Nu este un secret că fiecare motorist încearcă să-și facă mașina strălucitoare și să iasă în evidență. Una dintre modalități este tăierea discului cu mâinile tale. Toată lumea poate face față acestei afaceri dacă învață specificul operațiunii și a scopului său.
Bătarul este estimat din nou în două moduri. Puteți face pe ochi, dar în acest caz va fi posibilă evaluarea numai a prezenței baterii. Puteți folosi conducătorul. Valoarea Beyon este măsurată - pentru care linia este aplicată și orizontală și verticală. Dacă, în același timp, bătăia nu depășește 1-2 mm, se consideră că este normal. Dacă bătăia depășește 2 mm în oricare dintre avioane, se recomandă "ștampilarea" pentru a corecta echipamentul special.
Ca bază, se folosește "ștampilarea", care este cea mai mare. Se recomandă să rețineți imediat că atunci nu a existat nici o confuzie. În ceea ce privește a doua "ștampilare", va deveni o jantă.
Începem a doua etapă de lucru. Compartimente cu o jantă de acoperire în aer liber de la a doua "ștampilare". Cutia principală în zona marginii exterioare în interior este mai bună de mijloc. După aceea, marginea este îndepărtată și aruncată. El nu mai este nevoie. Ca rezultat, se obține următoarea imagine: numai jantele interne rămâne de la a doua "ștampilare", care devine exterioară pe baza de ștampilare.
Pungă de fundație pe hub podul din spate, fixați piulițele și apoi purtați ceea ce a rămas de pe cel de-al doilea disc. A doua jantă este egală cu prima, elimina bătăile. Prindem sudare în mai multe locuri unde au fost făcute tăieturi.
Acum, agentul de etanșare a suturii este luat și aplicat în centrul discului înclinat. Acest lucru se face, desigur, înainte de a picta. Așteptăm ca materialul de etanșare să înghețe și să înlăturăm șmirghelul suplimentar sau daltă. Apoi pictura.
A doua roată rotată
Acum despre cum să faci discuri de grâu folosind al doilea mod. Este puțin diferit de primul. În acest caz, o "ștampilare" este tăiată în două părți. După aceea, o bandă de metal este sudată în mijloc. Această metodă este mai importantă mai întâi, deoarece veți avea nevoie de un set.
Fâșia metalică de 3 mm grosime trebuie tăiată exact și în avans pentru a-și alege lățimea. Apoi, banda ar trebui adusă de role speciale. Partea discului, care a rămas cu hubul, este apucată de sudură cu o bandă de metal.
După aceea, a doua jumătate a discului de pe banda de metal este apucată. Toate cusăturile se fierbe în mod coerent pe disc nu au condus brusc. Dacă este posibil să se efectueze sudarea automată a părții rotative, atunci este mai bună. Astfel, discul tensionat va deveni considerabil mai puternic.
Acum este necesar să curățați cusăturile, de preferință pe strung. Discuri pentru a picta este chiar de dorit să se rostogolească, pentru a fi încrezători în geometria lor corectă.
Stadiu final - . Cel mai bine este să pictați cu compoziție pulbere. Pe cealaltă parte unde discul este ascuns de ochi, este mai bine să efectuați o cusătură suplimentară de sudare pentru amplificare. Discul este gata și merge fără o cameră și este perfect de presiune. Dacă aparatul foto este încă instalat, atunci orificiul din disc pentru unitățile de mamelon în avans cu ajutorul unui burghiu. Inițial, forajul cu un burghiu mic (dimensiunea 5/5 este potrivit) și apoi orificiul crește la dimensiunea dorită.
Pentru rularea discurilor, care este necesară, deoarece această metodă este verificată de rezistența discului la sarcinile și calitatea cusăturii, este mai bine să aveți încredere în specialiști.
Unii șoferi sunt încă acoperiți cu lac, astfel încât să pară chiar mai abruptă. Aici, cum dorește toată lumea. Aici totul va depinde de preferințele individuale. Sperăm că va fi util să fii util și vă va permite să cheltuiți tăierea discurilor cu mâinile tale fără probleme.
Printre iubitorii de tuning sunt toate cele mai populare vierme. Nu este un secret că mașina cu roți largi arată interesantă și frumoasă, acest factor forțează proprietarii de mașini (în primul rând interne) recurge la o largă discuri pe roți. Ce este grâulDe ce și cum sunt fabricate despre aceasta vor fi discutate în această publicație.
De ce aveți nevoie de paie
Verber este mai considerat unul dintre componentele care oferă un rezultat impresionant atunci când se desfășoară în timpul căreia corpul auto dobândește elegant aspectcare este perfect combinat cu o suspensie coborâtă.
În primul rând, aș dori să menționez că vopsirea este cea mai ieftină modalitate de a vă pune mașina pe roți largi. Roata poate fi făcută din set drivere regulate. Luați, de exemplu, un disc cu o lățime de 6,5 țoli, după reprocesarea lățimii sale, poate fi mărită la 10 inci, în timp ce dimensiunea variabilă poate fi astfel încât a permis roata să se rotească liber în arcul de aripă al corpului mașinii. În unele cazuri, iubitorii de tuning extrem, de dragul roților largi, sunt gata să sacrifice și să sacrifice aripile mașinii, tăindu-le împreună cu arcadele.
Cum să faci lemn cu mâinile tale
Sunt cateva tehnologia de a face garnituridar înainte de a le face fabricarea independentă Trebuie să vă amintiți că chiar și cea mai mică inexactitate în timpul sudării discului de roată poate duce la faptul că în viitor, va fi imposibil să echilibrați o astfel de roată.
- Și astfel, una dintre opțiunile pentru fabricarea rațiilor este după cum urmează. Este tăiat de-a lungul marginilor, după care se colectează o bandă între părțile interioare și exterioare, lățimea căreia va depinde de lățimea planificată.
- În al doilea exemplu de realizare, colaps standard discuri pe roți Tăiat în anumite locuri, după aceea fac sudarea acestor părți. Aș dori să menționez că pentru această metodă aveți nevoie de două ori mai multe roți, dar, în același timp, calitatea acestui astfel de aft va fi o ordonanță mai mare.
- Ei bine, a treia metodă de furturi de producție poate fi numită cea mai scumpă, ceea ce necesită mult timp și costuri. Schimbarea discului apare nu numai părțile exterioare, ci și interne. De asemenea, cu o astfel de metodă combinată de furtul de fabricare, este posibilă modificarea părții butucului discului roții.
Cât costă o paie
În prezent, ați vrut să puneți roți largi pe mașina dvs. cumpărați ravy. Sau să comande producția lor în firme mici care oferă clientului o taxă mică pentru a încorpora toate fanteziile sale cu privire la roțile de reglare. Costul de fabricație Ștergătoare pe Vaz. Dintre discurile de 13 inci ale utilizării utilizate nu va depăși 200 $. De asemenea, produsele pentru o taxă suplimentară pot fi vopsite în diferite culori. Prețul ruinelor pe mașinile de producție străine va fi ușor mai mare și va costa clientul cel puțin 300 de dolari. De asemenea, la cererea clientului, producătorul firmei de discuri de rulare poate produce pictura de praf de înaltă calitate a produselor sale. Prețul unui astfel de serviciu va fi invidie a dimensiunilor discului roții și a calității vopselei utilizate.
Mulți proprietari de mașini încearcă să-și dea propria mașină de o anumită individualitate pentru ao evidenția dintr-un flux total. În același timp, ce trucuri nu merg, variind de la autocolante banale pe sticlă și corp și se termină cu o prelucrare serioasă a corpului și a elementelor externe.
Ce este grâul?
Recent, cele mai populare au devenit populare, în ceea ce privește non-corpul și roțile, în procedeul pe care geometria roților schimbă necorespunzător geometria, ceea ce vă permite să instalați o lățime crescută pe mașină. Astfel de modificări ale discurilor sunt numite "ștergătoare".
Este demn de remarcat faptul că nu există practic nici un beneficiu de astfel de modificări. Dar, din moment ce setarea colapsului vă permite să vă luați în mod semnificativ o mașină, atunci o astfel de tuning se bucură acum destul de bună în cerere.
Desigur, puteți cumpăra pur și simplu discuri de o lățime mărită, dar sunt scumpe, și nu toate modelele le pot alege. Dar rafinamentul discului este disponibil pentru orice mașină, chiar și vechiul "Moskvich".
Esența metodei de fabricare a ratelor este redusă numai la tăierea discului și instalarea inserției între jumătatea rezultată.
Tehnologiile de pliere de fabricație sunt oarecum și mai mult, ne vom uita la cele mai frecvente dintre ele.
Avantaje și dezavantaje
Dar mai întâi, subliniem că dau roțile instalate pe mașină o lățime mărită.
Din calitățile pozitive ale mărcilor lor de utilizare:
- Tipul original, non-standard de roți;
- Ușurința de fabricație cu costuri minime;
- Creșterea locului de contact a anvelopei cu scump datorită lățimii mai mari, care afectează pasabilitatea mașinii.
În acest sens, toate calitățile pozitive de la stabilirea prăbușirii la mașină s-au încheiat.
Dar defectele unui astfel de reglare mai mult:
- Crește consumul de combustibil;
- Reducerea indicatorilor auto dinamici;
- Reducerea gestionării mașinilor la viteze mari;
- O creștere a încărcăturii pe axă, ceea ce duce la uzura prematură a rulmenților.
Acest lucru poate include, de asemenea, complexitatea căutării pneurilor de o lățime crescută, deoarece standardul de pe un astfel de disc nu va fi trimis.
Da, și modificarea designului discul în sine vor afecta cu siguranță indicatorii de rezistență. Și ca și cum este calitativ, Straderile nu au fost făcute, încă nu pot fi luate în considerare în siguranță.
Ei bine, în cele din urmă, chiar dacă un defect trivial, dar încă un defect. Mașina cu instalatatul va trebui să fie mult mai des înmuiată, deoarece marginea roților va juca aripile.
Din acest motiv, intrarea chiar și într-o mică băltoacă va fi însoțită de o stropire abundentă a părții laterale a mașinii.
Prin urmare, înainte de a continua fabricarea de pliere, este necesar să se creadă totul bine, pentru că a face mașini unice Puteți, de asemenea, în alte moduri.
Pentru cei care au decis să-și echipeze mașina cu astfel de discuri, nu durează atât de mult.
"Donorii" pentru a crea ruine sunt discurile obișnuite ștanțate. Distribuția pentru acest lucru nu va corespunde acestui fapt, deoarece materialul fabricării lor este foarte slab sudat, iar într-adevăr, orice interferență cu designul lor este plină de consecințe grave.
Discuri din oțel - ieftin, cu ei este ușor de lucru și sunt bine sudate și fără munca de sudare Nu le creați.
În primul rând, treceți prin designul discului cel mai ștampilat. Se compune din discul însuși (cu găurile centrale și de fixare) și janta cu părțile pe care se află pneul. În același timp, janta se află pe disc și sudată.
Există două modalități principale de a face o căpșună - de două discuri (mai simple, dar scumpe) sau prin inserție. În plus, a doua metodă poate fi diferită în ceea ce privește metoda de execuție.
Prin urmare, considerăm fiecare dintre ele în detaliu și pe exemplul unor mașini specifice.
Rotirea a două discuri
Primul va fi mașina VAZ-2108. În general, tehnologia descrisă se va potrivi aproape pentru orice mașină a familiei VAZ, deoarece practic nu este diferită de ele din punct de vedere structural.
Particularitatea tuturor lucrurilor este de a face toate tăieturile cât mai mult posibil. Se referă la acest lucru nu numai la prăbușirea primită de această metodă, ci în general.
Pentru tăiere, este mai bine să utilizați un strung în cazul în care există o oportunitate de a repara fără probleme a discului. Dar abilitatea de a profita de astfel de echipamente este departe de toate, prin urmare, pentru fabricarea produsului necesar în condiții de garaj Citit:
- Instrumente de măsurare (conducător, etrier);
- Butuc de roți;
- Durere unghiulară. mașină cu cercuri de tăiere ("bulgară");
- Aparat de sudura;
- Etanșant pentru cusături.
Pentru a face maxim o tăietură, este mai bine din hub (oricare, cel mai important, că tracțiunea roților sa așezat exact și poate fi fixată), face un dispozitiv. Esența lui este arborele, care speră la hub cu rulmenți.
Acest arbore este fixat pe pat (tabel, podea netedă), iar poziția arborelui trebuie să fie strict orizontală. Adică, trebuie să instalați dispozitivul astfel încât discul să se afle fără înclinare.
De asemenea, pentru confortul muncii, puteți face un titular pentru "bulgară" din remedii și îl puteți consolida pe același pat ca și pomul cu hubul. În plus, titularul trebuie să ofere abilitatea de a muta "bulgară".
Există un alt mod.
Pregătiți instrumentele și dispozitivele, continuați să lucrați:
Rămâne doar pentru a picta discul, pune cauciucul pe el, echilibrează roata și instalați pe mașină.
Metoda descrisă este incomodă de faptul că este nevoie de două discuri pentru a produce un singur scafandru, ceea ce sporește costurile oarecum, dar este ușor de realizat și ceea ce este important - cusătura de sudură este doar una.
Roată cu distanțier.
A doua metodă nu necesită un astfel de discuri, doar un set. Dar în ceea ce privește execuția, este mai dificilă.
Luați în considerare exemplul mașinii Vaz-1111 "Oka".
Particularitatea acestei mașini este că folosește roțile cu un diametru de 12 inci.
Metoda descrisă mai jos este redusă la utilizarea distanțierului. Din instrumente, în plus față de cele descrise mai sus, va necesita, de asemenea, prezența unei mașini de rulare și 4 benzi metalice netede cu o grosime de 3 mm, 50-60 mm lățime și o lungime de 1,5 m.
Ștergătoarele pentru această metodă se fac astfel:
Ștergătoarele cu un distanțier, al doilea mod
Ultima metodă de fabricare a furtului este identică cu metoda cu un distanțier. Singura diferență este locul tăiat. Un exemplu în acest caz va fi mașina UAZ.
Recent, mașinile au început să apară pe drumurile la roți foarte largi - vopsirea. Această invenție a venit la noi din vest și, într-un timp scurt, a câștigat popularitate în mediul auto auto.
Fabricarea acestor discuri în ateliere specializate nu este plăcerea ieftină. Prin urmare, tot mai mulți proprietari de mașini domestice se gândesc la modul de a face grâul face tu singur. Deci, care sunt noii "adidași" pentru mașină? Ce trebuie să știți pentru propriul producător?
Care sunt vopsirea și ce au nevoie
Roți de lățime a roții. Ștergătoarele sunt fabricate din două discuri de ștanțare din fabrică. În același timp, lățimea raftului unui astfel de produs este practic limitată și poate ajunge la 10-12 inci (25-30 cm). ÎN servicii specializate Producția produsului se realizează prin tăierea discului și sudarea benzii metalice între două jumătăți.
În ceea ce privește anvelopele, astfel de discuri, de regulă, întindeți "cauciucul" regulat, stabilind-o cu "casa". Se crede că o astfel de instalație oferă avantaje suplimentare.
Cu toate acestea, adevăratul motiv pentru instalarea anvelopelor standard pe un disc extins, de obicei, constă în costul prea mare al "cauciucului" potrivit pentru ștergerea mărimii. Astfel, 1 anvelope de anvelope pentru grâul de pe valoarea VAZ-2106 în valoare pot fi concurența la prețul mașinii în sine. Un set de astfel de anvelope Acest cost este de obicei suprapune.
Când vine vorba de faptul dacă nevoile scafandrilor, fanii care tuning nou-selizează, de obicei, sugerează că mașina pe furt:
- mai bine păstrează drumul;
- aspect elegant;
- are o manipulare mai bună;
- crește în preț la vânzare;
- Ștergătoarele de pe gazele pot fi folosite în loc de "Sparky" din spate a roților.
În realitate, toate cele de mai sus sunt destul de controversate și nu rezistă criticilor specialiștilor. Calitățile negative ale colapsului includ:
- uzura rapidă a anvelopelor;
- risc de distrugere a sudurilor la mutarea unei mașini;
- o creștere a rezistenței la rulare, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil și creșterea indirectă a uzurii suspensiei, a motorului, a cutiei de viteze;
- revendicări din partea serviciilor controlul tehnic și poliția rutieră;
- creșterea calea de frână datorită eșecului setărilor din fabrică ale sistemului de frânare.
De fapt, problema a ceea ce are diversele, toată lumea decide pentru el însuși. Răspunsul depinde de atingerea obiectivelor proprietarului mașinii. Cu toate acestea, cum să extindeți discurile cu propriile mâini?
Fabricarea independentă a colapsului
Ștergătoarele pe VAZ fac cu propriile mâini ușoare. Acest lucru va necesita un garaj și un set minim de instrumente:
- OSM cu discuri metalice;
- mașină de sudare, mai bună "semiautomatică";
- un ciocan;
- ruletă sau conducător;
- 2 discuri ștampilate pentru fiecare căpșună.
Discurile de ieșire încep cu faptul că le leagă în jumătate. Unul dintre discuri se descurcă de-a lungul marginii raftului interior, îndepărtându-se doar marginea. Al doilea este îndepărtarea interioară și lăsând raftul neatinsă. Apoi, suprafețele sunt calculate, după care jumătatea obținută este conectată unul cu celălalt, punându-se unul pe altul și se fierbe cu o cusătură solidă. Calitatea sudurii ar trebui să fie dată atentie specialaÎn caz contrar, discul catenar se poate despărți când conduceți pe groapă sau nereguli.
În funcție de calificarea expertului și a echipamentului disponibil, fabricarea de colapsiune poate ocupa de la una la câteva zile. Există un mod analogic de a produce o ștergătoare discul de mașină, care necesită doar o "ștampilare" pentru fabricarea unui disc de o lățime mărită.
În același timp, discul a văzut de-a lungul marginii rafturilor, după care banda metalică rotunjită este presată în mijlocul lățimii necesare. Discul realizat în acest mod, de regulă, este mai puțin fiabil decât fabricarea a două ștampile au fost cheltuite pe fabricație. 
Roata din punct de vedere juridic
Din punct de vedere al agențiilor de aplicare a legii, discul tensionat al mașinii este o schimbare în designul său. Modificări similare, indiferent de NIVA pe furt sau de mașina străină, necesită expertiză tehnică. În cursul ultimilor experți, verificați cât de sigure se fac schimbări. Probabilitatea ca discurile extinse, care nu sunt susținute de suspensia modificată și anvelopele adecvate, vor fi considerate sigure, tinde la zero.
Instalarea furtului pe VAZ-2107 sau oricare altul car intern, Ar trebui să fii pregătit pentru faptul că personalul DPS va emite o amendă în valoare de cinci sute de ruble sau va interzice funcționarea unei mașini problematice. 
În plus, transportul său nu poate fi reclamat sau eliminat din cont. Ascunderea acestor modificări pot fi ascunse numai dacă proprietarul va schimba roata înainte de a vizita departamentul de poliție rutieră.
Să începem cu mașina care ajută la realizarea părții principale a operațiunii. Pentru a tăia discul, vom avea nevoie de o astfel de cutie, constând din două noduri principale - este un accent pe care este atașat hubul VAZ. De asemenea, a instalat un adaptor pe o varietate de defalcare.
Stanna este expusă exact 90 de grade față de avion. De asemenea, paralel cu planul de atașare și în paralel, fixarea pentru polizor, care cade pe disc pentru o tăietură plată.
Discul instalat pe butuc este suficient pentru a strânge în două șuruburi. Acest lucru este suficient pentru a centra discul.
Apoi, omiteți șlefuitorul pe disc.
Personalizați lățimea, unde trebuie să tăiați discul. Bulgaria este instalată pe pârghia tare, astfel încât, în stânga și la dreapta, nu are un accident vascular cerebral.
Am coborât șlefuitorul pe disc și fac tăierea pe disc, ținându-l cu mâna pentru mâner.
După ce am făcut o tăietură netedă, un ciocan bate cu grijă partea exterioară a discului.
La partea exterioară a discului tăiat, vom fierbe placa de 3 inci lățime - 8 cm.
O astfel de placă este mai bună pentru a comanda la fabrică, unde va face lungimea și lățimea necesară. De exemplu: lungimea necesară pentru discul R-13/14 este aproape de contor.
Placa este mai bine să se ia puțin mai mult, astfel încât în \u200b\u200bproces să fie posibilă potrivirea acestuia direct pe disc. Grosimea necesară a metalului este de 3 mm., Este destul de suficient. Pe o bancă specială îndoiți placa pe raza necesară.
Îndoirea de care aveți nevoie de uniform, astfel încât să nu existe șanse ascuțite. Plăcile finite încearcă o parte exterioară a discului, ar trebui să se apropie strâns de raza, să se potrivească bine cu discul.
Am instalat placa finisată pe partea tăiată a discului și începeți să netezi. După mărime, placa instalată este tăiată prin strângerea clemei.
Toate aceste cazuri apucă puncte de sudură într-un cerc, metalul suplimentar este tăiat de pe placă.
Acum uita-te la disc. Rotiți discul relativ la partea butucului până când este instalată cea mai mică disc de disc al discului.
Cu producătorul potrivit, se dovedește vopsirea, țesutul pe dezechilibru pe care îl afișează aproximativ 30/40 de grame.
Când au găsit poziția dorită a piesei de prelucrat. În ceea ce privește discul, luăm partea exterioară a discului la partea principală, hub și, de asemenea, o prindeți cu sudură de puncte.
Este necesar să rămâneți cu sudarea punctelor, astfel încât piesa de prelucrat cu discuri să nu împiedice în timpul procesului de fabricație. Când se fixează discurile, baterea minimă este setată, puteți gusta în siguranță articulațiile cu o cusătură solidă.
Cusătura ar trebui să fie ermetică, dacă este posibil, fără întrerupere. Dacă faceți o căpșună sub cameră, este mai bine să curățați camera că camera nu este trasă în timpul funcționării. Dacă scafandrii fac obiectul bushingless Bus., Pentru a preveni transmiterea aerului, cusăturile trebuie tratate cu substanțe de etanșare.
În procesul de funcționare, discul nu a fost chiar chiar, atunci puteți contacta cea mai apropiată anvelopă pentru discurile de rulare.
Acum discul poate fi vopsit, Shove cauciuc nou Și instalați pe mașină.
