Komatsu D275A-5 este un buldozer greu caterpillar al masei de producție de 50,85 tone și capacitate maximă 306 kW (417 CP). Este capabilă de lucrări de înaltă performanță în cele mai severe condiții climatice. Tehnica universală, destinată implementării unei game largi de lucrări în industrie, rutieră și localitate și alte industrii. Într-un timp scurt, acesta mișcă volume mari de încărcătură, îndepărtează pământul, se curăță de la pumni și arbuști, aliniază suprafețele, drumurile de profile și movile de sol, cade tranșee, etc. Modelul este poziționat ca un design modern și sigur, fiabilitate ridicată și indicatori tehnici și de performanță semnificativi.
În ciuda lipsei de costuri, modelul Komatsu D275A-5 timp de mulți ani rămâne unul dintre cei mai cunoscuți producător și în cererea de pe piață. Buldozerele Komatsu (și excavatoarele) au o lungă și poveste frumoasă Munca sa în Uniunea Sovietică și Rusia. Activitățile companiei din URSS au început cu furnizarea de echipamente de construcție în țara noastră în 1969, iar această cooperare nu a fost întreruptă niciodată.
Pentru aceasta, pentru o lungă perioadă de timp, tehnica Komatsu, care a fost utilizată pe scară largă în producția de petrol și gaze, în construcția conductelor de petrol și gaze, în industria forestieră, sa stabilit ca fiind fiabilă, de înaltă calitate și durabilă. Komatsu observă că experiența bogată de utilizare a tehnicii sale în condițiile dure ale Siberiei și din nordul îndepărtat a jucat un rol important în îmbunătățirea excavatoarelor de marcă și a buldozerelor, aducându-le la niveluri mai ridicate de dezvoltare tehnică.
Compania a fost înființată în 1921 ca un mic atelier pentru repararea echipamentelor din orașul Komatsu, pe coasta de vest a Japoniei. În anii 1930, compania a început să producă propriile tractoare pe șenile agricole; În anii '40 - prese hidraulice și mașini de nivelare a solului. Primul buldozer, numit Komatsu D50, a fost lansat în 1947. Anul viitor, compania a lansat producția de motoare diesel proprii.
Din 1955, când a avut loc primul din istoria companiei în istoria livrării de export a companiei de autovehicule în Argentina, Komatsu treptat, dar extinde în mod consecvent geografia prezenței sale pe piața echipamentelor speciale. În prezent, Grupul Komatsu include 182 de firme implicate în producția de echipamente și componente speciale pentru aceasta. Cele mai mari plante Komatsu lucrează în Japonia, China și India.
În 2003, compania a încheiat contracte de miliarde de contracte în Rusia pentru întreținerea proiectelor de producție și transport de petrol și gaze. În 2008-2010, planta Komatsu a fost construită în Yaroslavl, pentru producție excavatoare hidraulice Clasa de mijloc și camioanele goale de carieră.
Komatsu CIS LLC cu un sediu central din Moscova, fondat în februarie 2008, lucrează în cele nouă republici sovietice: în Rusia, Ucraina, Belarus, Kazahstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Tadjikistan, Kârgâzstan, Armenia.
Komatsu D275A-5 este echipat cu o unitate de producție proprie a companiei. Motorul diesel cu șase cilindri de patru dimensiuni Komatsu SDA6D140e este echipat cu o răcire cu aer răcit, răcită cu aer răcit și diesel direct diesel. Acesta este instalat pe cadrul tractorului folosind perne groase de cauciuc, care contribuie la o scădere semnificativă a vibrațiilor și fenomenelor de zgomot.
Pentru nivelul său de putere, motorul SDA6D140 este caracterizat de o economie bună. Debitul de combustibil diesel este de 55-60 de litri pe oră de buldozer. Luând în considerare capacitatea rezervor de combustibil În 840 litri, realimentarea integrală a buldozerului Komatsu D275A-5 apucă 15-18 ore de funcționare.
Volumul de lucru - 15,24 litri.
Putere - 306 kW (410 CP), la o viteză de 2000 rpm.
Diametrul cilindrului este de 140 mm, cursa pistonului este de 165 mm.
Regulator de frecvență de rotație a motorului - masiv, electronic. Sistemul de lubrifiere este forțat, de la pompa de unelte. Filtru - Flux Full. Răcirea conductelor lichide. Pentru un efect mai bun există un ventilator al sistemului de răcire echipat drive hidraulice. Frecvența funcționării sale este reglată automat, luând în considerare temperaturile contului fluid de lucru Sisteme și lichid de răcire.
Transmisia hidromecanică este, de asemenea, propria producție, marca Torqlflow. Se utilizează pe o serie de componente ale companiei Komatsu și constă din: trei hidrotransformatori de o singură etapă unică cu o singură etapă cu răcire cu lichid și o cutie de viteze planetară cu un ambreiaj cu ambreiaj multi-disc.
Cutia de viteze este echipată cu un motor hidraulic. Lubrifierea sa se efectuează sub presiune, cu furnizarea de transfer de căldură optim. Pentru a preveni mișcarea aleatorie a pârghiei de blocare a vitezelor de schimbare a vitezelor și a comutatorului de blocare a poziției neutre.
Cutiile de viteze de la bord ale scăderii duble a vitezei, cu filtrul de viteze cilindrice și planetare, sporesc forța de tracțiune și reduc stresul mecanic asupra dinților de viteze, extind durata de viață a cutiilor de viteze la bord. Roțile de acționare multisective sunt fixate cu șuruburi și este posibil să le înlocuiți direct în câmp.
Un sistem special de gestionare a energiei înregistrează acțiunile operatorului și parametrii atelierului. Pe baza acestor informații, sistemul reglează puterea transmisă pe frâne, frecare la bord și cutia de viteze. Odată cu creșterea masei de marfă și a reduce viteza, acesta selectează automat o transmisie redusă. Acest lucru face ca procesul de lucru să fie mai neted și, în general, să contribuie la extinderea duratei de viață a mașinii. Apropo, această caracteristică poate fi dezactivată, prin simpla apăsare a butonului de anulare.
Buldozer Komatsu D275A-5 este, de asemenea, echipat cu un comutator scheme automate Schimb. Spetsmashin are două scheme: pentru încărcături ușoare și grele). Comutatorul simplifică executarea aceluiași tip de acțiuni care necesită revenirea la poziția inițială.
Buldozerul are un mod excepțional de durabil cadru de transport și un cărucior urmărită cu un bar de pivot și balansare, care mărește fiabilitatea generală a întregului design. Pentru acest echipament special, este utilizat pandantivul tipului de swinging. Caracteristica cheie este prezența cărușilor în formă de k. Aceasta oferă următoarele avantaje importante:
- controlul clar al combinației de role de susținere și panglică urmărită, care oferă o creștere a resurselor întregului șasiu;
- reducerea încărcăturilor de șoc pe elementele șasiului;
- carucioarele se învârte pe 2 axe. Deplasarea benzii verticale crește, ceea ce ajută la reducerea sarcinilor de impact asupra elementelor șasiului și o creștere a durabilității componentelor;
- comoditatea operatorului este îmbunătățită, datorită atenuării încărcăturii tamburului și vibratoarelor atunci când se deplasează de-a lungul unei reliefuri complexe.
Rolele de referință au fugit la lubrifiant sunt montate în mod elastic pe un cărucior de urmărire utilizând o serie de căruțe în formă de încrucișare dintr-un design unic, ale căror mișcări oscilante sunt amortizate de perne de cauciuc.
Tradițional pentru echipamente speciale ale locației companiei Low Drive și o bandă lungă cu o suprafață lungă, cu o suprafață de sprijin extinsă, păstrează stabilitatea și permeabilitatea în mod constant a buldozerului. Alunecarea pantofilor rămâne minimă, iar amploarea efortului de pe ripper și halda este stabilă.
Fiecare parte a buldozerului a instalat 39 pantofi, o lățime de bază de 610 mm. Ratops pe fiecare parte a 7 bucăți. Înălțimea primerului unic este de 88 mm. Roata de ghidare nu se împarte sub influența încărcăturilor, care garantează echilibrul mașinii.
Panglicile cu crawlere au compuși încețoșați închise cu sigilii rezistente la praf. Ele împiedică materialele abrazive străine în decalajele dintre deget și manșon, extinzând termenul de funcționare activă a panglicilor Caterpillar. Împiedicarea panglicilor Caterpillar și ajustați-le pur și simplu, cu o seringă pentru o lubrifiere consecventă.
Zona de referință este de 42.456 cm2. Presiune specifică asupra solului (buldozer Dump) - 118 kPa (1,20 kgc / cm2).
Sistem hidraulic
Capacitatea sistemului hidraulic (Dump) este de 130 litri, (ripper) - 38 de litri; Fluxul maxim - 230 litri pe minut. Cilindri hidraulici (2 buc.) - Piston, acțiune bilaterală. Sistemul cu un centru închis și urmărirea încărcăturii este axat pe asigurarea controalelor exacte și rapide și pentru a executa eficient lucrările în modul paralel.
Toate supapele de control sunt montate în exterior, lângă rezervorul hidraulic. Pompa hidraulică a pistonului poate fi livrată la două sute treizeci de litri pe minut, la o viteză nominală a motorului de 2000 rpm.
Capacitatea haldelor de buldozer Komatsu D275A-5 este de 13,7 m3 (hemisferic), sau 16,6 m3 (sferică). Acest lucru asigură o productivitate în mod constant a specialităților. Foaia frontală și periile laterale ale haldelor de buldozer sunt fabricate din oțeluri de înaltă rezistență. Pentru o comandă separată, este furnizat un baston dublu.
Bulght maxim de praf - 640 mm;
Creșterea maximă este de 1450 mm. 
Un ruptură cu un singur bloc cu un unghi reglabil de slăbire este instalat la o distanță semnificativă față de axa roții de acționare, ceea ce simplifică aplicația și crește eficiența ripperului, menținând în același timp un efort puternic de slăbire. Unghiul de slăbire a unui ripper cu o singură cameră poate fi ajustat. Mecanismul pârghiei este paralelogram. Acesta este instrumentul perfect pentru slăbirea rocilor și solurilor solide.
Multi-Ricer are trei rafturi și un mecanism de pârghie hidraulică paralelogram.
Înălțimea ridicatului ripperului este de 955 mm;
Adâncimea limită a slăbirii este de 900 mm.
Amintiți-vă că crearea unor condiții convenabile pentru activitatea operatorului crește în cele din urmă productivitatea muncii și este afectată pozitiv de securitate, compania "Komatsu" echipează buldozerele D275A-5 Cabina unui design scăzut de zgomot sau o cabină ermetică (astfel este deja o opțiune suplimentară). În orice exemplu de realizare, cabina de mașină specială are elemente de amortizare și ferestre mari de sticlă colorată, oferind o imagine de ansamblu excelentă în toate sectoarele. Arcurile amortizoarelor sunt izolate cabina din cadrul purtător de specialități, oferind confort decent confort și cursul neted al tractorului.
La buldozer D275A-5, a fost utilizat un fotoliu nou pe o suspensie elastică. Oferă o atenție excelentă pentru spate și arme, are capacitatea de mișcare longitudinală. Pentru a îmbunătăți revizuirea în sectorul din spate, atunci când se mișcă versoOperatorul are posibilitatea de a transforma scaunul la dreapta la un unghi la 15 °. În același timp, comenzile cutiei de viteze și ale turnului sunt deplasate împreună cu scaunul, ceea ce asigură un confort maxim operatorului. Consola de control al mișcării poate, de asemenea, să se deplaseze înainte și înapoi și să ajusteze înălțimea. Înălțimea cotiera este reglabilă separat, astfel încât operatorul să poată fi controlat de o mașină fără a schimba poziția cea mai convenabilă.
"Komatsu" este deja departe de primul an creează și îmbunătățește interfața "manuală", un sistem de management rezonabil ergonomic. Joystick-ul sistemului electronic de control al mișcării ajută operatorul să-și controleze cu exactitate manevre, în același timp într-o poziție destul de confortabilă și să nu facă eforturi semnificative.
- Masa buldozerului (complet reumplut) - 37 680 kg.
- Masa buldozerului (cu o dumpică hemisferică și unipper unu-la-chip) - 50.850 kg.
- lungime - 9290 mm;
- lățime - 4300 mm;
- Înălțime - 3985 mm;
- baza crawler - 3480 mm;
- raza minimă de rotație este de 3900 mm;
- clearance-ul rutier - 507 mm;
- pista frontală - 2260 mm;
- pista din spate - 2260 mm;
- lățimea caterpillarului - 610, 710, 760 mm;
- Volumul rezervorului de combustibil este de 840 litri.
- Volumul sistemului de răcire a motorului este de 130 de litri.
- Volumul sistemului de lubrifiere a motorului este de 52 de litri.
- Transmisie hidromecanică, transmisie principală și fricțiuni laterale - 90 de litri.
- Carter cutia de viteze (pe fiecare parte) - 40 de litri.
Japonezii sunt renumiți pentru tehnica lor. Masinile Komatsu D275A-5 sunt produse de japonezi. Acesta este un eșantion de fiabilitate și funcționalitate - buldozere. Mașini de la producător lucrează de mulți ani fără plângeri. Ce poate o mașină? Realizați lucrările de construcție și de carieră. Mai precis: săpat, slăbirea, nivelarea solului, mult mai mult.
Modificări
Buldozerele Kamattsu sunt necesare pentru a rezolva problemele într-o varietate de condiții climatice și de relief. Mașinile pot fi făcute pe o roată, miriște, există încă mlaștini și buldozere amfibiene. Ei pot lucra în condiții dificile.
Pentru prima dată, compania japoneză a lansat o mașină urmărită la sfârșitul celei de-a 40-a aniversări a secolului XX.
În secolul XXI, acestea sunt mașini cu o gamă de energie de la 85 la 899 de litri. din. Există modele de buldozerele cele mai generale din Kamatts, nu există nici o concurență în toată lumea. Japonezii s-au dus în jurul tuturor.
Iată modificarea buldozerului: D275A-2, D275A-5.
O caracteristică distinctivă a modelului este versatilitatea maximă a aplicației, în confort (vorbim despre șofer). Plus, motorul economic și ecologic este un punct important. Datele de calitate vor raporta masina originală din alte modificări.
Echipamente articulate
Buldozer producătorul japonez Aplicată cu numeroase echipamente:
- haldele de capacitate impresionantă;
- duck 2 încolo;
- ripeperi cu un singur dinți;
- multi-rickerii.
Cortexul și suportul Ripper iese ca atașamente.
Cabină
Buldozer echipat sistem electronic regulament. Mișcarea și operațiunile asociate cu acesta sunt furnizate de joystick-ul stâng. Acțiunile cu o cutie de viteze sunt realizate prin butoane. 2 Joystick este necesar pentru a regla lama, care funcționează cu controlul presiunii supapei supapei.
Mașina este echipată cu o transmisie de ridicare. Controlorul este direcționat către indicatori importanți:
- rotirea motorului;
- difuzat;
- viteza de calatorie.
Modul de viteză corespunzător este selectat pe aparat.
Salonul Komatsu D275A-5 este un scaun personalizat cu o suspensie elastică. Șoferul poate roti scaunul timp de 15 grade, îmbunătățește semnificativ revizuirea. Organele de control KP se mișcă sincron cu scaunul.
Salonul de vehicule este echipat cu o suspensie cu componente de amortizare, acestea absorb în mod corespunzător sarcinile de șoc și vibrațiile datorită lungimii crescute a cursei lor de lucru.
Puteți seta cabina cu tot felul de adaosuri. Specialiștii japonezi oferă un sistem de creare a presiunii în exces în interiorul cabinei. În plus, puteți monta amurgul celui de-al doilea înclinat. În acest caz, unghiul de înclinare poate fi de 2 ori mai mult.
Când activați tasta de comutare a tastelor în modul ON, litera "P" apare pe afișajul special al monitorului. În colțul din dreapta jos al panoului Komatsu D275A-5, este afișată o alertă pentru examinarea și alertarea mementourilor în ceea ce privește respectarea reglementărilor de siguranță.
Dacă sunt detectate situații neprevăzute, lampa de alarmă este aprinsă și este activat un semnal sonor de avertizare.
În timpul funcționării mașinii în colțul din dreapta al monitorului, puteți vedea informații despre viteza motorului și transmisia din spate sau din față activată. Dacă există situații șomeri, codul de utilizator și datele de la metru de la Booker se vor aprinde.
Atunci când un cod de utilizator semnificativ, luminile de alarmă se aprinde pe ecran, luminile de alarmă se aprinde și funcționează în modul intermitent, sunetul este urmat, ceea ce vorbește despre apariția posibilă a defalcării. Acest lucru face posibilă evitarea defecțiunilor grave.
Specificații
Japonezii își echipau mașinile cu cele mai bune piese de schimb. Prin urmare, motorul a fost făcut de maeștrii Japoniei. Ei au creat un motor diesel cu 6 cilindri în patru curse. SDA6D140E include următoarele:
- turbocompresor;
- răcirea aerului gonflabil;
- injectarea directă a combustibilului.
Este montat pe cadrul Komatsu D275A-5, în timp ce sunt utilizate perne de cauciuc care reduc impactul nuanțelor externe. CONSTRUCȚII DE CONSTRUCȚII nivel scăzut Toxine care îndeplinesc cerințele europene de calitate.
Mașina este echipată cu un ventilator hidraulic ventilator, frecvența funcționării sale este reglată automat. Contul merge pe lichid de răcire.
Descrierea motorului mașinii:
- volum de lucru - 15,24 l;
- putere maximă - 410 litri. din.;
- diametrul pistonului - 14 cm.
În mașină există un cadru cilindric de role de susținere și o suspensie, care intră în soiul swinging. Cărucioarele în formă de k localizate în șasiul mașinii dețin un contact continuu al benzii Caterpillage și cu cilindrul de susținere. Mișcarea verticală a omorilor crește, alunecarea pantofilor scade. Componenta reduce sarcina pe șasiu și vibrații îndreptate spre carcasă atunci când se deplasează de-a lungul dealului.
Japonezii echipați haldele sferice în vrac Komatsu D275A-5, care sunt fabricate din oțel greu. Ripper-urile cu o singură linie pot fi ajustate în ceea ce privește adâncimea de arat. Puteți ajusta unghiul de slăbire în 3 benzi. În plus, puteți monta amurgul celui de-al doilea înclinat.
Dimensiunile dispozitivului sunt impresionante, cauzează un interes:
- lungime - 929 cm;
- lățime - 430 cm;
- Înălțime - 398,5 cm;
- baza pe șenile - 348 cm;
- raza minimă de rotație este de 390 cm;
- clearance-ul rutier - 50,7 cm;
- pista frontală - 226 cm;
- rin spate - 226 cm;
- caterpillar anvelope - 61, 71, 76 cm.
Greutatea este de 37.680 tone. Greutatea de funcționare este de 50.850 de tone. Auto poate dezvolta viteză de până la 14,9 km / h. Acești indicatori sugerează că mașina este capabilă de mult.
Atenția atrage puncte de întreținere grupate. Astfel, pentru un confort mai mare, filtrul de ulei al transmisiei de putere, sonda pentru a determina cantitatea de ulei din componentele transmisiei de putere ale hidrobidei se află în partea dreaptă a mașinii.
Komatsu D275A-5 Hidraulică
Despre sistemul hidraulic se poate spune după cum urmează:
- numărul de pantofi pe două laturi - 39;
- lățimea standard a pantofului - 61 cm;
- Înălțimea primerului - 88 mm;
- numărul de patine pe două părți - 7.
Masina Komatsu D275A-5 trebuie să fie atribuită modelelor noi. Are o transmisie Torqflow instalat, sa arătat în cazul în care cea mai bună parte a altor produse producătoare.
Dispozitiv
Designul de înaltă calitate al vehiculului vă permite să îl numiți foarte tehnologic și funcțional. Mașina puternică este echipată cu un cadru de transport fiabil și un cărucior de urmărire cu un rude. Are un efect pozitiv asupra fiabilității în ansamblu. Modelul acestui plan atrage prezența unui cărucior în formă de k, care oferă anumite avantaje:
- Îmbunătățirea controlului combinației de role de susținere și bandă de urmărire (aceasta crește resursa funcționării șasiului);
- carucioarele se învârte pe două axe (reduce sarcinile de șoc din partea șasiului, ceea ce crește longevitatea);
- condiții confortabile pentru munca șoferului în detrimentul loviturilor moi și reduce vibrațiile atunci când se deplasează pe o ușurare complexă.
Avantajele șasiului sunt evaluate în mod corespunzător. Plasarea cu unitate scăzută și panglica lungă pe șenile au contribuit la stabilitatea optimă și la pasabilitatea vehiculului.
În același timp, merită să introduceți câteva cuvinte despre disponibilitatea întreținerii regulate. Acum se poate face rapid și convenabil, deoarece punctele principale de service se află într-o poziție grupată.
Pro și CONS D275A-5
Buldozer fiabil de la producător a asamblat o mulțime de avantaje:
- stabilitate ridicată explicată de centrul scăzut al gravitației;
- protecția ridicată a conductelor turbo de hidraulică;
- prezența unui șasiu în formă de k;
- motor, echipat cu toate adaosurile necesare;
- întreținere la prețuri accesibile;
- designul ajustat al legăturii cu bandă a crawlerului;
- unipper cu o singură linie;
- turnul neted.
Minusurile acestei unități nu au fost încă identificate. Acest lucru nu înseamnă că nu sunt. Drivere cu experiență notă următoarele defecte:
- nu exact designul exact al Ripperului, nu este suficient de împrejmuit cu Fang;
- calitate scăzută RTI;
- poziția ilogică a farurilor;
- grila slabă a radiatorului, armură inferioară, diapozitive de leneș.
Aceste minusuri nu au o confirmare precisă, dar ei spun despre ei.
Prețurile
Buldozer a fost întotdeauna scump. Acest lucru se aplică și modelelor utilizate. De exemplu, modelele 2005-2006 au costat 10.000.000-12.000.000 ruble, 2007-2008 - 13.000.0000-15.500.000 Ruble, 2010-2011 - 17.500.000-22.000.000 de ruble. Diferența dintre categoriile de preț este explicată diverse pachete, nivelul de depreciere și motoci acumulați.
De asemenea, este considerată o opțiune de închiriere a vehiculului. Prețul de închiriere este de 3.000 de ruble pe oră, înseamnă că schimbarea de 8 ore va costa 24.000 de ruble. Costul chiriei depinde de regiune și de starea mașinii.
Ieșire
Autovehiculele Comeds D275A-5 sunt modele de modernitate. Ele se disting de echipamentul suficient. aspect, eficiența muncii și scopul larg de aplicare. Pentru echipament standard Mașina are tot ce aveți nevoie pentru confort:
- scaunul șoferului de pe suspensie, eco-pielea stralucitoare;
- sistem de iluminat cu faruri;
- caterpilari hidraulici;
- sistem automat de încălzire a motorului;
- afișaj color;
- vezi oglinzi și multe altele.
Japonezii au arătat cum ar trebui să funcționeze tehnica și acest lucru este un fel de apel către alți producători. Nu există plângeri în buldozer, chiar și nu provoacă probleme. Nu este necesar să obțineți nici o parte. Ele sunt în acces deschis, pot fi găsite.
Video
Komatsu D275A-5 este o masă masivă de buldozer greu urmărită de 50,85 tone și o capacitate totală de 306 kW (417 CP). Este capabilă de lucrări de înaltă performanță în cele mai severe condiții climatice. Tehnica universală, destinată implementării unei game largi de lucrări în industrie, rutieră și localitate și alte industrii. Într-un timp scurt, acesta mișcă volume mari de încărcătură, îndepărtează pământul, se curăță de la pumni și arbuști, aliniază suprafețele, drumurile de profile și movile de sol, cade tranșee, etc. Modelul este poziționat ca un design modern și sigur, fiabilitate ridicată și indicatori tehnici și de performanță semnificativi.
În ciuda lipsei de costuri, modelul Komatsu D275A-5 timp de mulți ani rămâne unul dintre cei mai cunoscuți producător și în cererea de pe piață. Buldozerele Komatsu (și excavatoarele) au o istorie lungă și glorioasă a activității lor în Uniunea Sovietică și Rusia. Activitățile companiei din URSS au început cu furnizarea de echipamente de construcție în țara noastră în 1969, iar această cooperare nu a fost întreruptă niciodată.
Pentru aceasta, pentru o lungă perioadă de timp, tehnica Komatsu, care a fost utilizată pe scară largă în producția de petrol și gaze, în construcția conductelor de petrol și gaze, în industria forestieră, sa stabilit ca fiind fiabilă, de înaltă calitate și durabilă. Komatsu observă că experiența bogată de utilizare a tehnicii sale în condițiile dure ale Siberiei și din nordul îndepărtat a jucat un rol important în îmbunătățirea excavatoarelor de marcă și a buldozerelor, aducându-le la niveluri mai ridicate de dezvoltare tehnică.
Compania a fost înființată în 1921 ca un mic atelier pentru repararea echipamentelor din orașul Komatsu, pe coasta de vest a Japoniei. În anii 1930, compania a început să producă propriile tractoare pe șenile agricole; În anii '40 - prese hidraulice și mașini de nivelare a solului. Primul buldozer, numit Komatsu D50, a fost lansat în 1947. Anul viitor, compania a lansat producția de motoare diesel proprii.
Din 1955, când a avut loc primul din istoria companiei în istoria livrării de export a companiei de autovehicule în Argentina, Komatsu treptat, dar extinde în mod consecvent geografia prezenței sale pe piața echipamentelor speciale. În prezent, Grupul Komatsu include 182 de firme implicate în producția de echipamente și componente speciale pentru aceasta. Cele mai mari plante Komatsu lucrează în Japonia, China și India.
În 2003, compania a încheiat contracte de miliarde de contracte în Rusia pentru întreținerea proiectelor de producție și transport de petrol și gaze. În 2008-2010, instalația Komatsu a fost construită în Yaroslavl, pentru producția de excavatoare hidraulice de clasă mijlocie și camioane cu carieră greu de carieră.
Komatsu CIS LLC cu un sediu central din Moscova, fondat în februarie 2008, lucrează în cele nouă republici sovietice: în Rusia, Ucraina, Belarus, Kazahstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Tadjikistan, Kârgâzstan, Armenia.
Komatsu D275A-5 este echipat cu o unitate de producție proprie a companiei. Motorul diesel cu șase cilindri de patru dimensiuni Komatsu SDA6D140e este echipat cu o răcire cu aer răcit, răcită cu aer răcit și diesel direct diesel. Acesta este instalat pe cadrul tractorului folosind perne groase de cauciuc, care contribuie la o scădere semnificativă a vibrațiilor și fenomenelor de zgomot.
Pentru nivelul său de putere, motorul SDA6D140 este caracterizat de o economie bună. Debitul de combustibil diesel este de 55-60 de litri pe oră de buldozer. Având în vedere capacitatea rezervorului de combustibil în 840 litri, realimentarea completă a buldozerului Komatsu D275A-5 este suficient timp de 15-18 ore de funcționare.
Volumul de lucru - 15,24 litri.
Putere - 306 kW (410 CP), la o viteză de 2000 rpm.
Diametrul cilindrului este de 140 mm, cursa pistonului este de 165 mm.
Regulator de frecvență de rotație a motorului - masiv, electronic. Sistemul de lubrifiere este forțat, de la pompa de unelte. Filtru - Flux Full. Răcirea conductelor lichide. Pentru un efect mai bun, este prevăzut ventilatorul sistemului de răcire echipat cu unitate hidraulică. Frecvența funcționării sale este reglată automat, luând în considerare temperaturile sistemului de lichid de lucru și al lichidului de răcire.
Transmisia hidromecanică este, de asemenea, propria producție, marca Torqlflow. Se utilizează pe o serie de componente ale companiei Komatsu și constă din: trei hidrotransformatori de o singură etapă unică cu o singură etapă cu răcire cu lichid și o cutie de viteze planetară cu un ambreiaj cu ambreiaj multi-disc.
Cutia de viteze este echipată cu un motor hidraulic. Lubrifierea sa se efectuează sub presiune, cu furnizarea de transfer de căldură optim. Pentru a preveni mișcarea aleatorie a pârghiei de blocare a vitezelor de schimbare a vitezelor și a comutatorului de blocare a poziției neutre.
Cutiile de viteze de la bord ale scăderii duble a vitezei, cu filtrul de viteze cilindrice și planetare, sporesc forța de tracțiune și reduc stresul mecanic asupra dinților de viteze, extind durata de viață a cutiilor de viteze la bord. Roțile de acționare multisective sunt fixate cu șuruburi și este posibil să le înlocuiți direct în câmp.
Un sistem special de gestionare a energiei înregistrează acțiunile operatorului și parametrii atelierului. Pe baza acestor informații, sistemul reglează puterea transmisă pe frâne, frecare la bord și cutia de viteze. Odată cu creșterea masei de marfă și a reduce viteza, acesta selectează automat o transmisie redusă. Acest lucru face ca procesul de lucru să fie mai neted și, în general, să contribuie la extinderea duratei de viață a mașinii. Apropo, această caracteristică poate fi dezactivată, prin simpla apăsare a butonului de anulare.
Buldozerul Komatsu D275A-5 este, de asemenea, echipat cu circuite automate de schimbare a deplasării. Spetsmashin are două scheme: pentru încărcături ușoare și grele). Comutatorul simplifică executarea aceluiași tip de acțiuni care necesită revenirea la poziția inițială.
Buldozerul are un cadru transportator excepțional de robust și un cărucior urmărită, cu un bară de pelete și balansare, care crește fiabilitatea globală a întregului design. Pentru acest echipament special, este utilizat pandantivul tipului de swinging. Caracteristica cheie este prezența cărușilor în formă de k. Aceasta oferă următoarele avantaje importante:
- controlul clar al combinației de role de susținere și panglică urmărită, care oferă o creștere a resurselor întregului șasiu;
- reducerea încărcăturilor de șoc pe elementele șasiului;
- carucioarele se învârte pe 2 axe. Deplasarea benzii verticale crește, ceea ce ajută la reducerea sarcinilor de impact asupra elementelor șasiului și o creștere a durabilității componentelor;
- comoditatea operatorului este îmbunătățită, datorită atenuării încărcăturii tamburului și vibratoarelor atunci când se deplasează de-a lungul unei reliefuri complexe.
Rolele de referință au fugit la lubrifiant sunt montate în mod elastic pe un cărucior de urmărire utilizând o serie de căruțe în formă de încrucișare dintr-un design unic, ale căror mișcări oscilante sunt amortizate de perne de cauciuc.
Tradițional pentru echipamente speciale ale locației companiei Low Drive și o bandă lungă cu o suprafață lungă, cu o suprafață de sprijin extinsă, păstrează stabilitatea și permeabilitatea în mod constant a buldozerului. Alunecarea pantofilor rămâne minimă, iar amploarea efortului de pe ripper și halda este stabilă.
Fiecare parte a buldozerului a instalat 39 pantofi, o lățime de bază de 610 mm. Ratops pe fiecare parte a 7 bucăți. Înălțimea primerului unic este de 88 mm. Roata de ghidare nu se împarte sub influența încărcăturilor, care garantează echilibrul mașinii.
Panglicile cu crawlere au compuși încețoșați închise cu sigilii rezistente la praf. Ele împiedică materialele abrazive străine în decalajele dintre deget și manșon, extinzând termenul de funcționare activă a panglicilor Caterpillar. Împiedicarea panglicilor Caterpillar și ajustați-le pur și simplu, cu o seringă pentru o lubrifiere consecventă.
Zona de referință este de 42.456 cm2. Presiune specifică asupra solului (buldozer Dump) - 118 kPa (1,20 kgc / cm2).
Sistem hidraulic
Capacitatea sistemului hidraulic (Dump) este de 130 litri, (ripper) - 38 de litri; Fluxul maxim - 230 litri pe minut. Cilindri hidraulici (2 buc.) - Piston, acțiune bilaterală. Sistemul cu un centru închis și urmărirea încărcăturii este axat pe asigurarea controalelor exacte și rapide și pentru a executa eficient lucrările în modul paralel.
Toate supapele de control sunt montate în exterior, lângă rezervorul hidraulic. Pompa hidraulică a pistonului poate fi livrată la două sute treizeci de litri pe minut, la o viteză nominală a motorului de 2000 rpm.
Capacitatea haldelor de buldozer Komatsu D275A-5 este de 13,7 m3 (hemisferic), sau 16,6 m3 (sferică). Acest lucru asigură o productivitate în mod constant a specialităților. Foaia frontală și periile laterale ale haldelor de buldozer sunt fabricate din oțeluri de înaltă rezistență. Pentru o comandă separată, este furnizat un baston dublu.
Bulght maxim de praf - 640 mm;
Creșterea maximă este de 1450 mm.
Un ruptură cu un singur bloc cu un unghi reglabil de slăbire este instalat la o distanță semnificativă față de axa roții de acționare, ceea ce simplifică aplicația și crește eficiența ripperului, menținând în același timp un efort puternic de slăbire. Unghiul de slăbire a unui ripper cu o singură cameră poate fi ajustat. Mecanismul pârghiei este paralelogram. Acesta este instrumentul perfect pentru slăbirea rocilor și solurilor solide.
Multi-Ricer are trei rafturi și un mecanism de pârghie hidraulică paralelogram.
Înălțimea ridicatului ripperului este de 955 mm;
Adâncimea limită a slăbirii este de 900 mm.
Amintirea faptului că crearea condițiilor convenabile pentru activitatea operatorului crește în cele din urmă productivitatea muncii și are un efect pozitiv asupra securității, Komatsu a echipat buldozerele D275A-5 cabină de un proiect scăzut de zgomot sau o cabină sigilată (este o opțiune suplimentară). În orice exemplu de realizare, cabina de mașină specială are elemente de amortizare și ferestre mari de sticlă colorată, oferind o imagine de ansamblu excelentă în toate sectoarele. Arcurile amortizoarelor sunt izolate cabina din cadrul purtător de specialități, oferind confort decent confort și cursul neted al tractorului.
La buldozer D275A-5, a fost utilizat un fotoliu nou pe o suspensie elastică. Oferă o atenție excelentă pentru spate și arme, are capacitatea de mișcare longitudinală. Pentru a îmbunătăți revizuirea în sectorul din spate, când se deplasează cu inversare, operatorul are capacitatea de a roti scaunul la dreapta la un unghi la 15 °. În același timp, comenzile cutiei de viteze și ale turnului sunt deplasate împreună cu scaunul, ceea ce asigură un confort maxim operatorului. Consola de control al mișcării poate, de asemenea, să se deplaseze înainte și înapoi și să ajusteze înălțimea. Înălțimea cotiera este reglabilă separat, astfel încât operatorul să poată fi controlat de o mașină fără a schimba poziția cea mai convenabilă.
"Komatsu" este deja departe de primul an creează și îmbunătățește interfața "manuală", un sistem de management rezonabil ergonomic. Joystick-ul sistemului electronic de control al mișcării ajută operatorul să-și controleze cu exactitate manevre, în același timp într-o poziție destul de confortabilă și să nu facă eforturi semnificative.
- Masa buldozerului (complet reumplut) - 37 680 kg.
- Masa buldozerului (cu o dumpică hemisferică și unipper unu-la-chip) - 50.850 kg.
- lungime - 9290 mm;
- lățime - 4300 mm;
- Înălțime - 3985 mm;
- baza crawler - 3480 mm;
- raza minimă de rotație este de 3900 mm;
- clearance-ul rutier - 507 mm;
- pista frontală - 2260 mm;
- pista din spate - 2260 mm;
- lățimea caterpillarului - 610, 710, 760 mm;
- Volumul rezervorului de combustibil este de 840 litri.
- Volumul sistemului de răcire a motorului este de 130 de litri.
- Volumul sistemului de lubrifiere a motorului este de 52 de litri.
- Transmisie hidromecanică, transmisie principală și fricțiuni laterale - 90 de litri.
- Carter cutia de viteze (pe fiecare parte) - 40 de litri.
Buldozer Komatsu este transportul folosit pentru a efectua diverse lucrări la locurile industriale și agricultură.
Descrierea și caracteristicile domeniului de model
Gama include:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Buldozere Komatsu: specificații Depind de modificarea selectată.
D65.
Buldozerul Komatsu D65 este conceput pentru a efectua lucrări pe șantierele de construcții și în carieră. Este folosit pentru a vă aminti și a mișca diverse mărfuri, pentru a efectua etapele, curățarea teritoriilor și căderea tranșelor.
Există mai multe modificări: Komatsu D65EX-16 și Komatsu D65E-12.
Indicatori tehnici și date de buldozer Komatsu D-65:
| Masa completă. | 15620 kg. |
| 13,4 km / h | |
| 56 kPa. | |
| Cel mai mare volum de dump | 5.6 m3 |
| 406 L. | |
| dimensiuni | Lungime - 6600 mm Lățime - 3100 mm Înălțime - 3460 mm |
| Motor de lucru | 8,3 L. |
| Puterea de agregare a puterii | 139 kW. |
| Pasajul Pistonului | 114 mm. |
| 1950 revoluții pe minut | |
| Cuplu nominal | 520 nm. |
| 8500 kg. | |
| Presiune asupra căruței din spate | 7000 kg. |
| 135 mm. | |
| Numărul de cilindri | 8 |
| Numărul de ceasuri | 4 |
| Temperatură de lucru | -30 ° ... + 35 ° С |
| Urmări | Pe roțile din față - 1850 mm Pe roțile din spate - 1700 mm |
| Raza de rotație generală externă | 5800 mm. |
D85.
Acest model de buldozer este utilizat pentru a deplasa o cantitate mare de bunuri diferite distanțe mici. De asemenea, tehnica poate fi operată pentru construirea de baraje și baraje, pentru formarea de diguri.
Komatsu D85 Caracteristici și indicatori:
| Masa completă. | 23.200 kg. |
| Numărul de cilindri | 6 |
| 11.04 L. | |
| Puterea motorului | 225 cai putere |
| 2000 revoluții pe minut | |
| Diametrul cilindrilor | 125 mm. |
| Strung | 150 mm. |
| 14,3 km / h | |
| Curatenie totala | 415 mm. |
| Ampatament. | 2840 mm. |
| Gabarits. | 5500 * 3725 * 3365 mm |
| Numărul de baterii | 2 |
| Capacitatea bateriei | 170 A * H |
| 480 L. | |
| Volumul sistemului de răcire | 79 L. |
| Volumul sistemului hidraulic | 90 L. |
| Urmări | Pe roțile din față - 2000 mm Pe roțile din spate - 2000 mm |
| Creșterea maximă a furiei | 1210 mm. |
| 540 mm. | |
| Dimensiuni ale panglicului Caterpillar | 560 * 610 * 660 mm |
D155.
Komatsu D155A Bulldozer este vehiculconcepute pentru a efectua lucrări în locurile de carieră și industriale. Controlul buldozerului Komatsu 155 este realizat din cabina șoferului cu pârghii speciale. Echipamente de transport motor diesel SA6D140E-2 și cutia de viteze cu cinci trepte cu inversări.
Descrierea și specificațiile modelului:
| Greutate generală | 38700 kg. |
| Numărul de detalii cilindrice | 6 |
| Puterea motorului | 302 cai putere |
| Frecvența de rotație a arborelui cotit | 1900 revoluții pe minut |
| Diametrul cilindrilor | 140 mm. |
| Pasajul Pistonului | 165 mm. |
| Viteza maximă de transport | 13,9 km / h |
| Clearance-ul | 485 mm. |
| Ampatament. | 3210 mm. |
| Gabarits. | Lungime - 8155 mm Lățime - 3955 mm Înălțime - 3500 mm |
| Numărul de baterii | 2 |
| Capacitatea bateriilor | 170 A * H |
| Capacitatea de combustibil | 500 L. |
| Volumul sistemului de răcire | 99 L. |
| Urmări | 2100 mm. |
D275.
Komatsu D275 este utilizat pentru stratul de dezvoltare a solului și a mișcării sale. Un motor diesel în patru timpi este instalat aici, fabricat în conformitate cu standardul ecologic internațional al Euro-2. Modelul unității de alimentare - SDA6D140E. De asemenea, vehiculul este echipat cu transmisii Torqflow cu cinci transmisii și inversare.
Indicatori tehnici și datele modelului:
D355.
Buldozer Komatsu 355 se referă la categoria de tracțiune medie. Această modificare este caracterizată de un design simplu și fiabil, motor puternic. Printre beneficiile Komatsu D355A pot fi alocate:
- viteza de umplere a șanțului;
- îndepărtarea stratului de strat a solului;
- prezența funcției de nivelare a solului;
- profilul de masterat;
- erect baraj și baraj.
Caracteristicile tehnice și parametrii de transport:
D375.
KOMATSUU R-375 Buldozerul roți este echipat cu o unitate de alimentare Diesel Sa6D170e și cutia de viteze Torqflfflow.
Tehnica este destinată slăbirii solului, alinierii suprafeței, tranșeelor \u200b\u200bși îndepărtării vechii suprafețe rutiere.
De asemenea, acest transport poate fi utilizat pentru minerale miniere și construirea de baraje.
Caracteristici și indicatori:
D455, D475 și D575
Komatsu 455 Buldozer este tractor pe şenile Cu un motor diesel în patru timpi VTA1710-C800. Acest model este potrivit pentru lucrul la construcții și locații industriale. Motorul tractorului este fabricat în conformitate cu standardul ecologic internațional al Euro-3.
Date și caracteristici tehnice:
| Masa completă. | 71500 kg. |
| Viteza maximă de transport | 14,4 km / h |
| Presiunea specifică a presiunii | 96,1 kPa. |
| Cel mai mare volum de dump | 6 m3. |
| Rezervor de fluid de combustibil | 1280 L. |
| dimensiuni | Lungime - 11130 mm Lățime - 4800 mm Înălțime - 2135 mm |
| Motor de lucru | 28 L. |
| Puterea de agregare a puterii | 540 cai putere |
| Pasajul Pistonului | 145 mm. |
| Frecvența maximă de rotație a arborelui cotit | 2000 revoluții pe minut |
| Cuplu nominal | 520 nm. |
| Distanța lumenului drumului | 540 mm. |
| Diametrul elementelor cilindrice | 140 mm. |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Numărul de ceasuri | 4 |
| Urmări | Pe roțile din față - 2600 mm Pe roțile din spate - 2600 mm |
Tractorul de urmărire D475 este echipat cu un amplificator de direcție hidraulică, o unitate de putere diesel SAA12V140E-3, care se face în conformitate cu norma ecologică a Euro-4.
Parametri și indicatori:
| Masa completă. | 108390 kg. |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Capacitatea de lucru a unității de putere | 30.48 L. |
| Puterea motorului | 890 cai putere |
| Cea mai mare frecvență de rotație a arborelui cotit | 2000 revoluții pe minut |
| Diametrul cilindrilor | 140 mm. |
| Strung | 165 mm. |
| Cea mai mare viteză de mișcare | 14 km / h |
| Curatenie totala | 655 mm. |
| Ampatament. | 4524 mm. |
| Gabarits. | 11565 * 5265 * 1196 mm |
| Lichid de combustibil | 1670 L. |
| Volumul sistemului de răcire | 210 L. |
| Volumul sistemului hidraulic | 240 L. |
| Urmări | Pe roțile din față - 2770 mm Pe roțile din spate - 2770 mm |
| Creșterea maximă a furiei | 1620 mm. |
| Cel mai mare bară de dulap | 1010 mm. |
| Dimensiuni ale panglicului Caterpillar | 710 * 810 * 910 mm |
Modificarea D575 este cel mai mare buldozer.
Date tehnice:
Cât costă Komatsu Buldozer și ce analogi sunt pe piață
Costul mediu al diferitelor modificări:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 RUB.;
- noua Komatsu 85 - 5.500.000 de ruble.
Analogi: Cat, Shantui și TZ-B10.
Komatsu D275A-5 Green Class Bulldozer are o mulțime de peste 50 de tone. Toate componentele majore (sistem hidraulic, cadru, transmisie de putere etc.) au fost elaborate de către specialiștii producătorului japonez.
Sursa fotografie: komek.ru
Specificații Komatsu D275A-5, Mass
Şasiu Buldozerul Komatsu D275A-5 are în formă de cărucioare. O caracteristică a unei astfel de forme este că acestea sunt capabile să leagă pe două axe. Deplasarea verticală a panglicului Caterpillar este acum posibilă pentru o valoare mai mare. În plus, producătorul garantează contactul constant al rolelor de susținere cu panglica Caterpillar.
Spre deosebire de versiunea anterioară a buldozerului, piesele din panglica Caterpillar din D275A-5 au devenit mai în dimensiuni. Datorită acestei inovații, durata de viață a șasiului crește.
Greutatea buldozerului este de 37.680 kg, greutate operațională - 50.850 kg.
Motor
Prin tradiție, buldozerul Komatsu D275A-5 este echipat cu un motor de producție proprie companiile japoneze. Modelul de 4 timpi SDA6D140E are o capacitate de 306 kW (această valoare se dezvoltă la 2.000 rpm). Designul motorului diesel include un sistem direct de injecție a combustibilului și un turbocompresor. Pentru a minimiza efectele dăunătoare asupra operatorului forța agregatului Se alătură cadrul folosind perne de cauciuc.
Sursa fotografie: komek.ru
Pentru a crește eficiența combustibilului, automatizează frecvența rotației ventilatorului. Valoarea dorită este selectată ținând cont de gradul de încălzire a lichidului de răcire și lichidul hidraulic.
Cabină și controale
Buldozerul Komatsu D275A-5 este echipat cu un sistem de control electronic. Joystick-ul stâng este responsabil pentru operațiile de funcționare, comutarea cutiei de viteze este efectuată de butoane. Cel de-al doilea joystick este utilizat pentru a controla dumpul, care funcționează împreună cu supapa de reglare a presiunii proporționale.
Pentru a ajuta funcția adăugată la driver comutare automată Pentru o transmisie mai mică: un controler special fixează viteza motorului, transmisia și viteza de mișcare selectată, datorită căreia optimă este determinată automat modul de viteză.
Transmisie hidromecanică instalată Torqflow realizat de Komatsu. Viteza maxima Turnul din față este de 11,2 km / h.
Sursa fotografie: komek.ru
În cabina Komatsu D275A-5, este instalat un fotoliu complet reglabil, care are o suspensie elastică. Pentru a îmbunătăți prezentarea generală a spatelui mașinii, scaunul operatorului poate fi rotit cu 15 grade, pentru comenzi, comenzile cutiei de viteze și fotolii sunt schimbate simultan. Cabina însăși are o suspensie cu elemente de amortizare, care sunt concepute pentru a absorbi în mod eficient sarcinile de șoc și vibrațiile datorită lungimii crescute a cursei lor de lucru.
La comanda suplimentară, producătorul oferă un sistem de creare a suprapresiunii în interiorul cabinei.
În plus față de haldele sferice și hemisferice, este posibil să se instaleze un baston dual. În comparație cu corpul de lucru cu distorsiune unică, unghiul de înclinare poate fi de două ori mai mult, în timp ce valoarea optimă a acestei valori poate fi selectată direct în mișcare.
Dimensiuni Komatsu D275A-5
întreținere
Pentru a face un buldozer regulat Komatsu D275A-5 mai repede și mai convenabil, punctele principale de service au fost grupate. Este, în special, despre filtru de ulei Transmisia de putere, hidraulică și sonda, destinată verificării nivelului uleiului, acestea sunt situate în partea dreaptă a cazului. De asemenea, facilitează faptul că atunci când componentele transmisiei de putere sunt construite, se utilizează un principiu modular. Compartimentul motorului Mai mult a devenit mai mult.
