Ten niesamowity motocykl został zbudowany w ciągu zaledwie czterech tygodni w warsztacie położonym 300 kilometrów na południe od Indian Roślin Harley-Davidson. Projekt został wdrożony dzięki wysiłkom Atelier Rajputana Customs i H.-D. Firma, która zapewniła ulicę 750 jako dawcy ...

Proponuję teraz rozważyć prawdziwą kawiarnię Railris, która jest w pełni spójna oryginalny pomysł. Ten piękny rower został stworzony przez anglikańskiego Adama Grajtes. Sama idea do zrobienia kawiarni, pojawiła się od niego, można go wywołać przypadkowo:

"Patrzyłem na przelew o Cafe-Reisar na kanale Discovery i go zaczepiony" - mówi Adam. - Po kilku miesiącach poszukiwania pożądanego dawcy, w końcu natknąłem się na to, czego szukałem ".

Robot nie jest już świeży, 2013, ale podobało mi się, ponieważ całkiem interesujące. Dlatego zdecydowałem się opublikować.

Zrobił ten motocykl Cedric, który może nadal pracuje Motomechanik w Everett Powersports, który znajduje się w Waszyngtonie. Idea budowy motocykla urodził się po tym, jak dostał Honda Goldwing 2010 z silnie uszkodzonym w wyniku wypadku z tworzywa sztucznego, ale absolutnie nie dotknięty silnikiem i ramą. Przywrócenie przed państwem początkowym nie miała sensu ze względu na rozległą wartość niezbędną do tego.

Steve jest profesjonalnym mistrzem specjalizującym się w kamieni szlachetnych i dekorowanie motocykli w srebrnej firmie warsztatowej, która znajduje się w Atlancie w Gruzji. Przez cały dzień Steve zajmuje się produkcją małych szczegółów. Całe jego życie lubił motocykle, a zwłaszcza kocha włoskie 2-cylindrowe rowery. W 2014 r. Steve postanowił zastosować swoje umiejętności do czegoś więcej, w wyniku czego narodził się ciekawy projekt - Silver Piston Moto Guzzi V50 MK3.

Skąd wiesz, że pomysł konwersji ciężkiego motocykla turystycznego w lekkim motocyklu w stylu "Bobber"?
"Tak, ile trzeba, jak bardzo musisz się przyjść, i trudno," prawdopodobnie powiedzieliby, wielu. Ale mieszkaniec Texas Rica Becker (Ric Becker) nie wydaje się być problemem. Wziął i zrobił. Mistrz zbudowany przez kastę "Ol 'Sparky" oparty na legendarnej Honda GL1100 Gold Wing Interstate 1983.

Nowa wersja kasty jednego z motocykli legendarnej marki Harley-Davidson prezentowała Tajery Tajne. Okazało się prawdziwym potworem do wyścigów miejskich.

Tajwańska Castomashing Company Rough Crafts, znany na całym świecie z oryginalnymi zmianami motocykli Harleya, przedstawił kolejną wspaniałość tego marki - rower Dyna Guerilla.

Motocykle nie są tworzone do jazdy przez śnieg i lód, ale jako programy ćwiczeń, dobre opony naukowe pozwalają jeździć na lodzie i śniegu, chociaż ludzie są zaangażowani w takie rzeczy na własne ryzyko. Bez wątpienia potrzebujesz umiejętności, a co najważniejsze - zaufanie. Większość wykorzystuje motocykle Enduro, ale występują rzadkie przypadki ze szczelinami sportowymi.

Paolo Tesio (Paolo Tesio) zaprezentowała swoją koncepcję Studged Streamatr Ducati Monster. Motocykl jest przygotowany do najtrudniejszych wyścigów, dlatego ma niezwykle agresywny projekt.

W 2008 r. Harley-Davidson XR1200 (europejski) był doskonałym motocyklem, który przekupił amerykańskiego sportu płaskiego toru, a także miało coś wspólnego z legendarnym XR750. Amerykańscy dziennikarze podziwiali 91-silny silnik i wysokiej jakości zawieszenie, wymagające tego samego motocykla dla rynku krajowego, a rok później ich marzenia zostały spełnione. Oczywiście model XR1200 miał słabe miejsce - projekt, więc w 2013 r. Wytwarzanie modelu zatrzymał się.

Ale mistrzowie Café Racer Dreams zwrócili jeden z tych rowerów do życia po umiejętnej interwencji, a nawet zmienił ducha tego motocykla. Stał się bardziej rygorystyczny, ale zaczął wyglądać jeszcze bardziej wygranej ..

Honda CX500 - jeden z najbardziej niezwykłych motocykli japoński producent.. W dzisiejszych czasach ten model jest popytem wśród konfiguratorów. Projekt prezentowany na zdjęciach wprowadził Master Australian MCC Hughes (Max Hughes) z warsztatu garażowego Barrel, Sydney.

Prawdziwe znane uczucie: widziałem wspaniały rower na wystawie lub w Internecie i naprawdę chcę zrobić coś takiego jak siebie? Wyobrażasz sobie, że się na niej wyścigną. Zastanawiałeś się z Internetem i znalazłeś grupę zdjęć ulubionego motocykla. Być może nawet przemyślałeś przyszłego modelu i znalazłeś donor motocyklowy dla projektu.

Ale jak włączyć motocykl fabryczny w przystojnym zamieszkucie dwukołowym? Będzie wiele specjalnych wiedzy i umiejętności pracy z metalem i elektroniką niezbędną do utworzenia niestandardowego. Ale jest dobra wiadomość: możesz odkrywać te umiejętności i uzyskać dużo przyjemności w tym procesie. Więc jeśli jesteś zainteresowany, kontynuuj czytaj. Ten artykuł jest dość długi.

Ale możesz pozostać w tym miejscu, jeśli nie masz cierpliwości lub masz dużo pieniędzy. Po prostu zapłacić komuś, a twój wymarzony motocykl będzie gotowy po 12 tygodniach. Być może jesteś szczęśliwy i spokojny, posiadający ten sam rower, co wszyscy sąsiedzi. I naprawdę nie musisz studiować umiejętności, które mają profesjonalne dostosowywania.

W rzeczywistości dla każdego niestandardowego motocykla rozważa się na zdjęciu w Internecie, nie jest jedną parą dłoni i setek godzin pracy. Możesz również to zrobić, po prostu odczuwaj się jako projekt długoterminowy, w trakcie nauki i zdobycia nowej wiedzy praktycznej. A więc zacznijmy.

Stopień modyfikacji.

Pierwszym krokiem jest określenie, co teraz jesteś technicznie zdolny i jak długo jesteś gotów czekać do pierwszej podróży na nowym motocyklu. Masz wybór:

1. Dokonaj stopniowych i drobnych zmian na rowerze projektowym i nadają mu nadaje się do jazdy przez cały czas.
2. Radykalne modyfikacje roweru, to znaczy nie nadaje się do jazdy, dopóki nie skończysz.

Opcja numer 1 jest zdecydowanie zalecana do pierwszej pracy. Widziałem zdemontowane motocykle, które stały przez długi czas, były sprzedawane dla grosza, gdy nowe Castomalizery zakończyły wentylator lub po prostu nie miał wystarczającej ilości umiejętności. Nie ich wina, ale może one odgrywa więcej niż mogli żuć. Ta opcja pozwala kontynuować jeździć, chociaż takie zmiany mają ograniczone możliwości. Niewielkie modyfikacje obejmują: wymianę siedzenia, wymianę zbiornika paliwa, dodawanie części na śrubach lub malarstwie niestandardowym.

Opcja Numer 2 ... Kontynuuj czytanie i mam nadzieję, że nie sprzedajesz swojego projektu na złomu. Jeśli chcesz jeździć, a nie możesz zrobić bez motocykla, lepiej weźmiesz kolejny motocykl podczas projektu. Twój motocykl może nie być w podróży przez długi czas (dwa lata nie limit).

Porozmawiajmy więc o tym, czego potrzebujesz.

Motocykl do projektu.

Zdecyduj, który motocykl stanie się podstawą dostosowania. Być może już zdecydowałeś, że będzie BMW chłodzony powietrzem lub Honda CB 70s lub Harley-Davidson. Oto kilka chwil, które warto rozważyć:

1. Stare motocykle są zazwyczaj mniej złożone, a zatem z nimi stosunkowo łatwiejsze do współpracy zarówno z mechanikami, jak i elektroniką. Jeśli kupiłeś nowoczesny rower, musisz wziąć pod uwagę złożoność elektroniki: kontrola silnika, nie wspominając o systemie ABS, zarządzaniu gazem, sterowaniem kół, zawiesiną elektroniczną itp.
2. Aby uzyskać więcej starszych motocykli, istnieje więcej informacji i części zamiennych. Jeśli chcesz zbudować Triumph ChairsSer lub Harley-Davidson Chopper, znajdziesz, że te platformy mają wiele "odpowiednich" i niedrogich niestandardowych części.
3. Rzadkie stare motocykle, moim zdaniem zarezerwowane dla masochistów. Szczegóły i informacje są ograniczone. Jednakże, jeśli zdarzy ci się znaleźć tani rzadki motocykl, nie pozwól, aby ten fakt powstrzymać. Możesz zacząć od prostszego projektu i wrócić do rzadkiego roweru w ciągu kilku lat.
4. Każdy motocykl z gaźnikiem ma ogromny potencjał dostosowywania. W większości przypadków motocykle z gaźnikami zostały wyprodukowane około 2000, dzięki czemu dawcy niekoniecznie jest starożytnym rowerem, starszym niż ty.

Moim osobistym ulubionym jest Harley-Davidson 70. Możesz kupić prawie każdy przedmiot - stary, odnowiony albo replika. Istnieje wiele zbiorników paliwa, siedzeń i niestandardowych części zamiennych na świecie. Dla tych rowerów znajduje się kilka zasobów internetowych i książek. Możesz zbudować tracker, brewer, siekacz lub dowolną inną modyfikację. I są dość proste w mechanice i elektryce. Bardzo dobre argumenty na rzecz dawcy dla Castoma.

Teraz nadszedł czas, aby podjąć decyzję dotyczącą stylu, który lubisz, i zdecyduj, który rower dawcy będzie odpowiadać obrazem, który sobie wyobrażałeś.

Umiejętności projektantów..

Piękno - subiektywne w opinii wyglądu, ale niektóre motocykle wyglądają lepiej niż inne. Niektórzy ludzie (nie ja) mogą szkicować szkic motocykla i poprawnie określić proporcje. Reszta musi polegać na zdjęciu. Moim sposobem jest znalezienie rysunku ramki i stworzenie własnego szkicu wokół ramki. Nawet jeśli ramka wymaga modyfikacji, możesz podświetlić montaż silnika i inne ważne elementy.

Spójrz w Internet rysunek ramki do projektu. Wrzuć rozmiar koła na innym arkuszu i wyciąć je. Umieść je obok ramy, w miejscu. Rób szkice zbiornika i siedzeń. Jest w ten sposób, abyś mógł stworzyć jednoczęściowy obraz pomysłu, a następnie wcielić go.

Umiejętności zarządzania projektami.

Wikipedia mówi, że zarządzanie projektami "... jest dyscypliną inicjacji, planowania, wykonania, kontroli i końca zespołu do osiągnięcia konkretnych celów i spełnia określone kryteria sukcesu". Jest to cały obszar badań samego siebie, więc lubię proste zdjęcie z Cepner-Three

Etapy są dość oczywiste. Nie nalegam, aby wszystkie były ważne dla twojego projektu, ale jest para, która powinna być wspomniana. "Cel rozwoju" może służyć jako szkic lub zdjęcia inspiracji. Możesz spędzić sześć miesięcy na szkicu motocykla swoich marzeń. Należy pamiętać, że ramka w dużej mierze określi ostateczny wygląd. Dlatego, jeśli dążysz do czegoś niezwykłego, możesz potrzebować niestandardowej ramki (lub silnie zmodyfikowanej ramki), ale oznacza to dodatkowy czas i pracę.

"Struktura rozwoju" to lista rzeczywistych kroków - podział zadań, które tworzą projekt. Możesz mieć globalne zadania, takie jak instalację niestandardowego siedzenia lub odporności zbiornik paliwa. Ale możesz łatwo podzielić je na dziesiątki podtascków. Nawet jeśli nie znasz sekwencji podtasków od razu, nie martw się - dowiesz się ich w tym procesie. Ale przynajmniej wykonaj listę podstawowych oczywistych zadań.

"Sekwencja wyników" - Ustawianie zadań w kolejności logicznej. Na przykład zakończ spawanie i ramy przed wykonaniem malowania. Umiejętności wyszukiwania i wyboru przydatna informacja. Niewątpliwie umiejętnie używasz Google i znajdziesz odpowiedzi na większość swoich pytań. Jednak niektóre źródła są bardziej przydatne niż inne. Jeśli jesteś przywiązany do konkretnej marki i modelu, forów są najlepszym źródłem konkretnych informacji. Nie są trudne do znalezienia. Jeśli musisz bardzo zbadać konkretne pytaniaNa przykład, jak demontować specyficzny silnik, godzinę spędzoną na forum przed rozpoczęciem pracy prawdopodobnie zaoszczędzić pięć godzin w pracy.

Umiejętności rysowania technicznego.

Będziesz redo, a nawet wykonać przedmioty do motocykla, więc jest bardzo przydatne, aby móc zaprojektować i rysować, zanim zaczniesz dokonywać skończonych danych z drogich materiałów. Rysunki można wykonać na papierze lub przez CAD (zautomatyzowany projekt). Moje ulubione pakiety do modelowania 3D to SketchUp, OnShape i Fusion360.

Sketchup jest bardzo szybki i intuicyjny, ale w moim doświadczeniu onshape jest potężniejszy i jest bardziej przydatny dla mnie jako inżynier mechaniczny. Ostatnio wypróbowałem również program Fusion360. Wszystkie te pakiety mają swoje przydatne funkcje i ich ograniczenia, więc wypróbuj ich wolne wersje przed zakupem. I dla wszystkich tych programów znajdują się doskonałe korzyści i społeczności z bezpłatnym dostępem. Niezależnie od sposobu korzystania z środków i narzędzi, warto zrozumieć, jak czytać i tworzyć rysunki techniczne. Na ten temat istnieje kilka wspaniałych programów szkoleniowych i bezpłatne książki.

Sprzęt do warsztatów.

Musisz gdzieś zachować swój motocykl, podczas gdy pracujesz nad nią i sprzętem. Platforma podnoszenia Jest bardzo przydatny, gdy pracujesz nad zimnym betonem w środku zimnej zimy. Może być zbudowany z drewna (sosna budowlana lub sklejki). Oczywiście można kupić budżet lub drogie platformy, jeśli masz tysiąc dolarów w swoim magazynie. Ale najprawdopodobniej zostaniesz skłonny wariant budżetowy, A jeśli jesteś mechanikiem, możesz to zrobić znacznie tańsze. Możliwe są bardziej złożone wersje, takie jak platforma hydrauliczna, wymagająca umiejętności obróbki metali i spawania. Tak więc sprzęt jako specjalne żurawie, sprzęt do piaskowania i sprężarek powietrza są bardzo przydatne, ale niekoniecznie je kupują.

Umiejętności w mechanice.

Praca nad motocyklem oznacza, że \u200b\u200bjesteś blisko zapoznania się z instrumentami ręcznymi. Klucze, śrubokręty, szczypce i szuflada, pełne innych akcesoriów, staną się twoimi najlepszymi przyjaciółmi. Jeśli nie masz żadnych narzędzi, zacznij zbierać. Jeśli pracujesz nad motocyklem amerykańskim, będziesz potrzebować, jako regułę, klucze calowe i złącza. Na rowery japońskie i europejskie, z reguły będzie potrzebne narzędzia metryczne. Uwaga, powiedziałem "jako reguła". Zawsze będą wyjątki, ale wkrótce zbierasz pożądany zestaw.

Jeśli kupisz narzędzia, kup najlepsze, od tego, na co możesz sobie pozwolić. Wysokiej jakości narzędzia są wykonane z lepszej stali, najlepsze przetwarzanie termiczne i przechodzi najlepsze wykończenie. Będą ci służyć przez długi czas, może wszystkie ich życie, kiedy porządna opieka. Odpowiednia opcja jest wyszukiwanie wysokiej jakości używanych narzędzi w serwisach eBay lub lokalnych. Narzędzia jakości dają również poczucie satysfakcji podczas pracy. Jesteś pewien, że wszystko jest niezawodnie i nie szkodzisz domów ani technikom, dla którego pracujesz. Narzędzie główne mówi, jak poważnie należy do jego pracy. Z czasem twoja kolekcja rozszerzy się i rozwija. Po zakupie wszystkich niezbędnych narzędzi musisz nauczyć się prawidłowo korzystać z nich. Niezbędne informacje można wyszukiwać w Internecie.

Umiejętności w elektronice.

Spotkałem wielu ludzi, którzy przestraszą elektronikę na motocyklach. Ale nie jest konieczne przestraszenie, jest łatwiejsze niż na przykład złożone gaźniki. Posiadanie wystarczającej ilości umiejętności, możesz łatwo zarządzać układ elektrycznyZwłaszcza na starych motocyklach. W zależności od wykonanej pracy, wymagane narzędzia i materiały eksploatacyjne (Przewody, złącza, izolacja termokurczliwa itp.) Może się różnić. Przynajmniej musisz kupić cyfrowy multimetr do pomiaru napięcia. Mogą być niedrogie, ale bardzo pomocne.

W tym temacie dostępne są wiele linków i książek. Wiele forów omawia grupę problemów na elektronikę i będą służyć jako dobre źródło informacji na temat konkretnych żądań. Wiele drukowanych materiałów oferuje rozpoczęcie pracy z już znaczącą wiedzą bagażową. Ale jak masz te wiedzę? Rozważ ten temat więcej.

Metale i właściwości.

Zdolność do zrozumienia metali i ich właściwości pomoże Ci wybrać metal do określonej aplikacji. Kiedy zbudujesz motocykl, w każdym przypadku musisz poradzić sobie z metalami. Metalurgia, podobnie jak wszystkie tematy, które mówimy w tym artykule, jest oddzielną gałąź nauki i technologii. Będziesz musiał zdobyć wystarczającą wiedzę, aby dokonać właściwych decyzji dotyczących stosowania metali na motocyklu projektu.

Z reguły metale są podzielone na "czarny" (zawierający żelazo) i "kolor" (nie zawierający żelaza). Jeśli mieszasz metale do produkcji metalu o określonych właściwościach, nazywa się to "stopem". Aby zidentyfikować stop i jego zawartość, użyj systemu numerowania. Na przykład, "seria 300" jest zwykle stal nierdzewna.

Wtyczkę z pudełka z kuchni. Jeśli oznacza to ze stali nierdzewnej 18-8, oznacza to 18% chrom i 8% niklu, co sprawia, że \u200b\u200bjest to wysokiej jakości stal nierdzewna 304. "CRMO" jest chromem i molibdenu zmieszane ze stalą (sam w sobie jest żelazem i węgiel) . Chrome stal jest identyfikowany przez numery serii 4100.

Aluminium jest inny ważny materiał Dla motocykli ze względu na wysoką wytrzymałość i małą masę. Porozmawiaj o tych właściwościach więcej szczegółów później, ale stopy aluminium są bardzo ważne w lotnictwie i branża motoryzacyjna. Możemy używać aluminium w takich lekkich szczegółach, takich jak zbiornik, skrzydła i zestaw do ciała, a także niekonstruktywne części, takie jak wsporniki lub pręty, do użytku jako uszczelki lub podnóżka. Zdecydowanie nie chcesz spawać ramy motocykla z rur aluminiowych: spójrz na nowoczesny sportbike, aby zobaczyć rozmiar części odlewanych z aluminium używanego do ramek lub wahadła.

Najczęstszym metalem, którego używam tych stali (różne stopy, w tym stal nierdzewna), aluminium i brązu do tulei. Muszą być dostępne w lokalnych firmach lub w Internecie. Umiejętności konserwacyjne. Podłoga to wykorzystanie podstawowych narzędzi ręcznych, aby zapewnić pożądane materiały formularzowe. Jeśli tworzysz zwyczaj z różnymi częściami na śrubach, istnieje szansa, że \u200b\u200bskończysz projekt, nawet bez robienia heza i pliku.

Ale jeśli chcesz wykonać niestandardowe mocowanie tablicy rejestracyjnej, przesuń prędkościomierz, wykonaj niestandardowe kroki lub całkowite dozowanie aluminium dla Reisera, będziesz musiał rozpocząć przetwarzanie laminowania. Osobiście lubię ten zawód. Bierzesz arkusz lub kawałek metalu, wyciąć, grind i wykonaj całkowicie indywidualny szczegół specjalny, który nikt inny nie ma. Tutaj możesz pokazać swoją kreatywność.

Obróbka metali i umiejętności produkcji.

Po dokładnym utworzeniu części z kawałka metalu, zazwyczaj musisz wykonać inne "operacje". Możesz wyciąć, zginać, kompresować i rozciągnąć metal. Wiercić dziury. Wątek.

Śruba, śruba, umieścić na nitach lub elementy spawane, aby utworzyć bardziej złożone projekty. Wszystkie te kolejne operacje są potrzebne do wykonania części pożądanej formy i funkcjonalności. Należy pamiętać, że poprzednie konstrukcja etapów, zarządzanie projektami, rysunki techniczne, metalurgia i laminowanie są częścią procesu, pomagając Ci osiągnąć ten etap.

Umiejętności kształtów metalowych (poziom zaawansowany). Cztery podstawowe operacje, które można wykonać z metalami, jest cięte, zginanie, ściskanie i rozciągnięte. "Cut" i "zginanie" mówią sam. Gdybym zrobił wspornik w kształcie litery L z jakiegoś płaskiego blachy, musiałbym go ciąć, a następnie zginał go do L. Ale sztuka formowania metalu łączy dodatkowe etapy "kompresji" i "rozciągania" metalu przed formacją złożonych krzywych. Skrzydła i zbiorniki są produkowane przy użyciu tych dodatkowych procesów. Metalowa formowanie jest w sobie sztuki i nauki, ale możesz zastosować podstawowe umiejętności przy użyciu narzędzi ręcznych, praktyk i wielkiej cierpliwości.

Umiejętności spawania (poziom zaawansowany).

Po wyjściu na nowy poziom można przejść do bardziej radykalnych zmian w motocyklu przy użyciu technologii produkcyjnych i spawalniczych. Polecam TIG (wolframowy gaz obojętny) lub, a raczej "GTAW", co oznacza "spawanie gazowe Tungsten ARC". Spawanie TIG zapewnia większą elastyczność dotyczącą rodzajów metali, które można spawać, a grubość materiałów. Spawanie jest kolejnym oddzielnym tematem do nauki, ale na pewno możesz zrobić coś samodzielnego. Wysokiej jakości spawarka, która radzi sobie z metalami czarnymi i nieżelaznymi, prawdopodobnie będzie kosztować około 1000 USD, dlatego jest to znacząca inwestycja. Najlepsze źródło informacji dla początkujących (i bardziej zaawansowanych) jest YouTube.

Umiejętności przetwarzania (poziom zaawansowany).

Czasami potrzebujesz specjalnego elementu do specjalnego użytku. Może nie pasujesz do ojczystego przednie koło Do motocykla projektu lub potrzebujesz kroków, które nie są w gotowej formie. W takich przypadkach niemożliwe jest kontynuowanie bez dostępu do obrotu lub frezarki. Jest to naprawdę zaawansowany poziom, a tylko 1 ze 100 ma dostęp do takiego sprzętu, a reszta będzie musiała znaleźć warsztat inżynieryjny, gotowy do wprowadzenia takich szczegółów (oczywiście dla określonej opłaty). Obracanie i frezarki można znaleźć przystępne cenyAle narzędzia potrzebne dla każdego z nich mogą podwoić lub potroić te koszty.

Umiejętności przygotowania powierzchni.

Prawie dla każdego projektu wymaga malowania, powłoki proszkowej lub polerowania. Przygotowanie powierzchni do tych prac wykończeniowych ma ogromne znaczenie, jeśli sam planujesz narysować lub polerować. Więc możesz zaoszczędzić pieniądze. Twój projekt motocykla może cierpieć na wiek i konsekwencje związku lekceważącego, wysuszonego brudu, plamy oleju, korozji, zarysowań i żetonów. Wszystkie te pytania są łatwe do rozwiązania przy użyciu prawidłowego przetwarzania. A jeśli dążysz do stworzenia motocykla klasyfikacji, ważne jest, aby dokładnie przygotować wszystkie powierzchnie do końcowej przetwarzania.

Umiejętności malowania i polerowania.

Po usunięciu elementów, czyszczonych, gotowanych i uziemionych nadszedł czas na końcowy wykończenie i ponowne montaż. I to niesamowite, jak bardzo możesz dotrzeć do swojego krajowego warsztatu lub garaże przy użyciu wkładów aerozolowych z farbą. Czy osiągnąłbyś lepszy profesjonalistę? Tak oczywiście. Ale możesz się dowiedzieć, osiągnąć satysfakcję i kontrolować koszty, wykonując samodzielnie.

Wynik.

Po zebraniu wszystkich elementów razem masz swój własny motocykl, zgodnie z twoimi pragnieniami i możliwościami. Może to zająć dwa, pięć lub dziesięć lat - ale otrzymasz najwyższą satysfakcję, wiedząc, że wszystko to robi ręce.

Rower kastowy jest motocyklem lub małą serią moto, zwyczaj. Castomy są wykonane pod określoną osobą i praktycznie dzieł sztuki. Produkcja celnych jest dość droga zawód, która wymaga projektowania i wiedzy projektantów. Istnieją warsztaty, które ponoszły rowery w ramach zamówienia, jednak uważa się, że prawdziwa kasta, rowerzysta musi zebrać dla siebie.

O motocyklach kasty

Z angielskiego słowa " zwyczaj» Przetłumaczone jako "zwyczaj". Główną ideą jest to, że moto staje się takie, jak chcesz właścicielowi z funkcji technicznych do wyglądu. Zwykle zwyczaje są gromadzone na podstawie modeli szeregowych, zastępujących części lub uzupełnienie projektu. Słusznie zebrać całkowicie od podstaw, biorąc pod uwagę jako podstawę lub tylko ramę z roweru lub tworząc zarówno ramki.

Castommaster, taki jak American Orange County Choppers i West Coast Choppers i rosyjski król Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS, tworzą oszałamiające kasta. Za ich pracą obserwuje cały świat, a potem inni mistrzowie próbują powtórzyć.

Motocykl producenci, takich jak Honda, Harley Davidson i inni, dodają słowo "Niestandardowe" do nazw modeli. Ale nie są to niestandardowe rowery, mają tylko dużo potencjału, aby stworzyć kasty moto, czyli to łatwe do przepisania lub modyfikacji.

Kasta jest bezpieczna?

Jeśli zamawiasz niestandardowy rower w warsztacie, odpowiedź jest jednoznaczna - tak. Ponieważ ten moto będzie poprawnie rozmieszczony obciążenie między szczegółami, obliczana jest sztywność struktury i innych parametrów technicznych.

Dzięki samodzielnej zmianie rowerowi dokonać wysokiej jakości roweru, będziesz musiał obliczyć niezbędne parametry i wymiary. Pamiętaj, aby najpierw dokonać projektu przyszłego niestandardowego moto na papierze.

Co to jest Castomasing i kto jest taki dostosowywanie?

Castomasing to proces lub rodzaj aktywności związanej z ruchomym motocyklem pod pewnymi żądaniami. W istocie jest to zewnętrzne i wewnętrzne strojenie rowerów. W Rosji Castomasing jest dystrybuowany przez długi czas, ponieważ zaczęli zawisywać i zastąpić szczegóły Ural, IZHI, Java i inne radzieckie moto.

Castomizer jest osobą, która zajmuje się ruchomym motocyklem, może pracować w warsztacie lub zrób to dla przyjemności we własnym garażu.

Aby samodzielnie zrobić rower, konieczne jest dobrze zrozumieć w konstrukcji rowerów, aby mieć jasną ideę ich struktury i geometrii, a także znać cechy mechanizmów i używanych części.

Widok i funkcjonalność takiego ręcznego roweru są ograniczone tylko przez fantazję i możliwości tego, który go zbiera.

Domowej roboty rower nazywa się zwyczajem. Są one tworzone z własnymi rękami lub są na żądanie w warsztacie. Otrzymali nazwę od angielskiego przymiotnika "Custom", które w tłumaczeniu oznacza "wykonane, wykonane w kolejności". Takie rowery wyróżniają się oryginalnym projektem i często pełną wyjątkowości. Są one zaprojektowane przez osobiste standardy rowerzysty i są w pełni zorientowane na właściciela. Castomy mają własną geometrię ramy, bardzo często bardzo specyficzne, niezwykłe dla takiej wielkości średnicy rowerowej koła i wielu dodatkowych części i akcesoriów niosących bardziej estetyczne obciążenie niż potencjał funkcjonalny.

Większość rowerów kastowych jest podzielona na kilka typów:

• Choppers. Ten typ niesie więcej elementu estetycznego. Istnieje całą kulturę poświęconą polakom;
• Oprócz nich są jeszcze rejsy i zwiedzanie. Te modele podróży zapewniają więcej komfortu swojej właścicielowi, tworzone wyłącznie pod ich właścicielem, a także dają właścicielowi pewność, że takie urządzenie będzie wiele razy bardziej niezawodne w podróży
• Oprócz podstawowych typów klientów, hybryd i hydrątanów oraz singlepeeds, a nawet tandemy mogą być tworzone, a nawet tandematy;
• Czasami znajduje się rower elektryczny na podstawie zwykłego roweru. Ktoś idzie dalej i zamienia go w motoryzowany, ale takie modyfikacje już wymagające wysokiego wysiłku i czasu, a także na tak lekcję, wiedza jest również potrzebna w dziedzinie konstrukcji silnika;
• Istnieje wiele rodzajów celnych, które nie należą do żadnego ze znanych typów i ma własne unikalne cechy odpowiednie tylko dla ich właściciela.

Czy warto sobie sprawić?

W celu złożenia wysokiej jakości konia dwukołowy, zajmuje dużo czasu i wysiłku. I przedtem najpierw potrzebujesz wyraźnie zdecydować się na siebie, czy warto wcale się angażować w coś takiego. Jest mit, który czyni go swoimi rękami, okazuje się znacznie tańsze niż kupowanie już gotowe. Ale wcale nie jest. W rzeczywistości, do montażu przyzwoitego środka ruchu, należy stosować tylko wysokiej jakości części, ale często mają bardzo przyzwoite cenę, więc samobójczy rower może być w cenie prawie równy akcji. Ale najczęściej jego koszt wzrasta i może osiągnąć podwójną cenę zwykłego modelu ze sklepu.

Ponadto niezależna produkcja konia dwukołowego nie jest najprostszym zawodem. Oczywiście, dla tych, którzy lubią tworzyć cokolwiek z własnymi rękami i chce poznać absolutnie wszystko o swoim rowerze, proces ten wydaje się przyjemny i nie jest trudny, ale mimo to, zajmuje wystarczająco dużo czasu, zwłaszcza jeśli projekt Castoma oznacza niektóre Oryginalne funkcje lub nawet kardynały zmiany.

Montaż Castoma w warsztacie może być bardzo drogi. Niektóre podobne modele są w ogóle tworzyć jako dzieło sztuki, na której można tylko malować na wystawach, ale nie iść do letniej wieży.

Zanim zaczniesz zbieranie niestandardowych, powinieneś dokładnie obliczyć wszystko i zważył, że przyszłe dzieło sztuki twoich rąk pozostaje na zawsze w garażu w postaci złomu głowy.

Jednak montaż własnego oryginalnego pojazdu pojazdu może również wykonywać bez takich zmian za projektowanie i spawanie nowej ramki i całkowitą zmianę w pojawieniu się przyjaciela dwukolowego. Ogromna liczba szerokości, którzy wolą zbierać rowery niezależnie, w większości przypadków używają tylko wielu różnych części z dużej liczby różnych modeli. W ten sposób wybierają dokładnie to, co jest dla nich odpowiednie, biorą pod uwagę własne indywidualne preferencje, a także wyposażyć ich Żelazny Koń Tylko niezbędne właściwości i funkcje, z wyłączeniem niepotrzebnych.

Na przykład, zbierając własną koncertową, właściciel cyklu może zastąpić zwykłą kierownicę na autostradzie, dla której będzie wygodniejsze, aby pozostać w długiej podróży, złagodzić wagę i zwiększyć siłę ze względu na zmianę ramy na świetle I silny tytan, zastąp hamulce, ale nowsze i bardziej niezawodne, które nie zostaną przesłane do dalekiej podróży i wytworzy wiele innych modyfikacji. Wszystko to daje niestandardowe unikalne właściwości i niezwykły wygląd.

Jednak podczas modelowania jest absolutnie nową konstrukcją, ważne jest, aby mieć wyraźną sekwencję akwizycji i montażu szczegółów. Nie wszystkie części mogą się wyraźnie podchodzić. Dość często szczegóły różnych producentów i dalej różne rodzaje Rowery mają różne mechanizmy mocujące i połączenia, daleko od każdego elementu mogą swobodnie się zbliżać.

Obecnie stał się bardzo popularną tendencją do zbierania rowerów elektrycznych. Jest to przydatny i ekologiczny rodzaj transportu, więc coraz większą liczbę osób preferowanych im.

Takie rozwiązanie rozwiązania jako niezależnego montażu jest bardzo dobrze nadaje się, jeśli chcesz coś zrobić z własnymi rękami lub istnieje pragnienie zakupu roweru elektrycznego, ale nie ma dealerów na sprzedaż takiego sprzętu w mieście.

Sprawić, że taki rower jest wystarczająco prosty. Komponenty silnika elektrycznego można znaleźć w różnych sklepach internetowych, a większość z nich nie ma specjalnych trudności w instalacji.

Rower odświeżony do modelu elektrycznego jest praktycznie nie różni się w wyglądzie ze zwykłego roweru, ponieważ części są małe i nie są uderzające.

Aby zebrać rower elektryczny, bardzo ważne jest prawidłowe podnoszenie zestawu sprzętu. Zwykle składa się z bezpośrednio silnika elektrycznego, baterii i ładowarki.

Bardzo ważne jest wybór wysokiej jakości szczegółów, ponieważ integralność i funkcje operacyjne roweru bezpośrednio zależy od bezpieczeństwa ich pracy i odporności na zużycie.

Elektryczne motoracje

Główną częścią takiego sposobu ruchu jest silnik. Obecnie wybierz go niezwykle łatwe. Często używane silniki benzynowe z kosiarek trawników i piły łańcuchowej. Nadają się do wielkości objętości rowerowej i zasilania i doskonale nadają się do montażu w przyszłości.

Najczęściej silnik jest przymocowany tylne koło. Jest to najłatwiejszy sposób, aby zainstalować, że nie wymaga specjalnych modupowanych modyfikacji. Silnik jest mocno przymocowany na koła, po czym gaz jest dostarczany do biegunu motorowego.

Oczywiście mogą istnieć różne modyfikacje, które zależą od konkretnych cech roweru podjętych jako podstawy motoroweru, jego składników, jak również silnika, który jest używany.

Chmura tagów:

kasty rowerowe rowery kasty

Z starych motocykli radzieckich są niesamowite projekty! Dziś proponuję spojrzeć na 9 najbardziej oszałamiających moich opinii na temat celnych zbudowanych na podstawie motocykli ZSRR.

Dnipro Brygadier z Studio FalCodesign

Pierwsza kasta nazywana jest brygadier. Jego konstrukcja była zaangażowana w Białorusi Studio FalCodesign, który jest już znany ze swoich celnych na podstawie Dniepru. Jednak ten rower okazał się tak fajny, że natychmiast trafił na wszystkie świata wykresy dostosowywania.

Sport planety z Yuriy Shif Custom

W warsztacie Minsk Yuri Shif jest tworzony nie tylko motocykle, ale dzieła sztuki. Il Planet Sport jest legendarnym aparatem, który wciąż ma wielu fanów. Istnieją jednak te, że nie pasuje. W 2015 roku specjaliści z Białorusi, Yuri Shif, przedstawił niestandardowy projekt z tego sowieckiego potwora. I wygląda niesamowicie!

Tak więc na podstawie Radzieckiego Izha, oryginalny Scrambler z Yuri Shif Custom, który został wyprodukowany dla właściciela Moskwy. Motocykl ma wiele nowych: tarczy hamulcowych na kołach, nowe zawieszenie, widelec, kierownica, a także więcej. Jeśli chodzi o silnik, został znacznie sfinalizowany: pojemność wzrosła z 32 do 50 KM. I zdolność do odkręcenia go do 11000 obr./min.

Café-Racer Minsk Detonator

Ten rower został również wykonany przez Białorusi CastoSter Yury Shif i został odnotowany przez nagrody na różnych motokonkurczynach za granicą. O najszybszym M1nsku prawdopodobnie już usłyszeniu. To jest koncepcja C. silnik dwusuwowy objętość 125 cm3. Może rozwinąć prędkość do 205 km / h. Jako podstawa podwozie Highway-Ring "Mińsk", wyprodukowany w latach 80. XX wieku.

Minsk Detonator zwany najlepiej w nominacji "Urodzony w ZSRR", a drugi w nominacji "Motocykl metryczny". Wszedł również do pierwszej piątki w ogólnych stanowiskach.

Żelazne niestandardowe motocykle beckman

Motocykl Beckman zebrany w warsztacie w warsztacie Kharkov Motorcykles dziewięć miesięcy. W ubiegłym roku, Rower w Charkowie stał się najlepszym na świecie Mistrzostwach Świata Klienta Klienta, która odbyła się w Niemieckiej Kolonii. Rzemieślnicy stworzyli projekt na podstawie IL Jupiter-4 1982, ale oryginalne szczegóły Prawie nie ma, ponieważ większość została stworzona przez mistrzów ręcznie.

Silnik domowej roboty zwiększył moc roweru z Izhevsky 28 KM do 50 KM A nazwa jego Beckman otrzymała na cześć Radzieckiego Designer Engineer i Wilhelm Bekman Rider - polegający na jego książkach i artykułach Master i zbudował zwyczaj.

Castom Izh Jupiter.

Wielu musi znać pracę Moskwy Designer Michail Smolyanova. Wydawało się, że patrzy w kolejną erę, dostosowanej Izh Jowiszowi motocykli na początku XX wieku. Co jeszcze powiedzieć, okazało się prawdziwe arcydzieło.

Projekt Fritz w Steampunk Style

Projekt FRITZ w stylistce Steampunk został wdrożony na podstawie kruszyw motocyklowych Dnieper przez Mistrzów z Niemiec. Zwróć uwagę na wózek grzejnik samochodowy. 20s, ona daje specjalny urok motocykla.

Panurowy z Ibcycles.

Ten projekt o nazwie Panural jest mózgiem włoskiego studia Ibcycles, który został przedstawiony w AMD 2016. Wszystkie elementy tego motocykla z zaczepem są wykonane z aluminium, z których wykonane są wszystkie elementy tego projektu. Silnik pozostał tutaj z Ural.

Projekt maszyny z Yuri Shif

Oto kolejny interesujący projekt "Maszyna" z Yuri Shif. ta praca, zbudowany na podstawie rosyjskiego motocykla K-750 stał się jednym z najbardziej udanych. Projekt stał się mistrzem świata w Stanach Zjednoczonych w USA w klasie motocykli z silnikami nieameinowymi, a także zajęty 3 w ogólnych stanowiskach. Ponadto "maszyna" jest zwycięzcą Międzynarodowych Mistrzostw Niemiec CustomBikeshow 2010.

Maszyna jest zszokowana wstrząsem nie tylko specjalistami, ale także zepsuty publicznie z projektantami i badaniami technicznymi. Rower został opracowany w najświętszej tajemnicy i jego premiere Show. Został sensacyjny nawet dla ludzi z bliskiego środowiska Kastomizera Mińska. Oszałamiający wygląd należący do odległego 30s, najwyższej wydajności technicznej, fantastyczne rozwiązania projektowe podwozia. Rower serca stał się futurystyczny punkt mocy, co było podstawą iskry z dwóch przeciwieństw z legendarny model. radziecki motocykl K-750, z śrubą sprężarką zainstalowaną na górze!

Elektryczna Volga z Michaela Smolyanova

Russian Designer Michaila Smolyanov, zlecony przez Cars Cars Custom, stworzył prototyp elektrolyc bliżej zwany elektrycznym Volga. Koncepcja powtarza kształt samochodu GAZ 21 "Volga" połowy ubiegłego wieku, ale stoi na dwóch kołach i spłukania wysokimi technologiami.

Masywne elementy ciała są wykonane z aluminium i ramę rur stalowych. Siłować kruszywa Napęd EV może dać od 160 do 253 nm, w zależności od napięcia wiruje do 10 000 obrotów na minutę i kwestie około 134 KM. Szybkie koncepcje są zaskoczeniowe jeszcze więcej: Przetaktowywanie od 0 do 100 km / h ma 2,5 sekundy, a "maksymalna prędkość" jest ograniczona przy znaku 200 km / h.