Corolla lub Solaris - jaki samochód jest lepszy? To pytanie nie można uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, bez otrucia w temacie. Oba samochody są znane jako wysokiej jakości i niezawodne. Nawet polityka cenowa jest w przybliżeniu taka sama. Ten artykuł powie potencjalnym nabywcy, w którym żelazny koń lepiej inwestować.
Dane zewnętrzne
Toyota Corolla, wydanie 2016 (wyposażenie standardowe) - Brainchild japońskich deweloperów. Maszyna ma zaokrąglone kształty.
Samochód wygląda całkiem ergonomicznie. Ciało nie może pochwalić się wysokim prześwitem drogowym, co czyni go niemożliwą jazdą w trudnym terenie. Przód pojazdu wygląda dość stylowe. Oddzielna uwaga zasługuje na chromowany kratka chłodnicy. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd jest klasyczny - wszystko wygląda proste, stylowe i interesujące.
Hyundai Solaris, wersja 2016 (Ustawienia) - słynny "koreański", który jest jednym z najpopularniejszych samochodów na terytorium Federacji Rosyjskiej. Pomimo stosunkowo niskiej ceny, żelazny koń wygląda dość drogie. Ciało przypomina trochę TOYOTA, ale tylko zdalnie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zrozumienie, że koreański samochód ma więcej dużych szczegółów. Na przykład duże reflektory. Są szerokie i w kierunku skrzydeł w kierunku skrzydeł, zaczynają wąskie, co wygląda bardzo interesujące. Z odprawą, a nie wszystko jest idealne - jest dość niskie. Wygląd nabywców powoduje duże zainteresowanie. Drzwi są szczególnie piękne: mają dwa przejścia w postaci fal, które dodają ekstrawagancji.
Specyfikacja techniczna
Aby dokładnie odpowiedzieć na pytanie, które jest lepsze, konieczne będzie poradzić sobie z charakterystyką techniczną żelaznych koni. Nie dowiedz się tylko, ale dokonać dokładnego porównania.
Objętość jednostki zasilającej w języku japońskim wynosi 1,3 litra, a koreański ma 1.6. Logiczne jest założenie, że moc drugiego powyżej wynosi 99 koni, wobec 123. Maksymalna prędkość wynosi odpowiednio 180 i 190 kilometrów na godzinę. W tej chwili Höndai doskonale wygrywa jego przeciwnik.
Komora bagażu jest bardziej w Toyota - 50 litrów, przed 43 Solaris.
Ważnym punktem jest transmisja. Konfiguracja ta wyposażona jest w mechaniczne przekładnie, które mają sześć prędkości. Ze względu na dodanie szóstego transferu kierowcy mieli okazję znacząco zmniejszyć zużycie paliwa. Jeśli chodzi o samego wydatków parametr ten jest jednym z najważniejszych. Sto w trybie mieszanym Corolla spędza 6-6,5 litrów, ale Hyundai Solaris - 7, a nawet 8. Jeśli chcesz zapisać, a następnie dokonać wyboru na korzyść japońskiego.
Przyspieszenie do 100 kilometrów Hyundai zajmuje 11,5 sekundy, a Toyota ma 12,8. Różnica nie jest tak duża, biorąc pod uwagę, że opisane pojazdy są niezwykle rzadziej kupowane w celu prowadzenia na nich. Typ napędu - przód na dwóch samochodach. Jeśli chodzi o funkcjonalność, jest remis, ponieważ opisano najprostsze zespoły.
Oto faktycznie i główne cechy techniczne, które będą potrzebne do sporządzenia czytelników Ogólnego obrazu. Dzięki reszcie parametrów można znaleźć na stronie internetowej dealera.
Polityka cenowa
Obecnie średnia cena za Toyota Corolla wynosi 891 tys. Z Rubli w najprostszym montażu. Chcesz bardziej solidną opcję? Przygotuj się do opublikowania kwoty około jednego i pół miliona rubli. Dla Hyundai Solaris Cena - 705 tys. Naturalnie, tym lepszy montaż, im wyższe koszty.
Podsumowanie, staje się jasne, że koreański jest tańszy niż 200 000, a większość cech wygrywa.
Wnioski Każdy mogą samodzielnie zrobić! Jeśli chodzi o jakość montażu, jest na najwyższym poziomie w obu maszynach.
Corolla lub Solaris - jaki samochód jest lepszy? To pytanie nie można uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, bez otrucia w temacie. Oba samochody są znane jako wysokiej jakości i niezawodne. Nawet polityka cenowa jest w przybliżeniu taka sama. Ten artykuł powie potencjalnym nabywcy, w którym żelazny koń lepiej inwestować.
Dane zewnętrzne
Release 2016 (wyposażenie standardowe) - Brainchild japońskich deweloperów. Maszyna ma zaokrąglone kształty. Samochód wygląda całkiem ergonomicznie. Ciało nie może pochwalić się wysokim prześwitem drogowym, co czyni go niemożliwą jazdą w trudnym terenie. Przód pojazdu wygląda dość stylowe. Oddzielna uwaga zasługuje na chromowany kratka chłodnicy. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd jest klasyczny - wszystko wygląda proste, stylowe i interesujące.
2016 wydanie (zestaw montażowy) - znany "koreański", który jest jednym z najpopularniejszych samochodów na terytorium Federacji Rosyjskiej. Pomimo stosunkowo niskiej ceny, żelazny koń wygląda dość drogie. Ciało przypomina trochę TOYOTA, ale tylko zdalnie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zrozumienie, że koreański samochód ma więcej dużych szczegółów. Na przykład duże reflektory. Są szerokie i w kierunku skrzydeł w kierunku skrzydeł, zaczynają wąskie, co wygląda bardzo interesujące. Z odprawą, a nie wszystko jest idealne - jest dość niskie. Wygląd nabywców powoduje duże zainteresowanie. Drzwi są szczególnie piękne: mają dwa przejścia w postaci fal, które dodają ekstrawagancji.
Specyfikacja techniczna
Aby dokładnie odpowiedzieć na pytanie, które jest lepsze, konieczne będzie poradzić sobie z charakterystyką techniczną żelaznych koni. Nie dowiedz się tylko, ale dokonać dokładnego porównania.
Objętość jednostki zasilającej w języku japońskim wynosi 1,3 litra, a koreański ma 1.6. Logiczne jest założenie, że moc drugiego powyżej wynosi 99 koni, wobec 123. Maksymalna prędkość wynosi odpowiednio 180 i 190 kilometrów na godzinę. W tej chwili Höndai doskonale wygrywa jego przeciwnik.
Komora bagażu jest bardziej w Toyota - 50 litrów, przed 43 Solaris.
Ważnym punktem jest przenoszenie. Konfiguracja ta wyposażona jest w mechaniczne przekładnie, które mają sześć prędkości. Ze względu na dodanie szóstego transferu kierowcy mieli okazję znacząco zmniejszyć zużycie paliwa. Jeśli chodzi o samego wydatków parametr ten jest jednym z najważniejszych. Sto w trybie mieszanym Corolla spędza 6-6,5 litrów, ale Hyundai Solaris - 7, a nawet 8. Jeśli chcesz zapisać, a następnie dokonać wyboru na korzyść japońskiego.
Przyspieszenie do 100 kilometrów Hyundai zajmuje 11,5 sekundy, a Toyota ma 12,8. Różnica nie jest tak duża, biorąc pod uwagę, że opisane pojazdy są niezwykle rzadziej kupowane w celu prowadzenia na nich. Rodzaj napędu - z przodu na dwóch samochodach. Jeśli chodzi o funkcjonalność, jest remis, ponieważ opisano najprostsze zespoły.
Oto faktycznie i główne cechy techniczne, które będą potrzebne do sporządzenia czytelników Ogólnego obrazu. Dzięki reszcie parametrów można znaleźć na stronie internetowej dealera.
Polityka cenowa
Obecnie średnia cena za Toyota Corolla wynosi 891 tys. Z Rubli w najprostszym montażu. Chcesz bardziej solidną opcję? Przygotuj się do opublikowania kwoty około jednego i pół miliona rubli. Dla Hyundai Solaris Cena - 705 tys. Naturalnie, tym lepszy montaż, im wyższe koszty.
Witaj, Sergey!
A jaki samochód jest hyundai?
Balakovo, Kia Ceed
Z tych samochodów najlepiej przyjmować Hyundai Solaris z silnikiem 1.6, silnikiem z łańcuchem rozrządu, testowany na innych samochodach, samochód ten jest dość niezawodny, części zamienne nie są szczególnie drogie i można je zastąpić niemal dowolnym zapasem Część oddzielnie, mają taką samą niezawodną automatyczną skrzynię biegów. Z terminową i wysokiej jakości usługą nie będzie problemów. Lancer i Corolla są tymi samo niezawodnymi samochodami, zależy to od początkowego stanu samochodu. Polecam też jazda na trzy trzy samochody w jeden dzień, więc możesz wybrać, który lubisz.
Balakovo, Kia Ceed
* Odpowiedź tego użytkownika nie jest ekspertem
Solaris uznał lider sprzedaży, a to nie jest przypadek. Stosunek ceny do jakości jest najlepszy. Lancer nie jest również zły, ale droższy w służbie. A Toyota traci legendarną niezawodność, pozostała tylko wysoka cena.
Dobry dzień.
Zdecydowanie, na Toyota. Znam jedną Corolla osobiście, 2003 Release, przebieg 270 tysięcy kilometrów, silnik 1.4, transmisja mechanika, bardzo dynamiczny samochód, niezawodny. Ale jeśli rozważasz Corolla z RCPP, a następnie lepiej Solaris.
Witaj, kochany użytkownik naszej usługi!
Wybór w tym przypadku jest dość niejednoznaczny i zależy pod wieloma względami ze strony określonych samochodów.
W przypadku Toyoty Corolla, w większości przypadków rola automatycznej transmisji wykonuje "Robot" MMT (maszyna pojawiła się alternatywnie dopiero po restalie 2010 lub zaoferowano na samochodach na rynku amerykańskim). Robotic Skrzynia biegów pod względem niezawodności nie okazała się zbyt dobra. Jest to główny minus zakup tych używanych samochodów.
Jeśli chodzi o Mitsubishi Lancer X, tradycyjna maszyna była wyposażona tylko w wersje 1.5, reszta samochodów była wyposażona w wariator, a silnik 1.5 jest szczerze słaby dla tego samochodu. Sam Variator na tych samochodach sprawdził się całkiem dobrze, ale jest to dość wymagające w służbie, a także słabo toleruje aktywny sposób prowadzenia jazdy (w tym zakresie ryzyko pracy na polu "Zabite"). MITSUBISHI LANCER Jedynym z tej trójcy ma tylne niezależne zawieszenie. Można to przypisać zarówno profesjonalistom, jak i minusom. Ponadto, że niewątpliwie ma lepszą obsługę i stabilność, ale minus - to zawieszenie jest znacznie droższe w służbie.
Cóż, pozostaje Hyundai Solaris. Z tych trzech jest to zasadniczo opcja budżetowa. Solaris jest najłatwiejszym z jego konstrukcją, najmniejszą z tych trzech, a głównie najtańszej konserwacji. Silnik i automatyczna skrzynia biegów są testowane według czasu (według modelu Elantra ostatniej generacji) i okazały się wystarczająco dobrze. W odniesieniu do słabych miejsc są elementy stojaka zawieszenia i kierownicy.
Ostateczny wybór jest dla Ciebie tylko dla Ciebie.
Na pierwszy rzut oka staje się jasne, że w Hyundai zdecydował się na własną rękę, nic jak styl. Falling with cascades z dużym rdzeniem jest wizytówka tego samochodu. Tak, również złamane oddziały urządzeń. Hyundai Elantra na wystroju wnętrz jest nieco podobna do I30, ale wciąż inna i z niego wklęsła konsola centralna posiadająca oryginalne bloki rejestratorów taśmy radiowej i kontroli klimatyzacji.
Przyjemne wrażenie pozostawiono przez miękki plastikowy salon, schludny inlay, który został wykonany przez Chrome i ogólnie, nie jest tani.
Jeśli Hyundai Elantra jest tak dobra, to TOYOTA COROLLA nie kulta. Dziś wszystkie centra dealerów marzy o posiadaniu dokładnie tych dwóch samochodów w asortymencie. I wszystko to wyjaśnione przez fakt, że te samochody są łatwe i szybko sprzedane. I nie tylko w jednym kraju, ale na całym świecie. Ale mamy nieco inna sytuacja.
Głównym i głównym powodem nie jest w słynnej rosyjskiej wyjątkowości, która odróżnia naszą osobę, która nie zastępuje tego samego standardu europejskiego lub amerykańskiego. Chodzi o to, że nie jest w tym, ale nie każdy rosyjski jest zdolny i chce opublikować 650 tysięcy rubli na zakup TOYOTA. I tak bardzo jest tylko podstawowym wyposażeniem samochodu Toyota Corolla, wyposażony w 1,3 litry. Silnik.
Wersja o nazwie Toyota Corolla "Comfort Plus" wygląda bardziej atrakcyjnym, zwłaszcza, że \u200b\u200b122-potężny silnik został już zainstalowany tutaj, a dodatkowo wyposażony w system stabilności kursu, kompletną wiązkę poduszek powietrznych, klimatyzację i dobry system audio. Jest to model Model 2014 i to jest drogie - 801 tysięcy rubli.
Jeśli chodzi o model Toyoty Corolla w 140 koniach, wszystko jest o niej poproszone, zwłaszcza że jest już 890 tysięcy rubli. Z drugiej strony, jeśli dodasz kilka wynagrodzeń w Moskwie do tej kwoty, możesz kupić prestiżowy sedan i więcej, a jeśli wyglądasz dobrze, potem crossover.
Hyundai Elantra, oceniający według cennika, również nie chce "najmniejszych". Jego silnik dostarczany w podstawowej konfiguracji, choć będzie potężniejszy dla Toyotovsky. Przez aż 50 tysięcy rubli. Nie słaby, tak? Ale w tej podstawowej wersji zwanej Hyundai Elantra "Classic", kierownica jest wykonana z tworzywa sztucznego, a nie ma magazynowego magnetofonu.
Jeśli chodzi o wersję Hyundai, z obudowaną ESP i bocznym poduszkami powietrznymi, kosztuje co najmniej 790 tysięcy rubli. I górna hyundai Elantra "Comfort", wyposażona w podgrzewaną kierownicę i kamerę z tyłu, jest również więcej. Zgodnie z najnowszymi danymi, około 900 tysięcy rubli.
Wreszcie, do wersji o nazwie Höndai Elantra "Prestige", obdarzony czujnikami świetlnymi, lustrem salonowym z automatycznym oświetleniem, systemem multimedialnym i kontroli klimatyzacji i przestraszony.
| Model samochodu: | Toyota Corolla | Hyundai Elantra. |
| Typ ciała: | Sedan 4/5. | Sedan 4/5. |
| Typ silnika: | benzyna R4. | benzyna R4. |
| Objętość silnika, CCM: | 1798 | 1797 |
| Moc, hp / ob. Min.: | 140/6000 | 150/6500 |
| Max. Chłodny. Moment, NM na RPM: | 173/4000 | 178/4700 |
| Max. prędkość: | 195 | 202 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z: | 10.2 | 10.2 |
| Rodzaj dysku: | z przodu | z przodu |
| Przenoszenie: | Zmienna prędkość jazdy | 6 Automatyczna transmisja |
| Zużycie na 100 km: | 8,3/5,3/6,4 | 9,7/5,3/7,6 |
| Wymiary, DHShv, MM: | 4620/1775/1465 | 4550/1775/1445 |
| Podstawa, mm: | 2700 | 2700 |
| Curb Waga, kg: | 1275 | 1255 |
| Objętość zbiornika paliwa: | 55 | 50 |
| Objętość pnia, l: | 452 | 420 |
| Cena, Rubel rosyjski: | 890 000 | 899 000 |
Chociaż ta sama kontrola klimatyczna i system multimedialny można uzyskać w wersji Hyundai Elegance, która jest znacznie bardziej dostępna.
Są to ceny obu sedanów. Teraz spróbuj spojrzeć na to, co zestaw korzyści otrzyma szczęśliwy właściciel, jeśli zdecyduje się po tym samym tak samo.
Czy słowo wyłączanie
Ostatnio, Mitsukhis Kato, Mitsukhis, główny z głównego troski stwierdził, że prawdziwy samochód może być nazywany tylko pojazdem, prowadząc komfort lub buzz, jak dosłownie wyrażony. Słowa są naprawdę złotem, zwłaszcza, że \u200b\u200bzostały potwierdzone z wydaniem nowego modelu góralskiego. Jeśli chodzi o Toyota Corolla, możesz się tutaj kłócić.
Na teście samochodowym jazdy samochodem TOYOTA COROLLA:
Oczywiście, samochód Toyota Corolla jest starannie podjęta, a drugi od japońskiego producenta nie oczekuje nic, ponieważ przez wiele lat istnieje wysokiej jakości montaż, który dowodzi. Toyota Corolla ma ścisłe formy, ale z jakiegoś powodu jego linie nie ekscytują uczucia przyzwyczajonych do nieoczekiwanej obrotu wydarzeń. Prawdopodobnie przegapiliśmy coś nowego i oryginalnego, a nie krzyknąłem przez długi czas: "Wow, tak, to po prostu fajne!"
Tutaj Herai Elantra wygląda znacznie lepiej w tym planie. Linie tego samochodu wydają się być cieplejsze lub psychiczne.
Wykończenie samochodu Hyundai Elantra został wykonany anulowany, a dopasowanie panelu jest tak dokładne, że Diva została podana. Jest dość logiczna i. Krótko mówiąc, jeśli istnieją wady, nie są one tak znaczące.
Na przykład, biorą szerokie szafy przedniej szyby Hyundai Elantra, które z jednej strony pogorszyły widok ogólny, a z drugiej strony są solidnym sposobem biernego bezpieczeństwa. A kiedy spojrzysz na to już ze zrozumieniem, dlaczego wszyscy zrobili, wady są już przestali być takie.
Te same przyciski do regulacji luster Hyundai Elantra są pozbawione jakiegoś powodu, chociaż są rzadkie w ciemności. I nie ma możliwości obniżenia przewodniczącego, ale jest to zauważone tylko przez kierowców powyżej średniego wzrostu. Ten rodzaj okrążeń jest zauważalny w projekcie tylnej sofy, która nie jest tak przestronna, jakbym chciał. Krótko mówiąc, wszystkie niedociągnięcia producenta można zrehabilitować, jeśli spojrzysz na to z praktycznego lub innego punktu widzenia.
Ale twórcy pnia wymówek Elantra Hyundai nie mogą niczego znaleźć. Diva jest po prostu faktem, że projektanci uniemożliwili projektantom umieścić zamki z oparcia sofy w przedziale ładunkowym, a nie gdzie zwykle przychodzą? W końcu siedzenie nadal składa się z salonu, a przycisk blokady przedziału bagażu nie zapobiegnie dokładnie. Nawet w wersji "Komfort", brakuje tego przycisku i lub przez brelok.
Przegląd wideo Hyundai Elantra:
Ale Toyota Corolla w tym względzie jest bardziej tradycyjna. Na pokrywce pnia znajduje się przycisk, a na plecach sofy zaciski są dogodnie zlokalizowane. Ponadto przedział ładunków Corolla dla aż 9 centymetrów (a to nie jest tak mało) dłuższe niż koreańczyk. Tak, a pasażerowie siedzą z tyłu, w Toyoty Corolla będą się bardziej odnosić.
Jeśli chodzi o komfort kierowcy, japońscy projektanci wymyślili oryginalne rozwiązanie. Może być nazywany japońską danią w stylu konstruktywistyki. Jednym słowem, całkowicie okrągłe urządzenia Toyota Corolla znajdują się obok nierównego trapezu systemu multimedialnego. Z kolei jest utrzymywany z dna złamanego typu trójkąta z konsolą klimatyzacji. Innymi słowy, sytuacja w Toyoty Corolla jest pewna niezwykła i niezwykła, ale nie pozbawiona łaski. Ale tutaj przyciski okien, z których daje oszczędności, nie zostaną dodane wyraźnie wyniki japońskiego modelu, zwłaszcza jeśli dodają do nich z wtyczkami nieznośnymi obudów wewnętrznych uchwytów drzwi.
Chociaż z drugiej strony, ani wolnego stylu i eksperymentów artystów, ani oszczędności na materiałach, pojawienie się wykończenia Toyoty Corollas nie w żaden sposób, tym bardziej, bez wpływu na wygodne lądowanie kierowcy, który kontroluje samochód , nie dokręcanie ani na IOTA. Jednym słowem, z ergonomią, Japończycy w porządku.
Podwozie
Podwozie Toyota Corolla ma takie, że natychmiast bije pragnienie wykonania wyczynów i nie pasuje do kierowcy jeźdźca. Ale samochód Toyota Corolla jest równomiernie i równo wygodnie przeraża zarówno w gładkim asfalcie, jak i ciała. Ale dziwne, nie boi się nawet dużej, wielkości pół kół, dołów i zostaje zniesiony z rolkami, które są nieuniknione podczas przebudowań w stromych skrętach.
Jeśli chodzi o agregaty, ich Toyota Corolla namiętnie jest bardzo dokładna, jak przystało na szacunek japoński. Ale z drugiej strony wyraźnie pokazuje, że zebrane z niskokosztowych elementów, jest całkiem dobre do trenowania.
Silnik Toyota Corolla pod podwoziem. Ponownie, broń do szybkich i oszałamiających ataków jednostki zasilającej w 140 koni wyraźnie nie zadzwonić, ale na wycieczki długodystansowe do jednej lub firmy, silnik jest wyraźnie do miejsca. Ponadto tylko czasami zwrócił się na uporczywe presję pedału Accelerat. Nawiasem mówiąc, takie niewłaściwe zachowanie kierowcy jest zdenerwowany i wariator. W końcu ostre i silne ciosy na pedały są w stanie wprowadzić skrzynię biegów w rodzaju stupor.
Tradycyjna automatyczna transmisja Hyundai Elantra do podróży po mieście jest znacznie bardziej korzystna. Próbując jakiejkolwiek chamstwa, nie spędzając czas na myśleniu, koreańska automatyczna skrzynia biegów nadal zmienia transmisje. Jeśli uchwyt jest nieco osłabienia, przełączanie stanie się bardziej delikatne i płynne.
Hyundai Elantra w ogóle jeździ Bodrea Toyota. W końcu oprócz maleńkiego i schroniska, istnieją inne powody takiego wyjścia. Po pierwsze, silnik Hyundai jest mocniejszy, a po drugie, koreański ma bardziej elastyczne zawieszenie.
To jest zawieszenie, które wpływa na gładkość kursu, którego nie można nazwać idealnym tylko ze względu na fakt, że amortyzatory są trochę trudne.
Ale koreański wydawał się z góry studiować nasze rosyjskie doły i wie, jak sobie z nimi radzić. Kolana na zakrętach od pasażerów i kierowcy nie wyrzucają w związku z tym, Hyundai, prawdopodobnie utalentowanym rywalem w obliczu Corolli. Ale wszystko jest zrobione zbyt jądrowo, bez światła, czy coś takiego. Ale taki ma być zwykłym samochodami, choć nie jest najbardziej przystępne, jeśli spojrzysz na niego z punktu widzenia zwykłego człowieka,
Jeśli chodzi o ocenę dwóch powyżej modeli, pozostawionych przez ekspertów, zbiegają się, że japoński samochód jest nadal lepszy. Nie tak, że na głowie, ale obraz jest bardziej gwałtownie, co określi cenę wtórnym.
Przynieśmy plusy i wady obie modele:
Zalety Hyundai Elantra:
- Pień, gdzie można spokojnie transportować kilka walizek turystycznych
- Wiele miejsc w rękawicy
- Wyświetlacz kamery Koreański ma ukierunkowany znacznik, chociaż nie przewiduje ścieżki ruchu, gdy obrócono kierownicę
- Siedzenia mają odpowiedni profil i wytrwały bez dymu
- Gładka podłoga z tyłu, która pozwala wygodnie usiąść trzech pasażerów
- OPTRO schludny, choć uwielbiam tylko drożną wersję
- ACAP, który jest własnym rozwojem Hyundai
Wideo Sprawdź zawieszenie samochodu Hyundai Elantra:
Korzyści TOYOTA COROLLA:
- Pień jest bardziej obszerny i wygodny niż Hyundai
- Siedzenia i fotel kierowcy wyglądają znacznie bardziej atrakcyjne
- Kamera z tyłu, packronika i asystent
- Wygodna plastikowa czapka, która obejmuje gniazdo, złącza systemu multimedialnego i wiele więcej
- Okrągła digitalizacja urządzeń
Minuses Hyundai Elantra.:
- Oczywiście niedrogi widok tanich wersji
- Mały pień
- Brak zamku bagażnika
Minuses Toyota Corolla.:
- Małe koła
- Jedź, że nie możesz nazwać agresywnie
- Variator, który może wejść stupor
- Mały pień
Wyjście można wykonać dalej. Oraz w statyce, a na dynamice koreańskiego samochodu powtórzy się Japończyków. Corolla jest wyraźnie niższa niż jakość montażu, a słabszy silnik, a koreański, samochód doskonale utrzymuje stabilność zajęć i wyróżnia się wysokim komfortem. Ale traci koreańskie w objętości i wygodę pnia, a także inne parametry. Jeśli oceniamy system pięciopunktowy, a następnie Toyota Corolla umieścić 4 i Hyundai Elantra 5.
