Se știe că dimensiunile formatelor de foi A0, A1, A2, A3 și A4 pe A10 corespund standardului rus aprobat - GOST2.301-68.

La toate plantele Federației Ruse, principalele dimensiuni ale foilor de hârtie corespund valorilor prezentate în tabelul de mai jos.

Formatul de hârtie	Dimensiuni de hârtie în milimetri	Dimensiuni în centimetri	Descrierea formatului
Forma de format A0.	841 * 1189 mm	84.1 * 118,9 cm	Foaia acestui format are o suprafață de 1 m². Aceasta este dimensiunea cea mai mare dimensiune. Dimensiunile rămase sunt obținute prin împărțirea formatului A0.
Fișa de format A1.	594 * 841 mm	59.4 * 84.1 cm	Principalul domeniu de aplicare a foilor de formate A1 este proiectarea profesională și eșantionarea. Acest format este adesea numit un desen Watman, o foaie Watman sau doar Watman. Acest format este obținut prin împărțirea formatului A0 în jumătate.
Fișă de format A2.	420 * 594 mm	42 * 59,4 cm	Principalul domeniu de aplicare a foilor de format A2 - Bannere de imprimare, cursuri și teza. În casele de imprimare, precum și ziare tradiționale. Aceasta este jumătate din Watman A1 tăiat peste.
Fișă de format A3.	297 * 420 mm	29.7 * 42 cm	Domeniul principal de aplicare a foii de format A3 este lucrarea elevilor. Foile de această dimensiune sunt excelente pentru floristică, creând panouri decorative, colaje, picturi. Un astfel de format are ziare-tabloide. În plus, o foaie de această dimensiune este maximă, utilizată în mașinile de copiere a clasei de consum.
Fișă de format A4.	210 * 297 mm	21 * 29,7 cm	Principalul domeniu de aplicare a foilor de format A4 este utilizarea pentru copii care începe să deseneze. Hârtia de această dimensiune este ideală pentru schițele mici, precum și pentru produsele tipărite. Formatul este utilizat pe scară largă în caseta de imprimare. Acesta este cel mai frecvent format de hârtie, pe care de obicei imprimă și dock.
Fișă de format A5.	148 * 210 mm	14.8 * 21 cm	Domeniul de aplicare al fișelor A5 este broșura de imprimare, metode de circulație mică care sunt imprimate fie pe imprimantă, fie pe mașina de copiere.
Fișă de format A6.	105 * 148 mm	10,5 * 14,8 cm	Fișele de format A6 sunt dimensiunea unui mic notebook.
Fișă de format A7.	74 * 105 mm	7,4 * 10,5 cm	Fișele de format A8 au un calendar convențional de buzunar.
Fișă de format A8.	52 * 74 mm	5.2 * 7,4 cm
Fișă de format A9.	37 * 52 mm	3.7 * 5.2 cm
Fișă de format A10.	26 * 37 mm	2.6 * 3,7 cm

Aceste formate nu sunt trădare. În plus față de Federația Rusă, aceste dimensiuni sunt înregistrate și standarde internaționale. Trebuie spus că este foarte convenabil, în continuare, deoarece documentele sunt folosite peste tot.

Hârtia, cu excepția formatelor și dimensiunilor, este împărțită într-o serie de serii. Toate cele trei: A, B și C. Această diviziune respectă standardele internaționale ISO.

• Hârtie pa. Folosit predestiv pentru documente. De exemplu, în Rusia pentru înregistrarea diverselor documente, se utilizează formatul de hârtie A4.
• Seria de hârtie B. Se utilizează pentru fabricarea produselor de imprimare.
• Seria de hârtie S. Folosit pentru plicuri.

Formatul de hârtie - Aceasta este o dimensiune standardizată a hârtiei.

Dimensiunile standard de hârtie au fost diferite la momente diferite în tari diferite. Până în prezent, utilizați în primul rând:

• standardul Internațional ISO 216 (A4 și însoțirea) și
• sistemul american de nord.

Standardul ISO 216 a fost creat în 1975 din Germană DIN 476 din standard și a identificat formatele de hârtie A și B din seria A și B. Standardul se bazează pe sistemul metric al măsurilor și se bazează pe formatul unei foi de hârtie cu o suprafață de 1 m². Standardul a fost adoptat de toate țările, cu excepția Statelor Unite și a Canadei.

Au fost create pentru a standardiza echipamentul de imprimare. Acum în sfera biroului cel mai popular format este A4. El este cel mai comun și în edituri - pe o astfel de lucrare, cărțile sunt cel mai adesea tipărite. Alte formate sunt utilizate în scopuri diferite, acesta va fi descris mai detaliat mai jos. Și mai întâi, vă sugerăm să vă familiarizați cu masa de dimensiuni ale formatelor comune.

Dimensiunea dimensiunilor hârtiei

În clasificarea internațională, marcajul este cel mai des folositdefinită de standardul ISO216. Acestea au un raport de aspect fix de 1: √2, care se numește raportul dintre Lichtenberg. Baza este formatul A0, iar fiecare format ulterior este obținut prin tăierea exactă a foii anterioare în jumătate. Deci, dacă tăiați în jumătate de coli A0, atunci formatul A1 și așa mai departe. Deci, dimensiunile exacte ale formatelor de hârtie sunt după cum urmează:

• A0 - are o suprafață de 1 metru pătrat, iar laturile - 841 × 1189 mm.
• A1 - Zona frunzelor este de 0,5 metri pătrați. m., și laturile - 594 × 841 mm.
• A2 - Zona este de 25 de decimetri, iar laturile sunt de 420 × 594 mm.
• Zona de foaie A3 este de 12,5 decimetri, iar părțile - 297 × 420 mm.
• A4 este formatul cel mai popular cu partidele de 210 × 297 mm.
• A5 - are partide 210x148 mm.
• A6 - încă două ori mai puțin - 148x105 mm.

Unde sunt utilizate diferite formate de hârtie

Cel mai comun format la care sunt adaptate toate imprimantele. Se utilizează pentru imprimare:

• cărți;
• documente;
• contracte;
• deasupra capului și multe altele.

Unele imprimante de birou suportă imprimarea pe format. Această dimensiune este ziarele standard. A0 și A1 sunt utilizate pentru imprimare:

• postere;
• postere;
• mese de perete;
• diagrame.

Formatele mici A5 și A6 sunt utilizate pentru fabricare:

• cărți de buzunar;
• notebook-uri;
• cărți scrise.

  Ce merită acordarea atenției la alegerea

  Alegerea formatului de hârtie trebuie să ia în considerare standardele standard pentru utilizarea produselor care urmează să fie utilizate. Deci, dacă se produce o broșură mică, care este planificată să fie înmulțită cu o imprimantă sau de o mașină de copiat, atunci merită să rămâneți pe formatele A5 și A6. Dacă cumpărați hârtie pentru tipărirea documentelor, atunci ar trebui să alegeți opțiunea standard A4, ca absolut toate modelele de birouri de imprimante sunt adaptate sub ea.

  Dacă intenționați să imprimați un poster, atunci veți avea nevoie cu siguranță un dispozitiv pentru imprimarea cu ecran lat. Formatul mare poate fi luat înainte de a verifica specificații și toleranțele imprimanta dvs. Astfel, alegerea formatului de foaie trebuie efectuată, având în vedere toleranțele tehnice ale imprimantei existente, precum și acceptarea pe ce foaie va fi mai bine să căutați tipărirea în scopuri specifice.

  În plus față de formatul imprimantei, următorii parametri de hârtie sunt importanți:

  • densitatea (cel mai bun - 80-90g / m2);
  • opacitate (în special importantă în implementarea tipăririi bilaterale);
  • umiditate (cele mai bune - 4,5%, dar sunt permise abateri mici);
  • grosime (foaia mai groasă, cea mai tânără);
  • netezime (afectează calitatea finală a imaginii);
  • tăierea (marginile ar trebui să rămână netede, fără burze);
  • electrifabilitate (conduceri puternice la lipirea hârtiei și eșecurile de alimentare).

  De ce nu salvați pe hârtie

  Economiile de calitate a hârtiei duce la uzura rapidă și la defalcarea imprimantelor. Iar repararea acestora costă mult mai scumpă decât achiziționarea prudentă de hârtie bună, care vă va salva tehnica. Deci, este mult mai profitabil să cumpărați foi curate și de înaltă calitate cu densitate optimă. Și, desigur, trebuie să alegeți formatul potrivit pentru imaginea viitoare.

Înainte de a spune despre clasificarea uleiurilor de motor de către ACEA, vom spune ceva despre organizația în sine.
Asceea Association (Asociația producătorilor de automobile europene) a fost organizată în 1991. Sediul central al asociației este situat la Bruxelles. În plus, în 1995 și 2004, ACEA a deschis birouri suplimentare în Tokyo și Beijing.

Este demn de remarcat faptul că consiliul de administrație al Asociației reprezintă manageri de top de conducere autocompanie: BMW Group, Porsche AG, DAF camioane NV, PSA Peugeot Citroën, Daimler AG, RENAULT SA, FIAT S.P. A, Scania AB, Ford din Europa GmbH, Toyota Motor Europe, General Motors Europe AG, Volkswagen AG, Jaguar Land Rover, AB Volvo, Man Nutzfahrzeuge Ag.
Total 15 reprezentanți ai autocompaniei. Scopul lor principal este studierea și îmbunătățirea calității operaționale a autoturismelor, inclusiv prin utilizarea de înaltă calitate provizii, de exemplu, uleiuri de motor.
Astfel, în decembrie 2008, ACEA a introdus o clasificare actualizată și relevantă a uleiurilor de motor "ACEA 2008 secvențe de ulei european pentru uleiurile de umplere a serviciilor". Clasificarea a fost suplimentată cu clase mai perfecte C4 și E9. În plus, corecțiile au fost introduse în uleiurile în stabilitatea oxidării și compoziția uleiurilor. Toate acestea au fost făcute pentru a evidenția uleiurile cu ecologie ridicată și economie de energie. Economisirea energiei este asigurată de vâscozitatea redusă a uleiului la temperaturi extreme.
În prezent, clasificarea uleiurilor în conformitate cu ACEA 2008 este întocmită ca un document pentru 3 moduri convenționale de motoare: A, B și E. Acestea sunt grupuri înseamnă că uleiurile sunt destinate benzinei, motoarelor diesel ușoare și motoarelor diesel încărcate sever.

În același timp, fiecare clasă este, de asemenea, împărțită în categorii de diferite niveluri de proprietăți operaționale:

Patru pentru motoare cu benzină și motoare diesel (A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5);
Patru special pentru motoarele de benzină și diesel ușor echipate cu sisteme medicale catalitice (C1, C2, C3, C4);
Patru pentru motoare diesel încărcate grele (E4, E6, E7, E9).

Clasa de petrol a motorului ACEA: Uleiuri motor pentru motoare pe benzină și motoare diesel de autoturisme, camionete, microbuze

	Principalul dezavantaj al acestui grup de uleiuri este un conținut ridicat de cenușă și o prietenie redusă a mediului.
A3 / B3.	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Posibilitatea de a aplica ca uleiuri de sezon, ușor cele mai bune caracteristici De către mediul înconjurător decât grupul anterior.
A3 / B4.	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Uleiuri utilizate pentru motoarele de injectare.
A5 / B5.	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Viscozitatea scăzută face ca acest grup de uleiuri să fie cel mai preferat să se utilizeze în motoare, unde este permis să se utilizeze un astfel de ulei.

Clasa de ulei de motor: Uleiuri motor pentru motoare cu benzină și motoare diesel cu catalizatori de recuperare a gazelor de eșapament

	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Folosit pentru a utiliza în motoare cu benzină foarte afiliate și motoare diesel vehiculCare necesită utilizarea uleiurilor de grad scăzut care să reducă frecare cu conținut scăzut de sulf, fosfor și sulfat cu sulfat (scări scăzut) și o vâscozitate dinamică la temperatură ridicată și rată ridicată de forfecare (HTHS) cel puțin 2,9 MPa S. Aceste uleiuri măresc durata de viață a filtrelor de particule (DPF) și a catalizatoarelor cu trei componente (TWC) și asigură economiile de combustibil. AVERTISMENT: Aceste uleiuri au cel mai mic conținut de cenușă de sulfat și cel mai mic fosfor și conținut de sulf și nu pot fi potriviți pentru lubrifierea unor motoare. Este necesar să fiți ghidați de manualul de instrucțiuni și de cărțile de referință.
	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Folosit în motoare cu benzină foarte structurale și motoare diesel de vehicule ușoare în care se utilizează uleiuri de grad scăzut care reduc frecare, cu sulf redus, fosfor și soliditate scăzută de sulfat (scări scăzut) și vâscozitate dinamică la temperaturi ridicate și rată ridicată la forfecare (HTHS) cel puțin 2,9 MPa S. Aceste uleiuri măresc durata de viață a filtrelor de particule (DPF) și a catalizatoarelor cu trei componente (TWC) și asigură economiile de combustibil. AVERTISMENT: Aceste uleiuri nu pot fi potrivite pentru lubrifierea unor motoare. Este necesar să fiți ghidați de manualul de instrucțiuni și de cărțile de referință.
	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Folosit în motoare cu benzină foarte funcționate și motoare diesel de vehicule ușoare echipate cu filtre de particule (DPF) și catalizatori cu trei componente (TWC), în care utilizarea uleiurilor cu vâscozitate dinamică la temperatură ridicată și rata de forfecare ridicată (HTHS) cel puțin 3,5 MPa cu. Aceste uleiuri măresc durata de viață a filtrelor de particule (DPF) și a catalizatoarelor cu trei componente (TWC). AVERTISMENT: Aceste uleiuri au cel mai mic conținut de cenușă de sulfat și cel mai mic fosfor și conținut de sulf și nu pot fi potriviți pentru lubrifierea unor motoare. Este necesar să fiți ghidați de manualul de instrucțiuni și de cărțile de referință.
	Uleiul rezistent la distrugerea destinat utilizării cu un interval de înlocuire crescut în motor cu benzină și motorină. Folosit pentru utilizarea în motoare cu benzină foarte structurală și motoare diesel de vehicule ușoare echipate cu filtre de particule (DPF) și catalizatori cu trei componente (TWC), în care utilizarea uleiurilor cu sulf scăzut, fosfor și ulei de sulfat mic (scări SAP) și dinamic Viscozitatea la temperaturi ridicate și rată ridicată de forfecare (HTHS) cel puțin 3,5 MPa S. Aceste uleiuri măresc durata de viață a filtrelor de particule (DPF) și a catalizatoarelor cu trei componente (TWC). Avertisment: Aceste uleiuri au cel mai mic conținut de cenușă de sulfat și cel mai mic fosfor și conținut de sulf și pot fi potrivite pentru lubrifierea unor motoare. Este necesar să fiți ghidați de manualul de instrucțiuni și de cărțile de referință.

Clasa de petrol motor E ACEA: Uleiuri motor pentru motoare diesel greu

	Recomandat pentru utilizare în viteză mare motoare dieselîndeplinind cerințele Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 prin emisii substante toxice și care lucrează în condiții de funcționare deosebit de severe. Uleiurile sunt utilizate pentru motoare fără particularități, precum și pentru unele motoare echipate cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sistem selectiv de reducere catalitică (SCR) pentru a reduce nivelul de oxizi de azot NOx în gazele de eșapament.
	Uleiuri care asigură un nivel ridicat de stabilitate a proprietăților lubrifiante în funcție de temperaturile de funcționare și de termenul de utilizare. Având conținut minim de cenușă. Ca urmare, uleiurile nu sunt atât de întunecate, nu contaminează emisiile atmosferei, nu pierdeți vâscozitatea scăzută, nu poluați cavitatea motorului. Recomandat pentru utilizarea în motoare diesel de mare viteză care îndeplinesc cerințele Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 privind emisiile de substanțe toxice și de lucru în condiții de funcționare deosebit de severe, de exemplu, semnificativ Creșterea intervalelor de înlocuire a uleiului în conformitate cu recomandarea automobilului. Uleiurile se aplică la motoarele echipate cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) cu / fără filtre sumare (DPF), precum și pentru motoarele cu un sistem selectiv de reducere catalitică (SCR) pentru a reduce nivelul de oxizi de azot NOx în gazele de eșapament. Calitatea E6 este recomandată direct pentru motoarele cu filtrele de particule (DPF) în combinație cu un mic combustibil diesel.
	Uleiuri care asigură un nivel ridicat de stabilitate a proprietăților lubrifiante în funcție de temperaturile de funcționare și de termenul de utilizare. Având conținut minim de cenușă. Ca urmare, uleiurile nu sunt atât de întunecate, nu contaminează emisiile atmosferei, nu pierdeți vâscozitatea scăzută, nu poluați cavitatea motorului. Recomandat pentru utilizarea în motoare diesel de mare viteză care îndeplinesc cerințele Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 privind emisiile de substanțe toxice și de lucru în condiții de funcționare deosebit de severe, de exemplu, semnificativ Creșterea intervalelor de înlocuire a uleiului în conformitate cu recomandarea automobilului. Uleiurile se aplică motoarelor fără filtre de particule, precum și pentru unele motoare echipate cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sistem selectiv de reducere catalitică (SCR) pentru a reduce nivelul de oxizi de azot NOx în gazele de eșapament.
	Uleiuri care asigură un nivel ridicat de stabilitate a proprietăților lubrifiante în funcție de temperaturile de funcționare și de termenul de utilizare. Având conținut minim de cenușă. Ca urmare, uleiurile nu sunt atât de întunecate, nu contaminează emisiile atmosferei, nu pierdeți vâscozitatea scăzută, nu poluați cavitatea motorului. Recomandat pentru utilizarea în motoare diesel de mare viteză care îndeplinesc cerințele Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 privind emisiile de substanțe toxice și de lucru în condiții de funcționare deosebit de severe, de exemplu, semnificativ Creșterea intervalelor de înlocuire a uleiului în conformitate cu recomandarea automobilului. Uleiurile sunt aplicabile pentru motoarele cu / fără filtre de particule (DPF) și pentru cele mai multe motoare echipate cu un sistem de recirculare a gazelor reziduale (EGR) și sistem selectiv de recuperare catalitică (SCR) pentru a reduce nivelul de oxizi de azot de NOx în gazele de eșapament. E9 este recomandat direct pentru motoarele cu filtre de particule (DPF) și concepute pentru a funcționa în combinație cu un mic combustibil diesel.

Conform rezultatelor tabelului, este necesar să se spună că este imposibil să alegeți uleiul bazat numai din preferințele și speculațiile dvs. Aici este necesar să se acorde atenție tipului dvs. de motor și la recomandarea la aparatul dvs.
Deci, utilizarea de ulei de cenușă ridicată atunci când se utilizează un neutralizant catalitic poate duce la eșecul său.
Și acest lucru înseamnă că uleiul trebuie aplicat la recomandat și nu primul "unul prins sub braț".

Clasificarea uleiurilor cu motor în ACEA permite autovehiculelor și profesioniștilor să navigheze pe piață și să aleagă produse adecvate de la zeci de mii de propuneri. Toata lumea ulei de înaltă calitate Testat pentru respectarea standardului internațional.

ACEA (Asociația des Constracteuis Europen des Automobiles, Asociația Auto-Inginerie Europeană) este o organizație mare formată din cei mai autoritar producători de mașini din Europa. Standardele ASEA sunt internaționale. Toleranța la ulei (ACEA C3, C2, A2, B3 etc.) indică aplicabilitatea compoziției la componentele cu cele sau alte caracteristici.

Despre standard

Inițial, lumea a existat specificația API (Institutul American Petroleum). Cu toate acestea, alte condiții de funcționare ale autoturismelor din Europa, dezvoltarea continuă a tehnologiilor, diferențele constructive de la mașini americane Producătorii forțați să-și creeze toleranțele de uleiuri cu motor. În 1996, a fost publicată prima ediție a standardelor europene de Asociere. Curând standardul a devenit internațional.

În 2004, clasificarea sa schimbat. Dacă standardizarea a fost anterior transferată separat sub motoarele diesel și benzină, din 2004, brandurile de petrol au fost combinate. Asea A1 / B1, Aseea A3 / B4 și așa mai departe. Prima pereche de litere / cifră înseamnă nivelul de caracteristici ale motorului pe benzină, al doilea - diesel. Uleiuri aplicabile numai pentru motoarele diesel sau numai pentru benzină DVS. (De exemplu, AEA A3, ASEA A5 sau ASEA B5) nu sunt emise astăzi.

Specificația ASEA este împărțită în 4 grupe:

Fiecare grup are 5 categorii indicate de numere de la 1 la 5 lubrifianți din acestea diferă în proprietățile operaționale, compoziții.

Marcarea și semnificațiile acestora

Oficiul editorial se remarcă:

• 4 Categorii de lubrifianți pentru motoare pe benzină și motoare diesel ale autoturismelor / echipamentelor cu încărcat cu redus (ASEA A3 / B4, A5 / B1, A3 / B3, A5 / B5);
• 4 categorii - pentru motoarele diesel de echipamente grele (de la C1 la C4);
• Gradul 4 - pentru motoarele cu sisteme de curățare gaze de esapament (E4, E6, E7, E9).

Mai jos puteți găsi decodificarea specificației ASEA pentru diferite motoare. Pentru comoditate, descrierea este împărțită în grupuri în scopuri.

Clasa A / B: pentru benzină μs și motoare diesel cu încărcat cu scăzute

A1 / B1 - Compoziții pentru benzină și motor diesel, în care se furnizează un interval de înlocuire a uleiului extins. Asigurați frecare scăzută la o viteză mare de temperatură și la 3,5 MPa / s.

A3 / B3 - Lubrifianți pentru înaltă performanță motoare pe benzină, Motorină autoturisme. Concepute pentru un interval de înlocuire extins, utilizați pe tot parcursul anului, furnizând condiții normale lucrarea DVS În condiții grave pentru el.

ASEA A3 / B4 - pentru motoare cu injecție directă Combustibil. Înlocuiți uleiurile A3 / B3. ASEA A3 / B4 Produsele de clasă sunt economisirea de energie, reduce consumul de combustibil.

ASEA A5 / B5 - pentru motoare diesel de înaltă performanță, motoare cu benzină. Furnizați un coeficient de frecare scăzut la temperaturi ridicate, viteză mare de schimbare. Puteți aplica în loc de lubrifianți de clasă ASA A3 / B4.

Clasa C: Pentru motorul cu combustie internă cu filtre de bord și neutralizatori catalitici

C1 este compoziția pentru motoarele cu filtre de particule, neutralizatoare catalitice cu trei componente. Extinde durata de viață a sistemului de purificare a gazelor de eșapament. Oferă condiții normale Funcționează în moduri complexe de funcționare: la temperaturi ridicate, viteza de schimbare de până la 2,9 MPa / s.

C2 - Ulei pentru motoare diesel de înaltă performanță, motor pe benzină. Diferă de tipul anterior de conținut al diferitelor substanțe.

C3 - lubrifierea cu sulfat scăzut. Are o vâscozitate scăzută la temperaturi ridicate, schimbările de viteză de până la 3,5 MPa / s.

C4 - lubrifianți cu sulfat scăzut, sulf scăzut și fosfor. Au o vâscozitate minimă la temperaturi ridicate și viteze de schimbare până la 3,5 MPa / s.

Clasa E: Pentru motoare diesel puternice, echipament special

E4 - Compoziții care asigură puritatea pistoanelor. Se recomandă aplicarea pentru motoarele diesel care îndeplinesc standardele EURO-1-EURO-5 Ecologie care lucrează în condiții dificile (sarcini mari, muncă pe termen lung). Substanțele sunt aplicabile tehnicii în care este furnizat intervalul de serviciu extins. Această specificare a uleiului de motor nu implică compatibilitatea cu filtrele de particule. Compatibilitatea cu sistemul de reciclare trebuie specificată pentru fiecare model specific Auto.

E6 - Lubrifianți compatibili cu filtrele de particule, sistemele de reciclare a gazelor de eșapament. Recomandat pentru autoturisme care funcționează pe combustibil cu conținut scăzut de sulf.

E7 - Compoziții pentru DV-uri fără filtre de particule, dar cu sisteme de reciclare a gazelor de eșapament, reduceți nivelul de oxid de azot.

E9 - Produse cu un domeniu similar de aplicare a aplicării, dar cu cerințe mai stricte pentru compoziție. Folosit pe cele mai moderne mașini.

Alte standarde: Diferențe și asemănări

Clasificarea ASEA nu este singura din lume. Standardele API și ILSAC sunt, de asemenea, acceptate în general. În țările CSI, lubrifianții sunt aduși în linie cu GOST. Dar acest standard nu utilizează la alegerea unui petrol, încrederea în clasificări internaționale.

API.

Institutul american de petrol împarte toate fundamentele pe care sunt fabricate lubrifianții pentru 5 grupe. Acestea sunt prezentate în tabelul de mai jos.

grup	Descriere
I.	Uleiurile minerale obținute prin îndepărtarea parafinelor, sulfului, aromaticii de ulei. Baza conține mai puțin de 90% din compuși saturați. Indicele de vâscozitate variază de la 90-100 de unități, conținutul de sulf este mai mic de 0,03% din volum.
II.	Produse cu aromatice scăzute și parafine. Diferită cu o stabilitate oxidativă crescută - își păstrează proprietățile chiar și la temperaturi ridicate. Indicele de vâscozitate variază de la 100-120 unități., Conținutul de sulf este mai mic de 0,03% din volum. Conține mai mult de 90% din compuși saturați
III.	Baza C. indexul înalt. Viscozitate. Creat cu ajutorul tehnologie moderna - hidrocractarea catalitică. Indicele de vâscozitate este mai mare de 120 de unități, conținutul de sulf este mai mic de 0,03% din volum. Conține mai mult de 90% din compuși saturați. Oferă creșterea temperaturilor filmului mai durabile și rezistente la produsele anterioare.
IV.	Bazele sintetice create prin amestecarea polialfoleifinelor (PJSC) cu polietilenglicoli (PAG). Ele diferă în stabilitatea oxidativă, o gamă largă de temperaturi de utilizare, vâscozitate ridicată.
V.	Naftenovy, esteri, aromatici, legume și alte uleiuri care nu au fost incluse în grupurile anterioare.

S - Categorii de calitate pentru motoare pe benzină; În funcție de baza și pachetul de aditivi, se fac concluzii cu privire la aplicabilitatea compoziției finite la mașinile unor versiuni anuale. Clasificarea ASA. Împarte toate lubrifianții pentru 4 categorii, API - 2:

• S - Categorii de calitate pentru motoare pe benzină;
• C - standarde pentru motoarele diesel.

Relativ recent a introdus o clasă suplimentară - CE (conservarea energiei). Astfel de marcaje denotă produse de economisire a energiei.

Fiecare standard conține 2 litere. Primul indică un grup (S sau C), al doilea este anul de producție al mașinii la care se aplică uleiul.

API este un standard american, dar este recunoscut la nivel mondial. Prin urmare, clasa din acest standard poate da petrol european.

ILSAC.

ILSAC (Comitetul Internațional de Standardizare și aprobare a uleiurilor de motor - Comitetul de standarizare și aprobare a lanternelor) - o organizație stabilită de asociații americane și japoneze de producători de mașini (AAAAMA și JAMA). Din numele este clar că este angajat exclusiv uleiuri de motor. Spre deosebire de asociațiile descrise mai sus. Comitetul strânge toleranțele existente petrolului pe baza propriilor sale studii.

Cerințele crescute sunt prezentate următoarelor caracteristici:

Astăzi, clasificarea uleiurilor împarte toate compozițiile pentru 5 categorii:

Clasificarea uleiurilor ASAA, API, ILSAC - un criteriu important pentru alegerea unei mașini pentru o mașină. Este întotdeauna necesar să se compare cerințele pentru producătorul mașinii cu marcajele lubrifianți indicate pe ambalaj.

Dimensiunea formatului A în conformitate cu standardul ISO 216 este prezentată în tabelul de mai jos, în milimetri și inci (valorile pot fi traduse în valoarea deciziunii CM în mm cu 10). O imagine cu o dimensiune a hârtiei dintr-o serie A, care este situată în partea dreaptă, oferă o explicație vizuală a modului în care dimensiunile se referă reciproc - de exemplu, A5 este jumătate din formatul A4 și A2 este jumătate din foaia de hârtie A1.

Masă de dimensiune pentru formate de hârtie de la 4a0 la A10

Dimensiuni de foi de format A

Format	Înălțime x Lungime (mm)	Înălțime x lungime ("inci)	Pixeli *
4A0.	2378 x 1682 mm	93,6 x 66.2 "inch	28087 x 19866 px
2A0.	1682 x 1189 mm	66,2 x 46,8 "inch	19866 x 14043 px
A0.	1189 x 841 mm	46,8 x 33,1 "inch	14043 x 9933 px
A1.	841 x 594 mm	33,1 x 23.4 "inch	9933 x 7016 px
A2.	594 x 420 mm	23,4 x 16,5 "centimetri	7016 x 4961 px
A3.	420 x 297 mm	16,5 x 11,7 "inch	4961 x 3508 px
A4.	297 x 210 mm	11,7 x 8,3 "centimetri	3508 x 2480 px
A5.	210 x 148 mm	8,3 x 5,8 "inch	2480 x 1748 px
A6.	148 x 105 mm	5.8 x 4.1 "inci	1748 x 1240 px
A7.	105 x 74 mm	4.1 x. 2.9 "inch.	1240 x 874 px
A8.	74 x 52 mm	2,9 x 2.0 "inci	874 x 614 px
A9.	52 x 37 mm	2.0 x 1,5 "centimetri	614 x 437 px
A10.	37 x 26 mm	1,5 x 1,0 "inci	437 x 307 px

* - Rezoluția formatului A este dată pentru densitatea imaginii 300 dpi (piscides per inch).

Pentru a obține dimensiunile hârtiei în centimetri, convertiți valorile de la mm la cm prin împărțirea acestora la 10 pentru a transpune valoarea de la inci la picioare pentru a împărți valorile inch cu 12.

4A0 și 2A0 - DIN 476 Formate foarte generale

Există, de asemenea, formate de hârtie mai mari decât A0, 4A0 și 2A0. Aceste formate nu sunt descrise în standardul ISO 216, dar, de obicei, utilizați pentru hârtie de format mare. Originea acestor formate vine de la standardul german DIN 476, pe baza căruia a fost creată ISO 216.

Formatați o toleranță și erori de dimensiune a hârtiei

ISO 216 admite erori în producția de format de hârtie a la următoarele valori:
• ± 1,5 mm (0,06 inci) pentru dimensiuni de până la 150 mm (5,9 inci)
• ± 2 mm (0,08 inci) pentru dimensiuni în intervalul de la 150 la 600 mm (de la 5,9 până la 23,6 inci)
• ± 3 mm (0,12 inci) pentru orice dimensiune de peste 600 mm (23,6 inci)

O serie de formate o caracteristică și proprietăți

ISO 216 caracterizează această dimensiune a hârtiei de către următorii parametri:
• Lungimea împărțită la lățimea foii este egală cu valoarea de 1,4142
• Fiecare dimensiune ulterioară a (n) este definită ca o tăietură (n-1) tăiată în jumătate paralelă de partea sa scurtă.
• Formatul A0 are o suprafață de 1 metru pătrat.
• Lungimea și lățimea standard a fiecărei dimensiuni sunt rotunjite până la un milimetru.

Notă: Ultimul punct este, deoarece numărul de rădăcini pătrate de la 2 în raportul dintre părți nu dă întotdeauna numere întregi.

Introducere internațională și utilizarea formatelor foii

Dimensiunile formatului de hârtie A sunt utilizate în prezent la nivel mondial, cu excepția SUA, Canada și a unei părți din Mexic. Formatul A4. marimea standard Scrisori de afaceri din țările care vorbesc limba engleza, cum ar fi Australia, Noua Zeelandă și Regatul Unit, obișnuiți să folosească peste tot sistemul de calcul imperial. În Europa, dimensiunile hârtiei au fost adoptate ca un standard formal la mijlocul secolului al XX-lea, iar de acolo se răspândesc în întreaga lume.

Dimensiunile foilor de hârtie Un format și serie A fost modificat ultima dată: 2 noiembrie 2016 de către admin.