Samochód modelu VAZ-2106 zaczął być produkowany w 1976 roku. Różnił się od swojego poprzednika VAZ-2103 więcej potężny silnik, którego pojemność wynosi 1,6 litra, ze zmodyfikowanym nadwoziem i wnętrzem. W momencie publikacji był to najbardziej prestiżowy i komfortowy samochód. Poniżej jest jakość schemat kolorów sprzęt elektryczny gospodarstwa domowego Samochód osobowyŁada-2106. Jak w każdej maszynie, ten model może mieć awarie elektryczne, więc obwód elektryczny będzie niezbędny do identyfikacji i eliminacji takich problemów. Z jego pomocą możesz dokładnie dowiedzieć się, gdzie nastąpiła awaria w obwodzie elektrycznym i dokonać odpowiednich napraw. Na podstawie dostarczonych informacji możesz dowiedzieć się, która lampa na tablicy rozdzielczej lub reflektorze nie działa, który czujnik jest niesprawny, wyeliminować awarię generatora, sprawdzić bezpieczniki i inne czynności naprawcze.
Schemat VAZ 2106
1 - boczne kierunkowskazy; 2 - światła boczne Łada 2106; 3 - zewnętrzne reflektory; 4 - wewnętrzne reflektory; 5 - sygnały dźwiękowe; b - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika VAZ 2106; 7 - czujnik do włączania silnika wentylatora VAZ 2106; 8 - przekaźnik do włączania sygnałów dźwiękowych; 9 - przekaźnik do włączania silnika wentylatora VAZ 2106; 10 - regulator napięcia; 11 - cewka zapłonowa VAZ 2106; 12 - silnik spryskiwacza przedniej szyby; 13 - niewystarczający czujnik poziomu płyn hamulcowy; 14 - rozdzielacz zapłonu; 15 - silnik wycieraczek; 16 - świece zapłonowe VAZ 2106; 17 - czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju; 18 - czujnik wskaźnika ciśnienia oleju; 19 - wskaźnik do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 20 - lampka komory silnika; 21 - zawór elektromagnetyczny gaźnik VAZ 2106; 22 - generator; 23 - rozrusznik; 24 - akumulator; 25 - przekaźnik lampki kontrolnej ładowania bateria; 26 - przekaźnik do włączania świateł mijania; 27 - przekaźnik załączający światła drogowe reflektory; 28 - przekaźnik wycieraczek; 29 - dodatkowa skrzynka bezpieczników; 30 - główna skrzynka bezpieczników; 31 - włącznik świateł cofania; 32 - włącznik lampki kontrolnej hamulec postojowy; 33 - przenośne gniazdo lampy; 34 - przekaźnik-przerywacz kierunkowskazów i alarmu; 35 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 36 - włącznik świateł hamowania; 37 - przekaźnik ogrzewania tylna szyba*; 38 - rezystor silnika nagrzewnicy; 39 - lampa oświetleniowa pudełko na rękawiczki; 40 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 41 - włącznik ogrzewania tylnej szyby *; 42 - wyłącznik zapłonu VAZ 2106; 43 - przełącznik światła mijania; 44 - przełącznik kierunkowskazów; 45 - włącznik klaksonu; 46 - włącznik wycieraczek; 47 - włącznik spryskiwaczy szyby przedniej; 48 - przełącznik (regulator) urządzeń oświetleniowych; 49 - przełącznik alarmu; 50 - zapalniczka; 51 - włącznik grzałki; 52 - lampka kontrolna poziom płynu hamulcowego; 53 - włączniki świateł do sygnalizacji otwartych drzwi przednich; 54 - światła sygnalizujące otwarte drzwi wejściowe; 55 - włączniki światła znajdujące się w regałach drzwi przednich; 56 - wskaźnik poziomu paliwa z lampką kontrolną rezerwy paliwa; 57 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 58 - wskaźnik ciśnienia oleju z lampką kontrolną; 59 - obrotomierz; 60 - lampka kontrolna hamulca postojowego; 61 - lampka kontrolna ładowania akumulatora; 62 - lampka kontrolna przepustnicy powietrza gaźnika; 63 - prędkościomierz; 64 - lampka kontrolna do oświetlenia zewnętrznego; 65 - lampka kontrolna kierunkowskazów; 66 - lampka kontrolna świateł drogowych; 67 - przekaźnik-przerywacz lampki kontrolnej hamulca postojowego; 68 - włącznik lampki kontrolnej przepustnicy powietrza gaźnika; 69 - godziny; 70 - włączniki światła umieszczone w stojakach tylne drzwi; 71 - plafony; 72 - element grzewczy tylnej szyby; 73 - lampa oświetlenia bagażnika; 74 - czujnik wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa; 75 - tylne światła; 76 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Modyfikacje
Schemat włączania elektrycznych szyb przednich drzwi
1 - główna skrzynka bezpieczników; 2 - przekaźnik szyby elektrycznej; 3 - przełącznik regulatora szyby lewych drzwi; 4 - przełącznik regulatora szyby prawych drzwi; 5 - skrzynia biegów silnika elektrycznego szyby prawych drzwi; 6 - reduktor silnika elektrycznego podnośnika szyby lewych drzwi; 7 - dodatkowa skrzynka bezpieczników; 8 - wyłącznik zapłonu; A - do zacisku „30” generatora; B - do włącznika oświetlenia instrumentu; B - warunkowa numeracja wtyczek w bloku skrzyni biegów.
Obwód sterowania elektrozaworem gaźnika
1 - wyłącznik zapłonu; 2 - generator; 3 - akumulator; 4 - cewka zapłonowa; 5 - przełącznik; 6 - jednostka sterująca; 7 - elektrozawór gaźnika; 8 - wyłącznik krańcowy gaźnika.
Silnik wentylatora chłodzącego silnik
1 - generator; 2 - akumulator; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - główna skrzynka bezpieczników; 5 - przekaźnik włączania wentylatora elektrycznego, 6 - czujnik włączania wentylatora elektrycznego; 7 - wentylator elektryczny; 8 - dodatkowa skrzynka bezpieczników
Bezpieczniki i przekaźniki VAZ 2106
- Nr 1 zabezpiecza obwody sygnału dźwiękowego, zegara, świateł hamowania, zapalniczki, świateł sygnalizacyjnych przy otwartych drzwiach przednich. Bezpiecznik 16A.
- #2 chroni obwód spryskiwaczy przednia szyba, wycieraczki przedniej szyby (wycieraczki), silnik elektryczny nagrzewnicy VAZ 2106. Bezpiecznik 8A.
- Nr 3 lewe reflektory świateł drogowych, a także lampka kontrolna włączania świateł drogowych w prędkościomierzu ( koloru niebieskiego). Bezpiecznik 8A.
- Nr 4 chroni prawe światła drogowe. Bezpiecznik 8A.
- Nr 5 chroni lewe światła mijania przed zwarciem. Nominał 8А.
- Nr 6 chroni prawy obwód świateł mijania. Nominał 8А.
- Nr 7 chroni obwód oświetlenia bagażnika, oprzyrządowanie, tablicę rejestracyjną, zapalniczkę, lewe przednie światło boczne i prawe tylne światło boczne. Nominał 8А.
- Nr 8 chroni obwód lampki ostrzegawczej świateł bocznych, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie komory silnika, prawe przednie światło boczne i lewe tylne światło boczne. Nominał 8А.
- Nr 9 zabezpiecza obwód obrotomierza, uzwojenie przekaźnika ogrzewania tylnej szyby, lampę odwrócić, oświetlenie schowka, lampka kontrolna ładowania akumulatora, aktywacja hamulca postojowego, poziom płynu hamulcowego, sterowanie ssaniem gaźnika, wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodzącego i poziomu paliwa, skręt. Nominał 8А.
- Nr 10 zabezpiecza obwody ładowania akumulatorów, a mianowicie obwód wzbudzenia generatora i przekaźnik-regulator. Nominał 8А.
- nr 11, 12.13 v podstawowa konfiguracja są w rezerwie i mogą być wykorzystane do dodatkowe wyposażenie... Nominał dobierany jest w zależności od konsumenta.
- Nr 14 służy do ochrony obwodu odmgławiacza tylnej szyby, jeśli jest zamontowany. Nominał 16А.
- Wentylator chłodzący silnik nr 15, jeżeli jest zainstalowany w pojeździe. Nominał 16A
- # 16 chroni kierunkowskaz i obwód alarmowy. Nominał 8А.
Ważne jest nie tylko utrzymywanie grup styków w czystości, ale także stosowanie bezpieczników o tych samych wartościach znamionowych, co zalecane przez producenta. Ignorowanie tych wymagań grozi awarią sprzętu elektrycznego.
VAZ 2107 to samochód z napędem na tylne koła oparty na VAZ 2105. Jest to jeden z przedstawicieli tak zwanych klasyków. Jego wydanie zostało zakończone w 2012 roku. Produkowany w nadwoziu sedana. Obwód elektryczny VAZ 2107 niewiele różni się od obwodu VAZ 2105.
Wielu właścicieli samochodów chce nie tylko korzystać z samochodu, ale także zrozumieć, jak działa jeden z jego systemów. Dla tych, którzy kierują się schematem elektrycznym 2107, znalezienie przyczyny problemu i samodzielne wykonanie drobnych napraw nie będzie trudne.
Schemat połączeń gaźnika vaz 2107
Sprzęt elektryczny samochodu, schematycznie pokazany na schemacie, nazywa się obwodem elektrycznym. Graficznie wyświetla powiązania między elementami. Zwróć uwagę na kolor przewodów na schemacie, dość dokładnie odzwierciedlają one rzeczywisty obraz. Oznacza to, że jeśli przewód jest pokazany na żółto, to najprawdopodobniej w rzeczywistości jest żółty.
Sprzęt elektryczny VAZ 2107. Systemy
Obwód elektryczny „siódemki” jest jednoprzewodowy, ciało pełni rolę „minusu”. Taki układ pozwala na użycie mniejszej liczby przewodów i znacznie upraszcza okablowanie. Wyposażenie elektryczne gaźnika VAZ 2107 jest warunkowo podzielone na następujące systemy:
Zasilacz
Ten system jest reprezentowany przez generator i baterię. Jest odpowiedzialna za zasilanie wszystkich urządzeń elektrycznych i urządzenia elektryczne automatyczny.
Generator
Gdy silnik pracuje, urządzenia elektryczne są zasilane przez alternator. Generatory VAZ 2107 zostały wyprodukowane w dwóch wersjach o oznaczeniach 372.3701 i 9412.3701. Najnowszy model jest ulepszony, ponieważ jego prostownik jest chroniony plastikową obudową, wirnik znajduje się wewnątrz, rozmiar pierścieni ślizgowych jest zmniejszony, co znacznie zmniejsza zużycie części.
Bateria akumulatora
Akumulator odpowiada za zasilanie wszystkich urządzeń przy wyłączonym silniku. Zapewnia również ruch w przypadku awarii generatora, jeśli ładunek jest wystarczający. Przy wyborze akumulatora ważne jest, aby wziąć pod uwagę typ silnika (gaźnik lub wtryskiwacz), ponieważ wydajność akumulatora jest różna dla tych typów silników.
Rozruch silnika
Układ rozruchowy silnika składa się z dwóch elementów – rozrusznika i stacyjki.
Rozrusznik
Jest to urządzenie zasilane energią elektryczną i odpowiada za uruchomienie silnika. Działa to w ten sposób: obraca wał stopniowo, aż prędkość jest wystarczająca do uruchomienia. Przystawki w różne modele VAZ 2107 ma pewne różnice, więc musisz dokładnie rozważyć zakup nowej jednostki, jeśli stara stanie się bezużyteczna. Musisz kupić dokładnie ten model, który był dołączony do samochodu od producenta.
Zapłon
Ten system jest kombinacją urządzeń, które w trakcie interakcji zapewniają pojawienie się iskry zapalającej paliwo w silniku. wewnętrzne spalanie... Reprezentują go trzy główne elementy - stacyjka (lub wyłącznik), cewka i świece zapłonowe oraz wiele dodatkowych.
Stacyjka
Służy do dostarczania prądu do układu zapłonowego i odłączania go od prądu. Wykonany w formie zamka ze specjalnym kluczem. System jest prosty - jeśli klucz zostanie włożony do zamka i przekręcony, styki zamykają się i zapłon jest włączony, a po wypchnięciu kluczyka styki otwierają się i system jest pozbawiony napięcia.
Świece
Są to specjalne urządzenia do rozpalania paliwa. Są iskrą w silnikach benzynowych. Pomiędzy elektrodami świecy w wyniku wyładowania elektrycznego powstaje bardzo wysokie napięcie (dziesiątki tysięcy woltów), które zapewnia zapłon.
Cewka
Jest to urządzenie, które zamienia prąd o niskim napięciu dostarczany z akumulatora lub generatora na prąd o wysokim napięciu i przekazuje go na świece. to ważny element układ zapłonowy, którego awaria nie pozwoli na doprowadzenie silnika do stanu pracy.
Oświetlenie i sygnalizacja
Samochód posiada zewnętrzne urządzenia oświetleniowe oraz te, które odpowiadają za oświetlenie kabiny. System oświetleniowy reprezentowany jest przez następujące elementy - reflektory blokowe, tylne światła, lampa pod maską, oświetlenie wnętrza, lampa oświetlająca tablicę rejestracyjną. Również system zawiera blok montażowy i włączniki światła.
Urządzenia sterujące
Deska rozdzielcza samochodu wyposażona jest w wagi, za pomocą których można określić poprawność działania wszystkich systemów samochodu oraz zidentyfikować usterki. Nawet niedoświadczony kierowca musi być w stanie odczytać odczyty tych urządzeń. Nawet jeśli w ogóle nie rozumiesz maszyny, przeczytaj instrukcje i naucz się odczytywać odczyty przyrządów na panelu, to nie tylko uprości ci życie, ale także zaoszczędzi ci niepotrzebnych wydatków, ponieważ jeśli nie zareagujesz na czas na błąd w działaniu dowolnego elementu elektrycznego, w przyszłości będziesz musiał dokonywać kosztownych napraw.
Dodatkowe urządzenia
to urządzenia elektryczne bez którego samochód może działać. Należą do nich wycieraczka, elektryczne szyby, spryskiwacze szyb i reflektorów, zapalniczka i tym podobne. Niektórzy entuzjaści samochodów wypychają swoje klasyki inaczej opcje dodatkowe, na przykład zainstaluj dodatkowe Podświetlenie LED, melodia deska rozdzielcza... Dzięki temu możliwe jest wykonanie nawet prostego niedrogi samochód stylowy i nowoczesny.
Schemat elektryczny VAZ 2107 stanie się dla Ciebie punktem odniesienia, jeśli planujesz samodzielnie naprawić elektryka samochodowego. Pokazuje szczegółowo, jak działają urządzenia, przewody są oznaczone kolorami i nawet początkujący w kwestii elektryki może zidentyfikować usterkę i ją naprawić. Jeśli nadal nie masz pewności co do swoich umiejętności, powierz pracę doświadczonemu elektrykowi samochodowemu, a wtedy będziesz pewien wyniku.
Samochód VAZ 2109 przez wiele lat pozostawał jednym z najpopularniejszych w kraju. Nie tylko popularne, ale i prestiżowe. W hierarchii społecznej właściciele dziewiątek byli niewiele niżej niż właściciele używanych kadetów i jettów. Można się spierać z niezawodnością samochodu, ale ponieważ nie było alternatywy, samochód wypełnił cały WNP, a nawet został zmontowany metodą węzłową w Finlandii, ale ma to niewiele wspólnego z modelem 2109.
Schemat połączeń VAZ 2109
Podobnie jak cały samochód, wyposażenie elektryczne nie było na najwyższym poziomie, więc właściciele dziewiątek powinni dokładnie znać schemat elektryczny VAZ 2109. W tym celu przywieźliśmy schemat fabryczny w dobrej rozdzielczości, który można wykorzystać z poprawkami do wprowadzanych od czasu do czasu zmian.
Jest to kanoniczny schemat dziewięciu z oznaczeniami fabrycznymi i objaśnieniami. Schemat ideowy jest dość prosty, ale same urządzenia elektryczne powodowały trudności, problemy, o których będziemy rozmawiać.
Poważne problemy z okablowaniem 2109
Największym problemem w wyposażeniu elektrycznym VAZ 2109 była niska jakość komponentów i niezadowalająca jakość wykonania. Pomimo tego, że Togliatti, zgodnie z tradycją, za wszystkie śmiertelne grzechy obwinia dostawców, ostatecznie musimy wziąć rap, a jako zwykli użytkownicy nie powinniśmy w ogóle interesować się tym, dlaczego spirale na dwużyłowych lampach nieustannie się wypalają. tylne światła... Również w zasadzie nie obchodzi nas, która fabryka wykonała obudowy do skrzynki bezpieczników - niewłaściwą pracę osprzętu elektrycznego widzimy dopiero po włączeniu odpowiedniego skrętu po wciśnięciu pedału hamulca.
A takich przykładów jest bardzo dużo. Jeśli zakład nie ma pewności co do jakości komponentów, po co je zakładać na samochód. Dlatego pytania retoryczne prowadzą tylko do niepotrzebnych drgań powietrza, a problem nie jest rozwiązany. Powyższy problem z przystankami można rozwiązać w dość prosty sposób:
Zwarcia torów tej płytki występują z powodu zanieczyszczenia styków i torów. Następnie sygnał doprowadzony do światła stopu można po prostu przekierować do kierunkowskazu. Zasadniczo rozwiązuje się to poprzez wymianę całej płyty na nową, ale nowy drążek nie wytrzyma tak długo, jak byśmy chcieli, ze względu na słabe uszczelnienie kopuły od wewnątrz. Bagażnik... Wydaje się, że to drobnostka, ale tracimy cenny czas na rozwiązywanie błahych problemów, które są rozwiązywane na poziomie produkcyjnym za pomocą właściwego, a nie VAZ podejścia.
Ulepszenia i poprawki błędów fabrycznych
W świetle powyższego awaria jednostki sterującej elektroniką jest bardzo charakterystyczna dla dziewiątki. Powód jest bardzo prosty – jego ciało po prostu przepuszcza wodę, kurz i wilgoć w postaci kondensacji. Samo jego umiejscowienie na półce wlotu powietrza nie jest do końca jasne, ale istnieją bardziej znaczące wady, które można wyeliminować własnymi rękami. Fabryka zapewniła maleńki rowek, przez który woda spływa z kadłuba, ale jest on stale zatkany, kadłub napełnia się wodą, a jednostka sterująca powoli i pewnie umiera. Nie jest tani, więc takie zaniedbania projektantów nie dają się wytłumaczyć. Istnieją dwa wyjścia z sytuacji - ciągłe czyszczenie kanału odprowadzającego wodę lub zmiana jednostki przynajmniej raz w roku.
Warto również zwrócić uwagę na fakt, że okablowanie zasilające na dolnej półce grzejnika jest stale narażone na działanie wysokich temperatur. Dodatkowo w tym miejscu nie jest w żaden sposób chroniony przed wodą i brudem. Jest to również trudna do wyjaśnienia kwestia. Nadzory dotyczące uprzęży obejmują uprząż pod matą obok fotela kierowcy. Wilgoć stale się tam gromadzi, a aby ją usunąć, musisz wysuszyć podłogę, nieuchronnie ciągnąc tę opaskę uciskową. Oczywiście nie da się samemu rozwiązać takiego problemu - jest zbyt dużo pracy, aby dokręcić całe okablowanie w samochodzie.
Koszty Specjalna uwaga należy podać do zacisków zasilania na generatorze. Bardzo często luzują się, nagrzewają, iskrzą i topią okablowanie. Ale to nie jest najgorsze. Przewody mogą się zwierać, ale tutaj już śmierdzi spaleniem. Dlatego nie bądź leniwy, ale tak często, jak to możliwe, sprawdzaj to urządzenie pod kątem dokręcenia zacisków.
Izolacja wiązek elektrycznych 2109
W celu odizolowania uprzęży nikt nie będzie demontował połowy samochodu, ale czasami trzeba to zrobić dla własnego bezpieczeństwa. Korzystając ze schematu, który umieściliśmy na początku artykułu, cała praca nie zajmie dużo czasu, ale będziesz pewny jakości izolacji przewodów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:
- Wąż karbowany do przewodów elektrycznych.
- Taśma izolacyjna.
- Środek do czyszczenia przewodów.
Przed zapakowaniem starego okablowania do rękawa, potraktuj przewody środkiem czyszczącym, który jest sprzedawany w puszkach aerozolowych. Dalej, postępując zgodnie z instrukcjami i sprawdzając schemat połączeń, postępujemy tak:
- Odłącz baterię
- Odłącz zaciski i wyjmij wiązkę.
- Traktujemy go aerozolem.
- Przeprowadzamy wizualną kontrolę kontaktów.
- Wkładamy opaskę uciskową w pofałdowanie.
- Naprawiamy i uszczelniamy punkty wejścia wiązki w pofałdowanie.
- Gotowy kabel kładziemy na swoim miejscu.
- Odnosząc się do schematu łączymy zaciski.
Szczególną uwagę należy zwrócić na uszczelnienie szelek w miejscach, w których mają one bezpośredni kontakt z wodą lub gorącymi powierzchniami. Ponadto podczas montażu należy zwrócić uwagę na integralność bloków oraz stan styków i zacisków.
W ten sposób poświęcając bardzo mało czasu oszczędzamy okablowanie i pozbywamy się niepotrzebnych problemów ze zwarciami. Śledź przewody i powodzenia na drodze!
Przedstawiamy obwody elektryczne dla VAZ 2110 1996+ i dalej Dla bardziej aktywnych kierowców wersja 16-zaworowa z silnik benzynowy objętość robocza 1,5 litra. moc 94 KM, z dwuwałową głowicą, zapewniającą zwiększoną moc (69 kW) i moment obrotowy (130 Nm), dzięki czemu samochód ma lepsze właściwości dynamiczne. Samochód wyposażony w taki silnik ma indeks VAZ 21103, maksymalna prędkość wynosi już 185 km/h, a przyspieszenie do „setki” zajmuje tylko 12,5 sekundy. Te modyfikacje są coraz częściej spotykane na drogach, a 2-litrowe 150-konne wersje VAZ-21106 CTi są dość ekonomiczne, wyraziste i drogie. Rzeczywiście, silnik Opla X20XEV z dwuwałową 16-zaworową głowicą i systemem wtrysku punktowego pozwala mu przyspieszyć do 205 km/h. Dzięki niemu stukilometrową barierę pokonuje się w zaledwie 9,5 sekundy. Istnieje również bojowy 240-silny (!) VAZ-21107 „Rally” 2.0 V16 ze specjalną klatką bezpieczeństwa wbudowaną w nadwozie. Jego prędkość maksymalna to 220 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 7 sekund! Ale robi się to po kawałku, tylko na zamówienie sportowców, a kosztuje - jak zagraniczne samochody rajdowe: drogie (22 tysiące dolarów). Muszę powiedzieć, że niektóre krajowe firmy tuningowe tworzą (nawet bez użycia drogich importowanych komponentów) całkiem udaną prędkość lub, przeciwnie, wygodne wersje „najlepszej dziesiątki”, których dynamika, której obsługa podczas jazdy jest znacznie poprawiona.
Istnieją również wersje z napędem na cztery koła w „dziesięciu” orientacji sportowej lub terenowej, ale są one albo eksperymentalne, albo na małą skalę, a zatem drogie.
Schemat okablowania układu alternatora
1 - akumulator;
2 - generator;
3 - blok montażowy;
4 - wyłącznik zapłonu;
5 - lampka kontrolna ładowania akumulatora, umieszczona w zestawie urządzeń
Podłączenie rozrusznika - schemat
1 - akumulator;
2 - generator;
3 - starter;
4 - stacyjka
Schemat układu zapłonowego dla VAZ 2110
Jakość jego pracy zależy od sprawności podzespołów i układów samochodu. Nowoczesne maszyny są zapchane elektroniką, więc układ elektryczny wymaga dużo uwagi. Artykuł dotyczy VAZ 2107, oznak awarii, a także omawia funkcje silniki gaźnikowe oraz z wtryskiwaczem.
[Ukrywać]
Objawy awarii
Jeśli samochód odmawia jazdy, występują problemy z urządzeniami elektrycznymi lub okablowaniem elektrycznym, to rodzi problemy z wymianą wadliwych elementów.
Jeśli samochód nie odpala, pierwszym krokiem jest sprawdzenie przepływu paliwa do gaźnika lub listwy paliwowej wtryskiwacza.
Jeśli dostanie się paliwo, to problemu odmowy jazdy samochodem należy szukać w instalacji elektrycznej za pomocą obwodu elektrycznego:
- W przypadku samochodu z gaźnikiem problemy mogą dotyczyć dystrybutora, cewki, świec zapłonowych, a także okablowania elektrycznego. Po sprawdzeniu elementów obwodu elektrycznego pod kątem przydatności do użytku należy wymienić niedziałające elementy.
- W aucie z wtryskiwaczem problem może wynikać z awarii ECM ( system elektroniczny kontrola silnika). Dzięki temu sygnały z czujników są przetwarzane, a polecenia przekazywane do wykonania do jednostek (autor wideo – Alexander Skripchenko).
Mogą wystąpić problemy z powodu spalonych styków w wyłączniku zapłonu. Do rozwiązywania problemów potrzebujesz 2107 ze wskazaniem elementów, które są konsumentami grupy kontaktów.
Silnik gaźnika
Działanie silnika z gaźnikiem ma klasyczny schemat:
- Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji „Rozrusznik” układ elektroniczny zasila go.
- Generator rozpoczyna pracę.
- Generator przekazuje prąd elektryczny do cewki. Służy do uzyskiwania prądów wysokiego napięcia. Cewka odbiera prądy niskie napięcie... Przechodząc przez moduł są przekształcane na wysokonapięciowe i przekazywane do dystrybutora.
- Za pomocą prądów wysokiego napięcia napęd rozdzielacza obraca się wał korbowy jednostka mocy... On, w kolejności priorytetu, zamyka styki i stosuje wyładowanie elektryczne na świece.
Zasada działania znajduje odzwierciedlenie w schemacie elektrycznym silnika z gaźnikiem.
Schemat połączeń klasyków - gaźnik Klasyczny zapłon
V system kontaktowy zawiera następujące elementy:
- przełącznik;
- cewka;
- dystrybutor;
- przewody wysokiego napięcia;
- świece.
Dzięki rozdzielaczowi obwód pierwotny modułu zapłonowego zostaje przerwany, a następnie prąd wysokiego napięcia jest rozprowadzany w żądanej kolejności do świec zapłonowych. Cewka zamienia prąd o niskim napięciu na prąd o wysokim napięciu. Zapalają się świece mieszanka paliwowa w cylindrach silnika.
Jeśli silnik nie uruchamia się po przekręceniu kluczyka zapłonu, przyczyna może być następująca:
- Przerwa w obwodzie elektrycznym między generatorem a cewką. W takim przypadku należy sprawdzić wszystkie styki i integralność okablowania.
- Uszkodzona cewka. Można to sprawdzić za pomocą iskry: wyjmij przewód z rozdzielacza i dotknij metalowej części. Jeżeli podczas pracy zasilacza pojawi się iskra, oznacza to, że moduł pracuje prawidłowo.
- Przerwa w obwodzie elektrycznym między dystrybutorem a świecami. W takim przypadku potrzebny jest suwak znajdujący się tam, okablowanie wysokiego napięcia łączące pokrywę rozdzielacza ze świecami.
Po zidentyfikowaniu i wyeliminowaniu usterki w gaźniku silnik powinien uruchomić się bez problemów, jeśli pozostałe elementy samochodu są w dobrym stanie.
Elektroniczny zapłon
W niektórych modelach VAZ 2107, które zostały wydane po 1987 roku, został zainstalowany. Chociaż samochód był droższy, był popyt. Innowacja polegała na tym, że pomiędzy rozdzielaczem a cewką został zainstalowany wyłącznik elektroniczny.
Bezdotykowy układ zapłonowy obejmuje:
- przełącznik;
- stacyjka;
- cewka;
- czujnik dystrybutora;
- przewody wysokiego napięcia;
- świece.
Za pomocą czujnika dystrybutora sygnały sterujące są przesyłane do przełącznika w celu wytworzenia iskry, a impulsy prądu o wysokim napięciu są rozprowadzane między świecami zapłonowymi. Zadaniem wyłącznika jest zamiana impulsów sterujących z czujnika zbliżeniowego na prąd impulsowy, który podawany jest na uzwojenie pierwotne cewki. W ten sposób poprawia powstawanie iskier, gdy silnik pracuje na ubogiej mieszance.
Przełącznik jest testowany z iskrą. Jeżeli podczas kontroli dystrybutor nie otrzyma impulsu wysokiego napięcia, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony i wymaga wymiany.
Jeśli po wymianie przełącznika na nowy problem pozostało, należy wymienić okablowanie elektryczne na VAZ 2107. Najprawdopodobniej przyczyną jest wysoka rezystancja przewodów okablowania, co pociąga za sobą słabe powstawanie iskry.
Silnik wtryskowy
Silnik wtryskowy ma następujące różnice w stosunku do gaźnika:
- pompa elektryczna służąca do zwiększania ciśnienia w system paliwowy(w silniku z gaźnikiem nie ma ciśnienia, a pompa jest zamontowana mechanicznie);
- mieszanka paliwowa powstaje w samym cylindrze, a w klasycznej wersji w gaźniku;
- wtryskiwacze elektryczne odpowiadają za wtrysk paliwa do cylindrów;
- moment, w którym wymagany jest wtrysk mieszanki, jest określany przez ECM (mieszanina wchodzi do gaźnika po otwarciu zaworu wlotowego).
Silnik z wtryskiwaczem ma dużą liczbę elementów elektronicznych. Przyczyną awarii silnika może być awaria czujników i okablowania.
Możesz sam znaleźć usterkę w samochodzie z wtryskiwaczem:
- odłączyć czujnik, usuwając złącze;
- sprawdzić rezystancję czujnika za pomocą testera;
- porównać uzyskane wyniki z danymi nominalnymi, które można pobrać z tabeli w instrukcji dołączonej do samochodu.
Jeśli zostanie znaleziony uszkodzony czujnik, należy go wymienić.
Wniosek
Zatem z artykułu jasno wynika, że znajomość zasady działania silnika z gaźnikiem VAZ 2107, w szczególności ze stykiem i system bezstykowy zapłon, a silnik z wtryskiwaczem, można zidentyfikować przyczynę awarii pojazd w ruch jeśli przyczyną jest elektronika.
Znajomość przyczyny odmowy i posiadanie doświadczenia prace remontowe związanych z instalacją elektryczną, kierowca będzie mógł naprawić swój samochód na drodze i przywrócić go do pracy.
