Pentru funcționarea normală a mașinii, este necesar să se înlocuiască și să instaleze anvelope de înaltă calitate. Acesta este un proces practic simplu, dar nu toți entuziaștii de mașini pot face față cu ea, se aplică începătorilor.
De obicei, înlocuirea este efectuată din anumite motive:
- deformarea gravă sau scaunele mai multor anvelope fără posibilitățile reparației și recuperării acestora;
- uzura puternică a uneia sau mai multor anvelope;
- Înlocuirea sezonieră a cauciucului de vară pe iarna sau invers.
Pentru a produce lucrări competente la înlocuirea cauciucului, trebuie să respectați recomandările și regulile. În caz contrar, poate duce la o roată pe pistă și la un accident grav.
În primul rând, trebuie să știți că anvelopele instalate trebuie să corespundă dimensiunii și caracteristicilor totale recomandate de la producătorul mașinii. Pot exista diferențe mici, dar nu mai mult de 2%.
Proprietățile și dimensiunile generale sunt indicate în instrucțiunile de utilizare vehicul. Dacă nu există astfel, utilizați recomandarea Auto Dealer.
Pe etapa următoare Este necesar să învățați indicele de încărcare al anvelopei instalate, precum și caracteristicile de mare viteză. Acestea nu ar trebui să fie mai mici decât parametrii specificați în instrucțiunile producătorului.
Înlocuirea anvelopelor poate fi produsă cu indicatori de indice mari, dar nu cu mai puține cerințe. De obicei, indicii sunt indicați în manualul de instrucțiuni pentru mașină.
Apoi, este necesar să se analizeze caracteristicile presiunii aerului în anvelope. Indicatorii trebuie să fie complet identici cu parametrii fabricii. În caz contrar, roata poate fi supusă unei deformări grave și a izbucnit când conduceți pe o mașină de pasageri.
În cazul în care anvelopele sunt prea ciupite sau, dimpotrivă, au o cantitate mai mică de aer, va afecta negativ indicatorii de stabilitate a vehiculului și caracteristicile sale de control ridicate. Indicatoarele de presiune ale anvelopei sunt specificate în instrucțiunile de utilizare automată.
Acum selectați altul o regulă importantăCare ar trebui să fie utilizate de către Novice și proprietarii de automobile cu experiență la instalarea unui set complet de anvelope: achiziționarea anvelopelor, trebuie să vă asigurați că caracteristicile de plantare și plecare și plecarea corespund parametrilor vehiculului din fabrică.
Dacă astfel de proprietăți nu se potrivesc, aceasta va afecta negativ controlabilitatea mașinii și va duce rapid la deformarea suspendării automobilelor. Caracteristici generale Plecarea și aterizarea sunt indicate de producătorul anvelopelor și al instalației, unde se produc vehicule.
Înlocuirea anvelopelor din cauza uzurii puternice
Pe orice tip autoturisme Anvelopele din față sunt de cele mai adesea deformate, deoarece podurile frontale de frunte sunt instalate pe majoritatea vehiculelor de pasageri. Respectiv, rotile din spate Ele sunt supuse unei uzuri mai mici.
Mulți proprietari încearcă adesea să înlocuiască în mod regulat cauciucul frontal, iar concediul din spate pentru încă câteva sezoane.
Dar, în această situație, fiecare mașină iubită ar trebui să fie conștientă de faptul că indicatorii absoluți ai călătoriei sigure și fiabile vor fi realizate numai prin utilizarea tuturor celor 4 anvelope cu aceleași trepte.
Firește, anvelopele sunt produse scumpe și nu toată lumea își poate permite să efectueze înlocuirea periodică a produselor, în special în configurația completă.
Într-o astfel de situație, puteți împărți instalarea anvelopelor în două etape. Pentru a începe, înlocuirea cauciucului frontal este efectuată și anvelopele din spate sunt instalate după o anumită perioadă de timp. Cu toate acestea, toate procesele sunt recomandate pentru a efectua numai perechi identice de anvelope.
Înlocuirea cauciucului auto cu un defect grav
Dacă lucrările de instalare la instalarea anvelopelor noi trebuie să facă urgent datorită deformării mai în vârstă, atunci trebuie să fie cunoscută o anumită regulă. Indiferent de modelul sau marca anvelopelor, grosimea tuturor celor patru protectori trebuie să fie identică unul cu celălalt.
Dacă un singur autobuz este răsfățat și este imposibil de reparat, atunci ar trebui să utilizați cel puțin o pereche de cele noi.
Este posibil să înlocuiți un singur autobuz deteriorat numai în această situație, dacă kitul este complet nou și reușind să călătorească doar câteva sute de kilometri.
În această situație, proprietarul vehiculului poate achiziționa doar o anvelopă similară și o instală în loc de deteriorate, nu se tem pentru pierderea managementului calității și a siguranței în timpul călătoriei.
Când autovehiculul a reușit să conducă mai mult de 1000 km, nu mai este posibilă înlocuirea unui singur autobuz. Protectorul este șters rapid, iar echilibrul va pierde, probabil, la instalarea unei singure noi.
Instalarea unui nou cauciuc pe disc
Imediat Înainte de a instala noua anvelopă, trebuie să faceți o verificare detaliată a stării sale.
Verificarea discului este efectuată pentru defecte grave, curbură, precum și uzura norului și a jantei. Se recomandă eliminarea încărcăturilor suplimentare, echilibrarea roții și a supapei în momentul înlocuirii cauciucului vechi. Această procedură se efectuează numai în situația în care anvelopa nu are cameră.
Când este instalat anvelopă nouă Este recomandabil să luați în considerare etichetarea sub formă de mărci de culoare aplicate pe suprafața sa. Acestea indică principalul director de rotație sub formă de săgeată de pe partea laterală.
Îndeplinirea instalării mai simple și ușoare a anvelopei este direct interconectată cu aplicarea petelor individuale pe partea sa sau cu utilizarea fluidului de săpun. Cu toate acestea, nu ar trebui să o exagerați cu lubrifiant, deoarece cauciucul va începe să alunece pe jantul discului.
Instalarea unui nou cauciuc pe disc este efectuată în direcția opusă față de dezmembrare. Mai întâi trebuie să purtați un autobuz pe o parte a jantei discului, apoi puneți camera. Mai mult, supapa ar trebui să intre într-o mică gaură a jantei. În etapa următoare, instalarea celui de-al doilea cauciuc lateral.
Cum să perforați cauciucul în mod corespunzător pentru aditiv de jantă fiabil
Astfel, anvelopa este bine pusă pe jantă, după care presiunea aerului trebuie redusă la parametrii doritori. Este important să luați în considerare faptul că presiunea este măsurată în momentul în care anvelopa este instalată pe roată atunci când se observă greutatea automobilelor.
Pentru anvelope fără tub, acest proces este un pic mai complicat. Nanosul simplu de pompare sau un compresor special nu va putea să folosească până când partea din cauciuc nu va fi complet înclinată până la janta discului, deoarece aerul pătrunde în mod activ prin decalajul dintre acesta și anvelopă.
Puteți utiliza o metodă alternativă: pentru a pompa un anvelopă de până la patru atmosfere. După aceea, scoatem furtunul și unul dintre capetele sale de instalare pe supapa de cauciuc montat.
Este mai întâi necesar să se promoveze niplul și o parte a furtunului cu o inserție specială de fixare în anvelopă pompată.
Apoi, modul în care se instalează montajul, partea principală a aerului va pătrunde în cauciuc fără îndoială și se fixează în poziție datorită stabilizării presiunii. Pe automobilele sute pentru roțile de pompare, utilizați compresoare originale cu receptoare mari.
Cu toate acestea, această sarcină poate fi implementată și dvs., dacă arătați o anumită abilitate și logică. De asemenea, nu uitați că după instalarea unui nou cauciuc, roata este echilibrată.
Cauciuc pe puntea din față a vehiculului
Fiecare proprietar I. motorist cu experiență El știe că cauciucul frontal ar trebui schimbat la început. Deoarece mașina este expusă la o drift mare atunci când conduceți pe anvelopele uzate, există un risc mare de deformare și rupere a roților din față.
În această situație, când anvelopele sunt rupte roata din fata, Accidentele fără consecințe grave nu mai pot fi evitate.
Practic, cauzele uzurii puternice a cauciucului frontal sunt asociate cu încărcături maxime pe axa și rotațiile regulate ale sistemului de direcție.
Deoarece roțile din față regulate sunt supuse unui impact grav și, ulterior, sunt prezentate cerințe mai mari în ceea ce privește rezistența și fiabilitatea consolidată.
Pentru a reduce riscurile de puncție și deformare, cauciucul frontal trebuie schimbat cu anvelope pereche. Nivelul controlabilității mașinii depinde de selecția competentă a anvelopei.
Doar în acest moment al anului, șoferii se gândesc la modul în care este timpul să schimbați cauciucul. Deci, puteți observa cozi mari despre anvelope. Aceasta este, în adevăr, timpul lor de aur. Și sunt îmbogățite pe ea, în această perioadă de timp, foarte bine. Dar, de ce să cheltuiți bani, să aveți încredere în mașina dvs. la altcineva și chiar să așteptați în linie, dacă puteți schimba cauciucul dvs.? Articolul nostru ne va spune astăzi despre modul în care se face corect.
Pentru a începe, trebuie să se înțeleagă că nu este atât de dificil să schimbi cauciucul pe mașină, deoarece poate părea la prima vedere. Da, este puțin probabil ca o școală de glamour fetiță să facă față acestei afaceri. Dar tu ești - un bărbat! Deci, puteți schimba anvelopele de pe mașină cu propriile mâini.
Dacă aveți discuri și vara și pe anvelope de iarnă, Sper să schimbi roțile, nu trebuie să-i spui. Cu aceasta, poate că fata descrisă mai sus poate face față. Considerăm situația în care discurile aveți doar 4 bucăți. Pentru toate sezoanele.
Instrucțiuni de schimbare a cauciucului
În aceste scopuri, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
Pereche de suporturi (aproximativ 30 de centimetri în lungime);
Ciocan (cu asta, sper că nu vor exista probleme);
Umezită cu apă convențională și cu burete (în special) săpun.
Rețineți că blocarea autobuzelor fără tub de pe disc va fi mai dificilă decât camera. Cu toate acestea, atunci când cea mai mare parte a lucrării este în urmă, va fi suficientă pentru a pompa cea mai obișnuită pompă utilizată în astfel de scopuri sau de compresor. Apropo, cum să alegeți anvelopele de iarnă, v-am spus deja.
Primul pas
Mai întâi trebuie să trageți cauciucul pe discuri. Crede-mă, nu este atât de obositor, după cum vă puteți imagina. Așezați pe podea câteva dimensiuni suficiente de cârpă și plasați un disc pe el partea din spate. Acum, sarcina dvs. este de a umezi discul și cauciucul cu soluție de săpun. Acele locuri care vor atinge.
Rețineți că unele lubrifianți (atât de mulți oameni nu cred că nu sunt mai bine să nu utilizați. WALL SOAP. Lubrifianții lasă probabilitatea ca, cu o frânare ascuțită a scrolurilor anvelopei din jurul axei sale, pe disc. Avem nevoie de ea?
Al doilea pas
Deci, continuăm conversația cu privire la modul de schimbare a cauciucului în sine. Puneți autobuzul pe disc. În mod egal și ușor apăsat picioarele pe el. Nu exagera. Sper că nu cântăriți 250 de kilograme?
Rețineți că, în acest fel, va fi posibilă purtați doar o parte a anvelopei. În mod ideal și imediat este puțin probabil să reușească. Apoi, va trebui să utilizați ciocanul și molia. Introduceți cele din urmă între cauciuc și disc, apoi cu lovituri de ciocan exact și cu un ciocan nu încercați să aduceți suportul la punctul de rupere al cauciucului. Sarcina dvs. este să vă apropiați de acest punct cu cel puțin 2-4 centimetri, apoi trageți cauciucul pe disc sau picioarele. Principalul lucru - fii atent și nu deteriorați discul cu un ciocan sau Mont. Lovituri puternice și stoarse aici.
Al treilea și ultimul pas
Aproape că ți-am spus cum să schimbi cauciucul pe mașina însăși. Doar ultima etapă a rămas. Pasul anterior este înlocuirea cauciucului pe discuri, poate dura aproximativ două ore la dvs. Sunt de acord, ca și pentru un începător, nu este atât de mult. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că aerul nu se poate scurge prin golurile dintre cablul de anvelope și jantă.
Ei bine, acum, tocmai ați pompat și puneți roata. Cred că tu o vei da seama. După cum puteți vedea, totul nu este atât de înfricoșător. Cu toate acestea, mulți dintre dvs. pot avea această instrucțiune părea destul de complicată. Nu este probleme, puteți întotdeauna încredințați această afacere maeștrilor pe un anvelopă care cu siguranță știu ce fac și au metode și instrumente mai moderne.
Si invers. Servicii mecanice pe o stație de anvelope și o oră și-și-o jumătate de timp. Îngrijorări totale. Având în vedere că aproape toți entuziaștii de mașini, cumpără cauciuc sezonier pe mașină, achiziționează al doilea set discuri pe roți. După asamblare și instalare, schimburile de cauciuc suplimentare sunt reduse la înlocuirea roților în sezonul corespunzător al cauciucului montat. Roțile îndepărtate după spălare și uscare sunt depozitate într-un loc izolat, ca regulă, la subsol. Condițiile din subsolul normal ventilat sunt cele mai potrivite pentru stocarea cauciucului înlocuibil.
Unii șoferi din cauza capacității lor de a planifica și de a organiza săptămâna de lucru pe săptămână, aduc roți înlocuibile Pe anvelopele în avans. Roțile sunt inspectate și echilibrate, au pompat presiunea necesară și setați proprietarul la sosire.
Întrebarea de timp a fost întotdeauna dureroasă. În ziua liberă, nu vreau să pierd timpul prețios pe rutină, plin de lucruri și probleme diferite. Mai mult, combinați schimbarea cauciucului și a plecării cu familia într-o călătorie de cumpărături. Nu va funcționa - trunchiul va fi înfundat cu roți de cauciuc de schimbare. Rezervația și instrumentele vor trebui să treacă în interiorul mașinii. În plus, atunci când trebuie să "reconstruiți" mașina în legătură cu zăpada cădere, un Holler sau o scădere bruscă a temperaturii, pe stația de anvelope va fi o coadă decentă a celor care doresc.
De obicei, atunci când situația de pe drum este deja critică și oprirea înlocuirii cauciucului este pur și simplu nesigură, du-te la stația de anvelope pentru a veni după muncă, în timpul întunecat. zi. După câteva ore așteptând în coadă, muncitorul de la stație va arăta un loc unde vă va transfera "pescărușul dvs., va lua un set de cauciuc de la dvs. și va fi oferit să aștepte o jumătate de oră sau un ceas.
De regulă, platforma principală din cutie, pe care are loc serviciul de mașini, înfundat cu mașini "grave". Pentru clienții obișnuiți, se propune zona adiacentă a parcării asfaltice. De obicei, astfel de locuri sunt prost iluminate, în cel mai bun caz, există o pereche de felinare pentru a ilumina camerele de supraveghere. Pentru vrăjitorie, lipsa iluminatului normal nu este deloc o piedică.
În căldura "calității transportorului", majoritatea operațiunilor de deșurubare a fixării roții și înlocuirea ulterioară a noului, ei pot face cu ochii închiși la atingere. Ce, apropo, foarte des se întâmplă la sfârșitul schimbării, ce puteți face - oamenii nu sunt roboți și munca fizică puternică evacuează chiar și băieții tineri și întăriți. Câștigurile lor depind direct de numărul de clienți serviți. Perioada când șoferii schimbă cauciucul sezonier, ele sunt la fel de importante pentru ele, ca și pentru specialiștii din mașina Richtovka cu care se confruntă primul sezon, o adevărată gheață numită, numită "Ziua Tinsmith".
În această perioadă, într-o stație de anvelope, toată lumea se grăbește. Ne grăbim clienții care sunt plini de lucruri și nu există dorința de a aștepta în linie. Ne grăbim lucrătorii și maeștrii, teama de a pierde clienți și câștiguri, astfel încât toată lumea încearcă să lucreze cu o pierdere minimă de putere și timp.
Există mulți factori adverși, calitatea muncii cade. Prin urmare, nu fi leneși să profitați de o lanternă saadă și să inspectați cu atenție rezultatele lucrării:
- Primul. Asigurați-vă că mașina dvs. a instalat cauciucul. Nu există daune, bucăți proaspete pe cauciuc, nivelul presiunii aerului corespunde normei necesare. Acordați atenție celor mai recente încărcături fără greutate pentru discuri. Acestea ar trebui să fie fixate ferm și să nu acționeze în jos pe vârful degetelor.
- Al doilea. Verificați prezența tuturor piulițelor pe roți. Nucile trebuie să fie rude dacă a apărut substituția, apelați imediat expertul și aduceți toate atașamentele în completitudine.
- Al treilea. Cu ajutorul unei taste de balon din nou "Ture" All Nuts. Există multe cazuri atunci când mașina pierdută de la stația de anvelope a pierdut controlul și a căzut într-un accident datorită nu răsuciteți nuci de fixare corespunzătoare.
Trecem singur mașina
Mulți dintre autovehicule produc schimbare cauciuc de sezon Singur în condițiile garajului. În plus, majoritatea operațiunilor pot fi organizate timp de câteva săptămâni mai devreme decât momentul înlocuirii.
Roțile sunt îndepărtate din locația de depozitare, pompate ușor mai multe norme, ștergeți cu grijă cu o cârpă uscată curată și inspectați. Dacă starea de cauciuc nu necesită o intervenție a unui specialist, trimite roțile la echilibrare. Verificarea roților de pe dezechilibru trebuie făcută în mod regulat, frecvența depinde de calitatea drumurilor și de rulare. Dar, în orice caz, la schimbarea cauciucului, echilibrarea este extrem de necesară.
Nu este necesar să schimbați roțile de abilități și cunoștințe speciale, este suficient să urmați reguli simple. După slăbirea dispozitivului de fixare a piulițelor roților utilizând o tastă de balon, am stabilit mufa astfel încât suportul părții de ridicare a cricului să fie abia preocupat de punctul de organism al aplicației la corpul mașinii. De regulă, producătorul determină locul de instalare a cricului în scheme și descrieri tehnice La mașină. Plăcuța unică sau de susținere a cricului trebuie să se bazeze pe un complot neted uscat, cu o acoperire solidă. Înainte de ridicare, asigurați-vă că ați verificat maneta cutiei de viteze trebuie instalată pe primul sau viteza spate. Sub roțile libere instală suplimentar bare de lemn pentru a preveni posibila mișcare a mașinii în timpul mufa.
Cu ajutorul unei jack, o roată cu o separare peste suprafața de susținere timp de câteva centimetri, în partea de jos a mașinii, trebuie să instalați un suport metalic fiabil, o mufă duplicată. "Profesioniști", de regulă, nu fac acest lucru, neglijând regulile de siguranță. Cu ajutorul unei taste de balon sau a unei mâini Scoateți piulițele de fixare și scoateți roata.
Cu ajutorul lanternei, elementele suspendate sunt examinate, în primul rând - absența petelor de scurgere a fluidelor tehnologice, integritatea capacelor de cauciuc și a sigiliilor. Dacă există urme de rugină și coroziune pe elementele butucului roții - ele trebuie îndepărtate cu o perie rigidă și tratați suprafața cu o compoziție de protecție, cu aerosol de silicon. Acesta din urmă nu se referă la discuri de frână. De obicei, verificați, în plus, starea arcurilor de protecție din plastic sau compozite ale aripii, fără fisuri și deteriorări.
Dacă totul este în ordine - setați roata cu cauciucul corespunzător și rotiți mâna piuliței până când se oprește. Cheia numită ușor crește momentul răsucirii. Acum puteți curăța suport aditional și coborâți roata.
După efectuarea unei proceduri similare cu toate roțile, utilizând o tastă de balon în rotirea tuturor piulițelor pe roți. În același timp, de la una la alta, urmați diagonala, creșterea cuplului de strângere. Procedura trebuie efectuată de cozile cu toate roțile.
Roțile îndepărtate trebuie să se spală cu atenție apa sub presiune și se usucă într-o cameră închisă. Experții recomandă stocarea cauciucului într-o poziție verticală, pre-ambalare în polietilenă întunecată sau în capace speciale. Cu depozitarea corectă, cauciuc de înaltă calitate practic nu își pierde proprietățile și servește mult timp.
Post Vizualizări: 6 402
În instrucțiunile producătorilor de anvelope se spune că este necesar să o transferați atunci când temperatura devine sub + 7 ° C. În opinia mea, este prea devreme. În jurul drumurilor există încă o mulțime de mașini cauciuc de vară. Și la această temperatură, calea de frânare de pe anvelopele dvs. înfundate poate fi și mai mult.
Vă sfătuiesc să schimbați roțile pentru iarnă, când o temperatură negativă va fi instalată pe timp de noapte. Apoi este într-adevăr timp, pentru că dimineața pe drumurile poate exista un complot de înghețare. În același timp, va părea foarte alunecos cu neobișnuit.
De ce să faci mașina însăși?
Apoi este de făcut acest lucru în cel mai corect și mai convenabil timp. Vremea Vanges sunt imprevizibile. Locuitorii din regiunea Rostov, de exemplu, spun că uneori iarnă Mutați roțile din timpul iernii în vară și înapoi de mai multe ori.
(adică dezmembrarea anvelopei cu disc de disc) La domiciliu - o ocupație dificilă care necesită abilități și cunoștințe relevante. Descriem mai mult. muncă simplăCu care orice motorist mediu care nu are instrumente speciale și experiență de lucru pe terminalul de anvelope trebuie să facă față teoriei. Prin urmare, vreau să spun că aveți un set complet de anvelope de iarnă bune montate pe discuri. Îți amintești că, în primăvară, ei nu au pierdut presiune, nu există tăieturi pe ele, iar câteva șuruburi nu se lipesc de la suprafața de rulare în plus față de spike. Și, cel mai important, înălțimea benzii de rulare este mai mare de 4 mm. Acestea sunt cerințe moderne pentru anvelopele de iarnă. Dacă cel puțin una dintre condiții este întreruptă, atunci problema este mai bine să se rezolve înainte de apariția unui sezon de anvelope fierbinte.
Echilibrarea sau nu?
Există proprietari de mașini care sunt de echilibrare pedantică înainte de fiecare sezon. În opinia mea, acest lucru nu este justificat. Vă recomandăm să instalați roțile pe mașină, apoi să conduceți cu viteze diferite, dar nu mai mari decât cele obișnuite. Dacă dezechilibrul (se manifestă prin vibrații pe volan sau scaunul) nu este simțit, atunci echilibrarea poate fi amânată la sezoanele viitoare. În principiu, puteți echilibra anvelopele de iarnă înainte de a stabili stocarea: La urma urmei, perioada de primăvară de înlocuire a roților din anvelope este mai întinsă în timp în comparație cu toamna și, prin urmare, cozile sunt considerabil mai mici.
Ce presiune este pusă în anvelope?
Deci, obținem roata din depozit. Unul este colțul garajului, celălalt este un balcon, al treilea este magazinul celui mai apropiat serviciu de mașini care oferă depozitarea roților. În funcție de condițiile de depozitare, anvelopele pot avea temperaturi diferite. Roțile extrase de la premisele calde, răcirea cu 20 ° C, pierde aproximativ 0,2 bare de presiune, și treptat, la fel de rece. Ei bine, nu este nimic rece pentru a pierde! Prin urmare, frigul poate pompa imediat până la, bine, poate la 0,1-0,2 baruri mai mult, având în vedere că va fi doar rece. Și anvelopele calde au nevoie sau umflate cu o marjă mare imediat sau au pus presiune la sfârșitul tuturor lucrărilor atunci când aerul va fi răcit în ele.
Cum să schimbați roțile?
Găsim o platformă plată cu acoperire solidă. Dacă schimbați roțile de două ori pe an, vă sfătuiesc, de asemenea, pentru a obține o mufă confortabilă. Cel puțin mic și ieftin, dar rigid. El este considerabil mai fiabil și durabil pentru cel obișnuit care a fost echipat cu mașina dvs. Este recomandabil să utilizați un cruciform sau cu un mâner alungit - este mai convenabil decât cel obișnuit atașat la mașină.
Pregătiți opritorul sub roată - da, cel puțin o jumătate de cărămidă. Inspectați cheia secretă pentru elementele de coduri deteriorate și curățați piulițele / șuruburile secretului pe toate roțile.
Dacă roata de iarnă se fixează alte caracteristici ale discului, amintiți-vă dacă sunt necesare inele distanțe între disc și proeminența hubului - acestea trebuie preparate în avans.
- Dacă anvelopele cu modelul direcțional al benzii de rulare, selectează cu strictețe roțile în direcția de rotație. Două roți drepte și două stânga. Săgeată pe peretele lateral spre noi în naiba. Pentru a instala pe axa frontală, încercăm să alegem anvelope mai puțin uzate.
- Orientul volanului este direct, motorul de pierdere, instalați mașina frână de mână. Selector ACP în poziția de parcare dacă mașina este cutie mecanică Transmisiuni, apoi leajă de pârghie pentru transmisie. Așezați focalizarea pe roată, amplasată în diagonală din cea pe care o vom împușca.
- Sub locul armat pe marginea mașinii. Acesta este, de obicei, indicat de un triunghi pe prag sau pe iernii iernți de clapă. Ridicim mașina o mufă mică, dar nu înainte ca roata să fie separată. Oprim piulița / șurubul complet secret. Slăbirea elementelor de fixare rămase pe cifra de afaceri.
- Am postat roata complet cu ajutorul unui cric și scoatem-l. În timp ce roata este îndepărtată, este convenabil să se evalueze starea tampoanelor, discul de frână și furtunul de frână și multe mașini pot fi în continuare examinate de boot-ul și rack-ul stabilizatorului stabilitate transversală. Curățim suprafața de spălare a butucului de noroi cu o perie metalică și aplicat un strat subțire de lubrifiere. Mai bine, cupru special.
- Am pus roata S. anvelopă de iarnă. Puneți elemente de fixare și strângeți-l uniform în cruce sau ca vopsele de stele. Coborâți roata la sol și în cele din urmă strângeți dispozitivele de fixare. Nu exagera. Aproape toate mașinile, cu excepția SUV-urilor mari, cuplul de strângere nu depășește 100-110 n ∙ m. Adică, un efort nu trebuie să depășească 20 kg pe o cheie convenabilă de jumătate de contoare. Nu merită sărind pe cheie! Secretul este strâns de ultimul și puțin mai mic decât celelalte nuci / șuruburi.
- O roată este înlocuită. Repetăm \u200b\u200bprocedura de trei ori - și asta este. Suntem pregătiți pentru iarnă când au decis-o pentru ei înșiși și nu atunci când au fost în linie în terminalul de anvelope.
Doar în cazul în care, după prima călătorie, verificați strângerea elementelor de fixare ale roților, iar presiunea anvelopă dimineața următoare.
- Cum de a alege o potrivire a anvelopei? Am spus despre asta.
Imediat, hai să spunem că recomandăm cu tărie efectuarea înlocuirii independente a cauciucului, deoarece acest proces nu va oferi în siguranță pe drum. Puteți efectua o anvelopă de înaltă calitate în garaj numai dacă aveți o mașină pentru echilibrarea roților și o cantitate suficientă de greutăți care vor ajuta la efectuarea acestui proces de echilibrare. În caz contrar, veți ieși în mod clar pentru a îndeplini toate procesele calitativ, volanul va apăsa și când se va frânge veți simți vibrația întregii mașini. Prin urmare, este extrem de recomandat să schimbați cauciucul cu propriile mâini.
Dar există situații diferite. Uneori se pare că pe drum pneul eșuează și nu există roată de rezervă, doar un set pentru repararea anvelopei poate fi găsit în portbagaj. Repararea unei rupte este imposibilă fără a scoate roata. Uneori, pur și simplu nu avem capacitatea de a utiliza serviciile de anvelope. În astfel de cazuri, puteți aplica forțe proprii și schimbați cauciucul.
Ce instrumente și condiții sunt necesare pentru auto-înlocuirea cauciucului?
Acest proces este destul de simplu dacă nu o complicați cu acțiuni ineptive. Pentru a vă îndeplini, nu veți avea nevoie de un set uriaș de instrumente. Trebuie să vă gândiți imediat cum veți efectua pomparea roții, deoarece este necesară obținerea unei presiuni suficiente, astfel încât mașina să poată fi operată în mod normal.
De asemenea, amintiți-vă că cauciucul și discurile trebuie lubrifiate pentru a obține o instalare normală fără deteriorări. Prin urmare, un set mic, dar specific, care vă va ajuta să obțineți condițiile de lucru necesare, sunt necesare pentru anvelope acasă. Obțineți următoarele dispozitive și materiale pentru efectuarea lucrării:
- direct noi anvelope pentru punerea pe disc;
- mount plat care va ajuta la dezmembrarea cauciucului vechi și pus pe unul nou;
- soluție de săpun pentru lubrifierea discului și marginile directe de cauciuc;
- pompa pentru pomparea roatei - este de dorit să aveți la dispoziție un compresor;
- aproximativ o oră de timp liber, dacă aveți abilități ca această lucrare.
În absența abilităților, va trebui să petreceți aproximativ două ore de timp, deoarece fiecare roată necesită o anumită atenție, nu se va grăbi în acest proces. Este necesar să efectuați instalarea de înaltă calitate, asigurați-vă că în orice loc anvelopa nu trece aerul. În acest caz, va trebui să accesați specialiști pentru a elimina problema.
De asemenea, lucrul cu anvelopele este suficient de necesar pentru a nu deteriora cauciucul. Mai ales merită să fie atunci când strângeți anvelopa pe marginea roții. În acest moment, experții utilizează echipamente speciale care efectuează automat munca necesară. Și în absența unor astfel de echipamente, procesul poate afecta ușor cauciucul.
Procesul de dezmembrare a cauciucului cu propriile mâini în condițiile garajului
Mai întâi trebuie să ridicați mufa și să vă asigurați în siguranță o parte a mașinii. Asigurați-vă că mașina este stabilă, deoarece atunci când se coboară la suspensie neprotejată, poate apărea o anumită distrugere. Apoi trebuie să scoateți roata, deșurubați șuruburile de susținere. Procesul de instalare este mai bine de făcut de la mașină, deoarece atunci când efectuați lucrări, unele instrumente pot zbura și deteriora corpul mașinii.
Apoi, coborâți complet roata și cu ajutorul unei părți longitudinale plane a suportului de montare într-o parte lângă jantă. Este necesar să se rupă cauciucul exact din janta metalică pentru a dezmembra vechea anvelopă. O astfel de procedură trebuie efectuată pe ambele părți ale RIM. Apoi, efectuați următoarele acțiuni:
- abonerim o margine de montare plană a cauciucului și depozitat în afara jantei;
- o șurubelniță mare sau alt instrument suportă cauciuc, astfel încât să nu alunece înapoi;
- am o suport și inserați puțin de la șurubelniță, continuând să obținem cauciuc din jantă;
- când prima parte a cauciucului este eliberată de pe disc, este necesară îndepărtarea celei de-a doua margini de către montare utilizând suportul;
- apoi, cu ajutorul mâinilor, puteți scoate cu ușurință cauciucul vechi de pe disc.
Aveți grijă atunci când efectuați această sarcină. Mai ales în cazul în care doriți să utilizați cauciucul anul viitor. În primul rând, asigurați-vă că niciun instrument nu a ieșit din cauciuc și nu a tras obiectele din jur. De asemenea, vedeți să nu rupeți cauciucul, nu-l deteriorați.
Cu ajutorul montajului, este imposibil să se facă eforturi prea mari, în caz contrar acest proces va termina cauciucul rasfatat. Demontarea B. acest caz Este unul dintre cele mai importante procese și sarcini complexe. A-și bate joc cauciuc nou Va fi mult mai ușor și mai rapid.
Producem instalarea de cauciuc nou
Când discul este liber de vechea anvelopă, puteți instala un autobuz nou. Pentru aceasta, lubrifiați părțile extreme ale jantei și anvelopei cu soluție de săpun. Această procedură va ajuta la obținerea unui contact mai dens și o contracție moale de cauciuc. Procedura de instalare este destul de simplă, nu va deveni o mare problemă, totuși, totul trebuie efectuat în conformitate cu cerințele. Procesul de instalare următor:
- lubrifiați cauciucul și janta cu soluție de săpun, puneți janta în poziția orizontală pe o bază solidă;
- puneți cauciucul deasupra, definind direcția de rotație în avans (indicată pe partea laterală a anvelopei);
- mâinile încep de o parte a anvelopei pe jantă și, în ultimul punct, utilizați montajul pentru montare;
- apoi, folosind suportul alternativ, purtați o parte a celei de-a doua părți a anvelopei;
- următorul pas va fi pomparea anvelopei, în procedeul căreia anvelopa va deveni în locul său;
- apoi, verificați lipsa de coborâre și alte probleme.
Pentru a efectua pomparea anvelopelor, este mai bine să utilizați un compresor automat, deoarece o pompă manuală sau de picior va trebui să fie utilizată suficient de lungă, ceea ce va spori costurile de timp pentru anvelope. Amintiți-vă că, cu fiecare ocazie după o astfel de înlocuire a anvelopelor, trebuie să contactați specialiștii și să efectuați echilibrarea roții. În caz contrar, cauciucul va fi mâncat neuniform și la viteze mari veți simți anumite probleme cu managementul și confortul.
Desigur, oamenii noștri pot veni cu o mașină de anvelope din coloana veche ruptă și fac procedura după cum urmează:
Să ne însumăm
Pentru a efectua un plic independent, trebuie să posedați seturi mici Instrumente și o cantitate suficientă de timp liber. Aceasta este o procedură simplă, nu are nevoie de anumite abilități specifice pentru execuția sa. Dar este posibil să recurgeți la capacitatea de a efectua această sarcină numai dacă nu aveți alte preocupări cu privire la înlocuirea cauciucului. Aceasta este o măsură temporară care va ajuta doar la un moment dat pentru a obține ocazia de a opera mașina.
După o anumită perioadă, trebuie să contactați o anvelopă profesională și să efectuați echilibrarea roții. Este pur și simplu imposibil să se producă această procedură cu calitativ fără echipamente specializate. Prin urmare, este mai bine să dea preferință specialiștilor.
