Anvelopă de iarnă Sava Eskimo. ICE este conceput pentru o mișcare încrezătoare în cele mai dificile condiții de iarnă. Disponibil pentru mașini urbane mici și sedanțe medii. Modelul dirijat al modelului de gheață Eskimo este garantează caracteristicile echilibrate ale mișcării atât în \u200b\u200bgheață, cât și în zăpadă și pe suprafața uscată a drumului. Datorită intervalelor interbodice largi, o ieșire efectivă de terci de apă și zăpadă este prevăzută de la fața locului de contact, care ajută la depășirea în siguranță a zonelor umede ale drumului. Noul sistem de ștergere a îmbunătățit semnificativ capturarea spikeului, asigurând nu numai ambreiajul, frânarea și pofta încrezătoare pe gheață, ci și asigurarea anvelopei de la pierderea prematură. Simbolul "Snowflake" plasat pe partea pneului garantează respectarea standardelor stricte adoptate anvelopelor de iarnă din Europa.
Excelentă împingere și manipulare pe gheață este implementată datorită utilizării unui nou sistem de ștergere, densitate mare de lamele și un nou amestec de cauciuc din cauciuc. Ambreiajul de încredere, controlabilitatea și frânarea în zăpadă sunt furnizate de marginile unice ale benzii de siguranță și numărul mare de lamella multidirecțională. Rezistența efectivă la acvaplantare și chirurgie pentru slăbire este menținută datorită canelurilor mari longitudinale și structurii unice a modelului direcțional al benzii de rulare. Creșterea Run I. uzură uniformă A fost posibilă realizarea datorită utilizării modelului de rulare multiradius cu margini ascuțite de blocuri și un amestec de cauciuc îmbunătățit.
Fiind un model ieftin de la anvelopa de iarnă B-Brand Sava Eskimo Ice are în fața produselor mai scumpe de la faimoasele producători, cu o serie de avantaje în plus față de costul atractiv. În primul rând, este excelent pentru această categorie de prețuri Proprietăți de cuplare, în special în zăpadă și gheață.
Desenul protector al acestei anvelope, deși este realizat într-un design în formă de V răspândită, are un număr de caracteristici originale. În primul rând, acesta este sistemul "cârlig-margine". Esența acestei soluții se află în forma specială a unei nervuri longitudinale compozite în centru. Este ca un cârlig, asigurând astfel o aderență suplimentară în timpul accelerației, precum și stabilitatea termenului atunci când conduceți prin zăpadă.
O altă caracteristică importantă a designului acestei anvelope este forma multiradius a profilului său de rulare. Acesta este ales în așa fel încât atunci când mișcați spotul de contact a fost la fel de larg cât mai larg și lung. Acest lucru face ca distribuția presiunii externe pe uniforma IT, care, la rândul său, are un efect pozitiv asupra controlabilității și predictibilității comportamentului anvelopei.
Caracteristicile principale ale anvelopelor de gheață Sava Eskimo (non-NEP)
- marginea longitudinală centrală cu sistemul de "coaste cu cârlig" crește controlabilitatea și aderența în timpul accelerării;
- profilul protectorului multiradius se extinde și prelungește locul contactului, dând comportamentul mașinii predictibilității și fiabilității;
- protector cu două straturi, în care stratul interior este mai greu în aer liber, ceea ce îmbunătățește controlul și aderarea la mare viteză temperaturi scăzute Mediul extern;
- Adâncimea crescută a benzii de rulare oferă o durată lungă de viață;
- Zonele de umăr tăiate și extinderea din centrul canelurilor de drenaj de rulare cresc rezistența la slashplantare.
Avantaje:
Preț-scăzut nivel de zgomot - mâner Bine pe zăpadă, asfalt
Dezavantaje:
Pe gheață, este necesar să fii atent (în comparație cu cauciucul stâng)
Comentarii:
"Cumpărarea anvelopelor Sava, nu aveți nicio îndoială cu privire la calitatea lor - a fost dovedită de ani de succes și verificată noi tehnologii goodyear Company"-Citata de pe site-ul oficial al companiei. Aceasta este modul în care aderarea ... În sezonul 2017-2018, m-am gândit la schimbarea cauciucului pentru iarnă, înainte de a merge la" spikes ", am decis să încerc" Velcro "Și-a păstrat alegerea pe acest model și a rămas foarte mulțumită (având în vedere ultima iarnă de zăpadă suficient de zăpadă.) În general, aceasta este gheața ultra a gripiei de la Goodyear și a vedea doar avantajele. Snowing bine (am o mașină cu tracțiune pe față ), la temperaturi zero și un mic plus, de asemenea, nu au avut nici o problemă, pe gheață (și în general în timpul iernii) trebuie să păstrați distanța mai mult (aceasta este o chestiune de obicei), comparativ cu zgomotul a crescut mult mai puțin.
Avantaje:
Foarte linistita. Excelent pe asfalt. Excelent în zăpadă. În mod normal pe gheață. Rezistent la uzura. Preț. Toate cauciucul este o demnitate.
Dezavantaje:
Comentarii:
A cumpărat în mod conștient aceste anvelope, așa cum am folosit ICE +, apoi ICE2. Astfel încât aceste anvelope nu sunt inferioare lui Houdier original, nici receptorului său. Fără reduceri la marca celui de-al doilea eșalon-cauciuc minunat.
Avantaje:
Cel mai bun "velcro" pe care a trebuit să călătorească unitate frontală. Previzibil, ușor de gestionat, pasibil, în îngheț sub -40 Caracteristicile nu pierde!
Comentarii:
Mulţumit
Avantaje:
Aceeași Goodyear Ultragrip. ICE +, doar mai ieftin. Plusele sunt relevante - anvelopă de frecare foarte echilibrată.
Comentarii:
El a luat tatăl în schimbul de gheață uzată ultragrip +. Anvelopa uimitoare pentru caracteristicile totalității: tracțiune bună, moale, pași adecvați, în ciuda modelului direcțional nu este zgomotos, previzibil pe gheață. Pentru senzații, după ieșirea acestui model, marca Sava nu a schimbat nimic - același moale, cu o turnare curată, precum și Goodyear, în comportamentul mașinii, nu s-au găsit schimbări în partea mai rea. Gustul meu pentru regiunile sudice este o compoziție moale, dar chiar și într-un plus decent, se agăță de acesta din urmă pentru asfalt.
Avantaje:
În esență, este un an bun, fără un nume de papus și tehnologii puțin mai avansate. Pentru că orașul este uimitor. Asfaltul este tăcut, moale și foarte lanțuri. După stejarul Bridgestone VRX (4 sezoane) și Pirelli (împodobită, două sezoane), plimbare foarte confortabilă. Fabricarea de calitate la nivelul unei mărci. Fără reduceri. Prețul este extrem de moderat. În zăpadă, funcționează și bine.
Dezavantaje:
În mod obiectiv pe gheață trebuie să fie atentă. Fresh Bridgestone VRX În mod precis, agățându-se mai bine, la frânarea de la 50 km / h, contorul Sava va pierde, ABS funcționează mai des înainte. Aceasta este pe senzație subiectivă. În zăpadă sunt egale, pe asfaltul Sava și mai bine și mai confortabil.
Comentarii:
Un produs foarte bun sa dovedit. În timpul apariției mărcilor chinezești și coreene. Anul bun a ales strategia potrivită. A făcut un produs foarte de înaltă calitate într-un preț foarte bugetar. Trebuie să se înțeleagă că acest model intră în principal în primele 5 modele de frecare. În unele discipline, concurența cu modelele de top, care sunt de două ori mai scumpe. PS Moscova Februarie Snowfall a lucrat la 5, în zăpadă, o permeabilitate profundă, foarte mare.
Avantaje:
Cauciuc tăcut - nici un comentariu pentru putere. Adevărat, chiar aici, astfel încât gropile foarte mari nu prind - la gestionarea comentariilor (spre deosebire de versiunea studiată - despre el mai jos) - uzura nu este încă observată, dar și kilometrajul este mic (în regiunea de 3000 km) - Rânduri bune pe zăpadă (nu problema este de a părăsi parcarea sau ajunge la garajul în GC) și cashey (la temperaturi aproape de funcționare)
Dezavantaje:
Așteptat nu este foarte bun pe gheață.
Comentarii:
A fost instalat pe Opel Veches A. Dimensiunea 185/65/14. Soția pe Solaris a instalat Sava Eskimo Stud, pentru că Ea este mai familiară pentru a călători spikes (pe acest feedback separat din cauciuc). Pot spune că versiunea nedorită câștigă din punctul de vedere al gestionabilității. Deși sunt posibile caracteristicile suspensiilor auto. Rowing este bun. Cu gheața, trebuie să reziste la distanță, dar nu este obișnuită cu asta, pentru că Timp de mulți ani, exploatând anvelopele de frecare. Modul de utilizare a orașului cu plecări foarte rare în afara. Modul de mare viteză - până la 140 pe inel. Concluzie generală: dacă nu este frică de cauciuc de frecare (și cred că este optim pentru oraș), atunci vă recomand să vedeți acest model
Avantaje:
Nu zgomotos! Pentru mine foarte parametru important. Ambreiaj doar pentru 5+
Dezavantaje:
Nu am putut găsi deloc!
Comentarii:
Pe zăpadă duce mașina ca pe un canal la drum. Nu este un singur drift (adevărul de la șofer, de asemenea, depinde de), nu unde nu a scăzut ca tractor, deoarece un tractor iese din zăpadă, aici este un ambreiaj atât de puternic. Este necesar să fii atent pe gheață, totuși, ca pe orice anvelope. Nu mă așteptam la un astfel de rezultat când am cumpărat. Cred că anvelopele sunt demne. Iar prețurile pentru astfel de confort sunt doar amuzante. Voi lua și vara.
Avantaje:
Preț, zgomot redus, cuplaj cu Dragi
Comentarii:
Cumparat in dimensiune 205 * 65 * 15 la un pret de 2690r. În spatele anvelopei, producția de Polonia. În această categorie de preț pur și simplu cauciuc excelent. Aceasta este o copie a lui Goodyear Ultragrip Ice + cauciuc numai sub marca Sava. Nu sunt un curse, nu mă duc la viteza de 100 km pe oră, prin urmare, va fi în continuare comparativ din punctul de vedere al conducerii obișnuite. În mașina anterioară a stat Bridgestone Revo GZ în comparație cu Sava, nu a observat diferența deloc, ambele păstrează perfect drumul remarcabil, nivel scăzut zgomot. Dacă acum a trebuit să cumpăr din nou cauciuc, fără să mă gândesc că o voi lua din nou, bine, nu există concurenți la un astfel de preț și un nivel de confort.
Sava Eskimo Ice ICE - anvelopă premium la un preț democratic
Anvelopa de frecare slovenă Sava Eskimo Ice MS - Aceasta este o companie de uttragrip Ice + Goodyear. O anvelopă ușor depășită din segmentul premium sa mutat la buget cu același set de performanță excelentă. Cumpărătorii rețineți că produsul este ușor și perfect deține cursul. Să vedem ce este caracteristici tehnice Și cum se va manifesta pe acoperirile de iarnă.
Funcții de performanță Sava Eskimo Ice Ice MS anvelope
După cum sa menționat mai sus, anvelopele se bazează pe o companie maternă Goodyear. Indicele MS înseamnă "murdărie + zăpadă", adică anvelopa se va descurca cu lumina off-road. Considera soluții tehnice mai aproape:
1. Cârlig-coaste. Deci, dezvoltatorul a numit marginea centrală longitudinală. Numeroasele sale margini agresive seamănă cu cârligele - elementele se agățate de zăpadă și, datorită poziției centrale, transmit efectiv eforturi de direcție și de a sprijini stabilitatea cursurilor.
2. Pată de contact optimizată.Protectorul este o adâncitură multi-rază cu o mică rază a umărului. Acest formular sa dovedit, datorită utilizării programelor de optimizare a computerului. Creează un loc de contact lung și larg, care distribuie presiunea externă uniform decât asigură o aderență excelentă pe zăpadă și gheață.
3. Stressed protector. Stratul inferior al benzii de rulare este compus dintr-un amestec de cauciuc solid și a apărut o inserție solidă de cinci originiri pe perete laterală. Elemente Strângeți designul - atât de multă putere este furnizată și mai puțină energie este cheltuită pe deformare.
4. Kilometraj crescut.Adâncimea benzii de rulare este mărită la 10 mm (de obicei acest indicator este de 8 mm). Acest lucru crește durata de viață a serviciului cel puțin un sezon.
Sava Eskimo Ice Ice este un model pentru cei care doresc să se bucure de proprietăți premium-anvelope, să nu plătească pentru brand. Produsul va oferi confort, performanță și siguranță în acoperisurile de iarnă.
Sinonime:Sava Eskimo Ice, Movie de gheață Sava Eskimo + zăpadă, Sava Eskimo Ice Ice, Sava Eskimo Ice, MS Sava Eskimo Ice, Sava Eskimo Ice ems.
a cumpărat acest cauciuc acum două săptămâni, alegerea făcută pe baza unui preț destul de bugetar, producția germană și accesorii la Grupul Goodyear, căutam teste înainte de a cumpăra, dar nu am găsit-o, după cumpărare, am văzut accidental Testul anvelopelor de iarnă din 2012, a existat cauciuc Goodyear. UltraGrip Ice +, care cu indicatori foarte buni clasat pe locul trei în categoria cauciucului nereușit, desenul benzii de rulare este absolut identic cu gheața Sava Eskimo, în general, în timp ce sunt mulțumit de cumpărare
Alexei.După instalare, nu a fost un volan informativ, drumul trebuie prins, dar nu-i place o barcă într-o furtună, volan într-un fel și mașina la alta, uneori este cu adevărat teribil, eu nu Înțelegeți ce a fost, m-am gândit așa într-un plus, dar și 5, precum și asfalt umed Nu mi-a plăcut că frânarea ascuțită poartă yosomul, moale nu este zgomotos, dar plimbarea a devenit confortabilă, cursul deține doar pe un asfalt foarte chiar
AndrewA dat împreună cu mașina din cabină. De la profesioniști, este posibilă evidențierea moale a acestui cauciuc și tăcerea în cabină, funcționează bine pe drumul umed la + 3 ° C și mai cald. Aceste avantaje se termină. Există Contra: Drumul păstrează dezgustător, în mod constant demolidează . În zăpadă, prostituatorul este practic nu. Pe gheața oricărei calități nu este mai bună decât vara. În groapa de zăpadă, este de asemenea imposibil să se prindă. Calitățile de călărie concediu pentru a dori cele mai bune. Alunecați peste tot și nu încetinește. Viteza de 40 km / h a renunțat la drumul la ședere
Dmitriy.Am cumpărat-o ultima iarnă cu 2 roți pe eșantion. Mi-a plăcut foarte mult! În acest alt 2 voi lua. Lamelele sunt foarte moi cu ușurință cu ajutorul motoarelor de unghii la un minus unul va fi suportul și acesta este principalul lucru din Velcro.
Alexander.Cauciuc normal, totul este bine! Cuplajul cu scump și îngheț și observații sunt remarcabile.
Oleg.Puneți anvelopele după Hankook Ventus Prime 2 la Kia LED (2017 GW). Ceea ce se repezi imediat în ochi - găuri mici, fisuri și cusături de inginerie pe pâine au dispărut pur și simplu dintr-un perimetru simțit, ca și cum nu ar fi nici măcar. Mașinile au început să călătorească mai moale. Tăcerea în cabină a domnit cu adevărat contrastante, la viteza de 100 pe acoperirea zăpezii poate fi calmă în salonul pe jumătate. Singurul minus pe care l-am observat - mănâncă pe gheață, alunecă într-un meseria de zăpadă, dar pentru Velcro este normal. Buna alegere.
Alexander.Anvelope bune la un preț rezonabil.
Alexei.Aici începe 3 iarnă pentru ei. Toate anvelopele au trecut: asfalt, sol, iarbă, murdărie, toate tipurile de zăpadă, gheață și așa mai departe. Pentru mine, selecția perfectă a lui Velcro pentru aceste bunici. Desenați ca urechea HUD Ultra Plus Plus (care nu știe, este o preocupare). Am un german (demers, de asemenea, Sava, dar Slovenia).
În general, sunt mulțumit de cauciuc, cu copace de Moscova nu se întinde. Au fost în Belarus la acel ng, când erau rece -30, anvelopele s-au arătat elegante. Drumurile sunt curățate acolo numai în orașe și apoi mari, dar norocoase, nu am ajuns nicăieri, chiar și atunci când zăpada pe burtă, încă mai târâtă. Nu este prietenos cu gheață, dar Eli Velcro, dar orice altceva fără probleme, terenul de asfalt umed nu este o problemă. În general, am sfatuiesc cu îndrăzneală! PS: Înainte de a fi Kumho Velcro, nu voi spune fără un strigăt de suflet Sava mai bine!
Mă duc la al doilea an, nu mă așteptam după vârfuri de la Michelin, Kaif, da există demolări și o cale de frânare, dar totul este previzibil
Special. Dacă suspendarea independentă este chiar rece
Le-am pus înainte, în spatele chelului de la Biingstone 2_3 mm a benzii de rulare, astfel încât chiar și această velcro în demolarea previzibilă de zăpadă, dar pe asfalt uscat și umed, pe măsură ce slick-urile sunt păstrate. Deci am decis. Înapoi același lucru pentru a lua dacă reducerea va da
