Cel mai potrivit transport de utilizare în mediul aspru al climatului Siberiei și nordul îndepărtat, precum și în nisipurile, pădurile și off-road-ul din Orientul Îndepărtat, este un vehicul cu două terenuri din toate "Vityaz". Capacitatea mare de încărcare și capacitatea de încărcare a mașinii este perfect combinată cu manevrabilitate ridicată și pasibilitate în condiții de drum și climatice de complexitate crescută. În plus, el se confruntă perfect cu rolul lui Amfibian.
Producția neclară de zăpadă a OJSC MK "Vityaz" a fost creată conform unei scheme unice, care asigură combinația a două carcase ermetice sudate, denumite legături.
1. Prima legătură este un cabină de pilotaj pentru un echipaj de 4-7 persoane echipate cu sisteme de ventilație autonome și încălzire, precum și compartimentul și transmisia motorului.
2. Cea de-a doua legătură este multifuncțională - aici poate bate corpul cu o copertină, platforma corpului pentru montarea diferitelor echipamente etc.
În plus, producătorul a furnizat caracteristicile primului echipament de legătură cu o copertină sau o platformă corporală.
Rol agregatul de putere Vehiculul All-Terrain este alocat de multi-combustibilul în formă de V motor diesel cu injecție cu turbocompresor și cu combustibil direct capabilă să lucreze la temperaturi înconjurător de la + 40 ° C la - 50 ° C. Motoarele de pornire sunt posibile în două moduri - cu ajutorul starterului electric sau al pneumopusului. Abilitatea de a porni motorul la o temperatură a aerului la -50 ° C este asigurată de un sistem combinat de încălzire, prin intermediul circulație forțată Uleiuri și lichide. Ca o opțiune, născul de zăpadă poate fi echipat cu un motor diesel al NMZ-840 sau "Cummins".
Caracteristicile tehnice de bază ale vehiculelor pe teren "Vityaz"
- greutatea curbată - 28 de tone;
- capacitatea de încărcare - până la 30 de tone;
- lungimea maximă posibilă a expedierii transportate este de 6 m;
- numărul de locuri pentru echipaj - 4-7 persoane;
- puterea motorului - 710 litri. din.;
- reserve fără realimentare - 500 km;
- viteza maximă pe teren - 37 km / h;
- viteza maximă a apei - 4 km / h;
Utilizarea unei cutii de viteze cu patru trepte cu un transformator hidrodinamic oferă o schimbare netedă a cuplului, luând în considerare rezistența la mișcare. Un diferențial blocabil vă permite să alegeți modul cel mai potrivit de mișcare, în funcție de condițiile rutiere. Sistemul de frânare al transportorului este practic fără probleme, datorită utilizării frânelor de panglică plutitoare cu recepție pneumatică, precum și frâne mecanice duplicate ale primei link-uri. Dacă este necesar, producătorul instalează o cutie automată cu șase trepte pe vehiculul de teren.
Una dintre principalele caracteristici ale transportorului "Vityaz" este pliabilă de la distanță a legăturilor în două planuri, care se efectuează prin utilizarea cilindrilor hidraulici suplimentari. Apropo, aceste cilindri pneumatici cu blocare forțată sunt de asemenea utilizați ca mecanisme rotative auxiliare, ceea ce crește semnificativ manevrabilitatea mașinii. Astfel, vehiculul de top poate depăși lățimea de secară la 4 metri și pereții de 1,5 metri.
Datorită utilizării a patru canale de urmărire a ruberometalului, presiunea specifică asupra solului va scădea semnificativ și, în consecință, suspensia canelurii de zăpadă crește. O suspensie independentă de torsiune a rolelor de sprijin moale oferă o mișcare mai moale a mașinii. Pentru a diminua șocurile și jerkii în diferite elemente ale șasiului, utilizărilor de cauciuc și poliuretan, care mărește resursele mecanismelor.
Datorită pasiunii sale ridicate și multifuncționalității sale, vehiculele Vityaz All-teren sunt foarte populare atunci când efectuează diferite operațiuni de salvare în condiții extreme care au fost o consecință a dezastrelor naturale. În condițiile de zăpadă, inundațiile, zorii, transportatoare off-road sunt utilizate pentru a evacua cele afectate și livrarea de salvări, alimente, medicamente și echipamente.
Vityazh Row.
Designerii MK "Vityaz" Pe baza legendarului vehiculului All Terrain DT-10, dezvoltat inițial pentru utilizarea armatei, astăzi a extins semnificativ gama de modele pe baza creșterii zăpezii articulate. Linia modelelor are mai mult de 30 de modificări. Acestea sunt vehicule de transport all-teren, cum ar fi DT-7P, și cisterna T-30T-30 și chiar complexul rezidențial mobil DT-30PZ. Mai ales aș dori să mă concentrez asupra vehiculului flloat de teren DT-2P, cu o capacitate de până la 2 tone, care se bazează pe o articulare unică de la un coleg adult - Vityaz All-Terrainist.
VIDEO ARTING ALL-TERRAIN VEHICULE.
Navă rusă (sovietică) Vasul de teren, Vityaz a început să fie dezvoltat în 1977. În 1981, a fost eliberată prima instanță. Cu modificări mici constructive, modelul continuă să meargă de la transportorul "companiei de construcții de mașini Vityaz" până în prezent.
Pentru a fi cât mai precis posibil, atunci vehiculul de teren este "Vityaz" se referă la clasa drumului cu urmărit articulat mașini de transport. Acesta combină caracteristicile capacității ridicate de încărcare și a permanenței fără drum.
Timp de 30 de ani de funcționare, vehiculele Vityaz All-teren s-au dovedit cu succes în cele mai complexe condiții de drum și climatice din Siberia, spre est și chiar spre nordul îndepărtat. Caracteristicile tehnice ale transportorului îi permit să fie ușor de mutat prin zăpadă, mlaștină, teren împădurit și alte drumuri off-road cu temperatura ambiantă de la -50 la +40 ° C.
Numele modificărilor indică tipul de combustibil și capacitatea de încărcare. ÎN model rând Producătorul conține următoarele modificări ale navelor: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 și DT-30, care au o capacitate de transport de 3, 5, 7, 8, 10 și 30 de tone , respectiv.
Oricare dintre versiunile enumerate poate fi suplimentată cu prefixul P (de exemplu, DT-10P), ceea ce înseamnă că vehiculul de teren este amfibian, adică se poate deplasa de-a lungul apei.
Specificații
Corpul navei de teren all-teren, Vityaz constă din două legături ermetice, interconectate de o schemă unică a remorcii. Know-how-ul este de a folosi cilindri hidraulici controlați, care vă permit să rotiți două părți ale planurilor verticale, orizontale și longitudinale verticale.
În primul link postat plantare Echipaj (de la 4 la 7 persoane), compartiment motor și cutie de viteze, precum și corpul coperți.
A doua legătură este utilizată ca un corp de încărcare suplimentar sau o platformă corporală la care poate fi instalat orice echipament tehnologic.
În mișcare, nava de teren, Vityaz conduce un CB Diesel în formă de V în 46-5c cu o capacitate de 710 putere de caiAlternativa la care sunt constituite motoarele diesel turbinei de NMZ 840 și "cummins".
Transmisia cu un convertor de cuplu cu 1 trepte permite un cuplu să transmită fără probleme proporțional cu rezistența la mișcare. 4-Viteză cutie mecanică Unelajul este opțional înlocuit cu o transmisie automată cu 6 benzi "Allison".
Îmbunătățirea suplimentară a indicatorilor de pasiune oferă omidării cu cruce de oțel, care reduc presiunea asupra suprafeței suprafeței (zăpadă liberă, sol mlaștină). Softness progresul transportorului se realizează prin utilizarea unei suspendări independente de torsiune. În plus, datorită structurii unice a roților și bara transversală, șasiul lui Vityaz are protecție împotriva înghețului și a cusut de la zăpadă și murdărie.
Modificarea: Excavator cu benzi de urmărire cu două ori DT-30PE1-1
Anul: 2006.
Lucrul: 780 de mame
Kilometraj: 2600 km
Stare: Conduceți, gata de utilizare
Caterpillars: instalat nou
Partea de jos: Consolidați.
Excavator: EK-12
Documente: PSM în stoc
Pret: La cerere RUB /
La cumpărați DT-30 Vityaz Cu conservare și depozitare, trimiteți o solicitare de e-mail sau prin forma unei cereri rapide pe site. Cererea trebuie decorată pe forma de marcă a organizației dvs. semnată și sigilată de cap.
Posibila încărcare pe platforma feroviară pentru transport
Video DT-30 Vityaz
Caracteristicile DT-30
Rezervorul motorului B-45-5C
Puterea motorului 710 HP
Greutate structurală 38000 kg
Viteza maximă de 36 km / h
Hydro. transmisie mecanică
Gabarits.
Lungime 16520 mm.
Lățime 3500 mm.
Înălțime 3900 mm.
Producția companiei de construcții de mașini OJSC Vityaz, Rusia
Caracteristicile excavatorului EC-12
Introduceți lopata inversă
Radius Kopania, M 8,07 / 8,25
Radius Kopania la nivelul parcării, M 7.86 / 8.06
Adâncimea de săpare, M 5,08 / 8.06
Înălțimea de descărcare, M 6.5 / 6.4
Bucătărie unghiulară, grindină 173
Geometria săgeților schimbătoare
Descriere DT-30 Vityaz
Întreprinderea din Bashkiria, care se numește acum MK "Vityaz", mai mult de 30 de ani produce vehicule speciale de teren pentru a îndeplini sarcini complexe în mediul înconjurător al Siberiei continue off-road, Orientul Îndepărtat, Arctica și climatul tropical.
DT-30 Drumul nu este necesar, un transportor urmăritor fără pregătire intră și iese din apă aproape la orice țărm. Wasthod DT-30 Vityaz Are permeabilitate și o manevrabilitate ridicată, viteză mare de mișcare și un stoc mare de accident vascular cerebral, posibilitatea depășirii obstacolelor și barierelor cu încărcătură completă, versatilitate și multifuncționalitate, iar această listă poate fi continuată. Acest tip unic de zăpadă depășește liber obstacolele din 1,5 metri și raliul la 4 m.
Vehiculul All-Terrain, în primul link există o cabină de echipaj de la 4 persoane, precum și un birou de transmisie a motorului, a doua legătură este destinată dislocării personalului sau transportului de mărfuri. De asemenea, în cel de-al doilea caz poate fi instalat echipament optional. Roțile de antrenare sunt în ambele linkuri, există un dispozitiv de carcasă pivotantă între carcase, care este controlată din cabină și poate funcționa în trei planuri.
Se crede că vehiculul All-Terrain al DT-30 Vityaz este singurul transportor din lume cu astfel de TTX, care este folosit în forțele armate.
Descriere Excavator DT-30PE1 Vityaz
Wardwood DT-30PE1 are echipamente de excavator pe a doua legătură, iar prima legătură are un corp ermetic pentru transportul diferitelor echipamente și mărfuri care cântăresc până la 12 tone. În plus față de cutremur, transportorul poate efectua încărcături pentru un teren dificil.
DT-30PE1 Design Vityaz face posibilă instalare KMU., echipamente de pompare și compresor, generatoare electrice și agregate pentru munca de sudare, etc.
Transportul pe șenile cu două legături DT-30P Vityaz
Anul: 2004.
Lucrul: Nu.
Kilometraj: Nu.
Stare: pe conservare
Caterpillars: Conservare
Documente: PSM, Tep Sportsport Rostekhnadzor
Pret: La cerere RUB /
Worsthod Vityaz DT-10 reprezintă mașina cu urmă articulată, concepută pentru a lucra în condiții climatice extrem de complexe și condiții de temperaturi extreme.
Lipsa de echipamente speciale de zăpadă în Rusia până la 60 de ani
Secolul trecut a constrâncat dezvoltarea acestor teritorii și înfășurată în imensă
Daune materiale. De asemenea, era necesară pentru a consolida nordul și
Lista de est a țării, în primul rând în instalarea dezvoltată
Racheta de armamentEvident, sarcina de a crea interne
Caneluri de zăpadă, inclusiv mașini de urmărire cu două nări (DGM) mari
Capacitatea de încărcare, deoarece bannerele de zăpadă unic dimensionale nu au fost capabile
o eficiență suficientă pentru a continua terenul greu de atins
Mai mult de trei tone. Și cu o astfel de sarcină, știința și producția internă cu succes
Coped.Până la începutul anilor '80 ai secolului trecut, un ciclu mare de cercetare și dezvoltare la crearea de înaltă
Familia unificată de transportoare pe șenile două născute ale familiei
"Vityaz" a fost finalizată. Dezvoltarea acestei familii - rezultatul creativității
Cooperarea sub conducerea principală controlul automobilelor Mo, științifică,
Echipe de proiectare și producție 21 NIII mo, institute de cercetare motoare,
Vnitransmash, Rubtsovsky. instalații de construcții de mașini și planta ishimbay
Inginerie de transport.
- transportatoare plutitoare cu două link-uri DT-10P, DT-20P și DT-30P cu o capacitate de transport de 10, 20 și respectiv 30 de tone;
- conveieri nemodificate pe bază de dublă născut DT-10, DT-20 și DT-30 de capacitate similară de ridicare.
Producția serială a transportoarelor cu două paturi DT-10P, DT-30P și DT-30
Această familie din 1982 până în 1986 a fost stăpânită la Ishimbay
Inginerie de transport, în prezent OJSC "MK" Vityaz ".Fondată în 1977, întreprinderea este în prezent una din
Liderii mondiali în producția de teren vehicul Înalt
Pateoriile destinate transportului de mărfuri, instalarea diferitelor militare
Echipamente tehnice și tehnologice pe un drum deosebit de complex și
condiții climatice.
Vityaz DT-10 poate fi operată în condiții de teren, pe soluri în vrac și nesubstanțiale, fecioare de zăpadă, drumuri forestiere.
Vehiculul All-Terrain aparține clasei de zăpadă cu două născuți din urmă pe urmă. Designul mașinii combină capacitatea de ridicare crescută, manevrabilitatea și permeabilitatea ridicată.
Vehiculele Vityaz All-teren au layout original. Două legături de mașini ermetice ale metalului sunt conectate între ele prin modelul trasat. În corpul din față există o cabină a transportului vehiculului de teren, proiectat pentru 4-7 persoane. Cabina este echipată cu sisteme autonome de încălzire și ventilație. Cabina este situată un compartiment de transmisie a motorului și un corp de marfă acoperită cu un prelată AWN.
Pentru a depăși obstacolele comparabile cu înălțimea mașinii în sine, vehiculele de teren trebuie să mențină în mod constant o mare aderență cu o suprafață de drum. Metoda ideală de depășire a unor astfel de obstacole este "run-in".
Acest lucru poate fi realizat prin două metode - fie pentru a utiliza un scaun cu rotile, fie utilizați designul unui cadru flexibil. Folosirea primei metode pentru navele de transport grele de transport este foarte problematică, dar a doua implementată cu succes în proiectarea vehiculelor unice de transport greu cu două paturi ale familiei de producție a plantelor de transport din Ishimbai "Vityaz" Inginerie.
În ciuda faptului că navele de teren ale lui Vityaz sunt considerate două membri, trebuie remarcat faptul că în designul lor există altul, poate cea mai importantă legătură - un pivotant, datorită căruia mașina obține ocazia de a se mișca ca a reptile.
Designul PSU vă permite să rulați în siguranță modulele vehiculului de teren în raport reciproc, duplicați sau coborâți părțile nazale și de alimentare, astfel încât mașina să poată depăși aproape orice tip de obstacole.
În ciuda faptului că în conformitate cu caracteristici tehnice, Vehiculul All-Terrain poate depăși RS cu o lățime de până la 4 metri, chiar și crăpăturile de 8 metri au fost cucerite în timpul expedițiilor antarctice "Vityazu"!
Astfel, vehiculele de teren cu două paturi, emise în serie din 1982, în multe cazuri înlocuiesc cu succes elicopterele, deoarece există obstacole similare în calea altor tipuri de transport.
A doua legătură a vehiculului de teren este de obicei efectuată de variativ și poate fi atât un corp de marfă, cât și o platformă destinată instalării diferitelor echipamente tehnologice. Dacă este necesar, în ambele părți ale compartimentului de marfă pot fi înlocuite cu o platformă tehnologică.
"Vityaz" este echipat cu agregate de putere diesel puternic în formă de V de răcire cu lichid cu sistemul injecție directă Combustibil. Motorul superior este realizat prin intermediul unui supercharger centrifugal.
În diferite modificări, vehiculele de teren Vityaz DT-10 sunt echipate cu motoare cu 840 sau Cummins Turbocked.
Pornirea motorului este efectuată de către pornirea electrică de la tensiunea bateriei de 24 volți. Ca un sistem duplicat de lansare a unei unități de alimentare, se utilizează un pneumopus utilizând aer comprimat din cilindri.
Pentru a asigura o lansăre neîntreruptă a motorului în condiții de temperaturi extrem de scăzute, vehiculul de teren este echipat cu un sistem combinat de încălzire a uleiului și fluid prin circulație forțată termofonică.
Caracteristica funcțională a designului "Vityaz" este posibilitatea de a plia legăturile vehiculelor de teren de-a lungul planului longitudinal și vertical, realizat de la telecomandă. Pliere se efectuează datorită prezenței a două cilindri hidraulici de control pe cârligul rotativ. Cilindrii hidraulici efectuează o funcție universală și pot fi utilizați ca amortizoare de șoc, un mecanism rotativ și un bloc atunci când depășesc șanțurile și PVV. Prezența cilindrilor hidraulici crește semnificativ provocări Mașini, permițându-le să depășească obstacolele verticale cu o înălțime de până la o jumătate de metri și o lățime de 4 metri lățime.
Vasul de teren total este echipat cu o transmisie hidromecanică agregată cu un transformator hidrodinamic cu o singură treaptă. Transformatorul oferă o tranziție neîntreruptă și netedă a cuplului. Cutia de viteze cu patru trepte, articulată cu diferența blocată asigură alegerea modului optim de mișcare a vehiculului de teren în toate tipurile de suprafețe rutiere.
Transmisia de putere extrem de eficientă se efectuează de două planetare la bord și un reductor conic situat pe fiecare legătură. Decelerarea vehiculelor de teren oferă frâne de panglică de tip plutitor cu o recepție pneumatică. Duplicat sistem de franare Se face sub forma unei controle mecanice a acționării frânelor frontale.
Este furnizată articularea nodurilor de transmisie cardanian Trusals. cu suport intermediar și cuplaj de viteză. În versiunile de opțiuni, vasele Vityaz All Terrain pot fi echipate cu o transmisie hidromechanică automată cu șase trepte, fabricată de Allison.
Șasiul este reprezentat de patru întrerupătoare de circuit de urmărire activă RIPBEROMETLIC echipate cu treceri metalice. Proiectarea omorilor asigură o presiune scăzută asupra solului, manevrabilității și permeabilității ridicate. Softness-ul cursei mașinii este asigurat de role independente de susținere a tursiunii cu energie electrică, cu umplutură spongioasă. Pentru amortizarea grevelor și a jalks, roțile de conducere și de ghidare ale vehiculelor și elementelor de pe șasiu sunt acoperite cu materiale speciale de poliuretan și garnituri de cauciuc.
Datorită designului original al roților de frunte şasiu Mașinile sunt protejate de înghețare, iar aranjamentul optim al trecerii creează efectul de auto-curățare a elementelor șasiului de murdărie.
Desigur, cu toate avantajele designului, vehiculele de teren sunt departe de a fi perfecte. În ciuda caracteristicilor sale unice, polițiștii sunt prea dificili și vulnerabili.
Îmbunătățirea și transmisia mecanică, care, în mod ideal, ar trebui înlocuită cu hidraulică sau putere. O acoperire caterpillabilă fără cauciuc rezistă perfect înghețului la -50 grade, dar la temperaturi mai scăzute, pot apărea probleme în acest nod. În multe privințe, din acest motiv, instalațiile grele de luptă sau de incendiu au fost încă create pe baza întregului teren. Cu toate acestea, defectele enumerate nu dau motive să reproșeze această mașină în oricare.
Din păcate, aceste mașini cu adevărat revoluționare sunt produse astăzi în cantități extrem de mici. Iar punctul de aici nu se află în instalațiile de producție ale întreprinderii, ci într-un număr mic de comenzi datorită costului suficient de ridicat al mașinii. Astfel, pentru dezvoltarea ulterioară, "Vityaz", capabil să depășească toate obstacolele existente, nu poate depăși doar una, barieră financiară.
În această mașină, totul este surprinzător: dimensiuni, consum de combustibil, preț și oportunitate. Acestea din urmă sunt atât de mari încât vehiculele DT-30P sau Vityaz Terrain sunt considerate aproape cele mai accesibile transporturi de teren de pe planetă.
Monster în câmp
Un câmp bumpy pe care îl depășim încet pickupul Toyota Hilux. Și de câteva ori s-au așezat pe apărarea lui Carter, "Vityaz" zboară cu o asemenea ancorare, ca și cum aceasta este o masă de masă netedă. Deși cuvântul zboară cu o exagerare echitabilă pentru un agregat cu viteza maxima 5 40 km / h, dar crede-mă, de la cockpit-ul acestui monstru, chiar și 40 km / oră nu pare lent.
Ugaba el fluează cu blândețea șopârlă, dar aici amplitudinea oscilației cabinei este de așa natură încât după un timp vreau să merg la aer curat. Ei bine, ar fi: la propria ta înălțime de trei chiar și un metru "Vityaz", în frunte, copleșește pașii în creșterea umană și mișcă șina cu o lungime cu o mașină. Când este in sticlă de sticlă Încărcarea cerului, Pământul, rămâne să sperăm că fortăreața aparatului vestibular.
Dar este cel mai vizionat pe planetă? Pentru fiecare condiție, tipul său de all-trece este bun, dar prin combinarea calităților "Vityaz" dacă nu este cel mai pasibil, atunci unul.
Judecăți pentru tine: Lățimea totală a celor doi omizi - ca o mașină. Ele sunt aproape închise sub corpul mașinii, astfel încât lumenul de 40 cm, de fapt, nu este deosebit de necesar: cel mai adesea "Vityaz" pur și simplu rulează obstacolele cu tractele lor. Partea din față a mașinii este Beverle la Cer cu omizi și înainte de a ataca o prejudecată deosebit de complexă, "Vityaz" se poate îndoi, a încurcat partea superioară. Iar presiunea de pe suprafață este mai mică decât la picioarele unei persoane, care vă permite să călătoriți în zăpadă și o mlaștină, nu prea înecată.
Nu este ușor să-l îneci în principiu, deoarece "Vityaz" înoată perfect. Noi, driverele medii, este greu de imaginat cum o bucată de metal cântărind 30 de tone poate înota, și chiar cu o încărcătură, dar uită în fotografie: sedimentul gol "Vityaz" vine la mijlocul corpului, Iar admisii de aer aflate pe partea superioară a motorului oferă motorul, chiar dacă mașina din partea de sus a paharelor. Caterpillarii "Vityaz", dar la cerere șurubul este disponibil, cu care viteza pe apă crește de la 5 la 15 km / h.
Remorcă cu motor
Cercetătorii cu experiență vor declara imediat că, spun ei, remorca pentru SUV este că cătușe. Dar a doua legătură "Vityaz" nu este o remorcă, ci o singură parte a mașinii care este conectată la principala prin cuplajul hidraulic. Semnificația unui astfel de design este simplă: dacă faceți un vehicul de teren de o singură bucată (aproape 16 metri), acesta va deveni nervor. Și astfel două jumătăți de "Vityaz" se îndoaie în două planuri, ceea ce îi permite să se întoarcă, să teleteze dealurile și să se îndoaie preventiv înainte de trecerea locurilor complexe.
Și el este încă cu mașina. Toți cei patru omizi sunt prezentatori, iar trei diferențe sunt blocate. Adăugați la acest motor diesel de 800 de motoare YAMZ-8401, momentul în care este îmbunătățit de transmisia hidromecanică: dacă ceva oprește acest tren de urmărire, atunci restul vehiculelor de teren va sta chiar mai devreme. Unele versiuni ale "Vityaz" sunt echipate cu un motor în-46 - un descendent al motorului diesel B-2 din rezervorul T-34, dar unu și jumătate mai puternic.
Pentru a intra în cabină, trebuie să urcați pe scări despre nivelul celui de-al doilea etaj, iar cu atât mai curios să găsiți aici nu este un crypt de rezervor, dar destul salon confortabil, Mai multe camioane interioare distincte. Principala diferență este în lățimea incredibilă a mașinii, deoarece patru oameni stau la rând și, de fapt, poate, de asemenea, șase. Există mai multe locuri la al doilea rând.
În spatele lui Baranka
Managementul Worsthod este surprinzător de simplu: Jim pedale și mânere. Alegerea în favoarea direcției este explicată pur și simplu: masina nu se datorează frânării unui rând de omizi, ci datorită fantei de cârlig. Volanul vă permite să controlați fără probleme gradul acestei pauze, iar controlul în ansamblu seamănă cu o mașină. Dar cu modificarea dimensiunilor, deoarece manevrabilitatea "Vityaz" este mai rea decât camionul.
Cutia de viteze este geromecanică, adică doar două pedale (gaz și frână) și în loc de cutia cutiei - un tip de condus de selector non-grave. Dar alegerea transmisiilor în întregime în spatele conducătorului auto: indică selectorul, care etapă de patru posibil pentru a activa, restul va face hidraulica.
"Vityazhi" - nu jucăriile ieftine dacă spui ușor. În general, vor fi formate aproximativ 40 de milioane de ruble pentru noul DT-30P, specimenele folosite sunt vândute la prețuri de la 10 milioane de ruble. Scump? Desigur. În conformitate cu standardele comercianților privați, prețul, complexitatea și costurile aferente undeva dincolo de înțelegere.
De exemplu, consumul de combustibil pentru off-road atinge 300 l / 100 km. Masa mașinii și transmisia complexă, iar elicea urmărită funcționează pe ea. Autoturisme pe anvelope presiune scăzută De regulă, mai economică și mai rapidă, dar când vine vorba de transportul greutăților pe soluri de slăbiciune, alternative caterpillar. nu.
De ce toate astea?
De ce aveți nevoie de astfel de gigidii? "Vityazi" a fost dezvoltat la înălțimea războiului rece, iar sarcina principală a fost aceea de a transporta rachete balistice în severă off-road. Ideea a fost așa: aruncă o rachetă atât de profund tundră, unde nimeni nu va căuta.
Caracteristicile incredibile ale "Vityaz" au entuziasmat imaginația dezvoltatorilor, au apărut atât de multe proiecte civile și militare, inclusiv cetatea mobilă cu arme pentru combaterea rezervoarelor și a aviației.
Dar majoritatea mari proiecte au rămas pe Klimani. Armata a adoptat "Vityaz", de când era încă un camion și nu este o persoană blindată.
De câteva ori existența sa a fost amenințată, dar "Vityazi" a salvat sectorul de petrol și gaze din Rusia și explorarea: în nord, astfel de mașini sunt folosite pentru a livra bunuri și ca șasiu pentru echipamente speciale: macarale, excavatoare, platforme, vehicule de incendiu .
În ultimii ani, interesul pentru "Vityaz" a arătat armata: asociată cu aceasta cu dezvoltarea arcticii. Presiune scăzută asupra suprafeței (0,3 atmosferă) Permite vehiculului All-Terrain să se deplaseze cu o încărcătură pe gheață, deși în timpul testării pe traseul Tiksi-Peninsula Un cazan unul dintre autoturisme a căzut sub gheață. Dar, cel mai important, nu am înțeles: membrii expediției au fost mântuiți și vehiculul pe tot parcursul terenului, iar butoaiele de combustibil pe care le-a fost.
Din 1982, producția de mașini din seria DT din 1982 merge la fabrica din Ishimbai și, dacă cineva "treizeci" pare excesiv în toate simțurile, planta oferă alternative la o capacitate de încărcare de 5, 7 și 10 tone. Toate acestea sunt construite conform unei singure scheme ale vehiculului de teren caterpillar articulat, dar rămân evoluții independente.
Dar regele off-roadului este încă "Vityaz", dacă numai pentru că nu este pur și simplu analogi direcți. Și SUV-urile cu roți după cunoștință cu el sunt la toți puzzoții.
Adresa permanentă a articolului: http://xn---ctbsbazhbttiei.ru-an.info/news/russian-weeur-dex-30p-30the- -stend-paste-planeta /
