátorov, "Torus's Hammers" v LED svetlomety ... pre mňa, teraz hlavná vec nie je pastovať, a nelepí rukoväť niektorých XC90. Charakteristické detaily, pre ktoré môžete identifikovať "šesťzelní", ešte som si nezapamätal, celkovú architektúru tela v automobiloch O-Dinakovaya, a jednoducho vo veľkosti, moje oči sa naučia XC60 s ťažkosťami.
Ale ak sa pozriete na obe autá naraz, potom zrejme - "mladší brat" vyzerá energickejšie. Bočné steny sú expresívne, silueta squat, kapucňa je dlhšia. Mimochodom, je nepravdepodobné - pretože pod ním rovnaké výkonové jednotky ako "deinetie". Pro-STO sa zdá, že je to preto, že kompaktnejšie telo - pod Kúpeľnou platformou XC60 zakorenená naraz na 26 cm naraz, v rovnakom čase "amputa" schopnosť objednať si tretí rad sedadiel. Aj keď napríklad 7-sedačkový Kodiaq je len centimeter dlhší ako "šesť-sstroy".
Rovnaký príbeh vo vnútri auta: "Dievča, stretli sme sa niekde!" V prvom okamihu sa interiér XC60 zdá len kópiu Salónu Volvo XC90, s ktorým som žil dva mesiace v garáži TG (č. A136, 137). Toľko, že bez dôvery vašej pamäte som vyliezol na flip spojivo. Nie, v skutočnosti, oni, samozrejme, sú odlišné - a XC60 s dekoratívnou inzerciou na prednom paneli "z ucha k uchu" elegantné, zrejme, tiež vďaka menším veľkostiam. A účinok tvorby kopírovania vytvára detaily - presne to isté ako na všetkých nových Volvo celej "deväťdesiat" série: volant, strojná páka, palubná doska, Klimatizácia, rukoväte dverí. A samozrejme, 9-palcová obrazovka v strede panelu. S rovnakým rozhraním, pre ktoré som putoval pred rokom ...
Pomocný elektronickým ovládačom je tu ešte väčší ako v XC90
Zjednotenie je skvelé! Pretože teraz už viem, kde a aké nastavenia potrebujete na opravu, aby XC60 rýchlo urobil priateľov. Z "Big Brother", spolu s kúpeľskou platformou dostal nielen tie isté motory (dvojlitrový turbo motor a nafta v štyroch možnostiach energie), prenos (8-stupňová automatická a drive štyroch kolies Na všetky verzie) a rovnaké suspenzie s pneumatickými bullóniami (možnosť ako v XC90). Pomocník vodiča elektroniky sa zdá byť ešte viac - jeho ikony sa nezmestia na jednu obrazovku "Driver" Tablet Stránka! A je tu aj sekcia nastavení auto vrátane osobných nastavení jednotlivého režimu. Je tu tiež veľa záujmu. Môžete napríklad zmeniť reakciu bŕzd - to ešte neponúka nikto okrem Volvo. TRUE, rozdiel je malý a pedál je informatívny pre akúkoľvek konfiguráciu. Auto monitoruje rýchlosť, značku, značky, rušenie počas prestavby a parkovania, vzdialenosti a chodcov ... S jedným dotykom tlačidla na volante môžete zapnúť AutoPilot, ktorý sa bude držať vodcu na diaľnici av dopravné zápchy.
A tu berie Rubicon, rozdeľuje dva crossover. V XC90, všetka táto elektronika na svojom mieste. Veľký rodinné auto, s vysokým telom a presným, ale nie hrací podvozok - všetko pre pohodlie a bezpečnosť. Po týždni, poháňaný "deväťdesiat" sa zmení na vodiča Volvo v dobrom zmysle slova. Ktorá elektronika pridáva pokoj: má všetko pod kontrolou.
XC60 tiež nie je kompaktný, ale jednoduchší, pohyblivý, energický. Je jednoduchšie pre dvesto kilogramov, má pevnejšie telo, iné nastavenia podvozku - a ruka je už natiahnutá na vypnutie všetkých alebo takmer všetkých elektroniky vodiča. Pretože tu chcem riadiť, napriek ťažkým podmienkam testu - temnotu, mrazu, sneženie a ľadu. "Vďaka" ktorý sa tiež pozeráte na fotografiu z úplne odlišnej krajiny a sezóny.
Povoliť dynamické raz a navždy pinchy a podvozok
Ale crossover je rovnaký - modrý XC60 D5 v verzii R-dizajnu. D5 je dvojlitrový dieselový motor, v najsilnejšej, 235-silným VA Riant s špeciálnymi prijímačmi na prívode. Bude "zaspať" turbodovú jamu na nízkych otáčkach, fúka v valcoch ďalšiu vzduchovú časť. Skutočnosť, že pod motorom kapoty na motorovej nafty sa v nečinnosti hovoria len svetelné vibrácie. Motor je vždy šťastný, s ľubovoľnou polohou šípky tachometra nakreslené na virtuálnom štíte. V "pohodlnom" režime pokojne a veľkosť. Treba však za to prepnúť do dynamickej ... Zdá sa, že motor zapnutý piaty valec - tak rýchlo a rýchlo reagovať na motorový pedál a krabicu. JUST XC60 SCHOPLE POTREBUJÚCEHO PROTI AUTOMOSTI A TOTO JE TO PRIPRAVENÝ NA SERVNITE NA ŠVÉDEJ VLAKE!
Audi Q5.
Nemecký ordung proti škandinávskemu dizajnu.
Zvyšok drží paritu
Povoliť dynamické raz a navždy špajdy. Volvo je dobre držať rovno, on sa neozvarí na tyčí, ale dávam mu ľahký príkaz volantu - a crossover ochotne vstať oblúk. Brankové úsilie je trochu "digitálne", ale neinterferuje ani v rýchlych otáčkach. Auto Reakcie sú vždy lineárne a jednociferné. A kde je otočenie chladnejšie, pod kolesom namiesto čistého asfaltu, sakra, že vodič chce trochu znížiť (a ja to si želám veľmi veľa!), XC60 hladko prejde do šmyku ako pod skládkou plynu A s rastúcim ťahom, že vaše BMW! Nič hrozné, posuvné je ľahko zradí s volantom, ale budete spokojní - ten ESP sa nezmestí.
XC60 je stále rodinné auto, aspoň v menšom rozsahu ako XC90. Trunk je veľký (ospravedlňujem sa, že sedadlá sa nepohybujú), v zadnom rade bude dostatok miesta a dospelých. Nad hlavou - pohľad na oblohu cez panoramatickú strechu, pod sedadlami sú originálne výklenky, kde môžete skryť tablet alebo notebook na parkovisku. Ak sa v konfigurátore nestretávate, bude existovať 4-zónová klimatická kontakcia a zásuvka pre 220V.
Podvozok na štandardoch rodinného auta sa môže zdať drsní, hoci dokonale sa vyrovná s jamičkami, a s vlnami - to nemiluje len kĺby a tvrdé "ležiace policajti". To tiež nie je problém - vezmite verziu momentu alebo nápisu, "predvolené" bez Športové odpruženie. Zároveň ušetrite peniaze a interiér týchto viac "rodiny". Ale pre mňa je lepšie odísť - úlohu športového posunu je vhodná pre VOLVO XC60 lepšie ako úlohu príkladného rodinného človeka.
V priebehu rokov značka Volvo vnímala ako znak vysokej kvality. V posledných rokoch sa však v tejto značke nevyrábali nové generácie. V rokoch 2017-2018 sa objavil aktualizovaný Volvoxc60, ktorý bude stáť 2460 000 rubľov. Tieto informácie určujú skutočnosť, že nová generácia bude stáť viac ako predtým predchádzajúca. Je to spôsobené tým, že toto auto sa stalo technickejšou, vysoko kvalitnou, ako aj krásnou. Je to stojí za kríženie svojich peňazí, alebo je lepšie venovať pozornosť návrhu slávnejších značiek - zvážiť nOVÉ VOLVO HS60 2017 (konfigurácia a ceny) Viac.
Exteriérový
V modernom štýle bol vytvorený exteriér novej generácie crossover. Vlastnosti tela nového vozidla sa môžu nazývať nasledujúcimi bodmi.:
- Štýl dizajnu sa výrazne zmenil, ale vo všeobecnosti zostal nezmenený. Takmer okamžite sa môžete naučiť VOLVO na mriežke optiky a chladiča.
- Automobilík nejaký čas vykonal inštaláciu duálnej optiky, ale teraz sa vrátil do pravouhlého optiky. "Fishka" môže byť nazývaná skutočnosť, že optika sú rozdelené do dvoch rovnakých častí LED elementom. Nižšie sú hmlové a ručné svetlá. Štandard ochrany chladiča.
- Zadná časť auta má dve masívne rúrky výfukový systémDizajnéri však venovali viac pozornosti na optiku: ide na stojan, ide do dverí trupu a nachádza sa pod mierne konvexným sklom. Všeobecne platí, že dizajn je veľmi zaujímavý, auto je viditeľné z dlhej vzdialenosti.
Na crossover sú inštalované disky s veľkým priemerom, oblúky sú rozšírené.
Interiér
NOVÉ VOLVO HS60 2017, FOTKOU, KTORÝ JEHO POTREBUJE POZORNOSŤ POZOROVANIE, má pomerne atraktívny a vysoko kvalitný interiér:
- Centrálnym prvkom bol veľký displej multimediálneho systému, ktorý sa používa na kontrolu hlavných funkcií. Systém je optimalizovaný pre prácu s mobilnými zariadeniami.
- Prístrojový panel je vyrobený vo forme displeja, ktorý má vysokú kvalitu. V tomto prípade môžete konfigurovať, ako sa zobrazia informácie.
- V kabíne vozidla je inštalovaných niekoľko reproduktorov rôznych typovktoré sú súčasťou vysoko kvalitného audio systému. Niektoré sú skryté, iné sú zvýraznené v krásnom štýle.
- Medzi prednými sedadlami urobil veľký panel, na ktorom je spínacia páka. Okrem toho existuje niekoľko riadiacich jednotiek dôležitých funkcií.
- Pre zadný riadok je tiež vytvorený atraktívny a funkčný panel.
Kvalita cieľa je najvyššia. V rovnakej dobe, všetko najviac moderné technológie.
Balenie a ceny Volvo XC60 2017 v novom tele
Nový VOLVO XC60 2017 je umiestnený ako auto so zvýšeným aktívnym a pasívna bezpečnosť Kvôli inštalácii moderných elektrických úprav. Výroba novej generácie sa vykonáva v kúpeľnom modulárnom vozíku, ktorý sa stal základom hlavných modelov drahšej ponuky. VOLVO XC60 2017 v novom tele prichádza na územie Ruska v troch hlavných zariadeniach:
- Spád. - Najlacnejšia ponuka, ktorá bude stáť 2460 000 rubľov. Pre tieto peniaze je nainštalovaný 2-litrový dieselový motor, ktorý je spárovaný s automatickou prevodovkou. Indikátory tohto motora sú extrémne skromné: 150 koní, pretaktovanie až do prvej sto za 10 sekúnd, maximálny indikátor rýchlosti je 190 km / h. Všimnite si, že najlacnejšia ponuka je dodávaná s pohonom predných kolies. Jedinou výhodou tohto motora je ekonomika, pretože v zmiešanom cykle spotrebuje 4,7 litrov. Pre 2795 000 rubľov je v tejto konfigurácii inštalovaný 2,4 litrový dieselový motor, ktorý sa zvyšuje na 220 koní. V dvojici s touto napájacou jednotkou je nainštalovaný dlhotrvajúci stroj, ako aj kompletný systém pohonu. Zvýšením výkonu bola maximálna rýchlosť 210 km / h, čas zrýchlenia, kým sa prvý sto znížil na 8,2 sekundy. V základná konfigurácia Sú nainštalované najligútnejšie bezpečnostné systémy: predné a bočné airbagy, systém riadenia vzdialenosti medzi pohyblivými autami a tak ďalej. Okrem toho automobilka zavádza značkový audio systém v počiatočnom konfigurácii, vyhrievaných zrkadiel, automatické ručná brzdaPohľad zozadu na kameru, adoptívne tempomat a klimatizácia.
- Summum. - V tejto konfigurácii je nainštalovaných niekoľko motorov. V rovnakej dobe môže mať vozidlo predný a štvorkolesový pohon. S prednou časťou je 2-litrový benzínový motor inštalovaný s 150 koní. Táto verzia bude stáť 2578 000 rubľov. Pre veľmi výkonný motor A pohon štvorhierok bude musieť poskytnúť 2970000 rubľov. Kožený interiér, elektrický pohon a vyhrievané predné sedadlá sú zahrnuté v tomto balíku. strecha s panoramatickým výhľadom S poklopom, firemným systémom, ktorý je zodpovedný za otvorenie zadných dverí, parkovací systém a oveľa viac. Pre farbu v štýle "metalických" bude musieť zaplatiť ďalších 60 tisíc rubľov. VOLVO XC60 2017. modelový rok Už v tejto konfigurácii sa vzťahuje na obchodnú triedu.
- R-dizajn - SAMIA drahý stupeňktorý poskytuje inštaláciu niekoľkých benzínov alebo dieselových motorov. Najlacnejšia ponuka tejto konfigurácie bude stáť 2678 000 rubľov, najdrahšie - 3070000 rubľov. V tejto konfigurácii môžete splniť takmer všetky moderné možnosti, najvyššiu kvalitu.
VOLVO XC60 (nový model) Premiéra 2017 bola vnímaná rôznymi spôsobmi. Vyššie uvedené informácie naznačujú, že vozidlo dokonca v základnej konfigurácii má dobrý vybavenie, v maximálnej možnosti bude schopný súťažiť s mnohými zástupcami obchodnej triedy.
technické údaje
Na základe posudzovaného vozidla sa stanovuje výlučne 8-stupňová rýchlosť automatický box Zariadenie, ktoré je ideálne pre pohodlnú jazdu. V rámci páru môžu byť s touto transmisiziou inštalované nasledujúce motory.:
- Najlacnejšia ponuka je vybavená ekonomickou Turbodiesel s pracovným objemom 2 litrov. Vyvinutý výkon v 150 konách môže byť dosť dosť pre pohodlnú kontrolu crossover v meste a na diaľnici.
- Mierne najlepšie charakteristiky Má dieselový motor vybavený turbínom s objemom 2,4 litra. Zvýšením kapacity o 40 hp Spotreba zvýšila nevýznamne, ale rečník sa zlepšil.
- Milovníci hazardných hier môžu venovať pozornosť benzínu vynútiť agregát 2.0 a kapacita 245 HP Táto elektráreň má dobré vlastnostiDizajn je spoľahlivý a prejavuje sa dobre, a to ako v mestskej vlastnosti aj na trati.
- Najvýkonnejší motor má objem 3 litrov a napájacích prístrojov 306 HP V tomto prípade sa môžete spoľahnúť na skutočnosť, že auto urýchľuje na 100 km / h za 6,9 sekundy. Stojí však za to, že prietok v zmiešanom cykle je 10,7 litrov.
Dokončené VOLVO XC60 2017 (nový model), fotografia, ktorej cena je v tomto článku, moderný motor A pomerne efektívne box.
Hlavný konkurenti
V triede crossovers môžete nájsť dosť rôznych ponúk z európskeho a ázijského automobilového priemyslu:
- BMW X3.
- BMW X4.
- MERCEDES GLC.
- Jaguar F-PACE.
- Infiniti QX50.
Všetky tieto vozidlá sú približne jedno cenovú kategóriu, prichádzajú v rôznych konfiguráciách.
Poďme zhrnúť
Autá vyrobené v rámci značky VOLVO sa nachádzajú v domácich cestách celkom zriedka. Je to spôsobené tým, že automobilka nemá veľké výrobné zariadenia. Existujú aj určité ťažkosti súvisiace s údržbou. Výhody VOLVO XC60 zahŕňajú nasledujúce body:
- Auto má vysoko kvalitné vybavenie a montáž - to bolo vždy slávne pre značku Volvo.
- Pri vytváraní modelu boli použité najmodernejšie technológie zodpovedné za bezpečnosť a pohodlie.
- Dosť veľká voľba Medzi motormi vám umožní vybrať si auto vo vašich požiadavkách.
- Atraktívny a nezvyčajný exteriér, ako aj interiér robia auto zrejmé na ceste.
- Vo štartovacej konfigurácii existujú všetky potrebné možnosti.
Existujú však nevýhody, medzi ktorými si môžete vybrať len jeden stroj. Okrem toho má Crossover vysoké náklady, cesty v prevádzke. Tiež je spoľahlivosť vozidla sporná.
Foto XS60 2017 (nový model)
Predchádzajúci Volvo XC60 bol vyrobený veľmi dlho, pretože auto využilo neúprosný záujem. Z nový model 2017 spoločnosť zaväzuje obrovské nádeje
Už prvý dojem, ktorý Volvo vyrába počas testovacieho testu je skvelé! Thomas Ingelath - vedúci oddelenia dizajnu značky, urobil dobrú prácu. Samozrejme, pri pohľade na auto, vidíme podobnosť s veľkým xc90, ale stylisti spravovali niečo naozaj komplikované - vytvorili auto, ktoré je veľmi podobné rodine Volvo a zároveň má svoj vlastný charakter.
Posadíme sa v aute. Ako crossover a bude to veľmi pohodlné. Z hľadiska priestoru ponúkaného v kabíne, nový XC60 má šancu byť lídrom. Najmä v zadnej časti miesta pre cestujúcich viac ako konkurenti. V porovnaní s predchádzajúca generácia, Auto sa zvýšil o 5 cm a meria dĺžku 4,69 m. Kmeň je dobrý, ale kapacita 505-1432 L, samozrejme neumožňuje vystupovať medzi súperami, ako Audi Q5 a BMW X3 a Mercedes GLC majú príliš veľký trup. Ale z hľadiska jeho zlepšenia, Volvo vedie: Dvojité poschodie skrýva miesto pre najmenšie veci a skladanie zadnej pohovky sa automaticky vyskytuje (keď je tlačidlo stlačené). S zloženou polohou zadnej časti sedadla sa vytvorí hladký povrch - aj v luxusných SUV, nie je tam vždy.
Rovnako ako v iných modeloch Volvo nová rodina, na palubná doska Pozornosť priťahuje vertikálne umiestnený obrovský dotykový displej (uhlopriečka 22,9 cm). Za príplatok sa ponúka navigácia, ktorá prenáša informácie o cestná doprava Real-time a digitálny displej medzi okrúhlymi voličmi, ktorý zobrazuje príkazy opisujúce správnu cestu k cieľu.
Slová ocenenia Express Volvo na výber povrchových materiálov a kvalitu montáže prvkov v interiéri - v porovnaní s nemeckými konkurentmi, nemôžete sa zbaviť dojmu, že Švédi hodili Audi, BMW a Mercedes Gline. Aby však bolo jasné: nehovoríme, že tieto autá sú zlé, len XC60 v tomto pláne ešte lepšie!
Počas modelovej jednotky VOLVO XC60 2017 by sme mohli zažiť verziu s 235-silným dieselovým motorom (D5 AWD). Z hľadiska výkonnosti sme neboli prekvapení - v 7,2 sekundy na "stovky" - to je na tejto moci dobrý výsledok. V našom vozidle bolo aj adaptívne pneumatické odpruženie (voliteľné), v ktorom môžete vybrať režim jazdy pomocou regulátora na stredovej konzole - pohodlné je štandard. A veľmi dobré, pretože je to ten, kto najlepšie odráža povahu auta.
Pri výbere športových nastavení je auto znížené o 2 cm, ale riadenie nedáva požadovaný pocit cesty a valce kabíny nie sú také malé, ako by sme chceli. Znamená to, že pneumatické odpruženie je vybité peniaze na vetre? Nie! XC60 je tak pohodlný na cestách, je to vďaka jej. Švédi sami uznávajú, že ich cieľom nebolo vytvoriť športové autáA predovšetkým - pohodlné.
NOVÉ VOLVO XC60 2017 je možné objednať. Spočiatku bude auto k dispozícii len s dieselové motory D4 AWD, D5, ako aj benzínové motory T5 a T6, ako aj hybridná verzia T8 Twin Engine. Verby s menšími motormi a jednotkou na osi na osi budú zobrazené budúci rok. V štandardnom štandarde hybnosti nájdete: 18-palcový kolesové disky, LED svetlomety, vysoko kvalitný audio systém, tempomat a strieborné strešné koľajnice a mnoho ďalšieho.
VOLVO XC60 Náš názor
Vynikajúce povrchové úpravy, pohodlné odpisy a veľmi efektívne cAB bez \\ t nOVÉ VOLVO. Modelový rok XC60 2017 efektívne oddeľuje vodiča z vonkajšieho sveta a postará sa o jej blahobyt a bezpečnosť.
Skutočnosť, že rodina Drive-E rodina, oboznámený so zvyškom modelov kúpeľných architektúr, bola doplnená s 1,5-litrovými verziami, zatiaľ čo je lepšie zabudnúť. Rovnaký pridelenie hybridu elektrická inštalácia T8, ktorý ešte nechodí do Ruska. Je príliš skoro hovoriť o 6-stupňovej "Automatic", ako aj dva typy manuálnej prevodovky - 5- a 6-rýchlosti, schopné stráviť rôzny krútiaci moment. Volvo má obrovské množstvo trhov a modely budú dosť veľa.
Kúpeľné náklady
Vzhľadom k tomu, že predchádzajúci XC60 urobil predaj značky Leví, záujem nová verzia Tento najobľúbenejší model je obrovský prehnaný. Ale na letisku Barcelona všetci novinári čakajú na nejaké sklamanie.
Nie, nie, crossover sakra, že sa zatracenilo zatratený, z ktorej strany sa pozerám. Je to takmer všetko, čo je v ňom, od svetlometu s LED "Thorah Hammers" na zadné vertikálne lucerny, videli sme v určitých variantoch v iných Volvo na kúpeľnej architektúre. Áno, kráčal okolo, s láskou hladila každú tvár na kapucňou, spokojný s kvalitou chrómovaných ráfikov na hmle. No, ak nehovoríte skvele, ale Deja Vu nenechá.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
A nie na všetkých zjaveniach. V kabíne je všetko jednoduché a percento na 95, ako aj v ktorých sme nedávno napísali. Sotva som zmenil moju pamäť, ale viditeľný rozdiel je len vo forme chrómovanú povrchovú úpravu vzduchových kanálov, vložiek z bieleného prírodného stromu a sietí Bowers & Wilkins Acoustics, sú o niečo menšie a ľahšie ako vo V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Očakávaný, Salon XC60 je trochu kompaktnejší ako starší bratia, ale viac ako predchodca - auto sa v porovnaní s prvej generácie. Takže rázvor bol 2,774 mm, stal sa 2,865 mm, dĺžka bola 4,644 mm, bola 4 688 mm. Takmer 11 cm zvýšená šírka, ale výška a pozemné odbavenie Oceľ menej. Avšak 216 mm pod spodným bodom namiesto 230, optimizmus je stále inšpirovaný.
V praxi sa objavil priestranný zadný rad, plne trojitý a s obrovskou rezervou pre nohy modelu. A 505 litrov objemu trupu - nie ideálne, ale pre crossover je dosť dobrý. Okrem toho, lokalita pre náklad možno predĺžiť z 946 na 1,746 mm na úkor farieb druhého riadku pomocou tlačidla Backs.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
A napriek tomu diesel ...
Pre novinárov z Ruska prevrátili dva verzie pohonu všetkých kolies: s horným benzínom T6 s kapacitou 320 hp A Novekhonky Turbodiesel D5, daň a príjemná kapacita 235 HP (v čase ruského predaja, 4 verzie motorov sú naplánované), ktoré sa zdá byť najzaujímavejšie. A toto je pravda, pretože okrem známeho dvojitého systému TurboCharce, ktorý je tiež v 190-silné D4, dodatočná sila bola extrahovaná pomocou, že by sa zdalo ako jednoduché riešenie nazývané Powerpulse.
K motora bola pripojená 2-litrová kapacita-prijímač, do ktorej elektrický pohon kompresor čerpadlá vzduchom pod tlakom. Na začiatku je takmer okamžite podávaný vstupný systém, Vyrovnanie notoricky známym Turboyam v Nizake a zlepšenie východiskovej dynamiky. Je to naozaj viditeľné? A ako!
Nárokovaná spotreba paliva
5,5 litrov
S ohľadom na skutočnosť, že skúšobné stroje vybavené voliteľnou pneumatickou suspenziou so systémom automatické ovládanie Štvor-C regulačný podzemný klírens v závislosti od podmienok okamžite opúšťajúcich režim "Comfort" v "dynamickom", ktorý je k dispozícii okrem "off-road", "ekonomické" a "individuálne".
Španieli jazda trhania, cesty sú krásne, ale hojné obraty. Volvoy Multi-rozmery vpredu a dozadu - len pre takéto cesty a pohony štvorky s elektronickou kontrolovanou piatou generačnou spojkou nie je zbytočná. Trvalé 120 km / h je lepšie držať na nich s prívesným prívesom, mierne tvrdšie riadenie a citlivý urýchľovač. EH, v skutočnosti, s Gazou v Pavlovi a pravda je len stlačenie na stoličke a volant s elektrickým silným sa nezdá, že sa nezdá umelo vôbec.
Takže je zaručené určiť Turboodiesel pod kapotou, len otvorením. Motor dostal všetky spevy z aktualizácie benzínový motorA vynikajúca izolácia je ďalším zamaskovaním. A pre všetky obraty. Od počiatočného maxima, ktoré jednoducho nevšimnú ...
Možno, prvýkrát v praxi jazdy som nemal potrebu aspoň pozrieť sa na tachometer. Stačí stlačiť plynový pedál bez toho, aby ste sa pozreli na zvuky a možnosť urobiť niečo zlé, a dostanete rýchlosť, ktorú chcete.
Mimochodom, zástrčka maximálneho krútiaceho momentu v D5 nie je taká veľká: 480 nm od 1 750 do 2 250 ot / min, ale nie na upozornenie 170 km / h na rýchlomete, sa ukáže veľmi jednoduché ... av čase, Ako sa zdá, že je nejako sekúnd. Presnejšie povedané, účinok reálneho času zrýchlenia v XC60 je úplne vymazaný.
Ale vzlietnuť na kláštor Montserrat na Gaze na podlahu, to nie je tak a jednoducho. Len pri maximálnych rýchlostiach motora 5 000 otáčok za minútu, moment klesne na 250 nm. Avšak, XC60 nie je vôbec pre preteky ...
Komfort, bezpečnosť, elektronika
Jeho čip je pohodlie s dostatočným výkonom pre každodenné výkonové úlohy. Nie je to menej ako v staršom crosscountrii XC90 a V90 a saturácia elektroniky sa líši len v tom, že vo vyššie uvedených modeloch bude väčšina základná, a v XC60 bude musieť zaplatiť navyše. Napríklad pre poloautomatické ovládanie alebo pilotný asistent.
S vysoko kvalitným španielskym označením, táto zložitá vec funguje takmer dokonalá. Jeho význam je, že vozidlo zrýchľuje na danú rýchlosť, podporuje ho, inhibuje pred prekážkou, po jeho kurze opäť zistí rýchlosť, a stále sa podarí držať v pásme pri rýchlostiach až 130 km / h.
Ale na dlhú dobu odstrániť systém, ktorý nedovoľuje ručnú ruku volantu. Po niekoľkých sekundách mi informačné hlásenie na palubnej doske mi ponúka volant. Nepočúvaj. Okamžite sa objavila nová správa naznačuje, že je čas, aby som si mohol relaxovať. Všeobecne platí, že zodpovednosť od vodiča nikto neodstráni, že je správna. Neočakávane vymazané označenie na ľavej strane - a auto sa usiluje o prístup k oddeleniu BUMP. Nie, som lepší.
VOLVO XC60 AWD 8AT
Stručné špecifikácie
Rozmery (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Maximálny výkon motora: 235 HP Maximálna rýchlosť: 220 km / h zrýchlenie 0-100 km / h: 7.2 s prevodovkou: 8-stupňová, automatická jednotka: plná
