Centura de siguranță din mașină s-a rupt. Ce să faci dacă centura de siguranță nu se retrage, cum să repari mecanismul. Centura de siguranță nu se trage - ce să faci? Reparație bricolaj a centurilor de siguranță De ce centurile sunt blocate

Orice unitate a unui vehicul nu este eternă și tinde să se rupă. Uneori, acest lucru nu este atât de vizibil și poate apărea după ceva timp. În alte cazuri, cum ar fi cu centura de siguranță, problema va fi observată imediat. Ce se întâmplă dacă centura de siguranță nu se extinde? Din ce motive se poate întâmpla acest lucru? Aflați mai multe mai jos.

[Ascunde]

Ce înseamnă o centură blocată?

Dacă centura de siguranță nu se trage din fanta de instalare, cel mai probabil este blocată. Pentru a înțelege ce înseamnă acest lucru, mai întâi trebuie să înțelegeți cum funcționează. Când centura nu se întinde, aceasta indică o defecțiune a mecanismului de blocare sau că centurile au fost blocate ca urmare a unui accident. Dar mai întâi, să vedem cum funcționează.

În interiorul dispozitivului de blocare se află un element sensibil, care este direct responsabil de blocare, care este realizat sub formă de minge. Această bilă, care se deplasează prin sistemul de pârghii, se lipește de carcasa angrenajului bobinelor. Dacă cureaua se retrage puternic și rapid, discul volantului mulinetei împinge mai puternic pe suprafața elicoidală, blocând astfel bila.

Dacă încuietoarea este blocată și nu poate fi oprită, aceasta înseamnă că, în timp, mecanismul de securitate a început să funcționeze incorect.

În astfel de cazuri, cureaua nu se retrage și nu poate fi dezactivată în niciun fel. În astfel de cazuri, chiar și o încercare de a bloca încet elementul poate să nu ajute - doar sa blocat și nu se mai retrage, nu funcționează.

Cauze

Dacă un element al sistemului de securitate al vehiculului dumneavoastră nu se retrage, încuietoarea este blocată și nu poate fi dezactivată, pot exista mai multe motive pentru aceasta. Înainte de a trece la modul de dezasamblare și deconectare a unei curele care nu funcționează și nu se retrage, să vorbim despre motive. Nu sunt mulți dintre ei, așa că nu ne vom opri mult timp asupra acestui punct. Într-adevăr, pentru a repara zăvorul unei curele desfăcute, trebuie să știți ce nu funcționează și de ce. Deci motivele sunt:

1. În primul rând, centura de obicei nu se retrage din cauza uzurii. Mai degrabă, nu anume uzura curelei, ci, în principiu, sistemul de blocare. De asemenea, este posibil să nu fie asociat cu întregul sistem, ci cu una dintre componentele acestuia. Dacă catarama curelei desfăcute este blocată, nu se retrage și nu o puteți opri, atunci, fără îndoială, problema este în mecanism. Dar dacă elementul nu a fost fixat, aceasta este încă jumătate din problema. Va fi mult mai rău dacă se blochează în timpul funcționării.
2. Al doilea motiv este defalcarea uneia sau alteia componente. De regulă, nu atinge o curea desfăcută, ci una prinsă. Dacă apare o defecțiune sau apare un defect în funcționarea uneia dintre componente, atunci, de obicei, aceasta este direct legată de elementele structurale fixate ale sistemului. În acest caz, doar reparațiile vă vor ajuta și nimic altceva. Ei bine, sau, desigur, puteți înlocui oricând piesele defecte.
3. Un alt motiv este blocarea după un accident. De obicei, designul curelei este realizat în așa fel încât, în cazul în care intră într-un accident rutier, se declanșează squib-urile mecanismului. În acest caz, blocarea dispozitivului se va bloca și nu mai este posibilă dezactivarea acestuia.

În funcție de modelul mașinii, șoferul poate primi un semnal că curelele sunt blocate. Acest semnal poate fi fie sonor, fie să apară pe tabloul de bord. De asemenea, semnalul poate fi afișat pe ecran Computer de bord daca este disponibil. În orice caz, dacă mașina este echipată cu „creiere”, șoferul va primi semnalul corespunzător.

Încă ceva despre semnale. Avertismentul șoferului poate arăta diferit. Semnalul poate fi sub forma unui clic puternic, ceea ce nu este tipic pentru sistemul de securitate. Șoferul va auzi acest semnal chiar și atunci când conduce cu muzică tare. După cum înțelegeți, un astfel de semnal indică și necesitatea curățării curelei.

Proces de reparație

Acum că ne-am dat seama care sunt semnalele și motivele blocării curelei prinse și desfăcute, să trecem la procesul de reparație. Curățarea centurilor de siguranță este una dintre sarcinile principale în acest proces, așa că vom lua în considerare această procedură separat. Deci, ce se întâmplă dacă primiți un semnal că încuietoarea este blocată? Cum îl pot curăța sau dezactiva? Veți afla mai multe despre asta mai jos.

Instrumente

Pentru a dezactiva blocarea, dacă apare semnalul corespunzător, întregul mecanism va trebui curățat. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă pregătiți temeinic în avans și să colectați toate instrumentele necesare. deci ce sa pregatesti:

• Șurubelniță Phillips, de preferință scurtă
• șurubelniță cu cap plat;
• o cheie pe „17”, va fi mai convenabil să folosiți o cheie inelară;
• agrafă de rufe de birou;
• seringă cu tub;
• putina benzina (combustibilul pentru brichete este optim).

Instrucțiuni pas cu pas

Când întreaga listă de instrumente este gata, puteți începe repararea și curățarea.

1. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile autofiletante care fixează protectoarele curelei.
2. Dacă încuietoarea nu funcționează, trageți cureaua pe toată lungimea și fixați-o cu o agrafă de rufe.
3. Luați o cheie și deșurubați șurubul care fixează bobina elementului. Șurubul trebuie îndepărtat de la locul de instalare. Pentru a preveni ca elementul să înceapă să se deruleze, îl puteți atașa direct pe aceeași bobină folosind aceeași agrafă de rufe. În orice caz, pentru a dezactiva și curăța lacătul, acesta trebuie să fie blocat pentru a actiunile urmatoare au fost mai usoare.
4. Lăsați bobina deoparte și așezați-vă pe scaunul alăturat. Pentru a dezactiva și curăța încuietoarea, va trebui să găsiți capacul în spatele căruia este ascuns dispozitivul inerțial. De obicei, design ușor mai gros. Scuturați bobina - sub capacul căruia se aude zgomotul - sub care se află.
5. Acum, pentru a îndepărta placa de protecție, trebuie să scoateți cele patru capace de plastic. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță sau cu un ac fin. Pistoanele trebuie susținute cu mâna, astfel încât să nu zboare și să nu fie nevoiți să le căutați și să le adunați prin cabină. Apoi scoateți capacul cu o șurubelniță și demontați-l. Pune capacul deoparte.
6. Vederea dvs. va fi acum prezentată cu primul mecanism component. Este ca o cutie cu un cilindru și astfel o bilă de blocare și un așa-zis rocker în interior, care îngheață încuietoarea. Acest mecanism poate fi demontat liber de la locul de instalare.
7. Verificați performanța acestui rocker - în mod ideal, ar trebui să se miște liber de-a lungul axei de rotație. Acest dispozitiv trebuie poziționat vertical, cu partea superioară înclinată spre bila de blocare. Într-un fel sau altul, dar culbutorul ar trebui să fie amplasat vertical pentru a nu se bloca. Dacă simțiți că așa-numitul balansoar nu trece liber, atunci trebuie să-i curățați axa de rotație. Se toarnă puțină benzină și se clătește aparatul până se rotește liber pe axă, fără cel mai mic blocaj.
8. Acum să trecem la al doilea dispozitiv inerțial. Este situat sub un angrenaj din plastic și în majoritatea cazurilor din oțel. Angrenajul poate fi scos liber, așa că demontați-l.
9. Observați centrul găurii crestate. Contine un excentric cu dinti. Acești dinți au blocat cureaua când este scoasă brusc. Spațiul de sub același excentric trebuie curățat. Turnați puțină benzină pregătită de-a lungul întregului perimetru al găurii, adăugați puțin combustibil în centru. Totodată, ține cureaua în același timp, prevenind desfășurarea acesteia, pentru care poți demonta temporar agraful de rufe. Asigurați-vă că lichidul pătrunde în toate părțile elementului, altfel va fi inutil să îl curățați.
10. Luați mulineta scoasă cu o mână, astfel încât ghidajul de plastic împreună cu arcul să poată fi susținut cu un deget. Cu cealaltă mână, trageți și înfășurați elementul de siguranță de mai multe ori. De asemenea, trageți de mai multe ori pentru a cupla dispozitivul în sine. Apoi, agățați-l încă o dată pe bobină. Astfel de acțiuni ar trebui repetate de mai multe ori.

5. Așa arată un mecanism inerțial, care ar trebui să fie umplut cu benzină.

Acest lucru completează procesul de curățare a mecanismului. Orice asamblare ulterioară trebuie efectuată în ordine inversă. Faceți totul corect, deoarece un mecanism asamblat incorect va provoca o defecțiune în viitorul apropiat cu utilizarea regulată a curelelor.

De asemenea, verificați în prealabil dacă toate elementele acestui nod funcționează corect și se mișcă liber. Dacă nu este cazul, atunci curățarea ar trebui repetată, pentru că ce rost are dacă totul nu este curățat. Numai cu abordarea corectă a unor astfel de lucrări de reparații puteți evita greșelile de bază și puteți efectua toate acțiunile corect.

Dacă nu sunteți sigur că puteți face corect toate acțiunile descrise în acest articol, atunci vă recomandăm să contactați stația de service cu această întrebare. Într-adevăr, în cazul blocării centurilor de siguranță, totul trebuie făcut corect, iar acțiunile greșite vor servi doar drept cauză a următoarelor avarii, cu care este puțin probabil să vrei să le faci față. În orice caz, spălarea componentelor nu este cea mai radicală măsură, pentru că întotdeauna ai timp să schimbi mecanismul.

Video „Cum se repară centurile de siguranță?”

Cum să reparați corect centurile de siguranță ale vehiculului dvs. este descris în videoclip.

De-a lungul timpului, proprietarii de mașini VAZ se confruntă cu o problemă - centurile de siguranță încep să se blocheze, sunt greu de scos din bobină chiar dacă le trageți încet. Cele mai frecvente probleme cu centurile de siguranță sunt blocate sau greu de scos. Conform regulilor, eliminarea independentă a unei astfel de probleme este imposibilă, deoarece producătorul nu va fi responsabil pentru performanța centurilor de siguranță și pentru rănile suferite într-un accident.

Unele retractoare și încuietori sunt proiectate astfel încât să nu poată fi reasamblate după dezasamblare. Pentru a le restabili funcționalitatea, îl puteți sufla cu aer comprimat. Nu trebuie să uităm că acționați pe propriul risc și risc atunci când rafinați centurile de siguranță.

Procedura de finalizare

În primul rând, tamburul curelei este îndepărtat din locul inițial, pentru aceasta trebuie să îl deplasați înainte și să înclinați spatele. După aceea, ar trebui să determinați pe ce parte se află dispozitivul de blocare. Pentru a face acest lucru, puteți pur și simplu să scuturați cureaua din fața urechii pentru a auzi unde sună mingea. Există un blocant. De asemenea, puteți folosi o altă metodă - să desfășurați complet cureaua și să vedeți pe ce perete lateral se află un pătrat din plastic. Există și un blocant pe aceeași parte.

Bobina inerțială constă dintr-un corp, un arc de retragere spiralat, o bilă, un mecanism inerțial, un control și un clichet de blocare. Dacă dezasamblați bobina de pe partea în care se află arcul de preluare, arcul ar putea zbura și poate provoca răni. Nu trebuie să uităm de măsurile de securitate!

În timp ce îl țineți în poziție orizontală, îndepărtați cu grijă capacul, după care puteți dezasambla bobina. Avem nevoie de un clichet de blocare. Bila care blochează cureaua când corpul mulinetei este înclinat se află în corpul dreptunghiular. Este necesar să îndepărtați grăsimea veche de pe elementele de frecare, care, când funcţionare pe termen lung se transformă într-o substanță uscată. După aceea, se aplică unsoare nouă. Amintiți-vă că grăsimea nouă nu trebuie să se îngroașe la temperaturi scăzute. Pentru o funcționare precisă a mecanismului, ar trebui să îndoiți suportul - un picior de cupru, pe care acționează mingea. Sub influența mingii, piciorul se îndoaie ușor în timp, ceea ce duce la treaba proasta centura. Când unghiul de îndoire al piciorului scade, bobina de reținere, fiind în poziție verticală, nu se va angaja cu dinții bobinei. De asemenea, trebuie să vă asigurați că blocarea este declanșată atunci când bobina este înclinată.

După modificare, tamburul curelei va servi mult timp în orice vreme rece. Trebuie amintit că centurile de siguranță nu sunt făcute pentru inspectorii rutieri, ci pentru a păstra viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor mașinii. Înainte de a începe mișcarea, este imperativ să vă puneți centura de siguranță și trebuie să le desfaceți numai după ce motorul este oprit.

Dacă centura de siguranță nu funcționează în mașină, este necesar să se elimine urgent cauza defecțiunii, deoarece este periculos să conduci cu centurile defecte sau cu probleme, acest lucru este contrar regulilor. trafic rutier.

1 Principalele cauze ale defecțiunii curelelor inerțiale

Dintre defecțiunile comune care apar în timpul funcționării centurilor de siguranță și mecanismele care controlează funcționarea acestora, se pot distinge următoarele:

• blocarea centurii la încercarea de a prinde catarama, chiar și în cazul unei trageri lină;
• curelele nu se întind din cauza înghețului sau a uzurii mecanismului cu role;
• curelele nu se retrag atunci când sunt desfăcute;
• blocarea bobinei este ruptă sau mecanismul principal este deteriorat.

Desigur, există și alte probleme, dar sunt mai puțin frecvente, ceea ce înseamnă că riscul de a întâlni o astfel de avarie în mașina ta este minim. Mulți oameni cred că, cu unele avarii, este posibil să se circule cu curele defecte, dar, conform regulilor de circulație, dacă vehicul este operat cu un mecanism defect al centurii de siguranță, șoferul poate fi supus sanctiune administrativa.

În plus, producătorul auto nu este responsabil pentru un accident de circulație, chiar dacă mașina se află în service în garanție în cazul în care proprietarul nu a contactat specialiști pentru înlocuirea centurilor de siguranță. Prin urmare, înainte de a repara curelele cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți că toate modificările se fac, după cum se spune, pe propriul risc și risc.

De cele mai multe ori, proprietarii decid Reparație bricolaj din cauza foarte întreținere costisitoare... De exemplu, schimbarea mecanismului curelei sau înlocuirea completă a curelelor cu un standard autoturism clasa de mijloc va costa proprietarului cel puțin 15 mii de ruble. Nu toată lumea este dispusă să plătească astfel de bani, mai ales când vine vorba de o defecțiune simplă, de exemplu, necesitatea lubrifierii sau înlocuirii angrenajului mecanismului principal.

2 Principiul de funcționare a mecanismului și a instrumentelor pentru reparații

În fiecare masina moderna funcționează pe un principiu destul de simplu - o bobină cu un blocator bazat pe un mecanism de angrenaj, cu ajutorul căruia bobina este rotită. Mecanismul angrenajului în sine este închis de un mic pendul cu o bilă sau un suport sferoidal cu un sistem de pârghii. Când cureaua este scoasă fără probleme, suportul se rotește odată cu roata roată, iar cu o smucitură puternică, volantul este blocat. În acest sistem de blocare, cel mai adesea există o defecțiune.

Astfel, pentru a repara bobina și alte mecanisme, este necesară îndepărtarea acesteia, pentru care va fi necesar să se scoată ornamentul pe aproape toate mașinile, iar la unele modele scaunele din partea cu care centura nu funcționează. în mod corespunzător. Pentru îndepărtare și auto-reparare, veți avea nevoie de instrumente, care ar trebui să includă:

• un set de șurubelnițe plate și Phillips;
• un set de chei de diferite diametre;
• lubrifiant, sarma, servetele si material pentru a proteja scaunele si tapiteria.

În funcție de complexitatea reparației (uneori este necesară o înlocuire completă a bobinei), pot fi necesare alte instrumente suplimentare pentru lucru. Reparațiile efectuate de dvs. la un VAZ sunt mult mai ușoare, mai ales la versiunile mai vechi, deoarece aceste mașini nu au airbag-uri laterale, ornamentele pot fi îndepărtate și instalate cu ușurință și nu este nevoie să scoateți scaunele.

3 Reparație bricolaj a bobinei centurii de siguranță

Indiferent de modelul de mașină, pentru a ajunge la mecanismele care sunt responsabile pentru funcționarea corectă a centurilor de siguranță, este necesară îndepărtarea căptușelii de plastic a panoului lateral. La aproape toate modelele, este ținut fie pe cleme de sus și de jos, fie pe șuruburi de diferite diametre. Pentru a accesa căptușeala, este necesar să deplasați scaunul cât mai înainte posibil, sau să îl scoateți conform instrucțiunilor (deșurubați mai multe șuruburi de fixare față și spate și scoateți scaunul de pe glisier).

Pentru a respecta măsurile de siguranță, în special pentru mașinile cu airbag-uri laterale, înainte de a începe lucrul cu tamburul curelei, este necesar să scoateți borna negativă din baterie și, dacă este posibil, contactele la airbag-uri (se vede după culoare). a firelor din schema electrică a mașinii). Acest lucru trebuie făcut pentru ca aprindetorul să nu declanșeze, ceea ce ar putea duce la răniri. Bobina este de obicei închisă cu o carcasă de plastic cu inscripția „Nu deschideți”, dar pentru a elimina cauza defecțiunii, aceasta trebuie totuși deschisă. Această carcasă din plastic este fixată cu mai multe șuruburi pe suport.

Dacă centura de siguranță nu se retrage bine, atunci arcul mecanismului de întoarcere poate zbura pur și simplu sau arcul este deteriorat. Dacă este un arc, îl poți înlocui. În etapa de înlocuire, ar trebui să fiți atenți, deoarece nu este dificil să îndepărtați mecanismul arcului și este destul de problematic să îl instalați înapoi pe bobină. Nu există o schemă de instalare specifică, totul depinde de modelul și complexitatea mecanismului.

Încă una motiv comun, în care cureaua nu se retrage înapoi, este uzura curelei metalice a întinzătorului sau ruperea unghiului de oțel, care alimentează cureaua în orificiul de pe arbore. Din cauza acestei ruperi, arborele se rotește în gol, adică nu înfășoară banda în jurul său. Dacă colțul nu se rupe prea mult, puteți îndoi banda cu un clește și să-i corectați poziția îndoind vârful puțin mai aproape decât s-a dorit.

4 Inspecție suplimentară și eliminarea defecțiunilor simple

La o inspecție ulterioară, veți descoperi că arborele din plastic este conectat la tija metalică care se extinde din bobină. Într-o parte a arborelui există un orificiu pentru montarea pe tijă, pe cealaltă parte există o gaură mică care arată ca un ochi pe un ac obișnuit. Pentru a întoarce arborele și a asambla întregul mecanism la locul său, o bucată de sârmă metalică sau un ac subțire de tricotat trebuie să fie înfilat în acest ochi. Arborele se rotește în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, sprijiniți mecanismul cu o șurubelniță și cheie.

Acum puteți înfășura cureaua în jurul arborelui și puteți scoate firul, astfel cele două jumătăți ale mecanismului se vor conecta și capacul se va fixa la loc.

Există și alte cauze de defecțiune atunci când cureaua nu se retrage sau nu se extinde, dintre care unele pot fi rezolvate fără a înlocui arcul sau piesele majore. De exemplu, pe multe modele VAZ, în special pe a zecea familie, datorită mecanismului începe să se blocheze pe vreme geroasă. Cel mai adesea, acest lucru nu este cauzat de spargere, ci de îngroșarea grăsimii, care nu este rezistentă la temperaturi sub zero. La dezasamblarea bobinei, este necesar să lubrifiați suplimentar mecanismul cu unsoare rezistentă la îngheț, cum ar fi Litola sau silicon.

Uneori, pentru o mai bună întindere și retragere a curelei, este suficient să reduceți unghiul de îndoire al „filei” metalice, asupra căreia se acționează mecanismul cu bile. Dacă bobina stă vertical, atunci dispozitivul de reținere nu ar trebui să se agațe de dinții angrenajului, ci ar trebui să fie declanșat numai când bobina de bandă este înclinată. În cazul unor defecțiuni mai grave, se recomandă înlocuirea bobinei cu una nouă de la același model de mașină.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticare computerizată simplă
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple funcționează în servicii, dar nu găsești un specialist bun

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii pe scurgere și nu se pune problema să conduci tot timpul prin service-ul, atunci ai nevoie de un simplu ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei avea mereu nevoie găsiți o problemă, stingeți CHECK și e bine salvare !!!

Am testat noi înșine acest scaner mașini diferite si a dat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de contrafacerea chinezească, publicăm aici un link către site-ul oficial al AutoScanner.

Centura de siguranță a fost inventată în secolul trecut și pe parcursul existenței sale a salvat deja mai mult de unul
o mie de vieți omenești. Dar uneori eșuează și... Și astăzi vă vom spune cum să o reparăm singuri.

Eliminați defecțiunile centurii de siguranță

De la bun început, merită să faceți o rezervare că conducerea cu o siguranță defectuoasă nu este doar costisitoare (la urma urmei, vitejii polițiști rutieri nu dorm și vă vor scrie cu plăcere o amendă pentru o astfel de infracțiune), dar, cel mai important, este care pune viața în pericol.

Desigur, în cazul ruperii centurii de siguranță, puteți contacta o stație de service specializată, unde comandanții vor conduce rapid și eficient lucrari de renovare... Totuși, o poți face singur, în plus, cu ajutorul sfatului nostru, va fi destul de ușor și simplu.

Există un număr mare de defecte ale curelei, ne vom concentra pe cele mai frecvente probleme și vom încerca să le eliminăm.

Se întâmplă adesea ca centura să nu dorească să se răsucească înapoi. Suna familiar? Ne-am urcat în mașină, ne-am pus catarama, am condus până la destinație, am desfăcut centura, dar a rămas neasamblată. Situația, desigur, este neplăcută, dar, din fericire, nu lipsită de speranță. De obicei, cauza unei astfel de defecțiuni este un tambur spart; pentru a-l înlocui, trebuie să îndepărtați carcasa. Cu toate acestea, de multe ori, pentru a restabili performanța tamburului, este suficient să puneți arcul la loc, care de multe ori pur și simplu zboară din cauza tensiunii puternice. De acord, totul este mult mai simplu decât s-ar putea crede. Doar nu vă relaxați prea mult și aveți grijă în timpul muncii, altfel riscați să vă răniți mâinile, iar în acest caz centura de siguranță, oricât de paradoxală sună, devine periculoasă.

Se întâmplă ca cureaua să înceapă să se blocheze. Pentru a face acest lucru, este, de asemenea, necesar să îndepărtați carcasa și să verificați funcționalitatea mecanismului care antrenează cureaua. De obicei, este suficient să-l curățați de murdărie, după care revine la performanța anterioară. Cu toate acestea, pur și simplu scoaterea și curățarea mecanismului, așa cum se face în majoritatea cazurilor, este prea laborioasă și destul de lungă, așa că este mai bine să luați o cutie cu un colorant special, să o injectați de mai multe ori în mecanism și să întindeți cureaua înapoi. și mai departe de câteva ori, într-un mod atât de simplu, capetele mecanismului vor fi curățate și cureaua va înceta să se blocheze.

De ce schimba centura de siguranta?

Desigur, procedurile de mai sus vă pot părea greoaie și consumatoare de timp. E o prostie sa te certe, pentru ca asa stau lucrurile. Prin urmare, dacă economisești timp, poți pur și simplu să cumperi centura noua siguranța, mai degrabă decât încercarea de a o repara. Singurul lucru pe care trebuie să fii extrem de atent atunci când cumperi și reține că centura trebuie să fie potrivită pentru modelul tău de mașină, altfel nu va fi de nici un folos.

Puteți instala singur centura, dar vă sfătuim să încredințați această afacere unor profesioniști. Un astfel de serviciu nu va costa prea mult, astfel veți economisi timp și nervi, iar pe viitor, este posibil ca centura să vă protejeze viața și să vă protejeze pe cei dragi de moarte.

Această frânghie de nailon poate rezista până la trei tone și este proiectată având în vedere toate caracteristicile structurii umane. Desigur, o centură de siguranță poate salva vieți, dar nu te poți baza pe ea complet. Prin urmare, dragi cititori, atunci când se urcă la volan, se bazează în primul rând pe propria putere, gândește-te la siguranța ta.

Observați traficul rutier, păstrați întotdeauna mașina în stare bună, deoarece orice defecțiune minoră a mașinii poate duce la consecințe triste, ca să nu mai vorbim de o avarie a cutiei de viteze. Ai grijă de tine, pentru că acum, dacă nu te interesează propria viață, atunci, firesc, cu atât mai mult. Ai grijă de tine și ai grijă de cei dragi!

Scopul principal al centurilor de siguranță este de a proteja toți oamenii dintr-un vehicul în mișcare împotriva rănilor care pot apărea.

Metode de deblocare a centurilor de siguranță.

De ce curelele sunt blocate

Acest lucru se întâmplă adesea după un accident. Fără îndoială, ei lucrează și nu numai de la răni, dar salvează și viața, dar ei înșiși devin inutilizabili - mai precis, sunt blocați. În consecință, o persoană nu va putea detașa cureaua. Și dacă centura de siguranță nu se trage? Despre asta vom vorbi în acest articol și, de asemenea, vă vom spune cum să îl deblocați și să îl reparați cu propriile mâini.

Este posibil să restabiliți centurile de siguranță după un accident

Aproape toți proprietarii de mașini, după ce au intrat într-un accident rutier, se confruntă cu problema deblocării centurilor de siguranță. Rețineți că dispozitivul se poate bloca în timpul (luându-l ca un accident). La unele mașini, după ce centurile de siguranță sunt blocate, nu există altă cale de ieșire decât să tai centura și să o eliberezi (adică nu pot fi reparate, ci doar înlocuite). Dar acestea sunt cazuri extrem de rare. În majoritatea vehiculelor, astfel de produse sunt supuse reparației, respectiv - restaurare. Rețineți că, într-o coliziune cu alte TK, de regulă, doi squibs sunt trase simultan (adică centurile atât ale șoferului, cât și ale pasagerului sunt blocate). Dacă în timpul accidentuluiîn mașină erai singur și ți s-a blocat centura, recomandăm să verifici centura care ar trebui să fie pe scaunul din față.

Alte cauze ale defectării centurii de siguranță

Pe lângă un accident, blocarea poate apărea din următoarele motive:

• centura nu se retrage înapoi din cauza uzurii dispozitivului cu role sau prea mult;
• din cauza uzurii naturale a produselor;
• blocat atunci când încercați să-l fixați sau după detașarea acestuia;
• blocarea bobinei este nefuncțională.

Cum să deblochezi

Desigur, dacă centura este blocată, cel mai bine este să contactați un profesionist. Dar, dacă nu aveți suficiente fonduri, dar aveți mult timp liber și, de asemenea, dacă doriți să învățați ceva nou, puteți efectua singur această operație. Există mai multe opțiuni pe care vi le vom împărtăși acum.

Cartuș Pyro cu manșon

1. Inițial este necesară îndepărtarea întregului mecanism al centurii de siguranță. În cele mai multe cazuri, aceasta nu este o problemă. Deși în anumite mașini pentru dezmembrare acest aparat va trebui sa scoti rotile din fata.
2. Acum căutăm acces la squib (el este cel care blochează întregul sistem).
3. Cu mecanismul în mână, căutați arcul. Deșurubați cu atenție toate șuruburile pentru a-l scoate (uneori poate zbura afară).
4. Apoi, scoateți cureaua și fără a o răsuci - puneți-o deoparte.
5. Apoi veți vedea carcasa aprinderii, care trebuie scoasă de pe centură (folosește o cheie cu asterisc în acest scop).
6. Următorul pas: trebuie să îndepărtați capacul dispozitivului (poate fi fixat nu numai cu șuruburi, ci și cu un material de etanșare). În acest caz, vă recomandăm să folosiți un cuțit de birou.
7. În fața ta va fi o bucșă de nailon cu șase resturi de cupru (sunt cele care blochează centura).
8. Aceste piese trebuie îndepărtate. Când faceți acest lucru, nu atingeți mâneca.
9. Reinstalați aprindetorul și înșurubați acest dispozitiv în corpul mecanismului. Este important ca înainte de a o instala pe loc, răsuciți cureaua cu propriile mâini - câteva cercuri vor fi suficiente. De ce să faci asta? După astfel de manipulări, arcul se va slăbi puțin.
10. Puneți arcul la locul lui și asigurați-l.
11. Lucrarea a fost finalizată. Dacă cureaua nu mai funcționează, va trebui înlocuită.

Raft

Folosind șina cu nervuri, va fi posibilă deblocarea centurilor dacă acestea sunt blocate în urma unui accident de circulație.

1. Demontați mecanismul, apoi dezasamblați întinzătorul.
2. Dezasamblați squib.
3. În continuare, veți vedea cremaliera (acestea sunt deja stricate, scoateți-l și înlocuiți-l cu unul nou).
4. Următorii pași: după demontarea angrenajului, veți observa o mulțime de resturi și murdărie - acestea trebuie îndepărtate.
5. Reasamblați în ordinea inversă dezasamblarii.

Cum se schimbă cureaua

În cazul în care reparația nu a dus la rezultatele dorite, centura de siguranță trebuie în continuare înlocuită. Și cum să o faci singur, citește mai jos.

• Deconectați mai întâi borna negativă a bateriei.
• Folosind o cheie, deșurubați șurubul care fixează centura din partea inferioară a acesteia (situat lângă scaun).
• Apoi, scoateți mâneca (această operațiune vă va permite să mutați ușor cureaua în lateral, astfel încât să nu interfereze cu pașii următori);
• Îndepărtați „plasticul” de sus, precum și de jos, situate pe suport.
• Apoi, trebuie să demontați suportul superior.
• Deplasați scaunul cât mai înapoi posibil pentru a scoate mecanismul inferior al hamului.
• După ce ați îndepărtat cureaua veche, reinstalați-o pe cea nouă în ordine inversă.

Rețineți că înlocuirea scaunului pasagerului se efectuează în același mod ca și în partea șoferului. Desigur, este mai bine dacă aceste operațiuni sunt efectuate de profesioniști din ateliere auto specializate, care au în spate mulți ani de experiență. Înainte de a repara sau a schimba curelele cu propriile mâini, gândiți-vă bine dacă vă va fi benefic. Fără experiență, puteți petrece destul de mult timp pe această operațiune (gândiți-vă că poate în loc să „întoarceți” mașina, merită să lucrați și nu doar să „recuperați” banii cheltuiți pentru reparații, ci și să faceți niște bani în plus). În cel mai rău caz, puteți strica și mai mult o situație deja neplăcută, care în cele din urmă va fi destul de costisitoare.

Foarte des, mecanismul de fixare al curelei de siguranță din mașină începe să se blocheze atunci când cureaua este scoasă din bobină, chiar dacă este trasă foarte ușor, iar în sezonul rece este practic imposibil să o prinzi. În acest articol, îți voi arăta cum să faci o reparație bricolaj a centurii de siguranță în zece minute, chiar în mașină.

Pentru a executa acest tip de robot ai nevoie.

Reparații centuri de siguranță, Ghid de lucru

Asta este tot reparația centurii de siguranță cu propriile mâini este terminată, rămâne doar asamblarea în ordine inversă și instalarea acesteia în loc, se recomandă să efectuați aceeași procedură pe cel de-al doilea mecanism de prevenire.

Dacă centura de siguranță nu funcționează în mașină, este necesar să se elimine urgent cauza defecțiunii, deoarece este periculos să conduceți cu centurile defecte sau cu probleme, acest lucru este contrar regulilor de circulație.

1 Principalele cauze ale defecțiunii curelelor inerțiale

Dintre defecțiunile comune care apar în timpul funcționării centurilor de siguranță și mecanismele care controlează funcționarea acestora, se pot distinge următoarele:

• blocarea centurii la încercarea de a prinde catarama, chiar și în cazul unei trageri lină;
• curelele nu se întind din cauza înghețului sau a uzurii mecanismului cu role;
• curelele nu se retrag atunci când sunt desfăcute;
• blocarea bobinei este ruptă sau mecanismul principal este deteriorat.

Desigur, există și alte probleme, dar sunt mai puțin frecvente, ceea ce înseamnă că riscul de a întâlni o astfel de avarie în mașina ta este minim. Mulți oameni cred că în unele avarii este posibil să se circule cu centurile defecte, dar, conform regulilor de circulație, dacă vehiculul este condus cu un mecanism defect al centurii de siguranță, șoferului i se poate aplica o amendă administrativă.

În plus, producătorul auto nu este responsabil pentru un accident de circulație, chiar dacă mașina se află în service în garanție în cazul în care proprietarul nu a contactat specialiști pentru înlocuirea centurilor de siguranță. Prin urmare, înainte de a repara curelele cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți că toate modificările se fac, după cum se spune, pe propriul risc și risc.

Cel mai adesea, proprietarii decid asupra unei reparații independente din cauza întreținerii foarte costisitoare. De exemplu, înlocuirea unui mecanism de centură sau înlocuirea completă a centurilor la o mașină standard de clasă mijlocie va costa proprietarului cel puțin 15 mii de ruble. Nu toată lumea este dispusă să plătească astfel de bani, mai ales când vine vorba de o defecțiune simplă, de exemplu, necesitatea lubrifierii sau înlocuirii angrenajului mecanismului principal.

2 Principiul de funcționare a mecanismului și a instrumentelor pentru reparații

În fiecare mașină modernă, acestea funcționează după un principiu destul de simplu - o bobină cu un blocator bazat pe un mecanism de viteză, cu ajutorul căruia bobina se rotește. Mecanismul angrenajului în sine este închis de un mic pendul cu o bilă sau un suport sferoidal cu un sistem de pârghii. Când cureaua este scoasă fără probleme, suportul se rotește odată cu roata roată, iar cu o smucitură puternică, volantul este blocat. În acest sistem de blocare, cel mai adesea există o defecțiune.

Astfel, pentru a repara bobina și alte mecanisme, este necesară îndepărtarea acesteia, pentru care va fi necesar să se scoată ornamentul pe aproape toate mașinile, iar la unele modele scaunele din partea cu care centura nu funcționează. în mod corespunzător. Pentru îndepărtare și auto-reparare, veți avea nevoie de instrumente, care ar trebui să includă:

• un set de șurubelnițe plate și Phillips;
• un set de chei de diferite diametre;
• lubrifiant, sârmă, șervețele și material pentru a proteja scaunele și tapițeria.

În funcție de complexitatea reparației (uneori este necesară o înlocuire completă a bobinei), pot fi necesare alte instrumente suplimentare pentru lucru. Reparațiile efectuate de dvs. la un VAZ sunt mult mai ușoare, mai ales la versiunile mai vechi, deoarece aceste mașini nu au airbag-uri laterale, ornamentele pot fi îndepărtate și instalate cu ușurință și nu este nevoie să scoateți scaunele.

3 Reparație bricolaj a bobinei centurii de siguranță

Indiferent de modelul de mașină, pentru a ajunge la mecanismele care sunt responsabile pentru funcționarea corectă a centurilor de siguranță, este necesară îndepărtarea căptușelii de plastic a panoului lateral. La aproape toate modelele, este ținut fie pe cleme de sus și de jos, fie pe șuruburi de diferite diametre. Pentru a accesa căptușeala, este necesar să deplasați scaunul cât mai înainte posibil, sau să îl scoateți conform instrucțiunilor (deșurubați mai multe șuruburi de fixare față și spate și scoateți scaunul de pe glisier).

Pentru a respecta măsurile de siguranță, în special pentru mașinile cu airbag-uri laterale, înainte de a începe lucrul cu tamburul curelei, este necesar să scoateți borna negativă din baterie și, dacă este posibil, contactele la airbag-uri (se vede după culoare). a firelor din schema electrică a mașinii). Acest lucru trebuie făcut pentru ca aprindetorul să nu declanșeze, ceea ce ar putea duce la răniri. Bobina este de obicei închisă cu o carcasă de plastic cu inscripția „Nu deschideți”, dar pentru a elimina cauza defecțiunii, aceasta trebuie totuși deschisă. Această carcasă din plastic este fixată cu mai multe șuruburi pe suport.

Dacă centura de siguranță nu se retrage bine, atunci arcul mecanismului de întoarcere poate zbura pur și simplu sau arcul este deteriorat. Dacă este un arc, îl poți înlocui. În etapa de înlocuire, ar trebui să fiți atenți, deoarece nu este dificil să îndepărtați mecanismul arcului și este destul de problematic să îl instalați înapoi pe bobină. Nu există o schemă de instalare specifică, totul depinde de modelul și complexitatea mecanismului.

Un alt motiv comun pentru care cureaua nu se retrage este atunci când cureaua de pretensionare din metal este uzată sau ruperea unghiului de oțel care alimentează cureaua în orificiul din arbore. Din cauza acestei ruperi, arborele se rotește în gol, adică nu înfășoară banda în jurul său. Dacă colțul nu se rupe prea mult, puteți îndoi banda cu un clește și să-i corectați poziția îndoind vârful puțin mai aproape decât s-a dorit.

4 Inspecție suplimentară și eliminarea defecțiunilor simple

La o inspecție ulterioară, veți descoperi că arborele din plastic este conectat la tija metalică care se extinde din bobină. Într-o parte a arborelui există un orificiu pentru montarea pe tijă, pe cealaltă parte există o gaură mică care arată ca un ochi pe un ac obișnuit. Pentru a întoarce arborele și a asambla întregul mecanism la locul său, o bucată de sârmă metalică sau un ac subțire de tricotat trebuie să fie înfilat în acest ochi. Arborele se rotește în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, sprijiniți mecanismul cu o șurubelniță și cheie.

Acum puteți înfășura cureaua în jurul arborelui și puteți scoate firul, astfel cele două jumătăți ale mecanismului se vor conecta și capacul se va fixa la loc.

Există și alte cauze de defecțiune atunci când cureaua nu se retrage sau nu se extinde, dintre care unele pot fi rezolvate fără a înlocui arcul sau piesele majore. De exemplu, pe multe modele VAZ, în special pe a zecea familie, datorită mecanismului începe să se blocheze pe vreme geroasă. Cel mai adesea, acest lucru nu este cauzat de spargere, ci de îngroșarea grăsimii, care nu este rezistentă la temperaturi sub zero. La dezasamblarea bobinei, este necesar să lubrifiați suplimentar mecanismul cu unsoare rezistentă la îngheț, cum ar fi Litola sau silicon.

Uneori, pentru o mai bună întindere și retragere a curelei, este suficient să reduceți unghiul de îndoire al „filei” metalice, asupra căreia se acționează mecanismul cu bile. Dacă bobina stă vertical, atunci dispozitivul de reținere nu ar trebui să se agațe de dinții angrenajului, ci ar trebui să fie declanșat numai când bobina de bandă este înclinată. În cazul unor defecțiuni mai grave, se recomandă înlocuirea bobinei cu una nouă de la același model de mașină.

Este un element indispensabil al interiorului mașinii. Este conceput pentru a reduce probabilitatea de rănire în timpul unui accident. Regulamentul de circulație indică utilizarea obligatorie a acestui dispozitiv. Prin urmare, dacă dintr-un motiv oarecare se defectează, trebuie reparat urgent. Este foarte posibil să o faci singur.

Dacă, puteți lua o serie de acțiuni care vă vor ajuta să rezolvați rapid această problemă. Mecanicii auto cu experiență sunt gata să ofere câteva sfaturi despre cum să remediați corect defecțiunea. În același timp, se va putea evita vizitarea unui service auto și costurile suplimentare.

Dacă cureaua nu iese din fantă, cel mai probabil este blocată. Pentru a remedia problema, este necesar să înțelegeți principiul acestui element al mașinii. Cu o astfel de defecțiune, este foarte probabil ca mecanismul de blocare să nu funcționeze corect. Uneori, centura se poate întinde după un accident. Există o tehnologie specială pentru eliminarea unor astfel de defecțiuni.

În primul rând, ar trebui să înțelegi mustața. centura de siguranta tripla... Există un element special în interiorul mecanismului de blocare care este responsabil de fixare. Arată ca o minge care se mișcă prin pârghii. În același timp, se agață de angrenajele bobinelor.

Reacționează la tragerea prea rapidă în timp ce blochează mingea. În acest sistem pot apărea probleme în timp. În acest caz, centura nu poate fi întinsă sau, dimpotrivă, blocată în poziția prinsă.

Cauzele problemei

Există mai multe motive principale pentru care centura de siguranță nu se va extinde. În primul rând, trebuie remarcată uzura banală a sistemului. Mai mult, aceasta se poate referi doar la unul dintre elementele sale, de exemplu, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță sau un dispozitiv de blocare se poate defecta din cauza uzurii. De asemenea, mecanismul cu role se poate uza.

Condițiile meteorologice nefavorabile provoacă și astfel de defecțiuni. poate provoca acest fenomen.

Uneori, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță se defectează după un accident. Acest lucru poate sparge blocarea bobinei sau întregul mecanism principal. În multe vehicule, după un accident, centura s-ar putea să nu se retragă deloc înapoi în locația prevăzută. Acest lucru se datorează declanșării squib-urilor sistemului.

Dacă vehiculul este implicat într-un accident, mecanismul se poate bloca chiar și atunci când este tras fără probleme. Apoi va trebui să căutați cauza defecțiunii și să o eliminați.

Ce va fi necesar pentru reparație?

Din motivele de mai sus, uneori centura de siguranta nu se extinde. Ce sa fac? Sfaturile mecanicilor auto experimentați vă vor ajuta. În primul rând, va trebui să dezasamblați carcasa și să scoateți bobina. La unele modele, va trebui să demontați scaunele în locul în care s-a produs defecțiunea.

Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți șurubelnițe (plate și în formă de cruce), precum și diametrul lor ar trebui să fie diferit. De asemenea, ar trebui să cumpărați un lubrifiant multifuncțional. Scaunele trebuie protejate împotriva scurgerilor accidentale de ulei. Veți avea nevoie și de șervețele și sârmă.

Reparațiile pot fi mai simple sau mai complexe. În unele cazuri, trebuie să schimbați complet bobina. Pentru unele modele de mașini, vor trebui pregătite unelte speciale. Dar auto-repararea centurii de siguranță va ajuta la economisirea destul de mulți bani în bugetul familiei.

Reparație bobine

Cel mai adesea efectuat în zona bobinei. Pentru a ajunge la el, trebuie să îndepărtați ornamentul panoului lateral. Poate fi fixat cu cleme sau șuruburi.

Pentru a respecta regulile de siguranță, este necesar să scoateți borna conductorului negativ din baterie. De asemenea, deconectează contactele care duc la (dacă este posibil). Culorile firelor corespunzătoare sunt specificate în manualul de instrucțiuni.

Acești pași simpli vor ajuta la prevenirea arderii accidentale a squibului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la vătămări în timpul procesului de reparație.

Corpul bobinei trebuie deschis. Cel mai probabil, arcul mecanismului de întoarcere a benzii a eșuat. Acest element poate fi înlocuit. Va fi mai ușor să îl scoateți decât să îl instalați la locul inițial.

Cum se dezasambla sistemul?

Dacă centura de siguranta nu se extinde, trebuie să dezasamblați corect sistemul. 4 șuruburi sunt deșurubate pe partea inferioară a stâlpului ușii (din mijloc). În continuare, capacul este demontat cu grijă.

Trebuie să pregătiți o agrafă. Cureaua poate fi acum scoasă. Se fixează pe un ochi special cu o agrafă. După aceea, puteți deșuruba șurubul care ține bobina. Pentru a preveni răsucirea curelei, se fixează cu aceeași agrafă.

Bobina poate fi scoasă cu ușurință. Mecanismul de blocare este situat pe partea în care mingea va suna. Poate fi scuturat de dispozitiv și ușor de identificat Direcția corectă... 4 capace sunt deșurubate, capacul este îndepărtat în poziție orizontală. Așa ajungi la clichet.

Efectul înghețului

Uneori ancora centura de siguranta este posibil să nu funcționeze din cauza înghețului puternic. Acest lucru nu necesită modificarea niciunui detaliu. La unele vehicule mai vechi, izolarea mecanismului poate să nu fie suficientă. Acesta devine motivul pentru care cureaua se blochează.

În acest caz, uleiul care lubrifiază sistemul devine mai gros la frig. Va trebui să dezasamblam bobina și să ungem elementele acesteia cu o substanță specială. Trebuie să fie rezistent la îngheț. Aceasta, de exemplu, poate fi Unsoare siliconică sau litol.

În unele cazuri, situația poate fi corectată prin îndoirea la un unghi mai mic al „piciorului” metalului mecanismului cu bile. Când bobina este poziționată vertical, dispozitivul de reținere nu trebuie să intre în contact cu dinții angrenajului. Acest lucru ar trebui să se întâmple numai când bobina este înclinată.

Înlocuirea bobinei

In unele cazuri Reparatie bricolaj centura de siguranta cere înlocuire completă bobine. Dacă, după pașii parcurși, banda încă nu poate fi scoasă din bobină, cel mai probabil această acțiune nu poate fi evitată.

Semnul indicator când o bobină trebuie înlocuită nu este nicio modificare după curățarea acestui sistem. Dacă, după ce l-a scos și l-a lubrifiat cu o substanță nouă, precum și după îndoirea urechii de metal, centura încă nu ajunge, este necesar să achiziționați un nou mecanism.

Pentru fiecare marcă de mașină, este necesar să-și selecteze propriul tip special de dispozitiv. Prin urmare, este necesar să arătați bobina veche în magazin. Acest lucru vă va permite să alegeți mecanismul potrivit.

Dispozitiv de diagnosticare

Dacă centura de siguranta nu se extinde, cauza defecțiunii poate fi indicată de un autoscanner de înaltă calitate. Experții recomandă achiziționarea de dispozitive de calitate de la producători de încredere. Acest lucru vă va permite să determinați cu exactitate cauza defecțiunii prezentate.

În plus, scanerul va putea identifica multe alte defecțiuni. Mai mult, programul poate fi instalat pe un smartphone. Utilizarea unor astfel de dispozitive va economisi bani. Nu este nevoie să vizitezi servicii specializateși efectuați întreținere costisitoare.

Având în vedere de ce centura de siguranta nu se extinde, puteți înlocui sau repara singur mecanismul. În acest caz, nu trebuie să vizitați centrul de service și să plătiți reparații costisitoare la sistemul prezentat.

Centura de siguranță este concepută pentru a preveni mișcările periculoase ale unei persoane în habitaclu în timpul unui accident sau a unei frânări bruște, reducând astfel probabilitatea și gravitatea rănilor. Când centura de siguranță nu funcționează într-o mașină, trebuie urgent reparată sau înlocuită, deoarece este periculos să continuați să conduceți cu o centură de siguranță defectă și contrar regulilor de circulatie... Astăzi vom vorbi despre dispozitivele mecanismului centurii de siguranță, motivele defecțiunii centurilor, cum funcționează centura de siguranță și cum să o reparăm în cazul unei defecțiuni cu propriile mâini.

Este posibil să reparați o centură de siguranță cu propriile mâini

Desigur, atunci când o centură de siguranță se rupe în mașina dvs., puteți apela la o stație de service specializată pentru ajutor, care vă va asigura o reparație sau o înlocuire de înaltă calitate a centurilor de siguranță, dar în același timp o puteți face și singur. Și, dacă respectați anumite instrucțiuni, atunci totul va ieși destul de ușor, simplu și rapid.

Important!Nu strângeți cu repararea centurii de siguranță. Cercetările Peugeot aratăși Renault, în timpul accidentelor, majoritatea șoferilor zboară prin parbriz datorită faptului că nu poartă, iar rata mortalității în rândul lor este mult mai mare decât cea a acelor șoferi care purtau.

Cauzele defecțiunii curelelor

Printre cele mai comune motive pentru care centura de siguranță nu funcționează într-o mașină sunt următoarele:

• Centura de siguranta din masina nu se retrage din cauza uzurii, mai exact din cauza uzurii sistemului de inchidere sau a unor componente ale acestuia.
• Cureaua nu se întinde din cauza înghețului sau a uzurii mecanismului cu role.
• Blocarea bobinei este ruptă sau mecanismul principal este deteriorat.
• Blocare după un accident. Când mașina intră într-un accident, pirotehnica mecanismului este declanșată, apoi blocarea dispozitivului este blocată și nu va fi posibilă oprirea acestuia.
• Cureaua nu se retrage atunci când este desfăcută sau este blocată când încearcă să se închidă catarama, chiar și atunci când este trasă fără probleme.

Interesant!În 1957, Suedia a adoptat o lege care impunea mașinilor să folosească centurile de siguranță. În urma Suediei, alte țări au început să adopte astfel de legi, iar în URSS o astfel de lege a fost adoptată doar douăzeci de ani mai târziu.

Dispozitivul mecanismului și principiul său de funcționare

Centura de siguranță constă dintr-o curea de umăr, o cataramă și o bobină retractor. Cureaua este realizată din material rezistent și este atașată cu dispozitive speciale de caroseria mașinii în trei locuri: pe prag, pe suport și pe o tijă specială cu încuietoare.

Știați? În 1959, primele centuri de siguranță produse în serie (în trei puncte) au fost oferite de campania Volvo.

Încuietoarea este concepută pentru a bloca centura și este plasată lângă scaunul auto. Pe curea, pentru a se conecta cu încuietoarea, există o limbă metalică mobilă. Bobina retractor de pe centura de siguranță este predefinită pentru desfășurarea forțată și înfășurarea automată și este atașată de stâlpul caroseriei mașinii. Este echipat cu un mecanism de blocare inerțială care oprește mișcarea curelei în bobină în caz de coliziune (accident) sau frânare bruscă.

În ceea ce privește principiul de funcționare al centurilor de siguranță mașini moderne, atunci totul este destul de simplu - o bobină cu un blocator bazat pe un mecanism de angrenaj, datorită căruia bobina se rotește.

Mecanismul de viteză în sine este închis cu ajutorul unui pendul mic cu un rulment sferoidal sau cu bile cu un sistem de pârghii. Dacă cureaua este trasă fără probleme, suportul se rotește împreună cu bobina dințată și, dacă este brusc, volantul este blocat.